副操縦士「やべｗ　ドア開かねぇ　もう適当でいいや　ポチっとなｗｗ」

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1 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：

全日空機急降下、副操縦士が違うスイッチ操作


　那覇発羽田行き全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗員乗客１１７人）が６日午後１０時５０分頃、男性
機長（６４）がトイレで操縦席を外した際、３０秒間に約１９００メートル急降下するトラブルがあり、女性客室乗務員２人が
首を捻挫するなどのけがを負った。

乗客にけがはなかった。トラブル時に手動で緊急降下するケースでも、速くて１分間に１５００メートル程度といい、
国土交通省では「あり得ないほどの急降下だ」としている。副操縦士の操作ミスの可能性が高い。

　７日、全日空が発表した。同省は重大な事故につながりかねない「重大インシデント」と認定。運輸安全委員会は
事故調査官３人を羽田空港などに派遣する。

　全日空や国交省によると、同便はエアーニッポンが運航。浜松市の南約４０キロ、高度約１万２５００メートルを自動操縦で
飛行中、機体が左に傾いて急降下、定められた最大速度も超過した。操縦室の男性副操縦士（３８）が姿勢を立て直したという。

　機長がトイレから戻る際、操縦室にいた副操縦士が機長席と副操縦士席の間にあるスイッチでドアロックを解除しようとしたが、
このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別のスイッチを誤って操作し、機体が傾いて
急降下した可能性が高いという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110907-OYT1T00989.htm?from=main2
2 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:37:06.34 ID:M59DKpBx0
副操縦士「ハズレｗ」
3 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 09:37:08.42 ID:3yg5ByVW0
はい
4 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 09:37:17.08 ID:J1FUTig50
はい
5 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/08(木) 09:37:27.17 ID:UEpe9k310
はいじゃないが
6 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/08(木) 09:37:30.69 ID:zV0MDEaY0
こ〜のスカポンタン！
7 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:38:19.26 ID:LiCZPM9Z0
やべｗｗｗｗ
ミスったｗｗｗｗｗって感じだったのかな
8 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 09:38:22.42 ID:m9fZIisO0
ど〜れお仕置きだべぇ
9 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:38:25.64 ID:jgqcoi/z0
副操縦士「間違えたｗメンゴメンゴｗｗｗ」
10 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 09:38:42.58 ID:DRWHHdbd0
そんなまぎらわしいとこにスイッチ付けた奴が悪いな
11 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/08(木) 09:38:49.17 ID:InH54YFV0
＞機長がトイレから戻る際、操縦室にいた副操縦士が機長席と副操縦士席の間にあるスイッチでドアロックを解除しようとしたが、
＞このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別のスイッチを誤って操作し、機体が傾いて
＞急降下した可能性が高いという。

そんな大事なスイッチ隣に並べるなよ・・・
12 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:38:55.86 ID:7ibLAV4k0
ここからは日本語で結構ですから
13 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 09:39:45.58 ID:RhcCGx9C0
そんな場所にボタン付けておくなよ・・・・
14 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/08(木) 09:39:46.71 ID:b+n2Mo0C0
コントかよ
15 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:39:52.36 ID:tesVyep70
説明書とか置いてないのかよw
16 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 09:39:55.19 ID:gs+yRsFK0
この飛行機の乗客はよかったね。世界最高レベルのジェットコースターのような恐怖感を味わえてｗ
17 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/08(木) 09:40:35.55 ID:KjjQ05fT0
あったまあげろー！
18 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 09:40:53.51 ID:X/M5Tlud0
140便「ブーｗｗｗｗ　ハズレｗｗｗｗ」
19 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:41:00.74 ID:H4l+h/CQ0
ボタンの位置も悪すぎだろｗ
20 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:41:09.52 ID:/fxZJ1BV0
すごいとこにスイッチがあるんだな
飛行系と内部環境いじるスイッチ群は分けとけよ

スイッチって文字で見ると変だな
21 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/08(木) 09:41:24.43 ID:/7x2wAkg0
時速216kmで落下したのかw
22 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/08(木) 09:41:26.87 ID:pWVXcM6C0
ウインカー出そうとしたらワイパー動いたみたいな？
23 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 09:41:38.36 ID:jgqcoi/zP
機長が入ってるトイレのドアロックを解除してどうするつもりだったんだ？
24 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 09:41:46.57 ID:9e/z8sez0
＞男性機長（６４）
航空業界って定年無いのか？
25 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:42:05.07 ID:d+eCNFKC0
１９００ｍって感覚がわからんわ
26 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 09:42:08.30 ID:tIow9cao0
あかんあかんて！
また落ちる！あかん！あかん！
ザッサアアアアアアアッ！
27 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:42:26.48 ID:kv9q5zIT0
よかった　爆発するボタンじゃなくて
28 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:42:42.02 ID:FKlRo1+h0
＞このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別のスイッチ

そんなもんを隣接させるなよｗ
29 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/08(木) 09:43:09.09 ID:eWGxF+vL0
部屋の照明スイッチの隣に火災警報ボタンがあるようなもんか
30 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 09:43:33.46 ID:kcAFTA+m0
今週のビックリドッキリメカでも出そうと思ったのか？
31 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 09:43:39.73 ID:n6lgldmX0
写真見たけど設計ミスだろ
それとやっぱり航空機関士いた方がいいんじゃねーの？
32 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:43:49.74 ID:eZYGTTQ50
副操縦士ってアホでもなれるの？
33 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/08(木) 09:43:59.39 ID:dE5tDaVnO
逆に緊急時に降下しようとしてドアをプシューって空けたりすることもあるのか
34 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 09:44:09.61 ID:+libaBJa0
重要なのは和式か洋式か
35 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 09:44:12.45 ID:WVK/alqo0
そんなスイッチの並びってあり得るのか？

飛行機オタ、その辺のところどうなんだよ？
36 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:44:17.55 ID:Bp4tMeZmP
>>22
窓を開けようとしたらウィンカーが出た
37 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/08(木) 09:44:22.27 ID:/7x2wAkg0
>>25
富士山の半分だな
頂上から5号目まで30秒で下山
38 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 09:45:04.01 ID:gIjWy66m0
やられちゃった悔しいな

今度こそ勝ちましょう

さーようーなーらー
39 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 09:45:10.95 ID:elnyDYvyO
はい
40 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:45:14.06 ID:1c4MSkGF0
便所から戻って来るとき押すボタンと、垂直落下ボタンが隣合わせになってるのか
バカげた仕様のコントローラだな
41 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 09:45:58.49 ID:39Xwv5vh0
＞３０秒間に約１９００メートル急降下するトラブルがあり、女性客室乗務員２人が首を捻挫

最初これをクレーマー客呼ばわりしたやついたよな
お前は戦闘機パイロットかと
42 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/08(木) 09:46:03.25 ID:T5uGUDsM0
>>1
UIの設計ミスじゃねーの？
43 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/08(木) 09:46:12.38 ID:jIaeVlpV0
スイッチ一つで人生を失ったのか
44 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:46:15.31 ID:CGPuSlHw0
ブッブー
45 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 09:46:18.51 ID:gl+rsyW10
こういううっかりって結構ありがちだよ
昨日の夜中車の運転してて知らない道に出て
適当に左折したら中央分離帯有りの片側二車線の国道だった

よく分からず右折したらと考えたら恐ろしい
46 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:46:54.15 ID:ArLZ+E0i0
操縦席って無駄にボタン多いけど
そろそろフールプルーフに基づいた設計をするべきだと思う
47 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 09:47:11.21 ID:ELmIVpvQ0
そんなとこにボタンがあって今まで事故がなかったのが不思議
これは嘘臭い
48 ：名無しさん＠涙目です。(九州・沖縄)：2011/09/08(木) 09:47:28.66 ID:h4EYRVkrO
そんな速さで落下してもうんこできる機長はやっぱり空の男だな
49 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 09:47:42.01 ID:Ghc8SLwFO
おしおきだべ〜
50 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 09:47:43.15 ID:7eIMHCyh0
副機長終わったな
51 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 09:47:59.88 ID:sZM1bFwi0
>>22
助手席のドア開けようとして、アクセル踏んだ
52 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:48:03.95 ID:I6wT1dK10
操縦士「それとちゃうがなｗｗｗ」
53 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:48:11.92 ID:1I44P2u40
>>22
バスで言うなら降りるボタンだと思って押した所がお姉さんの乳首だった
54 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:48:21.14 ID:1c4MSkGF0
>>45
ほかの車通りがない深夜だと、これどういう道路だ？と自信なく確認することあるよな
関係ないが
55 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:49:09.10 ID:rAw+q8Ym0
落下時1000km/hくらい出てたのかな
56 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:49:23.63 ID:0kzZAbWd0
140便「間違えたから1500mの落下ペナルティだよ」
57 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 09:49:45.35 ID:EfgdLREi0
こんな急降下したら無重力になるんじゃないの？
しかし、こんな体験できて羨ましい
58 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 09:49:56.13 ID:J5w1B7Ol0
新しいアトラクションだよね
そうだよね
59 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:50:07.48 ID:IXy3xGPn0
ドアあけるスイッチの横にそんな大切なスイッチ配置しとくなよｗ

副操縦士もうっかり八兵衛だが、ボーイング社の設計もいかがなものかとｗ
60 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 09:50:18.65 ID:wIdu9FzWP
航空事故調査官って響きかっこいい
どうやってなるの？
61 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/08(木) 09:50:26.10 ID:JGPdgJIy0
Ｂ737が巡航飛行中の３０秒間で約１９００メートル降下した。
Ｂ737の巡航速度は960km/ｈである。降下角度を求めよ。
62 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 09:50:27.92 ID:InFJNVcW0
てーか、ドアロックの隣にそんなスイッチがあるとかおかしくね？
63 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:50:47.73 ID:7e2+D2AU0
なんとか立て直せて良かったな
64 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 09:50:47.42 ID:XUO+IhIB0
墜落しろよつまんねーな
65 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 09:50:54.78 ID:yZfW9TOT0
電磁波がどうとか言ってた奴どこいった？
66 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 09:51:01.99 ID:hNRihRy/0
機内アナウンス「無重力を体験して頂けたでしょうか？」
67 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:51:08.27 ID:eclatZjMP
キャビンアテンダントは失禁したの？
68 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 09:51:11.32 ID:9OS57K140
なんでそこに開閉スイッチがあるんだよｗ
69 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 09:51:16.48 ID:hdNv3TBJ0
このレベルでも副操縦士になれるんだ
70 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/08(木) 09:51:22.96 ID:ai4qjW610
そんな大事なスイッチ(ry
71 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/09/08(木) 09:51:38.42 ID:qtxotBDxO
もう飛行機とかイラね
72 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:51:43.27 ID:fD8utvyO0
押しミスでこんな事態になる飛行機も糞だよな
音声メッセージで水平状態を解除したとか出すべきだろ
73 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:51:43.66 ID:12sUQ5zz0
>>60
OL愛ちゃんのムレムレパンストのつま先ってどんな匂いがすると思う？
74 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:51:51.05 ID:qNTyNB0d0
http://livedoor.2.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/3/b/3ba396dc.jpg
間違ってもしゃーない
75 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 09:52:19.45 ID:m9fZIisO0
>>60
先ず、航空運輸関係の大学院へ行きます
そして国一合格して国交省航空運輸部門に入庁します
76 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:52:19.95 ID:/5t26kZ90
副操縦士「どうだ？目が覚めただろ？ＨＡＨＡＨＡ！」
77 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 09:52:29.42 ID:ZPFzD4+X0
頭さげろ
78 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:52:30.94 ID:eclatZjMP
>>62
隣りにあるのを間違えて押したとか、どこにも書いてないじゃない
79 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 09:52:45.66 ID:gl+rsyW10
やはり旅客機には脱出装置はつけるべきではないな
80 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 09:52:55.78 ID:jflhqbTU0
>副操縦士が機長席と副操縦士席の間にあるスイッチでドアロックを解除しようとしたが、 
>このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別のスイッチを誤って操作し、
誰だこんなスイッチの配置考えたバカは
81 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 09:52:59.19 ID:GQ0Bybpp0
なんか嘘くせぇ
82 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 09:53:02.83 ID:IEV+y6hui
うんこするな！ストールするぞ！
83 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 09:53:09.57 ID:wUoqp5dS0
トイレ終わってからなんだな
良かった…機長はケツにウンコつけてなかったんだ…
84 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/08(木) 09:53:13.54 ID:OqsYwaQk0
以前も同じような事故があったな

機長「ちょっとトイレ」 副操縦士「はーい、あれ何だこれどんどん高度が下がってるぞどうすんだおい」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291165154/
85 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 09:53:27.94 ID:opY+P0YF0

86 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/09/08(木) 09:53:32.78 ID:4MsmO7wPP
インシデントとか横文字でごまかすなよ
87 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:53:51.20 ID:12sUQ5zz0
はい
88 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/09/08(木) 09:53:56.57 ID:DyjOwqqm0
青春スイッチオーン！
89 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 09:53:58.69 ID:yBGWJ1UfP
これは操作ミスというより構造上の欠陥だな
90 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 09:54:08.45 ID:xJb6BcVD0
>>16
火山灰を吸い込み全エンジンが停止して、"世界一巨大で重いグライダー"と化したジャンボ
もあったとか。
91 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 09:54:10.40 ID:dDKnwv4A0
>>73
はあ？
92 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:54:10.86 ID:ArLZ+E0i0
>>74
ごちゃごちゃしすぎ
設計した奴の知性を疑うレベル
93 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:55:38.85 ID:NKOrVcKX0
ボヤッキーが副操縦士かよ
94 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:55:41.80 ID:ognwkzGi0
スイッチに「トイレ用」とでっかく書いておけよ
95 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 09:55:45.14 ID:gl+rsyW10
そういえば737って乗ったことないな
96 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:56:05.18 ID:/fxZJ1BV0
>>78
＞このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために
＞方向舵の調整を行う別のスイッチを誤って操作し

>>84
こっちは副操縦士が自分で立て直してる分ちょっとはマシなのか
97 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:56:40.57 ID:F5ZqdU8L0
>>92
基本はコンピューターとかでなんとかしてるから別にそんなに押すスイッチは多くない
これはフェイルセーフが影響しているんだ

エンジンを1機ずつ停止させるスイッチとかそういうのが大量にあって
そういうのはいざというときアナログ式のレバーやらスイッチじゃないとコンピューターがぶっ壊れたら使い物にならんだろう？
だからこんな風に自然と多くなる
98 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 09:57:01.30 ID:IEV+y6hui
もう 飛ぶ と 着陸する だけのスイッチでいいよ
99 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 09:57:12.85 ID:x0RApt320
これ乗ってた人は生きた心地しなかっただろうな
100 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:57:34.96 ID:4LNQ7LHJ0
全国の女子高校生の皆さ〜〜んｗ
101 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:57:36.28 ID:H4l+h/CQ0
飛行機墜落は恐怖どころの話じゃないぞ
逃げ場が無いし、思考が完全にどうやって死ぬかに切り替わるんだよ
せめて一瞬で楽に死にたい・・・でもやっぱ死にたくないの繰り返し
それに揺れる機体、パニックの乗客、すべてが地獄
神に祈るどころじゃない、目を閉じて重力に耐えるしかない、無駄な行為だとわかってても
そして感じたことの無い強い衝撃が体を突き抜けて俺は死んだ
熱いとか痛いとか無かった、とにかく怖かった
102 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/08(木) 09:57:39.28 ID:PQGy/K8A0
>>74
トイレとかに行くのに立ち上がった時ですら間違って踏んだりしそうだな・・・
103 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 09:58:11.62 ID:xJb6BcVD0
>>86
じゃ"事変"って呼ぶの？
104 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 09:58:22.46 ID:VNJ4mjRS0
旅客機で急降下爆撃
105 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 09:58:30.39 ID:eclatZjMP
>>84
>>1は、そのインドの事故の6倍の速さで急降下したんだ

> 一連の出来事はわずか3〜4分の間に起きたことですが、旅客機は合計2,000メートルも
> 急降下したそうです。
> 急降下時の客席では食事が提供されていたこともあり、飲食物や荷物が飛び交い混乱し、
> 113人の乗客は阿鼻叫喚。（>>84）
106 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 09:58:31.58 ID:8x6iupzQ0
>>97
非常時にしか使わないのなんて蓋するか区画分けしとけばいいのに
普段使うのと同じとこに並べるからこんなことになるのでは
107 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 09:59:05.30 ID:1Wp4WfdW0
>>74
これでもすっきりした方じゃね
108 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 09:59:10.09 ID:x1w8djyb0
スッチーを呼び出すスイッチ〜

ぶはははは
109 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 09:59:15.22 ID:VSBwZTyT0
今週の〜山場〜！
110 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 09:59:27.88 ID:ZQFXJZlJ0
とんでもない奴だな
もし押したのが自爆スイッチだったら一巻の終わりじゃねーか
111 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 09:59:35.61 ID:/fxZJ1BV0
>>74
下の枠でかこってある奴か？
見ないで適当に回したらハズレだったか
でも左隣じゃねえ
112 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:00:21.16 ID:Oin375ZT0
こんくらい急降下したら体が浮くんだろうか
113 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 10:00:25.00 ID:RfbZaFWJ0
ペットボトル用意して無かった機長のミスだろ
114 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:00:26.34 ID:DezoFW5f0
なんで隣にそんなボタンがあるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
たイムボカンかよ
115 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:00:48.04 ID:x1w8djyb0
機長「便水ねがいま〜す」
116 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:01:26.93 ID:x+cfn/F90
737-700はまだまだ設計が古いからな
117 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 10:01:57.92 ID:DGsUFPaf0
操縦桿を目いっぱい前に倒してもここまで降下速度でないだろ。

これって、背面失速寸前まで機体を傾けて
降下したような状態？？
昔の戦闘機が急降下爆撃に移る時の姿勢みたいな感じか？
118 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:02:15.72 ID:DezoFW5f0
ボーイング不買運動だな！！！
119 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:02:32.78 ID:eclatZjMP
首を捻挫って転んだだけかな？ それとも天井に頭ぶつけた？
120 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:02:40.84 ID:umKmqpxs0
よりによって隣なのかよwwww
121 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:02:41.70 ID:F5ZqdU8L0
>>106
ちゃんと区分けされてるだろ

んで蓋は危険なんだよ
突然エンジン停止して急降下した時に蓋がGで開けられなくなったらどうするんだ
122 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 10:03:08.64 ID:xJb6BcVD0
>>109
八奈見さんのコピーセンスは抜群。
123 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 10:03:16.76 ID:7LQ210rT0
>>10-11
俺もそう思った
124 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:03:21.01 ID:Oin375ZT0
しっかしドア開閉ボタンの隣が急降下ボタンってのもすごいな
125 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 10:03:23.16 ID:r7SeO0u20
ちょっとしたジェットコースターでしたね
ボタンの位置が悪い
126 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:03:31.21 ID:DezoFW5f0
>>112
空気抵抗なしで、自殺の場合20秒で１９００M落下する模様です。
127 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:04:30.48 ID:x+cfn/F90
>>117
細めに作った紙飛行機がくるくる回転して急に落ちる奴を想像すると分かりやすい。
機体がななめってる状態に加えての失速。
128 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:04:35.01 ID:gALT/LTtP
副操縦士も勿論駄目だがfool proof考えとけよ
インターフェースの設計ミスだろ
129 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:05:05.45 ID:bdJLoLrR0 BE:1966130069-PLT(12000)

>>121
適当なこと言うなよ
普段使わないスイッチ類の多くには、誤動作防止用のキャップが付いてるものが少なくない
130 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/09/08(木) 10:05:10.52 ID:1fJ1Nyue0
>>74
こんなふうに注目させる赤枠とかあるとなぜか偽装jpgを警戒してしまう
131 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:05:12.16 ID:mW9FzAL/0
無重力体験が無料で出来たんだろ
うらやましすぎる
132 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 10:05:36.15 ID:p+lNXBwnO
機長なウンコが…
133 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:05:37.10 ID:F5ZqdU8L0
>>107
昔はもっとやばかったからな
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/caayv502/tomodatiimage/747_C.jpg

今は2人だが
昔は3人が基本だったし
134 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/08(木) 10:05:44.21 ID:1RytDWeR0
>>53
重大な淫シデント
135 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:06:24.87 ID:x+cfn/F90
>>129
航空機で誤操作防止キャップはなかなか聞いたことないな。
136 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:06:29.14 ID:oanCapY00
ドアの鍵と、航行中の機体の水平を保つ為のスイッチが
間違って操作してしまうほど似ていて、近くにあるのってどうなんよ。
137 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:06:55.47 ID:Oin375ZT0
>>126
なるほどさんくす　今回３０秒だから、やや浮き　って感じだったのかなぁ
138 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:07:08.00 ID:x+cfn/F90
>>136
場所は良いと思うが、スイッチの形式が似てるのは頂けないね。
139 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/09/08(木) 10:07:26.27 ID:1fJ1Nyue0
つうか設計云々言う前に機長が飛ぶ前にちゃんとトイレ済ませてればよかっただけじゃね？
140 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:07:31.05 ID:mW9FzAL/0
>>129
重要なボタンがありすぎてボタンの殆どにカバーついてればあまり意味のない対策だろ
141 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:08:31.95 ID:XPym7hrM0
昔住んでたマンションのインターフォンを思い出した
玄関ロック解除ボタンの隣に非常ボタンが付いてる……
142 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:08:32.67 ID:Oin375ZT0
までもほら、乗客の少年がその浮遊感の虜になって
数年後にスカイダイビング選手権で優勝するとはこの時はまだ誰も予想だに
的な展開とかさ
143 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:09:11.04 ID:b9zBG/JV0
機長！お許し下さい！
144 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:09:29.70 ID:21xd6IQP0
乗客のコメントはないの？


こんな急降下されたら心停止してもいいレベル
145 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:09:48.68 ID:drS0AnUa0
さらに隣にはエスプレッソを淹れるスイッチとかついてんだろ？
146 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:09:53.56 ID:j3lUHTns0
普通に手で鍵あけてスライドさせる構造にしろよアホ
147 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 10:09:54.01 ID:VH8ay1VrP
座席を便器にすれば良いだけじゃん馬鹿なの？
148 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:10:00.71 ID:gALT/LTtP
>>133
個人的にはコスト上がるけど三人の方が良いと思うんだよな
本当に重要な物のバックアップの基本は正、副、予備の三系統だ
149 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 10:10:02.69 ID:gl+rsyW10
737で木の葉落としやったんだな
150 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:10:30.98 ID:TWrYsFPR0
ボーイング社の遊び心が起こしたボタン配置ですね
151 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 10:11:42.03 ID:dQZO2RN+0
なんとなくこの非常ボタンを思い出した
http://2chradio.com/image/5e697aa9bbf9a8fda48c8dcd1fa7c9d9.jpg
152 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 10:11:47.21 ID:/fxZJ1BV0
>>146
席立たなきゃいけなくなるから無理
153 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/08(木) 10:11:49.07 ID:LTGyUoK/P
incidentって聞くと紛争のイメージがあるけど
ORっぽい分野じゃこんな意味で扱ってるのか


154 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 10:12:35.88 ID:ibQ66UIV0
富士急ハイランドで採用
155 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:12:47.91 ID:oanCapY00
客室乗務員二人が首を捻挫ってどういう状態になったんだろう？
30秒で2km落下くらいじゃ、浮き上がって天井にガンッ！とかはないかな？

客もシートベルトしていなかっただろうによく無事だったね。
156 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/08(木) 10:12:49.41 ID:mq3FqFQjO
>>143
ボルガ博士じゃねぇｗ
157 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 10:13:15.68 ID:hOdkrSWQO
>>150
あり得ない配置だよな
158 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 10:13:33.65 ID:jgqcoi/zP
急降下爆撃
159 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:13:45.85 ID:x1w8djyb0
>>151
なにこのブービートラップ
160 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 10:14:02.51 ID:jTbhtMyN0
無重力的な感じでプカプカ浮いちゃったりはしなかったのかな
161 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 10:14:09.51 ID:gl+rsyW10
いまだにA330のトイレの手洗いの水の出し方が分からない

この前手洗い用の液体石鹸手につけたのに水の出し方が分からなくて困った
162 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:14:12.04 ID:XPym7hrM0
>>151
赤か青か……
163 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:14:13.78 ID:F5ZqdU8L0
>>148
航空機関士はそんな万能じゃなかったからな
エンジン出力の微調整やその他をやってたぐらいだ

123便の時に「オールロストしてきちゃいましたなぁ」とか「ギア出したほうがいいんとちゃいまっか」とか言ってた奴がソレだ
あの当時は大型機は3人乗りがデフォ
だが、今世界最大のa380ですら二人だよ
164 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/08(木) 10:14:17.92 ID:Bn19pz4d0
これ客の感覚ではどうだったの？
30秒で1900mってGを感じる？
パニック？
165 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:14:19.88 ID:hu8SiQel0
スイッチの配置おかしいだろｗ
166 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/08(木) 10:15:10.75 ID:BfrBFpwQ0
ｶﾁｯ　ローケット　オン
167 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:15:11.31 ID:VW5o0/hd0
飛行機って非常時のために自動操縦機能がついてるんだろ？
じゃあはじめっからそれ使えば操縦士いらないじゃん
168 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 10:15:23.57 ID:kv9q5zIT0
操縦席に侵入したテロリストを惑わすためのトラップが暴発した
169 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/08(木) 10:15:23.45 ID:wMpQIlSw0
なんか爆発したぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スコーク77ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょいギア見たってやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
え？何？ｗｗｗｗｗｗｗギア？えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はいじゃないがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あったまさげろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ見てくださいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなんすよｗｗｗｗｗｱﾝｺﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなんすよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはもうダメかもわからんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
着陸許可おねぎあしまうｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どーんといこうやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
''最優先で着陸お願いします''ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ごおおおっをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
あたまあげろｗｗｗｗｗｗあたまあげろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
がんばれがんばれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あたまあげおｒてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フラップアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗフラップアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ストールするぞぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気合入れろてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼うぇーいあっぷｗｗｗｗｗｗｗうぇーいあっぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗ／
だめだｗｗｗｗｗもうだめだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼うぇーいあっぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇーいあっぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ／
んっあっあああｗｗあーっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
がしゃがｙさｗｗｗｗｗｗｗｗｚっざっざあああーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どごおおおおおおおおおおおおおおおおんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
''応答せよ''ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗふぇええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
170 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:15:48.37 ID:pqtcSaRX0
>>74
ひどいUI…。
171 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:15:51.77 ID:CsQzTOQ40
>>３０秒間に約１９００メートル急降下するトラブルがあり、

一分で４キロ下へ移動、しかもこの間前へも進んでいたわけだから…
172 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:16:16.01 ID:gALT/LTtP
>>163
うん、航空機関士〜のそれは知ってるんだ
だけどコストじゃなくて安全性を見たら三人(三系統)の方が良いという話
173 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/08(木) 10:16:18.49 ID:NoUXoFp10
でもさ、操縦席ってめっちゃボタンあるし
そこにボタンがあるの悪いとか言い出したら、
多分今配置されてるボタンほとんどアウトなんじゃね
174 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 10:16:42.36 ID:xJb6BcVD0
>>151
病院の病棟のトイレもまつがいやすくて、ウ○コを流そうとして何度ナースコールを押しそ
うになったやら。
175 ：名無しさん＠涙目です。(九州・沖縄)：2011/09/08(木) 10:16:55.40 ID:FWbWoyaOO
尿ぐらいスッチー呼んで飲んでもらえよ
176 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 10:16:56.99 ID:q17ARgAh0
乗客はたまらなかっただろうな
177 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:17:22.93 ID:ZQFXJZlJ0
てかWindowsみたいに「~してよろしいですか」的なメッセージ出せばいいのに
178 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/08(木) 10:17:25.52 ID:uACAluHuO
おしおきだべぇー
179 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:17:59.68 ID:oanCapY00
>>151
分りづらく、押しづらくしたら、非常時に使えなくなりそうだし
この場合の正解はなんだろね？
水洗のスイッチを別の形状、別の場所にすることかな？
180 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 10:18:01.42 ID:4nvORvnk0
その隣に自爆スイッチつけとけ
181 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:18:08.96 ID:gALT/LTtP
>>174
俺が昔入院した病院もそんな感じだった
182 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/08(木) 10:18:19.23 ID:EfQgQR8j0
>>145
なんかもーよしもと新喜劇レベルwww
183 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:18:21.09 ID:iiSgeoQ70
>>148
予備の操縦士増やすのは良いけど、
航空機関士の仕事とか復活させるとヒューマンエラーで事故起こすからな

航空機関士廃止で事故が増えるって仕事減る関係者が必死に騒いでたけど
実際は事故が減ってるからな
184 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:18:24.27 ID:/Id1Kh+10
自爆ボタンのコントかよ
185 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 10:20:06.84 ID:Px8uxaKA0
>>151
そういやこの前ゆうちょATMで操作分からないからか
備え付けの呼び出しを押してるつもりで通報ボタン連打してるババァいたわ
186 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 10:20:09.79 ID:jgqcoi/zP
>>177
強制終了メッセージ出て終るな
187 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:20:16.83 ID:oanCapY00
>>173
操縦に直結するスイッチ群と、そうでないスイッチを分けたら、と思ったけど
操縦に関わるスイッチが密集させてしまうと、それはそれで操作ミスを招いちゃうのかな？
188 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 10:20:33.41 ID:DOJet60S0
>>179
SFでよくあるような黄色の縞模様のガラスケースの中に非常用ボタンを入れとけばいい
直感的に非常用だとわかる
189 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:20:40.18 ID:pqtcSaRX0
>>179
赤くでっかいボタンにして、非常時は押しやすいけど、通常は触れたくないような印象にするのがいいんだろな
190 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:21:43.84 ID:F5ZqdU8L0
>>172
いやいらん
コンピューターが3つmagiみてーに配置されてるから
人間一人分を十分カバーできる時代になった

正確には今の二人乗りは5人乗りと一緒
コンピューターが「こんなエンジン出力で大丈夫か」「大丈夫だ」「問題ない」とかやってんだよ
そのうち一人でも「やばいんじゃね？」とか言い出したらその時点で警告を出す
さらにもしコンピューターがHALみたいに裏切ったら残りの二人が「こいつ人を裏切ってます」と判定して
残りの予備2つで稼動するようにしている
じゃあコンピューターが3つ同時に大破したら？となるが
その時は緊急用にまた違うものが用意されているし
そもそも現代ではレーダーの性能とかが上がってるから、航空管制などの方である程度状況を把握できる
191 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:22:08.66 ID:n6lgldmX0
>>183
じゃぁドア開け専用にニートでも載せようか
192 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:22:39.68 ID:eclatZjMP
一方、ロシア人はドアを設置しなかった
193 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:22:42.95 ID:TWrYsFPR0
デデーン♪コパイアウトー。
194 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 10:22:56.13 ID:S4sOuB/t0
惜しい惜しい惜しいな〜 もうちょと〜♪
195 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:23:23.30 ID:X0CrtMKt0
>>191
ﾀﾞｧ閉め！ ﾀﾞｧ閉め！
196 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/08(木) 10:24:13.07 ID:MXzNKsqq0
ブタもおだてりゃ木に登る〜ボタンとか付いてないの？
197 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:24:15.86 ID:Oin375ZT0
>>147でいい気がしてきた
198 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 10:24:33.20 ID:39Xwv5vh0
でっかくわかりやすく押しやすいボタンの真ん中に
Ｇの死骸を貼り付ければいい
非常時には躊躇なく押せるが、平常時にはできればさわりたくない
199 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:25:50.01 ID:27BSEXyb0
乗客はこんな楽しい体験ができて
最低でも航空費は返ってくるだろうし、最高だな
200 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:25:55.82 ID:amHyI8AxP
コックピット内にトイレを作らないと駄目。
機長がトイレでコックピットから出た時にハイジャックされたらどうするんだよ。
201 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:26:03.32 ID:E3zHV1VF0
>>22
これだなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1143122
202 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:26:08.89 ID:AD5WEqnS0
インターフェースが劣悪すぎじゃね
203 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:26:13.51 ID:JtU7gwW/0
ウンコしてた機長はトイレの中で機体が急降下してるのを感じて何を思ったんだろうな
204 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:26:15.67 ID:oanCapY00
>>188-189
誤操作は減りそうだけど、押してみたい誘惑に負けて押してしまう子供が増えそうｗ
205 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/08(木) 10:26:28.40 ID:LTGyUoK/P
>>74
シンセサイザーみてえだな
ヘリの操縦席もこんな感じだよな
航空機って陸上機よりもなんで操作系統多くなるんだろ
206 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:27:13.06 ID:iAsp1O7Y0
ブタもおだてりゃ木に登る　ブー
207 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/08(木) 10:27:24.25 ID:2j4XaSz90
押すなよ、絶対押すなよ！
208 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/09/08(木) 10:29:37.01 ID:aX4kFpmE0
>>45
福井に片側2車線道路はないだろ
209 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:29:39.65 ID:eclatZjMP
宇宙飛行士はオムツを装着してるらしいね
210 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/08(木) 10:30:34.13 ID:LTGyUoK/P
【レス抽出】
対象スレ： 副操縦士「やべｗ　ドア開かねぇ　もう適当でいいや　ポチっとなｗｗ」
キーワード： はいじゃないが





抽出レス数：2
211 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 10:30:42.58 ID:QbbW1dr/0
このメーカーは自爆ボタン作っちゃだめだな
212 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/08(木) 10:31:04.64 ID:5u2TRCYv0
>>24
団塊なら何時間働かせても金さえ払えば文句言わないからなｗ
213 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 10:31:14.19 ID:ZmX40Ral0
ドーンと行こう
214 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/09/08(木) 10:31:26.51 ID:XxjKPZ4v0
機体はB737-700なので最新鋭だな
にもかかわらず、こんな間抜けな設計になってるのかよ
215 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/09/08(木) 10:31:57.73 ID:aX4kFpmE0
>>74
鉄騎3？
216 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:33:06.84 ID:Si302V+FP
こんなインターフェース作った奴も悪いだろ…洗練されてなさすぎる。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/465/16/1/CA310032.JPG

「飛ぶ」「降りる」「ドア開ける」「放送」とか日本語で大きく書いた
ボタンつけとけよ。カッコつけて英語とか使うな！
217 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 10:34:03.70 ID:M8CWtHEE0
コロコロやこち亀でありそうなネタ
218 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 10:34:10.92 ID:NzJ64Vo9O
そもそもなんでそんなスイッチがあるんだよ
219 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 10:36:17.52 ID:OHkDvQRv0
安全に離陸して羽田まで飛んで上手に着陸するボタン
とか作れば安心だな
220 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 10:36:35.77 ID:LIwjB8lZ0
今週の目玉だな
221 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:37:15.81 ID:fIwopRxp0
どこのボヤッキーだよ
222 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 10:37:36.51 ID:gl+rsyW10
誰だって全角打ち込むつもりで
半角アルファベットを20文字くらい打ち込んで間違いに気づくことなんてしょっちゅうあるだろ
223 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 10:37:47.46 ID:QxxFL5Mu0
毎秒63mの降下か。そりゃからだ浮くわ
224 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:38:03.28 ID:eclatZjMP
＞ ＡＮＫのベテラン機長なら１８００万円くらいもらっていますよ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240117367/
225 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 10:39:15.46 ID:BTb8/+ZnO
おまえら何にでも詳しいのなｗ
226 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/08(木) 10:40:25.82 ID:iqOJQHqR0
そういうスイッチは安全厨とヒューマンエラーについての専門家チーム作って
操縦席を工夫しろよ



ガンダムを作らせろ！！！
227 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 10:40:26.41 ID:QYE29eJW0
加速度とか考えないで単純に考えたら時速200キロあまりで急降下したのか
228 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 10:41:41.26 ID:S2lOUIHQ0
> ３０秒間に約１９００メートル
想像するだけで気分悪くなるな…
229 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:41:56.10 ID:aRTxZbQLP
>>22
さすが(米)
230 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:42:00.32 ID:udWeuHWf0
副「あれ？なんだか嫌な予感がしますねぇ〜」
231 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:42:00.83 ID:ZL5P5Cmk0
航空会社は絶叫アトラクションやれよ
9000mから2000mまで一気に急降下、急上昇繰り返して帰ってくるだけみたいな
1回1時間位のフライトで5、6000円位なら人も集まりそうじゃね？
232 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:42:15.12 ID:nAcxyB7C0
>>53,134
評価する
233 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 10:43:09.26 ID:XkYGsOta0
逆噴射！
234 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:44:22.87 ID:giGMEL8O0
格安航空会社の方が安全だなｗ
235 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:44:58.36 ID:tX++caPr0
64歳の機長ってのも嫌なんだが。
236 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/08(木) 10:45:04.93 ID:36/7D+mU0
そういう重要なスイッチが間違えて触れてしまうような配置になっていることが問題
エラー予測をしないアメリカ人特有の設計ミスだ、副操縦士を責めるだけでなく
配置設計変更も早急に行うべき、それがカイゼンだぞボーイング
237 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:45:48.31 ID:oanCapY00
>>236
>エラー予測をしないアメリカ人特有の設計ミス

初耳。
238 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:47:25.33 ID:udWeuHWf0
>>235
ベトナムを思い出すぜー！　とか言い出しそうだな
239 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 10:47:26.39 ID:DOJet60S0
エラー予測をしないのは日本企業の専売特許だな
まあ今回のケースはボーイングが悪いというのは同意だが
240 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:47:58.00 ID:bc5nxM8G0
そんなスイッチが隣同士にあるのって人間工学的にどうなのよ
241 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 10:48:42.11 ID:nJbQXThx0
死〜ん
242 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:49:44.46 ID:d0AsXEeg0
>>235
地上ならアクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込んだり立体駐車場から落下する適齢期だよな
243 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 10:50:23.77 ID:o0oBEZBU0
とんでもない落ち方だな
乗客は死を覚悟しただろ
244 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 10:50:27.38 ID:xJb6BcVD0
>>231
支那で死者が出たという絶叫滑り台のほうがc/pいいんじゃね？
245 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/08(木) 10:50:51.42 ID:jjcC7qAo0

ラダーは機首の左右方向（ヨウ）を定めるもので
水平（ロールやピッチ）には関係ありませんよ
例えば気流が右前方から流れてくるところを進む場合には
機首を少し右に向けた状態で直進が可能になるわけですが
その調整を行うのがラダーの役割です
例えば水平航行中にラダーをマニュアルで踏み込んでも
機体の左右方向の向きが変わるだけです
読売は何を書いているのか分かっていないんだと思います

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Rollpitchyawplain.png
http://www.tpub.com/content/aviation/14014/css/14014_81.htm
246 ： 【東電 70.6 %】 (神奈川県)：2011/09/08(木) 10:50:59.42 ID:yGgj1RJ60
>>240
確かに。一番端あたりにしとくべき
247 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/09/08(木) 10:51:38.28 ID:RSbJ9/gc0
ドアロックスイッチの隣にトリム？
なんかすげえ配置してんのな
248 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:52:28.59 ID:jUT4YJdU0
扉のスイッチは扉の横に付けておけばいいのでは
249 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 10:52:37.73 ID:gl+rsyW10
コクピットの内容を大幅に変えちゃうと従来の737の免許では操縦できなくなっちゃうんだよ
だから昔の737と操縦の仕方は大幅に変更は無いはず

ディスプレイとかは新設されてるけど
250 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 10:52:58.71 ID:mFLLMj3l0
>>245
そんな単純じゃないんじゃないかな
普通ほかの軸に影響あるよ
251 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 10:53:20.53 ID:ppodnpF50
ボタンの位置を伝える副々操縦士が必要だな
252 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:53:49.75 ID:F0YnBIHr0
　　　＿＿＿＿
　　　| ミサイル｜
　　　/ ）￣￣￣
　　/ /
　/ "⌒⌒ヽ
｜　　　　　|　これかな？
｜　　　　_/
/　　　　/
253 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 10:54:38.05 ID:DOJet60S0
>>245
球体じゃあるまいし、機首の向きが動いたら高度変えない方が難しいだろ
ましてや制御されてない動作なのに
254 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/08(木) 10:55:14.19 ID:6wMuAyTg0
左隣りになんでそんな大事なスイッチがあるかなーｗ
255 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 10:55:22.16 ID:Ogt45Ywo0
これって乗客も乗ってたんだよな

なんで乗客についてまったく触れられてないのよww

スチュワーデスさんだって怪我してるのに。

まさか乗客全員がこの事故時？にシートベルトをちゃんとしてたって事なのか？？
256 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 10:55:23.89 ID:NzJ64Vo9O
調子こいて英語で書くから悪いんだろ
257 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 10:55:42.10 ID:eclatZjMP
>>235
国際民間航空機関（ICAO）基準では国際線は５８歳までとなっており、国内線は６０歳までとなっています。
ただ、特例で国内線は６３歳までが、加齢パイロットとして認められています。加齢パイロットは経験が豊
かですが、突然死や突発的な発病などの発生率が高いことから年齢制限されているのです。６０歳以上
は飛行中の突然死などを防止するために厳しい航空身体検査を受けなければなりません。（６か月に１回、
若いパイロットの２倍の身体検査項目）　（※ 現在は65歳まで延長されているらしい）
ttp://www.mitsuyuki.com/shitsumon/s200206a.htm
258 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 10:55:46.13 ID:6LssQLyQ0
てへっ☆
259 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 10:55:47.07 ID:MW7Xuxy10
>>130
こうですか？
http://uproda11.2ch-library.com/313197E5z/11313197.jpg
260 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 10:56:30.19 ID:oanCapY00
車なら窓の開閉めのスイッチのように
操作パネルからは離れた場所につけるなど

操縦席に座れるだけの能力がある人は勿論、
通常の人でもまず間違わないよう十分に練られた設計だったのに

それすら満足に捜査できないオモシロ副操縦士だった可能性はないのかな？
261 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 10:56:32.13 ID:29o/6QvLO
キラリ光って急降下〜
ゴッと吹かして急上昇〜
長く辛い刑務所暮らし〜
262 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/09/08(木) 10:58:44.99 ID:RSbJ9/gc0
>>245
上半角効果くらい知っとけボケ
263 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 11:00:03.84 ID:+cqLUaYd0
http://livedoor.2.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/3/b/3ba396dc.jpg

こんなにハイテク機器満載やのになんでプリンターで印刷した紙を貼っとるんや？
264 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 11:00:45.04 ID:oanCapY00
と、思ったけど、

>副操縦士が機長席と副操縦士席の間にあるスイッチでドアロックを解除しようとしたが、
>このスイッチ左隣の、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別のスイッチを誤って操作し

スイッチは隣にあったのか。

スイッチを操作して、どれくらいで急降下が始まったんだろう？
ドアが開かない事に気付く間もなく落下が始まるようなスイッチなら、やっぱそんなんを隣同士ってのはちょっとなあ。
265 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:02:41.41 ID:DOJet60S0
>>260
「充分に練られた」設計とは初めてでも熟練でもガキでも間違えない配置のことを言う
過失で間違える人間がいる限りメーカーの怠慢
まして旅客機のような大勢の人間の生命がかかわる分野で

もちろん副操縦士にまったく非が無いとは言わないが、設計者の罪が軽くなるわけではない
266 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 11:03:27.63 ID:WCmPEJOH0
>>24
操縦士はひとり育てるのに2億円かかるんだってさ
267 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 11:03:30.04 ID:x+cfn/F90
>>263
電力オールロストしても、手持ちの懐中電灯と地図はダウンしない。

同じ仕組みを採用しているのは、イージス艦・原子力空母の航海地図、戦略を立てるボードなど。
未だに磁石の船模型使ってるのはそういう理由。
268 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/08(木) 11:04:52.46 ID:gl+rsyW10
>>267
通信に伝書鳩使ってこそ本物だ
269 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 11:06:21.64 ID:PtigZznU0
勃起チンコで押しちゃったんだろ。
許してやれよ
270 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:06:46.47 ID:W0x/z82g0
間違いなくタマヒュン
271 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:07:12.95 ID:zKaFHNEh0
>>190
なにそれかっこいい
その独立したコンピューターが３つとかの辺り詳しく書いてるサイトある？
272 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 11:07:26.85 ID:F2b2UZvvP
実は自爆スイッチとかもさりげなくあるんだろ？
273 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:08:49.66 ID:Mu5ADhn/0
そんなスイッチを操縦系と並べとくな！！
274 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:08:54.24 ID:fp0Bz83Z0
>>267
映画やドラマでしか見たことがないんだけど
ちっちゃい船模型を動かして作戦やら航海の予定を立てる光景って
今でもあるもんなの？
275 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/08(木) 11:09:01.42 ID:0L3QrQ4A0
>機体の姿勢を水平に保つため
これトリムのことだろ？
>方向舵の調整を行う
トリムはラダーとは違うだろ
なんでラダーで急降下するか理解できん
276 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 11:09:14.14 ID:x+cfn/F90
>>274
今も健在です
277 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 11:09:50.79 ID:ddgX3+XQP
B737で木の葉落としとは…この男こそ平成の大空のサムライ。
278 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:10:21.20 ID:O4VF07TpP
>>53,134
こｗれｗはｗ
漏れも評価するｗ
279 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/08(木) 11:10:24.89 ID:PrekTxiA0
首を捻挫って事は体が浮いて天井に頭打ったのかな？
俺がそんな経験したらもうトラウマで飛行機乗れないわ
280 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:10:53.97 ID:yQ+Zuw/L0
>>53,134
くっそｗ
オマイら俺のコーヒー返せ！ｗ
281 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:11:18.91 ID:tPv2CWrE0
ドアロックを解除するスイッチも重要だからな
282 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:12:00.86 ID:fp0Bz83Z0
>>276
そうだったんだ
ついでにあの模型に磁石がついてることも知らなかったよ
そりゃ揺れでツツーッて動いたらまずいよね
283 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:12:09.17 ID:Mu5ADhn/0
>>267
ジャンボで電力オールロストしたら地図見てる暇なんてねええええｗｗｗｗ
284 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:12:19.62 ID:prVWa5OD0
>>263
進入路とかディスパッチからの情報とかプリント用紙多いよ。
285 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:13:36.26 ID:dQiDvDZj0
空母の発艦・着艦もボードに戦闘機の模型使ってるからな。
286 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 11:14:03.53 ID:x+cfn/F90
>>283
副操縦士が見ることあるし、実際ボーイング７８７は、半年前のテストフライ中に
電力オールロストして、ラムエアタービン使って着陸した時に
一部地図に頼りつつ有視界飛行したって話だし。

実際、地図が運用されてるのもそういう理由だしなぁ。
287 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/08(木) 11:15:10.98 ID:Npk5i2DAO
>>134
288 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:15:21.19 ID:sd01BlQl0
>>278,280
きしめんに巻かれてしね
289 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:16:32.59 ID:zKaFHNEh0
>>190
この３つ云々ってググッてもまったく出てこない
妄想？
290 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/08(木) 11:16:48.17 ID:aiJTmV4X0
>>238
ジョンソンだっけ
291 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:17:20.21 ID:Oin375ZT0
関係ないけど、びっしり並んだ計器を見るとゾクゾクしてくる
292 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:18:24.08 ID:Mu5ADhn/0
>>286
787の件は電力じゃなくて動力オールロストだってのｗ
計器はバッテリで最低限動いてる。

電力オールロストしたらラムエアタービンすら使えずに墜落するだけ。
293 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 11:19:08.67 ID:6nziTyjr0
どこかの戦闘機についてるゆとりボタン(パニックボタン)があれば、自動で水平飛行に戻してくれたのに
294 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/08(木) 11:21:54.48 ID:Ho+0MA5E0
これは間違えるｗｗｗｗｗｗｗ

ってレスいっぱいあるけど間違えないから高給取りなんじゃないの？
295 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:24:06.79 ID:OxhS9CS40
しゃーなしだな
296 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:24:08.05 ID:nkmvEaf7P
常識的に考えてこんな異常な操作をするわけが無いだろ
エラーとして無視するシステムにすれば良いのに
それか再度確認を求めるようにするとか
297 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 11:24:08.14 ID:04QL7Sj90
こぉ〜の〜あかポンたん！
おぉ〜し〜おぉきだべぇ〜！ー
298 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 11:24:56.19 ID:IXy3xGPn0
>>100
今なら青少年育成条例にひっかかるフレーズだよなｗ
299 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:25:18.75 ID:lV5pIB1v0
オートパイロットが入ってたら間違えてラダートリム回しても大丈夫なはずなんだけどね
300 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 11:26:28.89 ID:g7t9XUBV0
>>53
そのバスどこにあるの？
乗りたいです
301 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:26:29.87 ID:2EzJ7rz00
>>293
そんなのあるのか？
すごいなー
302 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:26:53.81 ID:RoTBkNY/0
機長６４って年じゃね？・・・あ、でもいまのゆとり世代の３８よりマシかも
303 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/08(木) 11:26:55.48 ID:0L3QrQ4A0
>>296
異常な操作をしなければいけない状況に陥ったときに
確認を求められても困るw
実際、御巣鷹なんかは異常な操作をしている
304 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:27:10.53 ID:3TmuVX7Y0
>>245
マニュアルとアニマルって似てるね
305 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/08(木) 11:27:13.19 ID:tJ/SX7400
その隣は便所の水を流すスイッチなのだった
306 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:27:35.00 ID:ttpY6GTX0
結論

設計者がバカ
307 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 11:27:40.49 ID:t1jyCE770
ニュースは知ってたけど、全日空だったんだ
もっと三流会社だと思ってた
308 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:27:59.84 ID:UnWRbBbX0
飛行機ってボタン多すぎ
309 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:28:56.83 ID:DNpSgM3N0
オートパイロットの解除ボタンはそんなところに付いてないのに
苦しい言い訳だな
310 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 11:29:17.69 ID:zBnJh3/50
時速200kmで落下って墜落じゃん。高度が高くて良かった。
311 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 11:29:24.11 ID:x+cfn/F90
>>292
もちろん最低限の計器を動かすバッテリーは残ってるわけだけど、
主電源がダウンしたわけだし。
312 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 11:29:24.23 ID:RoTBkNY/0
こういうのヒヤリハットっていうんだろ
副操縦士なんて素人同然なんだろうなぁ
313 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:30:19.15 ID:nkmvEaf7P
>>303
非常ボタン付けて、その時はエラー処理を無効に出来るようにすればいいんじゃね？
御巣鷹山は…ありゃ何やっても無理だろw
314 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 11:30:43.88 ID:TO+gX/QcO
ドアのスイッチなんてどっか関係ないとこにつけとけよ…。
プロが操作間違うのも論外だが。
315 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:30:57.77 ID:lV5pIB1v0
>>263
777とかだと電子チャート付いてるよ
316 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/08(木) 11:31:01.69 ID:0L3QrQ4A0
>>309
ボーイングはパイロットが操縦系を操作したらオートパイロットは外れるはず
317 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/09/08(木) 11:31:03.68 ID:FZtLqRJ40
スレタイ捏造とボタンの位置が酷いな
318 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/08(木) 11:31:11.62 ID:jjcC7qAo0

恐ろしいエアバスを除くとマニュアル入力は緊急操作として
自動を解除して優先的な操縦と認識されるのですよ
エアバスは自動操縦を優先させて日本での事故を含めて
何度も大失敗をしています

http://www.youtube.com/watch?v=-kHa3WNerjU
319 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:31:29.78 ID:hUZjfw6z0
世にも奇妙な物語　西村雅彦主演　「そのボタンを押すな」
http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sakuraxoo&
320 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:31:34.98 ID:2EzJ7rz00
30秒で1900Mってルーデルの急降下爆撃よりすごい？
321 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:31:56.07 ID:jgqcoi/zP
危ないスイッチには電流流しておけよ
322 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:32:48.41 ID:lV5pIB1v0
>>309
考えるにドアロック解除スイッチ操作しようとして
体を捻った時に操縦桿を押してAPを解除してしまったのだと思う
というかそのくらいしか理由を考えられない
323 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 11:32:49.45 ID:3bJJgN3O0
ANAって最近不祥事多いらしいけど、よく乗る奴は気をつけたほうがいいぞ・・・もうダメぽ
324 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:32:51.29 ID:jnSd6T8R0
>>289
雪風でも読んだんじゃね
325 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/09/08(木) 11:33:04.64 ID:SdPJJgvZ0
>>1
> ３０秒間に約１９００メートル

平均で　63m/s　227km/h
自由落下して4秒後ぐらいの速度

これって旅客機のギネスとか狙えるんじゃない？
326 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:33:19.60 ID:fp0Bz83Z0
>>321
気持ち良くなるかもしれないじゃないか
327 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/09/08(木) 11:34:33.90 ID:g5CErOy7O
スイッチの配置欠陥すぎだろ
328 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:35:20.96 ID:8zE8YfEp0
那覇発羽田行の便乗ったのが昨日でよかったわ
329 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 11:35:48.36 ID:PxZajG4Gi
誰も言わないから言うけど

ドアロックをアナログ制御にした方がいいんじゃないか？
330 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:36:12.56 ID:iWsiZgBT0
>>53
押してぇ
331 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:36:13.76 ID:nkmvEaf7P
>>325
ゲロ彗星の気分が味わえるな
332 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/08(木) 11:36:30.96 ID:BD8eiqDw0
>>328
当事者だったらチケットうpしてここでちやほやしてもらえたんだぞ！
333 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 11:36:33.68 ID:6rvu3N6zO
ほとんど落下じゃないか
334 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 11:36:46.50 ID:6nziTyjr0
今週のヤマ場〜〜
335 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/08(木) 11:37:24.75 ID:0L3QrQ4A0
>>318
名古屋の中華航空墜落以降は改修されなかったっけ？
336 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:39:34.70 ID:8zE8YfEp0
>>332
こんな体験したら間違いなくションベン漏らすわ
337 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 11:40:26.66 ID:CsbULKmQ0
通常何メートル位の所を飛んでるの？
338 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:41:36.91 ID:DOJet60S0
>>329
さんざんハイジャックされた末の結論が内側からしか開かないドアだろ
339 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/08(木) 11:41:44.61 ID:0L3QrQ4A0
>>337
8kから12kメートルくらい
340 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 11:43:41.87 ID:jgqcoi/zP
無重力体験ツアーでした
341 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:44:34.67 ID:1CFkG9OIP
>>289
747時代からの基本だろ情弱め

慣性航法装置(INS)
ジャイロにより空間に対する移動方向を求め、
加速度を検出し積分することで自機の位置を算出し、目的地まで飛行するための装置。
当時、すでに戦略（巡航）ミサイルの誘導に使われていた技術であったが、民間での使用は初めてだった。
747は高価な機体だったため、少々航法装置にコストを掛けても全体のコストへの影響は少ないとして搭載された。
航法装置は万が一の故障に備え、同時に3基のコンピュータに同じ航法計算をさせそれぞれの算出結果を比較し、
多数決によって判定するシステムを採用。特定の1基が他と異なる結果を出しつづけた場合、故障とみなされる。
342 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 11:46:37.34 ID:TYwQ/Abn0
>>91
はあ？
343 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:51:22.55 ID:Oin375ZT0
なんでみんなそんな詳しいの
344 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 11:52:04.30 ID:W1JSDOLKO
なんで「自爆スイッチ」作るの？
男のロマンなの？
345 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 11:55:28.33 ID:lV5pIB1v0
>>343
森羅万象に通じてるニュー速民なら常識
346 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 11:56:10.01 ID:W1JSDOLKO
>>45
いま話題の一関のICは市街地に向かうと右車線走りそうになる

夜はマジ怖い
347 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 11:57:52.06 ID:Oin375ZT0
>>345
なるほど把握　俺ももちっと勉強しよう
348 ：みのる(神奈川県)：2011/09/08(木) 11:58:14.31 ID:TLm5L8Ld0 BE:3811384-2BP(931)

管制から指定された高度を指定された方位で設定しているハズで、管制の許可なしで勝手に高度を
変えたり方位を変えれば重大な事故になりかねない。なので、事故そのものはあってはならない危険
極まりない事故ということになるのだろう。で、機体の姿勢を水平に保つために方向舵の調整を行う別
のスイッチってトリムのことだと思うのだが、オートパイロットで飛行中にトリムだけ手動にさせたって
感じかね?　手動に切り替えるときに警告音が鳴るんじゃないのかな。
349 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/08(木) 11:58:19.82 ID:r61w5SIRO
乗客みんなシートベルトしてたのか？かなりフワッと来てると思うんだが
350 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 11:58:25.10 ID:DOJet60S0
1件の重大過失の裏には30件の軽微な過失が、その裏には300件のヒヤリハット事例がある
351 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/08(木) 12:00:59.50 ID:/Ix+sepM0
ドアを開けるだけのスイッチの隣に墜落する可能性のあるスイッチがあるっておかしいだろw
352 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 12:01:29.47 ID:uNti701X0
ボタンの位置が複雑なのは分かったがそれぐらい覚えろよ
他に何おぼえるっていうんだ
353 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/08(木) 12:01:39.34 ID:FbdGswHu0
>>10
やな
354 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 12:01:53.32 ID:fp0Bz83Z0
>>347
自分がよく把握してる分野でがんばればいいよ
355 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 12:08:51.35 ID:BdrXe8o10
>>341
何日か前にwikipediaで読んだような気がするんだが気のせいか?
356 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/08(木) 12:10:47.94 ID:MrNeZF0x0
>>10
ケアレスミスへの配慮が足らないよな
357 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/08(木) 12:11:58.15 ID:/8wcqJK+0
>>216
銃のセーフティのアタレを思い出した
358 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/08(木) 12:12:34.36 ID:xMe+wMtV0
奥の手武器スイッチと自爆スイッチが隣にあるみたいなコントやめろ
359 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 12:14:02.64 ID:IlZhhq2N0
>>134
ほう
360 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 12:15:29.86 ID:Lazq9XOA0
傾斜何度くらいになったんやろ
傾いてるのって体感できるん？
361 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 12:18:07.51 ID:bSlaiwyf0
ドアロックボタンなんてドアの横につけとけよ
362 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/08(木) 12:23:48.16 ID:tEM0RseY0
セガサターンを起動しようとしたらディスクトレイが開いちゃった
みたいなもんか
363 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 12:29:15.99 ID:9TDl/0ZP0
正直よく立て直せたな
364 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 12:35:05.46 ID:OAZqywGb0
ドアを開けるスイッチと墜落必至になるスイッチが
隣り合ってるとかｗ
駅の障害者用トイレの、水流すスイッチと緊急呼び出しスイッチが
隣り合ってるくらいアホ
365 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 12:36:57.88 ID:iLKKqwBf0
言いたいことが>>147で既出だった
366 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 12:37:11.81 ID:5v6eGr1I0
水平飛行中に方向蛇を全力で切ったところで、直ちにこんな急降下なんか起こすわけない
何か隠しているか、報道の間違いかのどっちか
ソースはフライトシム
367 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/08(木) 12:39:13.33 ID:GNeQjGE50
こんだけ急降下したら機長トイレでおしっこまみれだろ
368 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 12:42:31.47 ID:AUCcWEj50
ハイジャックが操縦席に入ろうとした時に
・ドアを開ける
・急降下する
を選べるようになっている
369 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 12:48:39.44 ID:YWmJ3bbc0
>>30
かもなｗ
370 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 12:49:12.06 ID:xJb6BcVD0
>>365
スペースシャトルみたいに、オムツ付きの制服にすればいい。
371 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 12:49:49.82 ID:sAnSp9Fj0

372 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 12:53:05.08 ID:CsbULKmQ0
>>339
ありがとん
373 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 12:53:30.45 ID:p1PdswNc0
こんな関係ないボタン隣にするなよ
374 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 12:54:48.13 ID:tATrW6RG0
なんでドアの隣にそんなスイッチ配置したし
375 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/08(木) 13:03:21.05 ID:JrTIuOfj0
絶対漏らしたやついるよね
376 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/09/08(木) 13:05:05.09 ID:uiYtpy9H0
機長「出てたウンコもひっこんじゃったよ」
377 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 13:06:49.92 ID:viJ8jWP50
スカイダイビングでも落下速度は時速200〜300キロくらいだよな
今回は時速240キロくらいで落ちてる

怖すぎワロタ
378 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 13:14:09.75 ID:ZLeKQgAV0
方向舵で水平に保つんや。水平尾翼さん失業決定！
379 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 13:14:48.21 ID:YYZgSME10
真面目なのにうっかり重大事故を起こすANAよりも、
全裸で下着を盗む変態だが操縦は正確なJALの方がいい。
380 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 13:17:27.21 ID:sGWSB+j+0
http://blog-imgs-18.fc2.com/t/a/k/takecy/20090605211409434.jpg
381 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 13:22:26.57 ID:SZRw0AM60
ぽちっとなぁん
382 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 13:33:08.40 ID:ZpPW2gqp0
>>278
>>280
このような気持ち悪いレスする輩はどこから沸くのか
383 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/08(木) 13:36:45.58 ID:QYnXfSb80
>>24
そろそろ停年。
ラストフライト近かったんでね？
384 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 13:37:09.14 ID:t2VFUUOtP
これ絶対乗客死を覚悟したな
385 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 13:41:31.49 ID:hhFttPz80
国分＜そのスイッチ押して、どんな気分だった？
386 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/08(木) 13:46:53.64 ID:FR5MEyfsi
この副操縦士てペナルティあるの？
免許剥奪とか２ヶ月謹慎とか
387 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 14:07:21.69 ID:op9aJk4k0
>>521
＞>>493
＞青い方（電子錠）を回さないと行けないのに赤い方（方向舵の調節）を回した
＞http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1996247.jpg

これは間違えるわ。ドアの方はon-offしかないのなら押しボタンにすればいいのに
388 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 14:09:21.70 ID:VpuzWf/c0
頼むから全日空だけは安全でいてくれ
389 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 14:12:45.48 ID:MVIcp5y10
この副操縦士はもうお払い箱だな
390 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 14:13:40.01 ID:0sEJJCEMP
>>387
すげえな。噂には聞いてたけど。

こんなん100％無理。俺にパイロットは無理！！無理だぞ！！！
391 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 14:17:31.41 ID:Fej5urdW0
B747の場合で緊急時の最大降下率は12000ft/min=3657.6m/min=60.95m/s
平常時はその3分の1くらい(15〜30m/s)

今回は1900m/30sec=63.33m/s
シートベルトしてても絶対体がふわーってなっただろうなｗ
392 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 14:19:38.26 ID:Fej5urdW0
>>387
押しボタンにしたら体が当たった時に誤動作するから無理
393 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 14:23:05.20 ID:EkHeXDJj0
「そろそろ急降下しますか？」

[今すぐ急降下]　[10分後に急降下]
394 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 14:30:35.48 ID:iAFMYYHi0
>>392
そんなこと言ったらキリがないのは分かってるけど電子錠が誤作動してもクリティカルな状態にはならんだろ
395 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 14:30:45.88 ID:jgqcoi/zP
昔のラジコンのプロポくらいシンプルにするべき
396 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 14:32:42.97 ID:/Z3f5k530
>>395
乗客は計器を一人一個担当で
397 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/08(木) 14:34:22.40 ID:Sr/KfmZI0
要らないスイッチやボタンが多いんじゃね？
PC歴何十年の俺らだって時々キーボードの訳解からねえ所をタッチしてあたふたしてるだろ？
398 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 14:40:48.62 ID:2wZpucwv0
STOPボタンが無くて困ってるんだが
399 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 (埼玉県)：2011/09/08(木) 14:43:08.31 ID:B+YmtohH0
>>103
事件でいい
400 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/08(木) 14:48:51.04 ID:xJb6BcVD0
>>390
このボタンや計器類を毎事全部を駆使しているわけじゃあるまい。イザというときになっても
すぐにアクセスできるように全部を露出させてるだけでろう。
401 ： 【12.5m】 (東京都)：2011/09/08(木) 14:59:29.27 ID:fAhQ+ATs0
>>10
737-800と-400しか知らないから-700はわからないけど、間違える様な種類じゃないよ。
隣ってほどではないし、そもそもスイッチと回転式のノブみたいなのだから間違えないと思う。
402 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/08(木) 15:00:23.92 ID:0V7RTXyo0
>>387
ラーダートリムを思いっきり回しちゃったのかｗ
リアルで飛んだことも無いドシロウトのフライトシマーでもしないミスじゃねｗ
403 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 15:02:17.18 ID:XpHx1LJb0
>>10-11
これに尽きる
404 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 15:05:57.55 ID:v9KLC4hn0
ソ連製品じゃあるまいし、そんな間違い易いところに重要なスイッチ置くなよ。
405 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 15:07:51.80 ID:TkU9jqNx0
>>390
本当に恐ろしい職場やで。航空機関士はずっとこれを監視・操作するんだぜ。
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/4/4/1622447.jpg
406 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 15:08:02.99 ID:VNJ4mjRS0
そういえばボタン押すと水平飛行に戻る通称パニックボタンってついてるんじゃなかったっけ
407 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 15:09:04.65 ID:0sEJJCEMP
>>405
ギャアアアアアアアアアアアアアアアア
408 ： 【13.2m】 (東京都)：2011/09/08(木) 15:10:30.94 ID:fAhQ+ATs0
>>405
今時機関士の必要なシップは絶滅してるだろ
409 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 15:11:00.64 ID:48WdAtEX0
スイッチの配置も、世界中から報告される事案を考慮して物凄く研究されてるんだよな。
ボーイングの仕事がまた増えたのか。
410 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/08(木) 15:11:55.63 ID:0V7RTXyo0
>>404
いや、これは間違う方がバカだなｗ
副操縦士の言い訳通りならドアロック解除するつもりでハンドル回したようなモンだな。
411 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 15:13:16.29 ID:TkU9jqNx0
>>408
日本では絶滅したけど途上国ではまだまだあるっしょ
412 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/08(木) 15:43:24.47 ID:c1EntsHa0
怖すぎﾜﾛﾀ
413 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 15:56:17.10 ID:LZLGlZnW0
ANAの副操縦士ってこんなギャル男みたいな奴らしいｗｗ
ttp://www.ana.co.jp/travel/topics/pilot/201005/
414 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 15:58:46.30 ID:YYnuBbGY0
>>405
部屋に飾りたくなるな
415 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/08(木) 16:00:16.83 ID:kPh8PBK40
>>405
松本零士が描きそうな機械だな
416 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 16:04:04.38 ID:LZLGlZnW0
>>405
世界丸見えの再現VTRだと、そこ座ってる人が一番リラックスしてるよねｗｗ
週末に行った釣りの話とかはじめてたしりしてｗ
417 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 16:04:21.58 ID:DX7W69UJ0
>>387
大事なボタンは近くに置くなｗ
418 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 16:29:48.37 ID:VRD/DApP0
>浜松市の南約４０キロ

俺ん家の上空じゃねーか！！
419 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 16:33:23.48 ID:syPEsdhr0
>>418
お魚さんですか？
420 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/08(木) 16:34:28.72 ID:r61w5SIRO
悲惨な結末にならない保証があるなら、
こういうアトラクション的なイベントがあってもいい。
421 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 16:36:04.52 ID:EfRqRp/50
宙返りするボタンとかないの？
422 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 16:37:38.41 ID:ROBEjI0O0
もしかしたらボヤッキーって
すごい奴だったかもしれないな
423 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 16:39:04.36 ID:3B2y71em0
機長「トイレから戻ってきた、開けてくれー」
副操縦士「はいはい、今開けますよー」

フリーフォール
機長、宙に浮かぶ　「ちょ、おまｗｗｗ何しとんｗｗｗ」

コントだな。
424 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 16:41:57.56 ID:m/pk/YIo0
管制塔に登ってみたい

あそこは司令塔みたいな感じでかっこよさそうだ
425 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 16:42:37.24 ID:TbKkaC8t0
>>51
これだな
426 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 17:04:49.29 ID:y+LTO0gS0
何やってるんだい！ボヤッキー
427 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/08(木) 17:06:19.65 ID:l5dJeqK50
>>405
さらに昔の機関士は、星を見て空路を修正していた。

２０世紀の大航海時代　胸熱
428 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 17:11:20.05 ID:Sojd1A5t0
>>405
アナログシンセみたい
429 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/08(木) 17:14:36.29 ID:sIjqj5Cu0
昔、飛行機に乗って、激しい乱気流で飛行機が下降してたことあったが、
実は操作ミスだったりしてw
430 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/08(木) 17:15:20.12 ID:wobyBFGS0
新幹線のトイレの非常ボタンのような配置って結構あるよな
431 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/08(木) 17:16:17.03 ID:4vsJyAXw0
落ちます落ちます
432 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/08(木) 17:18:02.55 ID:vIGR2hdj0
｜　ドア　｜　急降下　｜　自爆　｜　ってボタンの配置やめろよ
433 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/08(木) 17:18:09.13 ID:8e6e7GVM0
珍しくボヤッキースレ
434 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 17:18:38.13 ID:TkU9jqNx0
>>429
大きな乱気流に巻き込まれたら管制の許可が降りれば降下するよ
435 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 17:20:54.84 ID:ljKS5l1j0
>>432
｜　急降下　｜　ドア　｜　自爆　｜

改善しますた
436 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 17:27:58.49 ID:0fC5k0830
>>245
ラダーの主作用はヨーイングで、副作用として同方向にローリングしますよ
つまり左にラダーを踏むと左にバンクがつきます
437 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/08(木) 17:28:04.49 ID:09H59NhZ0
>>387
ちゃんと「RADDER」って書いてあるじゃんかよｗｗ
しかも触ってもわかる形状だしｗｗ

でもこれはアメリカの弁護士でボーイング訴えれば懲罰的賠償でたんまり貰えるなｗｗ
438 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/08(木) 17:36:58.56 ID:0fC5k0830
ジェット機は操縦したこと無いから詳しくは分からんけど、
たぶんラダートリムを思いっきり回したせいで盛大に滑りつつ旋回して急降下したのかな？
439 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/08(木) 17:38:44.44 ID:uGcFx0HS0
閂にすりゃ解決
440 ： 【30m】 (東京都)：2011/09/08(木) 17:38:50.68 ID:fAhQ+ATs0
>>438
正解
441 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/08(木) 17:40:54.14 ID:ljKS5l1j0
>>438
"CLOSE　→　OPEN"のつもりでクイッとやったのが
"中立　→　全開"までグイっといったんだろうなw
442 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 18:09:17.78 ID:nFk2HMeV0
乗客めっちゃ怖かっただろうこれｗ
443 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/08(木) 18:27:57.36 ID:LZLGlZnW0
韓国の掲示板で騒いでるらしいねｗｗ
報道が少ないから隠蔽だってｗｗ
444 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/09/08(木) 18:43:38.28 ID:uiYtpy9H0
コパイ「スイッチョンとな♪」
445 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 18:43:55.75 ID:syPEsdhr0
ラダートリムを思いっきり捻る→機体が横滑り状態に→あれと思って副操縦士が操縦桿でリカバー操作→手動入力を感知してオーパイ自動解除
原因がわからずパニック状態でフリーフォール→機長が冷静に立て直す
こんな感じかな？
446 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/08(木) 18:48:46.81 ID:TkU9jqNx0
>>445
戦闘機みたいに操縦桿を離せば水平飛行に復帰する機能があればいいのにね
447 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 19:21:06.56 ID:qtzyIkEk0
10,000ft/min以上の降下率って
戦闘機みたいに60度ぐらいバンクしたのかな
448 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/08(木) 19:24:06.70 ID:biGlQXLr0
首捻挫って、無重力で天井に頭叩き付けられたのか
449 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 19:31:03.55 ID:WPKsvgfO0
副操縦士ってそんなレベル低いの？貴重と同等くらいじゃないの？
450 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/08(木) 19:33:19.41 ID:WcZA7FHC0
>>39
はいじゃないが
451 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/08(木) 19:36:45.99 ID:2Q48cuOo0
トイレに行く機長が悪い。機長たるものボトラーであるべき。
452 ：名無しさん＠涙目です。(島根県)：2011/09/08(木) 19:39:19.23 ID:AnyqPA7P0
>>45
右折禁止か左矢印の標識があるはずなんだけどな
453 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/08(木) 19:41:55.13 ID:X/tD4YGo0
機長「ハズレ。残念でしたww 」
454 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/08(木) 19:50:11.01 ID:graqp0gPP
副機長「じぇんこくの女子高生の皆様〜」
455 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/08(木) 19:50:47.54 ID:r61w5SIRO
で、機長はどうやって操縦室に入ったの？
副機長はおそらくパニクってたはず、立て直したのは偉いけど、
俺が副機長の立場なら操縦室には入れない、叱られるから
456 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/08(木) 19:50:52.60 ID:5tEgMxAf0
>>1
この事故思い出した

エジプト航空990便墜落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%B8%E3%83%97%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA990%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

この時は機長がトイレに離席したすきに副操縦士が故意に急降下させて自殺を図り、そのまま激突して217人全員が死んだ。
無重量状態の機内を宇宙遊泳するようにして機長がコックピットに戻って一度は操縦を回復しかけたけど、間に合わなかった。
ちなみにこの事故の最大降下速度は30秒で5000メートルくらい。

> ３０秒間に約１９００メートル急降下するトラブルがあり、

5000メートル/30秒でも機長はコックピットに戻れたくらいだから、1900メートル/30秒なら機内はまだ余裕があったかな。
457 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/09/08(木) 19:53:00.58 ID:ghpCTTxq0
フールプルーフがなってないな
458 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 19:53:51.49 ID:Sojd1A5t0
操縦席便器にしたら
459 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/08(木) 19:56:05.86 ID:HUB5VcqD0
落ちればよかったのに
つまんね
460 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/08(木) 20:03:06.89 ID:DOJet60S0
>>456
読んでみたらいろいろと酷いな
こんな事故だとはしらんかった
461 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/09/08(木) 20:06:20.34 ID:T56D4G+J0
>>456
全員まきこんで自殺か
ひどすぎて言葉にできない
副操縦士は今度信用しないわ
462 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 20:22:11.58 ID:oanCapY00
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY201109080251.html
http://www.asahi.com/national/update/0908/images/TKY201109080432.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0908/images/TKY201109080431.jpg
ＡＮＫの調査では、トイレから戻った機長のために副操縦士（３８）が操縦室の扉の解錠スイッチを回そうとして、
間違えて近くにある垂直尾翼のかじ（方向舵〈だ〉）を操作するスイッチのつまみを回したことが分かっている。

全日空関係者によると、方向舵は機首を左右に振る働きをする。
通常、機体を旋回させる際には、方向舵の操作だけでなく、同時に機体の傾きや機首の上下の向きを調整する操作も行う。
方向舵だけを動かすと機首を下げる力も働くといい、
副操縦士の誤操作により左に傾いた機首が下向きになって急降下した可能性があるという。

--
この絵の通りかどうかはしらんけど、開錠スイッチと同じのりで、一気にぐいと廻したのかね？
463 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/08(木) 20:26:29.19 ID:BXnIFMp+0
おしおきだべー
464 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 20:29:07.28 ID:ix0kRB8e0
なんでそんなスイッチ並んでるのさ
465 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/08(木) 20:30:10.46 ID:oanCapY00
>>387
一応ノブの形状違うし、おそらくトルクやクリック感も全く違うんだろうけどね。
大きさと色を変えてもうっかりミスは起きそうだし、
ドアの方は操作パネルから離れた場所にするか、場所を変えられないとしたスイッチを一度引き上げないと廻せないとかに替えるのかな？
466 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：
真相はUFOを見たため回避しようとした。
無事回避。
しかし本当のことを言うと地上勤務になるため、適当なことを言ってごまかしている。