【バイク】ホンダ、原付二種スクーター「Dio110」を新発売

スタイリッシュな新型スクーター「Dio110」を新発売

Hondaは、洗練されたデザインに軽快な走りと優れた燃費性能を融合し、
お求めやすい価格を実現したスタイリッシュな原付二種スクーター「Dio110」を7月18日（月）に発売します。

Dio110は、スポーティーな走りをイメージさせるスタイリングと、容量18L※1のシート下収納スペースなどの実用性を兼ね備え、
幅広いお客様の嗜好に応えるモデルとして開発しました。ボディカラーは5色のバリエーションを用意しています。
新設計の空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載。52.0km／L（60km／h定地走行テスト値）の低燃費と、
力強く滑らかな走りを実現するなど、高い環境性能と十分な出力特性を両立しました。
また、14インチの大径ホイールを採用し、市街地や郊外での走行で高い安定性と快適な乗り心地を実現しました。
さらに、Honda独自のコンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）を装備し、安定した制動力を得ることを可能にしています。

http://www.honda.co.jp/news/2011/image/dio110_2110628.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110628-dio110.html

だせぇ

でも、お高いんでしょう？

アドレスかっときゃいいんだよ

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　ヾ＼　`ー二＿＿ノ

110ccとかｗ

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　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　 ＜ これからバイク乗ろうって人には 　　　　　 ＞
　/　　　　　　　　ヽ　 ＜ヤマハのメイト、それも新車がオススメだよ＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
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　／　一 ー＼ 　 人人人人人人人人人人人人人人人人人
/　 （・） （・）　 | ＜メイトの新車！？とっくに生産終了だよ！＞
|　　　 ○ 　 　 |　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹYYYYYYYYYYＹ　 　
＼__　 ─　 __ノ

　　　　∩＿∩　　　　　
　　 ／ ＼ ／＼　　　
　　|　 （^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　 ＜ カブ買えってことってことだよ＞
　/　//　　　///ヽ　 ＜言わせんな恥ずかしい　 　　 ＞
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　＼＿＿二＿＿ノ

以前興味持ったけど、スレとか見て色々調べていくうちに却下の方向性になった

またアドレス大勝利か…

JOJOスレ

２種免無いし。

ホンダはスーパーカブの頑丈さとメットインスクーターの利便性を備えた原二出せば
それだけで勝てるって事を知った上でこういうしょーもない機種出すんだろうな

おいくら万円？

原二くらいの欲しいと思って調べるけど車種がいまいち・・・あと割高感が
どうせ海外生産のしかないから台湾のとかでチャレンジしようかなとも思う

なんで４ｓｔなんだよｗ

●メーカー希望小売価格 199,500円（消費税抜き本体価格 190,000円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

どこのアジアで売ってんの？

PCX

>>13
19万9500円

リードとの差があんまりないデザイン

欲しいけど免許取るのが面倒くせえ
普通自動車の免許で乗れるようにしてくれ

>>15
今は排ガス規制で2stの新車は無いよ、競技用で一部作られてるだけだから公道は走れない。

それよりスーパーカブをだな

110ccってどの層に向けて出すんだろう
性能で見れば125ccのほうが良いし維持費も変わらないだろうし

>>19
高杉ワロタw
俺の愛車メイトv80は中古で38000円w
20年落ちだがなw

それ以前にこれ2stじゃないのか・・・・・・

おいくら馬力？

足下せまそう

>>26
8.4

KSR110再販しろよ

カブ最強

バブルの頃はDioなんて69,800円だっただろ

このクラスは排ガス規制がつらい

>>28
さんくす
4ストスクーターにしちゃあるほうなのかな？

足元狭すぎ

スーパーカブはデザインが絶望的
もう少しなんとかならないものか

PCX乗りたい

125ズーマー出せよ

お、ホイール大きくてイイね

>>35
シート下周辺のプラスチック加減は異常w

>>24
アジアでは110ccが売れるらしいな。

このDioは中国で作られてるBREEZE110ってのを日本仕様にして
Dio110として売るだけだからな。

リードも同じ手法で売ってる。

>>31
それってHY戦争してた頃じゃないの？

ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド

>>35
ハンターカブ買えよ
かっこいいぞ

低身長の俺はリトルカブに乗り続けたいがメットで髪ぺっちゃんこになるし夏は汗で乗れない

ま、PCX乗りの俺には必要ないな。
こないだまで2stDioもあったが、壊れて廃車にしたしｗ

数ヶ月後に中古のリード110買うぜ。あの積載量は魅力的だ。

>>44
ベンチレーション付いてるメット買え、少し値がはるが色々捗るぞ。

>>28
8馬力…
俺の3YJのほうがまだパワーあるんじゃねえの…

カブは頑丈でいいけど、買い物よく行くからトゥデイ使ってる。

純粋に積載量に拘るならビクスク買ったほうがいいな

あぁ、G'110じゃないのか(´･ω･`)

なぜホンダは本気を出さないのか

スクーターって、派手なデザインが多いよね。
ベスパみたいな、もっと落ち着いたデザインが沢山あっても良いのに。
これは１１０ccだから良いとしても、４０キロしか出せない５０ccにスポーティーなデザインとか、
恥ずかしく無いんだろうか。

派手なスクーターは、昔のフラッシャーとかリトラクタブル付けた、中二病的な物のように見えるよ。

DUKE125欲しい

こんなの出しても、無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ ――――ッ

アドレスも大径ホイルバージョン出してくれよ頼むよオサムちゃん！

http://buzz.goo.ne.jp/item/cid/18/pcid/114922171/
カブに合いそうだけど顔選ぶんだよな

>>51
PCXで本気出したら、かなりヒットしちゃいました。

YAMAHAが新型コマジェで追随するらしいが。
X-MAXとかもあるが……

>>52
50ccは30km/hまでね。

110の実用スクーターなんだから
ヤマハのVOXみたいなデザインにならんかのう

スクーターの形ってどれも普通すぎるよね

14インチか18インチだったら買ったんだが

駅前駐輪場はなんで50cc以下なんだよ
125以下おかせろよ、サイズ一緒だろぼけかす

20万切ってるのか

シート下の収納スペース狭すぎ
やはりリード110最強
貧乏人はこっちでいいんじゃね

このザ原付ってデザイン何とかならないんかね
原二とかこんなんしか無いから選びようがないしそもそもダサ過ぎて恥ずかしくて乗りたいとも思えない

だせーし、たけーし

>>62
禿同
消防法が関係あるらしい

>>65
足元にモノ置きたい人らにはやっぱこのデザインしかないしねぇ。そこ無視すればＰＣＸみたいな冒険できる
途上国で売ること考えるとやっぱ前者になっちゃうね

世界標準にしたらこんなスクーターになりましたって感じやね
ラージホイールはEUで売れるし

普通の2種バイクより5万も安いじゃないか

>>64
うちの乗り方じゃ、バッテリーがるので、キックのないリードはNG。
駆動部も同じように見えて流用できそうなんだけど。

中国の逆輸入の奴が馬力も有るしライトもOFF/P/ONの切り替え出来るんだろ
どうせ中身は一緒だし逆輸入の奴で良いな

>>56
これでバイクのっちゃいかんだろ

なんでこうスクーターの前面はダサいんだろうか　新しくなればなるほど微妙

歩道が空いているではないか

かまわん　行け

そんなことよりカブ110の黒/銀出してくれないかな？待ってるんだけど

また足下狭いな

PCX乗りたいけど免許併せると40万近いんで諦めてる

いつも思うのだがなぜ125じゃなくて110なのか

>>78
小型ATなら試験場でとれるんじゃね。車体原付と変わらないから。

かなり批判的に分析してみる。

フロントポケットが信じがたい程に小さい。足元もせまい。
タイヤをデカくして、それなりの後席をつけたしわ寄せを
そこら辺に集めている、最近のホンダらしい残念な設計。

タイヤが細すぎるのも機能的に残念。PCXの事例から考えると
硬くて滑りやすい海外タイヤが標準だろうし、交換しようにも
この細さの国内タイヤは非常に限られるだろう。

まぁPCXの高級感と対応する形で安価に纏めた感が強い。
このクラスなら安さは正義だな。GEAR風のベンリィにしても
そうだけどホンダは売れている市場と被らせてきてばっかり
いるから、アクシスを作っているヤマハさんが可哀相です。

そうそう、YBR125が売れたらまさか似たような物を出してこないよな？

>>68
それがあるのか・・・
しょうがないのかな


>>74
ハンドルに付いたヘッドライト＆尖ったフロントってのがもう古いよな

リッター52キロで18リッタータンクとかスゲーな！
高速なら900キロノンストップかよ！！

タイHONDAの新商品？
だせーよ

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Dio110/

高校生向けだな

売れると思う

>>81
ん？MCR125？

>>87
このフロントポケットを見たら全力で萎えると思う
http://www.honda.co.jp/Dio110/equip/image/pic05.jpg

>>89
500のペットボトルが入るの知ってる？

>>83

>>89
なんだこりゃｗ

足下が異様に狭いな
設計ミスじゃねこれ

>>90
まっぷるを丸めて入れろとでも言うのかい？
俺は青山で見た時に非常にがっかりしたぞ。
あと>>85を見たが全力でこのフロントポケットを
見せないように写真を撮っている辺り、私は非常に悲しい。

Bio100%だと

いやいや、時代が求めてるのはDJ―1Rみたいなバイクだろ。
誰も求めてないのに、まさかのリザーブタンク付き！

2stなら売れただろうな

>>53
うむ

スクーターはバイクとは認めないから

まだまだグランドアクシスちゃんに頑張ってもらうか
でもDioは思い出補正がすごいから
買ってもいい

アドレス125より5万円も安いんだな、ホンダがんばったね
8.4馬力しかないのは笑ったがｗ
昔のLiveDioZXって50ccで7.2馬力だったよね

PCXは別として、結局安価なピンクナンバーはアドレスちゃんに返り討ちにされるんだろうな

50ccしかないズーマーより安いじゃねえか。

カブ110がほしい
けど買い物のときやメット保管考えると他の二種なのかな

キャブの中華dioをボアアップした方がいいような

>>104
広い荷台にBOX付けるといいぞ

ＹＢホスィ

※但しDioシリーズなので、１万キロ前後でボールベアリングが破損する仕様です。

アドレス125は見た目が原付だから、馬鹿な自動車に煽られるだろ。

>>25
今はスーパーカブ50がスタンダードで20万円の時代ですぜ？

デザインがタイ的すぎる。

これならタイカブかうわ

>>110
発売当時は給料の半年分したんだぜ？

また中国製か
全く減らないプラスチックみたいなタイヤも健在なのかなwww

pcxは足元広けりゃなおよかった

原付2種地味にたけーんだよ。原付免許でも乗れるようにしてくれよ....

>>113
50年以上前じゃないかｗ

>>85見ると空冷エンジンなのにエンジンに空冷フィンないのな

リードの方がいいだろこれ。

>>106
ボックス付けると重心高くなって嫌なんだよな
カッコ悪いし

ホンダとスズキって四輪に於けるトヨタとスズキぐらい差があるんだよな？
なんでホンダはアドレスを駆逐できないの？

このせまい二輪市場ではそこまでの差はないべ
ホンダは規模自体は比較的大きいけど車種単体の売上で見るとカワサキとかに越されることもある

Dio110？情弱には良いバイクだね(笑)

>>120
四輪でいうとカルディナがレガシィを駆逐できなかったのと似てる

>>73
俺のセンスが悪いのはよくわかってる、できればお勧め教えて欲しい
ド派手なのも派手なのも似合わないから地味なメット誰でもいいから教えて欲しい
リトルカブだから半ヘルが良い

わざわざ時間と金掛けて免許取るマニヤはほとんどいない

ズーマーの125を、ベアリングの音が出ないエンジンで出してくれ

>>124
センス以前に乗っちゃだめなヘルメットだろ

>>89
これはないよな
少し考えれば分かるだろうに、どうしてこうなった

>>19
中古車買ってお釣りが来るレベルだな

>>89

これで何が入るんだよ‥‥‥‥‥

>>124
ジェッペルと半ヘルの中間のmomoをオヌヌメするよ、半ヘルのことはワカンネｗ

>>83の地味なボケに拍手！ｗ

>>89はちょっとコンビニ言ったりする時に
財布突っ込んだりするのに良さそうとか思った俺はおかしいのか

>>124
半ヘルはやめといた方がいいぞ
事故った時にメットが側頭部や後頭部に食い込んで頭蓋骨が割れることがある
こういうタイプのジェットならリトルカブにもそこそこ似合うだろうし
安物でもいいからせめてジェットくらい被っといた方がいい
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/74782/lc/19/mc/2/

>>130
夢と希望かな…

6馬力ちょい？ トリートより馬力ないが、燃費いいね。

どうせ壊れるようにわざと作ってるんだろ？
最近のホンダはそんな感じ。

中国で安く作りすぎだぜ。

8.4馬力だよ
6.2はkw表示

なんかYAMAHAみたいなデザインだな

二種免も普通自動車免許につければいいのに

>>89
ipodしか入らねえな

>>123
レガシィと一緒にすんなよ
スバルのが真面目にやっとるだろ

バイク買うときの諸経費ってどの程度？

俺が知ってる中では諸経費は3〜7万くらいでけっこう差がある

ピザ屋の配達のバイクってなんて言うの？
あれの125がほしい

馬力だけで見たら今のホンダの50ccの馬力を倍にしたくらいか
いいんだかわるいんだかねぇ・・・

>>75
エンジン切って押して走れば問題ないぜ！

>>144
ジャイロか？

>>144
50ccのみでお値段52万円

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ジェベル１２５あと１０年ナデナデするか

中古の原付ってどうなの？地雷？

お前らってバイクの新車スレじゃ絶対文句しか言わないよね

110ccじゃ高速乗れないから50km以上の遠出しんどい

ジョジョスレじゃねえの？

>>152
昔のモデルと比べて　高い、遅い、ダサい　ここまで見事に三拍子揃ってたら文句も言うだろw

だが大型の新車だと結構賛否両論だぞ
まぁ国内仕様で50psとか引かれるけどなw

>>144
三輪は50cc超えるとめんどくさい

>>153
ホンダの逆輸入で１５０ｃｃのスクーターなら高速おｋ

【レス抽出】
対象スレ： 【バイク】ホンダ、原付二種スクーター「Dio110」を新発売
キーワード： ロードローラー





抽出レス数：0

52万とかめちゃくちゃ高え
あの糞バイトどもはそんなもん乗り回してんのかよ
乗っているのを見てるといろいろと便利そうで楽しそうなんだが
あまりにも鈍足過ぎて125じゃないと・・・

シート下収納ショボ過ぎだろこんな使えねぇ原二スク需要あんのか？
デザイン的にもリード110と似たり寄ったりだし国内でリリースする意図が分からん
今のホンダ二輪はアホだから仕方が無いか

あらお安い>>16

>>144
ジャイロキャノピーか？
海外のADIVAってメーカーが125、200、250ccと出してるけど
http://www.goobike.com/bike/stock_8500945B30110121003/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500724B30110618002/

いらねえ
ベンリイみたいなのまた出してくれよ

>>139
タクシー乗務員かよ

原2スクーターはアドレス買っときゃ間違いはない

>>148
高杉ワロタ
新聞屋のカブぐらいなものじゃないのか、よくそんなもん揃えようと思ったな

>>166
だからヤマハのギアに岡持ち付けたり、ズーマーに箱付けたりに変わってる
クソ整備不良なのばっかだぜ

>>155
ダサいのは中型だけだろｗ
日本のスクタなんて昔からダサいしｗ

>>54
おれは好きだよｗ

カブ110かわいいよカブ110

大型は素直に逆車買えば良いだろ

ヤマハは原付2種から大型まで逆輸入車売ってるが
仕方ないよなあ
クソ規制が無くならない限り

PCXはタンク下25Lくらいだからちょっと小さいのか

原付2種って誰得だよ

20万で買えるしジジババ受けしそう

原二なんてクソ貧乏しか乗らねえよ
足だったら軽買うわ

シート高75.5って、俺の股下より高い気がする・・・

ズーマー125はいつ出るんだ
ずっと待ってるんだけど

米兵っぽいデザインのメットないの？

>>89
何入れるんだよｗ

原二の利点は公営の駐輪場で置かせてもらえる所が多い

それよりフリーウェイ２５０を再販してくれ
４０万円まで出す

>>131
>>133

http://eijian-530.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/22/2008_0522phone0013.jpg
こんな感じでリトルカブ＝半ヘル的なレッテル貼ってた自分がいるから改めて色々見直してくる
ありがとう

DJ-1Lでいいんだよ、2ケツ仕様で売れ。

町田街道を原２（アドレスより多少でかい）で車線中央を走ってたら
後ろからアホなトラックがクラクションならしながらセンターまたいで追い越そうとしてきた

前は10台以上車が繋がってて40キロしか出ないところ
こっちも加速して割り込ませないようにして中指立ててやったら
次の信号で止まったときに運ちゃんがトラックからよくワカラン日本語で怒鳴りながら降りてきたので
左端を20キロぐらいでちんたらすり抜けてやったら
後ろから100メートルぐらい追いかけてきた

適当なところでＵターンしてトラックまで戻って
会社名とナンバーを控えて先ほどクレームの電話を入れてやった
当然のごとくトラックの前はすかすかで後ろは大渋滞

最高速度どれくらいでるんだろ

dioの調子が悪かったから最寄りのHONDA&YAMAHAの店行ったら閉まってたから
その先のSUZUKIの店まで押していって見てもらおうと思ったらめっちゃ嫌な顔された
同じ原付でもメーカー違うの持っていくと嫌がられるものなのかその兄ちゃんだけなのか

バイクでも車でも他所のメーカーのものを修理に持っていくと大抵イヤな顔されるよ

バラデロ125/DX１台の費用でDio110が4台買えちゃうのか
安いもんだ

今求められてるのはDIOじゃなくてTODAYだと思う。
TODAY100。お値段据え置き。

アドレスV125と株110の2巨頭は揺るがないな

ホンダは110cc好きだな

原付が売れまくり東南アジアのような街並みに

リード110との住み分けが難しいな

リードは水冷エンジンぐらいしか利点が無い

>>89
ちんこに見えた

小型自動２輪登録したモンキーで高速走ってたら警察に通報されたでござる

>>195
ボアアップしたからってよくモンキーで高速走れるな

>>193
リードはメットインバカデカイからな
ジェッペルならなんとか、ていうぐらい浅いけど。

>>186
店によるとしか

>>195
小型じゃどっちみち駄目じゃねーかｗ

にしても高いな
10万ぐらいにならんものか

ジャイロキャノピーもミニカー改造したらノーヘル＋６０ｋｍいけるし原付の駐車場に停められるから
コスパは悪くないと思うんだ

本体は高いけどな

>>185
排気量的に100〜120じゃない

>>200
え？

１１０とか２２５とか中途半端な排気量のバイクはどうせ１２５/２５０になる。

PCXを買おうかと思うのだが、ああいうバイクって値引いてくれたりするものなの？
クルマしか買ったことないから、どうも勝手がわからなくてどうしたらいいかわからん。

>>202
そんなに出るわけないじゃん
せいぜい８０〜９０

メーターで８０ちょっとと思う
実測で７０後半ぐらい

俺のグランドアクシス75km/hしか出ないから、4stのピンクナンバーに次々と抜かれていくんですけど

>>205
今でも飛ぶように売れてる状況らしいので、本体値引きは希望薄
良心的なショップでキャリアケース付けてくれるぐらい
去年の10月で納車3ヶ月待ちだった　今は知らん

>>209
へえそんなに売れてるのか。値引きについてはしょうがないなあ。
しかしそれよりも納車にそんなにかかるのがビックリだわ・・・

かっこわるい…

乗るたびにプライドが枯れていきそう。

>>210
ドリーム店だけだな在庫が潤沢なのは
他の店は割当が少なくて、在庫が無い場合は1ヶ月待ちになるのは今も変わらない

コンビブレーキってちょっと怖くね？ほんとに危なそうな瞬間に
思いっきりブレーキ掛けてリア滑らせてアクセルターンっぽく回避しようとしたら
寝かせた車体が起きあがってビタッと安定してそれを許してくれなかったんだが。

また前後連動ブレーキか！いい加減にしろ！

ホイールの大きいスクーター欲しかったんだ

ＤＪー１Ｒまだぁ!?

ちなみにリード110はメーター読み85km/hぐらいしか出ない
おそらくDio110も似たようなもんだろうな

>>213,214
連動ワイヤー外せばいいだけじゃん

> 52.0km／L
　
これアドｖより燃費いい？

>>214
昆布最強伝説

それでもスズキアドレスV125の天下は揺るぎない！

・・・でもこのDio、110ｃｃながらも20万切ったのか。こっちに需要が流れるかもしれんな。

>>219
アドはカタログ燃費53だろ。実燃費は知らん。

俺のPCXはこないだ測ったら52km/Lだった。ISはONね。

PCXの在庫は結構潤沢になってるよ。
ドリームじゃなくても並んでるのよく見る。
ただ、売れるのはまだまだ早いらしい。

20万切ってるとか、ズーマーより安いぜ

4ストのご時世なんだから、原２なら、やっぱ125ｃｃぐらいないとモノ足りんわな。

原付二種の魅力なんて原付に比べての速度制限と二段階右折の制限除去しかないんだから
どんどん安さで勝負しろよ、スピードとか乗り心地とかどうでもいいから

>>212
そうなのか。バイク初めてで付き合いのある店もないから、開拓してみるわ

>>226
それが排ガス騒音規制に適応させるためにコスト高になって、メーカーは涙目。
涙目なのは高いのを買わされる消費者もそうだけど

>1
これホンダが昔発売したBIAと同じジャン！ホンダのスクーターはみんな壊れた。

びっくりするくらい安定感のあるダサさ

JOG125はいつになったら出るの？

こういうカラスみたいな形好きじゃない
スーパーカブストリート再販キボンヌ

>>1の画像見て、
「おっ、ちょっとカッコイイじゃん！」
とか思ったけど、案の定おまえらに叩かれまくってるから俺も流れに乗るわ。

ダセエェェェェー！

60km/ｌ走るリードちゃんが最強

コンビブレーキいらねぇし
４ｓｔのdioなんかdioじゃねぇよ

PCXでいいや

１１０って二人乗り出来ないんじゃないの
それだったら１２５でいいだろ

ホンダは今こそViaを原二で出し直すべき

だからズーマーの125出せよ

出すならズーマー125の方が先だろボケ。

まったくである

デフレでも日本のバイクはどんどん高くなっていくな
いつのまにかカブが高級車になってるし

ズーマーってあの糞うるさいバイクだろ。PS250で我慢しておくんだ

>>222
ｔｈｘほぼいっしょか
　
迷うけどアドかなーやっぱり

まぁバイク売れてないからやる気ないのも仕方ないな

>>202
ビッグスクーターがそんくらいだよ
大体１２０とか１３０とか

>>237
51cc以上は一部を除いて２人乗り可能。
原二の後ろに付いてる△マークは２人乗り可能って意味な。

タイヤがチェンシンしか選択肢がない時点で駄目だぁ

これ、結構気になってはいたけど待ちきれなかったんでアドレス125買ったわ
買ってよかったと思ってるが、90キロくらいまでは結構フンフンって感じで速度上がるけど、
それ以降はジワーとしか上がっていかない
まあ80キロくらいで走るのが一番穏当なのかなって感じに思った

アド125だけど、加速感は昔乗ってた原チャのジョグZRとあんま変わらん気がする
K9モデルなせいか知らんけど、排気量倍以上あるのにっておもた
2ストと4ストの違いなのかな

>>250
昔MotoGPで2st 500ccと4st 990ccが混走してた時代があったが、
4stの方が少し速かったな。

>>250
2stのグランドアクシス弄って乗ってるけど燃費以外は負けたことないな。
アドvはモワーっと加速する感じが嫌い・

ありえん
２ストのデメリットは燃費だけだぞ

>>247
それ本当？
JOG90でも１人定員だけど付いてたじゃん。

あ、ごめん、排気量が違うのね

>>249-250
もしかして規制後のアド購入しちゃった感じ？
　
やっちまったな

原二で二人乗り可能なのはメーカーが乗車定員を2人までと定めて製造してる場合だ

三角マークは50ccじゃないですよ（アドレスなんか似てるから）という意味で特に義務はないはず
嘘を書くな嘘を

アドV125はタイヤ小さいからスピード出す気にならん

>>257
小型自動二輪車 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

> また、二名乗車が可能な構造を備えた車両は、車体後部に正三角形の白色標示がなされる。

いくらアドが背伸びしても小径ホイールの時代は終り。
いくら熱望しても２ストの復活はない。
いいかげん現実を受け入れろ。

価格が高いな
SUZUKIのアドレスV125とかと比べれば安いが
台湾HONDAとかだと15万もしねぇじゃん

何？　　この東南アジアスタイルは？

>>253
まあピストン減りやすいとかもあるけどピストンシリンダー変えるのも簡単だから相殺か

RZ250Rが298000円だったのに
なんでこんな変な乗り物が200000円もするんだ？
これじゃバイクが売れるわけないよ

なんかものすごくフレームが弱そうな感じなんだが・・・
グラアク乗ってるがこれでも怖いのに。
今のグラアク潰したらアドVに乗り換え考えてたんだが、
これ出るってんで期待してたんだけどな。

日本も盗難アジア化する日も近いな

原付乗ってるの恥ずかしい？

>>157
原付に毛が生えたようなモノで高速走るのは怖いけど
そのクラスが充実してほしいよ

駅前の駐輪場が125までOKになったからアド50からPCXに乗り換える。
8月納車

＼ ⊂[J( 'ｰ`)し　　　　　
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　三　（　　　）
　三／　　＞

需要減る
↓
コスト上がる
↓
海外で生産する
↓
品質下がる
↓
最初に戻る

アドレスに勝ってる所を挙げよ

コンビブレーキさえなければ買ってた

>>272
14インチホイルだけかな

>>272
ないんだなこれが

RS4 125来たな
ttp://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2010/11/Aprilia-RS4-125-white.jpg

スペイシーみたいにタイヤが滑るんだろ　わかってる

バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができるシステムを採用しています。

これは地味にええな
二種でキック可能ってあんま無いでしょ

海外物BREEZE110をそのまんま持ってきたか
安くていいんじゃない
ほしくないけど

>>267
あぁ笑われるよ
でも近場だとか駐車場探さないと行けない場所とか
結構活躍の場はあるけどね

今のホンダは持てる技術すべてをシャタイコストを安くするために使っている

よくみえるがなかみはやすものっぽい

KSR2が欲しい

本田様。
お願いします。
今年だけ、１５０ＣＣの販売をして下さい。
必ず買います。

>>259
一方で、警察官による誤認を避けるために使用者自身で標示できるよう

ほぼこれが理由だと　認識している

中国製のくせに高いなｗ

>>278
アドV125

原付で一番売れてるのってホンダなの？
ひょっとしたら通勤用に一台買うかもしれんので
おまえらのおススメあれば知っておきたいんだが

>>287
PCX

PCX欲しい。。。

>>283
アクシストリートを150ccにしたものをホンダが出してくれたらそれ買う。

>>16
これならカブの方が良いじゃん、郵便カブ仕様をだして欲しいけど

>>288
�d　ググったがカッコいいな
しかし50ccクラスしか買えんので予算不足だ・・・orz

スクータータイプは音が下品でやだ　50ccだったら許せるけど
二種に乗るんだったらカブ一択だな

110の時点で萎える

VOXの原付二種出してよ

PCX、なんかアジア臭せえデザインが受け付けないわ・・・
ボクスンとかチャンプCXとかしか無かった時代に、いきなしDIOが出て来た時はビックリしたんだけどな。
それぐらいビックリできるバイクはもう出ないんだろうか。

>>293
今時チューブタイヤって点でないわぁ〜

リトルホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=WqKi_9p1zks

アドレスV125が最良

今Dio110の画像見たけど、物凄い中華なキモいデザインのバイクだな

なんでお前ら俺のｺﾏｼﾞｪ虐めるん?

ホンダのエンジンで125ccでコンパクトスク出せば
アドレスやシグナナスよりもずっと速いの出せるでしょ
なんでこんな中途半端でコンビブレーキとか付けてわざわざ買わせないようにすんのかぬ？

半ヘルってなんなの、死にたいの？
顔から落ちたらどうするの？

>>291
スーパーカブ110PROじゃダメなのか？
30万もするし色が青しか選べないけど

CD125Tを再販しろ

フォルツアからこれに乗り換えるわ。
2人乗りにはビクスクよかったけど
もう飽きた。停める所限られてるし
DIOは昔乗ってたから愛着ある。
デザインださいから日の丸のステッカーでも貼っとくわｗ

>>304
110プロってギア抜けで騒がれてるけど、大丈夫なの？
１１０もカマ臭いデザインになっちゃったし、カブ９０が至高だわ

原付２種ツーリングはええぞ。ゆっくりまったり景色見ながら下道を進んでいくんだ。

80年代90年代のDJ1やDIOみたいなスタイルのを出せないもんかね？
あれで充分だし、あれが最高なんだけどなぁ

ライブDIO110まだかよ

>>305
どうせならcd250uで頼むw
春に沖縄行ったら馬鹿でかいキャリアつけたcd250uだらけで吹いた

本だのマシンは、飛びつくと必ず失敗する。ＣＲ−Ｚみたいに。

パーツ共用とかで、結局将来的には50ｃｃのもこんな風になるんかな。

お求めやすいこのお値段、今ならこの便利な機能もお付けして
お値段そのまま、送料込みのお値段

>>311
レッグシールドないからやだ
CD125Tのレッグシールドは芸術

>>307
カブ110買って現在走行1900kmでギヤ抜けなんて遭遇したことがないよ
当たりはずれがあるのか知らないけどきちんとスロットル戻してきちんと踏み込んでチェンジすれば問題ない
何度か2速に入れ損ねたことあるけどスロットルちゃんと戻せてない俺の操作が悪かった

またタイホンダか

誰得？

http://www.motoboxseki.co.jp/admin/data/custom/image/48dedb616fa97a20_0.JPG
これほしい

>>316
乗り出しいくらだった？

俺もカブ欲しいんだぜ。
でも高いからGN125にしようかYBR125にしようか悩んでるんだぜ

>>320
30万でお釣り来るくらいだけど値引き無しの定価買いだから交渉次第でもっと安くできるはず
自賠責は3年でOPで鍵付箱とシートカバーつけて、
白のホーンカバー、カブ50のエンブレムとサイドステッカーを取り寄せてもらってこの値段

>>320
数千km走行の中古カブ買えば良いんじゃない？
そうそう壊れないだろうし。

PCXかPS250が欲しい

キャタライザーだのPGM-FIだの訳わからん

PS250は良いタマ手に入らないだろうなぁ。
変わったデザインで高くて売れなかった物って
生産終了するとジワジワ人気出てくるんだよね。

>>80
あとで覚えてろ

PS250はそこそこいいのがあったんだけど
買おうかどうか悩んでたらすぐに売れてしまった

>>325
そうなんだよな
YAMAHAだけどブロンコ欲しいなぁって思い出すとカスタムされたボロボロのしかない・・

>>292
Dioかジョルノだな。ジョルノは女受けもいいぞ。

>>319
無駄に高いよな
sachs spyderは50も125も
もう新車買えないんだっけ？

>>295
リードしかないな。

次はDトラッカー125かtango125かスーパーカブ110買うかなって思ってんだけど
V125ちゃんがなかなか壊れないからまだ買えない・・・

>>30
なるほど〜でもやっぱ30マンはきついなあ
カブ90でも探すかな…

321
安価ミス

ダサすぎるｗｗｗ50ccのデザインで作れよ

>>321
あー！安価ミス

ありがとう参考になりました

俺もスーパーカブ110ちゃん欲しいんだけど今のCB125Tが丈夫すぎて困ってる
まだ27000のひよっこちゃんだから壊れないだろうな

VINOとかジョルノみたいなデザインで125作れよあほか

RSZ100が格好良いんだけど100ccってのが・・・
タンクの容量もそこまで高くないし

>>338
海外にビーノ125なかった？

なーーーーーにがスタイリッシュだよ…
アドレスV125とどこが違うのかわからんゴミクズデザイン

>>178
http://www.ridersgap.com/helmet/givi/givi_104air_camo.html

http://www.honda.co.jp/Dio110/
紹介ページ見ると、どうも若者を意識してるっぽいけど、
こんなデザイン、走行性能のバイクを若者向けとするホンダさんのセンスに脱帽するわ。

YouTube - Honda PCX 125cc scooter
ttp://www.youtube.com/watch?v=m9uQjwPWdnI

PCXの方がよくね？

>>333
交渉次第だけど自賠責3年でOPなしなら25万に納めることくらいできそうだよ
俺のパターンじゃ箱はじめその他の部品が高くついてるんだしもっと安くできる

ださｗ

http://www.honda.co.jp/get-license/
ＡＴ小型限定でもカブは乗れるの知ってた？

PCXはモデルチェンジしたら直ぐに買う
もっと顔とか後ろをフォルツァぽくしろ

ガキみたいに原付弄って乗ってるのって俺ぐらいなんだろうな

250で30万とかないの？

>>348
日本じゃクラッチ操作が無いバイクはATに分類される。
カブはクラッチレバー無いからATだな。

>>350
いまどきのガキは原付弄りません　実におっさんらしいと思います

いまどきのガキは常にケータイ弄ってたいから電車移動だ

>>351
ＧＴ250とかいいよ
ninja250とそんなに変わらんかったわ
タンクにnida in sideってシール張ってネタになるし

>>351
ボルティーかよ

>>351
PCXが125で29万9250円だからなぁ。

>>356
ボルティだけは無いわ・・・
四輪で言ったらシボレクルーズとかパイザー並みに無いわ。

>>351
日本製だと250クラスで一番安いのでもバンバン200の定価39万が最安値
まあ型落ちなら車体価格25〜30万くらいで売ってるとこもあるっちゃある

２５０買うならＰＳ２５０かエストレアの一択でしょ

CBR150Rなら29.9万で買えるぞ

>>360
一択…
二択ではなくて一択…

うーん・・・カブかこれかどっちがいいのか

ホンダはもっと本気でマーケしろよ
アドレスとモロ競合するだろ
勝てない勝負するなよ

ゼルビス出せよ
今はZZRいないんだぜ？

>>359
こんなのか。さすがスズキと言うか何と言うか
http://www.goobike.com/bike/stock_8500873B30110430001/

結局バイクはホンダ以外のればたのしいんだよ！
反論したいならＦＯＲＺＡでも載ってろｗｗｗｗｗｗ

>>365
変わりにニンニンがいるからの単気筒CBRですよ

>>365
ゼルビスは今見てもかっこいい
パワー万歳な風潮が未だ残りつつネイキッドブームに移行中の時代に出すには早すぎたな

>>366
値引きっていうか投げ売りだよなｗ

>>343
ホンダらしいダサいキャッチコピーじゃん
大昔のカタログからホンダはダサかった
これで決まりみたいなことを文字で書いててて寒いのばっかり

なんか変態臭のするデザインだな
鈴菌かぶれか？

>>364
安さと燃費、デザイン、タイヤ径で競合しないだろ、ターゲットは低所得層でそこそこ楽に走りたい通勤用
あとアドレスのデザインは昔の2スト原付スクーターいまだに引きずっていて、惹かれない

時計付けてほしかったなー
新型アドレスについてるけど絶対便利だろ

アプリリアのスカラベオがメットイン確保のために前輪16インチ後輪14インチってやってるみたいに
原二クラスでも前輪14インチ後輪12インチってやればそこそこの安定感とメットイン両立できてｳﾏｰな気がする

110ならリードでいいんじゃないの
大径ホイールよりメットイン広いほうがいい

時計とか言ってるやつは池沼

SHIVER750GTが欲しい

>>373
時間に追われて走るようになって危険度増すんじゃないの

スタイリッシュｗｗｗｗｗ
タイホンダ丸出しのデザイン酷すぎるだろおい

スペイシー100が5年乗って調子が悪くなってきたから2代目に乗り換えたいのにどこにも新車で売ってない

珍しくリードが推されてるな
いつもは3〜4人なんだけどな
いいこった

おいらっちの愛車は8000円で買うたBJやで
2stなんやで(^^)エッヘン

>>381
PCX乗ってるけど、10月前後にリード110買い増し予定。
あの積載量は異常。

>>307
カブ90DXが欲しくてバイク屋巡ってるけど全然無いんだよね

ザ・タイって感じのバイク
なんか貧相なんだよなぁ

で、公認原二スクーターってどれなんだ？

PCXとアドくらいか？リードは入らないっぽいが。

２強は揺るがんな

リードはフルフェイスがまともに入らないと聞いたが。話にならんよそれじゃ

アドは恐ろしいぞ派生モデルがアホ過ぎる
台湾スズキは菌の冒されっぷりが桁違いだ

鉄拳
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/tekken/index.htm
GSR
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsrnoble/index.htm
NEX
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsrnoble/index.htm
ADDRESS Z125(Zってなんだよ)
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/address_z/index.htm

免許取りに行こうかと思ったけど
京都の教習所の料金が安すぎて行く気なくした。

>>390
俺は今年4月に車校で125AT免許取ったけど、7万くらいだった。
田舎なんで安かったな。

一発で取りに行けばまだ安いが。

>>389
ミニ四駆並みのセンスだな

>>389
なにイモ引いてるんだよ
ちゃんと鈴菌って言えよな

同じ車台で使い回す手抜きを他社がやると笑いものなのに
スズキだと鈴菌とかアホな逃げ打つのかよ。だから嫌いなんだ

スクーターあまり詳しくないけど、PCXとアドレスの2強なの？
その2車よりタンク容量デカくてタイヤは中間的な12インチ履いてメット2つ分入るシート下スペースのシグナスXは？

>>395
燃費悪いしシート下は28Lで、リードの35Lには遠く及ばない。

>>383
営業乙　dioも買えｗ

>>397
購入予定のリードは中古だけどな、EXは好きな色がないから
マイチェン前の限定色。

スズキも対抗して大径ホイールのスクーター出してくんねーかなぁ
海外モデルのseventeenだっけ
あれいいな

>>372
燃費や安さを重視する、バイクを日常の足としか考えていない一般層は、
タイヤの径なんて気にもとめてない。
径が大きいことで、どんなメリットがあるとかも全く知らないだろう。

>>297
チューブよりキーシャッターぐらい付けて欲しい

>>329
遅くなったけどありがとう
カタログ見たけどやっぱそのふたつがよさそうだ

>>22
フキプランニングに謝れ

ホンダは早く250ccのメガカブを出せ

ホンダのセンタースタンドはカス
すぐこするから車輪でもつけとけ

DioZ4の車体に今回の110のエンジンを載っけてくれれば良いのに。

>>401
タイのは付いてるんだよな、日本のユーザーは舐められてるってこっちゃろな

原付と大きさ変わらないのに、駐輪場で倍取られるのはどうにかして欲しい

メーカーはサイズの基準作って、サイズで料金徴収しやすいようにして欲しい

>>408
それ法律変わらんと無理やで

V125意識しすぎ

(´･ω･`)買ってもいいけど
どうせ盗まれるからもういやだ

こんなの出さないで
マグナ50を復活してくれよ

新型のマグナ50で
CBR600RRよりも速いそのポテンシャルを駆使して
鼻が曲がるぐらい臭いｋｗｓｋのメガスポのってる糞オヤジをぶち抜いてやりたい

今ならPCX一択だろ
アドレスV125は規制前に限る

今はもう原付すら必要ない生活してるから
話題に付いていけないよ(′・_・`)

公式サイトトップでバイクに乗ってる兄ちゃんがフリーターにしか見えない

スタンドを出してディオを止めたと言う人がいたので
何秒止めたのか聞いたら、小一時間くらいだと言っていた。
｢スタープラチナですか？｣と聞いたら｢イリジウムです。｣って言ってた。
この間、久し振りに合ったら街中でディオを倒したと言ってた。
凄い人だ！

スペイシーと交換したい

俺も白買って、日の丸の狼煙を挙げます。
36才、独身、年収300万。政治は糞だが、日本人だから。貧乏人だが、国は好き！

>>390
たしかに京都見たら切羽詰まってない限り行く気失せるわな
一発で行ってみたら？真剣にやれば教習所に通う日数より少ない回数で受かると思うで

>>390
神奈川で自動二輪（車MT持ち）が7万5千だった。だいぶ安くなったと思う。
どこもかしこも、若い子の免許人口減ってるみたいだしな。
（若者自体が減ってるに加え、免許取る層も減ってるみたい）

あと、そんなんだから、教官もやさしいぜ。俺が車取ったころは
厳しいし厭味ったらしいし最悪の職業だと思ったもんだが
去年バイクの免許を取りに行ったら、やさしいのなんのってｗ
厳しいって噂が立つと、ただでさえ不人気に拍車かけるからな。

だから14インチはやめろって
タイヤ選択肢なさ杉なんだよボケが

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの商品説明編（画像有り）
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306317332

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの質問・回答まとめ
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306325885

えらい安いと思ったらこれも中国製かよ
爆発しないだろうな
もうこのクラスは駄目だな

>>390
しかもあの値段から紹介やらで入校するとさらにやすくなるんだぜ？
教官経由で紹介してもらって入校したんだが卒業生紹介よりさらに安い
持つべきものは人脈だなーとオモタ

>>414
引きこもったか・・・

>>416
スタンドを立ててディオを停めたという人がいたので
何分停めたのか聞いたら、小一時間くらいだと言っていた。
「プラグは何ですか？」と聞いたら「イリジウムです。」って言ってた。
この間、久し振りに合ったら街中でディオを立ちゴケしたと言ってた。
悲惨な人だ！

原付二種って走行性能はいいんだが、どれもこれもデザインがイマイチ
わざとダサくしてるだろ？

>>427
ださくないのは高いんだよ
http://www.cocoeo.com/images/upfile/20115271744149557.jpg
これで125cc Vツインだ
passageで買うと乗り出し80万もする

台湾スズキのスクーターは、メットインにサーフボードは入るわ、変形してGSX-Rになるわで
夢のようだ
http://www.youtube.com/watch?v=C4Et2YfOEq8
誇大広告？
http://www.youtube.com/watch?v=HZHJul_X-es
アドVにも、無駄にリッチなメーターつけて欲しい