1 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):
東日本大震災の被災者を対象にスタートした東北地方の高速道路の無料化。復興支援策として
利用者からはすこぶる好評で、利用率は最高で8割を超えるが、いま別の意味で注目を集めている。
使い方次第で東北から大阪、遠くは九州まで無料で走行でき、便乗利用する個人が少なくないのだ。
専門家からも「そもそも制度がおおざっぱ過ぎる。改正しない限り便乗利用は減らない」と
問題視する声が上がっている。
6月20日からスタートした東北地方の「高速道路無料化」。被災者と福島第1原発事故の避難者に限り、
東北の高速道路を利用する際の料金が無料になった。
利用する場合、自治体が発行する「被災証明書」や、自宅の損壊状況を証明する「罹災証明書」の
所持が義務づけられ、身分証明書とともに料金所に提示すると支払わなくて済む。
別図のオレンジのラインが指定区間で、そこのインターチェンジ(IC)で入場、出場するのが条件に
なるが、区間内で入・出場を兼ねる必要はない。期間は最低でも1年続く。
地震や津波で自宅が倒壊し、県外の実家などを何度も往復せざるを得ない被災者からは
評判がいいが、スタートから1カ月を過ぎ、多くの問題点も浮上している。
自動車ライターの外川信太郎氏は「良くも悪くも、証明書1枚あれば、どこまでも無料で走ることが可能」
と制度の不備を指摘する。
例えば、東北の指定区間のICから高速道路に乗り、都心を通過し、大阪へ向かったとする。
この場合、料金がかかるのは、東京から大阪までの区間だが、料金所のある首都高などを避けて
進めば、タダで大阪にたどりつける。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20110730/dms1107301433007-p2.jpg http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110730/dms1107301433007-n1.htm
2 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/07/31(日) 01:30:01.85 ID:CljaXFFhO
同伴しました
3 :
名無しさん@涙目です。(沖縄県):2011/07/31(日) 01:30:11.92 ID:otDUl56l0
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4 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/07/31(日) 01:31:24.74 ID:mo8erh2u0
今度、無料措置使って高知まで行こうと思う
高速無料化早くしろよ、約束破るなや、民主
男なら2ナンバー3番で乗れや
7 :
名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/07/31(日) 02:22:37.39 ID:5pC5NpVQ0
プレリュードと駆けた日々