静岡空港の過疎化が止まらない　「目標130万人！」→「やっぱり70万人」→「実際は50万人でした」

静岡空港２年目　搭乗率５９．４％　知事の「目標７０万人」は遠く　静岡
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110706/szk11070602210004-n1.htm

静岡空港の開港２年目（平成２２年６月４日〜２３年６月３日）の搭乗率は５９・４％と６割に届かず、
１年目の６５・６％に及ばなかったことが分かった。
搭乗者数は５０万６８１８人で、１年目の６３万４６６１人を大きく割り込んだ。
川勝平太知事が掲げる「２５年度に７０万人」の目標達成は、極めて困難になった。

開港から今年２月末までの累計搭乗率は６４％を維持していたが、
東日本大震災を挟んだ６月３日までの搭乗率は６２・７％にまで落ち込んでおり、
震災の甚大な影響がうかがえる。震災後は外国人客が「ほとんどゼロ」（関係者）になり、
それまで好調だったソウル線が壊滅的な打撃を受けた。
旅行の自粛ムードや経済の停滞で、国内線も伸びなかった。

小松線撤退など減便の影響もあり、川勝知事が“現実的な目標”として掲げた
「２５年度に７０万人」の実現は、すでに「厳しいです」（県空港利用政策課）という状況だ。

川勝知事は一時、「２年目７０万人、３年目８０万人」との目標をぶち上げたこともある。
しかしその後の日本航空撤退とフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の減便により、
目標を大幅に下方修正していた。

さらに開港前に県が公表した需要予測には、「１年目の搭乗者１３８万人」という数字が躍っていた。
後に川勝知事自身が「過大な予測だった」と認めた“誇張された数字”ではあったものの、
１年目の実績は予測の半分、２年目は３分の１ほどにすぎなかった。

それでも同課の石川英寛課長は「７、８月の繁忙期には通常ペースまで伸ばして、
７０万人という目標を前倒しするくらいの勢いで、厳しいけれど頑張っていく」と強気に前を向いた。

県は今年度予算で２億円余を計上し、展望デッキやエアポート楽座の整備に着手。
団体客への割引や航空会社への補助も充実させ、需要を呼び起こす構えだ。

どーでもE

サッカーをしよう

あばばばばば

初めから判ってた
静岡行くなら高速か新幹線

静岡県立富士宮北高等学校

またしてもネトウヨ敗北だね

それでも50万人も使ってるのか

静岡の県知事って面白いな

採算とれないし、もう引き上げちまえよ

静岡空港








パーキング無料なんだぜ(´；ω；)

放射能まみれのお茶出されてもね

お茶でもてなせよ

静岡は全責任とれよな

石川は空港作って逃げた糞知事

浜岡をぶっ壊せば、立ち入り禁止区域になるから中電に補償してもらえるよ。

佐賀空港も半端ないお。
出来る前から「どうせ誰も利用しない」ってみんな思ってて予想通りの結果でした。

静岡空港の土地って誰が持ってるの？

そんなことよりサッカーしようぜ

>>19
一緒にキテレツ見ようぜ

>>19
俺ゴンやるからお前カズな

未練がましくお茶に頼るからだ空港一本でやれよ
それが出来なきゃ浜岡を廃炉にしたあと
空港の場所に新原発たてろ

こんなにも「誰もが予測できていた失敗」が現実になった例も希有だろうよ
普通はやる前に気がつくからw

>>7
鳩山由紀夫、岡田克也、菅直人など民主党幹部も連日応援に駆けつけた結果、当選を果たした。
http://ja.wikipedia.org/wiki/川勝平太

50万人も使ってるんかよ

知ってた

ネトウヨネトウヨ何とか言えよ

どうせ「いざという時軍事利用できる」とか言い出すんだろうげどwww

ただし２１世紀を航空の時代と位置づけるのは良いと思うんだ
根本は「飛行機が高すぎる」のが悪いんじゃね？
そういう利権絡みの足枷を外して航空会社が安く飛行機を買えて
電車感覚に近いくらいに飛行機が利用できる時代が来た時・・・

石川元県知事は神になるw

四国の空港も、四国中央市あたりに１つでいいのにな。
そうすりゃ便数も増えるし、後は高速でそれぞれにいけばいいだろう。8の字になってるから
どこにでもいけるし

誰が見ても静岡に空港は必要なかったよね

毎日新聞　2011年6月18日　春の叙勲：県内から７７人受章　／静岡　http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20110618ddlk22040149000c.html

旭日大綬章を受章した元県知事の石川嘉延さん（７０）

「歯ごたえのある老人になりたい」と語る。０９年６月に４期務めた知事を退任。「若い人を相手に話題を提供し、議論する場をつくりたい」と昨年４月、日本大国際関係学部の客員教授に就任した。地方自治など自らの経験を生かし、教壇に立つ。

旧自治省を退職し、県知事に初当選したのは９３年。「任期中、県民が自由でさまざまな活動に取り組む基盤を作ることに取り組んできた。９０％はできたと思う」と手応えを感じている。


http://sankei.jp.msn.com/images/news/110621/szk11062112190006-p1.jpg

2011.6.21 石川嘉延元知事　国政「ひどいの一語」　空港利用促進「時間がかかる」http://sankei.jp.msn.com/region/news/110621/szk11062112190006-n1.htm

　−−静岡空港は利用が振るわず苦しんでいる

　「リーマン・ショックに続いて、東日本大震災が大きなハンディになっている。非常に厳しい環境の中で、ある程度時間が解決するのを待つしかない。全国どこの空港も苦しんでいる。
そういう中で、後発空港としてはかなり良い位置取りをしていると思う。ある程度時間がかかるのではないか」


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　こんなクズに勲章とかｗ

茨城もどうせすぐに赤字路線まっしぐらだろ。

>>31
言い訳の塊だなｗ

へぇ静岡に空港なんてあったんだ

誰が使ってんの？

50万も使うなよ 潰せないだろ

インフラは作ることに意義がある（ｷﾘｯ

その50万人のうち修学旅行や県職員の出張で利用命令出してる分を差し引いた残りは何人ですか？

宮崎土人空港もそんなもんだろｗｗｗ

だ、大丈夫だ。まだ50万人いる

今静岡に行くやついないだろ
無理やりお茶飲まされそうだし。

静岡って観光名所ないじゃん

問題は利用者数より搭乗率だな
60%切るようだときつい

東電かよｗｗｗｗｗ

静岡はみかんもピカみかんになるの？

浜松の空自基地移転すればいいじゃん
街中にあるから騒音問題抱えてるだろ

伊藤園の看板撤去すれば500万人になるんじゃねーの
この知事の脳内では

静岡の左側ってマジで何あんの？うなぎパイ？

>>40
県民じゃないと分かった瞬間羽交い絞めにされてお茶飲ますから気をつけろよ
ハンドガン装備でくるんだな　そこらへんにあるハーブはお茶っ葉だから注意

作るときに心配されてたことじゃない

>>34
>>誰が使ってんの？

利用者の90%が朝鮮人ｗ

だって羽田とセントレアの間だし

石川は鈴与からいくら貰ったんだ？あ？

全国の空港で一番いらないのは能登空港だろ

>>45
静岡空港は濃霧で頻繁に欠航しまくる空港ですからこんなところは航空自衛隊の基地にできませんｗ

東京と愛知の真ん中の空港なんていらんよ
どっちか行けば事足りる

サッサとオープンエア化しろよ

でも空港は黒字なんたぜ？
航空会社は真っ赤だけどな

茨城はただの隠れ蓑だから持ち出すなよ

>>28
皮肉かマジか判断しかねる

乗る便決まってりゃ静空オケだがな。浜松市民としては。
駐車場タダだし。セントレア遠いし。

>>45
逆
閉鎖して浜松基地を共用空港に

静岡って何のためにいくの？

浜名湖のうなぎ？
富士山？

>>55
いや、そんな立地のこの空港の上空は、ニアミス事故もよくおきる過密空域ｗ
航空会社の労働組合からもこんなあぶねーところに空港なんか作らんでくれと散々文句いわれたいわくつきの静岡空港

島田市民も焼津市民も同じく便利






乗ればな

>>57
空港使用料が高すぎ。
あんなもん他の国じゃ国際線だけってのが多いのに
日本じゃ国内でもとってるだろ。
そりゃ客足が遠のいて航空会社潰れるはずだわ
結局役人の天下り法人が日本の産業のガンなんだよな。

50万も使ってるってかｗｗ水増しじゃねえの？ｗｗ

空港の空き地でお茶作ろうぜ

ソーラー発電所の土地みーっけ！

こんな狭い国に空港作りすぎなんだよ
馬鹿じゃねーの
デカイ街みたいな空港を3つくらいと
ショボイのを5つくらいで十分

茨城の何倍？

もう潰せ
壮大な金の無駄遣いだが、どうせ将来もずっと赤字を垂れ流し続けるんだろ？
空港なんて一地方に１つか２つあれば事足りるだろ
東北なんて青森、花巻、大館能代、庄内、福島、仙台、秋田、山形と８もありやがる
特に山形なんて庄内、山形と１つの県に２つも空港があるし･･･
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/75/Airport_Yamagata.png

石川財閥の解体にて空港を精算しろ

大阪には四つあったような
地元の人ってやっぱりどこからどこ行きの便が〜ってやっぱりわかってるのかな

>>71
三沢空港忘れてまっせ

>>71
山形空港って税金で延命されてんだよな。新幹線に客取られて

詐欺師が作ったようなもんだわな。
関係者から逮捕者が出ないだけでもありがたいと思わないと。

江戸幕府の人間や新政府の隠居組が大量に隠居した県だから
変な地元の名士（）みたいなのが多くてアホくさいコネくさいゴミ大型事業ばっかりしやがる

原発、ゆとり、年金、少子化、経済悪化、雇用崩壊…
自民党政権負の遺産は凄まじいな

なんかもうこんなんばっかだな・・・。
何時になったら地に足ついた開発ができるんだろうか。

静岡程度なら車で行く。
北海道とか沖縄なら飛行機だが...

財団法人空港環境整備協会って相当稼いでるんだろうなあ・・・駐車場入り口でナンバー読み取って発券し、出る前にどこかで先払いしておけば出口無人ゲートでもナンバー読み取って認証してるんだから金かかりすぎ駐車場システム
でも元とれてんでしょｗ寡占的すぎ

ははっわろす

見物人の方が多いんじゃね？
「おい、誰か乗れよ」
「いや、俺見に来ただけだから…」
「俺も…」
「とばねえなあ…」

>>78　お金の問題だけなら良いけど原発は被曝だからな
肉体にまで損傷与えられてまで維持する価値のある仕組みでもねぇだろ

そのうち人体から肝臓取り出して輸出して外貨獲得、景気回復するって
言い出しかねんわ

民主と自民のwinwin空港
利権票がいかに日本を食い潰してるかが分かるね

誰も責任をとらないのもwin-win

静岡が注目されるのは、東海地震で浜岡、富士山爆発した時のみ。

誰が責任取るの？

新幹線の駅がたくさんあるんだから、それで品川まで行って
京急に乗り換えればすぐ羽田じゃん。何で空港なんか作ったの？

茶土人()

山形は庄内空港だけあればいいな

>>90
あだ名はチャドですねわかります

この空港を使う用事が思いつかない

県民全員知ってた
前知事の石川は未来永劫赤字全部補填しろ

一回沖縄行ってみたいな

おいしいおいしい

天下り

松本空港（笑）
佐賀空港（嘲笑）
茨城空港（失笑）

まぁ健闘した方だな。
成田があのザマだから、首都圏第三空港は欲しいんだけれども。
茨城までTX延長しないのかなぁ？

サーキット場に改装するんでしょ?

時間的に羽田のほうが近そうな東部市民は使わないだろ
駐車場無料位のメリットじゃなぁ

金の亡者どもは凄いな

>>62
富士山に行くなら羽田からのほうが便利

そして知事の独断で広告を外されるから、一斉に広告看板も撤退していく・・・・

>>98
地下駅じゃなくてもいいから新幹線駅欲しいところだけどな。すぐそばのトンネルの出口に。
まあJRが駄目っていうのはわかるけど。もう自衛隊の基地でいいです。静浜基地移転よろしく。

ピカ茶茶土人県に新幹線駅ってキチガイかよｗ

静岡空港に新幹線駅があったら
どこからどこに行くやつが何のためにここで乗り継ぐんだ？

この利用者50万人ってほとんどが
石川・熊本・福岡・千歳に遊びに行った静岡県民だよなｗ
知覧茶の鹿児島は廃線でいいや

>>106
それぐらいやらないと本当に使い道ない空港だから。近所の人間くらいしか使う気にならん静岡空港。

視界不良なんだろあそこって

>>106
牧の原近辺の奴が新幹線に乗って羽田か成田かセントレアに行くんじゃね？

>>98
お前んところの石原
いつ横田共用化するの?

>>38
宮崎空港の乗降客数は
2008年度版だけど約290万人な

セシウム知事顔面チェレンコフｗｗｗ

静岡県内でも富士川以東だと本州内なら新幹線の方が便利。
それ以外なら羽田に行く。静岡空港不便な上便数少な過ぎて存在価値ゼロ
強引に誘致した元知事に私財を投げ打って損失補てんして貰いたい。

潰れる前に乗っておいてよかったわ

飛行機乗るなら西はセントレア行くし東は羽田行くだろ
最初からいらんと言われてたのに強行しやがってアホが

採算とれない無駄空港作ってんじゃねーよ＾＾

国内線なんか新幹線の天敵なのに、おいそれと駅なんて作るわけが無いだろ(´･_･`)

新幹線とおってなかったっけ
飛行機乗ってどこいくの

な、かの国の法則って絶対だろｗｗｗ

計画段階から、絶対に大赤字になるって何度も言われていたじゃん。
もっと辺境ならともかく、静岡なんて巨大空港作るには中途半端すぎ。

倉庫屋の飛行機に命預ける程、度胸無い

こんなことになるくらいなら
JRに土下座して靴をなめてでものぞみを静岡に止めたほうがよかったな

現知事が空港推進してた連中の尻拭いしてるんなら可哀想と思ったけど
川勝が前知事のブレーンだったんなら叩かれるのは仕方ないわな

なんでもかんでも放射能のせいに出来る今はある意味ラッキーだなｗｗ

人口4000万人の関東に2つしかなかったことを思えば
どう考えても無理だろ

関東以外の田舎は空港欲しがりすぎ

西部の人はセントレア行くだろうし
東部の人は羽田行くだろうし
中部の人も本数も航路も多い羽田空港にいきそう

>>98
茨城はバスで十分
500円だし

>>128
茨城はツナミでなくなったって聞いたけど・・・

羽田（実質神奈川）、成田（千葉）とあるんだから
首都圏第三なら埼玉に作るべき
なんで成田のまだ先の茨城に作るんだか

潰して茶畑にでもすればいいのに。

空港が要らないんじゃなくて県自体が要らないからな

何処の空港も同じなのに
いつもなぜか目の敵にされる静岡空港・・・・

>>127
浜松住みだが羽田か成田だよ
セントレアは台湾・中華以外は便数少ないしほとんど使わない

て言うか、50万人もいる事が不思議。

福井空港拡張しなかったのは正解だよな
フジでやったあのドキュメンタリーは良かった
佐賀空港と能登空港がやり玉に上がってた
能登なんて鉄道なくして空港作ってんだからバカとしか言いようがない

人口多い関西や関東からなら普通は新幹線だろｗ

わざわざ飛行機なんて使わない。

作る前から絶対採算があわないって言われまくってたろ

>>133
静岡は東京名古屋が近い、県民でも要らないと言ってる人が多くいる、搭乗率も低いと良いとこなしだからなあ
茨城は元々百里基地の拡張だったり、神戸はスカイマークがハブ化しつつあってむしろ国の定めた発着枠が足りない、四国や九州は大都市から遠い分羽田便の需要がある、と慰め要素がある…

>>137
関東関西ははじめから静岡空港は相手にしてないよ
羽田名古屋すら新幹線に勝てないんだから
仙台、福岡、札幌、鹿児島あたりが地方空港がよく飛ばそうとする行き先

>>140そうだよね
官僚と政治家が空港作りたいから地方から地方を売りにするんだよね
ところがそんなとこに需要はないんだよね

取り壊しまだー

羽田空港　6500万人
成田空港　3000万人
新千歳空港　1700万人
福岡空港　1680万人
大阪空港　1530万人
関西空港　1500万人
那覇空港　1490万人
中部空港　1050万人

鹿児島空港　542万人
広島空港　313万人
仙台空港　294万人
神戸空港　257万人
松山空港　253万人
小松空港　236万人

函館空港　170万人
高松空港　146万人
旭川空港　130万人
高知空港　129万人
青森空港　114万人
富山空港　112万人
新潟空港　104万人

徳島空港　81万人
釧路空港　79万人
帯広空港　60万人

静岡空港　50万人

女満別空港ですら百万人近くいくのに静岡空港終わってるな

地方空港は貨物の需要を中心に考えるべき

石川出てこいや

>>75
電子部品の工場が、空港から出荷できる
ことを条件に進出したから延命してる
のもあるらしいな。

>>143
市営なのに神戸は凄い健闘してるように見えるな。

>>148
場所はいいのと駐車場が安いのがいい
それと、スカイマークがハブ化してて結構色んなとこに飛んでる

問題は30便規制と、阪神高速が六甲アイランドで止まってること
ポートアイランドまで伸びればすごく便利なんだけど

新千歳、那覇、鹿児島だっけ？
静岡に行きたい人がいなさそうだもんなぁ。
結局クズ岡県民が使ってないからこうなったって話だろ？
自分たちで作って使わないんだからしょうがない。

>>148-149
茨城空港にも飛ばしてもらってるスカイマークには足向けて寝られません

一番使うであろう安倍川から天竜川の間の人口規模考えれば健闘してる気もする。
今までかけた金とこれからかかる金には見合わないけど。

静岡駅から空港まで￥1000がまず痛い。
さらに１日３便で深夜便は飛ばない

新幹線が止まれば・・・・新幹線駅が出来さえすれば改善するはず・・・ッッッ！！
わざわざ路線の真上に作ったのにJR東海は薄情だよね

新幹線直結で究極のモビリティを実現しろよ

浜松市民は中部国際空港あるからな
バス通ってるしね

ド田舎に空港なんか作るからｗ

静岡だけの問題ではない、
http://haci-hondajet.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cb8/GE_HONDA_AERO_ENGINE_HF240/TKY201003100106.jpg

富士山と絡めて撮れる素晴らしいロケーション

静岡空港の駐車場は無料
静岡駅までのバスが往復で2000円

静岡駅前の駐車場は一番安いところでも一日1500円

>>151
まったくだ。ありがてェありがてェ

>>158
シロウトから見ても明らかに強気過ぎる需要予測立ててるところがあるな

ここもブラクに使用料払ってるの？

国内線は対羽田がどこもドル箱なのに、静岡とか茨城は羽田便が無いからな。
知り合いの静岡県民は皆建設前から反対で、空港開設後も腹立つから
使わないと言っていた。

餓鬼かよ

福岡　札幌　沖縄から　静岡に行く用事が思いつかない
茨城もそう　神戸から行く用事がない

でも、日曜昼間のヒコーキ見学者は山ほど来るけどね

>>167
新潟県なのによく知っているなw

静岡土産を売る売店が静岡県人でごった返すという不思議空間
それが静岡空港

前知事石川に損害賠償請求したい

>>166
静岡から福岡、札幌、沖縄へだったら素直に羽田に行く。
でも茨城から神戸は新幹線で行くにしても羽田から飛行機に乗るにしても
東京に出ないといけないから、
茨城-神戸便の運賃とフライト時間によっては茨城空港使うのも選択肢としてあると思う。

用事があるかどうか別だけど。

50人くらいかと思ったわ
やるじゃん静岡

前知事が全く出てこない
今は批判されても後になって評価されるとか言ってたよなあいつ

今後の日本を考えるなら、反発は強いだろうが採算の取れない地方空港は離島を除いて集約するべき。

24時間貨物にすればよかったのに

>>168
週替わり（？）でいろんな所の美味しく入れたお茶を飲ませてくれるハートフルプレース
http://www.imagegateway.net/ph/OPA/aig/2lLDYYH0r47sCNBM3603ks3kskXL0101004913kskXLeEppDoDg.jpg

>>172
東海地震が発生した時に評価されると思う

危険だし

>>176
よくわからないけど茶葉とみかんとピアノ用の木材を震災当日に輸送すればいいのですか？

航空自衛隊に寄付するために作った空港だからね

大震災まではあの茨城空港が国内トップクラスの搭乗率だった事には驚いた

使わないもん
新幹線あるし

静岡市あたりから、羽田まで新幹線使って2時間以上かかるから
不便だと思うけど、あの空港は無駄。
浜松基地か静浜基地を軍民共用化して、札幌と福岡に飛ばしておけば
十分だった。

>>179
だったら初めから自衛隊専用にしとけばもっと安く作れたしこの先運営維持費だけで延々と赤字垂れ流す事も無かったじゃんｗ

福島空港「先に逝ってるぞ 涅槃で待つ」

ぽたじゅうランドになってからが本番
空港なぞ前説でしかない

>>183
自衛隊の基地っていう事になると活動家の息が掛かった人間が入り込んで反対運動起こすのは
間違いないというか静岡空港反対派の中にもそういう人間とかいたとかいう話。
茨城空港が百里基地の拡張の為のダミー空港なのは公然の秘密。マジレスしてみました。

利権空港

空港内にガンダムを設置すべきだったのではないかとつくづく思う
若しくは、スポットにコアファイターかドップでもいかがですか？

採算がとれない地方空港は太陽発電パネル設置場所としてに生きるべし

だからいいかげんに、空港や新幹線や高速道路を通したら
おらが村にも都会から人が押し寄せてくるだ！っていう幻想は、
もう捨てませんか？

いくら交通手段があったって、用事とか魅力がないと
誰も行きませんから。

むしろ交通の便が悪いから仕方なく支店や駐在所を置いていた大企業が、
都会から通えるようになったということで、それらをどんどん引き払っていくから
笑えますよね。

維持費のかかる公共投資も、ヤバイと思ったらさっさと
損切るようにしないとね。
ダラダラと赤字が累積する

>>169
石川のブレーンで静岡空港賛成の急先鋒だったのが現知事の川勝だぜｗ
川勝に請求すればいいよ、石川も困るだろうしｗ

俺も大学入って一人暮らしはじめるとき、友達が来たとき用に布団とか食器を余分に買ったよ。
やっぱり、まずは形から入らないとね。

新幹線より大井川鉄道を引き込んでSLを目の前まで走らせるべきだろうw

静岡に用がない

屑岡息してないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


身の程知らずの自称首都圏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局ハコモノ行政しかできない田舎モンなんだよな
東静岡のガンダム展示も目標人数に達したから良かったけど、本来ならもっと呼べたはず
ガンダム見たら帰るしかないのが分かってるのに何もしなかったし

ピカ茶空港

一方新宿駅の一日の利用者数は軽く300万人を超えていた

セントレアでは飛行機撮ったから
静岡空港いってみようかな。
開始すぐにいこうとしたらすげえ混んでてあきらめた。

東京からも大阪からも新幹線の方が便利なのに。
地方同士で就航シタッってひとは来ないだろうに。
まったく存在意義が無いね。

茨城空港は今回の震災の際の序盤に役に立ったらしいじゃん
飛行機があまり飛ばないのが皮肉にも役に立つとは

>>13
セシウム茶でもどうぞ　つ旦

前々回の知事選で石川に入れたヤツshineよマジで

>>190
かつての国鉄時代、線路引いたら一生当選と言われてたからな
昔からそういう政治の国

北海道って
気持ちの良いくらい飛行機つかわれてんだな
物理的に孤島だと、ありがたみがわかるな

福岡便だけは搭乗率いいんだっけか？
他はダメダメで確か北海道便も変な時間に飛んでるんだよな

あれ？冗談抜きでまだ運用してたんだ
てっきり採算割れして廃業していたと思ってた

セントレアも隣の空港笑っとる場合じゃない
国内外の路線撤退が止まらなくて、国際空港が聞いて呆れる惨状

>>208
絶賛コンコルド錯誤中です

出るとこにでる！
東京よりもこんこるど

コンコルドへの道

おちゃっぱヤクザのいる県なんて誰もいきたくねーよバーカバーカ

空港作るときに「収益が出たら建設会社にも分配する。赤字なら補填費用を
出して貰う」ってやったらどうだ？どこも手を挙げるところがなくなり、
工事の陳情もなくなり公共事業が削減出来るｗ

ただでさえ用事ないのに基地外だってのが公になったわけだから
もう誰も行かないって

とっとと閉鎖しろ

被災者を全部静岡が受け入れて、被災者の航空料金無料にしてやれば利用者増えるだろ

収入は別の問題

>>164
羽田どころか、名古屋（中部国際＆名古屋）・大阪（伊丹＆関空＆神戸）すらないんだよな
離島空港以外で、３大都市への路線が皆無なのは静岡だけじゃね？

>>158
データが少々古いようだが、

関空、宮崎、成田、北九州
以上の需要予測は徹底的に検証すべし。

test

え？

ninja

>>218
静岡空港まで徒歩で行かれる人はともかく、
それ以外の、特に新幹線駅が近くにある静岡県民なら
乗り換え無しで３大都市へ新幹線で行かれるのだから
あえて飛行機で３大都市に行く理由が無いと思う。

test

テスト

テスト

test

テスト

ninja

test

テスト

テスト

ninja

test

test

test

今日静岡空港に見物に行って来た
めっちゃ人居なかったワロタ
駐車場タダになってるしｗ

俺が知事なら空港を作らなかったのに

これ赤字を他県とか国に負担させないよね？
静岡だけ滅びるならまったく構わないんだけど

いち静岡県民として知恵を出さなかったことを謝罪します

まあ離島は仕方ないにしても
静岡とか本土は意味わからないよね（´・ω・｀）

使用料さげて格安飛行機いれろよ

たしか、広告出してくれてる伊藤園にもケンカ売ってたよな
こんな空港に出したってボランティア以下なんだからさっさと引き上げれば良いのに

羽田便飛ばせよ

>>243
空港のある牧之原市内に事業所が2つ、子会社一件あるのにケンカ売るんだぜ
もう頭狂ってるとしか思えない

こんなことになるのが目に見えていたのに空港なんか作るから・・・・
税金の無駄使いだからさっさと閉鎖すべきだろ。

>>17
佐賀空港は貨物便で結構重要なんじゃなかったっけ

山を造成したとこだよね？　空港まで立派な道路だったけど
スポットに飛行機は停まってないし、閑散としてた
いつまでもつかなぁ？　

静岡空港の真価は東海地震で発揮するんだ
田舎のデートスポットなんだからほうっておいてよｗ

静岡に新幹線の駅を全廃すれば、静岡空港が活性化すると思うな。
静岡県全土で新幹線とめんな

空港建設のために茶畑売った農家だけが勝ち組。

>>219
関空は伊丹廃止が前提
成田は完成が前提だろう

あと国内線の需要予測だから
成田の場合、需要予測の30倍の国際線利用がある
とはいえ成田国内線は少なすぎる
岡山からじゃ成田便が無くて関空も微妙な距離だから、仁川経由で海外行く人も多い

ここまでコウノトリ但馬空港無し
あれこそ一番要らない空港だろ
殿堂入りだから皆触れてないのか？

>>13
空港内にあるよ
http://www.pref.shizuoka.jp/sangyou/sa-340/teicha-corner.html

まぁ一番いらないのは大館能代空港だけどな

霧が出て有名な場所に飛行場作って、霧が出て飛行機が飛ばない。
集客が伸びないのは霧のせい。とか、ドヤ顔で県の空港担当者が
ふんぞり返って会見してたｗ

静岡県は、西部・東部はまともな考え方の人が多いのだが中部が馬鹿すぎるｗ
特に静岡市の馬鹿さ加減は衝撃的だったわｗｗｗ

>>8
たぶん２５万人が行きと帰りの往復を利用してということで、５０万人という事だと思う

行く用事無いから

民主党系知事さんはどう動くかねえ

そりゃあ一部の人間たちが儲けることだけを目的に作られたブツだからなw
ムダなハコモノ行政こことに極まれり
醜悪すぎる

そもそも、当初の目標はともかくとして
今年度の目標設定がおかしい
搭乗率100％でもたしか目標に届かないんじゃなかったっけ？

全県民どころか全国民がわかってただろ

>>247
深夜も使えるってのはかなり便利だけどあの立地じゃねぇ・・・

>>253
マイル修行僧御用達のとこか

蜜柑の大器ってやつか
静岡だけに

石川みたいなバカ知事持つと苦労するよな。

選んだのは、あなたの１票です。