三セクの「さんりく鉄道」復旧絶望的　必要経費100億円以上

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1 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：

東日本大震災：三陸鉄道、存続の危機　線路寸断、復旧費用１００億円

　三陸のリアス式海岸沿いを走り、「さんてつ」の愛称で親しまれている第三セクターの「三陸鉄道」（盛岡市）が存続の危機に立たされている。
東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。
会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。【稲垣淳、阿部弘賢】

　◇通院で利用の高齢者ら「地域の足なのに」
　三陸鉄道は県や沿線自治体などが出資して８１年設立。北リアス線（久慈−宮古駅間７１キロ）や南リアス線（釜石−盛駅間３６キロ）を運行する。
０９年度は利用客約８９万人。県などから１億円以上の経営損失補助金を受け、実質赤字状態だった。

　震災で、南リアス線は釜石市の唐丹（とうに）−吉浜駅間の高架橋が落下、釜石−平田駅間の大渡川鉄橋は橋脚にひびが入り、線路が
寸断された。北リアス線も島越駅など駅舎が壊滅。同線は一部区間で運行を始めたが、南リアス線は損壊が大きく復旧のめどが立っていない。

　唐丹駅から月２回、釜石市内の病院に通う男性（８５）は「電車がないと往復で数千円タクシー代がかかり、通院できない」。家族が同駅を利用する
男性（５２）は「復旧費が巨額なら廃線も仕方ないが、代替バスなど地域の足は残してほしい」と話す。

　現行の鉄道施設災害復旧費補助制度では、復旧工事費のうち国と地元自治体が各２５％、鉄道事業者が５０％を負担する。三セクは地元自治体が
事業者分の負担も迫られるため、岩手県の担当者は「国のさらなる支援なしに復旧は不可能」と頭を抱える。

　国土交通省の担当者も「今回の地震は通常の災害と異なり、被災自治体の負担は計り知れない。鉄道の復旧について国の補助率を拡大したり、
違う枠組みによる支援も検討したい」と話している。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20110402dde003040003000c.html
2 ：中国住み（頑張ろう日本） ◆0AyEq578t2 (東京都)：2011/04/03(日) 12:04:08.92 ID:/nUpH40Z0 BE:170286293-2BP(189)

これを機に都市にある程度人口移動させようよ
3 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 12:04:26.92 ID:IArPLfRWP
石巻線、山田線、気仙沼線、大船渡線含めて廃止が妥当
4 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/04/03(日) 12:04:37.96 ID:YbVC6HvL0
>>2
いやまずいだろ
5 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/04/03(日) 12:05:37.10 ID:Wtn54eu20
地形が終わってるもんな
橋脚だらけだろ？ここ
6 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/03(日) 12:05:44.10 ID:nUKXiL9/0
> 県などから１億円以上の経営損失補助金を受け、実質赤字状態

廃止に出来て良かったじゃん
7 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 12:06:14.51 ID:XuGInPJn0
>>3
妥当だけどまだ乗ったことなあから直して欲しいなぁ( ´ ▽ ` )ﾉ
8 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/04/03(日) 12:08:07.20 ID:kqY/UGhRO
バス転換が妥当だろ
9 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/04/03(日) 12:08:52.68 ID:1JWofY6P0
ところで岩泉線は？
10 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/04/03(日) 12:09:45.30 ID:XA+PfLF2O
地元民としては廃線やむ無しと思ってる
ほとんどスクール列車だったからな…
11 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/04/03(日) 12:09:49.07 ID:6ekC6j2X0
ぬれせんべいを売るのじゃ
12 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 12:09:53.81 ID:Bkn6F7FC0
鉄むすェ…
13 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:10:14.73 ID:0mZfBWjE0
>>1
まぢかああああああ！

数年前に岩手に旅行して、北リアス線で宮古からﾏﾀｰﾘ北上したのはいい想い出。
バリバリのローカル線で、すごくいい雰囲気だったのにな…。
車内に普通にトイレや自販機があって、さらに（使われてなかったけど）整理券発行機まで。

萌え商売しようとして「久慈ありす」という鉄道のオリキャラ作って、
車内や駅舎のあちこちにポスター貼ってあったのはご愛敬。
14 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:11:17.16 ID:CJMBrcSk0
あの辺にまだ住んでる人いるの？町ごと消滅したんだと思ってた
15 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 12:11:44.01 ID:TKTJ/7zZ0
宮古閉伊川にかかってる鉄橋も落ちたもんなぁ
16 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:12:22.11 ID:Wmit0gIcP
ど田舎の死にかけジジババどものために100億円とか無駄すぎる
17 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:13:59.99 ID:aOu7R50f0
三陸鉄道はどうでもいいから、
気仙沼線は復旧してくれ。景色が良いから。
18 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:14:43.55 ID:chmV6Q1I0
三陸道の建設を促進して
そこに国費で無期限代替バスを走らせればいい
19 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/03(日) 12:15:16.28 ID:zMiM3YoC0
仕方ないね
20 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 12:15:24.09 ID:ASXvmz5G0
>>17
東日本大震災により、東北地方の太平洋側を走る鉄道路線で、23駅が津波で流出していたことがわかった。
JR東日本が、青森・岩手・宮城・福島の7線区を調査したところ、山田線で4駅、大船渡線で6駅、気仙沼線で9駅、　←←
石巻線で1駅、常磐線で3駅のあわせて23の駅舎が津波で流出していたという。
福島第1原子力発電所の30km圏内に含まれる駅など17駅は、まだ調査ができていないという。
線路は全長325kmのうち、152kmで調査が完了し、橋げたが流されるなど、およそ680カ所の損傷が見つかっている。
JR東日本は「まずは調査を進めている段階で、再開のめどは立っていない」としている。
一方、地震発生で運転を見合わせていた山形新幹線は31日、福島 - 新庄駅間で20日ぶりに運転を再開した。
JR東日本によると、東北地方の新幹線は、4月中に全線復旧する予定だという。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00196396.html
21 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 12:15:49.86 ID:Vg4H64E70
バスで十分

>釜石市内の病院に通う男性（８５）は「電車がないと往復で数千円タクシー代がかかり、通院できない」
こんな奴らにはタクシー代ばら撒いたほうが結果的に鉄道より安上がり
22 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/04/03(日) 12:15:54.58 ID:ulogpwg4O
せんべいを売るのだ！
23 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/04/03(日) 12:17:00.82 ID:G7ZPur+dO
浄土が浜はどうなってる？
一度行ってみたいと思ってたのに。
24 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:17:12.28 ID:0mZfBWjE0
岩手の代表的な観光資源のひとつが、宮澤賢治。
（興味ない人にとってはどうでもいいけど。俺もぶっちゃけついていけなかったｗ）

なんで北リアス線の各駅には賢治作品にちなんだ別名がつけられてるんだよね。
カンパネルラ田野畑駅とか。
25 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 12:17:34.37 ID:Bkn6F7FC0
碁石海岸もな
26 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:19:08.43 ID:U3Krc8Lc0
不思議の国のリアス
27 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:19:37.37 ID:0mZfBWjE0
>>23
震災前の浄土ヶ浜、きれいだったよ〜。
でもやっぱ観光客が多いから、パンフレットに載ってるみたいに
人のいない景色は写真に撮れなかった。

今は津波で景色変わっちゃってるかもね…。
28 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 12:20:58.48 ID:ASXvmz5G0
>>27
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20110402ddlk03040023000c.html
石英粗面岩の独特の白い岩肌で知られる浄土ケ浜は津波で汚れ、海浜もえぐり取られた。
駐車場との境には長さ約１００メートル、最大約２・５メートルもの段差ができた。
昨年４月に完成したばかりの浄土ケ浜レストハウスも２階天井まで水に漬かり、損壊した。

無残なようだ
29 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:21:59.54 ID:ToBNBLRz0
>>21
こんな奴らなんて言ってるのは自分がまだ若いからだな。
もっとよく考えて生きろよ…
30 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:23:05.72 ID:pH1winPn0
久慈アリスﾀﾝのねんどろとFigmaでたちまち１００億突破だろ
31 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/04/03(日) 12:23:24.86 ID:h3mItNpXO
>>24
宮沢賢治がいなかったら小沢一郎しかいないんだからよかったじゃん
32 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 12:25:20.13 ID:DBuh5GXs0
いい機会だから廃線にしろ
33 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:26:41.20 ID:0mZfBWjE0
>>28
マヂか…。
あそこのレストハウスで買った名物のバーガーを少しちぎって
カモメにやったのもいい想い出。　（´；ω；`）
34 ：名無しさん＠涙目です。(チリ)：2011/04/03(日) 12:28:08.18 ID:F69fjgAz0
>>30
タカラがそれを許すと思うか？
やるとしてもタカラがやるだろ
35 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:28:38.84 ID:0mZfBWjE0
>>31
岩手って、自然系の観光資源がたくさんあるんだから、
賢治みたいに好き嫌い（嫌いっつーか興味なし）が分かれるものを
推さなくてもいいと思うんだがなあ…。
浄土ヶ浜、龍泉洞、リアス式海岸とか。
36 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 12:32:44.27 ID:4zDjvMch0
まなの方が好み。

小規模でも駅前が無い集落って半端なく寂れる気がする。
北ﾘｱｽ線だけ復旧でも難しいのかな。
37 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/04/03(日) 12:35:04.42 ID:KTOB34vt0
八戸線でも海沿いの橋が落下してた
38 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/04/03(日) 12:39:11.58 ID:J79mN+G60
南リアス線の復旧はさすがに無理だ。
駅がある集落も軒並み壊滅してしまった。
39 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/04/03(日) 12:41:35.89 ID:HEoQim1oO
JR東日本に吸収されればいいよ
40 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/04/03(日) 12:42:39.61 ID:kArj2hf40
宮古から南は仙台まで沿岸部はルートから再考しないと
簡単に復旧させても意味がない、またやられるだけ
41 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 12:42:58.67 ID:kR6JLTXl0
>>38
鉄道だけの復旧ならともかく、復旧させても
乗る人がいないんじゃ走らせる意味ないからな。
42 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:43:42.60 ID:0mZfBWjE0
田野畑村の人、親切だったなあ。
あそこも死者でてるみたいだし。
早く復興してほしい。
43 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 12:43:43.99 ID:LQrbbtkz0
【レス抽出】
対象スレ：三セクの「さんりく鉄道」復旧絶望的　必要経費100億円以上
キーワード：赤セク



抽出レス数：0
44 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 12:45:29.05 ID:893elEUP0
これから行われるのは復興であって復旧じゃないからなぁ。
復興計画の中で必要なら復活するんじゃないか。
45 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 12:50:22.91 ID:jjIZu5EB0
壊れた場所の復旧はしないで、電車バス一体型の車両に切り替えればいい
4台くらいと、多少の設備で2億ぐらい？
46 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/04/03(日) 12:54:24.41 ID:WA3gzMEZ0
どうしても必要な老人にタクシー券ばらまくしかないか
47 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 13:02:52.01 ID:qlCFoadW0
ぬれ煎売ればいい
48 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/03(日) 13:03:54.33 ID:3lzLLkGQ0
あきらめろ
49 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 13:04:59.58 ID:7ndJVBCu0
>>39
それはないな
国鉄が切り捨てた路線だし、赤字だし・・・
50 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:08:00.46 ID:a1UjqeIG0
久慈アリスが無職になってしまうのか
51 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/04/03(日) 13:13:00.71 ID:PboHaAquO
バス路線に切り替えて復興
52 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/03(日) 13:14:48.65 ID:1CgArZQZ0
ほんと日本の老人は医者大好きだな
53 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/04/03(日) 13:15:30.20 ID:88SQlt3c0
高千穂鉄道と同じ道に
54 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:16:59.52 ID:HX/Jc1o40
もし復興させるなら宮古〜釜石も三陸鉄道に
55 ：p2215-ipbf503funabasi.chiba.ocn.ne.jp 【東電 81.0 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【news:2】 ◆.k.n.o.ck. (千葉県)：2011/04/03(日) 13:17:24.18 ID:15uN6L7H0 BE:573631092-PLT(50000)

せんべいでも売れよ
56 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/04/03(日) 13:17:33.63 ID:FZ+19C3z0
よくよく考えると鉄道の仕組みって狂ってるよな
長大な線路には税金も維持費も掛かるし車両は数千万〜億の代物

これで取れる運賃はせいぜい数百円
100年続けても黒字になるわけねーだろよ
57 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 13:17:41.31 ID:nos8IcXq0
久慈ありすちゃんが体を売るしか
http://tetsudou-musume.net/character/images/alice.jpg
http://tetsudou-musume.net/character/images/alice2.jpg
http://images.keizai.biz/morioka_keizai/photonews/1225705707_b.jpg
58 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:18:33.01 ID:HX/Jc1o40
>>40
北も高架流されてる
59 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:22:20.06 ID:a1UjqeIG0
>>57
JRか銀河鉄道で雇ってあげてよ
60 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/04/03(日) 13:22:46.07 ID:o8AdqY/WP
三陸海岸沿いを走るにも関わらず、トンネルばかりで車窓をあまり楽しめないから観光客が乗らないんだよな
61 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/03(日) 13:23:53.00 ID:K5EPv4We0
釜石の津波の映像見て、
未だこんな昭和な街並みが残ってるのかと驚いた
行っておけばよかった
62 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:27:15.87 ID:a1UjqeIG0
>61
岩手は年寄りしかいないから時間が止まってるよ
63 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 13:28:29.16 ID:fJsBDiSA0
JR東海がつくればいいじゃん
第3セクターの社員もそのまま雇用して
64 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 13:29:25.02 ID:HX/Jc1o40
>>61
人口10万から4万まで激減した斜陽都市だったからな
その筋にはたまらない
65 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/04/03(日) 13:30:35.96 ID:b8SPhADAP
>>44
確かに、復興がどういう形で進むかによるな〜。
鉄道が国民の足として有効に機能する街づくりがなされるなら作ればいいね。
現状の延長ならいらんってことで。
66 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 13:31:37.07 ID:O5tHmoesI
復旧させる意味が有るのかと小一時間
67 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/04/03(日) 13:40:31.17 ID:VP4eGsTV0
観光特急でも走らせてりゃよかったのに
九州だから三陸鉄道ってイメージがわかない
松浦鉄道とかおれんじ鉄道みたいな感じなのかな
68 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/03(日) 14:17:42.89 ID:K5EPv4We0
>>67
おれんじ鉄道はよかったな
あそこをはやぶさ（寝台特急の）で走りたかった

三陸鉄道はトンネルばっかりで、九州新幹線みたいな感じ
69 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 14:37:48.29 ID:8bB9ldIdi
復旧させる意味がない。

バス路線走らせればいいだけのこと。
70 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 14:38:57.47 ID:eLQUSGVC0
てかもっと便利な所に引っ越せよ、いい機会だろ
71 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 14:44:59.20 ID:kR6JLTXl0
>>67
特急じゃないけど、8時間かけて仙台から八戸まで三陸の海岸沿いを
縦断する臨時の観光列車が夏に走ってた。もう走ることは…
72 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/04/03(日) 14:47:29.32 ID:7SD9jNh6O
銚子電鉄の二番煎餅か
はやぶさついでで乗りに行こうと思ってたのに…
73 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (長屋)：2011/04/03(日) 16:23:08.92 ID:F8YSXPHf0
景観を期待して乗りに行ったら、車窓からは海がほとんど見えなくてがっかりだった
74 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 (愛知県)：2011/04/03(日) 17:40:08.56 ID:XOoQQLmM0
廃線にならない主要路線も修復に数年かかるんじゃないか。

JR高山線も2004年に水害で鉄橋ぶっ壊れまくって全線開通するのに3年かかったぞ
75 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/04/03(日) 18:35:49.24 ID:eTIE5DqW0
>>34
持ってるのはトミーの方だよ
やるとしたらトミーテックかユージン
76 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 18:48:20.10 ID:9MzlfnnW0
ほとんどトンネルばっかりだしな
77 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 18:51:28.07 ID:9MzlfnnW0
>>3
岩泉線はセーフなのかｗ
78 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 (チベット自治区)：2011/04/03(日) 18:52:17.26 ID:VsQtVUfX0
さすがに濡れ煎餅じゃどうにもならんな
79 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 19:15:22.49 ID:XAUrv7fP0
地方では今でも、鉄道は文明の象徴みたいなイメージがあるからな
実際は自家用車を使ってばかりで、ろくに利用していなくても
廃止の話が出れば条件反射的に反対する
80 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/03(日) 19:15:50.98 ID:+88dVshB0
>>1
久慈アリスちゃあああああああああああああああああああああああああああん
藤村歩の仕事がなくなっちゃうよおおおおおおおおおおおおうわああああああああああああああああん
81 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/04/03(日) 19:17:50.00 ID:ToBNBLRz0
いいチャンスだろ
腐れ老人はその場で死ぬか、それとも便利な場所に移住するかどっちか選べよゴミ
不便な場所にいつまでもしがみついてんじゃねーよ、氏ねクソが
82 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 19:25:34.83 ID:m04tPafT0
萌え豚金出してやれよ
http://tetsudou-musume.net/character/pr_alice.html
83 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/04/03(日) 20:52:35.31 ID:VP4eGsTV0
>>68
>>71
ありがとう
なくなっちゃうのは寂しいね
84 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/03(日) 20:54:17.21 ID:w07zZTgV0
>電車がないと往復で数千円タクシー代がかかり、通院できない

だったらお前が１００億出して復旧しろよｗ
85 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/03(日) 21:02:33.73 ID:Lk/pY+CZ0
岩泉線だって去年の土砂崩壊で今バスなんだろ。
龍泉洞も濁ってるらしいな
86 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 21:09:41.50 ID:KgEp6He90
リアスシーライナーは二度と走れないんだね・・・
87 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/03(日) 21:23:41.60 ID:+88dVshB0
耳に残るしおさい　ささやく声は DADADA だいすき　Fu♪
88 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/04/03(日) 21:27:11.45 ID:hnpHob0r0
孫正義 個人で100億円、さらに今後一生SBからの報酬全額寄付ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301833376/
89 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 21:29:40.40 ID:ugpPgLzs0
乗って残そう相模線
90 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/03(日) 21:34:13.75 ID:0mZfBWjE0
>>85
俺が行ったとき（2008年夏）も、大地震のちょと後で

「地震のため水が濁っております」

みたいな看板がわざわざ立っててﾜﾗﾀ。
91 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 21:39:06.06 ID:cLD0r3uY0
>>74
日本政府は、
岩手県から福島県の臨海部を、
元どおりに、
復興させられると思っているのか？
海から3kmぐらいまで、
床上浸水の形跡があるぞ。

>>74
日本政府は、
岩手県から福島県の臨海部を、
元どおりに、
復興させられると思っているのか？
海から3kmぐらいまで、
床上浸水の形跡があるぞ
92 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/04/03(日) 21:40:56.05 ID:A8OUFUweO
バスでいいだろ。
93 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 21:47:47.17 ID:9AHHYhOU0
東北の太平洋岸を走る線は全滅?
94 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/04/03(日) 21:48:20.63 ID:bS+h7J/G0
バスでいいと思うよ
95 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/04/03(日) 21:50:26.05 ID:Zb6XudruO
桃鉄のカード駅が一気に減るな
96 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/04/03(日) 21:51:17.43 ID:rsD2KggaO
関係ないけど、椎名りくのオススメAVってどれよ？
97 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 21:52:10.10 ID:90dn6ZTC0
禿の100億＋αでちょうど復旧できるだろ
98 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/03(日) 21:56:01.33 ID:p7DEPKAy0
岩手に全部使うのかよ
99 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/04/03(日) 22:00:21.76 ID:PWVvPzb7O
>>93
八戸線、北リアス線、山田線、南リアス線、大船渡線、気仙沼線、石巻線、常磐線
全部どっかはやられてる

この中じゃ北リアス線は比較的被害が少ない、石巻線は通勤観光路線
それ以外は乗客数考えても正直厳しいかも
三陸道使ってうまくバス路線再編するしか
100 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/04/03(日) 22:01:43.04 ID:w5AjZl/uO
ＳＢが買い取ってＳＢ鉄道にすればいいじゃん
101 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/03(日) 22:10:50.12 ID:8F6w3q4f0
>>100
どうしてカレー屋がそんなことしなきゃならんのだ?
102 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 22:16:48.06 ID:9AHHYhOU0
>>93
ドラゴンレールと気仙沼線、なくなっちゃうんだ...。
石巻線も石巻〜女川は厳しいんじゃないか？
103 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/04/03(日) 22:33:50.74 ID:Z61j+h6rO
釜石まなのやつか
104 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 22:38:00.62 ID:IWTVGWYD0
電車の維持費がかかるんなら
線路だった所をバス専用車道にしたらいいのに
っていつも思うんだけど

ダメなの？
105 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/04/03(日) 22:39:50.57 ID:iVvT8ZeYO
ボクの顔も復旧不可能です
なんとかしてください
106 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/03(日) 22:42:26.03 ID:i/HbWW6P0
茨城から岩手あたりの太平洋沿岸部を走る路線は全滅じゃないかな
復旧させても黒字は見込めないだろうし、
よくてバス路線になるだけだろう
107 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/04/03(日) 22:44:08.10 ID:KYmbptRZ0
宮古〜小本　陸中野田〜久慈
は無事だけどあとは全部やられてる
大船渡線の一関〜陸前高田だけなら意外と早く復旧できるかもしれないけど
陸前高田は街がまるごとやられてるから元の場所に駅を作るべきではない
108 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/03(日) 22:48:48.63 ID:wV2Id8v40
地元（盛岡　だけどこいつはリアルに深刻だ

ついにくるものが来た
109 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/03(日) 22:56:59.19 ID:+ldVYgrZ0
>>45
法律的に難しい

鉄道区間とバス区間で運賃が通しにならないはず
ソースはガイドウエイバス
（バスで全線走るんだけど、高架区間は法律上鉄道・地上区間は法律上バス　で運賃が通しに出来ない。運転手も車検もバス・鉄道両方必要）
110 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 (チベット自治区)：2011/04/03(日) 23:06:16.34 ID:Lz5pv9zx0
あ
111 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/04/03(日) 23:09:54.06 ID:U7t+li840
その100億を国が出してくれる。
復興費用10数兆の中の100億なんか微々たる物だ。
112 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/04/03(日) 23:12:27.03 ID:9s+Hkf+f0
地域の足と念仏のように唱えるのはいいけどな
赤字を垂れ流していい理由にはならん
無い袖は振れねえんだ
それ必要なやつらが集まって用意しろや
113 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/03(日) 23:20:01.57 ID:74tCuu4j0
鉄関連のスレでも廃止じゃないかって感じだし、
常磐の一部区間も原発問題が長期化したら休止か廃止じゃないかなんて雰囲気だしな。
同じ整備するにしても前と同じようには出来ないよ。
114 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/04(月) 00:29:35.41 ID:V4WlRkFh0
これ
海岸線走るなら
潮受堤防にして
その上を走らせれば
一石二鳥じゃね？
115 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 01:15:18.00 ID:ysh/XS+Z0
家計にとって赤字お荷物のニートとかもこの際廃止しよう
116 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/04(月) 01:35:08.65 ID:pXMvavU40
　　　　

　　　　☆　　三　　陸　　鉄　　道　　☆
　　　　☆　　岩　　　泉　　　線　　　 ☆
　　☆　常　磐　線　（　一　部　区　間　）☆

　
　　　　廃　　線　　お　　め　　で　　と　　う
117 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/04(月) 01:35:30.10 ID:2l14jgac0
赤字でも必要なものなら国や自治体が運営すればいい
久慈ありすさえ存続すればそれでいい
118 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/04/04(月) 01:36:17.26 ID:UdI4Ds8C0
ここってまた誰か住むのか？
119 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 01:37:59.36 ID:+izkAKa2P
ぬれせんべえを売るしかないな(´･ω･`)
120 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/04/04(月) 01:39:39.58 ID:kcoUYsaEO
数十年に一度大津波が来るところに従来の家を建てて住むのはバカ
121 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/04(月) 01:47:22.02 ID:t4vOponI0
バスでええやん
122 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/04(月) 02:15:03.52 ID:Txgs1jd+0
鉄道は新幹線と○○本線だけに整理して、経営効率を高めるべき
123 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/04/04(月) 02:30:27.07 ID:WJo5vTBg0
>>3
お前何の教訓も得てないのな

地震で野岩鉄道やら只見線、磐越西線のようなローカル線が役に立ってるんだぞ
124 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/04/04(月) 02:31:41.54 ID:WJo5vTBg0
>>118
土地が余る国なら捨てていいんだろうが
125 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/04(月) 05:38:57.90 ID:8BlAzhMc0
鉄道ってインフラ依存度が高いから災害には強くないが、陸地の
大量輸送手段としては未だに最強だよなぁ
126 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/04(月) 05:40:14.30 ID:J2UJB8rZ0
１００億なら孫さんが何とかしてくれるよwwwww
127 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/04(月) 05:48:02.15 ID:6q9ismyt0
折角だから大間線を完成させようぜ
128 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/04(月) 05:49:07.25 ID:2l+c3boe0
管の再開発計画にうまく乗っけるしかないだろうな
山側に作るであろう住宅街側に線路移したり、山側の住宅街と漁港結んでみたり
129 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/04/04(月) 08:25:04.24 ID:vKgxC6ZlO
岩泉線は？
(´･ω･｀)
130 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 09:55:27.03 ID:xKsWSULw0
石巻線、気仙沼線、大船渡線、山田線、釜石線、岩泉線、三陸鉄道は廃線だろう。
131 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/04/04(月) 09:58:16.48 ID:UIq32mis0
よく鉄道番組で海辺のヤバいところ走ってる奴全部か
いつか乗ってみたいと思ってたが
132 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/04/04(月) 09:58:35.73 ID:qLXS+hOm0
費用対効果考えたら、バスにするしか無いんじゃね？
133 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/04/04(月) 09:59:24.27 ID:K/9lQoho0
三陸高速鉄道として高規格化させればいいんじゃねえの
134 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/04(月) 10:09:10.06 ID:iG0e+RpX0
田舎もんのくせに生意気に電車に乗るからや
135 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/04/04(月) 10:12:39.29 ID:5vP6iDVL0
>>123
津波が来れば役に立たなくなるってのが今回の教訓
136 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/04/04(月) 10:15:32.03 ID:QaMPVLCnO
震災以降「〇〇線は廃止だろうな」厨がわんさか湧いてて恥ずかしいな
137 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/04/04(月) 10:29:38.82 ID:UbqHmV/dO
>>128
だね
商業地⇔住宅地⇔漁港
の定期券が売れれば収入は増えるはずだし
運営が三セクだから行政介入がしやすいし
138 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 10:30:51.30 ID:9zZdjikA0
沿岸沿いのルートはともかく、最低、内陸の都市とを結ぶ路線は復旧させないとな、
同じ県なのに内陸から海に出るのに２時間以上かかる県だから、
新幹線への接続需要もあるから大船渡線・釜石線・石巻線は早く復旧しないと
139 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/04/04(月) 10:35:38.05 ID:K8haa5AsO
お前らまだ濡れ煎餅買ってるの？
140 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/04(月) 10:35:41.56 ID:LC0V48qh0
>>138
一番いらなそうな山田線が無事ってのもなんだかな
141 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/04/04(月) 10:41:56.08 ID:+rUFkCxA0
>>138
宮古から盛岡へは106バスが頻繁に出ていなかったか？
山田線なんて遅いし高いしで利用者少ないと思うぞ
142 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/04(月) 10:51:41.22 ID:Hz8ReOR80
100億かかるなら、もうバスでよくね？

143 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/04(月) 13:30:00.64 ID:cdpRyLL80
>>130
釜石線は問題ないみたいよ

>>134
電車やない、ディーゼル車や！


釜石を北上する際、トンネルを抜けると海が広がる景色が好きだった。
駅舎すら残ってないところも多いらしい・・・
144 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/04(月) 13:42:10.28 ID:LC0V48qh0
>>143
普通ディーゼルカーとか気動車って言わないか?
145 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 15:51:18.73 ID:slXa/Fjx0
津波を考えると廃線
地震多発地帯に存続は無理
行政の負担を考えて　これを機に

鉄の歴史にまた１ページ
146 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/04(月) 16:13:12.90 ID:slXa/Fjx0
人口減赤字幅大拡大　費用難　廃線　さんりく
利用者減赤字小拡大　将来廃線　石巻線、気仙沼線、大船渡線、山田線、釜石線、岩泉線

まあバスもその内走らなくなるな

全国の鉄ヲタがそこに移住して乗れば別だけど実証できなければその程度と
147 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/04(月) 17:47:17.16 ID:2l14jgac0
久慈ありす
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5432759
148 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/04(月) 17:56:34.23 ID:rk51DURg0
久慈ありすちゃんが脱げばアニオタがお金を出してくれるよ
149 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 (愛知県)：
>>127なに押角まで開通した？(´･ω･｀)