JR東海「川崎重工は責任もって技術を守れ。新幹線はお前らだけのものじゃないんだ！」

“新幹線技術 汗と涙の成果”　6月29日 20時3分

中国が日本などから技術供与を受けて開発した高速鉄道の車両について海外で特許の申請手続きを進めていることについて、
ＪＲ東海の山田佳臣社長は「新幹線技術はメーカーと旧国鉄の汗と涙の成果だ」と述べ、技術を保護するため、車両メーカーが適切に対応するよう求めました。

中国政府は、日本などから技術供与を受けて開発、製造した高速鉄道の車両に関する技術の特許の申請手続きを日本やアメリカ、
ブラジル、ヨーロッパ、そしてロシアで進めているとされています。これについて、ＪＲ東海の山田社長は２９日の記者会見で、
「新幹線技術は、国内の車両メーカーと旧国鉄の技術陣による長い間の汗と涙の成果だ」と述べ、重要な技術だという認識を示しました。

そのうえで、山田社長は「技術を供与した川崎重工業が中国側にどのような条件で供与したのか分からないが、技術立国、
日本の代表的企業の名に恥じないような対応をしてもらいたい」と述べ、車両メーカーの川崎重工業が技術の保護に向け、
適切な対応を取ることが重要だという認識を示し、今後、特許侵害などがあった場合は協力して対応していく考えを示しました。

これについて、川崎重工業は「中国に対して２００４年から鉄道車両の技術供与を行っているが、時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、
中国政府が独自に開発を進めた部分もある。中国政府が今回、高速鉄道の車両のどのような技術について特許の申請手続きを行っているのか分からないので
現時点でコメントできない」としています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110629/t10013858521000.html

東海△

最初から言われてたことが現実になったな

>今後、特許侵害などがあった場合

てことは日本はきちんと保護はしているわけでしょ。
それが認められなければ、それは中国のオリジナルが認められたことになるんだから
別に盗まれたとかいう話じゃないじゃん。

いいえ、新幹線は中国様のものです

＞川崎重工業は「中国に対して２００４年から鉄道車両の技術供与を行っているが、
＞時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、中国政府が独自に開発を進めた部分もある。
＞中国政府が今回、高速鉄道の車両のどのような技術について特許の申請手続きを行っているのか分からないので
＞現時点でコメントできない」としています。

川崎クズ杉ワロタ

あっちに技術教えたのが間違い

川崎シネ

会見で怒ってたねー
東海さんが正しいわこれは

川重ももっと関西向けの車両作れよ
E233が目の前を素通りしていくばかり

このスレもすぐ削除されるぞ
「第一工業大学」、「和歌山県田辺市」、「スーパーオークワ」

などのスレも必死に削除しとる輩がいる

国賊企業

名指しじゃんワロタ

「日本人は漢字の恩返しって言えばなんでも教えてくれる」って研修生がヘラヘラしてたよ

堂々と技術パクれるんだからもうスパイもハニートラップも必要ないなシナチク

なんだよ中国はちゃんと開発したんじゃねーか 国鉄とかキチガイだろ

クソだな

川崎ってバイクの奴？

国賊JR東海死ね！

川崎死ねよ

売国企業潰れろ

新幹線の技術はもう時代遅れ。
まねされてもべつにいんじゃね。
それより、リニアは宮崎の実験線から
何年なるんだ。もう計画の発表なんて
あてになるかよ。

売国重工ひでえな

JR東も大ばか

二階俊博、JR東日本、川崎重工

あれだけ言われてて
この体たらく
一体どんな仕事をしていたのかｗ

馬鹿だろw

ＴＧＶの最高速の実験にもめちゃまけてるし。
ドイツは中国でリニアの営業運転してるし、
日本はアヒルの改良型をだすくらいだろ。
新幹線の技術ってもう時代遅れだよ。

別にいいじゃん

共有することも大事

東日本も責任取れよ

これが常識だよな・・・
ほんと情けないわ

川重は防衛産業もやってんぞ
そっちの技術も流れちゃってつさんじゃねーの、密かに
こんなクソ売国会社は官公庁との20年くらい取引停止させろよ

JR東海「新幹線は日本の宝だ！」
JR西日本「新幹線は大切な財産や！」
JR九州「新幹線はこれからの未来に必要なものだ！」
JR北海道「新幹線はみんなの願いだ！」
JR東日本「新幹線は商売道具。」

JR四国「……………。」

カワサキか・・・

多くのネラーが懸念したとおりになってしまった

川崎重工業…　なんて無責任なんだ　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

ネルガル重工に就職したい

JR東日本も責任取れよ

台湾はかわいそうだよな。
あんな不格好な時代遅れの
アヒル型新幹線買わされて。
それこそ営業運転できる自信があれば
リニアで商売すればいいじゃん。

だが、お前ら。川重の不買運動は不毛だぞ。
なんたってお前らが買えるのはせいぜいバイクかジェットスキー程度だからな。

いつもそう。
理系がどんだけ技術開発しても文系が全部台無しになる。

どんな条件提示されて技術を売ったのか気になる。

発注を日本車両に換えればいい

>>41
役員が金もらったしかねえじゃん。

たいした技術じゃねーよ。

バイクスレじゃないカワサキなんて…

JR東海(´；ω；｀)

＞ＪＲ東海の山田佳臣社長は「新幹線技術はメーカーと旧国鉄の汗と涙の成果だ」と述べ

しかし東海の貢献度は実際皆無だろ
N700なんて西の制振以外特に新しい技術はないし

涙ってなんだよ

英語記事色々見ると結構中国の独自開発が多いみたいな風潮なんだけど
日本の被害妄想じゃないの

漢Kawasaki

＞「新幹線技術は、国内の車両メーカーと旧国鉄の技術陣による長い間の汗と涙の成果だ」

＞時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、中国政府が独自に開発を進めた部分もある。

これって実際相当の改良が加えられてて、多くの国で特許が認められた場合
大恥をかくのはJR東海というパターンか

普通に特許が認められたら中国独自技術だろ？
少なくとも日本はそれを特許申請してないってことだから。

おいおいまたトンキンか
日本の足を引っ張ることにかけては天才的だなおい

JR東海さんの言ってたとおりになっちゃったね。
これはごめんなさいしないといけないよね。

完全にパクられたうえに権利まで取られるって日本はどんだけマヌケなんだよ

国としての戦略も全くなにもない

日本車輌を子会社化してリニアL0系から川重を締め出した東海△

川重もJRも共倒れしてしまえ

> ＪＲ東海の山田佳臣社長は「新幹線技術はメーカーと旧国鉄の汗と涙の成果だ」


あっさり盗まれ 特許申請されてどうよ気分は ざまぁー

でも、ＪＲのすばらしいのは私鉄とちがってキオスクで
アルコールを売っててホームでも車内でも飲めることか。

おまんこ女甲子園

川重潰れろ
日車に吸収されてしまえ

まあ技術なんてどんどん陳腐化していくもんだしなあ
日本の開発スピードは最近遅すぎるわ

神奈川ピット狂う

日立製作所
日本車輌
近畿車輌

代わりはいくらでもいる。川重は今後新幹線に関わるなカス

>>32
JR四国「おらの線路には電気がねぇ！」

>>38
あれ７００系だぞ
当時はまだN700出てなかったから最新じゃん

つか７００Ｔは更なる高速化に合わせた改良型だし

川崎って確か前科がトヨタとの間でもあったぞ。
取引が再開されたのは最近だったと記憶してる。

これは日本が悪い

こういうの日本人はお人好しだからな
相当情報漏らしてそう

おま言う

中国なら仲介した政治家役人死刑ある

>>39
そもそも運動しなくてもカワサキのバイクなんか買わないからな

川崎重工がこんな感じだとC-2やP-1の技術も既にあっちに渡ってるだろうな。
この会社を国粋企業に立て直す手段はないものか。

>>47
制振って何？制御振り子？車体傾斜装置のことか？
寧ろN700は完全に日車の技術ベースだろ、車体間のヨーダンパも全周幌も車体傾斜制御も

バイクの売り上げってけっこう占めてなかったか？

カワサキのバイクのオイルが漏れるのはオイルが入っている証拠といえる。
つまり、まだカワサキの中には漏れていない機密があるてことだ。

東海△

売国東日本しねよ

川崎重工やJR東日本の労働組合はどんな感じなのかな？

>>75
でも国内売り上げはたいしたことないんじゃね？

てｓｔ

責任者には切腹を命じる

よく言ってくれた。
JR東日本と川重は中国から取り返してこい

国際空港を羽田につくったんだから
短距離だけどモノレールを廃止して
リニアで営業運転すればよかったのに。

未来永劫、リニアは実験線と路線計画で終わるな。

しかも16両1編成しか買われなかったんだろｗ

技術は全部中国のものｗ



団塊バカって池沼しかいないの？ｗ

なんで中国に技術供与したんだろ
責任者は頭になんも入ってなかったのかな

もう中国の物だろ
くれてやったのはお前ら
まったく気前の良い話だな

お前がい・・・あれ？

スズキが新幹線造ったらどんなんできるの?

モンタジがパイクスピークに使う

川重と中国の契約内容見たら、さらに驚愕の内容だったりしてな

クスリに例えると日本の名薬「デパス」の特許モレにきずいて
外資メーカーが「レンドルミン」を開発したのと似てるな。

なんで仮想敵国に技術提供するんだよｗ
もうkawasakiのバイクは買わない

http://www.youtube.com/watch?v=aVQieX9FF-E
懐かしいＣＭ

もう手遅れだわ

>>93
やっぱこの企業好きだわ

>>1
東海は川崎重工を訴えた方がいいと思うよ

別に中国が特許取ったところで、中国が日本の新幹線とは別モノって言ってんだから新幹線は特許侵害でもなんでもないよね。
輸出競争に価格で負けるとすれば、どっちみち勝ち目はなかったんじゃねーの。高くても買うとこしか買わないでしょ。

耳がでる奇妙な新幹線はきっと特許申請してるよ。

自分の私欲のために国益を損ねる行為を平気でする政治家や経営者はもう日本から出て行けよ

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
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　　/.　 |：： ｜LIVE 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　∧＿∧ 　　　｜ ：：|　＜ 国内の車両メーカーと旧国鉄の技術陣による長い間の汗と涙の成果だ
　　|....　|：： ｜　　　　(；　´Д｀)　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　／ 　　　 ＼　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　|　|　東海 .|　|　　｜ ：：|
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　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　（　　　　）　あ〜あ・・・
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　　　　　　　　||＼　　　　　　　　　 ／ .|総研|　|
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　　　　　　　　||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　/　　　 ヽ知ってるって　　 ＼| 　（　　　　）　関係ないだろ
　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　　　　　　東日本　　　　　　　　　　　　　　川崎重工

売ったのはJRだろ？

馬鹿な中国様様日本企業なんかほっとけｗｗｗ
池沼レベルだろｗ

型落ち売ってるんなら問題ないような気がする

【中国】新幹線が爆発
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1459002477/

1 名前：名無しさん＠涙目です。(catv?)[] 投稿日：2015/12/03(木) 21:36:26.71 ID:ZTeAwQQW0

福建省廈門（アモイ）市蓮花鎮で3日、新幹線が爆発した。数百メートル離れた隣家でも轟音が聞こえた。
爆発後も残骸（ざんがい）がきしむような音を出し、住人は恐くて近寄れなかったという。

列車は全車両が爆発した。爆発時の速度はおよそ時速20km/hで、線路中に破片が飛び散った。
100メートル先でも破片が見つかった。

爆発地点から数百メートル離れた隣家住人によると、ドアも窓も締め切っていたが、室内で爆発の轟音が聞こえたという。

警察の調査によると全車両が同時に爆発した可能性が高いが、外部者が爆弾等を仕掛けた形跡はなく、新幹線が自ら爆発したと判断された。

乗客は「砕けたなんてもんじゃない。まさに爆発だよ。あの轟音で本当に肝をつぶした」と語った。
爆発後も残骸が時おり、キュルキュルときしむような音を立てたので、恐くて30分ほどは近づけなかったという。

当局によると新幹線は4、5年前に日本から購入したものだったため、安心していたという。
また、爆発の原因は日本での製造過程に問題があったと主張している。

中国の専門家は、「国外の統計を見ても、新幹線の自爆率は0％に等しい。製造過程で何らかの欠陥があった可能性が高い。」との考えを示した。

なんで日本の企業はトップにいく程アホになる、不可思議な構造はどうして？

これも東電に次ぐ国賊企業だな。

これでヤマハとカワサキが売国ポスト入りした。
次は羽根のマークかサディスト集団か。

リニアの技術は東海が管理すべきだな。

中国への売国奴企業はYAMAHAだけじゃなくKAWASAKIもか
suzukiやHondaは大丈夫だよな

仮に川崎が国賊だとしても今のJRにそれを言われたくないだろ

>>105
敵が少なかった奴が勝ち残る仕組みだからな

>>105
どこの企業もそうだが、減点法による採点だから何もしないやつが自動的に勝ち残る。
つまりトップとして残るのは何もしない無能。

倒壊△
毎シーズンしゃしゃり出る18乞食は謝罪しろ

>>109
ホンダとスズキは韓国でやられてる。

元々東日本に新幹線はいらなかった
東海道、山陽新幹線だけで十分

新幹線リニアに関しては東海さんについていきます

これ第一報が出た時はそういう対策打ってるだろうから問題ないだろ
と思ってたけど、
日本側の動揺ぶりをみると中国のパクリに対して何も対策講じてなかったっぽいな
おれが開発者だったら怒り狂うわ
なにやってんだよ
性善説とかもういいから

東海の株がさがってたのはこれか

バカ団塊に教えてやれよ。
中国は味方では無いですよってｗ

本当にあいつらバカだよなｗ

こんなの自己責任だろ

川崎はこの件に関して何もコメント発表してないのか？

東海も川重もつぶれろ

川崎だけで、どうこう出来るもんでもないしなぁ
相手は中国そのものなんだろ？
今の政府が動くとは思えないが行政が一緒にやってかないとなぁ

未曾有の事故が起きるから放っておけ

どうせ教えるんだったらMAXの奴を教えとけよ
あれなら大量人数乗せられるから中国様大感激よ

東海さんそりゃ怒るわ

川崎重工に対する嫌がらせって何したらいいの？

ＫＡＷＡＳＡＫＩか・・・・

>>122
なんで東海なの
もしかして東海と川重が売ったと思ってるのか

>>116
台湾には売っても中国には絶対売らねぇ、って言って、
中国から心が狭いって言われてた。

中日友好の為に技術を中国に売ったJR東日本は称賛されるべきだ。
入った金で、Suicaが普及したんだからいいじゃん。

前々から言ってたけどな東海は


東海って日本の国益ちゃんと考えてるよな〜

国益を考えても静岡県民には冷たい東海

東海は国鉄の赤字を一番背負わされながらも文句を言わずに払ってる会社だぞ。

こうなる事なんて容易に推測できたことなのに。
本当に馬鹿と言うかなんと言うか。
まあ目先の利益に目が眩んだアホなトップがすべての元凶だろうけどな。

>>133
静岡駅から東京駅に乗り換えなしで行ける新幹線は1日に52本
新神戸駅から東京駅に乗り換えなしで行ける新幹線は1日に52本

贅沢言うなよ十分だろ

静岡ってマジキチ知事がいる県だろう？
冷たくしてもかまわん。

国賊は川崎重工とJR東日本か

川重なんざ企業ぐるみでスパイ活動してるようなところやし

役員は屑、労組は糞、社員は三菱へのコンプ丸出し


各務原線の電車の中で社内情報を大声で拡散してくれてご苦労さん

川重とJR東日本の労働組合は
どんな感じだろうか？

派遣や一般社員には自己責任を押しつけて
自分たちは責任の押し付け合いと国の救済を要求する日本企業

安直な利益追求で足元を掬われるのはバカだが
圧倒的な金の卵を持ってる会社がドヤ顔するのもなあ

もしかして、もう手遅れなの？もうどうしようもないの？
日本も今から急いで中国よりも先に国際特許取ればなんとかならないの？

最初からこーなることはわかってたよね

ほんとスパイだよ
スパイが川崎重工とJR東日本にいるんだよ

>>136
各駅停車を含めるなよ・・・静岡分。

>>1
企業の中に朝鮮人工作員が入り込んだら無駄だよ、

>>146
静岡→東京@こだま　約1時間30分
新神戸→東京@のぞみ　約3時間

目先の利益に釣られるバカ企業
カワサキなんて潰れていいぞもう

どうせ重役のジジイがチャイナドレスに勃起して写真取られたとか
そんな話だろ

そんなにあわてることないよ、アメリカに限らず特許は早く出した者勝ちじゃないし
アメリカは知的所有権にナーバスだからチンコロのパクリが特許として認められる可能性はかなり低い
それに川重とJR東日本が特許侵害でアメリカ、ヨーロッパで訴訟を起こせば中国が勝てる可能性は低い
訴訟に負けて数兆円の賠償金払わされるだけだ。チンは払わないと思うが。

>>150
どういうこと？

カワサキか・・・

JR東海なんて
関東と関西の間ってだけで儲かってるだけじゃん
偉そうに

川崎からしてみたら中国は有望な市場だからなぁ…メーカーと運営会社の利害は必ずしも一致しないっていう

鉄ヲタってやたら東海を嫌うよね
面白い車両が無いから？

JR東海は定期券の範囲が愛環も含まれるからすばらしい

東海道新幹線が乗り心地快適すぎてつまらないんじゃね？

造船技術をチョンにパクられた前科もちの川崎

>>151
ごめん、俺は門外漢なんだけどさ、特許って基本的に先願主義じゃないの
アメリカは長く先発明主義だったけど先願主義に変えることになったし

あと、特許って特許明細の書き方次第や相手の特許の出願の仕方で
抜け道が発生する可能性があるでしょ

去年あった越後製菓とサトウの切り餅訴訟なんか、素人目には
守られるべきなんじゃないっていう越後の利益が認められなかったよね
http://highsociety.at.webry.info/201011/article_8.html

川崎重工業は空母大鳳を製作した会社じゃないか

川崎重工は以前にも潜水艦のスクリュー技術を供与してなかったか？

>>155
目先の金で後々大きな金を失うわけですね

>>28
日本は資源なんかほとんどないから技術は宝
ところであんた目ん玉２つもあるんだから一個ちょうだいよ

最高速度で走らせると赤字になるから
スピード落として運行してるんだっけｗ

>>157
金山で岡崎行き(高蔵寺経由)の電車をはじめて見たときは目を疑った

川重、自民党を洗えば分かるさ

日本人って本当に馬鹿だねぇ
もう失笑しか出てこないよ…

＞技術立国、日本の代表的企業の名に恥じないような対応をしてもらいたい

ムリムリ、日本企業なんて基本的に自分がよければっていうか
その場が丸く収まれば何でもいいんだから。
貿易摩擦がらみでアメリカでバッシングされたときだって
全然毅然とした対応とれなかったし

大企業のほとんどが金のためなら
技術、領土なんてくれてやれて考えだから
こんなのは普通でしょ

これに限った話じゃないが、アホな指導者達がカッコつけたいだけの理由でホイホイ技術差し出すんだから凄い話だよ。
一応したたかな計算もあるんだろうが、まるっきり通用していないという間抜けぶりまで晒すとはｗ

四半期決算なんぞの株屋の戯れ言に振り回されてるからこうなる

んで中国の新幹線で大事故が起きたら
「実は日本製の部品に欠陥があった」ことになるんでしょ。

>>173
なるなる
線路とか運転に問題あっても、日本に責任転嫁する
これに懲りて、日本はもう中国への技術移転はやめるべきだろ
いずれ時代はリニアになるし、新幹線でよかったと思うべきかもね

焼き土下座しながら先人に詫びつつ、市中引き回しの刑だな。

馬鹿だろこいつらwwww

>>148
一休さんに、そう言われると一見、静岡も悪くない気も・・・
運賃料金も安いし、静岡→東京＠普通電車　約３時間　も１本あるし・・・

が、

・「こだま」の１本は、途中で「ひかり」に抜かれ、実質最大待ち時間は37-48分＠静岡
・新神戸の52本って、途中で「のぞみ」に抜かれる「ひかり」の本数もカウントしてる？
・新神戸は臨時「のぞみ」もあるので、実質的な差はもっと大きい。

はっきりいうがもうオシマイ。馬鹿につける薬はないし、後悔先に立たない。

東海さん東日本エリアも管轄してくださいお願いします
売国東は死ね

>>4
特許を取ったら公開しないといけないから取らないことも多い
公開した技術を使わせないようにしてもヒントを与え得るし
類似が特許侵害でないと認められる場合や
軍事技術の場合は守られるか怪しいのでそうなる

>>136
新快速をお願いします(´･ω･｀)

日車がつき、東海がこねし新幹線、座りしままに食うは中国





責任とれよ、マジで

ものすごーく、こうなると思っていました

>>174
いずれってどんだけ先の話だよ。
日本ですらリニアは２，３０年先なのに世界でとなったら
次の世代の話になるよ。

JR東日本はほんとクソだな

この当時の社長や役員を徹底的に調べて背任で捕まえる事って出来ないの？

解説してくる人もうニューカスじゃ居ねえか

思うんだけどなんでJR東はちょっと古い車両（京葉線にあったステンレスやつ）
をJR西日本にあげないで壊すの？
JR西日本は今だボロくさいのばっかで貰いもしない、プライドでもあるの？

売国企業にがっかり
情けねえな

★中国政府がJR東海に技術移転を要請→
★JR東海の葛西会長が断固拒否→
★中国政府要人がわざわざ来日してJR東海に哀願→
★JR東海の葛西会長が断固拒否→
★胡錦涛と温家宝が葛西さんを名指しで猛批判、葛西会長に胡錦涛と温家宝が名指しで猛反撃され、
　胡錦涛と温家宝が沈黙　中国トップクラスが一民間企業経営者を批判するのは極めて異例→
★JR東日本幹部が呼ばれてもいないのに、ノコノコ中国に出かけて行ってウチはOKと中国様に媚びまくった→
★JR東海の葛西会長がJR東日本を「売国奴」と猛批判→
　(反日極左JR東日本は過去に葛西さん拉致未遂事件を起こしている天敵)
★中国政府、最新技術じゃないJR東日本を無視、逆に訪日して葛西会長に譲歩しJR東海詣でを繰り返した→
★JR東海の葛西会長がまたもや断固拒否→
★JR東海にフラれた中国、泣く泣く、「仕方ないからおまえんとこから輸入してやるよ」と言いJR東日本から輸入した→
★JR東海の葛西会長が「JR東日本はいずれ泣きを見ることになる」と言いまたまた批判→
★中国政府要人、JR東日本から輸入している最中にもJR東海詣でを繰り返し、葛西さんに媚びまくった→
★中国新幹線が開通後も、JR東海の葛西会長は中国批判継続、中国表向きは反論しながらも→
　リニア技術欲しさに裏では葛西さんに媚びまくってる(超電導リニアを発明できたのは日本だけ→
　常電導のドイツのトランスピッドとは比較にならない高性能リニア。上海リニアもドイツのトランスピッド)→
★JR東日本をナメまくってる中国が特許申請。ちなみに中国の要人がご機嫌伺いにやってくる企業はJR東海だけ

川崎重工って確か韓国に造船技術を盗られたよな
ドＭなんじゃないの

河崎のバイク買うのやめるわ

ネトウヨざまぁｗ

JR東海は新幹線で殿様商売してるけど、今回の一件については正論だわな。

もんじゅ誘致して新幹線通してもらおう、原発で地元の雇用増えるぞやったーっていう
目先の利益に飛び付く原発利権脳と何も変わらないよね

東京電力もＪＲ東日本も企業体質的には似たようなもん
国の保護あり、借金は国民、コネだらけ

またカワサキか

お前らA級戦犯トヨタの奥田を忘れてるぞ

通産省とかで日本の技術を守るシステムとか構築できてないの？
ダイオード製造や真球発生装置とか先端技術は狙われまくりだぞ

川崎重厚は潰れるべき
俺を面接で落とした天罰を受けよ

>>49
おもにドイツベースで盗まれた
日本とフランスの技術はそれを補う形で盗まれた


一番涙目はドイツらしい

>>201
なんだよミックスジュースかよ
なら部品

>>201
なんだよミックスジュースかよ
なら部品単位なら製造特許取れなくね

>>188
国鉄型鋼鉄製車両は永続的に使える設計。
ステンレス車両は最初から使い捨て設計。
205系は既にガタガタで全て廃車だけど、一部は被災した仙石線に充てられるとの噂もあり。

後手後手の対応しか出来ない無能どもが
最初からこうなるって散々警告されてただろうが

>>180
>特許を取ったら公開しないといけないから取らないことも多い

知ってる。
であるならそもそも特許を取る事自体間違ってるんだよ。
中国云々関係無い。

だらしない話だよな。
こういう技術文化の類のレイプは事前に防げないと意味ない。
後から何言っても手遅れだし逆に惨め。

完全にネトウヨの予言通り

>>208
ネトウヨというか普通の頭持ってる日本人なら
誰でも分かること

所詮は弱小財閥上がりの腐れ会社。目先の小銭に目がくらんで簡単に
売り渡すよな。国益なんか関係ないし。それに比べてν速公認企業MHIはやっぱり
違うな。賎金を追うなの教えをしっかり守ってるさすがν速公認企業だな。

ハニートラップでしょ。
下半身流出。
新幹線も終わりだ。

お前らこれ政治家のトップセールスだからな
メーカーばっかり叩いてるけど
糞マスコミも政治家からコメントとってこないしマジ使えねー

完全に買い負けてるんじゃねえかｗ

>>10
もう余地が無いよ
JR西日本は川重にも発注かけるけど川重より安くて質の良いモノを作ると評判の近畿車輌がお気に入りで幹事社はずっと近畿車輌
221系って大ヒットを飛ばしたのは近畿車輌の功績
阪急は入札で一番札取った日立に移った
阪神は川重とケンカしたとの噂でデザイン協力してた近畿車輌へまるまる発注しだした他阪急阪神HDグループ内でも作りだした
南海は昔からの付き合いで東急車輌一本
近鉄は近畿車輌を子会社に持つ

ある鉄道会社の現役社員に聞いたら川重製はあんまり評判が良くない
金をかけるとそれなりのモノを作るがケチるととにかく手を抜いて来るって

これ結局
川崎重工の社長、役員連中は
中国からそれなりの見返りもらってるから、想定内ってことなのか？

今の日本の有名企業って
ほんと質落ちたな

これって自民党議員が積極的に日中プロジェクトを推し進めた成果だよな、たしか。
売国自民党は最近中国共産党のお祝いの席に(震災復興のさなかのいま）御呼ばれされてはしゃいでるそうじゃないか。

くたばれ中共の犬自民党どもめ！！そしてその犬に飼われてる害虫ネトサポども！！

ニュー速で東日本が不祥事起こしたスレが立つと
執拗に庇う気持ち悪いのが沸くけど息してるの？

こういうのはしっかりとブラックリストに入れておく政策をしておくべき。
過去にどういった流出をさせたのか、今は何を行っているのかすべて管理しろ。
川崎重工に国の中枢的な事業を今後任せるな。

>>219
問題はね
国とかね
外務省とかがね

チャイナスクールって聞いたことあると思うけど

トップがアホなんだよな
下の人は真面目にやってるのに
しかも企業に圧力かける政治家もいるしな

>>217
で、今の民主政権は売国奴を取り締まってくれてるのか？

>>221
過去はどうあれ今の政権はミンスだからね
ミンスが責任とるべきだよ
自民ならこんなことにはならなかった

>>219 いやこれってJR東海が無責任と言うか
川崎重工に責任を丸投げしただけじゃん


新幹線なんか実質JR以外が買うようなもんじゃないんだから
JRと川崎重工が一緒に開発したんでしょ？

成果を発表するときは「JRが作りますた！！」
知的財産の管理は「メーカーに対応して貰いたい（キリッ）」

って言ってるんだぜ
この社長

川重は中国に行けば良いのにな

>>224
JR東海は売ってねえもん
反対してたのに勝手に売られてはいパクられましたじゃこうなるんじゃないの

新幹線の起源は中国

>>226 普通は共同で特許を出すはず
形だけって場合もあるけど

何にせよJR東海の同意なしで技術供与なんて無理

もし川崎重工の一存で技術供与ができるとしたら
新幹線にはJRの技術的貢献は無いってことじゃん

だったら今後は、新幹線を作ったなんて言うなよ
「私たちは世界最高速の新幹線を買いました。それが何か？JR東海」
ってCMにしろよw

>>228
輸出ベース車になったE2系の開発に東海は無関係
最初は東海に技術移転の要請が来たものの条件が悪すぎると拒否
西日本も東海に同調した
そこに東日本がE2系の提供を申し出た
東海は忠告を繰り返すも東日本、川重、国交省は無視した

ちなみにE2系の大元は国鉄が北陸新幹線用に開発を進めていたもの
その開発を引き継いで東日本はE2系、東海は300系を作り上げた

>>229 ほう、じゃあ倒壊は
兄の投資について
「アニキが相続した分だけど、元は親父の遺産じゃないか！
使い道は弟にも相談してくれよ！
つーか金貸してくんない？10倍にして返すからさ」
って駄々こねてるだけか

日本の大企業って、自分たちが至高の存在みたいな勘違いしてるただのバカだという事をいまだに自覚していない

何を言っている
海で稼げるのは新幹線だけだから必至なんだろ
糞会社

JR東日本は、労組から何まで左一色。
未だに大陸に夢を見ている団塊世代のロートルばっかだからだろう。

技術者が知恵を絞って生み出した価値を、頬を札束で叩かれればすぐ売り払う経営者はクズ。

新しい技術を産むのが馬鹿らしくて仕方ない

> >>229 ほう、じゃあ倒壊は
>兄の投資について
>「アニキが相続した分だけど、元は親父の遺産じゃないか！
>使い道は弟にも相談してくれよ！
>つーか金貸してくんない？10倍にして返すからさ」
>って駄々こねてるだけか

おいおい、誰だよこんなレベルの低い釣りレスしてるのは
下調べくらいちゃんとやっとけよ

川崎重工業って昔造船技術を韓国に盗まれて
日本の造船業を死に体にした前科があるだろ
どうしようもねえよこのクソ企業

老害経営者のお陰で今日も日本は平常運行

東海は初めからこうなると危惧していたよね
悪しきは東日本と川重か

今回技術提供を中国にした国々

日本→E2系（1997年）
ttp://www.jreast.co.jp/train/img/shinkan/photo/e2.gif

実際は1997年つってるが、国鉄自体の枯れた技術を商用ベースにもっていったもの
いわば新幹線の基礎技術そのものを譲渡はしたが、最新技術ではない
JR東海では300系に該当するポジションにいる

フランス→ETR600系(2005年〜）
ttp://www.tee-usa.com/store/media/acme7000.jpg

TGVの技術が入っていると言われるが、実はただの特急電車
さらにいうと「実はイタリア製」、売った技術はイタリアのもので
本家TGVの技術はほとんどなく、最高時速250kmしかでず、300km目指して中国で脱線事故を起こした
しかし、こいつには最新鋭の制御振り子装置が導入されており、そのためだけに買う価値がある

ドイツ→ICE3系（2000年〜）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/ICE3-Eisenbahnfotograph-2.jpg

実は日本やフランスに遅れをとっていないドイツの最新鋭特急電車
ポジションは日本で言う700系クラス
欧州では
ttp://www.4rail.net/4rail_pics_2008/fra_parisgno_tgvr_ice3_L.jpg
このような事が普通にあり、常にTGVに一歩遅れをとっていたが
動力分散型で、乗り心地はトップクラス
ドイツの最新鋭であり、今回一番被害を被った国

>>31
川崎はいいものもつくるからさすがにひどいことはしないほうが言い
東海がしっかり監視するぐらいで十分
三菱一択になったら日本終わりそうだわ

川重とJRが中国に特許使用料払うとか胸熱

誰も止められん(笑)

推薦で川重落とされた俺がざまぁしておきますね

原発売れくなって新幹線も売れなくなったら日本がヤバい

川崎重工()

さすがJR東海！
JR東日本や川崎とは格が違う

>>243
なにもやばくない。

むしろ安泰。

東が技術供与したのはE2と言われてるが正式にはE2-1000で、ベース技術は700系同様レベルまで向上されたもの。
浮床構造やら東海が開発した技術が採用されているのが発端なんだわ。
勿論浮床構造は東が東海からパクった技術な訳だ。西から川重経由でな。

＞「新幹線技術は、国内の車両メーカーと旧国鉄の技術陣による長い間の汗と涙の成果だ」

だったら国鉄時代からクロスライセンス契約でも結んでおけよ。
グズが今更何言ってんだ？

それに技術だって無形資産なんだから活発に売買しないと意味がない。

>>247
渡された1両はそうだったが
量産された代物は700系クラスまでの性能は持っていない
そういう部分までコピーはできなかった
だから、最高速度試験でも大した記録が出なかったんだよ

全部コピーできたICE3型のがすげー記録出してたしな
結局はモーターだのなんだの、ほとんどのが古い中で台車の一部分改良したところで
古い技術にはかわらん

JRは川重の車輌買うの止めて中国製買えばいいじゃん

自社の技術を適切に売れずに経営難に陥って、結局パナソニックに身ぐるみ剥がされてポイ捨てされた三洋電機がいい例だ。

JR東海は川重取引停止にしちゃえばいいわｗ
今後もﾀﾞﾀﾞ漏れだぞｗ

東電、ＪＲ東
東京のライフラインに係わる会社はろくでもないな

原発も似たようなもんだろ

てか、経営難の日本車輌にTOB仕掛けた東海が「技術を守れ」って、ギャグかましてるの？
川重の技術を買った中国南車と、日本車輌の技術を買ったJR東海に何の差があるのか？

つか、ぶっちゃけ東海が心配している部分は例の新型に搭載されてないぞ？

新幹線の軽いボディに
ドイツの台車その他

これを合体させたわけだから
見てみろこれ
これが今回の新幹線もどきの台車だ
ttp://4.bp.blogspot.com/--mJ32MPdQpE/TgkaekCHXdI/AAAAAAAAIyI/FKQxs_JCE_4/s400/3875347479352909780.jpg

どこが日本製よ
これがICE3だが
ttp://www.rig-bahn.jp/db-page/db-photo/ice3photo89.jpg

どう見てもドイツ製です、ありがとうございました

だから一番の被害者はどいつだっつってんだろうがああああ
ボディだけだボディだけ！
台車とかは丸々ドイツのモロパクリだよ、こんなヨーダンパー新幹線に搭載されてるわけないだろ

>>255
差が分るまで壁と向き合って独り言呟いてろよｗ

>>256
トンネル入ったとき窓をバン！ってひっこめるのとか
急発進急停車できるとかカーブで車体を傾けたり
日本の特許は悪路走行用のものが多いからなあ

この中でjr-east.co.jpが何人いるかだな
不自然な擁護してるバカが怪しい

で中華で事故が起こったら川重に損害賠償請求が来るんだろ？
それはそれでざまぁだなｗ

>>256
ばか
川崎重工と日立製作所が中国様に新幹線の設計図をたった1000億で売ったんだぞ
中国の高速鉄道技術が熟練すればあっという間に新幹線のコピーが完成する

313系5000番台が最強か

東海社長は真の技術者だった
叩き上げかどうか知らんが
マジで泣きたい気分だろうな
いや、ブチ切れてるかｗ

>>256
シナチョンはモジュラー型らしいがほんとでﾜﾛﾀ

>>261
その完成したものの足回りはドイツ製なんだよ
その足回りこそがJR東海が一番危惧してた部分なんだ
実は、大したことなかったのさ、日本のはな、いや、逆にドイツが凄かったとしておいたほうがいいか
何しろこの件のものはシーメンス製だ

シーメンスつったら
鉄オタならすぐわかるだろ
新幹線にも搭載された事がある制御ユニットなどを作ってる会社だよ

この台車はシーメンスのものだよ

>>259
普通は自分の会社なんか叩くだけだろ。
わざわざ擁護する奴なんかいるのか？

経団連の会長だった張のせい
あいつはマジで糞

>>264
それが本当に本当だったら幾分救われるな
だが川重と東の行為は決して許される行為ではない
売国に等しい

Ｅ2系ってそんなに新しい車両じゃないしな
長野新幹線が1998年だろ？
今の時代はE5系はやぶさ

川重とJR東日本が屑

詳しい奴にもっと話させるよう努力しろよ
知識もねえのにすぐ売国奴だの経団連だの恥ずかしくないの？

日本がまともに技術者に金払わないからだろ。
ざまあねえな。
人件費削減ばかりでまともな開発もしないからどんどん後進国化してる
ほんとに終わってく国なんだなぁ
はやく脱出したいな。

卓球協会も屑だ　
友好の名の下に指導に出向き　その結果世界チャンピオンの座を取られ
福原愛の処女さえ奪われた

>>267
俺はその面は否定しない
新幹線の根本技術を渡した事は事実だから

東海が危惧しているとお前らが指摘している部分が違うんだよ
東海は、いわば根本技術を譲渡したら今回のようにニコイチでもっとパネェのが作れる可能性と
約束を破った事に文句を言ってんだよ
国内のみという契約だ、これはドイツもフランスも日本もだった

それなのに、アメリカと無茶して契約を持ち込み（白紙撤回になった）
独自技術ならとかいいつつ、台車を見れば「どう見ても同じ」なのが丸見え
こんな事やるような連中だと最初からわかってんだから！と怒っている、それだけだ

本当の被害者はドイツだよ
最新鋭の車両の技術を全て渡し、新記録を作らせてしまった
E2系統は最高速が伸び悩んでいたが、ICE3はすぐ最高記録が出た

当然、そのICE3の中枢を利用し、他は他に優れてるものを利用するほうがいいのができる
つまり、ボディは新幹線が上、台車とかはドイツが上で合体させたら・・・ってなっただけなんだよ

JR東海といえばこれだな
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo

川俣とかクズもいたな
東日本の東京何とかってつく会長とか社長ってクズなの?

自民党の政治家から
技術供与に関して働きかけを受けてたんだろうね

川重は防衛産業で弱みを握られてるから
政治力に負けて中国に技術を供与したというのが実際だろう
フツーに考えてこんな契約結ぶわけが無い

巨額のキックバックが自民党に流れたと見るのが自然

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1748074.jpg
信号や指令所のシステムを開示するアル！部品の名称を削り取るなんて酷い

>>273
ぶっちゃけ技術面に関しちゃドイツさんマジ涙目じゃすまないからねぇｗ
当時の最新技術の700系を意地でも渡さなかったJR東海は偉い
つーかドイツは何でリニア技術なんてあの国に提供したんだろ

>>278
まぁ、実はイタリアも涙目なんだけどな
フランスが提供したETR600系は、開発がイタリア
その開発した会社をフランスが買い取った

フランスは「どうせヘタリアだし」とかそういうノリ
今回の件で涙目なのは本当は元三国同盟だよ
フランスはTGV本家の技術提供はしなかったしな

JRと車両メーカで
カワサキか・・・のコピペを誰か作って

>>279
確か中国的には一番欲しがってたんだよねぇ＞TGV
平野部を比較的安価、高馬力で走れるからって
でも仏国鉄が取り合うまもなく一刀両断したんで
他国の技術寄せ集めていいとこ取りにしたんだっけか

>>11
なにそれ こわい

田辺市親戚居るけど、なんかあった？

>>281
フランスは結局TGVの技術入ってるからとか、最新鋭だからとかいって
イタリアのを横流しだからな

さすが戦勝国さんは違いますね
TGVは韓国に技術提供はしたが中国にはしなかった
それが一番頭のいい選択だろう

>>283
何それ！こっちに教えてあっちに教えないとかできるんだ？

>>284
韓国のKT-XはTGVだよ
契約はどうなってるのか知らんけど

中国のフランスが提供した奴は元々はイタリアの奴さ
フランスの会社が買収しただけ

クズ犬ネタにマジレスｗ

ＪＲ東海が怒っているのは、主にＪＲ東日本なんだよな

盗んだ技術で走り出す〜♪

しかもメンツにこだわって日本より速いんでしょ？
死にたくなかったら乗らない方がいいな

最大の被害者がドイツさんってのはわかった。
で、この件に関してドイツ国民は俺らみたいにぶちきれてんのか？

>>288
ニュースで出ないだけで欧州が一番ブチ切れている

どうせ上がハニートラップでも掛かってるんだろ
もう潰しちまえよこんな会社

欧州の技術だったの？
それだったら日本は中国のスパイみたいなもんだな

「のぞみ・ひかり・こだま」の商標化ﾏﾀﾞｰ？

>>282

二階俊博のこと指しているじゃないの？

2Fは長いこと国土交通省の大臣を務めた、モーレツ支那好き売国奴だからな。

日本チベット化推進委員のセンターフィールドともズブ。なんせパンダもらうパンダハガーですから。

これは怒っていい

ゴネ得狙ってるし今まで得してきたしと思う中国共産党であった

>>214
300系の初期不良も川重製だったな。
モーターの取りつけボルトの脱落とか。

漢「ンダヲタガー、ンダノホウガー」

JR東海は前もこの件でJR東日本に切れてたろ

川崎重工業は死んだ方がいいな。浅はかすぎる

東海と西日本の技術は業界トップだからな
流出したのが東日本のゴミ見たいなやつでよかった

この技術売ったのも団塊世代だろ・・・。

＞時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、
中国政府が独自に開発を進めた部分

これをパクってこいよ
話はそれからだ

基本的に関東エリアを管轄してる企業は中央とパイプも太いしやってることは杜撰そのものだろ
見栄えだけはいい中身の腐った頭を下が仕方なく支えてるから立派には見える
〜東日本とか東京〜とか

＞これについて、川崎重工業は「中国に対して２００４年から鉄道車両の技術供与を行っているが、時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、
＞中国政府が独自に開発を進めた部分もある。中国政府が今回、高速鉄道の車両のどのような技術について特許の申請手続きを行っているのか分からないので
＞現時点でコメントできない」としています。

完全に染められてます。ｵﾜﾀ

803 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/06/30(木) 01:05:12.33 ID:gV1lBWnQ
>>802
基本は各鉄道会社による保守・整備技術が行き届いている日本にとっては中国にいくら最先端車両を走らせても痛くも痒くもないことを敢えて痛いかの如く
伝える日本のマスメディアの体たらくぶりが覗えるだけであって、川崎自身はあまりどうでも良いこと。

804 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/06/30(木) 03:51:11.12 ID:zBbt5IJr
その昔、新幹線建設資金を世界銀行から融資してもらう時の条件の一つが、
「新幹線では実験的なことは行いません。既に実用化されている
信頼性の高い技術だけをつかいます」
ということだった。だから川重からみれば、
「新幹線技術はメーカーと旧国鉄の汗と涙の成果だ」と言われても
「は?w」としか思わんだろね。むしろ今回は「中国が営業しながら
高速走行実験をしてくれる、ラッキーw」と思ってるかも知れん。

で、使えると判れば今度は川重が中国特許を無料でパクると。
それだけしたたかな計算をしていたら、川重尊敬するわw

テツオタ共はJR東日本ストでもせんのかね？
JR東日本を使わずに乗り降りできる路線でも組んでストでも呼びかけりゃ良いのに
自慢の知識が役に立つ稀有な機会だろうに

カワサキオヤジ売国すんな死ね！

>>307
今まで申請していない部分を申請されるだろうから、
今後新幹線作るたびにお金払うハメになるよ

>>308
東京都でJR東日本のストを起こしてみ
どこも行けなくなるから

いや、そこまでではないよ？私鉄利用すれば
だが、どうがんばっても歩きやバス利用が出てくる
東京でJRを一切使わないとか地獄すぎる
田舎は別に車があればスト余裕だろうけど

鉄オタに車オタになれってか

国鉄の借金払ってなおかつリニアの開発研究に使って
さらに自前でリニア敷設する東海って神すぎだろ

責任のなすりつけ愛

ところで名古屋にできたリニア博物館？ってどうなの

>>262
左の男の子のケツ穴散々犯しつくした後でムシャムシャしたい

>>314
俺は面白くなかったなぁｗ
シミュレータは入場料とは別に有料抽選券が必要だし。
もし行くならあまり期待していくと肩透かし食らうからねｗｗｗ

アメリカ高速鉄道受注できても中国様大勝利

>>313
あれ？　ＪＲ東海は最初から危機感を持って対中国の話は撤退したって話だったと思うけど・・・

>>318
だって海はそれしか儲けるすべがないから　手放したら終了する

>>319
現業を保持するって言うのは重要じゃね？
鉄道会社なのに、技術提供で儲けようとか考えるほうがダメダメだと思うんだけど？

戦闘機を再開発してシナチクに攻め込むしかねぇな

中国に売り払う際には、自民党議員の働きかけがあったとしか思えないんだが。

>>322
というか経団連だろ

経団連は、自民党のロビイスト？

>>285
TGVって平野部を走るのに優れてるんじゃないの？
韓国って平野ってよりも高低差あるようなとこが多いんじゃないの？

>>322
去年くらいに見たTBS報道特集じゃ日本財団を中国の窓口に経団連と自民党(竹下登)が売り込みをはかった感じだった

その頃の日本財団って笹川は関係あるんだろうか？

技術供与する時に言われてたよな

お花畑大国日本

スバル？

ＴＧＶは今のＪＲの技術よりすぐれてる。
アンチはすぐに平野だの地震だとかもちだしてくる。
あと、スタート時のスピードとか。
日本はＯ系の技術時代が長すぎた。

ＪＲ東海△

リニアって宮崎からすると何十年間実験すれば済むんだよ。
未来永劫実験と計画で終わり。

さすが東海だよな
東海道新幹線があったからこそ東海があるようなもんだからな。

今の時代貴重な技術でもなかろう。

目先の利益しか眼にないゴミ屑川崎
日本国の恥を知れ!

＞これについて、川崎重工業は「中国に対して２００４年から
＞鉄道車両の技術供与を行っているが、時速３００キロや３５０キロといった
＞高速鉄道の車両については、中国政府が独自に開発を進めた部分もある。
＞中国政府が今回、高速鉄道の車両のどのような技術について
＞特許の申請手続きを行っているのか分からないので現時点でコメントできない」としています。

言い逃れすんなゴミクズ

しっかりやってくれ、支那人に舐められるな！

お人好しの日本人。これで中国が特許とったら
何かするたびに中国にお金払わないといけなかったりしてね。

悪いのは中国に技術仕様を売り渡したJR東日本だろ、どう考えても

これからカワサキのバイクは買ってやんねえ

川崎とヤマハは絶対に許さない

JR東日本は叩かなくて良いのかよ

あまりの酷さに俺のエストレアもエンジンからオイルの涙を流してるわ

我々日本人は、マネこき猿支那人に対して、もっと怒りをぶつける
べきなんでしょうね。

ドイツの反応が見てみたいな

>>255
技術を買ったという事に関しては問題じゃないんだよ。
その買った技術を「自分が発明した。だから今後使う奴は俺に金を払えと」
言いだしたって事なんだぞ。

特許を取るっていうのは自分が発明したというお墨付きをもらうって事なんだからさ。

川重完全にやられてんな
上層部は金と女で買収済みだなこれ

付け焼き刃の支那じゃ、将来大事故を起こす可能性もあるが、
そんなの助ける必要ないね。

>>347
ホント、ヤクザ国家だね。

爆発する新幹線を特許に出すだけなら許してやらないでもなくない。

おいこら二階てめえ

まぁ実際に独自技術がないならガチンコで法廷闘争すれば中国以外では勝てるだろ
どうせ中国では中国が勝つだろうが政府に技術売った時点で中国国内で自由に使えるようになったようなもんだろうし

>>347
全然違うだろｗ

他から買った技術に改良を加えて特許申請しました

ってだけのこと
現実に特許の95%以上は既存技術の改良特許

何でドイツはICE3を渡したの？

このスレをみてると>>310みたいに特許が何か根本的に分かってない奴多すぎだろｗ

委託された技術をそのまま特許に出来るわけ無いじゃん
申請されたとしても技法が公開された時点で誰かが、中身を精査して
これはすでに公知されてる技術です
って無効化申請すればそれだけで特許にならないのに

特許申請できるのは出願された時点で他の誰も公開していない技術だけ

あれICE3だったのか。
てっきりJR九州の885がパクられたと思ったら本家だったとは。

>>354
動力分散型を利用したICE3は、最高運行速度330kmも可能で
非常に評価の高いものだった
新幹線でいえば700系と同じクラスに該当し、N700に相当するものがないので最新型

なぜかは簡単だ
この画像を見てくれ
ttp://www.4rail.net/4rail_pics_2008/fra_parisgno_tgvr_ice3_L.jpg

隣にいる奴が悪い
全ては隣にいる奴が原因だ
ドイツは何も悪くない
トランスヨーロッパエクスプレスなどで「ドイツの技術は世界一ィ！」だったドイツは
突如として東にある日本に絶望のどん底に突き落とされる
「電車なんて高速化できねーよなｗ」「無理無理、日本でも100ちょいだろ？ｗ」
0系「200kmだ」「は？」
0系「200kmで俺は通常運行で走る事が出来る」「な・・・なんだと・・・・」

と、新幹線の登場によって欧州に電撃が走る、新幹線は誰も想像しなかった200kmを超える電車であった
当初欧州は「ガスタービンで勝負だコラ！」とかやってた
その時は現在では出遅れたイギリスなども凄かった
アメリカも160kmで走らせられるガスタービンの列車を作り「アメリカも負けない！」とやってたほどだった

それが、オイルショックによって大打撃を受ける
そこから電車が圧倒的だ、そこに出てきたのがフランスのTGVの電車タイプさ
以降、フランスと日本の二強状態が続く
イタリア、ドイツも300kmの特急電車を持っているが
ドイツは常にフランスとすぐ近くで比較されていた
ICE3は動力分散型で乗り心地は最高だったが、それでも「TGV最強」という地位を崩せなかったんだよ
だから中国と悪魔の取引をしてしまったのだ

>>331
スタート時の加速の滑らかさは、０系が一番優れていた。
鋼製車体の慣性重量による滑らかな加速等の重量感と静粛性は、
N700の比では無い。
インバータノイズも段付き感も無く加減速し、重量感と安心感に満ちた乗り心地だった。
軽量アルミ車体や軽量台車＋音振対策では実現不可能な、
重厚感と安定感と安心感と快適性が有った。

>>331
今も昔も500系が最強
N700、E5（笑）と比べて360km/hまで一番早く到達する
未だにこいつを超えるやつがいない

>>356
本家だよ
ドイツは焦ってたんだ
台湾では「新幹線かTGVか！じゃあ俺は新幹線だ！」と敗北した
日本は海外に売らないと思ってたので衝撃だった

韓国でも勝負した
だが韓国は「TGVニダ」だった
ドイツはまた涙目だった
ICE3は330kmで運行できる完成度の非常に高い動力分散型の特急電車
その乗り心地は新幹線に全く引けをとらない
だが、過去のICEの大事故によってドイツの信用は非常に低かった
だから、買ってくれるなら誰でもよかったんだ
それぐらい焦ってた

だからこんな事になった
完成した中国の新幹線もどきは主要部品がみーんなICE3にそっくりさ
外見が新幹線に似てるからみんな騙される
台車はモロパクリ>>256参照だしな、ICE3のがE2と比較したら高性能だから当然だわな

＞時速３００キロや３５０キロといった高速鉄道の車両については、中国政府が独自に開発を進めた部分もある。

これが本当なら完全に東海の被害妄想じゃん、海外の記事探しても全然でてこないし
委託された技術を改良して独自技術として申請するなんて世界中のメーカーが普通にやってることだろ
これなんで日本でだけこんなニュースになってるの？

>>361
中国製
ttp://4.bp.blogspot.com/--mJ32MPdQpE/TgkaekCHXdI/AAAAAAAAIyI/FKQxs_JCE_4/s400/3875347479352909780.jpg

ドイツ製
ttp://www.rig-bahn.jp/db-page/db-photo/ice3photo89.jpg

独自技術（笑）

（兵庫県）（大阪府）　と　（愛知県）の抽出
面白い

革マル東日本

油漏れすれば、川重の技術流出。
油漏れしなければ、中国様のオリジナル。