車検なんて5年に1度ぐらいでいいんじゃないの

ロシア大統領　車検の簡素化もしくは廃止を指示
ロシアのドミトリー・メドヴェージェフ大統領は、車検の大幅な簡素化もしくは廃止についての提案を7月1日までにまとめるよう指示を出した。
　大統領府の発表によれば、今回の政策実行の責任者としてイーゴリ・シュワロフ第一副首相およびラシド・ヌルガリエフ内相が挙げられている。

　今回の提案は、車検を行う際に市民の権利が侵害される事例が起こっていることを背景としている。

http://japanese.ruvr.ru/2011/05/01/49700779.html

たしかに、5年に1度で十分だよな。

DQNが喜ぶだけだろ

高い云々より面倒くさい

いまどき車とか

しかも異常に高いし

DQN車だけ取り締まって欲しい

車検ナシ
ただしアルミさえ純正以外は禁止にしろ

車検も利権がいっぱいだから、増える事はあっても減る事はないよ。

車検は自由にしろ　しかし自分でメンテやるように義務

2輪も4輪も車検のときだけノーマルに戻す奴とか居るし普段からがんがん取り締まれよ

ほとんど税金。そりゃ車離れするよ。

アホな女とかろくに整備もしないのがいるから2年に1回でいいよ。
ポンコツ寸前の車がわんさか走ってるかと思うとこっちが怖い。

車検なかったら整備不良で事故とか多発すんな

車検なしでもいいと思うわ
実際不調になったら整備行くだけだし

道路族の利権を守るための税金を取るためにやっているようなもんだから
一年or走行距離に応じた簡易的な点検で良いだろ

100キロオーバーで走る凶器が「5年に1回で十分！」かw

古い車をビッグ●●●●で見積もってもらったら、
車検代が何充満もかかる、買い換えたほうがいいって言われて、
近所のガソスタに頼んだら数万円で通してくれたわｗ

車検のない原付の整備不良の多さみてるとなくすのは無理じゃね

タイヤツルツルで明らかに変なブレーキ音させてる原付多すぎだろ。

5年に一回だと自賠責まとめ払いでDQN死にそうだな
車の整備屋や中古車屋なんかが軒並み潰れそうだが、
そんなの気にしないで5年にするべき。
景気対策としては、今後新車購入した車の車検は5年間有効とし、
新車購入から10年間で車検は1度しか必要ないとしたらいいかもね。
あとは新車購入時の税金下げろということくらいかな
そうすればかなり売れるだろうし、ユーザーも便利だろ
維持が楽だしね

走行中に突然ブッ壊れても困る
検査そのものは必要

>>18
マフラー穴開いてチェーンがらがら言わせながらブレーキがキーキー鳴いてるカブ見たわ
いやあよく走るなと無駄な関心してしまった

5年に一度で十分。
その代わり、検問やオービスの量を死ぬほど増やして欲しい。

自動車ディーラーとかに出しても

連中が交換して欲しい部品だけ交換の指示してくるからな
素人が見ても、目に見えて分かる部分以外は点検すらしてないし

車検っていうならエンジン全バラとか、ブレーキホースの劣化具合チェックとか
オルタネーターとかのブラシの磨耗具合とかきちんとチェックしろやと


ディーラーに車検出しても何の意味もないから
最近は、直接陸運に持ち込んで車検通してる

よくチェックしとかないと通らない項目なんて
光軸のチェックと、ブーツが裂けてないかどうかくらいだろｗ

他の重要なブレーキパッドの磨耗とかは走行距離で管理しておけば良い

今のままでも良いけど車検の金額もっと減らせよ
それと重量税とかわけわからん徴収やめろ

>>18
きちんと取り締まらない警察が悪いんだよな

許認可と税収で楽して食っていきたいクズがゴマンといるから　長くなったり、無くなったりなんて
絶対しないよ

>>24
意味のわからん税金概ね
天下り公務員の高給に化けます

維持費が年80万かかるってマジかな

>>1
全く同意だ
２年で車なんか壊れないし

こういうのはおいしい思いしてる連中がたくさんいるからなかなか制度が変わらないんだよな

>>28
駐車場代次第だな
東京なんかヤバイんじゃね

光軸調整してほしいのに全然直ってなくて帰ってきた事があったな。

重量税はかなり公平な税金だと思うけど
税額は別として

>>29
日本の行政は積極的に市民の権利を阻害していくのが仕事だからな

>>20
車検なんて目視でしか見てないから壊れるときは壊れる
エンジンの中身や電装品のチェックなんてしない

認証利権で生活してる人の生活が第一

一般車にもっと税金かけろ

車多すぎ
貧乏人は自家用車持てなくしろ

流通に影響が出ると経済的にまずいから
会社用として登録した車は税金安く
それ以外のマイカーにはめっちゃ税金かけるべき

金持ってるやつだけがマイカーを使う

当然地域ごとに分けて
車がないとどうしようもないような田舎では安く
関東ではクソ高く

今までの日本の様々な高コストを、国民が老化、疲弊して払えなくなってきてるのに
空気読めない公務員が未だに「今まで通り負担しろや！甘えてんじゃねえ」ってやって　どんどん国が
衰退して行ってる。

5年に一度だと役人が儲からんだろが

>>23
だな　

車検受けた車は保険料が安くなるようにすればいい

格安車検で５年ぐらいで乗換えが最適
売ってその金で新しいのを買って５年で乗り換え
格安車検でもブレーキﾌルード冷却水　エンジンオイルぐらいは変えてる

新車購入促進の為だと予想

免許更新手続き順路にシレッと組み込まれてたりする交通安全協会も脂爺どもの収入源だろ。
交通安全協会に金払うなら、まともな募金機関にあげるべき。

>>28
これ見ると月1万の駐車場代で80万超えるみたいだけど
http://www.news-postseven.com/archives/20101203_7086.html

てーか、今の民間の底辺じゃ車の購入どころか、まともに高速道路に乗ることすら出来ないだろ。

これじゃ、日本製の車がどんどんおかしな方向になっていくのも分かるわ。

車検に行って無駄なパーツまで交換させられる率は異常

5年に1度になった場合、料金は3倍になるだろう

>>34
だな、日本の車検なんて

ディーラーの糞高い車検で言われるがままにお金を支払っても
エンジンや補機類の内部のチェックなんてしてくれんし
電装系ももちろん見てくれない

ベルトなど外から手軽に交換できるようなパーツだけ
交換しなくてもまだまだ大丈夫なのに、交換推奨してくる

ガソリンもめちゃくちゃ高いしなあ
これ以上値上がったら地方民はガチでヤバイ

車欲しいけどやめとこうかな

>>17
それ伏字とっていいだろ

新車かって車検受ける前に買い換える
軽自動車はこれやるといいよ。
下取りいいし。

車検はいらんな
調子悪ければその都度修理するし

既得権益だわな

>>45
オレの住んでるところは底辺でも車は買う
車がなければ通勤できなくて詰む

車がないのは生活保護受けてる人と高校生以下の人

日本車ならね

>>53
あなたみたいな人意外と少ないのよ
金がかかるからって調子悪いのほっといたり
そもそも調子悪いことに気づかなかったり

自分で、陸運へ直接持ち込まない奴は情弱

・ブーツの劣化具合　（ハンドルを左右へ全開に切れば確認可）
・光軸　（万が一、検査に落ちたら、近所の車の整備工場にダッシュすれば3000円くらいで調整してくれる）


この2点さえ注意しとけば、大きな声では言えないけど
仮にブレーキパッドが無くても、気合で車検なんて通るｗ


1万円程度の費用が発生する、格安車検ですらまだ高いレベルｗ

トヨタの４５分車検やってたことあるけど
見てるのはブレーキパッドの残量とﾌルードと冷却水のにじみとか
バッテリーテスターにかけて注意なら交換　タイヤ目視　ハブのがたグリスアップぐらいだった
車検は一番のドル箱　ドラムブレーキのカップ交換が一番だるいってぐらいの車検だよ
エンジンなんてプラグしか見てないよ

ディーラーはブラックだから潰した方がいい
もうやめて関係ないからつぶれろｗ

簡素化したらゴミDQNが増加する

http://www.youtube.com/watch?v=rsMgtpYV9Tk

>>10
抜き打ち検査だと違法改造は検査員がいないと切符切れないから
頻繁にはできないんだよ

>>6
マフラーが五月蝿いのと
改造して眩しいのだけは取り締まって厳しくしてくれればOKだ

テールランプが消えてる車を町中でしょっちゅう見かけるからありえない
本当冗談抜きで貧乏人が車に乗るなよ！と思う

ユーザー車検しろよ。

プラグ清掃で書かれてるヤツってまず見ても無いんだろうな
レ点がたまに勢いで点検項目に無い場所にも入ってたりするし
あとからレ点入れてるの丸分かり

DQNが喜ぶだけ

>>67
ほんとの所は、客が駐車場とかに止めて動かしてる間大丈夫だからエンジンＯＫ
とかだよｗ長年勤めてる奴がそれでええやろだってさ　めちゃくちゃテキトーだった
クズが多いからディーラーの言うことはあまり信用するな

車検でエンジン全バラとか勘弁。
逆に調子悪くなりそうだわ。
車検高いっていってもほとんどは税金と自賠責じゃないの？

ランプ切れって車検通してないの？

せめて新車は4年にしてくれよ

>>70
昔はバルブクリアランスぐらいは見て田っぽいけど
今の日本車は１０万岐路ぐらいプラグとオイルエアくりかえてたらよゆーだからな

元整備士から言わせてもらうと高性能な車はエンジンルームみっちり詰まってて整備しにくい。おまけに最近の高級セダンはカバーだらけでエンジン見えんw
整備のしやすさならカローラがダントツ。エンジンルームスカスカw

>>036
うん。それがいい。概ね納税額でランク分けして、
個人的に自動車産業とそれに付随した乞食産業は徹底的に潰れればいい。
お金持ちだけ車に乗れて、貧乏な人には走行制限かけて限定すればいい。
もし貧乏な人が過走行して違反したとき過走行分の反則金をとればいい。
二酸化炭素削減にもなるし地球環境にもいいだろ。

実際のところ車検がなくなってもどうせ１０年で乗り換え
だし、じゃあバイクの場合２５０はどうなんだとかって
話になるし、むしろバイクの場合排気量が大きいほど
１０年せずに乗り換える人間の方が多そうだし。
５年で１回でも十分だと思う。

車検とかもはや利権の一つになってる

>>74
次々と新車が出て勉強大変そうやね

XS650って古いヤマハのバイクをレストアして
八王子に車検通しに行った時の話をどっかで
読んだけど、検査官がえらいテキトーで読んでて
腹立ってくるよ。
車検って検査官もテキトーだし、税金の無駄だよ。

車検しても車はいきなり壊れるから無意味
それと１回１万くらいにしろ

>>60
直販で安く売ってくれた方がよっぽどありがたいよな

車検なんて陸運に持ち込むし
簡単な整備なら自分でするし

面倒な整備は、近所の町の整備工場みたいなとこに持ち込むし

車検じゃないけど、ロードスターちゃんの税金43,000超とか高すぎクソが

この前車検に出した時は、明らかに数日乗り回されてた形跡があった。
しかも取りに行ったら無くてどっかから15キロ乗ってし。
数キロは我慢するけど105キロも人の車に何乗ってんだよ。w

>>79
モーター関係の人間はまじで気分で言ってること代わるよ
気に入らない奴だから車検落とすとか　マジで普通
あいつの顔が気に入らないからガス検おとすとかのレベル

>>6
車検自体は全然高く無いだろ

>>85
代行料が高いよな
自分で協会行って手続きすれば１万ちかく浮く

>>83
陸運局に書類手続しに行くのに使われたんじゃね

>>74
今の現行カローラのエンジンルームすごいよな
ディーラーで新車見てたんだけど
エンジンと、ラジエーターの隙間に人間が入れそうでﾜﾛﾀ

ホンダ車乗ってるから正直、驚愕したレベル
ボンネットあけて、オイルエレメントが上から簡単に交換できそうな車なんて初めて見たよ


あれ、V6エンジン詰めるんじゃないんけ

>>73
家の軽自動車は９年１２万キロ行ってるけど、車検ではブレーキフルード、
冷却水、ファンベルト交換くらいしかしてないけどエンジンは元気。
ただ、ブーツが裂けてクラッチが滑るから交換しないとまずそう。
ブレーキパッドはまだ交換したことない。

5年は長すぎるけど正直3年でいいとはおもうｗ
新車は4年でいいだろ

車検はいいよ。2年に一回で。
みんな自分で出来ないんだから、点検くらいしてもらえ。

でも、税金は何とかしろよ。
2年に一度10数万を無条件に取られるとか頭おかしいだろ。
陸運局のソバの代書屋とかガチで利権のカタマリみたいなもんだろ。

車検とかやるときはなるべく作業を見せてもらうようにしろ
時間が取れないと無理だけど　知識なくても見てるだけで良いから

トヨタ系列ですら　タバコすいながらガチ適当な奴だらけだからな

>>78
レプシロエンジンなんてここ数十年変わってないから余裕
ハイブリッドは知らん

アメリカで生活してたときのこと考えると、このスレに書かれてる事だけで向こうじゃバラエティ番組が出来るくらい
日本車はホントすげーと思うよ。日本車にこんなに安く乗れるだけでまじ幸せだと思う。
ただ、取り巻きのしがらみが多すぎてそのありがたさを全く享受できない、または出来ていると感じられない事が残念。

アメリカなんて田舎に行くとガソリンスタンドでGMのエンジンが丸ごと新品で売ってるんだぞ。
1500ドルくらいで売ってるからアホみたいに安いんだけど。

レイアウト変わっても基本構造は変わらないからな。

ユーザー車検だと安い。

業者に頼む情弱が悪い。

重量税は車重と体重の合計で決めろよ

何も悪いとこなかったよ
特になにもなかったよ
こう言われて車が返ってくるたび　大損　した気分になる

アメリカには車検は無い、これ豆知識な

現代の足みたいに使うリッターカーぐらいまでの車は
あまり長く乗っても元取れないんだよ
ボディをきれいに保ててるうちに買い取り価格が高めにつくうちに売ってそれでまた新しく買うが正解
いくら持つと言っても高額な交換部品工賃含めてが発生しだすから　大事に乗ってても避けられない

Pimp my rideみてたら
日本の車がいかに綺麗で丈夫かがよくわかる

俺の場合、車検後の2週間が魔の二週間で一番故障か事故の確率が高い。

>>100
マジで？
買ったら一生、そのまま乗れるのか
最高だな

>>95
アメリカでは日本車が日本の半額〜７割くらいで売られてるね
ベンツＳクラスも６００万円台から買える

緑3年　青5年　ゴールド10年　これでいいじゃん

車検って免許いるの？

車検なんて10万キロ事でいいよ

５年に一回ではちときつそう。
やっぱり走行距離でやるのが一番なんじゃ？

仕事減ったら国土交通省から安全委員会に天下りできなくなるから更新期間短いんじゃね

>>99
修理じゃなくて点検だからそりゃそうよ

>>100
車検はないけど、そこら辺走ってる車の3割くらいが無保険状態だぞ。
CA南部なんかメキ共がゴミみたいな車を無保険で乗り回してる。
アメリカは日本ほど自動車保険なんかが浸透してないから、危険きわまりない。
昼間でもみんなライトつけて走ってるし、日本のようにそうした方がベター、というレベルじゃなく、そうしなきゃ事故った時に絶対に保険が下りない。
アメリカの保険会社から見れば日本人の保険好きはまさにドル箱だろうな。

>>105
補器類以外はほぼアメリカとカナダ、メキシコの材料で作られてるから、すぐに錆びるし作り自体は日本製日本車の方が上だよ。
それに、日本じゃ普通に付いてる物がほとんど付いてない。ホイールハウスのインナーなんて最上位グレード以外はほぼ付いてないし。

>>99
修理したらしたで、パーツ代やら交換工賃やらまた必要になるよ。

無料でオイル交換サービスってありがた迷惑なんだよな。

アメリカの部品は取り寄せるとねじ穴が微妙に会わないとか普通だから
自分で穴あけ治したりステー作り直したりしないと　未だにそうだから

ユーザー車検で無問題。

車検は役所、業者の既得権益だから収入減るようなことはしない。セルフが増えてストップランプ切れに気付いてない奴が多いだろ？フロントが片目ならライトオンで気付くしウィンカーもリズムで分かるがストップランプに気付かないような奴がメンテするわけねぇーだろ？

車検は車検屋の生活保護

朝出したら夕方に車検終わったって戻ってきた。それで十数万取られるんだもんな。いい仕事だよな。

年数だけじゃなくて、走行距離によって判断して検査すればいいんじゃね？

整備屋やGSの安い車検とかろくにチェックしてないしな
基本的にお上に金を上納するためのシステム

生きていくのに必要な、ないと買い物にもいけない物になぜこんなにお金がかかるのか

在日とか外国人だけ２年か１年に一度で良いよ

大阪とかに行くと仮ナンバーで走ってる外人多いよね

車検に意味なんか無いでしょ。
内容が内容なんだからさ。
自分で気をつけるしかないよ。

猿でも出来る車検

ライト光軸合わせ
ブレーキランプ、ヘッドライト点灯するか
タイヤの溝測定
ブレーキシューあるかないか
エンジンオイルの量あるか
プラグは残っているか
バッテリーはあるか

だいたいこれくらいしか見てない

>>118
整備費なんか車検の費用のうちの2割ほどで残りの8割くらいが税金だぞ・・・・

車検がないと税金も駐車違反の罰金も払わない奴がいるからなあ

やべーよ、一昨日確認したら車検去年の５月だったｗ
これってどーなんの、オレ？

車検は必要だと思うけど５万キロごととかでいいんじゃないかな

まったくなくすのはよくないかもしれないが、5年で一回で十分だろう。

車検なんてオイル　クーラントの交換点検だけなら
1万数千円でしょ。重量税がバカ高い。

1ヶ月に1回の点検義務付ければ5年でもいいと思う

車検延ばしてもＤＱＮが喜ぶだけって意見よくあるけど他に違法改造取り締れる状況つくればいいだけの話だろ
今だって車検前に改造外して車検後に付け直すだけだろ

ちゃんと定期点検するなら別に5年でもいいと思うが
出費が惜しくて5年間ずっと放置する輩がいると絶対無理だな

>>134
そういう輩は裏車検使うからな。民間でも緩い所は「見逃して」って言えば
多少融通効かせるし。ディーラー系だけでしょ違法に厳しいの。

車業界どうこうよりも税収が無くなるから変わらない

おまえらが真剣になるのも5年に1度ぐらいなんだろ

んだんだ

免許取る前は車検は車両を総点検して交換するべき部品とかリストアップしてくれるんだと思ってたら違った
マジで無駄な制度

>>17
そこヤクザだから

一年点検義務化して車検無くせばいい
税金は公共料金と同じく別に払えばいい

>>19
月割りで払えるが？

駄目だ、車検は2年ごとくらいには受けさせないと危ない
その代わり税金は10年ごとにしろ

いまだにぜいたく品扱いなのが理解できない

日本車なら5年でも十分だな
明らかに過剰というか利権丸出しの制度

>>74
70年代の車のエンジンルームなんてスッカラカンなのに今の車はなにがあんなに詰まってるんだ？

Windows７のExperience指数みたいに、車も自身の走行距離と消耗度を車検必要度合い指数みたいなので表示する機能をつけてみたら？

>>129
事故ったりしてなければ意外と問題無かったりする
建前上はしばらく乗ってなかった事にして、車検屋に積車で取りに来てもらえ
車検や免許の更新忘れは意外とよくあることらしい

>>147
夢

昔「車検を二年に一回にすれば、新車買い替えのサイクルが早まるぜ！ヒヒヒヒ」

今「車検が高いから車が売れない・・・・・」

>>129

コバックとかに電話して取りに来て貰って車検通せ

自分で通せるなら自賠責を登録して
仮ナンバー申請して陸運へ

デラに出したら車検代コミコミで10万だった

>>149>>152
マジでありがとう

>>153
鳥取あたりでも車が無いと生活に支障が出るの？
毎年の自動車税と2年ごとに10万以上の出費てつらいね。

>>126
ガチでそれだけだよな

あとは交換部品でいかにボッタくるかがディーラーの仕事
あんまりヤヤコシイ整備はディーラーも整備工場に投げてるしなｗ

事故車とかは工場へ丸投げｗ

俺は面倒だから「10万以内で収まる様にしてくれ」って頼んでる。

つまり「整備しなきゃそんだけ儲かるよ」って投げてる。

一年点検してる奴は免除。そうじゃない奴は今まで通りでどうだ

>>147構造の複雑化とかボンネットの短縮とかV型エンジンとかターボ、ルーツブロア(スーパーチャージャー搭載)とか？

>>158

ディーラーのいい鴨だなｗ

>>155
それに加えて任意保険が年間10万近くかかる。
ただでさえ給料安いのにアホらしくてらってられん。
だが、車がないと日々の買い物も満足に出来ないレベルなので仕方なく維持してるってだけ。
大阪は原付一台あれば事足りるから羨ましい。

>>161

任意保険高い車じゃないのか？
保険料率の安い、オッサン向けの車に乗り換えた方がお得かもしれんぞ

元オッサンとかファミリー向けの車でも古くなってDQNしか乗らなくなったら
逆に保険料が上がる車種もあるからな　（ライフとかオデッセイとかアリストとか）

バイク買えバイクを
保険なんて2万いかんぞ

>>159
ホイールの大口径化も大きいと思う。あと吸気系と点火系は昔はずっと簡素だった。
エンジン自体もやっぱSOHCで小さいし。

>>160
全部なくすなんて現実的じゃないでしょ

ユーザー車検も出来ないバカが、偉そうに車の知識をひけらかしてんの見ると哀れだよね

>>23
ホースの劣化位はデラはチェックする
エンジンオルタの分解なんて頭のおかしい子としか思えない

自分で持ち込んでライン通してる奴は
パッド残量よりシリンダーを気にしたほうがいいぜ

>>162
9等級で21歳以上の年齢条件だと一番安い車両保険でもそれくらいしてしまうのれす。
ちなみに、掛金クラスは4.4.5.4て感じやね。

点火時期とか各センサの読み値とかみてくれないんな

３年に一回なんて１５年選手の古い車でいいよ。
スカイラインR32とかMR2とかさ。
新車は５年でいい。

昔から二回に一回くらい自分で車検場行くけど
光軸以外で落ちた事ねえ

車検は絶対必要だけど高すぎるわ　もっと安くしろ

>>170　この間、R32を見たけど今でも十分カッコいい。っていうか尻がレクサスより美しかった。

車検が高いのは諸費用より自動車重量税と自賠責保険代なんだよね

税金と車検のダブルパンチのせいで田舎で親が金持ってないと人生詰む

半年に1回でいいと思う
俺は半年毎にﾃﾞｨﾗｰで点検(だいたい9000円)してる(オイル無料)
車検もﾃﾞｨﾗｰ20万以内で収まってる
半年でもうちょっと安くすれば安全で頑丈な車で運転できるしな

リースの営業車ってリース会社が月に一回点検してるからもう車検なんて要らんわな

車検など不要

昔は古い乗用車は1年車検だったな

おれらみたいなおっさんだと任意保険はかなり安いから楽だよなｗ

MINI買って年1で点検してるが

>>173
あの頃のセダンが一番キレイです。当時のギャランとか。BMWですらそう。

今の車は衝突安全性と消音剤とアメリカ市場向け等の大人の事情の塊でブクブク太ってるだけ。

年次の点検を義務化して、車検にかかる費用その他は廃止してほしいなんであんなわけわかんないことに何万もかかるんだろう

車検はともかく税金が高すぎ

さっきブレーキランプが両側点かない車がいたんだが
危ないから車間距離大目に取らざるを得なかった
故障と気づいたらそれなりの運転になるけど、気づく前だとオカマ掘りそうになっても仕方ない

ああいうのってナンバー控えて警察に通報したら対処してくれるの？

5年に一回だと実際整備不良ゴロゴロ出てくるだろ。

しかし今の車はカバーだらけで開けるのに知恵の輪かよとイライラする

普通の車なら5〜7万キロでブレーキとベルト、
10万でタイミングベルトとプラグエアクリくらい。
油脂類やタイヤは日常点検の範囲。
ドライバー全員がこのくらい解ってるなら五年車検でもいいと思う。

車検や免許更新に群がってる○○協会なんて国交省やお巡りの天下り先だろ
俺らが出す車検代や更新料が奴らの餌になってる
ホント頭にくる

12ヶ月点検は完全に廃止しろや。
あんなの業者の金儲けだけのために存在してるだろ。

車検といっても費用の大半は税金と自賠責
結局車検があってもなくてもトータルでかかる費用の差はほとんどないから
何もやらないドライバー用に車検は従来通りあったほうがいいな
やらないやつはオイルどころかタイヤすら換えない

ユーザー車検しかやったこと無い　(´･ω･｀)

そうだな、その分保険制度でも拡充させたほうが全然いい
現状の自賠責保険制度は糞以下

後整備ユーザー車検最強

・ネットで予約
・車検証とテンプレを見て申請書を書く
・検査ラインを運転

ニートでもできるお仕事www

LED電球のクルマだと10年くらいは球切れの心配はないが
古いクルマは電球使ってるから2年過ぎたら怪しくなる
車検廃止の代わりに年次点検義務化が現実的
年式で差別化も必要だな

自賠責と任意とある程度合併で良いんじゃね？
基本対人無制限、これ払えないヤツは車に乗らないで良いじゃん。

R32タイプM乗りだが砲弾マフラー車検アウトは止めろ　今年の車検でインナーサイレンサー付けろって言われたの初めてだぞ

税金取り過ぎ

普通車なんて贅沢

車検は見積もり見てから再交渉だろ

６年半に１回で十分。１３年以降は税金増えるし。

３−５−７−９−１１−１２−１３
なんて多すぎるわ。

放射能に汚染された車に乗る！
　　　

税金39500円
これに車検か・・
一番無駄なんだよな〜
知り合いが個人でやってくれるっていうけど
お礼いくら払えばいいの？5万くらいのお礼なら
その人に頼んだほうがいいのかもしれん

>>203
ユーザー車検代行とかガソリンスタンドでやってねえか？
１万くらいの代行料で。

軽自動車だと7,600円＋21,970円、普通車だと20,000円〜＋24,950円はどう安くしたって確実にかかる
極限まで値切ったところで本来払うべき費用はあとから整備費という形で払わないといけなくなる可能性が高いから
自分で整備できない人は適当なところに出しても極限までケチってもトータル費用はかわらない

>>203
コバックとかでググってみろ1万円で書類通してくれる

陸運持ちこめば、光軸あっててブーツ裂けてなくて
改造してない普通車ならそのまま普通に通るけどな

そもそも高過ぎ
1万くらい済むようにして毎年やればいいのに