営業車 こわい・・・　　なんであんなキレた運転をするのか

速度警報：今年初、県警が発令　悪質違反車両急増で　／福井

県警交通企画課は９日、今年初の速度警報を発令した。
悪質な速度違反車両が急増しており、同課は「スピードが速いほど事故時の被害が大きくなるので控えてほしい」と、
注意して運転するよう呼びかけている。
速度警報と同注意報は、自動速度取締装置で測定された検挙対象となる車の台数が、
１週間で一定の基準を超えると発令される。今回はゴールデンウイーク（ＧＷ）中の２〜８日の１週間で
警報の基準を上回った。
同課によると、県内の速度違反の取り締まり件数は昨年１万１７８６件あり、今年も昨年並みという。
今年の死亡事故は８日現在で１７件発生し、１７人死亡した。
県警は今後、速度違反の取り締まりなどの街頭活動を強化し、
道路交通情報センターによるラジオでの広報活動などに取り組む。

http://mainichi.jp/area/fukui/news/20110510ddlk18040530000c.html

営業車はええ業者

プリウス営業車

ハイエースとか傍若無人ぶりが凄いよな

ウインカーは曲がってから出すもの

見えない何かと戦っているんです

観光バスって絶対に道を譲ってくれない

プロボックスは本当にスペック的にも速いんだろうか
あれはテクニックじゃないのか？

プロボックスの速さは異常

あいつらペダルがデジタルスイッチなんじゃね

首都高で熱心にジャンプ読みながら運転してて驚いた

都バスはマイク使って他の車やバイクを怒鳴りつける。
あれはやって良いことになってるんだろうか

>>8
公道最速！

プロボックスのグリップ力ってすごくね？
あんな高速走行なのにガッガッと路面を掴むような挙動してる。

あおり、幅寄せ、無謀な運転の8割は屋根に脚立積んでるとか、
工具やらヘルメットやらの仕事関係の荷物後ろに積んでるような車だな。
残りの約2割弱はDQN自家用車だ。（こいつらが仕事で乗ってるのが前者なんだけどね）

>>8
乗り手の集中力

ゴミ収集車がやばすぎる
住宅地で結構なスピード出してるしいつか絶対事故るぞ

大坊聡さんの悪口はやめろ

リーゼントのリーマンが運転するADバンの運転は異様

プロボックスが猛スピードで首都高のカーブを駆け抜けるさまには、
びっくりするね。

プリウス営業車もヤバイ

曲がりだしてからとか交差点内に入ってからウィンカー出すやつは死ねよ

>>14
友達のプロボックス乗車中（雨）

「あー、こりゃハイドロるなーハイドロるわー」

俺「は？」

「あ、はいハイドロった。ハイドロったよ」

俺「はああああ？？？」

「お、グリップ戻った」

俺「おいおい」

「あーまたハイドロるかもなーハイドロるわー」

プロボックスのダウンフォースってどうなってんの？

社名入ってる営業車に煽られた時はこいつ正気かと思ったわ

まぁ、プロボックスとハイエースの2強はガチだわな。
見た目クズ鉄みたいなハイエースでもよく走ると思う。

プロボ、レガシィの営業車は高速でアクセルを戻さないからガチで怖い

高速の走行車線を普通に走ってるのにガンガン煽ってくるプロボックスってなに？
死にたいの？

携帯使いながら走るやつは一発免停でいいと思う

>>17
あいつらなんであんなにスピード出すんだろな

早く集めないといけない訳でもあるんだろうか？

いやほんとになんなのあの速さは
頭おかしいんじゃないの

スタートダッシュして無理やり右折してくる

>>26
ハイエースのディーゼルターボは凄いね

プロボックスってなんだ？

>>26
整備工場の人に聞いた。
ハイエースのエンジンはボディーが崩壊するまで乗ったとしても
ピンピンしてるって

求人（東京都）更新。
プログラマ（Ａｎｄｒｏｉｄ開発経験者） 正社員／ 200,000円〜450,000円 1）09:00〜17:45 ／土日祝／毎週
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=97&t=871&p=1355#p1355

発進時にやたら高回転まで回すバカは死ねよ

営業車なんか60キロしか出ないようにしろよ。あとトラックも高速は60キロまで。

見かけたら本社に苦情入れればいい

品管で親方会社へ不良選別、ごめんね再発防止対策
早く来いやーと虐められていたころは擦り減ったタイヤの
ADバンで鬼走りしてましたよ。。。。。

ハイエースに乗ってるの殆ど土方だろ
ビタ付すんなカスが

http://www.kuroduction.com/kuro/contribution/img/toukou00214.jpg

高速道路で最速なのは、フェラーリでもポルシェでもベンツでもなく、
約束の時間に遅れそうな営業マンが運転するプロボックス（ブラック企業）。

そんなん発令するよりとっとと取り締まれや
違反常連シャコタンの切符切るの何回見逃してやってんだよ

>>43
○○市とか書いてあるプロボックスも相当なもんだぞ
県の会合にでも遅れそうなのか？

YANASEの営業車はいつも見てしまう
こっちだけかもしれんがなんであんな色にしたんだ・・・

ジジババや女が運転、ダンプ、ミキサー、ゴミ車、DQN(セダン、ミニバン、軽)、タクシー、プリウス、営業車、アウディ、ボルボ、VW、アルファロメオ、京都市バスあたりがカス

赤信号で交差点に侵入した営業車を見たことあるわ
相当大事な用があったんだろうな

アイツら営業でも3県担当とか地方担当とか凄まじいからな

>>43
そういうの覆面とかオービスに捕まったらどうなるのかな。
クビになるんだろうか
営業車が路肩に止められてるのみたこと無いけど

プロボックス最強

>>8
納品遅れたらクビ

事故を起こしても走れるハイラックス最強

営業の人のレガシィは恐ろしく速かったわ

乗り手のストレスが頂点に達し足に宿る時
サクシードは公道最速となる

プロボックスのポテンシャルとは？

どうせ会社のだし補正で鬼のように雑にアクセル踏むからな

グリップしない細い商用バンタイヤの上にガチガチに硬いリアサスでよーあんなに飛ばせるわ

ストレス貯めてる社畜はしょーもないな

>>56
徹底的に追求した耐久性
定期的なオイル交換
タイヤに溝がなくても何とかなっちゃう足回り
多少の傷は気にならないという安心感
時間に遅れると会社がつぶれるという緊迫感

>>50
営業車の覆面かぎ分ける能力はガチ。オービスは当然全て頭の中に入ってる。

豆腐屋の86が早く配達終わらせたいから飛ばしてるのと同じ理由だろ

運転席だけパワーウィンドウの中古ＡＤ

首都高最速はプロボックス

>>56
軽さ
あとはドライバーだろ

>>43
言えてる。
死ぬの怖くないのかってくらいの運転してるよな。

会社の名前わかるだろ。電話してクレーム入れてやれ

走りたくもないのに走ってるって感じで、常にイラついてるな

プロボックスとかハイエースとか
ヨタの良心が詰め込まれた車だよな

こないだバイパスの出口降りたとこで
営業リーマンとトラックの運ちゃんが殴り合いしてたわ
追い越し合いしてブツカリかけでもしたのだろうか？

ハチロクはドライバーを育てる
プロボックスは社畜営業マンを育てる

調べてみるとポロボックスって1040kgしかないんだな
今の車にしてはかなり軽いな・・・
ちょっと驚いたよ

>>67
文句言ったことあるけど、
担当部長とやらが、電話口からでも分かるＤＱＮだった。

あいつらにどこでもドアがあればいいのにな

レガシィとかで首都高バトルしてるところに
さっそうとプロボックスが現れてぶっちぎられるマンガねーかなー

ネジ1個を何時まで持ってこい
間に合わなかったらお宅との取引は無しってことで

営業車のＤＱＮ率は異常
追い越し禁止だろうがお構いなく追い越していくからな
まあ俺は追い越そうとしたらアクセル全開で対応するけどな

ある意味運転に集中してるからあんなでも案外事故はしないという。
ぼーっと走ってる奴が一番危ない。

>>74
優しいなw

街で一番タイヤを鳴らしてるのは営業車

もっと自動車免許の取得と罰則を強化しろよな。
特に何度も事故、違反繰り返す奴は永久に取り消せと。

>>24
レーシングカーやプレミアムスポーツじゃあるまいし、そこら辺の一般車にそんなモノはない
リフトがどんだけあるかを話すべき

>>30
早くやれば早く帰れるからじゃね
あと職業柄せっかちな奴、最悪の事態を考えない奴が多い

無茶苦茶な運転する大型も多い
あれいつか制御出来ずに誰か巻き込む事故起こすんだろうな

毎日集中して走ってんだからそこらの走り屋()よりうまいだろ

大学に小型自動二輪車で通学してるけど
煽られる事が多い
まあ煽ってくるのは軽自動車ばっかり
小さいからか無理矢理でも抜かそうとしてくる

どこもそうなんだな
あいつら恐ろしいわ

カローラバンは100%クズ

パチンコ負けたんだろ

>>86
軽も自殺志向高いね
多分あいつら車ならどれでも同じだからでかい車の真似しても大丈夫と思ってるんだろ

平日の高速はドライバー間暗黙のルールが守られてて、割と走りやすい
休日はダメだ
ルールを知らない素人だらけで血液沸騰する

広島のトロトロ運転での追突&譲り合い事故多すぎ

大阪のスピード早く勝手に自爆のほうがマシに思えた

営業周りするような奴の大半がDQNだからな

ドカタのハイエースってなんであんなに煽ったり飛ばすの？
特に黒色とシルバーのハイエースはタチ悪いの多い

　 所長がおれの両肩に手をかけてきた。 　
　 「すまんな」 　
　 鬼のように厳しかった所長が涙ぐんでいる。 　
　 窓から差し込む夕日で赤く染まった事務所内は 　
　 さながら通夜会場のようだった。 　
　 やめてくれよ、俺まで涙でそうになるじゃんよ。 　
　 　
　 「大丈夫すっよ、がっぽり手当稼いできますよｗ」 　
　 おれはいつもの調子で軽口たたいて、 　
　 自分の作業用具をケースにまとめはじめた。 　
　 いつでも軽口。深刻なときほど軽口。 　
　 あのときもそうだった。 　
　 課長があわてて遮った。 　
　 「現地でつかった道具は捨ててこないといけないらしい。 　
　 東電さんが支給してくれるみたいだし、持っていく必要はないんじゃないか？」 　
　 そう言ってからハッと気まずい顔をした。 　
　 　
　 そう。きっと俺が帰ってくることはない。 　
　 みんな知っている。 　
　 俺も知っている。 　
　 「大事な作業ですからね、普段つかってる道具じゃないとミスるのが怖くて」 　
　 俺は道具のつまったケースをパンパンと叩くと、 　
　 「じゃあ、また1週間後に」 　
　 さようなら。みんな。 　
　 　
　 駐車場の俺のプロボックスの隣に秋子が立っていた。 　
　 「なんで行くのよ？」 　
　 「・・・今月は金欠なんだよ」 　
　 「・・・嘘ばっかり」 　

最近は技術系から回されてるのも多いぞ
数字に追われると気持ちに余裕がなくなるよね

深夜の都内走ってる個タクはマジキチだらけ

「本当に金欠なんだ。ジョンが入院しててさ。動物病院は高いんだよ」 　
　 「ジョンならさっき寮母さんが散歩させてたわよ。紐ちぎれそうなくらい元気だったけど」 　
　 「・・・先生が名医だったんじゃねーの？あんだけ高い薬飲ませてりゃ治るのも早いだろ」 　
　 　
　 秋子は静かに泣いていた。 　
　 「いつも軽口ばかり」 　
　 「オフクロも言ってたわｗ。俺は口から生まれたんだってさ」 　
　 「・・・私が山崎さんと結婚するから？」 　
　 「関係ねーよ」 　
　 「私は待ってたのよ。あなたがプロポーズしてくれるのを」 　
　 「関係ねーよｗ」 　
　 　
　 泣いてる秋子を押しのけてプロボックスに乗り込む。 　
　 4年間乗った相棒だ。 　
　 走行距離は40万キロ。よくぞ走ったものだ。 　
　 一見普通のプロボックスだが、ボンネットをあけてもエンジンはありゃしない。 　
　 納車当時は後部座席があったところに、どでかいV８が鎮座している。 　
　 RV8K。3,399cc。水冷V型8気筒DOHC32バルブ。 　
　 最大出力、600PS以上。 　
　 SUPER GTレースのレクサスSCに積まれてたブツをマッコイ爺さんが拾ってきた。 　
　 　
　 スタートボタンを押すと野太いエンジン音が唸りはじめる。 　
　 俺の意識にはもう秋子はなかった。 　
　 「さあ、行くか。最後までつきあってくれよ、プロボックスちゃん」 　

何度轢かれそうになったことか

>>94
黒、シルバーは大手じゃなくて一人親方みたいな小さい会社だからDQN率が高くなる

首都高の渋滞に喘ぐように息していたプロボックスは 　
　 常磐道に入るやいなやグングン加速した。 　
　 速度計をみると300キロを超えている。 　
　 　
　 「おいおい〜、こんなに飛ばしたら警察につかまっちゃうだろプロボちゃん・・・」 　
　 「ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽ、ｹﾞﾝﾊﾟﾂｶﾝﾚﾝ、ｷﾝｷｭｳｼｬﾘｮｳﾄｼﾃ、ﾄｳﾛｸｻﾚﾃｵﾘﾏｽ」 　
　 「そうか、よっぽど原発はやばいんだな」 　
　 「ｻｲｼﾝﾉﾈｯﾄｼﾞｮｳﾎｳﾃﾞﾊ、8ｼﾞｶﾝｲﾅｲﾆ、ｻｲﾘﾝｶｲ、ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ」 　
　 じゃあ俺にあたえられた時間はせいぜい5時間てとこか・・・ 　
　 「ちょっと現地につくまで仮眠しとくわ」 　
　 「ﾄﾞｳｾ、ﾓｳｽｸﾞ、ｴｲｴﾝﾆ、ﾈﾑﾚﾏｽﾖ」 　
　 機械は嘘をつかない。 　
　 だから信用できるんだ。 　
　 人間は違う。 　
　 とくに女は。 　
　 秋子と俺は愛し合っていた。そう思っていた。 　
　 俺の気持ちは伝わっていると思っていたんだが、 　
　 しかし女てのは言葉で言わなきゃ分からないらしい。 　
　 気がつけば 　
　 「愛してる」「好きだ」と一日中のたまってた山崎が横からさらっていきやがった。 　
　 　
　 眼を閉じて苦い思いに浸っていると 　
　 頭上にけたたましい音が鳴り響いた。 　
　 「なんだっ！？」 　

>>61
覆面のオーラで判別可能

「よ〜し！！今日はパパ100キロも運転しちゃうぞーー！！」
って張り切ってる車が目の前で捕まるのは死ぬ程痛快

>>85
ながら運転にうまくなりそうだよな

>>86
原付二種なんて軽よりスピード出ないんだから煽られて当然だろ

>>104

死ね！！

原付煽ったらミラーへし折られて路地に逃げられたヤツ知ってる

碓氷峠(旧道)で出会った、おっさん営業マンが駆るプロボックス。
どえらいスピードで登っていきましたよ。

>>84
大型車は荷物を積んでいない限りは強大なパワーのエンジン、強力なエアブレーキ巨大で幅広のタイヤによる強力なグリップ力とそれを上回る頑強な足回りを誇るので
結構軽快に動けるよ？　尺の短いダンプなんて軽トラ転がしているのと同じ感覚
さらに、高台から見る視界はずいぶん先まで読めるので、視界の狭い普通車から見ると無茶、無理が通っちゃったりするわけだなぁ

積載していて、無理、無茶する奴は酒飲んでるか、いけない薬をキメてるかのどっちかだろ

右折に命賭けてるやついるわ。
で右折先に歩行者がいるのに気づいて停止して直進車妨害するやつとか

鈍いバイクは追い抜いても信号でまた先頭に出てチンタラ走るからじゃま
並んどけ

>>3
マジでヤバいな、珍走団より危ない。。。

営業車よりタクシーの方が荒いだろ

横道から停止線無視して飛び出して来るDQN死ね

トラックだろキチガイ運転は
トラックから降りた瞬間気が弱くなるのなあいつら

>>113
同意。
じわじわで出てくるならまだしも
バーンと出てくるやつは免許返上してこい。
ビビるだろうが。

横道から出てくるのは怖い
しかも勢いつけて出てきて、停止線で急ブレーキして「どや」って顔してる
確かに止まってるけどビビるんだってば

大変さが判るから自分は大体10ｔダンプ・営業者・配送業者さんは優先的に道を譲るようにしてる。
その方が変な渋滞が起きなくて結果的には良いと思う。

>>101
続きﾏﾀﾞｰ？

ヒッチハイク旅行したときにちょうど納品先の会社が目的地だったからのせてもらったな

しかし後半、高速で渋滞起こってすげーオーラを撒き散らしていた営業のもっさり白髪プチリーゼント君は元気だろうか

110ccのバイクで郵便配達やってるんだけど
逆に営業者煽ってやってるわ。邪魔でしょうがないから

営業車はいろいろかわったが、結局のところハイエースとプロボックスの２種類になったな
プロボの使いやすさと走行性能は商用車にしとくのがもったいない
トヨタらしくない、つーかマツダの渋さとスバルのこだわりが感じられるわ

>>121
タウンエース忘れんなや

プロボックス速すぎ

日本は人柱行政だから人が死なないと企業に圧力かけられないんだろうなあ
要するに会社はかなり時間的に切迫したスケジュールを立てて、社員にリスク丸投げしてるわけだろ

そんなリスクの塊がウヨウヨしてるんだから一般車両からすればはた迷惑すぎる

プロボックスって排気量なんぼ？

プォーンって凄いスポーティなサウンド轟かせながら疾走してる奴いるな…
と思ってチラ見したらボロボロの営業車だったとかよくある

プロボックス、サクシード・・・
聞いただけで胃が痛くなるよ・・・

>>121
プロボックスは好評により異例のプロボックスワゴン発売とかあったしね。
あれは良い。
>>125
1.5でリッター14〜17キロ

911糊だけどプロボックスとADバンには譲るわ

プロボックス最強

時代はＡＤバン

>>121
同じくトヨタらしくない車としてランクルと2000GTがあるが、あれはトヨタ製じゃないから、トヨタらしくないのは当然と言えば当然なんだよな
それに対して、本当の意味でトヨタ車なのに、トヨタらしくないプロボは本当に不可解な車だ

あまりにもひどい運転の営業車いたから近付いてデジ一で写真撮ったらおとなしくなったよ

ウイングロードが自爆したんだから
サクシードテコ入れすりゃいいのに
特に価格　高すぎ

何か生き急いでるよなあいつら
退職したら速攻死にそう

>>3
なんでプリウスのオーナーって荒れてるっていうか
マジキチなんだろな？
『プリウス様のお通りだ！』
とか思ってそう

だがしかし、
レクサスが居るときは大人しいというｗ

疲労がピークで眠い時に高速を運転してると、
気がついたら隣の車線にいるよね(´・ω・｀)

>>118
すまんが続きはないんだ。
他のスレで昼間から酒のみながら書いてたら
いつのまにか眠ってしまって
目が覚めたらスレが落ちてたんだ・・・

高速道路上でプロボックスの放つオーラはGTR以上

>>138
専ブラじゃなくてブラウザの方で検索してみれ

>>73
上司が上司だから部下もそうなるっていう見本だな
ブラック会社なんてそんなもんだ

おれは無骨な営業車に憧れがあるんだ
キーレスなんか付いてない方がいい
ドアのキーシリンダーを回して、そのドアだけ解錠されるのが最高
メーターはスピードと燃料と水温だけがいい
バンパーは前後とも素材色ってのが絶対
ボディカラーは当然白な
ドアミラーをたたむために助手席の窓のハンドルグルグル回して、懸命に左腕伸ばしてたたみたい

>>138
続き頼む！

この前営業車スプラッシュが170キロくらいで走り去っていった
いくら実質外車とはいえあれを営業車に採用するとか綜警さんはいったいどこから情報を得たのか

会社の名前背負ってるのに無謀運転とか頭おかしのたまにいるな

たぶんプリウスって騒音が少ないから、
ついスピードを出してしまうんじゃなかろか。

グレーの無塗装バンパーってかっこいいよな
営業デミオとか見てるとワクワクする

>>132
つうても製造はダイハツw

>>143
すまんが今から娘にご飯たべさせて風呂いれて寝かさないといけない。
１１時過ぎまでこのスレ残ってたら書くわ。
もしこのスレも落ちてたら俺のブログで書きます。
いまいい感じで酔っ払ってきたから
前回書いたときの中二病的な妄想感覚がモリモリ復活してきた。

>>104
原二舐めてんのかゴルアアアアアアアアアアアア
http://www.youtube.com/watch?v=hxDM_CeazL4

通報：
○○○○さんの車かどうかわかりません（無印の車だったので）が
○○○○味噌のタンボールを大量に積んでいたのでひょっとしたらと思ってメールしました。
「大分400さ○○○○」のバン。福岡流通センターというところでかなりマナーの悪い
運転をしていました。前の車にベタ付け蛇行して煽る・車線を越えてフラフラ蛇行。
私が見ていた5kmほどの区間でずっとそんな運転をしていました。
大企業の○○○○さんの社員にそんな運転をする人がいるとは思いませんが
万が一いたら、事故を起こす前に注意しようと思いメールしました。

返信：
このたびはご注意をいただきましてありがとうございます。
調査いたしましたら、確かに当社福岡支店の社員でございました。
日頃より運転については終礼等で注意していただけに残念でなりません。
所属長の福岡支店長、本人に厳重に注意しました。
今後はこのような運転をしない様当人だけではなく、全社員へ注意をいたします。
本当にご注意をありがとうございました。

>>150
そういうのいいから

>>149
多分、コレだな

ID: 5a32JzKz0
ttp://breakbreak321.blog.fc2.com/blog-entry-456.html

続きはどこだかわからんかったが

峠のヒエラルキー

頭が可笑しいSS乗り＞プロボックス＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞走り屋（）

はがき配達のカブじゃなくてゆうパックの配達も
発進時〜40kmくらいまでの加速は凄い
あいつら会社から急かされてるの？
何かあってからじゃ遅いと思うんだけど

あの細いタイヤ・・しかもバンタイヤ・・・なのにあの首都高をカミソリの様に走り去る・・・

しかし・・・

車内では漫画見ながら携帯通話中・・・奴の車はプロボックス。

>>154
キチガイモタードは結構上位だと思う

所詮ただの営業車じゃん
なんで必死になって走ってんだ？
ルール守って普通に走ってる外車とかスポーツカーとかバンバン抜いて
どや！ﾌﾟﾛボックス、ハイエースなのに早いだろ？
て思ってんの？

普通にウザいんだけど
こいつら馬鹿なの死ぬの？

ガソリン代が会社持ちだから気にせずアクセル踏んじゃうんですよ

>>159
それあるよな

ストレス多い仕事なんだろうな


って運転するよな

今日13年間供にがんばった社用車ADﾊﾞﾝが廃車になった。
最後だから洗車して掃除機かけてピカピカにしてやった。

GT-Rで、博多ー五日市（広島）間を走るとするだろ？
ゴール前で、絶対に１度抜いたはずのプロボックスか
サクシードに必ず抜かれ返すから

営業車乗ってる人の駐車の仕方が見ててヒヤヒヤする
すげぇ勢いでバックして入れるけど怖い

>>158
>>どや！ﾌﾟﾛボックス、ハイエースなのに早いだろ？

少なくともそんな事考えてる余裕すらない
頭にあるのは無茶なスケジュールに合わせようと思ってるだけ
それで必死でアクセル踏み込んでる
俺も山形市内から宮城県南部の山元町まで毎日通ってたんだがなw

怖い運転といえば、帽子（変なキャップ）被ったジジィと、白い手袋をしたババァの運転は怖い

プロボックス欲しくなってきた

そんなプロボックスを煽ってから抜かすと必死な顔して追いすがってくるから楽しいｗ

このスレを眺めていると、
営業マンは会社の商品を売って給料を得ているんじゃなくて
自分の寿命を会社に売って給料を得ているような錯覚を起こす。
事故らなくてもストレスでそうとう寿命をすり減らしていることでしょう。

>>158
一般のドライバーと違って、時間厳守の約束事持って走ってる事が多いから飛ばしてるだけであって
追い越し車線ノンビリドライブとかしなければ、お前らなんて道端の小石程度にしか思ってないから安心しろ

帰宅ラッシュの中をかっ飛ばす営業車には哀愁を感じるわ

ちなみに、もう無いけど、プロボックスの1400d　ターボ
糞のように速くて、リッター22kmぐらい走る。

>>172
おまけに、排ガスが、すこし変な臭いがする

>>158みたいなのが週末や休日に事故って死ぬんだろｗ

営業車はGT-Rとかランエボも煽るもんな

>>172
糞のように速いって
すげー遅いって意味を嫌味を込めて皮肉で逆に書いてるわけ？

>>47
ちょっとは力抜いてみろよ

朝から首都高で事故ってる奴がいて
車見たらセブンイレブンの商用車だったw
浴びせるだけ罵声浴びせて、たいまつ点火して投げてやったwww

あらゆるブラック企業の営業車を集結してファイヤーボールして欲しい

>>169
2月やらずに辞めた
毎日片道80kmの移動だよ
帰りこそ安全運転出来て2時間ぐらい時間かけて帰れたが、行きは打合せ等で
顧客まで1時間かけずに行かなきゃならん事にw

ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.20.10.9N38.15.43.9&MAPG=E140.53.47.8N37.56.22.0&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car

営業車のマジキチっぷりは異常

サンデードライバーディスってるのはだいたい営業車か
普通のリーメンなら平日はなかなか運転できんしな

道の端を歩いてるのにクラクション

今日 小学生に突っ込んだクルマもプロボックスだったよーな
歯磨きでもしてたのかなぁ

トヨタはプロボックスRSを出せよ

新型86より売れるんじゃねーの?

>>176
巡航速度は145kmぐらいで無給油、福岡鹿児島間ぐらい

とばしてるサクシードの中の人は、基本的に、何か失敗した人だ。

>>162
相棒とのお別れか…
俺もアベニールの時の事思い出しちったぜ…

プロボックスRS・・・

　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

横断歩道渡るときに営業車が曲がってきたらわざとゆっくり歩くのはデフォ
あいつら歩行者いても一時停止しないからな。

>>162
ADバンってめちゃくちゃ走るよな？
うちの営業車は23万キロ走ってるぞ

>>191
営業車じゃなくてもそれぐらいは問題ない

>>149
ひょっとして埼玉のおっさん？

有名どころの営業なんてまともなの居ないから

小さい規模で社名付けててアホな事すると直接恥かくけどな

かくいう俺も東京から名古屋まで
SA寄らずにノンストップで走ったりするサービスマンなんだが
不思議と営業車って単独事故しか見聞きしたこと無いな
車はガードレールに突っ込んで小破して
無傷の営業マンが表で携帯片手に電話してるイメージ

プリウス営業車はクソ危険すぎる

>>195
張り詰めて運転してるからな
他人を巻き込めないというのもある
そんな自家用車もサクシードバン乗りw
しかも白色、素材色バンパー
このクルマ隠密行動には最適だわ

カローラバン、カルディナバン→プロボックス、サクシード→プリウス

ぶち抜かれたプロボックスが気になってカローラ店でカタログもらた

プロボックス欲しいけど高いな
いつかはプロボックス

プロボックスで140キロ巡航とか余程研ぎ澄まされた神経してんだろうな
取り締まり気にしない神風走行にこっちがびびるぜ

プロボックスは自家用でも外見と後部座席さえ気にならなければ一番いい選択肢かもしれない
バンの一番下のグレードなんてフィットより安いのにフィットより断然積める、そして燃費もいい

>>187
上手いこと言ったと思ってるでしょ

>>200
高いぞ、しかし、高いプロボックスにも選ばれた
神に選ばれた幸運な営業しか乗れないプロボックスがある

プロボックス1.4ディーゼルターボGL

ハイエーススーパーGLが塗装屋のベンツなら
このプロボックスは営業のポルシェ930だ。

ハイエースのGLは金を出せば新車を買えるが
このプロボックスを買うことは出来ない。

5年落ち8万キロぐらいのを、お〜ラッキーｗ
全然走ってないじゃん〜
込みで100万ｗ　や〜す。手付け打つので
口座教えてください。
青森？取りに行きますｗ

こんな感じｗ

え、プロボックスってそんなに高いのかよw
なんか、安っぽい普通のバンぽいのに

>>204
近所の商用車専門中古車屋にあったの、インターネットに情報載った途端にその日のうちに完売…

>>205
1400　GLターボのみが鬼のように高い
あとは、普通に高い。

1400ターボは2年ぐらいしか販売してなかったんじゃないか？

鈴鹿でプロボックオンリーレースやらないかな

>>178
んで、お前は何処の営業なんだ？

学生当時のバイト先のプロボックスはご丁寧に5MTだったぜ

まあ今は対抗車種を作ってる会社の中の人だから乗るに乗れないけど。

>>207
会社しか買わないだろうし、シンプルな作りでハケる数もわかってるから生産コストも安く
済みそうなのにな、逆に会社相手だから足元見て安売りしないのか

客や上司から煽られてまともな精神状態で運転してる奴が少ない

>>208
48時間耐久とか？
表彰台で、ネクタイ作業ジャンバーの優勝者が
サインをもらった納品書を誇らしげに翳して感涙ｗ

これいいじゃん
ttp://toyota.jp/proboxwagon/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

自分の車じゃないから無茶し放題だしな
警察にさえ捕まらなけりゃやりたい放題だぜ
自分の車じゃ絶対やらないけど
試してみたいことってあるだろ？

プロボックスって、100kmでキンコンなるの？
高速でキンコン、一般道でもちょくちょくキンコン鳴らしながら走るのに風情かんじてたのに

>>211
売れるからに決まってる
需要と供給のバランス崩れてプレミア一歩手前になってると
俺のツインもそうだったw

そのツインに匹敵する燃費だったからなー
軽油60L満タンで1000km平気で無給油で走る

>>211
ディーゼルターボが鬼のようなコストがかかった上に
ほかに流用が出来なかったから、ターボのみ止めたらしい。

あの燃費とトルク感を味わったら、もう、ふつの1500には乗れない

遠出した時とか一日中車に乗ってると
集中力散漫になって危険意識とかも無くなって雑な運転になるよね

仕事で毎日乗って鍛えられてればああいう状態にならない・・・
って事はなさそうだなとタクシーの運転見てて思う

>>43
夜中の新聞を運んでいるトラックも速くないかい…
幌が山型のやつ、
トラックなのに何であんなにスピードが出るんだか…

遅れそうなんだ

>>220
水産業のトラックもすごい早いよな。
ぶっ飛ぶように走るトラックは〇〇水産とかついてんのなｗ

社名書いた車でよくDQN運転できるなと関心するわ
アホかあいつらは

>>218
ディーゼルターボって欧州版のエンジンだった事もあるんでね
排ガスの規制でダメに成ってたと思った
トルクに関しては3000rpm辺り？そこからレブリミットまでフラットな感じで運転しやすかった
ガソリンも悪くないけど、あれに乗るとそう思うわなw

>>223
そんな事気にしてられない
首の皮一枚の状態

プロボックスvsADバン

ADバンそろそろ限界だ
次は夢のプロボックス

メーカー純正系のチューニング屋からチューニングパーツが出てるプロサク
エキマニ、フライホイール、クラッチなど
まぁ流用なんだけどね

意外に加速が良くて驚くよね。おおーはええってみんな言う

営業車ってなんで真っ白なんだろうな

>>222
そういうヤンチャ系トラックやデコトラに
書いてある屋号は結構偽物だよ

デコトラ界では洒落っ気や隠語的なもので
持て囃されている

>>222
あの手のトラックを専門に見てるチューナーがいるらしい

プロボックスOFF会
http://www.youtube.com/watch?v=pRjrqDzloPc&sns=em

プロボックスわからねーガキは寝てろレスすんな

>>227
納車の日は、車で寝るんだろｗ

もう、ずっと昔に忘れていた感覚・・・

プロボックスとフィルダーって車としてのデキに何であんなに差があるんだろうな。

トヨタってほんとわからんわ。

明日NV200が納車される
震災の影響で発注から2か月かかったわ

社内でも役立たずのクズが運転してるからだよ

>>236
商用車のトヨタ
ただし現行タウンエース、ライトエース除く
まぁ元々は商用車屋だし

営業のプロボックスと緊急時（災害、漏水等）の役所の車の運転の荒さはヤバイ

プロボックスって本格的に物を運ぶ車じゃないからな
ちょっとした荷物を運ぶ車
普通に考えれば仕事としてやってる以上
ちょっとした荷物を運ぶなんてことは通常無い
つまりプロボックスを会社から持ち出すってことは
担当者か上司のケツに火がついた状態
当然運転は荒くなる
同じ理由で軽急便も運転が荒い
依頼者のケツに火がついてる状態で呼ばれるわけだからな

>>233
だせぇ

>>241
軽急便や赤帽は火がついてなくても普通に使ってるけど・・・
ﾌﾟｯﾌﾟｸのとこは火がつかないと使わないの？

女運転の危ない営業車今日１日で二台見た。
あいつらいつか絶対人轢くわ。

トラック乗りの隠語や用語がおもしろすぎる

あいつら独自の文化とか常識 用語 ルール
みたいな物があるからな。

踊らされて買うなよ
個人でやるならレガシィ買え

>>24
箱型って意外に空気抵抗の面では優れている

>>246
高ぇよ
比較できんだろ

>>243
そういう定期的な仕事もあんのか
おれのイメージだと困った時にダンボール一箱でも
どこまでも届けてくれる頼れるナイスガイだと思ってたんだけど

休憩かなんか知らないけど公園の前に止めるな邪魔くせえ

>>248
中古だろ。高くねーよ。維持費は全然違うが

>>185
200万以下だったら買うわ

>>247
横風には軽い分弱い

>>247
だな
同じエンジン同じ足回りならワゴンタイプの方が最高速は出る
ランエボも限定車のランエボワゴンの方が最高速は上

つまりダウンフォースはあまり得られないと言うコトだ>>24

>>239
うちのファンカーゴ床下ガッちゃんと畳めばその辺のミニバンより荷物入る
内装も商用車だしな

>>233
こういうOFF会じゃなくて、ただの営業車のみんなでOFF会したい
名刺交換しようぜｗ

布亀の営業車は法定違反しています

勘違いすんな。営業車はみんな超安全運転してるよ。
事故いやだし免停こわいし燃費きになるし
ただし高速走ると確実に豹変するけどね

プロボックス気になって調べたら、ダイハツとの共同開発か
シャシのベースが、なんとヴィッツ
やたら軽いのはこのせいだな

>>175
ポテンシャルで速いかどうかじゃなくて
いま何キロで走ってるのか、だけが重要だからな

別にスピード出すのはかまわん、そのほうが流れ速いしな
ただあの極狭トレッドはマジキチすぎ

相手を見る余裕すらないのか
たまにチンピラにひきずり下ろされてる営業マン見る

メール打ちながら
DSしながら

とか見るけど恐ろしすぎる（社名載ってるのに・・・

>>162
今のハイエースのディーゼルはほんと良く走るよな
燃料計の減りが怖くて100km/h以上出し切れないけど

アンカ消し忘れたorz

>>17
昔東京住んでた頃は結構横転事故起こしてたな

社名よりナンバー隠したいわ。

思い切り会社名が入った営業車で高速１３０以上出して
パッシングしまくってるの見たときかなり唖然としたなあ
コネ入社で怖いものなかったのかなあ

「死ぬのなら死んでもいい」って思って運転してるからだろ

>>258
本気で「超」が付くほど安全運転してんのなんて
トヨタ本社から出てきたネッツの営業車や本社工場から元町工場にちょっとだけ荷物運んでる
トラックくらいだよ・・・

富士ゼロックスのプロボはやばい
スポンサーロゴ背負って公道レースでもしてんのか？

>>271
新しい切り口だな

峠道での赤カブの速さは異常
本社に通報してやったけど

前詰まってんのに煽ってくるとか調子に乗りすぎ

>>271
F1とかより面白そう

湾岸ミッドナイトでS30とかR35を軽く後ろに置き去りするプロボックス

楠みちはる先生お願いします

積載前提だからリアが固くて前が柔らかい足回りと１，５にしては軽い車重によって
味気ない商用車と思いきや割と味のある車になってる

>>271
高速走ってるとスポンサー付いてるのと付いていないプロサクが即席ワンメイクレースやってる

>>271
ゼロックスって、恒にGPSで行動を監視されてるんじゃなかった？
たぶん、そこらのワンメークのマーチとかより絶対速いと思う。

夕方の常磐上りの営業車はオービス・レーダーを130キロぐらいでつっこんでくよね
はやくかえりたいんだよね

>>101の続き

プロボのルーフキャリアをかすめるように
低空でフライパスしていくヘリコプター。
「ずいぶん大胆な操縦だなあ・・・」
「ｷｼｭﾊﾝﾒｲ、ﾏｸﾄﾞﾈﾙ・ﾀﾞｸﾞﾗｽ、MD902、ｷﾀｲﾊﾞﾝｺﾞｳ、JA01AP、ｷﾀｲｹﾝｻｸ、ｼｮｿﾞｸﾊﾝﾒｲ、ｱｻﾋｼﾝﾌﾞﾝｼｬ、ﾂｳｼｮｳ、ｱｻﾄﾞﾘ」
「取材ヘリか、こんな放射能まみれのところまで・・・プロ意識てやつだな。ご苦労なこったｗ」
ヘリは減速してプロボの真横につく。
開け放たれたサイドドアからカメラマンらしき男がこちらを確認する。
傍らから筒のような物体を担ぎ上げてこちらに焦点をあわせた。
中継カメラか？
反射的にかまえるVサイン。
だが、ふと意識にひっかかる確実な違和感。
「R・P・G！!]
おれの絶叫よりも一瞬早くプロボが減速した。
330キロオーバーからのフルブレーキ。
ドリンクホルダーのジョージアマックスがフロントガラスへぶっ飛んで茶色に染める。
首がもげそうになりながらハンドルを切った。

>>276
ダークブルーマイカメタリックのサクシードで頼むヨ──

>>276
ぶち抜いたあとに、青切符だらけのサンバイザーに
シャチハタを押した納品書を差し込んで、タックイーンターン

速度制限機能付とかのステッカー貼ってるトラックあるけど
実際機能してんの？

なんつーのか知らんがトレーラーのコンテナとかが外してて前だけの奴、あれも早いな。
まさに重りを外した悟空のよう。でもあれ急ブレーキしたら前に転がっていきそうで恐い。

>>278
その一文だけで情景が浮かぶ、不思議。

>>273
死ね

>>284
あれ90キロしか出ないよ

>>285
トラクター

>>280
覆面まじで流してるんだけどなあ、まあ番号覚えてるか

そういえばベンツにベタ付けしてたプロボックス見た
あいつら何と戦ってんだよ

>>290
時間、営業課長、納品書、人生

納期もしくは待ち合わせ時間

ジャンボ＝大型トラックの事。
すべり＝下り線を走ること。
スライド＝道ですれ違うこと
センター高速＝中央自動車道
ドリームタイム＝寝ること
ニューヨーク＝お風呂に入ること。

必ず地名の前に言葉を付ける （港町横浜とか古都鎌倉とか）
ひっつきもっつき＝渋滞で前後に並んじゃうこと
ぶっちゃけ＝ダンプ
プラス＝人や荷物を載せること
マイナス＝人や荷物を降ろす事
ブルー＝青梅街道（新青梅街道）
ぽんぽこちゃーじ＝食事をすること。
やっちゃば＝市場のこと
ランデブー＝一緒に走ること
レジャッコ＝レジャーカー（自家用車）

ワシントンチャーリー＝トイレのこと
ワンカップ＝同席すること、一緒に居ること。
館（やかた）＝家
首振り＝トレーラー
銭箱＝有料道路の料金所。
男の花道＝国道１号線
鉄板焼き、カンカン＝積載量オーバーの取り締まりのこと。

>>268
130なんぞ遠距離営業マンには平常運転だよ。奴らの本気は160超えてからだよ

>>284
現行車はECUに組み込まれてる
規制前のは車検時に強制だけど外せる
捕まると結構罪が重いよ
一応どっちも多少余裕みて95km/hまで出る

奴らにリミッター無しの現行GT-Rとか与えたらどうなるんだ？

もう死んでもいいやって心境で営業してそう

覆面を見抜く洞察力と、オービスとＮシステムを判別する判断力は凄いぞ

日本にTOP GEARみたいな番組があれば営業車レースしてほしい

vit's 対 fitが壮絶なバトルしてるのはよくみる

>>281
RPGって、7の方？
それともドラクエ？

>>298
常に覆面は意識してます。オービスは場所覚えちゃうから全く問題なし。

>>296
ロッド割れの週刊○○今週号を運ぶ

>>296
多分彼らはプロボと一心同体になってるから速いので
ポッとGT-R乗ってもそれほど走れないんじゃないの？

>>185
前にTRDがクラウンコンフォートのMT車にS/C付けたの出してたね
あんな感じのがいいなｗ

GT-Rの中では飯が食えないし昼寝できないのでたぶんパフォーマンスはよくない

優良企業の営業車…3ナンバー
ブラック企業の営業車…5ナンバーのステーションワゴンから軽自動車までｗｗｗｗｗｗｗ


これ豆知識な

オービスは普通の人でも大体場所覚えてるし
そもそも事前警告があるから楽
どんなオービスでも普通の高速なら120以下では光らないから※対面通行除く
心配ならそれくらいの速度で走るとそうそう捕まらない

パンダ＝サカイ
ペリカン＝日通
ねこ＝ヤマト
カブトムシ＝丸全昭和
ニチコン＝日本梱包
ハライタ＝福山通運
カンガルー＝西濃
緑亀＝カリツー

社名と変なペイント入った営業車で爆走してるやつは馬鹿なの？あと運送会社も
もしその会社と仕事で付き合うことになりそうでもなるべく避けるわ
無職だけど

まて、逆に1６〜１７時台の営業者の鈍さはありえない。残業代がっぽる為に時間稼ぎ制限速度以下でウザイ。
サビ残になるこっちのことも考えろクズ

車体もガソリンも保険も全部会社持ちだからなー
仮にガソリン自腹だったら絶対飛ばさないぞ

>>300
その間を何事も無かったようにブチ抜くプロサク

高速をリッターバイクで流してる時追っかけてくるのって営業車だけだもんな

>>302
あたらしい覆面はアンテナがフィルムとかドルフィンタイプだから中々むずいね
オービス怖いのは移動式のタウンエースとレーダーパトカー

>>296
売りに行くんじゃね

>>296
４ナンバーじゃないとやる気が出ない

運転下手糞多いよな
なんで、通過するまでまたね？
なんで、曲がるのに膨らむの？
おいおい、自転車来てるだろ、あっぶねえええ、ちゃんと見てるか？

ほんと、下手糞はしね

中国道、山陽道ではペンギンの絵描いた運送屋の運転が荒いな。
あと、青と緑のラインの入った運送屋も。

>>307
営業車って4ナンバーが多いんじゃない？

法定速度40�`の道路を20�`以下で走る木の葉マークは本当にイラッとする。免許返納しろ。

地元の軽トラ営業車最強

>>317
ワロタｗ

>>307
本物のブラックは福祉車両登録のハイエースだぜ

ってか他人の金で運転できるなら、フルスロットル、フルブレーキなんて簡単だろ。

自分の車では燃費悪くなるし、パッドも消耗するからやらないだけ。

>>137
(´・ω・｀)うん

パニクっているとき、正直
事故っても良いかな・・・

とか思ってしまう。

だろ？

納品先に言い訳できるし、死ぬかもしれ・・

プロは第三者は巻き込まないが。

はやく仕事終わらせて家に帰りたいからに決まってるだろ

http://www37.atwiki.jp/ikemenwiki/?cmd=upload&act=open&page=%E5%A4%A7%E5%9D%8A%E3%80%80%E8%81%A1&file=DB%E9%81%8B%E8%BB%A2.jpg

この営業車は何かな？

クレームを本社ではなく、取引先に入れるとか止めろよ
絶対お前らやるなよ絶対だからな

プロボックスみたいな営業車は、平均速が世界一早いんじゃないかと思ってしまう

横から割り込んできて急ブレーキさせる車は何の嫌がらせなんだ
常に回りが避けてくれるっていう甘えたドライバーが腹立つ

>>294
営業車ってだいたい140kmくらいで平常運転してるよな

他人の車だからだろ。

>>311
残業代でない営業がほとんどじゃねえのかな

>>3
出足がいいもんだから危ないったらもう・・・

>>331
エンジンの走行外の稼働時間もな

下痢なんだろ

>>311
半端な時間に帰社するともう一件行かされちゃうからじゃね

速度制限機能？
イエローハットとかオートバックスで売ってないかな

あいつらが日本の物流 産業を支えているんだよな・・・

ドイツが日本より少ない労働力
短い労働時間 長い休暇 残業皆無で
日本のすぐ下のGDPを誇るのは やはり
アウトバーンがあるからなのか

>329
一つ前のADﾊﾞﾝじゃねの

営業者用タコグラフ作ったら大儲け？
実は会社も暗黙の了解だから大損ぶっこく？

>>343
そのために1DINタコグラフがあるよ

>>343
運行管理者が、胃潰瘍で死ぬだけ

仕事の為とかいう言い訳は通用しない、危険な運転をするバカは死刑だ

>>342
つまり>>307の理屈で言うとニッペもブラックってことだな！
訴訟

>>329
あのさぁ••••

>>346
そっち側の世界に言ってみたい。

でも、この世界の営業、意外かもしれないが
プロの運転手より、たぶん相当給料貰っている。

>>329
営業車の前に誰それ？

営業用のカローラフィルダーが意外と乗り心地よくてワロタ

セブンイレブンの営業者まじすごいわ
膝にノートPC置いてインカムデしゃべりながら運転しててびびった

>>350
２ちゃんで一番有名な営業マンだよ

スレタイワロチｗ
みんな感じてんだなｗ

大人は子供に夏休みの宿題早めに終わらせいうけど
大人も納品期日ギリギリやな

プロボックス最強
この車すげえ好きになったわ

社名さえ入ってなければ糞餓鬼糞爺婆泣かしまくってるわ

あっもしもし！
もうすぐ近くまできてるんですが
道が混んでましてw
え〜場所はどのあたりでしたかね〜
ああそうでしたねw
もうすぐ着きますので・・
ええ。はい。わかります。はい。
え〜ま〜着いたらご説明いたします。
もう少しお待ちください。
ちょっと道が混んでましてねぇww
もう着きますので
宜しくお願いします。はい。


こんなことを言いながら
アクセルべた踏み
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞしまくりのｵﾚｶﾞｲﾙ

朝の通勤で高速使うときがあるんだが
朝の通勤の営業車はマジで基地害
追い越し車線を隙間なく140km〜160kmでぞろぞろと列を作って走っていくから
走行車線から出ることもできないよ

営業だけど
ルート営業で9割方アポ無し訪問出来るから
そんなに急かした運転はしてないな
よっぽど回る件数が多いとかならあれだけど

営業車で気をつけたほうがいいこと教えれ

俺がプロボックスで営業してた頃のスケジュール


09:00　出社
09:30　事務所を出発
10:00　高速道路でひとりアニソンカラオケ大会
12:00　SAでランチ(豚汁定食)
13:30　客先一件目(カタログ手渡し)
13:40　終了
15:00　コンビニで立ち読み、運転席でアイス、2ch
16:00　客先二件目(名刺手渡し)
16:10　終了
17:00　SAで缶コーヒー
19:00　事務所帰着
21:00　退社

ちなみに残業代が3時間分ついてる
まじで一生の職にしたかったのによく頑張ってるって誉められて本社転勤になった

このスレにキチガイの東京都はいてますか？

自社の看板背負って運転してる自覚ないんだろうな。

つ謎のアイテム [白いマグネットマット 90cm×90cm]

>>358
カカア持ちなら
前の晩、どんなに喧嘩してても
朝出勤するときは、笑顔で行ってらっしゃい、行ってきますを
ルールにする。

愚息が空自のパイロット、愚息の上司が
愚息の結婚式で言ってた。

俺は・・・・もう良いかｗ

時代は営業車＝プロボックスなの？

>>362
だよな
ほぼドライブしてるだけの営業羨ましいわ
美味く立ち回れないから無理だけど

足立ナンバーのハイエースは異常

やっぱりAT車じゃないと焼きそば食べながら運転できないもんな

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/probox/usercar/

さすがミンカラ

>>361
駐車場で違う他人の営業車に乗り込もうとして睨まれるとか

>>1 怒らないで聞いて欲しいのですが，速度違反取り締まりよりパチンコ店の換金を取り締まると社会がよくなると思います。

>>370
だが、プロのポルシェこと、プロボックス1.4　GLターボには
ATが無いんだよ。

>>364
たぶんだけど看板背負ってるから負けられないんだと思う
チキンレースみたいになってるし

>>355
その煽り食ってんのが営業プロボックスだったりするんだけどなｗ

俺の知人で大阪拠点で西は岡山、東は名古屋の地域を担当してる奴がいて
昔シビックシャトルのエンジンを2回載せ変えたとか言ってた。

名阪国道でメーター振り切って巡航してると聞いてて眉唾だったがある日名阪走ってたら
150出してんのにぐんぐん近づいて来た車に道を譲ったら偶然そいつの車だった。

あー本当だったんだと思ってたらあっという間に視界から消え去ってワロタ。

高速ではプロボックスより、
フェアレディZやWRXの方がおとなしい件

プロボックス足回りが硬めでいいよな

何度もブローさせては復活させ
免許の点数は尽き、納期守れず仕事はクビになり、クルマは次の営業に引き継がれ──
そして2NZ-FEは本物になっていく──

道譲ってやってんのに素無視で通り過ぎる隣の会社の営業車ｗ
どんだけ余裕ないねんｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/861410/car/731743/3309384/parts.aspx

軽だとエブリイもやばいよな…
あの車体で140kとか出しててこっちがひやひやする

名阪なら昔200で走ってて速度差100ぐらいでぶち抜かれたことあるわ
人のこと言えないけど、頭おかしいよね

会社の看板背負ってるんだからイメージ悪くするような運転するなよ
イメージ戦略で莫大な広告費使ってるのに底辺社員が台無しにしやがる

営業車にクレームきたらおまえら全員リストラ対象だからな！

4速ATなのに
セカンドとOD OFFとOD ONを使い分けて峠道すら快速で走破可能

>>381
なんで5ナンバー車に（自家用）なんて書くのか？
プロボックスにあこがれるのは解るが、所詮大衆車ｗ

>>379
TD06　2機がけのモンスター営業車かヨ─

carview見辛くなったな　前の構成に戻せよ

>>374
ワゴン車のマニュアルって扱いやすくていいね
クラッチ操作もシビアじゃないし
一般車もアレくらいヌルいマニュアル機構だったら
ここまでMT廃れなかったろうに

ほんと営業はブラック職種だな…。
NNTでよかった

>>390
無い内定？

あらゆるプロボックス中でも
ファナックの黄色いプロボックスこそが
東名最速といえる。

マジキチガイ

>>375
マジあほらしいよな
郵便が一番速いって言うのに

プロボックスとかカロバンは後方視界良好だね。
高速でパトカーに2回ほどロックオンされたことあるけど早めに気づいて回避できた。
荷物いっぱい載るし運転席をいっぱいまで倒すと結構寝心地いいよ。
白い彗星

>>391
ったりめーよ。
とりあえず震災を言い訳にしてる。
というかそもそも就職したくない

>>389
1.4ターボは、低速モリモリで、むしろマニュアルがたのしい
感じです。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/ad_van/usercar/

車に乗ってるとマジで眠くなる。そこでアニオタの俺としては音声会話システムを導入したいと思っています
サイドシートに彼女が居る様な感覚で、NAVIの距離を観測して喋りかけてくると言う事です
会話相手が居る事で、きっとあなたの孤独なカーライフを充実したモノに変えてくれるでしょう。どう？

>>281
おかえり

>>383

あるあるｗ　　なんかね意味不明だわあそこ。

ぶっといマフラーついたGTRが滅茶苦茶飛ばしてるノーマルのゴルフに煽られて走行車線に飛びのいてたり。

>>390
いっとくが、この世界
結構給料良いぞ、業種が業種だからな

俺のプロボックスを止められる奴は、
歩行者と、前をノロノロ走ってる軽と、おまわりさんと緊急車両しかないぜ

>>401
給料多くても使う時間がなかったらなあ

オレが手掛けたんだ。このデミオなら山陽道で右に出るヤツはいないでしょ（笑）

>>392
あのひとたち
しっかり直ってってねーぞっていうと
週に3回も4回も
千葉からすっ飛んでくるからなｗ
色的にも最強かもな

140km/h

プロボックスはヘビースモーカーでも大丈夫なように灰皿をでかめに設定してるにもかかわらず
吸殻がパンパンに詰まってる率が高すぎて困る
うちの営業車のうちの一台は吸殻入れすぎて、インパネ溶けててワロタｗ

>>393
あの人等のテクニックは異常
ブレーキが全然効かないカブでほんとようやるわ

>>407
ワロｗ

http://www.mackys1.com/main/probox/probox.htm

http://www.do-blog.jp/soda2/category/147

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD&hl=ja&lr=&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=9jjJTZWxKYqmvQPn2vXXBQ&ved=0CDkQsAQ&biw=237&bih=237&sout=1

高速は焼きそば食べながらの運転が最高だな。
高速道の運転が楽しくなるような食べ物って他にないかな？

乗換えでいらなくなった社用車のパートナーを
１万で譲ってもらって自家用にしてるけど
27万キロ走ってるのに壊れる気配さえない

カーナビない会社はブラックですか？

はえーのは、無印プロボックスじゃなくて、プロサク

亀石峠のタクシーもなかなかのもんだった
ギュリギュリ言わせながら下ってた

ADバンが最速と言われた時代は終わったのか

タクシーのワゴンRへの態度は快感を覚える
ワゴン車死ね

JTの車がやばかった
あいつらコンビニ従業員にすらペコペコしてるもんな
だからって車で発散すな

>>414
バンパー同色、ヘッドレスト付きのサクは
単なる高速のプレミオ、左側を走ってね。

あとああいう営業車って4ナンバーなんだが、基本貨物車なんで
荷物を数百キロ積んで走ることを想定してるんだよな。
だからファイナルのギヤ比がショートに振ってあって、重い状態でも
加速できるように設定されてある。
だから空荷で人しか乗ってないときなんか、加速がいいんだよ。
街中とかで妙に速いのはそれもある。
少し前までは4ナンバーだと触媒も付いてなかったから街中では
すごい元気いい走りだった。

>>420
足回りもジムカーナでめちゃくちゃ速いセッティングに偶然なっていると聞いたことがある

隣に来たヤマダの主人は良いな、嫁さん外人で洗濯がすきｗ

高速でキチガイのように飛ばす商用車を毛嫌いしていたが
代車でカロバン乗ってみて納得した。速過ぎ。良い車。それ以降カッ飛ぶ彼らのファンです

おれ会社から支給されてる車がサクシードってやつ
けっこうイカツイ走りしてる

社用車の連中平気でドアパンチするから嫌

自家用でも年間4万キロ程度走るなら
この手の営業バンを買ったほうがいいのかな

確かに上司の運転えらく荒れててびっくりした

無理な仕事をおしつけた会社や上司のせいにできるからだよ

16kmぐらい平気で走るから計算して？
おまけに、運転が楽しい上に速い、さらに
自動車税が16000円

>>421
積載量200ｋｇとかにもなると、バネレートも当然上がってるし
ダンパーはよくわからないけど減衰力の違うもの入ってるんだろうな。
多分スタビなんかも違うはずだし、自然と足回りも固めてあるはず。
今乗ってるハイエースだと空荷だとドカンドカンはねるけど、バイクとか工具とか
300kg積むとすごい乗り心地よくなる。

箱根の椿ラインに、おそろしい勢いで走るワンボックスいるじゃん
あれの動画あったと思うんだけど、うｐお願い

>>424

300kg↑の荷物を積んで高速160kmで巡航してもなんとも無いのは
プロボックスサクシードと初代パートナーだけ。

よかったじゃねーか

社名書いてない営業車・トラックの運転の荒さは異常

ただ、プロサクやカロバンなら全然許せるんだが
プリウスでカッ飛ぶ営業車はなぜか許せない

就活で面接のときに「無事故・無違反の人はどのくらいいるか」と聞こうと思ったことある。
ちょっとでも遅れると罵声浴びるから、それが恐くて狂ったように飛ばして、結局反則金払うことに
なるのなんか絶対に嫌だわ。

得意先の担当者のあんちゃんが汚い軽からカローラにかわってどんどん営業車が高級になっていくのを見て
やっぱり出世して肩書きかわるとこうもくるまもかわるものかと思った

プロボックス最強伝説

>>408
110はカブであってカブじゃないぞ
もうまたがった瞬間に悦れるわボケ

>>8
足回りが素直に動くので飛ばしても怖くない
商用車の足の動きはスポーツカーと一緒ってマガジンXの総括に書いてあった

基地外みたいに営業車を走らせてる原因のひとつがお客のクレームなんだろうなｗ

>>432
いやしかしディスクが歪んでるのかブレーキ掛けるとガクガクする
高速乗るとぶるぶるする（しない時もある）

なんか発表になったプリウスワゴン？に変わるらしいけど納車1年後らしい
おれはサクシードでいいんだけどなぁ・・・・なんかガス代を浮かすためとかなんとか・・・
今期は業績良かったので税金に持ってかれる前に使うらしい

お前ら一日何km走ってるんだ？
俺はカブで70kmほぼツーリングだぞ
楽しいわーたのしいわー

奴らはタイヤ代をケチらずそれなりに良いの履けば敵無しなんじゃないか

今は東京電力の営業車が熱いな
この前一日で3回見た

>>436
まあ、営業者のベントレーは、ハイエース　スーパーGLだがな。
まあ、営業の世界でも、福岡県ならせいぜい2人、東京で15人ぐらいか
信号で止まったら、女子高生とか写メのフラッシュの嵐

タクシーも商用普通車はガチ
こっちなめられないようにDQN仕様ですわ

>>445
名古屋だと早朝信号待ちしてると
どこからともなくホームレスが集まってくる

1300のカロバンから1500のプロボックス買い換えたときはその速さに感動したわ

>>447
まあ、塗装工が多いので結構汚いけどなｗ

今つかってるサクシードは
オプションで100Ｖコンセントついてるから
こないだの地震で停電してたときは地味に助かったわ
攻守最強すぎる

東名で東京向かうと、海老名ＳＡ過ぎたあたりから
ゼロクラウンとかセルシオとかの個タクが目立つようになってきて、
えらい速さでびびる。
首都高に入ったら完全に道譲る。
速すぎﾜﾛﾀ。

プロボックスは140超えるとエンジンのうなりが凄くなり
150くらいでハンドルのぶれが凄くなる。
しかし160くらいでも走行出来るというタフだけが売りの車

営業用ハイエースの凹み率は異常

吹雪こうがアイスバーンだろうが取引先は待ってくれないからな
あの細いタイヤで過酷な状況が当たり前になると
高速１４０クルーズはなんともなくなる
無駄な装備のないおかげで路面状況もダイレクトに分かるし

>>448
だったら、1.4GL　ディーゼルターボに乗ったら、逝っちまうぞｗ
まあ、5年落ち8万キロでも100万ぐらいするので買えないけどな。

ライトの上下を調整出来たりするのとかいいよね
あとPC置く引き出し式のテーブルみたいなの標準装備だけどあんまり使い道がない

漫画とか新聞読みながら走ってるやつは頼むから速やかに単独事故起こして死ね

運転してた営業が、左足でハンドルを押さえ、
携帯を首にはさんで話しながら手帳にメモりだした時にはびっくりしたけど、
普通なんだろうな

>>439
ワロタ

>>456
車載動画上げろってことだろ

しかしカローラバンに比べると積載量がちと少ないよねサクシード
カローラバンの頃と比べて微妙にトラックで行かなきゃならない事が増えた

サクシードのディーゼルMT車は良かったなガソリン車並に飛ばせたよ

>>442
平均150くらいかな？多い日は500くらい。大声で一人カラオケしてるから歌が上手くなった

やっぱ車は軽さが命だな。
エンジン・駆動系・足回り・ドンガラの車内装備
ある意味街中では最強かもしれない。

やっぱり、フレディマーキュリーとか、生きてたら
プロボックス　1.4GL　ディゼルターボとか乗るんだろうし
乗る資格があると思ってる。

合掌

圏央道でファナックの営業車が光の如く抜かしてった
誰でも一瞬でファナックってわかる車でそんなに飛ばして大丈夫か？ｗ

こういうスレを読めば読むほどプロボックスを所有したくなるけど
隣の自家用車がプロボックスだから購入に至りづらい

道を譲ったりすると、トラックの運ちゃんとかは
手を上げてありがとうってしてくるの多いけど
営業車の奴等はほとんど無視してくるな。
あいつらこそ本当に上っ面のペラペラ野郎だと思う。

俺もかなり一体化してきてる
運転しやすいし可愛くてしょうがない

ボンゴ乗ってたときはハンドルに弁当置いて食いながら走りやすかったんだよ。

Transitでニュルブルクリンク
http://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc
http://www.youtube.com/watch?v=BQJKQjXpGQA

人身事故起こした時にも、決まりがあるらしいよ

ヤバイ感じに人を轢いたら、もう一度轢いて、必ず殺せ。

半身不随や植物人間状態にするのが一番良くないらしい。

俺がゾッとしたのは、その裏の掟を楽しそうに話す友人(運チャン)の顔。

平日運転する機会多いと、土日のサンデードライバーが徘徊してるときのほうが予測不能で怖い

>>243
うちは自社便があるから、超やべぇ時しか
使わんよ。大概、資材の取り寄せだが。
昔は新幹線便ってのがあって、大阪からも
一日かからず荷物取り寄せられたのにな。

>>469
この感覚は、乗ってない奴にはわからんと思う。
俺、MR-Sのボロ5速に乗ってるが、全く同じ感覚

超トルクフル

ちなみにMR-SはレスポンスはVVTで軽快系ではなく
トルクフル系

明日大阪から福井まで行った後、広島まで行くわー
行くわー・・・

>>8
1500ccのATで180km/h余裕で出るらしい

180kmは出ないと客のクレームに間に合わないだろうしな。

>>473
連休中は魑魅魍魎のせいで無法地帯だな
そしてやけにETCレーンが混むという

会社の社名が書いてある営業者に乗りながら
道を灰皿にしてタバコ吸ったり、ポイ捨てしてる奴が理解できない

>>466
あれ目立ちすぎｗ
絶対乗りたくねー

>>467
一言言えること、プロボックスにすると、生活が楽になるぞ。
ガソリン減らない、税金16000円、物は乗る、速い、楽しい

>>475
スクエア型ってのもある
距離感が分かりやすいんだと思う

カロバンですら180�q/h出た

ローギヤード設定だからトルク少なくてもグイグイ加速するし
レスポンスもいいからトルクフルに感じるよね。

>>452
タイヤバランスおかしいんじゃないか？
俺のは185くらいまで安定してるぞ　さすがに接地感が薄くなるけど

カローラバンのジュース置くところに雪印コーヒー500mlがすっぽり入ったのは重宝した

>>482
興味あるんだけど税金ってほんとに安いの？
保険が高いとかそういう落はないのか

プロボックスあんまり持ち上げるな
利益率低いんだよ

>>474
うちはﾏｼﾞ急いでるときは航空便だな〜
空港まで取に行かないといけないけど・・・

>>482
ただし貨物車の糞シートだからとてもじゃないが後席に人は乗せられんがな

>>480
だよな。
あほだよな。

>>488
保険が高くなるのは1ナンバー
４ナンバーは乗用車5ナンバー基準の全幅170mmに縛られるかわりに
その他の諸経費は乗用車扱い、自動車税は16000円
乗車定員の上限が5人

プロボックス欲しくなってきた

ttp://nice777.img.jugem.jp/20091112_402239.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/54/db1175de7e97f8ea132d2b72e9327ccf.jpg
プロボックスって丈夫そうな車だな

>>493
いいね！車検とかも一緒なのかな。ググッてみるか
プロボックスにいっちゃん安いレカローシートなんか入れたら
よさそうだな

お前らの走り・・・整備しててバッチリ感じてるぜ！

タイヤのへり方・・・これはもう走り屋の減り方してるじゃねーかｗってのしょっちゅうだからなｗ

>>482
ガソリンMTで高速を100〜120km/hで流すと燃費はどんなものなの？
夏場で16〜18くらい出てくれれば助かる

やっとカローラバンを更新してくれると思ったら
車検代をケチられてヴィッツとフィットになった

乗用プロボックスのリヤシートに載せ変えたらどうかな。
多分荷室スペースは変わらないと思うから、積載量や乗車定員の
記載変更があるかもしれんが問題ないと思う。
貨物車は24年式からリヤシートの改造は強度証明必要になるから
リヤシートコンバートするなら23年モデルまで。

SS走ってるから

>>496
あ、車検は1年ごとだ、ただし、重量税も、自賠責も1年分なので
単に検査する手数料が、1万円程度か、これが毎年発生する
勿論、自分でやればタダ（車検印紙代1100円）だし、安心を考えるなら
点検1万円ぐらい払ってやれ

お前らたまには前後ダブルウィッシュボーン
農道のポルシェがスバル・サンバーなら
営業者のポルシェこと初代ホンダ・パートナーも思い出してやれよ

>>495
いやペラッペラだぞｗ

>>156
あんな細いタイヤであれだけ走れるんだから、乗用車の幅広扁平タイヤが如何にカッコだけで意味がないかわかる
足回りがちゃんとしてればあれで十分なんだよな

>>499
フィットは、軽いから出足もいいし、150〜160以上でも巡航出来るし、荷物も結構乗るしいいよ
アイドリングして寝てても、プロボックスみたいに揺れないし快適
一番乗りたいのはハイエースだけど

>>499
車検代をけちっても、毎年の自動車税が、台当たり2万高くなってるんだがｗ

>>497
減り方でわかるの？どんな減り方？

プロボックスとサクシード怖い

>>500
たぶん、そう思うのは買うまでの話で
お前さん家にチャイルドシートを付けるような用事が居なければ
ずっとセカンドシート倒しっぱなし
必要なときのみ起こす運用に満足していると思うぞ。

乗車定員4名以下、最大積載量1トン以下にすれば
自動車税は8000円になるだろ。
(プロボとかなら実質2名乗車になるかな)
元の重量が軽いから、1000kgを少し超えてるようなら
ナビ・オーディオ、スピーカー、内装、カーペット類・ウォッシャ液とか
外せるものすべて外して車重の記載変更で1トン切れれば重量税も1ランク安くなる。

>>505
そうなんだよな・・夜中の首都高タクシーもそうだけど、あのほっそいタイヤでかなりのRに突っ込んでいくもんなｗ
バンタイヤで極めるとハイグリップ履いたらどうなるんだとｗ

>>512
加速がカッたるくなる
いやマジで。特にMTはね

>>508
タイヤの外側の縁が溶けてるんだよｗへり方が異常なんですよ

でも、常にエンジン回されてるから試乗しても回り方が軽いｗ

会社の近くのヘアピンなら負けない自信

プロボックスバン（1500cc）　or　サクシードバンの走りはガチ。
軽いから加速もいいし、最高速もメーター振り切って走れる。
公道だけで乗るなら申し分ない性能でお買い得。

コピー機の修理屋の俺が保証する。

いつも通る道なら信号のタイミングまで知ってるから
ある場所だとべた踏みする。
前にトロトロ走ってる車がいたらガンガン煽る。
大体タクシーがウゼええええええええええええええ。

なぞかけもんどー

>>512

橋石販売員だが、バンタイヤはグリップ悪くないよ。
保護名目でサイドウォール異様に固いからよれないし。
バンタイヤはハンドリングとかダルいけど妙に粘るんだよね。

とはいってもハイグリップとは比べられんけど

前使用者が団塊だとシートの尻部分にパン屑たまりまくり
あと弁当はチンして食うな臭いが半端ない

白プロボで自称五号線の白い流精を謳っていたが春からサクシードになったんで五号線の汁バーデビルに称号を変えた。
個人タクシーに競り負けたのが唯一の汚点

>>512
それだけじゃないぞ。
タクシーは超高耐久の減らないタクシータイヤ履いてあれだ。
普通のハイグリップなんか履いたら無敵かもしれん。

タクシーの方が全然異常だが
あいつらどんどん検挙されて欲しい
それでこそ道路の平和に貢献する

まあああいうタイヤって限界低くて、超えた挙動がなめらかだからあそこまで攻められるってのもあるんじゃないかな
ハイグリップだと限界超えたら（それらに比べたら）ピーキーだし

営業車で峠の下り走ると楽しいよな

>>524
そうだな
糞な足に糞なタイヤだとグリップしてるトコと滑ってるトコが非常にマイルドだけど
良い脚良いタイヤだと急に滑ったり急にグリップしたりで逆に危ない
しかも限界を迎える速度や加速度が命に関わるトコだから危ない

プロボックスハイエースサクシードのスリートップだったけど
ここ最近プリウスの勢いが半端ない
四天王ありうるで

ウチはプロボックスから、何故かエアウェーブに(-_-)
カーナビ＋バックモニター付けてもホンダの方がリース料安いらしい。
荷物積んで、高速飛ばすとやっぱ足回りが、、、
奥の奥で踏ん張りが効かない。想定してる積載量が違うんだろうなぁ。
後、フロントガラスがでかいので飛び石が、、
すでに一箇所欠けた(-_-)

俺はホンダの迷車ロゴでプロボックスに戦いを挑むがいつも負けてしまう
ロゴは155ぐらいまでしかでないから

>>529
相手が悪すぎw

tes

営業やってるけど自分はまだまだ甘いんだなと気づいた明日から頑張ろう

>>530
追い越し車線でヤクザのベンツ並に煽られる→
ブレーキを当てるがそのまま近づいて来るので走行車線に逃げる→
追い越された後、うしろからハイビームで追いかけるがドンドン遠くへ・・・
完敗です

運転するノンケ営業マンを助手席から眺めてみたいの

>>523
都心のタクシーのDQN度は異常だろ。あいつら横断歩道を渡ってる最中の人がいても
普通に走り抜けるからな。時間指定の進入禁止路もガンガン入ってくるし、
そこで5台くらいまとめて検挙されてるのを見たときは胸がすく思いだったわ。

半年前までプロボックス乗ってた。白の。
コンビニパスタ食いながら西名阪ぶっとばしてたのは良い思い出。

>>1
下記のキチガイドライバーから一秒でも早く免許を剥奪するべきだな
死亡事故を起こしてからでは何もかも遅いのだから

・法定速度、制限速度以下で正しく走れない ＝ あらゆる重大死亡事故の元凶
・制限速度ギリギリで正しく走っている自転車を見かけたら、ムキにって制限速度を超えた暴走行為で追いぬく
・3秒前ウィンカー守れない ＝ 二輪巻き込み事故が年間多数起きているというのに一向に減らない
・駐車場所守れない(重大死亡事故の元凶となる路上駐車・違法駐車し放題で罪の意識もない)
・信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止できない ＝ 自動車という圧倒的な凶器をもって、交通弱者の命よりわずかな時間短縮を優先する悪魔的思想
・交差点等の右左折で安全確認のために徐行や停止すらできない。交通弱者である歩行者や自転車に対して異常接近、強引な割り込みをする(これで子供を大勢殺しているのに反省しない日本のドライバー)
・自転車含め二輪への暴力的かつ殺人未遂的なスレスレ追い抜き、幅寄せの日常化(側方間隔1.5メートル以上開けろと教習所で教わったはずだが・・・)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外でのクラクション使用(犯罪行為)
・直進自転車、自動二輪に対しての強引かつ危険な割り込み(特に自転車に対して病的なほどに軽薄な意識)
・制限速度以下で道交法を守り正しく安全運転をする善良なドライバーに対して「法律にしがみつき自分勝手」「トロトロ運転」と暴言を吐き煽り運転(車間距離不保持という重大死亡事故の元凶である犯罪行為)をする
・駐車場や側道から国道等に出る際、完全に歩道を跨いで塞いで、どこうともせず往来の妨害、事故誘引行動をやめない
・駐車場内や学校の敷地内ですら徐行できず子供を殺傷する

市民らは上記のモンスタードライバーを見かけたら積極的に警察に通報、規制取り締まり、交通制限の強化を粘り強く要請しつづけよう。
子供ら、市民らが殺されてからでは遅い！

胸に刻もう

『先多い子供の命を含め、年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた凶器、乗り物＝自動車』

愛知の道路事情は全国的に見たら異常だからな
一般道で100km/hは普通だし、片側2車線の道だったら100km/h程度では左車線に避けないと煽られる
高速乗ったら右車線では当然180km/h出なきゃならない
ゆっくり走ってるのは強制リミッターのトラックだけ

だからトヨタの車はカタログスペックではなく実走で速いし、飛ばしても燃費がさほど悪くならない
そんな中で活躍しなきゃならないライトバンを作り上げたらあんなスーパーマシンになっちまったｗ

んなこたぁない

商用車以外のトヨタ車で100km/h以上出したくならない

どっちかってえと愛知よりも神奈川東京のほうにいったほうがキチガイ商用車は多い気がする

1.4ディーゼル→1.5ガソリンATのサクシードバン乗りだが、本当にいい車だ。
自家用にも買っちゃったよ。

大阪はDQN、愛知は一般道バカ速、東京はタクシーと営業車の鬼スリ抜け＆首都高バトル

東名高速全般が低速車による追い越し車線ブロックかな

プロボックスはいつ頭文字Dに出るの？

営業マンって運転うまいもんね
運転も仕事の一部だから
そのせいか車好きの人が多いみたい

140で走行中、プロボに激しく煽られたんで一度譲って先行かせた後こちらも後ろにすぐ付けて煽り返してやった。
左が空いた瞬間、プロボは左追い越しを始めたが一気に踏み込み阻止。
一旦視界から消えたが、油断して通常速度に落とした瞬間ケツに現れまた煽られる
さすがに譲った。

こっちの車は黒のLSなんだが、あいつら怖いもの知らずだな。
ヤクザが出て来てもおかしくない車だと思うんだが。

>>546
まずその行動の意味がわからん
遅いから早く行くかどくかしてくれって言ってるのにどいて煽るって
なにがしたいの？

いつものがまだみたいだな
ttp://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50973901.html

俺の今日の日報

8:00:出社〜朝礼
8:30:出発 神奈川→東京
9:20:取引先でクレーム処理
9:40:自然公園駐車場で仮眠
10:40:都内もう一箇所なじみの取引先で無駄話
12:00:お客さんと昼飯
13:10:自然公園で昼寝
15:00:東京→神奈川
16:00:なじみの取引先で無駄話
17:00:帰社→報告書作成
17:30:定時で帰宅

ダメリーマンだわ

>>547
残念だけど外車乗り・高級車乗りはそんな人が多い
でも自分より上の車が来たらアッサリ譲るんですよｗ

逆に言うと営業車なんかは車種は見ないで運転を見る
自分が全開で走ってても後ろから追いついてきたら譲るし、自分より遅い車は煽る

まあそういうことだな
どうせ会社の車だし、俺もキチガイの仲間だし

馬鹿にされたと感じるのかねえ…
ガキだねえ

>>550
わかる。俺も外車乗りだけど自分より車格が上の車（特に外車）や速く走ってる車はアッサリ譲る。軽でも。
国産車はどんなに頑張っても180で頭打ちだから本気で競争したら相手は280までメーター刻まれてるこっちに勝てない
実際そこまで出ないけどｗ
そういった気持ちの余裕がある。急ぎたい人はどんどん行きなされ的な。
でも煽られたらたまに点にする。それでもペースを普通に落とすとまた追いつかれるしなんか虚しくなるわ。

俺は地域安全パトロール車に轢かれたことがある

法定速度遵守車って書いてあって運転手の名前と会社の電話番号まで書いてあるのに無茶苦茶な運転してる奴だろ？

ハイウェイの星、プロボックス

外車で危険運転、煽りひどいのはBMWだよな。
CMでカラスのクルミを割ってやらないケチな性格の男が乗ってるけど、実際のオーナーも変質的な運転している
奴多い。

>>553
営業車が速いのはスピードを出したいからではなく、早く目的地に着きたいから
だから決めたスピードからは落としたくないし、邪魔されたら煽る

前の車がどんなに性能が良かろうが最高速が速かろうが関係ない
後ろから煽られる＝後ろの車の方が速く走ってきてる　という時点で相当頑張り続けないと気を抜いたら追いつかれるよ

例えばプロボックス相手ならリミッターの効く180�`以上で走り続けないと追いつかれる可能性はあるｗ

速度より車間詰めてくる奴取り締まってくれよ･･･

隣の車線に移って抜く、という程度のドライビングテクニックが無いのに先を急ぐとか
馬鹿なの？死ぬの？って奴だよ文字通り

おまえが遅い、鈍い、後ろ見てない

>>５５９　禿同　BMW　は最低

車間つめて事故したら、危険運転致死適用にしてくれ。

>>560
ベンツが煽ってきても譲らないの？
高速で左から抜くのが一番危ないのです

車間取らないプロボックスは、後方を撮影するための車載カメラつけて撮影して、
バンバン通報してようつべに晒しちゃえばいいんじゃね?

きょうび、ナンバーが分かった程度での個人の特定なんて、警察でもなけりゃ
無理な話なわけでさ

介護車(年寄りが乗ってる)がウインカーもつけずに直進優先道路を赤信号で曲がって来た時はビビった

>>564
そのドライバーの存在が一番危ないわけでさ

譲る譲らないだの右から抜くか左から抜くか以前に

>>557
BMWやベンツは怖い。だって運転ヘタな奴でも鼻歌まじりで簡単に高速巡航出来ちゃう様な車の作りなんだもの
ヘタな奴が危険な速度で走ってるのは雰囲気からして怖いオーラが出てる
>>558
営業車は無条件で譲るよ。彼らのおかげで日本が成り立ってんだから。

>>567
煽られる・抜かれるほど遅い車が右車線走るのが一番危ない

右車線は追い越し車線です

>>559
車間を詰められたら譲らないと危険運転で捕まる
もちろん後ろの車は速度違反だがそれとは別で捕まる

右走ってるのに車間つめてくる基地外BMW
車体がぶつかるスレスレで追い抜くしさ。

危険度
営業普通車＞＞＞＞サンドラ車＆オババン車＞＞＞＞ヤン車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大型

ハイエースは営業車なのかDQN車なのかわからねぇのあるねｗ

>>569
煽る奴ってのは、自分も他人も危険な状態にして、道を譲れとやってるわけだよ
自分の安全すら考えてないわけだよ
それ以上に危険な存在なんて無い

バカなの？死ぬの？ってやつだよ本当

>>572
右？
おまえ、やっぱ訳わからんぞ

>>8
今更ですが

限界が低い分コントロールしやすい

限界が低い分挙動が緩やか

カートやってる自動車設計部で働いている友達と話した結論

営業は約束の時間に間に合わないと死活問題

なんか程度の低いのばっかり集まってきて良スレ終了だな

>>575
簡単です。あなたが速やかに追い越しを終えて追い越し車線から走行車線に戻ればいいんです。

>>575
さっきからお前が邪魔なだけだと思うんだけど
隣の車線にちんたら走ってるお前が移れと
後ろなんて気にしてられないかな？なら一番左走れ

>>579
このあたりでお開きにしますか
では。

あ

>>571
右は追い越し車線だから
追い越しが終わったら走行車線に戻らないと捕まるよ
右で追いつかれて車間詰められるのはそれはそれで問題有るよ

このまえ三郷付近で微妙に込みだした時、何台か先の車が急ブレーキをかけて玉突きしかけた。
多分煽りに怒ってやったと思われるが、やめてもらいたい。

車間つめられても、微妙に込んでると、車線変更が出来ないときもあるのに、煽る奴っているよ。
まあ、事故ってそのうち死ぬだろうけど。

>>576 すまん左。

>>571
二車線道路で両車線詰まってるかつ左車線を走ってる場合はどうすれば･･･

BMW 　乗りは基地が多いから危険。これ豆な

このスレ見てたら久しぶりに働く気になってきた。
高卒で力仕事出来ない俺に最適な職業を教えてくれ

プロボックスかっこよす

冬の峠越えするトレーラー乗り達はマジで頭のネジぶっ飛んでるぞ
下りでブレーキ踏んでロックすると荷物に押されて操作不能のジャックナイフになるからノーブレーキ
もし操作不能になったらどうするのって聞いたら、その時は車から飛び降りるんだと笑いながら言ってたっけ。

夏冬関係なく峠、高速とかは特に大型と自分の位置取りは気を使った方がいい

峠には低速車レーンがあるんじゃね？

>>589
テレアポ

山の下り坂が上手く走れないけどどうすりゃいいのよ。
すぐ行列の先頭になっちゃう。

>>589
日本郵政

>>594
見通しの良いとこで左にウインカーを立て減速しながら左に寄せ
窓から手をだして先に行けのハンドサインを送る

ハンドサインがうまく出せないなら
ハザードで代用する

抜かれたら加速して流れに乗る

>>596
なるほど無理しないのが一番かも。
一関から気仙沼行ったときは、
山道から行ったから厳しかったぜ。

どうせブレーキランプつけっぱなしなんだろ
踏むか踏まないかでチカチカやられると夜とかうざくてしょうがないわ
エンブレ使えボケ

>>594
あんまでかい声じゃ言えないけど見通しのいいきつめのワインディングロードで
明らかに対向車がいないのにすごい減速して丁寧に車線に沿って行かれるとイラっとする
まあこれは俺がバカなこと言ってるから気にしないでいいけど

>>598
2ndで走って50〜60でるけどそれが普通なの？
普通なら運転技術の問題だからいいや。

軽バンと不動産営業車タクシーは街の害悪

>>599
要はメリハリだよ
しっかりスピード落としてカーブ
立ち上がりはしっかりアクセル踏んで加速

まあ一台に煽られるんじゃなくて行列できちゃうんなら、
言うとおり運転技術の問題だろうから譲った方がいいね

>>466
ファナックはあの飛ばし方がデフォだから問題ない。

>>597
山道が苦手な人はカーブ出口が遅い人が多い
登り下り関係なくカーブの半分まではブレーキ踏みっぱなしかアクセルを離してスピード落としつつ曲がっていくが、半分〜７割くらい過ぎて出口への見通しが良くなったらアクセル少し踏んで(下り坂ならブレーキ離すだけでも)加速しながらカーブを脱出する
そうするとその後の直線も速くなるから特に下り坂では注意

カーブ(特に入口)ではゆっくり、直線は速く、というイメージ。
無茶してタイヤ泣かして曲がるのが一番危ない

>>601と被ったか

エンジンだけならホンダも壊れないんだけど、ボディのへたれが早いからなー
ハイエース、プロボックスクラスのクルマは作れまい。

>>603
>>601
サンクス
他のドライバーの迷惑になるのは、
嫌だから気を付けてみます。

燃える男の汎用車両
それがプロボックス

ありきたりな事を「考えない」奴多過ぎるだけ

スロットル殆ど開けずにダラダラ走る燃費オタクも、
周り気にせずチョロチョロする営業車も同じ


己一人で占有してるクローズドコースじゃないんだよ

電スロじゃ大して加速させてくれないだろ

昼飯時に公園の脇でみんなお弁当食べてるよね

>>591
雪道とかアイスバーンのテクは、たぶん一般人には無理だわ

昨日信号待ちしてたら
右車線のやつらが4台ぐらい普通に信号無視って突っ走っててワロタ

>>281
おおー、続き来てた。さらに続きｷﾎﾞﾝ
上で誰か聞いてるけど埼玉のおっさんなの？続きはブログでやるって言うけど
ググってもどこか分らなかったんでここで続けてほしす

営業者って実際警察からはしょうがないなぁってタクシーみたく
特別扱いされてるの？
あんな運転日常からしてたら免許無効になってるだろ

>>591
ワイルドスピードMAXのオープニング場面

est;97

プロボックスはコンパネ乗らない。
それさえクリアされれば買い換えるのに。

車って屋根とガラスに囲まれた個人空間のせいか
一気に思考が個人主観になる人多いね

ソースあやふやだけど、初心者マークが毎年１２０万人くらいだっけ
毎年それくらいの稚魚が放流されてるのに
そんな場所をスイスイ走れると思ってるのがそもそもおかしい

直線番長のDQNミニバン（笑）

>>619
珍走車か。車デカイし、アイポイントが乗用車よりは高いからオラオラになるんだろうな
直線でも登り勾配で失速してるのも多いけど

車検が１年じゃなかったらプロサクバン欲しいわ

山道は地元民が駆る軽トラがマジ早い

>>3
ミニバンDQNだった奴が乗り換えたと俺は読んでるわ

昨日の朝は一旦停止から飛び出してくる車が２台もあってイライラした

プロボックス乗ってるキチガイどもよく聞け。
上司に怒られるのを恐れて急ぐのは勝手だがアホみたいに爆走すんなよ。
巻き込まれた方がたまったもんじゃない。たかだか知れてる糞リーマンなんだから自覚せよ。

会社名入った車でひどい運転してる奴って
営業成績悪いんだろうな

>>621
バンじゃなくワゴンだったら商用グレードじゃなく乗用グレードで購入できる
当然車検と保険もナンバー登録も乗用だ

>>627
いや、商用車の税金で乗りたいのｗ
軽商用は２年でしょ？なにあれ不公平

トロい奴がなんで威張ってんの？このスレ

プロボックスの乗用使用は
カローラフィールダー

カローラフィールダーが速いなんて聞いたことはない。

あの軽量、あの足回りがあってこそプロボックス

弁当片手に持って食べながら運転するなボケ

愛知県民は、漏れなくウィンカーを出さないからな。
交通機動隊だって非番の時はださない。

まず漏れなく誰も出さない。いいか県民すべて漏れなくだ。
出してるヤツは必ず他府県ナンバー。

こいつらは、キチガイだ。。。＞＜

営業車があぶないのは当然
免取りになって無免許で運転しているやつも多い

営業車は気兼ねなくレッドまで回せるからな

キチボックス怖いよキチボックス

平日昼間の高速道路最速は白のバン

スレ読んでると一瞬プロボ欲しくなるけど
冷静になったらやっぱ嫌だな
気の迷いだったか

ミニカMTの俺が来ましたよ。

>>632
なんでださないの？

初代セルシオっぽいルックスのフロントが人気の秘訣だよな

うちの周辺ハ○イウォーターのハデな運搬車が暴虐暴走運転しまくり営業所に苦情入れるか

このスレ見てプロボックスが気になって調べてみた
なかなかいいんじゃないか？って一瞬思ったが、乗り心地とかは最悪なんだろうな

ポロボやサクシは路面状況がハンドルに凄く伝わる
でも早いかと言われれば遅いとおもうよ

・ガソリンが会社負担だから遠慮なくアクセルオン・オフ出来る
・荷物載ってなければ軽いから操作しやすい

そんなかんじ

島根はそんなキチガイいないね、エルフみたいな賢者の世界

島根って野生動物の宝庫って聞いたから道路にはみ出してくる動物のほうが危ない

ハイエースが怖い
あの柄の悪さ趣味の悪さは犯罪者の臭いがする

営業車なんて乗り手が育ててきた車の典型だよな
昨今のスポーツカーにないものだ

国道をとんでもない速度でカッ飛ばしていった営業車のプロボがオービスに引っ掛かったのを見た晩メシは美味すぎた。

プリウスって低速に限り加速は良いの？
プリウス的にすぐトップスピードまで達するんだけど。

何屋かしらんがペンギンのマークの営業車怖い

>>641
警察に通報しろよ、捗るぞ

>>649
ホシザ○電機か

営業車を責めてるけど、生活かかってるんだぜ。
生活がかかっているということは、生きるか死ぬかということだ。

自宅警備員とか専業主婦(主夫)にはわからんだろうが。

まずは無茶を言ってる経営者を締め上げる方法を考えろ。
営業車が人身事故起こしたら、そこの管理職から代表者まで全員逮捕とか。

足がしっかり固めてあればいくらでも踏めちゃう
ヨタの車はそのへんしっかりしてるから、爆走商用車のヨタ率は高いんじゃね
ウチの会社は代々日産ADなんだけど、フニャ足でちっとも踏む気になれない

>>638
出さないことが格好いいと思っているんだろうね。

・路側帯に寄せる時ウィンカー出さない
・交差点ギリギリで止めるので特に後続の左折車に大迷惑
・車線変更ではウィンカー出さない
・左折右折でも出さない。親切な人でも曲がり始めたら出す程度
・道の広い道路では一車線ずつ車線変更せずほぼ直角に侵入する車線変更というより横断
・右折レーン左折レーンにいるにもかかわらず直進してくる人がいる
・地図を見るなどする時も道のど真ん中で平気で停める
・車線変更禁止にも関わらずウィンカー出さないで変更

これが愛知の日常です。本当に迷惑です。
自分も愛知なのでキチガイ扱いされます。でも仕方が無いと思っています。

>>649
ホシザキだな。業務用冷蔵庫の会社だ。
あのちっこい営業車に色々積んで駆け回ってるな。

楽天の試合が終わった後のＫスタ周辺のタクシーは殺気を放ってる

バンとワゴンってどこが違うのっと

ベンツが片側車線丸々塞いで(少しも端に寄せないで)ハザードつけて止まってたからムカついて横抜ける時に思いっきりクラクション鳴らした
フッとバックミラー見たら後部座席のドアがゆっくり開いて誰か降りてきそうな雰囲気だった
人が乗ってないと予測してクラクション鳴らした俺はめちゃくちゃビビッて光の速さで逃げた

>>645
ハイエースは物凄い名車。
どういじっても許されるし、どうにでも使える。
その分乗り手のキャラクターが見事に反映されちゃうんだよ

>>657
うちの会社では　バン＝商用車　で荷物のせるから内装も簡素
上司（経営者）ののってるのは　プロボワゴン＝なんかちょっと内装がいい　商談いったり自家用にも使ってる

バンの方は4ナンバー　ワゴンは５ナンバーだったきがするよ

>>654
ブレーキ踏んでからウインカーも頭割って見てもらったほうがいいよな
あと右折待ちで交差点の真ん中で完全に止まってからだす右ウインカーも
すいませへ〜ん今現在私は右に曲がってますよ気を付けてくだいね〜の合図と思ってるんだろうかそういう輩は

ハイエースを画像検索してみたらﾜﾛﾀ

>>660
なるほど　サンクス

昔、得意先から「お前んとこの営業車に煽られた！しかも追い抜きざまに睨みつけやがった！
どーなってんだ！取引停止だ！」
って内容のクレームが入った。すぐに所長まで話が言って
「うちは車に大きく社名が入ってるんだ！看板背負ったままそんな反社会的な行為はするな！」
ってめちゃくちゃみんな怒られて、
結局担当者の俺と所長で謝りに行くことになった。
そのことを得意先に話すと
「所長なんか来なくていい！ナンバー控えてあるから、そいつを連れて来い！」
「わかりました…ほんとすいません…ナンバー教えていただいてよろしいですか？」
「38○○だ！！」
「やっぱり所長連れて行きます…」
「なんでだ！」
「それ所長の営業車です…」

ってことがあった。もちろんすげー怒られて所長が出入り禁止になった。今は笑い話だけど。
どこの会社でも起こり得る話だから気をつけてね。

昔の話だが真冬の157を北海道ナンバーのカロバンが80キロ以上疾走していった
当時は道産子すげーと感心した

>>664
看板背負った車でそういう事できるのてほんとにすごいよな
コンビニの障害者スペースとか平気でとめてたり
障害者だったらあれだけど
あと昼間にパチンコ屋に停めてたりもする

「速度警報」ってなんぞ？福井ってそんなに飛ばす地域なのかな・・・2日くらいしかクルマで滞在しなかったけどそんなに酷くなかったよ

知り合いの会社の連中は
あさ営業車で出て
そのまま100m先のパチンコ屋に入ってくぞｗｗ

>>660
あとは排ガス規制
同じ車格ならバンの方が緩い
昔ランクルでワゴンなのに布シート
バンなのに本革シートという組み合せが出来たのは大排気量ターボディーゼルの設定がバンでしか出来なかったから

プロボックスは速いのかどうか
スポーツカーよりは遅いけど乗用車よりは速い
・約1トンの驚異の軽量車重
・積載前提の足回り、ほとんどジムカ仕様
・つまり乗用車にスポーツサスを入れてるようなもん
・ブレーキも積載前提でキャパシティ取ってる（開発者談）
実はベースカーとしては86の再来と言っていいくらいの出来
開発者も若者のカスタムベースカー需要を見込んでたくらい

運転しながら、ハンドルに手帳を据え右手にペン、左手に携帯を持ち、
膝には弁当を置いたまま運転してるような奴がたまに居るが
何なんだよそのスキルは

>>17
ゴミやってる奴はBだから
事故っても無敵

>>671
運転中でも注文の電話バンバンが入ってくるからな。
いちいち停めてたら全く進めなくなる。

車であおり煽られって完全に昭和のノリだな。
プロ野球とかと同じにおいがする

免許とって最初の車が親父のAD版
22で自分の車を買うまでの４年間、ほとんど毎日乗っていた
スタンディングウェーブもハイドロプレーニングもFドリもドアンダーも
全て俺に教えてくれた思い出の車
おかげで今まで事故ったこと無い

営業車に車載カメラ付けて要所要所に時間を挿入すれば２４になる

>>670
エンジンも積載前提のトルクが出るので、街乗り域でのレスポンスの良さは神
それに見合ったトランスミッションも良いな。オートマチックだがボケたシフトチェンジしない良い子

ちなみに俺は土方でプロボが社用車なんだが、どこかのボタンがずれたのか５ナンバー車だったりする
後席の乗り心地も最高だなｗｗ　４輪駆動車なので軽快感がＦＦ車と比べて若干落ちるなぁ・・・

>>664
クソワロタｗ

>>664
愛知県民は全員だよ？
あと、そもそも赤信号で誰も止まらない停止しない。。。＞＜
通学バスも往年の中島悟の鈴鹿第一やうに捲ってゆく。。。

>>677　なるほどプロボの4ＷＤって営業マンからみると
誰が買う、もしくはリースするんだろっていってたけど土木関係の人なのね

唯一プロボが糞弱いのが　ぬかるみ　なんですよね・・

営業がら新規店舗応援などいくと臨時駐車場とかおおくて、
ぬかるみ状態が多くスリップして出れないことが過去数回ありましたｗ

オートマでラッセルできるのかな・・・MT車必要

彼女とラブホに入るとき社名をガムテープで隠したでござる

よく看板背負ってるのにあんな走りすると思うよ

>>664
ﾜﾛﾀ

飯食って、営業車で昼寝するのは外回りの特権。

>>589
運転代行の一種ドライバー

>>685
そんで後頭部ぺったんこのまま得意先に入って行く。

>>680
んでも、最近は値段が高いので４輪駆動車は買わないよ。俺は主に山林土方なんだけど
泥寧路に車で突っ込むなんてしないぞ？　洗うの嫌だもんｗｗ

建築の現場ってぬかるんでそうだよね。
田んぼをどっから持ってきたかわからない様な土で埋め立てて速攻で建物建てちゃうもんなぁ
そう言う現場が多いなら、会社に頼み込んでタイヤを替えてみたら？
今より細身のタイヤで面圧上げると走破性高くなったりするぞ

>>488
車検が１年に一度

>>689
どんなプロボックスに乗っているんだ？

こないださる高速道でプロボが１２０キロで走ってた俺を瞬間に追い越していった。
推定１６０〜１７０キロは出していたと思われ！　

プロボックス最強伝説

>>690
あれ？ちがかったっけ？（・３・）

>>329
ウイングロードかな
プロボサクシじゃないだろうね

折口のやってた介護の会社なんだっけ
あそこの営業車は煽りまくりで凄かった

営業って殆ど詐欺師みたいなもんだよな

イニシャルDのラスボスはプロボックスの左官屋の倅らしいな

まぁ、世の改造マニアの中にはハイエースか何かにRB26積んでる奴もいるしな。

プロボックスのスペック云々語ってる奴がいるけど関係ない
完全に頭のネジの緩んだ社畜によるもの
バケツの水をひっくり返したかのような豪雨の高速を、
100km/hオーバーで爆走してるの見て分かった

営業は大変そうだな

プロボックス運転しているときって、飛ばしてもあんまり恐怖感が無いんだよな。
なんでだろ？

精神が本能を超越するから

なんだ。社畜専用車か。

お乳

ツルツルだったタイヤを新品に換えたら速すぎ快適すぎでワロタ。
靴底が剥がれてた悟空の気分だね。

>>183
警告という点ではむしろ安全行為

ランサーカーゴってどうなの？

今日12:40頃、ＪＲ環状線福島駅の西側で
クロネコヤマトの制服きた兄ちゃんが携帯でしゃべりながら自転車乗ってたぞ。
傘さしながらじゃなかったからまだましか

白ナンバーで自家用にしたコンフォート見たけど珍しいものだな
教習車みたいにミラー多いわけでもなくタクシーみたいに屋根に電灯載せてるわけでもなく新鮮だった

>>707
現行って中身がADバン(ウイングロードの廉価版)だったような
マツダもADバン売ってるし

会社で出張いくとき上司の助手席に乗ったら150ｋｍで運行しやがった
急いでいたのもあったらしいが、
クソくだらねー仕事になんで命かけてられるんだ、狂ってやがる。とおもった

>>709
今コンフォートの諸元見てたけどカクカクボディのFR車なんだな
フェンダーミラーだし旧車風カスタムしたらそれっぽくなりそうｗ
実際は重たいからスポーツとかドリには向かないんだろうが　ガス車だし

コンフォートは運転しやすそうだよね。

>>713
教習車としてコンフォート運転したなw
セダンとFRって教習車として運転してて刷り込みあるのか
そういう車種試乗とかするとしっくりくるんだよな

現代の特攻隊

コンフォートはドライバーのための車であると同時に後部座席のことも考えておかないといけない
更にトランク容量や狭路の通行も考えておかないといけないからある意味究極のセダンなのかもしれない

制限速度を守ってたらキレられる風潮マジファック

運転マナースレは伸びるからって安易に立て過ぎだろ

>>701
前述の理由により「ふらつき」が少ないからだと思う

>>712
LPG車に教習で乗ったけど坂が多い地域で非力なんでアクセルべた踏みで走ることが多かったよ
非力ではあるけど小回り効くし車の四隅が掴みやすからかなり運転しやすかった

コンフォートはGT-Zと言う、スーパーチャージャーつきの
最強の限定車が有るぞ

屋根に脚立等を載せてるボロいハイエースは
気を付けたほうがいい
テキ屋の可能性もある

テロリスト御用達ハイラックス
タクシー御用達コンフォート
営業御用達プロボックス
職人御用達ハイエース

トヨタ地味四天王

http://www.youtube.com/watch?v=gG1ex0AAU5c

知った道だからじゃない

ｗ

俺は青森、秋田、岩手の担当だけで普通に走ってたら間に合わない
因みに某コンタクトレンズメーカーの営業
東北道で見かけたら道譲れよ

帰宅したぜ

交通安全週間だからか、高速覆面多かったわ
名神雨で、50キロ規制だったんだけど、これって80キロで走ってたら30キロオーバーになるの？
80キロ位で走ってる車がパトカーに止められてたけど、このせいなのかな・・・

>>546
・地方ナンバーってだけで笑える
・元々の道交法違反はそっち
・仮にヤクザとして、どこのどちらの組の人？

って事ではガンガン責める

唯一の楽しみなんだよ。