近鉄大阪線、間引き実施やて

　関西電力の堺港発電所２号機（大阪府堺市、４０万キロワット）の故障による電力窮迫を受け、
近畿日本鉄道は、関電からの要請があれば翌日から大阪線で間引き運転する方針を固めた。
従来は「関電の要請から間引きの実施まで１週間はかかる」としていたが、緊迫する電力事情に
配慮して対応を早める。

　関電は「週間でんき予報」で、お盆休み明けの１７、１８日の電力需給が初めて「厳しい」
（電力使用率９５％以上９７％以下）状況になると予測しており、近鉄は両日の実施に間に合わせる考えだ。

　早期に対応する路線は、相互乗り入れしておらず近鉄独自でダイヤが変更できる路線。
要請翌日から対応するのは大阪線で、電力需要が高まる正午から午後３時にかけて、急行も含めた
特別ダイヤを編成する。

asahi.com
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201108160097.html

電車が無いなら
走ればいいじゃない

そうか、あかんか

DCモータのブラシがないだけやろ

近大生ざまあ

さよか

どうでもいい

八尾市民御用達の近鉄大阪線か

>　ＪＲ西日本は、翌日の使用率が９７％を超える場合に、関電と協議の上で、
>翌日昼間に限定して間引きを行う方針で、電力供給の状況を注視している。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110815/biz11081514450006-n1.htm

>　阪急電鉄は使用率が９５％を超えれば独自の判断で間引き運転をする方針だが、
>「客への周知に１週間ほど必要」（広報部）として１７、１８日は実施しない。

>　京都市営地下鉄は各駅輪番で１時間冷房を止めているが、市交通局は使用率が９７％超になれば
>全駅の冷房を一斉停止する検討を始めた。市役所の照明も最低限まで落とし、パソコンの電源を
>バッテリーに切り替える。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110815000100

1時間2本　準急|青山町
1時間2本　準急|榛原
1時間4本　準急|高安

節電ダイヤはこれでOK
八木までお急ぎのかたは、特急をご利用ください

余裕だろ

電気が足りないんだからしかたない
こうしてただでさえ冷えた関西の経済がさらに冷えていく

>>1
コレ乗って甲子園見に行くんやけど

感電は死ねやカス

ふざけんじゃねーぞ
だったら運賃下げろ糞味噌馬鹿野郎が！

なんで関東より切迫してんだよ
俺が帰省したらこれだよ畜生