JR四国「過去最悪の赤字だお(´；ω；`) 来年はもっと大赤字だお(´；ω；`)」

1 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 00:19:08.67 ID:xg4weqkc0● BE:976944645-2BP(283)

ＪＲ四国　赤字最大９．６億円
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20110428-OYT8T01167.htm

ＪＲ四国が２８日発表した２０１１年３月期連結決算によると、
売上高は前期比１・７％減の４７６億６３００万円で、
税引き後利益も９億６５００万円の赤字だった。

景気の低迷と高速道路料金の割引制度に加え、
東日本大震災による観光客の減少などが響いた。
売上高は４年連続の減少で過去最低、赤字は２年ぶりで過去最大となった。

１２年３月期についても、厳しい経営環境が続くとして、売上高は４６０億円、
税引き後も２２億円の赤字を見込んでいる。
ただ、震災と高速道路の料金割引制度の見直しによる影響は考慮しておらず、
今後の見通しは不透明としている。

（2011年4月29日読売新聞）

2 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/05/01(日) 00:20:10.15 ID:M+FGcOIXO

チンシュ列車をなんとかしろ

3 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:20:37.43 ID:OmcJcPOG0

電車ないんだっけ

4 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/01(日) 00:21:14.58 ID:uwBkODKk0

だっせえかっぺだなｗ

5 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:21:15.53 ID:uiq+e0By0

徳島人が電気の力で列車を動かせる事を知る日は来るのだろうか

6 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:21:32.62 ID:Lr/jb2sB0

なくなっても困らないんだろ？

7 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:21:58.74 ID:sSlvMPd/0

四国って電車通ってないでしょ
JRは何の商売してるの

8 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:22:09.46 ID:/hclpXtf0

うどん発電電車つかえよ

9 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 00:22:23.82 ID:v1lFV2Nq0

この前高知に旅行にいったけど明石海峡渡るバスが便利すぎるだろ
電車は終わコン

10 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 00:22:27.26 ID:VnLisUbF0

元国営のインフラ会社でも、駄目なとこは駄目なんだな。
将来性もないし。

11 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 00:22:29.74 ID:xA7bEOjr0

予讃線を複線化してあげて

12 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:22:36.53 ID:81rQ3Lwq0

http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1464/01.jpg

13 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 00:22:41.64 ID:3hrVNZUf0

>>3
JRで電車がないのは徳島県と高知県
高知県には路面電車があるから「電化された鉄道」がないのは徳島県だけだな

14 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 00:22:50.81 ID:NSLEura+0

四国は前半も後半も踏んだり蹴ったりだったもんなあ。

15 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/01(日) 00:23:02.27 ID:zg3EhwAM0

どうしようもない
がんばってくれ

16 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:23:03.91 ID:tyi9O1pp0

四国一周お座敷うどん列車でも企画すれば

17 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:23:17.48 ID:VIopPK3T0

濡れうどんを売るしかないな

18 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 00:23:30.96 ID:e66yNS5xO

濡れせん焼け

19 ：名無しさん＠涙目です。(中国四国)：2011/05/01(日) 00:23:47.73 ID:x8dKWrJQ0

JRでも田舎は儲からんのだなあ
JAL化するか？ここも

そいえばここの株って貸借が㌧でもない事になってたな、このせいか

20 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 00:23:53.41 ID:rZf7jedM0

だからアイランドエクスプレスは客車の方がいいと言ったんだ

21 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 00:24:09.75 ID:tIuqdbYv0

抑々四国だけで1社ってのが間違ってたんじゃないの？

22 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 00:24:10.38 ID:6V0mJ5XbP

見所ねーし

23 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:24:33.92 ID:5LEo0cYk0

>>10
長宗我部が四国統一しようが上洛できる力をもてなかっただろ
つまりそういうことだ

24 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/05/01(日) 00:24:35.58 ID:dgNlkf4g0

１周でつなげて団塊、外人向けのツアーでもやれよ

25 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 00:24:40.80 ID:r2u2gjdg0

今こそ大阪ー大分を結ぶ四国横断新幹線を

26 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 00:24:44.25 ID:ycBttsgRO

証券会社にだまされてよくわからん仕組み債とかに手を出して失敗したらしいな
まああんまり優秀な人材は四国にはいないだろうしな…

27 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 00:24:51.30 ID:dUg3EH3jO

無理して背伸びするから

28 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:25:08.96 ID:/xLGechi0

ドル箱路線ないしなー
誕生月のフリーパスは神切符だと思うけど行きたいところがない

29 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 00:25:34.76 ID:UwqbBcmO0

四国の路線腐ってるからな

30 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 00:26:33.86 ID:qldkBmga0

変な時間に乗ると１車両おれだけとかふざけてる

31 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:26:56.24 ID:bpKM3TL7P

九州でさえ新幹線が通ったというのに
四国と来たら

32 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:27:18.36 ID:h5Q22ofP0

四国は民営化したらあかんかったな

33 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:27:22.08 ID:l4pPjUud0

　　　　　＿_.. -―─ ､__
　　　／｀　　　　　　三ﾐーﾍ､_
　　ゝ'　;; ,, , ,,　　　　ミﾐ　 , il　ﾞＺ,
　 _〉,..　　　 ////, ,彡ffｯｨ彡从j彡
　〉,ｨiiif ,　,, 'ノ川jﾉ川;　:.｀ﾌ公)了
　＼.:.:.:i=珍／二''=く､ !ノ一ヾﾞ;.;.;）
　く:.:.:.:lﾑjｲ　rfﾓﾃ〉ﾞ} ijｨtｹ 1ｲ'´
　　〕:.:.|,Y!:!､　ﾆ '､ ;　|｀ﾆｲj'　　逆に考えるんだ
　　 {:.:.:j {: :}　｀　　､_{__}　　/ﾉ
　　〉ｲ　､ﾞ!　　　,ィ__三ｰ､ j′　　「来月に比べれば今月は好転している」
　　,{　＼ﾐ＼　ゝ' ｪｪ' ｀' /
-‐'　＼　＼ヽ＼　　彡　ｲ-､　　　　と考えるんだ
　　　　＼　＼.ヽゝ‐‐‐升ﾄ､ヽ､__
　　　　　　＼　ヽ- ､./／ j!:.}　　　｀ｰ､
　　　　　　ヽ＼　厶_r__ﾊ/!:.{
　　　　　　　　　 ´　/ ! ヽ

34 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/05/01(日) 00:27:30.79 ID:ANRzE/+AO

高知は全線ＳＬでいいよそういう景色だもん

35 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 00:27:37.10 ID:2H9+UN/30

うどんしかないもんな

36 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 00:27:47.04 ID:2Baw1B/m0

いやあ、四国に首都移転とかしないとこの赤字は

37 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 00:28:08.23 ID:ARPaXXrMO

まだ汽車と呼ばれてるし

38 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 00:28:10.49 ID:2YuwGBbX0

とはいえ腐ってもJRだろ？

とっとと潰すってわけにもいかないんじゃないかと思うんだけど
ずっと赤字だとどうすんの？

39 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 00:28:12.32 ID:chIZO90y0

なんでこんな分け方したの？
北海道は東日本、四国は西日本に承継させれば良かったのに
東海は名古屋のエゴと聞いた

40 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 00:28:18.36 ID:2CC3X4ek0

四国って中心的な街がわからん

41 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 00:28:39.64 ID:aJvsHhFv0

青春18で高松から高知までいこうとしたら電車が全くなくてワロタ

42 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 00:28:57.60 ID:v1lFV2Nq0

津波くらったところってJR東日本管内だから復旧できるけど
JR関東とJR東北に分かれてたら終わってたな

43 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 00:29:03.81 ID:y2Mh5MsY0

>>13
ゆいレールができたおかげで47都道府県で唯一電化鉄道がないのは徳島だけになってしまった

44 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:29:29.49 ID:e403spYp0

>>38
分社化するときに四国を単独にしたのがそもそもの間違い

45 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 00:29:59.70 ID:VL2aVdJ10

車あれば使わないし皆車あるし

46 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:30:20.19 ID:M48yY8mQ0

愛媛に遊びに行ったとき電車一時間に一本あるかないかで衝撃を受けた

47 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 00:30:27.30 ID:9qRp3ZJW0

>>12
ブラクラ注意？

48 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:30:49.57 ID:SfhQcqrk0

四国って駅員さんが手で切符切ってるんだろ？

49 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:31:10.81 ID:E3Zb25g5P

赤字でも安定というイメージから就活生に人気なのがJR四国とJR貨物なんだよね
JRも東電社員並のクズが多そう

50 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 00:31:24.76 ID:xE6tCNVj0

日本郵政も民営化すべきではなかった

51 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:31:36.28 ID:5LkVwXzd0

どうせ国有だし

52 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/01(日) 00:31:49.77 ID:xdUzisS20

しおかぜのグリーン一人掛けとか最高だろ
他の客いないし

53 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 00:32:04.84 ID:ifw71Lo+0

車と自転車の普及率と汎用性がパネエから電車なんて誰も使わねえよ

54 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:32:34.11 ID:LoywDRwk0

国鉄民営化後、今まで一回も黒字決算を出したことがないJR四国と北海道。
いいかげんにしろよ。

55 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 00:33:04.58 ID:yCK5aT3O0

>>39
どう考えても東日本のエゴです。
西日本と東海が一緒だったら、東日本はでかい面構えできませんからね。

56 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 00:33:11.99 ID:xA7bEOjr0

株を独法が100%持ってるので国営みたいなもんですね

57 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 00:33:23.42 ID:3hrVNZUf0

四国で自動改札がある駅

松山市駅(愛媛県)
高松駅(香川県)
高松築港駅(香川県)
片原町駅(香川県)
瓦町駅(香川県)
高知駅(高知県)

以上。

58 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 00:34:18.04 ID:ARPaXXrMO

>>40
松山と高松が争ってる
松山は人口、観光、市街地規模で勝ってるが
高松は支店や高裁とか国の出先機関がいっぱいあって経済行政の中心地になってる

59 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:35:18.78 ID:taNFa0RO0

琴電と伊予鉄を食べれば少しはマシになるんじゃないの

60 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 00:35:22.41 ID:9AQJf7QoO

水色ってのがなんとも地味過ぎてパッとしないな

61 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:35:45.70 ID:LoywDRwk0

>>39
お前バカ。
本当は本州をJR東と西に分けようとしたところ、とうほぐのバカがドル箱の東海道新幹線を西にとられ、東より規模が大きくなることを嫌がって、真ん中に国鉄の借金返済会社JR東海を作ったのさ。

62 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/01(日) 00:36:04.95 ID:nMptmnrt0

入らなくて良かったぜ

63 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 00:36:16.82 ID:3pvmqpWi0

たぶん有人駅からしてたいして数ないだろ

64 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:36:17.20 ID:5LkVwXzd0

>>57
IC改札も自動改札だろ
伊予鉄と琴電の路面以外の駅には全てある

65 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/05/01(日) 00:36:58.92 ID:kkNsJYhs0

(´；ω；`)
この顔文字使うのやめろ
物凄く可愛そうに感じるだろうが(´；ω；`)

66 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 00:37:08.82 ID:qaJa1DIxi

駅弁とか列車内販売とか高杉んだよハゲ
なんでも高く価格設定するからそうなるんだよ
客の足元ばっか見てないでそろそろ自覚しろ

67 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:38:02.13 ID:aErHwCm00

仙石は小沢と違って地元の面倒見ないのか

68 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:38:30.96 ID:W8op1RM50

高知県が県民あたり駅数の、かなり上位に食い込んでる

69 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:38:36.24 ID:oSLdFWKa0

四国に鉄道があるってのがおどろきだわ

70 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 00:41:15.69 ID:0VjImzGE0

>>54
無理ゲーを押し付けられて批判されるとか、悲しすぎるな

71 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 00:41:18.46 ID:rYIAl41u0

国鉄を民営化したのがそもそもの間違いだろ
結局地方の路線を廃止せざるを得なくなって地域間格差が拡大しただけ

72 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:41:34.23 ID:/ipLL3MaP

高速バスが邪魔してくるからな。人のいる九州ですらバスとの競争で疲弊してるのに人のいない四国じゃもう終わり。

73 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 00:41:55.67 ID:zX2oMy7y0

思い切って坪尻駅を開発しろ

74 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:41:58.22 ID:5LkVwXzd0

>>67
四国の議員は基本的にそうだよ
愛媛1区から出た元官房長官の塩崎も地元に何の利益ももたらさなかった

75 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 00:42:03.89 ID:uhP9/diA0

昔のテレビCMは神だったのにな。
「雨は夜更けすぎに♪雪へと変わるだろう♪」
金かけてた時期があったのに残念だ。

76 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/01(日) 00:42:09.34 ID:sZ2x1cNsP

四国がこの先生きのこるには

77 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/05/01(日) 00:42:20.10 ID:ANRzE/+AO

>>71
またまた御冗談を

78 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 00:42:21.26 ID:ARPaXXrMO

>>64
ないよ(´；ω；`)

79 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 00:42:32.32 ID:SXNQoNX50

なんで工房が通学に特急列車使ってるんだよ！！
普段の移動ぐらい料金不要の列車で出来ないんじゃ
車買ったら、もう鉄道なんて使わんだろ

80 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:42:49.46 ID:oFlb8KPs0

でもJR東北とか作ってたら四国以下になってただろう

81 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:43:09.59 ID:XfZoAbPz0

伊予鉄があればそれでいいです

82 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/05/01(日) 00:43:25.28 ID:GZTeuUo/0

JR四国は西日本に
北海道は東日本に組み込め

83 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:43:32.49 ID:5LkVwXzd0

>>80
JR中国もやばそうだな

84 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 00:44:20.53 ID:xg4weqkc0

>>80
し・・新幹線があるし
仙台圏の通勤需要もあるんだからねっ！！

85 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:44:32.17 ID:W8op1RM50

パスで済むんなら電車いらないじゃん

86 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 00:44:56.66 ID:dpphg9Z/O

まず四国には電車に乗る習慣がない
県内を端から端まで移動するのもよその県に行くのも車

87 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:45:08.51 ID:Ai0Pcz360

JR死国だな

88 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/05/01(日) 00:46:05.41 ID:ANRzE/+AO

>>86
その割には道路事情も良くないね

89 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:46:08.83 ID:YHAbXtzB0

北海道は？

90 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 00:46:33.52 ID:rYIAl41u0

>>89
万年赤字

91 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:46:48.60 ID:Aljnba3r0

スケベ専用車両やー！

何をしとるんや！

ストリップや！

やる気！元気！

92 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 00:46:50.68 ID:XKHiZoFb0

高速1000円無くなったら電車で行くから心配スンナ

93 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 00:46:51.66 ID:gl8mGCjI0 BE:7411542-2BP(336)

四国のJRは、たぶん酋長の庭先を通るようにルートが決められたせいで、
町中を効果的に通っている箇所は今治と丸亀と徳島の3駅しかない。

94 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:46:56.09 ID:W8op1RM50

>>74
橋を3本も作ったのに？

95 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 00:47:01.81 ID:tj39DDmg0

知ってるか？21時台に１本しか来ない路線ばっかりなんだぞ？
使用する人減って当然だろ(´；ω；｀)ﾌ

96 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:47:15.10 ID:e403spYp0

>>88
それを言ったらおしまいだろうｗ

97 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 00:47:17.63 ID:4bKwXCia0

路線が中途半端すぎる
琴電の方が便利いいとか

98 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:47:59.80 ID:e403spYp0

>>94
作ったところであれで何かあったかといえば無かったんじゃね？
作ってる最中にゼネコンとかが潤うだけだよ

99 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:48:17.78 ID:zSDXmdTN0

あんな山と海しかない島で電車はなぁ・・・

100 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 00:48:22.77 ID:5LkVwXzd0

>>98
作った後は地元の負担になってるしなｗ

101 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:49:46.67 ID:W8op1RM50

そうか、
たとえば大阪に行くとして、バスなら淡路島経由だけど電車だと岡山経由、と言う事か？

102 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:49:54.21 ID:e403spYp0

>>100
そうなんだよな
うみほたるのあの路線だって扱いに困ってたしなｗ

103 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 00:50:18.78 ID:/Y6wKe+b0

JR？
バス会社だよね？

104 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 00:50:29.31 ID:Lmv3+UszO

赤字ったってこれっぽっちなんだから物売れよｗｗｗｗ

105 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 00:50:58.76 ID:W8op1RM50

3本の橋のうち、
東と西の橋は、和歌山と大分に架ければ良かったのに

106 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:51:01.49 ID:e403spYp0

>>101
徳島からだとバスか、フェリーだな
船もやばいんじゃね？

107 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:51:28.18 ID:yS0kD6X70

うどん列車、走らせれば観光客が山のようにくるだろ？

108 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】 (関西・北陸)：2011/05/01(日) 00:51:35.84 ID:QgHrrs/HO

各駅に猫駅長だか犬駅長だか任命してグッズ販売で儲けろよ
テレビ呼んで女にｷｬｰｷｬｰ言わせたら多少は人増えるだろ

109 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 00:51:50.63 ID:tj39DDmg0

>>101
合ってるよ。
交通費は、電車の方が２倍以上かかるけどね

110 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 00:52:06.88 ID:ARPaXXrMO

>>74
香川はすごい勢いで道路整備してくれたけどな

111 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/05/01(日) 00:52:36.35 ID:FCZezgg20

四国は確か全路線で営業係数が100超えてるんだよね

112 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:52:38.92 ID:XimtLizT0

JRでも勝ち組は東と海だけだからな
ほかは比較するの可哀相な状況だわ。

113 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 00:52:39.91 ID:OmcJcPOG0

>>105
和歌山なんかにかけたら誰も使わないまま朽ちていって廃墟マニアしか来なくなるだろ

114 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:52:39.95 ID:XfZoAbPz0

予讃線なんかも海岸回りの糞ルート通ってるから、高松ー松山間なんて思ったより時間が掛かるんだよね
全てにおいてやる気が感じられない

115 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 00:52:52.20 ID:3hrVNZUf0

ドル箱はマリンライナーだけだからな

116 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:53:00.47 ID:k5IqYEsT0

>>7
連絡船うどん

117 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/05/01(日) 00:53:28.80 ID:ANRzE/+AO

四国は１回遊びに行けば絶対リピーターになるポテンシャルが
あるのにもったいない

118 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 00:54:01.20 ID:clDT/Fln0

>>7
実質バス会社

119 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 00:54:24.14 ID:rYIAl41u0

>>95
そうでもしないともっと赤字増えるからね…

120 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 00:54:23.94 ID:2vhKlE5h0

>>108
猫は既に何箇所かあるから
アルパカ駅長か羊駅長でどうでしょうか？

121 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/01(日) 00:54:44.50 ID:NLCNTz6b0

四国に限った事じゃないけどド田舎に鉄道というインフラが必要か否か、そこから考えるべきだろ。
特に四国の場合は他県に行く時はマイカーか高速バスだし、通勤や通学は高松なら琴電、松山なら伊予鉄、高知なら路面電車、徳島・・・を使う。
よってＪＲの路線は不要。ＪＲ四国はバス会社に転身したほうが良い。

122 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 00:54:54.10 ID:Lmv3+UszO

他国が日本みたいに橋やトンネル作りまくらないのは維持が大変だからなんだよな
普通に考えりゃあのでかい橋と数台のフェリーのどっちがまともかすぐわかる

123 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 00:55:03.67 ID:W5JFlQGn0

なんで赤字になるの？コスト削減すりゃいいじゃん

124 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 00:56:27.51 ID:gfGvyisk0

四国は鎖国するのが一番

125 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 00:56:44.77 ID:rYIAl41u0

>>123
維持管理費などに莫大な金が掛かるからコスト削減にも限界がある
そもそも利用者が少ない

126 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 00:57:05.13 ID:RGhZwgm+0

青函トンネルも本四連絡橋も
連絡船が沈んで大量に人が死んだのが建設への強い動機になってる

127 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 00:58:02.04 ID:uDz2pf3G0

四国だけで勝負しろってのは不利すぎるよなあ

128 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 00:58:02.43 ID:76NCg2Qg0

JR関西と合併しろ

129 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 00:58:37.55 ID:oFlb8KPs0

>>84
でもJR東北があったとしても東北新幹線はJR東日本の持ち物になってただろう
山陽新幹線だって新大阪～博多～博多南・新幹線車庫まで全線JR西日本だぞ

130 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/05/01(日) 00:58:44.44 ID:xjHzVWjd0

四国新幹線作ればいいんじゃね
ＪＲ四国って馬鹿だろ

131 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 00:59:25.06 ID:C7ODWWRa0

JR西日本に押し付けられる予感

132 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 01:00:00.03 ID:rYIAl41u0

>>128
そんな会社ないｗ

133 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 01:00:14.14 ID:ifw71Lo+0

>>88
他は知らんけど香川はかなり路面事情いいぞ

134 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/01(日) 01:00:45.54 ID:xdUzisS20

じゃあしまなみに電車通して瀬戸内環状線にしたらいい

135 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:01:06.64 ID:08BlwaNq0

高知に遊びに行ってみたいけどいかんせん遠すぎるんだよな…
俺お金ないから往復1万以下でもなきゃ一生四国行く機会なさそうだ

136 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 01:01:19.02 ID:AotGuL9D0

>>80
岩泉線とか山田線とか只見線とか即効廃線だろうな

137 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 01:01:32.19 ID:i2Mujd2/P

死国

138 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:02:14.87 ID:oQNp3NOO0

電車やめてうどんや経営しろよ

139 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 01:02:41.35 ID:0HebY5VjO

長曽我部MOTOCHICA導入を急げ

140 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/05/01(日) 01:03:38.73 ID:V+TgviHg0

JRうどん

141 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 01:03:54.81 ID:yCK5aT3O0

>>136
只見線は冬季に国道が閉鎖して道路使えないから、絶対無くならないみたいだよ。

142 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:04:03.99 ID:AxpIExhO0

車社会ですもの

143 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 01:04:09.82 ID:rYIAl41u0

売上高でJR東日本が2兆円台、JR東海とJR西日本が1兆円台にも達するにも拘らず
JR四国は連結で500億にも満たないんだからそりゃ万年赤字に陥るわ

144 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 01:05:01.88 ID:AotGuL9D0

>>138
JR四国グループはうどん屋も経営してるよ
「めりけんや」

145 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/05/01(日) 01:05:28.52 ID:A4cWw+LT0

高速無料化も割引も6月で終わりみたいだよ
良かったねJR四国ちゃん(´･ω･`)

146 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 01:06:07.29 ID:RGhZwgm+0

鳴門～明石海峡大橋に鉄道を通せよ

147 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 01:06:09.85 ID:GugiTXRa0

東日本から貰え
JRはすぐに止まるから嫌い、今日も京葉線10分以上遅れたし

148 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 01:06:14.75 ID:xg4weqkc0

>>129
「山陽」新幹線なんだからそりゃJR西日本の管轄だろう。
山陽新幹線の九州区間なんて60kmも無いから
まとめて管理した方がいい。

「東北」新幹線は文字通り大部分が東北地方。
新白河から盛岡まで318km、新青森まで約500km、全て東北。

149 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/05/01(日) 01:06:35.71 ID:dhbfWg3q0

北海道 550万人
四国 400万人

四県束になっても北海道一つに及ばないとか恥ずかしくないの？

150 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/05/01(日) 01:08:13.28 ID:A4cWw+LT0

高速無料化も割引も6月で終わりみたいだよ
良かったねJR四国ちゃん(´･ω･`)

151 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 01:08:37.90 ID:CbK73dk40

四国とか需要がないところに電車を作り
需要旺盛な沖縄に電車を作らなかった国鉄の愚策

152 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 01:08:55.59 ID:tfwmTJmB0

四国って本土と鉄道が繋がってないわけじゃないんだな
今ググってみて初めて知った

153 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 01:09:09.19 ID:5LkVwXzd0

>>149
北海道の方が4倍以上でかいんだけどね

154 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 01:09:16.92 ID:GugiTXRa0

>>151
沖縄は昔電車あったんじゃなかったけ？
戦争で全部壊れたんだろ

155 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/05/01(日) 01:10:31.30 ID:/c0jgDpb0

>>152
ゆとり杉ちゃうかｗ

156 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 01:12:34.59 ID:Lmv3+UszO

実際乗ってみると嫌がらせしてるんじゃないかってくらい接続悪くて使えないんだよＪＲ四国は
都市近郊だけでも本数あげて、それらの駅は全部マンション化してしまえばいい
実際に台湾はそのやり方で都市圏を拡大している
※それらをせずに本四架橋にコストかけてる意味がわからない

157 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 01:13:16.03 ID:lSxBGxfH0

松山市駅発の路面電車の第一コーナーの
キキキキィイイイ～って甲高い音どうにかならないものか・・・
バス5番乗り場で座ってると耳やられそうになる

158 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:13:58.99 ID:UBZ4Eifm0

公的輸送機関は私鉄とバスだけにして線路は舗装して自転車専用通路にして欲しい

159 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:14:14.32 ID:e403spYp0

>>156
>本四架橋にコストかけてる意味がわからない
日本が踊ってた時代の負債だからな

160 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 01:14:15.17 ID:W5JFlQGn0

いやさすがにJR四国よりJR東北のほうが圧倒的に上だろ
人口かんがえろよ

161 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:14:16.06 ID:Du7IRUb40

四国都に首都移転で赤字解消！！

162 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:14:25.42 ID:xvYT4sf1P

四国自体が赤字　うどん以外黒字って何があんだろ

163 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/01(日) 01:14:44.07 ID:/k/aC6cYO

>>149
道って括りになってる意味判る？

164 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 01:16:41.66 ID:SXNQoNX50

>>153
普通列車で移動すると半分ぐらいの面積に思える
それぐらい四国の普通列車はトロい

165 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 01:16:43.11 ID:bIf2lCtYO

>>153
広さよりも札幌のせいじゃね？
四国にはあのレベルの都市は無いからな。

166 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:17:25.67 ID:W8op1RM50

田舎のJRって無くなっても困らないんじゃないの？

新幹線以外は空港だし
空港からは、仕事ならバス・タクシー、旅行ならレンタカー

167 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 01:19:51.21 ID:6/mDxv3jO

瀬戸大橋には新幹線の為のスペースがある。

しかし大都会経由というのが致命傷でいまだに出来てない。

168 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:20:20.46 ID:rXCFAM8f0

こういう「なくすわけにはいかないけど絶対に儲からない仕事」は国営にすべきだろ

169 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 01:21:48.72 ID:sRe2+YZF0

＞４７６億

経費削減しろよ

170 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:22:06.21 ID:e403spYp0

>>166
そこが微妙なところで車の免許が取れない学生とか
都市部の駅前に通勤する人とか微妙な需要はあるんだよな

まあJRの維持コストをそのまま違う方向で補助でもすればいいんじゃないかって話もあるんだけどな

あとJRの線路の土地を利用して小型のバスでも走らせろと思うんだがなあ・・・

171 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 01:22:44.95 ID:oFlb8KPs0

>>148
確かに考えが浅かったみたい、なるほど

小駅で境界を分けることは考えにくいから
全ての列車が停車する仙台から今の新青森までが東北の区間になってたかもね

172 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 01:23:18.91 ID:t6jt8wrb0

四国に鉄道なんか走ってないだろーに
赤字も黒字もない

173 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:23:41.80 ID:W8op1RM50

北海道の田舎町行くと、バスセンターがあって、たいていは昔の駅
車両や車輪、レールとか保存してあって、昔の写真が並んでたりする

174 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/05/01(日) 01:23:50.43 ID:iwLdSkdQO

四国８８カ所を全部路線で繋げちゃえば莫大な利益がが

175 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/05/01(日) 01:24:22.57 ID:nmK5oLcf0

四国って電車じゃなくてディーゼル車両だろ。

176 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 01:26:12.47 ID:RGhZwgm+0

鉄道関係は高架にしろとかやたら基準が増えて何をやるにもコストがかかるようになってしまってる
東北の被災路線でも原状復帰じゃなくて別のところに引きなおそうとしたらその基準に引っ掛かって
コストが跳ね上がるから困るとかの話が上がってる

177 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 01:26:21.32 ID:dMwo+cPYO

>>1 お金あれば旅行いくのになぁ… いろいろとすまん

178 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 01:26:38.64 ID:rYIAl41u0

>>168
っていうか元々国営だったけど不採算路線増やしまくったせいで
赤字体質になって負債も膨らんだ結果、分割民営化された

179 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 01:27:40.29 ID:69Ic8GCqO

ちょっとうどん食べにいこう。

180 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 01:28:44.19 ID:OpGV1UMc0

JR四国はトラウマ
高校生時代電車の中でヤンキーに金とられたりした

181 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:28:48.71 ID:e403spYp0

日本の鉄道は木材の運搬用とかの路線も結構あるんだよな
産業構造や輸送手段が変わったので地方はかなり厳しい

しかも四国の太平洋側なんて

182 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 01:29:10.55 ID:6Uofzw1O0

JR四国ってほとんど国有じゃないの？
別に潰れないだろ。

183 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:29:22.94 ID:e403spYp0

>日本の鉄道は木材の運搬用とかの路線も結構あるんだよな
これは元の話ね

184 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 01:30:30.23 ID:xg4weqkc0

>>171
というか、もともと東北地方は戦前の昔から
上野行きの特急がバンバン走ってて
東北内だけで完結する特急列車のほうが少なかったから
初めから東北と関東を切り離すことはなかったでしょ。

中国地方も同様で関西直通の特急がバンバン走ってて
切り離すのが難しいからそのまま西日本として一体化。

四国は瀬戸大橋ができるまで鉄道・道路は完全に分離されていたし、
九州も関門トンネルがあったとはいえ
九州内だけで完結する列車の方が多かったのでは？

博多から本州に向かう列車もあるけど
そこだけ西日本管轄（山陽新幹線）になったんだろう。

185 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 01:30:54.22 ID:oFlb8KPs0

国鉄が大赤字になった原因は東京近郊路線の複々線化のせいだろ

186 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/01(日) 01:31:01.83 ID:eX+gMgg/0

民主党のおかげで生活が楽になったんじゃないのか

187 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/05/01(日) 01:31:55.04 ID:bVpVoalrO

徳島の人って電車はうどんで動いてると思ってんでしょ？

何でもうどんに直結して考える癖って良くないよ。

188 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 01:32:08.17 ID:3cqMthBX0

徳島はここんとこずっとオタク推しなんだから、痛列車でも走らせとけばいいだろ

189 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:32:12.58 ID:W8op1RM50

>>181
貨物で鉄道が必要とされてるのって、日本で残ってるのか？

190 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 01:32:57.65 ID:qPIXeW4f0

JR西日本→JR近畿＋JR中四国
JR四国→JR中四国

山陽新幹線はJR中四国

これで良いだろ
まあ誰でもわかるこんな簡単なことも出来ないんだろうな

191 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:33:51.77 ID:e403spYp0

>>189
あるにはあるでしょ

今回の震災だってJR使って大量に燃料とか運んだし

192 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 01:33:56.42 ID:qPIXeW4f0

>>189
関東って貨物列車走ってないの？
うちの近くめちゃくちゃ走ってるんだが

193 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 01:33:57.77 ID:II1secda0

もういらんやろ

194 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 01:34:48.97 ID:JSnVxilu0

かわいそうだお

195 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:34:50.50 ID:WNYy7rxd0

しおかぜも赤字　マリンライナーも赤字
赤字、赤字でございます。

196 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:35:50.50 ID:y70O3X0q0

社員の給料はどこから発生してるの？
タバコ税？

197 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 01:35:59.68 ID:fp9zMway0

>>82
逆にＪＲ西が糸魚川から下関までってエリア広すぎだろ。
どっちかというと姫路以西はＪＲ中国にするべき。

198 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 01:36:25.40 ID:5LkVwXzd0

>>189
郵便や企業間の流通から宅配便まで鉄道貨物で運んでるよ
大量の長距離輸送なら他の手段より圧倒的にコスパ良い

199 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 01:36:45.04 ID:2sy300KfO

ＪＲ四国が破産したら？

高知県:土佐くろしお鉄道拡大
愛媛県:えひめみかん鉄道新設
香川県:讃岐せとうち鉄道新設
徳島県:徳島電鉄新設

200 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 01:36:50.24 ID:v0hTuG+H0

リニアを呼び寄せれば流れが変わるかもしれんが、それまで生きてるかどうかだなｗ

201 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 01:37:05.69 ID:rWgvF6/q0

いよてつがあればそれでいい

202 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/01(日) 01:37:08.54 ID:/k/aC6cYO

第三セクターにしても利用者が増えないからな
一時しのぎにしかならんからな
廃線にして道路にしたら？

203 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 01:37:18.00 ID:bK0g7Rl90

松山か高松をもっと発展させないとどうしようもない
この二都市からも若い奴が他の都市へ逃げて行ってるからな

204 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:37:33.68 ID:e403spYp0

>>198
今は時間にうるさいから各運送会社の長距離トラックで処理するけど
1980年代くらいまでは普通に鉄道の貨物輸送で割りとゆったりだったんだけどな

205 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/05/01(日) 01:38:04.05 ID:MrX073wT0

JR西も地味にヤバいから
東海か東との合併でよろ

206 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/05/01(日) 01:38:08.79 ID:MP9PL1o+0

切符を買うともれなくうどんが付いてくる

207 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 01:38:32.86 ID:AzT4pRQh0

濡れうどんせんべい販売しろ

208 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 01:39:04.88 ID:WasRu+sI0

いっそもうまた国鉄に戻せばいいんじゃね、在来線は
JRは新幹線だけ残せばいいかもな

209 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 01:40:07.17 ID:zX2oMy7y0

四国山地を貫通するリニアを作れば万事解決

210 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:40:16.03 ID:e403spYp0

>>208
いやいやｗ

211 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:41:02.56 ID:/xLGechi0

>>192
神奈川だと貨物専用線が多いから走ってるか解らないんだよな

212 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:42:02.02 ID:btNx/gZZ0

桃鉄で冬の四国は行きたくないお(´･ω･｀)

213 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:42:08.12 ID:W8op1RM50

>>198
エコとか名目付けて、無理やり残してるようにも見える

214 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 01:43:58.75 ID:yCK5aT3O0

近鉄で魚を運送する鮮魚列車ていうのがあったな。

215 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】 (関東・甲信越)：2011/05/01(日) 01:44:58.11 ID:OknStzjFO BE:1028798429-PLT(13003)

新幹線びゅーん

216 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 01:45:10.06 ID:bbEFMF860

山と海しかないからね
大歩危峡のあたりきれいだから通るの好きだけどなぁ

217 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/01(日) 01:45:12.37 ID:NLCNTz6b0

>>189
神奈川は人目につかないところに貨物専用路線があるから、客からするとほとんど貨物は走っていないように感じるんだろ。
東京の海沿いから川崎の工業地帯を抜けて鶴見からズーッとトンネルだから一般人には分からんな。

218 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 01:45:52.53 ID:qPIXeW4f0

>>211
なるほど、電車多いもんね

219 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 01:46:53.72 ID:R+ZhdF7M0

>>213
無理やりじゃなく、例えば関東対北海道とか量的に鉄道がないと運びきれない
正確に言うと運びきれなくはないけどとんでもない事になる
というか過去に実際に東北本線が寸断された時に振り替え輸送でトラックとか海運とかとんでもない事になった
今回はよくわかんない

220 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 01:47:55.63 ID:b0QHwfZ30

四国はJR貨物だけでよくね？

221 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 01:48:49.14 ID:Uqr7mVC90

もう人も増えないんだし、みんな集まって住んで電車の路線数も減らせばいいのに。

222 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:49:34.84 ID:f9ZAtrpy0

もはや四国に首都移転しかあるまい。
あと、国民食はうどん

223 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 01:51:06.35 ID:MLCELoCNP

これは国有化すべきだな。

224 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:51:41.18 ID:W8op1RM50

>>217
工場地帯のあたり行くと貨物線が走ってる
踏み切りで止まったら、ほかの車は無視して通過。一時停止しなくてもOKみたい
あるとき貨物列車が走ってて、見てたら先頭に旗を持った人が乗ってて、貨物側が踏み切りで一時停止するみたい

225 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 01:53:00.32 ID:+RhlLAlI0

お金ないならあの綺麗なビル売れば

226 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 01:54:32.24 ID:VQ0522HZ0

全てが悪い流れにしかならないJR四国
欝になるね

227 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:54:37.19 ID:W8op1RM50

四国に限らないけど、鉄道で旅行って
とんでもない費用と時間がかかってしまいそう
駅で降りてもタクシーに乗るしかないような感じ

228 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 01:54:54.11 ID:3hrVNZUf0

高松から18きっぷで高知に行く場合、高松から琴平は電車が1時間に2～4本あるから大丈夫だが、琴平から阿波池田までは汽車が2時間に1本とか3時間に1本になる。
でも、本数が少ないとはいえ琴平についた電車から汽車への接続が数分～30分程度なのでまだ計画的に乗れば大丈夫なレベル。
問題は阿波池田から高知方面への接続。これが最悪。本数が少ないのでここに書くが、前者が阿波池田への到着時刻、後者が阿波池田からの発車時刻。

6:31着→7:20分発、7:47着→8:40発、10:06着→11:46発、12:48着→13:49発、14:11着→15:55発、15:09着→15:55発、21:06着→なし(阿波池田駅の高知方面各駅停車は20:41が最終)

こんな感じ

229 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 01:56:27.24 ID:1Y5C+ofP0

JR東　　現在の東海と関東地方
JR西　　現在の西と九州
JR○○　新幹線と四国、北陸、東北、JR北海道

にすればよかったのに。西が少し厳しいかもしれないけど

230 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 01:57:06.30 ID:5LkVwXzd0

>>228
特急券買わせるためのダイヤなんだろうけど余計にバスに流れるだけだな

231 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 01:58:51.22 ID:qPIXeW4f0

>>229
東がチートすぎるだろ誰得だよ

232 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 01:59:17.64 ID:+zBxrlJU0

震災に便乗して本数大幅に減らせばいい
給料も減らせ

233 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 02:00:45.88 ID:RPH8H+0r0

私の元上司は、飛行機に乗れないので高松からサンライズ瀬戸に乗って四国脱出してた
JR四国の良いお客さんだったはず

234 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 02:00:51.84 ID:v0hTuG+H0

>>226
元々、JR発足時から赤字垂れ流し確定だったし。

西日本、九州と共同で何とかしないと無理だろ

235 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/01(日) 02:02:01.91 ID:rYIAl41u0

>>229
ただでさえ財務基盤強固な東をこれ以上強固にしてどうするんだよ

236 ： ◆yXDnqpYtKk (チベット自治区)：2011/05/01(日) 02:03:02.72 ID:sRe2+YZF0 BE:812553034-2BP(0)

良いこと考えた
猫を駅長にすればいいんじゃね？

237 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/05/01(日) 02:03:04.70 ID:rUabkex10

　　　　　　　　　　　　　　広島　　　　　岡山
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　しまなみ海道　　瀬戸大橋
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|
　　大分―フェリー―　愛媛　　　　　香川

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島―鳴門大橋―兵庫

　　　　　　　　　　　　　　　　　　高知
　　　　　　　　　　　　　　　　（陸の孤島）

238 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 02:04:52.18 ID:wN5i9eFAO

予讃線で酔ってゲロ吐いた思い出
振り子車両なので連続する曲線を130kmで走るからジェットコースターみたいだ

239 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 02:05:41.04 ID:+XId5qrX0

四国にJRはいらんだろ
なんで存在してんの？

240 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 02:06:22.84 ID:UTZ94mhR0

たけえ上に県をまたぐには遅すぎ、ルートが遠回り過ぎんだよ

241 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/05/01(日) 02:06:54.13 ID:Fgz12wH40

>>229
ローカル線を抱える東が第二の国鉄になると書いた新聞社があったな
新幹線が通ってなかったからそういう記事になったんだろうけど

242 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/05/01(日) 02:07:01.97 ID:8mwSvYqJO

JR四国って赤字出したら他のJRが補填してるの？
四国で鉄道とか人少ないし詰んでると思うんだが

243 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 02:07:19.07 ID:Kmkvjr23P

北陸新幹線が出来たらさ
近畿北陸エリア+北陸新幹線
中国四国エリア＋山陽新幹線
に会社分けたらどうだろう
こうすれば全ての会社が新幹線を持つことができる

244 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 02:07:27.04 ID:ISu57pGa0

ちょっと乗るには高すぎる上に1時間1本あるかないかという時間にかなり縛られる

245 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 02:07:49.99 ID:RGhZwgm+0

JR四国の神きっぷ「バースデーきっぷ」
http://www.yumeshikoku.com/jr-travel/ticket/htm/birthday.htm
誕生月だけしか使えないが特急グリーン指定まで乗り放題で3日間1万円
朝高松でうどん食って昼高知でかつお食って夜は松山で温泉とかやってもOK

246 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 02:08:16.72 ID:5LkVwXzd0

>>240
全線電化　複線化　松山西条短絡線

どれも遠い夢だな・・・

247 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 02:11:22.81 ID:/xLGechi0

>>245
あれグリーン車使えるんだったっけ
夏行ってみるか

248 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 02:12:55.89 ID:sNeXxSceO

特急石鎚のグリーンは最高

249 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 02:26:28.62 ID:NMuaTda8i

学園都市線ですら電化するのに四国ときたら

250 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/05/01(日) 02:35:43.90 ID:8mwSvYqJO

マリンライナーとか本州と四国を繋ぐ長距離路線が多くないと儲からないだろうな
他のJRも利益のほとんどが新幹線ってところばかりだし

251 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 02:39:33.15 ID:UTZ94mhR0

地形といい人口といい四国で儲けようと考えてるのが間違いだと思うよ

252 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 02:40:59.57 ID:/xLGechi0

まさに宇多津があがらない

253 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 02:44:17.62 ID:TNxrmLYX0

これが現実。
被災地には野次馬が押しかけ

ホントの経済効果なんかありはしない。

254 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 02:48:54.08 ID:oWeJwgMo0

今まで黒字だったのか
そっちのほうがニュースだろ

255 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 02:52:35.24 ID:iScoKns/0

>>57
まじで？自動改札導入するお金ないの？
無人駅とか自動改札あるほうが管理しやすい

256 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 02:54:26.97 ID:Lqpe0vNhO

徳島に電車が走るようになるのはあと何百年先？

257 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 02:56:33.43 ID:UTZ94mhR0

電車の事を汽車っていうのがずっと馴染まなかったわ
恥ずかしくてJRって言ってたわ
四国内で県庁所在地にいたら電車利用することもめったにないよね

258 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 02:57:59.05 ID:sRe2+YZF0

ＪＲ要らん
バスで十分やろ

259 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 02:58:14.74 ID:WrI8T4tm0

高速割引が無くなるからここからがチャンス
キャンペーンや割引切符を出したりして営業努力するしかないな

260 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 02:59:20.07 ID:2tTgFhRz0

あれ？四国の乗り物って人力のカゴとか牛車じゃなかったっけ？
電車なんてハイソなもんが入ってたんか

261 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 03:00:10.64 ID:bznipHBQ0

四国ってどこだよ

262 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 03:00:34.02 ID:fZ/zMKFx0

>>199
×　徳島県:徳島電鉄新設
○　阿佐海岸鉄道拡大

263 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 03:02:20.55 ID:EO5jo7NW0

鉄道はおわコン

264 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 03:03:40.51 ID:W8op1RM50

>>255
1日100人とかの駅なら多少只乗りされても放置した方がずっと安上がり

265 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 03:05:53.33 ID:fZ/zMKFx0

>>220
四国は、いや、少なくとも高知は貨物は走ってない。
他３県も走ってなかったと思うが・・・。

266 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/05/01(日) 03:07:20.55 ID:3hrVNZUf0

>>265
四国桃太郎貨物駅をしらんのか

267 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 03:08:13.73 ID:Qf/eQxaX0

営業(売れば)すればするほど赤字だよ～
なんて言ってるクソ爺、だったら店閉めとけ。

268 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 03:11:04.66 ID:RGhZwgm+0

自動改札なんてご立派な高架駅になってる福井駅ですら無いぞ

269 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 03:11:25.87 ID:u0MfdNqu0

インフラは儲からなくてもやめられんからなー

首都圏の儲けはそっちに回らんのかね？
会社が違うから無理？

270 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 03:12:13.03 ID:RGhZwgm+0

>>257
おまいさんとこの県庁所在地には電車が走りまくっとるがな

271 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 03:13:27.06 ID:FkbUEGlg0

四国州はもう無理だな

大都会岡山が州都の中四国州しかない

272 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 03:13:34.60 ID:H+8WEjaH0

新居浜から丸亀まで70kmで3000円とかふざけてる？

273 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/05/01(日) 03:15:15.84 ID:MjazE4Bs0

うどんを茹でる時に出る蒸気を有効活用する時が来たのではないだろうか

274 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 03:15:27.19 ID:H+8WEjaH0

>>269
昔は新幹線でもうけた分を地方線にぶち込んでた。

275 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 03:15:47.85 ID:7b3aMgbO0

土讃線の酔いっぷりはハンパねぇ
岡山までならほとんど時間変わらない上に、寝てるうちに着くバスの方が良い

>>242
高速バスで補填とかしてるけど、高速値下げでバス利用者減ってる

276 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 03:16:55.22 ID:fZ/zMKFx0

>>266
おお、知らんかったわｗ

しかしなんで桃太郎なんだ？
うどんはどうしたんだ？

277 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/01(日) 03:17:15.85 ID:wNrFC72wO

>>228
肥薩線経由熊本→鹿児島より断然マシ
1時間くらい普通に待てよ

278 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 03:17:25.58 ID:PLDxbGM20

>>265
瀬戸大橋はちょいちょい貨物列車渡ってるで

279 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 03:19:58.03 ID:m4xASvUw0

６月以降、高速１０００円廃止で四国まで車で行くと割高になるので、
電車で四国に上陸する人が増えるだろう。
フェリーもなくなったし、車での上陸はほとんどできない。
四国内での移動手段がＪＲとバスに限られるとなると、
来年はＪＲも売上が回復するだろうよ。

280 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 03:20:41.15 ID:u0MfdNqu0

>>274
今はやっぱそれできないのか
なんか気の毒だな

って思ったがどうせ国から金出るんだろうし
10億の赤字でも職員の給料もボーナスもそこらの会社より高いんだろうな

やっぱ死ね潰れろ

281 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 03:21:47.78 ID:zX+TNCpkO

>>272
そんなに高いのか
新居浜に住んでるけど丸亀行くのに電車使うことなんてないから知らなかったわ

282 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 03:38:28.15 ID:F6HFXNym0

鈍行に乗ったら(通過待ちで二十分停車します)が三十分おきぐらいにあってワロタ

283 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 03:40:10.82 ID:1wPsZ61C0

ようするに四国に鉄道必要ないんじゃね

284 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 03:42:09.02 ID:W8op1RM50

>>279
普通に飛行機で行ってレンタカー

285 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 03:46:08.91 ID:QtmEiJm80

明石海峡に鉄道ひいときゃ良かったのにな。

286 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 03:46:31.91 ID:HNvnAGQC0

西日本も欲しがらないんだろうな・・・

287 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 03:50:30.30 ID:kaEExTc60

高速バスの方が速くて安い
JR四国は鉄道事業から撤退してバス会社になるべき

ちなみに下道しか走れない原付き二種でもJR特急と所要時間に大差なし

288 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 04:23:56.61 ID:gxpd9q/w0

http://i.imgur.com/etncx.jpg
徳島駅

289 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 05:08:40.26 ID:fZ/zMKFx0

>>286
罰ゲームだからな

290 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 05:33:59.17 ID:LDlCQxeE0

キモヲタ向けに萌えイベントでもやれよ
あいつらバカだからホイホイ金落とすぞｗ

291 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 05:47:28.52 ID:43jJXt1J0

普通列車だと高松⇔徳島移動するのに下手すりゃ3時間かかる
原付の方が早いレベル

292 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 05:57:53.11 ID:3sGAybpvi

JR西日本の売り上げが1兆2千億円
JR四国の売り上げは470億円

分ける意味あるのか？

293 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 07:00:53.76 ID:LoywDRwk0

>>242
赤字を出し続けてるJR四国と北海道。
全ての株を国が持ってる。
後はわかるな？

294 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】 (catv?)：2011/05/01(日) 07:07:56.27 ID:LqJW/yHb0

>>292
これはひどい

295 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 07:14:49.47 ID:clDT/Fln0

レアなケースかも知れないけど一人で日帰りで松山から香川の直島へよく遊びに行っているんだけど、
今は車に乗って行ってるけど、高速料金が元に戻ったらガソリン代や駐車料金を加味すると同等かＪＲの方が安いからＪＲで行くよ。
所要時間もほとんど変わらないから運転しなくていい分ＪＲの方が良いかも。

ＪＲ：松山～高松往復指定７４００円＋松山駅駐車料金２４時間無料・・・パークアンドライド使用
車：ガソリン代３０００円＋サンポート地下駐車場１４００円（半日）＋高速料金どう考えても往復でＪＲとの差額の３０００円以上

松山駅～高松駅の所要時間：ＪＲ２時間半ぐらい（ｅｘ．松山５：０７発→高松７：３７着）、車：２時間半ぐらい（松山駅～松山ＩＣまで３０分、松山ＩＣ～高松西ＩＣまで１時間３０分、高松西ＩＣ～高松駅３０分）

296 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 07:42:18.37 ID:qIe32s4k0

社員の年収を小湊鉄道（平均年収３６５万円）なみにすれば赤字は解消できるな。
経営が苦しいのに立派なJR四国の本社ビル
http://www.densetsuko.co.jp/project/p38.html

297 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 07:43:32.55 ID:TaTdhFje0

龍馬伝やってるのに赤字って何だよ。
もう終わってるだろ

298 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 07:44:35.44 ID:GSNdyAGD0

うどん初めて茹でたんだけど。半生の。
うどんメッチャうまい。
香川県のうどん食べたい。

299 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 07:45:38.09 ID:uOlpHUBH0

JR四国もこうなったらうどん屋になるしかないな。

300 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 07:46:20.69 ID:/kpfQCyL0

みかんとうどんでも食ってろ

301 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 07:46:21.25 ID:p/i2SLG00

四国に電車通ってたのか

302 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 07:47:53.99 ID:1YmLI7oxO

>>296
本社高松かよ。
松山じゃないのかよ。
クソが。

303 ：チン顧問 ◆RitalinnSs (catv?)：2011/05/01(日) 07:51:13.62 ID:bS1kIpLVP

四国って大都市間の中継点ですらないからな

304 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 07:57:12.39 ID:cmqCbm+90

まあたしかに、中国地方よりはオセアニアの方が親近感ある

305 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 07:58:06.68 ID:MLCELoCNP

四国新幹線が必要だな。

306 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/05/01(日) 08:00:34.81 ID:Mp/zB+XZ0

四国ってだいぶ詰んでるだろ
労組強い感じだし自由な発想とか先進的な企業とか出てこない気がする

307 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:05:14.46 ID:vVsSXfyu0

四国のICカードはシコカ？

308 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 08:06:47.04 ID:bAixc1W50

四国はうどん県の頑張りに全てを託してるんだから、そっとしといてあげて

309 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/01(日) 08:07:38.90 ID:9gzOBCh20

バースデーきっぷの時期になったら金落としに行くから待ってろ

310 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/05/01(日) 08:07:55.14 ID:QE31vKcU0

死国

311 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 08:07:59.46 ID:BIpyHXMxO

電車走ってないってマジ？

312 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:09:08.68 ID:FVo5MJGv0

経営ゲームがあったら難易度マックスだろうな
東とか東海はイージーゲー
鉄道に関しては人口に依存するからどうしようもない

313 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/01(日) 08:09:30.50 ID:bhX3EFmO0

徳島って免許持ってないやつが市外に行く時ってバス乗って行くの？

314 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/05/01(日) 08:09:54.70 ID:kuJuPKpN0

JR四国って、物凄い不公平な分割だよなｗ

315 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/05/01(日) 08:10:31.60 ID:YXOOFbozO

そういえば、うちがらみのセンターが四国にはないなぁ。

北海道～九州地方、北陸、中国など各地方にあるが四国にだけない。

立地を気にする業種ではないし、今回の震災で一層の冗長化を検討しているが
四国にはだけはない。なんか笑える。

316 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/05/01(日) 08:14:30.65 ID:f/mYp2QjO

人口少なくて都市が小さくほとんどが山間部というのは厳しい
立て直すのはかなりの難易度

317 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 08:18:35.73 ID:tyNENX620

>>75
何言ってんだ？

318 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 08:19:42.15 ID:bAixc1W50

いいんだよ、幸福感とは都市化が全てじゃないてことを身を持って示してるんだから

319 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/05/01(日) 08:19:59.35 ID:uSfA5NCqO

ダメな地域はダメ。
発展は無理なんだから逆の発想。
四国島まるごと国定公園化して、
四国人には原人の生活をさせる。
世界中から観光客呼べる。

320 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 08:20:15.76 ID:AhdXPgP50

つーかよそはわかんないけど、徳島に限って言えば電車じゃなくて汽車はいらないだろ。無けりゃ無いで問題ない気がする。

321 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 08:20:20.92 ID:YKxEflzHO

京王グループも鉄道はずっと赤字
これ豆な

322 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 08:21:41.84 ID:0aroZiuJO

四国って歩いて一周できそう

323 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:22:48.69 ID:3/Fuo8QJ0

http://www.sight-seeing-japan.com/img/18ticket_img00wi.jpg
http://www.satou3.com/18kippu/18-2005-s.jpg

青春１８きっぷのポスターにダントツの過去４度登場してる予讃線こそ至高。

324 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 08:24:37.13 ID:cmqCbm+90

>>322
歩き遍路、オススメですよ(　´∀｀)ノ
夏場に高知を踏破できたら誇って良いと思いますｗ

325 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:24:53.22 ID:rddlEbyz0

高速バスの方が速くて安い

明石海峡-鳴門を鉄道で結ばなかった時点で、JR四国はｵﾜｺﾝ

各高速バス会社の収益の源となってるのが
大阪・神戸と、四国の各都市を結ぶ路線だということからも需要がどこにあるのかなんて火を見るより明らか

326 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/05/01(日) 08:26:55.62 ID:fl61iAh40

豊崎愛生ちゃん

327 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 08:27:07.29 ID:HayD+ANDO

踏切で長時間待たされてやっと来たらガラガラの一両編成の電車だったらそっちが止まれやって思うよね

328 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 08:27:17.66 ID:tyNENX620

車両数の削減を知らせるプレスリリースの図が手書きのJR四国ちゃん…
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-12-18/02.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-12-18/02/06.gif

329 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 08:27:45.71 ID:6T9wkHwi0

四国にはとことん田舎を目指して欲しい

330 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:28:53.73 ID:rddlEbyz0

徳島-高松

特急電車　1時間　　片道 3,270円
普通電車 3時間　　片道 1410円

高速バス 1時間10分　片道 1600円

原付二種(125cc) 1時間40分片道 200円 (ガソリン代)

自家用車（高速道) 40分片道1400円 (ガソリン+高速代)

331 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 08:29:21.14 ID:NXwtAbOA0

>>48
無人駅だらけじゃ。

332 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/01(日) 08:30:04.35 ID:Pb+VxjyT0

>>330
こんなん誰が電車使うんだよ

333 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:35:45.73 ID:rddlEbyz0

>>259

高速道路がどれだけ値上げになっても、ムリだよ
稼ぎ頭の通勤客の需要がまったく見込めないし

四国の都市間の移動の需要なんてもともと無いのと同じ

徳島の連中は、バスで関西に行くし
松山の連中は、バスで広島へ行く
高知の連中は脱藩できないし

肝心の大阪・神戸-鳴門のルートは鉄道通ってないから
各バス会社の利益にしかならないし

334 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 08:36:39.25 ID:4R+SEUbW0

明石海峡・鳴門海峡に鉄道通ってたら、
京都-大阪-神戸-徳島に直通列車が通ってたろうに

335 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 08:37:36.84 ID:9lFXlYvIi

>>49
俺、JR貨物蹴ったよ。
なんか活力弱いし。
線路ないのはきつい。
あと、福利はしっかりしてるけど、給料安い、女がいない、夜勤と転勤が多いの三重苦だ。

336 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 08:38:54.92 ID:NXwtAbOA0

豊予海峡トンネルに賭けるか。

337 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 08:39:22.45 ID:tyNENX620

JR四国の1日平均利用者数－約13万人　　　…　　小岩駅（JR東日本）の1日平均利用者数と同等

JR四国の1日平均乗車人員ランキング（2008年）

高松駅 - 1万2974人（香川県高松市）　　　　　　…　西浦和駅 - 12,929人（JR東日本248位）
徳島駅 - 8328人（徳島県徳島市）
松山駅 - 7593人（愛媛県松山市）
坂出駅 - 5540人（香川県坂出市）
高知駅 - 5237人（高知県高知市）
丸亀駅 - 4125人（香川県丸亀市）
今治駅 - 2619人（愛媛県今治市）
宇多津駅 - 2238人（香川県宇多津町）
多度津駅 - 2101人（香川県多度津町）
後免駅 - 1928人（高知県南国市）　　　　　　　　…　磯原駅 - 1,928人（JR東日本513位）

338 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 08:40:06.33 ID:WA4pYRVO0

だいたい四国を回るなら高速バス使ってるなー。

339 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 08:40:58.23 ID:H+8WEjaH0

>>281
丸亀の一鶴に車で行けないじゃん？

340 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 08:42:14.20 ID:RPH8H+0r0

>>323
私広島県民だけど、呉線でも十分だと思うその景色

341 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 08:42:41.72 ID:qIe32s4k0

>>325 大阪湾を津波から守るために紀淡海峡を埋め立てて高さ１５メートル
の防波堤を作りその上に鉄道を作り大阪と徳島を結べばどうよ。

342 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 08:42:45.84 ID:H+8WEjaH0

>>337
何で新居浜がハブられてんの？

343 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 08:43:54.61 ID:tyNENX620

>>342
11位以降

新居浜駅 - 1923人（愛媛県新居浜市）
観音寺駅 - 1867人（香川県観音寺市）
善通寺駅 - 1692人（香川県善通寺市）
伊予北条駅 - 1588人（愛媛県松山市）
宇和島駅 - 1528人（愛媛県宇和島市）
阿南駅 - 1486人（徳島県阿南市）
伊予西条駅 - 1442人（愛媛県西条市）
端岡駅 - 1399人（香川県高松市）
琴平駅 - 1231人（香川県琴平町）
栗林駅 - 1187人（香川県高松市）

344 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 08:44:00.29 ID:MQUW4RyQ0

もう牟岐線はバスでいいだろ

345 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:44:10.31 ID:rddlEbyz0

松山-高松

特急電車　2時間30分　　片道 6,210円
高速バス 2時間30分　片道 3,900円

高知-高松

特急電車　2時間20分　　片道 5,150円 (乗り換えあり）
高速バス 2時間20分　片道 3,300円

松山-徳島

特急電車　3時間50分 10,060円　（乗り換えあり）
高速バス 3時間 4,300円

346 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:44:25.76 ID:D4xMns7Y0

もう幹線だけ残して他は廃止で

347 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 08:44:32.95 ID:H+8WEjaH0

>>328
手書きと言うか、フリー曲線なんじゃね？

348 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 08:45:07.44 ID:4R+SEUbW0

>>323
現地行ってみたことあるけど

上の写真・・・実はホームと海の間に国道があって、トラックがビュンビュン走ってる
下の写真・・・そもそも列車から見える景色ではない

349 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:45:22.35 ID:rddlEbyz0

>>346
岡山-高松だけしか残らなくなるな

350 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:49:00.65 ID:rddlEbyz0

JR四国のwiki

＞発足当初の時点では、黒字路線は鉄道路線と自動車路線をすべて含めても松山高知急行線だけという状況であった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

松山高知急行線（まつやまこうちきゅうこうせん）は、ジェイアール四国バスが運行する自動車路線である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E9%AB%98%E7%9F%A5%E6%80%A5%E8%A1%8C%E7%B7%9A

もう鉄道事業やめて、バス会社になれよｗ

351 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 08:49:27.98 ID:gl8mGCjI0 BE:11117726-2BP(336)

四国にはターミナル駅がないからな。
ある？
高松で1万人以上ってそんなに船に乗るの？

352 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:50:03.32 ID:D4xMns7Y0

時刻表見たら特急は結構本数多いじゃん
会社が交通費出す出張リーマンが乗ってるんだろうな

353 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】 (catv?)：2011/05/01(日) 08:50:04.15 ID:0nJPYIlc0

駅は綺麗なイメージ電車乗ったことないけど

354 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 08:50:20.05 ID:jQa2qFFH0

他のJRが赤字補てんしてやればいいんじゃね？
電力会社もそうするんだろ？ｗ

355 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:52:03.53 ID:rddlEbyz0

>>354

経営支援策として経営安定基金（2082億円、元本の使用はできない）を造成しており、固定資産税減免を受けている。

356 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 08:52:52.25 ID:P62ArFUV0

>>337
良いなあ人いなくて
東京と交換してくれよ

357 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:53:03.96 ID:rddlEbyz0

>>352
貴重な燃料と人員を使って、空気を運んでるイメージ

そもそも四国の企業はほとんどが、鉄道沿線には無い

358 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 08:56:53.50 ID:rddlEbyz0

　北海道238万　青森236万　岩手226万　宮城247万　秋田229万　山形232万
　福島274万　茨城294万　群馬270万　埼玉293万　千葉297万　東京415万
　神奈川319万　新潟261万　富山291万　石川281万　福井272万　山梨272万
　長野271万　岐阜265万　静岡321万　愛知323万　三重282万　滋賀298万
　京都292万　大阪300万　兵庫274万　奈良252万　和歌山254万
　鳥取230万　島根224万　岡山266万　広島283万　山口284万

　徳島268万　香川257万　愛媛228万　高知204万

　福岡264万　佐賀245万　長崎215万
　熊本226万　大北256万　宮崎213万　鹿児島225万　沖縄203万

359 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 08:57:37.58 ID:U3DiLsgTO

赤字と言ってもわずか9.6億円
道路には毎年何兆円も湯水のように使ってるんだから
道路予算の1000分の1でもいいからローカル線補助に回せばすべて解決する話

360 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 08:59:43.56 ID:5ONCLTru0

四国を経由しての
九州－四国－近畿の新幹線か電車でしょ。
四国内だけで収益増やそうとするのがもう無理でしょ

361 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 09:02:37.52 ID:MQUW4RyQ0

ウイリーウインキーのパンは好きだよ

362 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 09:14:01.11 ID:1Y5C+ofP0

JR東とJR西とJR貨物だけでよかったのに・・・

363 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 09:38:38.26 ID:C5hd/g0V0

舞子から淡路島通して鳴門まで繋ぐ
で、京都―大阪―神戸─淡路―徳島―高知を特急で通すべき

勝負に出るならこれしかない
あとは阿波池田の糞接続を何とかしろ
3時間待ちとかありえん

364 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/05/01(日) 09:51:37.82 ID:NzL/Pqji0

>>61
とうほぐだけのせいにするな。
確かにとうほぐの政治家である三塚博が嫌がらせとしてJR東海を作ったのは事実だが
東京様だって西の会社が東海道支配して、巨大化するのを阻止したいと思っていただろ。

365 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 09:52:31.18 ID:ipPxkX3S0

うどん県があれば四国は安泰

366 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 09:54:32.64 ID:GYOCdx/e0

>>359
道路は高速整備したりで金が出てるのに
鉄道には路線改良費用なんてほとんど出ないしね
元々線形の悪い四国の路線なんだから
道路だけ良くしたら客がいなくなるのは当たり前

367 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 09:54:34.33 ID:uW4Jgkpw0

そもそもなんで四国に鉄道が必要なんだよ

368 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 09:55:33.08 ID:wN5i9eFAO

明石海峡大橋って建設コストケチったせいで鉄道通せないんだよな
もったいねえ

369 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 10:11:00.56 ID:rddlEbyz0

いちかばちかで、神戸-鳴門に鉄道を通すしか
生きる道ないと思うんだが

そもそも瀬戸大橋なんて必要だったのかと小一時間問い詰めたい

370 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 10:52:46.77 ID:tyNENX620

瀬戸大橋の与島に駅作って降りられるようにして観光収入アップだぜ
多分維持費の方がデカくなると思うけど

371 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/05/01(日) 10:55:07.97 ID:dgNlkf4g0

電車版のお遍路作ればいいじゃん。駅にミニ神社作ってそこを全部巡れば恋愛運アップとかやれば
バカがひっかかるだろう

372 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 11:02:41.96 ID:BELsYZs50

>>369
うどん県から大都会岡山に行くのにはすげー便利よ

373 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 11:10:47.76 ID:AotGuL9D0

>>245
これ使いたいけど自分の誕生日と合わないんよね……
せめて5月8月1月3月生まれならなあ

374 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 11:13:24.47 ID:tyNENX620

JR四国のうどん屋がJR東日本グループと提携して東京にも店出してるから行ってやれよ
http://www.merikenya.com/hpgen/HPB/entries/285.html

375 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 11:14:21.73 ID:9eLLEzHhO

>>296
立派？そう？
なんかよく地方にある普通のビルっぽいけど…

376 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 11:16:16.12 ID:onjK0TMf0

てゆーか、誰も乗らないから赤字なんだろ
もう四国にJRなんかいらないだろｗ

377 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 11:19:39.63 ID:voznUcm+i

でも四国は会社の規模が小さいから設備投資とか楽なんだよな
民営化5年後ぐらいの新車率はJRグループでトップだった
もし西日本の経営だったらポンコツだらけで今でも鉄ヲタの楽園

378 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 11:24:12.56 ID:MpfVspf/0

細かく分割したのが失敗だったんじゃないかな
一括か名古屋辺りで東と西に分けた方が良かった気がする。

379 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 11:29:00.19 ID:IbMFbqaK0

>>374
大泉学園は直営でNRE関係ねーから

380 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 11:30:16.47 ID:5M6nr4qG0

新橋のめりけんやはそこいらの立ち食いうどんと一緒のレベルだった

381 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 11:31:49.75 ID:oJBaLhG50

中国-四国間の路線は異様に使い勝手がいい
始点が児島駅じゃなければ最高だったけど

382 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 11:33:51.16 ID:y6l7s80D0

どっきん四国

383 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 11:34:20.94 ID:gh2h7g/v0

今治に一泊したが、駅周辺にコンビニさえなかった

384 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/05/01(日) 11:36:58.04 ID:a5zdAmQs0

JR廃止して民間に事業譲渡するべき

385 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 11:37:21.74 ID:H+8WEjaH0

>>382
25年くらい前のコピーを…
CMは富田靖子だったな。

386 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 11:38:01.77 ID:H+8WEjaH0

>>383
駅周辺にはない。

387 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 11:38:09.86 ID:Y4JQR5iQ0

>>383
駅周辺はとんでもなくさびれてるからな・・・じゃあ何処ならマシなんだよって聞かれても何処も酷いけど・・・

388 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 11:39:07.45 ID:rcp5pL8d0

さっさと新幹線！しばくぞ

389 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 11:43:02.91 ID:Y4JQR5iQ0

新幹線より特急の停車駅減らしてほしいわ。あんなにいらんやろ岡山までにどんだけ停まるんだよ。

390 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 11:43:09.97 ID:lbrMzLkN0

昨日旅行中に乗ったんだが今だにディーゼル車走っててまじびびった

391 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 11:46:04.85 ID:S1QDbK/w0

儲かってる東海と合併すればいい。

392 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 11:46:51.87 ID:bAixc1W50

線路からレールを取っ払って、バスか一般車両を走らせた方が効率が良さそう

393 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 11:47:20.79 ID:IbMFbqaK0

>>390
ディーゼル車自体は八高線でも久留里線でもいるんだが
特に久留里線は日本一のポンコツ車路線

394 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 11:49:45.78 ID:BqJ1T8JW0

民営化時に何を思って四国を分離させたのかわからない
西　九州でもギリギリなのにやっていけるはずがない

395 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 11:50:01.35 ID:H+8WEjaH0

>>389
それより複線化して欲しい。特急が鈍行待ってるとかどんだけ。

396 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 11:50:34.23 ID:JnwzjJz80

>>390
電線にもメンテ代がかかるからな
郊外では電線なしでディーゼルの方が効率的な場合もある

アメリカ横断鉄道とかもディーゼルじゃなかったか

397 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 11:51:06.49 ID:H+8WEjaH0

>>387
市役所の周りは比較的マシ。

398 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 11:53:02.74 ID:EkbBDxbyO

アンパンマン電車人いなすぎﾜﾛｴﾅｲ

399 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 11:56:23.94 ID:tyNENX620

>>398
岡山駅でピカピカのN700系のぞみから
くたびれた内装のアンパンマン列車に乗り換えたらなんとも言えない気分になった
座席後ろの物入れネットのゴムが伸びてゆるゆるだった…

400 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/05/01(日) 11:58:51.23 ID:gfxlIMHb0

四国と山陰の終わってる感は酷いよな

401 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 12:00:09.33 ID:x6EytW6VO

JR西日本が救済合併してやれよ

402 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 12:00:25.43 ID:5brRvINC0

>>61
お前まだそんなの信じてるのかよw

403 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 12:03:13.05 ID:HF2Qr7o10

路線が悪いと思う
一番利益が上がりそうな高松市内が海沿いにしか伸びてないとかアホかと
せめて栗林公園経由して空港までの路線があれば話は変わったと思う
琴電とか潰せ

404 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 12:03:21.21 ID:0WpZsjHj0

赤字ならやめてしまえ
誰も困らんだろ

405 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 12:03:42.20 ID:tXNYKf2X0

>>40
四国中央市

406 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 12:03:57.28 ID:pHxlGlNA0

A列車で行こう

407 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 12:04:43.09 ID:+7mxShjh0

キーワード：坪尻

抽出スレ数：1

おまいらには失望した

408 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/05/01(日) 12:05:29.83 ID:dq8I9Xpr0

まず路線図が終わってるよねｗｗｗｗｗｗｗ
外周を廻る線路ってｗｗｗｗ

409 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 12:05:46.82 ID:b6OzoDmE0

高松駅の立地が糞すぎる

410 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 12:07:49.47 ID:fctDXCsWO

長らく四国に住んでるけど電車に乗った事が一度もない

411 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 12:09:29.76 ID:6ctN9v2c0

>>409
昔は宇高連絡船のデッキと直結してたんだからしかたないだろ

412 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 12:13:47.38 ID:AotGuL9D0

>>390
東京でも走ってんのに
これだから都会っ子は

413 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 12:16:11.11 ID:LGk0xRM/0

伊予鉄道設立　1887年

四国の田舎より鉄道開設の遅いど田舎ってどれくらいあんの？

414 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 12:17:39.23 ID:oHttrLvd0

うどんお座敷列車を香川県の人口を収容出来るくらい走らせればいいんじゃね？

415 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 12:17:54.13 ID:qMtFXSZc0

ルートを引きなおさないと利用者が増えるわけがない。
いつまでも寂れたとこに駅があっても意味がない。
小松島線を廃線にした時点から終わってる。

416 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 12:19:03.23 ID:Tr668RO60

どこかのローカル鉄道みたいに、物好きな運転士が自分で金払って運転する
マニア向け鉄道にしたらいいじゃん。

下手な度合いに応じて料金下げたらいい

417 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 12:19:30.35 ID:jPvTfPSb0

なんでJRはあんなに細かく分かれてるの？
普通にNTTみたいに東西で分ければいいような

418 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/05/01(日) 12:22:32.40 ID:rddlEbyz0

とにかく線路の位置が終わってる
あまりに古いから、山を迂回しまくってて非効率すぎる
おまけに単線だし、特急でも停車駅は多いしで話になってない

新しくて直線的に移動できる高速道路を通過する高速バスに完敗して当然

ルート引きなおして、複線化すりゃ需要出るだろうけど
そこまでする価値あるの？ってレベル

419 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 12:23:44.21 ID:oHttrLvd0

>>418
複線化するほど客がいねぇのがネックやね。

420 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 12:23:48.31 ID:clDT/Fln0

>>409
駅の構内・周辺の作りは良いと思う。
松山駅なんか・・・・

421 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 12:24:51.86 ID:frWG51bMP

新幹線なんて通したらいよいよ四国から人が消えるだろ

422 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 12:29:05.06 ID:NJyfxRibP

新幹線！新幹線！さっさと新幹線！

423 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 12:29:50.36 ID:JnwzjJz80

>>418
悪循環だな

金がないからトンネル掘れない
効率悪いから電車が使われない
使われないから金がない

ついでに若者は近畿圏で働いちまう

424 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 12:32:52.71 ID:0R1CIC+B0

>>43
これは電気で動いてるだろ？
http://www.awaodori-kaikan.jp/bizan-ropeway/

425 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 12:34:45.89 ID:Z8D+HWYVO

車内にうどんコーナーでもつくっときゃ
匂いで寄っくるだろ

426 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 12:41:30.06 ID:UD53esNKi

ガキの頃少しの間だけ高知に住んでたけど
電車での交通手段が無いと聞いて泣きそうになった。バスで駅のある町まで1時間ってペンギン村かよと思ったわ

427 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 12:42:29.79 ID:z9ekDhhy0

甲浦と奈半利を繋げて四国一周観光鉄道でも走らせたら儲かると思うよ

428 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/05/01(日) 12:44:13.53 ID:/t2obZVo0

四国も香川ぐらいにしか人が住んでないからな
人がいそうな街もこれだけだもんな
香川：高松・坂出・丸亀・今治・新居浜・西条・善通寺・観音寺
徳島：徳島・鳴門
愛媛：松山・宇和島

429 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 12:48:05.81 ID:nt4FNyer0

ＪＲ東海2010年度の連結決算
売上高　前年に比べ１％増の１兆５０００億円、経常利益　３８％増の２３００億円　ともに過去３番目に高い数字
ＪＲ東海は、儲けすぎて反感を買うのを恐れてか、このニュースはほとんど報道されることなく

2011年度は、「最終利益　５５・２％減の６００億円と減収減益を予想」　このことばかり強調されてる

430 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 13:01:12.80 ID:66T3P9i30

本数少ないからだろ
普通ばっかりで移動にめちゃくちゃ時間かかるし車のほうが捗る
四国の旅は本当にきつかった

431 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/05/01(日) 13:02:51.52 ID:7jzyzbgj0

この分割問題も結局自民党だろ
自民党最悪すぎるな
最近では他にも西日本と東日本の周波数の違いとか

432 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 13:04:27.25 ID:GH42/CS20

四国はまず人口を増やすべき

433 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 13:04:50.74 ID:OB2Qtif20

広島△△岡山△△△兵庫･大阪
　　∥　　　∥　　　　　　∥
愛媛△△香川△　　　淡
△△△△△△徳島＝路
△△高知△△△

四国はたしかにまとめられやすいが
「四国島のほとんどが山で、ごくごく一部の平野だけに人がいる」
と考えた方がいい。（香川は平野率は高いが、絶対的な面積が狭い）
だから、隣の県とのつながりもうすい。
高速道路で4県がつながったのはつい最近だ。
つながったところで松山－徳島なんて四国の端から端まで
山を越えていくのに3時間、神戸－徳島の倍かかる。
つながりなら愛媛は広島と、香川は岡山と、徳島は京阪神との
つながりのほうが昔から強い。高知は、、、豪州？ｗ
（高知の文化が独特と言われるのもこのせいだとおもわれる）

434 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 13:05:24.43 ID:cUMGuXZZ0

JRなんてもう何年も使ってないな
車と飛行機があれば事足りる

435 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 13:06:04.64 ID:BIpyHXMx0

ぬれ煎餅でも売れよ

436 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 13:06:21.58 ID:GZHGO4AN0

高知が陸の孤島すぐるから高松～山～高知とかでノンストップ直通列車作ればいいのに

437 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 13:08:09.23 ID:GH42/CS20

徳島は関西だしJR西日本に譲った方がよくね？

438 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 13:09:12.46 ID:OB2Qtif20

>>436
昔からつながりが薄いから今があるわけで、、、。

あと、たまに「本州との繋がりが始まったのは橋ができてから、、」
とか言うけど海運時代から同じ四国内隣県より本州のほうがつながり濃かったからね
だった山越えるより、海越えるほうが楽なんだし。歴史調べればすぐわかるよ。

439 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 13:11:19.20 ID:yM2NEuc50

単線で誰も乗ってない路線多すぎだしな
けど廃線にすると、数年に1回乗るか乗らないかみたいな奴らから、
乗れないじゃないかふざけんなって文句がくる

新幹線も四国スルーだし、どっか儲けが出てるJRに引きとってもらうしかないんじゃないの

440 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 13:12:32.75 ID:RfvRYn4X0

四県合わせて静岡以下
これが現実

441 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 13:13:18.63 ID:OB2Qtif20

中途半端な観光地行くよりおすすめなのは
ターミナル駅から出て行く一両ディーゼル列車を見ること
鉄ヲタじゃなくても、あのシュールさとノスタルジックな感じは他では味わえないぞ

442 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 13:16:00.70 ID:8LsldNW00

国鉄分割で四国だけで経営しろとかほとんど罰ゲームのレベルだろ

443 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 13:18:14.22 ID:OB2Qtif20

四国とか9-16時の間は線路の上にミニバン走らせれば十分

444 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 13:19:32.72 ID:QEb70y9OO

岡山で乗り換えんのめんどくさい
JRバス使うから許してな

445 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 13:22:51.64 ID:DPuTzuqk0

赤字なら廃線にしちゃえばいいじゃん
田舎の人間なんてみんな車もってるだろ

446 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 13:26:23.67 ID:DPuTzuqk0

>>433
端から端で3時間ならそんなに遠くないんじゃね？

447 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 13:27:39.69 ID:OB2Qtif20

>>446
2倍だぞ、そして比較対象が神戸

448 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 13:30:03.22 ID:+5dGVPFH0

ＪＲ四国ってあったんだな。
西日本が四国もやってると思ってた。
新幹線はいつ走るの？

449 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 13:31:58.97 ID:mRPejOKe0

ＪＲバスの方が速いし安いもん

450 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 13:34:16.29 ID:IVfPWtdi0

うーん
地方の疲弊は半端無いね
たまーにあちこち見ると日本ヤバイなと思うわ
何でこんなじじばばばかりで寂れた地方ばかりになるのかと
東京になんかあったら一発で終わるレベル

451 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 13:37:23.70 ID:ssIFAY150

>>429
JR東海は一番国鉄の赤字を背負わされてる。
むしろかわいそうな会社だ！

452 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 13:38:29.71 ID:VqVNVvHQ0

親戚が徳島に住んでいるけど全員が車をもってる

453 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 13:46:34.41 ID:pl47vY3g0

片思いしてる女の子が徳島だけど、
一人1台車持ってるらしいわ。
金持ちなんやなって思ったけど、どうやらそれが普通みたい。

徳島って美人多いのかなぁ～。

454 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 14:03:44.31 ID:H+8WEjaH0

>>453
村岡さんもキレイだったな。

455 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 14:04:56.41 ID:H+8WEjaH0

>>451
嘘こけ。東京ー大阪一往復でざっと売り上げ三千万くらいあるだろ。

456 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 14:05:05.36 ID:QyLcqH1G0

どれどれ

457 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 14:05:11.33 ID:xdrSxObh0

四国って何か見どこ炉ってあるの？
うどんしか効いたこと無い

458 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 14:05:24.35 ID:QyLcqH1G0

>>453
すげーーー地域名出てねえ

459 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 14:07:29.33 ID:yM2NEuc50

俺も出てないぜ
ローカルプロバすぎて拾われないんだぜ

460 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 14:07:58.68 ID:QyLcqH1G0

かっこよすぎさすが四国さん

461 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 14:08:01.04 ID:cUMGuXZZ0

>>457
うどんしかないんだな、これが

462 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 14:08:18.63 ID:luSKGKWkP

四国は電車は時間かかりすぎて、バスの方が便利なんでしょ

463 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 14:09:27.25 ID:IMDdPM6p0

死国

464 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 14:11:05.46 ID:kus8GePE0

単線で線形悪くてディーゼルだからな

465 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 14:11:16.44 ID:cmqCbm+90

>>457
はりまや橋を見に来るといい
おたくの時計台が霞んでしまうほどの貫禄のがっかり感が味わえる

466 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 14:11:24.22 ID:Px8EWG1F0

窪川のあたりってブロードバンドないってマジ？

467 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 14:11:43.01 ID:9eLLEzHhO

>>330
一目瞭然だなｗ

468 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 14:14:02.11 ID:cUMGuXZZ0

>>465
(｀・д・´)ｺﾗ!ﾔﾒﾀﾏｴ

469 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 14:14:33.15 ID:BqJ1T8JW0

>>437
そのほうが延命なしで一気に息の根止められそうだがなｗ

470 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 14:19:23.43 ID:AotGuL9D0

>>439
文句出すのは通勤通学に使ってる人らだよ

471 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 14:20:33.03 ID:OHZvoPg90

ＪＲ東海に統合してもらえよ一気に黒字化するぜ

472 ：名無しさん＠涙目です。(-長野)：2011/05/01(日) 14:23:15.46 ID:ufUdHMYAO

今日の南風は揺れたりジェットコースターでフワッと無重力みたいになったり恐かったわ

473 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 14:26:04.01 ID:4ZhIBVPu0

>>471
東海並の管理を四国ができんの？
西日本でもできないのに無理だろ

474 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 14:27:38.99 ID:uDz2pf3G0

四国環状で何本かは和歌山へ行くお遍路新幹線とか作ればいいのに

475 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 14:30:22.58 ID:8jZ6wggMQ

北海道から沖縄まで新幹線がつながる日がきたとしても
四国に新幹線は通らない気がする

476 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 14:30:48.52 ID:3ZEJjMEq0

>>475

477 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 14:33:50.39 ID:6krDwfnR0

>>39そもそも分ける必要が無かった。国鉄⇒ＪＲ日本

478 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 14:36:26.43 ID:6krDwfnR0

>>80除雪費用でＪＲ東北はオワコン。
まあ実際ＪＲ北海道がどんどん縮小していってるけど・・・しかし駅舎は立派

479 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 14:37:08.45 ID:sgeEXnCI0

民営化はともかく分割した弊害が各所で出てきてるな

480 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 14:40:35.55 ID:XU8de55X0

四国唯一の特急でさえ2両編成だからな

http://www.youtube.com/watch?v=Q9B6tMGJnco
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f6/e3/see_speed_1971/folder/1589707/img_1589707_51872825_0?1303387716
ttp://keijiban.e-topia-kagawa.jp/bbs/img.asp?userid=3306&fname=FI256669_0E.jpg&imx=192&imy=144

481 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 14:44:28.74 ID:yM2NEuc50

>>480
いや、これ確か最初は5で2と3に分かれるんじゃなかったか
禁煙になってから乗ってないから今は2だったらスマン

482 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 14:46:12.29 ID:GH42/CS20

JRで二両編成か単行の列車が走ってるとこって田舎だよな

483 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 14:48:41.85 ID:BqJ1T8JW0

最終的に在来線は大都市近郊と特急需要あるところだけになりそう
貨物が走ってるところは残るかも

484 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 14:53:29.05 ID:YpA6/4f2P

四国って電車で本州から侵入できる？

485 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 14:56:07.05 ID:6krDwfnR0

>>102こらｗもんじゃキムチ県ｗ
いや、本四連絡橋もアクアラインもあれで土建屋が技術磨いて海外で仕事できるようになったからいいんでない？

どうせ資源無いし外貨獲得には土木技術は有効。

486 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 14:57:23.60 ID:7Oo5BIcC0

>>484
岡山から瀬戸大橋経由で香川入りできるけど、東日本から四国入りするなら神戸から徳島にバスで入ったほうがいい

487 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 14:59:51.65 ID:5M6nr4qG0

だよな。和歌山からフェリーでもちょっと高いし

488 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 15:12:53.42 ID:Y8OWBCfCi

>>480
嘘はいかん。

489 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 15:21:43.63 ID:RuRjPduKO

ガタンゴトン
ガタンポポン
ガタンゴトーン
ガタンポポーン
ポポポポーン！！！

490 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 15:22:44.48 ID:qY6c3BgGO

泣いても許さないんだからなっ

491 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 15:28:57.32 ID:MwzRybLQ0

琴電のことちゃん可愛い。

492 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 15:29:01.04 ID:WyEqraeX0

てつぼん呼んで来い

493 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 15:30:22.63 ID:vIQ6YJyX0

もう３本くらい橋をかけよう。
１本は和歌山、もう１本は大分そしてもう１本はオーストラリア。

494 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 15:32:28.17 ID:EfNQmgv20

狭い国土で47つも分けすぎだよもう

495 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/01(日) 15:33:46.69 ID:WyEqraeX0

乗ってるだけで八十八箇所全部まわれる環状鉄道を作るんだ

496 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 15:34:17.47 ID:RuRjPduKO

世界から見た島国日本みたいに日本から見た四国は違うのか

497 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 15:36:17.38 ID:D03cKQDr0

>>307
高知に「ですか」ってのがある

498 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 15:37:37.10 ID:Tr668RO60

>>480
わろたｗｗｗ

鉄道模型の基本セットみたいだ。

499 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 15:38:57.37 ID:nD08WV7DP

県庁所在地をぐるりと一周する日本初の環状新幹線を導入するんだ。

500 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 15:40:23.29 ID:7Oo5BIcC0

高架、パンタありの時点でだいぶ都会

501 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/01(日) 15:42:06.32 ID:nvRWUHLv0

http://careerconnection.jp/review/kutikomiList.html?corpSeq=12173
＞20代456万円

インフラで赤字って救いようがねえな
てか20代で456万って社員の給料が高すぎるんだろ
赤字ならさっさと下げろ

502 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 15:43:14.89 ID:7Oo5BIcC0

インフラじゃないからね、高校生意外には

503 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 15:45:03.43 ID:BeBYfzHEP

社員の給料が高いとおまえが困るの？

504 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 15:46:59.34 ID:9YedMrvQ0

琴電と伊予鉄といのごめん電車に買い取ってもらえ
徳島は第３セクター史上最悪の阿佐海岸鉄道がなんとかしてくれる

505 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 15:50:21.07 ID:6krDwfnR0

鉄道鉄道言うけどお前らはマリンちゃんの可愛さを知らないよね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.utaka.co.jp/info/50th.html

506 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 15:50:29.95 ID:FuXbBIHtO

そもそも四国に鉄道は必要か？

507 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/05/01(日) 15:53:22.05 ID:xF453T5H0

>>16
毎回香川へ戻るわけですね

508 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 15:58:27.17 ID:bWsM4KIu0

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
7000系

一両単行はわかるが、増結用にTc(自走出来ないので運用時以外は車庫で昼寝のみ)作ってしまう会社だからなｗ

509 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 16:13:24.60 ID:kus8GePE0

>>501
25歳の女で450万とか、赤字会社のくせに出し過ぎだろこれ
1人200万ぐらい下げてから何か言えよって思う

510 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 16:42:42.81 ID:bEytax670

もう潰しちまえよ。
四国のカッペどもが乗らないから赤字なんだろ。
車があればいいんだから無くても困らないだろ。

511 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 16:46:55.45 ID:Y8OWBCfCi

振り子電車はマジ勘弁。毎週のように乗ってるが、慣れない。

512 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 16:50:52.76 ID:DyshET4R0

その昔、18切符で東京から桂浜まで往復したことがあるが
瀬戸大橋超えてから乗り換えるたびに列車がショボくなっていってワロタ

513 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 17:32:59.62 ID:hx4EVDdpP

基本車移動だし一家に一台じゃなくて一人車一台所持だしな
線路潰して道路にしちゃえよ

514 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 17:34:30.13 ID:QyLcqH1G0

来月四国行くから乗ってみるか

515 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 17:34:53.03 ID:Si7xlru70

桂浜よかったなぁ。
でも、高知遠すぎだわ。

関西人からすると、高知と愛媛は遠すぎる。
香川は讃岐うどんブランドがあるので、無理してでも行く人多い。

516 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 17:35:47.50 ID:Xmsmp73fP

東日本と合併しろよ

517 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 17:37:21.44 ID:Si7xlru70

JR四国自体がもうね…。
民間会社として無理がある。

518 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 17:37:58.46 ID:Ep2t72s90

四国って電車あったのか

519 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 17:38:07.72 ID:1Y5C+ofP0

サンライズ瀬戸で香川にうどん食いに行って、帰りは在来線で帰りたいけどきたいけど金が無い
年収２００万のワープアにはきつい

520 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 17:38:10.95 ID:8KC1jxLk0

でも鉄道が無いといざという時どうなるか……

521 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 17:38:42.95 ID:umB+ZOl10

四国に鉄道なんざ必要ないだろ
必要なら私鉄が勝手にやれ

522 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 17:39:16.18 ID:Eib8m8sI0

JR四国がクソなせいで私鉄が糞高い

523 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 17:39:43.04 ID:0aroZiuJ0

でも四国からJR消えるとめちゃめちゃ困るよな

524 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 17:40:09.75 ID:K15HPq/G0

>>1
食堂車導入→うどん食い放題・ポンジュース飲み放題にすればええやん

525 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 17:41:53.99 ID:Si7xlru70

>>523
本当にこまるの？
高知だと路面電車と車とバスがあれば十分ぽかった。

526 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 17:42:25.63 ID:mRPejOKe0

>>525
盆と正月だけ困る。

527 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/05/01(日) 17:45:26.13 ID:6V0mJ5Xb0

>>480
こんなショボイ電車撮るのに無駄に高画質だな

528 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 17:48:32.83 ID:ZeFUlzYOO

お前ら引きこもりには分からないけど
子供とかじじばばには電車が必要なわけ
車に乗られても迷惑だしな

529 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 17:49:02.05 ID:hW/CxiIl0

JR死国

530 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 17:51:17.39 ID:EZ9u8N8oO

東京から四国行きの寝台特急があるのか！
でも、お高いんでしょうね

531 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 17:53:27.21 ID:Si7xlru70

徳島は美人が多いからいいじゃん。

532 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 17:57:16.80 ID:uSVksicL0

他のJRがお金出して整備してあげないとどうしようもないだろ
本州のほとんどは新幹線の利益であんなに儲けているんだし、
その利益で四国に高速鉄道作ってやればまだましになると思うんだが

533 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/05/01(日) 17:57:19.35 ID:pZTQ0u91O

本数と時間見直せや。

534 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 17:57:25.40 ID:93vfe3o80

>>480
後ろもやる気ある車両じゃねえのかよ

535 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 18:03:51.75 ID:Si7xlru70

整備する必要ないって。
採算獲れないって。
やるだけ無駄だって。
徳島は阪神間にバスで行くし、
香川は岡山にバスか電車で行くし、
愛媛も広島にバスで行くだろ
高知は陸の孤島だけど、それでずっとやってきたんだし、四国のガラパゴスとして上手くやってるさ。

536 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/05/01(日) 18:06:38.05 ID:bIQs3N6E0

そもそも四国っていう区分けが詰んでるだろｗ

537 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 18:06:58.51 ID:U83mlOH20

四国内なら値段の割に高速バスと時間変わらんしなあ

538 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/05/01(日) 18:10:34.28 ID:e4G/yodj0

ＪＲは四国の合コン等では人気企業？ＪＲ四国の男性はモテるのでしょうか？　役に立った：7件
質問者：kukkumi 投稿日時：2009/02/18 05:12 困り度：

私は地元(関西)の短大を出て、四国でＯＬをしている者です。
先日、友人の紹介というかほぼ合コンなのですが、ある男性と知り合いました。
その方はとても感じが良く爽やかで、私にとってかなり好印象でした。
お酒を飲みながら話を聞いていると、その方はＪＲ四国の技術系総合職で仕事をされていました。
そこでは連絡先を交換することができたので
これから時々食事など一緒に行って少しずつ仲良くなれたら良いなぁと思っていたのですが
周りの友人には、
「技術系でもＪＲの総合職は人気だからモタモタしていると他に取られるよ！」
と言われました。
しかもその友人だけではなく話した友人にはほとんどそうだと言われてしまいました。
そう言われると何だか焦ってしまうのですが、実際に四国でＪＲの男性は人気があるのでしょうか？
あまりイメージがわかないのですが、四国でＪＲは給与や待遇が他と比べかなり良いということですか？
世間知らずですみません。よろしくお願いします！

539 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 18:11:06.04 ID:iUXoJtz30

西日本と合併するしかないな。

540 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 18:11:48.35 ID:iTz9IuTz0

四国住みのわしでも年に１～２回しか乗らん

541 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 18:11:58.03 ID:Si7xlru70

JR四国って地元民からしたら優良インフラなのかね？
赤字垂れ流し鉄道会社にしか見えないが。

542 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 18:12:30.49 ID:dDGbjODS0

>>524
それだけのために四国行きたくなったわ！

543 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/05/01(日) 18:13:14.65 ID:zNXFff2s0

いつまでたってもうどんとかミカンしか取り柄の無いへき地だろ？

544 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 18:15:34.42 ID:aFhoSFcC0

>>543
原発もあるよ

545 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/01(日) 18:16:17.01 ID:EZ9u8N8oO

20席くらいの高級バスを
東京から運行させればいいのに。
そしたら乗ってやる。

546 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 18:25:54.30 ID:E/ghkRXj0

早く岡山と香川の間に新幹線通してやれよ

547 ：和歌山県(catv?)：2011/05/01(日) 18:31:45.16 ID:DqAuoW+t0

この程度で遠いだの文句を言うな
四国は十分高速化が進んでる方だと思うぞ？

新大阪～新宮(和歌山)　　　　最　速　　　226分　276．5km　
名古屋～新宮(和歌山)　　　　　〃　　　　188分　231.1km
新大阪～紀伊勝浦(和歌山)　　　〃　　　　211分　261.6km

新大阪～和倉温泉　　　〃　　　　215分　344.6km
新大阪～富山　　　　　〃　　　　192分　327.0km
新大阪～金沢　　　　　〃　　　　150分　267.6km
新大阪～松江　　　　　〃　　　　203分　368.3km
新大阪～松山　　　　　〃　　　　218分　394.7km　
新大阪～高知　　　　　〃　　　　198分　359.6Km
新大阪～徳島　　　　　〃　　　　174分　326.6km
http://www.wsk.or.jp/work/d/sakamoto/01.html

548 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 18:35:31.14 ID:93vfe3o80

>>547
いやこれ…いかんでしょ…
http://www.wsk.or.jp/work/d/sakamoto/01/image03.gif

549 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 18:36:06.07 ID:+jGP+oooO

四国住民だけど、何当たり前の事言ってんのって思う
こんな何もない隔離島に旅行にきたい人なんかいないだろ
四県全て何にもないカス県だし行く意味ないから

550 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 18:37:47.91 ID:EERBUphl0

高知はカツオがうまいだろ
まあそれだけなんだけどねｗ

551 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 18:38:40.14 ID:+jGP+oooO

四国とかもう日本から切り離していいと思う
隔離島の400万人で仲良くしてればいい

よそに迷惑かけんなよ
ここも四国のみ厳しく規制して欲しい

552 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 18:48:07.80 ID:BeBYfzHEP

４００万人もいるんだったら１つの国としてやっていけるぞ

553 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/05/01(日) 18:48:42.10 ID:yjoy2I+gO

観光客頼りじゃやってける訳ないだろ
四国内の移動や広島、岡山、大阪との接続を偏重したら赤字減らせるんじゃね？

554 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 18:55:44.04 ID:2K/KSEv60

銚子電鉄？あたりが濡れせんべいの売り上げでで経営を持ち直したとかなかったっけ
四国もオリジナルの商品売るとか努力すべきじゃないか　例えば「うどん水」とか

555 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 18:59:30.76 ID:93vfe3o80

四国より人口少なくてGDPも一人当たりGDPも少ない国はあるからまあ行けるだろ
これからも高齢化はガンガン進むことを考えると生活レベルはかなり下がりそうではあるが

556 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 19:03:54.96 ID:RKy+caNX0

逆転の発想して４０万人くらいまで人口減らして伝統的な生活に戻れば観光地に

557 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 19:05:10.97 ID:gHGSogk+0

ヤル気がないなら辞めちまえ

558 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 19:06:38.89 ID:57qfA5QS0

そのうち本州行くのにパスポートがいるようになるかもしれんな

559 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 19:07:23.55 ID:hW/CxiIl0

離島のくせに鉄道なんていらんだろ

560 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 19:07:44.73 ID:IbMFbqaK0

>>554
銚子電鉄は鉄道としての規模は小さいから、あんなもので経営が成り立つわけであって
6.4kmしかないからその気になれば歩けるし

561 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 19:08:46.21 ID:JHGVO0J90

乗客にうどん一杯提供するサービス始めろよ

562 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/05/01(日) 19:09:22.56 ID:ZXZtjQbV0

四国ってみかんと四万十川以外何かあるのか？
なんであんなとこに人住んでるの？

563 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 19:09:34.56 ID:vC/5gr7BO

てめぇら調子乗るなよ

564 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/01(日) 19:09:46.87 ID:wsQfWccc0

社員の給料高いんじゃね～の

565 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 19:10:08.13 ID:5F3zXDtsO

400万人で9.6億
一人当たり240円なんだから鉄道無くなったら困るんであれば四国民が補填してやればいんじゃね

566 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 19:11:12.51 ID:78R7tgh30

徳島では電車とは言わない
「汽車」という

567 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/05/01(日) 19:20:58.72 ID:RfvRYn4X0

>>565
お前が補償しとけ

568 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/05/01(日) 19:26:09.44 ID:tZHVQSF80

みんな、うどんとかミカンとかカツオとかＬＥＤ食ってて忙しいんだろ？

569 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 19:41:12.80 ID:m9sa4hMc0

徳島は大塚とか日亜があるけど、
そのほかの県ってインフラ・地方マスコミ以外まともな会社あるの？

570 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 19:44:13.74 ID:YEss8HGw0

でも、新幹線作れば黒字になったりするんだろ

571 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/05/01(日) 19:46:07.22 ID:Dj7ApvfR0

仙石が買い取って私鉄にしてくれるよ

572 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 19:49:01.19 ID:T4kR2lw40

745 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 16:24:08.67 ID:cVbT9WGc0
フヒヒヒヒｗｗｗ
高松スレに群がるど田舎３県出身者ｗｗｗ
そんなに高松が栄えてるのが羨ましいのかｗｗｗ
でもな、そうやって僻んで高松叩いてるお前らの姿は見てて哀れだぞｗｗｗ
徳島は高松の下僕ｗｗｗ
高知は高松の貯水池ｗｗｗ
松山は高松のごみ捨て場ｗｗｗ
お前らは田舎すぎて高松に勝てないから
もう本州の都市を持ち出して「本州の都市に比べたら高松は田舎」
みたいなこと言って高松の価値を落とすくらいしか出来ないんだなｗｗｗ
おまえらのやってることは東大生に対してFラン大学生が
「ハーバードに比べたら東大は偏差値が低い」って言ってるようなもんだぞｗｗｗ
じゃあハーバードに比べて低かったら東大＝Fラン大学となるかｗｗｗ
ほんと田舎者は滑稽だなｗｗｗ

573 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 19:49:35.34 ID:dGFpMHVw0

>>569
カシオの工場・・・

574 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 19:51:03.80 ID:SB1qug620

そもそもJR四国の存在を今日初めて知った

575 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 19:52:04.52 ID:SHEbDAoj0

うどん煎餅しかないな

576 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 20:04:17.86 ID:6krDwfnR0

>>551また日本人の分断煽りするなよ。外国人乙

577 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 20:05:51.01 ID:6krDwfnR0

>>542ポンジュースなら１Ｌ１９８円で売ってるよ

578 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 20:18:48.53 ID:OQKs79B00

予讃線は遠回りしてるとはいえ、
これでも特急は以前と比べて
かなり速くなったと思う。
遠回りではあるが、今治や八幡浜は
迂回するわけにもいかんだろう。

579 ：名無しさん＠涙目です。(四国)：2011/05/01(日) 20:20:22.54 ID:nb1bmBVhO

>>569
大王製紙…

580 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 20:26:53.01 ID:yE0sC+Z10

確かに大阪から徳島まで高速バスに乗ったことあるけど
ありゃ便利だわｗｗｗ
しかも直線距離自体はそう長くないから時間も思ったほどかからない
鉄道だとどうしても回り道しちゃうし、1回乗り換えなきゃなんないし…

581 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 20:27:30.06 ID:6krDwfnR0

>>568グンマー人はＬＥＤ食うのか・・・

>>569そう言われると自信が無いな。大きいとこは無い

582 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 20:27:58.47 ID:hlgKK3WA0

つぶせよ
赤字の民間企業なんていらねーよ

四国民は歩け

583 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 20:30:08.03 ID:vggWyUmT0

>>570
赤字の根本原因が、車より遅い、だからな
車より早く大阪に出れるんならそっち乗る奴も増えるだろ

584 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 20:32:00.92 ID:UWzeJC+V0

JR各路線の営業係数ランキング【東日本　東海　北海道】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12242065
ＪＲ各路線の営業係数ランキング【西日本・四国・九州編】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10471962

585 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 20:32:03.32 ID:MLCELoCNP

>>359
もんじゅを維持する金に比べたら微々たるもんだなw

586 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 20:32:22.27 ID:AotGuL9D0

>>569
香川県は四国電力とかJR四国とかかな
愛媛県は四国ガス？

587 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 20:33:05.10 ID:AotGuL9D0

>>569
インフラ以外か
なら香川は加ト吉とか？
愛媛は今治造船か

588 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 20:33:39.60 ID:1Y5C+ofP0

人口も増えない、ＪＲ四国に金が無い、だから線路や車両を改良増築もできない
車の方が早くて安くて便利

無理です。もうどうしょうもない

589 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 20:34:02.67 ID:ulCtKAMI0

だからさ、四国山手線みたいなのでずっとグルグル走らせとけばいいじゃん

590 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/01(日) 20:34:46.52 ID:eMI1wguh0

はずかしいのは自民党の何もいい案を出せないでいる事

591 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/05/01(日) 20:35:01.39 ID:QyLcqH1G0

>>569
高知にカシオがあるって聞いたけど
なに作ってる工場だろうか
まさかＧショックか

592 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/05/01(日) 20:36:00.67 ID:S6irlXoc0

四国って電車ないのかよﾜﾛﾀ

593 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 20:36:43.61 ID:5F3zXDtsO

中学生のころ高松あたりで昔単線で２両の電車が原付みたいな速度で走ってるのを見た。
その光景は夏の自然に凄くマッチし、俺はノスタルジックな感動を胸に覚え、10年経った今でもあの美しい風景は印象的だ。

が、あれを生活の足にするのはちょっと冗談きついo(^-^)o

594 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 20:37:23.02 ID:OQKs79B00

>>587
大王製紙、日本食研、井関農機

595 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 20:39:27.03 ID:5F3zXDtsO

>>567
すまんが俺は本州住みだから四国から鉄道が消えても全く困らんのだ。
まあ四国民のだした答えがこの赤字なら鉄道なんて入らないんだし潰せばいんじゃねｗ

596 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 20:40:26.24 ID:GZD03Aao0

誰ですか瀬戸大橋に鉄道通すこと決めた人は
普通に明石海峡淡路島経由で鉄道通したら今頃大阪直通列車がじゃんじゃん走ってたはずです！
責任とってください

597 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 20:41:13.11 ID:VAkpQdnf0

特急は高いから急行に格下げする
接続を改善する
どっかと提携して観光向け格安切符販売
観光列車走らせまくる

598 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 20:42:15.17 ID:e6iVP/jG0

>>58
ソープなら高松>松山>>高知>>>>徳島

599 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 20:42:39.77 ID:DWUJ08fY0

アンパンマン列車は子供喜ぶと思う
姪と行ったら喜んで、降りるとき降りたくないって泣いてた

600 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 20:44:02.38 ID:OQKs79B00

愛媛の南予なんかは、内子周りで松山以南の予讃線が高速化してからは
バスからJRに客が流れて、バスのほうが便数が減った。

>>595
> 四国民のだした答えがこの赤字
鉄道がいらないと思ってるというより、とにかく過疎化がすごいからな。。。

601 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 20:47:28.32 ID:OQKs79B00

>>596
大平正芳。
四国の中で、愛媛県だけが総理大臣を輩出していない。
というか、閣僚がめったに出ない。

602 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 21:00:15.92 ID:e6iVP/jG0

>>601
徳島って誰か総理・・・・　あ、三木武夫か。

603 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 21:13:07.17 ID:2K/KSEv60

もう四国は県全体をジブリあたりにプロデュースしてもらえばいいと思う
海は思い出ぽろぽろ、森はもののけ姫、高松城はラピュタ、道後温泉は千と千尋ってな感じで

604 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 21:14:04.04 ID:GZD03Aao0

>>603
海がきこえる……

605 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 21:16:26.71 ID:Au5woex/0

>>600
宇和島バスも高速道路の延伸で盛り返してきてるぞ

606 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 21:19:01.28 ID:RgqRavQ00

徳島　松山間だけ残して後は廃止
高知の方はバス路線を充実させる
土讃線とか高速が在れば使わないだろ

607 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/01(日) 21:34:34.59 ID:fZ/zMKFx0

>>562
山梨なんかに住んでる人がいるぐらいだから
四国に人が住んでてもなんの不思議もないな。

608 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/05/01(日) 21:37:00.00 ID:OsXqE9kv0

田舎はバスのほうが圧倒的に経済的だってのは何十年も前からの常識です。
赤字路線は全部バス代行にして廃止したらいい。

609 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/05/01(日) 21:39:03.24 ID:hwkvHMLkO

12卒は正当なν速後継者世代

610 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/01(日) 21:47:23.65 ID:I+pR3Gfw0

赤字なのにボーナスでてるの？

611 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 21:47:36.76 ID:6krDwfnR0

>>602トーホグと違って地元に還元しない政治家ばかり。
東北人に輪をかけて金儲けが下手で申し訳無い。

たまに新潟や小沢県とか羨ましく思うわ

612 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 22:06:00.32 ID:BqJ1T8JW0

３セクになったときの名前を決めよう

613 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 22:06:55.98 ID:wFOF0lqJ0

>>612
マスコットキャラは、３セくん

614 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/05/01(日) 22:10:26.49 ID:0xgMOr/D0

龍馬ブームがあったはずなのに、JR四国はなぜ赤字

615 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 22:19:22.62 ID:Au5woex/0

>>614
高速1000円を使ってマイカーで押しかけたから

616 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 22:34:03.44 ID:qMtFXSZc0

>>608
バスなら申請ひとつで廃止も新規も変更も簡単だし、金が掛からんもんね。
JRは大正や昭和とかに引いた路線だけど、今では人の流れも変わってるし、
いつまでも寂れたとこに鉄道があってもしゃーないもんなあ。

617 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/01(日) 22:34:38.24 ID:D03cKQDr0

高知の狭い道路にバスがこれ以上増えたら困るわ

618 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 22:51:31.55 ID:WeWXrNyR0

>>611
別に恥じることないだろ。
とうほぐの政治家は
『白河以北一山百文』って言われて以来、悔しくて仕方ないわけ。
自分の土地に付加価値をつけてとにかく見栄えをよくしたいがために、
あほみたいに無駄に道路や箱もの造ってるわけだ。
大多数の関係ない国民から搾取して。
ある意味、四国の政治家はまともと言える。
龍馬や岩崎弥太郎も地元より国を良くするってことに夢中だったし。

というか、飢饉とか娘の身売りとかするほど貧しくないから、
政治家も利益還元とか必死じゃなかっただけかもしれんが(-_-)。

619 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 23:02:17.12 ID:FDQdv14g0

>>618
東北新幹線と本四連絡橋3本

だいたい同じ投資額だぞ。
あと四国と東北じゃ面積が全然違う。

620 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 23:12:36.05 ID:org15hc00

土讃線は地形上単線なのは仕方ないけど
徳島県内の徳島線、鳴門線、牟岐線がいまだに単線で電化もされておらず、
高架化されているのも徳島駅周辺の一部のみって完全にやる気が感じられない
マジで一回清算してJR西日本に買い取ってほしいわ

621 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/05/01(日) 23:13:14.32 ID:/k8fC4+m0

>>608
残念ながら、並行バスのほうが先に壊滅してますw
四国は特にそういう例が多い。

622 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 23:16:12.10 ID:WeWXrNyR0

>>620
えっ？
電化されてないってことは、蒸気機関車ってこと？

623 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/05/01(日) 23:16:35.71 ID:GZD03Aao0

よくわからんけど四国の人って東北に対して物凄く蔑視した視線送るよね
ネットだけかもしれないけどあれは何でなんだろう

624 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 23:17:25.98 ID:ZRBe1OPJ0

>>622
ディーゼルだよ
電化されてない田舎は大体そう

625 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/01(日) 23:17:36.72 ID:iJdFavLSO

四国のJR潰して島根に新幹線通してくれ

626 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 23:19:14.78 ID:mo+emvMq0

建設費膨らんでも明石に鉄道通せるような構造にしとくべきだった
青函トンネル掘る金あるのならこっちに割り振っといた方が有意義だったのに

627 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/05/01(日) 23:21:36.74 ID:s++gMMGeO

高級夜行寝台を走らせば乗るよ

628 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 23:21:58.47 ID:WeWXrNyR0

>>623
暗い、寒い、貧しい、飢饉、娘の身売り
とかそういうイメージだからじゃない？
四国に限らず、あまり交流のない名古屋圏、関西、中国、四国、九州の人の印象だよ。

>>624
そうなんですか。
なんかいいなぁ。
俺、徳島の子に恋してるから、上手くいったら、徳島に婿養子に行きたいんだよ。

>>625
無駄。

629 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 23:23:40.60 ID:HF2Qr7o10

>>620
もうすでに一回清算されてるだろｗ
四国の国鉄清算事業団の連中って高松の番町なんかに事務所借りてやがったんだぜ
JR西日本が上場する時に目論見書を貰いに行ったんだけどさ
すんげー綺麗なオフィスでさ、多分高松でも一番高い部類の奴
そりゃあんな連中のやってる事業が上手く行くはずねｰわな
反省の欠片も見えないんだもの

630 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 23:25:27.06 ID:2K/KSEv60

四国には全国で唯一電車が走ってない県があるとTVで紹介されたことがあったな・・・
沖縄って通ってたっけ

631 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 23:25:52.50 ID:CSn/HvIU0

三ノ宮→明石海峡→鳴門海峡→徳島に電車通せば良いのに
広島や岡山みたいな糞田舎と繋げてもメリットないだろ

632 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 23:26:29.13 ID:RsioGi1A0

そういえば瀬戸内海には麻生セメントの工場が結構あるね
瀬戸大橋を渡る時よく見える

633 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/01(日) 23:26:39.03 ID:org15hc00

でもウイリーウインキーのパンは買ってしまう

634 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:28:54.67 ID:6krDwfnR0

>>623ただのウン千葉の妄想だよ。四国は伊達家や蒲生家や東北人の子孫も割りといるし

それより、おしんといい教科書といい東北イメージ作った関東マスゴミを何とかしてやれよｗ

635 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/05/01(日) 23:31:58.33 ID:FDQdv14g0

>>628
教科書に載ってる戦前の昭和凶作とか
朝ドラでヒットした「おしん」とかで
そういう暗い東北のイメージが染みついているんだろ。

636 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 23:32:20.53 ID:WeWXrNyR0

>>631
そこはバスが充実してるし、
建設費考えたら、鉄道繋ぐ余裕ないだろ。

>>634
俺はおしんって見てないから、分からんけど、
関西の中年以上の人は東北=おしんらしいわ。

637 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:33:32.51 ID:6krDwfnR0

>>635最近は製造業でだいぶ楽になったよな。工場もダイブ増えた気がする。
最近知ったけど一関市にもソニーの工場があったし

638 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 23:33:38.19 ID:6JRo8KPd0

震災で一極集中が問題になってるんだから、首都を四国に移せば
解決するぞ。

639 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/05/01(日) 23:34:55.03 ID:DCnRPorH0

JR西日本と合併した方が良いじゃ無いの…

640 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:35:59.31 ID:6krDwfnR0

>>638いやあ、こののんびり感を手放したくないわ。本州みたいに騒々しくなったら嫌だし
県庁所在地で車に鍵刺しっぱなしでも誰も盗まないし。平和すぎｗ

641 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/01(日) 23:37:03.09 ID:CSn/HvIU0

>>639
JR西日本は新幹線と近畿圏だけで十分だと思うんだ
で、中国地方を分離してJR四国に編入
JR西日本にとってはこれが一番良いシナリオ

642 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:37:20.14 ID:6krDwfnR0

>>639そもそもＪＲ日本として分割する必要すら無かった。強いて言うならＪＲ貨物位か

643 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 23:38:34.11 ID:2K/KSEv60

>>623
伝統ある長宗我部家から見れば伊達家なんて新興の若造だからな

644 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/01(日) 23:41:13.14 ID:WeWXrNyR0

>>641
それはあまりに虫が良すぎじゃないか…。

>>635
うん。あれが決定的だった。
大根かじってる女の子の写真とか。

645 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 23:43:52.48 ID:93vfe3o80

>>641
なんで山陽新幹線を西が保持しようとしてんのしねよ

646 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:44:33.94 ID:6krDwfnR0

>>623地域関係なく、東北の陰湿で腹黒な地域性が出た事件で嫌な気分にさせられる位。

東北の県庁所在地住みたかったけど仕事無いしあきらめた口。

647 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/05/01(日) 23:46:41.09 ID:DCnRPorH0

>>641
JR東海あるから難しいじゃ無いかな。。。
新幹線を大阪→四国→九州の経路で通せば面白いと思うよ

>>642
何で分割したんだろうな…
電力会社も一つの会社として運営すれば良かったかもね。。。

648 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/05/01(日) 23:47:49.73 ID:93vfe3o80

>>647
なんなんだよそのツッコミどころしか無いレスは…

649 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:49:20.40 ID:6krDwfnR0

>>635良く分からんけど関東人って東北人物凄く蔑視してるよね。ＴＶのイメージ教科書といい
それはともかく、ずーずー弁が消えていくのは残念だな。

650 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/01(日) 23:49:34.17 ID:tyNENX620

国鉄の鉄道管理局をそのまま会社にするからおかしくなる

JR西日本＋東海＋四国でようやくJR東日本並の体力になるレベル

651 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/01(日) 23:50:09.50 ID:6krDwfnR0

○ＴＶのイメージといい

652 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/01(日) 23:50:16.85 ID:hzdQ22LV0

>>631
俺もそれは思う。
岡山に媚を売ったのがそもそもの間違い

関西圏と鉄道で接続しておけば、淡路島も含め関西と繋がりが密接になったのに。
敦賀を見習うべきだったな。

653 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/01(日) 23:50:22.04 ID:H9W2h+mD0

>>33

654 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/01(日) 23:51:15.23 ID:BoJMtvn20

■参考
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3704401

655 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/01(日) 23:55:42.90 ID:NVhiwDpB0

１８きっぷで高知に来るのはやめとけ

656 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/05/01(日) 23:57:36.70 ID:Q8xEkO60O

JR松山駅は一度見ておいた方がいい
県庁所在地の駅じゃねえよアレは…

657 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/05/02(月) 00:00:14.01 ID:saCn1fuf0

>>655
岡山まで順調に来ててあとちょっとだと思ったら
そこから5時間ぐらいかかったわ

658 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/02(月) 00:02:50.15 ID:6d8oFgkF0

岡山から高知はバス一択
金券ショップで特急の回数券が買えればそれでもいいが

659 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 00:06:18.95 ID:8fV8U7D50

>>569
お前、物知らずにも程があるぞ。

愛媛だと、

川之江に大王製紙
新居浜に住友グループ
西条にアサヒビールとルネサス
今治には造船とタオル
松山には帝人

まあまあ生産力あるんだぜ。
香川には各企業の四国支社があったりするな。

高知は…

660 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 00:24:23.50 ID:eXgBPzhz0

もうやめるんだ。そこそこ生活できてたらいいじゃないの。

661 ：名無しさん＠涙目です。：2011/05/02(月) 00:26:11.15 ID:9cU96znA0

>>659
世間知らずですまん。
俺が言いたいのは
Panasonicが門真とか
任天堂が京都とか
その土地から出た企業のことを言いたいんだが。

そう言えば、愛媛FCの胸スポンサーがエリエールってことを思い出した。
すまんね。

662 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/02(月) 00:38:03.00 ID:QwpKHka60

>>661
香川だったら加ト吉とかタダノとか有るな
仏壇のすずやもでかい

663 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 00:42:08.29 ID:VeJe5pGQ0

つーか、黒字になる見通しないんだろ
潰れるの、時間の問題じゃないかよ、はっきり言って
もういっそ赤字が拡大する前に解散したほうがいいかもな
それとも地元の自治体が金出して赤字補填してやるか？
そんな余裕があるとも思えんが

664 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/02(月) 00:43:10.40 ID:7UBBTlKE0

香川は関西に近いから支社が多いし仕事も多いな

665 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/02(月) 00:43:11.10 ID:t+gj//K1P

高速無料化止めればいいだけだろ

666 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/02(月) 00:52:04.38 ID:C5rgk7ak0

路線絞ると言っても
元々数少ないしジリ貧なのは目に見えてる
西日本に吸収かな

667 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/05/02(月) 01:01:07.24 ID:mD9nWpeo0

四国は全部足しても隣の兵庫県より人ロが少ないからな。

668 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/02(月) 01:03:30.17 ID:/PfnZhyH0

>>666
やめてくれよ
中国、山陰、北陸というお荷物を
山陽新幹線と京阪神で支えているのに。
これ以上値上げするようなことしないで。

669 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/05/02(月) 01:07:43.68 ID:UccNanwC0

日本の橋やトンネルの多さは異常ってレスがあったけど
そんなに諸外国のそれは少ないのか?
著名な大河なら橋くらいいくらでも架かってそうだが。

670 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/05/02(月) 01:08:02.12 ID:nwT3jXWy0

鉄道使わないってことは地元のやつはなくなっても問題ないって思ってるってことだろ
ならとっととつぶしたほうがお互いのためじゃね？

671 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/05/02(月) 01:10:08.92 ID:7UBBTlKE0

>>669
考えたら分かるだろ
島国で山ばっかりだろうが
ヨーロッパやアメリカなんて平野ばっかじゃん

672 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/02(月) 01:11:01.19 ID:4GGamFUPO

西日本に吸収→中四国＆西日本に分社化→
新幹線の利権だけは西日本放さず→
中国管区は山陽＆山陰本線のみ残し３セク化＆バス代替→
自治体がお布施を渋れば廃線

し尺西日本本店の思う壷だな。
奴らは地方の赤字路線を切り捨てたくてうずうずしている。

673 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/05/02(月) 01:24:44.16 ID:YFTwqKH90

赤字のために貯めてた金を
民主党に仕分けされたから
今後は赤字は国費で負担してもらえる

674 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 01:28:30.01 ID:8fV8U7D50

>>668
インフラ企業なんだから、利益そこそこでいいじゃない。

675 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 01:29:14.45 ID:eXgBPzhz0

>>672そこでＪＲ日本に統一ですよ。

676 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/02(月) 02:33:50.86 ID:GfPANptB0

四国の駅は全部、立ち食いうどんなの？

677 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/05/02(月) 02:37:23.87 ID:fLWBudlB0

うどん食べたい

678 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 02:37:29.77 ID:eXgBPzhz0

>>676そういやチンチンにしか乗らないや。車やバイク使うし

679 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/02(月) 07:44:20.83 ID:TbfrObMt0

大鳴門橋って道路の下線路にする予定だったんだろ？
先に瀬戸大橋作られたことで香川ともめたんだろ？
徳島香川が仲悪いのって水だけの問題じゃないんだろ？

680 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 07:55:18.23 ID:8fV8U7D50

>>679
とりあえず両方作っとけば良かったのにな。

681 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 08:32:25.53 ID:668Jpt+J0

>>603
何言ってんだ?
ヒント:星野社長=人類の敵

682 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/05/02(月) 08:48:02.84 ID:668Jpt+J0

>>681に自己レス
よく見ると某キー局で間接的に繋がってる部分はある。

683 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/02(月) 08:52:56.31 ID:CbA4TW4k0

今もあるのか知らないけど松山から宇和島ぐらいでちんシュ特急走ってるよな

684 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/05/02(月) 08:58:33.46 ID:n+MMaZPS0

>>683
岡山から走ってるよ

685 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/02(月) 09:01:01.88 ID:c5OfBmdR0

うどん売れよ

686 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/02(月) 09:16:52.20 ID:wThYxZEc0

>>673
ネトウヨのキモさと知識の無さは異常

687 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 09:35:03.47 ID:CGC/ps/30

>>685
上野とか新橋で売ってるよ。大阪駅なんか駅の中の家賃が高くて切符のカウンター雑居ビルに引っ越したのにうどん屋は高架下に温存してるよ。

688 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/05/02(月) 09:44:06.94 ID:3x2BXm4c0

今年の夏に予讃線の臨時駅へ行くぜ

689 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 09:46:55.61 ID:rU17NOUH0

・路線改良
・単線区間は複線へ
・松山から西条まで直線ルートで掘る

690 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 10:03:16.68 ID:ybjLttEm0

てｓｔ

691 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:00:26.93 ID:nUrHa4t50

松山も新居浜もなんでJRの駅がハブられてんだ?

やっぱり、松山は伊予鉄、新居浜は住友のからみか?

692 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/02(月) 11:03:31.44 ID:oTpzRIkH0

愛媛　みかん
香川　うどん
高知　かつお
何かもう一つあったような記憶

693 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:07:55.97 ID:nUrHa4t50

>>462
オレも新居浜ー松山間は、小学生の時からずっとバスだったな

JRで移動したのは1回目の結婚の時だけだ

694 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/05/02(月) 11:09:17.10 ID:WU/OavIpO

車内でうどん売ればいい

695 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/05/02(月) 11:15:58.84 ID:c7LSyG1yO

濡れうどん煎餅売り出さないとな

696 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:18:25.69 ID:FrjgwKHS0

電車で本州に上陸するのに特急で1時間40分かかる

697 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:29:35.55 ID:nUrHa4t50

>>661
住友グループの母体になったのは大阪の商家の泉屋だが、
そこが江戸期に最も力を入れて経営していたのが新居浜にあった別子銅山で、
江戸期には足尾以上に重要な銅山だった。

明治期に入っても銅山を中心に企業が成立していった。
重機械は銅山での作業機械を作るために、化学は銅山の副産物として農薬などを作るために始まった。

今でも住友グループに入社すると、新人研修で別子銅山に登山させられるところがある。

でも、新居浜からグループ企業がどんどん撤退しつつあるけど…

698 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:30:07.52 ID:CvgGbMkAi

>>692
ケツ毛

699 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:46:04.79 ID:g81pDFRV0

>>696
新居浜からはな。

700 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:46:40.12 ID:g81pDFRV0

>>697
減ってはないと思うけど…

701 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:47:11.87 ID:g81pDFRV0

>>692
徳島はすだちかなあ。

702 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:48:55.22 ID:g81pDFRV0

>>691
単純にJR四国が貧乏なんだろ。
高松、丸亀、今治なんかは、地元がだいぶ出してんじゃね？

703 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 11:51:41.26 ID:UifCx2+w0

>>54
一応、北海道は黒字だ

特例措置はしてるが