人間アイドリングストップとエコ・タイヤ、どちらが燃費に有効なの？
1 ：依頼530 ◆EGG.//.616 (dion軍)：
其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！
キューブ・コンランのきんちゃんさん、こんにちは。
まず人間アイドリングストップについてお答えしましょう。自動アイドリングストップ装置の場合、ゴー・ストップの多い市街地走行で、８〜10％燃費が改善されるのが通例です。
それを人力で行う場合、ある程度停止時間が長いと予想される場合のみ実行するわけですが、こまめに行えばその６〜７割、つまり５〜７％くらい、燃費の向上が望めるんじゃないでしょうか？
ただ、問題もあります。ノーマルモデルのバッテリーは、アイドリングストップを想定していないということです。ノーマルモデルにそのままアイドリングストップ装置を取り付けると、バッテリーの寿命は１年ほどで尽きてしまいます。
エンジンの始動は、バッテリーにとって最大の力仕事。その回数が飛躍的に増えるわけですからね。「人間アイドリングストップ」なら、自動に比べて始動回数は半分くらいに減るでしょうから、
消耗度も減りますが、多少バッテリーの寿命が短くなるのは仕方ない。それを考えると、アイドリングストップをする手が鈍っちゃいますよね。
個人的には、人間アイドリングストップは、たとえば踏切待ちで通過列車が２本以上の場合など、確実に停止時間が長くなる場合だけ実行しています。
しかしそうすると、結局アイドリングストップが習慣にならず、いつの間にか忘れてしまったりします。しかもその程度の実行では、燃費の差はほとんど出てくれません。
ということで、人間アイドリングストップは、私にとってはかなり苦しく難しい技です。エコタイヤに関しては、市街地走行で最大４％、一定速走行で最大10％くらいの燃費改善が期待できると思います。
こちらは、ゴー・ストップが少なければ少ないほど燃費の改善率が増しますので、ちょうどアイドリングストップとは補完関係になりますね。
この両方を組み合わせれば、トータルでも５％以上燃費が良くなるというのが、机上の計算です。しかし、それだけがんばって５％か……というのも実感でしょう。
全文はソースで
http://autoc-one.jp/word/786298/
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2 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/05(火) 00:57:56.09 ID:9UiAnNfi0
ちんこ
3 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/05(火) 00:58:36.01 ID:G4d1Qgzz0
加藤さやかが可愛かった。
4 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/05(火) 00:58:41.51 ID:U7w7Rvrc0
バイクで手動アイドリングストップやってる奴いるけど、あれって凄いダメージなんだよな
5 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/07/05(火) 00:59:09.13 ID:QAa1Cg0E0
両方やればいいだろ
エコタイヤは金がかかるが、アイドリングストップは金がかからない
エコタイヤは金がかかるが、アイドリングストップは金がかからない
6 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/05(火) 00:59:13.25 ID:I6rCgA3nP
踏切待ちでアイドリングストップとかキチガイかよ
7 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/07/05(火) 00:59:21.20 ID:666YXQj90
エコのために坂道でギアをNに云々かんぬん
8 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/05(火) 01:00:00.14 ID:meScZ1To0
エコやら節電やらいい加減にしろくだらねえ
9 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/05(火) 01:00:04.84 ID:i4daMNm70
あんなもんエコや環境考えてますって自分に酔ってるからでしゅ
10 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/05(火) 01:01:32.62 ID:mAyYyl2E0
人生アイドリングストップすれば一番捗るぞ（親が）
11 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/05(火) 01:02:11.89 ID:yAt3AhZi0
エコカーに乗るのが一番現実的だよ
エコカー真似たところで貧乏くさいだけ
エコカー真似たところで貧乏くさいだけ
12 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/07/05(火) 01:03:27.22 ID:Tkkk+DiP0
余計な荷物や人間積むのやめるほうがマシ
13 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/07/05(火) 01:03:57.62 ID:BTYes+fL0
最近、うめこが可愛くなり過ぎて生きてるのが辛い
14 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/07/05(火) 01:04:45.24 ID:l5H+l8il0
月に一度は充電器で満タンにすればよい
15 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/07/05(火) 01:08:14.63 ID:fneRcsqR0
あんまり食べなかった日はカロリー温存のためなるべくジッとしておくよね
16 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/07/05(火) 01:10:11.19 ID:qrT+D2UNO
ブロンディさんのメルマガ読んでるよ
17 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/05(火) 01:11:14.24 ID:MGweWkq30
アイドリングなんて名乗るグループの気が知れない
18 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/05(火) 01:14:05.12 ID:7RtVAvM/0
エコタイヤにしなくてもノーマルタイヤの空気圧を少し高めに入れるだけで燃費は良くなる
19 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/07/05(火) 01:14:06.42 ID:NYuNYUm20
今の車ってPに入れないとエンジン掛からないようになってるから手動アイドリングストップは面倒くさいな
20 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/07/05(火) 01:16:40.75 ID:y8HG7Nfu0
ボケッとしてるとエンジンかけ忘れて出遅れて後ろに迷惑だし
次の信号で捕まっちゃうからエンジンはつけっぱなしだな
次の信号で捕まっちゃうからエンジンはつけっぱなしだな
21 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/07/05(火) 01:16:48.66 ID:tqlfarMF0
アイドリングストップって、短時間のストップの場合逆効果だと聞いてるが
22 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/07/05(火) 01:19:33.83 ID:7RtVAvM/0
>>21
だいたい40秒くらいが分かれ目らしい
だいたい40秒くらいが分かれ目らしい
23 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/07/05(火) 01:21:59.62 ID:p/qjkUoj0
路線バスの運転手やってるけど、アイドリングストップしたときの車内の静まり様は不気味
24 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/07/05(火) 01:22:07.09 ID:gxVOgVU+0
信号減らせば皆の燃費が良くなる
25 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/07/05(火) 01:27:27.77 ID:tqlfarMF0
>>24
事故も増えて人が減って全体的な消費も抑えられるな
事故も増えて人が減って全体的な消費も抑えられるな
26 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/05(火) 01:30:33.58 ID:I6rCgA3nP
全ての交差点を右折禁止にすれば渋滞減るのにな
27 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/07/05(火) 02:05:50.27 ID:Ws+IpRAG0
うちのクルマはアイドリングストップやると燃費が急激に悪化する。
エンジン始動時食うガスが多いんだろうね。
エンジン始動時食うガスが多いんだろうね。
28 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/05(火) 03:51:18.15 ID:oe01tSOW0
空気圧あげるだけでかなり違う。それすらやらん
29 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/07/05(火) 03:52:07.90 ID:M/F1hX+wO
ブレーキ踏むな