レクサスのプリウス（CT200h）を改造して速く走ろう

1 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/07/20(水) 14:28:58.18 ID:PmDfKhkxP BE:754872473-PLT(12000) ポイント特典

トムスは、レクサス『CT200h（ZWA10）』用ボディ補強パーツ6種を7月より発売した。
新製品6種の狙いと価格は以下の通り。

●アッパーパフォーマンスロッド・フロント
フロント周りのボディ剛性を向上させ、シャープな回頭性を実現。2万5200円。
●フロントマウンティングブレース
フロント周辺のボディ剛性を向上させ、シャープなステアフィールの向上に貢献。1万1550円。
●サスペンションメンバー強化ブレース・フロント
サスペンションメンバーとボディの取付け剛性を上げ、ジオメトリー変化を減少させ、
ステアリングレスポンスを向上。1万6800円。
●サスペンションメンバー強化ブレース・リヤ
サスペンションメンバーの取付け剛性を向上させ、リヤサスペンションのスタビリティを向上。2万5200円
●ロアボディ強化ブレース・フロント
フロント周辺のボディ剛性を向上させ、安心感の増大とステアフィールの向上に貢献。3万4650円。
●ロアボディ強化ブレース・リヤ
リヤ周辺のボディ剛性を向上させ、安定した挙動とリライアビリティを向上。1万2600円。

http://response.jp/imgs/zoom/349462.jpg
http://response.jp/article/2011/07/20/159643.html

2 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 14:29:39.88 ID:SQnh1m1t0

アメリカみたく２５０万で売れよ

3 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:29:44.74 ID:HSHfVCfM0

遅かったよ

4 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:30:08.42 ID:H7KFUbPdP

凄いよな、上のパーツ全部付けたらPC1台組みあがっちゃうんだぜ？

5 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:30:39.74 ID:roeyIUjpi

速く走るとスピード違反で捕まるんじゃないの？
なんでそんなにスピード欲しいの？
どこで出すの？

6 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/07/20(水) 14:31:03.11 ID:U+rryMFM0

バッテリーを外して軽量化

7 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/07/20(水) 14:31:12.15 ID:fmIhywbF0

ISみたいにMT乗せ換えキットを出してくれ
安く

8 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:33:20.54 ID:hIak1BCAP

遅い上にデザインが糞だからな
誰がこんなクルマ買うんだよ

9 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/20(水) 14:33:43.87 ID:pyo5J/2N0

プリウスでＤＱＮ化するのって、なんなの？
トムスとか・・・

10 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 14:34:20.69 ID:Qz72HCAD0

私女だけど国産車でのってて恥ずかしくないのは
レクサスIS以上
ランエボX
インプレッサSTI
日産GT-R

だけだと思う・・・
サラリーマンの娘でもあるまいし、400万円以下の車でデートとか恥ずかしくてできない

11 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:34:33.54 ID:Ukjhc7UV0

TRDの方がいい。

12 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/07/20(水) 14:35:16.43 ID:ndWLXifK0

>>10
見事なまでにヲタ車ばっかだな

13 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 14:35:25.97 ID:Pw8v/MsV0

CTはまったり乗るのが良いと思うのだが

14 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/07/20(水) 14:36:07.20 ID:50ODoe4N0

車のパーツとしては安い

15 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:36:25.98 ID:TENKQtPq0

トヨタ系(レクサスを含む)は

老人向けのつまらない車ばかりで

既に終わってる

16 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 14:36:37.85 ID:x/DNKhoH0

>>10
>ランエボX
>インプレッサSTI

DQNカーじゃん(´・ω・`)
乗ってるのキモオタ系ばかりだし

17 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 14:36:51.15 ID:+cZrGTU50

ミニクーパー乗りたい
いっこ前の

18 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:36:53.78 ID:hs9s2bqX0

>>10
インプ乗ってるが、そんなしないだろ( ´Д`)y━･~~

19 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:36:54.75 ID:bsk+UnVU0

最初からHS250h乗れ

20 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 14:38:11.52 ID:KNOqj7mA0

レクサスで唯一まともな車

21 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:39:54.37 ID:oUmKT/PV0

>10
全部、メガネかけた中年のオッサンが乗ってるイメージ

22 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/07/20(水) 14:40:49.77 ID:PPqB5wuJ0

あれ凄いな
460万くらいするよな

23 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:42:41.01 ID:vW9dJ+iB0

しかし見事なまでに売れてないな、CT200hって

24 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:44:02.74 ID:nbsUig100

スタイリングとしては嫌いじゃない

25 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/07/20(水) 14:44:11.07 ID:+QaKrxP60

トヨタの車は剛性が足りない
ってことか？

26 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:44:17.05 ID:ubnzmYHk0

>>10
全部、メガネデブかガリメガネが乗っている車じゃん

27 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:44:26.29 ID:ZYJPD+N8i

>>10
デブヲタ御用達者
と言われて意識してみてるが、かなり当たっていると思った。

28 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/07/20(水) 14:45:47.07 ID:PO9amK+n0

>>16
エボはX以降、インプは次期モデル以降、DQNカーとは分けてやっていいと思うんだ

29 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 14:46:26.60 ID:iyMiSCr40

この前高速でＢＭＷの5尻がレジェンド煽ってたけど笑ったわ

30 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/07/20(水) 14:48:28.06 ID:vUMRiZzw0

「フィールの向上」
「レスポンスの向上」
「スタビリティの向上」

元のCT200hがクソなのか？向上させるのり代あるなら最初から全部付けとけよｗ

31 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 14:48:37.01 ID:+f4CSWCC0

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】
プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・地上デジタルTVチューナー 68,250円
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目～3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 619,150円。車両本体価格との合計額は3,069,150円。
CT200hとの差額は480,850円
※プリウスではホワイトパール選択に31,500円かかるがCT200hでは無料。
よってホワイトパール選択時は差額が449,350円に縮まる。

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサストーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）、
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、パドルシフト、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

32 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 14:49:47.34 ID:QlXquvvz0

CTのガッカリ感は異常
コンセプトの時は凄まじくカッコよかったのにプリウスベースとか誰得

33 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 14:50:07.62 ID:zJmtesRS0

市販車って、街乗りの状況を想定して総合的にバランスよく作られてるのに、
こういう剛性だけ高めるみたいなことして、他に影響出ないの？
サスペンションとかタイヤに負担とか

34 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 14:51:35.11 ID:sk6zAoeq0

CT200hってモデルの存在すら知らなかった
画像ぐぐってみたら見た目そんなに悪くない気もしたけど
ハイブリッドに拘らなければインプの5ドアでいんじゃね？って思った

35 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/07/20(水) 14:51:40.61 ID:PO9amK+n0

>>33
ボディーがやれるのが早くなる。

36 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:52:24.60 ID:HSHfVCfM0

デザインで車が売れるなら苦労しないわ
車のデザインに過剰にこだわるやつはバカ
つか今時車で攻めてるやつもマジ馬鹿
>>33
足回りがガタ来やすくなるよ

37 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:52:44.58 ID:IMRrPNEo0

>>10
それ全部イタいクルマじゃん
国産なんか乗ってると恥ずかしい子に思われるね
君ならせめてベントレーとかアストンくらいには乗せて貰わないと
釣り合わないんじゃないかな～

38 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:52:59.46 ID:4APxcPbp0

こんなんで何かかわるのか？

39 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/07/20(水) 14:54:14.24 ID:yq9ks0uq0

後部座席のこの狭さ！
http://wawatete.ddo.jp/blogdata/image/201007/ct200h_12.jpg

40 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:54:28.43 ID:HSHfVCfM0

>>38
変わるけれど公道で普通に使う分には大多数には影響ない
完全に好みの問題

41 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 14:55:02.20 ID:Pw8v/MsV0

もう50万安けりゃ候補になるんだけどな
レクサス的なサービス抜いてトヨタ店で販売して欲しい

42 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 14:55:24.28 ID:o6U8X8BG0

ちょっとオプションつければ余裕で４００万超えるのか

43 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 14:56:00.29 ID:Pw8v/MsV0

>>39
フロントシート、後ろに下げすぎ

44 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 14:56:11.85 ID:R4FJpn0Y0

ハリアーハイブリッドに乗ってて、隣にレクサス並ばれると恥ずかしい気持ちになる
けど、たまにロッテリアマーク付けてるだけのハリアーもいる

45 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 14:57:10.57 ID:nbsUig100

>>39
内装はじめてみたけどフロントシートが薄くね？

46 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/07/20(水) 14:57:12.07 ID:yqVFYHMr0

これって要はトヨタ/レクサスの車体や足回りは
10万円+工賃が必要なほどに剛性不足だっていうことですか？

47 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 14:57:36.23 ID:Qz72HCAD0

>>16,21,26,27
ブルーカラーが医者や弁護士を「黒髪のヒョロ眼鏡ばっか」って言ってるのと同じだね
これだからモテないのよ、あんたら

48 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 14:57:41.48 ID:IC3jw6X90

>>46
日産の悪口はやめろ

49 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/07/20(水) 14:58:00.49 ID:/EG7A9e90

もうレクサスやめちまえよ
どっかどうみてもトヨタと差別化出来てないだろ

50 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/07/20(水) 14:59:00.60 ID:vUMRiZzw0

>>46
スポーツカーでも無い車にこういうオプションが出ているって事はそうだな。
ベースがゴミとしか思えん。

51 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/07/20(水) 15:00:03.82 ID:b3QkTRe30

タワーバーだすんなら
なんちゃってロールバーもだせよ

52 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:00:06.18 ID:McuQUW3S0

開発コンセプトと逆行しているような…

53 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:01:24.15 ID:nbsUig100

レクサスって納車の時花束もらってノンアルコールシャンパンで乾杯して写真撮るってホント？

54 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/20(水) 15:01:58.95 ID:+/HIwsvS0

レクサスなんて北米でしかうれてないんだろ？
高級車路線を維持してそういうパーツはサードパーティーにまかせといたほうがいいのに。

55 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:02:22.20 ID:HSHfVCfM0

>>41
プリウス買えよw
>>46
ホンダ無限の悪口はやめろ
>>53
希望したらやるよ
ホンダもやってたw

56 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 15:02:24.82 ID:Pw8v/MsV0

>>50
スポーツカーでも無い車ならこういうオプションは普通じゃないの？
スポーツカーなのにこういうオプションがあるの車種の方が笑いモンだろｗ

まぁ、CTは値段以上に普通だよ　スポーツカー（笑）ってくらい
とにかくゴテゴテ色々付いて高いんだよな

57 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/07/20(水) 15:02:45.33 ID:bUsNi4PP0

レクサスCTは大分いい車だろ
レクサスってだけで叩きすぎだ

58 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:02:46.07 ID:YVF5e7Zo0

>>34
実際走ってるの見るとメチャクチャかっこいいけどな。

でも、プリウスとCT200H並べられて、性能と値段差見せられたらプリウスえらぶわ。

59 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/07/20(水) 15:03:39.60 ID:mZ3zl++a0

前、横からみたらマツダのアクセラだよな

60 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/07/20(水) 15:04:02.47 ID:tabOQ5RT0

凄いよね
最近のゴミはL字のエンブレムが付いてて走りだすんだから

61 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:04:46.77 ID:IC3jw6X90

動力性能はもともとプリウスはいいものだし別に問題ないけど
まあ値段がなぁ･･･試乗してないからシャシーとか分からないけどさすがに高すぎる

62 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/07/20(水) 15:05:50.09 ID:AF3zab190

おいなんだよ
良心的な値段じゃねーか

63 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:05:58.01 ID:WN5nbTiZ0

>>54
正直、北米でもあんま売れてねえ
米国はプリウス、ヤリス、カローラばっか

向こうも景気悪いし

64 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:05:59.19 ID:r9obwVgJ0

剛性上げると乗り心地悪くなる

65 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/07/20(水) 15:06:01.00 ID:hIExk6aJO

CTはノーマルだったらレクサスの乗り心地なのに
スポーツにするとサスがプリウスと同じになるってレポートみたな
高いほうが劣化するという引っかけはトヨタらしいよね

66 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 15:06:08.80 ID:KNOqj7mA0

>>49
でも内装はこれが一番まともな気がする。
上級車種は例えばLSはBMWでいえば7じゃなくて5のレベルに見える。

67 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:06:49.54 ID:nbsUig100

>>55
マジで・・・
そんなの恥ずかしすぎるだろ・・・・

68 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:07:49.48 ID:IC3jw6X90

>>66
デザインは5レベルだけど質感は見た目より良かったぜ、ちょっと載せてもらっただけだけど

69 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:07:50.42 ID:Owzjbg+l0

>>10
なんかバブル期のハイソ女()がこんな言い口だったなｗ
車はベンツとかBMWとかだったけど

70 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:08:40.57 ID:zEhIJ3la0

なんでボってんのに最初から強化してねんだよ
つうか効果感じるほど柔くないだろうしこれ意味無いだろ

71 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/07/20(水) 15:08:46.48 ID:8z/M7CmA0

トヨタから出てるプリウスとレクサスから出てるプリウスって何か違いがあるの？

72 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:12:43.88 ID:x/DNKhoH0

>>71
安っぽいのがトヨタから出てるプリウス

ダサい田舎のスナックゴテゴテ風がレクサスから出てるプリウス

73 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 15:13:28.25 ID:+f4CSWCC0

>>71

>>31

74 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/07/20(水) 15:13:46.86 ID:dIowmzPcP

CT-Fだせよ

75 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:14:20.71 ID:sezn1YV+0

>>30
保守的なユーザーが多いから、まったりとした乗り味にしないとクレームの嵐なんだってさ

76 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/07/20(水) 15:16:06.48 ID:gffvSjLQ0

車高低い流線型の車って
だいたいキモイ

77 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:16:07.14 ID:Qz72HCAD0

>>73
電子制御は一緒なの？

78 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:16:32.87 ID:HSHfVCfM0

>>54
トムスがサードパーティやんw
つかCT200hより売れない車の悪口はお前らやめるんだ

79 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:16:38.75 ID:IC3jw6X90

>>73
トーションビームからダブルウィッシュボーンはデカイな

80 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/07/20(水) 15:17:26.89 ID:M0ihZlIP0

>>68
レクサスの中ではお値打ちだと思うわ
逆にプリウスやプリウスα、SAIのほうが高く思える不思議

81 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 15:19:18.60 ID:+f4CSWCC0

>>77
微妙に違うらしい

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)　　　　　　　　　←←
を「材料」として使用。吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持っていき、燃料消費の無駄を省いた。

82 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/07/20(水) 15:19:48.45 ID:tabOQ5RT0

>>80
実際SAI乗ってる人のほうが稼いでるなーってイメージだ

83 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/07/20(水) 15:20:02.57 ID:8z/M7CmA0

>>73
結構違いがあるんですね
ありがとうございます

84 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/07/20(水) 15:21:44.94 ID:cFd/iEd20

中身ほとんどプリウスなのにこんなん買うやつって"レ"マーク好きのヘンタイだけだろ

85 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:21:56.99 ID:HSHfVCfM0

つかCT200hはどう考えてもセカンドカーか足やん
一台しか持たないって発想が貧乏人の発想

86 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/07/20(水) 15:22:11.18 ID:SI13LjS70

ハイブリッド車ならモーターと電池をチューニングするべきではないのか
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ、という台詞を使えるようになるし

87 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:22:12.68 ID:IC3jw6X90

>>81
吸排気は違うのか
HVいらないから回生ブレーキだけの1.8か2.0くらいの出してくれないかな～

88 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/07/20(水) 15:22:37.17 ID:HK9k8C+F0

プリウスコンパクトはフィットといい勝負しそうだな

89 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/07/20(水) 15:22:50.22 ID:+ic0UIGU0

>>39
Bセグ並だな。

90 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:23:28.69 ID:Qz72HCAD0

>>81
だよねぇ
はっきりいってレクサスのほうがコスパはいいでしょ
大衆車ほど「利益率」が高いのは有名な話
>>82
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 15:24:20.78 ID:BzRuRoKY0

業界終わってるよな
ガチパーツ作ってたDQN会社がプリウスとかCR-Zのゴミパーツ作ってるくらいだしな
あんな車に19インチとかいれてどうしたいんだよ

92 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/07/20(水) 15:25:20.82 ID:dz4Hb6T6O

四駆じゃねえのかよ

93 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:25:47.07 ID:x/DNKhoH0

>>79
>トーションビーム

え？プリウスってまだトーションビームなの？
昭和のトラックの足回りじゃん(´･ω･｀)ｽﾍﾞﾘｿｳ…

94 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:25:56.28 ID:XNlj65Ch0

ラジコンと一緒だろ
太いワイヤーで巻き直したコイルに電圧上げたバッテリー積めばトルクと回転数は上がるんじゃね？

95 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:26:34.33 ID:kYA/vmzt0

>>10
GT-RはR34まで。
R35はGT-Rを名告るのもおこがましい。
もっと厳密に言えば箱レースで常勝だったR32までがGT-R、それ以降はGT-Rっぽいなにか。

96 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/07/20(水) 15:26:51.09 ID:9GYhFOCZ0

>>10
(｀Д´）　←ランエボX

97 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 15:26:56.51 ID:XwlweGGx0

>>93
トヨタのFFは大半がトーションビームだよ
やや高級な車にならないと独立サスにならない

98 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:26:59.11 ID:IC3jw6X90

>>93
うちのティーダの悪口はやめて下さいお願いします

99 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:28:12.79 ID:HSHfVCfM0

独立サスで評判悪かったエルグランドの悪口はやめろ

100 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:29:33.82 ID:x/DNKhoH0

>>97-98
いや、せめてストラットかと(´･ω･｀)
コストダウンひでえ
アルファードもトーションビームって聞いて買うのやめた
見栄えが良くても命を乗せられない

101 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:29:42.01 ID:IC3jw6X90

そういや207もトーションビームだな
そう考えるとうちのティーダちゃんもそんなに悪くないな、うん

102 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:30:30.31 ID:HSHfVCfM0

独立サスだからいいとは限らないんだけれどな
ホンダとか

103 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 15:31:06.15 ID:KNOqj7mA0

>>93
FF車はハンドリング重視のやつだけマルチリンクで大抵はトーションビーム。
対地キャンバーを一定に保てるんだから、リアにストラットを使うよりもまし。

つーか、トラックはリーフリジッドだろｗ

104 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/07/20(水) 15:31:31.05 ID:dp0thLnAP

>>10
STIは400万しねーだろ

105 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:32:39.50 ID:HSHfVCfM0

コルベットがリーフサスでニュル最速なんだからサスの形式なんて関係ねーよ
サスそのもの出来がいいか悪いかってだけだ

106 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/07/20(水) 15:32:53.22 ID:czKANqYS0

自動車に少しでも興味のある人はレクサスを選ばない

107 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 15:33:07.18 ID:2zmr2uD+0

トムスの社長は、お前らの好きな「みんなの党(　)」からエントリーしたんだぜ
落ちたけど
センキョカーはかっこよかった

108 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:34:55.21 ID:Qz72HCAD0

>>105
コルベットの板バネやポルシェ911のRRは「伝統」
プリウスのトーションビームは？ｗｗｗ
普通に国産車ならレクサス買うのが一番「無難」なんだよ
そういえば自称高級車のヴェルファイアもトーションビームなんだってね
お前ら貧乏人にぴったりの車、貧乏人相手の商売ほど儲かる

109 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:35:26.35 ID:HSHfVCfM0

>>106
フェラーリとかポルシェとかのオーナーがLFA買ってたよ

110 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/07/20(水) 15:35:37.63 ID:M0ihZlIP0

>>100
オーリスやカローラルミオンは駆動方式で方式が違うからな
FFだとリアトーションビーム
4WDはリアダブルウィッシュボーン
じゃぁFFもリアダブルウィッシュボーンにすれば。って

111 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 15:35:45.37 ID:XwlweGGx0

>>100
ついでを言うと
トヨタはタダのトーションビームでは無い
強い高級なトーションビーム

112 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:39:56.39 ID:IC3jw6X90

結局207だとかポロだとかタイプRシビックもそうだしピンキリなんだよな

113 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:44:06.77 ID:kYA/vmzt0

>>109
ソースはありますか？

114 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:45:36.82 ID:yRJoO6Kr0

>>112
FN2はフィットベースだからねぇ
でもヨーロッパでレース走ってるところ見ると特にダメな足だとは思えん。

115 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:45:56.55 ID:HSHfVCfM0

>>113
個人情報だから言えないわ
そもそも車二十台くらい持ってるから欲しくなったら買うんだろうなフェラーリだけで10台くらいあるし

116 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:46:26.11 ID:Qz72HCAD0

トーションビームのりが「レクサスは車に興味ない奴がのる」とか言ってるんだから笑える

117 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:48:08.66 ID:HSHfVCfM0

トーションビームだからクソ足とか言ってる方がよっぽどだぞ

118 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:48:09.13 ID:yRJoO6Kr0

LF-A音は最高
あと都心部でも滅多に走ってないから目立つ

119 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:49:44.80 ID:/VGRz2bR0

>>95
正解。しかし実際には34が1番速い。

120 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:51:04.91 ID:IC3jw6X90

つーか308もC4もトーションビームなんだなぁ･･･
さすがにゴルフは違うか

121 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:51:09.35 ID:fLNTvWp60

>１が見えないんだけど

122 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:52:13.21 ID:HSHfVCfM0

LFA納車待ちだから納車されてる人がうらやましいってた
>>119
ドイツのポルシェのチューニングメーカーがつくったGTRくそはえーぞ

123 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:52:22.78 ID:Q8jdIJaA0

レクサスは金持ち用だから６リッターエンジンでも載せとけ

124 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:52:40.69 ID:Qz72HCAD0

>>120
シトロエン、プジョー、VW、全部「大衆車」なんですけど
BMWやベンツ、レクサス、アウディクラスでトーションビームってあるの？

125 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:52:53.58 ID:fLNTvWp60

あぁ、このクソ愛媛
森松の如何わしそうな中古屋？

126 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/20(水) 15:52:55.25 ID:kYA/vmzt0

>>119
第二世代お完成体だからね。
まあ、おれもタービンはR34用に変えてるけど、ただ34の見た目とかわけの分からない高級感だけの派生モデルはわけが分からない。

127 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 15:54:01.76 ID:IC3jw6X90

>>124
いやいや、プリウスクラスの話だろ？

128 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:54:35.94 ID:HSHfVCfM0

>>124
大衆車で何が問題があるの？

129 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/07/20(水) 15:54:38.49 ID:CvYuXd6/0

>>118
都心では走ってんの？関係者じゃなくて一般の人が？

130 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 15:57:15.78 ID:CYfqpk6u0

プリウスのＰＨＶ来年出るんだろ　ＣＴ200にも当然出るわな
まだ早い　時期が悪い

131 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/07/20(水) 15:57:41.55 ID:+ic0UIGU0

>>110
オーリスの欧州向けにはダブルウィッシュボーンがあったはず。

132 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 15:58:24.23 ID:QlXquvvz0

レクサスは撤退寸前だったのにプリウスとホンダのハイブリッドの生産が追いつかなかった時期にたまたまハイブリッドのセダンが売れただけの一発屋みたいなもんだからもうじき消えるだろうなw

133 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/07/20(水) 15:58:51.89 ID:+ic0UIGU0

>>124
アウディA1

134 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 15:59:27.55 ID:fNNARcxq0

これはよく見るけど安いのか

135 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 15:59:50.51 ID:HSHfVCfM0

>>129
走ってるよ
大阪や兵庫でも見るね
>>124
アウディも大衆車でしょ？

136 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/07/20(水) 15:59:51.35 ID:M0ihZlIP0

>>134
うん

137 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/20(水) 16:02:21.24 ID:Qz72HCAD0

>>127
サイズがプリウスクラスって意味？
オーナーの属性がプリウスクラスって意味？
前者だとBMW1シリーズは独立式だし、ベンツやAUDIの同クラスもそうだと思うけど？
後者だとトーションビームばっかだろうね

>>128
大衆車のって吉野家で飯くってドンキホーテで買い物する人生かｗ
ご立派ですね。「問題ない」ですよ？ｗ

>>133
サイズ的にプリウスは、A1ではなくA3でしょ
プリウスとA3はCセグメント、A1はBセグメントじゃなかったか？
A3は独立式ですよ

138 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:02:33.59 ID:IC3jw6X90

>>135
神戸で一度それっぽい音だけ聴いたわ～

139 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/07/20(水) 16:03:29.33 ID:CvYuXd6/0

>>135
すげーなー
見てみたい

140 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/07/20(水) 16:04:02.37 ID:ePiMuHFx0

BMWでダイソー行って何か問題あるのかよ

141 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 16:04:42.99 ID:HSHfVCfM0

>>137
カリフォルニアで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw

142 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/07/20(水) 16:04:59.51 ID:+ic0UIGU0

後出しでセグメント持ち出すとか。

143 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:05:41.49 ID:IC3jw6X90

>>137
え？いや、ただ俺は>>93からの流れの話してるだけなんだが勘違いしてない？

それで思い出したけど近所のドンキにDBSかDB9止まっててびっくりしたｗｗｗ

144 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:09:17.13 ID:YVF5e7Zo0

>>143
会社の近くの家賃５ｋぐらいのアパートにフェラーリ停まってます・・・

145 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:12:39.01 ID:IC3jw6X90

>>144
もしかして348？

146 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:18:21.30 ID:YVF5e7Zo0

>>145
いや、ちょい西だけど、まさかこんな近くに2台も同じような境遇のフェラーリがあるのか？ｗ

147 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/07/20(水) 16:20:08.62 ID:NX3MW8id0

なんでもないところで渋滞が出来たらだいたい先頭はプリウス
絶賛エコドライブ中

148 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/07/20(水) 16:20:18.37 ID:IC3jw6X90

>>146
まあ古いのは安いしわりとあるんだろうな

149 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (中国地方)：2011/07/20(水) 16:26:49.46 ID:kPxZEL+o0

【レクサスのプリウス（CT200h）を改造して速く走ろう】

先ず第一に軽量化からだな。
全ての基本だし、エコカーの本分である燃費性能向上にもダイレクトに寄与する。
だから、ボンネットはカーボン、その他にもアルミ多用。

その流れで、最も重量がかさむものを思い切って外しちゃう。
バッテリーとモーターだ。
ダイブすっきりしたが、パワーが足りない。

エンジンを換装だ。
ここでも軽量化の気配りを忘れない。

コンパクトで高出力のユニットといえば・・・？

そう、ロータリーだね。

ここは一つ、２０Ｂにシーケンシャルターボでぶっちぎりの直線番長仕様の出来上がりだ！

最速のエコカー、ここに誕生！！

150 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/07/20(水) 16:29:33.10 ID:+lhib3VX0

高速でめちゃ飛ばすプリウスが多い
燃費悪いだろアレ

それから猫も杓子もプリウスみたいな風潮なんだが
いや杉

151 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 16:31:22.74 ID:F3M8Tslk0

>>150
高速じゃどのみちあんまり燃費良くないからじゃない？

152 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 16:33:00.19 ID:PP8FiJLVP

補強パーツって最初から補強しておけよ欠陥車かよ

153 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/07/20(水) 16:34:58.29 ID:XlExwHIK0

>>150
それ営業車だから
プロボックスから入れ替わっただけ

154 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/07/20(水) 16:37:36.88 ID:NOBPzIh00

>>141
アメの吉野家なんてただのメキシコ系移民の栄養源だぞｗ

155 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 16:38:17.65 ID:HSHfVCfM0

>>152
このてのパーツが設定されてない日本車って軽トラくらいだから全部欠陥車だな
>>154
日本の話だバカwカリフォルニアは車種だw

156 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/20(水) 16:44:42.55 ID:96Zf2Zeq0

高速で飛ばすと燃費悪いというより、回転数を２０００回転以下に抑えて走ると
燃費がいいんだよ。下り坂なら１５００回転以下。

157 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 16:50:41.10 ID:AgtfgxXpP

つーか飛ばす事の是非はともかく、
プリウスで例え飛ばしたところで他の車より燃費は良いわけで、
だったらまず他の車の燃費を先に問題にしろと。

まさか「プリウスは高速燃費が他車より悪い（ｷﾘｯ」なんていう
アンチのデマをいまだに信じてるのか。

158 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/07/20(水) 16:56:52.52 ID:PP8FiJLVP

カリフォルニアで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
イタリアで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
デイトナで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
メキシコで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
アメリカで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
モンツァで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw
マラネロで吉野家に乗り付けるのおもしろいぞw

デイトナとモンツァとマラネロはギリ車種って解るな

159 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 17:02:11.83 ID:AgtfgxXpP

>>147
こういう事言ってるヤツって、
普段は車を運転しないどころか免許すら持って無いんだろうな。
普通に運転してたら絶対出てこない発想。

160 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/07/20(水) 17:02:35.96 ID:WRD+BDwXO

実用域の加速がいいだけで速いと勘違い

161 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/20(水) 17:04:13.44 ID:4EBbfGaz0

>>157
実際、どうなの？高速の燃費　ちなみに俺は飛ばさないよ９０キロ巡航

軽トラ壊れたからプリウス欲しい・・・

162 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 17:04:46.74 ID:HSHfVCfM0

>>160
160km/h以降で伸びが良くてどうするんだよ

163 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/07/20(水) 17:05:51.87 ID:ndWLXifK0

>>162
確かにｗ

164 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/20(水) 17:06:49.14 ID:HSHfVCfM0

>>161
スレとか見たらわかるがちょっと気をつければ30km超える