もし自動車運転中に「ペーパーロック現象」になってブレーキが効かなくなったら
1 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):
山形県米沢市で5月、ワゴン車が崖から転落し高校生ら12人が重軽傷を負った事故で、
運転していた40代の男性教諭がブレーキを踏み過ぎたため、利きが悪くなる「ベーパーロック現象」が
起きたと県警が断定したことが9日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は教諭がブレーキ操作を誤ったとみて、自動車運転過失傷害の疑いで書類送検する方針。
捜査関係者によると、フットブレーキの油圧系統のオイルに、ブレーキの踏み過ぎにより発生した気泡を
確認した。気泡により油圧が下がるベーパーロック現象が起こると、ブレーキが利きにくくなる。
車両に欠陥などはなかった。
ワゴン車は8人乗りだったが、酒田工業高校山岳部の男子生徒10人と男性教諭2人が乗っていた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/09/09/kiji/K20110909001586630.html
2 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/09(金) 12:26:27.67 ID:LBCB1akx0
馬鹿すぎるだろ
これだから40代はゴミ
Vapor Lockだろ
4 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:26:38.20 ID:VPz1wi+Z0
PKB
5 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:26:47.57 ID:5h06xVQk0
飛び降りる
ペーパー?
7 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 12:27:31.23 ID:iDziZWjd0
脱出ボタンを押せばいいじゃん
8 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 12:27:37.14 ID:LVOsU9/G0
舌噛んで死ぬ
9 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:27:41.97 ID:O83+Ovn/0
エンブレ
10 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:27:52.40 ID:uMIa7SXC0
エンジンブレーキも使え
サイド引いても無理か
12 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:28:06.81 ID:onC4i3760
車高で習ったな
ゆるい坂はD2に入れる
ブレーキはなるべくエンジンブレーキを使う
ていうか部活の遠征みたいなのの運転手を教師にやらすほうが間違ってる
しかもこれ休日手当てロクに出ないんだぜ
14 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:28:30.70 ID:YCoMJJWC0
一瞬これかと思ったわ
|
\ __ /
_ (m) _
|ミ|
/ .`´ \
∧_∧
<`∀´ ∩
(つ 丿
<__ ノ
レ
15 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/09/09(金) 12:28:45.48 ID:612XfNS4P
おかしい、教習所で「今の車はそんなの起こらないから」って言われたのに
しかもHンダがやってる教習所で
16 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/09(金) 12:28:47.55 ID:Kmibbz770
世の中サイドブレーキもバカになっちゃってる車ってのがあってだな
17 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:28:50.75 ID:6XukqFY60
むしろ現象って言い訳してる自動車業界の欠陥じゃないの?
起こらないようにするのが当然だろ
18 :
名無しさん@涙目です。(島根県):2011/09/09(金) 12:28:53.96 ID:GBOBh7Dx0
釣りだろ?
19 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 12:28:54.31 ID:H7Hsw/990
サイド引け
20 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:28:58.30 ID:ItGSnD06O
ペーパードライバー減少
21 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:29:00.07 ID:FctygdSl0
酢か塩をハンドルに塗る
22 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/09/09(金) 12:29:01.74 ID:5NaEOpXo0
ヴェイパーロック現象 (vapor lock) とは
自動車のフットブレーキが過熱した際、伝達経路である液圧系統内部に蒸気 (=vapor)による気泡が生じ
そのために力が伝わらなることをいう。この状態でブレーキペダルを踏んでもブレーキは効かない。
一般的に「ベーパーロック」と表記される場合が多い。
教師は一般常識ないからなぁ
24 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:29:19.03 ID:sonTfXYK0
ドア開けて飛び出せ
忘れた
26 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:29:25.10 ID:xnh+Pa4n0
定員オーバーじゃんwww
にしてもエンブレ使わなかったのか?
27 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:29:25.65 ID:qKWmzkoAO
ペーパバックライタァー
教習所行き直せ
29 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 12:29:38.79 ID:2jqzL9J/0
30 :
名無しさん@涙目です。(香川県):2011/09/09(金) 12:29:42.60 ID:H6cZrFJ30
> ワゴン車は8人乗りだったが、酒田工業高校山岳部の男子生徒10人と男性教諭2人が乗っていた。
どんな乗り方してたんだよw
酢か塩
32 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:29:46.51 ID:J1vkxnfF0
すかしおか
定員オーバーが原因だろ
34 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 12:30:11.72 ID:77HPMzCY0
昔、八丈島旅行中にレンタカーのぼろい軽で下り坂走ってるときになって死を覚悟したわ。
ていうか、対向車きたら死んでたわ。
35 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:30:12.38 ID:dTy4WviH0
素人が12人も乗せて運転すんなよ
36 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:30:19.69 ID:TOtT6+LZ0
なんかハイドロウエーブ現象とかもあったな。意味忘れたけど。
スガシカオに運転させる
38 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:30:24.31 ID:1BB8YWMj0
こんなの教習所で必ず習う事だろ
山道の下りは必ず1速か2速にしてエンジンブレーキをフル活用
なんの為にATに1と2が付いてると思ってんだ
ガキの頃、山の下りを母親が運転しててこれが起こった時はワロタわwwww
とっさのことなのにちゃんと対応した母親には感服するが
俺ならそもそもベーパーロックなんて起こさない
40 :
名無しさん@涙目です。(和歌山県):2011/09/09(金) 12:30:53.05 ID:AvRFvjdt0
シュコーンツルルルルって感じ
つうか、ベーパーロック起こす前にエンブレ使え。
酢か塩
43 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:30:56.78 ID:WSTl6C08P
この教師、これからものうのうと教鞭を振るっていくんだろうな
すかしお
45 :
名無しさん@涙目です。(和歌山県):2011/09/09(金) 12:31:10.51 ID:AvRFvjdt0
酢か塩
訴訟の用意
10000回転までキッチリ回せ
49 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:31:29.28 ID:9GxY3dut0
12人て、大型免許がいるレベルだぞwww
50 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:31:32.34 ID:XTgzarYS0
遠出したときに止まる際ガクンってならないように気をつけて踏んでたらなった
51 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 12:31:33.18 ID:mK4QwfRaO
53 :
名無しさん@涙目です。(岩手県):2011/09/09(金) 12:31:41.37 ID:YM/Vq9qw0
下り坂でローギア固定の奴にしてたのを忘れてそのまま平地しばらく走ったりするんだけどATで
これってやっぱかなりガソリン無駄になってんのかな・・・
54 :
名無しさん@涙目です。(和歌山県):2011/09/09(金) 12:31:45.91 ID:AvRFvjdt0
ハイドロプレーニング現象のことだよね(;^ω^)
山岳部の荷物12人分だけでもすごそうだが乗りすぎだろw
定員オーバーの時点で、道路交通法違反じゃないの?
ドリフトしろよ
58 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:32:11.74 ID:b8Ls6vP/O
アクセルを全開にします
ポンピングブレーキは大丈夫なのか?
踏みすぎにはならんの?
メーカーはこういう事が起こると分かっててなんで何の対策もしてねえの?
ポン・ピング・ブレーキ!
プリウスならブレーキペダル踏んでも回生かかるだけなので安全です
バッテリー満タンなったら通常ブレーキになるので注意で。
63 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:32:28.05 ID:y0ZaATOJ0
いまどきのフルードで沸騰するまでブレーキ踏むかね
初めっからエアー噛んでた疑いあるな
下り坂でパカパカブレーキランプつけてる奴よく見るわ
シフトをDより下げたことないんだろうな
65 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:32:41.07 ID:lYg3woga0 BE:194040858-2BP(1841)
ペーパームーンのラストシーンは無人のおんぼろ車が走り出すシーンだったな。
66 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 12:32:52.63 ID:Yc934IRE0
>>13 部活の顧問ってマジで大変だよな
公立は手当もろくに出ないらしいし
67 :
名無しさん@涙目です。(東海):2011/09/09(金) 12:32:59.41 ID:kaYwGcEZO
エンブレ使えよな
68 :
名無しさん@涙目です。(九州):2011/09/09(金) 12:33:18.13 ID:LzHi4KkQO
エンジンブレーキ使えよ。
>>64 そりゃあ左足ブレーキっつって高等な技術だイツキ
Dot5.1いれないのが悪い
工業高校の先生なら知ってそうなものだけどな
72 :
名無しさん@涙目です。(滋賀県):2011/09/09(金) 12:33:55.05 ID:x9f3k1bQ0
>>15 ホンダは国内他社にくらべたら起こりにくいらしいけど
ずーっと踏んでたらおこるんじゃね?
しかも今回は人がたくさん乗って重量があっただろうし
73 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 12:33:55.83 ID:RP27vy8b0
普通に排気エネルギーを前方に向かって放出
74 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:34:01.86 ID:zEhbpP/d0
>>64 ながさによってはそれでもよくね?
いろは坂とかでそれなら死にたいのか?って思うけど
エンジンブレーキってボンネットの中にあるんですか?
ペーパーじゃさすがに止まらんわ
AT限定の連中ってエンブレ理解してないよな
79 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:35:12.35 ID:S7pMTgJU0
インド人を右に置く
81 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 12:35:35.80 ID:aJThjp2pO
馬鹿だな
82 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:35:47.26 ID:jxIOIeR30
ハイドロウェーなんちゃら
83 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:35:50.22 ID:VPz1wi+Z0
アルミホイールにしたら起き難くなるの?
84 :
名無しさん@涙目です。(中国地方):2011/09/09(金) 12:35:55.46 ID:AOCAqM7Z0
林家?
85 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:36:11.29 ID:+v5ak/xI0
これは完全に酢
塩の出番はないよ!
86 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 12:36:13.23 ID:zUKHnUkp0
排気ブレーキ使えよ
>>63 今時のフルードって・・・20年前からまったく同じの使ってますけど?
それともしらないうちに、同一製品でもメーカーが改良してくれてたのかな・・・規格は同じなのに
ドアから足を出して踏ん張る
エンジンブレーキはブレンボ製おすすめ
>>76 最近は標準装備になったみたい
昔はオプションだったからオートバックスとかに売ってた
92 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 12:36:19.37 ID:KFaaf4nm0
8人乗りに12人てDQNかよ
すぐに教員免許取り上げろ
94 :
名無しさん@涙目です。(関東):2011/09/09(金) 12:36:38.32 ID:p595RxeIO
>>78 高速演習でAT乗ったけどマニュアルモードあって普通に使わされたわ
96 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:36:54.01 ID:+85ihqhUO
>>59 アクセルとブレーキ踏み間違えレベルの馬鹿がおこす事故だからいちいち対策してられない
やはりMT最強だな
98 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:37:13.97 ID:9kbRxHzM0
気泡を確認したとか言ってるけどどうやって確認したんだ
フルードの気泡なんて冷めれば消えるんじゃないの?
99 :
名無しさん@涙目です。(新潟県):2011/09/09(金) 12:37:17.54 ID:OgjONWAS0
>>64 ワロタ
でもブレーキ踏みすぎで起こる現象って言われてもなかなか対処しづらいな
これでブレーキ操作を誤ったことになるのか
100 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:37:18.75 ID:ZaBA42qc0
酢だろ
塩厨は冬だけに自重しとけ
102 :
名無しさん@涙目です。(東海):2011/09/09(金) 12:37:30.16 ID:h6JMUhwfO
リアにしてアクセル全開
103 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:37:36.68 ID:ZaBA42qc0
ロケットを逆噴射すればおk
105 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:37:43.08 ID:Q8FxTydu0
エンジンの逆噴射か全速逆進かけろ
106 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:37:42.27 ID:gja28mrK0
オートマでもセカンドとサードいれるわ
そのほうがパットの磨耗が少ないかなぁと思って
107 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:37:45.75 ID:LhABWYZgi
ペーパーは突っ込んでいいの?
108 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 12:37:48.78 ID:HUKQEZg40
待避所に突っ込むか被害が少なそうなところに突っ込む
俺の糞ライフは2しかないから、高速から一般道に下る坂道だと2に入れても加速するから困る
車にも錨を搭載するべき
111 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:37:59.13 ID:iHNrxx6zP
ワゴンに12人とかそりゃひっくり返るに決まってるだろ、アホか。
この間高速を走行中にフェーン現象くらったけど間一髪のところで踏ん張ったわ。
115 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:38:32.68 ID:SHq4daHg0
ヴェーパーロックな
下り攻めすぎたんだな。
117 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:38:52.40 ID:Rpsgq/iM0
118 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:38:53.74 ID:vN8C1lLE0
スタンディングウェーブ現象!
ATだけど走行中にギア変えてもいいの?
120 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 12:39:07.74 ID:wgFZbjkB0
今流行りのCVTとかだとB(ATのL)入れても
60キロぐらいまで加速するから困る
122 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:39:10.02 ID:aC+RSzF00
今の車でもあるんだな
124 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:39:14.90 ID:Q8FxTydu0
>>106 高いパッドなの? パッドの磨耗交換のほうが他が傷んで交換するよりも交換簡単だし修理も安いよ
給油口に塩
126 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:39:18.80 ID:r16RBCf50
128 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:39:29.99 ID:9GxY3dut0
129 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:39:33.09 ID:DBixCr3Z0
免許取って間もないころ、夜中に霊が出るっていう山に行ったんだけど
落石が車に当たるわ、バイクが車に突っ込んでくるような幻聴が聞こえたり
終いにはブレーキが利かなくなって崖から転落しかけるわ散々だった思い出
があるわ。
崖に落ちる寸前にブレーキ戻って助かったんだけど、あれってペーパーロック
現象だったんだな。
>>98 油だから冷えても油分の中に小さな気泡が残ってたんじゃね?
ハイドロプレーニングはガチで体験したことある。
怖かった
132 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:39:50.80 ID:Q8FxTydu0
>>119 車も喜ぶからじゃんじゃんギア変えてあげて
エンブレ使わないとかアホすぎ
>>114 それ熱い風が山から吹き付ける現象だろwwwwww
135 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/09/09(金) 12:40:11.58 ID:Tp0TpS9YP
普通の車にも回生ブレーキつけろよ
客「あのー、エンジンブレーキが付いていませんがクレームですよね?」
デラ「……。」
137 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:40:16.30 ID:LhABWYZgi
大体ベイパーロックなんて、よっぽどスピード出してよっぽどブレーキ踏みまくって
よっぽど長い距離走らなきゃならねーだろ
最近の流行りは土だね酢厨塩厨はそれを分かってないから困る
139 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 12:40:19.78 ID:UMc4fzdu0
ブレーキが効かないならスピンターンして逆走すればいいじゃない
140 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:40:21.99 ID:kZRny7egO
141 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:40:35.32 ID:Q8FxTydu0
>>127 おれ的にはNTNはベアリング屋のイメージ
142 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:40:37.71 ID:VMhYEiWV0
ペーパーで覚えてない
ATあんまり乗らないからDとRしか入れてないわ
ATってクラッチ無いのに変速していいの?
ドア開けて足でブレーキしろ
右足を犠牲者に
>>137 びっくりするほど長い坂ってあるんだよこれが
そういうとこほとクネクネしてるからブレーキしちゃう
誰も来ない造成中の私有地でエンジン切ったまま坂道下りたら
ブレーキが全然効かなくてあせったw
目いっぱい踏んでも減速しないんだもんな
>>98 事故ってエンジン止まってフルードが循環しなくなったからそのまま気泡が残ってたんじゃない
私も濡れすぎて摩擦力がなくなって彼氏がいけなくなることがある・・・
149 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:41:12.87 ID:zEhbpP/d0
ABSの仕組みを知らない
↓
ブレーキ踏む
↓
ビクンビクン!!
↓
ブレーキ離す
↓
\(^o^)/
エンジンブレーキつかわない女が多くて困る
153 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:41:42.21 ID:Q8FxTydu0
>>137 乗鞍高原のチョー長いくだりとか攻めてなくてもけっこうブレーキヤバい
>>141 え、エンジンブレーキ部門があ、あってだな…それで…その…
155 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:41:48.82 ID:z4TvkD6TO
ウェーバーロック現象な
そうあのベッテルじゃない奴
156 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:41:50.51 ID:BFaZz1cd0
JAFに電話すりゃいいじゃん
157 :
BBA子 ◆Qz7d090O7g (内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:41:57.31 ID:k0NtmlEVO
4ATなのにローがないでござる
>>140 なぜ平日のこの時間にそんなものをすぐ出せるか
159 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 12:42:18.32 ID:mFMefc7t0
すかしお
160 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 12:42:23.02 ID:UMc4fzdu0
>>137 山坂道の下りでずっとブレーキ踏みっぱなしだったんだろ
オッサンドライバーがよくやる
161 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:42:23.99 ID:ZduHhBQ6P
エンジンブレーキを使えばいいんだろう?
162 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:42:34.78 ID:+SY4DAEM0
ポンピングしたら回復するのはこれなのかな。
一度そういう目にあったんだが。
163 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/09/09(金) 12:42:36.86 ID:7YjHgNMJ0
エンジンブレーキ使うか
オーバードライブボタン押せよ
自分でブレーキオイル交換したら、空気抜きが不十分で
怖いくらいブレーキ効かなかったから即効ディーラー行ったわ
整備不良の可能性もあるんじゃないの
166 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/09(金) 12:42:53.44 ID:eu0PdLWk0
俺の行った過疎教習所は坂道発進の山のあと速攻踏切があったから
涙目でベッタリブレーキ踏まないと止まれなかった
エンジンブレーキを知ったのは路上に出てからだわ
167 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 12:42:54.12 ID:UsAzjbFO0
ガードレールにぶつける、
は×回答らしい
168 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:42:57.62 ID:Q8FxTydu0
>>131 あれって、いきなりふわっと接地感が急になくなって、滑走しちゃうのな
169 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:43:02.42 ID:DBixCr3Z0
よくブレーキ踏む奴は気を付けたほうがいいぞ
ってかブレーキしょっちゅう踏む奴の後ろ走ってると
イラつくわ
171 :
名無しさん@涙目です。(米):2011/09/09(金) 12:43:35.69 ID:4v6HwQsu0
>>1 paperではなくvaporですよ オハイオ
172 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/09(金) 12:43:39.67 ID:qmlgEbAa0
これ日本車だろ
欧州車は電装系は弱いがこの辺はかなりしっかりしてる
壊れる壊れるネガキャンがうるさいけど日本車は生死に関わるとこがいきなり故障する
173 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:43:51.36 ID:cp5A/w/0O
174 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:43:53.41 ID:3lWUyvK50
>>131 つか、ふつーに雨ん中走ってて水たまりとか突っ込んだら、今ブレーキ踏んだら飛んでいくんだろーなー
って瞬間いくらでもあるだろ
>>148 おっさん・・・
175 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/09(金) 12:43:59.50 ID:LBCB1akx0
6さいの高校生なら法的にセーフだったな
176 :
名無しさん@涙目です。(福井県):2011/09/09(金) 12:44:17.02 ID:5ptLDX160
サイドブレーキ引けばいいだけだろ、こういう時のためにあるのに
ハイドロプレーニング現象
スタンディングなんたら現象
ってなんだっけ?
>>143 MT乗ったあとATの変速すると変に感じるが、坂道で車間取るためとか長い下り坂のときは使え。
あとアイスバーンしてる道もDより2足いれて走った方がいい。
179 :
名無しさん@涙目です。(秋田県):2011/09/09(金) 12:44:30.64 ID:SoLak7uH0
180 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:44:32.56 ID:zEhbpP/d0
ちなみにABSってどれ位の速度出してフルブレーキしたら作動するもん?
教習所で30kmでフルブレーキする教習あったけどABS体験できなかった
182 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:44:36.00 ID:sQFzhSoy0
エンジンブレーキ使えよ下手糞
MTからATに乗り換えたらめっちゃブレーキ踏むようになった
184 :
名無しさん@涙目です。(禿):2011/09/09(金) 12:44:41.84 ID:eaVeTdIYi
12人も載せて糞重い状態でブレーキ踏みまくればそうなるわな
185 :
名無しさん@涙目です。(米):2011/09/09(金) 12:44:45.06 ID:4v6HwQsu0
186 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 12:44:47.16 ID:wgFZbjkB0
>>140 この教本だとMT前提だけどATでエンジン切ったらどうなるの?
187 :
名無しさん@涙目です。(旅):2011/09/09(金) 12:44:46.76 ID:/j1wUVtw0
ハイドロならなったことある、飛ばしててトンネルからでたら
ちょwwwwwwwwまwwwwwwwwwwってな深夜で対向車居なかったから助かったけど
188 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:44:56.47 ID:N0G349VF0
オートマ乗ってるやつの8割以上はローにいれたこと無いだろ
189 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/09(金) 12:44:57.73 ID:ey1Ww+vI0
(CAP)ハイドロ全部だめ?
コレだからAT限定は(笑)
エンジンブレーキってオートマでもあんのか?
193 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 12:45:07.55 ID:x0LJcBqd0
そういうときは山側のガードレールとかに車ぶつけるのもあり。
>>90 通はロッキードAPを選ぶ
まぁ実質ブレンボなんだが
酢か塩
196 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:45:13.59 ID:jL9PCF7T0
いやでもMTに比べてATのエンジンブレーキ利かないんだけど
ギアの仕組み的に効かないってことはないの?
箱根の下りエンブレ使って降りてきたがエンジンぶっ壊れるかと思った
198 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:45:34.56 ID:jTzsDeD40
ブレーキ効かなくなったらどうすんだっけ
199 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:45:41.81 ID:jxIHG95Ci
12人も入るものなの?どう乗ったか気になる
なった事ないけど怖いからなるべくエンジンブレーキ使ってる
長い緩い下り坂でもエンブレ使ってたけど面倒な時はDのままだった
これからはちゃんとエンブレ使おう
201 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:45:54.37 ID:DBixCr3Z0
>>176 実際カーブ寸前でなってみ
あせって何もできん
203 :
名無しさん@涙目です。(関西):2011/09/09(金) 12:46:06.05 ID:1WE0iUvPO
スガシカオをかけると良い
204 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:46:11.17 ID:Q8FxTydu0
>>181 10キロでも15キロでも効くと思うぞ 人のいない広い駐車場とかで、徐行でいきなりドカっ!ってブレーキペダル踏んでみ
206 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:46:24.98 ID:SHq4daHg0
ヘタクソ
207 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:46:25.88 ID:VPz1wi+Z0
オイルに水が入ってると良くないんだったっけ
>>174 ハイドロプレーニング勘違いしてないか
水の上でブレーキかけて滑るのはまた別物だよ
209 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:46:33.13 ID:zEhbpP/d0
211 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:46:47.70 ID:sQFzhSoy0
>>188 山登る時ですら使わんね
オートマ乗るとブレーキ馬鹿になる
エンブレ装置くらいつけとけよ
あと最悪壁に擦れって習っただろ
人?いたら後ろの車に止めてもらえ
213 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:46:55.49 ID:LhABWYZgi
214 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:47:01.54 ID:XTgzarYS0
215 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:47:10.60 ID:DBixCr3Z0
サイド引けば止まるだろ
>>197 エンジンなんか6500回転ぐらいならなんてことないし
レブリミッタついてるからガンガン回すべき
横の棒上げろよ
軽自動車に乗ると、ブレーキが利かなくて怖い
何であんなに利きが悪いんだ?
女が事故るの納得した
運転下手な奴は下り坂でやたらブレーキ踏みまくるよな。
車のブレーキが利かなくなる夢ってたまに見るよね
あれまじで怖い
222 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:48:00.41 ID:ARI0zZBDO
今時ブレーキなんか簡単に壊れないだろ…
闇車検か?
223 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 12:48:20.11 ID:G8vtJf3O0
エコ運転のために、普段からエンジンブレーキを多用している。
>>181 30キロからフルブレーキなんてすぐ止まるからな
安全な場所で60キロくらいからフルブレーキしてみればいいよ
ガガガガガってなる
225 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:48:26.35 ID:KMlyO2pV0
未だにこんな欠陥方式のブレーキ構造を採用している自動車メーカーが悪い。
タイヤを無くして宙に浮けとまでは言わんがもっと部品を簡素化して安く安全に作れるだろ。
>>88 なにそれ欠陥品と一緒じゃんこえええwww
227 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:48:38.80 ID:SAgVroKK0
228 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:48:40.12 ID:xnh+Pa4n0
碓井バイパスなんか下りコーナーとかに、
土が段々な登りのエスケープゾーンがあるよね。
229 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 12:48:44.91 ID:DBixCr3Z0
ちゃんとエンジンブレーキを使わないからブレーキがバカになる
231 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:49:02.43 ID:TT0i2vLK0
ペーパーロック現象なんて坂道以外じゃなることないんじゃないの?
全然運転しないから知らんけど
232 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 12:49:06.48 ID:UMc4fzdu0
233 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:49:12.72 ID:LhABWYZgi
>>218 きっと横に棒がなくて足元にあったんだろ
236 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 12:49:36.73 ID:n4REHVKk0
>>160 これは過積載で林道下ろうとした結果だから、なるべくして
なったという感じ
237 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:49:45.23 ID:zY/e9vDF0
峠道なんかにある緊急避難所って、最近は教習所で教えないの?
会社の若い奴と走ってたら「なんですか?あれ」だって。
マンホール上でブレーキ踏めばすぐABS作動するぜよ
239 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:49:50.15 ID:ZaBA42qc0
>>181 雪道をノーマルタイヤでなら、10km/hでも簡単にロックしてABSが作動するよ
ペーパードライバーに運転させるなんて自殺行為だろ
241 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:49:57.91 ID:Q8FxTydu0
>>224 さいきんのBMWとかシトロエンとかの輸入車って、それやると自動でハザードランプが点くのな。このあいだ試乗会いって初めて気がついたw
242 :
名無しさん@涙目です。(台):2011/09/09(金) 12:50:04.62 ID:3yVo+Ryv0
オーバードライブってなんなの?
スポーツモードみたいなもん?
244 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/09/09(金) 12:50:12.99 ID:p5akauuO0
>>181 雪道か濡れた鉄板の上でブレーキかけると簡単に体験できるよ
>>219 アルトとかエッセはそんな風に感じなかったが。
1tぐらいあるバカみたいな軽自動車ならそうなのかもな
246 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:50:26.19 ID:HHUQ21/SO
おいおい
心配な奴は、車買った店に必ず電話しろよ。「これエンジンブレーキついてますか?」って
命にかかわるからな
>>239 愛知で5センチ降るとみんなパニックだもんな
248 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:50:42.24 ID:ZaBA42qc0
>>214 関西育ちなんだけど、こっちにきて初めて聞いたわ
今時の車はペーパーロックなんて起こさないよ
むしろツルツルタイヤで雨天走行してハイドロプレーニングで死ぬ心配をした方が良い
250 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:50:48.83 ID:Q8FxTydu0
チョンってバ行とパ行の区別がつかないってホント?
>>181 とーほぐの2月に
凍結路が表面だけちょっと溶けた状態で
ABS作動してるのに(したせいで)
30km/hでクルマ真横向いたわ
乾燥路では滅多に作動しないよ
254 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:51:20.79 ID:LhABWYZgi
Uターンして上り車線に入れば止まる
256 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 12:51:28.64 ID:k9EDiY/HO
だからエンジンブレーキはメーカーオプションだから注文するときに付けとけって何度言ったら
お前のエンジンぶれ液でベトベトだぜ
258 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:51:43.10 ID:Q8FxTydu0
>>251 グリコのお菓子にはパ行の商品名が多いらしいな、パピコとかポッキーとか
260 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 12:51:48.48 ID:XTgzarYS0
>>237 教習所で習うけどなぁ
そいつが寝てたんじゃね
サイドブレーキ
264 :
名無しさん@涙目です。(滋賀県):2011/09/09(金) 12:52:05.49 ID:x9f3k1bQ0
265 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:52:08.04 ID:iWXKTlr00
エンジン切ればタイヤが回らなくなるから止まるだろ
266 :
名無しさん@涙目です。(鹿児島県):2011/09/09(金) 12:52:23.92 ID:RoHnMq0D0
仮に下りの途中でこれが起こってブレーキ利かなくなったらどうすりゃいいの?
ローに入れて減速させてサイド引いたら止まる?
268 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:52:35.90 ID:zEhbpP/d0
>>237 俺の周りはみんな知ってるな
地域というか実際にあるのを見てないんじゃね?
ブレーキディスクがまったくきかなくなるまで乗ってたことある。
坂道で止まらなくなって信号も2つほど無視で植木に突っ込んで止まった。
田舎でよかった
270 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:52:51.65 ID:IXIuAoKu0
>>1 バイクだと、「急制動」がテストにあるけど、
ワゴン車だと、無いの?
こういう時はエンジンブレーキ踏めよな
272 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 12:53:01.96 ID:AHecjnjy0
やっぱりいざというときのために座席が真上に飛ぶ緊急脱出装置をだな
>>260 なぜ平日のこの時間にそんなものをすぐ出せる
275 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:53:05.96 ID:Q8FxTydu0
>>263 おもいっきりサイドブレーキ引いてスピンしたりなw こういうとき足踏み式のサイドブレーキ怖いな
276 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 12:53:20.12 ID:/2NbN40G0
グリコールDOT5.1位ケチらねーで入れろよキチガイ教師が
サイドブレーキをかけながらハンドルをきりドリフトさせて切り抜けろ
278 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:53:46.97 ID:oCzlgeyE0
ブレーキ液に酢か塩を入れる
>>237 今年免許取ったけど教わった
思いっきし突っ込んでるビデオ見た
280 :
名無しさん@涙目です。(新潟県):2011/09/09(金) 12:53:53.63 ID:ERg6I0cB0
初心者マーク付いてる車って意味わからないとこでブレーキ踏むよな
281 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:54:12.04 ID:LBlC8toq0
前に百井行ったときCVT車だったせいか一番ローにしても速度出てワロタ
あのときこの現象起こってたら詰んでた
エンブレ使えよヘタクソ。
うちの母ちゃんも俺がAT車でエンブレ使うと「なんでそんなものいじるの?」みたいな目で見るんだよな。仕組みを知らないって恐ろしい。
グランツーリスモやってれば事故にならなかったのにな
>>270 それらしいことを一時間だけ教習でやった
検定の時はない
工業の教員でも運転知識ないんだな
286 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 12:54:44.24 ID:mHqGzq8q0
俺はドラムのペダル並にがっつんがっつん踏むからな
後ろのやつはどう思ってんだろw
288 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 12:54:52.84 ID:VtSLLrHD0
平地でもやたらブレーキ掛けまくる奴がいてウザい
289 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:54:52.84 ID:Q8FxTydu0
>>15 たしかにいまどきベーパーロックなんて効いたことないな。フェードくらいならするが
>>276 DOT5は沸点は低いが湿気吸いやすいんだよな
あなたも私もボッキー
あなたも私もボッキー
停車してたらアクセル分でも反応しなくなったときはあった。
エンジン掛け直してなおったが焦ったわ
292 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:55:17.99 ID:oCzlgeyE0
教習で一番謎だったのは「クラクション鳴らせ標識」
どこいったら見られるんだよあんなの
>>140 お前アルファ海苔なのか
だとしたら上級者だな
クアドロフォリオとは
ブレーキ踏みすぎるとこの現象が発生するからエンブレ使えと教えられるけど、
踏みすぎるって実際にどの程度かと、何キロ以上ブレーキしながら走行したらダメなのかを、教えてもらったことがない
まあ、今の運転で箱根・日光etc..も無事に降りられてるんだから、細かいこと気にしなくていいんだろうけど・・・
295 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:55:49.28 ID:PN07tuJB0
>>36 ハイドロプレーニング現象と
スタンディングウェーブ現象が合わさっとる
ハイドロプレーニングは水たまりの上を溝の無いタイヤで高速で通過した場合に起こる
ブレーキどころかハンドルも効かなくなる
スタンディングウェーブ現象は空気圧の低いタイヤで
高速走行した場合に起きる
タイヤがバーストする現象で
ブレーキどころかタイヤがなくなる現象で
なると結構焦る
エンジンブレーキを多用しろってことか
>>275 後輪にかかるのにどうやったらスピンするんだよ
298 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 12:56:03.87 ID:ZNiZWRbr0
この困難も強引に酢か塩で乗り切る。乗り切ってみせる
ターンパイクだったか退避路があるよね。
万一の時はここに突っ込めみたいな。
あれ実際に使われたのかな?
300 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:56:08.13 ID:ZaBA42qc0
>>265 マジレスすると、エンジン切ったらパワステとブレーキのアシストが死んでコントロール不能になる。
ソースはオルタネーター故障で走行中にバッテリー上がり起こしてエンストさせた俺。
>>292 山で結構みるぞ
見通し悪い単線の交互通行の道とか
302 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 12:56:38.03 ID:KMlyO2pV0
スタンディングマスターベーション現象
303 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 12:56:40.78 ID:75wMkQPu0
これが起きない車を開発しろよ
304 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:56:47.62 ID:xnh+Pa4n0
今はサーボブレーキだしな、こんな事起きるかな?
嘘くせぇ
最近の車はベーパーロック起きないって聞いたぞ
4人オーバーしてるし、高速でも走ってブレーキ踏みまくってたらなるんか?
306 :
【東電 77.3 %】 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (埼玉県):2011/09/09(金) 12:56:49.36 ID:Q8ePPeOF0
公務員様にはあらゆる減刑措置が図られます
エンジンブレーキといっても1速にしない限り意外と速度落ちません
309 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:57:04.89 ID:bhd3M7OL0
310 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/09/09(金) 12:57:06.72 ID:Z71dNzO70
馬鹿晒し
51 :名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 12:31:33.18 ID:mK4QwfRaO
>>26 ATだろ?エンブレ期待できないだろ
箱根新道の下りでエンジンブレーキ使わなきゃ余裕でペーパーロック発生するだろ。
312 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 12:57:31.31 ID:ZVe1MxyF0
>>292 >教習で一番謎だったのは「クラクション鳴らせ標識」
伊豆の幹線道路から外れた側道を走るといくらでもあるw
これって自転車でも起こる?
長い下りで後ろブレーキずっとかけてたらどんどんレバーがゆるくなって
最終的にハンドルにくっつくまで行ってもブレーキ利かなくて相当焦った
止まってしばらくしてから見てみたけどブレーキ普通だったし
ベーパーロックなんて、注意してれば起きないし
飛行機のベーパーロックの方が怖いわ
315 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 12:57:45.88 ID:u5wtSxzi0
恐ろしい話だ
316 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 12:58:01.46 ID:ZcMA8mAX0
ベーパーロックとか今時あるんかね、いまどきドラムブレーキなのか
そーいえば、日光のいろは坂で走りまわってるおにーちゃんたちも、
たまにガケからジャンプするんだよね
>>305 ブレーキ甘踏みしながらしばらく走ってみ
油圧を電磁式に変えれば解決
320 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 12:58:07.58 ID:AHecjnjy0
321 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 12:58:36.40 ID:oCzlgeyE0
意外とあるのなあの標識
俺の世界は狭かったわ
オートマで何もしてないのに少しずつ進むのなんつったっけ?
323 :
名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/09/09(金) 12:58:44.05 ID:Nl6gFCg40
ためになるわあ
324 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 12:58:45.78 ID:Q8FxTydu0
>>313 ブレーキは高い熱を持つと摩擦係数が低くなってだな
325 :
名無しさん@涙目です。(鳥取県):2011/09/09(金) 12:58:51.06 ID:M8eWK5XR0
8人乗りに12人か
どこにどうやって乗ってたんだかw
326 :
名無しさん@涙目です。(関東):2011/09/09(金) 12:59:00.24 ID:hw9c0XX8O
エキゾーストブレーキつけようぜw
327 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:59:01.30 ID:R23Fx+JJO
>>313 自転車のブレーキは油圧じゃなくてワイヤーでしょ
プリウスとか、エンブレの代わりに回生ブレーキマックスとかにできないの?
329 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 12:59:20.12 ID:u5C7dcS/0
車で走っていて、走行中
ブレーキが利かなくなる
という夢をよく見るんだが何なんだろうか
330 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 12:59:30.20 ID:KiSKK3JS0
何年も使って手垢で汚れたハンドルを酢を薄めた布で拭くと臭くなる
331 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 12:59:32.72 ID:ZaBA42qc0
>>316 いろは坂の下りをロードスターで走ってたらタイヤロックさせて死に掛けたわ。
333 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:00:04.91 ID:u5wtSxzi0
赤信号では3速までエンジンブレーキを盛大に使って止まっているんだけど、故障のことを考えたらフットブレーキをもっと使った方が良いのかな?
335 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/09(金) 13:00:07.98 ID:3aw6Tz99O
エンジンブレーキ
排気ブレーキ
ホイールパーク
フェード イーーーーーーーーン!
>>328 いや、だから普通にペダル踏んだら回生だから踏みまくっても大丈夫よ
全部電気にかえてるから
ただ、バッテリー満タンなったら危険ですと
電動パーキングでボタン何だけど
ブレーキ効かなくなったらどうやって使うかわからない
339 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:00:32.45 ID:ElrvdHJO0
いい加減スレタイに突っ込むアホはどっか行けよ
340 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 13:00:36.52 ID:/2NbN40G0
吸水性があるって欠陥があるブレーキオイルを未だに使ってるこの業界ってマジで糞だ
と現場からマジレスしてみる
341 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:00:41.38 ID:WKtF6odS0
CVTはエンブレいくないって聞いたがどうなんだ?
>>329 を、俺もみるw
かなりしっかり踏んでるのに減速が遅くてとまらないーって、なる。
343 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:00:48.10 ID:DBixCr3Z0
>>295 それ山陽自動車道と中国自動車道の合流地点で体験したわ
死ぬかと思った
トンネル抜けた途端に土砂降りになってて車おもいっきり滑って
やばって思いながらも何とか立て直せたわ
周囲に車なかったから助かった
下手くそ
345 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 13:01:26.37 ID:nF0GA9g1O
>>341 だからB(ATのL)いれたら60キロぐらいまでしか下がらないといっておろうが
347 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:01:44.02 ID:xnh+Pa4n0
昔、ブレーキ倍力装置も付いて無かったよな、怖いな。
>>324 普通に考えるとそうなんだけど
>>327 レバーがどんどんゆるくなるからワイヤーでも伸びたかと思った
>>333 なんそれ
100m下って1度上昇?
350 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:02:28.10 ID:iWXKTlr00
英語(paperrock)だとじゃんけんって意味だな
351 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:02:41.48 ID:3n3+xR100
結局ブレーキ踏まないといけないぐらい加速するんだけど
>>14 俺もだ
てっきりあの記事かと
スレタイはそれ狙いか?
353 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:02:51.34 ID:nLQ1tqkb0
駐車場に車をバックで入れてとまった瞬間に両脇の車が進み始めて
ブレーキ踏んでんのに効かない!止まらない!!ってあせった事
誰にでもあるよね
実技で教官が「お皿があってー」みたいな話をしてて全然イメージが浮かばなかったの思い出した
355 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 13:03:00.11 ID:Rh9IX2o00
>>329 あれなんなん、割といるでしょ同じ夢見る人
>>334 クラッチ板ぶっ壊れて発進不能になると予想
少し前から緩やかにエンジンブレーキ使って減速して最終的にはニュートラルと(クラッチ切って)フットブレーキで停車だろ
357 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:03:12.52 ID:R23Fx+JJO
オートマでシフトダウンしてもマニュアル車の二速並のエンブレは掛からないよね
ATって走行中にD→セカンド入れられるの?
MT車だからわかんね
神奈川県は夏のゲリラ豪雨で一雨10件だったかな?事故が起こるらしい
ハイドロプレーニングの原因で
酢か塩
vipper lock
山岳部なら歩いて下れよw
363 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:03:48.99 ID:DBixCr3Z0
>>351 そういう時はポンピングブレーキすれば大丈夫
364 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:03:51.14 ID:Xl0BbXc3P
おっさん速報民ならハイドロプレーニング現象はよろしくメカドックで覚えたよな
これ夢の中でよくなるわ
366 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:04:15.12 ID:x/S+MwAz0
367 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:04:17.12 ID:wqwPZpt+O
おまえらが言うから、山の下り坂エンブレ使って下ってるけど
周りの車はみんなブレーキランプ点灯させまくってる
おまえらほんとにエンブレ使ってるのか?
369 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:04:37.14 ID:2YOXY2Gu0
滑空速度に達したら浪漫飛行体勢に入る
>>358 もし無理なら一体どう使えと言うのかww
まあ乗らんなら知らんわな
371 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:05:03.27 ID:DBixCr3Z0
>>364 あれおもしろくなかったから読んでなかった
ベーパーロックとかハイドロプレーニングなんちゃらかんちゃら現象って一度でいいから体験したい
交通安全講習とかで安全に体験できないの?
373 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:05:06.36 ID:Q8FxTydu0
374 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 13:05:25.71 ID:J8Z73AGj0
昔冬道走ってる時にブレーキ踏んだら戻ってこない事があった
潔く路肩の雪山にぶち込んで止めた
神ロック
エンブレを使うと燃費が悪くなるから使わないんだろ
>>367 おれなんて下り坂で
ギア操作だけで加速減速コントロールし
下までノーブレーキノーアクセルで行くぞ
まぁ危ないからあんましないけど
>>372 JAFとかでそういうのを体験できる講習やってるよ
380 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:06:21.34 ID:WKtF6odS0
>>346 それじゃなく
エンジンに悪いかどうかの話で
ブレーキの効かなくなった瞬間って絶叫マシン状態だったろうなぁ
いくら踏んでもスピードは下がらず急カーブが近づいてくる恐怖感と言ったら・・・
382 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (山陽):2011/09/09(金) 13:06:24.71 ID:K1AapttZO
下り坂は登りきった時点でアクセル離してブレーキ踏まんと下りてくりゃいいのに
>>372 スリックタイヤ状態まで磨耗させてから雨の高速走ってみ?
出せる速度は、60がせいぜい。
384 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:06:51.29 ID:u5C7dcS/0
>>342 そうそうw
やばい!止まらない!めっちゃ踏んでるのに
ブレーキの利きが悪い!やっべええええってなるよな
>>380 エンジンはなんぼ回っても大丈夫だろ
レッドゾーンいかなければね
386 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:07:19.54 ID:NaIqDK7F0
ベーパーロックが起こる程ブレーキ踏むってどんだけチキンなんだよ
>>367 「アクセルコントロールだけでクールに運転する俺かっけー」
と思ってればいい
お前は正しい
388 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/09(金) 13:07:23.71 ID:laYkbt0sO
夢で運転する車ってブレーキきかないよな
[ ::━◎]ノ 林家べーバー.
壁に当てて止めろよ
393 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:07:58.83 ID:MJdGrD2V0
ブレンボキャリパーとカーボンパッドいれたらいいんだろ
394 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:07:59.62 ID:DBixCr3Z0
最近は排水性舗装にアスファルトも換えていってるから
ハイドロプレーニング現象も減少していくんじゃないかな
>>356 要するにそうやって止まっているんだけど、
5速のままでフットブレーキを踏んだ方がミッションとエンジンに負荷がかからないかなと思って
ブレーキパッドを消耗しても交換安いだろうし
397 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/09(金) 13:08:42.64 ID:KkWyYQaLO
ウェイパーうまい
398 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 13:08:43.21 ID:ZzdGBP2n0
>>367 減速させるためのブレーキじゃないからね
速度をなるべく上げさせない為のエンジンブレーキ
フットブレーキでしっかり速度落とすことも重要
Dレンジから動かさない人が殆どだけどね
>>386 リザーバータンク破裂させた事があるw
カマロでアクセル&ブレーキ同時踏み
401 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:09:45.62 ID:iWXKTlr00
前の車のスリックストリームに入って止めるとか?
402 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/09/09(金) 13:09:59.80 ID:k0akm5il0
ウィキペディアでベーパーロックの項目を見たら
ブレーキオイルのベーパーロックの事しか書いてねえな
さすがアホペディアw
ちなみに英語版だと、ちゃんと燃料のベーパーロックについて書いてある
というか、ブレーキオイルの話は書いてないな
塩でお清め
車のD1とかD2ってモードって登る時に馬力が出るモードだと思ってた
406 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 13:10:14.83 ID:ZwqNKKqj0
407 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:10:23.29 ID:ZaBA42qc0
>>388 そこエンブレでいけるだろ?ってところもパカパカブレーキ踏んでるってことでしょ。
408 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:10:28.74 ID:x/S+MwAz0
トラックやバスなんかは排気ブレーキもある
排気ブレーキはブレーキランプがつく車種とつかない車種があった気がする
>>401 スリップストリームは120キロとか超えてないと発生しないし
あれ空気抵抗なくすだけだから
減速はしないんじゃ
411 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:11:02.60 ID:jl9MjqDA0
アクセル踏み込めやー!!
数年前にいろは坂行ったら、下りで「セカンドに入れろ」みたいな看板あった。
あの程度の坂道でセカンド入れないと故障するなんて、時代を感じたわ・・
413 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:11:10.48 ID:EqJ0iQeM0
AT車=バカ女だから
ブレーキが効かなくなったとメーカーを訴えて賠償金を新車を要求する
>>403 燃料のベーパーロック?
パーコレーションじゃなくて?
416 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 13:12:00.01 ID:ZwqNKKqj0
417 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:12:04.70 ID:+85ihqhUO
418 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:12:10.59 ID:ZaBA42qc0
>>410 レースの世界だと、前の車が作る空気の渦に引っ張られて逆に加速するw
グランツーリスモでも体験出来るね。
>>410 マラソンとかのアレはスリップストリームじゃなかったのか
420 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 13:12:40.56 ID:wgFZbjkB0
>>329 羽が生えてる自分がいて飛ぼうと崖からジャンプするとなぜか飛べなくて落下する夢なら・・・
>>416 循環するのはクーラントだよな
ただクーラントってブレーキフルードのところ通ってるの?
通ってないよね?
一般道でもブレーキ多用する奴はたいてい軽自動車かDQNか女
423 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:12:53.08 ID:J2/xo27W0
ブレーキって遊びでもランプつく?
426 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:13:37.79 ID:x/S+MwAz0
427 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 13:14:08.24 ID:J8Z73AGj0
>>379 車間と滑りをちゃんと見極めれば何とかなったよ。故障発生すぐはマジでもうダメだと思ったw
強く踏むとしばらくペダル帰ってこないから、ポンピングしまくりw
428 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 13:14:10.97 ID:ZwqNKKqj0
>>407 エンブレの効き具合は車によって違うのでブレーキが必要になる車もある
酢か塩
430 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 13:14:30.25 ID:wgFZbjkB0
最近MT取って軽トラ乗り回してる百姓だけど
AT車ってシフトダウンとかできるもんなん?
432 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:14:46.31 ID:Q8FxTydu0
>>410 ツールドフランスでも自転車で使っているぞ!
>>423 遊びだなんてチャラい男は嫌われるぞ(●ゝω・)〜☆
坂に突っ込め
そのための坂があるはずだ
436 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:15:00.33 ID:YpKB9NyO0
よくエンブレ使わない馬鹿っているよな
437 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 13:15:06.64 ID:ZciQ+2L50
>>412 あれ県外の観光バスむけ
回りきれないアホが今だにいる
440 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:15:34.57 ID:iWXKTlr00
441 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 13:15:40.84 ID:oCzlgeyE0
体験して見たい危険現象はウォブル
443 :
名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/09/09(金) 13:16:07.74 ID:ZwqNKKqj0
>>421 循環するような仕組みはないからね。そんなことしたら気泡が取れないだろと。
444 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:16:09.53 ID:DIT7iqviO
サイドブレーキじゃ駄目なんですか?
1にぶちこめよ
446 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:16:38.28 ID:Q8FxTydu0
>>431 AT車にはパドルシフトのレバーが付いててバイクや自転車みたいにシフトダウンできちゃう
447 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/09/09(金) 13:16:39.08 ID:k0akm5il0
>>430 ___ _, -、
, -'~/~ ̄ヽ,~ヽ-l、
/`'''' ''''''''''''''''`'''''~ ヽ、
///⌒l~|^l ヽ,
//.|'-‐' /,/ _i
|-l'三=i/=-,| ̄||~~l~~l ̄ l.l 何言ってんだおめえ?
/=|=]-'=(_).ヽ'='|_|l___|=-'-‐'._|
// >-ニニ''ー------ーー '''''~~-'-- 、
| | |:l~''''==- ̄二',','''''''~~ ̄/ // _ l
| | |:|ニ=--====--' l .l l./ .):|
| | |:|'‐-=,,,,|=ニニニl .| .| |:>-'=|
`-=:|l .|'''=-, | .| |:|::::::j|
448 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:16:48.66 ID:R23Fx+JJO
>>423 ギアをパーキングに入れた状態でサイドミラー見ながら踏んでみればどのくらいでランプつくかわかる
449 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:16:58.47 ID:+85ihqhUO
>>423 車しだい。ブレーキランプのスイッチ調整でどうにでもなる
450 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:17:05.98 ID:AVn4rg330
>>292 山奥の視界が悪い
クネクネした道にあるぞ。
林家ベーパー
452 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:17:36.88 ID:G8vtJf3O0
CR-Zの人、まだ来ないな。
どうしてこんなに心待ちにしてるんだろう…
454 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:18:01.84 ID:gCchOGC30
日本レベルだと別に良いけど
海外で3000m級の山を走るときはあっさり発動するから覚えておくと良い
フットブレーキを20分ほど使い続けるだけで沸騰するレベル
455 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 13:18:06.33 ID:rC2oqpNA0
電子制御全盛の時代にこれはいい加減欠陥車扱いしてもいいんじゃないの
AT車
457 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 13:18:23.51 ID:JqFpb6q+0
車検出しててもそんなになるもんなの?
458 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:18:36.05 ID:uYcckfJq0
緊急ならサイドカウンターかませよ
>>147 ブレーキフルードは一度沸点に達すると圧力配管内に気泡が残ったままになる
その状態でマスターシリンダーが圧力を発しても気泡を圧縮しようとするだけで摩擦材を押し出す力は著しく低下する
あとブレーキフルードは一度開栓してしまうと吸湿がはじまって沸点が下がりだす
ローコスト車検なんか入っていればおkだから何年も交換していないと沸点に達しやすくなる
460 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:18:59.72 ID:WKtF6odS0
461 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:19:15.91 ID:1Wf1Mj9L0
>>349 ブレーキの握り過ぎでワイヤーずれたんじゃね
フェード現象ってのはブレーキが加熱すると摩擦力がなくなって効かなくなること
6人乗せたオデッセイで六甲の下りでなったことあるは
信号止まれんくてマジ焦った
465 :
名無しさん@涙目です。(九州):2011/09/09(金) 13:20:30.34 ID:BrfbYBVwO
サイドブレーキかけたまま走っててフットブレーキが利かなくなった時はマジで死を覚悟した
>>448 それ、コンビニのガラス見ながらたまに自己点検してる
468 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:20:52.96 ID:ZNiZWRbr0
エンブレろくに併用しないでフットブレーキのみの挙動は後ろから観てるとヤバイ
あとそんな運転の助手席乗ると怖いうえに酔う
469 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/09(金) 13:21:01.08 ID:VnXJJvo30
アレだろ、時をかける少女みたいな感じ
470 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:21:05.24 ID:rEflfuZ10
日勝峠では年中行事
472 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:21:27.86 ID:hzVP/iBd0 BE:105905232-PLT(12500)
ドア開けて足で止めろ
ベーパーロック現象を予防するにはどうすりゃええねん
最近のATはアクセル踏もうがエンブレだろうが絶対レッドゾーンには入らないように
出来てるよ
475 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:21:40.60 ID:Q8FxTydu0
>>457 車検なんかテキトーだからな
ブレーキパッドなんか新品とかなり減ったものでは、効きもフェードしやすさもぜんぜん違う。
でも整備工場なんかは「まだ次の車検までは何とか持つからいいよな」って交換なんかしない
商用車の助手席乗って
ドライバーが「あーハイドロったわー」
とかいうコピペなかったっけ
477 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:22:01.48 ID:g0txux5Z0
>>412 三重と奈良の大台ケ原って所も書いてあるな
478 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:22:34.88 ID:A8z9JRtU0
もう車全廃な
エコだろ?
479 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 13:22:37.94 ID:G7fY1sKxO
山の急峻な登り道でギアをドライブにいれたまま後退してしまったことある。
ズルズルと後退していき、もう少しで崖下に。
ブレーキ踏んでも全然きかない。
アクセル踏んでも全然ダメ。
サイドもスピード出てるし、坂は急だしできかない。
やばい。
エンジン音がしないと気づく。
キー回してエンジンかけようにも、かからない。
ルームミラーで後ろ見たら道がない。
マジで死ぬ。
ここで始めてエンストと気づく。
ギアをパーキングに入れて、エンジンかけ、ブレーキを踏み込む。
なんとか助かった。
後ろから車来なくてほんとよかったわ。
480 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:22:45.97 ID:GX+JGQghO
最近はフットブレーキ厨多いからな。
アルファードとかミニバンなんて
山道や高速の下り坂とかブレーキランプ消えてる時間無いぐらいの奴結構居るし
そして最近トラックでもパカパカ踏む奴が居る。AT化の弊害なんだろうな
>>457 車検てのは「受検時にOK」なだけでその後2年OKを保証するものではない
482 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:23:01.28 ID:hB2OWTav0
冬の雨降った次の日、
山の上に用があったから行って、帰りの下り坂、
路面はツルツルなるべくブレーキを踏まないように慎重に運転。
前の車と車間を開けて時速20キロくらいで走ってたけど、
前の車が急ブレーキ。横断歩道で待ってた子がいたからって急ブレーキ。
ブレーキ踏んでもABSがガタガタなるだけ。スタットレスも意味無し。
で、対向車線に逃げたくても対向車線から車もやってきた。
どうにもならず、時速5キロくらいで追突。
怪我も何もなかったけど俺はどうすればよかったんだ?
雪ならまだしも氷にチェーンはだめだぞ。
483 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:23:03.49 ID:1Wf1Mj9L0
>>419 あれはただの風よけ
スリップストリームは加速する
ブレンボの最高級ブレーキ使えよ捗るぞ
あれだろ
山登る国道沿いのあの土の急な斜面っつーかブレーキ壊れた人用のあれ
486 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 13:23:09.34 ID:wgFZbjkB0
車検から帰ってきた車が1ノッチでがっつり効くように調整されてた
今までが5ノッチくらい引かないと坂で止まらなかったから最高
487 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:23:16.72 ID:3vaLlitn0
てゆうか、すぐブレーキ踏む厨は運転止めろ
なんでそんなにブレーキ踏む必要あるんだ、と思う香具師が時たまいる
ほとんどが、メガネか、白髪のじじいか、もちろんおばちゃん運転手
488 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:23:18.87 ID:ZAYtxEcP0
ABS作動すると冷や汗かくよね(´・ω・`)
>>181 雪国だと凍った交差点で停止しようとしてABSガチガチガチガチとかザラ
489 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:23:33.04 ID:N5qX+RGu0
免許取り立ての頃に調子乗って首都高でスピード出しまくってたら
カーブでケツが若干滑ったのね
焦って全力でブレーキ踏んだら横転したわ
ケツ滑った時の正しい操作ってブレーキ抜いてハンドルのみでなんとか体勢立て直すのが最善策なの?
490 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:23:55.03 ID:6ZMIj9oN0
フットブレーキベタ踏みはダメだと教習所で習わんかったか
491 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:24:19.44 ID:ZaBA42qc0
>>437 六甲山の観光道路は、はっきりと「大型バスはエンブレ使え!」って標識があった気がする。
Dのボタンを押さなかったのか?
どんな地形でブレーキ踏み始めたところから崖までの距離はどんだけか気になる
曲がりきれなかったのか
エンジンブレーキは優秀
すぐパッド磨り減らすとか(笑)
496 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:25:38.02 ID:3vaLlitn0
>>489 意味無く慣性ドリフト体制に入れば良いw
紙スレタイ
でもポンピングしたり踏み分けしてたらパカパカ踏むな下手糞とかいわれるんでしょ?
499 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:25:43.86 ID:ZaBA42qc0
>>489 FRならアクセルで調整。逆にアクセル踏み込んだらグリップ戻って立て直せたなんてこともあった。
500 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:26:12.66 ID:DBixCr3Z0
小規模なハイドロは雨降る度に毎回体験してるな
通勤途中の料金所で回数券渡した後、アクセル踏んだらケツ振りながら出る
501 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:26:16.57 ID:ln68byfC0
ペーパーロックとかスタンディングウエーブとか教習所で免許取る前に教えるだろうに。
塩?
503 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 13:26:20.70 ID:niiSSkVrO
>>480 トラックは排気ブレーキとかリターダーでもブレーキランプつくんだよボケ
504 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:26:40.62 ID:gBZW91zA0
酢か塩
>>505 俺じゃ無いけど友達(女)が教習中にATエンストさせたって
507 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/09(金) 13:27:52.14 ID:laYkbt0sO
ブレーキの温度計ってないのかな?
508 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:27:58.72 ID:A8z9JRtU0
509 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 13:28:20.15 ID:Q8FxTydu0
510 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:28:35.81 ID:urvQf/Ka0
またか…と思ったら前の事故か
崖から転落してよく死人が出なかったよな
エンブレするのはいいんだけど、MTでブレーキで速度落とさずいきなりギアチェンジしてブワーン!とか言わせてるやつもアホだからな
フットブレーキはしっかり使えよ
パッド代なんて高くないんだから
マニュアルでもない限りエンブレでの速度調整なんて頻繁に出来ない
513 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:29:02.88 ID:k13Wc/jB0
> ワゴン車は8人乗り
> 高校山岳部の男子生徒10人と男性教諭2人
体育会系の男ばっか
車内ギチギチ状態で事故か、悲惨だ…
とりあえず左側壁にぶつける、ハンドブレーキ引くだっけか
>>489 FR→アクセル戻さずに滑ってる方向に舵を切る
FF→アクセル戻す
MR、RR→諦めて一回転する
教師「エンジンブレーキが見当たりませんでした」とか言ったら逆に許す
キャブ仕様とか燃料噴射式とか年式とかで仕様が違うのに
自分のレベルの知識だけで決めつけるなよ
518 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 13:29:36.40 ID:wgFZbjkB0
>>508 路面のつなぎ目の鉄のところで滑ったんじゃね
オートマってエンブレ効かないわ
>>498 ポンピングなんて意味ねーよ
エンブレ使ってなかったら同じことだ
なんだ、降車ボタン付けていないのか?
自家用車でも降車ボタンは付けておけ、捗るぞ
522 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:30:09.86 ID:N5qX+RGu0
FFだったんだよな
とりあえずケツ滑ったときはブレーキ厳禁は間違いないのか・・
免許取り立ての俺運転うまいんじゃないか?って勘違いするときが一番危ないね
一回事故(自爆)してから安全運転第一になったし多少遠回りでも運転しやすい道を選ぶようになった
現代車では起こらないぞ
ブレーキフルード冷却されるし電子制御ブレーキだし
>>512 止まる時以外ブレーキランプ点灯させるのってダサくない?
フットブレーキ踏むのは最終手段だわ
>>511 ありゃ勘違い野郎がやってるアホな行為だな
減速するならブレーキランプ点灯させろよ
527 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:30:37.85 ID:A8z9JRtU0
>>518 アクセル戻せば滑らないだろ
路面状況把握しろよ
528 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:30:54.97 ID:3vaLlitn0
>>503 排気ブレーキはショウガナイつうか、トラックは総じて荷物つんでるからブレーキオーケー
一般車のブレーキ大好き厨がウゼェのよ。
こちとら自営だからブレーキパット交換のことも考えると、ブレーキは最低限しか使わんしw
530 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 13:31:05.09 ID:7mxvj+uT0
>>514 FFで戻したら余計に滑るんじゃないの?
超絶ウルトラスーパーレイトブレーキングでコーナーを高速でクリアする
532 :
名無しさん@涙目です。(東海):2011/09/09(金) 13:31:19.80 ID:jR2d3XbxO
箱根から下ってくる対向車の前ホイールから煙が出ているのを見たときはヤバいと思ったがどうしょうもなかった。
533 :
名無しさん@涙目です。(石川県):2011/09/09(金) 13:31:32.30 ID:7JtTmjX+0
8人乗りの車に高校生10人と大人2人とかどんだけ詰め詰めに乗ってたんだよw
トランクにでも入ってたのかwwww
534 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:31:35.58 ID:N5qX+RGu0
>>514 FFだったからようは何も踏まずにハンドル操作のみで切り抜けるしかなかったってことか
535 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:31:57.88 ID:ZaBA42qc0
>>508 雪降ったときに駐車場でロードスターで遊んでて、
ケツ出た時にアクセル踏み込んだらどうなるかと思って試したら勝手に立ち直ってワロタ。
さすがに普通の道でそんな運転はせんわw
536 :
名無しさん@涙目です。(東海):2011/09/09(金) 13:32:10.26 ID:nLpGKSU1O
人間荷物満載だとエンジンブレーキも効かないかもな、スピード出すと勢いが勝ってしまって止まらない
537 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:32:10.79 ID:E+a37Wtq0
>>192 たまにオートマでもついてないやつあるよ^^
538 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:32:13.28 ID:XnhDgNZ00
塩だろ
539 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:32:47.01 ID:BoeSOIPi0
ガソリンタンクに塩入れれば止まる
豪雪地帯のDQNはわざと雪道でスリップさせて遊んでる。これマメな。
541 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:33:04.29 ID:N5qX+RGu0
>>527 正直免許取り立てで調子乗ってたのと
とっさの判断でブレーキ踏むっていうアホなことした
あなたの仰るとおりケツ滑るような運転自体が糞だと思う
545 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:34:11.37 ID:hB2OWTav0
エンストするとブレーキも踏み込めなくなるから怖いわな。
車故障してエンジンかからなくて牽引される時にJAFのオッチャンに引っ張ってもらったけど
ブレーキ利かなくなるって最初から言えよ。
546 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 13:34:38.77 ID:QSzdGunA0
シフト順番に落としけよ
定員オーバーが原因だろ
重いからベーパーロック現象が起きたんだろうし
せめてシフトダウンしてゆっくり走ればよかったものを
>>528 それは車間詰め杉って事だぞ
ブレーキランプは制動が全くかかって無くて遊びで付く車も有る
パカパカやっちゃうやつは効いてるかどうか関係なく踏む癖が付いちゃってるだろうから、
車間とって前車の挙動を見るという基本があれば、ブレーキパカパカなんて全然気にならない
気になるのは、車間詰め過ぎのよろしく無い運転をしてるってことだよ
549 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:35:18.78 ID:XnhDgNZ00
>>473 エンブレ使って速度を制御して断続的なブレーキを止める
550 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 13:35:25.81 ID:91/ii7qHP
嫌でもエンジンブレーキが効くもんだと思うんだけど
なんで馬鹿は執拗にブレーキ踏もうとするんだ?
教習所システムが悪い
ペーパーロックだと思い込んでましたごめんなさい
553 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:36:01.07 ID:p0J8y2f+0
MTの免許を取ったのだけれど
俺が通った教習所はATのシフトの変え方はスルーだったのだが
アクセルを踏まない状態で変えたらいいだけ?
554 :
名無しさん@涙目です。(新潟県):2011/09/09(金) 13:36:08.58 ID:cLKnT1S40
平坦な街中でもやたらブレーキ踏む奴いるよな
速度を落とすときはフットブレーキが基本
エンブレはあくまで補助
>>511 免許取り立ての時はやってた。あまりにおかしいから調べてすぐ改善したけど
558 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:36:57.60 ID:Rgnd/qQE0
559 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:37:04.22 ID:JXZ8F0Mm0
中央道でハイドロプレーニングになった事ならあるな
>>488 国道4号の雪道で信号停止したとき、
ワダチに後輪はまらせてケツ振ったときはマジびびった
561 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:37:14.52 ID:E+a37Wtq0
>>553 普通にアクセル踏み込んでる最中に変えろよ
>>530 ごめ
ちょっとアクセル戻して
前輪グリップ&荷重増大
という意味で書いた
前輪にグリップがある前提では
FFは舵取り方向=クルマの向き
563 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 13:37:26.77 ID:9GxY3dut0
最近の大型車は排気ブレーキと呼ばずにエンジンリターダとかって名称なんだな
排ガス規制で小排気量+ターボだから排気ブレーキも効きが悪いわな
ペーパー?
ベーパーじゃないの
まあ今時あまり聞かない単語だな
多分教習所でもハイドロプレーニングの方が良く耳にするだろうし
565 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:37:36.13 ID:6ZMIj9oN0
FFでアンダーでたらまずアウトでそのまま突っ込んで終了
FRでオーバーならスピンさせて助かった
雨の日に両方経験した
>>524 流れのいい道路ならね
後ろが車間距離詰めてきてたり、前者がばかばかブレーキ踏むような場面だときつい
ブレーキランプの点灯のみで減速判断する奴が突っ込んでくる可能性もある
567 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 13:38:20.41 ID:+85ihqhUO
>>518 雨降ってた時に山道のカーブでなったことあるわ
でもフロント→リアの順に一瞬滑るだけだから50cmぐらい外にズレただけだった
568 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:38:24.89 ID:XnhDgNZ00
569 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 13:38:58.26 ID:G7fY1sKxO
エンストマジこえーわ。
オートマでエンスト(笑)とか思ってたら自分がなってた。
マジちょっともらした。
570 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:39:21.01 ID:E+a37Wtq0
571 :
名無しさん@涙目です。(滋賀県):2011/09/09(金) 13:39:40.49 ID:x9f3k1bQ0
>>563 昔の排気ブレーキが利きすぎであぶなかっただろ・・・・
最初からブレーキランプ点灯するルールをつくっておくべきだった
572 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/09(金) 13:39:41.45 ID:eu0PdLWk0
ハイドロプレーニング現象ってなったら8割方事故って死ぬって教わったけど、
お前らどんだけ死線くぐってるんだ
573 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:39:47.51 ID:JXZ8F0Mm0
それってエンストというより車が壊れただけなんじゃね
夢の中でブレーキ踏んでも全然止まらない
よね
あんな感覚なのかな?
>>563 排気ブレーキとリターダーは別モンだよ
排気ブレーキは排気作用に抵抗を生じさせてクランクの回転を抑える
リターダーはプロペラシャフトの回転を抑制させるもの
576 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:40:19.79 ID:sMekbK5y0
ポンピングブレーキを使いエンジンブレーキを積極的に利用する
あまり速度を出さない→あまり車に乗らない→車を買わない(これが一番安全)
これって定員オーバーしてたろ
578 :
名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/09/09(金) 13:40:26.51 ID:YIizi5uR0
ブレーキ操作で罪に問われるんだ
579 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:40:37.67 ID:N5qX+RGu0
>>562 初歩的な質問ですまんが
FF乗ってて右カーブでアウトにケツ振っちゃったら
基本的にはアクセルを抜いて右にハンドルを切ればいいのか?
それだと一回転しそうだけどそれが正解なのか
あっはは、や〜だもう
>>560 雪道の国道4号の直線路で
前を走ってたMR2が一回転して
ドライバーと目が合ったことはある
582 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:40:56.83 ID:3vaLlitn0
オートマでエンストなんてありえんの?
583 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:41:08.50 ID:gIB710Ex0
エンストをなんの略かわかってる奴とそうじゃない奴
クズ速は後者ばっかだろなw
585 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 13:41:25.03 ID:4I8yPDvP0
586 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:41:28.93 ID:E+a37Wtq0
>>572 そりゃ死んだ奴は書き込めないからなw
生きてる奴が書きこむのが当然だろ?w
587 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 13:41:36.90 ID:7mxvj+uT0
>>562 ハンドルが車の向きと同じにはならないよ
教官「ヴェイパーロックを起こさないように、エンジンブレーキを使ってください」
教習生「はい」
教官「ハイドロプレーニング現象が起こったら・・・」
教習生(起こったら・・・)
教官「あきらめてください」
教習生「・・・」
エンジンブレーキ!(^0^)/
590 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 13:42:00.73 ID:0DVxGPW70
免許取って2年目くらいだったかな
友達4人で日光行ったときいろは坂の下りでやったわ
てっぺんからブレーキ踏みっぱなしで坂の半分辺りでブレーキペダル
スカスカになったよ
やばいと思って発した第一声が「生命保険入ってる?」だった
>>566 そういう糞みたいな後続の為にこそホンピングブレーキをしてやるのさ
592 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 13:43:08.37 ID:k13Wc/jB0
ATの場合、
アクセル踏みながらシフトチェンジしていいのか
勉強になった
593 :
名無しさん@涙目です。(山梨県):2011/09/09(金) 13:43:18.47 ID:wgFZbjkB0
教習所では覚える必要ない現象名
595 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:44:18.48 ID:E+a37Wtq0
>>594 すくなくとも試験で出るし、覚えざるえないんだが
オートマでも山を走るときはギアガチャして
2速、3速を多用した方が良いよ
597 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:44:29.31 ID:p0J8y2f+0
>>3で出てるけど
へ○ じゃねーよ
へ・・だよ
vapor lock (蒸気で 施錠される)
蒸気ってのは沸騰したブレーキフルードの気泡ね。ブレーキを踏む力がペダルから
ブレーキパッドに伝わるのを(泡が縮むことで)阻害する。
意味から覚えれば、決して「paper(紙)」なんて連想しない。
>>582 あるよ
原因がクラッチの繋ぎミスみたいな単純なのじゃないから
説明めんどくさいけど
600 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:44:43.91 ID:N5qX+RGu0
このスレで自爆して廃車にしたことあるの俺だけか?
タイヤの熱ダレってどういう状態?これもやっぱりブレーキ効かなくなんの?
602 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:45:05.05 ID:RWtPZmb30
ガソリンに酢を
アイスバーンに塩を
これでよっぽどのことがなければ滑らなくなるよ
603 :
名無しさん@涙目です。(関東):2011/09/09(金) 13:45:27.71 ID:GOGssZ2CO
長い下り坂はギア落とせ
遅い車は登坂車線が出たら左走れ
604 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:45:35.73 ID:JXZ8F0Mm0
150万かけて直したことはある
一回こっきりの激ヤバブレーキングを見せてやるぜ
>>563 もしかしたらエンジンリターダー(圧縮開放ブレーキ)のことだったらスマン
こっちは排気ブレーキの前段ブレーキに近くて圧縮行程の最後に燃料噴射を行わずに排気バルブを開ける
次に下死点に向かい出すと全バルブを閉めて膨張作用による抵抗を生じさせて連続的な抵抗を生じさせてる
その排気の途中に排気ブレーキのシャッターがある
607 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:45:59.11 ID:/FmaM30U0
>>579 アクセル抜くとさらにケツがぐるりんしてしまう
開度維持しながら「切りすぎ」になってしまった右舵を左に戻す
前も流れてドアンダーになったときはもう諦めるもんかも
608 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/09(金) 13:46:18.30 ID:LBCB1akx0
>>572 土砂降りの高速でなったことあるけど、
他の車線に車がいなくて助かったわ。
深夜じゃなかったら死んでたわ
610 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 13:46:46.90 ID:5r5mNrF00
あきらメロン
>>601 グリップが無くなるだけ
100km以下なら変わらん
612 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:46:50.67 ID:1++C3fM1P
>>601 グリップが悪くなるだけでブレーキは関係無いだろ
>>579 ケツの振り具合にもよるけど
コーナー手前でキッチリ減速して
ブレーキ残して前輪に荷重かけて
普通に舵切れば
そこまでドアンダーにならないと思うの
どーしてもケツ振りたかったら
コーナー手前から車体真横に向けて
慣性ドリフトすればよい
614 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 13:47:00.85 ID:zEhbpP/d0
秋になるといろは坂に人増えるから言うけど死ぬなよー
615 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 13:47:17.56 ID:9GxY3dut0
>>575 そのリターダについては理解してるけど、名称が排気ブレーキ→エンジンリターダ
になってるってこと
三菱だとパワータードかな
しかし三菱はレバーを上で、日野・いすゞは下なのは統一出来ないのか
616 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:47:31.68 ID:N5qX+RGu0
>>607 なるほど理解した
さすがにもうケツ振るような運転自体しないけど覚えておく
617 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/09(金) 13:47:35.97 ID:TCqn9pbG0
高速ポンピングでブレーキペダルに踏応えが出るまで頑張るしかないw
618 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 13:47:38.75 ID:e7gsQplaP
昔ペーパーロック起こしたことある。それからは必要以上にエンブレ使うよう
になった。
>>579 それって反対車線のガードレールに左サイドをフルボッコしないか?
621 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 13:47:50.30 ID:ZciQ+2L50
>>579 抜ける方にハンドルきってアクセル踏む
FFは踏んで安定させる
>>599 ブレーキ踏み込みすぎてタイヤをロックさせたらエンストするだろ
アクセルと慣性ドリフトで
624 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:48:17.54 ID:EqJ0iQeM0
直線でも前に何もなくてもブレーキ踏む奴がいるな
>>601 タイヤのグリップがなくなると止まりにくくなる
つーことでブレーキが効かなくなるとほぼ変わらん
626 :
名無しさん@涙目です。(佐賀県):2011/09/09(金) 13:48:35.83 ID:sD3pXniG0
酢か塩
627 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 13:48:41.70 ID:NicOdG8FP
>>572 ハイドロプレーニングは1度だけやった
タコメーターの針が跳ね上がって、ハンドルが恐ろしく軽くなった
かなりびびった
628 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:48:55.64 ID:E+a37Wtq0
>>611 >>612 タイヤが熱で膨らんで接地面が少なくなるってことでしょう
つまり、ブレーキのききは変わらんけど、停車距離は伸びるでしょう
629 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:48:56.84 ID:Y6h7tyb80
定員オーバーだからベーパーロックが起きたんだろ
定員以下なら今時の車でベーパーロックとかおきんわ
ルパンに憧れてるからいつもケツ振ってるよ
勿論フィアット500乗ってるよ
エンジンブレーキ使わない
パカパカブレーキ馬鹿か
632 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 13:49:08.02 ID:XnhDgNZ00
俺は滑っちゃったらパニくってブレーキ踏みそうだわ
ハイドロプレーニング起りそうな所で高速走行してるような奴って
危険予知能力足りてないから早晩死にそうな気がする
>>600 親父が昔自爆で廃車にしたっていってた
糞田舎のダートでラリーごっこやってたらしい
事故画像だとスタッドレス履いてたんだよな
636 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:49:31.35 ID:uMIa7SXC0
>>593 なんも
MR2のニーチャンはすげー凹んでた
638 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 13:50:09.12 ID:L2ib9R+C0
ペーパーロックって何?
ベーパーロックなら分るけど。
639 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:50:21.87 ID:E+a37Wtq0
>>633 カーブだろうな
とくにトンネル出口で土砂降りカーブが一番やばい気がする
640 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:50:32.70 ID:uMIa7SXC0
こんなのあんの 免許持ってないから知らんかった
642 :
名無しさん@涙目です。(島根県):2011/09/09(金) 13:50:56.15 ID:+HlEjUtg0
>>588 ハイドロプレーニング現象が起きていると感じる人って
実際どのくらいいるんだろうな。
豪雨の高速道路でアホみたいにスピード出して、
車間距離すら取らない馬鹿をかなり見るんだが。
80km/hでも小さいハイドロが起こるからヒヤヒヤしながら
走っている横を、猛スピードで駆け抜けられるとな。
644 :
名無しさん@涙目です。(禿):2011/09/09(金) 13:51:17.53 ID:wzLB0sKF0
サイド引いてドリフトで抜ければよかったのに
645 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 13:51:20.28 ID:BCqRH0oY0
ATだろうからシフトLにしてチンタラ走る
サイドブレーキはワイヤーで直接リアブレーキ制御してるから今回の場合でも効く
だから最悪はそれをちょいちょいって感じに使う
646 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:51:35.48 ID:uMIa7SXC0
>>143 内部にクラッチがあり自動的に変速しているから大丈夫
647 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 13:51:54.14 ID:wh+DqmLxO BE:1105085344-2BP(0)
脱出ボタンシステム開発しろ
×ペーパーロック
○マットが絡まった
俺の車にはエンジンブレーキがついてない
>>612 ブレーキってのはタイヤの縦方向のグリップを使うものなんだが。
651 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 13:52:41.93 ID:Y6h7tyb80
ハイドロプレーンは雨降りの東名高速でカロバンをぶっ飛ばしてたときに断続的に起こってたわ
シャァァァァっていうんだよな、それがかっちょよくて飛ばしまくってた
652 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:52:48.55 ID:uMIa7SXC0
定員(重量)オーバーなら尚更エンブレをしっかり使うべき。
信号停止でもエンブレを効かせろ。
653 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:52:50.56 ID:8EY+xy+n0
エンブレで速度落として@速になったらエンジン切ってしまえ
>>587 うん
FFで且つ前輪がグリップしてる
という前提で書いた
文章下手でごめん
655 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:53:11.52 ID:N5qX+RGu0
>>613 減速が充分じゃなかった
深夜の首都高でかなり空いてて飛ばしてたんだけども・・
アウトコース走ってて、ちょうど右カーブ曲がるとき曲がった先のアウトコースに
ノロノロ運転してる車が走ってるのが見えて焦ってインコースに車線変更しつつ
曲がろうとしてしまった
つまり速度出しすぎハンドル切りすぎて体勢立て直せず横転した
奇跡的にも無傷だったけどもちろん車は全廃
あほでした
656 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 13:53:42.27 ID:/FmaM30U0
>>647 ガソリンスタンドで給油口を開けようとして脱出してしまう事故が起きる
箱根のブレーキ効かなくなったら突っ込む砂山なんて
もう必要無い時代かと思ってたわ
658 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:53:56.19 ID:uMIa7SXC0
>>1 スレタイがもし自転車運転中に「ペーパーロック現象」になってブレーキが
効かなくなったら に見えた
659 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 13:54:24.61 ID:8ZN4TCEA0
頭悪いやつは結局何やっても死ぬんだな
>>649 スクーターかよ。
CVTにもエンブレがあってびびった。
661 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:54:27.60 ID:8EY+xy+n0
…アイスバーンの下り坂の方がタチ悪いんだが
662 :
名無しさん@涙目です。(広島県):2011/09/09(金) 13:54:29.78 ID:6DFAJk740
ABSランプが点滅したまま放置してるんだけどヤバイのかな
663 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 13:54:38.02 ID:xHRlep/60
ブレーキ効かなくなるとか欠陥品だろ
665 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 13:55:07.99 ID:f2fJeh0E0
4tトラックで山道下ってて、ブレーキ効かなくなった時はパニクった。
そうだ!ギアを落とせばいいんだ!ってクラッチを踏むのを忘れ、というか、右足はアクセル、左足がブレーキに置いたまま
どこのギアにも入らなくなり、しばらくニュートラルで下ってた時は半泣きになった
まぁ、この時にオレが4tトラックでドリフトしながら走るという伝説が出来たわけだが、
正直、最初のドリフトでおしっこ漏らした。
666 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/09(金) 13:55:11.92 ID:eu0PdLWk0
>>628 タイヤの表面が溶けてネバついてグリップする
それ以上熱を持って柔かくなりすぎるとネバつかなくなりグリップが悪くなる
それが熱ダレ
接地面が少なくなるとかじゃない
グリップが悪くなるから停車距離は伸びる
紙錠
669 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 13:56:01.17 ID:4N4zrR+b0
ブレーキ厨はだらだらと踏み続けるより速度が出過ぎたらグイっと減速、
また速度がでたらギュギュっと減速したほうがブレーキに熱もちにくいって事を覚えとくように
671 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 13:56:09.98 ID:XK+dIw630
>>638 油圧でブレーキ動かすんだけどブレーキ踏みすぎてブレーキ自体が高熱になりポンプの中に伝わり気泡が出来る
その状態だと圧力が低くなりブレーキ踏んでもブレーキがきかなくなるって教習場で習った
ブレーキ自体は空力で冷やしてるしね
ハイドロなんとか現象の響きのカッコよさは異常
教習所のビデオではブレーキ効かなくなったら道路脇の砂地みたいな場所に突っ込めって言ってたな
それがなかったらどうすんだと思ったけど
675 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/09/09(金) 13:56:51.93 ID:vdoD4Nq30
ギアをバックに入れてアクセル全開
676 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 13:56:53.17 ID:nffMdNMJ0
ハイドロプレーニングは滑ってる最中よりも
水溜りが切れてグリップが戻る時が一番危ない
下手にブレーキ踏んでたりすると片側だけグリップしてスピンする。
MTならクラッチ踏んでハンドルをしっかり持って自然減速するまで
祈りながら待てばいいけど
ATはどうしたらいいんだろう?
オプションでエンジンブレーキ装着してなかったのか?
>>665 左足ブレーキ厨は死ね。
繰り返す左足ブレーキ厨は死ね。
679 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 13:58:04.00 ID:E+a37Wtq0
>>667 ほぉー
なるほどね
でも、熱でタイヤが膨張する現象も聞いたことある
>>661 低速を保って、エンブレと惰性で降りるしかない
683 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 13:58:36.28 ID:1gOldbDc0
スガシカオのCDをブレーキパッドにすればいい
>>671 ブレーキにポンプなんてねーよ
冷却水と混同してるだろ
685 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 13:59:56.80 ID:nffMdNMJ0
686 :
名無しさん@涙目です。(香川県):2011/09/09(金) 14:00:02.42 ID:vyt61Hn70
>>615 あるあるwww
バス運だけどうちの会社は日野と三菱があるから、よくこんがらがってたわ
最近は慣れたけど、一日おきに日野と三菱が配車されたときは何の嫌がらせだと思ったわ
問45「坂道を下る時はブレーキを頻繁に踏む」
◎ Yes o No
二輪乗りは峠で軽自動車苛めたりしたよな
今は凹凸路面があるからできんけど
>>347 WRCのラリーカーにも付いていない
と言っていた友達がいるが・・・ん、なわきゃねーよな
>>655 よく無傷で…
その状況だとケツ振ったと同時に前輪も滑ってる
FFで前輪滑ったら基本的に制御不能よ
「タイヤ 摩擦円」でぐぐるよろし
>>689 本格的なレーシングカーにはついてないことの方が多いぞ
692 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/09/09(金) 14:03:12.47 ID:2CExFXDx0
ペーパーロックて
693 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 14:03:25.98 ID:7mxvj+uT0
>>654 別にいいんだけど
荷重が前輪にのってる状態でハンドン切るって相当難しいよね
停止直前にやって後輪がハンドルを追っかけながら滑ったときは感動したわ
電気自動車には当然エンジンブレーキなんてないけど
回生ブレーキはせいぜいATのエンジンブレーキ並みに効いてくれるのかな
>>679 たしかに熱でタイヤが膨張することもある
その状態によりタイヤが縦に膨らんでグリップが落ちることもあるだろうけど
熱ダレ(タレ)じゃないな
>>684 バブルの時代の車には油圧ブレーキブースター採用してる車があったけどな
Y32セドグロとか
698 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/09/09(金) 14:05:03.91 ID:cLG3Lf8e0
ポンピングしまくりでサイドが効くか試してシフトダウン 可能ならだ角大きくとる できりゃスピンさせれば止まる
無理ならどっかこすりつけるしかねーな
>>689 競技車両をマスターバックレスにする人はいる。
俺の知人はランサーエボのジムカーナ車両でそれをやってる。
案外窓開けたほうが抵抗増えて速度落ちるかも
701 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 14:05:49.41 ID:N5qX+RGu0
>>694 エンブレ並みに効く
そうしないと走行距離が伸ばせないからな
>>694 ATのエンジンブレーキ以上には効く
初代プリウスは効きが思った以上に強すぎて違和感ありまくりだった
2代目以降は速度やフットブレーキの踏込み量に応じて協調制御がされててかなり違和感が減った
704 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 14:06:28.77 ID:CIyVsxJm0
60キロくらいから1速に落とすとどうなるの?
>>661 下り坂が終わったあたりに吹き溜まってる
シャーベットが一番の恐怖
アクセルブレーキステア全て制御不能
あやうく橋から落ちそうになったわ
そういや電気自動車のエンブレはどんなんだろ?
ギアはあるんだからかかるっちゃかかるのか?
発電モード?
ABSを使わなすぎ=ABSモーターが固着して緊急時に作動しない
ABS使いすぎ=ブレーキラインにエアが入りやすくなって効きが悪くなる
整備工場のおっちゃんが言ってた
>>706 基本回生ブレーキで発電(充電)モード
最近はHVやEVでない軽やコンパクトカーも回生発電してる車種がある
>>704 急ブレーキを踏んだように減速する
ミッションその他 無理がかかって壊れる
エンジンの回転が上がりすぎてオーバーレブになりバルブをピストンが押してヘッド周りが壊れる
とかありうる
711 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 14:09:35.08 ID:uMIa7SXC0
>>706 発電すると抵抗になるからエンブレと同等の効果。
発電しないと抵抗にならないから惰性で走る。
712 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 14:09:35.45 ID:p0J8y2f+0
詰めながら走ってるのが多いけど車の性能に助けられてるって事?
プリウスって回生ブレーキで発電した電気をバッテリーに貯めてるんだろ?
だったらバッテリーが満タンになったら回生ブレーキは使えない?
AT車で60キロで走っててDから2に落として大丈夫なの?
すごい回転数上がるんだけど
715 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/09/09(金) 14:10:39.22 ID:DRssfa0g0
長い下り坂を降りるとき等は、フットブレーキの必要不可欠時以外の多用は控え、
エンジンブレーキを使用してください
じゃないと摩擦熱によって油圧ブレーキ内に気泡ができてしまい、ブレーキを
踏み込んでもスコーンスコーンスコーン、スコーンスコーンスコーンて
なるぞて教官に言われたお
716 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 14:11:00.74 ID:7mxvj+uT0
>>700 エアコンが結構馬力とられてるから危なくなったら点けたらいいよ
>>693 舵切るまでブレーキ少し残してれば
何とか荷重乗るかな
もしくは左足ブレーキ(ラリーテクニックとして)
俺はヘタレだからキッチリ減速するだけだけど
718 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 14:11:25.28 ID:fFqQtnF+0
ヴェイパー起きたらエンブレ効かせてサイド引っ張って止まればいいのか?
>>710 普通は1速にシンクロなんて無いから入らない
>>714 これ以上回るとエンジンが壊れるって回転数にはならないよう
シフトダウンが制御される。
MTで無理矢理やるとエンジンブローに繋がる。
>>708 マジで!?
最近の車すげーなー。
そういやアルト君が冷房付けると山登れなくなるのはその辺が理由か。
>>714 60キロで走っててDから2に落とすぐらいは普通
724 :
名無しさん@涙目です。(関西・北陸):2011/09/09(金) 14:15:01.06 ID:G7fY1sKxO
>>716 軽のミッション乗ってる時
エンブレ増幅装置でエアコン点けたりしてるw
725 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 14:15:07.69 ID:NDaluPzK0
エンストすれば止まるだろ
726 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 14:15:15.89 ID:p0J8y2f+0
F1は車の技術を披露する場所と聞いたことある
727 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/09/09(金) 14:15:35.99 ID:O83+Ovn/0
高速で減速車線に入るときはD3に入れるように教わったな
>>714 普通の車なら60kmくらいで落としてもなんとも無いだろう
タコメーターの赤ゾーンまでずっと振れるような回転数出してるんじゃなきゃ気にするレベルじゃない
>>721 なるほど
レブリミッターとかじゃなくて、そもそも危険ゾーンでは変速できないのね
サンクス
なったこと無いんだけど、DOT5入れてても防げないのか?
>>728 残念ながらタコメーターついてないんだよ
普段回さないから音でのレブ手前を理解してない…
ABS無しのFF車乗ってた時、急な下り坂でのブレーキング中、うっかり前輪ロックさせちゃったことがあった。
ロック→エンスト→エンジン始動→ポンピングブレーキで間に合ったけど、ちょっと冷やっとした。
今の時代、もはや知らなくていい話だろうけどな!
サイドブレーキ引く
>>725 タイヤの回転はな
FF車でエンストさせるとハンドル操作も含めて全くのコントロール不能になる
DOT5入れる人はもっと気をつけれる人だと思う
会社のバンでフェードしたことある。
山道から転落するかと焦った。
737 :
名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/09/09(金) 14:19:43.70 ID:fKrQA7pX0
>>730 耐温度が上がっても吸湿性があることに注意
DOT3とDOT5で沸点は30℃くらいしか違わないから高価なDOT5でも吸湿してしまうとDOT3以下になる可能性もある
739 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 14:22:58.50 ID:7mxvj+uT0
>>724 最近のマスターバックはでかいけど、古いの小さいからかはまじきかねーよなw
仕方なくギヤ落して負圧上げるかエアコン点けるわ
740 :
名無しさん@涙目です。(秘境の地):2011/09/09(金) 14:23:32.26 ID:p0J8y2f+0
教習所では登り優先と教えられたのに
実際にはフットブレーキだけしか使わないAT車がメインだから
下りの車が厚かましくなってる狭い斜面の道がある
ベンツとかの前輪ホイールが
削れたパッドの粉まみれになってるのを見るたびに
クルマ可哀想と思ってしまふ
ベーパーロック起こすなんて、最近のドライバーは、エンジンブレーキを知らないのか?
ゆとりはこれだから・・・と思ったら、バブル世代かよ、日本オワタな。
むかしSUVで箱根の山くだっていたときに起きた
ビビッたw
エンブレとサイド。
745 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 14:24:38.34 ID:JbrL8J5b0
ATにクラッチつけろ
重すぎてブレーキ効かなかったんだな
平坦ならともかくも、下りはヤバイ
トラックとかだと割と普通にあるらしいな
748 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 14:25:59.75 ID:dSGGNkXx0
749 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 14:26:32.03 ID:uMIa7SXC0
>>734 ハンドルは動くだろ。パワステが効かないだけで
>>729 レブリミッターは基本加速時に掛かる物だね。
MTでも加速時に数回レブに当たる程度ならほぼ問題ない。
ATならやばくなる前に勝手にシフトアップしてくれる。
シフトダウンの場合、いくらレブリミッターが制御しようとしても
クラッチを繋いでしまえばタイヤの回転数に合った回転数まで
無理矢理引き上げられるから、許容回転数を超える事がある。
その場合はエンジンブローに繋がる。
>>749 動いてもタイヤがグリップしてなかったら意味無いんだよ
スカシオカ
永久磁石式リターダーというのがよくワカラン
755 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 14:30:35.69 ID:uMIa7SXC0
>>752 なるほど、エンストして前輪がロックしたら即アボーンだな
756 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 14:33:57.91 ID:/FmaM30U0
どうやってエンストさせるかはともかく
点火切っても駆動輪はロックもせず回ってくれるような
ABSのブレーキパッドはABS樹脂でできています
>>754 円盤の周りに磁石を置いて電気起こして抵抗にしてる
759 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 14:35:13.60 ID:PN07tuJB0
>>747 ドラム式は熱を持ちやすい
制動力は高い
760 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 14:36:00.55 ID:PN07tuJB0
>>757 そうそう
それ位知ってる
ドロドロに成るよな
どうせAT限定だろ
763 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 14:38:27.82 ID:PN07tuJB0
>>756 エンジンを切るのはキーを回せば出来る
後は躊躇せず壁に擦り付けて止まるしか無い
定員乗車でもヤバイ8人乗り車両に12人乗せて走る
走っていた道路は山岳道路の下り
一人乗車で空気運んでるつもりで飛ばす → 全開フルブレーキ走行
そりゃベーパロックも起こすしフェードすんだろ、運転者は馬鹿です
765 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 14:40:41.74 ID:Z+eoAnQUO
体感した人、少ないだろうね
奥義ハイドロプレーニングで対処
767 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 14:41:31.15 ID:p5pee5jeO
山道などでずっとブレーキ踏んでちゃだめですよって、教習所で教わることなのになんでやるのかな
768 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 14:42:06.22 ID:dgJ1jXsz0
ハイドロ時の浮遊感の興奮は異常だよな
経験してないのはもったいないw
769 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/09/09(金) 14:42:17.13 ID:PpGMGsSM0
しかし最近の車でもペーパロック現象って起こるんだな
あれじゃないの?
ハイドロなんとか現象
771 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/09/09(金) 14:44:41.00 ID:PpGMGsSM0
>>770 雨で水が溜まってタイヤがそれで浮いて空回りする現象のやつだね
ハイドロプレーニング現象ね
773 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/09/09(金) 14:52:49.16 ID:ryaokQaR0
ハイドロプレーニング現象って聞くとめちゃイケ思い出すわ
ATやCVTは糞、コンビニ・スーパーに頻発に突っ込むわ
至る所でパカパカブレーキを繰り出す。
操作が簡単になりすぎて、判断を下す事の自制が利かないドライバーを増やした
775 :
名無しさん@涙目です。(芋):2011/09/09(金) 14:53:11.81 ID:RpSE79mqP
山の下り終わりに緊急非難エリアってあるけどさすがに突っ込んでる車は見たことないわ
776 :
名無しさん@涙目です。(岐阜県):2011/09/09(金) 14:53:37.52 ID:sE6zOPmB0
多少重量オーバーでも
エンブレ多様しときゃ
回避できるだろ
これだから口だけは達者なトーシロ教諭は…
777 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/09(金) 14:53:38.96 ID:X3tpP0T70
気づかずにサイドあげっぱなしで走ってたらなったことあるなぁ
死ぬかと思ったよ
ハイドロプレーニングを起こした時は
スリックタイヤにドライバーで溝を掘ってレインタイヤにすればいいんだ
基本を考えればできるはずだよ
12人乗りワゴンの運転とか、そら死ぬだろ
ハイドロプレーニングは80km/h以上だと起きる可能性があるって聞いた。
100kmで雨に濡れた道路走ってる時に
タイヤ1本が道路に接地してる幅が500円玉と同じと聞いて怖くなった
ベーパートレイル現象じゃなかったっけ
ペーパーロック起こすとか運転下手糞なんだろ
785 :
名無しさん@涙目です。(和歌山県):2011/09/09(金) 15:00:28.60 ID:AvRFvjdt0
あほみたいに加熱しなきゃベーパーロックなんて起きない
ただのスピードの出しすぎか整備不良だろ
787 :
名無しさん@涙目です。(アラビア):2011/09/09(金) 15:03:15.18 ID:bPx4Gzpw0
ベーパーロックなんてならないので問題ない
788 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 15:03:44.23 ID:RDPAIj2/0
チャリンコで下り坂の交差点に差し掛かったところで後ろブレーキワイヤが切れたときはマジ焦った
どうみても止まりきれなかったのでわざとコケたよ・・・中国製恐るべし
ウェイパーロックってなんだよ
中華料理は関係ないだろうが
790 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 15:04:38.25 ID:BCqRH0oY0
791 :
名無しさん@涙目です。(アラビア):2011/09/09(金) 15:05:05.66 ID:bPx4Gzpw0
下り坂でエンブレつかわないカスは、免許取り上げたほうがいいよな
792 :
名無しさん@涙目です。(新潟県):2011/09/09(金) 15:10:40.24 ID:oqvyllBA0
オイルに気泡が発生する温度にならないように冷却する装置を組み込めばおk
これをやらない自動車業界と義務付けしない経産省のW責任だな
やっぱり定員は守らなきゃだな
>>786 根本的に乗り過ぎだもん
定員以上に乗ったときの車への負担は想像以上だぞ
おれもそれで昔ボディに穴開けたもん
>>792 オイルクーラー入れる前にABSやらECUやら組み合わせて協調制御やらした方が面白そうじゃね?
796 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 15:13:21.65 ID:2VsaQib10
ATしか乗った事ない人にはエンジンブレーキの概念がないんだろうね。
高速道路でも無意味にパカパカブレーキランプつけるやついるし。
だったら車間もうちょっと開けろよとw
>>792 ほんの一部のバカを救済する為にメーカーとユーザーがコストを負担するなんて
馬鹿げているだろ
798 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 15:14:37.74 ID:9XZXvN5F0
免許取りたてのガキの頃、紅葉のいろは坂の下りの渋滞でガソリン勿体無いと
思いエンジン切っちゃって怖い思いをした。前の車あと1センチまで迫ったな。
エンジン切ったらフットブレーキ効かなくなるって知らなかってん><
799 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 15:15:54.08 ID:aAOsPt590
生まれ変わるとしたらブレーキのパッドには絶対になりたくない
>>713 そう
だから長い下りだとエンジンブレーキのためだけにエンジンかせたりする
滅多にないけどね
801 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 15:16:41.32 ID:FQGePYZV0
五年前のクルマだが、坂道多いところでは、勝手にクルマが大げさなシフトダウンしてくれるわ
>>778 ドライバーじゃ無理だろ
せめてハンダゴテつかえよ
803 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/09(金) 15:18:50.72 ID:laYkbt0sO
40にもなってエンジンブレーキ使わない男の人って・・・
どんだけ踏み続けたのかね?
そう簡単にこれならないでしょ。
>>792 今は、昔に比べたら、制御が進んでるから実際は殆ど起きないと思うぞ
車売っちゃったから今はゴールド免許だけどベーパードライバーです
809 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 15:24:56.09 ID:g+zOGCvf0
下手糞ほどブレーキばかり踏むな
ハイドロプレーニングは、ハンドルが急に軽くなって、浮いたみたいな感じになって制御不能。
俺はあそこでハンドル切ったり、ブレーキ踏んだりしてたら対向車線につっこんで逝ってたかもわからん。
タイヤの溝全然ないしな。今度変えるけど。
>>757 溶ける前に過熱で内部の水分が蒸発、
気泡が浮いてブレーキを抑制するんだよな。
ABSブレーキってよく出来てると思ったわ。
812 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 15:31:28.76 ID:QCGbmDMD0
脇道に設置してある砂山にトラックが突っ込んでる動画ください
「教習所で習っただろ」とはいうけどさ、ブレーキディスクに温度センサーをつけて、
一定温度以上になったら警告音を出すだけで、この手の事故って激減するよな。
部品コストも、たかが温度センサの1個追加じゃ、100円も上がらないだろう。
警告音の出力は、キー挿しっぱなし警告音やバックギアの音などを発するスピーカを流用する。
死人が出るくらい重要な事故を防止するのに有効な警告音は必要だと思う。
なぜこんな簡単なことを、車メーカーはやらないの?
815 :
名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/09(金) 15:39:52.74 ID:evO4LJ7V0
ABSならなんとかしてくれる
>>20 車だけじゃない、油圧パイプ使ってると起こり得る。
油圧パイプ無いに気泡が入るコトをベーハーロックと言い
ベーハーロックは航空機の燃料パイプでも
高温のジェットエンジン近くで発生する。
817 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 15:41:20.11 ID:E01j9KIs0
一旦その気泡ってのができたら修理に出さなきゃいけないものなの?
温度が下がると消える?
そのへんのこと教習所で聞き忘れた
AT取りたて男「エンブレ利かすと燃費良くなるんだぜー」ガチャガチャ
つまり冷えれば液体に戻るってことでいいのね
821 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 15:46:32.52 ID:ElrvdHJO0
ワゴンとかはディスクじゃなくてドラムブレーキが多いからなり易い
DOT3、DOT4あたりのオイル使ってればまずならないんだけどね
ディスクブレーキならペーパーロックする前にフェード現象で利かなくなるわ
定員オーバーが原因じゃないのか?
>>818 AT取りたて男「信号待ち中はNにしておくと車にいいらしいぜー」→Nにしたことを忘れ青信号になりアクセルふかしたところをDに入れて急発進
824 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 15:48:26.87 ID:BCqRH0oY0
>>817 ブレーキ踏んでみてあまりにもフカフカになってたらエア抜きする必要がある
自分でも出来るけど点検に出すべきだな
気泡は冷めても気泡
これだから家から出るのは危険だよな
ブレーキ液の劣化も要因の一つだからベーパーロックしたら抜き取って
新品に入れ替えるべき
いつも早めにタイヤ換えてるからハイドロプレーニングは経験した事ない
似た様なもので雪道で突然グリップ失ったことは何度もある
830 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/09/09(金) 16:06:13.66 ID:UcDxs3vV0
エマージェンシーレバーを引け
緊急脱出できる
>>814 習うっつーか常識だろこんなの?
センサー付けてもブレーキ踏みまくる馬鹿は熱でセンサー駄目にするかもよ?
それにパッドじゃなくてディスクにセンサー付けるとか技術要るだろ100円じゃ無理
免許取ってから言おうな
832 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 16:07:34.57 ID:IxTS6wp70
>>30 山岳部だからでっかいリュックと荷物もあったに違いない
しかも野郎ばかりだから想定平均体重も超えていただろう
工業高校なのに馬鹿としか言いようがない
834 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 16:13:29.84 ID:IxTS6wp70
>>343 俺は山陽道のトンネルの入り口手前で後輪が浮いてスーっと流れた
反射的にブレーキ踏んだら前輪もロックしてエンジンストップ(FFのMT)
死ぬかと思った瞬間にトンネルに突入してグリップ回復→事なきを得た
結果的に助かったがグリップ回復した時点の姿勢によっては本当に死んでたかも
835 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 16:14:53.62 ID:2v80R3hS0
>>814 警告だしてどうするの?
知らん奴はその警告無視するでしょ
何か光ってるwまーいっかーw
くらいなかんじだと思うぞ
836 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 16:15:44.85 ID:yiNmmuOl0
エンジンブレーキ使えよハゲ
>>835 知ってる奴には効果あるだろ
知らん前提で話されてもな
お前らエンブレ使う時は軽くフットブレーキも踏めよ
後ろの車からしたら急に減速されて怖いぞ
839 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 16:18:39.18 ID:h5+OMzwu0
排気ブレーキ使うから問題ないな
840 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 16:20:44.34 ID:gWAUSi0n0
これでMTが優性であることが証明されたな
841 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 16:21:05.11 ID:BCqRH0oY0
メーカーがどんなに対策しても使い方が悪ければ事故は起こるな
そういうやつは免許取らずにタクシー乗ってるのが世の中のためだ
842 :
名無しさん@涙目です。(関西・北陸):2011/09/09(金) 16:23:30.08 ID:4j64DQoMO
酢と塩を混ぜたものを飲み干す
>>837 でも知ってるやつにはそんなもの必要ないというジレンマ
844 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 16:27:59.94 ID:eCdaRpLzO
MTの技能講習4時間しか受けてない俺にはお前らが化け物に見える
オートマでもエンジンブレーキききやすいメーカーってミツビシ?
846 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 16:29:06.64 ID:O/lOqpyG0
オートマ運転してる奴に限ってエンブレ使わない奴多すぎ 特に女
アクセルオフ→即ブレーキとか
後たまに居るけどアクセルオフ→ニュートラルもやめろミッション壊れる
俺の車、こないだ車検出したばっかなのに
サイドめいっぱい引いても停止状態から動き出す。
ギアをバックかローに入れれば一応止まってるけど。
パーキングブレーキやサイドブレーキ使うしかないわ
運よく砂山あれば特攻するか
849 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/09/09(金) 16:30:59.03 ID:Q8FxTydu0
>>847 車はどんなやつ? サイドブレーキの引きしろは自分でも簡単に調整できると思うよ
850 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 16:31:04.18 ID:A39XL2+x0
>>837 普通にタッチが変わっていくの判らんアホが警告なんて気にするか?
いきなり一発目から効かん訳じゃないぞ
フェードが始まればねちっこいタッチに変わって踏み代が増えてくる
止まれば煙が出て来るレベル
そのまま踏み続けてると熱がキャリパー伝わってフルードが沸く
>>847 それ早く修理出した方がいいよサイドの意味が全く無い
坂発する時とかどうするのさ
852 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 16:32:12.41 ID:uMIa7SXC0
>>846 Nでも速度が上がり過ぎない程度の緩い下りならN使うときある。
その程度で壊れるなら糞食らえというつもりで使ってる。
CVTで走行中Nにするのは厳禁だけど。
>>852 >CVTで走行中Nにするのは厳禁だけど。
マジかよ
CVTって糞だな
>>852 ATオイルが回らなくなるから焼き付きが起きて壊れるよ
エコドライブが目的ならアクセルオフで十分
AT全廃してMTのみにしろよ
そうすりゃバカ運転手がいなくなって事故減るだろ
856 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 16:36:38.18 ID:A39XL2+x0
>>847 サイドで車重に係数掛けた重量で止まるかどうか車検で確かめてるはずだけど
パワーで誤魔化せるから、引き代調整して整備書に有るノッチ数で整備されてるか
車検出した所に事情説明して点検してもらえ
無理を言うな
858 :
名無しさん@涙目です。(アラビア):2011/09/09(金) 16:38:48.44 ID:Vf3Ax4ov0
>>853 走行中にNいれるとか、意味がワカランのだが?
ギア焼けないか?
そういや、だいぶ前に省エネのつもりで走行中にエンジン切って、
ブレーキ聞かなくなって事故ったバカがいたよな。
859 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/09/09(金) 16:40:37.85 ID:TFQaxfpd0
>>858 なんで意味わかんないの?
ギアかんでないのに焼けるとかエスパーなの?
マニュアルなら下りNは常識
>>814 日本のメーカーはコストの掛かることはやりたがらないからだろ、ドイツ車とか見てみろよ
861 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 16:40:48.63 ID:l6ALrXoC0
ブンブンブブブンハイドロプレーニング現象
862 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 16:40:51.72 ID:uMIa7SXC0
>>858 最新のCVTじゃないから低速でアクセルオンオフするとガクガクして不快なんだよ
渋滞とかでノロノロが続くときに車間とってNで流したくなる
865 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 16:42:35.44 ID:A39XL2+x0
>>859 何を目的にマニュアル下りNに入れてんの?
メリット無いじゃん
866 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 16:43:15.42 ID:AEMh36vo0
危ないだけw
>>865 補足、急じゃない坂な
惰性で走ってくれる
5速でもエンブレはあるんだぜ
Nに入れずにクラッチ切りっぱなしじゃいけないのか
869 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 16:46:05.66 ID:XtP9Uyju0
ブレーキフルードが変な奴だったんじゃね
焼きそば弁当の捨て湯とか
870 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/09/09(金) 16:46:17.69 ID:TFQaxfpd0
871 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 16:46:33.70 ID:A39XL2+x0
>>867 何の目的で慣性で走らなきゃなんねーのよ?
止まる時以外で慣性で走るメリット無いだろ
872 :
名無しさん@涙目です。(アラビア):2011/09/09(金) 16:47:12.30 ID:Vf3Ax4ov0
>>864 昔のはそうだよな。
RVRの乗ってた時もガックンガックン言ってたな。
買ったばかりなのにワイパーのモータが焼けるとか、
AT車なのに信号待ちしてるだけでエンジンストールとか、
アクセル離すとエンジンの回転数上がるとか、
キー抜いたのにエンジン止まらないとか、
謎の不具合満載の車だったけど、懐かしいわ。
富士山の須走から帰るまっすぐの坂道がものすごく怖かった
874 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/09/09(金) 16:47:58.04 ID:TFQaxfpd0
>>871 燃費向上
エンブレで燃料カットもありだが、Nでアイドリングのまますいすい走った方がいいじゃん
875 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 16:48:54.15 ID:me+V3Ik20
床の穴から足を出して止める
876 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 16:50:01.75 ID:SsN47tTY0
結論としてはν速ドライバーは下手くそとは違って
ベイパーロックとか起こさねえから
そんなこと考えなくていいってことでおk?
877 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/09/09(金) 16:50:59.24 ID:oww76Nch0
台風で大雨の時に高速走ってたら、いきなりハイドロになって横へ滑り始めた。
「おおぉぉぉやべ〜〜!」と思いつつ隣の車線を見たら、横走ってた車が同じ方向に滑っててなんかワロタwww
>>22 ヴェイパーって書いてくれればイメージしやすいな
RPGを目の前の障害物に乱射してガソリンが無くなるまで待てばいいだけじゃん
880 :
名無しさん@涙目です。(アラビア):2011/09/09(金) 16:54:38.01 ID:Vf3Ax4ov0
881 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 17:00:12.43 ID:6/xw47sG0
あれ?
俺の車は下り坂で自動でシフトダウンするけど
884 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 17:06:56.74 ID:0Ev3D9AS0
Nで下るのは危ないぞ
駆動がかかっていない状態の車輪は思っている以上に不安定
885 :
名無しさん@涙目です。(長崎県):2011/09/09(金) 17:07:38.16 ID:iRhYUPbI0
タイヤにトルクが掛かってない状態だと、車は不安定になるんだぞ
886 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 17:09:21.16 ID:fumeYL420
Nで下るとかマジキチ
887 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 17:11:29.23 ID:45pFD5zb0
車検でブレーキフルード交換けちって古いまんま使ってる奴は注意しろよ
フルードが水分吸着しまくってるからパニックブレーキ踏んでも効かないとか稀にある
>>884 それが常識だよな
加速であれ減速であれ可能な限り駆動力をかけておくのが
走行の基本だね
すかしお
891 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 17:17:43.48 ID:Ne1NMNbN0
駐車場の緩い傾斜でブレーキが効かなくてあせった
気がついたらエンジンが掛かってなかった
>>34 そのネタ何年くらい前よ?
俺もその車乗った事あるかも 車の各部がガタガタしてた ブレーキも効き悪かった
運転してた教師もベーパーロックくらい知ってただろうけど
定員オーバーで生徒乗せてるって事で
慎重になり過ぎて、ブレーキ多用しちゃったんだろうな
>>893 あと普段より重いからブレーキへの負担も出掛かったんじゃない?
895 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 17:31:09.23 ID:HzToe87x0
お前らの車ちゃんとエンジンブレーキ付いてる?
付いてないなら、もしもの為に買っておけよ
オートバックスとかイエローハット行って
エンジンブレーキ下さいって言えば取り付けてくれる
896 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 17:33:51.60 ID:Fx+TQvlL0
ブレーキだけでくだりの山道を走る車の後ろについたら車間距離をあけるよな
峠の下りで、前の車がずーっとブレーキ踏んでたけど
なかなかならないもんだな
今時のATは積極的にシフトダウンしてくれるから、こういうのは起こらないと思ってた。
>146
それ、真空倍力装置が働いていないだけ。
>252
車の姿勢の変化はABSのせいじゃねぇだろ。
900 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/09/09(金) 17:40:00.60 ID:C9vlVpQS0
ポルシェにのってればそんなことにならなかったのにな
901 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/09(金) 17:41:44.28 ID:AeLv5dcF0
新車買う時にちゃんとエンジンブレーキをオプションでつけてもらわないと。
902 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 17:42:07.44 ID:ZVe1MxyF0
>>897 軽く踏んでたんでない?
ここいらは速度による話で、速ければ速いほどブレーキが
甘いんでドラムブレーキであっても案外持つ。
ハイドロプレーニングはびびるな
乾燥路の高速を普通に走ってたらトンネル入り口から滴り落ちて溜まった雪解け水で起きた
すごい勢いでハンドルが左右に回った
欠陥舗装だろあれ・・・
> ワゴン車は8人乗りだったが、酒田工業高校山岳部の男子生徒10人と男性教諭2人が乗っていた。
過積載で保険適用外でしょ?
運転者吊るんじゃね?
いまいちブレーキオイルの成分が分からんが
エンジンオイルを代わりに使うのはダメなの?
907 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 17:56:30.12 ID:WqW8s7Ry0
ATのNレンジってどういう時に使うんだ?
信号待ちでもNに入れないほうがいいんだろ?
>>895 >>901 面白いとでも思っているの?
エンジンブレーキは、どんな車でも標準装備だ。
ただ馬鹿なユーザーが使い方知らないだけ。
909 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 17:57:52.59 ID:me+V3Ik20
>>894 完全に積載オーバーだよね 山岳部ならザックも2・30kgだし
定員8人 → 実際:5・60kgx12人 + ザック2・30kgx12
>>260 俺も同じだw
しまむらで買ったんだよな
911 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 18:01:40.77 ID:/FmaM30U0
>>906 あれは油じゃないんだからオイルと呼ばずフルードと呼べとかなんとか言う人がいる
>>907 牽引してもらうときに要る。信号待ちはDレンジでブレーキ踏んづけとけばいいよ
12人も乗ってる車でサイドブレーキなんて効かないと思うけどな
913 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 18:02:46.90 ID:IxTS6wp70
>>181 うちの安タイヤだと30でもわかる
車種別のセッティングにもよる
>>219 サーボの付いてない軽トラか最低グレードに乗ったんじゃないの?
新車ならどんな車種でもタイヤの能力を上回るだけの制動力はあると思うよ
914 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 18:03:04.24 ID:BCqRH0oY0
>>906 もちろんダメ
垂らしてみればまったく別物だってわかるよ
>>907 信号待ちのNは駄目なのか?癖になってるんだが。
車の設計バカすぎだろ
ソフトウェア的にブレーキさせろよ
917 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 18:07:04.64 ID:WqW8s7Ry0
>>911 なるほどサンクス
人力で押したり引いたりのときもいりそうだね
>>915 Dのまま、がっちりフット(サイド)ブレーキ発動が正解
919 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 18:10:26.68 ID:6/xw47sG0
>>915 Nで待ってると傾斜で動いちゃうじゃん
Nでブレーキ踏んでるならDでブレーキ踏んで待ってても一緒だし
Nでサイド引いて待ってるならいいけど発進遅れて後続車に迷惑だし
水たまりって怖いよな
922 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 18:13:05.98 ID:DSeh425g0
AT vs MT のスレかと
こないだふと思ったんだけどF1でもATが主流って聞くけど
GTレースでもATが主流なの?
923 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 18:14:19.74 ID:MkJ4g/W60
ペーパーワロタw
ベーパーだろw
ああ、ピンクの衣装のあれね
>>909 そういえば法的には一人55kgで計算するな
坂が全然無いとこにずっといるとエンブレ?ってなるよね
箱根ターンパイク
教習所のおっさんがペーパロックって言ってた
930 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 18:21:59.80 ID:ElrvdHJO0
>>922 主流というか、セミATだね
超大雑把に言えばクラッチペダルがないMT
931 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 18:25:41.29 ID:lo/xh0vh0
ペーパーワロタw
林家かよw
>>897 踏みっぱなしでも普通ならないよ
トラックとか今回の場合みたいに重量が多いとなりやすい
>>922 F1はATは禁止。
セミATと言って変速操作を手動で行っている。
構造も採用する目的も市販車のATとは別物
よっぽど、山から一時間かけて下ってるとかのシチュじゃないと、今の車はVロックしねぇだろ
今はどうかは知らないが、“日本一のベストセラー”
を誇る交通の教則にはペーパーロックと書いてある
936 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 18:30:00.03 ID:Tq/qI3wP0
米沢か。白布峠でも行ったかな
12人乗ってんだから当然だよね
ど素人が
確かにDOT上げれば沸点は若干上がるけど吸湿性も上がる
交換サイクルに注意しないといけない
なんでもそうだけど良いもの入れたから交換サイクルも伸ばしていいだろというのは間違い
940 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 18:59:39.34 ID:0Aai9Y+f0
せろやでそよか
941 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/09(金) 19:02:08.28 ID:jln0G1sj0
DOT4でだいたい半年に一回交換してる。
使い方にも寄るけどDOT5は3ヶ月くらいで交換だっけ?
フェードだろ。
943 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/09(金) 19:22:35.39 ID:HY2RiRTS0
ノーマル車だと、ペーパロックなる前にフェードして効かなくなる
ペーパーロックさせようと思ったら、サーキット走行用のブレーキパッド使わないとならない
DOT3,4指定ならDOT5は使えないだろ
もしかして一回ベーパーロック起こしたらブレーキオイル変えなあかんの?
>>237 むしろ、そんなヤツを使ってるおまえの会社の程度が知れるんだが
>>946 いやいや、そんなもんだろ
最近のは、バッテリー外すって何ですか?
何すればいいんですか?だぞ
車に関する知識、経験は
>>947 さすがにそれはバカすぎ
まっとうな家で育ったら小学生でも知ってる
バッテリー上がって他の車からコードで電気もらうならともかく、
バッテリーの交換まで家でやるかね?
あの最終手段ゾーンには一度突撃してみたい願望はあるな、
自分の車ではしたくないが。
JAFの実演では見た事あるが、リアルな利用者はまだ知らない。
>>948 いや、そもそもボンネット開けてくれで、
それ何?初めて開けましたって感じだ
最近入ってくる若いのは
車はホントに家電製品化したんだなぁと思う
大気圏外で作戦中に減速できなくなったらどうするの?
953 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 20:11:41.35 ID:x2lIIkb/0
ガンダムを道連れにする
954 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 20:12:08.84 ID:NicOdG8FP
955 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 20:12:16.09 ID:vLuIt9pI0
酢か塩
あ、あれ?
>>951 教習所で何度もあけるから
それはお前の周りのレベルがゴミクズなだけ
957 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 20:14:06.54 ID:kZRny7egO
>>952 マジレスすると侵入角度を浅くして空気抵抗で
大気圏外に弾き返されるのを期待するしかない
958 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 20:15:31.20 ID:mEuOZrHPO
箱根新道にあったな、待避レーン
959 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/09(金) 20:16:01.01 ID:NicOdG8FP
>>957 それはそれでサヨウナラコースじゃないか
960 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/09(金) 20:17:00.71 ID:HP6E1T0H0
ちょっとの坂でもB使う
961 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 20:18:57.98 ID:7ZSEJRaI0
エンジンブレーキ便利すぎ・・
鼻血吹くわ
DSGとかDCTならこういう時も安全だな
ほんといいとこどりの素晴らしい技術だと思うわ
>>961 いいなぁー
俺の車にはエンジンブレーキのスイッチついてないわ
964 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 20:44:04.51 ID:ZVe1MxyF0
>>962 >DSGとかDCTならこういう時も安全だな
8人乗りのワゴン車に乗せるには高くないかい?
つか、それより先にやることがあると思われ。
ディスクブレーキとかサw
>>313 それ、降臨ドラムブレーキだろ?。
Vブレーキとかディスクブレーキでも起こるんかな
966 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 20:57:04.04 ID:HUKQEZg40
ブレーキの容量が足らないんじゃね?
ローター大きくする、冷却を何とかする、ポットを増やすとか
DOTの高いのにする
なんか、言ってることが走り屋みたいだけどな
967 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/09(金) 20:58:50.70 ID:W8zH/y2S0
たしかに
坂道停止するとブレーキ踏んでるのに後退して
サイド全開ひいても
止まらずに冷や汗かいたことが何度かあるな
ローギアでアクセル全開で必死で脱出するんだけど
あれがこれだったのか
968 :
名無しさん@涙目です。(福島県):2011/09/09(金) 21:00:53.98 ID:VsfMeXo90
8人乗りに12人乗せてるのが異常
頭おかしいだろ
>>489 山道の、砂利撒き散ってるカーブでVSC作動させた。
砂利道って思った以上に滑りやすい。
>>21 俺もこれだと思う。
と言うか、これで3回助かった。
ドリルドローター
ベンチレーテッドローター
なんでスリットローターは
過去形じゃないんだろう
教えてマゲボノブレーキ工業の人
972 :
名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/09/09(金) 21:11:29.52 ID:z1I+1cYH0
こんな危ないもの売るなよ。
ひき殺しても、ペーパーロック現象とか言ってセーフとか犯罪容認だろうが。
973 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/09(金) 21:18:24.64 ID:ToRVXhcs0
どのくらい踏み続けるとなるのか、ぐらい提示しろよ
974 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 21:20:55.12 ID:r5D7w5jX0
峠の下りの退避レーンにバイクで突っ込んだら死ぬかな?
975 :
【9.8m】 (北海道):2011/09/09(金) 21:21:48.10 ID:ZC4GgcpL0
箱根の山道の線路手前にジャンプ台みたいな
避難所あるけどこれまで突っ込んだヤツっているの?
976 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 21:22:56.51 ID:2XqtdlKj0
ブレーキにはカネを掛けるべきだ。トヨタのブレーキは弱い。コスト削減するな。
978 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/09(金) 21:29:30.87 ID:ur7Fnbl60
979 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/09/09(金) 21:31:08.18 ID:R/QRpXx10
980 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/09(金) 21:34:41.25 ID:MSEjbiZe0
車ぶつけて止めなきゃというのはわかるけど
いざ、そうなったら命の危険が迫るそんな時でも
車ぶつけるの勿体無いなあ、と3秒くらいは思いそうで恐ろしい
981 :
名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/09/09(金) 21:34:56.71 ID:Tq/qI3wP0
ちなみに砂利道の場合はだいたい40キロ超えるとケツ振りだすからな
車にもよるし駆動方式にもよるけど
982 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/09(金) 21:35:51.28 ID:jFrxuA1HO
983 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/09(金) 21:36:37.92 ID:xdy6/okG0
>>12 もう20年も乗ったら十分だろ
新しいの買え
984 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/09(金) 21:44:37.04 ID:sOkc+e+AO
乗用車でも長い下りはヤバいからな。エンブレ使おう。
トラックは排気ブレーキあるが、きかないと死ぬ。
985 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 21:46:22.05 ID:eJJMd0xs0
エンブレ効いてるときはブレーキランプ点灯させてほしい
馬鹿な人に突っ込まれる危険が恐ろしい
電気自動車とか、エンジンに依存しない自動車は抑速ブレーキどうなってんだろ
荷物満載したデカいトラックだと排気ブレーキ使っても止まらんらしいな
989 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/09/09(金) 22:07:49.73 ID:ElrvdHJO0
990 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/09(金) 22:08:33.11 ID:8x64qaAi0
誰がゲーハーロックやねん
げーはー
992 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/09(金) 22:11:27.06 ID:DVJbKq4N0
エンジンブレーキ踏んで優しくサイドブレーキ使えばいいだろ
ぺーぱーは起こした事無いけど、乗鞍岳の下りでセコンド(MT5速車)で降りて来ても加速してフートブレーキで減速し切れずに焦った事は有るな。
ハイドロは本当に車が浮き上がるのな、ゆるいカーブの轍で起きてステア当ててたんだけど真っ直ぐ行きやがる。そのうち轍の凸に設置していきなり向き変わって。
>>87 20年も同じフルード使うなよ。交換しろよ。
>>
>>92 普通は「車校」だろうな。
>>12は「自動車科」とか「自動車工学科」なんてのが有る高校じゃね?
997 :
名無しさん@涙目です。(広島県):2011/09/09(金) 22:22:23.56 ID:NBEcGk1y0
ミニバンブレーキしょぼすぎ
重い上のグレードでも性能変わらないし
999 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/09(金) 22:31:41.13 ID:x/S+MwAz0
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