ビートに1L3気筒のディーゼル…インド価格は約74万6000円〜【GM、シボレー】
1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：
GMインドはシボレー・ビートのディーゼル搭載車の価格をムンバイとデリーで同時発表した。
PS - 4.29 lakh （約74万6000円）
LS - 4.59 lakh （約79万9000円）
LT - 4.99 lakh （約86万8000円）
LT optional (ABS, Airbags and Alloys) - 5.45 lakh （約94万8000円）
シボレー・ビートのディーゼルは固定ジオメトリーのターボチャージャーと負圧式のウェイストゲート、インスタ トルクブースト
テクノロジーを備えた1LのXSDE SMARTECH ディーゼルを搭載。この世界最小の量産ディーゼルエンジンはサービスインターバルは1.5万km。
1Lあたりの馬力は62.5馬力、トルクは160.26Nm、燃費は24km/L(iCATが承認)。
他の特徴として、40km/L以上でアシストが可変するプロ-ヴァリオ フェザーライト電動パワーステアリングを装備。
さらにガソリン車に加えて、インドの道路状況に合わせたサスペンションや、ヒルスタートエイド、燃費やクラッチの磨耗に効果的な
クラッチプロテクションモードを装備。
ビートのディーゼルのグレードはPSとLSとLT。LTはフル装備だがABSとエアバッグとアルミホイールはオプション。
▽ソース：Indian Autos blog （2011/07/25）
http://indianautosblog.com/2011/07/chevrolet-beat-diesel-2
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2 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 04:21:07.88 ID:4o2499CH0 BE:746708843-BRZ(10000)
寸法
全長 (mm) 3640
全幅 (mm) 1595
全高 (mm) 1520
ホイールベース (mm) 2375
最低地上高 (mm) 175
重量 (kg) 1027
エンジン
気筒数 3
排気量 (cm3) 936
サスペンション
前輪 マクファーソン・ストラット スタビライザー付き
後輪 コンパウンドクランク（カップルドビーム）
ショックアブソーバー (前後) ガス封入式
ブレーキ
前輪 ディスク
後輪 ドラム
ホイール 14 x 4.5J 鉄 / (アルミ# on LT Option)
タイヤ 165/65 R14 チューブレス
▽画像
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Chevrolet-Beat-Diesel-5.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Chevrolet-Beat-Diesel-1.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Chevrolet-Beat-Diesel-7.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Chevrolet-Beat-Diesel-9.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Chevrolet-Beat-Diesel-6.jpg
3 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 04:23:47.47 ID:L0AaRW480
本田も復活させろよ
4 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/08/05(金) 04:28:09.20 ID:LzB5n4Wd0
スズキのOEMか何かか？見たことあるような
5 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/08/05(金) 04:30:12.17 ID:ifnr9poo0
日本でもディーゼル車増えろよ
6 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 04:31:45.20 ID:78vRBEJg0
スズキに見える俺の目がおかしいのか
7 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 04:32:50.20 ID:gZMUbdhA0
8 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 04:35:36.54 ID:HpAMITguP
9 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 04:39:23.20 ID:Yjqhf4s50
ビート君の気持ちもわかる
10 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 04:42:23.45 ID:4o2499CH0
11 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/08/05(金) 04:45:48.73 ID:isM635j7O
スプラッシュじゃないか
ライトがでかすぎるけど
ライトがでかすぎるけど
12 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/08/05(金) 04:49:20.72 ID:RzI5WsSa0
13 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/08/05(金) 04:54:39.91 ID:PLXxM7QZ0
このディーゼルMT積んだスプラッシュ出せこら
14 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 04:56:54.21 ID:WAQKNQxm0
燃費もいいし非常にいいんじゃないでしょうか
15 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/08/05(金) 05:02:50.64 ID:7BTY9Fp50
昔シャレードディーゼル乗ってたが・・・・・燃費以外は色々となんつーか酷かった。
16 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/08/05(金) 05:10:55.02 ID:k5/ztjpV0
>>14
日本の排ガス規制クリアできんの？
日本の排ガス規制クリアできんの？
17 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/08/05(金) 05:15:41.18 ID:QUALp02l0
日本みたいに発進停止が多い環境で
小型ディーゼルって使えんの？
小型ディーゼルって使えんの？
18 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/08/05(金) 07:37:10.35 ID:jrEl3cYW0
>>12
もうデーウブランドは本国でも消滅したけどね。
小さめの車用のプラットフォームは韓国GMが開発を任されたらしいから、そのうちオペルでも使われる。
あとディーゼルエンジンの開発はVMモトーリって会社に丸投げだな。
もうデーウブランドは本国でも消滅したけどね。
小さめの車用のプラットフォームは韓国GMが開発を任されたらしいから、そのうちオペルでも使われる。
あとディーゼルエンジンの開発はVMモトーリって会社に丸投げだな。
19 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/08/05(金) 07:39:56.22 ID:LS3dKii+0
>>17
トルクあるぶんそういうほうが強そうなんだけどそうじゃないの？
トルクあるぶんそういうほうが強そうなんだけどそうじゃないの？
20 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/08/05(金) 07:45:46.57 ID:Qfl1EhV30
ディーゼルは小型の方が難しい
21 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/08/05(金) 07:47:35.11 ID:q60J/p1u0
3気筒ディーゼルってどんな音がすんだよ
22 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/08/05(金) 07:47:51.80 ID:jrEl3cYW0
インド市場は価格と燃費を非常に重視するので小型車の人気やディーゼル車の人気が高い、
あとATの需要が皆無に近い、この辺が特徴。
あとATの需要が皆無に近い、この辺が特徴。
23 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 07:50:08.89 ID:6bjzWhJU0
セルボ？
24 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/08/05(金) 07:50:18.51 ID:siEsYGmv0
オペル アギーラ？
25 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/08/05(金) 07:50:44.63 ID:dqV0JUed0
(´･ω･`)ﾋﾞｰﾄたけしと間違えた
26 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/08/05(金) 07:51:58.98 ID:vglE/bQA0
これセルボじゃないの？
27 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/08/05(金) 07:52:31.23 ID:k+qRKtQp0
660ccのディーゼルなんて原付より遅いだろ、と思ったら全然違ったでござる
28 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 08:02:08.72 ID:J/qzKMPk0
>>27
トルクでるから、120km/hぐらいまでならガソリン軽より速いぜ。
トルクでるから、120km/hぐらいまでならガソリン軽より速いぜ。
29 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/08/05(金) 08:10:19.81 ID:wX4Yi7cwO
30 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/08/05(金) 08:13:27.62 ID:/Q2VcmKa0
車速なんてミッション次第だろ
でも660ccのターボディーゼルなんて馬鹿みたいにコスト掛かるんじゃねえの
でも660ccのターボディーゼルなんて馬鹿みたいにコスト掛かるんじゃねえの
31 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/08/05(金) 08:16:41.52 ID:PLXxM7QZ0
32 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/08/05(金) 08:17:49.08 ID:8h94udij0
ヘッドライトがセルボにクリソツだな
33 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/08/05(金) 08:53:44.04 ID:eUyj5k2F0
おい、ダイハツなにやってんだ
34 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/08/05(金) 10:04:35.47 ID:srMOI5dT0
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ隠したらどこの車か分からないな？ﾊﾞ韓国ﾃﾞｻﾞｲﾝばっかりで意味ﾈｰだろ。ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝでｵﾓｼﾛくない。
35 ：カスタム子 ◆FL6pGotkUE (内モンゴル自治区)：2011/08/05(金) 10:26:21.44 ID:UXtqBVTfO
日本も軽の車体で1.3リッターくらいのクルマ出せよ・・・
200万までなら出すぞ
200万までなら出すぞ
36 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/08/05(金) 10:27:10.06 ID:yTXwdOIoP
これはダサいｗ
37 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/08/05(金) 10:35:43.96 ID:3CYOPaSP0
ビートの部品作れよホンダ
何止めてんだよ
何止めてんだよ
38 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 10:47:24.92 ID:zLFCgcRE0
スレタイだけでホンダの新しいミニバンのスポーツカーと予想。
39 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 12:36:47.92 ID:4o2499CH0
40 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/08/05(金) 12:40:39.40 ID:nIo8tzVv0
なんだかスズキの車っぽいな
過去の経緯からノウハウはあるていど吸い上げれたのかな
過去の経緯からノウハウはあるていど吸い上げれたのかな
41 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/08/05(金) 13:29:33.69 ID:4dU/c9Ni0
ホンダの方じゃないのかよ
オモチャとしては、いい車だった
雨漏りが半端無かったけど大好きだった
オモチャとしては、いい車だった
雨漏りが半端無かったけど大好きだった
42 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/08/05(金) 14:21:14.33 ID:jrEl3cYW0
>>39
あそこはディーゼルエンジンのスペシャリストで過去にはランクルのディーゼルも作ってる。
ヒュンダイのディーゼルも元はここから。
なんだけど、4年くらい前にGMが株式を49％取得して傘下に収めたみたい。
あそこはディーゼルエンジンのスペシャリストで過去にはランクルのディーゼルも作ってる。
ヒュンダイのディーゼルも元はここから。
なんだけど、4年くらい前にGMが株式を49％取得して傘下に収めたみたい。
43 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/08/05(金) 14:25:10.06 ID:c3WHshTq0
フィエスタっぽいな
44 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 15:04:03.03 ID:4o2499CH0
>>42
なるほど
なるほど
45 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/08/05(金) 15:06:05.22 ID:5zyut/DX0
コマネチ！この野郎 ブスとばばあはみんな機関銃で撃っちゃえばいいんだよ！
よしなさいって
よしなさいって
46 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 15:13:50.91 ID:4o2499CH0
すごい"ビート"だぜ！ ロックン・ディーゼル
47 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 15:20:05.30 ID:HpAMITguP
48 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/08/05(金) 15:33:59.01 ID:HpAMITguP
平成ABCトリオはどれも個性的だな。
49 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/08/05(金) 15:42:11.95 ID:RuEX7DD00
トランスフォームするんでしょ？