【嘘IR】トヨタ、エアバッグ全車で標準装備にします → あれは嘘だ。
1 :
( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ(福島県):
2 :
名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/07/18(月) 21:35:36.11 ID:5wFyRCpa0
あんた一体なんなのよ!車は盗む!シートは引っぺがす!
あたしはさらう!娘を探すのを手伝えなんて突然メチャクチャを
言い出す!かと思ったら人を撃ちあいに巻き込んで大勢死人
はだす!挙句は電話ボックスを持ち上げる!あんた人間なの!?
お次はターザンときたわ!警官があんたを撃とうとしたんで助けたわ!
そしたらあたしまで追われる身よ!一体なにがあったのか教えて頂戴!
3 :
名無しさん@涙目です。(青森県):2011/07/18(月) 21:37:10.69 ID:Wu+Ka24u0
VSCは
営業からの突き上げ
5 :
名無しさん@涙目です。(北海道):2011/07/18(月) 21:38:36.12 ID:F72r1Z+O0
運転席エアバッグ戦争を思い出すな
サイドエアバッグはオプション設定があるからまあ許してやらないことはないが、問題はVSCだ
トップグレード以外オプション設定無しとか、そもそもオプション設定すらない(そのくせ海外仕様には標準装備だったりする)
マジで日本の消費者をナメてるとしか思えない。トヨタに限った話じゃないが。
9 :
名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/07/18(月) 21:42:17.32 ID:mQe1Y4Zs0
なんでいまさらw
10 :
名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/07/18(月) 21:43:24.35 ID:mQe1Y4Zs0
>>8 > オプション設定すらない(そのくせ海外仕様には標準装備だったりする)
ひでーwなんだろその車種は
11 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/07/18(月) 21:44:28.02 ID:fComuXtvO
客は装備より目先の値引き値引き値引き
12 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/07/18(月) 21:44:47.23 ID:TOqeQjjP0
エアバックなんかより、馬鹿の運転技術を向上させろ
そういう意味で申し上げたのではない
GOAw
15 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/07/18(月) 21:45:50.33 ID:VJaeX42iO
全車トーションビームもそう遠くないな
16 :
名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/07/18(月) 21:46:13.85 ID:+MHERjhi0
17 :
名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/07/18(月) 21:48:23.70 ID:mQe1Y4Zs0
18 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 21:49:09.88 ID:Gtr7Z6gf0
>>8 欧州の一部は法規制で義務なんだから仕方ないだろ。
そもそもあんなのは高速乗らないなら殆ど必要無い。
19 :
名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区):2011/07/18(月) 21:50:10.88 ID:hKh/Ge7YO
営業の突き上げを突き放したからこそシートベルトが生き残ったんだがな。
20 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/07/18(月) 21:51:14.98 ID:OuZUvy5Z0
スタビリティコントロールは来年から全メーカーの新型車に装着義務化されるんだっけ?(´・ω・`)?
>>17 ホンダタイプRにすら採用される最強サスだよね
22 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/07/18(月) 21:52:54.36 ID:rGEwhwFP0
どうせ取っちゃうからいらないよな
パッソなんて今時後席中央は2点式シートベルトだぜ! 安全に配慮してるだろ
25 :
名無しさん@涙目です。(長野県):2011/07/18(月) 21:56:06.01 ID:tKtfkIEx0
一方、俺が乗っている現行ワゴンRにはABSすら装備されていないのであった
レクサスもエアバッグ無しにしろよw
>>8 TPMも先進諸国向けは標準装備なんだが日本は未だに一部車種のみだからな
トヨタって変なところは弄っていてコンパクトのメインストリームエンジン1NZ-FEは何故か日本だけ同一型式エンジンが二本立て
>>10 どの車種がってか、コンパクトクラスあたりはどのメーカーもそんな感じ
トヨタだとヴィッツ(欧州名ヤリス、日本では新型に切り替わったけど欧州ではまだ2代目継続中)は欧州仕様はVSC標準装備
一方日本はFスマートストップに標準、RSにオプション設定、その他グレードにはオプションの選択肢にすら無いというw
「コストダウンのために標準化しませんでした」まではまぁ許せるが、オプション設定すら無いとか酷い話だ。
>>18 だからなに?日本「だけ」安全装備ケチっていい理由にはなってないと思うよ。
トーションビームは奥深いだろ。
リジットっぽくも独立懸架っぽくもなるだろ。
>20
ESCだっけか?
>>28 くっ…安っぽいなw
それでもトヨタなら高級そうな売り文句付けるんだろ?
33 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/07/18(月) 22:02:50.64 ID:MoM+rAzE0
今時はTCSって安物の車でものってるの?
34 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/07/18(月) 22:02:56.35 ID:03ny3uEZ0
お前らが乗ってるような糞車は運転してるんじゃなくて運転させられる車なんだから
トーションビームで十分だろ。車にこき使われるのが似合ってる。
35 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/07/18(月) 22:04:32.62 ID:MoM+rAzE0
>>34 トヨタ工場で働いてる底辺さんチーッスwww
36 :
名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/07/18(月) 22:05:27.87 ID:mQe1Y4Zs0
>>30 もしもそのヤリスがistとガワが違うだけならVSCはistのをそのまま流用してそうな予感
>>28 さすが見えないところは徹底的に手を抜くトヨタさんパネェすw
>>31 ESCとかVSCとか、メーカーによって名称は違うようだが。
公式にニュースリリースで全社に標準装備します。!って発表しておいて
嘘です。 はねーだろ
民主党かよ
40 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/07/18(月) 22:09:36.81 ID:ODwHpJ/l0
日本にないけど海外では標準装備ってのは、ドイツからの輸入車とかにもよくある現象
問題は装備そのものに対する姿勢
41 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 22:10:12.17 ID:Gtr7Z6gf0
トーションビームでも設計とサスの出来で他と遜色無いって。
国産の安物じゃなくてRCZ辺りのまともなトーションビーム乗ってみろよ。
旋回性能の動画がYouTubeに前上がってたから。
トーションビームを必死に否定してる奴ってかつてのDOHC信者を思い出す
新型車のみだけどイモビライザーも渋々標準装備しだしたからな
日本では目立たないところにカネをかけるつもりはないだろう
トヨタの場合イモビライザーも半ば有名無実だけどね
>>38 1枚目の車の後席には乗りたくないわ・・・
ESCって「アンチロックブレーキ」じゃなかったけ?
49 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/07/18(月) 22:25:12.47 ID:xO6Z3R610
喰らえ!トーションビーーム!!!
50 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 22:25:23.25 ID:Gtr7Z6gf0
それはABS
>>50 残念、アンチロックブレーキでも正解なんだわ
メルセデスが「ABS」を登録商標にしていた時代、
トヨタ車のアンチロックブレーキの名称が「4-ESC」だったんだよ
国産ターボ搭載車はトヨタが初。
エアバッグも日本で最初がトヨタ。
CVTを初めて市販したのもトヨタ。
日本で最初にF1参戦したのもトヨタ。
国産で水平対向はトヨタが初実用化。
ABSを日本で最初につけたのもトヨタ。
先に2足歩行ロボットを作ったのもトヨタ。
電動立ち乗り二輪車はトヨタが初実用化。
直噴エンジンを発明したのも、当然トヨタ。
小型ジェット飛行機を実用化したのもトヨタ。
世界ではじめて4輪操舵を造ったのはトヨタ。
日本初の本格スポーツカーを作ったのはトヨタ。
日本で最初にルマン24時間で勝った企業はトヨタ。
世界初のクリーンディーゼル車発売したのもトヨタ。
もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもトヨタ。
ソーラーパネル内蔵サンルーフ最初につけたのもトヨタ。
日本初のサーキットはトヨタが造った富士スピードウェイ。
世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはトヨタ。
53 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/07/18(月) 22:31:24.89 ID:FLdfbMd10
VSCは近々標準装備が義務化されるんじゃなかったっけ?
54 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 22:36:23.20 ID:avOstMSV0
トヨタトヨタトヨタトヲ夕トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヲ夕トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヲ夕トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヲ夕トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヲ夕トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
55 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/07/18(月) 22:39:18.66 ID:cpPl8HBA0
VSCだかESPだかVSAだかVDCだかややこしいねん
統一しろ
エアエアバッグ
57 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/07/18(月) 22:42:15.20 ID:/M2dQIqS0
>>15 トーションビームは誤解されてると思う
別にトヨタの肩持つわけじゃないけど
軽量で簡単な構造で足りるならその方がいいんじゃね
経年による狂いも少ないだろうし
派遣まだ使えるけどエコ替え
59 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/07/18(月) 22:43:34.52 ID:Ogt1MUlDP
エアバッグって付いてない車あるの?
60 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/07/18(月) 22:43:52.75 ID:hPk8hhqz0
61 :
名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区):2011/07/18(月) 22:44:37.78 ID:GjA/PHFNO
>>38 これプリウスワゴンだよなw
ひどいシートだなw
何でダブルウィッシュボーンのリアサスだった車をわざわざトーションビームに変更して売るんですかトヨタさんwwwww
63 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 22:49:13.58 ID:J3GWoobZ0
鼓膜破れるからやだ
客が値引き値引きうるさいので国内はトーションビームにしています
ご希望通り値引きいたします
安心安全のイメージがついた企業は伸びる
その代表がamazonだよ
66 :
名無しさん@涙目です。(長崎県):2011/07/18(月) 22:51:07.50 ID:8hw8uSSG0
エアバッグより全席シートベルト&ヘッドレスト装備が先じゃないのか?
欧州向けには付いているのに、何故日本仕様からはわざわざ省くのかコストダウンとしても意味不明
>>66 1980年代から欧州は後席もヘッドレスト付ELR3点式シートベルトだったからな
ピラーの内張剥がすと建て込みナット
フロアカーペットもアンカー縫うボルト分くり抜きできるように切り欠きがあってその下に建て込ナットがあったな
法規制されない限りやらないしその法規制すらなるべくさせないように経団連と自工会が動いてるんだろうな
客の命より自社の利益なんだろ
68 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/07/18(月) 22:57:47.46 ID:QJYPMkZu0
69 :
名無しさん@涙目です。(鳥取県):2011/07/18(月) 23:01:06.51 ID:Kd/yzye80
オプションで付けるとサイドエアバッグが+10万、VSCが+5万くらいするだろ。
これが標準で値段に上乗せされるんだぞ。おまえらつけるか?
70 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/07/18(月) 23:01:46.23 ID:/uInUd6n0
>>68 年間2万キロ以上走行、高速は頻繁につかってなおかつ130キロ走行が当たり前の欧州と
年間5000キロ程度しか走行しないしほとんど一般道しか走らない日本とでは全然環境が違うだろ
>>69 全車メーカー問わず標準装備になれば新規登録車なら選択の余地無しだろうに
72 :
名無しさん@涙目です。(不明なsoftbank):2011/07/18(月) 23:03:37.35 ID:zt1C0RUL0
>>28 FFのリアなんざトーションビームで十分だよ
スペック厨は頭でっかちだから困る
73 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/07/18(月) 23:03:37.45 ID:pIoPmIvm0
※海外仕様は標準装備品です
>>70 一般道でも雨天や雪路には効果はあるんじゃね
要るか要らないかになるとエアバッグやシートベルト、ABSも要らない論になると思うけど
>>72 「こんな凝った物を」っていう企業努力だろ
トーションビームにするなら「ここ目一杯安くしたからちょっと他より安いよ!」くらい言えってーの
78 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/18(月) 23:13:58.50 ID:Gtr7Z6gf0
欧州はまずメーカーと行政による明確な指針があって立法による規制が
あるから日本みたいに外圧や社会問題による立法の規制とは元々環境が
違うんだよ。
向こうは「価格上昇の分こういうメリットがあるからそういう事で全員
手を打ちましょう」ってやってるんだよ。だから大体の車で先代よりも
+20万位上がってた。
エアバックより年寄りと女のアクセルとブレーキ間違い防止を何とかしろ
>>72 重くて車高の高い車にトーションビームというのはちょっと怖くないか?
81 :
名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区):2011/07/18(月) 23:20:07.33 ID:zlea6zL9O
トーションビーム乗りは高速道路に来るな
農道走ってろ
国産ターボ搭載車は日産が初。
CVTを初めて市販したのも日産。
国産で水平対向は富士重工が初実用化。
ABSを日本で最初につけたのはホンダ。
実は日本初のDOHCエンジンを作ったのはホンダ。
84 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/07/18(月) 23:26:36.46 ID:/uInUd6n0
>>75 シートベルトはさすがに着用有無で死亡率が10倍違うからつけたほうがいいけど
ABSなんかはオプションにしてる車種もあるね
85 :
名無しさん@涙目です。(catv?):
>>77 これであってる?
国産ターボ搭載車は日産が初。
エアバッグも日本で最初がホンダ。
CVTを初めて市販したのも富士重。
日本で最初にF1参戦したのもホンダ。
国産で水平対向はダイハツが初実用化。
ABSを日本で最初につけたのもホンダ。
先に2足歩行ロボットを作ったのもホンダ。
電動立ち乗り二輪車はセグウェイが初実用化。
直噴エンジンを発明したのも、当然三菱。
小型ジェット飛行機を実用化したのも富士重。
世界ではじめて4輪操舵を造ったのはNASA。
日本初の本格スポーツカーを作ったのは日産。
日本で最初にルマン24時間で勝った企業はマツダ。
世界初のクリーンディーゼル車発売したのも日野(コモンレール方式と仮定した場合)
もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもホンダ。
ソーラーパネル内蔵サンルーフ最初につけたのもマツダ。
日本初のサーキットはトヨタ創立前より存在した多摩川スピードウェイ。
世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはマツダ。