【京阪】5月のダイヤ改正で大幅減便

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1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：

京阪電気鉄道株式会社（本社：大阪市中央区、社長：上田 成之助）では、来る平成２３年５月２８日（土）始発列車から京阪線のダイヤを一部変更します。
今回のダイヤ一部変更は、同日に実施する淀駅付近立体交差化事業における上り線（京都方面行き）高架化に伴い実施するものです。
平成２０年１０月の中之島線開業時から実施した新ダイヤ以降のお客さまのご利用状況などを考慮し、
淀屋橋−出町柳間直通特急の１０分ヘッド運転時間帯の大幅拡大、昼間時間帯の淀屋橋−樟葉間急行の新設、
京橋駅における緩急接続の改善による中之島線−京都エリア間の速達性向上など、
平日昼間時間帯以降と土休日を中心にダイヤを一部変更し、利便性の向上と新たな需要喚起を図ります。
また、需要動向に見合った効率的な運行体系構築の観点から、ご利用の少ない一部列車の運行を見直します。

詳しくはpdfで
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-3.pdf
http://up1m.ko.gs/src/koups470.jpg
2 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/03/02(水) 05:04:21.84 ID:bltBTWha0
ま
3 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/02(水) 05:05:04.80 ID:P3pRMvYR0
参考
88 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/01(火) 17:26:59.99 ID:nag2zhiY0 [3/6] (PC)
平日昼間

中之島線内　8→6（-2）
淀屋橋・北浜　16→12（-4）
天満橋・京橋　24→18（-6）
野江〜土居　6→6（0）
守口市　18→12（-6）
西三荘〜大和田　12→6（-6）
萱島＜上り＞　8→6（-2）
　　　＜下り＞　16→8（-8）
寝屋川市・香里園　10→10（0）
光善寺　8→6（-2）
枚方公園　8→10（+2）
枚方市　16→16（0）
御殿山・牧野　8→6（-2）
樟葉　＜上り＞　12→12（0）
　　　　＜下り＞　14→14（0）
橋本以北は現状維持
4 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 05:05:56.68 ID:NA9qXBtnP
京阪乗る人包茎はん
5 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/02(水) 05:12:43.86 ID:gwiDX0V60
中之島線の整理縮小か。中之島線の快速急行なくなるんだね。
6 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 05:17:55.46 ID:+m8ldsDfO
3000系は要らない子になった

社運をかけた中之島線が壮大にこけた
特急リニューアルの内容がケチ臭くなったのもそのせいかな
7 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 05:18:55.91 ID:3luCQcGF0
出町柳について語りたがる大学デビューが必ず現れる
8 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 05:19:30.03 ID:O7wHahvN0
中之島線って昼間はどうしようもないぐらいガラガラだったぞ
通勤客の需要ぐらいはあるのかあれは
9 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/02(水) 05:20:07.44 ID:VhllHbHx0
大幅大便
10 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 05:23:39.48 ID:+m8ldsDfO
京阪の無駄遣いはよくわからん
テレビカーを地デジにしたと思ったらすぐテレビカー廃止
意味不明な塗装変更
日航から買ったUSJのホテルもガラガラだしな
金余ってんのか？

体力に余裕あるとは思えないんだが…
11 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 05:27:27.13 ID:+m8ldsDfO
>>8
それもない
１日3万人

鶴見緑地線レベル
12 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 05:34:59.84 ID:8jNKNsDh0
枚パーが潰れなかったらいいよ
13 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 05:38:05.31 ID:ueZaWx8H0
せっかく複々線あるのにいかしきれてない
14 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/02(水) 05:54:42.22 ID:oABo0aDtP
いきなり電車半分になるとか知らされたら腹立つな。
15 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 06:10:42.34 ID:PAA41wgk0
でーまーちーやーなーぎからー
16 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 06:12:29.81 ID:grNUvGAV0
寝屋川市〜出町柳の間の停車駅を見直せよ
17 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 06:13:46.64 ID:3LgkxlLH0
何をトチ狂って中之島線なんか作ったの？
18 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 06:15:31.95 ID:AhiyQVQ00
将来的にはUSJの方まで延伸したいんでしょ
19 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 06:16:28.26 ID:oPsIOEzfO
ν速民って香里園住んでそう
20 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/02(水) 06:17:48.36 ID:wyfIbza10
さすが関西過疎ってるね
21 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 06:19:01.45 ID:/Ctn4BtNP
門真市冷遇は続く^^
22 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 06:31:20.33 ID:zyWViubf0
今からでも遅くない中之島線を梅田に向かわせろ
23 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 06:33:24.66 ID:A/WF880x0
真ん中らへんの駅で止まり過ぎなんだよ
急行の意味がねぇだろ
準急とか止めちまえよ
人口とか利用者数とか無視しろ
京阪の選んだ駅だけを発展させるという気概を持て
24 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/03/02(水) 06:36:03.78 ID:kus7Yzrb0
初代おけいはんだけは認める
25 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 06:37:16.13 ID:fQDrTgz30
京阪とか使ってる奴いるの？
26 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 06:52:33.35 ID:JpW9b98v0
>>23
よし分かった　おまえの駅だけは絶対選ばない　by京阪
27 ：名無しさん＠涙目です。(USA)：2011/03/02(水) 06:53:26.55 ID:qKWdkVql0
淀屋橋お役人様御用路線
28 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 07:19:33.55 ID:+m8ldsDfO
>>24
今のブスだよな
29 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 07:24:34.43 ID:3p5FCe0/O
中之島線は失敗って意見と、
周辺の今後の発展を考えると、先手打って足場を築いただけでも成功って意見がある。
実はお金もあんまり使わないで済んだ？とかで。
失敗か成功かどっちよ？
30 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 07:26:38.13 ID:e+kgEypbP
減便したことからかんがえろ
31 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 07:31:49.65 ID:1OLxZl5a0
可愛い俺の彼女に迷惑が掛かる改正なら潰れろ
32 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/03/02(水) 07:54:39.65 ID:e9p9FlN+0
いらない子区間急行と中之島直通優等がなくなっただけだろ？どっちかと言うといい改正。
33 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 08:11:19.45 ID:+m8ldsDfO
>>29
失敗でしょ
盲腸線なんか作って
南港まで延伸するなら無茶苦茶金かかるし
頼みのなにわ筋線ができても中之島線は大して利用者増えなさそう

周辺も完全にビジネス需要のみだし
34 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 08:21:01.51 ID:PhhuTfVrP
複々線もいらんだろ
引っ剥がせ
35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 09:35:23.52 ID:trQbw9op0
快速急行無くなってるな
3000系が特急として1時間2本入るのかな
36 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 10:10:20.95 ID:3nDfNsa10
>>11
ちなみにおえいでんの利用客数は１日２万人。
1〜2両編成9本/hで捌いてます。

>>25
現ダイヤでは、大阪口で昼間26本/h運転してて、これ関西ではダントツ１位の本数やぞ。
10分ヘッド４本立てのダイヤにするほどの客がいたけど、減ってきたから2/3に減らしますって言うニュース。
37 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/02(水) 10:22:10.70 ID:ILi0Kq6a0
淀屋橋―出町柳間、直通特急大幅増発　京阪５月改定

　京阪電気鉄道は１日、５月２８日のダイヤ改定で、
淀屋橋―出町柳間を１０分間隔で走る直通特急を大幅に
増発すると発表した。昼間は毎時２本運転する淀屋橋―
枚方市間の特急を淀屋橋―出町柳間に切り替えて毎時
計６本とする。

　淀駅（京都市伏見区）付近の立体交差工事が終わり、
上り線（京都方面行き）が高架化されるのに伴ってダイヤ
改定に踏み切る。一方、中之島線は、昼間の快速急行と
区間急行を、準急や普通電車に変更。中之島発着の本数
は減るが、京橋発着の特急への接続は便利になるという。

ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201103020026.html
38 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/03/02(水) 10:26:41.09 ID:AekKTTE+0
そういや、特急乗っていたときに
車掌が「乗車記念のカードは〜」なんてことまだやってるのか？
39 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 10:37:12.19 ID:IzULmTZN0
土居駅つぶせよ
40 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/02(水) 10:38:02.34 ID:GwTOPCOw0
けいはん！
41 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 10:40:12.68 ID:Y1CGKZl0O
ジューサーバーて京阪系列だよね
なかなか美味い
42 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 11:40:16.45 ID:9rs8ig4U0
>>39
最寄り駅が土居だけど、お前の気持ちわかるわ

>>38
まだやってるぞ
43 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 12:47:13.24 ID:2DmTEn6x0
急行を東福寺にも停めたらいいのに。
時期によって伏見稲荷と交互でもいい。
ＪＲとの接続を色々工夫して欲しいな。

樟葉って特急止める必要ある？
急行で良くね？
44 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 14:00:08.02 ID:NnxeKQC00
なんでモノレール乗り換えできる門真にとまらなくて何もない守口にとまるの？
あと中之島線なんていらないから枚方まで複々線にしてほしかった
45 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 14:12:43.89 ID:VeC9iHZT0
中之島線とかいらないだろwwwww
本線から200メートルぐらいしか離れてないやん
46 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/03/02(水) 16:45:48.50 ID:XXqF4Htd0
>>43
京阪くずはモールがリニューアルオープンです。
47 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/02(水) 16:52:29.56 ID:9lswmP/V0
>>43
東福寺は7両までしか止まれないはずだからホームを延ばすか急行を7両に減らさないと
48 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 16:55:42.83 ID:bqt4rn+s0
ドアの部分だけがシルバーの車両あるけど
あれって緑塗り忘れ？なにか意図でもあるのか？？
49 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 16:56:22.94 ID:wv+kX+VG0
>>45
京阪中之島線のライバルは、京阪本線だからなｗｗｗ
あれ考えたの100年に一度のバカだろ
50 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 17:02:11.85 ID:GvVJIdkQ0
近鉄さん阪急さん線路返して下さい
51 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 17:08:06.16 ID:RutQMdmIi
おけいはんに毎週乗る京急民だけど、
うちの普通車が2分もしくは12分間隔でくるみたいな
歪なダイヤになるんですね
52 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/03/02(水) 17:08:37.37 ID:aPYZncqx0
>>43
JR京都駅に直接接続してしまえばいいんだよ。

京都駅経由特急　丹波橋−京都駅−祇園四条−三条−出町柳
七条経由特急　　 丹波橋−七条−祇園四条−三条−出町柳

京都駅→祇園四条の直通(しかも一駅)があれば間違いなく京都最強路線になる。
53 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/02(水) 17:14:43.35 ID:/Ctn4BtNP
>>52
塩小路の下に地下通路を掘ればつながるな。途中がややこしいだけ
で距離は短い。
54 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/02(水) 17:20:35.07 ID:MGYr5JYr0
ふざけんな　守口から一本で京都行けなくなるやんけorz 樟葉、枚方で乗り換えるのうざいんだよ！
55 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/02(水) 17:55:01.46 ID:VMViJjDo0
中之島線がローカル線に転落するんだね
56 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 17:59:35.03 ID:1PiqZ34RO
>>48
あれは朝ラッシュ時に使う扉
57 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/02(水) 18:10:43.08 ID:6choyY4AO
いつまでもオンボロばっか使ってないで、さっさと全部あの紺色の電車に更新しろよ
58 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 18:18:13.61 ID:BNk0DKNp0
門真市駅はモノレール乗換え駅なのに冷遇されすぎワロタ
59 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/02(水) 18:19:42.94 ID:1l+6HPorO
>>58
禿げ上がるほど同意
60 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 18:40:19.09 ID:HhAMRaDq0
京橋-七条直通を復活させよ
丹波橋とか誰得
61 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/02(水) 20:15:22.64 ID:9kY+ffAHO
いい加減鴨東線減便しろよ
あのガラガラ具合は中之島線と良い勝負だぞ
62 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 20:19:12.59 ID:pXnCExYD0
京阪は2階建てのクロスシートに特急料金なしで乗れるのがスゴイ
他は期待してない
63 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 20:21:29.16 ID:eVHx5w4AO
門真ってモノレールの接続もあって需要ありそうなのになぜ各停と区間快速のみなのか？
64 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 20:30:38.19 ID:/Ctn4BtNP
>>61
特急専用区間にしてもいいくらいだが、そうすると特急が丸太町にまで停車するという悲惨
なことになるからなあ。
65 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/02(水) 20:30:47.88 ID:hIEfY+d0O
>>63
駅の構造上、優等を止めるのは難しい。
66 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/02(水) 20:33:08.82 ID:78gjGaCpO
>>46
初めて見たとき
京阪くずモールに見えたんだぜ。
67 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/03/02(水) 20:33:39.22 ID:/CxGKdDo0
お京阪
68 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/02(水) 20:34:24.42 ID:9kY+ffAHO
>>64
じゃあ特急は三条発着にすればおk
69 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 20:36:28.94 ID:A/WF880x0
大阪、梅田に行けないから、永遠に駄目だよな
京橋で環状線に乗り換える作業が辛いお
70 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 20:37:09.15 ID:PFqrFk1t0
中之島線って地下鉄と相互直通して桜島まで伸ばすつもりなんだよな
オリンピックで儲かると思ってたんだろう
71 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 20:38:08.41 ID:9CAd1/r10
「今度の電車は短い１０両編成です」っていうアナウンスを聞くと殺意を感じる＠常磐線
72 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 20:40:09.13 ID:PFqrFk1t0
>>61
叡山鉄道がつぶれる
73 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 20:40:27.27 ID:/Ctn4BtNP
>>71
まだそのアナウンスあるのか。どこの駅がネックになっているんだろう。
74 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 20:41:46.21 ID:/Ctn4BtNP
>>72
叡山鉄道のチンチン電車を三条まで延伸すればよかったんだな。カネもかからんし^^
75 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 20:42:24.16 ID:/Ctn4BtNP
>>74
叡山電車だった。同じ京阪グループなんだから、どうにでもなりそう。
76 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/03/02(水) 20:43:11.89 ID:NS3Nw+pz0
>>60
近鉄ユーザーが得する
京都駅乗り換えで京都市内出るのとさほど値段差無いのに早い
77 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/03/02(水) 20:44:23.01 ID:RN3aMa3H0
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
78 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/02(水) 20:45:34.02 ID:oqyJ1X/D0
関西に30年くらいいるけど他の大手、準大手の私鉄は乗った事あるけど京阪だけは乗った事ないなぁ
沿線民以外使うことあるの？
79 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 20:46:01.78 ID:PFqrFk1t0
京阪って守口市までの区間が谷町線と市バスに客奪われているんだよな
駅の立地も微妙だし、わざわざ淀屋橋や京橋に行く客なんてそこまでいないしな
80 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/02(水) 20:46:06.55 ID:Z3jGcPxz0
樟葉だけ現状維持か
三条ですらただでさえ本数少ないのに・・・
81 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 20:48:31.04 ID:fiH59lNn0
京阪沿線って衰退していく一方やん
82 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 20:48:35.97 ID:PFqrFk1t0
作中で京阪グループのバスや車両出てるんだし、けいおんとタイアップしてもよかったのに。
83 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/02(水) 20:53:04.38 ID:62sW58ScO
>>82
ひらパーでキャラクターショーでもやらん限りタイアップは無いだろうな
京橋花月とかお笑い関連はやたら多いな
84 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 20:53:15.08 ID:/Ctn4BtNP
>>82
昼間の特急に乗ると車掌がけいおんグッズを売りに来るのか（´･ω･`）
85 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/03/02(水) 21:03:08.68 ID:9kY+ffAHO
>>72
でも鴨東線の空気輸送を放置したら今度は京阪電鉄がつぶれる
86 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 21:04:56.20 ID:6vovdnbb0
区間急行と準急を同じ時間帯に走らせてた今までが無駄だったんだよな
ようやく整理したか…と思ったら、急行と準急を運転すんのかよ。
どうせなら区間急行と急行にしろよ…
87 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 21:05:06.54 ID:BxhbXKnt0
いい加減樟葉の優遇ぶりに呆れてきた
他に優遇されている駅はある？
88 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 21:08:45.16 ID:6vovdnbb0
>>29
都心の駅なのに一駅も乗り換え駅がないとかマジキチ
終点もどんづまりだし

せめて西九条まで伸びれば、阪神からの乗り換え客もあるんだろうが…
89 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:10:38.35 ID:PFqrFk1t0
京阪って大津線というお荷物も抱えているんだよな。
鉄道事業じゃまず儲かってないだろ・・・
90 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/02(水) 21:11:17.47 ID:D96OKQpq0
小田急や東武伊勢崎線みたいな複々線のある関東の私鉄と
比べても本数かなり多いんだよな京阪って
91 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:13:02.81 ID:Mntm8XTM0
>>5865
急行に変更せんと準急のまま、守口市〜萱島は緩行線を走らせて
門真市に停車とか出来んのかな・・・
その間に内側線の特急に追い抜きさせるとかさ

寝屋川市〜枚方公園の客は嫌がるかも知れんけど
92 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 21:13:42.97 ID:/Ctn4BtNP
>>90
ド田舎から東京へ通勤するための路線とは違って、京都と大阪という大都市間を結ぶ路線
だからね。全区間かそれに近い区間を運行する便が多い。
93 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:15:49.29 ID:Mntm8XTM0
>>61
京都市営烏丸線の北伸が痛かったんかな・・・?
94 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 21:16:32.90 ID:6vovdnbb0
>>85
とはいえ現実は優等と普通が交互に運転されてるシンプルな状態だからなあ

特急や普通を15分ヘッドにすることは競争上できないでしょ

できるとすれば普通を三条止まりにして特急を丸太町止まりにするくらいだけど、普通を三条で折り返すのと出町柳で折り返すのにそんな差があるようには思えないなあ
95 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:17:18.50 ID:PFqrFk1t0
>>91
つか、複々線で相対式ホームを作ったのは後のこと考えてなかったんだろうな
96 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 21:18:24.21 ID:6vovdnbb0
>>89
大津地区は分社化して経営から切り離すよ

自治体が支援しなかったら10年内には廃線してるかも
97 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:19:25.30 ID:vh5wVgai0
いつになったら京阪ローズタウンに電車は通るの？（爆）
98 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/02(水) 21:19:31.10 ID:t3diajJL0
中之島線はアピールをもっとうまくやってれば成功してたと思う
大江橋を淀屋橋北口で、なにわ橋を新北浜の名前で開業してたら今よりは流行ってたんじゃない？
99 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 21:22:10.16 ID:/Ctn4BtNP
>>95
敷地が足りなかったんだろう。仮にも松下の本社最寄り駅だったのだから、再開発とからめ
て島をつくるくらいのことはできたろうに。どこでどう間違ったのやら。
100 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/02(水) 21:22:11.31 ID:6vovdnbb0
>>95
当時はモノレールの接続なんて想定されてなかったんでしょ
阪急だって南茨木には準急しか止まらないし、ＪＲに至っては駅すらない(計画はあったらしいが)

後から整備される環状線は非市街地を通すことになるから、放射線との接続は悪くなるのは自然
武蔵野線がいい例
101 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 21:41:46.61 ID:/Ctn4BtNP
>>100
門真市内にある駅に鈍行しか止まらない件は、複々線化した当時の門真市の失態が原因だと
聞いたことはあるんだけどね。最近の門真市議会の質疑なんかでもちょくちょく蒸し返され
ているが、具体的にどういう状況だったかはまだ調べていない。
102 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 21:52:16.13 ID:/Ctn4BtNP
>>101
平成20年3月14日の門真市議会での市長答弁
----------
　次に、京阪門真市駅についてであります。
　門真市駅が大阪モノレールとの結節駅であることから、優等列車である急行または準急
の停車について、これまでも京阪電鉄に対し機会をとらえて要望を行っております。
　議員御指摘の優等列車がとまる市ということでの市のグレードアップや市民の誇りにな
るのではないかということにつきましては、大いに賛同できるものであります。
　しかしながら、京阪電鉄は、門真市駅に優等列車を停車させるについて、技術的に困難
な要因や駅の構造上の問題があること、さらには優等列車を門真市駅に停車させることに
なれば、古川橋駅や大和田駅へ行く人は、優等列車から１０分に１本の各駅停車に乗りか
えなければならずかえって不便になることから、区間急行、各駅停車を含めて５分に１本
の間隔で運行されている現在の状況が、利用者の利便性の観点からベストであるとの考え
方を示しておられます。
　しかしながら、市民の皆様の期待をも訴えながら、引き続き京阪電鉄に対して利便性の
向上等も含め、さらに検討を深めていただくよう協議、交渉をいたしてまいる所存でござ
います。
----------
いまひとつわからん。
103 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 21:58:56.34 ID:Mntm8XTM0
>>102
>区間急行、各駅停車を含めて５分に１本 の間隔で運行されている現在の状況が、
>利用者の利便性の観点からベストであるとの考え 方を示しておられます。

そう言いながら結局、昼間は10分に1本になってしまうんだからな〜
なんつーか・・・
104 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/02(水) 21:59:54.23 ID:3z7iOrjaO
京阪は妙に車内が息苦しい
105 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 22:01:24.96 ID:/Ctn4BtNP
>>104
お札が貼ってあるから変な霊はいないはずだが……。
106 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 22:15:18.46 ID:grNUvGAV0
普通
準急
急行
特急
区間急行
快速急行
快速特急
通勤準急
通勤快急
深夜急行

停車駅がわけわからんｗ
107 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 22:36:59.67 ID:trQbw9op0
門真市は5分ごとに電車くるんだから今のままでいいだろ
半分は区急だし各停なら守口市で急行系に接続してるし
悲惨なのは土居が最寄の俺
各停だけの10分ごとだし京橋まで止まりすぎていらいらするし
守口市まで自転車乗るのも面倒だし
108 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 22:40:16.99 ID:PFqrFk1t0
>>107
歩ける距離じゃね
109 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 22:47:24.27 ID:trQbw9op0
>>108
土居まで5分だけど守口市は早足で15分はかかる
110 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/03/02(水) 22:54:07.03 ID:LmABWDln0
宇治線は？宇治線はどうなるの！？
111 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 22:55:11.91 ID:0uoPpGD60
>>60
丹波橋は要るだろ。東福寺が糞だから京都駅行くのにいつもここから近鉄に乗ってるわ。
誰得なのは樟葉、中書島
112 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/02(水) 22:56:12.92 ID:POTvrC7f0
渡辺橋→南梅田
に改名したらどう？
フェスティバルホール開業後にでも。
113 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 23:01:33.43 ID:hIfKUNl0O
>>28
水野さんかえもりえだ
114 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/02(水) 23:01:58.01 ID:tQ2AqoM/O
中書島駅のバンク角は異常
115 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 23:04:11.42 ID:hIfKUNl0O
>>51
京急はいつも特急か急行がくるのでわ
品川で鼻くそほじっててそう思うのです
116 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 23:07:26.81 ID:OlzkDhCJO
出町柳から四条しか利用しないからイマイチ利便性がわからん
昔は淀屋橋で御堂筋線に乗り換えてたから、やっぱり利便性がよくわからん
117 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 23:08:15.63 ID:0uoPpGD60
中之島線って関西電力とか朝日新聞の社員が使ってるのかな？
自分は肥後橋に行くのにたまに使うぐらいだけど
118 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/03/02(水) 23:12:10.49 ID:u/WmSQc7O
>>112
それはだめ、ばか。
○○橋で統一してるのもあるが、今はなき「渡辺」という地名を冠したことが
どれだけ素晴らしいことか、おまいはしらないのか。
119 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 23:12:50.11 ID:1N97vCCf0
>>106
そのせいでJRと合わせて京橋駅は日本一種別の多い駅となっている
120 ：名無しさん＠涙目です。：2011/03/02(水) 23:13:49.57 ID:sWcZUg0B0
京橋駅の京阪とJRの間の広場ってカオスだよね
121 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 23:15:54.42 ID:O7wHahvN0
ゴキブリ広場か
122 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 23:20:13.09 ID:NnxeKQC00
>>104
京橋駅の登りのエスカレーターで時々くらっとなる
123 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/03/02(水) 23:22:29.00 ID:5bMU68/90
京津線さえあればいいんだよ。
124 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/03/02(水) 23:24:21.96 ID:6gWGnHSz0
上田馬之助社長？！？
125 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/02(水) 23:25:26.16 ID:zED9RLDwO
>>111
そもそも、京橋から京都駅へ行くケースが稀だから丹波橋はいらない。
新幹線乗るなら新大阪に行くし。
宇治線接続の中書島の方が役立つ。
126 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/02(水) 23:26:00.93 ID:trQbw9op0
>>104
全線がカーブで構成されてますので車両幅は他社より狭めに作られてます
127 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 23:30:59.42 ID:/vLMFYCV0
一時期、列車種別を10種類ぐらいにに増やして自慢していたしな。
ダイヤがわかりにくくなるだけなのに。
128 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/03/02(水) 23:35:18.95 ID:5bMU68/90
そもそも、京阪がJR京都駅で乗り換えられるところに駅を作らないのが悪い。
いっそのこと、東福寺の次は山科ぐらいにすれば、まだマシだったのに
129 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/02(水) 23:38:42.92 ID:L+weGXaZ0
門真市から東福寺あたりのローカル駅に行くのに何度も乗り換えなきゃならない
スピードが遅いのは仕方ないけど阪急やJRに慣れてると京都がえらく遠く感じる
130 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/02(水) 23:38:48.69 ID:lOBqiwrM0
関東からすると京阪だけ存在感がないというか
イメージがわかない

南海→関空
近鉄→奈良、志摩スペイン村
阪急→宝塚の劇団
阪神→タイガース
京阪→？？？
131 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/02(水) 23:43:04.90 ID:Zqh5slqW0
>>130
京阪だけプロ野球の球団を持ってなかったからかな？
132 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/03/02(水) 23:43:46.13 ID:5bMU68/90
>>130
まさか、おけいはん知らんとか無いよね
133 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/02(水) 23:44:44.44 ID:LoFOgOYQ0
マジかよ
枚方市駅発の電車無くなったら座れなくなっちゃうじゃん
134 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/02(水) 23:49:00.94 ID:lOBqiwrM0
>>132
あれって子会社の叡山電鉄だろ？
135 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/03/02(水) 23:49:04.62 ID:hIfKUNl0O
私市から生駒に行けー
リニアに備えて延ばせー
136 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/02(水) 23:57:26.40 ID:5vHpjP8G0
>>130
ビーバップハイヒールを見てないの？
137 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/03(木) 00:01:57.13 ID:K5svdn+n0
東福寺高架にしてくれ
邪魔なんだよ踏切が
138 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/03(木) 00:03:35.89 ID:Fwm1JDCC0
萱島で特急通過待ち
139 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/03/03(木) 00:04:19.91 ID:QozFMq9i0
ようやく淀駅の工事が終わるのか
140 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 00:07:51.76 ID:06Ce3bf10
>>136
アレって、関東で流れてるん?
141 ：名無しさん＠さくら(dion軍)：2011/03/03(木) 00:09:33.26 ID:ZWehT4Kv0
>>139
まだ、上り（京都方面）の待避線は未完成の暫定高架化でつ。

http://jra.jp/news/201103/030102.html
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-1.pdf


142 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/03/03(木) 00:22:03.80 ID:QozFMq9i0
>>141
後二年も工事やるのか
完成はまだまだだな
143 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/03(木) 00:27:36.06 ID:AuYEuiu1O
JR→土日祝新快速12両化、大阪駅改良
阪急→特別車の快速特急、堺筋線直通準急

京阪→大幅減便、快速急行終了
144 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/03/03(木) 00:31:04.63 ID:86FXLWh10
京阪は、京阪間輸送ばかりに目がいきすぎ

せっかく駅がいっぱいあるんだから、京阪間に比べて、結構な運賃をお布施してるはずの
小駅をもっと大切にするべき
145 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/03(木) 00:33:22.58 ID:XXMREnQj0
>>130
ジューサーバーがあるぞ
146 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/03/03(木) 00:58:13.97 ID:sBgZQDUE0
>>130
関西から見ると

東急→阪急の関東版？
京急→羽田空港
小田急→ロマンスカー！
西武→ライオンズ
東武→スペーシア、スカイツリー
京成→成田空港、スカイライナー
京王→？？？
147 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/03(木) 01:31:33.34 ID:AuYEuiu1O
>>144
京阪は京阪間輸送って言うより大阪〜寝屋川、枚方間輸送なイメージがある
148 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/03(木) 01:34:19.41 ID:NAvKfFyR0
>>146
東急　→阪急神戸線＋α
京急　→阪神
小田急→該当無し、あえて言えば京阪
東武　→近鉄
西武　→該当無し
京成　→南海
京王　→阪急宝塚線＋今津線＋箕面線
相鉄　→山陽の強化版
149 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/03/03(木) 01:38:19.76 ID:qqw4EQ1BO
もう中之島諦めて棄てるんか
アホかと
150 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/03(木) 01:44:15.59 ID:kj+VEthg0
アホちゃうか
151 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 01:55:21.86 ID:YfDwNZBa0
阪急が観光特急とかいう京阪のパクリみたいなの始めるな。そういうの阪急がしないのが阪急らしさだったのにね
152 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/03(木) 01:59:01.51 ID:Etrg9+8hP
>>148
どう考えても京急小田急相鉄がおかしい
153 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 02:07:44.23 ID:CahOFhfy0
>>106
どれが一番 速いの？
154 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 02:08:54.60 ID:bn+b3gmW0
>>134
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
155 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/03(木) 02:12:09.40 ID:Etrg9+8hP
>>153
普通→1点
快速・準急→2点
急行→3点
特急→4点

区間→-2点
通勤→-1点
深夜→-1点
快速→+1点

と考えればどれが早いかわかるだろ
156 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/03(木) 02:15:13.99 ID:mgb3arvpi
>>144
そのために下位種別も充実してたんだろうけど

でも減便するしな
157 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 02:23:46.22 ID:aBpFbsHb0
>>106
優等順位が区間急行＞準急のところが多いけど、
京阪の場合逆だからなぁ・・・
他から来た人は感覚的にピンと来なかったりして
158 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/03(木) 02:26:16.86 ID:FCS0GW/w0
門真に急行止めろや糞が
パナソニックなめんなよ
159 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/03(木) 02:32:22.09 ID:QR768LA/0
>>148
相鉄とか関西で言えば神鉄だろ
二俣川≒鈴蘭台
160 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/03(木) 02:32:22.94 ID:AuYEuiu1O
>>153
快速特急＞特急＞通勤快急＞快速急行＞深夜急行＞急行＞通勤準急＞準急＞区間急行＞普通


ただ、通勤○○ってのは快速急行が止まる守口市が止まらなかったりする。
161 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/03(木) 02:43:40.18 ID:oNj0uM7II
中之島線開通は、早まったとしか言いようがないな。
せめてなにわ筋線が着工開始してから着工しだしても良かったのでは？

あと、門真市の優等列車停車云々は、正直要らんと思うけどね。
モノレール組も古川橋からの試験場組の人数も大差ないように感じる。
だから門真市に停めると、じゃあ古川橋はどうなの？とも思ってしまう。
守口に停まれば別に問題ない。
長年門真市民してるが、それが当たり前だから何とも思わん。
まあ停めようと思えば、ホーム増やさんでも、渡り線でも付けたら良いレベルだと思う。
162 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 02:46:26.73 ID:rbWBClUd0
中之島線はぐるっと北に曲げて梅田までのばせばよかったのにな
それか南に伸ばして南海と直結とか
163 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 02:48:45.15 ID:qUOOwkYR0
中之島線とは何だったのか
京橋で結局乗換えとか使えねー
164 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/03(木) 03:07:03.02 ID:r/pQwcEO0
中ノ島線は会社本社ビルと直通なので感謝しております
165 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 03:11:36.14 ID:YfDwNZBa0
関西でやたら種別が多い私鉄路線って、たいがいJRにやられている所ばっかり。
近鉄南大阪線のシンプルさを見習え
166 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/03(木) 05:17:41.72 ID:AuYEuiu1O
>>165
南大阪線て近鉄の独占区間じゃねーか
167 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/03(木) 08:11:13.77 ID:NAvKfFyR0
訂正

東急　→阪急神戸線＋α
京急　→阪神 ＋山陽（明石以東）
小田急→該当無し
東武　→近鉄
西武　→該当無し
京成　→南海
京王　→阪急宝塚線＋今津線＋箕面線
相鉄　→神鉄の強化版
168 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：2011/03/03(木) 08:54:34.02 ID:bFyfym64O
>>165
近鉄みたいに独占できないから停車駅ごとに細やかに対応してるんだよ
169 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/03(木) 09:52:14.55 ID:x2PFT3eJ0
>>140
http://www.asahi.co.jp/be-bop/backnumber.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%97!%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%AB
170 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/03/03(木) 09:53:41.75 ID:x2PFT3eJ0
>>163
中ノ島が、ＪＲなにわ筋線との乗換えが出来るまでの我慢？
171 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/03/03(木) 11:21:06.97 ID:WwWztBQB0
>>170
乗り換えできたところで乗り換え先がガラガラならあまり意味が無い

現状で四ツ橋線に乗り換えられたとして、劇的に改善するだろうか
172 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 11:29:02.27 ID:SEzSfFPo0
何で淀屋橋からの延長ルートに出来なかったんだろうな
御堂筋線が邪魔とか聞いたけどどうせシールドで掘るんだから北浜あたりから今の路線の
下を掘っていけばくぐり抜けられるだろ
肥後橋とも接続できるし掘る距離も短くてすむし将来西九条に行くにも伸ばしやすいだろうに
173 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/03(木) 11:50:35.85 ID:T4p4+c4z0
>>172　土佐堀通ルートも検討されたようだが、お金をケチったみたい
174 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/03/03(木) 12:34:04.66 ID:PMRYmtPE0
快速急行の吊り広告、全部ブラマヨのきもいのにするのやめてくれないかなー
175 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)：
グレードアップした京阪特急を有料にして浜大津まで延伸したらいいのに