【特急脱線事故】乗客「車掌に従っていたら全員死んでた」

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952 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/30(月) 09:44:21.31 ID:e8p6WxRE0
>>725
新聞社ソースでコラとか言い出すとはｗ
953 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/30(月) 09:46:07.38 ID:lKXemqFt0
これどうせならトンネル抜けてから止めたらよかったのに
954 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/30(月) 09:46:37.16 ID:KrVOvD4F0
止めたんじゃなくて止まっちゃったんだろ
955 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/05/30(月) 09:55:05.34 ID:i+64udSx0
全員死んだ場合の保険金＞生存した場合の保険金

って事だよ言わせんな
956 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 09:55:14.77 ID:i4uGBMPQ0
現場検証してたら死体発見とかないかなw
957 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 09:57:01.88 ID:T23qwHv40
>>33
もえている
958 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 10:02:41.50 ID:IPkQRtGn0
>>949
バカが便所でヤニ吸って非常停止ばかりになり定時運行が無理になる。

そもそもここまで燃えるとは思わなかった。車輌製造メーカー社員だが、非常に驚いてる。多分、AA規格見直し入りそうだな。
959 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/30(月) 10:06:44.44 ID:Ouo7zrt20
管が車掌だと思えば今の日本の関東方面の現状と同じだよ
違うのは乗客が従順なだけ
960 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/30(月) 10:07:28.40 ID:1K1ENwcn0
人はなぜ逃げおくれるのか ―災害の心理学、か
『人は皆「自分だけは死なない」と思っている』でも読んどけ
961 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/30(月) 10:09:13.37 ID:oq+WHUEn0
運転士が現場確認、車掌は車内に留まり案内放送をしていたと思うのだが
962 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/30(月) 10:11:16.22 ID:tOzUGOs90
重大事故の割にJR北海道が出してる情報ってたったこれだけなんか？
http://www.jrhokkaido.co.jp/info110528.html
963 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 10:23:46.63 ID:t+efOBmj0
もう電車復旧してるけど、ろくに検証とかしてないんだろうな。
飛行機に切り替えて今釧路に着いたけど寒過ぎワロエナイ
964 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/30(月) 10:28:59.62 ID:c4UMGPmLO
>>961
運転士は輸送指令に連絡、消防の手配や、どうにかして列車を動かそうとしてたんじゃないかい？
車掌は、避難のためトンネルに出て状況や、出口までの距離の確認に行ってた
出口の確認して、列車に戻るときには、客がドアコック取扱って外に出てきてたらしい

一口に避難っていっても、ドア開けて「逃げろ！！」って訳にもいかんし、
乗務員がどうするべきだったかってのは、難しいところだな

ただ今回の場合は、出口等の確認をした車掌が先導して、順番に避難させようとしたんじゃないかな…？
あくまで憶測だが
965 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 10:32:00.83 ID:f/GB1lWM0
こういう時は冷静な判断で自分優先で動ける奴が生き残る
自分優先でも冷静な判断失ってたら死ぬ

他人に左右されてたら死ぬよ
車掌はどう見ても馬鹿だろ
この状況を予測できない時点でリスク管理ができてねぇよ

マニュアル大事にする奴は早死にするって
死亡フラグのマニュアル通りにサラダかステーキで死んだ奴が言ってたろ
966 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 10:32:48.37 ID:FkfclDAw0
まず、>>963

電車じゃないから。電車はこんなに燃えないだろ。ディーゼルだからこそ
これだけ燃えた。

>>953

トンネル抜けるまでって・・ｗ　このトンネルどんだけ長いか知ってるか？
そもそも走行できなかったけどな。走行できないほうがましだった。
もっと奥まで行ってたら・・
967 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 10:45:53.81 ID:9wBcTDWj0
>>964
おそらくそうだろうな。ただ問題は二十分の空きがあるんだよな・・・
タイミングが遅すぎた

>>966
それはこの次だ
968 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 10:53:20.61 ID:GkERwQeZ0
火災の前に、脱線したのに即刻停止できなかったほうが問題かと。

脱線検知装置が絶対に必要だな。
人家密集地帯なら、別の災害が起こったかも。
969 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 11:07:48.58 ID:YBNdAIEy0
脱線気付いてないのに発煙通報受けてトンネル内で止めるって判断はどうなのよ
970 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/05/30(月) 11:15:54.43 ID:51RCRV6wO
脱線→異常な振動→非常停止→火災
この順番じゃねーの？
971 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/30(月) 11:21:37.92 ID:lwZsz8MF0
元々が国鉄だしね
役所仕事にスピーディなんて言葉は無い
972 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 11:26:58.97 ID:9wBcTDWj0
もうこれだな
「車両なんざ消耗品、人間が生き延びりゃあ大勝利だ！」
973 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/30(月) 11:29:10.55 ID:kGZlOFUF0
電化しろよ。以前北海道旅行で、ディーゼルエンジンの駆動波が直にくるので
席を替えて欲しい（全席指定）といったら、東京じゃないから仕方ないんだよ
と態度悪く言われた。なんで東京から来たの知っているのかと一瞬思ったが
そりゃ切符にかいてあるわな。とにかくJR北海道の田舎もんの車掌史ねｙ
974 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/30(月) 11:34:08.61 ID:VawKM6tn0
単線なんだから対向列車なんてくるわけねーだろ
日が出た時点ですぐに逃げろよ
975 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/30(月) 11:36:25.39 ID:tOzUGOs90
>>973
東京の軟弱もん史ね
976 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/05/30(月) 11:38:59.76 ID:q2wlCp3sO
一人非難したら誘導しないといけないし
誘導したら全員で非難しないといけないし
普通は火災なんか無いだろうし
大変だな
977 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 (福岡県)：2011/05/30(月) 11:42:46.86 ID:CCkYJKEr0
＞乗客「車掌に従っていたら全員死んでた」

まじだな、ボヤどころか丸焼けじゃねーか

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110529103835d17b4.jpg
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2011/05/28/18lens/~/media/highlight/2011/05/29/7-Z20110529GZ0JPG0000420030000T_01_edit.jpg
http://news.tbs.co.jp/jpg/news4737277_6.jpg
http://app1.yomiuri.co.jp/image/20110529-112884_L.jpg
978 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 11:44:49.99 ID:9wBcTDWj0
>>974
パニック起こしたらどうするんだよ。
迅速と焦るは違うぞ。

今回はゆっくりすぎたが・・・
979 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 11:51:37.97 ID:nxpm41dg0
本当の悪は司令な。逆らったら車掌はクビだし。
980 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/05/30(月) 11:57:59.83 ID:zXuNvOtP0
ゆっくりして逝ってね！！！
ってJR北海道の心遣いを知れ。
981 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 12:01:00.00 ID:nxpm41dg0
勝手に外出たから乗客捕まえろとか言ってたcatv?がいたな。
982 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/30(月) 12:01:52.87 ID:n2Mt2OHF0
>>966
＞このトンネルどんだけ長いか知ってるか？
たったの700m弱ですが？
983 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/30(月) 12:20:17.41 ID:4P9CtraP0
トンネルには普通、人が待避できるアナがところどころに
開いてるんじゃないのか？
984 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 12:21:14.22 ID:9wBcTDWj0
>>983
古いのは作業用のがあるな。
今は無いと思う。
985 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/30(月) 12:24:39.34 ID:VOEtVPbT0
これは鉄道テロでしょう。北朝鮮人民軍の工作員なら容易に出来る。
なんでそういう議論が出てこないんだ？？？？

「将軍様」が中国から特別列車で帰国したのが２７日で、
スーパーおおぞら１４号の事故も同じ日の夜だ。

脱出を遅れさせた「車掌も工作員」だとは誰も疑わないのか？
国内の企業には約２万人の北朝鮮工作員がふつうの日本人の
顔をして仕事してるんだよ。みんなおめでたい平和ボケだよね。
986 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/30(月) 12:25:55.06 ID:/cwu5SZe0
写真見たけど、ガラスも溶け落ちるほど丸焼けだったぞ。
そりゃ死ぬ罠。
987 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 12:28:03.47 ID:/e3vjusi0
あの地震があったから
危機感が育っていてみんな逃げたんだろう
3月11日前だったら逃げなくて何人か死んでた気がする
988 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 12:29:12.32 ID:Q/Fd19nG0
電車が止まったら即非常エアコックで脱出
これ豆な
989 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 12:30:20.05 ID:vMSJw6lM0
>>977
しかも黒煙ぼうぼう
火災で怖いのは煙
990 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 12:31:04.01 ID:Kp7gFQ5v0
この期に及んでまだ酷鉄を信用している奴がいるとは
991 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/30(月) 12:31:31.70 ID:3Bj22CYC0
＞車外への避難を促すアナウンスは最後まで流されなかった

でも、最後結局運転手・車掌も逃げ出したんだろ？

あぁー、最後までアナウンスを信じて死んじゃったお婆ちゃんの一人でも居ればなぁ。
992 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 12:32:02.14 ID:ixN5eHGe0
オラのコックを誰か握ってくれ。
993 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/05/30(月) 12:34:35.68 ID:eCEwivdA0
>>987
複線だったら対面を走ってくる列車に轢かれるってこともあるが、単線だしな
994 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/30(月) 12:37:16.49 ID:aWSQOgq20
震災関連とかあってあんまり取りざたされてないけど、
これ相当深刻な事故だよね。
995 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/30(月) 12:37:48.76 ID:p/uX37Mv0
>>987
いいとこに気づいたな。
その通りだと思う。
996 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 12:40:59.61 ID:9wBcTDWj0
>>990
今回は出るのが正解だったけど無視して出たら危ない場合もある
997 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 12:48:55.76 ID:URlPnGC50
おまいら、都内の列車で真似して列車外に飛び出したら、轢かれて死ねるからな。
998 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/30(月) 12:51:28.32 ID:4hGW7oZN0
>>997
都内だと焼け死ぬまで辛抱しないといけないの？
999 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/30(月) 12:58:03.68 ID:URlPnGC50
>>998
轢かれて死ぬるか、焼かれて死ぬるか、選択は可能。
1000 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/30(月) 13:00:02.87 ID:1PUt9YFX0
殺されるぐらいなら四ｄねやる
1001 ：１００１：
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