ホンダ、アコードをマイナーチェンジ

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1 ： かほピョン(東京都)：

　ホンダは、スポーティセダン＆ワゴンの『アコード』シリーズをマイナーチェンジし、
販売を開始した。

　今回のマイナーチェンジでは、新たに2リッターi-VTECエンジンを搭載する「20TL」
を追加したほか、従来の2.4リッターi-VTECエンジン搭載モデルの仕様を変更し、
「Type-S」として新設定。これにより、ラインアップが20TLとType-Sの2タイプが基本
となった。

　Type-Sは、高い運動性能と快適性を両立した専用セッティングのサスペンションを
採用するほか、フロントのブレーキディスクを17インチに大型化し、走行性能を強化
している。

http://www.carview.co.jp/news/0/142131/
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110224_16330684_3_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110224_16330684_4_l.jpg


依頼249
2 ： Happy Waon(茨城県)：2011/02/25(金) 21:39:55.16 ID:/YMRF2eb0
実物みると
「デカすぎワロタｗｗｗ」になる車か
3 ： すいそくん(神奈川県)：2011/02/25(金) 21:40:15.87 ID:xIl0u6qH0
ホンダがアーマードコア作ったのかと思った
4 ： むっぴー(東京都)：2011/02/25(金) 21:40:31.56 ID:wzjOBLIi0
どうみてもマツダです、本当にありがとうございました
5 ： 元気くん(神奈川県)：2011/02/25(金) 21:40:52.02 ID:hrH8vmQV0
フロントのブレーキディスクを17インチに大型化し、

ホイール並の大きさ・・・w
6 ： ホッピー(大阪府)：2011/02/25(金) 21:41:16.13 ID:uA4ZKKBP0
だせえｗ
7 ： タックス君(東京都)：2011/02/25(金) 21:41:38.70 ID:K7PBfclX0
チェンジ
8 ： スピーフィ(神奈川県)：2011/02/25(金) 21:42:31.45 ID:I2/hbXBw0
こんな車に300万出すやつとか
よっぽど奇特なやつじゃないと居ないだろう
9 ： あんらくん(広西チワン族自治区)：2011/02/25(金) 21:42:33.41 ID:UW+2iG/lO
いまさら5ナンバーにせいとは言わんけど
もうちょっと何とかならんのか
10 ： 暴君ベビネロ(福岡県)：2011/02/25(金) 21:43:06.39 ID:9nedxj5tP
ホンダオワコン
11 ： ドコモダケ(千葉県)：2011/02/25(金) 21:43:08.05 ID:VD7gjgjc0
ホンダの内装のゴチャゴチャ感はなんなの
12 ： 暴君ベビネロ(福島県)：2011/02/25(金) 21:43:13.86 ID:v+l119agP
同性能のアウディA4が７００万するんだが。
これが４００万で買える事実を軽視しすぎではないかな。
13 ： りゅうちゃん(香川県)：2011/02/25(金) 21:43:39.48 ID:qQ/BMtvB0
大柄だよなぁ
でもオデッセイと並んで金かけてそうな車だ
14 ： ちくまる(dion軍)：2011/02/25(金) 21:44:17.37 ID:YqpwjCsN0
シビック、インテ、アコードの違いがよく分からなくなってる
15 ： ポコちゃん(東京都)：2011/02/25(金) 21:44:22.52 ID:v09Dm2XH0
こんなクソ車買うくらいなら

アテンザ買うよ
16 ： シャブおじさん(埼玉県)：2011/02/25(金) 21:44:23.54 ID:R0k7yYwz0
もっとアメ車みたいにフロントを
モコっと盛り上げたようなの出して欲しい
今そういうの流行りだろ
17 ： ミスターJ(長屋)：2011/02/25(金) 21:44:43.66 ID:vMvOLw9O0
>>8
ローンで買う奴しか居ない予感
それか親にカネだしてもらって買うパターン
大人になりゃ燃費の良いコンパクト。ってね
18 ： 忍法帖【Lv=5,xxxPT】 ：2011/02/25(金) 21:45:06.76 ID:jOhN5k5F0
　20TL：249万8000円
　20TL スマートスタイルパッケージ：268万1750円
　Type-S：364万円
　Type-S アドバンスパッケージ：390万2500円


2㍑と2.4㍑でエライ価格差だな
19 ： シャブおじさん(dion軍)：2011/02/25(金) 21:45:27.92 ID:Ug0E2OHn0
これで400万なら安いな
20 ： バザールでござーる(愛知県)：2011/02/25(金) 21:46:40.71 ID:yP0EuT3z0
>>12
A4のFF車は400万だぞ
21 ： ミルーノ(兵庫県)：2011/02/25(金) 21:47:25.96 ID:w1tKt+Ko0
なんでわざわざ３００万超えの車にするんかねえ。売れないの当たり前だろーが。
22 ： Qoo(香川県)：2011/02/25(金) 21:47:30.33 ID:zwhHK6dW0
これとんでもなくでかいわ
オデッセイとそんなに変わらない
23 ： サムー(dion軍)：2011/02/25(金) 21:47:48.31 ID:seL0wHdt0
ｾﾀﾞﾝいいね
けどFFなんだろ
24 ： 暴君ベビネロ(チベット自治区)：2011/02/25(金) 21:48:01.32 ID:EGFFArORP
>>12
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4_avant/techinical_data.html#source=http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/Price_List/Price_List.html&container=page
同じくらいの性能で比べたら453万じゃん。
25 ： ちかまる(長屋)：2011/02/25(金) 21:48:12.61 ID:Gsqh21jJ0
サイズからすると、お買い得な気もするけど・・・
まぁ実際買ったら、お気の毒なw
26 ： りゅうちゃん(香川県)：2011/02/25(金) 21:49:05.68 ID:qQ/BMtvB0
アウディもFFベースの四駆だから小回りきかんよなぁ
しかも車重もあるから燃費悪いし
27 ： 俺痴漢です(岐阜県)：2011/02/25(金) 21:51:11.82 ID:76mJRPtj0
アコードって昔は人気あったのにね
28 ： 暴君ベビネロ(チベット自治区)：2011/02/25(金) 21:52:34.24 ID:EGFFArORP
アウディ450万
アコード350万
100万の差でアコード買ってしまう奴は普通にマヌケだと思う。
どう考えてもアウディのほうがお買い得。
プラス100万円の満足度プライスレス。
29 ： コアラのマーチくん(catv?)：2011/02/25(金) 21:52:44.08 ID:HbpimmOPP
ホンダ関連会社社長はレジェンド買うしかないからまだ需要があるけど、
これはだれが買うのよ
30 ： りゅうちゃん(香川県)：2011/02/25(金) 21:52:55.07 ID:qQ/BMtvB0
>>27
所帯持ちはミニバン選択するようになったからな
独身はコンパクトカー
国産のワゴンはほんとニッチな市場になってしまった
31 ： バザールでござーる(愛知県)：2011/02/25(金) 21:53:14.68 ID:yP0EuT3z0
この手の国産ワゴン買うならアテンザ一択だな
32 ： mi－na(愛知県)：2011/02/25(金) 21:53:27.58 ID:Fc/cP6CG0
ここ数年デザインでマツダに負けっぱなしのホンダ
33 ： レインボーファミリー(愛知県)：2011/02/25(金) 21:54:11.76 ID:5pR2+wRb0
F20Bが載ってた頃のアコードは良かった
34 ： 暴君ベビネロ(チベット自治区)：2011/02/25(金) 21:54:37.61 ID:Ug7Z77ewP
なんかデザインが一昔前風だな
35 ： 天女(愛知県)：2011/02/25(金) 21:55:10.54 ID:lzH1lNju0
少なくとも国内では大型化は失敗だった。シビックもね。
36 ： ヨドくん(福岡県)：2011/02/25(金) 21:55:40.30 ID:QfdK2Qdf0
日本のアコードはヨーロッパでも売ってるんだっけ
ヨーロッパでは日本版インスパイア=米国版アコード売ることにして日本版アコードは小さくしてくれよ
37 ： ケズリス(愛知県)：2011/02/25(金) 21:57:02.21 ID:8Txt6trU0
アテンザのかっこよさは異常
内装はアコードだが、やはり外装がよくないとな。
38 ： どんぎつね(栃木県)：2011/02/25(金) 21:58:25.60 ID:jEQSEc0w0
NSXの後継機まだー

出ても買わないけど
39 ： 暴君ベビネロ(長屋)：2011/02/25(金) 21:58:40.87 ID:FKnyWhDiP
ツアラーにAWD載せろ、話はそれからだ
40 ： マカプゥ(dion軍)：2011/02/25(金) 21:59:10.32 ID:MpgZEmBe0
2.4Lで乗り出し250万じゃないと全くうまみが出ない
マークXが叩かれながらも台数出てるのは値引きだろ
41 ： どんぎつね(大阪府)：2011/02/25(金) 21:59:21.67 ID:rdEmv1/f0
>>35
国内市場のことはハナから考えてないだろう。
42 ： あんらくん(広西チワン族自治区)：2011/02/25(金) 21:59:27.69 ID:UW+2iG/lO
「縦置きエンジン」やら「クワトロ」やら書いてあるとなんとなく有り難く思える不思議
ホンダはVTECブランドを安売りしすぎたんじゃないか
43 ： ラビピョンズ(東京都)：2011/02/25(金) 22:00:55.76 ID:gWSe1ABV0
アコードアウトバックなの出ないかね、雪道でもスタッドレスいらんよ、みたいな
44 ： 鷲尾君(三重県)：2011/02/25(金) 22:01:05.23 ID:4ZVfb89b0
>>1
なんだ、そのブサイクなフロントは・・・orz
アコード終わったな。
45 ： やいちゃん(北海道)：2011/02/25(金) 22:01:08.89 ID:t+e9s+fi0
>>39
ホンダAWD＝デュアルポンプ(笑)
46 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:02:15.34 ID:fne2IfEw0
>>44
内装はがんばってると思うけどね。
オデとかDQNぽいパネルじゃないし。
47 ： 京急くん(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 22:02:17.43 ID:OX238gSTO
>>15
ホンダ党じゃ無いが松田買う位なら電力チャリ買うわ

48 ： 元気マン(dion軍)：2011/02/25(金) 22:03:18.45 ID:nYIyASTA0
全盛期
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S004/HO_S004_F003_M001_1_L.jpg
49 ： コアラのマーチくん(愛媛県)：2011/02/25(金) 22:04:09.19 ID:gC7pUJqDP
>>43
さすがにパジェロやランクルでも雪道ならスタッドレスくらいは履けよ
50 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:04:35.39 ID:+5hX1rAz0
これｱﾒﾘｶだと売れてるんだよな・・・
51 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:04:36.00 ID:fne2IfEw0
>>48
この頃はもう下火だったと思うが。
全盛期はUSアコードワゴンだろ。
52 ： コアラのマーチくん(愛媛県)：2011/02/25(金) 22:04:56.72 ID:gC7pUJqDP
履けよじゃなくて履くべきだろか
53 ： 京急くん(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 22:05:17.45 ID:OX238gSTO
>>48
全盛期はCD型だよ
54 ： パピラ(兵庫県)：2011/02/25(金) 22:06:46.98 ID:sPtJQf040
インスパイアの2.4Lモデルを出せよ
55 ： ドギー(catv?)：2011/02/25(金) 22:07:10.71 ID:W6gyfli5i
どう考えてもマークXの方がいい
56 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:07:37.38 ID:+5hX1rAz0
http://www.honda.co.jp/

なんでﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞにｱｺｰﾄﾞｴｱﾛﾃﾞｯｷなんか出してるんだ?
57 ： 狐娘ちゃん(愛知県)：2011/02/25(金) 22:07:45.32 ID:Ej81BvD90
かっこ悪・・・
アメさんはこんなんがいいのか
58 ： すいそくん(神奈川県)：2011/02/25(金) 22:07:53.77 ID:xIl0u6qH0
アマゾン河にいる、口の先がニュゥッっとなってるナマズみたい
59 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:08:28.38 ID:fne2IfEw0
>>55
マークX買うくらいならレガシィ買うわ。
ドロドロうるさいエンジンだけど
顔だけは現行が良い。
60 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:09:14.27 ID:ib3Sv7+L0
>>20,>>28
これの2Lモデルは250万だぞ
むしろライバルはコンパクトカー
お買い得だ
61 ： どんぎつね(大阪府)：2011/02/25(金) 22:09:22.98 ID:rdEmv1/f0
CBアコードが、なぜかアメリカでは一番売れたんじゃなかったか。
日本ではさっぱりだった。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/4th_Honda_Accord_sedan.jpg
62 ： KEIちゃん(岐阜県)：2011/02/25(金) 22:09:37.70 ID:UBp+uY2M0
田舎の勘違いリア充が乗る車か
63 ： ヒーおばあちゃん(関西地方)：2011/02/25(金) 22:09:39.02 ID:0bLOHoL90
「もっさり」て感じの見た目だな
つかフィットとフリードとステップワゴン以外作ってないのかと思ってた
64 ： フクタン(長崎県)：2011/02/25(金) 22:09:57.06 ID:jAJVduqx0
3代目のCAが一番好き
65 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:10:44.42 ID:+5hX1rAz0
>>63
ﾌｨｯﾄとｼﾋﾞｯｸとｱｺｰﾄﾞしかつくってねぇよｗ
66 ： コアラのマーチくん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 22:14:06.81 ID:ZBbIzLd+P
アコードワゴンとフィールダー、どこで差が付いたのか・・・

慢環心境の違い
67 ： ティーラ(愛媛県)：2011/02/25(金) 22:15:13.50 ID:187G4T110
高級でもなんでもないセダンで横幅1840mmはマジキチ
まだキザシでも買ったほうがネタになっていいんじゃないか
68 ： ピアッキー(岩手県)：2011/02/25(金) 22:15:17.93 ID:1DW87Wbe0
ステーションワゴンで2Lなんて要らん
1.5L-SOHC、車体価格200万で十分
オーバースペックなんだよ…
69 ： マカプゥ(dion軍)：2011/02/25(金) 22:15:29.87 ID:MpgZEmBe0
車種板のアコードスレがひどいもんな
70 ： 女の子(山形県)：2011/02/25(金) 22:16:18.52 ID:USzumQal0
内装がクソ過ぎ 売る気ないだろ
71 ： 暴君ベビネロ(大阪府)：2011/02/25(金) 22:16:18.74 ID:1U07vA5TP
やる気の無いデザインだなー
72 ： 環状くん(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 22:16:44.35 ID:7dcne9STO
CR-Zが250万するのに比べるとお買い得じゃない？
73 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(関西)：2011/02/25(金) 22:16:58.17 ID:g012aCAOO
心境じゃねえよ（笑）
74 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:17:20.23 ID:ib3Sv7+L0
>>67
欧州車はCセグメントのハッチバックでもそれぐらいの全幅になってきてるぞ
北米市場の要求で上のクラスがどんどんサイズアップしていくから
それにつられて下のクラスも大きくなってしまうんだよな
もう国内専用車なんて軽とミニバンぐらいしか作れないし
75 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:17:42.53 ID:fne2IfEw0
>>68
フィットシャトル買っとけ。
あれがステーションワゴンとか言われても否定するが。
76 ： Qoo(香川県)：2011/02/25(金) 22:17:57.39 ID:zwhHK6dW0
こんなの買うぐらいなら日本人はドイツ車買うだろ
俺はアメ車が欲しい
77 ： マコちゃん(埼玉県)：2011/02/25(金) 22:19:06.23 ID:aqmrcVI10
MT期待してたんだけどなぁ。。
78 ： 麒麟戦隊アミノンジャー(徳島県)：2011/02/25(金) 22:20:08.91 ID:bPmjWLNi0
ホンダのインパネってなんでそんなに安っぽいの？
子供のおもちゃじゃねーのに。かっこ悪い。
79 ： 暴君ベビネロ(広西チワン族自治区)：2011/02/25(金) 22:20:46.34 ID:87ynDImEP
おいもうやめろ、そいつは死んでるんだ
80 ： ポンパ(大阪府)：2011/02/25(金) 22:20:48.46 ID:4av1ziPz0
残念すぎる。これじゃ、売れない。内装も５年前くらい退化。ダメだこりゃ。

売れるアコード（妄想だが）
・名前をもう変更するしかない
・2.0L・2.4Lーi-VTECエンジンに、さらに無駄なハイブリッドを搭載（ターボ替わり程度）
・もしくは、2.2L 直4 ディーゼルのN22B型にハイブリッドを搭載（無駄だが）
・SH-AWDを標準装備
・インターナビを全面改良、GALAPAGOSやipadのような　10.8型　通信可能ナビに変更
・内外装を全面変更、特に内装　ティアナレベルにしろ　ブラックは酷い
・ユニバーサル・デザインを加味し、訴求力ある斬新なデザインに変更
・ホンダの技術の結晶、なんでもいいが、世界初をひとつ入れる

んで、カムリ・アテンザ・ティアナと勝負できる価格で出せば、即金で買うよ。
81 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:21:05.16 ID:+5hX1rAz0
>>78
すいません。昔はもっとひどかったんですよ。
82 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:21:20.26 ID:ib3Sv7+L0
>>76
欧州車のDセグメントは最低でも400万はするから
250万スタートのこの車とは全然クラスが違うんだよ
83 ： アフラックダック(三重県)：2011/02/25(金) 22:22:24.99 ID:OJIG6KjJ0
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201102250175.jpg

黒だと良いな
84 ： ピアッキー(岩手県)：2011/02/25(金) 22:23:08.05 ID:1DW87Wbe0
>>75
フィットシャトル良いじゃん。これw
ありがとう！
85 ： 狐娘ちゃん(関東・甲信越)：2011/02/25(金) 22:24:12.04 ID:1PUi29aDO
ホンダはなぁ、、、。
イロイロ壊れるからなぁぁ
86 ： タマちゃん(愛媛県)：2011/02/25(金) 22:24:44.80 ID:Xfgu3hxp0
>>80
名前は変えなくていいよ。デザイン、特にリアを変えてくれたらそれでいい
87 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:25:00.09 ID:+5hX1rAz0
>>85
ぶつけないように運転しろよ。
88 ： 鷲尾君(三重県)：2011/02/25(金) 22:25:30.48 ID:4ZVfb89b0
>>74
国内でもfugaみたいなデザインと空間容量を確保した上で、比較的省エネで廉価な車を出せば地方をメインに需要はあると思うが。
89 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:26:47.99 ID:fne2IfEw0
>>84
マジかよ。あれダサすぎるんだが。
エアウェイブはマシだがあれはない。
90 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:27:57.57 ID:ib3Sv7+L0
>>88
国産セダンの販売台数を調べてみ
愕然とするぐらいに売れてないから
クラウンですら売れなくなってきた
もう何を出してもダメだよ
海外向けのをついでに売るだけだ
91 ： Qoo(香川県)：2011/02/25(金) 22:29:09.49 ID:zwhHK6dW0
日産もワゴンださないかなー
ウイングロードみたいなおもちゃじゃなくてスカイラインみたいな顔した燃費そこそこのやつ
ワゴンにスカイラインと同じエンジンとか勘弁してもらいたいわ
92 ： ポテト坊や(dion軍)：2011/02/25(金) 22:29:18.17 ID:IiiozwUp0
アクセルペダルがやるきまんまんだな
93 ： ティーラ(愛媛県)：2011/02/25(金) 22:29:53.70 ID:187G4T110
>>74
でかくして日本で売れなくてもアメリカで売ればいいだけだからな
正直日本で売る必要すらない気もするけど
94 ： マカプゥ(dion軍)：2011/02/25(金) 22:30:00.99 ID:MpgZEmBe0
>>91
昔でいうブルーバードとかプリメーラクラスがな
95 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:30:14.83 ID:+5hX1rAz0
>>91
ｽﾃｰｼﾞｱ「え？」
96 ： まがたん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 22:31:20.06 ID:jmNDaPnL0
これでもホンダ車の中じゃ一番かっこいい
もっと気合入れてデザインしろよ
97 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:32:31.95 ID:ib3Sv7+L0
ちなみにこのアコードの開発をした主査は
国内市場での使い勝手は全く考慮しなかったらしい
98 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 22:33:06.25 ID:fne2IfEw0
>>97
そりゃ全幅1800超えてる時点で察しろ
99 ： 暴君ベビネロ(長崎県)：2011/02/25(金) 22:33:10.76 ID:Nygvuy8KP
アコードワゴンはこの頃が最強。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S004/HO_S004_F003_M001_1_L.jpg
100 ： ラジ男(福岡県)：2011/02/25(金) 22:35:03.23 ID:31PJMZlD0
>>99
もういっちょ前だろ
101 ： ピアッキー(岩手県)：2011/02/25(金) 22:35:25.71 ID:1DW87Wbe0
>>89
後から見るとちょっとダサイかも…
でも予算内に収まりそうだしスペック的に十分です！
102 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:35:54.23 ID:ib3Sv7+L0
逆にBMW3シリーズやX1、ミニ・クロスオーバーなんかは
日本国内の機械式駐車場の標準規格に合うように考慮してある
103 ： Qoo(香川県)：2011/02/25(金) 22:36:04.62 ID:zwhHK6dW0
>>94
その辺欲しいな
今だとほとんどエクストレイルみたいなので片付けようとしてるから選択肢が無い
あんなの買うならそれこそアメ車買うし
104 ： ワラビー(関西地方)：2011/02/25(金) 22:37:22.25 ID:v+jr+rb/0
ホンダは昔からダサかったけど本当にもうダメかもしれんね
国内だと日産くらいにしか期待できないわ
105 ： アメリちゃん(岩手県)：2011/02/25(金) 22:38:41.99 ID:HUCmrRa40
たかだか10年前までは5ナンバーだったのに今じゃセルシオよりデカイって…。
このクラスの巨大化っぷりは異常
106 ： [―{}@{}@{}-] 暴君ベビネロ(福井県)：2011/02/25(金) 22:39:02.80 ID:XOXNhSfLP
この代でしょ
http://www.carsensorlab.net/common/images/detail/v1_10.png
107 ： 金ちゃん(福岡県)：2011/02/25(金) 22:40:42.11 ID:UI5uY7Kh0
でかすぎ
108 ： 暴君ベビネロ(福井県)：2011/02/25(金) 22:41:48.14 ID:XOXNhSfLP
でなかった
http://ca.c.yimg.jp/autos/201102251849/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/59/UH0000600459L.JPG
109 ： もー子(広西チワン族自治区)：2011/02/25(金) 22:41:51.16 ID:J4BkkRlmO
こんなの売るなら
内装だけいい感じにしたCE再販してくれよ
110 ： そなえちゃん(不明なsoftbank)：2011/02/25(金) 22:42:28.05 ID:KFl3cbdw0
ホンダのデザインてここ数年で魅力を感じなくなった。価格もお得な感じしない。車詳しい人からして、ここ最近のホンダの評価てどうなんだろう？
111 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 22:44:49.29 ID:+5hX1rAz0
>>110
ﾌｨｯﾄ買えば問題ない。
112 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 22:44:52.97 ID:ib3Sv7+L0
>>105
10年前のモデルは実は国内外で作り分けをしていた
その頃はまだセダンの国内需要がそこそこあったからね

オデッセイなんかも今は作り分けをしてるが
これからどんどん需要が減っていけば
北米向けのをそのまま売るようになるかも
113 ： タウンくん(神奈川県)：2011/02/25(金) 22:44:53.52 ID:qpPwK7JZ0
>>78
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41651a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38618a.jpg

アコードはいいほうだと思うが
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110224_16330684_4_l.jpg
114 ： きょろたん(関東・甲信越)：2011/02/25(金) 22:45:19.42 ID:8XUYMy/yO
昭和末期～平成初期にかけては神懸かってたのにどうしたホンダ！
二輪はすでに死に体だしもう駄目なのか！
115 ： 天女(愛知県)：2011/02/25(金) 22:49:33.08 ID:lzH1lNju0
>>48
コストダウンでチープになったモデルだよ。
116 ： コアラのマーチくん(宮城県)：2011/02/25(金) 22:49:33.79 ID:Vp/1hiyZP
兎にも角にも値段が高いコレに尽きる
どんな車も排気量×100万円を基準にして見てるからツアラーの高さはありえない
ベース車は240万、全部付けて300万チョイまでだよこの車に出せるのは
117 ： デラボン(東京都)：2011/02/25(金) 22:53:39.46 ID:KP2gtOf80
これがホントのマイナーコード
118 ： コアラのマーチくん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 22:56:18.28 ID:ZBbIzLd+P
アコードワゴンとフィールダー、どこで差が付いたのか・・・

慢環心境の違い
119 ： ぴょんちゃん(catv?)：2011/02/25(金) 22:57:48.81 ID:krRvr8LP0
>>83
ちょっと欲しい
120 ： 健太くん(dion軍)：2011/02/25(金) 22:58:59.90 ID:8nDR+9Kx0
なんで最新型はユーロRないのよ
121 ： ハッチー(埼玉県)：2011/02/25(金) 22:59:26.37 ID:rUltA5FD0
この市場ではまだレガシィがつよいの
122 ： やきやき戦隊ニクレンジャーNEO(広西チワン族自治区)：2011/02/25(金) 22:59:27.44 ID:U519VuxzO
性能はともかくダサ過ぎｗｗｗ
デザイナーは売れると思ってデザインしてるのかねｗｗｗ
123 ： タウンくん(神奈川県)：2011/02/25(金) 23:01:02.53 ID:qpPwK7JZ0
>>122
なんかの車雑誌のデザインランキングではトップにあげる人が多かったけどね。
124 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 23:01:13.54 ID:+5hX1rAz0
>>120
売れないんですよ・・・
125 ： イプー(東京都)：2011/02/25(金) 23:01:15.26 ID:QOzi0FZU0
いくらなんでもデカ過ぎ
126 ： 大魔王ジョロキア(福井県)：2011/02/25(金) 23:01:26.70 ID:vB1qJxGV0
アコードクーペかっこいいよな
http://www.seriouswheels.com/pics-2008/ghij/2008-Honda-Factory-Performance-Accord-Coupe-Front-And-Side-1280x960.jpg
127 ： ホッピー(愛知県)：2011/02/25(金) 23:01:41.68 ID:CBC8Ypsg0
つまらんデザインだな。
128 ： 暴君ベビネロ(神奈川県)：2011/02/25(金) 23:02:42.04 ID:2we8CKkMP
そもそもホンダ自体がオワコン
129 ： 怪獣君(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 23:04:36.10 ID:XfOniQh8O
一昨年ツアラー買ったんだけど満足してるよ
スポイラーとフロントグリル変えればそこそこ外観もかっこいいし
横幅広いのも今では慣れた
130 ： ミミハナ(catv?)：2011/02/25(金) 23:05:15.47 ID:1DPFgDwv0
ちょっとcr-z興味あるんだけど、どうよ
運転しておもしろい？
131 ： エネモ(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 23:05:18.78 ID:KEuq5npFO
>>126
ホンダで輸入してくれんかのぅ
132 ： ハーディア(神奈川県)：2011/02/25(金) 23:06:13.20 ID:hqyUUrxJ0
ホンダのデザインって何時まで経っても垢抜けないよね
133 ： 北海道米キャラクター(静岡県)：2011/02/25(金) 23:06:32.93 ID:+5hX1rAz0
>>130
とりあえず走る。
134 ： バスママ(長屋)：2011/02/25(金) 23:06:38.96 ID:OQ6hXy/90
乗ると凄くイイ車だと思うんよ、今のアコードって。
アウディとかレガシィとか買って攻守共に最強とか言ってる連中を鼻で笑えるぐらいイイ車。

でもデカい。無駄にデカ杉。日本で使うにはサイズ的にダメ。
135 ： 鷲尾君(三重県)：2011/02/25(金) 23:08:16.56 ID:4ZVfb89b0
>>126
Opel風のアンテナ付けたら最強だな！
136 ： キューピー(栃木県)：2011/02/25(金) 23:08:23.07 ID:zoJcO9/W0
>>28
え？
137 ： ペコちゃん(愛知県)：2011/02/25(金) 23:08:24.04 ID:I4Aw4Pf20
ほんとホンダ車の内装デザインは安っぽい＆DQNっぽいよな
なんでワザと中途半端な作りにするのかワケワカランわ
138 ： ティーラ(愛媛県)：2011/02/25(金) 23:08:57.47 ID:187G4T110
売れる市場を最優先にして車を作り続けたらホンダみたいになるんだろうな
アコードが日本ででかすぎるのもアメリカ最優先にしたせいだろうし、
今のミニバン屋フィット屋と呼ばれる状況になったのもそれしか売れないからだろうしね
139 ： ばら子ちゃん(西日本)：2011/02/25(金) 23:09:15.60 ID:i3CCBLKw0
不人気
つかホンダってセダンが壊滅的に売れてないよな
ニッサンでさえラティオやティアナはそこそこ売れてるのに
140 ： 狐娘ちゃん(愛知県)：2011/02/25(金) 23:09:50.16 ID:Ej81BvD90
値段見てきたらこれ400万するような車なんだな
買うならフィットハイブリッドフルオプションとか
RSフルオプションのがいいような気がする
141 ： マツタロウ(catv?)：2011/02/25(金) 23:10:44.64 ID:Rxak+BEP0
>>108
これでもデカイと思ったが今のに比べたらマシだな
142 ： ドコモダケ(千葉県)：2011/02/25(金) 23:12:11.95 ID:VD7gjgjc0
>>113
価格相応に質感はあがるだろうが
とにかくゴチャゴチャしてるんだ
143 ： KANA(長屋)：2011/02/25(金) 23:13:00.54 ID:/ZtOMLYt0
無限がコンセプトで出してたスーチャ付きのヤツが面白そうだったなぁ
144 ： パピプペンギンズ(長屋)：2011/02/25(金) 23:13:35.06 ID:Crw6TRMX0
アコードなんて今日び誰が買うの？
145 ： 光速エスパー(東京都)：2011/02/25(金) 23:14:15.37 ID:ZOqNi4uY0
2Lの値段であればかなりお買い得だと思うんだけど
レガシィやマーク２と、きちんとしたいい車の下限ラインでもあるあたりだな
146 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 23:14:25.21 ID:fne2IfEw0
>>144
アメリカ人
147 ： み子ちゃん(catv?)：2011/02/25(金) 23:15:03.42 ID:L05PeCLq0
>>108
免許取って中古で買った最初の型だ。懐かしい…
彼女と色々いったな～
148 ： ばら子ちゃん(西日本)：2011/02/25(金) 23:16:39.10 ID:i3CCBLKw0
幅がデカ過ぎるのが問題だね
1840とかマークＸやスカイラインよりもデカいｗ
149 ： ベスティーちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/25(金) 23:19:07.25 ID:KozvqULaO
CL型が史上最高
150 ： 暴君ベビネロ(catv?)：2011/02/25(金) 23:22:21.76 ID:AGbFo1WQP
>>48
おれそれの白にいまだに乗ってる
151 ： ちくまる(東京都)：2011/02/25(金) 23:23:04.97 ID:3LoEKCRG0
アコードワゴン乗る奴で性格いい人間見たことない
何故か
152 ： タウンくん(神奈川県)：2011/02/25(金) 23:25:42.25 ID:qpPwK7JZ0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/2008_Honda_Odyssey_01.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/2008_Honda_Odyssey_02.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/19354/005_o.jpg

普通の人は、大きさが殆ど変わらない7人乗れて300万のオデッセイを買うでしょ
153 ： ヒーおばあちゃん(関西地方)：2011/02/25(金) 23:27:26.95 ID:0bLOHoL90
>>152
１コ前の型がいい
今のは何か事故車っぽい
154 ： エイブルダー(catv?)：2011/02/25(金) 23:28:16.01 ID:6/8/dbOZ0
なんかもう、普通にだせぇな
155 ： ドコモン(群馬県)：2011/02/25(金) 23:29:34.82 ID:M1GXwXQr0
いくらなんでも、ツアラーたけーよ
乗り出し400万とかアコードじゃねーよ
156 ： 陣太鼓くん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 23:31:35.51 ID:PqYbTXBj0
てかアコードまだ売っていたことに驚き
157 ： 銭形平太くん(広島県)：2011/02/25(金) 23:33:26.57 ID:fne2IfEw0
元々アコードは日本版アキュラブランドで売るつもりで開発されてたらしい。
VSCやらサイドカーテンエアバックとか装備だけはすごい。
その分値段もすごいけどね。
日本のアキュラチャンネルが中止になった時点でアコードとして
売るしかなかったんだろ。

レクサスブランド張り合うべき車だから仕方ない。

時代が悪かったんだろ。
158 ： バリンボリン(不明なsoftbank)：2011/02/25(金) 23:34:03.24 ID:96GHah0P0
レガシィ買うわ
159 ： ばっしーくん(catv?)：2011/02/25(金) 23:34:56.59 ID:KENFydxM0
>>48
7：3サラリーマン並みに真面目すぎて面白みのない車
160 ： コロちゃん(dion軍)：2011/02/25(金) 23:36:13.21 ID:XkJLXpvR0
>>48
この型古い割には綺麗なスタイルしてるよな
161 ： スーパーはくとくん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 23:37:21.97 ID:UIutt/uR0
不人気車だから中古ですぐ安くなるでしょ
ティ穴と一緒で新車買うのが馬鹿らしくなるよ
162 ： ばっしーくん(catv?)：2011/02/25(金) 23:37:39.41 ID:KENFydxM0
>>134
アコードもCRVも日本で売ろうとは思ってないサイズ設定だな
163 ： りゅうちゃん(香川県)：2011/02/25(金) 23:38:51.72 ID:qQ/BMtvB0
>>161
いま中古車全体がめちゃくちゃ安いよね
164 ： さくらパンダ(不明なsoftbank)：2011/02/25(金) 23:40:22.60 ID:WprYuBco0
>>148
その上にFFでハンドルがあまり切れない最小回転半径デカすぎ
日本で乗るにはきつい
165 ： プリンスI世(青森県)：2011/02/25(金) 23:41:29.69 ID:gmxlX5N50
アコードはもう時代遅れだろ
昔はめっちゃ流行ってた
そんな僕は現在アコードワゴンを手放してワーゲンパサートワゴンに乗っている
燃費めっちゃ悪いし早く車変えたい
166 ： ナカヤマくん(大阪府)：2011/02/25(金) 23:42:01.98 ID:ib3Sv7+L0
>>164
最小回転半径は5.5mだから普通だ
167 ： どんぎつね(栃木県)：2011/02/25(金) 23:42:17.54 ID:jEQSEc0w0
>>48
リアが好み
168 ： とこちゃん(チベット自治区)：2011/02/25(金) 23:43:26.25 ID:wpzpBHAq0
米国みたいにアコードをTSX インスパイアをアコードって売れよ
169 ： 山の手くん(埼玉県)：2011/02/25(金) 23:43:35.57 ID:r3YkXs1y0
セダンの外観は好きだな。
アテンザと比べたら劣るけど。
170 ： コン太くん(関東)：2011/02/25(金) 23:44:03.36 ID:pMMYlHgIO
取り回しはクラウンくらいってことか。いらんわ(笑)
171 ： とれねこ(九州)：2011/02/25(金) 23:44:54.47 ID:tnRaxnogO
アコードってまだ売ってたのかよ
172 ： ドコモダケ(千葉県)：2011/02/25(金) 23:45:30.76 ID:VD7gjgjc0
エアロデッキ
しぶい
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S035/HO_S035_F001_M004_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S035/HO_S035_F001_M004_2_L.jpg
173 ： りゅうちゃん(香川県)：2011/02/25(金) 23:46:43.76 ID:qQ/BMtvB0
全長4600
全幅1750
最小回転半径5.1m

これ以上の車は日本じゃラージサイズ
174 ： 暴君ベビネロ(catv?)：2011/02/25(金) 23:48:04.13 ID:AGbFo1WQP
俺の車が意外と好評なのにあせった
知り合いから安値で譲ってもらったんだが気に入ってるのは俺だけだと思ってた。
175 ： ファーファ(catv?)：2011/02/25(金) 23:50:50.51 ID:7jtoqH2O0
未だにトルネオに乗ってるわ
当時のコンセプトはスポーティーなアコードだったっけか
176 ： アイスちゃん(東京都)：2011/02/25(金) 23:51:53.64 ID:MRdKrvnL0
マイナーチェンジは「マイチェン」とか略されないな
177 ： さくらパンダ(不明なsoftbank)：2011/02/25(金) 23:52:01.43 ID:WprYuBco0
>>166
アコードは5.7のモデルもある
マークXは5.2
スカイラインは5.4
178 ： アイスちゃん(神奈川県)：2011/02/26(土) 00:01:19.71 ID:VkYah6dH0
値段がぼったくり。
179 ： 大魔王ジョロキア(福岡県)：2011/02/26(土) 00:02:46.02 ID:l9QxLc83P
昔流行った車だな、時代遅れ感がどうしようもない。
180 ： エコンくん(千葉県)：2011/02/26(土) 00:03:38.29 ID:p1t8QusC0
>>61
これの左ハンドルのクーペ乗ってたわ。懐かしいｗ
今の車は>>48だけどｗ
181 ： らぴっどくん(西日本)：2011/02/26(土) 00:05:05.25 ID:A+JLpFwI0
>>177
FFのセダン、ワゴンの問題点は排気量に比例してオーバーハングが長くなること
FRと回転半径が同じでも扱いづらくなるのはそのため
アウディとかすげーロングノーズ
182 ： ペプシマン(香川県)：2011/02/26(土) 00:05:15.03 ID:s4DgVBPV0
>>126
中途半端な車だな
四角くしたいのか丸くしたいのかわからん
なんだこれ
183 ： 大魔王ジョロキア(福岡県)：2011/02/26(土) 00:06:07.49 ID:l9QxLc83P
昔、プレリュードの３代目に凄く憧れた。
あの頃はホンダは輝いてたよね。
184 ： ことちゃん(鹿児島県)：2011/02/26(土) 00:07:38.49 ID:fRo4Pht90
今日実に久々にシビック（4ドア）みたけど
こっちをアコードと名乗った方がいいんじゃないか？
今のアコードはビガー（笑）にして
185 ： コアラのワルツちゃん(新潟県)：2011/02/26(土) 00:07:48.09 ID:uGZcMVlnP
オプション付きで230万以内だったら買ってた
もうアクセラ買ったわ
186 ： 黄色いゾウ(大阪府)：2011/02/26(土) 00:08:00.21 ID:ifk+no/30
>>181
アウディはエンジン縦置きだからノーズが長くなるだけで
普通は横置きだから関係ないよ
ボルボみたいに直6を横置きにすればそれだけタイヤは切れなくなるけど
187 ： ペプシマン(香川県)：2011/02/26(土) 00:10:21.39 ID:s4DgVBPV0
これいいんだけど先代のレガシーが安くなってるから確実にそれ買うわ
セダンならスカイラインを買う
188 ： ヒーヒーおばあちゃん(関西地方)：2011/02/26(土) 00:11:30.96 ID:IXIZSSEp0
CR-Vがブサイクすぎてﾜﾛﾀ
189 ： 愛ちゃん(福岡県)：2011/02/26(土) 00:12:20.15 ID:37ANaIvl0
以前は超人気車だったのに現行はほとんど見かけないな
190 ： サトちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 00:12:36.28 ID:LEIbwt820
スバルとミツビシの車なんて乗りたくねえ
191 ： クロスキッドくん(dion軍)：2011/02/26(土) 00:32:53.15 ID:wvk1Bz950
>>83
似たようなデザインでヒュンダイが出してたような気が
192 ： ルーニー・テューンズ(東京都)：2011/02/26(土) 00:34:42.75 ID:2+jRXGIR0
>>175
トルネオって、アコードが欧州系ガチになったときの最初の車でしょ
悪いとは思えないけど

まあ好きなのはおおらかなアメリカン風味だったときなんだけど
193 ： 吉ブー(関西)：2011/02/26(土) 00:51:26.63 ID:jwHhOC2CO
メーカー側の都合で、「高いのはアキュラで売るつもりだったから」と言われても、消費者は「知らんがな」としか言いようがない。
ＦＦで、オデッセイの直４エンジン積んで、内装も所詮ホンダレベル。
売れなくて当然。
194 ： ティグ(北陸地方)：2011/02/26(土) 00:53:29.10 ID:Zs2mpoRNO
2リッターモデルいいな
195 ： トッポ(新潟県)：2011/02/26(土) 00:58:03.07 ID:gR2tI2Nc0
>>2
ホンダの車ってみんなそうだよな
レジェンドも実際より小さく見える
196 ： ドクター元気(catv?)：2011/02/26(土) 01:01:25.33 ID:5Ygb23wF0
>>192
トルネオは先々代アコードの兄弟車。
この時のアコードは国内向けのものだよ。同じプラットフォームで国内向け5ナンバー、欧州向け、北米向けとを作り分けてた。
197 ： アカバスチャン(長屋)：2011/02/26(土) 01:03:05.27 ID:EhOcGwRC0
>>189
売れてないんだから、そりゃ見かけないだろｗ
198 ： みんくる(関東・甲信越)：2011/02/26(土) 01:06:24.71 ID:8lT0lG+ZO
ガソリンの高騰が続くとフィットに逃げたくなる
199 ： お自動さんファミリー(九州)：2011/02/26(土) 01:06:29.18 ID:AWuSFcMwO
なんかカッコ悪いな
外観だけはチョンカーの方がいいわ
200 ： チップちゃん(東日本)：2011/02/26(土) 01:09:00.74 ID:0wV5ykPQ0
おっさんの俺はこの頃のシビックが好きだった
http://www.youtube.com/watch?v=oFEkZx2UT2s
201 ： マー坊(dion軍)：2011/02/26(土) 01:11:44.03 ID:O5VKxSCZ0
オヤジがアコードクーペに乗ってて、写真見せてもらったんだが、あれは今でも通用しそうだな
イトコもアコードユーロRに乗ってて、あれもいい車だ

今の奴はダメだ
202 ： らぴっどくん(西日本)：2011/02/26(土) 01:16:08.57 ID:A+JLpFwI0
もう見向きもされないホンダのセダンとワゴン
CR‐VはXトレイルにボロ負け、自慢のインサイトもプリウスにボロ負け
203 ： 宮ちゃん(チベット自治区)：2011/02/26(土) 01:19:17.52 ID:7MiwCnyI0
ホンダは車買わないくせにうるさい日本人相手に商売してないと思う。
204 ： ポケモン(長屋)：2011/02/26(土) 01:24:37.74 ID:8AwKdHVf0
四の五の言わずに2400のツアラー乗ってみな
かなり良いぞ
外車で見栄張りたいやつは関係ないがな
205 ： 黄色いゾウ(大阪府)：2011/02/26(土) 01:26:27.90 ID:ifk+no/30
3ナンバー・アッパーミドルセダン/ワゴンの2010年の年間販売台数

トヨタマークX　35,061　　
スバルレガシィツーリングワゴン　15,985
日産スカイライン　7,176
スバルレガシィB4　6,514
日産ティアナ　5,616
マツダアテンザスポーツワゴン　3,349
マツダアテンザ　2,467
トヨタカムリ　1,176
ホンダインスパイア　1,076
ホンダアコード　1,045
ホンダアコードツアラー　1,022
スズキキザシ　460
ダイハツアルティス　5

個人的にはこの中では一番好きなんだが
ホント売れてないな
206 ： タルト(岡山県)：2011/02/26(土) 01:27:03.64 ID:NMdo4IHc0
会社が不景気で現場に飛ばされた時、現場の人達とクルマの話をよくした。
その中の50代のおっちゃんが、CDアコードの2Lに乗ってて
「本当は“シャー”が欲しかったけど高くて買えんかった」と言ったけど
シャーって何か分からんから適当に話を合わせた。

シャーって何だろ、と思って家に帰って考えていたら
SiRの事をシャーと言ったんだなと、やっと気づいた。
207 ： モモちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 01:27:52.83 ID:1PHebh4cO
なんかレガシィ同様にデブになったよな
208 ： ポケモン(長屋)：2011/02/26(土) 01:28:22.59 ID:8AwKdHVf0
>>202
CR-Vはベストセラーだよ
アジア、北米で大人気

インサイトはフィットハイブリッドまでのつなぎ
今ハイブリッドの本命はフィット
プリウスもっさり遅いんだよな

セダンはどうでも良いや
209 ： パレナちゃん(北海道)：2011/02/26(土) 01:30:04.43 ID:pys0dysa0
現行アコードクーペがカッコ良すぎる
日本でも発売してくれ
多少無理してでも買うから
210 ： 総武ちゃん(チベット自治区)：2011/02/26(土) 01:34:06.91 ID:e9iUq4KJ0
アコードワゴンとフィールダー、どこで差が付いたのか・・・

慢環心境の違い
211 ： 大吉(栃木県)：2011/02/26(土) 01:35:11.76 ID:69EMFGq00
>>209
あんな糞ダサいのどこがいいんだ？道産子のセンスはわからん
212 ： Qoo(関西)：2011/02/26(土) 01:39:38.56 ID:oVCMUBvuO
地味にレカロシートなアコード
213 ： リーモ(大阪府)：2011/02/26(土) 01:41:37.59 ID:K37W5tfZ0
昔のアコードはスレンダーな美女
今のアコードは肉感的なビッチだな
214 ： はやはや君(埼玉県)：2011/02/26(土) 01:42:37.08 ID:LH+DmpF10
悪い意味でオタクっぽい
215 ： おおもりススム(静岡県)：2011/02/26(土) 01:44:02.41 ID:JENnNYdt0
>>172
エアロデッキはマジかっこよかった
だけど当時はまだワゴン≒商用バンの親戚
みたいなイメージが強かった時代で
白いマークIIとプレリュードばかりが売れていた
216 ： V V-OYA-G(大阪府)：2011/02/26(土) 01:46:48.68 ID:nuT3v3EX0
△
217 ： きょろたん(関東・甲信越)：2011/02/26(土) 01:46:56.35 ID:da5lDvHwO
本田はもう社名返上した方が良いな
この体たらくじゃ宗一郎も名義貸したくないだろ
218 ： 大吉(栃木県)：2011/02/26(土) 01:47:51.42 ID:69EMFGq00
ホンダの国内軽視はいまに始まったことじゃない
219 ： マルコメ君(鳥取県)：2011/02/26(土) 01:49:29.65 ID:WgDhcPOr0
パイロット日本でも売ってよ
220 ： らぴっどくん(西日本)：2011/02/26(土) 01:49:44.41 ID:A+JLpFwI0
>>205
マークXは売れてるのにあまり見ないな
とりあえずトヨタのセダンという感じで惰性で買ってるだけで殆ど運転しないユーザーが大半だからか？
221 ： 京成パンダ(大阪府)：2011/02/26(土) 01:54:43.29 ID:kbWeupg20
>>220
没個性的な車だから
見ていても意識の中に入ってこないんじゃね？
カローラなんかもそうだろ
222 ： のんちゃん(石川県)：2011/02/26(土) 01:56:09.32 ID:yYFVjSB+0
シビックのｓiRに乗ってた
あの頃に戻りたいよ
223 ： てっちゃん(愛知県)：2011/02/26(土) 02:02:17.48 ID:l+uklA2P0
ストリームが売れてる今アコードってどんな存在なんだろ
これいくならもうちょっと値段出してオデッセイいってんじゃ
調べたらこの2台ほぼ同価格かじゃあステワゴ好きが買うのか
224 ： プリンスI世(熊本県)：2011/02/26(土) 02:13:26.24 ID:CL6S9RIN0
>>220
何だかんだ言って大きな車はFRのほうが小回りが利く。
アコードにしても、最小回転半径が5.5m（20TL）～5.7m（Type-S）。
マークXは5.2mだもんな。（四駆だけは5.4mだけど）

マークXが一発で回れるところがアコードだと切り返しが必要、と
いうようなことも起こる。
225 ： イッセンマン(愛媛県)：2011/02/26(土) 02:17:06.10 ID:lod5ilUN0
>>205
この辺の車ほとんどプリウスに食われて売上落ちてるんだろうな
226 ： マウンちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 02:27:00.11 ID:7F9+bykl0
新型デ澪かフィット買うならどっち？
227 ： マウンちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 02:32:06.02 ID:7F9+bykl0
>>130
試乗してみ
遅いからｗ

>>157
アキュラ中止の話とかある？
228 ： 京成パンダ(大阪府)：2011/02/26(土) 02:38:27.41 ID:kbWeupg20
>>227
本当は今頃日本市場でもアキュラブランドが展開されてたはずなんだよ
このアコードもアキュラTSXとして、もう少し高めのプライスで売られる予定だった
それが無期限延期になった
おそらくもう無理だろう
229 ： バスママ(神奈川県)：2011/02/26(土) 03:17:29.44 ID:yQ/JRluK0
ホンダ車ってどれも値段が上がっちゃって、もはや高級車メーカーだよね
CR-Vが250万もするのはびっくりした
230 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:21:52.14 ID:OY9h8Bvn0
いまさら5速オートターボなしとかｗ
さっさとツインクラッチ7速ターボつけろよ
同じ値段ならツインクラッチ7速ターボで燃費の良いゴルフ買うわ
231 ： 石ちゃん(山陰地方)：2011/02/26(土) 03:23:13.76 ID:+L+oV6fl0
USアコードワゴンは良かったのにどうしてこうなった
232 ： 京成パンダ(大阪府)：2011/02/26(土) 03:30:23.86 ID:kbWeupg20
>>230
ドイツの速度域なら7速も有効だろうが
日本なら無駄に変速しまくって鬱陶しいだけだろ
5速で十分だよ

それにDCTは信頼性がまだ未知数で怖い
233 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:37:47.61 ID:OY9h8Bvn0
>>232
多段化は速さと燃費の両立でこれから
必須の要素
あとゴルフの7速はめちゃ早いシフトチェンジなんでうっとうしいどころか
気持ちよすぎ
234 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:40:32.93 ID:OY9h8Bvn0
いまどきトルコン5速とか恥ずかしすぎるだろ
もう2011年だぜ
5速オートなんて欧州車では90年代のミッションだよｗ
235 ： モジャくん(香川県)：2011/02/26(土) 03:41:18.31 ID:oTcdLks+0
AT多段化は、日本じゃトヨタが別格で次に本田だったのに、日産に追い抜かれたな
236 ： コアラのワルツちゃん(愛媛県)：2011/02/26(土) 03:41:54.95 ID:LX24ob6JP
一方スズキのキザシはCVTを採用した
237 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:43:37.10 ID:OY9h8Bvn0
BMWはもう素のbmwに8速オートがついてる時代だというのに
238 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 03:45:59.87 ID:3eWLjx/b0
>>48
これじゃなくてこの１つ前の型じゃね？
丸っこい奴が全盛期
239 ： 省エネ王子(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 03:46:30.42 ID:GUqbMSQjO
>>229
CARトップかなんかに載ってた各メーカーSUV対決で最低な評価だった
それがCRｰV。ミニバン屋が作り出したなんちゃってクロスロード
240 ： Qoo(東京都)：2011/02/26(土) 03:47:37.11 ID:yiZLDHiG0
>>233
自転車と同じだな
変速数が少ないとレース勝てない
241 ： モジャくん(香川県)：2011/02/26(土) 03:49:31.38 ID:oTcdLks+0
レガシィも5ATだったっけ？
242 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:50:57.55 ID:OY9h8Bvn0
レガシィも5速オートだね
日本車は欧州車メーカーのミッション戦争についていけてない状態なのは残念だ
243 ： マーキュリー(東京都)：2011/02/26(土) 03:51:36.65 ID:suHTI/e30
3台車買って3台ともホンダだと言う

別に好きなつもりはないが
244 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:53:21.36 ID:OY9h8Bvn0
アイシンは多段化に成功してるので
レガシィに8速オートを乗せたらいいんじゃないかな？
トヨタとスバルはいまや提携してるから
レガシィのジャとコはうんコミッションで評判悪いしさ
245 ： チィちゃん(長野県)：2011/02/26(土) 03:54:09.16 ID:Rcm5IVz20
アーマードコアを作ったのかと思ったやつは俺だけでいい
246 ： コアラのワルツちゃん(愛媛県)：2011/02/26(土) 03:54:47.75 ID:LX24ob6JP
>>242
正直CVTでいいんじゃないですかね
247 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 03:57:23.69 ID:OY9h8Bvn0
>>246
プレジャーが必要ないミニバンならCVTでいいけどね。
一度ツインクラッチを味わってしまうと走りをだいじにするプレミアムセダンやクーペには
ツインクラッチしかないね。
248 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 03:59:57.63 ID:3eWLjx/b0
>>247
ツインクラッチって何だ？
ちょっと分かりやすく教えてくれ
249 ： ぶんた(栃木県)：2011/02/26(土) 04:00:03.94 ID:8ewzxm/z0
アコードワゴンはいつも傑作なのにセダンときたら
250 ： タルト(大阪府)：2011/02/26(土) 04:03:37.39 ID:jbhOnoLA0
>>247
そんなに多段必要？
正直ATなら5速もあれば十分だと思うけど
251 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:03:54.60 ID:OY9h8Bvn0
>>248
デュアルクラッチミッションでググリなさい
252 ： コアラのワルツちゃん(愛媛県)：2011/02/26(土) 04:06:02.48 ID:LX24ob6JP
>>247
CVTでもその辺はDCTには劣ってないと思うけどなあ
253 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:07:19.02 ID:OY9h8Bvn0
>>250
昨今はエンジンのダウンサイジングが主流で
燃費と速さを両立するためには必要
5速で十分なんだけど欧州車はどんどん進化していってる
開発戦争なわけです
254 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 04:08:58.73 ID:3eWLjx/b0
>>251
クラッチ切る動作だけでギアが変わるってこと？
ギアをいじくらなくても良いって利便性だけなのか？
255 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:10:46.17 ID:OY9h8Bvn0
>>252
CVTとDCTはまったく別物
アウディもCVT作ってるけどすこぶる評判悪い
第一楽しくないのが一番のネック
256 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:12:27.73 ID:OY9h8Bvn0
>>254
クラッチペダルは無いけどクラッチはあるよ
パドルシフトでシフトチェンジするだけ
257 ： らびたん(catv?)：2011/02/26(土) 04:13:26.59 ID:APXTF1/O0
>>239
評論家がどう言おうがアメリカでは一番売れてるSUVだったりするしな
商売してる以上結局は売れたもん勝ちだよ
まぁ日本で乗るにはちとデカイと思うが
258 ： ポテくん(関西地方)：2011/02/26(土) 04:13:33.42 ID:vHfhlEE40
一個前のユーロR欲しかったな・・・
259 ： めばえちゃん(東京都)：2011/02/26(土) 04:13:34.82 ID:naldcj510
最近アコードワゴンみないなと思ってたらこれだったのか、普通に商用車かと思ってたわ
260 ： コアラのワルツちゃん(愛媛県)：2011/02/26(土) 04:14:39.17 ID:LX24ob6JP
>>255
別物なのは知ってるよ
CVTが楽しくない、というのは違うといいたい
CVTでも十分楽しめるよ、下手なATよりよっぽど快適だしね
261 ： デラボン(長屋)：2011/02/26(土) 04:16:16.79 ID:P3f7/2wk0
ホンダのセダン大好きだな写真だとつまらないデザインだけど
リアルで見るとアコードとかインスパイアとかレジェンドとか
たまにしか見ないけど
262 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:17:56.81 ID:OY9h8Bvn0
>>260
CVTが楽しいというのは今のところ残念ながら少数派
DCTはローンチもできるしなんかレーシングカーに乗ってるような
シフトチェンジの速さを味わえてなにしろダイレクト感に優れる
まだ若干ギクシャクするのが欠点だが快適性もこれから進化していくと思われ
263 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 04:18:19.01 ID:3eWLjx/b0
>>256
パドルがデュアルクラッチなのか
セミオートマみたいなもんか
CFアコード乗ってたけどあれがハンドルにくっついたみたいなものなのね
264 ： V V-PANDA(埼玉県)：2011/02/26(土) 04:21:04.54 ID:OY9h8Bvn0
>>263
せみオートといってもDCTはコンバーターはないので
コンバーターロスはゼロ。
変速スピードもトルコンのせみオートとは段違い
265 ： ピーちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 04:22:00.49 ID:kOLW3iyz0
パドルは関係ないぞ。
266 ： コアラのワルツちゃん(愛媛県)：2011/02/26(土) 04:30:13.65 ID:LX24ob6JP
>>262
かといってもDCTが日本車に使われるのなんてGT-Rみたいなのかふそうのトラックくらいなんだから
5ATにするくらいならCVT採用してもいいと思うよ
同価格帯のプリウスとかには使われててあれでスポーツ的な走行する人も増えてるわけだしね
267 ： テット(catv?)：2011/02/26(土) 04:32:08.74 ID:h1NlA/fw0
通常のMTをベースに、クラッチ操作を自動化（２ペダル化）したもの ＝ セミAT＝シーケンシャル＝ロボタイズドMT
セミATのクラッチ・ギア配列を２系統に分け、動作速度とフィーリングの改善を図ったのもの ＝ DCT＝DSG＝PDK
パドルシフトは、上記すべてのものをパドル操作にしたもの。（通常はシフトレバー操作）
268 ： どんぎつね(dion軍)：2011/02/26(土) 04:54:29.23 ID:vVYQn0BV0
なかなかいい車なんだけど
売る気もあまり無いようだし
でか過ぎで、内容の割には高過ぎだよ。

269 ： ひかりちゃん(大阪府)：2011/02/26(土) 05:26:09.98 ID:ruPJhwrE0
>>240
乗用車はレースするわけじゃないから多段化なんて必要ないんだよ
スペックで負けると劣ってるように見えるから
みんな必死に段数を増やしてるだけでな
ある程度同じギアをキープしてくれたほうが
運転のリズムは作りやすいし気持ちもいいものだ
270 ： ピーちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 05:54:56.49 ID:kOLW3iyz0
何言ってんのこの人
271 ： アカバスチャン(長屋)：2011/02/26(土) 06:15:21.76 ID:EhOcGwRC0
またサンルーフ設定無しか…。
272 ： さくらとっとちゃん(埼玉県)：2011/02/26(土) 06:17:59.72 ID:+nqVWQ7h0
今のアコードは後席が狭いんだよな
同じホンダならインスパイヤのほうが広くて好み
273 ： コアラのワルツちゃん(岩手県)：2011/02/26(土) 06:20:01.38 ID:skvuz/GyP
>>270
しっ！見ちゃ駄目
274 ： ウリボー(dion軍)：2011/02/26(土) 06:20:34.20 ID:3ujm02Rz0
アコード　ビガー　インスパイア　アスコット
275 ： MiMi-ON(広西チワン族自治区)：2011/02/26(土) 06:26:36.10 ID:shjREDsrO
300万近いのにハンドルが本革巻きじゃないとかありえない >2L
276 ： コアラのワルツちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 06:28:11.77 ID:EZphjPPVP
>>205
アルティス…
277 ： ピモピモ(catv?)：2011/02/26(土) 07:00:25.84 ID:rwNu3Ozmi
これは北米こアキュラTLだよね
278 ： 戸越銀次郎(チベット自治区)：2011/02/26(土) 07:20:43.66 ID:jmA8zuzx0
日本でもこれをアキュラで売る気だったんだよな
ディーゼル作ってたのにやめちゃったし。ブレブレの所産
でもツアラー欲しい。。

279 ： 肉巻きキング(青森県)：2011/02/26(土) 07:26:42.33 ID:aWy6LtBC0
これ買うぐらいならインスパイア買うだろ
値段差も少ないしアコードよりかっこいいし
280 ： レインボーファミリー(catv?)：2011/02/26(土) 07:39:32.46 ID:yoyRFCp00
2000ccはエンジンがSOHC
281 ： ポコちゃん(広西チワン族自治区)：2011/02/26(土) 08:10:44.15 ID:1SdzQ7/nO
EURO Rが消えたとともにアコードは終わった
282 ： ラジオぼーや(愛知県)：2011/02/26(土) 08:12:01.36 ID:y1fte+So0
売国車メーカー
283 ： セントレアフレンズ(大阪府)：2011/02/26(土) 08:12:03.35 ID:fqslVPvP0
>>277
アキュラTSX
TLはもうひとつ上で日本未発売
284 ： モジャくん(香川県)：2011/02/26(土) 08:14:56.21 ID:oTcdLks+0
本田は軽自動車もやるきないからな
285 ： ハナコアラ(静岡県)：2011/02/26(土) 08:18:58.82 ID:hsK5D8EY0
エアロデッキ出せよ
286 ： コアラのワルツちゃん(岩手県)：2011/02/26(土) 08:23:35.62 ID:skvuz/GyP
やる気だしてこの2年間で3車種投入、軽自動車25万台を目指すらしいよ。
ホンダのことだから自社でライバル車が増えグダグダとかなる気もしないでもない
287 ： コアラのワルツちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 08:29:16.23 ID:EZphjPPVP
ホンダの軽って全部下請けに丸投げじゃん
288 ： ヤン坊(関西地方)：2011/02/26(土) 09:27:11.68 ID:T3zLfxu70
昔のアコードってもっと特徴のある形だったと思うが
最近の車はどれも同じデザイン
289 ： だっこちゃん(兵庫県)：2011/02/26(土) 09:31:47.35 ID:bs4153bj0
ホンダ、「ベンツ」のデザインパクリすぎ。
290 ： たねまる(茨城県)：2011/02/26(土) 09:33:48.41 ID:GEE3e/Cc0
ベンツよりアウディ意識してると思うけど
291 ： はやはや君(香川県)：2011/02/26(土) 09:35:19.63 ID:Nt5HvQ5i0
まだ売ってんの？デザイン古くない?それが売りなの?
292 ： チップちゃん(東日本)：2011/02/26(土) 09:40:18.60 ID:0wV5ykPQ0
リトラクタブルヘッドライトの頃のアコードには憧れた
海外重視だからああいうのはもう二度と出さないだろうな
293 ： はやはや君(香川県)：2011/02/26(土) 09:49:48.19 ID:Nt5HvQ5i0
近所のホンダの整備場軽のトラックばっかりで忙しそう。
裏でやればいいのに。
294 ： ペコちゃん(埼玉県)：2011/02/26(土) 09:56:41.90 ID:+49D4ipy0
値段の割りに所有欲を満足させられない車になっちゃったよね。
295 ： セントレアフレンズ(大阪府)：2011/02/26(土) 09:57:47.36 ID:fqslVPvP0
>>294
250万でコレなら大満足だろ
296 ： ぴよだまり(福岡県)：2011/02/26(土) 09:59:07.21 ID:egp1arXC0
ついにレイブンになる時がきたか
297 ： マーシャルくん(愛知県)：2011/02/26(土) 10:02:42.55 ID:OVjJW4Sy0
セダンは前がベンツ、後ろがマークⅩみたいだな。
実物を見たらけっこうカッコいんだろう。
298 ： セントレアフレンズ(大阪府)：2011/02/26(土) 10:03:46.18 ID:fqslVPvP0
>>297
実物はカッコイイよ
ちょっとビックリする
ほとんど見かけないけどｗ
299 ： 総理大臣ナゾーラ(不明なsoftbank)：2011/02/26(土) 10:14:58.83 ID:uhcA6SQC0
>>269
だよなATの多段化なんて必要ない
なんでも多ければ良いと思ってるのはリアル厨房だろ
300 ： よかぞう(東京都)：2011/02/26(土) 10:27:28.36 ID:pp63lujW0
>>113を見てもさーホンダのインパネのダサさは常軌を逸してるよな
質感がどうとかっていう次元以前の問題

あんな小学生がデザインしたようなインパネでよく萎えずに運転できると関心するわ。
301 ： コアラのワルツちゃん(宮城県)：2011/02/26(土) 10:28:17.58 ID:yLeCdgocP
デカくなりすぎ
302 ： バザールでござーる(福岡県)：2011/02/26(土) 10:28:58.22 ID:Ksz1kURB0
>>28
は？
303 ： よかぞう(東京都)：2011/02/26(土) 10:29:22.39 ID:pp63lujW0
>>299
6速ですらバカじゃねえのって思ってたけど
7速DSG乗ったらその考えは変わりました・・・
304 ： カールおじさん(チベット自治区)：2011/02/26(土) 10:30:16.31 ID:zGmNWL9x0
>>29
社長の腰巾着
305 ： アマリン(石川県)：2011/02/26(土) 10:30:19.17 ID:qBw4+q4S0
ユーロRちゃんから乗り換える車がない
CR-ZにK20A積んじゃえよ
306 ： マツタロウ(新潟県)：2011/02/26(土) 10:31:47.65 ID:b/L88ORd0
昨日セダン見かけたけど、確かにリアは高級感があってなかなか良かった。
307 ： マーシャルくん(愛知県)：2011/02/26(土) 10:33:43.42 ID:OVjJW4Sy0
セダンはたとえ無駄でも、ある程度デカくないとカッコよくないと思うな。
トヨタならアリオン、プレミオあたり見てもファミリーカーっぽいが、
マークⅩあたりからカッコイイ。

アテンザのってるけど、無駄にでかい部分はあると思う。
308 ： アマリン(石川県)：2011/02/26(土) 10:36:02.22 ID:qBw4+q4S0
フィットに260馬力を積んだフィットダイナマイトちゃんの市販も待ち続けてるんだけど
309 ： ペーパー・ドギー(大分県)：2011/02/26(土) 10:36:46.73 ID:IApyLsyW0
>>307
現行レガシィB4は…

アコードは実物本当デカイけど、かっこいいと思う
310 ： ことちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 10:38:38.67 ID:iIq88sStO
日本向けじゃないんだよ
もう日本市場なんて相手にしてないから
５ナンバーサイズとか日本限定の開発したって売れないし
311 ： みやこさん(神奈川県)：2011/02/26(土) 10:38:49.87 ID:E0koEhH00
クーペ仕上げたよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1376747.jpg
312 ： カッパファミリー(東京都)：2011/02/26(土) 10:40:23.42 ID:uTJw6o4+0
頼むからアコードインスパイア復刻してくれよ
あれ以外に乗りたいデザインの車が無いんだよ
313 ： アマリン(石川県)：2011/02/26(土) 10:40:57.95 ID:qBw4+q4S0
別に5ナンバーに拘る必要なんてなんもないと思うけど、日本市場をもう少し意識して欲しいなとは思う
デカい直線道をザーッと抜けて行くだけのCMじゃね
314 ： Dr.ブラッド(東日本)：2011/02/26(土) 10:42:25.34 ID:n8xt2Zkb0
ユーロRでないのかね
315 ： ポンきち(長屋)：2011/02/26(土) 10:43:05.87 ID:C3r34uPM0
何だか古臭い車だな
316 ： Dr.ブラッド(東日本)：2011/02/26(土) 10:44:38.64 ID:n8xt2Zkb0
なんで4WDがなくなっちゃったのだ
317 ： ドクター元気(dion軍)：2011/02/26(土) 10:46:58.18 ID:cb8iF0Yu0
既に日本の売上は2割満たない位なんだってなあーまあ買わないんだからしょうがねえ
318 ： ことちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 10:51:42.59 ID:iIq88sStO
昔はワゴンはボルボ≧レガシィ＝アコードだったんだぜ
実際は分からんがそういう風に捉えられてた
319 ： チップちゃん(東日本)：2011/02/26(土) 10:51:48.70 ID:0wV5ykPQ0
>>312
あれはカッコ良かった
今検索したら同じ中古車しか出てこないな
古いホンダ車だからボディが保たないのかな
320 ： 星ベソママ(埼玉県)：2011/02/26(土) 10:52:19.09 ID:6FcuhhpV0
レガシィよりはマシなデザインだな
321 ： みらいくん(catv?)：2011/02/26(土) 10:52:19.64 ID:AB7q51x20
250万円も出して直列4気筒でSOHCな車なんて誰が買うんだよ

V6-2500CCでDOHCで多段ATで220万円のマークX買うわ
322 ： 北海道米キャラクター(長野県)：2011/02/26(土) 10:53:16.63 ID:pjbdfNlB0
アコードワゴンいいよね
でも燃費悪すぎ
323 ： コアラのワルツちゃん(岩手県)：2011/02/26(土) 10:57:24.22 ID:skvuz/GyP
マークXジオなんて車もあったな
324 ： きょろたん(関東・甲信越)：2011/02/26(土) 10:57:36.46 ID:0LbSY2tyO
アコードは評判良いよね
見た目はレガシィやアテンザが好きだけど
325 ： ピョンちゃん(兵庫県)：2011/02/26(土) 10:59:21.55 ID:bdkkVgqH0
先代アコードは山ほど見たのにこのアコードはホント見ないね
そりゃインスパイアよりも大きくなったら売れないわ
326 ： スカーラ(関西地方)：2011/02/26(土) 11:06:28.14 ID:wauP+OOy0
>>318
使い勝手はカルディナ一択だったけどな
変にスポーティーを謳い出して一気に廃れた
327 ： ミミちゃん(関西地方)：2011/02/26(土) 11:34:34.37 ID:dlTvxZgD0
セパレーションネット（カーゴネット）
リア吹出し口
2Lでは付いていないのね。
328 ： 火ぐまのパッチョ(関西地方)：2011/02/26(土) 11:38:31.46 ID:CbTzJZnQ0
FFベースとFRベースの四駆って何が違うん？
329 ： 光速エスパー(徳島県)：2011/02/26(土) 12:01:22.28 ID:O/UtIt380
ツーリングワゴンなのにリアのオーバーハングが短いのがいや
330 ： 湘南新宿くん(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 12:47:27.22 ID:QjOJZoo2O
先代タイプSがナビ無しで260万、最廉価の20Aが200万だったのにな
331 ： 晴男くん(北海道)：2011/02/26(土) 12:50:23.24 ID:VeBp3crh0
>>330
ＭＣ前の２４Ｓは２３５万だったよ。
ブラッシュアップしてるとはいえタイプSは
それと同じエンジン、トランスミッションなんだよな。

で、価格は３７０万。
332 ： 大魔王ジョロキア(福岡県)：2011/02/26(土) 12:55:23.13 ID:l9QxLc83P
>>284
一番売れ筋のライフとかデザインがなってないよね。
333 ： ルーニー・テューンズ(東京都)：2011/02/26(土) 13:06:41.36 ID:2+jRXGIR0
>>331
売る気のなさを感じる
334 ： がすたん(福岡県)：2011/02/26(土) 13:11:01.48 ID:V97jL1VE0
アーマードコアにみえた
335 ： コアラのワルツちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 13:48:14.47 ID:s+v7l7UJP
facebookつくったやつがアコード乗ってんだっけ
336 ： テット(catv?)：2011/02/26(土) 14:18:16.58 ID:h1NlA/fw0
>>224
幅1755mm、全長4435mmのFFセダン（ほぼインプレッサ並）に乗ってるが回転半径5.8mだわｗ
狭い駐車場では切り返し連発、２車線の広い道路でもＵターンが難しいｗｗｗ

>>303
あれは確実に燃費低減の一助になってるね。2500回転以上は絶対に回さないって意思を感じる。

>>311
全体的なフォルムは嫌いじゃないがフロントマスク、特にスポイラーが手抜きすぎる。
337 ： 大魔王ジョロキア(岩手県)：2011/02/26(土) 15:15:20.38 ID:pwAXU9KHP
FD2ぐらいのサイズでユーロRみたいな方向性のがあったら
次に乗りたい車候補ナンバーワンなのに

CL7ユーロRサイコー
338 ： かほピョン(愛知県)：2011/02/26(土) 15:40:09.86 ID:XAErKWaX0
>>305
K20Aは 排ガス規制で無理。
既に生産を終えたFD2シビックRは当然、ハッチバックのFN2シビックRだって
EURO5に適合できず欧州の大部分で販売終了してるくらいなんだから。
339 ： たねまる(茨城県)：2011/02/26(土) 15:44:40.40 ID:GEE3e/Cc0
ユーロRはあれで250万くらいだからなあ
すごいお買い得、しかもMT
340 ： 麒麟戦隊アミノンジャー(北海道)：2011/02/26(土) 15:56:38.47 ID:HyHM+ko70
これ、新しい2000ccモデルも横幅は
今まで通りなのかえ？
341 ： 吉ギュー(関西)：2011/02/26(土) 16:03:37.55 ID:MFkK6vvoO
当たり前だろうが
342 ： もー子(広西チワン族自治区)：2011/02/26(土) 16:07:10.56 ID:+50AiyAEO
最近の国産セダンの中ではピカイチのデザインだな
面構成が素晴らしい
343 ： KEN(北海道)：2011/02/26(土) 16:10:20.13 ID:+foiADCn0
何か全幅に拠る税金の差が無くなってからはコンパクトカー以外はみんな３ナンバーになっちゃったけど、昔も今も「我慢して全幅1700mm以下の車に乗ってた」って訳じゃないんだよな。これ位がちょうど良いから乗ってた訳で。
っつーかあのナンバー区分いい加減見直さないのかな。意味なくなってるよね。
2700ccのディーゼルはまだ5ナンバーなの？
344 ： お買い物クマ(catv?)：2011/02/26(土) 16:23:12.67 ID:nVB7kvDI0
これほどデカイ車を使いこなす自信がない
345 ： カールおじさん(広西チワン族自治区)：2011/02/26(土) 16:28:26.45 ID:GmGSvDnZO
スポーティ謳うならスカイラインやマークXみたいなFRだろ
FFでもまだアテンザのがいい
346 ： MOWくん(中部地方)：2011/02/26(土) 16:34:24.17 ID:9Z47zkHv0
家までの道が狭くて1695mmが限界な私はSIR CF4でまだ戦う。

347 ： チカパパ(愛知県)：2011/02/26(土) 16:35:41.93 ID:5wvS06OY0
マークXはスポーティーなのか？
348 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 16:42:56.14 ID:3eWLjx/b0
>>346
CF４とCF6ってどう違うんだ？
349 ： かわさきノルフィン(北海道)：2011/02/26(土) 16:44:26.74 ID:gOvHA2ZP0
４気筒だから100万以上安いプレミオで十分だな
350 ： たねまる(茨城県)：2011/02/26(土) 16:48:21.42 ID:GEE3e/Cc0
セダンは別としてツアラーはホントカッコイイ
欧州車以上の存在感だよ
351 ： おたすけ血っ太(静岡県)：2011/02/26(土) 16:59:22.28 ID:dQrvMM190
プレミオの２ドア版でカレンを出せよ
352 ： モアイ(沖縄県)：2011/02/26(土) 17:01:13.69 ID:CXfuSSp70
チャージマン研と聞いて
353 ： 大魔王ジョロキア(福岡県)：2011/02/26(土) 17:13:17.15 ID:l9QxLc83P
ねー。
なんで２ｃｈでは松田の人気が高いの？
プレミオとか安くても乗る気しないんだけど。
354 ： アイスちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 17:16:42.51 ID:1FTs/4J90
>>353
プレミオというのはだな・・・
355 ： 大魔王ジョロキア(福岡県)：2011/02/26(土) 17:18:23.41 ID:l9QxLc83P
あ、いかん、素でまちごうた。恥ずかしい。
356 ： キタッピー(福井県)：2011/02/26(土) 17:20:00.62 ID:cFz1Tt780
2000cc SOHC　4気筒エンジン　156馬力
5AT
205/60R16　鉄っちんタイヤ
ハロゲンヘッドライト
AM/FM CDプレイヤー
手動式シート
ウレタンハンドル
フォグなし

とても250万円の車とは思えんｗ
357 ： ポンきち(長屋)：2011/02/26(土) 17:24:49.14 ID:C3r34uPM0
>>353
マツダの奴がいるからだろ
358 ： 暴君ハバネロ(チベット自治区)：2011/02/26(土) 17:25:05.38 ID:lHLqpm180
排ガス規制無駄に厳しくしすぎだろ
これじゃNAでパワー出すの無理だしターボのノウハウが時代遅れのホンダには厳しいだろ
359 ： 総武ちゃん(チベット自治区)：2011/02/26(土) 17:27:01.32 ID:e9iUq4KJ0
いいかげんホンダはＦＦと3ナンバーの呪縛から開放されるべき
360 ： KEN(北海道)：2011/02/26(土) 17:29:25.77 ID:+foiADCn0
>>353
マツダは車自体は悪くないけど部品供給がクソ過ぎるよね。
Dシャフトブーツやハブシールが優良品がない上に、メーカー手配とか本当終わってる。
361 ： パーシちゃん(関東・甲信越)：2011/02/26(土) 17:29:39.46 ID:uoARMcczO
>>1
マツダ車かと思った
362 ： 吉ギュー(関西)：2011/02/26(土) 17:35:12.30 ID:MFkK6vvoO
つまらん煽り
363 ： モモちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/26(土) 17:38:20.65 ID:41hw6LnWO
オーパ復活まだー？
プリメーラワゴン少しコンパクトにして復活まだー？
364 ： ピザーラくんとトッピングス(鳥取県)：2011/02/26(土) 17:43:06.17 ID:WxNjM38w0
やっぱ初代アコードワゴンだろ。
http://www.m-collection.info/sales/images/cb11-thumb.jpg
http://www.m-collection.info/sales/images/cb22-thumb.jpg
内装はミシミシ言ってあちこち段差が出来るわ、ドアがきちんと閉まらなくなるわ、塗装がすぐボロくなるわ、よくも悪くもアメ車だったなぁ。
おかげで、今は走ってるのを全く見ない。まだ生き残ってる車体ってあるんだろうか？
エンジン以外は糞だったけどいい思い出だわ。

3代目は無意味に青白いHIDがかっこ良かった。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S004/HO_S004_F003_M001_1_L.jpg
365 ： アイスちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 17:47:12.58 ID:1FTs/4J90
>>363
オーパは5人乗りがなあ
366 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 17:47:15.64 ID:3eWLjx/b0
>>364
俺は２代目に憧れてた
ちょうど小学生～中学生の時期だったな
でも買ったのはCFだったよ
今でも見るけど全然風化しないデザインだと思う
367 ： コロドラゴン(岐阜県)：2011/02/26(土) 17:52:15.17 ID:X1pqa6Ld0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/93/1985Ca5.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Honda_Accord_rear_20080121.jpg

昔はこういうヘッドライトの車結構あったよね
368 ： 大魔王ジョロキア(catv?)：2011/02/26(土) 17:56:51.72 ID:tGPql4dGP
>>8
400万円位するじゃなかったけ
369 ： 大魔王ジョロキア(catv?)：2011/02/26(土) 17:59:20.89 ID:tGPql4dGP
>>367
アコードエアロデッキ乗ってた
370 ： ニッパー(大阪府)：2011/02/26(土) 17:59:21.95 ID:bth0X7Jt0
どうしたら、アコードが売れるんだよ！！
買いたい要素を教えてくれ

とプリウス海苔が言ってみる

でも、車好きにとってはマジで、アコードをなんとかしたい
夢物語でもいいから、何付けたら売れる？
371 ： KEN(北海道)：2011/02/26(土) 17:59:57.32 ID:+foiADCn0
>>367
リトラは北米で売れなくなっちゃったから…あれ？州によって違うんだっけ？
372 ： たねまる(茨城県)：2011/02/26(土) 18:01:10.81 ID:GEE3e/Cc0
>>370
売れなくていい
プリウスみたいに街中あふれる車なんていらない
373 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 18:03:40.44 ID:3eWLjx/b0
>>370
俺プリウスかインサイト欲しい
デカイの買ったんだけど運転するのダルイわ
374 ： アイスちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 18:04:28.63 ID:1FTs/4J90
>>367
事故の時、被害者の損傷を少なくしようということでダメになったとか
オレもセリカGT4のリトラ乗ってたよ
おかげでもてたｗ
375 ： 戸越銀次郎(チベット自治区)：2011/02/26(土) 18:10:54.98 ID:jmA8zuzx0
CE乗ってる。まだまだいけるぜ

リトラクタブルが廃れたのは北米とかで昼間のライトオンが義務化になったからだね
おかげでランプが進化したからよかったけど

376 ： ビタワンくん(茨城県)：2011/02/26(土) 18:20:27.36 ID:3eWLjx/b0
>>375
丸っこいのはCEって言うのか
超憧れたわｗｗ
免許取ったらバイトで貯めた金使って買おうと思ってたな
377 ： フジ丸(茨城県)：2011/02/26(土) 20:39:10.86 ID:FTgUYN7W0
先代20Aが税込み200万、先代24Sが税込み250万だから
現行で車格が上がったとしてもエンジンはブラッシュアップ程度だし、2リッター220万、2.4リッター270万くらいが妥当
378 ： しょうこちゃん(長屋)：2011/02/26(土) 20:53:31.46 ID:qduqQHe90
なに、このデブなインサイト
初代のアコード・インスパイアの2リットルが一番良い
379 ： フジ丸(愛媛県)：2011/02/26(土) 21:35:05.56 ID:3YhUjYd30
３代目＞５代目（ただし前期）＞６代目＞４代目（これは２代目の先祖返り）＞その他

アコードとしては結局リトラだった３代目がピークだったと思う。
先代と現行は車としてのデキはいいと思うし、ホンダにしては内装も上質
あと今流行の欧州風味のフロントマスクは抜群にカッコ良いが、テールランプが古臭いので一気に何もかもぶち壊し
380 ： 省エネ王子(福岡県)：2011/02/26(土) 21:38:12.19 ID:cTnQsytJ0
>>378
ノーマルだとかっこいいのにDQN仕様を見ると切なくなる
直5とかもう出さないものだろうか
381 ： コアラのワルツちゃん(広島県)：2011/02/26(土) 21:39:04.10 ID:mlS2VZizP
おい
アコードなんてそのままでいいから
俺の青春プレリュードを早く復刻させろよホンダさん
382 ： おにぎり一家(dion軍)：2011/02/26(土) 21:40:44.86 ID:WUs2J8uP0
>>152
このフェイスマスクとテールで、エスティマのように車高があって、スライドドアの出してくれないか。
そう思ってる人は多いはず
383 ： アイスちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 21:42:08.64 ID:1FTs/4J90
>>380
ドライブシャフトがエンジンブロックを貫通しているエンジンなんて・・・
384 ： サトちゃん(catv?)：2011/02/26(土) 21:45:21.64 ID:tGnABDsV0
>>356
＞2000cc SOHC　4気筒エンジン　156馬力
220馬力
＞5AT
6MT
＞205/60R16　鉄っちんタイヤ
205/45R17 アルミホイール
＞ハロゲンヘッドライト
＞AM/FM CDプレイヤー
＞手動式シート
レカロシート
＞ウレタンハンドル
MOMOステアリング
＞フォグなし
あり
＞
だったCL7からなんでここまで劣化してるん？
385 ： コアラのワルツちゃん(チベット自治区)：2011/02/26(土) 22:01:03.51 ID:1enzNmcgP
いいかげんホンダはＦＦと3ナンバーの呪縛から開放されるべき
386 ： 陸上選手(大阪府)：2011/02/26(土) 22:02:54.90 ID:gw7l3M/t0
>>385
むしろ日本人が5ナンバーの呪縛から開放されるべきだな
そんな規格は日本にしかないんだから
387 ： 大魔王ジョロキア(埼玉県)：2011/02/26(土) 22:29:56.70 ID:fXbtUUTfP
>>354
プレミオってなにか短所ある？
アリオンと迷ってるんだが
388 ： アイスちゃん(dion軍)：2011/02/26(土) 22:40:46.42 ID:1FTs/4J90
>>387
唯一の欠点といえば
ハッチバック車のように後ろの座席の背もたれが倒れて、荷室と完全に
つながる。
便利なんだが、クロスメンバー（突っ張り棒）がないからセダンのくせに
強度がないと、当時散々叩かれた。アリオンも同じ。

しかし、時代は流れて、貴重な5ナンバーセダンとして車の位置づけが
確立して、いまでも営業車などで使われている。強度不足で叩く評論家
はいない。

乗用で乗る場合、タイヤがプアなんで、1サイズ幅広にしたオプションの
アルミ、タイヤを付けてもらうといいよ。
それだけでも相当走りがしっかりする
389 ： 大魔王ジョロキア(埼玉県)：2011/02/26(土) 23:02:26.88 ID:fXbtUUTfP
>>388
強度とタイヤね。参考になったわ。
価格の割に内装外装ともに高級感あるから、プレミオにするかな
390 ： 石ちゃん(福岡県)：2011/02/26(土) 23:23:01.70 ID:onXAlzQ70
写真で見ると後席足元にフロアトンネルっぽいのがあるんか
FFしか売らんのに
391 ： テット(catv?)：2011/02/26(土) 23:36:07.05 ID:h1NlA/fw0
>>388
トヨタ怖ええな。国内専用車種ではまだそんな事やってるのか。パッケージング優秀なのに詰めが甘いというか、
リヤセクションがっちがちにしたりシートバックに鉄板仕込んだりして背面衝突対策してるドイツ車とは間逆だな。
つってもトヨタだって欧州向けの物はきっちり対策してるってのが笑えるというか、泣けるというか。
392 ： ピカちゃん(dion軍)：2011/02/27(日) 00:19:06.66 ID:ek4y2O8Z0
>>391
そのようなことを当時の評論家たちは鬼の首を取ったように
言ってたんだが
あれから10年くらいたって、営業や業務にバンバン使われているが
そのままのパッケージで売れ続けているんだよ
393 ： スカーラ(catv?)：2011/02/27(日) 00:42:00.21 ID:nrv4Vurq0
>>392
売り上げの話はよく知らんけど、それと俺の話って関係なくね？
背面がガッチリしてようがいまいが、安くて使い勝手が良ければ営業車としては要件を満たしてるわけでしょう。
まさか選定担当者が、衝突安全性を最重視して社用車を選んだりはしてないだろうに。

ところで話はずれるが、世の中には営業車のシートを全台レカロに交換してる会社もあるらしいね。2chで聞いた話だが。
自動車というものに理解が深く、従業員想いの良い経営者だなーと思う。
394 ： ポコちゃん(大阪府)：2011/02/27(日) 01:11:54.72 ID:VT6+Hzp30
プレミオ/アリオンもあまり売れなくなってきてるけどな
マイナーチェンジがあった昨年で、それぞれ月平均2,000台程度
相当数がプリウスに流れてるんだろうな
395 ： つくもたん(catv?)：2011/02/27(日) 01:57:30.55 ID:Jgo41utY0
もう今は小型、中型セダン乗ってる人はみんなプリウス買ってるんだろうね
クラウンとか上のクラスに乗ってた人も流れてきてるし
396 ： やきやき戦隊ニクレンジャーNEO(鳥取県)：2011/02/27(日) 02:07:19.24 ID:utvd5cdg0
>>392
評論家うぜぇわ。外車かぶれは特に。
あいつら感性だけで評論してて役に立たん。
397 ： パッソちゃん(広島県)：2011/02/27(日) 02:50:39.96 ID:cwEowsF20
タクシーもプリウスに流れてるってタクシーのおっちゃんが言ってたわ
398 ： 緑山タイガ(埼玉県)：2011/02/27(日) 04:47:01.85 ID:CR0QLyI/0
>>396
俺はこのようなことをきっちり指摘するのが
評論家の仕事だと思うからべつにかまわないけどな
そのほうが日本車の未来のためには絶対必要だしさ。
大衆迎合してメーカーにゴマすりばかりの評論家なんてはっきり言って
必要ないだろ？
ダメなものはダメと言えるのがプロの仕事だろよ
399 ： ぶんちゃん(愛知県)：2011/02/27(日) 04:50:50.25 ID:T0J/MwAc0
>>396
乗り心地悪いのだって、国産は叩くけど欧州車だと味だって褒めるからな。
400 ： コン太くん(dion軍)：2011/02/27(日) 05:09:26.84 ID:BJswqZxr0
アコードって日本だと、もう笑っちゃう位売れないんだってなｗ
401 ： ことみちゃん(埼玉県)：2011/02/27(日) 05:29:27.92 ID:lkybe32d0
日本の公道じゃK24A+5ATでもオーバースペックだわ
でも、4000rpm前後の音が良いので無駄に回したくなる
402 ： アイミー(新潟県)：2011/02/27(日) 08:39:23.24 ID:Qj0/ucgY0
うん
403 ： 御堂筋ちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/27(日) 08:44:48.29 ID:yJ1ZjbR4O
K24Aってなんだかんだ言ってもホンダ最後のDOHC VTECなんだよな
K20Aの出来には及ばないもののトルクも排気量に応じて厚くなってるから扱いやすいし
404 ： 星ベソくん(福岡県)：2011/02/27(日) 10:05:53.58 ID:DU/CErLRP
>>395
プリウスはモータのお陰もあって静かだし
車に特別な拘りがなければ十分すぎる車だもんな
405 ： 柿兵衛(埼玉県)：2011/02/27(日) 10:09:22.21 ID:8mfesuUc0
日本アキュラで売るつもりだったんだろ
内装のクオリティ高くていいわ
406 ： くーちゃん(愛媛県)：2011/02/27(日) 13:38:14.63 ID:+c3Ifx060
>>404
しかもクラウンやマークXと比べても燃費が良すぎる
これでは上級セダンは売れなくなるわな
407 ： 緑山タイガ(埼玉県)：2011/02/27(日) 13:46:12.58 ID:CR0QLyI/0
上級セダンに乗ってた人は
プリウスのシートやシャシーやパワーで我慢できるのか？そもそも
408 ： くーちゃん(愛媛県)：2011/02/27(日) 14:10:30.07 ID:+c3Ifx060
なんとかなったんじゃないかと
もしくはなんとかならなくても燃費が良すぎて燃費の悪い車に戻れなくなったか
409 ： さんてつくん(香川県)：2011/02/27(日) 14:11:49.27 ID:S8Rr/BLr0
>>407
実際売れてるからね
410 ： 星ベソくん(福岡県)：2011/02/27(日) 14:15:57.37 ID:DU/CErLRP
エコエコ騒ぎすぎたんだろうな
金持ちにとっては環境に気を使ってることアピールできて
貧乏人にとっては燃費が良くて財布にやさしい（たぶん）からな
411 ： コン太くん(長屋)：2011/02/27(日) 14:17:34.93 ID:LL1QsW9K0
>>398
その逆でほとんどの評論家はメーカーの太鼓持ちだぞ
車が売れなくなって広告費が絞られてからは、評論家の
かなりの数が貧乏になったと思うけどｗ
412 ： はまりん(三重県)：2011/02/27(日) 14:20:32.50 ID:XOtrHgQD0
V6　3.5Lのインスパイアと値段変わらんじゃねえか
いまどき直４でこの値段はないわ
413 ： いろはカッピー(石川県)：2011/02/27(日) 14:37:00.81 ID:gNkaz7pD0
トヨペットでプリウス加速良さそうだしいいな、と聞いたら
所詮１８００CC・100馬力・・それでもいいですかと言われ
昨年、マーク２からマークXにした
414 ： 京急くん(チベット自治区)：2011/02/27(日) 14:43:33.99 ID:ak6bQ2OY0
>>413
今時4ドアセダン買っちゃう男の人って・・・
415 ： トドック(dion軍)：2011/02/27(日) 15:08:54.46 ID:XE+o4A3m0
マーク×みたいに宣伝すれば
416 ： つくもたん(catv?)：2011/02/27(日) 15:12:16.59 ID:kg0bX1yr0
せめて欧州で売ってるディーゼルを乗せればいいのにたいして売れないからって日本市場に投入しないホンダはクズ
417 ： 柿兵衛(愛知県)：2011/02/27(日) 15:13:01.48 ID:9/lfMlNm0
>>413
情弱乙ｗ
プリウスはモーターもついてるんだよｗｗｗ
418 ： メロン熊(西日本)：2011/02/27(日) 15:19:27.16 ID:05FnHjT80
もうアコードとかこういう車に乗る理由が無いからなあ。
ファミリー層ならミニバン選ぶし、通勤なら軽で十分だし。
419 ： 御堂筋ちゃん(内モンゴル自治区)：2011/02/27(日) 15:22:32.81 ID:yJ1ZjbR4O
今のご時世にあえてセダンを選ぶ人ってカッコよくね？
420 ： カッパファミリー(東京都)：2011/02/27(日) 15:27:18.13 ID:EGqi3rjP0
景気がいい時はスポーツカーやセダンが売れる
不景気時はＲＵＶやワゴン
421 ： みらいちゃん(catv?)：2011/02/27(日) 15:34:23.65 ID:J6MAmeO90
>>388
それってトランクスルーのことか？？
昔からなかったっけその装備
422 ： BEATくん(東京都)：2011/02/27(日) 15:36:49.78 ID:/NJ9oULA0
6MTでユーロRを復活させたら見直す
423 ： みらいちゃん(catv?)：2011/02/27(日) 15:42:31.54 ID:J6MAmeO90
IMAはVTECの革新を超えて行くことが出来るのか
このままではマツダにも追い越されるよ
424 ： 星ベソくん(福岡県)：2011/02/27(日) 15:46:17.90 ID:DU/CErLRP
>>423
マツダはこれから出てくるskyエンジンにトヨタのハイブリ技術乗っけたら凄いかもな
425 ： ベスティーちゃん(関東)：2011/02/27(日) 15:51:38.27 ID:Hv+c06pNO
母がこの間プリウスに今更変えたんだが、音が静かすぎて帰宅に気付かない
今さっきAVを垂れ流してたんだが、いきなりドアをノックされて（ｒｙ
426 ： 緑山タイガ(埼玉県)：2011/02/27(日) 16:07:35.28 ID:CR0QLyI/0
セダンはリアからの雑音がほとんどないから高級車はほとんどセダンなんだろ？
プリウスはちなみにハッチバックなｗ
金持ちは燃費より高級なフィールがほしいからプレミアムカーを買うわけで
プリウスとは購買層が違いすぎる
427 ： サト子ちゃん(愛知県)：2011/02/27(日) 16:14:42.57 ID:JATBXZeH0
初代はセダンだな。セダンのいいところははサスペンションの自由度が高い。
ハッチバックだとシートバックを倒してフラットにしたいという要望があるからね。
428 ： くーちゃん(愛媛県)：2011/02/27(日) 16:27:12.20 ID:+c3Ifx060
本当に高級なセダンはプリウス関係なく今でも一定数売れてるけど
問題は高級とは言えない半端に高いセダンだ
マークXやアコードなどからはかなり流れたことだろう
429 ： ハギー(大阪府)：2011/02/27(日) 17:05:04.88 ID:FJkfIn7Y0
>>421
最近のセダンはセンター部しかスルーできないのが多いよ
430 ： ポテくん(大分県)：2011/02/27(日) 18:09:22.92 ID:Qwwtb+Dd0
ｵﾃﾞは２２０万代からあるからﾎﾝﾀﾞ好きはｵﾃﾞ買うんだろうな
431 ： ポポル(福井県)：2011/02/27(日) 18:10:25.60 ID:KpSdqcZ70
>>382
車高があったら、タワーパーキング入れれないだろ・・・
432 ： ポポル(福井県)：
>>430
オデならDOHC V-TEC 2400ccのエンジンだしな

同じプラットフォームのアコードをこんなクソ高い値段で買う理由が無さ過ぎる