リニア名古屋駅、新幹線ホームの地下に東西４００ｍ！ユニモールが熱くなるな

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リニア名古屋駅ホーム、東西に４００ｍ　新幹線、在来線と交差
2011年6月9日 08時52分

　ＪＲ東海は、ＪＲ名古屋駅地下に造るリニア中央新幹線の駅ホームを、既存の中央コンコースや
　名古屋市営地下鉄桜通線に沿った東西方向に設ける。
　南北方向に走る東海道新幹線や在来線とは交差する構造で、駅前や周辺の再開発計画や活性化策にも影響を及ぼしそうだ。
　リニアの名古屋駅を東西方向に設けるのは、新幹線や在来線との円滑な乗り継ぎを確保しつつ、
　リニアの路線を直線的に大阪へと延伸させやすくするため。ＪＲ東海が７日に公表した「環境配慮書」に明記した。
　同社がこれまでに明らかにした計画では、リニア駅は地下約二十数メートルに造る。地上の新幹線ホームとの高低差は約３０メートルで、エスカレーター、
　エレベーターで結ぶ。
　リニアのホームは長さ約４００メートルで、既存の新幹線とほぼ同じ。エスカレーターを使った場合、
　リニアと新幹線の乗り換えに必要な移動時間は３〜９分と試算している。
　リニアの東京−名古屋間は２０２７年が開業目標。駅ホームを東西方向に置くことで、ＪＲ東海が名古屋ターミナルビルを建て替えて
　１６年度に完成させる駅東側の新ビルにも、エスカレーター、エレベーターなどで直結する可能性がある。
　また、リニア開業は利用者の流れが変わりうるため、名古屋鉄道など近隣にビルや土地を持つ企業の関心も高い。
　リニア駅の位置が行政も含めた再開発計画に反映されるのは必至だ。

桜通線なんて2回くらしか使った事ない

東京大阪間に停車駅とか要らない

リニア→新幹線の名古屋乗り換えで新大阪に行くのが
どれくらいスムーズかで最初の10年はだいぶ変わるな

名古屋で一番売れない地下街のエキワン潰すんかな

サンロード メイチカ テルミナ ユニモール エスカ

開業したらリニア乗って意味無く名古屋行きそうだわ

ミヤコ地下街

開通するまでかなりの高確率で首都圏地震か東海地震か起きるからグダグダになりそう
無理しなくていいのよ？

地下駅って没個性でつまらん。
まあJR東海に面白さを求める時点で間違ってるのはわかるが。

それよりも名鉄名古屋駅をだな
まぁあれが無くなったら無くなったで便利になる反面寂しい気もするが

大阪まで２０分ほどで行けるのに、地下に行くのに５分はかかるんだぜ？
高速運行はエレベーターやエスカレーターにも導入してくれよ

>>11
名鉄は本当オワコン。高いし遅いしでいいところがなにもない

>>13
名鉄の財務状況の悪さ

東海大地震で耐えられたとしても
大停電でエスカレーターもエレベーターもストップ、非常用照明のみ。
一部火災発生で黒煙がどんどん充満してくる中
階段を登り切ることが出来るかな

将来京都に行くとして、新幹線に乗り換えているあいだに
さっき降りたリニアは新大阪に着いてそうだな。

西区に住んでたけど
ユニモールとか懐かしい

どけよどけよころすぞ〜♪で何人死んだんだろうな

東山線が蒸し暑くなるな

地下400メートルとか乗ってるときに地震きたらリニア自体は大丈夫でも地上に出るまでに死者が出そうだ

>>20

うわあ・・

これで横浜は東京のベッドタウンだけじゃなく
名古屋のベッドタウンともなるんだな

地下400mじゃなくてホームの長さが400mなんじゃないの？

地下二十数メートルって書いてあるだろ

地下街なんてつまらんだけ
どの店も粗悪な中国品が安売りしてるだけだし

ファションワンの真下かね

名古屋って何か観光名所ある？

ないよ

ユニモール サカエチカ 女子大小路　

名古屋市は名鉄との癒着を何とかしろ

地下400ｍってエスカレーターで何分かかるん？

リニアとかいいからどこでもドア作れよ

エスカより下か

あれ？
地下鉄走ってなかたっけ？

>20
>32
東西400mって書いてあるだろ

>>28
シャチホコと喫茶マウンテンぐらい？

>>32
40分

名駅だけどんどん発展して栄とか大丈夫なの？

栄とか不便だしイラネ

栄はオワコン
市外からのアクセスが悪い割に特色もない
名古屋の商業的中心地は名駅周辺に移行する事が規定路線だ

大阪に延長するまで乗り換えが必要だもんな
西口ってビックカメラ以外なんかある？

吉野家、松屋

名古屋駅は何でコンコースの地下部分をちゃんと整備しなかったんだ？
ユニモール側からエスカまで全部繋げとけば利用しやすいのに。

>>28
大名古屋ビルヂングがあるがね

>>41
アニメイト

あれ不便だよね
おれも初めて行ったときこの地下街はきっとどこかで繋がってると思いながらしぶしぶ一旦地上に出てたもん

地下部分がちゃんと整備されてないからコンコースはいつもカオス状態だしな

これで名鉄は八方塞がりになったな。い�`。

新宿駅の地下４階にすでに確保されてる新幹線用のスペースはいつになったら使われるの？

近鉄、名鉄、東山線、桜通線
リニアでついに5つ目の地下駅が誕生

ホームできしめん食う以外に美味いもんが無いからな。

>>43
一応繋がってるけど、名鉄避けるために上がったり下がったりがあるから
ゴチャゴチャしてるんじゃないかと。

ツインタワーにしたのも、桜通線が有って、深くまで基礎打てないから
避けて線路の左右に建ってるとか…

>>52
コンコースにあるエキワンだか何だかが一部変な状態で繋がってるのまでは何となく覚えてるけど、
エスカは独立状態じゃない？

名鉄を下に潜って矢印みたいに通路を作れば、随分人の流れが変わるとおもうだけどなあ
http://uproda.2ch-library.com/387697doN/lib387697.png

ついにエスカからユニモールまでが繋がるのか？…胸熱。

名古屋駅、コンビニが絶望的に無くないか？
ベルマート以外

>>1
近鉄狭くしていいから名鉄のホームを広げろ
格差ありすぎだろ・・・

>>30
GO GO 名古屋　未来の首都・名古屋〜♪

最短で16年後か・・・・
地震が来そうだな、相当でかいのが

名古屋でおすすめの風俗教えて。東京にない感じのやつ

ファッションワン忘れるなよ！

>>60
昔は店舗の中に改札口と電車がそのまま再現されてたのがあったな
今は潰れたが

>>61
>ファッションワン忘れるなよ！

おーそれそれ。ｗ
懐かしい。レジャーワンとかもあったな。

岐阜県は中津川でいくのか？
無意味すぎるとおもうけどな。

>>54
元松坂屋？郵便局のとなりの立て直してるから、
デパ地下で繋がるんじゃね？
ヨドバシカメラビル、リニアより完成後だっけ？

>>44
もうすぐ建て替えだがね

東西方向ってすでに桜通線通ってるじゃん
あの下って相当深いのか

>>34
赤いほうはたまにしか来ないからもう無しでいいや

もう名駅から久屋大通を地下街繋いじゃえばいいじゃん。

早く作れ
手遅れになっても知らんぞ

ミヤコ地下街のレトロ感は異常
人も少ないし閉塞感がたまらん。
適当な所で外に上がると見知らぬ場所だし

松坂屋潰してるけど跡地は何になるの？

>>16
まじでそうなるかもな
いっそ新大阪までリニアで行って新幹線で京都まで引き返した方が早く着くかもね

トヨタが出来て地下空間の歪みがいくらか解消されてしまった
つまらん

東西400ｍとか名古屋から栄まで行くレベルだな

>>70
伏見地下街なめんな

http://www.jyocos.co.jp/blog/shu/20070626133053.jpg

ﾘﾆｱ品川駅時刻表

00 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
04 きしめん 相模原停車
10 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
14 味噌カツ 途中中津川停車
20 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
30 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
34 ひつまぶし 途中新飯田停車
40 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
44 手羽先 途中山梨県内停車
50 ういろう 途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

これで完璧

ユニモール　サカエチカ　女子大小路〜♪

名古屋の駅のビルで、ヘンな側面の丸い新しいのない？
いつか伊勢神宮行った時のニュースで、「建設中の新ビルの現場から資材が落下」とかやってたよ

「伊勢神宮に旅行に行った時に、旅館のテレビで見たニュースで」なｗ

計画は良いからさっさと造れよ

リニア見物の西日本人が名古屋に大挙して押し寄せるのか
胸熱だな

リニアの駅ができれば、泥江町交差点の古い花車ビルも
再開発が始まるのかねぇ？

ささしまの空き地のとこに名古屋学院だかの
キャンパスができるのがもったいなさすぎる。
一時はオリエンタルランドが買うかもとかだったんだっけ？
あそこになんか目玉になるのを作れば
名古屋も盛り上がると思うんだけどな。

>>71
リニアの駅

>>74
それはない
全然知らないのに名古屋の奴にそういわれて40分ぐらい歩かされたことがある

>>63
車両基地で必要だから
駅はオマケみたいなもんだよ

地下街は笹島まで南に400m拡張決定
名駅の未来は明るそうだな

>>78
モード学園

>>83
ホントはドームをあそこに作っとけば良かったんだけどな。

>>87
ますます栄が衰退するな

>>83
愛知大学な

作る土地が無いならリニア飛ばせば良いじゃない

400mのホーム作ってどうするの
リニアって何両編成よ？

大名古屋帝国ビルディング

旧中央郵便局から河合塾１６号館のラインなら、
２０ｍぐらい掘れば大丈夫かな？

勝川から潜って、一直線に浅間町あたりか。胸熱だわ。

つかJR東海金持ってるんだから、在来線をもっと補強しろと。
ちょっと雨が降ると止まる脆弱構造はそろそろ何とかするべき。

>>96
つい最近東海道借金完済したばかりだろ

別に鉄道の摩擦ってたいしたことねーんだろ？

誰得状態のリニモ忘れんなよ

スパイラルタワーのくりんとしたところに登って見たい

俺の友達が堺付近のもっこすラーメンってとこの近くでとこでいきなりバー経営してビビった
大学中退して友達とバー始めて、それから経営は友達に任せて自分は一年程タイに身ひとつで乗り込むというアナーキーっぷり
いまでは観光業に就職して身を収めているが

これもう掘ってあるんじゃなかった？

>>56
名鉄名古屋駅ホームへどうぞ

新大阪周辺はこれ以上ごちゃごちゃしないでくれ

>>75
気のせいかもしれないけど、名古屋の地下街や地下鉄って他の都市と比べてどことなく薄暗いよね

これって長野中津川通って名古屋に来るの？小牧の辺に駅できないかな

>>106
一県一駅だから無理。
小牧なら名古屋まで出てこいよ。３０分もかからんだろ。

ユニモールに並ぶ数々の店の中で、ＭＧＣだけは特に異彩を放っていたな
何度か世話になったけど

>>1
> リニアのホームは長さ約４００メートルで、既存の新幹線とほぼ同じ。

新幹線のホームってそんなに長かったのか
400m走できるな

ずっとトンネルの中ってすんごいつまんない
飛行機のほうがいいわ

河合塾の１８号館ってどういう意味　

ユニモールに用事が無い

>>4
（リニア）→名古屋→（近鉄特急）→上本町とさせようとする切符を
近鉄が売り出すんだろうなやっぱ。

市外･県外の人は名古屋駅。
市民は栄で遊ぶってイメージだな。

ユニもーるってあの小汚い地下道だろ？
いらねーよ

股関が熱くなるな

>>105
鶴舞線がかなり暗いな。

>>113
名古屋発東京行きリニアの始発に間に合う近鉄特急があるとありがたい。
それに八木駅で連絡する橿原線急行もお願い

リニア駅と桜通線駅の直結通路を作って、少しでも東山線と混雑分散するようにして欲しい

>>118
京田辺付近に出来る駅をご利用ください

リニアは顔が長い分定員減るんだから17両編成にしろ

帰省するたびに思うんだが新幹線→地下鉄に行きにくいのなんの

効果のホームから30mの高低差ならあまり深くないんだな

亀山駅を作る権利は放棄するから浜松あたりにもう一戸駅作ってくれよ

通過時間が長くて苦痛でしか無い静岡を１秒でも早く抜けられるのだったらどっちでもいいわ

>>125
今回は静岡自体通らないからよかったね

>>111
河合塾の名駅付近は少し離れたところに別々に建物立ってて
その一つが１８号館

リニアは微かに静岡を通る
まるで茨城県を通る新幹線のように

>>120
西大寺→（近鉄特急）　→京都→（のぞみ）→東京　　　
西大寺→（橿原線）→八木→（近鉄特急）→名古屋→ソースではだいぶ歩くらしい→リニア名古屋→（リニア）→品川→東京

名古屋駅前のしょぼさは異常
栄や丸の内のが全然栄えてるだろ

>>75
どこの学際だよ

東山線をどうにかしろ
狭い臭いボロい

名古屋最強伝説
名古屋こそが日本の中心地
名古屋が全てを制すべき

>>129
歩くよ。間に信号がひとつあって、名鉄百貨店をまるまる横切る。
現行の新幹線から急いでも5分はかかる。
地下ホームだと果たしてどうなるか？連絡路でもできれば楽だろうけど。

ぐぐってみたらだいたい500mだった。

名古屋駅の周りは高層ビルもあるし栄えてると思うが
新幹線の窓から見える側がショボすぎる

>>106
小牧何て岩倉並に何にも無い街に作ってどうすんの？
一宮にこそ作るべきだろ？

>>135
駅西はいろいろあるんだよ。
ホルモン焼きとかキムチ屋が並んでるし、カオス地帯。

そんなことよりつまらない町並みをどうにかしろ
いや、すぐにどうにかできるもんじゃないけどさ

せまい・くさい・ださい連絡路どうにかならんの？

「東京⇔大阪」で稼いだ金を名古屋に流さないでほしい。

>>130
東京駅前のしょぼさは異常
新宿や渋谷のが全然栄えてるだろ

なんで工事に時間かかるの？
金？
一企業に夢を求めすぎ？

駅裏のアンタッチャブルをどう処理するんだ？

>>11
もしホームが複数あっても犬山線は電車が来ないのであった･･･
入線して戸あけて待っててくれるなら少しはありがたいけど

なんで東京名古屋大阪以外に駅を作ろうとするかなあ

大阪まで延長する際に亀山にも駅ができるらしいが
頼むから止めて欲しい

>>145
名古屋まで在来線で出て東京直行に乗るより
リニアの各駅停車のが速ければメリットあるぜ

エスカの微妙な寂れっぷりがなぁ

あとビッグカメラショボすぎ。アキバヨドバシみたいのつくれよ。
エスカと逆の地下街は迷うからいけないし

確かに禁断症状が出てたｗ
では、遠慮無く…
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1307632438294.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1307632467438.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1307632484393.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1307632498041.jpg
相変わらずですが。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1307632515028.jpg
りあじゅうばくはつしろ。

誤爆ｗ
ごめんなさい、貼り直してきますｗ

>>145
緊急時の退避駅だったり、車両基地だったり
リニアはトンネルばかりだから、途中で何かあった場合、駅が全く無しでは対応するのが大変になる

>>137
安ホテルは西側に揃ってていいけどなｗ
ホテルに行くまでに呼び込みがうるさかったりするが

地震で緊急停止して50キロを超えるトンネルの中に数日閉じ込められるなんてことになりそうだ

まぁ聞けや
http://www.youtube.com/watch?v=Y0DBURVWih8

ビックカメラって普通に高いよね

>>145
こういう意見ばっかだよな。別に超特急は停まらんのだから何の関係もないだろう。

>>151
全体的に西側のほうが安いね。
実際は深夜でも食べるところが多い西側のほうが、泊まるには都合がよかったりする。
でも見た目はとても名古屋という都市の駅前には見えないので始めてきた人はやはり驚くだろうな。

起点を品川じゃ無くて、羽田にしろよ

名鉄バスを見ると笑えてくる

近鉄名古屋駅のホームから上方向に遠回り誘導せずにリニアに乗り換え出来るような連絡通路とか作れるのだろうか？

桜通線の更に下？
それとも、桜通線とはズラして掘るん？
どちらにしろ、駅西が大きく変わるな

名鉄名古屋駅からあおなみ線までが遠過ぎる
なんとかしろよ

新大阪ー十三ー梅田ー難波ー天王寺ー天美我堂万代前ー奈良京都ー亀山ー名古屋

ちょっと待て奈良市内でで400ｍなんか工事したら遺跡が出てくるぞ
本当に奈良を通すのか？キチガイだろ

リニアより城北線を延長するべきだろ

>>162
奈良は大深度駅の予定だけど？

事故ばっかり、朝は確実に時間通りに着かない名鉄は地下に掘れないのか。

>>165
名鉄って遅れても車内アナウンスのひとかけらも無いよね
不信感ばかり募る

名古屋のクズは南アルプスに指一本触れてみろ！

どうなるかわかっとるな

でも、お高いんでしょ？

５０００円切ったら、きしめんだけ食いにいくよ

名鉄からリニアに平行してあおなみ線に抜けるコンコース作れよ

名鉄は人身事故が起きる率が異常に高いよな

>>170
名古屋って元々犯罪率高い様な・・・・

>>171
関係ないだろ

>>171
なに言ってんの？

>>160
桜通り口から駅に入らずに、近鉄ビルから自転車置き場を通って
ソフマップの南側から回り込むように行くと少し早いかも？
もし一号線や東海通に用があるなら、神宮前からバスのほうが歩くよりも楽かもしれない。

ゴーゴー名古屋

未来の首都名古屋

>>160
manacaとtoicaの共通利用が始まったら
広小路口からも入れるようになるんじゃないかと期待してる

>>162
奈良で遺跡が出て来るのなんか奈良ファミリーより東側の話だろう？
それ以外関係無いんじゃない？