やっぱりバイクはオフ車に限るね

952 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/05/02(月) 02:49:59.70 ID:h0FEIUDQ0

俺のR1-Zちゃんの話は？

953 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 02:57:32.70 ID:azReVWcY0

>>951
欧州というか正確にはドイツの規制がヨーロッパスタンダードになっている？というハナシらしい
後ろからみてタイヤの角度から何％まで上が隠れなくてはならない、みたいなの
ソースも探せば出てきそう。

なのでイタリアや英国では取っ払って走ってる連中が多いらしい

954 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/05/02(月) 03:02:31.89 ID:JmKTfXQgP

>>904
ERシリーズのエンジンは6000回転以降が素晴らしい
ちゃんて走るの楽しむなら
旧ER-6n>現ER-6n>ER-4n

955 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/02(月) 07:04:21.67 ID:ExFYXezy0

いつの間にかバイクってDQNの乗り物からオタクの乗り物になったよね

956 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/02(月) 07:23:29.81 ID:DP4nYCyA0

細分化されていっただけだろ
ビグスクや珍走では健在じゃん

957 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 07:25:28.40 ID:vbRXBuKp0

音うるせえよ
バイク厨は都会に住むんじゃねえよ
ド田舎でシコシコツーリングでもやってろっちゅうねん

958 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/05/02(月) 07:32:31.94 ID:TjnAiWxU0

珍走の事実上の消滅は大いにあるが、旧珍走という枠組みが無くなっただけの話で馬鹿でDQNは一定数いる
2輪でいうとハエみてぇな原チャリとバカスクに乗り換えた。
流行りにただ流されて、TWに乗ってたようなアホもバカスクへ。
若年層の馬鹿でDQNはバカスクへ集約された。
老害はハレ珍を筆頭とするヘルズエンジェルスとかいう風俗みてぇなのに憧れたアウトローもどきに。
峠珍世代はSSに。
そして支那125ccや、情弱バイクの登場でにわかが参入して草を生やしてる。汗臭いのはオフへ。
オタは独自の理論で全ての車種に展開している。それだけの話だ

959 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/02(月) 07:50:40.12 ID:pWG4/EA/0

レッテル張りはほどほどにしろよ
糞みたいなライダーがいるのは確かだが、
これ以上閉鎖的で小さい市場になってもらっちゃ困る

960 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/02(月) 07:52:37.19 ID:DP4nYCyA0

>>959
大丈夫大丈夫
今までもバイクブーム（実際はプチブーム程度）→ブーム去って衰退
を繰り返してきただけだから

でもそろそろ本格的にヤバいかな

961 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/05/02(月) 07:53:42.13 ID:jxQfED8fi

街中で大型のタンキやツインはうるさくてたまらん。

962 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/05/02(月) 07:58:57.48 ID:C4ilAqoT0

そんな事より今夏発売されるKTM 125 DUKEの燃費が気になる

963 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/05/02(月) 08:26:10.13 ID:wbcHn2/q0

コピペじゃないかしら、それ

964 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 08:30:50.14 ID:azReVWcY0

>>962
そーいえば、燃費計がついてたんだよな
試乗した時、ちゃんとチェックしておけば良かった

でも8000rpm以上を常用してたら、燃費は20km/Lくらいまで落ちるんじゃね？
5速でまたーりエコランしてれば50km/Lくらい行きそうな走りをしてくれたけど

965 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/05/02(月) 08:31:42.73 ID:OJ328amY0

>>964
うっそーん
さすがにリッター50はきつくない？

966 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/05/02(月) 08:42:28.87 ID:drE67M9q0

>>965
大人しく走ればリッター50走るR125もベータやハスクのオフでコース走るとリッター20キロ切るみたいよ
カウルの有無、タイヤの違い、キャブとインジェクションの違いも大きいと思うけど

967 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 08:43:00.88 ID:azReVWcY0

7000～11000rpmがパワーバンドなんで、それ以外は結構非力
でも3000rpmあたりで5速なら50km/hくらいは出てたから、結構燃費走行できそうだよ

エコランはマゾだけどね、直線でクラッチ切って走って
下りではキルスイッチ入れるとかバカな走りをする方法だから

968 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/05/02(月) 08:44:15.79 ID:TzNtNTKy0

125ccと250ccって維持費の差は微々たるモンなの？

969 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/05/02(月) 08:52:05.39 ID:bOr5sMqP0

>>968
ファミリーバイク特約使えば保険料は雲泥の差
他のコストは車種による

970 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/05/02(月) 08:59:53.64 ID:eKaawYeU0

>>969
さんくす
ちょっと調べてみる

971 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/05/02(月) 09:39:16.62 ID:kenWZ7eZ0

５０歳で普通２輪免許取るのと、６０歳で大型２輪取るの
どっちが難しいの？

972 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/02(月) 09:43:36.61 ID:XHsPV7AI0

お前、いくつだよ・・・

973 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/05/02(月) 10:22:11.24 ID:6CdPEbrD0

レディーに歳を聞くのは失礼だろ

974 ：名無しさん＠涙目です。(島根県)：2011/05/02(月) 10:31:51.36 ID:KRDvFDqQ0

>960
日本自動車工業会統計データベース
販売・出荷統計(二輪) 時系列×排気量 1993年4月-2011年3月
　　　　　　　　　　　　　　　(51～125cc) (126～250cc) (251cc～) 計
1993年4月-1994年3月　　174,102　　107,691　　128,012　　409,805
1994年4月-1995年3月　　153,108 　　98,328　　104,161　　355,597
1995年4月-1996年3月　　141,712 　　93,081 　　94,901　　329,694
1996年4月-1997年3月　　171,964 　　85,561 　　81,446　　338,971
1997年4月-1998年3月　　170,698 　　79,562 　　83,492　　333,752
1998年4月-1999年3月　　143,583 　　59,323 　　71,495　　274,401
1999年4月-2000年3月　　107,835 　　50,621 　　56,064　　214,520
2000年4月-2001年3月　　 98,159 　　77,980 　　43,302　　219,441
2001年4月-2002年3月　　 78,734 　　83,776 　　49,675　　212,185
2002年4月-2003年3月　　 93,655 　　94,075 　　44,799　　232,529
2003年4月-2004年3月　　 84,354 　　90,514 　　41,074　　215,942
2004年4月-2005年3月　　 67,313 　　92,925 　　43,176　　203,414
2005年4月-2006年3月　　 85,080　　100,843 　　45,882　　231,805
2006年4月-2007年3月　　 86,924 　　88,441 　　47,825　　223,190
2007年4月-2008年3月　　108,882 　　80,959 　　40,562　　230,403
2008年4月-2009年3月　　109,969 　　52,119 　　44,012　　206,100
2009年4月-2010年3月　　78,020 　　35,119 　　22,199　　135,338
2010年4月-2011年3月　　93,372 　　26,496 　　24,966　　144,834

もうダメダメじゃね？

975 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 10:37:22.41 ID:Mblf2Ymc0

>>974
規制規制で日本が最も優れていた分野が潰れていくいい例だなｗ

976 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/05/02(月) 10:38:18.34 ID:DCdxwqLT0

>>971
多分、６０歳で大型の方が楽（簡単と言う意味では無い）。

５０歳は現役。
６０歳は引退後。　←　こっちの方がのんびり取れるw

５０歳普通二輪なら１ヶ月、６０歳大型なら半年かけてとれば
いいんでね？

977 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/02(月) 10:51:15.74 ID:e0llcpQH0 BE:206904285-2BP(4500)

俺のバイク　　※画像はイメージです
http://xepid.com/src/up-xepid17358.jpg

978 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/02(月) 10:53:26.81 ID:e0llcpQH0 BE:139660193-2BP(4500)

>>275
かっけー
新しいメット欲しい

979 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/02(月) 10:54:03.03 ID:xHcwh+/60

今日バイクすげー多かったぞ

980 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 10:54:22.70 ID:mby0DiF70

>>978
ラフロ行ったら、X-9 がセールで2万で売ってた。
基本カラーのみだけど

981 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/05/02(月) 11:12:43.63 ID:AfavyZmf0

大型の免許とってきた
でも金ないから乗るのは250にしようと思う

DtrackerX
Ninja250R
CBR250R

のどれかにしようかなと思ってたけどここでYZFR250の噂を聞いたら
時期が悪いような気がしてきた

街乗りとツーリングメインの初心者向けで維持費が安いオススメを教えてくれ

982 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 11:13:43.78 ID:sOcV6m5j0

>>758
全然ダメ
http://www.honda.co.jp/news/2008/image/dn-01_2080228.jpg

983 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 11:18:16.67 ID:mby0DiF70

>>981
その中なら、D-Tracker。
お勧めは、性格的には詰まらないかもしれないし、デザイン的にも
エグみがあるけど、XR250の新車在庫（まだ探せばある）。

単気筒、中回転志向の空冷モトクロスの熟成されたエンジンの
XR系はマジで耐久性いいし燃費も悪くないよ。

あと、大抵のシチュエーションで、モタードよりはオフロードのが乗り
安い。

でも気に入った格好の買え。それだけは忘れるな。結局、バイクなんて
理屈で乗るもんじゃなし。好きで乗るもんだぜ。

984 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/05/02(月) 11:18:31.69 ID:e0llcpQH0 BE:206904858-2BP(4500)

>>980
やっぱり実物みたいから店頭がいいな
東大宮のにりんかんが閉店セールやってたから終わる前にちょっくら行ってみるか

985 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 11:20:23.73 ID:mby0DiF70

>>984
大宮のにりんかんでもセールやってるのか。

明日でも行ってみようかな。

986 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/05/02(月) 11:20:58.49 ID:Cwyvo8MI0

>>977
どちらかというと乗ってるほうに乗りたい

987 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/05/02(月) 11:22:23.96 ID:m91dq7o+0

>>704
この人はなんか許せる

988 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/05/02(月) 11:25:49.50 ID:zx3law4b0

ＤＴ50をおもちゃとして彼女に与えた

989 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/02(月) 11:26:04.83 ID:mby0DiF70

>>704
ここは難しいってのはなんとなく判るなｗ

坂道発進、教習所で覚えたてだとなかなか難しいよな。