航空自衛隊のC2次期輸送機が、設計重量数トン超過　搭載量や距離に影響

1 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/09(水) 23:23:14.15 ID:ZPlOGHnK0● BE:2343768757-PLT(18500) ポイント特典

Ｃ２輸送機が重量超過　設計より数トン

航空自衛隊の次期輸送機として川崎重工業が開発を進めているＣ２（仮称）輸送機が、設計重量を
数トン超過していることが分かった。航空機にとって重量は、輸送量や航続距離に直結する極めて
重要な要素。防衛省は「性能に問題ない」として二〇一一年度、二機を計三百九十四億円で購入する。
だが、巨額の税金を投入して、性能不足の機体導入となれば無駄遣いとの批判を浴びそうだ。

Ｃ２は、開発費を節減するため、海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機の後継機（Ｐ１哨戒機）と一部機材を共用する
形で〇一年度から開発が始まった。だが、胴体フレームの強度不足など不具合が相次いだ。鋼材を厚く
して補強するなどしたため、設計重量より「数トン」（防衛省航空機課）重くなった。当初は七トンの超過
だったとの情報もある。

設計より機体が重くなった場合、深刻な運用上の影響が出ることが考えられる。

▽同じ距離を飛ぼうとすれば、本来なら運べるはずの車両や機材、隊員の数を減らす▽同じ重量の機材
などを運ぼうとすれば、燃料を減らし、作戦範囲を狭めるか、給油のための着陸回数を増やす－こんな
対応を迫られる可能性がある。

2 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/09(水) 23:24:04.11 ID:ZPlOGHnK0

欧州では、エアバス社が開発中の軍用輸送機Ａ４００Ｍで、改修後も設計重量を七トン超過する問題が
起き、搭載量の下方修正に追い込まれた。

最多機数を発注していたドイツは、装甲車の空輸を想定していたが、重量増のため搭載があやしくなり、
調達機数を削減した。他国にも発注をキャンセルする動きが出ている。

航空機にとって、機体重量は重要な要素だが、防衛省はＣ２は要求性能を満たしているとし、装備審査
会議（議長・防衛事務次官）でＣ２の量産化を決定した。同省航空機課は「設計に余裕を持たせているので
求めた性能は発揮できる。（重量超過がなければ）要求性能を大幅に上回る高性能機になったと考えら
れる」と話している。　（編集委員・半田滋）

◆搭載量や距離左右

航空評論家の青木謙知氏の話　一般論としては、重量が増えれば、最大搭載量を減らすか、航続距離を
短くするなどの修正が必要になる。設計より重量が重くなることにより、どれだけ性能に影響がでるかは、
試験飛行を繰り返さないと分からない。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011030902000041.html

3 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/03/09(水) 23:24:22.72 ID:7n5XfWU40

零戦みたいに鉄板薄くすりゃーいいじゃない

4 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/09(水) 23:24:28.56 ID:hiEe1SYJ0

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　三　　レﾚ

5 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/09(水) 23:25:16.41 ID:QAiYydiB0

２

6 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:25:47.88 ID:NDnFrZof0

ああ、ちょうかい

7 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/09(水) 23:25:49.35 ID:ylOCtmkP0

あーさーも♪よーるーも♪こーいこーがれーて♪

8 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/09(水) 23:26:24.02 ID:Gu3/JSbzP

東京新聞

9 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/09(水) 23:27:43.33 ID:/Hyg76sE0

飛行機の開発には毎回付き物だね

10 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/09(水) 23:28:05.74 ID:swswTPk0O

バカん国軍じゃあるまいしｗｗｗｗｗｗｗｗ優秀な航空自衛隊に限ってねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

11 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/09(水) 23:28:45.56 ID:7j1LGsN/P

>>1
東京新聞の半田工作員の反日記事ってことわかってんの？
こいつ有名な工作員だぞｗｗｗ

12 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/09(水) 23:29:07.12 ID:o7xdps1h0

ドイツの装甲車って何積むつもりなんだろ
ボクサーは３３トンもあるんだぜ

13 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:29:25.66 ID:ZiGppOlAP

一番重いのがエンジンだろ
エンジン減らせ

14 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:29:44.06 ID:qpa2Cewv0

じゃあF-2もとうの昔に飛ばなくなってそうだな

15 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/03/09(水) 23:29:50.03 ID:NIs9QZ6BP

ジャップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

16 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/03/09(水) 23:30:16.46 ID:oHuWkJkjO

中島飛行機を復活させよう
川崎重工なんて造船やってりゃいいんだよ

17 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/03/09(水) 23:30:37.45 ID:wFHCBnOVP

>>13
単発輸送機かっけえ

18 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:30:51.42 ID:GINpDR+j0

性能の低下は諸外国への侵略の恐れなしだからいいだろう。
低性能の分は数で補えばよろしい。
足りない費用は組合に入ってる公務員の給料から引けば良し。

19 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/03/09(水) 23:31:27.59 ID:xyad+np40

>>16
富士重工が中島飛行機だよ

20 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/03/09(水) 23:32:08.33 ID:bgeIROLf0

＞（重量超過がなければ）要求性能を大幅に上回る
＞高性能機になったと考えられる」と話している。

これはさすがに苦しすぎるｗ

21 ：名無しさん＠涙目です。：2011/03/09(水) 23:32:13.45 ID:iDRc8jWp0

設計通りに行かなかったのは問題かもしれないが税金の無駄遣いにまで発展させる神経がすごい

22 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/09(水) 23:32:55.57 ID:hnwhznGsO

またかい。
リペッドの強度不足といい

23 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/03/09(水) 23:32:57.71 ID:oHuWkJkjO

>>19
知ってるよあとプリンス自動車とか
おれが住んでる静岡県にはマキタとか

24 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/09(水) 23:33:10.23 ID:S+9uSkjq0

どうせ娯楽室とかシャワー付けちゃたんだろ？

25 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/09(水) 23:33:33.33 ID:uFPxUDG50

よし翼を減らそう

26 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/09(水) 23:34:05.42 ID:+SZGGG1a0 BE:948884235-2BP(2)

ホンダジェットを上に付ければ完璧

27 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/09(水) 23:34:31.63 ID:sX8C+me80

まぁ所詮は川重ですし
新明和の技術者からは嫌われてますし

28 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:34:54.85 ID:kisB9qCK0

＞二機を計三百九十四億円で

高過ぎだろ

29 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/09(水) 23:35:55.00 ID:dL1yrE7v0

川西飛行機を復活させよう
川崎重工なんて造船やってりゃいいんだよ

30 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/09(水) 23:36:11.32 ID:SM5j60yI0

国産のXF7エンジンを2つ足せば丁度いいだろ

31 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:37:37.73 ID:ZiGppOlAP

強度不足っつってもなあ
いまどき設計段階で構造計算ぐらいするだろ

32 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/09(水) 23:37:40.45 ID:5M0btf7pO

アホか

33 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:38:32.37 ID:JrxbEWN40

>29
それ新明和

34 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/09(水) 23:39:07.60 ID:sX8C+me80

ヘリコの生産(ドイツと共同)とT-4のOH、
特殊車両の艤装とPXCXの受注で食い繋いでる企業
T4を開発した技術者の過半は引退するか三菱へ流れ、肝心のヘリコ開発は停滞中

35 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/03/09(水) 23:40:32.09 ID:u7upnsx60

エレベーターを削減して、主翼だけでなんとか戦おう

36 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/03/09(水) 23:40:35.99 ID:k4di2srn0

航空板だとミスったのは三菱って話だな
かなり納期を遅延したとか
まぁもう昔の話だが
この飛行機はかっこいい

37 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/09(水) 23:41:31.21 ID:CwL617me0

オマケにミサイルでもつけておけば許してくれるだろ

38 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:41:37.06 ID:xpxYc3bd0

>>28
防衛費削減で調達数が少ない→大量生産出来ないから単価が上がる→値段が高いから調達数を減らそう→（以下同じ）

39 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:42:22.67 ID:FZYlb5VN0

> 批判を浴びそうだ。

[誰に？]

こういう批判誘導やってるから
信用され無くなるんだよ旧メディアは。

40 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/09(水) 23:43:25.96 ID:SDjFK3wF0

A-400Mは当初は12ｔ超過…現在改修して7ｔ超過状態
C-2は当初5ｔ超過で現在は改修して数t恐らく2,3ｔ程度の超過
そもそもA-400Mはプーマ装甲車を積むのが条件だったけどそれが重量超過で積めなくなったから問題になった
C-2はそういう条件は無いし初めからいくらかの重量増加を見越して余裕を持った設計をしてるから重量超過してても
要求性能は十分満たしている
さらにこの重量超過は試作段階で発覚したもので量産機では一体化胴体の採用でこの問題を解決する予定
つまりこの記事は今更なことばかりかつミスリードを狙ってる悪意に満ちた記事でしかない
最近お隣の某国の兵器に不具合続出だから半田さんも慌てて書いたのかもね

41 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/09(水) 23:43:50.66 ID:NUPaBXOQi

>>38
外国には売れないの？

42 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:44:25.06 ID:WTYSiZ3H0

元から補修で重量は増加するって言われてたろうが

43 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/03/09(水) 23:44:39.09 ID:wFHCBnOVP

>>39
国民に決まってるだろ。あほか
C-1みたいに下手に諸外国に配慮して訳の分からん機体を作った過去を反省して、
中国北朝鮮みたいな差し迫った脅威にも対応できる高性能な輸送機を期待して予算盛り込んできたのに、
このままではその二の舞になってしまうだろ？
自衛隊防衛省のやることをすべて良い良いと言ってれば国がよくなるとでも？

44 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/09(水) 23:45:08.12 ID:o3SETzrR0

日機装出番だぞ

45 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:45:51.52 ID:xpxYc3bd0

>>41
多分ムリ

46 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/09(水) 23:48:07.52 ID:SDjFK3wF0

>>43
批判を浴びせかけるのはただの無知だけだよ
上にも書いたとおり批判をあびるようなことはないんだよね
設計段階の数値と実際に作ったときの数値に違いが出るなんて当たり前の話しだし

47 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/09(水) 23:48:30.24 ID:eQOWAXFf0

>>41
運用実績のないものを誰が買うねん。
ぶっちゃけ国産（金を外国に流さない、自分で自分を守る力を持つ）って事に意味がある。

48 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/09(水) 23:49:33.76 ID:NUPaBXOQi

>>45
それは武器輸出三原則かなんかでダメなの？
それともただ単に需要がないの？

49 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/03/09(水) 23:50:00.26 ID:wFHCBnOVP

>>46
調べたらそうらしいな
すまんこ

50 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/09(水) 23:51:21.27 ID:xpxYc3bd0

>>48
両者含めた複合的な要因があるから一概には言えないけど
大体そんな感じの理由で間違いない

51 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/09(水) 23:51:27.58 ID:1WeK0tDX0

降着装置はめちゃ重いから使い捨てにしてスキッドで着陸しよう

52 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/09(水) 23:51:46.42 ID:Kh1SvdLj0

>>45
座席付けて民間機としても売ればいいのにな
後の改造はご自由にといった感じで

53 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/09(水) 23:52:12.76 ID:5yUm44WE0

>>48
需要はある
武器輸出三原則が原則どおりの適用になれば多分輸出できる

54 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/09(水) 23:52:47.08 ID:+W9U/ubQ0

航空祭でのC-1の無双っぷりを見るにつけ、C-2にも期待してしまう

55 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/09(水) 23:52:54.51 ID:AKoSfRyi0

もっと兵器の開発生産に力を入れろ

56 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/09(水) 23:53:36.12 ID:YAyVJBYv0

デブは輸送禁止にすればいいだろ

57 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/09(水) 23:54:03.37 ID:CwL617me0

海に着陸できる脚みたいなヤツつけてくれ
あれは燃える

58 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/09(水) 23:55:29.02 ID:frIpQjpE0

>>57
もしかして：着水

59 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/09(水) 23:55:57.18 ID:KWkGgw1pO

C-17買えよと思っていた時期もあったが、在日米軍の士官に話を聞いたところ自衛隊が運用している滑走路では強度や長さが足りないみたい
だからこんな中途半端な機体を開発する羽目になっているんだとさ

60 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/03/09(水) 23:56:00.63 ID:wFHCBnOVP

>>53
需要なんてどこにあるんだよw
せいぜいサウジの道楽王子くらいだろ。
アメリカロシアの作った輸送機の方が信頼性も価格もすべてにおいて上。
そもそも、日本が日本のために作った航空機だから使用に適した国もあまりないだろうし。
C-1はアメリカから近接航空支援の為に打診があったとか聞いたことがあるが、
せいぜいその程度の需要だろう。どっちにしても買ってはもらえんだろう。

61 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/09(水) 23:57:13.44 ID:SDjFK3wF0

>>28
ちなみにEUのA400Mは性能が予定よりかなり下回ってて開発費も高騰してて
一機当たりの単価はＣ-Ｘより高くなる
Ｃ-ＸもＰ-Ｘもなんでこんなに安く上がったのって驚くくらい

あとＣ-ＸもＰ-Ｘも海外への販売も考えてるよ

62 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/09(水) 23:57:19.39 ID:YAyVJBYv0

ガラパゴス輸送機か

63 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:58:06.35 ID:kzZJCptq0

しょせん日本製。航空機作りは素人同然

64 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/09(水) 23:58:38.86 ID:5yUm44WE0

>>60
A-400Mがかなり能力不足っぽいから代わりに購入を考えるところがあるかも
A-400Mに近い能力の輸送機はC-2以外には存在しない

65 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/03/09(水) 23:59:10.81 ID:k4di2srn0

これは外国に売ろうとしてるよ
エンジンは世界中に普及している７６７と同じだったはず
カタログもあった

66 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/09(水) 23:59:42.75 ID:abN6Ukey0

このスレに湧いてるような日本を叩ければそれで満足っていうアホに需要があるんだろうなこの半田ってヤツ
90式戦車に燃料と玉入れたら80tになるとか言ってたキチガイ

67 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/09(水) 23:59:56.23 ID:OvdVZBdS0

>>40
スウェーデンにＪ２１という戦闘機がありました。
エンジンが後ろ向きについている、「推進式」形式で実用化された唯一の戦闘機として有名です。

これが実用化されたのはスウェーデンであったからです。
が、新型機の何でもない事項に難癖を付ける、程度の低い新聞記者や政治家がいなかったという面もありました。

68 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/10(木) 00:00:52.08 ID:ftTH/UeA0

>>64
競争入札すればA-400Mには余裕で
もしかしてC-130Jにも勝てるかもしれないよね

69 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:01:44.99 ID:SOro3WUU0

航空機で数トンはとてつもない重さだぞ
スウェーデンの主力戦闘機JAS-39グリペンは7トンだからな

70 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/10(木) 00:02:00.21 ID:YVGJlJlU0

防衛省大型機の民間転用構想について
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/kaihatsukokuki/sonota/pdf/01/005-2.pdf

71 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/10(木) 00:03:26.33 ID:J+0lqgg60

>>60
川崎重工が2006年のファンボロ航空ショーに「規格外貨物向け高速商用輸送機」ってC－XC用のパンフを出してる
そのパンフの中で「民間航空路を民間航空機と同様の速度で安全間隔を保って飛行できる」
というのがあった
これは他国の似たような機種では出来ない特徴だからこれが民間に売り込むには大きなセールスポイントとなる
とりあえずC-Xは民間のエアラインが一番の狙い目だと思う
P-XはP-8やニムロッドMRA.4とほぼ被るのでまあ無理

72 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/10(木) 00:03:51.72 ID:ZFArDkz10

ん？あのＣ－１なんかでかいな？
って思ったらＣ－Ｘ試験飛行って夕方のニュースで出てた。

73 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/10(木) 00:04:17.48 ID:C2okbFLO0

半田のクズっぷりは言うまでもないし、無自覚に妄信してる反日厨の皆さんも同様

74 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/10(木) 00:04:21.08 ID:EFrfS+Oq0

>57
US-2でおk

75 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:04:57.81 ID:SOro3WUU0

責任者全員、アスラン王国空軍外人部隊に編入。じゃ、Yak-39に気をつけろよ～ノシ

76 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 00:05:02.61 ID:y6m4+KpK0

鋼材の厚みを増したって本当か？
記者がおかしいのかそれとも機体が鉄鋼でできてるのかどっちなんですか

77 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:06:05.15 ID:rjS91Pgz0

>>69
C-２にとっては機体重量の１０％前後だな

78 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/03/10(木) 00:08:42.74 ID:Pk7k3SoI0

カーボンだな
F1のモノコックに使ってるじゃん。。。

79 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/10(木) 00:11:26.24 ID:Ai3X+oIz0

>>78
1～2年で退役させるつもりならカーボンでもいいんじゃね？

80 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/03/10(木) 00:11:41.76 ID:E970ED2o0

航空機は始めっからある程度重量に余裕持たせて設計するんだよ
こういう重量超過の事態が日常茶飯事だから
騒ぐならA400Mレベルになってから言え
低学歴ブサヨは黙ってろ
朝鮮はそもそも飛行機作れないから喋るな

81 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/10(木) 00:11:43.29 ID:T/2P7J1K0

つまり優秀な機体だから潰したいという事だね。
２機で３９４億円か。パチンコに逝ってる金が来ればなんでもない金額だろうね。

82 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/03/10(木) 00:12:40.50 ID:+LRpQRCn0

これ欠陥機だったのか

83 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/10(木) 00:13:04.29 ID:DBigE+n90

エンジンどうするの？
これ談合のやつでしょ

84 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/03/10(木) 00:13:39.94 ID:Pk7k3SoI0

>>79 そんなもんなの。。。

85 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:14:07.97 ID:rjS91Pgz0

>>78
カーボンなのか？
戦闘機じゃないんだから普通に鋼材も多用してるんじゃないのか？

86 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/10(木) 00:14:36.20 ID:ftTH/UeA0

>>79
退役じゃない
B-787はデビューすら出来ないんだ

87 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 00:18:26.74 ID:y6m4+KpK0

>>85
鋼材を多用って大戦前だろ
パイプを溶接して布を張るやつ
いまは普通アルミ合金だ

88 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/10(木) 00:20:37.69 ID:J+0lqgg60

>>83
取引とか契約とかそういうところは談合の影響があっただろうけど
性能や信頼性や整備性はこれしかないってくらいにC-Xにピッタリだからこのままで問題ない

89 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:22:29.10 ID:HvQi4vrX0

A400Mよりはマシだろ

90 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/10(木) 00:24:05.41 ID:Ai3X+oIz0

>>89
輸出できれば圧勝するレベルだよね

91 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:28:18.86 ID:lm2RG6Jr0

東京新聞の時点でソースが信用できない。

92 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 00:28:52.23 ID:rjS91Pgz0

>>87
たしかに多用ってのはおかしかったな
でも大きな荷重がかかる部分は鋼材だろ？

93 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/10(木) 00:29:23.61 ID:Pzp151ZF0

カーボンは寿命長いと、一般的に言われている
金属と違いクリープ強さが異常に高く、高温クリープ性能は数多の鋼板を凌駕する
クラックに対してはその性能は顕著で、微細なクラックから破断に成長する可能性はほぼ無い
これは金属材料ではあり得ない事であり、整備維持活動が非常に楽な物になる
強度重量比はチタンを軽く超え、異常なヤング率は計算する者を笑わせる
頭痛の種は、単価が余りに高額である事と、それなりの強度を実現するには分厚くなりすぎる事
そしてその強度故に加工する機械も高額であり、寿命が短く、大量生産にここまで向かない材料も無い
切削工具の寿命は、超超ジュラルミンの10分の1以下になる

94 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/10(木) 00:30:55.53 ID:421wkiSA0

「F-22と交換しない？」ってアメリカと交渉したら？

95 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 00:34:21.91 ID:1QEf1DZr0

重過ぎる輸送機

96 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 00:36:59.57 ID:y6m4+KpK0

>>92
基本的に全部アルミ合金
スキンとかストリンガーとかなんかいろいろぜんぶアルミ
御巣鷹山に堕ちた747の圧力隔壁もアルミだったろ？
アルミ合金の比強度は鋼材の二倍とかネットには書いてある
同じ強度で軽く作れるだろ

脚にチタン合金を使うと聞いたことがあるような気もする

97 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/10(木) 00:37:16.85 ID:ICM1biWD0

>>41
民間用の輸送機として売る気だよ。

98 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/10(木) 00:47:37.33 ID:Pzp151ZF0

対戦前はトラス羽布張り構造
WW1ではモノコック構造が主流に
WW2でセミモノコック構造が確立され、現在でも主流に
スパーやストリンガーにはやや重いジュラルミンが使われ、外皮には軽いジュラルミンが使われる
Ａから始まる四桁の番号でジュラルミンは
強度が決まり、
1の位はほぼ純粋なアルミで、そこから数値が増えるごとに重く、強度が高くなっていく
A7000番台は現状で最も強度の高いアルミ合金で、超超ジュラルミンと呼ばれる
航空機以外で使われる事は、無い

99 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/10(木) 00:51:39.01 ID:Pzp151ZF0

>>98
と思ったら、今では普通に自転車とかに使われてるのね

100 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/10(木) 00:54:26.77 ID:Qfq6H2A30

An-124のチャーターが1回80万ドル
B747-400Fが150億円
売れんだろうなあ

101 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 00:57:46.39 ID:ys/CLFuHO

7屯超過ワロタ
輸送機すら満足に設計できないとはｗｗｗ

もう下手に足掻かないでこれでも売ってもらえよ
http://www.youtube.com/watch?v=9MT2HjJcdYY

102 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/03/10(木) 01:00:35.56 ID:Bcdix6Go0

>>101
コイツは何tオーバーだっけ？12トン？8トン？

103 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 01:00:44.72 ID:y6m4+KpK0

>>92
調べてみたら航空機降着装置は高強度鋼が使われることもあるようです

104 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/03/10(木) 01:00:59.24 ID:Ai3X+oIz0

>>101
そっちのほうが超過していたはずだぞ

105 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/10(木) 01:02:26.34 ID:LxiE8rf20

C2輸送機はカッコカワイイ
あのフォルムは好きになっちゃう

106 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/03/10(木) 01:03:36.46 ID:aXTSNRgZ0

>>101
ふとましいな

107 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/10(木) 01:10:13.97 ID:RYZlvPVhO

>>101
スケジュールが４年以上の遅れ
重量12ｔ超過
コストの大幅上昇

難儀過ぎワロタ

108 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 01:11:17.15 ID:c+VK4G380

>>101
プロペラ機って優美でたくましく見えていいな。

YSとかボンバルディアに何回か乗ったけどあの、ふわっんふわっんって乗り心地がたまらない。

109 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 01:13:11.24 ID:ys/CLFuHO

皮肉で釣れまくり

しかしカッコいいすなぁC-17
http://www.youtube.com/watch?v=diX3x6ffvSA
http://www.youtube.com/watch?v=DO5PvGOjLYU

110 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/03/10(木) 01:15:14.69 ID:Bcdix6Go0

>>109
いつからこの国では、只のバカ発言を皮肉と言い換えるようになったんだ？

111 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/10(木) 01:17:53.43 ID:fAyhqkLaO

仕様です。航続距離長いと近隣諸国に脅威を感じさせますから

112 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/10(木) 01:20:32.78 ID:RYZlvPVhO

>>109
わざとA400Mちゃんを晒しあげるなんて酷い

113 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 01:29:00.36 ID:ys/CLFuHO

なにをsageでブツブツ呟いてんだかｗ

114 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:30:05.18 ID:63NEtA8d0

また「批判を呼びそうだ」かよ

115 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 01:30:11.47 ID:rjS91Pgz0

>>113
負け惜しみご苦労様です

116 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 01:32:29.08 ID:ys/CLFuHO

ブツブツ軍ヲタｗｗ

かっちょえー
http://www.youtube.com/watch?v=n8OSDGRCivw
http://www.youtube.com/watch?v=AyBlNdGb66M

117 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:33:16.16 ID:A1/cCzhCi

うわぁ後釣り宣言っすかw

118 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:33:30.70 ID:63NEtA8d0

どうも論調がおかしいと思ったら東京新聞か
こうやって批判するためにしか文章かけないから新聞の信頼がなくなっていくんだ
けどこれで騙される馬鹿もいるからやってらんない

119 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/03/10(木) 01:33:36.26 ID:4Bprqw1IO

流石信頼の川崎クオリティだな

120 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:34:29.25 ID:riF8KRzN0

開発計画統合はやっぱイロイロひずみが出てくるんだな。
でも30兆円使ってまだ完成してないF-35に比べりゃかわいいもんじゃん

121 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:48:25.36 ID:vkLZWbn/0

戦車って５０トンもあるそうな
それを飛ばすなんておこがましい事だとは思わないか？

122 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/10(木) 01:50:42.20 ID:DbwisNYkO

>>121
C-5の凄さを重い知らされるよな

123 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 01:54:23.05 ID:rjS91Pgz0

>>122
最大搭載量120トン以上だからC-2の4倍くらい積めるんだよな

124 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 01:54:59.36 ID:vkLZWbn/0

>>122
そこらの木造二階建てなら運ばれちゃうな

125 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/10(木) 05:22:21.28 ID:781S6qlmP

上野動物園のパンダの名前がシンシンだってよ
心神→パンダみてぇな名前、が現実の物に

126 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 05:28:10.22 ID:M4KjfNKD0 BE:2317476285-PLT(20000)

＞開発費を節減するため、海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機の後継機（Ｐ１哨戒機）と一部機材を共用する
＞形で〇一年度から開発が始まった。

ちょっと開発費削減しようとしたら余計に金と時間を浪費しましたｗ
ってこれ国防に関わることだからこの程度ならともかく規模によっては笑えんぞ

127 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/10(木) 05:31:51.15 ID:PD6W4YXPP

技www術www大www国wwwwwwwwwwwwwwwwww

128 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 05:38:01.28 ID:VyytY0hSO

問題点を洗い出す試作機で問題点がでてきてなにが問題なんだろう

129 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/10(木) 05:39:37.59 ID:rUlk8utS0

最終的には東レが解決するんだろ
つーか配備が遅れている理由がはっきり出てきたわけジャン

130 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 05:42:08.32 ID:M4KjfNKD0 BE:811116672-PLT(20000)

なに？これまだ試作機なの？じゃあそんなに問題なくね

131 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 05:46:15.94 ID:rf2qbXNa0

>>128
解決できない問題が出てきちゃったらそりゃあ問題だろ？

132 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/10(木) 05:49:52.80 ID:rUlk8utS0

時間かかっただけだろ
この言い分だと積載量は要求満たしてるはずだよな
45Tか

133 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/10(木) 05:51:19.86 ID:rUlk8utS0

10をつめたら問題なし
まずカダフィーをぶっ殺しに行こう
パンナム機爆破も露呈したし
パンナムも賠償金で復活だな

134 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/10(木) 05:53:55.67 ID:VyytY0hSO

解決案は提示され、再設計して試作三号機で解決なのでは？

135 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 05:56:25.56 ID:HvhNzyqX0

>>3
零戦は超々ジュラルミンだろ

136 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/10(木) 06:16:23.80 ID:1a53/jyG0

荷台のないトラックみたいなもん？

137 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/03/10(木) 06:24:50.49 ID:LBNsdJLR0

＞胴体フレームの強度不足など不具合が相次いだ。鋼材を厚く
＞して補強するなどしたため、設計重量より「数トン」（防衛省航空機課）重くなった。

F-2の主翼の亀裂のときもそうだったけど
試作機の不具合はいつまでも解消されないと思い込むバカが
ずーっと「C-2は欠陥機！！！！！」と触れ回るんだろうな・・・

138 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/03/10(木) 06:42:23.14 ID:cJZ44k7x0

試作機の段階の機体捕まえて何をグダグダ言っているんだ
要求性能は26ﾄﾝだし、何の問題もねーだろ

てかこの記事書いた半田ってガチのプロ市民じゃねーか
９条の会のイベントに招かれてる時点でどういう奴か分かろうというもの
http://d.hatena.ne.jp/KokusaiTourist/20110215/p1
http://mitamitsu.cocolog-nifty.com/sasurai/2010/12/9-2ef9.html

139 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/03/10(木) 06:46:33.99 ID:KphEB0Dx0

量産機ならまだしも試作機じゃ別に想定の範囲内のものだろｗ

140 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/03/10(木) 06:48:39.57 ID:LBNsdJLR0

試作機作ったよ
　↓
強度が不足してたから補強したよ
　↓
性能低下したけど許容内だから試作機を防衛省に納入するよ
　↓
次からは補強なしでおｋの機体つくるよ

なんの問題もない

141 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/10(木) 06:50:52.23 ID:DcIUxXtM0

高過ぎるな
次からは開発始めた時点でまとまった額を与えて、実際にかかった額に関わらず納入させろ

142 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/10(木) 06:52:56.52 ID:HvhNzyqX0

>>140
うむ
民間用バージョンとかも作ってペイしたりできないのかな

143 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/10(木) 06:55:04.74 ID:rUlk8utS0

>>141
まったく無意味な空論だ
お前は馬鹿粕だな
適かでは誰も入札しない

144 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/10(木) 07:38:42.37 ID:pL4tfQAJ0

重量じゃなくて開発予算大幅超過なら見切りつけろよ馬鹿って話にもなるんだが
予算の範囲内で目星つけてるなら別にいいじゃん