高速道路の制限速度、最高140km/hに緩和へ

近々行われる州法改正によりテキサス州で夜間に限り設定されていた低い制限速度が解除され、
さらに通常の速度制限も時速120キロ（田園地域では137キロ）へ引き上げられるそうです。
つまり、夜間も都市部も田園地域でも、これまでよりも速いスピードで運転することが可能になったということ。
最高速度を時速120キロまで引き上げるということ関しては、そうすることが安全であるという調査が
必要ですが、十分な調査が行われたとは考え難いのが現状です。
高速道路での走行速度が上がればそれだけ危険度も増しますが、同時に、テキサス州を
横断するのにもう3日間もかからないとも言えます。　ドライバーのみなさんには安全運転を
心掛けていただきたいと思います。

http://jp.autoblog.com/2011/09/07/texas-dumps-nighttime-speed-limits-raises-max-to-85-mph/

日本じゃないのかよ

150キロ余裕だったわ

道路の制限速度について その4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1293768947/

新東名が１２０に引き上げられるのはガチなの？

　　　　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　　　　　 ／ ＼ ／＼
　　　　　　　　　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|
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　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　r⌒| 〃 ------ ヾ　|
　　　　　　/　　i／　|＿二＿＿ノ
　　　　　./　 ／　　/　　　　　　　) 　　　　　精神を加速させろ
　　　　 ./ ／　　／　　　　 　/／
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　　　 .ヽ､__.／　　　　 ／ ⌒ヽ　
　　 　　　　 r　　　 ／　 　　　|　
　　　　　　/　　 　　　　　　　ﾉ　
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　　　 /.　　　.／ ./　 ／　　
　　　i　　　／　./ ／　　　
　　　i　　./　.ノ.＾/　　　
　　　i　 ./　　|_／　
　　　i　/　　　　　　　　　
　　／ /　
　 (_／　　　

C1ならC1ルートなら｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>1
日本は、逆に乗用車の速度リミッターを110〜120キロ程度に設定して、それ以上の速度は絶対に出ないようにするべきだ。
大型車は、全車に90キロの速度リミッターを義務付けた結果、死亡事故件数が4割も減った。
速度を抑えるのは、死亡事故削減に大きな効果がある。

飛ばしたいやつは、サーキットに行って思う存分飛ばせばいい。

テハスじゃねーか！
新東名は140km/hにならないかな

高速の上にプラレールみたいにもう一段超高速つくれよ

土建屋がはりきってバブルくるぞ

200マイルにしてくれ

>>8
追い越しとかどうするんだよ馬鹿

>>12
制限速度内で追い越せばいい。

夜は高確率で動物が横切るからなぁ
飛ばしたくても飛ばせない

テキサスかよ

速度差が一番危ないと思う

免許持ってない奴は発言すんなよ…

日本もそうしてくれ

夜中に東北道走ってるとわきの山が暗すぎて怖すぎ

周囲の流れが最高速+20〜30で流れてること考えたら
中型2輪車涙目

>>12
みんな100キロしか出ないのに追い越し必要か？

>>8
100キロ以上が違反なのだから100キロ以上出ない車を作ればいいだけ

日本のニュースじゃないので土遁で

>>12
キノコ使え

>>8 なんで制限速度以上のスピードが出せるようになってるのか知らないのか？

>>22
大型の制限速度は80キロだが、マージンを見てリミッターは90キロになってる。
乗用車でも、10キロぐらいのマージンは欲しい。
速度計にも誤差があるからね。

>>22
坂道どうすんだよ馬鹿
免許持ってないだろ

札樽140制限にしたら一週間で３０人くらい死にそう

>>8
坂道どうすんだばか

>>29
問題ないよ。
リミッターの設定を110〜120キロにしろと言ってるのであって、エンジンパワーを落とせと言ってるんじゃない。
大型のリミッターは90キロになったが、それで坂道で立ち往生する大型だらけになったのか？

140制限にしたら180出す奴がいそうだからなあ

少なくともキンコンキンコン鳴るのはあれおかしいわけじゃなかったろ
批判が多くて鳴らないようにしたのか？知らんけど、法定速度守ってれば基本は鳴らないはず
100以上で鳴るんだっけ？それなら110とかで鳴るようにすればほぼ問題ないだろ

１６０ｋｍ出してた俺を瞬時に抜き去ったあのアウディは何ｋｍだったんだろう

120km/hの上限つけたって
制限速度50制限の一般道で暴走する馬鹿がいなくなるわけじゃない。

ぼくのかんがえた車社会リミッター厨の頭の悪さは北半球を駆け巡るで

欧米かっ！

>>34
少なくとも、120キロ以上で暴走する奴はほとんどいなくなるだろ。
将来的には、GPSを使ってその道路の制限速度以上は出ないように、強制的に車体のほうで
コントロールするべきだし、そういう実験はすでに始まっている。

>【自動車】ISA＝自動速度制限装置の実テストが開始へ−オーストラリア [5/21]
>
>1 ： ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★：2009/05/21(木) 15:44:24 ID:???
>オーストラリア・ニューサウスウェールズ州は18日、州内の幹線道路を使った「インテリジェント・
>スピード・アダプテーション（Intelligent Speed Adaptation）」技術の実テストを来月から
>実施することを発表した。
>
>ISAとは欧州を中心に開発が進められてきた自動車向け自動速度制限装置。アクセルと
>エンジンの間に取り付けられることによって自動車が制限速度以上で走行できないように
>するもの。速度制限のデータはGPS技術を利用して、現在走行中の位置情報を取得した上で、
>その位置情報の速度制限情報を衛星経由で受信するため、特に、道路側に特別な機器を
>設置する必要性も存在しないという利点もある。
>
>理論上、ISAを使った場合、スピード違反は起こらなくなるということもあり、ニューサウス
>ウェールズ州での実験は世界中の交通当局から関心が寄せられている。
>
>ニューサウスウェールズ州でのISAの実験は、当初、100台の自動車に限って開始される予定。
>2009/5/21 13:39 -
>http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200905211339
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/anchorage.2ch.net/bizplus/kako/1242/12428/1242888264.html

ゴールド免許の上位版つくれよ

プラチナ免許で速度制限緩和

さらに上
ハイパー免許で
逆走、信号無視可

>>32
そういやいつの間にかキンコン鳴らなくなってたよな

キンコンも旅情の一つだったんだけどな

>>37
ペーパードライバーのババアが信号無視で爆走しまくるわけか・・・

こんな海外の糞みたいなニュース誰も知りたかないから

リミッター案はいいと思うけどな
出すなって言われても出るんだからやっぱ出しちゃうもの

新東名・新名神は6車線化と同時に120km/hまで緩和すべき

アメリカって150くらいが制限速度だと思ってたわ

ロスの空港近くでレンタカー借りてそのままフリーウェイ突入
右車線にも慣れてきた頃、徐々にスピード上げた
メーターが100を越えるあたりで、何か様子がおかしい事に気付いた
なんともマイル表示なんだよね、余裕の160キロ越え、マジでぞっとした

あのなぁ、高速道路には年間何万もの落下物があるんだよ
毎回タイヤチェックしてるやついるか？
バランス悪いと簡単にバーストすんだぞ
ミニバンなんかちょっとハンドル切ったらすぐ横転すんだぞ？
保険料値上げだな

>>36みたいなGPSによるリミッター制限が実現すれば
日本での制限速度は逆に上がる可能性はあるね
今の警察って速度違反を前提として速度設定して取締やってるんだもの

追い越し云々にしてもなんで180kでリミッターなのか不思議すぎる
せいぜい120キロだろ

>>37
いや、第三種を作ってくれ

名阪国道140km/h制限にしたら、オメガカーブでみんな死ぬな

>>27
は？意味わからんこと言ってんじゃねぇよ

速度はどうでもいいが車間距離とらない馬鹿はどんどん取り締まれ

つーかお前らなんでそんなに飛ばしたがるの？
高速は80キロぐらいが、大半のクルマは一番燃費がいいし、長時間走っても疲れない。

2ちゃんでは、未成年の飲酒や喫煙、飲酒運転などには異常に厳しいが、速度違反には寛容なのがわからん。
どっちも違法には変わりないだろ。
速度違反はみんなやってるだろって？未成年でもみんな酒飲んでるじゃんという言い訳と変わらんよ。

リミッタ付きの車輌は保険料割引！　みたいな特典が欲しいな

140くらいは踏み込まなくても出るからな
だいたいは100〜120で巡航してる車がほとんどじゃないか？
相対速度が近いから飛ばしてる車がいても怖いことはないが
バイクは別、あいつら何キロで走ってんだ？と思うことがある

27 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/09/07(水) 21:34:50.53 ID:QwIjcWVW0
>>22
坂道どうすんだよ馬鹿
免許持ってないだろ


29 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/07(水) 21:35:45.46 ID:8EhhBWUS0
>>8
坂道どうすんだばか






（ ´,_ゝ｀）

日本は一般道50まで高速は80にしろ

>>53
高速で80kとかむしろジャマなんで

>>5
それはガチ
そもそも警察庁が横槍入れなければ140の予定だった

>>53
別に警察のご厄介にならない程度なら未成年が酒飲んでもいいと思うけど
Twitterに晒すバカが居るから叩いてるのであって
速度違反でも晒してるバカが居たら叩きのめす

リミッターとかいってないで100キロ以上絶対出ない車作ってそれ以外走らせるな
確実に100オーバーして飛ばしてるの見ると心の底から死んでほしいと思うね

んなことより、追い越し車線を走り続けるヴァカをどうにかしてくれ。

ｽﾞｺｰ

>>53
この意見にまともに反論する術はない

ただ、敢えて反論を試みるとすれば、制限速度ってのは飲酒や喫煙等と違って
はるかに簡単に乗り越えてしまう規範だから
無意識のうちに乗り越えちゃってることもある、
ちょっとアクセルをふかすだけで、簡単に100を超えるのが今の車

飲酒や喫煙と違って、足をほんの少し踏み込むかどうか、バイクなら手をほんの少し強めるかどうか
飲酒や喫煙は規範を乗り越えるまでに結構な葛藤があるだろうから

もちろんだからこそ免許制度があって、規範を乗り越えない意思の強さや自制心が
求められてるんだが

結局国民が速度違反にある程度寛容になるのは、皆がまあこれしゃーないよな的に思っちゃうところがあるから
渋滞等でつい急いでしまった、とかね

>>53
80km/hで走られたら危ないし邪魔

>>53
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すとｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝが分泌されて興奮するからな
ﾋｬｯﾊｰ!!ってな気分に簡単になれる

日本じゃないのか
最高１５０でいいだろうに

北九州都市高速道路なんとかしろよ
有料で60km/hとかふざけてんのか
元々九州自動車道なんだから80km/hでいいだろ

>>64で偉そうに書いたが、
その結果として事故を起こしたら、規範を乗り越えたときの気軽さと違って
遥かに重い罪や責任を背負うことになりかねないわけで、
その気軽に乗り越えがちな一瞬を強く自制しなきゃならんのだけどさ・・

60の広い国道の右側を50で走ってるキチガイはなんなの？

ガチガチに法律に塗り固められて悲しくないの

>>53
80とか原付で下道走ってろよ

>>53
80キロで走るのって、案外神経使うのなｗ
この前チャレンジしたけど、すぐスピード出ちゃってアクセルコントロール難しいわ

俺が高速乗るとフラフラするから80kmでいいよ

速度制限+20km/hでも運が悪いと捕まるってマジなの？

オートクルーズ的な機能義務化して欲しいわ

>>70
どっかで右折したい初心者かジジババだろ

買っててよかったMSアクセラ

>>75
12くらいから捕まる。

>>58
お前みたいなksが教習車煽るんだよ
しね

250ｃｃのビッグスクーターって140キロ出る？

日本もはよやれ

流石に140での運転は怖いな

>>25
昔から疑問だったんだ嫌みじゃなく教えてほしい。

>>53
俺は基本70km/hだわ
街乗りで燃費9kmの軽だけど、高速70km/hだと燃費20km近い結果出て以来、飛ばす事は無くなった

>>70
一般道は特に明示されてない限り右も左も走行車線だわ

>>77
全然曲がらないし、ガキ。
毎朝いて鬱陶しい。皆左からバンバン抜いてる。

東名を2本作るくらいなら片方をトラック専用道路にでもすればいいのに

>>86
そういう理屈じゃなくて、普通は遅ければ左を走るもんでしょ。大半はそうしてる。

>>87
原一の阿呆か

>>88
まったくの同意
ランデブー追い越しはもういいっつーの

>>8
スピード超過が原因の事故って全体像の2％なの知ってる？

愛知県から東京までの
高速料金を計算したら６千円とか出たけど

高すぎだろ。

>>5
俺の軽トラは80巡航しか出来ないので
残念ながら俺らが絶滅するまでムリです。

>>92
それは軽微な物損事故も合わせた、事故全体での比率だろ。
>>8は「死亡事故」について話してる。

(ﾟдﾟ#)

俺の車で、東北道、快晴、ガラ空き、エアコンON、85km/hで250km走行時の燃費は18.3km/h。
同条件の95km/hだと15.1km/h。

高速では5km/hの違いでおおきく燃費は変わる
。
短時間140km/hで走行して満足するのはバカかサンドラだけ。
燃費お構いなしでスピード出すなら、最低限1時間は他の車両をかわしながら
交通を乱す事なく、連続して一定のスピードを維持してから言えよ。

それができるようになった時には、90km/h維持で3時間以上の長時間走行できる技量が最強と
分かるだろう。

>>93
もう全国でプール制なのはしょうがないとして諦めるから、償還も終わった黒字路線ぐらい終日5割引とかにでもしろよと思う

羨ましいね
160前後で流れるのかな

>>56
ゆっこは馬鹿だから

>>89
気持ちはわかるが、普通の定義は人それぞれでそれを解決するのが法律だ
その法律では追越車線の設定がないんだから、とろい運転してるクズは黙って左から抜いとけば問題ない

>>89
俺ルールで道路走ってんなよ・・

昔、Z32をそれなりに改造して高速で270キロ出したわ
メーター読みだけど

今は殆ど制限速度内でしか走行しないが、
100キロで走ってる車を170キロで追い越すんだもんなぁ・・・
よくもまぁ馬鹿な事やってたわ

新東名かと

>>32
アレは輸入車から国産車を守る非関税障壁の意味もあった

>>60
このスレにいっぱいいると思うけど

ヒト単体では永遠い手に出来ないそのチカラ、試してみたいとは思わんかね？

追突防止装置を義務化すべきやね。

なんだ日本じゃないのか
車の性能が向上してるんだから制限速度かえてくれよ
いまどき100キロとかねーよ　せめて120キロぐらいにしてくれよ

ふざけんな※かよ

何でみんな車の話になるとこうも余裕なくなるのか謎
50なら50であとついて走ったらええやん

アメリカかよびびっただろ
俺ただでさえ邪魔扱いなのに車線に入るだけで死ぬレベルになる

もの凄いスピードだしてる車はレーダーつけてるの？

一般道も高速も制限＋20km/hが１番快適

こねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

まー制限無しの高速自動車国道じゃ１２０くらいが走る礼儀みたいなもんだろ

>>101
右側車線は追い越し車線じゃないの？
法律的に。

てか、高速道路の場合最低速度があるんだが、
知らない輩が意外に多い

首都高や2車線には適応されないのかな

スバルのアイサイトってどうなの？

一般道でもクルーズ走行できるみたいだけど
運転楽？

>>111
俺って運転うまいから制限速度オーバーしても事故らないんだぜって
思ってるんだろうな
でも実際は峠でスピードダウンの直線番長な

>>32
今の車はもう鳴らねぇよｗ

１４０キロも出したら燃料のムダだろうが

>>122
80辺りが一番燃費がいいらしいな

>>122
そんなもん車によるだろ

>>118
最低速度があるのは原則高速自動車国道だけだよ。それも最高速度制限がかかってない場合だけ。
元から７〜８０の速度制限がかかってたり、天候・渋滞等で一時的に速度制限がかかる場合は、
同時に最低速度制限も撤回される。
一般有料道路等でも最低速度制限の看板が掲げてあれば、それに従う必要あるけど

トラックが９０くらいで走ってるからそれについてく俺の軽

>>117
一般道はそういうの無かったんじゃないか？

じゃないと右折できねえし

ウチの車だと100�`で2000回転ちょういなんだけど
振動とエンジン音がうるさくなるので90�`くらいの2000回転以下で走っているわ

海外って、８０％の人が出す速度が最高速度にしてたりするよね。
実態に合わせて速度出すとつかまるとか、好きなときに逮捕したいだけじゃないかと思ってしまう。

一番右は追い越し車線とはっきり書いてあるのに
90キロくらいで走ってる奴死ね

アメリカ映画で見かけるような馬鹿でかいトラックが140�`とか目茶苦茶怖いな
家を丸ごと運送したりするようなトラックなんだよな

170km以下なら捕まらないんだな？ヒャッハー

短距離ならともかく、長距離走ると時速10キロの差でも、
たとえば5時間走ると50キロの差、つまり30分は所要時間が変わる。

アメリカって70マイル制限の道路走ってても
車線が広いせいかあんまり飛ばしてるって感じがしないんだよね
スピードメーターの単位が違うから いまいち実感がわかないし
エンジンが結構唸ってるから、まあスピードは出てんのかな？ぐらい

>>127
右折する場合はＯＫ（高速でもごくまれに右側に分岐する場合がある）だけど、
理由ないのに右側走り続けるのは一般道でもＮＧなはず

>>53
　　ね　　む　　く　　な　　る　　

>>81
無理
シルバーウイングとかT-MAXでやっとだった気がする
出せないことはないのかもしれないけど巡航なんて無理

ヤｈ−知恵遅れでも制限速度に関する投稿があって見事に荒れてる
制限速度ぴったり派と交通の流れに合わせる派
見てて不毛な議論ｗｗｗｗ

国道4号の制限速度も速く上げろ。

一昔前のATリッターカーのギア比はアホなのが多かったな
140kmで巡航したら破産レベルなのが大量にあった

事故起きなかったらなんでもいいよ

>>138
知恵遅れでそんなに面白いなら、ちょっとひねって小町に投稿してくれよ
もっと笑えるんじゃね

友達がオービス2回光った。通知が来る前に2回目やっちゃったし免許取り消しかな…

>>143
オービスに気付かず飛ばすような間抜けは免許与えないでいいと思う
他でも何かやらかす

オービスってあの道路の上にある四角い箱とカメラでここでフラッシュ炊いて写真取りますよーっていかにも自己主張してるアレ？
あんなのに引っかかる奴いるの？

教習所でMTで高速乗らされたから結構死ぬ思いだった

マニュアルで高速入るの手に汗かくわｗｗ

おれは１１０ｋ位で快適だから

何故に100km/hリミッターが採用されないかと言えば車が売れなくなるからだそうです

>>12
こういうバカってまじめにこう考えてるんだろうか
追い越し車線ならいくらだしてもかまわないと考えるのか

>>148
そこまで飛ばしたいだけで車自体を買う買わない判断できる層ってどれくらいいるんだろう
生活に必要な人なら関係なくね

新東名はトラックと軽を通行禁止にして120キロ制限でいいだろ

>>149
車運転したことないと思う

>>53
お前本当に８０キロで長距離運転したことないだろ

>>153
お前が免許持ってないことはわかった。

スポーツカーが欲しくなるなぁ

>>153
長距離ってどれぐらいだよ

左を90キロでチンタラ走るのがいい
巡航120キロとかは色んな意味で疲れる
覆面警戒しないといけないし

日本人が車嫌いになった最たる理由
は100キロ制限の高速道路
いつまでたっても所詮100キロ以内専用カーだろ？
とか海外の奴に言われる

大型のリミッターって解除できるんだね
高速でも出して１１０ぐらいだが、余裕で抜かされる

【レス抽出】
対象スレ： 高速道路の制限速度、最高140km/hに緩和へ
キーワード： アウトバーン

抽出レス数：0

あれ？世界最高の人口抑制装置の記述なし

日本には代わりに原発があるか…

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/17(水) 02:28 ID:fxhKd9t1
おまえらの
ETC通過 最速をオシエロ。

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

高速道路でも120km/h超えると怖いわ、特に（物理的）下りとか
同じ高速でももっと広い道や直線ばっかりなら気にならないのかな

ただ路面はけっこう荒れているからこわいよ
テキサスは知らんがコロラドはひどかった

俺レベルの初心者だと時速50kmで走る

俺のゼハたん、5速でパワーバンド(5000回転)だと
120km/hくらい出てしまうから、どうにかしてほすぃ

>>162
新名神くらいの規格だと140でも90くらいしか出してない感覚。
120制限が許可されたってことは、それ以上の良線形なのだろう

ネイキッドのバイクで140km巡航は、結構つらかった。
それを横からぶち抜いていく車の多いことたら。

新幹線と同じくらい滑らかなカーブしか無いように道を作れば
新幹線並のスピードを出せるの？
もし作ろうとしたらJRが全力で潰しに来ると思われる

新名神とか第二京阪（特に３車線の区間）は、速度感覚が鈍るよね。

個人的には高速120上限は反対だ
お前らはいいんだよ、ここに居るやつなら
問題はジジババ・・・ブレーキ遅れの大事故起こっちまうよ

雨とか事故で頻繁に50km制限になるけど、その時にもっと取り締まれよ。
遵法厨の俺でもさすがに守れん。

>>148
もはや新車も売れなくなった国内向けに合わせて車作ってるメーカーなんてないんだから
海外規格の車そのまま販売してるから100kmリミッターとかわざわざ面倒なことしないんだよ

>>170
自動ブレーキ装置のアイサイトを高齢者に義務づける法律制定すればよろし

ゆっくり走りたい奴はゆっくり走ればいいよ
他人を快適にするために危険を冒す必要なんて無い

>>168
だせないだろ
レールを走ってるわけじゃないし全車が管理されてるわけじゃないんだから

>>173
今の老人ならそれで値段が上がった車も余裕で買えるけど
10年後とかの老人世代にその財力なくね？

メーターが180km/hまであるんだから180km/hまで可とすべきだろ
必要ないなら最初から100km/hまでしかでないように抑えとけ
出せるようにしておいてスピード違反とかチャンチャラおかしいわ

>>174
他の交通を阻害させず円滑に交通する意思を持たないドライバーに免許など交付されない。
例えば制限60の道を理由もなく50で走って、自動車免許の実技試験は合格できない。

>>174
だれがそれ守るの？
老人のキチガイっぷりは知ってるだろうに

>>176
あの装置いまでこそ20万プラスくらいだが
10年後は5万くらいでできるんじゃね？
ああいうのは義務化するべき

>>172
確かにバイクも国内向け専用ってのやめたメーカーあるらしいしな

>>180
海外で義務化されりゃそのまま標準化されてコストも下がるだろうが
日本だけならコスト下がる要因はないしメーカーもそんなもんつけないな

すいてる高速で追い越しを１２０くらいでちんたら走ってるミニバン死ねよ
追い越しを１２０で走ってたら邪魔でしょうがないんだよ最低１４０は出せ

中央道須坂から上りで追い越しで140kmくらいで何台も流れてて
そのままついていったらメーター振り切れまでいってわらった
トラックとか普通のおっさんセダンまでも爆走してた
そうしてるうちに後ろからベンツが来て煽られて
ベンツは２００ｋｍくらいで追い越し走ってった

>>182
ああいう装置今トヨタも日産も本だもベンツも
開発競争中だから
ああいうの当たり前になるよ
ボルボも会いサイトみたいなの出してきた

>>179
遅い車は遅い車なりに走り方があるけどね
最高速の低い特殊車輌が大して邪魔でもないシチュエーションで
イライラを隠そうともしない運転するヤツはもっと邪魔くさい

>>183
追い越し車線を延々と走ってるやつって
二車線一般道と同じつもりなんだろうな

>>185
欧州では、大型のレーンキーピングアシストと、プリクラッシュブレーキの義務付け導入が決定してる。
アメリカもそうするみたいだし、日本もそうなるだろう。

全車につけるのが理想だけど、まずは大型車からだね。

>>188
そっち方面で義務化されれば日本販売モデルも標準装備になってくるね

>>178
そりゃそうだわな
ということは４０ｋｍ制限の道を４０ｋｍで走ってても非難される筋合いはないってことだ

>>178
追い越すためだろうと制限速度以上出だしたら合格できないけどなー

遅い車を見たら仲間見つけた気がして、嬉しくてその後ろをゆっくり走ってる
煽りじゃないのでちゃんと距離は取ってるよ

　法定速度の上限が高速道路でも１００ｋｍ / ｈなのに頭のイカれた
　>>3　>>11　>>99　>>103　>>132　>>177
のような奴らにクルマを与えると言うのは銃器を持たせるようなものなの
で全てのクルマに大型トラックと同じように９０ｋｍ / ｈの速度抑制装
置を義務付けるべきだ。
　その後は国策で Intelligent Speed Adaptation (ISA) を推進して一般
道も含めて全ての道路で法定を超える速度が出せないようにするべきだ。

>>193
お前この動画のアホと同じだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=uPU1IVvRCcc

警察が120キロにさせたのは取り締まりの旨みが無くなるからだろ
むしろ第2東名120ちょいオーバーでもバンバン取り締まられる可能性が高くなった

>>194

東京-大阪くらいの距離走る時は140-150km/h巡航目標で走るのが一番楽だよな
すぐ詰まるしオービス多いから大体平均110-120km/hくらいの計算になるけど
適度の緊張もあるしまじ快適
第二東名の規格なら160以上で走らないと精神的に辛いかも

俺のクルマは90巡航がやっとだよ

高速道路で８０キロ規制のところってなんなの？わなだろ

罰金＆違反金は警察の大切な収入源だから、
これからも120速度リミッターなんて絶対付かない。

むしろ車に速度リミッターカットの必要は無い

140にしてくれたら有難いわ。つまり150ちょっとくらまでは捕まらないってことだよな。

>>149
無免なんだろ
リミッターついてるトラック同士の追越とかイライラするもんな

なんで180キロまで出せんだよって話だが
これにはなんか理由があったような気がする
傾斜でのパワーがどうとかこうとか忘れちまったけど

いきなり60キロ制限に変わるところは罠よ

>>193
時速何キロで走ろうが車は銃器のようなもの。
駐停車中ですら。

>>203
高速道で登り坂になってる部分でも、踏み込めば安定して100キロぐらい出せるようにする為だったはず
性能的に最高100キロしか出せなかったら坂登る時は当然80、60と減衰するしな

規制厨、リミッター厨は
三輪車にでも乗ってろよ

運転免許の取得をもっと難しく
そしたら時代に逆行した意味不明な意見も消えるだろう

>>8おかげさまで深夜の東名は名古屋ー静岡あたりまで毎晩トラック渋滞ですありがとう

>>203
アメ車のリミッターが110マイル/hだったから。

>>203
正解
ある程度キツイ登坂でアクセルベタ踏みしたとき、まあ100キロ出るようにと・・・

高速道路って結局何キロで走ればいいの？
道路わきの看板にはいつも80っていうのが店頭している気がするんだけど

80で走ってると後ろ詰まるし、でも80超えていいのか不安になる

むしろ最低速度を固定できるようにしろよ。土日1000円とか被災地無料にしたら軽自動車のババアとかが60kmで走ってて危なくて仕方ない

>>212
譲ればいいだろ

>>212

乗るな

表示+20じゃないか体感？
追い越しは速やかに
速やかにがミソ
お約束だが、速度は自己責任でな

あーあったこれだ

スピードメーターは何故１８０ｋｍまでなのか？
http://www.kanshin.com/diary/1199982

国産車は、速度が１８０ｋｍ以上出ない様にスピードリミッターがついている（軽は140km）。
だからメーター表示も１８０ｋｍまで。

では何故リミッターは１８０ｋｍで作動するのか？
法定最高速度の100kmでいいじゃないかという人もたくさんいそうだが、それはまた別の話。

東名や名神などの高速道路には、勾配は６％まで　という規格がある。
高速道路はそれよりきつい坂がないように造る。

で、この６％の上り坂を100kmで走るためのパワーで
平らなところを走ると180km出る。

>>212
左にいる限りは堂々と80で走れば大丈夫。
さすがにそれを下回ると迷惑になりかねんが。

新東名は140キロ設計で、制限120

>>212
その車線の流れってもんがあるだろ？
頑固に制限速度守るんじゃなく、前後に合わせろよ

俺のｶｱﾁｬﾝは109�q/hで覆面に捕まった

>>212
80とか100は建前ルールなんだから
その道路の交通の流れに合わせればいいんじゃね？

下手な奴は何キロでも事故る時は事故る。下手だから。

日本じゃなくて良かった
140�`なんて怖すぎだよ

>>218
安心したわ

以前乗った時は後ろからギリギリまで近づかれて
これが煽り運転かと気が付いてビビリながら100キロだしてて
寄託した後でオービスのニュースみて俺逮捕されんのかと一週間くらいビビってた

高速って制限速度何�`増しで捕まるんだっけ

大型貨物こそ速度を引き上げてやれ。

捕まったらどうせ逃げられないんだから警官との会話を楽しんだ方がいい
高い会話代だけどｗ

軽四のNAじゃ140�`出せないだろｗ

>>228
出せないことはないけど足回りが付いてこないから出す気しない

柏、流山で朝に制限速度を少しでも超えたら捕まえる極悪ねずみ取りやってるわ
普通に普段オーバーして走ってるくせに納得いかんわ
ウインカーもつけないパトカーとかいるからな

>>227
そういや思い出したけど、同僚の友人がいわゆる痛車に乗ってるらしいんだけど、
その彼が高速で速度オーバーでひっかかった時に
「これは何なんですか？」
「嫁です！」
「嫁が乗ってるんだからちゃんと安全運転しなきゃダメだよー」
みたいな会話してきた、って言ってたそうな。本当かどうか知らんが。
友人とやらも友人なら警察も警察やなｗ

トラックは、JCT以外は追越車線の通行を禁止にすりゃいいと思う

高速におけるブロボックスの速さについて

　法定速度の上限が高速道路でも　１００ｋｍ/ｈ　なのに頭のイカれた
>>3　>>11　>>99　>>103　>>132　>>177　>>194　>>200　>>222　>>226　
のような奴らにクルマを与えると言うのは銃器を持たせるようなものなの
で全てのクルマに大型トラックと同じように９０ｋｍ / ｈの速度抑制装
置を義務付けるべきだ。
　その後は国策で Intelligent Speed Adaptation (ISA) を推進して一般
道も含めて全ての道路で法定を超える速度が出せないようにするべき。

高速道路の料金をもっと上げろ
土日なんか貧民層のボロ車が増えて快適に走れない

ンダＳＳで180で茂木帰りに常磐走っていたら、
エリーゼに煽られた挙句に点にされたでござるの巻

>>235
高速道路であってもおまえの専用道路じゃねえんだよ。

「公道」

この言葉の意味するところを理解しているかい？

>>234
精神病院で診断書貰って生保で暮らして外に出るなよ
迷惑だから

自動車乗っている人って、自分勝手な人が多いよね、(´・ω・｀)

>>239
人間は誰しも自分勝手なんだぜ

高速のトラック乗り入れ禁止にしてほしい。

>>234
はああ？きちんと法廷速度守って走ってますか？ｗｗｗ

むしろお前は９０キロも出してるの？キチガイですか？

>>50
名阪Ωカーブぬうわ楽勝っす

スピード出しすぎるとキンコンキンコン鳴るだろ
ウザくないのか？

100キロで9000回転だから燃費悪い

バイクは一人で死ねるから出してもいい？遺書のせるからさ

>>225
オービスは速度制限＋30キロで写真撮影って聞くな

数年前、首都高某所の数キロある長い直線で１００キロで走ってたら
覆面に捕まり。４０キロオーバーで免停くらった。
罰金７万円ちょっと。マジ東京って怖い。

最高速度120km/h制限の場合、最低速度は80km/hくらいにしてくれよ

120てことは170までOKだよね？

超高速道路作れば問題ない
事故の後処理代金を支払う保証人必須でな

これから超高齢化社会になるのに・・・
呆けたジジババが凶器に変わるぞ・・・('A`)

>>252
老害は色盲多いから平気で「止まれ」無視するわ信号無視するわでマジ凶器

コルベットのエンジンが唸る

セロー乗ってるんで100キロでもキツイ。80キロがちょうどいい。

>>8みたいなゆとりが増えたな

渋滞の路肩を猛スピードですり抜け合流で身動き出来なくなる味噌カツ土人スレか

オービスって何キロくらいから撮られるの？

上信越道の軽井沢あたりを１５０キロで走ったら高確率で死ぬな

制限上げたら馬鹿はそのさらに30キロ増しで走るんだよ
今で充分だ

俺の仕事車のダイハツライトエースちゃんも、通勤用のJA11ジムニーちゃんも下り坂じゃないとそんな速度でないし、出したら出したで
「ひぎいいいいいこわれちゃううううううう」
って音がするから無理。

つーかライトエースもっとどうにかならなかったのかあれ。今まで乗った中でクソ中のクソなんだが。

>>151
じゃあ660ccターボより遅いパッソで乗り込むわww

本気で速度制限したいなら車のCPUにリミッターの処理を不可する様義務付けばいいだけ

今でも事故多いのにこれ以上無理だろ

親父の車で高速乗ったらキンコンキンコン鳴ってたけどあれ後付け装備？

>>84
非関税障壁に引っかかるから

　法定速度の上限が高速道路でも　１００ｋｍ/ｈ　なのに頭のイカれた
>>235　>>238（こいつはマジでキチガイ）　>>250
のような奴らにクルマを与えると言うのは銃器を持たせるようなものなの
で全てのクルマに大型トラックと同じように９０ｋｍ / ｈの速度抑制装
置を義務付けるべきだ。
　その後は国策で Intelligent Speed Adaptation (ISA) を推進して一般
道も含めて全ての道路で法定を超える速度が出せないようにするべき。

>>92
そもそも死亡事故やカーブでアウト側にはみ出した正面衝突、当事者の供述と大きく食い違いでも無い限り、現場検証で速度については当事者の自己申告だけで詳しく調べたりしない。
だからよほどじゃないと検証の結果、事故の原因はスピード超過って事にはならんのよ。
間違いなく間接的な事故原因にはなってると思う。

お祝いに貼っておきますか

http://www.youtube.com/watch?v=NVJAbaR6WSQ

速度が1.2倍なので事故ったときの衝撃は100km/hのときの1.44倍。
60km/h衝突の4倍のエネルギーになる。
100km/hだと60km/hの2.78倍。
つまり120km/h衝突のエネルギーは100km/h衝突に60km/h衝突を一個足したより大きい。

>>263
オプション装備でお願いしますｗ

国民の幸福から適正なスピードを試算するのが正しい
速度を上げれば、人が死ぬ率は高くなるが、みんなの時間や楽しみは増えるかもしれない
100キロ制限は少し遅い気もするけどね、110キロ制限にしてみたらいいのではないか

>>261
ヴィッツでも似たような感じだなｗ
120辺りと明らかにやばげな音がしてﾜﾛﾀ

>>254ＦＲＰのボディってこわくね？

>>244
ダルマセリカにでも乗ってんのか

ｶ-ﾁｬﾝ運転してた時に
ｷﾝｺﾝうるさかったのは覚えてる

>>273
ヴィッツも東南アジア産だっけ？
でもトヨタ産なだけ少しはマシな気がする。

道路標識の数値をマイルとして見ると
ちょうど良くね？
と思えます

>>10
貨物とバスとそれ以外で分離
超高速にしなくていいから、これだけでかなり変わる



東名にわんさかある大型が車線変更するタイミングがキチガイ過ぎんだよハゲ

こういうスレ見てるとホント道路に出るのが怖くなる
こんなキチガイどもと一緒に走りたくない(´・ω・`)

１台単独で１２０キロとか出してるとすぐ捕まる
数台で流れに乗って１２０キロ出してると捕まらない
高速で速く走るためには周りの空気を読む能力が必要

まあ、物流の速さが、経済的競争力に繋がるから、当然の流れだな