大阪を南北に縦断する新鉄道「なにわ筋線」、南海難波駅との接続が有力　流石に汐見橋駅接続案は無理

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1 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：

南海難波駅との接続が有力　なにわ筋線

　近畿運輸局は２４日、大阪市中心部を南北に結ぶ構想中の鉄道新線「なにわ筋線」の検討会を開き、
南海電気鉄道の南海難波駅と、地下で接続することが採算面で有効との調査結果を公表した。
最短で開業後２４年での黒字化が可能となり、事実上、難波接続が有力となった。

　なにわ筋線は新大阪駅から梅田北ヤード（うめきた）を経て、なにわ筋の地下を南下する鉄道の新線。
ＪＲ西日本のＪＲ難波駅に接続するほか、南海の難波駅か汐見橋駅のいずれかに乗り入れることが検討されている。

　同局では、平成３２年度開通による需要予測と採算性を試算。
その結果、南海難波駅接続の場合、１日の乗降客数は平均１５万〜２１万人なのに対し、
汐見橋駅接続の１４万〜１８万人にとどまった。
また、建設費は南海難波駅接続で１９００億〜３２００億円だが、
汐見橋駅接続は南海難波駅接続よりも路線が長いため、建設費が７００億円増えるとした。

　その結果、採算面では南海難波駅接続の場合、最短で開業から２４年目に黒字化が見込める一方、
汐見橋駅接続は黒字転換が不可能と結論づけた。同検討会では来年度も詳細な検討を重ねる方針だ。

http://www.sankei-kansai.com/2011/03/25/20110325-051124.php
2 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/03/27(日) 20:38:00.23 ID:UJhPOjf10
大阪人のスジ好きは異常
3 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/27(日) 20:38:07.95 ID:4BG2HhFfO
正直、たぶん使わん
4 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:38:34.18 ID:AYduPM5h0
JR難波て・・・
5 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 20:38:52.29 ID:g4p7pTg80
よくわからん、どこからどこまで走るんだ？
端っこと端っこを書いてくれ
6 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:39:35.57 ID:3ZpEunYuP
画像で説明して
7 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/27(日) 20:40:12.77 ID:DeHLLeaF0
難波地下が梅田地下化して行くのか……
8 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:40:12.93 ID:crg0Lca40
茨木から２回乗り換えて堺まで通勤してる俺を楽にしてください
9 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/03/27(日) 20:41:22.15 ID:1gQRzLGa0
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20090419/20090419193309.jpg
10 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:41:26.90 ID:+vZG7Uja0
>>5
　　　　　　　　　　　　南海難波
新大阪−北梅田＜
　　　　　　　　　　　　JR難波
11 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:41:34.15 ID:35z2pfEW0
御堂筋と何が違うんだ
12 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 20:41:42.32 ID:FSZUqd250
四つ橋線のさらに西か
13 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/03/27(日) 20:42:03.51 ID:xq9rqdMQ0
そもそも「なにわ筋」なんか無いだろ
14 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:42:15.92 ID:Ru+TAC/60
千日前線はとっとと廃線にしろ
15 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/27(日) 20:42:43.26 ID:+mLddlp6O
汐見橋線オワタな
汐見橋の崩れかけの路線案内図はきちんと永久保存しろよｗ
16 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/27(日) 20:42:49.07 ID:VtVIiNfbP
トンキン人の俺には難波駅は迷宮だよ
17 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:42:49.85 ID:Qz6CABKf0
御堂筋線が複々線になるような物か？
18 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:42:54.58 ID:+17x1MJZ0
近鉄と南海接続なんか河内長野、富田林土人しか得しない
19 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/27(日) 20:42:57.41 ID:0U8j+HeOP
四つ橋線があるだろｗ
20 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 20:43:10.03 ID:g4p7pTg80
俺も梅田より難波が迷宮だわ
21 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:43:31.69 ID:zbq8rhtW0
無理してでも南海難波とつなげた方が便利だからな
汐見橋だと都市発展的に半永久的に後悔すること間違いない
22 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 20:43:37.31 ID:tlzLchHk0
乗り換えだけ頼むわ
近鉄→南海みたいなのはやめろよ
23 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:44:10.68 ID:RIWsxp+R0
JRはJR難波、南海は南海難波（もしくは汐見橋線汐見橋）から北上し
堀江らへんで合流、そのままなにわ筋を北へ
途中京阪中之島で接続し、梅田北ヤード地下の新駅へ進み
そもまま新大阪でゴール
24 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:44:16.10 ID:xAPuAoyG0
鶴橋と千里中央のアクセスを良くしろ
25 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 20:44:32.69 ID:WCp9stHN0
JR難波って何のために存在してるの？
26 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:44:32.47 ID:yjZfePjW0
光明池から乗り換えなしで梅田まで逝けるようになるのか
27 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/27(日) 20:44:37.01 ID:VtVIiNfbP
>>20
梅田はヨドバシと阪神百貨店の位置だけ気をつけてれば俺も大丈夫
28 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:44:52.37 ID:ZlDZG+NH0
いらんだろ正直
29 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:45:01.19 ID:zPyEUjDn0
>>14
おい千日前西長堀はいるだろ
中央図書館的に考えて
30 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 20:45:22.14 ID:5m1R2VmR0
御堂筋線はどうした？
31 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:45:49.40 ID:8bSXBVlB0
汐見橋の方が線路容量にメリットが
32 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:46:12.00 ID:fIefsw4C0
御堂筋線あるから要らんでしょ
33 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/27(日) 20:46:16.50 ID:6RV1QSB50
伊丹空港へ直通させる気は無いのか？
34 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 20:46:21.33 ID:g4p7pTg80
>>26
ねーよ
俺の実家が栂美木多だわ
35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:46:24.18 ID:Ifpg0qvd0
御堂筋線でいいじゃんかｗｗｗ
36 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:46:35.57 ID:zbq8rhtW0
御堂筋線に快速が走るようなもん
これが出来れば誰も地下鉄とか使わなくなる
プラス関空まで近くなるし一石二鳥の新線
37 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 20:46:40.15 ID:CawSAfEVP
>>6
これの汐見橋側の線が南海難波接続になった感じかな
正直、汐見橋線に接続とか誰得設定だしな

http://www.pref.osaka.jp/koho/kaiken/20090415.html
http://www.pref.osaka.jp/attach/2395/00005626/090415flip.png
38 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:46:43.82 ID:XxVuiog70
JR難波は偽難波
39 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 20:46:44.14 ID:tlzLchHk0
>>34
じゃあ僕は和泉中央！
40 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:46:54.94 ID:zQFmka7V0
モノレールをもっと延伸してくれよ
41 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:47:12.65 ID:GkB1PfRp0
>>13
あるぞ

これ完成したら新大阪から関西空港まで近くなるな
42 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 20:47:23.54 ID:LfqwL5b30
工事できんの？
43 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 20:48:03.69 ID:g4p7pTg80
泉北高速はさあ、単純に運賃が高いのは諦めるから
なかもず越えると南海の初乗り運賃とるのやめてくれねえ？
44 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:49:03.98 ID:zbq8rhtW0
南海電車が梅田で見れるんだぞ
お前ら嬉ション垂らすなよ
45 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:49:32.89 ID:pPrZsoUm0
地下で南海とＪＲの分岐があるのかかっこいいな
46 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:50:41.21 ID:tcrxrXyv0
どう考えても客の居ないなにわ筋掘るくらいなら
長居から住之江まで横に掘ってくれ不便でしょうがない('A`)
47 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/27(日) 20:50:45.04 ID:bkI9eQ5Y0
汐見橋駅は昭和30年代の香がする
48 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:52:13.54 ID:AYduPM5h0
つまり、今まで終点だった難波と新大阪を大阪の中心を通って接続するわけか
正に大阪を南北に縦断するな
河内長野から新幹線で日本全国へか　胸が熱くなるな
49 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:52:38.78 ID:RhCYMDIa0
ラピート新大阪から発車するの？
50 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:53:30.27 ID:GkB1PfRp0
勘違いしてる奴多いけどこれ市営地下鉄じゃないぞ
新大阪〜関西空港のショートカット路線
JRと南海が相互乗り入れする
51 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:53:48.48 ID:RIWsxp+R0
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch131466.jpg
52 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 20:53:49.85 ID:afh5+2hO0
>>14
最寄り駅が新深江の俺にケンカ売ってんのかｗ
53 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 20:54:29.49 ID:90ZFKkZj0
これで、関空快速、くろしお、はるか、大和路快速が環状線を走らなくてよくなる
54 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:54:39.84 ID:4MpL6mA40
関空便利になるのはよいこと
55 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 20:54:43.90 ID:WCp9stHN0
昔天王寺駅の隅っこで南海電車走ってたよな？
気づいたら無くなってたけど夢だったのか・・・
56 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:55:04.52 ID:MCKwDx4q0
東西に作ってほしいよな。
堺や和泉市から東へつないでほしい
57 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:55:21.37 ID:JqaslkrR0
リニアを関空まで通す計画とは違う路線なのか？
58 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:56:13.63 ID:xAPuAoyG0
>>14
今里筋線のほうがいらないな
59 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:56:16.18 ID:Af6yEVEe0
御堂筋があるから別に
60 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:56:17.87 ID:o4ZqJLA50
阪和線の俺には関係ない話だったか
61 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 20:56:26.93 ID:g5vs+0FY0
あとは南梅田ができれば魔方陣完成か
62 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 20:56:27.97 ID:tlzLchHk0
南海は早く泉北高速買収しろよ
63 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 20:56:53.80 ID:RPRRrGYw0
特急ラピートと特急サザンが新大阪まで行くのか
胸厚


そーいや高石付近の高架化どうなった？
64 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 20:57:20.79 ID:8mQlX6tq0
とりあえず関空へ行く電車賃を安くしてくれ

家から関空の方が近いのに
伊丹に行く方が安いってなんなの
65 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 20:58:22.82 ID:zMjbKX+PO
汐見橋駅なんて使ってる人間いないしな
地下鉄桜川かjr大正を使うだろう
66 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:00:54.30 ID:NHne4Gc20
新大阪から難波にいく線なんて必要かね
67 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:01:48.11 ID:VRiLZX2M0
新大阪から梅田通すなら今ある線と何もかわらんがな
もっと意味ある線考えろよ
68 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:02:38.08 ID:zbq8rhtW0
京都-和歌山の新快速とかも作れるな
69 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/27(日) 21:03:04.40 ID:l852FAoP0
なにわウン筋線
70 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:03:21.37 ID:JqaslkrR0
>>5
１９．２０番ホーム発の天下茶屋まで走ってた奴だろ
あれの廃止と同時にMioが出来たはず
71 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/03/27(日) 21:03:40.60 ID:lytLktlM0
喜連瓜破から難波までなら地下鉄で行くより自転車こいだ方が早い
72 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/27(日) 21:04:07.89 ID:8LdGJa940
>>55
南海天王寺線は1993年に廃止されたよ。
73 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:04:28.91 ID:Iw6H3OVC0
JR難波とか立地がおかしすぎてほとんど使われてないだろ・・・・・・・・・
74 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:04:39.76 ID:RIWsxp+R0
>>66
必要
まず環状線西側のダイヤがパンパンで特急がしょっちゅう詰まる
これをなにわ筋線に流すことで余裕のあるダイヤが組めるようになる
更に現状新大阪から都心部へ直通しているのは御堂筋線のみなので
それのバイパス路線としての役割もある
あと関空への時間短縮路線としても
75 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:05:21.57 ID:rz9sqlrD0
貧民筋線か
76 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:05:25.29 ID:jHuXXABVP
>>9
いらねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
77 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/27(日) 21:05:36.93 ID:4BG2HhFfO
御堂筋で十分だろ…
78 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 21:06:08.83 ID:ALl6sHPw0
南海難波と接続するとしたら地下しかないから、近鉄の上本町みたいになるのか。
79 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:06:51.73 ID:J2gy/zes0
>>61
中之島線大江橋駅は梅田ダンジョンを延長してくっつければ
南梅田駅と名乗る資格がありそうだ
80 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:07:04.49 ID:cXFjdr7y0
泉北高速と高野線と海側の路線と全部つなげろよw
81 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:07:08.75 ID:55MWFlEs0
http://www.pref.osaka.jp/attach/2395/00005626/090415flip.png
82 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 21:07:09.10 ID:8hMnaYgs0
そういえば阪和線に最近、Ｂ快速なる快速によく出くわすんだがあれ何？
ダイヤ改正で出てきたんだけど・・
83 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 21:07:11.81 ID:Ohv10Hdx0
まだ作るのかよ
どんだけほど南北に縦断したら気が済むんだよｗ
84 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:07:45.59 ID:4MpL6mA40
難波をもうちょいなんとかしてほしい
85 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 21:07:50.77 ID:CawSAfEVP
なにわ筋線最高や！なかもず駅なんか最初からいらんかったんや！
86 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:08:04.80 ID:Cm4mrtuv0
大阪に住んで20年初めてJR難波駅の存在を知った
87 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:08:30.14 ID:wvxFctX/0
四つ橋線どうすんの
88 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 21:08:44.10 ID:4rf6ix6c0
どうやって難波の南海と接続するんだろう
あのビルと道路が入り組んだ高架から地下に引き込めるの？
無理でしょ
89 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 21:09:01.68 ID:g4p7pTg80
なかもずってびっくりするほど何もねーよな
90 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:10:21.99 ID:rz9sqlrD0
ん？、なにわ筋線は、JRと南海が混在する路線？
91 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 21:10:26.98 ID:Ohv10Hdx0
実質なにわ筋線の千日前線の立場はどうなんだよ
野田阪神ェ
92 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:10:47.59 ID:/LnJXtO30
>>53
東京でいえば山手線と埼京線と湘南新宿と成田エクスプレスが同じ線路走ってるようなもんだからなw
93 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:11:09.68 ID:GkB1PfRp0
>>88
>>78が言ってる通り上本町形式になるんだろ
南海難波は関空以外行きの高架ホームと関空行きの地下ホームみたいに
94 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:11:11.90 ID:RIWsxp+R0
>>88
近鉄上本町みたいになるんだろう
ちょうどパークスの横の地下が空いてるし

>>90
関西空港線みたいな感じかな
95 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:11:19.21 ID:SBquKJ6L0
モノレールをさっさと門真から伸ばして運賃を半額以下にしろカス
96 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:11:40.47 ID:fIefsw4C0
南海本線と泉北高速とか、
南海高野線と南港方面つなげてくれよ

東西に移動する手段がなくて不便だわ
97 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:11:59.70 ID:4MpL6mA40
難波〜新今宮の再開発しる
98 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:12:01.95 ID:HVYl81Qp0
5000億でリニアとか言ってたんだからリニア作れよ
99 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:12:16.21 ID:Cm4mrtuv0
南海は他の私鉄とレールの幅が違うから乗り入れが出来ないみたいなことを聞いたけど
JRとはできるの？
100 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:12:40.10 ID:wvxFctX/0
>>82
部落快速ではないぞ
101 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:14:18.85 ID:zj3gYiU80
>>52
よう、ご近所さん。

てかこれってピーバップでよく取り上げられてた
『大阪の中心部にいけない南海の無念』が晴れるって事になるのか
102 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:14:29.67 ID:eMONSvAc0
>>99 阪急とかが標準軌でＪＲや南海が狭軌じゃねえの？
103 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:14:50.43 ID:1B/OZ7Xt0
>>99
JRと南海は狭軌
大阪地下鉄や他の関西私鉄路線はほとんど広軌
104 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/27(日) 21:15:15.17 ID:u42yhrdUP
最寄りが南海堺駅な俺大勝利・・・・なのか？
105 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:15:20.08 ID:/LnJXtO30
JR難波へたまに天王寺から行くんだが、大和路線乗った時の柄悪さは異常
106 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 21:15:48.72 ID:RPRRrGYw0
>>82
区間快速みないなもん



だよね？
107 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:16:12.40 ID:S/01KznJ0
JR難波（笑）
108 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:16:14.25 ID:Fp4NPb7e0
御堂筋線と何が違うんだよ
109 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 21:16:18.03 ID:z/VF4fF00
汐見橋線はバス転換かな？
110 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:16:26.87 ID:s0NPPmLY0
JRより距離短いのに料金高いのは勘弁してくれ
だが南海の長年の野望梅田直結がかなうのであればどーんとやってくれ
111 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:16:29.61 ID:/LnJXtO30
ついにJRに私鉄が相互乗り入れか
112 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:16:42.14 ID:4MpL6mA40
梅田に完敗の難波はもうちょいがんばれ
113 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:17:21.28 ID:1B/OZ7Xt0
広軌じゃないや標準軌すんません
114 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:17:26.22 ID:RIWsxp+R0
>>106
はい
というか阪和線にB快は以前から走ってるぞ
京都線で言うところの高槻から各停の快速みたいなもんだ
115 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 21:18:10.02 ID:wvE9EymP0
南海高野線の連結部分でうんこするやつ乗せるなよ
116 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:18:23.79 ID:miRi8txoP
谷町線延線お願いします
八尾南から藤井寺までお願いします
近鉄に乗りたくありません
117 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:19:03.03 ID:cXFjdr7y0
JRはスルッと関西使えるようにしろよな
無理だろーけど
118 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:19:27.26 ID:Wl0nzR6P0
新大阪〜北梅田〜難波
新大阪〜梅田〜難波

御堂筋と殆どかわらんだ
混雑緩和されるなら良いか
119 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:19:37.93 ID:/LnJXtO30
大阪都にして大阪都営地下鉄にすればもっと延伸できるはず
市営だからあんな変な終着駅になってる
120 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 21:19:50.70 ID:HRTKBg150
天王寺の環状線、阪和線、大和路線の接続でいっつもダイヤ狂ってるのに
変なんとこ繋いで管理できんのかよ
と思ったけど

あれ？南海？
穴だらけで大阪の地下大丈夫なの？

>>55
壁の向こうに跡が残ってるよ
121 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 21:20:15.73 ID:VlmfNoYSO
>>91
阪神なんば線が出来たおかげで既に空気路線だから気にするな
122 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:21:53.83 ID:GC2nSRHR0
>>89
なかもずの駅周辺のなにもなさは異常
のりつぎ駅だから
大手ファーストフードやファミレス作ったら繁盛しそうなのに
123 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:22:00.66 ID:2/HzgcYE0
南海で京都まで行けるようになるの？
124 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 21:22:36.11 ID:ccLPcHwGO
南大阪を東西に結べクソが
125 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 21:23:09.48 ID:VlmfNoYSO
>>116
それよりも谷町線は終電が早すぎるのをなんとかしろ
126 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:23:36.92 ID:4MpL6mA40
インフラ充実してきましたなぁ
127 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:24:03.57 ID:DtOAeqbB0
>>15
最近、派手に破れてきた。
撤去も時間の問題かもしらん。
128 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:24:43.05 ID:4MpL6mA40
>>124
横はバス移動で自重しろ
129 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:24:53.81 ID:miRi8txoP
>>125
あれは大阪市営地下鉄の職員組合が強いからと聞いた頃がある
130 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:27:46.15 ID:peGnKr0A0
てっきり能勢から熊取まで行けると思ったのに。
いらんわ、こんなの。
131 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:28:52.85 ID:GkB1PfRp0
>>123
たぶん南海は新大阪止まり
京都線にまで乗り入れさせないでしょ
132 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 21:30:51.90 ID:CawSAfEVP
>>122
一番の見所が、わんだ〜らんどなのかも。
133 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:32:25.84 ID:/LnJXtO30
>>131
新快速さんの邪魔になっちゃうからな
134 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 21:32:59.14 ID:zG7R71eM0
なに！南海で梅田までいけんの？
135 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (関西地方)：2011/03/27(日) 21:33:45.45 ID:GXwg3SJm0
ええええええ　マジか
136 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:34:05.10 ID:4MpL6mA40
難波が空気になるのか
137 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:36:13.09 ID:iH4U7GU20
天下茶屋みたいな感じになるんじゃないのん？
138 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:36:33.44 ID:zQFmka7V0
国道171号の真下にも地下鉄通さんかい
139 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:38:08.77 ID:bQNOU1yn0
地下とはいえ、土地確保できるのかよ。
140 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:38:57.76 ID:lYXgl4Za0
近鉄と接続しろこれは奈良県民からの要望である
141 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:40:28.37 ID:JTKY4YnN0
まさかおおさか東線と繋げるとか。。ないよなそんな遠回りの線
142 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 21:41:00.58 ID:ALl6sHPw0
>>132
"わ"の中百舌鳥店は閉店したぞ。
143 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:41:57.44 ID:4MpL6mA40
http://www.meik.jp/2rosenzu/02_osaka-rosenzu.html

なにわ筋ってどれだよ
144 ：.☆（ゝω・）v.........(ヽ´ω`)☆（ゝω・）v さん(関西地方)：2011/03/27(日) 21:43:06.75 ID:uR/iwqAM0
英語では南北の通りはavenue

東西はstreet
145 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 21:44:04.13 ID:ALl6sHPw0
>>144
大阪だと南北は筋、東西は通りだな。
146 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 21:44:38.01 ID:CawSAfEVP
>>142
えっ、マジで？
ちょっと前まであったのに。
もう難波店だけなん？
147 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:46:33.10 ID:UZsiAYGS0
四つ橋線があるのに要らんわ。
そんなことより難波ウォーク->クリスタ長堀->梅地下を接続せんかい
148 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 21:46:56.17 ID:ALl6sHPw0
>>146
閉店したのが最近だからな。もう難波のしかない。
149 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:47:10.74 ID:4MpL6mA40
平成32年ｗ
150 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:47:27.15 ID:VwnqyACw0
福島勤務なオレのなんば通いが捗るな。
151 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:48:07.50 ID:avgUfa3X0
JR淡路駅はどこにつながるの？
詳しい人教えて
152 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 21:48:08.72 ID:d3nTyZoqO
なにわ（笑）
153 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 21:48:15.94 ID:2ifxYIzu0
南海だけ市内を走るその他路線と乗り入れしてなくてハブられてるな
154 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:48:53.13 ID:ferhC6ZO0
よく用地あったな
155 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 21:49:17.20 ID:g4p7pTg80
えっ、なかもずのわんだ〜らんどって夏に帰省したとき行ったぞ
そんな最近に潰れたのか
156 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:49:36.43 ID:iqbSL1+s0
>>103
関西私鉄や新幹線は標準軌な。
広軌は標準軌よりも大きいものを指す
157 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 21:51:16.45 ID:CawSAfEVP
>>148
今ググったら、今週の水曜日で閉店だったみたいだな。
全然知らんかったorz
深井1店だけの頃からよく利用してたけど、
これで堺からは完全撤退なのか…
158 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:51:30.85 ID:4MpL6mA40
北へのシフトが加速か
159 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/03/27(日) 21:51:43.23 ID:C6Rk03mI0
田舎に帰った俺は乗り継ぎ面倒なんだよ
さっさと梅田まで直通作りやがれ
160 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 21:52:04.99 ID:113C0AvC0
早くしやがれ
161 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/27(日) 21:52:04.71 ID:46cOgu4x0
京都から難波まで直接行けるようになるん？
162 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/27(日) 21:52:54.65 ID:lei6G9PgO
これつくらなくても阪和線関西線の車両更新してスピードアップさせれば大阪〜関空30分代可能
163 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 21:52:58.52 ID:xu2bSbjdO
四つ橋線買収して難波〜西梅田間と大国町〜住之江公園を分けて難波〜西梅田は南海とJR、西梅田〜北梅田〜新大阪を新設、大国町〜住之江公園間は御堂筋線が分岐

これじゃダメなの？
164 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 21:53:07.91 ID:c4esUHooO
>>39
おれの彼女深井だわ
165 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 21:53:46.75 ID:5NT03W7oO
南海が起死回生のチャンスだな
阪神も梅田と難波押さえて回復したし
京阪？シラネｗ
166 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:54:03.74 ID:4MpL6mA40
>>161
そうちゃう
167 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 21:54:15.00 ID:cFatvqkQO
藤井寺から堺までの路線作れや
168 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:54:36.17 ID:H3wr6MOk0
関空まで10分にしてくれ
169 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:55:31.70 ID:4MpL6mA40
>>165
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中之島押さえときゃ十分だよ
170 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:56:27.03 ID:JqaslkrR0
>>148
難波店も最近スカスカやぞ。やばいんじゃね？
171 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:58:10.45 ID:GD3ONBqx0
これでもう汐見橋線は廃止だな
172 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 21:58:31.16 ID:62D8C2Ku0
そんなんいいから南港通りか長居公園通りの東西線一本はやく作れや
173 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 21:58:55.08 ID:GD3ONBqx0
もう首都になるんだし
伊丹空港跡の新霞ヶ関と関空をリニアで結べ
174 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:00:14.78 ID:fL46IUoIP
生駒から寝屋川までワープできる路線を作ってくれ
175 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:00:55.58 ID:4MpL6mA40
生駒から寝屋川まで何しにくるの？
176 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 22:01:15.98 ID:XuxFZmMf0
京都と高野山を一本で結べたらと考えると胸が熱くなるな
177 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 22:01:30.99 ID:y/SHBmza0
ついでに阪急大山崎とJR山崎と京阪八幡も繋げてください
178 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:03:14.80 ID:IVG/zD8d0
じゃあ四つ橋線要らなくね？
179 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 22:04:33.22 ID:SBxIJtjw0
なんだかんだで結局作られないような気もする。
180 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/27(日) 22:04:34.91 ID:M6VnkSXT0
京阪間の横の鉄道作ってください
181 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/27(日) 22:05:28.00 ID:ALl6sHPw0
>>170
メロンがデカくなったから、とらですらヤバいと思う。
182 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 22:05:51.34 ID:NDJAlZbW0
御堂筋線複々線化ってこと？
183 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:07:39.10 ID:fL46IUoIP
>>175
単に兄貴が住んでるだけだが、クルマだとすぐだけど電車だとすげえ遠いぞ。
184 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:07:50.61 ID:GD3ONBqx0
>>182
違う
関空からの直通列車（JR・南海）を通すためのバイパス路線
185 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:08:04.00 ID:4MpL6mA40
これを期に新大阪にもっと開発しろや
あんなのが玄関とか恥ずかしい
186 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:08:35.36 ID:GD3ONBqx0
>>185
あれはJR東海の持ち物だから
勝手には弄れない
187 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:10:05.02 ID:fL46IUoIP
>>185
センイシティにボンタン買いに行ったなぁ
188 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:10:05.36 ID:YykmSUlD0
鉄道新線「なにわ筋線」

どこの新線か分からん。
189 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:11:35.60 ID:4MpL6mA40
四ツ橋より西になにわ筋ってあるのか
190 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 22:11:35.37 ID:5NT03W7oO
御堂筋線の一極集中がひどいからな
新大阪〜梅田〜難波はよいルート
191 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 22:11:43.13 ID:zG7R71eM0
たこ焼きくうなら南海線沿いで食え
192 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/27(日) 22:13:55.76 ID:VAWsmkE30
ウメキタはやく完成しないかな
193 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 22:14:28.88 ID:HRTKBg150
>>172
ニュートラムの延長で八尾くらいまで伸ばせそうだけど
予算と経済効果とで計画倒れてるかもな
194 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:14:51.50 ID:VWzmqRQH0
そんなものより西梅田〜梅田〜東梅田を繋いでくれ
195 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:16:34.04 ID:Cm4mrtuv0
南海は阪堺電車をさっさと最新の路面電車にして欲しい
チンチン電車みたいな古臭いものはいらん
196 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:17:31.76 ID:rgiPtFLm0
北新地駅を南梅田駅にすれば東西南北揃うんじゃね？
つか北新駅地から大阪駅を乗り換えられるようにしてくれ
動く歩道作ったりしてさ
197 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:17:36.00 ID:4MpL6mA40
なにわ筋想定路線図

http://chizuz.com/map/map48806.html
198 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/27(日) 22:18:40.05 ID:46cOgu4x0
結局ヨドバシの隣はどうなるん？
199 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:19:48.24 ID:0sXJt0Xh0
>>55 まだ支柱とかは残ってるで
200 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 22:20:14.15 ID:krsV1oAE0
近鉄最強他はウンコ
201 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:23:28.78 ID:eZ7+RsZ/0
南港ポートタウン線を狭軌にして乗り入れた方がいいんじゃないのか
202 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:24:51.25 ID:Y26RLSkfP
>>107
10年前はもっと人も少なかったから、地元的には便利だった
本屋あるし
203 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:25:56.83 ID:IVG/zD8d0
>>185
北ヤードの開発と同時に梅田の北側から新御堂筋まで左岸線の工事が入るから
新大阪廃止＋新幹線梅田駅も考えられるのかもしれん
新幹線を梅田に引っ張るのならコレが最後のチャンス
204 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 22:26:01.39 ID:3GOIONgy0
ここが関西平和スレでおk?
205 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 22:26:33.76 ID:s6F6p9OD0
大阪に来て2年の俺すら御堂筋線で事足りると思ったんだが
206 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 22:27:55.78 ID:NrUMgc0m0
中之島線と一緒で近くにあるけど使わない路線になりそうだな
207 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:28:24.01 ID:GD3ONBqx0
>>203
物理的に難しい
土地が余ってた60年代に断念したぐらいだし
208 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:30:10.72 ID:fIefsw4C0
>>142
まじかよ・・・
深井が本店の時から好きなお店だったのに・・・
209 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:31:21.31 ID:IVG/zD8d0
>>207
出来なくは無いらしいよ
左岸線の用地買収はいまで6割程度
ほかの事業と共同で行うメリットはでかい
210 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:32:07.19 ID:4MpL6mA40
>>206
南海と結んだら少なくとも南海ユーザーは使う
211 ：☆（ゝω・）v..........(ヽ´ω`)☆（ゝω・）v さん(関西地方)：2011/03/27(日) 22:33:02.38 ID:uR/iwqAM0
何で御堂筋線は込んでるのに四つ橋線はすいてるの
212 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:35:33.08 ID:4MpL6mA40
御堂筋は京阪とつながっとるだろが
213 ：大阪(catv?)：2011/03/27(日) 22:36:43.01 ID:YKHrjepK0
>>51

GOODJOB！！！
214 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/27(日) 22:37:09.86 ID:LGmAdL6HO
多分俺は乗らないけど早く作れ
御堂のラッシュが緩和されるなら喜ばしい
215 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:38:26.27 ID:Q+4Vv2XL0
天下茶屋住みの俺からすると汐見橋じゃなくて本当に良かった
梅田難波が乗り換えなしで行けるとか胸熱
216 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:41:11.30 ID:mApITrBg0
>>211
四つ橋線は御堂筋線のバイパスだからだと思う。
217 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:41:41.13 ID:P8FpS1IU0
このなにわ筋線は競合相手であるはずの御堂筋線
に乗り入れている北大阪急行（阪急電鉄の系列会社）
も賛成しているんだよね。

なにわ筋線で南海が梅田新大阪まで乗り入れることで開発が止まっていた南大阪の
起爆剤になるだろうし効果は大きいと思う。
218 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:41:45.92 ID:VRiLZX2M0
ラッシュがそれほど緩和されるとは思えないけどなー
便利な方の定期買いたいし
219 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/27(日) 22:42:30.68 ID:USI+6n2U0
南海難波か
これで日本橋は復活するのだろうか
220 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/27(日) 22:45:12.30 ID:YF2POFdv0
これができるまで103系使うの？
221 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 22:45:14.73 ID:xu2bSbjdO
>>211
四つ橋線は阪急、JR(梅田)、難波(南海)の乗り換えが御堂筋線に比べて遠くて不便。阪神梅田なら乗り換えすぐだけど難波線出来てから乗り換える客も減っただろうしね。住之江公園へ行こうと思ったら大国町で対面乗り換え出来るし、あまり乗る要素がない
222 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:45:26.39 ID:4MpL6mA40
京阪はみってきた
難波遠すぎる
223 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 22:47:20.80 ID:rgiPtFLm0
新御堂で淀川渡ってると、東側に途中で途切れている橋が見えるんだが
これって何なのよ？

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x6000e69d1d1b42b5:0x16012566043702de,1&ll=34.718744,135.499213&spn=0.002088,0.001953&z=19
224 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:49:05.83 ID:4H0clDMn0
もろ新大阪からなんばへの経路が御堂筋と競合するんだが、こんなんできるんか？
225 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:51:36.41 ID:RIWsxp+R0
>>224
これが案外競合しない
地図見ればわかるがなにわ筋は四ツ橋筋の更に西
226 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:53:51.20 ID:4MpL6mA40
なにわ筋は南海ユーザーの北へのアクセス
御堂筋は京阪ユーザーの南へのアクセス
227 ：大阪(catv?)：2011/03/27(日) 22:55:07.87 ID:YKHrjepK0
新ダイヤ考えてみた

北中難新天岸粉住住七＿＿石諏浜羽高北松大忠春大岸蛸貝二鶴井佐｜.り関｜羽吉岡樽尾鳥箱淡岬孝和紀和和
梅之波今茶玉浜吉江道堺湊津訪寺衣石助浜津岡木宮和地塚色原原野｜ん空｜倉見田井崎取作輪公子大川市港
■━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━｜━■｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ラピートα（30分毎）
　 　 ■■■━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━━━━■｜■■｜━━━━■━━━■━■━■■ラピートβ＋サザン（30分毎）※1
●●●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●｜●●｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝空港急行（30分毎）
　 　 ●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━●━━━●｜●●｜●●●●●●●●●●●●●○空港急行＋紀伊急行（30分毎）※２
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●｜●●｜●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（30分毎×2）
※1全車指定席、泉佐野で増結、切り離し
※2泉佐野で増結、切り離し
228 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:55:39.60 ID:2nF/gBGTP
>>224
これ新大阪〜難波間の為の路線じゃないから競合しないよ
JR京都線沿線と泉州・関西空港を直結する為の路線だし
229 ：大阪(catv?)：2011/03/27(日) 22:55:50.77 ID:YKHrjepK0
新北中Ｊ .新天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下東東和東熊日臨関|長新和和山紀六中和
大梅之Ｒ 今王章田が　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太泉米　 岸貝泉佐　 根空西|　 　 泉泉中　 十之歌
阪田島難宮寺園辺丘居子町香市が鳥芝野　 木太山府田松和塚橋野取野街空|滝家砂鳥渓伊谷島山
　　　 　波　 　 　 　　　　 町　 　 　 丘　 　 　 　 　 　 　 中　 　 田　 本　 　 　 　 港|　 　 川取　　　　　　　　　
■■━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■|−−−−−−−−−：特急ノンストップはるか（30分毎） 　 　
■■■■━■━━━━━━━━━━━━━━━━◇━━━━━━━■━■|−−−−−−−−−：特急はるか（60分毎）
　　　　　　　 ■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■━■|━━■━━━━━■：特急くろしお・はるか（60分毎）※
●●●●●●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●|−−−−−−−−−：関空特別快速（30分毎）
　　　　　　　 ●━━━━━●━●●━●●●━━━●━━●━━━●●●●|●●●●●●●●●：関空紀州路快速（30分毎）※
　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−|−−−−−−−−−：普通（30分毎×2）
※日根野で増結、切り離し
230 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 22:55:54.02 ID:Dtct/8Ca0
マジか

梅田と天王寺に今度なんか出来るし
おれが離れてからどんどん発展するなあ

帰りたい…
231 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 22:58:44.22 ID:4MpL6mA40
中之島とまれば京阪も関空近くなるな
232 ：パパラス♂(大阪府)：2011/03/27(日) 23:00:22.34 ID:DeIQzea80

四つ橋線、御堂筋線、堺筋線、これ以上同じような南北線いるか？　税金の無駄だろ。
むしろ都心部と周辺としを放射状か同心円状に結ぶような鉄道が必要だろ(*^ｰ^)ﾉ~~☆
233 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:02:29.68 ID:2CDSHphT0
接続って乗り入れのこと？
234 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:04:10.27 ID:4MpL6mA40
>>232
衛生都市間のつながり強くなりすぎると都心の求心力低下するからな
235 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:06:40.96 ID:0sXJt0Xh0
今日も延着阪和線♪
236 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:08:12.23 ID:iY+JnGKW0
http://gorimon.com/blog/img/img3612_naniwasuji_line2.gif
これか。

いらん。それより京阪を梅田に近づけてくれ。
10月から住んでるけど不便すぎるぞ
237 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/27(日) 23:09:11.92 ID:UqUnEL9sO
喜連瓜破-長居-住之江に地下鉄通せよ
238 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:09:33.18 ID:Ly76ILDp0
ゆとり世代の一生

生まれたとき　不況
子供時代　格差社会
教育内容　ゆとり
就活　氷河期
社会人　地震
現在　放射能
未来　復興作業
老後　？

戦後世代＞団塊世代＞団塊Jr世代＞詰め込み世代＞氷河期世代＞ゆとり世代＞広域被曝奇形世代 NEW!
239 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:10:07.01 ID:3ZpEunYuP
>>37
なるほど
240 ：パパラス♂(大阪府)：2011/03/27(日) 23:10:12.22 ID:DeIQzea80
>>234
だけど不便なんだよね〜
地下鉄を吹田とか摂津、茨木のあたりに繋げて欲しいんだよね。
隙間を埋めて欲しい。
いちいち乗り換えたり鉄道会社が変わったり、運賃もバカにならない(*^ｰ^)ﾉ~~☆
241 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/27(日) 23:10:20.17 ID:NrxPEQcEP
難波駅新しくなったばっかなのにまた工事か
242 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:12:33.15 ID:4MpL6mA40
(*^ｰ^)ﾉ~~☆

243 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:17:26.33 ID:gVWk8y5N0
JR難波と南海難波両方に止める意味あんのか
244 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:18:09.07 ID:4MpL6mA40
とおいじゃん
245 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:20:03.92 ID:gVWk8y5N0
南海に止めるなら新今宮でおｋだろ
遠いつってもたかが５００ｍくらいだろ必要ない
246 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:21:56.86 ID:4MpL6mA40
別に難波でもいいだろ
247 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:23:48.81 ID:025rNOWH0
それよりも阪急と南海つなげてくれ
河原町から極楽橋まで一本で行けるなんてことになったら
ちんちん堅くなりそう
248 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 23:25:48.25 ID:HSBdNeE0O
南海乗り気だが、ＪＲはやる気ないだろうな
249 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/27(日) 23:26:53.91 ID:x6b8xolpO
新今宮の立地の良さは異常だろ
今でさえ大阪一交通の便のいい場所なのに
どんどん新今宮が無敵化されていくな
これはもうあいりんを生野辺りに移すしかないな
250 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 23:28:24.38 ID:fL46IUoIP
>>242
(*^ｰ^)ﾉ~~☆
251 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:29:55.19 ID:PtDhZmcS0
南海とJRの仲の悪さは異常
252 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:30:05.51 ID:H3wr6MOk0
新今宮あいりんがあそこになかったら難波は最強になってたよね
253 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:31:19.03 ID:4MpL6mA40
新今宮の再開発急務
254 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:32:49.39 ID:zbq8rhtW0
阪神なんば線と同じ
本来は30〜40年前に作っとくべき路線
大阪市の妨害でほったらかしにされ続けた大阪の大動脈路線
255 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/27(日) 23:36:17.10 ID:CN3/DmDW0
大阪の都市計画は無茶苦茶だな。
四つ橋線の代わりに建設すべきだったろ。
そもそも地下鉄路線が「碁盤の目」ってのがおかしい。
普通に考えれば、乗客が御堂筋線に集中するのが見え見え。
256 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:38:46.05 ID:4MpL6mA40
新大阪〜梅田〜難波〜新今宮
このラインを完成させるのだ
257 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:39:27.28 ID:T4VuwUfi0
株主優待で新大阪までいけちゃうのか！！
258 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:40:55.64 ID:4MpL6mA40
新大阪〜梅田〜難波〜新今宮
新大阪と新今宮の再開発を即座に断行しる
259 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/27(日) 23:41:09.40 ID:aRWCdjRH0
あいりんの職安ぶっ壊せよ
話はそれからだ
260 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/27(日) 23:48:29.47 ID:Z69hsheh0
261 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:49:12.31 ID:RIWsxp+R0
>>255
突っ込むところはそこじゃないだろ
262 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:51:50.41 ID:W8zDtyZ+0
>>256
それがあったらキタの方にも行きやすくなるな
現状、乗り換え面倒だし時間かかるから難波でいいやってなっちゃうんだよね
263 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:51:54.96 ID:H3wr6MOk0
>>260
トンちゃんなんか喋れよ
264 ：和歌山(catv?)：2011/03/27(日) 23:52:20.45 ID:GhzIM13n0
なにわ筋線は要らん。
そんなのより道路の整備を増やしてほしい。
全国的に重要なのは自動車＞＞バス＞＞＞鉄道だ。

>>51 >>229

ノンストップはるか(笑)
265 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:52:56.94 ID:EjKrFMGr0
こりゃ使わんわー
266 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:53:50.93 ID:4MpL6mA40
あと阿倍野ががんばってるから京橋ももうちょいがんばっとけ
267 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:53:58.25 ID:zbq8rhtW0
なにわ筋線経由で新宮-敦賀の新快速とかやらないかな
268 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:54:21.23 ID:4MpL6mA40
そして中之島は京阪にまかしとけ
269 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:54:36.62 ID:RObfej9j0
四ツ橋沿の中之島って実はアクセス悪いよな。
270 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/27(日) 23:54:41.14 ID:rHBs0wNo0
>>13
は？何いってんの
271 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:55:18.38 ID:rS648CcUi
御堂筋線でこと足りるやん
272 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:55:50.17 ID:4MpL6mA40
最終的に、北浜に東証の本社が引っ越してくるわけだな
273 ：和歌山(catv?)：2011/03/27(日) 23:56:25.51 ID:GhzIM13n0
>>53
南紀特急はそのまま廃止にしてくれ。
鉄道って何がいいのか俺にはさっぱり分からない。
紀勢線のルートがクネクネ曲がりくねっているのに対し、高速道路はほぼ直線で貫いている。
もちろん距離も短いしスピードも出せる。鉄道は途中駅で停車するのに対し、車は目的地までノンストップが可能。
しかも、時刻表を調べる必要もないし、24時間いつでも好きな時に通行可能。
おまけに、複数人数で車に乗ればガソリン代や高速代を割り勘出来るので、鉄道利用に比べて一人当たりの移動コストを大幅に削減出来る。
地元としては、というか、地元政治家としては、鉄道なんかよりも、近畿道紀勢線の延長の方がずっと関心が高い、と。
274 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/27(日) 23:57:19.78 ID:+ggnDpbT0
それもこれも大阪市交の地下鉄が乗り入れのない不便な路線だから悪いんだよ
四つ橋線を南海に乗り入れさせておけばこんな計画はそもそも出ない
谷町線に近鉄とかやっててもよかった
大阪市交の先見性のなさが全ての元凶
275 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:57:20.52 ID:C/JSBXGH0
>>243
少し距離があるから徒歩だとちょっと歩くんだよ
276 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/27(日) 23:57:55.56 ID:rS648CcUi
>>269
あんま中之島に用事もないわ
277 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/03/27(日) 23:58:34.91 ID:mGZHuSkD0
>>20
なんばウォークの方向が摩訶不思議。
JRへ行こうとしたら日本橋についたりする
278 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/27(日) 23:59:25.25 ID:C/JSBXGH0
>>277
(ヾﾉ・∀・`)ﾅｲﾅｲ
279 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:00:53.38 ID:SbuV7J3F0
JR難波と南海なんばとか
梅田に入れない京阪とかいろいろもったいない開発してるよな
近鉄と阪神繋がったのも最近だし
利用者じゃなくて会社間のゴタゴタがうざいわ
280 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 00:01:40.94 ID:rbiqPkIO0
御堂筋線とどう違うんだよ
281 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:03:11.68 ID:O/02c6zr0
いらねー
南北は車で行った方が早い
282 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:03:34.84 ID:GMUQ8nAh0
>>280
走る場所が違う
ユーザーが微妙に違ってくる
283 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:03:38.56 ID:t6AdRM25i
>>279
おけいはんは渡辺橋から歩く脚力が…
284 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:04:03.06 ID:M+EhOJxT0
泉州から乗り換え無しで北梅田・新大阪に行けるようになるだけ。
国はこんなのよりも道路整備に注ぎ込んだほうがいい。
285 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:04:21.96 ID:jzzeu8Ns0
>>277
高島屋とマルイ近辺で道聞いてるヤツの9割がなんばウォークに行きたい人
286 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:04:36.75 ID:GMUQ8nAh0
中之島はオフィス街だからおまえらには縁のない土地だら
287 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 00:04:39.28 ID:NjYuEN030
>>280
なにわ筋と御堂筋は位置がぜんぜん違うだろ

芦原橋から新大阪へ、BとBを結ぶ究極の路線
288 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:05:12.37 ID:C28uD0Dq0
中之島で絶賛建築中の某キチガイ構造タワーに少し携わってたけど絶対テナント埋まらないだろうなぁ。
つか何でテナント誘致の面倒まで施工側がせなあかんのやら。
289 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:05:12.62 ID:M+EhOJxT0
もともと堺より南は自動車のシェアが高いからな
鉄道はおまけみたいなもの
290 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:05:14.94 ID:jzzeu8Ns0
ちげーわ、なんばパークスだ
よく道聞かれるけど、大体南海難波かなんばパークス
291 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:07:42.93 ID:GMUQ8nAh0
車とか乗る必要ない
大阪で車製造してねーし、買う必要ない
投資するつもりで電車にのれや
292 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:11:39.81 ID:o/Ohh4Ys0
>>287
京都まで繋がってＢラインの完成やなｗ
293 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:12:41.99 ID:M+EhOJxT0
遅い、高い、便が少ない、網の狭い利便性の低い鉄道こそ乗る必要ない。
294 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:14:52.08 ID:7Gk1D2P40
>>293
田舎ではそうだよねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
295 ： 【東電 83.9 %】 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 (東京都)：2011/03/28(月) 00:16:00.50 ID:Zcif+zjd0
うわん
296 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:18:03.37 ID:3DapGyW70
ラピートは関空までの通し客が30％程度であるだけで、
泉佐野以北の途中駅利用が朝夕は旺盛、
日中もレギュラーシートで50％程度座席が埋まるくらい利用がある。

はるかは日中の天王寺〜関空ノンストップが痛かった。
活性化で日中も京都線や阪和線の主要駅に停車させる案もあったが、
関空紀州路快速にスジを明け渡す格好となった。
297 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/28(月) 00:19:49.71 ID:AZunEzLS0
>>290
パークスは奥ばってって分かりづらいからな
特に地下からだと
なんばのバスターミナル並みに分かりづらいとは思う。
298 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:24:45.67 ID:+cSDy2/U0
>>294
都会ですら50％を上回ってますが何か？

自動車って、GOODなイメージ?
http://www.1101.com/goodbad/0049.html
北海道　北海道 72.3%

東北　　●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%

関東　　群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞□栃木県 68.0%＞□神奈川県 63.7%＞□千葉県 59.0%＞□東京都 58.1%

甲信越　山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞□長野県 69.6%

北陸　　●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%

中部　　岐阜県 77.8%＞□静岡県 66.7%＞□愛知県 65.7%＞□三重県 63.2%

関西　　●和歌山県 91.7%＞□大阪府 65.7%＞□奈良県 65.4%＞□兵庫県 62.5%＞□京都府 60.2%＞□滋賀県 58.8%

四国　　●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%

中国　　鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞□広島県 68.0%＞□岡山県 65.5%＞□島根県 42.9%

九州　　●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞□長崎県 69.2%＞□鹿児島県 62.5%

沖縄　　沖縄県 76.9%

※●＝90％以上　□＝70％未満
299 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:25:51.85 ID:tG/tcqcGP
>>293
どうしたんこんな時間まで?
それとも、「和歌山自体がイラネ」とかベタに釣られてやった方が
いいのか?
300 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:27:27.92 ID:GMUQ8nAh0
車ばっかのってると金が循環しないんよね
301 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:29:44.01 ID:SAZgxiMd0
ここが関西平和協会スレでええんか
302 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:30:36.78 ID:+cSDy2/U0
子供の時は利用してたけど、自分で車を運転できるように
なった途端に急速に冷めたな。
結局は「車に乗れるまでのつなぎ」「代替趣味」だったのだと思う。
同じ場所を行ったり来たりする鉄やアルミの箱をあがめてる連中には1億年かかっても分からんだろうね。
303 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:30:51.43 ID:2UkCze2A0
難波で乗り換えよりも汐見橋で乗り換えの方が楽じゃないのか
近鉄・阪神の難波から南海難波はクソ遠い
304 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:31:07.65 ID:DLiW5Kyd0
関空までは電車で行きたいわ
旅行のたびに事故って死ぬかもっていうドキドキを味わいたくない
305 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:32:00.61 ID:EVt3pmF00
車とかオワコン化しつつあるのに押してる奴いるのか
堺より南ってそんなにド田舎なのか
306 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:32:55.05 ID:2UkCze2A0
>>273
南紀特急はお前のために走ってるのではない
大阪から白浜南紀方面に行くのに車より早いから走ってるの
307 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 00:33:14.28 ID:HxnakqFzP
大阪みたいな田舎じゃ車必須でしょ
308 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:34:19.42 ID:2UkCze2A0
>>307
クサッ！
309 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:34:53.19 ID:GMUQ8nAh0
>>303
南海難波に接続ね
310 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:35:04.59 ID:DLiW5Kyd0
大阪の市営地下鉄って
御堂筋線は別にしても
なんで谷町線以外、赤字なの
谷町線SUGEEEEEEEEEっていう疑問なんだけど
311 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 (関西地方)：2011/03/28(月) 00:35:20.07 ID:Il3BFCU3P
和泉中央から梅田まで一本で行きたいんだが
312 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:35:47.99 ID:GMUQ8nAh0
>>302
和歌山に煽られても何も思わん
313 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:36:14.62 ID:XGIrUpob0
>>307
被曝者は近寄んな
314 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:36:30.26 ID:EVt3pmF00
>>
* 御堂筋線 - 355億7200万円の黒字
* 谷町線 - 69億5100万円の黒字
* 中央線 - 47億7000万円の黒字
* 堺筋線 - 1億8000万円の黒字
315 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:36:55.77 ID:DLiW5Kyd0
高速で南下してたら
岸和田らへんで、もの凄い森ゾーンに入るじゃん
ここが同じ大阪かよって、びっくりする
316 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/03/28(月) 00:37:06.45 ID:KOASFHIn0
>>296
南海本線は今急行を大きく削減して特急誘導してるような感じだね
サザンの新車なんか「当面は」8000系4両併結して従来の自由車指定席車混成維持って報道にあって
会社側としては自由席を無くしたいんじゃと思えてくる
317 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 00:37:32.02 ID:f0+zTc8l0
>>307
トン菌感染るから近寄るなよ
318 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:37:41.39 ID:6hlsfPr60
>>314
あとはまだ見果てぬ四ツ橋線･千日前線の黒字化だな
319 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:37:44.09 ID:2UkCze2A0
和歌山みたいなクソ田舎では、電車の本数が極端に少ないので車が使い勝手が良いように思えるだけ
実際車はトロい
信号待ちがうざい
320 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/03/28(月) 00:38:11.75 ID:LphuUEtJO
何言ってるか分からないスレタイ
321 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:38:19.45 ID:GMUQ8nAh0
南大阪は海もあるし、湘南みたいでいいかもしれんが
サザン聞きながら湾岸を車で走ってろ
322 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 00:39:04.21 ID:HxnakqFzP
(*´∀｀*)
323 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:39:10.75 ID:SAZgxiMd0
>>307
おれはアウェイな所に叩かれにくるトンキン好きだよ
324 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:39:20.32 ID:7Gk1D2P40
>>310
大昔に作られてて借金を完済したから
あとは客１人になっても単純に儲けるだけ
325 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:40:03.93 ID:XGIrUpob0
南大阪でも電車一択だわ
326 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:42:08.25 ID:+cSDy2/U0
仕事してると車を必要になる機会が多い。
金持ちの人も殆どは鉄道を使わず、車で移動する。
327 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:42:09.52 ID:4wDPljgF0
大阪南地区の地価が安いのも難波に直通電車がないのが大きいからね
大阪市営地下鉄のせいで鉄道開発が遅れた
大阪市の役人はくずだな
328 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 00:42:50.35 ID:HxnakqFzP
俺の実家周辺（和泉中央）ド田舎なんだもの
ヤマダとかさっさと潰れねえかな
329 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:43:20.79 ID:EVt3pmF00
環状線に車大好きな和歌山から来る紀州路快速が乗り入れてくるんだがスゲェ混んでる
これは全部泉州民で席が埋まるって事？
330 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:45:12.99 ID:2UkCze2A0
>>329
和歌山近くまで来るとガラガラになる
客はほぼ泉州だろう
331 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:45:52.32 ID:u1FTOYMg0
332 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:46:16.42 ID:EVt3pmF00
車の人
80、90の年寄りになっても運転頑張るんかな
333 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:46:19.98 ID:+cSDy2/U0
>>319

大阪市内でも路線によっては1時間辺りの有効な列車本数は4本のところ結構あるでしょ
このレベルでも自動車やバスのが断然便利だよ。
334 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:49:14.54 ID:5QS3fBMC0
ところでJR難波は？なにわ筋線はここと直結なんて言ってなかった？
335 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:50:04.62 ID:GMUQ8nAh0
電車ユーザーのおかげで大阪のビルが建ってると言っても過言ではない
336 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 00:50:49.31 ID:km01mkvnO
今や大阪の中心は梅田。
ヘタな大阪市内より北摂や阪神間の方が中心に近い。
京阪は論外
337 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:52:18.61 ID:GMUQ8nAh0
ＪＡ難波に直結、ＪＲ難波から南海難波につなげるってことだろ。文章から読み取ると
338 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:52:46.60 ID:Se0+zjtM0
>>334
ＪＲと南海に分岐する　ＪＲ側はＪＲ難波乗り入れ・直通運転
339 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:52:53.17 ID:7Gk1D2P40
>>334
ＪＲと南海両方作るんだよ
340 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:53:01.58 ID:EB6kGtDe0
>>333
市内で４本しかない場所なんてないだろ
どっちにしても車なんて動かないから使えないの
金持ち気取りの奴は近場でもタクシー乗ったりするけど本当に動かない
341 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:55:26.36 ID:+cSDy2/U0
>>340

大和路線、阪和線、学研都市線、南海本線は普通が4本だぞ。
342 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:56:28.49 ID:EVt3pmF00
市内は一通多いし狭い道も多いから郊外と同じ感覚で車使うと大変だな
343 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 00:56:35.05 ID:GMUQ8nAh0
両方なのか？
344 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:56:58.89 ID:5QS3fBMC0
大阪って言って紹介されるのほぼミナミ・新世界・大阪城。
関西ローカルでさえそう。
梅田なんていうのは東京のカーボンコピーに過ぎない。
345 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 00:57:51.50 ID:EVt3pmF00
コピーも糞も発展すればああなるんじゃないのか？
346 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/28(月) 00:58:02.27 ID:xTzaFW5z0
西大橋に住む俺には最強の地下鉄になる
今は梅田もなんばも乗り換えなきゃならんけど
これなら全部直通じゃねーか
347 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 00:58:16.29 ID:+cSDy2/U0
　　　　 .鉄 車 バ 飛 船
鉄道　...― × × △ ○
　車　　.× ― ◎ △ △
バイク ..× ◎ ― △ △
飛行機..△ △ △ ― △
　 船　　○ △ △ △ ―
348 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:58:25.18 ID:5QS3fBMC0
>>338
>>339
おおスマソ。まじスマソ。汐見橋がスーパーターミナルって話に夢馳せたものだ。
349 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 00:59:05.35 ID:EB6kGtDe0
そんな路線の各停なんて乗らんから知らんなあ
本数が少ないってことは利用者もいないんだが、大抵は並走してる地下鉄に乗ってるんだろ
例えば岸里玉出なら四つ橋線が並走してる
350 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 01:00:10.61 ID:gyvB96c60
つか、ごちゃつきすぎだろ
何本目だｗ
351 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 01:00:29.28 ID:+cSDy2/U0
それ以前に、東京〜名古屋〜大阪間の高速移動を自動車で賄えるようにすべきであると！！
環境重視ったってハイブリッドや電気自動車が普及しちゃったらディーゼルカーの鉄道より
よほど環境に良い
今は免許の無いお年寄りや高校生が鉄道を使ってるだけ
免許の無い年寄りは今後殆どいなくなるし、高校生は廃止にした線路をサイクリングロードにすれば
十分登校可能、むしろダイヤに制約されず下校できる
352 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 01:02:07.43 ID:EVt3pmF00
免許の無い年寄りは少子高齢化で今後急増するんじゃないの？
353 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:02:16.57 ID:GMUQ8nAh0
>>351
なんだおまえ
トヨタの社員か？
354 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:04:03.76 ID:SAZgxiMd0
んな事より奈良平和スレ立てろよ
355 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/28(月) 01:10:07.02 ID:T718ADIh0
汐見橋は桜川と乗り換えが可能
豆な
356 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 01:10:43.38 ID:pmSPptrJO
北摂住人なのでどうでもいい。
出来れば南の土人が淀川を越えて来られないようにして欲しいです。
357 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 01:12:33.91 ID:+cSDy2/U0
日本ではバスが過小評価されすぎてるから、バスをもっと見直したらいい。
日本では名松線のように、どう考えてもバス転換の方が便利なところでも普段使わない人が「廃止反対」と言い出すから困ったものだ。
358 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 01:13:50.94 ID:RK9Rf+hGO
利点
・京都・新大阪・梅田から関空へのアクセス改善(＋阪和線天王寺〜鳳間の改良が必要)
・同じ新大阪〜大阪〜難波〜天王寺を結ぶ御堂筋線の混雑解消
・北大阪と南大阪のイメージ距離がかなり縮まる
・環状線のダイヤ的混雑解消、完全独立すれば御堂筋線のような超過密ダイヤも可能に？
・不良債権だったＯＣＡＴ、中之島線などの有効活用化

特にＯＣＡＴは大化けするかもしれん
359 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:15:43.66 ID:zOhzz92p0
>>356
関東人みたいなこと言うねｗ
360 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 01:21:34.23 ID:zDRF40Mc0
>>359
北摂民はネクラ
361 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 01:22:03.21 ID:cnBXwVT90
京阪を延長してくれ。
淀屋橋→東梅田→本町→堀江→難波
ぐるーっと回ることになるけどな。
362 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:22:23.94 ID:GMUQ8nAh0
京阪沿線はあんま関係なさそうだな。なにわ線
363 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 01:24:58.64 ID:ighDBN+R0
なんというスレだ・・・
スレタイに大阪が入ってるのに嫌阪の煽りも一切無く
大半の書き込みが関西からで落ち着いて建設的なレスがここまでずっと続いてる
364 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:25:20.08 ID:GMUQ8nAh0
>361
頭大丈夫か
365 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:25:41.99 ID:HxnakqFzP
せやな
366 ：三重(catv?)：2011/03/28(月) 01:26:41.94 ID:87JU8pW+0
俺の地元の津市では鉄道利用してますと言っただけで周りから笑われるぞ。
367 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:30:07.27 ID:SAZgxiMd0
>>366
新しい芸風やな
368 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 (長屋)：2011/03/28(月) 01:30:45.42 ID:AlvNz3nX0
>>366
どんな田舎だよ
369 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:31:04.92 ID:5VmhjLgY0
汐見橋線だと高野線が直通できなくて勘弁だったらから助かったわ
南海民的には他の路線なんかどうでもいいからなにわ筋線だけ作って欲しかったのに
370 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:31:33.56 ID:/5AutrOE0
新大阪-梅田-難波駅だけでいいよ
途中の駅なんてイラネ
371 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/28(月) 01:32:37.52 ID:AZunEzLS0
>>366
その割には朝のラッシュ時には人いっぱいだな
372 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 01:33:45.40 ID:km01mkvnO
汐見橋線の存続意義が無くなるので廃止だな
373 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:35:15.54 ID:SKRsgIm70
南海一本でキタまでいけるならめちゃくちゃ作って欲しい
374 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (関西地方)：2011/03/28(月) 01:35:42.17 ID:XjBa0f1H0
良く解らんのだが泉北高速鉄道の僕には関係あるの？
375 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:36:01.49 ID:vEu864uD0
>>366
お前のとこなら鉄道と呼ぶより近鉄と呼ぶだろ
376 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:36:42.65 ID:HxnakqFzP
>>374
関係ないで
377 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (関西地方)：2011/03/28(月) 01:37:30.64 ID:XjBa0f1H0
>>376
そうか　つまらんのう
378 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:38:01.27 ID:HxnakqFzP
光明池のコムボでぼくと握手
379 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:38:13.76 ID:7Gk1D2P40
新大阪へ初めて乗り入れる私鉄が南海電車とは誰が予想したか
380 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:39:23.14 ID:GMUQ8nAh0
>>358
＞京都・新大阪・梅田から関空へのアクセス改善(＋阪和線天王寺〜鳳間の改良が必要)

これだな
あとはおまけ
381 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 01:40:48.75 ID:km01mkvnO
>>374
和泉中央から和倉温泉まで直通特急が走るよ
382 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:44:34.21 ID:HxnakqFzP
パッと見、駅前すごいけど中身スッカラカンだよね和泉中央
383 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:47:11.72 ID:ajA8kFX30
泉北高速ももっと南下させて泉大湯か岸和田あたりで南海本線と接続させれないかな
384 ： 【東電 79.4 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 01:49:27.94 ID:HY692QV50
うわ南海難波に来たら、四つ橋線の存在理由がますます無くなるじゃないか

あと汐見橋線もいよいよ廃止か…
2両2ドアのズームカーに産業遺産の価値すら感じる汐見橋の味わいある駅舎が無くなるのか…
385 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (関西地方)：2011/03/28(月) 01:50:17.38 ID:XjBa0f1H0
>>381
どういうこと？
サンダーバードが和泉中央までくるの？
386 ： 【東電 79.4 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 01:50:23.44 ID:HY692QV50
>>383
誰が和泉中央から岸和田以南に行くの？
387 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 01:52:44.90 ID:7vdKgdFHO
京阪1本で梅田難波に行ける路線も作ってよ
388 ： 【東電 79.4 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 01:52:52.34 ID:HY692QV50
>>385
つい最近まで、名鉄名古屋から高山本線で富山に抜けた特急がさらに富山地方鉄道に乗り入れて立山まで行く、なんて列車もあったんだぜ
389 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 01:53:06.87 ID:5VmhjLgY0
環状線のダイヤ乱れも減るしJR難波から延伸するしで大和路線民が一番恩恵受けるな
390 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:53:21.11 ID:GMUQ8nAh0
四つ橋難波から南港までは使える
391 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:53:34.51 ID:nqHv7mJb0
関西は有料特急が少ない、これがアカンは。
300円ぐらいで30分座って通勤出来たら楽やろ。いや350円ぐらいか。
392 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/28(月) 01:55:03.40 ID:T718ADIh0
>>388
北アルプスね
昔は犬山で併用軌道で車とスレスレなんてザラやったのに
393 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 01:57:03.66 ID:3qjdiE/V0
>>361
土佐堀通くらいしか開いてないよ
394 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 01:59:21.60 ID:GMUQ8nAh0
なにわ筋に京阪も乗り入れたらおもろいのに。中之島から
395 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:00:15.98 ID:RrxTHwWC0
10kmだったら今里筋線と同じぐらいの距離か
完成まで5，6年って所かね
ただそのときまで関空の需要が存在し続けるのか疑問だわ
396 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:01:27.73 ID:Jn25BILq0
>>383
繋がるとしたら和泉佐野あたりになる
397 ： 【東電 79.4 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 02:03:08.40 ID:HY692QV50
>>387
昔、京阪梅田線という計画があったんだがな…

中之島線もどうせなら大江橋から西梅田に伸ばせば、開業二年でいきなり邪魔者扱いなんてことにならなかったのに
398 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 02:04:47.81 ID:5VmhjLgY0
中之島自体には需要はあるだろうけど
京阪線方面から中之島へのアクセスは需要皆無だな
399 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 02:05:28.78 ID:SkJvAI8Y0
JRなんば駅って、利用価値あるの？
400 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:06:43.95 ID:GMUQ8nAh0
京阪は何がしたかったのだろうか
401 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:08:38.95 ID:IGaDlHNG0
環状線で新今宮から乗り換えじゃあかんのか？
402 ： 【東電 79.4 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 02:08:59.17 ID:HY692QV50
>>391
関西は競争の激しい区間ではクロスシート車両の運行でサービスアップを図った結果(例：京阪特急)、着席サービスを有料で行うことが成立しづらいらしい

ただ競争路線でも南海本線みたいな負け路線は導入して定着してるし、阪神〜山陽とか他の負け路線でもやってみたらいいとは思うが
403 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:10:17.67 ID:Se0+zjtM0
>>399
地下駅になったＪＲ難波は延長することを見越して突きあたりにしてる　この計画で掘って延長する予定
新大阪と乗り換えなしで移動できる場所が増えたら人の流れも変わりそう
404 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 02:10:39.49 ID:SkJvAI8Y0
>>402
特急待ちしていて緑色のが来た時の絶望感…
405 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 02:11:30.10 ID:ArfvCGMrO
御堂筋線から大国町で四ツ橋線に乗り換えて市バスで事足りるだろ…

なにわ筋〜新なにわ筋なんて人居ないだろ
406 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 02:12:06.38 ID:jzzeu8Ns0
大和路線の終点をJRなんばから新大阪に変えてにょきっと伸ばせば皆喜ぶ
407 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/28(月) 02:13:25.97 ID:QvKqUABb0
１：「はるか」と「関空快速」を集約した「新・関空快速」を新設、15分ヘッドに増発する。指定席２両、自由席６両の８両編成を想定。
２：指定席としてUシートにあたる「KIXシート」を導入。ホーム上に券売機を設置、その場でシート指定が出来、ICOCA/クレカ決済もOkにする
３：kixシートの料金設定は全区間500円均一、関西空港→大阪駅間は指定料金込みで1,660円とする
４：阪和線に高加減速車を大量に投入し線区全体のスピードアップ、同時に新・関空快速の評定速度を89.5kmまで向上させ関空→大阪駅間を38分で結ぶ
http://saitoshika.blog119.fc2.com/blog-entry-605.html
408 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:13:36.58 ID:nqHv7mJb0
>>402
俺はやった方がいいと思う。
今日、派遣社員でもちょっと疲れた時は有料特急使うで。
409 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 02:13:38.62 ID:5VmhjLgY0
JR難波の近くの黒門カレーはしょっちゅう食ってたな
410 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:15:25.93 ID:PD23KagE0
なにわ筋線イランとか抜かしてる情弱がいっぱいでﾜﾛﾀ
なんにも知らないのな
411 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:16:25.31 ID:GMUQ8nAh0
京阪と西九条をつなぐ案はどうなったんだ？
412 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 02:18:07.36 ID:XGIrUpob0
岸和田から梅田まで直通というのはありがたい
413 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 02:18:07.93 ID:g6RiLe/DO
>>400
京阪は歴史的に大事な二択問題を常に間違えてきた会社
by ABCビーバップハイヒール
414 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 02:18:37.00 ID:orZw0BoX0
そういえば四つ橋線延伸はどうなった
あれも北ヤード〜新大阪じゃなかったか
415 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 02:20:27.30 ID:5VmhjLgY0
>>411
大阪市の「ニシ」は弁天町だと思ってたけど今は完全に西九条だな
416 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 02:21:22.41 ID:km01mkvnO
南海難波は３Ｆだから既存駅からの延伸はないな。
近鉄上本町のような形で別に地下ホームをつくるしかない。
その際手前で分岐して地下に潜る必要があるけどそのスペースはあるのか。
JR環状線を越える高架から道頓堀の河底を潜る地下へだから高低差が大きい。
417 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 02:22:05.20 ID:ou4QB9uX0
御堂筋線死んだな
418 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 02:25:53.19 ID:4gVLlRBf0
満州を南北に縦断する満筋線
419 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:26:19.09 ID:GMUQ8nAh0
まあ京阪は潰れないけどね。なんだかんだで黒字
420 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:28:32.32 ID:tmHU2PXJ0
泉北高速乗りの俺にメリットはなかった
421 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:30:35.77 ID:w9QNKJmW0
中之島線の桜島延伸はまだか
422 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:30:45.71 ID:Jn25BILq0
>>412
えっ、難波で乗り換えるんでしょ？
423 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 02:34:46.62 ID:ArfvCGMrO
>>416
南海なんば駅に地下駅作るなら地下４階とかになるんだが…
424 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:35:48.28 ID:0F9NazlE0
高野線とリニアが乗り入れするんか　胸熱
425 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:36:13.93 ID:GMUQ8nAh0
もう環状線いらんね
426 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:37:18.67 ID:SG88WU+i0
そんなことよりJR柏原と地下鉄八尾南の間繋げてくれよ
あれが出来ると大阪〜奈良が凄く変わると予想する
427 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 02:38:45.18 ID:jzzeu8Ns0
>>426
JR八尾から歩いてバス乗れ！
428 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 02:39:10.25 ID:m9Pcv0zuO
>>1
汐見橋って同和地区じゃないですか
429 ： 【東電 66.9 %】 (関西)：2011/03/28(月) 02:40:05.21 ID:HudKI1nhO
なんか必要あるの？って線ばかり増えてる気がする
430 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 02:40:52.11 ID:Ms6xmzVs0
梅田から飛田直結でメコ筋線作るべき
431 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 02:43:36.60 ID:Lqbwxrl0O
うちからなにわ筋近いけど、
御堂筋線近くにあるし使わないだろ〜な。
環状線もあるし
432 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:45:37.51 ID:GMUQ8nAh0
路線増えて、不便になることはないからいいよ
433 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 02:46:18.65 ID:3qjdiE/V0
>>430
梅田〜松島〜飛田
434 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:47:11.73 ID:zOhzz92p0
>>423
シティをうまいこと潰したらええやん
あの辺で無くなって困るのは旭屋ぐらい
435 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 02:48:57.44 ID:ou4QB9uX0
南海難波に地下駅ホーム作るの無理じゃね？
地下街あるし、その下にホーム作ったとしても新今宮から潜るのも傾斜的にも無理だし
ここは既存のラピート用の9番ホームの外側にもう一個ホームを追加するのはどうだろう？
ちょうどパークスの上あたりにホーム作って阪神高速沿いに北方向へ延伸する
湊町あたりで地下に潜ってなにわ筋へ直結とか
436 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 02:53:14.27 ID:ArfvCGMrO
>>429

大阪市内は南北の線は飽和状態でこれ以上イラン
むしろ、西東を無人駅、３０分に１本、１両編成でいいから繋げろと思う

住之江公園〜長居公園とか
現実だと自転車で１５分で行ける所を電車だと動物園前で乗り換えて３０分掛かる
437 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:53:34.55 ID:GMUQ8nAh0
しかし、新大阪、梅田、関空を直通で結ぶというのは素晴らしい
438 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 02:54:00.20 ID:BkB6hUB7O
谷町線を寝屋川に引っ張ってこい。
なんで大日なんかで止まってる
民営化したら京阪が買収して延伸しろ
439 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:56:26.00 ID:D9s9CpYk0
>>310
今地下鉄で黒字じゃないのは長堀線・今里筋線だけだが？
440 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 02:56:48.01 ID:nfI1CZOV0
環状線も新今宮に繋いでしまったから、俺の住む大都会岸和田民には、いまひとつ
馴染みがない
441 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:57:51.92 ID:GMUQ8nAh0
たしかに岸和田は大都会だな
442 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 02:58:34.18 ID:D9s9CpYk0
>>369
汐見橋案にしろ難波案にしろ高野線乗り入れは構造上困難。
天下茶屋とか新今宮に無理やり渡り線でもつくらない限りな。
443 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:00:29.61 ID:RrxTHwWC0
>>435
空間的には地下でも可能らしいぞ
444 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 03:01:15.85 ID:km01mkvnO
地下街より下にある御堂筋線の下を潜る必要あり。
新今宮との高低差がおそらく30ｍ、距離が2キロくらいか。
何とかなるか
445 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 03:01:32.89 ID:ArfvCGMrO
今里筋線は廃線しても良いな

新たに作ったからって需要もないのに維持する必然性は無いし

不要な路線作るくらいなら市バスの本数増やせと思う
市バスならどこ行っても一律２００円だし
これは大阪では唯一素晴らしい事
446 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:01:56.45 ID:GMUQ8nAh0
京阪香里園の再開発で丘側のターミナルが良くなった。
マンションばっかだけど、丘側からの風景は、結構都会に見えるｗ
447 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 03:04:47.65 ID:ArfvCGMrO
日本国内いや世界をみても地上は１００階とか存在するのに
地下は３階くらいまでしか無いのは何故だ？
448 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 03:07:11.41 ID:zDRF40Mc0
ニュー即民が読めなさそうな地名
喜連瓜破
放出
茨田
杭全
瑞光
十三
449 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 03:08:01.12 ID:Ms6xmzVs0
>>448
きれんうりわり
はなてん

くまた

じゅうそう
450 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:08:57.64 ID:aVrx4/2V0
和泉府中と岸和田を繋げ、即急ニダ！
451 ： 【東電 66.9 %】 (兵庫県)：2011/03/28(月) 03:09:57.26 ID:ptj/ANnB0
汐見橋でいけよ
かわいそうじゃねーか
452 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:10:57.67 ID:SG88WU+i0
>>427
渋滞で時間が不規則になるからなぁ
バスだと20分ぐらい掛るし
453 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/28(月) 03:11:16.57 ID:7jK+6ien0
>>144
出鱈目知識晒すなよ
ニューヨークやボストンやフィラデルフィアの地図見てみな
454 ： 【東電 66.9 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 03:13:12.31 ID:HY692QV50
>>413
上手いこと言うなあ
京阪の当たり施策が一切思いつかない

>>436
なんかそんな計画あったぞ
住之江公園から御堂筋線まで横に走るやつ
しかも近々着工だったような
でも、地下鉄は莫大な費用がかかるから、横移動なんて必要だけどマイナーな移動にはポートラム延伸か路面電車のほうが絶対いいと思うんだよな
455 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/28(月) 03:13:18.29 ID:QvKqUABb0
>>449
まった
ずいこう
456 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:14:20.17 ID:GMUQ8nAh0
バスはだめぽ
乗客のせれる量少ないし収益にならない
457 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:14:45.75 ID:RrxTHwWC0
>>449
きれうりわり
458 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 03:15:13.47 ID:Ms6xmzVs0
>>457
はい
459 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:15:22.51 ID:ZaTWU2fJ0
ずいこうは読めるだろ
遠里小野とか御厨とかのほうがたぶん読めない
460 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 03:16:02.14 ID:Ms6xmzVs0
>>459
御厨は読めるだろ
461 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:16:24.41 ID:8rVRYMRw0
汐見橋線

死亡確認！
462 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/28(月) 03:17:44.08 ID:2zq6y0RE0
>>460 ウォンチュー？
463 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 03:19:00.66 ID:jzzeu8Ns0
>>460
八戸ノ里の教習所に通わなければ永遠に読めないままだった、なんだよみくりやって
464 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 03:19:09.04 ID:Ms6xmzVs0
>>462
かんなぎの主人公の名字やで
465 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 03:19:09.38 ID:ArfvCGMrO
オリオノなんて誰が使うんだと思う
466 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/28(月) 03:24:10.01 ID:AySBgg3M0
じゃあ汐見橋線どうなるの？
廃線なの？
467 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 03:25:29.39 ID:ArfvCGMrO
汐見橋線なんか西成高校の生徒しか乗らないし

そもそも西成高校なんて近隣からしか来ないから自転車で事足りるし
468 ： 【東電 66.9 %】 (岡山県)：2011/03/28(月) 03:28:23.66 ID:HY692QV50
>>447
作るのに金がかかる上、維持にも金がかかるから
あと、日の光がささない地下の利用法が限られるから、かな

>>436
あった
http://ja.wikipedia.org/wiki/大阪市営地下鉄9号線
住之江公園〜長居〜今里筋線延伸部〜喜連瓜破

昔は作るって言ってたけど、だいぶ後退したみたいね
469 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:28:57.78 ID:Se0+zjtM0
汐見橋線は昔あった天王寺支線扱いで配線が濃厚だな
470 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:33:49.80 ID:K9blqDOG0
>>447
地下鉄とかだと１ｍ掘るのに億近い金がかかるんじゃなかったっけ。

エヴァみたいな地下都市（稼動含む）を実現できたら
津波が来ても被害が少なく済みそうなのにな。
471 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:36:15.26 ID:fQdiWGlE0
>>438
大阪”市営”地下鉄なんだよｗ
市民の利便性を最大限考慮して隣の市まで延伸してるけど
隣の隣はあり得ないｗ
472 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 03:37:13.19 ID:9nLdv8ks0
本当にやるのコレ。
御堂筋線だけじゃダメなの。
473 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:39:41.28 ID:GMUQ8nAh0
なにわ筋線、南海難波に接続有力　経済効果高く
2011/3/24 3:01(日本経済新聞)

国土交通省が大阪市中心部から関西国際空港への輸送改善を目的に整備を検討している鉄
道新線「なにわ筋線」について、南海難波駅の地下で接続する案が有力になった。同省の
試算で候補に挙がっていた南海汐見橋駅を採算面で上回る結果になり、整備計画を巡る議
論に影響を与えそうだ。

国交省の近畿運輸局が24日に開く検討会で提示する。

新線はＪＲ大阪駅北側の再開発区域「うめきた（梅田北ヤード）」の地下に設ける新駅を通
って南下し、途中で分岐。関空までの接続駅を巡り、南海電気鉄道では難波駅と汐見橋駅
の２つの案が検討されてきた。西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の接続駅はＪＲ難波駅で決
まっている。

経済効果を整備費で割った数値は、途中駅に停車しない場合で南海難波駅が1.8倍。南海汐
見橋駅の1.03倍を上回る。全駅に停車する場合も同様の傾向だ。

建設計画が明らかになった約20年前から接続駅は湊町駅（現ＪＲ難波駅）と南海汐見橋駅
とされてきたが、難波地区の活性化を目的に2009年春ごろから南海難波駅での接続案が浮
上。国交省も同年12月には、地下駅を設ければ南海難波駅での接続も可能との調査結果を
示した。

国交省は10年３月に新線の整備費を2000億〜4000億円と算出、梅田地区から関空までの所
要時間は最速41分と27分程度の時間短縮効果を見込んでいる。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0E1E2E0938DE0E1E2E1E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
474 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 03:40:06.34 ID:BkB6hUB7O
もうアカン
京阪には展望が無い
これからは梅田に延びなきゃ意味がない。
西宮の阪神沿線あたりにでも引っ越すか…
475 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:40:06.98 ID:vEu864uD0
地下はダメだ。津波のときはどこかの入り口から水が入ってきて水没する。
入ってきた水の排出設備はあるだろうが、その前に中にいる人みんな溺死する。
476 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/03/28(月) 03:41:22.75 ID:YIA9Yqup0
大阪を南北に分断する　って見えた
477 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 03:41:32.45 ID:SkJvAI8Y0
俺が生きてる間に京都市営地下鉄が
竹田〜中書島〜久御山〜松井山手〜枚方
くらい作ってくれ
478 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 03:41:49.49 ID:XT05y3OS0
天王寺のヨーカドーはいつできるの？
479 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 03:43:15.00 ID:EVIUjciv0
「浪花」は「なにわ」って読むんだろうけど、「難波」は「なにわ」なの？「なんば」じゃないの？
480 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 03:46:52.27 ID:/VPHX8cg0
大阪市内住みでもJRなんば駅利用したことある奴はマジでほとんど居ない
これ、豆な

おれも、どこにあるのかさえわからない
環状線自体殆ど使わないしな
481 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/03/28(月) 03:47:21.02 ID:NEAxKLBn0
天王寺までのばさないと
482 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 03:50:42.26 ID:UxpzZu4q0
御堂筋と堺筋を全部地下道作ってくれたまえ
483 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 03:55:19.51 ID:cABapHGZO
阪和線の各停1時間に4本とかありえんだろ
484 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:56:53.70 ID:fQdiWGlE0
いや、そんなもんだろｗ
485 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 03:57:27.79 ID:XBAF6x70P
京阪中之島からUSJまで伸ばす話どうなったんだろ
486 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 03:58:42.25 ID:/VPHX8cg0
>>485
五輪おじゃんでお流れ
元々は舞州夢洲まで伸ばすのが目的だったからな
487 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 04:02:46.50 ID:XBAF6x70P
>>486
そうなのか
出来たら便利になるから期待してたんだが残念だ
488 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 04:04:21.08 ID:GMUQ8nAh0
>>486
ソースくれ
489 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 04:17:43.93 ID:QxSY32mkO
とりあえずJR久宝寺駅無敵伝説がまた一つできてしまうようだな
490 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/28(月) 04:18:23.91 ID:7jK+6ien0
>>471
長崎県営バスが大阪まで来てる訳だが
491 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 04:22:39.47 ID:ni/809oy0
つかこの電車の意味なによ。
御堂筋と通る場所同じじゃないか。
意味がさっぱりわからん。
必要性感じないんだが。
どうせなら新大阪から直通で天下茶屋か新今宮に通せ。
南海と接続するのに難波だと地下から遠いだろうが。
492 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 04:43:31.24 ID:GMUQ8nAh0
>>491
南海のために通すんじゃねーよ。おまけに授かれるだけましだろ
493 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 04:48:58.31 ID:rMsmjzTlP
南北はいいから東西を頼むわ
494 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/03/28(月) 04:50:39.86 ID:NEAxKLBn0
>>491
地下鉄高い
495 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 04:53:07.03 ID:SAZgxiMd0
>>480
家族で普通に使ってるわ。親戚関係も
496 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 05:04:49.85 ID:Lqbwxrl0O
御堂筋線の大国町に住んでるけど、日本橋か谷九に一本で行けるようにして欲しいわ
ヘルス行きたいｗｗｗ
チャリでも行けるけど、抜いた後は乗りたくない。
497 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/28(月) 05:14:20.46 ID:xoauMlfq0
re;08l
498 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 05:17:54.83 ID:Bnu/ZTxv0
>>439
今里筋線は黒字化できそうな気がしないな。
499 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 05:22:12.08 ID:ZaTWU2fJ0
営業開始直後は減価償却で赤が出まくるのも仕方ないんだけど
乗った人の話聞いても今里筋線って黒くなる気配なさそうだな
500 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/28(月) 05:34:20.55 ID:ENllSgqo0
>>318
今里筋線も思い出してあげてください
501 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/28(月) 05:35:21.69 ID:ENllSgqo0
先週初めて今里筋線乗ってみたらガラガラすぎでわろた
しかも四両とかw
なぜ作った？
502 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 05:38:51.10 ID:wxHDTMvp0
今里筋線はあれでも一応収支的には良くはなってるらしいけどねｗ
それでも黒字には程遠いけどもｗ

緑地線の鶴町延伸とかの路線拡張とか
料金値下げとか（御堂筋線の1区間100円はどうなった）をしろってんだ
503 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 05:40:16.22 ID:NjYuEN030
関西マジキチ赤字路線

・京都市営東西線
・大阪市営今里筋線
・大阪市営長堀鶴見緑地線
・京阪中之島線
504 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/28(月) 05:46:32.90 ID:HY692QV50
>>501
中心部の混雑緩和に環状線で対処するのはひとつの策だからな

ただ当然に客が少ないのに、地下鉄でやるのが間違い
505 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/03/28(月) 05:47:58.52 ID:L8kOQ5XX0
北海道と大阪を繋ぐ海底トンネルが必要だな。
506 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 05:50:12.37 ID:j/jTMYJn0
>>505
もうアメリカと日本を海底トンネルで結んじゃえばいいよね
507 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 05:52:04.82 ID:GMUQ8nAh0
http://www.kotsu.city.osaka.jp/m_news/h19/imazato_shoukai2.html
508 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/28(月) 05:56:35.22 ID:sbPM6MsYO
南海難波に繋ぐんならそのまま南下してオタロード端かヤマダ電機あたりに駅作ってくれ
そのまま新今宮まで繋げれば完璧
509 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/28(月) 05:57:15.25 ID:Aam7w4+D0
お前らか？トンキンで弾幕書き込みやめろよｗ

「トンキンざまぁｗｗ水道水ためこんでヤフオクに転売しま〜すｗｗ」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13939862
510 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 05:58:34.63 ID:10OHBjRb0
無駄な今里筋線を阪急に繋げるなりしろよ
511 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 06:06:47.59 ID:ni/809oy0
>>492
何のために通すんだよって思うんだが。
朝の混雑を緩和するぐらいしか意味が無い気がする。

>>494
値段だけの問題か？
512 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 06:10:02.00 ID:GMUQ8nAh0
>>511
新大阪(新幹線)、梅北(リニア)、関空を乗り換えなしで結ぶために決まっとる
513 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 06:10:29.11 ID:ZaTWU2fJ0
新大阪方面から関空までのアクセスを良くするのが目当てでしょ
514 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 06:13:45.52 ID:ISyV/VdR0
何でもいいから西九条に地下鉄の伸ばせよ
515 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 06:21:14.64 ID:ni/809oy0
>>512
難波までで終わったら結局難波で乗り換えじゃん。ラピートとかに。
それだったら新大阪からいくらでもルートあるがな。
つか御堂筋線で事足りとる。
516 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 06:23:37.93 ID:ni/809oy0
つーかそこまでしてなにわ筋の下を通すんなら三宝通過させて
そのまま堺か堺東か堺市駅までのルート確保した方がいんじゃね？
途中四つ橋線とかぶりそうだから南港の近所を通してとか。

出来るのか知らんがｗ
517 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 06:24:02.48 ID:GMUQ8nAh0
>>515
乗り入れするんだろうから直通になる
518 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 06:44:31.42 ID:ni/809oy0
>>517
え・・・南海と乗り入れするの！？

南海なんば駅、見た事あるよね？
乗り入れなんか出来る構造しとらんだろ・・・
まさか地下から3Fにあるホームまで電車よじ登るルート作るつもりか？
どう考えても不可能だろ。
519 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 06:48:11.50 ID:6Y4pMR+i0
（御堂筋線じゃ）いかんのか？
520 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 06:49:28.65 ID:GMUQ8nAh0
>>518
ＪＲ難波経由の直通でおｋ

南海はあくまでおまけ
521 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 06:57:41.03 ID:5VmhjLgY0
最悪新今宮に南海-JRの渡り線作ればいいか
阪和線で人身事故があっても関空快速南海で走らせられるしなｗ
522 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 (catv?)：2011/03/28(月) 07:30:04.76 ID:tG/tcqcGP
>>516
四ツ橋の堺駅方向への延伸は計画ならある。
ちゅうか、戦前は浜寺まで、昭和40年ごろまでは出島までその経路で路面電車があった、らしい。
523 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/28(月) 07:35:25.87 ID:S4fVVwD+0
もし上本町みたいに別個の地下駅を作るのなら近鉄の駅寄りに作ってくれ
524 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 07:54:27.67 ID:Qcduge4z0
上本町みたいに地上＋地下の構成なら南海なんばでもつながりそうだね。
525 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 10:08:11.98 ID:eabMYNeH0
東西の路線が足りんと言ってる奴は地下鉄敷津長吉線も知らんのか
526 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 10:12:08.08 ID:U305WQ0D0
関空快速とかもこっちに流せたら環状線も大分すっきりするね
527 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 10:24:47.64 ID:fcIFAS7a0
>>503
中之島線は京阪のアピールが下手だったから失敗したんだと思う
なにわ橋を新北浜に大江橋を淀屋橋北口に改名して大江橋から西梅田につなげば成功する
大江橋ー中之島間がいらない
528 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 10:27:13.25 ID:WWTHb+Nq0
ＪＲ難波遠すぎ
529 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 10:34:20.22 ID:GMUQ8nAh0
環状線に関空快速とか無理やりにも程がある
530 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 10:36:43.57 ID:EOHNO9Mu0
>8
引っ越せ
531 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:02:34.35 ID:zVIZnjw/0
これで京阪中之島線の活路ができた。泉州人は京阪沿線に遊びに来てね。
京阪特急はラピートみたいに500円いりまへんで。
平安神宮に東山、銀閣寺。
子供連れにはひらパーもあるよ。
京橋や千林も楽しいよ。
あと、なにげに沿線には風俗が充実
532 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:10:08.15 ID:GMUQ8nAh0
泉州のおススメ海以外になんかあんの？
533 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/03/28(月) 11:28:18.17 ID:s0r9oFVU0
水ナス
534 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:30:48.23 ID:ZaTWU2fJ0
水茄子の漬物は良いものだ
あと玉ねぎもある
535 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 11:31:39.24 ID:XGIrUpob0
>>503
神戸市営海岸線という運転止めたほうが赤字額がマシな路線もあってな・・・
536 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 11:32:07.48 ID:7dx1eWWo0
>>247
確かに捗るけど軌間が違う
537 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 11:33:21.13 ID:fn8b0Rpn0
>>515
たぶん乗り入れあると思います。
そうなったらべんりだがや
538 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:39:00.45 ID:GMUQ8nAh0
泉州いいかも
539 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 11:40:40.93 ID:fn8b0Rpn0
>>518
中目黒駅みたいにすれば相互乗り入れできるんじゃないか？
540 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:43:06.26 ID:GMUQ8nAh0
泉州のどかそうだな
541 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:48:16.32 ID:Se0+zjtM0
南海の悲願　ラピートの新大阪乗り入れをやりたいんだから相互乗り入れの難波駅になるはず
542 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 11:53:02.23 ID:ZLFCJLQC0
南海が生き残るには妥当な選択だな
難波駅でどうやってつなげるのか気になる。あとダイヤ毎日乱れそう
543 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 12:15:44.51 ID:/VPHX8cg0
>>491
全然同じじゃないよ
実際行けばわかるが結構離れてるなにわ筋
544 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 12:22:34.70 ID:+qcKUDxj0
阪堺電気軌道の延長じゃだめなんですか？
545 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 12:26:02.12 ID:pa4L2xySO
次は地下10階くらいの深さまで掘るのか？
546 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 12:26:57.40 ID:GMUQ8nAh0
関空につながってないからダメ
547 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 12:35:30.45 ID:QswDKSkiP
JRから南海難波とか誰も使わねえよ・・・
548 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 12:36:28.79 ID:zVIZnjw/0
>>544
堺筋の併用軌道をラピートが走るのか
胸熱
549 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 12:37:50.14 ID:ZaTWU2fJ0
新大阪〜梅田〜（恵美須町−浜寺駅前）〜関空で阪堺線延伸すれば…遅すぎて利用ないな
550 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 12:41:58.85 ID:LtNovqYc0
やっと南海電車が地下を走る日が来るのか
関西大手で地下区間がないのは南海だけだからなあ
551 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 12:54:31.65 ID:s0yV6voX0
なんで、神戸はＪＲ東西線海老江駅経由でつなげろって言わないの??
京都は、積極的に関空と結びつきを強化しようとしてるのに。
神戸空港と関西空港でお互いに発展する気はないのかな？
552 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 12:58:23.09 ID:PesIg2fq0
>>551
海老江経由でどうやって梅田につなげるんだよ？ｗ

無茶言うな
553 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/28(月) 13:05:34.58 ID:RG75rmXI0
それいるか？北ヤードに新しい駅つくりたいだけちゃうんかと
そんなことより早く新大阪-関空作れって伊丹はつぶしていいから
554 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 13:09:09.46 ID:+qcKUDxj0
>>548
いいやあのチンチン電車のまま運用する
軌道を南は関空まで北は新大阪まで延長する
観光客とか喜ぶぞ途中でスラムとか見えるし
555 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 13:10:43.12 ID:/VPHX8cg0
>>553
まさにそれを作るためにこの線引くわけやけど・・・
http://gorimon.com/blog/img/img3612_naniwasuji_line2.gif
556 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 13:13:38.62 ID:b1XYyecHO
関空は神戸空港は直線距離にするとかなり近い
実際船便あるし
557 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 13:20:49.82 ID:UwTzN/fu0
>>63
今工事中。来年か再来年に完成だったかな。
558 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 13:23:11.47 ID:8KM7wqOD0
まずは地下鉄御堂筋線をビソラまで伸ばせよ
559 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 13:31:38.53 ID:vr4gdoJM0
>>503
鶴見緑地線は京阪門真駅まで延びてたらもうちょっとマシになってたと思う
門真南とかいう中途半端な場所だから駄目すぎ
大阪市内のみという制限があるからなんだろうけどさ
560 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/28(月) 13:49:32.12 ID:Sk7EQCS5O
つか住之江西成住吉東住吉平野くらいに東西に地下鉄通せや！おなじ大阪市ちゃうんか？不便なんじゃ！昭和か？
561 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 13:52:05.27 ID:9jkRfPQ90
なにわ筋線・・・イラネーヨそんなの
あの辺なら四つ橋線があるだろ。
562 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 13:57:52.14 ID:aJihs0td0
>>561
どういう路線なのかぐらいちゃんと見てから書き込めよ
なにわ筋線は乗り入れのない糞みたいな市営地下鉄じゃねえんだよ
563 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 14:07:02.70 ID:s0yV6voX0
>>552
よく読んでください。
海老江経由で梅田につなげるわけでなく、神戸空港方面とだよ。ｗ

>>553
関空-新大阪(もしくは梅田)だけで考えたら、ますます神戸方面と分離しそう。
伊丹廃止なら、神戸空港と相互関係を保たないといけないんじゃないかな。
564 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 14:12:27.89 ID:s0yV6voX0
>>552
補足、｢うめきた｣方面と｢神戸空港｣方面なにわ筋線のどこかと
Ｙ字型に分離すれば、どちらも乗り換えなしで行き来できると
いうことを言いたかったので。
565 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 14:18:07.54 ID:4b9Tg24d0
>>563
この計画は梅田と関空をダイレクトにつなげるのが目的だから
それが果たせないと意味がない
>>564
運行が分散化されて不便になるだけ
神戸空港はあくまで神戸市の市営空港だから
神戸市で勝手にやってください
566 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 14:25:02.53 ID:ZaTWU2fJ0
>>560
長居公園通をずどーんと住之江公園−喜連瓜破間で通す路線計画は
あるんだけどポシャりかけてる

今のとこ出戸バスターミナル−地下鉄住之江公園のバス使うのが楽
567 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 14:35:17.92 ID:ZBYbNhe+0
地下鉄の延伸が続いてるけどあんまり必要性を感じ無いな。
今里線なんてそら赤字だろ・・・
568 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/28(月) 14:42:37.53 ID:RG75rmXI0
>>555これって乗り換えじゃねえの？直通がいい、まあいいんだけどさ。乗らないし
>>563ちょっと意味わかんないです、なんで神戸のこと気にしなきゃならんのだ
ますます分離って別にいいだろ、不便すぎるんだよあの位置アホスギ
兵庫が金出すのならありえるかもしれんが大阪に頼るんだったらつぶしてしまえ
569 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 14:46:44.05 ID:CqImv3hk0
地下鉄御堂筋線とどう違うの？
マジで教えて大阪の人
570 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 14:51:03.57 ID:4b9Tg24d0
>>569
御堂筋の2本西（1km弱のところ）にあるなにわ筋の地下に通す新線
JRと南海の電車が走る予定
571 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 14:57:50.97 ID:ZLFCJLQC0
大阪の地下鉄は一部除いて直通できないのがネックだったから
これが出来れば郊外からの一部の客は利用するかな
572 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 15:07:21.84 ID:ElPVAQOW0
難波でつないで使用者はそんなに増えるものなのか？
573 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/28(月) 15:07:44.06 ID:V/wxhKlc0
塚本、十三経由なら他の鉄道と被らなくて需要ありそうだな
574 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 15:17:57.55 ID:D9s9CpYk0
>>518
南海本線は新今宮から分岐してパークスor阪神高速の下を潜って新なんば駅を設立する。
さらに北上して西大橋駅でJRと合流して北梅田・新大阪へ向かう。
575 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 16:24:01.34 ID:zVIZnjw/0
大阪市内なのに30分に１本･･･
そんな汐見橋線が復活するチャンスはもう二度とこないだろうなあ
576 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 16:51:03.64 ID:GMUQ8nAh0
大阪から関空まで一本の筋を通すんですねわかります
577 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 17:30:16.37 ID:ni/809oy0
>>520
JR難波なんか旧湊町でアホみたいに他の電車から離れてて使い物にならん。
止める意味すらない。

>>522
それは多分阪堺電車の管轄だった住之江を通る路面電車のことで
戦前じゃなく数十年前まで普通にあった奴じゃねぇの？
それなら代替路線でバス通ってるよ。
578 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 17:30:44.75 ID:swXn5fYw0
神戸空港が自由にやったら
関空は死ぬだろｗ　　後背人口を考えてみろよ
少なくとも兵庫県の人間は、関空など使わんようになる
関空の頼みの綱は、韓国や中国といった短い路線だから
神戸空港の2500m滑走路でも対応できるのだし
579 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 17:32:49.95 ID:ni/809oy0
>>574
マジでそのルートなら胸熱だが、新難波作ったら今の難波は高野線のみになるのか？
それはそれでいかがなもんだろう・・・
高野線なんてよくよく考えてみたら堺東以外に用事がありそうなとこなくね？
580 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:32:52.52 ID:xd/Y+Tg90
>>578
30便制限の枠内で思い存分やるがいい
581 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:37:31.21 ID:GMUQ8nAh0
神戸空港は大阪の治外法権だからなんともいえねー
しかし、新大阪と関空の結びつきが強まれば強まるほど、伊丹の必要性は薄れていくのは間違いない
582 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 17:37:38.97 ID:swXn5fYw0
>>580
枠内であっても一度でも国際線飛ばされたら
関空への死刑宣告に等しいと思うよ
利用者や航空会社が、市場原理を支持するのは間違いないし
その辺があるから、妨害続けてるのだろうけど
583 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:42:14.63 ID:xd/Y+Tg90
>>582
神戸空港にそこまでの求心力はないから
少なくとも大阪の人間は使わない
一度使ったことがあるが、あまりに遠さに閉口した

アクセスも悪すぎる
ポートライナーと片側1車線の連絡橋だけではどうにもならない
584 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 17:42:41.03 ID:xEzIBNIU0
>>577
え？四つ橋線や近鉄は近くにあるけど。
むしろ南海の難波駅が離れてるんだけどなｗ
585 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:44:29.29 ID:bdL3/AXm0
>>399
今は「はるか」や「くろしお」が東海道から環状線半周回って紀州路に乗り入れてるから
どこかが遅れたり人身事故があったらすべてのダイヤが無茶苦茶になる。
しかも空気しか運んでない電車が優先されるため
利用しない人にとっては迷惑なだけ。
JR難波から天王寺までは複々線なので
影響を最小限に出来る。
なにわ筋線が出来るのは大きなメリット。
586 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 17:46:18.51 ID:swXn5fYw0
>>583
上のレスを読んで欲しいものだ
別に大阪からも集客するとは書いてない
兵庫県の人間を囲い込める点について記述している

それに、関空と競合するとしても
国内線ではなく国際線になるだろうから
求心力は東海道線のライン　つまり京阪神に及ぶと思われる
587 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:46:19.38 ID:GMUQ8nAh0
新大阪から直通のなにわ筋できたら、大阪住みは神戸空港と対してアクセス時間変わらん
むしろ、関空の方が近くなるところの方が多くなる。
それなら、便数の豊富な関空のユーザーが増えるのは間違いない
588 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:48:07.09 ID:VHQRrRac0
なにわ筋線、役所って最近やたらと平仮名にしたがるのが頂けない
589 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:50:29.38 ID:GMUQ8nAh0
>>587続き
大阪以東つまり京都、滋賀、奈良のほとんどを関空に取り込めるだろうし
590 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:50:49.92 ID:6hlsfPr60
>>588
元々「なにわ筋」表記だろうが
591 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:51:33.97 ID:xd/Y+Tg90
>>586
わずか高速艇で30分の狭い範囲で
国際線の拠点を分散化してどうするんだ？
空港行政みたいなもんはトップダウンでやるべきもんなんだよ
空域の安全性の問題もあるわけだし
利用者のわずかな利便性だけに振り回されるべきものではない
592 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 17:51:43.96 ID:swXn5fYw0
>>587
大阪の人間がわざわざ新大阪から
はるかに乗るかな？　　新幹線使いならいざしらず
なにわ筋線が完成してもJRが南海に新大阪の既得権を手放すとは思えんけどな〜
北梅田ですら怪しいのに
関空島へと渡れる有効本数の存在を考えれば、微妙な所だね

ポートライナーのダイヤ改正について
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/110310.pdf
593 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/28(月) 17:54:03.22 ID:Ave752sDO
>>588
なにわ筋は最近というには古い時期にきまった名前だったような、、、
谷町筋とか堺筋とかいつごろだったかいな？教えてエロいひと。
594 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 17:54:17.63 ID:swXn5fYw0
>>591
地方空港の国際化はトップダウンで推し進めてますやん　　自民も民主も
首都圏の第三空港である茨城空港
これは、国内線が１路線しか無かったはずだけど
国際線が就航しているよね
同じ事がなぜ関西で出来ない？
安全性を問題にするとしても、枠内であれば国内線も国際線も同じでしょ
595 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:54:29.72 ID:D9s9CpYk0
>>579
まあ近鉄上本町みたいになるな。
本線の難波止まりの電車と高野線は地上ホームで
本線の一部列車が地下ホームって感じで。
596 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:55:45.86 ID:xd/Y+Tg90
>>594
だったらもうそれでいいよ
30便枠内で近距離国際線開設な
もう関係のない神戸空港の話はそれでしまいにしてくれ
597 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 17:56:52.43 ID:23PpOhjE0
難波経由を採用するとしても
地下駅の建設費と新今宮付近から潜る部分は南海の自腹だよね
新線は、難波〜北梅田だから
難波〜新今宮に関しては、線増という事になるから
立体交差事業の形は取れない
南海にそんな金あるの？
598 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:58:21.65 ID:GMUQ8nAh0
>>592
別に新大阪から乗る必要はない
そのために梅田、難波に乗り入れるんでしょ
599 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:59:41.82 ID:KaCPc+uH0
いつかラピートが満席になる日がくるのか
600 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 17:59:46.25 ID:GMUQ8nAh0
>>597
乗客増を見込まれるなら、投資する金は無限にある
601 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/28(月) 18:07:15.48 ID:rAGyViIi0
俺のホームページ作ったｗｗｗｗｗｗ
お前らよろしくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www18.atpages.jp/dzcx/
602 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 18:12:48.93 ID:eu58DjZc0
神戸は潰れるだろｗ
603 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 18:13:56.73 ID:GMUQ8nAh0
神戸空港は兵庫県の方が使えばよい
604 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 18:43:58.95 ID:23PpOhjE0
線増は事業者負担が原則　　だから首都圏の路線で複々線化が進まない
それに行政が金出したら、他の鉄道事業者が反発してくるよ
特に京阪が中之島線を巡って、猛烈に噛み付いてくるのは容易に予想が付く
汐見橋ならいざしらず、難波駅も難波〜新今宮も既に高架駅化・立体交差化されている
605 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 18:45:27.81 ID:23PpOhjE0
一般論としてだが、「連続立体交差化事業」の場合、

国と自治体が９割、鉄道会社が１割負担というのが確立されている。

ただし、新駅の設置や線増を行う場合は全額鉄道会社の負担。
北ヤードでの東海道支線の地下化の工費４３０億円は連立事業扱いだが
「北梅田駅」（仮称）の工費１４０億円は、原則JR西の負担
606 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 18:45:53.25 ID:GMUQ8nAh0
>>604
黒字の南海が投資できない理由はなんだ？
さらに収益が見込める話に南海が乗らないわけがない。
金はローンにしてでも出すだろう
607 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 18:50:55.51 ID:tf3JI7Ex0
南海からすれば
難波を素通りして梅田にお客さんを流してしまうことにも
なりかねないからな
608 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 18:58:29.34 ID:GMUQ8nAh0
関西空港の利用客増に伴う特需や京都や滋賀などの顧客を取り込めるようになれば
大阪市内全体の利益になるし、そして一番恩恵に授かる南海が乗らないわけがない
609 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 18:59:58.31 ID:ni/809oy0
>>584
近くっていっても端っこがな。
御堂筋線遠いよ。
まぁ南海から見た近鉄も遠いから確かに南海が遠いともいえるが。
ただ難波の主要地がそっち側だからな。
湊町なんかOCAT行く時しかいかん。
610 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 19:03:44.93 ID:qgUWdM8h0
というか、南海本線側（天下茶屋以北）に地下潜らせる様な土地有るか？
どうせなら、高野線西天下茶屋駅手前で地下に入れてそのままなにわ筋を北上、ＪＲの芦原橋から東進し浪速公園あたりでＪＲと接続、ＪＲ難波駅で両線繋いだ方が楽じゃないかと思うんだが。
611 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 19:03:53.39 ID:ni/809oy0
>>595
ワカランでもないが、そもそも今の南海のホームって3Fじゃん。
地下と分岐して２方向って構造的に作るのが大変そう。
それに南海は大半が高架化されてるから地下との連携は結構大変そうだ。
地上なんて本線だと諏訪ノ森近辺とか忠岡近辺ぐらいしか記憶にない。
612 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 19:07:04.99 ID:ni/809oy0
つかふと思ったけど新なにわ筋だっけ。津守とか鶴見橋通る奴。
あの辺の道路なんて大して使い道ないんだし掘り起こして地下に
電車走らせてもいいんじゃね？

大阪の南部から神戸に行く時に42号線だかを通るときぐらいしか
使った記憶がない。割とすいてて車で走るには楽な道だけど。
613 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 19:17:13.13 ID:E9J+IxXF0
四ツ橋線と御堂筋線じゃ足りないのか？
614 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 19:17:56.10 ID:b1XYyecHO
なにわ筋線の難波ルートを提案して国交省まで動いて綿密な試算比較をしてもらった南海が今さらなにわ筋線やっぱりお金がないから無理ですっていえんだろ
後でどんな嫌がらせを受けるか
615 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/28(月) 19:21:13.67 ID:qgUWdM8h0
>>613
ＪＲ・南海の車両は御堂筋・四つ橋線の線路上を走れない。
616 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 19:28:35.73 ID:tf3JI7Ex0
>>608
なにわ筋線ができたところで
関空の利用者が劇的に増えることはないと思うよ
伊丹がある限りはね
617 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 19:30:26.74 ID:0Kp1vUeM0
これで新大阪から難波方面ー関空まで今よりかなり早くなるんだってな
今ははるかが梅田貨物線を徐行で走ってる所を北梅田から難波まで高速で通せるらしい
618 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 19:42:45.22 ID:N1/eGG2R0
>>607
それは、ないだろ
なんばー梅北は別料金だろうし
株主優待券もOUｔだろうし・・
南海は、四ツ橋のトンネルが欲しいだろうに
619 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 19:43:29.81 ID:fQdiWGlE0
ここまでスレが進んでも
市営地下鉄の新路線だと思ってるヤツが居るなｗ
620 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 20:04:29.47 ID:GMUQ8nAh0
>>616
まあ段階を踏まなきゃ物事は進まないよ
621 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 20:08:05.63 ID:b1XYyecHO
まあリニアが出来たら伊丹はお役御免だから今ぐらいから話しとくぐらいがちょうどいいだろう
上手くいってもリニアと同時開業くらいじゃないかな
622 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 20:10:10.47 ID:/VPHX8cg0
>>568
南海が乗り入れるから、新大阪からなら直通だよ
JRも南海駅行くから
623 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 20:15:57.34 ID:zuxhFVxY0
伊丹の部落民・朝鮮人は卑しすぎるんだよな
廃港廃港煩かったくせに補助金なくなるとわかると空港存続を叫びだす
スッキリした方がいいだろ。あの土地は
624 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 20:17:58.43 ID:Qcduge4z0
そんなことよりおおさか東線の新大阪延伸はまだかね。
625 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 20:18:24.47 ID:Ms6xmzVs0
伊丹は消毒だー
626 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/28(月) 20:24:05.68 ID:H0tiZi6a0
ＪＲ南海ですね
627 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 20:31:21.82 ID:csZa3AKV0
今回の津波がどういう影響を与えるかだな
関空・神戸共に南海地震が来たら津波でやられる
だから伊丹を残すべきという意見が強まると思う

そうなるとなかなか関空へのシフトは難しくなる
628 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 20:34:18.98 ID:b1XYyecHO
伊丹のチョンたちは自分たちが不法占拠しといてウルサイニダ〜、イタミハデテイクニダ〜って喚いていたからな
最近アイツらのために立派なマンション建ててやったんだろ
騒音対策費をそんなんのために流して本当伊丹市はアホだと思うわ
629 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 20:40:47.21 ID:jbSGMQ0R0
これであれなん？阪和線の南のほうでＤＱＮがやらかした踏み切り事故で
琵琶湖線が遅れたりしなくなるん？
630 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 20:42:16.64 ID:jbSGMQ0R0
>>91
キムチ運搬列車でいいんじゃね？
631 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/03/28(月) 20:44:18.05 ID:7UbC5PXu0
勝ったｗｗ圧倒的に勝った副首都大阪
632 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 20:44:56.68 ID:BF2gCbb1i
泉北高速の準急が廃止になりそうだな
633 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:10:11.38 ID:ESUQ4r/60
>>629
特急が南海本線経由になるならグッと減る
と思う
634 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:41:56.34 ID:pXqpgvoX0
南大阪がいきやすくなるのか。
胸あつ。いままで遊びにいくのは京都か奈良だったけど
南大阪も面白そうな場所とかけっこうあるんだよな。
のんびりしてるし。
635 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:46:06.35 ID:GMUQ8nAh0
大阪ＬＯＶＥ
636 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 21:51:09.09 ID:O5AkdUYu0
大阪および関西の田舎者の皆さま、こんばんは＾＾

関西平和スレはどこでしょうか？
637 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:52:06.63 ID:GMUQ8nAh0
いつか梅田で会おうぜ
638 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/28(月) 21:54:56.44 ID:km01mkvnO
>>627
大阪湾岸に大津波というのは過去に実績があるのかな。
古い文献かあるいは自然の痕跡が
639 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:58:00.55 ID:je18j7Xe0
汐見橋線のこういう景色も見られなくなるのか

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1469671.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1469673.jpg
640 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 21:58:20.65 ID:9b8ZmcCf0
天王寺までのばせよ
641 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 21:58:26.16 ID:O5AkdUYu0
東京湾も大阪湾も、内海だから過度に心配する必要はないでしょうね
津波がきてもせいぜい１Mくらいでしょう（海沿いにいたらそれでもアウトですが…）

642 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 21:59:55.01 ID:aAQwW35w0
地下鉄か…
また、ババァの名前みたいな変な駅名つけるのけ？(´･ω･`)
643 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:01:13.43 ID:GMUQ8nAh0
おれも泉州に生まれてればもっと大らかな人生を送れたんだろうか
644 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:04:03.22 ID:csZa3AKV0
>>638
南海地震の津波が何度も来てる
645 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:04:57.34 ID:GMUQ8nAh0
摂津の人間はせわしないからダメだ
人間もっと大らかに生きなきゃ。
646 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/28(月) 22:09:25.33 ID:OlK6V3ae0
>>638
http://kouwan.pa.kkr.mlit.go.jp/kankyo-db/data/b5_02takashio.html

大阪は地震による津波よか台風による高波の方が
647 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 22:10:32.72 ID:D6Oi4V7t0
これは市営地下鉄だろ
ＪＲと南海は乗り入れるだけ
648 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/28(月) 22:11:51.85 ID:IBvUNgff0
大和路快速も関空紀州路快速もなにわ筋線に回すのかな？そんで環状線は各停だけ
そう言えばおおさか東線って貨物線を旅客化して新大阪経由で北梅田までくるんじゃなかったっけ？
なんか変にぶつかる感じじゃないか？
649 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/28(月) 22:12:12.07 ID:Q6fNrYLE0
俺はずっと東西線とかよりもよっぽどなにわ筋線が重要だと思ってたけどね
特急や貨物が環状線の西側を走ってるのが無理ありすぎ
もちろん建設費とかの問題があったわけだけど
微妙に競合する四つ橋線を潰して建設に利用できないのかな
650 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:33:58.60 ID:GMUQ8nAh0
それぞれの地域にそれぞれの大阪の顔があって素晴らしいよね。
あと何年大阪に暮らすんだろうか
大阪に育てられ、たまに京都にも育てられ、神戸にも奈良にも遊びに行った
関西がまじで好きなんだって無性に感じて、泣いてるおれは病気でしょうか
651 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 22:34:22.89 ID:mK6MRqDu0
>>616
橋下からしたらこれを材料に伊丹廃止だろうな
伊丹廃止反対をしてるやつらも、首都機能移転とか餌があれば
すぐに賛成にまわりそうだｗ
652 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 22:35:44.68 ID:wyozmf870
南海線の駅から梅北まで繋がったら難波心斎橋あたり壊滅するんじゃねーの？
653 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 22:37:43.74 ID:mK6MRqDu0
>>652
阪神なんば線は好調みたいだし、相互に活性化するかもよ
JR京都線沿線から難波に来やすくなるとも言えるし
654 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 22:41:34.15 ID:b1XYyecHO
>>649
四ツ橋線は第三軌条（架線やパンタグラフがない）でトンネルが狭いから流用は無理だね
レール幅も違うし
これを改造してJRとかを走れるようにするのは新しく作るのと変わらないぐらい費用がかかる
四ツ橋線にもちゃんとお客さん乗ってるし、なにわ筋線はなにわ筋線しかいけないとこを通るから、そこに行く人が便利になって得する人が増える
655 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 22:46:19.94 ID:M1U4IWYy0
南海が、なにわ筋線に参入しようと思ったら
ハードルがJRよりも格段に高い
単純に新線の建設費負担だけでは済まない

なにわ筋線は、新大阪〜難波・汐見橋を結ぶ路線とされているが
新大阪〜北梅田に関しては、梅田貨物線の転用が考えられている
これは、JRの持ち物
北梅田駅も一部は、JRの持ち物だから　>>5
JRに線路や駅の使用料を支払うか
別個に自力で建設するかしないといけない点が一つ
もう一つは既に書いてあるように
線増・新駅扱いになる部分の建設費負担の点

前者は、北梅田駅の増設部分　１面２線を南海が負担して
２面４線の共同使用駅とする手もあるが
どちらにせよ、北梅田以遠へ進出しようと思ったら
JRへの片乗り入れになるので、その費用負担は避けられない

JRは、既にJR難波駅を地下化しているし
北梅田駅の地下化も表明していて、梅田貨物線は立体交差事業として着工
また、終着点である新大阪駅もJRのテリトリーで
残すは、北梅田駅〜JR難波駅を結ぶだけという状況
656 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/28(月) 22:49:53.34 ID:D6Oi4V7t0
>>652
それを避けるために難波につなごうとしてるように見える
657 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:52:10.20 ID:Vvxon04h0
和泉中央から石橋まで通ってる俺が来ました
658 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 22:53:20.14 ID:M1U4IWYy0
中之島線やなんば線で採用された償還型上下分離方式というのがあって
自治体や鉄道会社などが金を出した企業が建設・保有して
そこに線路使用料を払う
ここに関しては、鉄道会社の負担は約３割程度
その内訳は、JRとの相談しだいだろう
しかし、問題にしているのはそれ以外の部分

新線建設と関係ない所に関しては、鉄道会社の全額持ち出しが当たり前
汐見橋駅の地下化なら連続立体交差の扱いで行政から金が出るが
難波に新たな新駅を作る場合は、南海の自腹が筋だろう
これは、なにわ筋線と何ら関係がない
659 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 22:53:38.34 ID:mK6MRqDu0
>>655
建設費の負担をどうするかにもよるだろうな
JRしか使わないのであればJRのみの負担になっちゃう

阪神なんば線のように、市や府も巻き込むのなら
JRと南海が相互乗り入れする路線にしないと。
南海は北梅田止まりになりそうだけど
660 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 22:54:01.25 ID:M1U4IWYy0
しかし、こんな路線作るぐらいなら震災復興に充てろと思う。
661 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 22:56:13.20 ID:A2DpW+kC0
は？大阪を南北に？
上町断層の真上をか？
662 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 22:57:59.24 ID:M1U4IWYy0
梅田延伸が南海の悲願であろうと
採算が取れない勝負であれば、銀行は金を貸さない
また、株主も反対する
南海１社で実施できるような構想ではないから
新線の利益を独り占めする事は出来ない
JRにしても、中間駅なしでは線路使用料を捻出できるだけの利益を確保するのは難しいだろう
既存の環状線西側を経由する客をなにわ筋線に流すだけでは、新たな利益にはならない
JR東西線の苦戦を見れば分かるだろう

橋下知事も知事ごっこに忙しいから
なにわ筋線の事なんか忘れたんじゃないか？
途中からリニアといった夢物語に執着していたし
663 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/28(月) 23:01:19.16 ID:mK6MRqDu0
本当の乗客増は伊丹廃止でしか成し得ない
664 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 23:05:10.54 ID:M1U4IWYy0
“外野”は、当事者じゃないから好き勝手な事が言えるけど
当事者である役員共にとっては、自分の椅子が左右される問題だからね
仮に、線増や新駅の建設費が含まれているとしても
それは、南海の負担であってJRは負担しないよ

日経の記事によると　＞なにわ筋線、南海難波に接続有力　実現には曲折も

新線ができたら梅田地区まで乗り入れたい　とコメントしているのが南海の亘社長
ＪＲ東海道支線の地下化事業でも交通事情を改善できる　とコメントしているのがＪＲ西日本

南海が意欲を見せて、JRは後ろ向き　との事


しかし、南海側のコメントがどうも不可解というか
日経の捉え方が分からんね
なにわ筋線の本意を考えれば、新大阪や京都までならまだしも
梅田までとか、分かりきった事しか言ってない
それに意欲を見せたと解釈する点が“？”だわ

JRは、はるかを減便した事からも分かるように
なにわ筋線を関空アクセス改善とするお題目を真に受けている節は無さそうだね
梅田地区への停車だけなら、コメントの通り北梅田駅の建設で達成できるし
665 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 23:05:13.46 ID:vJsTJV480
>>639
1枚目の右側の線路はディーゼルカー用の南海路線？
666 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 23:09:20.66 ID:2vDAVsVT0
これはJR厨涙目だな
667 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/28(月) 23:10:26.76 ID:Vj50ik+70
なんか和泉中央やら光明池利用してるおまえらたくさんいたんだな
668 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 23:11:37.05 ID:2vDAVsVT0
泉北高速も南海に喰わせるんだろ
669 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/28(月) 23:14:23.96 ID:Qh+1wIPo0
馬鹿山県民はもっと鉄道利用しろよ。
なんで糞ダイヤ組まなあかんねん。
670 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/28(月) 23:17:28.78 ID:aJihs0td0
南海はなにわ筋線に泉北高速か
お腹いっぱいだね
671 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/28(月) 23:22:12.65 ID:D8x2RS6TP
深井駅には高校通学の足としてお世話になったな
駅前のわんだーらんどが楽しみだったわ
今では免許更新の時しか泉北高速に乗る機会がなくなったな
672 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/28(月) 23:24:43.57 ID:fQdiWGlE0
まだ市営地下鉄だと言ってる馬鹿達の為に
なにわ筋線wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A
673 ：和歌山(catv?)：2011/03/28(月) 23:44:54.07 ID:vJ1aTSlu0
>>669
ぼくらにとっては鉄道より車の方が断然便利だから

鉄道旅客輸送量ランキング
1東京都861.32人
2神奈川県380.47人
3大阪府371.10人
4千葉県286.82人
5京都府262.07人
6埼玉県241.23人
7兵庫県221.88人
8奈良県194.07人
9愛知県153.47人
10滋賀県127.01人
11福岡県92.94人
12広島県73.58人
13宮城県71.23人
14北海道62.53人
15三重県62.08人
16茨城県59.98人
17岐阜県53.22人
18和歌山県52.36人
19静岡県52.05人
20栃木県44.85人
http://todo-ran.com/t/kiji/10796
674 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/28(月) 23:51:53.38 ID:b1XYyecHO
車もあんまり明るい未来はないだろう
リビア争乱と原発問題で世界中が火力発電に回帰して原油がアホみたいに高騰しそうだし
675 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/29(火) 00:06:54.40 ID:JjxNIxJ40
俺が生きてる間にできるのかね
676 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 00:12:32.35 ID:Xz/GqF7I0
最高額の案では、汐見橋線の連続立体交差事業にかかる費用も加味されているようだけど
最低額の案に関しては、何も言及が無い
単に書いてないだけで加味されているのなら、1900億円は良いニュースだが
構想の段階でポシャらないように考慮されてない可能性もある
14ケースのうち１ケースしか事業性に期待の持てる結果が出てないからね

>>659
JRが二の足を踏む素振りを見せているから
実現可能性は低いと見ているよ　　償還型の場合
南海抜きならまだしも、JR抜きでは事は進まないからね

仮に南海が、なにわ筋線の為に社債発行すると表明した場合
自分が投資家なら株式を手放すだろうな
それだけの案件なら、普通に考えて何度も銀行と話している
それがこじれた結果なのではないかと考えるよ　一般的に
677 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/29(火) 00:29:12.26 ID:kycjnGVIO
面倒くせえな
京阪と繋げろよ
線路の幅的に無理そうだけど
678 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/03/29(火) 00:50:06.76 ID:esMn/4pa0
>>676
おれは伊丹廃港もセットで決まったときのみ買いｗ
それないとJRも乗らないだろうなぁ
679 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 01:05:25.21 ID:RyWXoF0O0
心斎橋筋の地下を掘り進めて
南海難波駅と阪急梅田駅を繋ぐのがベスト
阪神、京阪、近鉄と繋げばモアベスト
680 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 01:12:46.17 ID:s2lrgPXB0
京阪ってなんで京都へ行かずに出町柳になんて行くの？
淀屋橋や中之島に行って梅田やなんばに行かないの？
681 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/29(火) 01:18:24.49 ID:xyB7agYK0
>>680
京都の中心は河原町でしょ
同じく大阪は昔は梅田じゃなくて中之島近辺だったんだよな
伸ばさなかったのは、阪急の子会社になったからバッティングしないようにしてるだけ
682 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 01:22:07.35 ID:s2lrgPXB0
>>681
なるほどね。ありがとう。
中心都市は時代によって変わるから、後で梅田とかが没落することもありうるか。
683 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 (東京都)：2011/03/29(火) 01:27:47.41 ID:W40aVpntP
四条川原町の美しさは日本一
684 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 02:45:35.66 ID:E9nIfYoG0
>>681
いつ京阪が阪急の子会社になったんだよ＾＾；
685 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/29(火) 03:03:08.04 ID:xyB7agYK0
>>684
子会社という言い方はあれだったけど、大株主で首根っこ掴まれてるのは間違いない
686 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 03:13:20.67 ID:mDv/hYTGP
京阪はいいから渡辺橋を梅田地下に繋げろよ
687 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 03:14:49.95 ID:4lLNlWcJ0
汐見橋との接続とか誰が言い出しタンだろうな
誰得レベルだろ
688 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/29(火) 03:35:04.37 ID:INi+blJUO
市内ごちゃごちゃ繋ぐより、摂津河内和泉に本当の外環状線を作って欲しいわ
南北方向には道路の中環、外環しかない、交通量考えても需要ありまくりだろ
いちいち電車は市内中心部に行ってから各方面に出るのはめんどい
689 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/29(火) 04:22:12.16 ID:Pru9N7zc0
>>518
はるかがJRなんば経由で直通するから

>>527
最大の問題は、乗り換え先がないということ
乗り換えできれば乗り換え先の路線に勢力が広がるのに、乗り換えがないから駅徒歩圏で終了

西梅田ならまだその点見込みはあるんだが
北ヤードにもいけるし
せめて西九条
690 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 (奈良県)：2011/03/29(火) 04:22:27.41 ID:Q6tRslgE0
近鉄奈良から近鉄名古屋に直通させろ
691 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/29(火) 04:29:10.75 ID:Pru9N7zc0
>>688
一部完成してんじゃん
放出〜久宝寺

新大阪〜放出も工事始まるはず

久宝寺から阪和線は計画はあるけど出来なさそうだな
692 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/29(火) 04:30:08.48 ID:Pru9N7zc0
>>687
汐見橋で乗り降りすること考えたら誰得だが、直通運転だぞ？

693 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/29(火) 04:32:49.26 ID:Pru9N7zc0
>>680
梅田に行かないのは、環状線乗り換えで足りるから、新しい地域を開拓したほうが利益になる、と考えたんだろうな
素人目にも間違いとわかるけど

難波は微妙に遠いからなあ
ただでさえ南北の重複路線多いし
694 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/29(火) 04:36:37.02 ID:vQEwHeeQO
正味、南海が直接梅田に乗り入れしてくれたらなぁと
695 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 04:45:56.45 ID:TKw27iq00
センスのない名前だな
696 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 04:46:54.47 ID:LM2f9LVK0
和泉府中から先へはもう伸ばさんのかなあ
697 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/29(火) 05:01:55.58 ID:H5YiBKR30
阪急乗れば乗り換え無しで梅田よりもっと南の方にも
行けるようになるってこと？
698 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 05:15:09.82 ID:E9nIfYoG0
>>694
お前みたいにスレタイを全く理解してない輩ばっかだな
なにわ筋線はJRと南海が相互乗り入れして梅田・新大阪に行く路線だぞ？
699 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/29(火) 05:15:32.70 ID:mfvALaWyO
>>692
でも岸里玉出の配線どうすんのって事もあるよ

あの駅住宅街の中で狭いし
700 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 06:32:08.37 ID:6++o7KKH0
岸和田は隔離しておいてください
お願いします
701 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 07:48:01.54 ID:kaJg8/hY0
近鉄南大阪線が乗り入れれば
すぐ実現するよ。
702 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 07:49:14.66 ID:QiFdnfJs0
メコ筋線作れよ
703 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/29(火) 07:50:43.37 ID:if4PLoA00
御堂筋線との違いがよく分からん

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20090419/20090419193309.jpg

御堂筋も新大阪-梅田-難波で接続されてるだろ・・・
704 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/03/29(火) 07:50:57.10 ID:+Y3vcA1g0
地下に南海のホーム作るなら、近鉄のホームから近いとこでお願いします
歩くの疲れるのよ
705 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 07:51:31.74 ID:Ylk7XPES0
>>689
西九条は川底トンネルだけで十分。
706 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/29(火) 07:52:07.42 ID:JjxNIxJ40
ここまできてまだ御堂筋のバイパスと思ってる奴いるのかよ
707 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/03/29(火) 07:53:23.09 ID:+Y3vcA1g0
通過駅作りまくって関空行きの特急がぶいぶい走るんじゃないの？
708 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/29(火) 07:59:44.36 ID:AvsKdSYJO
新大阪―放出間はどうなった？
709 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 08:07:04.58 ID:E9nIfYoG0
>>703
いい加減にこういうど素人をつまみ出せ　目障りなんだよ
いちいち説明するのも煩わしい
710 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 08:08:49.17 ID:ia31CXw40
高槻あたりで、阪急と京阪つなげて欲しいわ
711 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 08:17:06.02 ID:cGshhUTZ0
なにわ筋線の南海の部分のインフラを税金で作って、それを南海にタダでくれてやるという
主張をしている人がいるようだが、そんな案が通ると思ってるの？

関空アクセスのためのなにわ筋線は「国策」だと言ってるようだが
それなら北陸などの整備新幹線のほうがよっぽど「国策」
その整備新幹線では「地方負担」が原因で紛糾している。

さらに鉄道事業は「公益性」があることには誰も異論は無いだろうけど
JRも南海も「利潤を追求する私企業」には変わりが無い。
税金で作った財産を私企業にタダでくれてあげるなど、およそありえない。

もしどうしてもそれをするなら、その前に南海は所有するすべての資産を売り払って
それでも足りない場合に限られるでしょう。
南海はなんばパークスや高島屋の土地建物を売り払った上で、国にお願いすることだね。

橋下（大阪府）が作ってプレゼントしてくれると妄想している人もいるようだが
大阪府もひどい金欠なのを知らない世間知らず。
712 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/29(火) 08:18:23.01 ID:l/HCBjb/O
天王寺→新世界→日本橋(オタロード)→東心斎橋(第二山田ビル辺り)→新町→北新地→十三の24時間運行なら遊びに行くの一本で事足りるのだが…
713 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 08:23:11.45 ID:WeAdd0+80
こんな路線いらんから、堺東〜なかもず〜丹南〜美原で作れや。
南に車多い理由は、陸の孤島が多すぎるんや。
714 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 08:23:47.75 ID:X6+/ztxW0
なにわ筋線は梅田難波の主要駅はもう着工済み・完成済みだから
建設費が半分程度なのもメリット
駅は出来ててあとはトンネル掘るだけって感じだな
715 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 08:24:50.78 ID:WeAdd0+80
>>712
ぶっちゃけ、おっさん位までなら天王寺〜難波って歩いて20分くらいで行ける距離だしな。
716 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 08:33:32.36 ID:X6+/ztxW0
北梅田駅は東京駅の京葉線みたいに無限エスカレーターで超深層まで連れて行かれるのかな
717 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/29(火) 08:42:13.31 ID:o97U8yyB0
こんな路線作る金があるんなら、震災の被災地に全額寄付せんかいや
地下鉄御堂筋線も四つ橋線もあるんやからええやろが
だいたい関空アクセスなんかもうええっちゅーねん
718 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/29(火) 08:45:36.94 ID:o97U8yyB0
>>1
＞最短で開業後２４年での黒字化が可能となり

人口爆増時代の右肩上がりの需要予測はもうやめようやｗ
しかもそこに、関空需要右肩上がりでの予測が加わってる。実態に合ってない。
ドカチンの仕事を増やしたいんやろけど
719 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 08:55:47.43 ID:JUS5qL5e0
是非能勢まで線路敷いてくれ
720 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 08:59:52.13 ID:QiFdnfJs0
>>718

でも原発がこのままだと、関西や中部、あとお前んとこの福岡も人口増えそうだけどな。
721 ：大阪(catv?)：2011/03/29(火) 10:22:35.40 ID:MbeiP/OE0
鉄道アンチの和歌山県民に朗報

２２日時点のレギュラーガソリンの小売価格(１リットルあたりの平均)
和歌山県１５１．７円
奈良県が１５１．３円
京都府が１５１．２円
兵庫県が１５０．９円
大阪府が１５０．７円
滋賀県が１４９．１円
http://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2044875641.html

平成21年平均消費者物価地域差指数
1 横浜：110.2
2 東京23区：110.0
3 大阪：107.1
4 静岡：105.5
5 金沢、京都：105.3
7 名古屋：104.8
8 さいたま：104.5
9 和歌山、岡山：104.0
11神戸：103.5
20大津：101.9
32奈良：100.4
http://www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/chiiki/index-c.htm
722 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/29(火) 11:16:12.73 ID:vDZr6vHOO
南海悲願の梅田乗り入れか。
胸熱だな。
723 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 11:34:28.38 ID:RcOV9FRo0
この間初めて大阪行ったけど、初対面なのにいい人ばっかりだった。
724 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/29(火) 12:35:45.71 ID:XD+yNpyj0
天王寺のキューズモール4月26日オープンだぞ

http://qs-mall.jp/
725 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 12:41:32.82 ID:1H89Me0N0
新大阪ー梅田北ヤードー中之島（京阪連絡）ーJR難波ー南海難波ー関空
ぐらい停車駅少なくしてくれたらかなり需要ありそう
726 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/29(火) 12:43:10.61 ID:QyuanhGH0
>>634
難波よりよっぽど楽しいと思うわ
727 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 12:44:44.81 ID:iGRmk+EU0
>>2
爆笑
728 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 13:09:41.44 ID:+EzfJ1+o0
京阪中之島線の為に早く作ってやれ
淋しすぎて　死んでしまうわ　早く暖めて欲しい〜♪
729 ：sage(京都府)：2011/03/29(火) 13:28:05.20 ID:7aZUV9Ur0
>>681
京阪は梅田延伸を望んでいた。
しかし当時の大阪市がそれを認めなかった（いわゆる市営モンロー主義）
その上昭和金融恐慌で体力が無くなり、梅田延伸をあきらめた経緯がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E6%A2%85%E7%94%B0%E7%B7%9A

ただ、なにわ筋線も当時同様、震災復興工事に集中投資され、予算付かずに計画あぼーん　な悪寒も。
730 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/29(火) 13:45:04.65 ID:jDjld+4T0
京阪マジで死んでまうん？
731 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/29(火) 13:46:10.73 ID:2+PCu0Vf0
なんか卑猥な語感
732 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 13:46:54.48 ID:2jjEX7po0
南海最強
これで急行が止まる駅を北野田から中百舌鳥に変えたら言う事なし
北野田とか誰が得するんだよ、マジで
733 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/29(火) 14:23:57.16 ID:dHreZOHV0
>>535
4両編成なのに1両が一日中雌専用車とかマジキチ
734 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 14:25:20.05 ID:+EzfJ1+o0
>>503
俺の近辺の路線が３つも入ってるぞｗ
735 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 14:27:51.47 ID:h70a7AH00
>>708
2019年予定だって。
736 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 14:29:09.13 ID:WvfT9KdQ0
>>51
すごいねこれ！
でも京阪沿線在住者からすると、ＪＲ東西線か京阪中之島線との接続駅がどこになるかが気になる。
737 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 14:33:39.62 ID:A/grmb3q0
地下鉄は建設費が高いといっても、都市の地下鉄で採算あうのが２４年とか
東北の復旧できない鉄道は悲惨だな
738 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/29(火) 14:41:10.80 ID:1bT6Lxo/0
まだ立て方向作るんか
大阪人好きだねえ線路
739 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 15:00:11.51 ID:VXS8cid70
そんなことより、それぞれのなんば駅が離れ過ぎで歩くのが大変なんだよ

南海なんば→御堂筋線なんば→千日前線なんば→近鉄なんば→四つ橋線なんば→JRなんば

こういうミニ地下鉄なんば線を作ってほしい
740 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/29(火) 15:02:46.79 ID:B9XZnBVJ0
動物前とか中百舌鳥いくのんがあるだろ？御堂筋
よーわからんのぅ
741 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 15:22:10.95 ID:WoInVclkP
南海難波と接続となると、高島屋の中を電車が走るのか？
742 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/29(火) 15:26:29.87 ID:cR8NjoZ+O
百舌鳥 もず ← 読みがなより漢字の数が多い。
743 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/03/29(火) 15:53:12.21 ID:6ByZ+rJZ0
高野線か
744 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 15:57:51.52 ID:vM/ZevyO0
>>739
JRだけだろ離れてんのは･･･お前はじいさんか
745 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 16:00:34.03 ID:0yXoYrzH0
御堂筋線があるのに、なんで？
北ヤード通りたいだけちゃうの？
746 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 16:00:35.99 ID:4r9JHj2RP
南海はこれで汐見橋駅を閉鎖だな
747 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 18:02:55.07 ID:WeAdd0+80
>>738
大阪は東京みたいに左右に長くないからな。
748 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 18:07:01.04 ID:WeAdd0+80
>>740
動物園前〜中百舌鳥と南海線はエリア被らないし。
あとは、金岡か中百舌鳥から東西に二、三駅南海電鉄と被らない路線作ってくれたら堺もかなり住みやすくなるんだがね。
749 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/29(火) 20:34:55.28 ID:jln/W2ox0
南海至上キチガイは良く見るが、和歌山キチガイは初めて見た
750 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 20:38:30.22 ID:GIBhNcPdi
JR難波って何だ？
751 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 20:41:33.43 ID:SPooXXpV0
>>745
関空特急乗るのに新大阪に行かないと乗れない
752 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/29(火) 20:42:17.72 ID:O4F52Rux0
十三経由に変更して欲しい
753 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/29(火) 22:09:08.77 ID:nOKIr7310
そりゃ、大阪はうれしくて仕方がないもの。
在外大使館、外資は東京から、大阪へどんどんシフト。国際線は成田から関空へどんどんシフト。ホテルは数ヶ月先まで満員。
うれしくて、つい、天の恵みと言っちゃう政治家までが出る始末だもの。
今、中央では、そういうのに責任転嫁しようと民主党が必死。
こっちはそういう空気を読んでいるのよ。
民主党の命令で、マスコミが、細かいところまで、アラ探しをやっているのな。
民主党政権が倒れるまで、これは続くので、民主党政権が倒れれば、こっちは動き出すよ。

>>669

別にそっちの基準に無理に合わせる必要ないだろw
いかにも鉄っちゃんらしい押し付けだなw

>>356　>>645
どっちも人間性クズだろw仲良くしろよw

>>717
激しく同意。
大阪なんてどうでもいいから、東北、関東の復旧を最優先しろよ。
大阪が発展したらこっちが困るんだよ。

>>723
大阪は屑しかいない。東京の方が全然優しい。
754 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 22:17:02.61 ID:E11sybUm0
今日淀川区役所に行くと、標準語を話す若者が複数いました。
やはり疎開してきている方々、多いみたいですね
755 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 22:29:46.59 ID:z8RDVhF60
もっと言えば、JRが撤退した場合
南海1社で、なにわ筋線を事業化するだけの体力があるのかって話になる
北梅田〜JR難波・南海難波を繋ぐのが1900億円
JRの接続部を除いたとしても、最低でも1500億円ぐらいはかかるプロジェクト
これは、中之島線の1300億円を上回る
しかも、これは単なる短絡線だから中間駅を作るとなると更に値は上がる
756 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 22:31:51.71 ID:z8RDVhF60
泥沼の関空の為に
南海を同じ泥沼に引き摺り込みたい人間が多いようだね
どこかから流れてきているような印象

南海が梅田進出を果たしたところで
梅田の開発に食い込む事は出来ないだろう
ストロー減少を引き起こしかねない真似をするより
難波に資本を集中させるべきなんだけどね
757 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 22:51:28.41 ID:E11sybUm0
>>756
でも南海は乗り気なんでしょ。
勝算があると見込んでるんじゃないのか？

南海が梅田に乗り入れることで、競合する市営地下鉄の減収が見込まれる。
そういった意味で、今回の案に対してアンチが出て来てもおかしくない訳だが、和歌山さんはどうだろう。
758 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 23:00:09.93 ID:X6+/ztxW0
そもそも今までミナミにＪＲが通ってない事自体が異常だった
それで発展する訳無いわなこれからは難波の時代
759 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/29(火) 23:05:04.73 ID:Pru9N7zc0
>>699
そりゃ一応考えてる…はず

まあそれほど本数がない空港連絡列車なら、平面交差の可能性も十分ある
あ、高野線はもともと直通ないはず
760 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/29(火) 23:08:01.45 ID:jKjdBrV/0
>>753
ここにも「天の恵み」発言のソースを一度も読んでない人が
761 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 23:11:13.39 ID:wkRUVj170
国や大阪府・大阪市・南海などをひっくるめたトータルでの事業費と
南海単独の負担額を混同しているようだね

汐見橋ルートが700億余計にかかるといっても
連続立体交差事業の行政の負担割合が高く
また、その距離も長いから
この場合、確かにトータルでは高く付くが
南海の負担は１割にもならない

しかし、難波ルートの場合
線増の連続立体交差事業になるから、全て南海の自腹
行政の負担は軽くなるが
南海の負担は、汐見橋を選択した場合より増加する可能性が高い

単純な事業費の額より、その内訳を見るべきだよ
762 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/29(火) 23:21:27.32 ID:c8DKi+2N0
本線は関空重視でダイヤ編成するべき
秘境の和歌山に電車なんて不必要。
特急は全部関空行きにしたらええ。
和歌山方面は佐野で乗り換えとけばええ。
特急と接続するとして1時間2本くらいでええやろ
763 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 23:27:16.65 ID:E11sybUm0
>>761
なにわ筋を汐見橋より難波に通した方が集客効果は高いとありますよ。
764 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 23:30:01.33 ID:wkRUVj170
関空の乗降客はその秘境の和歌山よりも少ないんだけどな。特にJRは。
まあ、車ですべて事足りるから無くなっても困らないけどね。
765 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 23:50:08.48 ID:wkRUVj170
ＪＲのあの引き上げ線は、道頓堀の手前まででしょ
まあ、JRのやる気はもう感じられないね
JR難波を経由する必要性は乏しいと見ているようだし
まだ、西九条〜北梅田を何とかした方が
おおさか東線も絡んで有益かと
まあ、もっともこんな路線の建設は無視して東北・関東の復旧に充てるべきだけどね。
766 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/29(火) 23:50:21.52 ID:S2sCGQ6s0
こんなせこい線いらんわ
大阪−関空を途中駅なしでリニア先行開通させろよ、上海のリニアみたいにさ
767 ：和歌山(catv?)：2011/03/29(火) 23:57:03.76 ID:wkRUVj170
それも必要ない。
とりあえず、被災者の救助と被災地の復旧を優先しましょう。
768 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 00:01:02.17 ID:Ek6VkI7H0
まあJRはやる気マンマンだけどな
いずれにしても関空は何とかしないといけないからな
廃港にするわけにも行かないだろうし
この手の話に批判的な人間はそれを忘れている
短絡的というか偏狭的というか･･･
769 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/30(水) 00:06:38.66 ID:E2PC4SHeO
なにわ筋線ってなったら三空港厨が流れ込んでいつも荒れる
別になにわ筋線は関空アクセスのためだけの路線じゃねえし
いろいろ便利になってついでに関空もちょっと便利になるぐらいに思ってた方がいいよ
770 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/30(水) 00:07:27.75 ID:LnP5tcN90
梅田なんば間230円は高すぎる
東京メトロなら160円程度でいける距離だぞ
771 ：和歌山(catv?)：2011/03/30(水) 00:14:24.36 ID:ffbVvwre0
>>768

＞まあJRはやる気マンマンだけどな

君の情報はいつの時代から止まってるんだい？

＞なにわ筋線、南海難波に接続有力　実現には曲折も　2011/3/256:06
＞http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0E6E2E09B8DE0E6E2E1E0E2E3E39E9693E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2
＞JR西日本は「（国と大阪市などが2019年に開業を目指す）JR東海道支線の地下化事業でも
＞交通事情を改善できる」と後ろ向きだ。鉄道各社は費用負担を求められることへの警戒感もある。

>>769
関空アクセス輸送は（搭乗客に限ると）、はるか＋ラピート+普通電車＋和歌山方面　を
全部合わせても、片道８千人/日しかいない。(関空駅の利用者の４割が空港の従業員だというのがあった。
りんくうタウンに車停めてそこから電車乗る人間が多いんだよ。渡るだけで馬鹿みたいに金取られるんだし。)
つまり、今里筋線のレベルの需要。

だから、なにわ筋線の乗客に占める関空アクセス需要はせいぜい１０％程度にしか過ぎない。
「関空アクセスの改善」というのは建設のためのお題目。
772 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/30(水) 00:14:58.97 ID:8SO+2nf30
>>770
それは大阪市交がキタ-ミナミ間の輸送をほぼ独占してるからだな
773 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 00:30:35.31 ID:Sm8fYKiU0
阪急を難波まで伸ばして欲しい
774 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/30(水) 00:33:22.55 ID:GoykoGzO0
なにわ筋線を作るのなら、ぜひ、なんばwalkのように、梅田〜難波間の地下通路も作って欲しい。
775 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/30(水) 00:36:36.77 ID:8ADAkh2e0
>>753
天の恵みってWTCに庁舎移転が白紙になってよかったって意味だぞ
バ関東人の大阪コンプは異常だな
776 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 00:45:35.41 ID:lJMUl78P0
>>679
禿げ度
777 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 00:53:19.57 ID:jtd5LbhZ0
東京で言うと中央線みたいなポジションだろ
環状線の中を直進する路線が今まで無かったのがおかしかった
778 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 00:56:32.74 ID:XqLu8oJB0
>>765>>767
企業の事業と東北への支援は独立して考えるべき。
感情論が噴出するのでやめて下さい。スレが荒れます
779 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/30(水) 00:58:30.37 ID:R9118iwx0
光明池＞泉ヶ丘＞和泉中央＞なかもず＞深井＞栂美木多
780 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/30(水) 01:13:59.00 ID:ColBGBdW0
なにわ筋線って四つ橋線の上位互換だよな
四つ橋線の難波から西梅田をJRの列車が走れるようにしてそのまま新大阪までつなげればいい

けち臭い案かもしれんがこうすることで四つ橋線が千日前線化することを防げる
781 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/30(水) 01:18:57.01 ID:E2PC4SHeO
>>780
ケチ臭いどころかそっちの方が余計に金がかかる
782 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/03/30(水) 01:21:21.12 ID:hKnU65aC0
四つ橋線は住之江行きの競艇場専用路線で。
いっそ尼崎まで延ばすのも面白いかもしれんぞ
783 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 01:40:50.13 ID:+cj4Qgdw0
>>782
十三を経由して尼崎センタープールまでか
かなり需要がありそうな気がする
784 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/30(水) 01:55:01.31 ID:vR0tBC9Q0
まったく関係ないが昨日初めて225系新快速乗った
785 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/30(水) 02:04:07.32 ID:aly5ee+C0
>>775
まさにあの発言は大阪人を反映している。光化学スモッグって脳まで侵してしまうんですね！うーん恐ろしい。
786 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/30(水) 02:22:07.24 ID:T8wrItniO
梅田住民としては梅田の長期工事はこりごり
関空なんて車で45分くらいで行けるしな
787 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/30(水) 02:28:35.26 ID:bfJCcGs80
さっさと作れ
788 ：和歌山(catv?)：2011/03/30(水) 02:40:10.81 ID:a3Q5tqP10
優先順位

第２阪和国道＞泉佐野岩出線＞阪和自動車(南紀田辺−すさみＩＣ間)＞＞＞＞＞＞＞＞なにわ筋線
789 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 03:13:17.13 ID:+cj4Qgdw0
>>785
お前が、日本語が不自由なのは解ったｗ
790 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/03/30(水) 03:19:21.73 ID:foU4DyHhO
大阪民国が南北分断かとおもた
791 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 03:45:04.85 ID:+cj4Qgdw0
トンキン周辺の方々は煽りまくるクセに
煽られると、とたんに火病を起こすね
嫌われるはずだｗ
792 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 05:19:08.52 ID:piSUNVru0
出張のリーマンには便利かもしれんが　大阪人にはたいして役にたちそうにないな。
新大阪　梅田みたいによそ者があふれるな。グリコの看板前とか　ひっかけ橋とか。
日本橋とか。
793 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 05:20:22.32 ID:piSUNVru0
わざわざ東京から来て　犯罪をしていくには便利。大阪のせいにして。
794 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/30(水) 05:24:04.07 ID:tV9E0pMpO
南北朝鮮と東朝鮮(大阪民国)
795 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/30(水) 05:29:00.12 ID:FZCNaGNf0
モノレール門真市駅で終わらせんな南門真まで伸ばせよボケナス
なみはやドームいくのにどんだけ遠回りしなきゃいけないと思ってんだよボケナス
796 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/30(水) 05:29:26.28 ID:Gw++Z2al0
汐見橋駅ってなに？汐見橋線ってなに？という人にわかりやすく解説
http://www.nicovideo.jp/watch/1272199037
797 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 05:38:04.01 ID:piSUNVru0
御堂筋線の混雑も緩和される？？　チカン対策も？？
わざわざ出張のリーマンがやりそうだな。
798 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/30(水) 05:49:13.68 ID:aFnDrkHx0
そろそろアベノの例の建物が完成するね
昔ながらの古い商店街も好きだったけど、再開発もまた楽しみではある
799 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/30(水) 06:02:43.63 ID:keHYwmmz0
>>777
大阪市の、市内交通モンロー主義というのがあってな、これが弊害を引き起こした

例えば千日前線は、阪神の難波延伸を阻止するためだけに作った
結果、難波延伸は数十年遅れ、しかも最終的には難波延伸して全くの無駄に
800 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/30(水) 06:05:03.27 ID:keHYwmmz0
>>766
で、どこ始発にするかでもめて、結局JRなんば始発になったりして、誰も乗らないんですよね
801 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/30(水) 07:05:23.20 ID:ss2tWIt40
ところで経営の仕組みとしては関空行く線と同じような感じなのかな?
802 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/30(水) 07:46:46.73 ID:keHYwmmz0
>>801
連絡橋みたいに、建設保有は鉄建公団あるいは府•市•JR南海の三セク、JR南海が第三種事業者、という形しかないと思う
建設費が膨大だからJR南海は絶対に直接負担はしない
803 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/30(水) 07:57:10.69 ID:JTZ87Gyt0
天王寺-和歌山(61km)ですらノンストップの特急で38分だから、JR東海道支線の地下化と既存線活用で何とか梅田〜関空間を40分台で結ぶことは可能だろう。
804 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 08:05:00.52 ID:nz4mBLcB0
>>798
もう完成するのか
最近工事始まった感じだったのに
805 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/30(水) 08:39:12.81 ID:1lEO9XIp0
>>804
2009年1月から工事はやってるよ
来月26日オープン
806 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/30(水) 08:50:36.19 ID:6QtjKBjf0
>>775
誰もそんな意味で取ってないだろう。ｗ
府議会議長も言葉を選んだつもりがそれでもうれしさが出たから朝日にカモられたのよ。

それで、商売繁盛で、北新地のクラブの女の子も足りなくなっているという噂もあるな。

そりゃ、まわりが辛気臭いとやりにくいわな。叩かれるのは大阪だけだもんな。
807 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/30(水) 08:50:55.54 ID:XlGxtaZe0
>>771
便数減り続けて利用者も減り続けてる関空なんてバスで足りるでしょうに
808 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 08:51:45.40 ID:DlE80pZLP
ソイツは議長辞職したし、自民党の公認も消されて次の選挙で確実に落ちるけどね
809 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/30(水) 08:54:00.95 ID:6BCozfF9O
御堂筋線で十分やろ
810 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/30(水) 09:01:43.85 ID:5aj4EBPz0
兵庫県知事も関東大震災はチャンスと言ってたなｗ
811 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/30(水) 10:04:35.46 ID:8FhtsV1V0
>>796
みてなんとも気の毒な気持ちになった
812 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/30(水) 10:07:06.70 ID:XmoN++jf0
これどういう人にどう需要がある線なの？
そんなにお役立ち線になるの？
813 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/30(水) 10:25:52.76 ID:Ek6VkI7H0
>>771
＞＞（国と大阪市などが2019年に開業を目指す）JR東海道支線の地下化事業でも
交通事情を改善できる」と後ろ向きだ
って言う意見が一部に出てるってだけの事だよ。
JR西日本が企業として発表した話ではないし、内容も行政その他を牽制しているだけ
よく読もうぜ

＞＞だから、なにわ筋線の乗客に占める関空アクセス需要はせいぜい１０％程度にしか過ぎない
だから短絡的なんだよｗ
何のためにこの路線を作るって話になったのか？
足りない頭でよく考えてみる事だ
814 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：
本気で大阪を憎んでるからなニコ厨は
ネタをネタと理解できなかった