ホンダの魅力
1 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：
【ニューヨーク共同】ホンダは３日、運転席のエアバッグの不具合で関連部品が飛び散り、けがなどをする恐れがあるとして、
米国で販売した約８３万３千台を調査、一部をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。
ホンダによると、調査の対象は２００１～０２年型の主力車「アコード」と「シビック」、０２年型のミニバン「オデッセイ」、
０２～０３年型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」など計６車種。
ホンダは同様の不具合で１０年２月までに既に米国とカナダ、日本などで計約９５万台のリコールを実施した。
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011050301000889.html
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2 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/04(水) 11:18:38.78 ID:maHOnl0K0
ﾄﾞｯｺｲ!!
3 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 11:18:51.26 ID:HFdxrZVk0
ニュー速でなぜかスレが伸びない
4 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:18:50.93 ID:2hSdDg2H0
ねーわ
5 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 11:18:55.28 ID:kNg/3qzL0
テスタオッサンドナイシテマンネン
6 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 11:19:09.26 ID:KLsAQJu30
ミニバン
7 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 11:19:27.14 ID:Qmr4KSu/0
リトルホンダ
8 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/05/04(水) 11:19:31.33 ID:sW61Y4q6O
販売店もカス 見積もりも作れないからトヨタにしたよ
9 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/04(水) 11:19:35.15 ID:nKl0hSTg0
火薬周辺の部品？
10 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/04(水) 11:19:47.18 ID:MpPY850o0
クロスローダだけは欲しい
あのゴツゴツ感はいい
あのゴツゴツ感はいい
11 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/05/04(水) 11:20:04.43 ID:FYpXuQGP0
パイロットは至高
12 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/05/04(水) 11:20:37.02 ID:iD7z7Q+i0
もう全車種にフィットって付けてフィット屋さんになれよ
13 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:20:39.01 ID:TOgV0l3IP
金あんまかけなくてもサーキット走るのが面白い
14 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/05/04(水) 11:20:39.06 ID:/ModVJ1u0
ドゥーハン
ロッシ
ロッシ
15 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 11:21:11.54 ID:isfD7zr90
俺に毎月賃貸料をくれる会社
16 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/04(水) 11:22:27.67 ID:MKvH5NYG0
本田くんのリーゼントがブロックの間に・・・！
17 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/04(水) 11:22:44.77 ID:ASjD7Idm0
△
18 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:22:58.39 ID:dLw/S4+i0
オデッセイ乗りってほぼ全員DQNな件。
19 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/04(水) 11:23:03.41 ID:6TF1hMft0
レーシングスピリット（笑）
ホンダ車乗り継いできたけど次は買わない
ホンダ車乗り継いできたけど次は買わない
20 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/05/04(水) 11:23:33.17 ID:I+JuQkUt0
車体はボロボロになってもエンジンは元気そのもの
21 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:23:51.67 ID:ZVSUngyG0
次のＮＳＸはどうなんだ？
買い？
買い？
22 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:24:14.96 ID:gCU/HRG40
めがねオタク がキリッエンジンがとか言ってるイメージ
手抜き車種の酷さはやばい ２２３エンジン止めろ いつまで原付のエンジンを2輪用で使ってんだ
手抜きってレベルじゃねーだろ
手抜き車種の酷さはやばい ２２３エンジン止めろ いつまで原付のエンジンを2輪用で使ってんだ
手抜きってレベルじゃねーだろ
23 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:24:34.01 ID:/Pu2UpLg0
関取が空飛んて頭から突っ込んでくるってなんなの？
24 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:25:27.31 ID:B6x+G6300
早くゼルビス復活させろ
25 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/05/04(水) 11:25:30.46 ID:qjY3Nwqr0
デザイナー総とっかえした方がいい。
26 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/04(水) 11:25:33.24 ID:dXV5XNTe0
買ったこと無いけど試乗したらサス硬くてそれっぽかった
27 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/05/04(水) 11:26:23.56 ID:8CYVukjCO
素っ気ないところ。
フィット・ハイブリッドを頑張って20万kmは使うつもり。
フィット・ハイブリッドを頑張って20万kmは使うつもり。
28 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 11:27:32.55 ID:uJsx39XD0
S2000が馬力詐欺って聞いたんだけど実測のところどうなの？
29 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:28:04.36 ID:Vg5WINNL0
カブ110ほしい
30 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/04(水) 11:28:12.98 ID:AvBiNMM4O
フィット ステップワゴン オデッセイ
これだけ覚えとけばいいんだろ
これだけ覚えとけばいいんだろ
31 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:29:46.38 ID:ctg58r620
バーバリアン二号三号
32 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/04(水) 11:30:47.26 ID:PmY7uSvJ0
バイクのホンダは神なのに
なんで車は貧乏人orDQN専用車みたいのばっか作ってんだ
なんで車は貧乏人orDQN専用車みたいのばっか作ってんだ
33 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 11:30:56.90 ID:nVkAqh8H0
最近はこれと言った特長のない感じだ
34 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/04(水) 11:31:25.51 ID:goYPq1s3O
ホンダのセダンを一日に三台見れたらしあわせ
35 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 11:31:45.39 ID:uJsx39XD0
36 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:32:15.20 ID:9RDHcGg20
ここ数年オプション商法が更に酷くなった感じ
フリードとかよく買うと思うわ
フリードとかよく買うと思うわ
37 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:32:15.97 ID:B6x+G6300
あと10Lタンクのハンターカブ販売しろ
38 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 11:33:33.98 ID:iV+5Fg8U0
>>28
ホンダはエンジンだけは詐欺無しだよ
ホンダはエンジンだけは詐欺無しだよ
39 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/04(水) 11:34:21.08 ID:TUW2llEe0
ミニバン専用メーカー
40 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/04(水) 11:36:43.44 ID:ELRDYdoaO
ホンダなんてトヨタ同様、個性の欠片も無いただ動くだけの車を作る家電メーカーだから
魅力なんてこれっぽっちもない
ホンダオタクは今でもホンダは偉大な自動車メーカーだと思ってるみたいだけど
いつまで過去の栄光にすがりついてんの？
魅力なんてこれっぽっちもない
ホンダオタクは今でもホンダは偉大な自動車メーカーだと思ってるみたいだけど
いつまで過去の栄光にすがりついてんの？
41 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 11:37:53.34 ID:c3NVGgat0
旧型インサイトはかっこいい
42 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/04(水) 11:38:14.97 ID:UNgXjOVQ0
ドアの下側から例外なくサビが発生する
43 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/05/04(水) 11:38:28.05 ID:Yd1o83Ws0
ペナペナボディ
44 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 11:39:02.59 ID:JFjiRQe4P
CBR250R欲しい…
45 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 11:39:57.37 ID:0qWwpdY+0
スカウト来て面接に行ったらギラギラした先輩社員が出てきて
なんだか怖くなったんで断った。あんなにギラギライキイキと仕事できないわ俺
なんだか怖くなったんで断った。あんなにギラギライキイキと仕事できないわ俺
46 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 11:40:18.95 ID:K7wdihca0
無回転シュートとフィジカル
47 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/04(水) 11:41:16.74 ID:hm7Q6SmN0
ホンダもスポーツカー出して欲しい
NSXの後継はどうなってるんだ
NSXの後継はどうなってるんだ
48 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/04(水) 11:43:13.44 ID:dtjtsCLJ0
補修部品が無くなるのが早い
EGシビックはそろそろ終わりかな
EGシビックはそろそろ終わりかな
49 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/04(水) 11:45:52.24 ID:hADs1PiR0
ヒュンダの方が凄い
50 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/04(水) 11:46:13.90 ID:sf3YzHp00
ﾎﾝﾀﾞに限んないけど、ここんところのﾊﾞｲｸにはｶｯｺ良さが無いね。
ﾈｲｷｯﾄﾞﾊﾞｲｸも良いかも知れないけど、ﾚｰｻｰﾊﾞｲｸもきちんと造ってほしい。
ﾈｲｷｯﾄﾞﾊﾞｲｸも良いかも知れないけど、ﾚｰｻｰﾊﾞｲｸもきちんと造ってほしい。
51 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 11:47:26.75 ID:KLsAQJu30
今のホンダなどにまともなスポーツカーが作れるわけない。
NSXはバブルの産物。
NSXはバブルの産物。
52 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:49:49.48 ID:Ig2/YHtO0
ノーゴールでフィニッシュです
53 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/04(水) 11:51:01.15 ID:ucB36WSs0
赤いエンジンはオイル減りが早い
54 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 11:51:23.20 ID:gCU/HRG40
55 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 11:54:31.34 ID:I4xIVYZp0
56 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 11:56:34.01 ID:DwlfGuSz0
57 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 12:04:13.16 ID:SAV1KXjx0
ホンダオタの人からしたら、
ホンダらしいクルマ＝NSXやS2000、シビックやインテグラのタイプR
などスポーツカーライクのクルマってイメージだけど･･･、
実際ホンダを躍進させたクルマって、
シビックやアコード、オデッセイといった、
スポーツイメージとはかけ離れたクルマばっかりな気がするよ。
ホンダらしいクルマ＝NSXやS2000、シビックやインテグラのタイプR
などスポーツカーライクのクルマってイメージだけど･･･、
実際ホンダを躍進させたクルマって、
シビックやアコード、オデッセイといった、
スポーツイメージとはかけ離れたクルマばっかりな気がするよ。
58 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 12:17:55.04 ID:p9HnXGY+0
59 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 12:31:28.75 ID:NizfpG92i
この社の真骨頂は汎用部門
60 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/05/04(水) 12:36:41.35 ID://9WbkWR0
またアメリカの現地調達率の被害者か・・・日本で製造されたものには問題ないんだろ？アメリカに機械の設計や製造させるな、企画だけしてくれ
61 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 12:38:40.35 ID:I4xIVYZp0
>>58
ピストン
ピストン
62 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/04(水) 12:38:48.23 ID:vP1LL0tJ0
コパ張り手大Kの火力
63 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/04(水) 12:39:21.90 ID:UNgXjOVQ0
横倒しでもひっくり返してもなんとも無い汎用発電機用のエンジンが地味にすごい
64 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 12:40:12.95 ID:HkmpuhI60
宗一郎が生きてたら今のホンダを見て何を思うだろう
65 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/05/04(水) 12:40:53.51 ID:lF8zc2NK0
66 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/04(水) 12:41:27.56 ID:RCqZMQ9iO
67 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/04(水) 12:44:28.82 ID:/v6/V4Fn0
HSV010GT
68 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 12:45:20.88 ID:+jqlvWNv0
NSX欲しい
69 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/04(水) 12:46:38.92 ID:MQXSDS6/0
他社のパクリであとだしするも微妙なモデル
しかし巨大資本でなんだかんだ売れちゃう
しかし巨大資本でなんだかんだ売れちゃう
70 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/04(水) 12:47:23.59 ID:94x3YZ290
ミニバン屋
セダンは超不人気
つか売る気ねーだろホンダ
71 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 12:48:13.32 ID:p9HnXGY+0
72 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/05/04(水) 12:52:31.11 ID:ZUVwim+F0
もうセダンは日本で売る気ないんだろうね
ミニバンとフィットと軽トラだけ
ミニバンとフィットと軽トラだけ
73 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 12:53:25.34 ID:ahqkBUhI0
今は信者がたくさんいるからいいけど
ミニバンとフィットしか売らないんではそのうち三菱より売れなくなるぞ
軽自動車は既にどこよりも魅力がない
ミニバンとフィットしか売らないんではそのうち三菱より売れなくなるぞ
軽自動車は既にどこよりも魅力がない
74 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 12:57:13.92 ID:0LIpOKg80
売らないんじゃなくて売れないんだろ
ボランティアでやってんじゃないから売れ線にシフトするのは当たり前
ロマンチストが多いのかね
ボランティアでやってんじゃないから売れ線にシフトするのは当たり前
ロマンチストが多いのかね
75 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/05/04(水) 12:57:19.64 ID:lfFjVlLl0
>>57
俺はホンダ＝シティだわ
俺はホンダ＝シティだわ
76 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 12:57:35.26 ID:I4xIVYZp0
77 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 12:58:04.70 ID:9QrOJXcY0
正解じゃない
78 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:01:38.21 ID:c/DvtdO/0
フィット運転中に前後フィットに挟まれると申し訳ない気持ちになる
79 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 13:04:14.23 ID:BEIUpiAD0
80 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:05:16.94 ID:VMo+GdyP0
ヨンフォア
CBX
ホークⅡ
これぐらいしか族車はない
カワサキ、ヤマハ、スズキは族車が多すぎる
CBX
ホークⅡ
これぐらいしか族車はない
カワサキ、ヤマハ、スズキは族車が多すぎる
81 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/04(水) 13:06:00.71 ID:AXUmlGO20
本田宗一郎のサクセスストーリー。
82 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:07:32.44 ID:qyE3GO9i0
>>71
ブローバイをリターンするとかハイスペックエンジンにとっては狂気の沙汰だから
当然キャッチタンク風の構造を作ってそこに逃がしてやる
するとアホなユーザから「オイルの消費量が異常、壊れてる！！」と叩かれて
まともなエンジンさえ作れない
これがアホンダの現状ｗ
ブローバイをリターンするとかハイスペックエンジンにとっては狂気の沙汰だから
当然キャッチタンク風の構造を作ってそこに逃がしてやる
するとアホなユーザから「オイルの消費量が異常、壊れてる！！」と叩かれて
まともなエンジンさえ作れない
これがアホンダの現状ｗ
83 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/04(水) 13:08:15.76 ID:MQXSDS6/0
84 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:08:21.83 ID:AgVnsQJd0
来いよアホンダヲタ
普通のホンダ好きが引くくらいの電波を見せつけるんだ
普通のホンダ好きが引くくらいの電波を見せつけるんだ
85 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 13:10:24.54 ID:ahqkBUhI0
>>74
売れる車しか売らずにそれ以外を徹底的に切り捨てるという戦略は果たして本当に正しいのか
売れる車しか売らずにそれ以外を徹底的に切り捨てるという戦略は果たして本当に正しいのか
86 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 13:13:53.17 ID:p9HnXGY+0
87 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:14:35.69 ID:qyE3GO9i0
>>85
知らんけどホンダのメインマーケットって北米と中国なんじゃ無いの
経営判断としては正しいんじゃ無いのか？
セブンイレブンみたいに本社アメリカにすりゃ良いんだよ
みんな日本人向けに作ってます風のＣＭに騙されすぎｗ
上の方は生産拠点としてもマーケットとしても日本に何の重みも感じて無いんじゃ
知らんけどホンダのメインマーケットって北米と中国なんじゃ無いの
経営判断としては正しいんじゃ無いのか？
セブンイレブンみたいに本社アメリカにすりゃ良いんだよ
みんな日本人向けに作ってます風のＣＭに騙されすぎｗ
上の方は生産拠点としてもマーケットとしても日本に何の重みも感じて無いんじゃ
88 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 13:14:52.09 ID:p9HnXGY+0
>>82
ブローバイの再循環は法規で決まってるんだが・・・。
ブローバイの再循環は法規で決まってるんだが・・・。
89 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/04(水) 13:19:50.39 ID:Dmnqtf9mO
ホンダは嫌いとまでは言わないがホンダ好きは嫌い
金があるやつはホンダのらないから、金が無いやつしかホンダ好きはいない。
そうすると当然自分の車に金かけられないし、乗れる車も限られてくるから車のことよく知らない。そのくせ雑誌などで見聞きした知識をいかにも自分の経験のように語って通ぶる。
ホンダ好きキモい
金があるやつはホンダのらないから、金が無いやつしかホンダ好きはいない。
そうすると当然自分の車に金かけられないし、乗れる車も限られてくるから車のことよく知らない。そのくせ雑誌などで見聞きした知識をいかにも自分の経験のように語って通ぶる。
ホンダ好きキモい
90 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 13:22:02.66 ID:PHAZLXkl0
ASIMOとかいう、人間でもできる事を4割の品質でしかできない糞ロボットを大金掛けて作る経済力。
原発に放り込む事すらできない鉄くず
原発に放り込む事すらできない鉄くず
91 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 13:24:55.54 ID:I4xIVYZp0
>>86
Type-Rのエンジンが、何故オイル消費が多いか
自分は結局、本の一節に前述の理由でオイル消費が多い、
と書いてあったからそれで理解したつもりだったんだが
なぜオイルを多めに消費するのか、設計者としてはどう考えるのかが聞いてみたい
Type-Rのエンジンが、何故オイル消費が多いか
自分は結局、本の一節に前述の理由でオイル消費が多い、
と書いてあったからそれで理解したつもりだったんだが
なぜオイルを多めに消費するのか、設計者としてはどう考えるのかが聞いてみたい
92 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:25:45.00 ID:qyE3GO9i0
>>88
そんなの常識でしょ
でも燃料混じりのブローバイもガバガバ戻すと赤ヘッドとか設計性能が出ないから
エアクリにタンク風のポケットを設けたりして極力インマニに戻さない設計にした
そしたら件の苦情とブローバイプラグなる蓋で内圧上げてエンジン壊すアホが続出して
「バカ向けに作り直すか、オイル管理も出来ないならチャリンコ乗っとけば良いのにｗ」
と対策品なる後期型Ｋ２０が出ましたとさ
そんなの常識でしょ
でも燃料混じりのブローバイもガバガバ戻すと赤ヘッドとか設計性能が出ないから
エアクリにタンク風のポケットを設けたりして極力インマニに戻さない設計にした
そしたら件の苦情とブローバイプラグなる蓋で内圧上げてエンジン壊すアホが続出して
「バカ向けに作り直すか、オイル管理も出来ないならチャリンコ乗っとけば良いのにｗ」
と対策品なる後期型Ｋ２０が出ましたとさ
93 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 13:33:40.99 ID:kDa5CbLBP
>>85
すでに信者以外を相手に商売してるんで、見放されてもそれは痛くないｗ
今のホンダが問題は、絞ってる車種が売れなくなったら一気にコケる事。
結構ハイリスクハイリターンな戦略で、現在は上手く行っているのは数字に出ているが、
それを続けなきゃならんプレッシャーに会社がどこまで耐えられるかって言う。
すでに信者以外を相手に商売してるんで、見放されてもそれは痛くないｗ
今のホンダが問題は、絞ってる車種が売れなくなったら一気にコケる事。
結構ハイリスクハイリターンな戦略で、現在は上手く行っているのは数字に出ているが、
それを続けなきゃならんプレッシャーに会社がどこまで耐えられるかって言う。
94 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/04(水) 13:40:13.85 ID:oQEjZXQq0
>>85
元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。
ホンダはそちらに多少引っ張られつつ、まあ本来の道を進もうとしてるように見えるな。
俺も痛い信者の部類だから少し寂しいけど、中古でノスタルジーは満たせるし。
元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。
ホンダはそちらに多少引っ張られつつ、まあ本来の道を進もうとしてるように見えるな。
俺も痛い信者の部類だから少し寂しいけど、中古でノスタルジーは満たせるし。
95 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 13:43:49.71 ID:qyE3GO9i0
>>91
知らんけど、潤滑油の5要素ってのが有って（冷却、洗浄、潤滑、応力の分散、防錆）
赤ヘッドの要求性能は潤滑と応力分散性、ついでに冷却においてかなり厳しい
ＶＴＣやＶＴＥＣ周りに全て絶え間なくオイルを行き渡さないとこのエンジンは壊れてしまう
加えて、レシプロ随一の高回転やカムチェーンにおいるの掻き揚げ、霧化等で
ペースアップした時のＫ２０の腰下は想像を絶する悪環境になる
とにかくオイルの性能を保つ事を量産化やコストと両立した結果が初期型のK20
ピストンクリアランスについてはその通りだと思う
例えばもっと手組みの工程を増やせば、クリアランスを小さくする事は出来るが
エンジン単体の価格は跳ね上がる
自動車の製造は量産ラインに乗せられる設計か否かで価格は桁違いに変わる
３５ＧＴＲがアホみたいに安いのは日産の生技（と設計の連携）が世界一だから
手組みで無茶苦茶な値段で良いならこの程度のエンジンは世界中どこのメーカーでも作れると思う
知らんけど、潤滑油の5要素ってのが有って（冷却、洗浄、潤滑、応力の分散、防錆）
赤ヘッドの要求性能は潤滑と応力分散性、ついでに冷却においてかなり厳しい
ＶＴＣやＶＴＥＣ周りに全て絶え間なくオイルを行き渡さないとこのエンジンは壊れてしまう
加えて、レシプロ随一の高回転やカムチェーンにおいるの掻き揚げ、霧化等で
ペースアップした時のＫ２０の腰下は想像を絶する悪環境になる
とにかくオイルの性能を保つ事を量産化やコストと両立した結果が初期型のK20
ピストンクリアランスについてはその通りだと思う
例えばもっと手組みの工程を増やせば、クリアランスを小さくする事は出来るが
エンジン単体の価格は跳ね上がる
自動車の製造は量産ラインに乗せられる設計か否かで価格は桁違いに変わる
３５ＧＴＲがアホみたいに安いのは日産の生技（と設計の連携）が世界一だから
手組みで無茶苦茶な値段で良いならこの程度のエンジンは世界中どこのメーカーでも作れると思う
96 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 13:48:06.42 ID:p9HnXGY+0
>>91
基本は回転数が高いと「油膜が厚い」＋「ピストンリングが追従しにくい」
って理由からオイル消費が悪化する。
あとはスポーツ走行向けのエンジンは無負荷時の負圧が深いから
オイル上がりしやすくなるとか・・・。
高回転＋高筒内圧でブローバイガス増える
→ブローバイからの持ち去り増えてオイル消費悪化
くらいしか思いつかないなぁ。
高回転でオイル消費、ってのは最初の理由がほとんどだと思うよ。
だから高回転型のエンジンはオイルリングの張力が恐ろしく高い。
基本は回転数が高いと「油膜が厚い」＋「ピストンリングが追従しにくい」
って理由からオイル消費が悪化する。
あとはスポーツ走行向けのエンジンは無負荷時の負圧が深いから
オイル上がりしやすくなるとか・・・。
高回転＋高筒内圧でブローバイガス増える
→ブローバイからの持ち去り増えてオイル消費悪化
くらいしか思いつかないなぁ。
高回転でオイル消費、ってのは最初の理由がほとんどだと思うよ。
だから高回転型のエンジンはオイルリングの張力が恐ろしく高い。
97 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 13:51:17.19 ID:p9HnXGY+0
98 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 13:53:18.25 ID:9dkjnhyX0
アホンダ
99 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/04(水) 13:55:25.35 ID:bvyjQ2Sx0
トヨタが同じ車格、同じ価格帯で
カーテンエアバッグに、横滑り防止装置を標準装備してるのに
ホンダだとオプション仕様
例：ストリーム WISH
カーテンエアバッグに、横滑り防止装置を標準装備してるのに
ホンダだとオプション仕様
例：ストリーム WISH
100 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/04(水) 13:58:00.20 ID:hX0NOMbF0
NSX
S2000
インテグラ
CR-X
ビート
シビックtypeR
バイクはよくわからない
ズーマーちょいのりにほしい
かわいさでモンキー
実用性のスーパーカブ
S2000
インテグラ
CR-X
ビート
シビックtypeR
バイクはよくわからない
ズーマーちょいのりにほしい
かわいさでモンキー
実用性のスーパーカブ
101 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 14:01:19.80 ID:I4xIVYZp0
102 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/04(水) 14:01:36.02 ID:R5e0OWwh0
>>57
マンマキシマム•メカミニマムって本田宗一郎が言ってたけど、
それって室内は最大限に広く、機械は最大限小さくって意味であって
今のミニバンと同じ考えなんだけどな。
ホンダと言えばスポーツ、ミニバン専業の
今は糞って主張は
自分の思い出を美化したアホな主張にしか見えんわ。
マンマキシマム•メカミニマムって本田宗一郎が言ってたけど、
それって室内は最大限に広く、機械は最大限小さくって意味であって
今のミニバンと同じ考えなんだけどな。
ホンダと言えばスポーツ、ミニバン専業の
今は糞って主張は
自分の思い出を美化したアホな主張にしか見えんわ。
103 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 14:06:12.47 ID:Kya+LEJl0
>>94
＞元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。
素晴しい意見を有難う。
過去の栄光を笠に着て、他のメーカーとファンを扱き下ろす輩はこの意見に真摯に耳を傾けるべきだ。
＞元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。
素晴しい意見を有難う。
過去の栄光を笠に着て、他のメーカーとファンを扱き下ろす輩はこの意見に真摯に耳を傾けるべきだ。
104 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 14:13:10.46 ID:p9HnXGY+0
105 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 14:22:33.63 ID:ahqkBUhI0
>>93
おそらくは今のホンダ軽みたいに（日本では）いつかは落ちぶれる結果になるとは思う
別にスポーツを切り捨てるのをどうこう言うつもりはないんだけど、
売れてないからという理由でシビックまでやめるとは思わなかったもんでね
おそらくは今のホンダ軽みたいに（日本では）いつかは落ちぶれる結果になるとは思う
別にスポーツを切り捨てるのをどうこう言うつもりはないんだけど、
売れてないからという理由でシビックまでやめるとは思わなかったもんでね
106 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/04(水) 14:29:23.57 ID:MkGdtFI80
そのうちアメリカでの地位もVWグループに抜かれるよ。
107 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 14:29:56.47 ID:1ycDsd2d0
>>103
ホンダも大きくなりすぎたんだろ。
相当な数の社員を抱えてるし
その社員を食わす必要もある。
昔みたいなチャレンジングな車は出にくいんだろう。
逆に1台か2台くらいなら会社が大きい分、損してもイメージとして出す事は可能だろうね。会社の規模がデカイから。
ただそのために売れる車を出し続ける必要はある。
今はミニバンでも不人気車種になる可能性があるから難しい。
ホンダも大きくなりすぎたんだろ。
相当な数の社員を抱えてるし
その社員を食わす必要もある。
昔みたいなチャレンジングな車は出にくいんだろう。
逆に1台か2台くらいなら会社が大きい分、損してもイメージとして出す事は可能だろうね。会社の規模がデカイから。
ただそのために売れる車を出し続ける必要はある。
今はミニバンでも不人気車種になる可能性があるから難しい。
108 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 14:45:14.66 ID:nDjONvvy0
109 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 14:47:40.44 ID:mgdl7q+c0
ターボ全盛の時のYTECエンジンの素晴らしさ
110 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/04(水) 14:54:46.25 ID:oW2/aU/b0
このリコールって前回死人でたやつじゃん
111 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/04(水) 14:54:55.62 ID:BI8kU/EGO
オイルが減るという事は、漏れていないならマフラーから出ていくしかないだろJK
112 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/04(水) 15:00:26.82 ID:bvyjQ2Sx0
ストリームやめて、前のクロスロードとの中間みたいな車を作るとか
（マツダ プレマシーくらい？）
オデッセイやめて、エリシオンと統合して中間みたいな車作るとか
（マツダ MPVくらい？）
そんな話出てるけど、ますます売れんようになるだけだと思うんだが・・・・
（マツダ プレマシーくらい？）
オデッセイやめて、エリシオンと統合して中間みたいな車作るとか
（マツダ MPVくらい？）
そんな話出てるけど、ますます売れんようになるだけだと思うんだが・・・・
113 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 15:01:22.39 ID:rHPvr3kZ0
何言ってんだ
総一朗が仕切ってたときRVすら持ってなかっただろ
売れる売れないじゃなく技術屋が作りたいものを形にする
それがホンダだった
メカミニマムも低いボンネットを追求していく過程での産物
潰れかけてたときラインの制約から偶然生まれたオデッセイから変わった
アメリカでアコードがまぐれ当たりしてシビックの中古が若い貧乏人に売れた
そのまま新車も売れるようになった
そこから好きなことをするには商売をしっかりやろうってことで
SMX以降クソぐるま連発していく
モータースポーツは若い技術者育てる場だった
車屋としては今のままが正解だろう
でもそれは過去のホンダが一番嫌ってたものだよ
総一朗が仕切ってたときRVすら持ってなかっただろ
売れる売れないじゃなく技術屋が作りたいものを形にする
それがホンダだった
メカミニマムも低いボンネットを追求していく過程での産物
潰れかけてたときラインの制約から偶然生まれたオデッセイから変わった
アメリカでアコードがまぐれ当たりしてシビックの中古が若い貧乏人に売れた
そのまま新車も売れるようになった
そこから好きなことをするには商売をしっかりやろうってことで
SMX以降クソぐるま連発していく
モータースポーツは若い技術者育てる場だった
車屋としては今のままが正解だろう
でもそれは過去のホンダが一番嫌ってたものだよ
114 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 15:03:03.24 ID:9hB8NUuU0
>>105
シビックはEGで値上げしてから売上が落ち、オデッセイからの
ミニバンブームでさらに失速。
EKではさらに売れなくなり、EUはフィットとストリームの間で売れず。
EKとEUはセダンのフェリオの方が売れたくらいだしね。
だから国内に見切りをつけて3ナンバー化とセダン一本に絞ったわけだけど、
それが月2桁の時もあるくらい売れてなかった。
(まぁホンダも売る気も無かっただろうけど)
そりゃ販売やめるってｗ
ちなみに3ナンバーにしたから売れなくなったわけじゃない。
俺自身その3ナンバーのシビックに乗っているわけだけど、
「今のシビックってこうなの!?もっと小さい車じゃないの!?」と
今でも聞かれることがあるんだわ。
つまり殆どの人はシビックは昔のイメージのまま。
でも今を知らないってことは、買おうと思ってない、興味もないってことなんだよね。
シビックはEGで値上げしてから売上が落ち、オデッセイからの
ミニバンブームでさらに失速。
EKではさらに売れなくなり、EUはフィットとストリームの間で売れず。
EKとEUはセダンのフェリオの方が売れたくらいだしね。
だから国内に見切りをつけて3ナンバー化とセダン一本に絞ったわけだけど、
それが月2桁の時もあるくらい売れてなかった。
(まぁホンダも売る気も無かっただろうけど)
そりゃ販売やめるってｗ
ちなみに3ナンバーにしたから売れなくなったわけじゃない。
俺自身その3ナンバーのシビックに乗っているわけだけど、
「今のシビックってこうなの!?もっと小さい車じゃないの!?」と
今でも聞かれることがあるんだわ。
つまり殆どの人はシビックは昔のイメージのまま。
でも今を知らないってことは、買おうと思ってない、興味もないってことなんだよね。
115 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/04(水) 15:09:11.34 ID:BI8kU/EGO
全車種にタイプR設定すりゃいいのにな、エンジンとかサス触らなくていいから
黄ばみホワイト塗装と赤バッジに赤内装だけで良い
トーションビームでタイプR出した時点で誇りとかもうないだろ
黄ばみホワイト塗装と赤バッジに赤内装だけで良い
トーションビームでタイプR出した時点で誇りとかもうないだろ
116 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 15:19:48.38 ID:TOgV0l3IP
あれはユーロだかUKだかだからホンダ的にはノーカンなんじゃね
まぁでも方向性がまったく見えない会社になったな
まぁでも方向性がまったく見えない会社になったな
117 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 15:25:42.29 ID:9hB8NUuU0
118 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 15:26:45.89 ID:9hB8NUuU0
ってごめん、>>115へのレスか。
119 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 15:28:43.91 ID:Kya+LEJl0
>>112
ホンダって昔から自社ブランド同士で潰し合いするんだよな
もしかしたら新旧の主査同士で、それも違う車種との間でも評価の奪い合いするのが
社風になってるのかもしれん。
フィットがインサイトとシビック潰すとフィットの主査はリアルに喜ぶんだと思う。
ホンダって昔から自社ブランド同士で潰し合いするんだよな
もしかしたら新旧の主査同士で、それも違う車種との間でも評価の奪い合いするのが
社風になってるのかもしれん。
フィットがインサイトとシビック潰すとフィットの主査はリアルに喜ぶんだと思う。
120 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 15:35:03.74 ID:Kya+LEJl0
続き：
バブルの頃から、前任者の図面や企画書全部棄ててゼロから新型車開発する俺らカッコいいだろ？みたいな雑誌記事
ホンダが一番多かったから。多分いまでもそのノリ残ってるんだと思ったりする。特に企画職。
前任者を否定して違いをアピールすることが自分の評価に繋がる。
マネージメントレベルでそんなことをやってるから右へ左へブレてるだけでさっぱり技術が進まなくなる。
バブルの頃から、前任者の図面や企画書全部棄ててゼロから新型車開発する俺らカッコいいだろ？みたいな雑誌記事
ホンダが一番多かったから。多分いまでもそのノリ残ってるんだと思ったりする。特に企画職。
前任者を否定して違いをアピールすることが自分の評価に繋がる。
マネージメントレベルでそんなことをやってるから右へ左へブレてるだけでさっぱり技術が進まなくなる。
121 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 16:13:18.23 ID:Kya+LEJl0
>>113
オデッセイも初代の製造設備の怪我の功名で見つけ出した
絶妙のパッケージングを捨てて
アコードワゴンと共食いに成るワゴンとして出してしまうアホさ加減…
しかも今後オデッセイとエリシオンを統合して両車の中間くらいの全高で出すそうだ…
オデッセイも初代の製造設備の怪我の功名で見つけ出した
絶妙のパッケージングを捨てて
アコードワゴンと共食いに成るワゴンとして出してしまうアホさ加減…
しかも今後オデッセイとエリシオンを統合して両車の中間くらいの全高で出すそうだ…
122 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/05/04(水) 16:29:53.28 ID:qZfxL40fP
アコードユーロR（CL7）に乗ってる
ちょっと大きくて重いから本気のスポーツ走行は無理があるけど
家族持ちだから利便性と運転する楽しさのバランスを考えればすごくいい車
今後はFD2くらいのサイズでユーロR、それより小さいサイズでタイプRが出てくれたら文句ない
ちょっと大きくて重いから本気のスポーツ走行は無理があるけど
家族持ちだから利便性と運転する楽しさのバランスを考えればすごくいい車
今後はFD2くらいのサイズでユーロR、それより小さいサイズでタイプRが出てくれたら文句ない
123 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 16:53:55.15 ID:uJsx39XD0
ズーマーはなんであんな糞なシリンダーなんだ
死ね
普通のシリンダーなら今頃ズーマー用ボアアップキットで溢れかえってたのに
死ね
普通のシリンダーなら今頃ズーマー用ボアアップキットで溢れかえってたのに
124 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 17:07:15.99 ID:YaW9o8JL0
EG6
125 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/04(水) 17:12:24.74 ID:rHmxfFGi0
リード１００に10年乗ってるがこれいいわ
126 ：名無しさん＠涙目です。(島根県)：2011/05/04(水) 17:16:00.08 ID:t16TxW2/0
昨日までイタリア行ってた親父の写真見たら、ホンダのビッグスクーターが走りまくってて笑った。
結構イタリアでも人気なのね。
結構イタリアでも人気なのね。
127 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/04(水) 17:28:56.64 ID:MkGdtFI80
>>126
そりゃバイクは世界の1/4がHONDAだし。
そりゃバイクは世界の1/4がHONDAだし。
128 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 17:44:11.88 ID:kOJqwqUR0
バイクか車かどっちのスレなんだよ
129 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 17:47:04.53 ID:QuXrNmR2i
バイク部門は最強
車は……最近微妙すぎる
車は……最近微妙すぎる
130 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/05/04(水) 17:49:58.29 ID:I2hjnxtyP
通勤通学からツーリングまでこなせるバイク欲しいんだがVTRってのを買っとけばいいんだろ？
131 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 17:51:50.56 ID:kOJqwqUR0
バイクも車も平成初期がデザイン性能ともにいいんじゃない？
自分たちが創り上げたものを自分たちで食いつぶしてオワコンになったイメージがある
はやりもんしか作んないし
ミニバンが流行ればミニバンしか作んないしビックスクーターが流行ればそれだけ みたいな
自分たちが創り上げたものを自分たちで食いつぶしてオワコンになったイメージがある
はやりもんしか作んないし
ミニバンが流行ればミニバンしか作んないしビックスクーターが流行ればそれだけ みたいな
132 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 17:54:36.50 ID:ZqeBXnXj0
>>129
ンダは２輪部門と４輪部門ははっきり切り離して考えた方が良い。
企業文化・ポリシーも車体のデザイン力も市場もマーケティングも顧客も
まったく違う。
似てる、というか根っこが同じなのはエンジンに対する考え方くらいだが、
それも「ミニバン、コンパクトカー」と「カブ、スーパースポーツ、オフ車」で
仕様が著しく異なる為に、結局違うものになる。
ンダは２輪部門と４輪部門ははっきり切り離して考えた方が良い。
企業文化・ポリシーも車体のデザイン力も市場もマーケティングも顧客も
まったく違う。
似てる、というか根っこが同じなのはエンジンに対する考え方くらいだが、
それも「ミニバン、コンパクトカー」と「カブ、スーパースポーツ、オフ車」で
仕様が著しく異なる為に、結局違うものになる。
133 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/04(水) 18:00:32.13 ID:gHY+++Ls0
バイクはスズキの時代だろ・・・
134 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/04(水) 18:15:46.15 ID:yK6j1+kX0
ワガママな運転、挙動不審な運転をしてるクルマの9割りくらいはホンダ車
135 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/05/04(水) 18:19:52.56 ID:A0hF3pSt0
4輪だと変態メカが魅力だったのに、最近は普通だな
V4とか2気筒とかの軽自動車を作ってくれりゃ面白いのに
V4とか2気筒とかの軽自動車を作ってくれりゃ面白いのに
136 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 18:25:01.71 ID:lH2Wm+T+0
一番変態的な4輪がミッドシップの軽トラじゃどうにもならん
137 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/04(水) 18:26:47.59 ID:hb/ZEWZ10
フィットとステップワゴンだけ売れてるイメージ
売れなくなったら潰れそう
売れなくなったら潰れそう
138 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 18:29:06.00 ID:/8mKNztM0
139 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/04(水) 18:29:57.15 ID:VZPHUd8i0
～90年代まで
以降は緩やかに死に体
今はマジで終わってる
以降は緩やかに死に体
今はマジで終わってる
140 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/04(水) 18:30:48.97 ID:5iaQBH9g0
NSXを亡くしたのは痛かったな。
もう完全に世界のクルマ好きに置いてかれてしまってる。
もう完全に世界のクルマ好きに置いてかれてしまってる。
141 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/04(水) 18:46:48.39 ID:dIRchgtN0
http://www.honda.co.jp/simulator/image/hd_image_01.jpg
今日、自動車教習所でこれに乗ってきたよ。
登場車種は、
・NSX（前期型）赤
http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2001/image/top-image.jpg
・S2000（前期型）黄 ↓画像は後期型
http://www.honda.co.jp/auto-archive/s2000/2005/type/typev-ext/typev-ext.jpg
・アコード（CA）白
http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/1989/image/acd_img.jpg
・アコードワゴン（CH）白
http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/wagon/2002/image/lineup_1ph.jpg
・ドマーニ(MA)緑 ←自車
http://www.honda.co.jp/auto-archive/domani/1996/image/top_img.jpg
・シビック（前期型EU）赤
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/image-hot/lineup01.jpg
・コンフォート(タクシー)黄
http://toyota.jp/comfort/001_b_010/image/main2.jpg
・トラック(車種不明)
だった。何か意味があるのかな？
今日、自動車教習所でこれに乗ってきたよ。
登場車種は、
・NSX（前期型）赤
http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2001/image/top-image.jpg
・S2000（前期型）黄 ↓画像は後期型
http://www.honda.co.jp/auto-archive/s2000/2005/type/typev-ext/typev-ext.jpg
・アコード（CA）白
http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/1989/image/acd_img.jpg
・アコードワゴン（CH）白
http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/wagon/2002/image/lineup_1ph.jpg
・ドマーニ(MA)緑 ←自車
http://www.honda.co.jp/auto-archive/domani/1996/image/top_img.jpg
・シビック（前期型EU）赤
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/image-hot/lineup01.jpg
・コンフォート(タクシー)黄
http://toyota.jp/comfort/001_b_010/image/main2.jpg
・トラック(車種不明)
だった。何か意味があるのかな？
142 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/05/04(水) 18:49:42.49 ID:TXulW6rm0
最近のホンダ顔が好き
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/type/image/g_pic01.jpg
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/download/wp/0810/b-wl/images/odyssey_wp_0810b-wl.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/styling/images/ph005.jpg
http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/type/image/pic01.jpg
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/type/image/g_pic01.jpg
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/download/wp/0810/b-wl/images/odyssey_wp_0810b-wl.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/styling/images/ph005.jpg
http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/type/image/pic01.jpg
143 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/04(水) 18:51:40.25 ID:7aiW6x/k0
144 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/04(水) 18:53:14.81 ID:7aiW6x/k0
145 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/04(水) 19:09:46.18 ID:hb/ZEWZ10
>>142
CR-Vだけは無いな
CR-Vだけは無いな
146 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 19:18:24.05 ID:lH2Wm+T+0
現行ライフは路上で見たくもないくらい醜すぎる、見かけたらわざとぶつけたくなるくらい醜い
CR-Vもその延長上にある顔だから気持ち悪く見えるのでやめてほしい
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020175/[email protected]
CR-Vもその延長上にある顔だから気持ち悪く見えるのでやめてほしい
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147 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/04(水) 19:22:55.44 ID:e8VB3u370
軽はtodayを販売していた時代一番よかった
今のは優等生過ぎて魅力がない
今のは優等生過ぎて魅力がない
148 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 19:22:59.81 ID:xZh3aV6I0
GB250の新型出せや ハゲ
セパハン ロケットカウル シングルシートの
完全カフェスタイルで
エンジンはCBR250Rので許してやる
セパハン ロケットカウル シングルシートの
完全カフェスタイルで
エンジンはCBR250Rので許してやる
149 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/04(水) 19:24:22.26 ID:RXdhBk910
本田クンが歌舞伎町五丁目を歩いていたんです
「チャ～イヤンイッ。チャ～イヤンイッ。チャ～イヤン♪」
そしたらきれいなきれいなお姉さんが話かけてきたんです
二人でホテルまで行ったんです。そしたらお姉さんだと
思ってたのに、お兄さんさんだったんです
アーッ
「チャ～イヤンイッ。チャ～イヤンイッ。チャ～イヤン♪」
そしたらきれいなきれいなお姉さんが話かけてきたんです
二人でホテルまで行ったんです。そしたらお姉さんだと
思ってたのに、お兄さんさんだったんです
アーッ
150 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 19:24:38.21 ID:keN7ckJ60
カセットボンベ式発電機でホンダ復活あるでー
151 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/04(水) 19:32:56.36 ID:bvJyhSPw0
ASIMOのエロ画像下さい
152 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/05/04(水) 19:36:47.35 ID:nA5fIJtS0
>>146
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023595/[email protected]
軽でVOXYもどきのフロントマスクは無理ありすぎだな
本気で気持ち悪いと思う
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023595/[email protected]
![http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023595/[email protected]](http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023595/zoom@02e658953fc7f5b5d8203db63c0cbaae.jpg){kind=link}
軽でVOXYもどきのフロントマスクは無理ありすぎだな
本気で気持ち悪いと思う
153 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/04(水) 19:45:29.94 ID:Co+B2ibT0
>>152
ホンダがなぜ軽自動車を売るのか。
それはね、ホンダ信者を利用するためだよ。
世間には、ホンダの車に憧れて例えば新車が出たら実車も見ずにカタログだけで予約して買うような信者がいるんです。
でもお金が無くてホンダの小型車を買えないって人も多い。
そういう人はホンダのエンブレムさえついていれば、軽自動車ｗでも喜んで買うんです。
ホンダ神話の威力、おそるべしｗ
ホンダがなぜ軽自動車を売るのか。
それはね、ホンダ信者を利用するためだよ。
世間には、ホンダの車に憧れて例えば新車が出たら実車も見ずにカタログだけで予約して買うような信者がいるんです。
でもお金が無くてホンダの小型車を買えないって人も多い。
そういう人はホンダのエンブレムさえついていれば、軽自動車ｗでも喜んで買うんです。
ホンダ神話の威力、おそるべしｗ
154 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/04(水) 19:48:40.44 ID:lH2Wm+T+0
155 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/05/04(水) 19:53:02.92 ID:PmmVChLg0
もうホンダに魅力はない
牙を抜かれたなんとやら
やっぱ創業者、技術者がトップじゃないとメーカーはダメだな
牙を抜かれたなんとやら
やっぱ創業者、技術者がトップじゃないとメーカーはダメだな
156 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/04(水) 19:53:53.49 ID:E1kwVDaCO
宗一郎がいなくなってから終わった
157 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 (中部地方)：2011/05/04(水) 20:00:56.19 ID:CWPhZX0P0
フィットとフリードだけの会社になったな
158 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/04(水) 20:02:53.24 ID:ZsWewRro0
最近のホンダに魅力はないだろ
ホンダからステップワゴン、オデッセイ、フィット、フリードを取ったら何も残らないだろ
ホンダからステップワゴン、オデッセイ、フィット、フリードを取ったら何も残らないだろ
159 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/04(水) 20:03:54.70 ID:Co+B2ibT0
しかもステップワゴンは車軸式ｗ
いつの車だよｗ
いつの車だよｗ
160 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/04(水) 20:05:22.75 ID:WsJkjc5N0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
161 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 20:05:59.64 ID:k93et41i0
シビックタイプRユーロは久々に魅力がある車だなって思った。
162 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/04(水) 20:07:44.51 ID:VAfSDjjP0
最近のホンダのバイクってすっごいダサいね
163 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/04(水) 20:08:20.58 ID:hb/ZEWZ10
>>160
スズキ版作ってくれよ
スズキ版作ってくれよ
164 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (神奈川県)：2011/05/04(水) 20:09:46.63 ID:rkV591D20
本田の魅力＝バイクの魅力
そのバイクが全然お話にならない
ってことはホンダ自体終わってるってことだ。
そのバイクが全然お話にならない
ってことはホンダ自体終わってるってことだ。
165 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/04(水) 20:14:52.71 ID:HkmpuhI60
NSXのシャーシでオデッセイ作ればいいんじゃね？
166 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/04(水) 20:47:05.08 ID:6rOzMvj3i
オデッセイのアブソルート納車された。
はっきりいってめちゃくちゃ良い車。エクステリアのデザインはかっこいいの一
言だし、
内装も非常にスポーティーで高級感がある。
そして、何よりも走りが素晴らしい。オデッセイの前はＥ46の323ｉに
乗っていたが、断然オデッセイが上。重厚感の中に軽快なかんじもあり
山道走っても超絶楽しい。しかも早い。まだ慣らしの段階だからゆっくり走って
いたつもりでも
結構なペースになってしまう。
高級感、走りの質、速さ、快適性、実用性の全てのバランスが絶妙。
世界にいろんな車があるが、ここまで素晴らしい車はない。
乗った事の無いやつはここでギャーギャー悪いことぬかしてるが、
知らずに語るのは愚の骨頂だぞ。
はっきりいってめちゃくちゃ良い車。エクステリアのデザインはかっこいいの一
言だし、
内装も非常にスポーティーで高級感がある。
そして、何よりも走りが素晴らしい。オデッセイの前はＥ46の323ｉに
乗っていたが、断然オデッセイが上。重厚感の中に軽快なかんじもあり
山道走っても超絶楽しい。しかも早い。まだ慣らしの段階だからゆっくり走って
いたつもりでも
結構なペースになってしまう。
高級感、走りの質、速さ、快適性、実用性の全てのバランスが絶妙。
世界にいろんな車があるが、ここまで素晴らしい車はない。
乗った事の無いやつはここでギャーギャー悪いことぬかしてるが、
知らずに語るのは愚の骨頂だぞ。
セナが残した遺産であるNSXの生産を中止した時点で見限った
最高のミニバン屋になればいいよ
最高のミニバン屋になればいいよ