マ○ダなどが宣伝しているアイドリングストップ機能、元がとれないどころか余分に金がかかることが判明

何を今更ｗ

マツダは雰囲気がヨーロピアン・・・って、そらそうよ
207モドキのデミオとか、節操もなくヨーロッパ車パクってるもんな
ルーチェはベンツ、FCは944、ロードスターはエラン・・・と
例を挙げればキリがない
で、今度のコンセプトカーはアウディでいくようだな

自動車評論家の言う事ってどの程度信用していいもんなんだ？

>>12にレスしてる奴はAT限定

点火プラグってそんなに電気を食うものなの？ｗ　スタンガンだって
電池電源で作動するでしょ
素人考えでは、常時入れっぱなしのエアコンやライトの方が電気を
大量に使いそうな気がするが。

＞ アイドリングストップ付きのクルマは、バッテリーを強化してある

元ネタ書いている人は無知なのか？
ハイブリッドも全否定するのか？
EVは論外なんだろうなぁ〜。
あほくさ。

試乗したときにディーラーにどの程度燃費がよくなるもんなの？って聞いたら
止まってるときはそもそも低回転なのであまり効果がなく
エコの気持ちの問題って言ってたよ

>>676
始動に失敗するときあるからそれを防止するためちょっとだけスターター回すことにしたんだとさ。

>>663
牛はCO2より２１倍温暖化の原因のメタンが出るぞｗ




ドイツもコイツも歩けよ

深夜の住宅街に、仮眠のため路上駐車しているタクシーがいたんだけど、
運転手がアイマスク代わりに顔の上に載せたバインダーの一番上に
「アイドリングストップ！ 小さなことからCO2削減！！」などとプリント
した書類がはさんであった。
もちろんエアコンのためエンジンはかけっぱなし。

再生バッテリー今3年ノントラブルワロタ
ぷ利うすとかも作る時のエネルギーがどうの言ってるし、やっぱ人だな

この前、広島いったが、なんだあの町
信号で止まって、周りみたら


　　　　　　　●　　　　　○　　　　□
　　　　　　　↑　　　　　↑　　　　↑
　　　　　　　マツダ車　おれ　　　信号


●●●●□
　　　　　　　　　　　□●●○●●

こんな状態だった

あと、マツダの軽なんてガルウイングの奴以外で始めてみた

2台後ろまで見えるのか

>>713
前二台がデミオだったので
ちょっと後ろバックミラーでみたら
デミオ２台あった
デミオにはさまれてたわ

>>712
マツダ三菱天国の中国地方の車の偏りがすごいのはしょうがない
山陽道だとクラウン見かけない代わりにアテンザばっかり見かけるもの
SUVはパジェロかCX7ばかりでミニバンはデリカとプレマシー

豊田市街におけるヨタ車占有率も相当だけどな、ドイツ車やホンダ、日産もいくらかは混じってるな
ツダのポンコツはまあ皆無同然だが

また、始動はペダルを踏み込みゼンマイを回す蓄力式であり、女性でも容易に始動できるような配慮が行われている。
翌年2月17日から5,000円高で、
それまでのロードパルに腕時計の自動巻き機構に酷似した「クイック・スターター」を付加した「ロードパルL」を追加した。
これは後輪が一定距離進むと始動機構のゼンマイが自動的に巻き取られるというもので、次回始動時には
クイックボタンを押しながら後輪ブレーキレバーを引くだけでエンジンがかかるという使い勝手の良いバイクであった。
その後派生車種として、ミセス向けに足元を守るレッグシールドを付加した「パルフレイ」、若い男性向けの「パルホリデー」
「パルディン」がラインナップされていった。

これ復活いいんじゃない？

>>25
ま、まるでセックスじゃないか!?

本当に地球のことを考えてるなら
車を作ることなんかしないよね

なら子作りはどうなんだと言いたい

ミニ四駆ばりに車体に穴あけまくって軽量してみたら燃費向上するかもよ？

マツダ車は中古で買うのがいいの？

どこのメーカーに限らず中古で買って
乗り潰してポイ、これが一番のECO

まあ、中東の国々が嫌う機能だな。

アイドリングストップもハイブリッドも、中東からしたら不要。
そんなの無駄だから、日本の金をもっと中東に出せ、となるだろう。

そうだよね
アイドリング!!!スレがこんなに延びてるわけないよね…

数円安いからって、遠方のガソリンスタンドで行列つくってる馬鹿と同じってことだな。

>>724
ヤツらはすでにオイルマネーをエコ技術会社に投資してるので問題なし
丁と半の両方に賭けてます

マツダはプジョー顔パクってるもんなあ
まあヨーロッパの情弱が騙されて買ってんだろうけど

>>718
油膜なんざ３日は持つから大丈夫だ。

>>708
まわる音するな