橋下府知事「奈良が広域連合に入らないなら、リニアは京都に誘致します」→奈良知事（旧運輸省）反発

橋下知事「ならリニアは京都」　運輸官僚の奈良知事「だから広域連合ダメ」
産経新聞 2月24日(木)9時13分配信

奈良県の荒井正吾知事は２３日の定例会見で、大阪府の橋下徹知事が平成５７（２０４５年）に
全線開通を予定しているリニア中央新幹線のルートと新駅を京都府を中心に関西広域連合内に
誘致する意向を表明したことについて「国が決める駅を関西で決めるほどひどいことはない。
（広域連合に）入らない大きな理由になった」と述べ、リニア問題を広域連合不参加の理由に付け加えた。

橋下知事は１７日、リニアについて「奈良が（広域連合に）入ってこないなら『こっちでやりますよ』と言いたい」と述べていた。

旧運輸省出身の荒井知事は「リニアには長年タッチしてきた」とし、
「地震などに備え、（国土軸を）ずらすというのがリニアの考え方。だから奈良が入ってきた。
それを広域連合で変えようというのではますます入りたくなくなった」と反発した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110224-00000513-san-bus_all

政治と生活は切り離して考えろ

ならどうすればｗｗｗ

奈良ざまぁｗ

いいよ奈良に来なくて。リニア通すような場所無いし。

大仏殿の中に駅作れ。
外人喜ぶぞ。

平成57年とか生きてないぜ

新幹線あるところは基本的にリニアいらないだろ

その時、橋下は知事やってないだろ

鹿でも食ってろ

奈良リニア京都？

平成57年とか俺生きてるかな

話はちょっと違うがTPPに参加しなかったら
こういう事されないのかな？

橋本ってナポレオン3世みたいだな
人気取りだけうまいけど内容カス
まぁ一番カスなのはその内容がカスだと気づけない大阪民

大阪までならわざわざ
リニア使ってまで
行きたいとか思わないからどうでもいいよ

でもぶっちゃけ京都の方が便利だよな

奈良って山だろ
京都にも駅はいらないけどな

橋下、東はもう秋田。

奈良に通すなら鈴鹿山脈ぶち抜くのか？

京都で止めるのがベスト

もう奈良なんか関西から排除すべき。
完全に国の奴隷状態。

テレビが嫌いならテレビに出るなよｷﾓ豚下

>旧運輸省出身の荒井知事
>旧運輸省出身
>旧運輸省

大阪京都奈良がないと関西じゃないな

独裁者してまんなあ橋下くんは(　´∀｀)

>>14
大阪民酷に限らず日本中にポピュリズム蔓延しとるし。

議会制度100年とほざきながら教育で議会の意味をきちんと理解させてこなんだツケ

名古屋から米原に接続して、鳥取目指そうぜ。

私、政治とかよくわからないけど
橋下さんはテレビにもよく出てるし
橋下さんが正しいと思う

京都が長野化するのか

そうならないと良いな

東京−名古屋−大阪だけでいいだろｊｋ

平成57年とか

その頃日本はなかった

京都も奈良も通過でいい
とにかく速いルートで

>>19
京都へ通そうとするとぶち抜くことになる。

この豚下になんでこんなこと抜かせる権限があるんだ？マジうざいなこのゴキブリ

はしもと「さよー奈良」ってなｗｗ

京都ルートなら滋賀も通るんだよな。滋賀の知事も新幹線でそうだったように消極的じゃなかったっけ。

知事って天下り先の一つなのな

>>19
奈良、京都どちらを通るにも鈴鹿山脈はぶち抜く

橋下嫌ってるやつって何なの？
奈良も京都も兵庫東部も滋賀も実質的に大阪の街の一部みたいなもんなんだから全部1つにまとめてリーダーを1人置けばいいんだよ
関西同士の足の引っ張り合いの結果が3空港体制だろうが

＞平成５７（２０４５年）に全線開通予定

こらまたどえらい未来の話やがな

>>8
じゃあ、東京と大阪は無しだな。

奈良とぷりぷり県をつないどけ。

>>42
その頃にはワープとかできるようになって電車とかおわこんになってないかなあ

>>41 そのリーダーが橋下みたいな無能で実績が無い馬鹿じゃ関西が可愛そうだな。

先に言っておくけど黒字化はしていないからな(笑)

広域連合とかどこの暴走族だよ

またハシシタのスタンドプレーか
こいつのワガママに
大阪人は永遠に付き合うのか？

バカはこういう奴を支持するんだよ

旧自治省の役人は知事になる確率高いよな

しかし、滋賀・京都を無視したリニア構想なんてありえんでしょ

県民だが別にかまわん。どうせ奈良なんて通過していくだけだろうし。

そもそもリニアはJR東海の事業であって国の事業じゃないからな
長野みたいに自治体が文句言ってもJR東海が嫌がれば無意味だろうに
それにJR東海クラスなら国のほうにもいろいろ働きかけてるだろうから
橋本がどうこう言っても無意味な気が

国家の命運を握る事業で、しかも私企業の事業なんだから
余計な口は出すなよ

>>50
え？
ぶっちゃけ奈良も京都も止まらないで良いけどね

>>52
その頃総理大臣になるつもりじゃないか？

>>45
口だけで何もできないお前に言われたらおしまいだなｗ

>>54
ぶっちゃけ、大津にとまれば良いって言いたいわけだな。　わからんではない

奈良県知事は奈良県民がお前の意向に賛成してないことを知れ

橋下△

これはハシモトがダメだろ
大きく見てないよ
脅迫と一緒だし

東名阪以外は新幹線と重ならないようにしろよ
名古屋-奈良-大阪ルートだと
近鉄が死んじゃうの？

> 脅迫と一緒だし
脅迫じゃねー
橋下の言い分は当然だ
広域連合で誘致するって話なのに参加しない県に誘致する意味なんてないだろ

誘致じゃなくて東海への脅迫でもあるだろ
長野とやっていることがいっしょ

新幹線と同じルートなのは間抜け杉だから
京都通るなら大阪は回避するべき

奈良を通そうと思ったら、高の原より南にリニアの線路がないといけないが現実無理だろ
先端技術大学院のあたりをかすめて、北大和駅でも作るか？

でもそのルートでも京都府内を通らなきゃならないから、京都にも駅を作らなきゃならない
それなら学研都市駅でいいじゃんって話になる

>>50

滋賀京都でGDP16兆円
奈良のGDP3兆円
この路線って経済度外視なの？
東海は作っても奈良止めるつもりないだろ
岐阜羽島か米原的な位置になりそう
昔の運輸省も糞だな

学研都市って奈良県？
現実的に奈良中心部は無理っぽいんだが

>>66
京都は新幹線あるだろ
名古屋駅か新大阪駅で乗り換えればたいしてロスも無い
京都駅付近に作っても地震が起きた時どちらも共倒れになるからリスクが高過ぎる

大阪は奈良すら調教出来んのか

橋下は子供っぽすぎる

もし京都に通るとしてもどうせ駅は京都駅よりずっと南に出来るんだろ？
京都市は都心を景観規制のない町外れに移したがってるみたいだけど、
地元民にも観光客にも不便な立地であんまり意味ない。

ならいっそのこと奈良か、実質奈良都市圏の学研都市あたりでいいようなきがする。
あの辺りなら発展の余地もあるし、町の雰囲気もリニアに似合うし

>>66
根本的な話として東海道新幹線も米原経由しないで
鈴鹿山脈ぶち抜いていく計画だった
それが工期や予算の関係で米原経由になっただけ
だから大昔の本来の計画どうり実行してるだけだよ
それにバイパスのほかにリスク分散の意味があるから
同じようなとこはなるべく走りたくないってのもあるし

奈良にリニア駅なんていらないっての
京都にもいらんだろ

いや、京都来んでええから最短で通せや（´・ω・｀）

名古屋ですら勿体ないのに（´・ω・｀）

どっちもいらない

駅作る金あんの？
実費で出せと言っているよ
学研都市って京都か
京都府が出すのか

学研都市って京都中心部より奈良中心部のほうが近いんだね

奈良にすればもってこいってことか

平成57年には今上天皇・明仁が112歳になられる。感慨深いな。

>>71
的を得てるな
都心部に新駅を作らないと経済効果が波及しにくいだろうしね
僻地に作れば利便性云々でリニアの特性を生かせない
京都か奈良で都心部に新駅を作れるほうでいいんじゃないか

でもこの路線って名古屋で永遠に止まりそう
今後日本経済はどんどん縮小する
やっぱ名古屋までで中止ってなりそう
自分が生きているうちは無理だろうな

京都とか奈良とか蛇行してたらリニアのメリット活かせへんやん（´・ω・｀）

車体が大気摩擦で真っ赤になって駅で水かけてから乗客降ろすくらい速度出さな勿体ないで（´・ω・｀）

奈良のどこに都心部があるんだ

長野の次は奈良になりました

奈良って全国的に見ても活断層帯がよく見られる所で平城京遷都から何回も遷都したのもそれが原因らしいよ
だからリニアを奈良に入れなくて本当に良かったと思う。

もっとも花折断層とか地震で大きく地割れしそうな京都に置くのもどうかと思うけどね

木津に作ろうぜ！
大阪に行く学研都市線も奈良にも行きやすい。
土地も有り余ってるし、リニア資金は京都負担で良いし。

橋本知事が駄洒落を言ったと聞いて

そもそも、最有力の停車駅のＪＲ木津駅は、奈良県ではなくて京都府なんだがな。
橋下、ウザすぎｗｗｗ

どう考えても京都に通すべき。
奈良に通す理由が全く思いつかない。

奈良に通すっつったって北の端の糞みたいな田舎だろ
あんなとこ開発しても何にもならんよ

>>87
大阪への最速ルートだからだろ。
名古屋-京都-大阪だとコースを大きく曲げないといけない。

>>84
京都と言っても橋下は京都市にもって行くつもりはないだろうな。
木津が一番現実的だと思う。てか奈良に通そうとしても地下掘れねえだろ。遺跡あるのに。

まあ何にせよ京都か奈良の新駅付近が今後の関西の副都心的な役割になると思うので
土地に発展の余地がありそうな方へ作るべき

大阪に最も都合がいいのは奈良なのに橋下って結局馬鹿なの？ｗ

あーでもやっぱ木津遠いなあ。せめて307沿いで城陽に持って来れないかな。
個人的には京都駅にリニアきてほしいけどｗ

荒井はマジ無能、今すぐ切腹しろ
ただハシシタがどうかと問われれば何も言えない

ってか、リニア駅が出来るころには高齢ばかりのν速民はみな死んでるよ
まぁ熱くなるな

奈良に用事って観光ぐらいしか思いつかん。
観光ならのんびり電車でいいとおもうわ。
リニアいらん。

あのさ、陣取り合戦じゃないのよ。ハスモトさん勘違いしてるやろ。

京都は、開発しないことが唯一の財産なんだから、このままでいいと思うけどね

通り道に何があろうと止まらんでえーねん（´・ω・｀）

時間の無駄や（´・ω・｀）

京都も奈良も古都で売ってるんだから、リニアなんかが走ってたら
イメージぶち壊しじゃん
紀伊半島回りにしろ

>>98
こんだけ中途半端なコンクリート建てまくっといてよーゆーわ（´・ω・｀）

奈良なんぞとうそうものなら支柱一本建てるごとに遺跡調査しないといけなくなるだろ

広域連合とか道州制とか
必死にブチ上げるのは財政赤字を半減くらいしてからにしろよ乞食民国めが
くさい息吐いてたかりにくんじゃねえ

名古屋と大阪の間に駅いらんやろ

>>101
俺が立てたわけじゃないし俺に言われても困るけど
京都駅付近が開発されすぎてて萎える

>>100
平成57年の紀伊半島とかマンモスに乗った原人が駆け回ってそう

京都は色々制約ありそうだから
普通にナラでいいよ

ルートを直線的にすると
大阪と三重の中間駅は京都府内になる
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch126094.jpg

>>98
京都に来たばかりの学生さんか周辺市町の田舎もんか。

>>107
奈良市に通すより、京都府木津川市に通す方がよっぽどか制約無い。

>>103
財政については兵庫が言っちゃいかんｗ
荒井は保守派だが知事が代われば関西広域に参加するだろう

荒井も早く折れろよ
リニアが京都に行ったらお前のせいだからな
いい加減にしろ

テロに屈してはいけない

リニア京都来るなこれは

知事判断で決定したダム建設中止の地元説明会（7時間）を府の部長に押し付けて、
自分は悠々と雑誌取材受けてた橋下さんじゃないですか

しかし、広域連合として色々協議したり国と折衝したりという面倒なことは他人任せで
その果実だけをちゃっかり、同じ関西だということで享受しようとする姿勢もどうかと思うな。

>>109
京都は全部寺にすればいいと思う

>>98
それは奈良の方があてはまるだろ
京都は歴史の保存だけに徹して単なる観光地になることを目指してないし、
そんなことしたら逆に観光面でも活力を失って死んだ町になる
町全体が映画村みたいな安っぽいハリボテ観光地になったらおしまいだわ。
文化財の保護は大事だけど、それプラス人の生活とそこから生まれる独自の文化があってなんぼ

>>109
京都の人は買い物の度に大阪行くんじゃないのって思ってた。
他地区の人にとって京都は嵐山とかのイメージだから繁華街があるという認識があまりない。

荒井は奈良のどこに通したいわけ？
どっちにしろ木津〜平城山あたりの数キロしかズレがなかったりしてな。

奈良、今結構やべえからな
大型レジャー施設の類がここ１０年で次々とつぶれてる
でも交通の便がよくなったからって挽回できるどころか
余計寂れそうだけど

>>118
うーん極論だけどわかりやすくいうと、もし日本に核が落とされるとして、奈良と京都どちらかを
日本国民に選ばせたら、奈良になると思うんだよね

>>119
滅多に行かない
地元で何でも揃うから

平成５７

天皇死んでるだろ

てか何で奈良は広域連合に入らないの？

何か理由でもあるんか

奈良は日本の揺籃の地
やたらに開発しちゃナンネ

>>119
自分もそう思った
京都って観光オンリーで、買い物とか働く場所はあまりないイメージ
みんな大阪に出るんだと思った

>>43
やっと「めまい」が実用化されるのか・・・

>>127
京都の人は大阪が嫌いだからわざわざ行かないよ。
大阪って北斗の拳のリアル修羅の国みたいな場所だしね

国土を均等に開発するとか無駄なコスト掛かるから止めろ
普通に人口の多い都市・需要の多い都市に高速交通網を優先して敷け

>>127
滋賀に働きに来るんだよ、これが

奈良の県境に壁を作って包囲すべき

>>125反橋下じゃね？


なら県民としては、もう別にいいよという。脅迫まがいのこと言われてまで、屈することねえし。

京都には任天堂や京セラ、ワコール、村田製作所の本社がある
お前らが好きな京アニだって京都

>>129
京都も京都駅前とか汚ねーじゃん
おまけに廃れて活気ないしｗ

>>127
全然違うよ
地元完結型が多い

>>119
大阪行くこと無いことはないけど、たいてい京都で済むよ。

京都はちょっと歩いたら史跡にぶちあたるだけの普通の地方都市だ。
だいたい平安京のまま止まってるわけじゃないし、明治大正期の史跡もある。
普通に発展してきた街で、これからも発展していかなきゃいけないんだよ。

>>127
都市圏人口でいうと、日本では名古屋の次ぐらいの規模の町なんだけどな
メディアの印象っておそろしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%87%E7%94%A8%E5%9C%8F

京都ｗ

凄いな橋下ｗ
そんな権限持ってるのかｗ

奈良にリニアは駄目だろ
工事したら古墳ばっかり出るぞ

>>135
最近は開発されてちょっと変わってきた

ただ、少し歩けば不思議の国状態な場所もあるがｗ

電磁波が怖くてリニアに乗りたくない

どーせ次の知事選で加盟が争点になるんだろ。
で現職が負ける

奈良作にリニアなど必要ないからな

京阪神だけで組めばいいのに

>>125
奈良作は朝鮮人みたいなもん
広域連合に入らない理由は主導権を大阪や兵庫にとられたくないから
ここまでなら理解できるんだけど
ドクターヘリ奈良だけで持つと赤字確定だから大阪から手配しろとか権利だけ主張してくる

大阪ってあれほど赤字出る要素って無いよな
どんなヘマをしたらあそこまでふくれあがるんだ？
なんて考えてたけど日本もどっぷり赤字漬けなの忘れてたわｗｗｗ
期間限定で消費税撤廃して内需拡大しろよ・・・

鳥取が関西ってかなり違和感あるんだけど

>>137
そういう考え方が今の京都をつくったんだな。
古い街を残すとか、歴史・風土を重視するとか、そういう考え方が無い
京都駅みるとあきれるし

>>138
京都都市圏なんかあったのかww
かといって京都単体で福岡や札幌より上とは全く思えないのだが

>>150
だったら毎週末来るなよ滋賀作ｗ

今では馴染んでるっぽいけど、京都駅ビルも当初は結構もめたよな

>>147
無知乙
奈良は過去に大坂に合併されて快く思ってない人も少なからずいるんだよ
ま、そんな人はごく少数だけどね
現職の知事はそのごく少数派
ほとんどの奈良は大阪と協調したいと思ってる
主導権を握りたい、中心になりたいと思ってるのは神戸

>>150
金も出さずに余所者が古いものを残せとか言う。
残したきゃお前が金出してやれよ。

まぁ、あれですよ。
近畿の人口とGDPの約半分は大阪府で占めてますからね。
だから周辺府県民はその独占が気に入らないというか、
単に田舎のやっかみ程度にしか捉えてないわけですよ。大阪府民は。

なんで大阪が仕切ってるの？

大阪は地方分担金さえ無くなれば黒字になりうる
そうなれば関西州全域の財政赤字を埋める事も出来るんだが

>>156
あんだけ人口いてフラフラなのにお気楽だなｗ

>>1
＞ますます入りたくなくなった」と反発した。

感情論かよｗｗｗ
こうゆうバカを当選させるからこの国はダメなんだよｗ

そもそも京都＝純和風の古都、なんてイメージ自体メディに作くられたものだしな
何百年も前から平安時代の建物を潰して江戸時代の建物を建て、江戸時代の建物を潰してレンガの洋館を建ててきたごちゃまぜの町。新しいものを拒否したら京都じゃなくなる
それでも古い街並を残す取り組みは他の町に比べてやってるほうだけどな

>>157
誰かがリーダーシップを取らなきゃ纏まらんでしょ
経済、人口が突出してる大阪がまとめ役にならないと
首都圏は東京、九州は福岡がやってるようにね
そもそも京都は人任せ文化
神戸は自分中心文化
大阪は関西すべてを考えてるから、適任なんだよ

京都駅こそ京都人の進取の気質をある意味表してるわけで、だから大都市になれた
京都駅はあれでいいんだよ

>>161
ごちゃまぜの街だな。まさに、ごちゃまぜ。　古都とか言われると笑うよな
まぁ、京都市内にリニアが来ることは歓迎だ。　

>>159
大阪がふらふらなのは認めるけど、
関西の他府県で大阪をどうこう言えるほど健全な自治体があって？

>>162
橋下は兵庫に広域のとりまとめ頼んでるけどな
もっともそうしないとまとまりそうにないけど

天下りがよくいう、おまけに感情論とは
あまりにカスすぎる

>>164
何もない琵琶湖県よりは遥かに良いってことだ

>>165
大阪は橋下が知事だからいいよね。京都の知事なんて空気だし
そのうち破綻するかもしれない

>>166
それはいつも京都大阪が中心となって決めたものを兵庫が反対してぶち壊すから「じゃあ、あんたやってよ」って感じでしょ

村井・阿部(長野県知事)、竹原(阿久根市長)、橋下(大阪府知事)の言動は、
｢地方分権を進めるべからず｣の根拠となったなwww

>>164
京都と大阪ちかいからリニアとまらなくても個人的にはいい気はする

ただ旅行にくるひと的にはとまってほしいんかな？

まず関西自体終わってるけどね
過去の遺産を食い潰して生き延びるだけの堕落地域w

その上仲間同士で無駄な張り合いをしてる馬鹿さ加減

東京都と対等になるには京都大阪神戸合わせても負けてる？

荒井知事の言うとおり国の計画で30年以上前にリニアのコースはほぼ決定されてるだろ。
奈良のJR平城山駅や近鉄高の原駅あたりの地下を通るコースで図面も公表されてる。
去年突然京都の商工会議所がゴネだしただけで、国もJR東海の葛西会長もまともに
取り合ってないのが現実。
この橋下の発言はいつもの感情的な思いつきだし、筋としてはじつに悪い発言。

>>173
本当に終ってる
兵庫と京都の人口の減り方がね・・深刻だよ
中部圏でも岐阜と三重と静岡が人口が減って首都圏以外の圏にも言える事だけど・・
だから大阪が最後の砦となって関西に活気を取り戻さないと
京都の現知事は革新的で橋下と組んで関西を変えていこうとしてるけど、兵庫特に神戸は自分の所しか考えてないから話になんない

>>175
医療ただ乗りよりは筋はあると思うぞ

>>174
東京とか国内都市と争う時代じゃない。
今は世界の都市に照準を合わせて考えないと。
今の京阪神なんてプサンより都市として競争力低いんじゃない？
本当ヤバいよ。

JR　 「勝手にめんどくせえ火だね作んなよ。京都もまたその気になんじゃねぇよｗ」

こいつにそんな権限あるの？

今、目立って人口が伸びてるのって滋賀県くらいだろ

>>83
日本中活断層だらけだよ
ならはその割りに大きな地震がないんだよ。有史以来。

>>178
そっか、最近若泉敬って人のドラマみたけど日本の事を考えてくれる人は
自殺とかしちゃうんだよね　

>>172
いま京都駅に新幹線が通ってて、さらにのぞみが止まるようになったのは、
観光産業発展のため必死に誘致した結果。これがなかったら京都はどうなっただろうな。
新幹線があるからリニアはいらないという人は居るけれど、どうなるのか少し不安ではある。

>>173
関東が発展しているのは地域力じゃなく国の中心だから。
関西が過去に発展したのは国の中心だったから。
なにも自慢するもんじゃない。

>>181
滋賀県の人口増は京都大阪のベッドタウン化と大阪企業が本社や工場・研究所を置いて雇用を創出したのが主な原因
でも景気が悪くなって一時の勢いをなくしちゃってるけどね

>>184
まあでも関西はもう駄目でしょ
過去の経緯やら国の中心だからとかわかるけど、
現実として関西からは人が減ってるのは事実なんだな〜

荒井次は絶対選挙落とす。
何でこんな奴が我が県の知事なんだ？

東京から京都に行く場合、名古屋でリニアから新幹線に乗り換えるのが最速になるのか。
京奈新幹線でも引くならともかく、奈良なんて用事ないからリニアは京都に止めたほうがいいな。

関西が終わってるというか人口減少は東京以外はどこもひどい
東京も若者の流入数が減っている割に老人人口が激増中

一人勝ちの東京もすでに崩壊気味。つまり日本が崩壊まっしぐら中。

京大･阪大vs奈良先

これは奈良のほうに理があるっぽいな
橋本はわかってないくせに利権で自分の手駒を増やそうとしてる
偉そうなこと言うなら国単位の発展考えろよ

>>154
奈良は『堺県』に併合されて
その後、大阪の財政を補強するために
国が堺県を大阪に編入させたんじゃなかったか

橋下は何か勘違いしてないか

別に大阪が関西取り仕切るのは構わん
ただ普天間誘致のときとか関西圏にモロ影響する事項は
他県の許可を取れ　連合に入らない奈良は京都に誘致されても仕方ないだろ

後徳島ははずしてくれないか
中国犬のせいで印象が悪くなる

橋下くんは高校の後輩だから支持する。

近隣県に歯向かうなら制裁もやむなしだ
奈良の自己中は迷惑

道州制まだかよ

いや、大阪が関西仕切るなんて許されん。

国単位の発展を考えたら、京都にも奈良にも止まらないのが一番。
どっちかに止まらざるを得ないなら、とことん政治利用してやれ。

荒井知事の言い分をググったがわからんではないな。
大阪と合併していたころに予算を大阪にばかりぶち込んだじゃないかってやつは。

経済を数字だけで見ると中心地に金を集中投下したほうが効率はいいんだよね
現実そうなるかはともかく、理論上は。
関西州作ったら大阪の中心地に予算が集まるのは必然だろうから
奈良としては抵抗してみるのは悪いことじゃない。

というか関西州に奈良や滋賀が入って何のメリットがあるのかわからん
広域医療に関しては個別連携で対応できるだろうし。

労害奈良うぜぇ

橋下がリニアを梅田にと言ってるのだけはいただけない。
大阪以西の新幹線への乗り換えが不便になる。
新大阪から梅田経由して関空に至る支線を勝手に造るというなら反対はしないが。

かっけえな奈良

>>154
そのごく少数派がお前らの代表なわけだが

>>192
正解
廃藩置県で大阪は摂津、河内、和泉の三国になったがすぐに和泉を分離して出来たのが堺県
堺県は淀川から南全てを堺県にしたもんだから大阪府より大きくなり潤沢な財政を誇った
更に財政基盤が弱かった奈良県を吸収して奈良が堺県になった
大阪の財政を支えていたのは堺県

首都圏と愛知、滋賀は人口増加中。

３大都市圏はまだまだ人口を集められる。
なのに京阪神はそれができてないのが問題だよ。
福岡にすら増加率は負けてるしね。

特に京都の減りが酷い。

橋下の高校の同級生たちよ
おまえら、橋下がどんだけえげつけない低成績で
高校生活を貫いたか知ってるくせに
マスゴミに対しても、ネット上でも
だんまりを決め込んでるな
おもいきり同級生思いだなｗｗｗｗ

クズすぎだな橋下ｗ
合理的な理由で反対してるのに制裁加えるとか何様だよ

>>204
だから荒井は早く辞めてもらって京都大阪と連携出来る革新的で柔軟な発想が出来る知事に代わって欲しい

奈良を通してもいいけど駅はもちろん０だよな？

奈良が広域連合に入って何のメリットがあるの？
橋下の言い分だと損しないだけって話だよね。
なぜなら入らない限り関西連合が邪魔をするからって。

>>207
それでも法学部入らずに旧司法試験受かってるしなあ
高校時代はラグビーばっかしてたんやろ

>>207　謹んで訂正します
えげつけない低成績で
↓
えげつない低成績で

>>202
新幹線が梅田に駅作ってたら良かったんだけどな。
ターミナル駅がわかれてるのはやっぱり不便だ。
リニア駅を梅田に作って、山陽新幹線の支線だけでも梅田にもってきてはどうか。
（東海道山陽直通は新大阪にとめ、山陽線内のは梅田発着とか…）

>>207
都市化するなとか言っておいてそれはないぞ
京都は上に積まない限り開発の余地がないから滋賀作になって行く人も多い

>>176
京都の人口減のことは地図上の境界線で分けて見るとそうなるけど、経済圏的に見ると
ドーナツ化が周辺都市に広がってるってだけの現象なのでそんなに深刻に考えなくても
いいと思うぞ。まあ地域全体でも激増してる訳ではないので安心もできないけど

>>207
北野に入ってる時点でそこらのボンクラより上だろ

東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)
東京　 　 16,4928
新大阪　　14,0599
名古屋　　13,2635
京都　 　4,9652
広島　 　4,5277
品川　 　 4,2000
博多　 　　4,1900
新横浜　 　3,6806
静岡　 　　3,3812
小倉　 　　2,5440　

京都駅(在来線私鉄含む) 一日平均約63万人
奈良駅(JR18371 近57549) 一日平均約7.5万人

さすがにこれは引くわ
利益誘導政治しろっていってるようなもんじゃん

>>212
俺も彼を誇りに思う。
だからなにかできることがあれば少しでも力になりたい。

>ますます入りたくなくなった

子供かよｗ

>>34
ソウル＜日本（通過駅のみ）＞カリフォルニア

>>45
無芸大食の穀潰しがほざいたところで説得力ねえな

おいおい北野に入いれっこないアホが
北野出身のふりして書き込むなよ
だれとは言わんが

>>218
奈良県でいちばん利用者数が多いのは学園前駅

新幹線学園前駅作ってもらえよｗ

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　こわい

旧来型の政治家っぽくてﾜﾛﾀ

>>225
鹿の数も計算に入れると・・・？

>>121
＞大型レジャー施設の類
奈良健康ランド以外に何があったんだ

まー、大阪だけでも人口９００万人いるから
その気になれば大阪単体でも世界都市に勝負していける。

>>205
淀川以南が堺県てアホかｗ
堺県は和泉と河内だｗ

暴力団みたいだな

いや、人口だけじゃどうしようもない
老人が占める割合が高いからね

大阪も東京もそれは同じ
ってか都市部ほど団塊世代が多いので東京も大阪も高年齢化がすさまじい
つまり日本オワタ

>>231
一刻も早く独立をお願いします。

>>225
首都圏・関西は大体そうなんじゃない？
JRより私鉄駅のほうが利用客数多いでしょ

>>214
それもありだな。
梅田から関空へのアクセスを新幹線にして山陽新幹線と直通すれば
広島あたりから関空の利用も見込めるかもしれない。

>>232
悪い、書き方が悪かったな
和泉と河内14郡が堺県
あんたが正しい

>>237
伊丹を廃止する方がもっと効果があります。

>>192
堺県は沖縄や北海道を除くと最後の都道府県廃止で大阪に合併された。
大阪と合併しなければもっと市街地が発展してたのにと堺市民としては思うけどどうだろうね。

奈良って、新幹線も空港も港も無いんだよな。

まあ大阪直通か京都ルートになるだろ
奈良はあまりにショボすぎるわ

奈良県民のほとんどが奈良も関西広域連合に入るべきだと思ってんだろ？
俺兵庫だけど奈良なら全然構わないよ

でも早稲田の学部卒だよね。

>>224
そういうこと言う奴が出てくると思ってましたよ。

>>239
国際便ならともかく、国内便で和歌山国際空港まで行きたくないよ。
遠すぎワロタｗ

>>239
梅田と関空の利便向上なくして伊丹廃止はないだろうね
伊丹跡地問題も揉めるに揉めるだろうしｗ

要するに堺県と大阪府の堺が大和川だったってことか
大阪府は今の大阪市を押さえているのに何で財政的にきつくなったんだろう

京都のどこに駅を作る場所があるんだよ

実際は平城山、高の原か京都府なら木津駅付近だろうねえ
けいはんな線も登美ケ丘から延伸しやすいし
そこから大阪府内に入って新大阪で

>>241
なのに破綻寸前の地方自治体がいっぱいありますｗ
比率ではたぶん日本一かとｗ
まあ危ないとこはだいたいあれですけど・・・

それを広域連合で変えようというのではますます入りたくなくなった」と反発した。


もうこいつの個人的感情で動いてるだけだろ

ID:aYK9lYkSO

京都ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

リニアやめて第二新幹線にしろよ　浮いたカネで関空や成田にリニアを作る

最終的に新幹線と同じ駅数になりました

>>250
京都に駅作ることにこだわれば祝園じゃね？
JR、近鉄が通ってるし、けいはんな線も伸ばせる。　どちらにせよ、この地域は全部ド田舎。

>>255
つ北陸新幹線新大阪延伸

関西の構図

大阪→俺が関西を引っ張る！だからお前ら周辺県はおとなしく従えや。
京都→責任を押し付けられたくないけど、大阪が先頭立って我が物顔するのだけは許せん。
兵庫→日和見主義で自分等地元に優位な方にしか関心がなく、主張を通したがる。
奈良→とにかく変化を嫌い、新しいことはしたくない。でも結局は周りの勢いに流される。
和歌山→自分では何も出来ないので完全にお任せ状態。大阪の隣にいるだけで幸せ。
滋賀→京都に媚び売ってるだけが存在価値で、あとは何もない。

こんな感じで合ってる？

>>249
場所以前に京都に新規で建築物ってどうよ？と
30m以下の駅舎を造れとか言い出す結果しか見えない

いい加減橋下はメディアを騒がして人気取るのやめろよ
鬱陶しい

>>246
近くに神戸空港って名前の関空駐車場があるだろ。

はししたが長野県知事みたくなってきたな

>259
リニアによって変化が起きるのを期待してるのに
変化が嫌いってどういうことだよｗ

>>259
いい線いってるな

>>261
メディアがこぞって取り上げるからだろ。
府民以上にマスメディアの方が騒いでるイメージ。

奈良以外は一致団結してるよ

橋下さんは、高速鉄道に興味がおありのようで

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110118/lcl11011821150025-n1.htm

（１６日）北陸新幹線について「滋賀県には負担させられない」
2010.11.16 19:37

　午前１０時　登庁。北陸新幹線の敦賀駅以西のルートについて「現実的なのは米原ルートなんでしょうね。
予算的にも。都市圏を結ぶという戦略で考えても最適。ただ、滋賀県に負担させるわけにはいかない。
政治的にも栗東の駅をとめたという経緯があるから」などと話す。

　午後５時４５分　退庁。

>>259
京阪神はどこもうちが一番だろ

奈良の大和高田市に短い間だったけど住んでた事がある
何か息が詰まるような感じだったけど
多分海に接してない県だからなんだろうな

実現したら、長野Bルートの迂回とかが可愛いレベル

>>267
は？

JR東海が自力で作るのだから、
知事が路線決定なんか出来ないでしょ
ましてや他都道府県の知事なんて

>>259
合ってない
みんなで関西を盛り上げて行こうぜ！って立場
京都と兵庫に対しては。他は眼中にないな

>>271
橋下のこの言い分が通ったら長野は騒ぐわな
｢じゃあ俺らもルーと変えろ」って

関西の構図

大阪→俺が関西を引っ張る！で、いいですよね？京都さん。州都は京都です。
京都→責任を押し付けられたくないけど、大阪は俺んとこに稟議通せよ。でないと認めん。
兵庫→関西は神戸中心でいくべきだろ、常識的に考えて。その前にみんなで大阪潰そうぜ。
奈良→何かを変えて一体何になるの？良くなるの？現状維持でいいよ。
和歌山→自分では何も出来ないので完全にお任せ状態。大阪の隣にいるだけで幸せ。
滋賀→京都の人口を抜く日は近いし買い物も地元で済ませられるぐらい発展したな。ｗ出生率もトップクラス。のどかで住みやすい。関西人来いやー！

>>269
そこが関東人からするとよく分かんないんだよな
人口とか経済なら大阪が圧倒的で一番中心って感じなのに、何で京都や神戸は自分が一番と思うのか
関西はもっと仲良くすればもっと成長出来たのに、
つまらないプライドが邪魔して成長を阻んでる気がする

奈良は何するにしても下手ぴー
例えリニアが来ても上手く活用や宣伝は出来ないだろう

>>260
建築高を心配するまでもなく、名古屋と同じく地下駅にするしかないだろ。

>>275
長野とか無理だろ
奈良と似たり寄ったり

そうどすな

これで橋下を擁護する人の気持ちがわからん
独裁あるいは単なるイジメじゃん

>>277
それは伝統
パッと出の関東にはわからんよ

>>277
神戸はウチらはオサレという意地が
京都は都という誇りが
それぞれにあり自分達でやっていけると思っているからな
奈良は知事が反京阪神のキチだからなんとも

>>277
そう思うんだったら千葉と埼玉は仲良くしろよ
北関東を笑いの種なんかにするなよ

http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/map69.jpg
まあ長野はさすがに強引過ぎたｗ
奈良のはかすってるだけだからやろうと思えばハブることもできる
しかしそれを橋下が勝手に決める・決めようとするのは傲慢だと思う

糞荒井はよ入れやアホがｗ

>>285
そんなベッドタウンなんか仲良くしなくても勝手に向こうからへーこらしてくるだろ

>>277
成長を阻害してるのは関東人だよ
工場三法なんてそれの最たる例
抜け道作って、関東はバンバン工場建ててたけどね

>>282
じゃあ奈良はドクターヘリを自費でまかなってください
関西が一致団結するのを拒む癖に権利だけ主張するのはやめてください

>>286
石原ならもっと露骨にやってるだろな

いや、奈良県知事が関西連合入らないメリットがない
見せてみろや〜〜〜って言ってるから橋下が
見せてやってるだけだろ、これからどんどん
奈良にとってデメリットが噴出するから奈良県知事の
支持率に影響してくるぞ、県民の怒りをかう

>>286
駅の建設費地元負担額が地下部分だけで２５００億円くらいでしょ、確か
あまりに批判が強くて東海が２３００億円とか言い直したが、たぶん無理だろう

奈良も京都も駅欲しくないんじゃないか。
県境あたりにできるのは確実だからできることなら相手の府県にできて欲しいだろ

>>290
今回のニュースとどう関係あるんだよ（笑）

各トップの構図
大阪府：みんなで行こうぜ！近畿万歳！
大阪市：俺は俺だけ栄えればいいんだよ。役人様ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ。
京都府：みんなで行こうぜ！京都万歳！
兵庫県：地方分権とかアホかｗｗｗ自治省出身の俺をなめんなｗｗｗ
滋賀県：みんなで行こうぜ！　　関係ないけど新幹線は死ね廃線にしろ
奈良県：大阪調子乗んなカス、京阪神全部滅びろ
和歌山：道路作ろうぜ！

奈良県(笑)とかいらね
和歌山の次に関西に必要ない県
滋賀の方がマシ

>>286
静岡ルートはじめてみたけど、
これ描くことで長野Bルートの強引さが際立つなｗ

はやく県知事選挙してくれ

>>286なら誰が決めたら納得するんだい？

>>277
関西以外の地方の人から見ればそういう考えが真っ当なのかもね。

例えば九州。
誰がどう考えても福岡が中心かつ拠点に思うけど、熊本とかは
そうとは思ってなくて自分たちが中心だと思ってるしね。
まー、歴史的な背景や過去にどれだけ力があったかとかが大きいね。

>>294
権利だけ主張する乞食いじめて何が悪いんだよ

奈良孤立無援すぎだろ
なんかこの県って異質な考え方してるよな

京都は空港もないしリニアぐらい欲しいっていってもいいだろ
これだけ海外での観光地で人気あるのに空港ないとこないよ

このスレ見ると大阪のキチガイっぷりがよくわかるな。民度低すぎて話にならん。橋下がのさばるわけだ

>>302
荒井が異質なだけやろｗ

平成５７年てまじで！生きてるの？

>>286
JRと各都府県

産科崩壊の震源地

>>302
荒井一人が感情的になってるだけだよ
奈良県民は総じて共同歩調取りたいと思ってる

>>286
しかし山梨の先見性は見事やなw

奈良県民って全員天理教なんだろ？

荒井って民主の人だっけか

上にも書いたけど奈良にメリットないでしょ、関西広域連合の。
入らないと邪魔してやるけど入ったら邪魔しないってのがメリットか。
そう言われて「そうですね」ってやつは奴隷だな

さすが奈良。Bの支配地。
まぁうちも他所の事言えないが

関東は完全に東京頼みだが関西は全部大阪頼みじゃないからな
京都や兵庫は経済的にもそこそこ独立してる
だからまとまりが悪い

荒井は元運輸官僚だからな
橋下の地域主権に抵抗して見せてる
だけだろう

関西人はあーいえば何でも関東のせいにするよなww

自らの堕落を他のせいにしちゃダメだよ
まあ一極集中の影響も分かるが、関西自身もやる気出さずに惰眠を貪ってたから悪い

はやく選挙してくれこらあかんわ

荒井がっていうよりも奈良の公務員が利権でガチガチになってるから改革派の橋下流は
困ると思ってる

>>317
スレチな

>>314
京都は部落民に加えて共産主義者も強いからなｗ

ちょっと何言ってるのかわからないけど、
JR東海がやろうとしてる事業なのに橋下の意向でリニアのルートを変更できるものなの？

>>317
工場三法なんか作っておいてｗｗｗ

>>315
京都は独立してると言えるが、兵庫は独立というよりバラバラ。

>>314
関西なんか全滅だろ
京都はチョンと公僕以外はみんな奴隷だろｗ

奈良も弱すぎだろ。橋下推して奈良馬鹿にしてるのは大阪ばっかなのに奈良県民はみんな共同歩調を取りたいと思っている(笑)大阪の犬かよ

>>322
大阪への浸入ルートに対しての拒否権とかあるだろうからな

>>317
擬人化しすぎだろｗ
関西が惰眠を貪るってなんだよｗ
説得力持たせようとして難しい言葉選んで使ったんだろうが
具体性がなさすぎて完全にバカが書いた文章になってるぞ

>>325
おまえんとこが部落数ナンバーワンだよｗ

>>327
知事のメンツを優先して拒否権発動して損をするのは大阪のような気がするけど・・

産業振興担当とは言え、ここら辺は橋下が口にするよか広域連合長たる井戸が口にするならまだ筋は通るけどなぁ…。
でもこの辺はインタビュアーの話の持ってき方次第だと思うんでとりあえず保留。
ただそれを差し引いてもとりあえず奈良はアレだ。リニアなんぞ高望みする前にその他の交通網整備せんと話にならんだろ。

関西のテレビは京都よく扱うけど
奈良はほとんどテレビで扱わないよな

>>328
沈没関西必死やなw
悔しかったら人口増やしてみろよ、ほら？

>>315
関東→強制的、人工的に作られ統制・強制された軍隊
関西→自主的に集まったグループや組織

前者は圧倒的に強いけど脆い部分が多い
後者はまとまりにくいが、一度まとまるとタチが悪い

知らないんだけど
京都
大阪
兵庫
奈良

ってそれぞれ仲が悪いの？

>>331
近鉄の社長が奈良県知事兼任した方がよっぽど奈良発展しそう

Bの数だけだと兵庫が１位なんだよな
大阪ってイメージだけど大阪は少数凶暴って感じ

官僚叩きで人気とるのはいい加減やめろよ

>>332
BBC＞サンテレビ＞奈良テレビ＞テレビ和歌山＞＞＞＞KBS京都

>>335
奈良だけ格下すぎるけどあってる

>>333
人の数こそが力とかお前ら中国人か

むしろ奈良県通らないで京都府の南端を通った方が直線に近づくんだわ
木津に駅作ったら奈良市・京都市のどちらにも移動しやすいし
多分奈良県は固有資産税目当てなんだと思う
結局は利権で関西全体のことなんか考えてない

>>335
普段は別に悪くはない

変な報復で国益を損ねるなよ
より直線的な奈良ルートが良いに決まってんだろ

>>325
兵庫が日本で一番部落数が多いだろがｗ
何がオシャレで上品だ
神戸はオシャレでー、上品でーと自慢してる神戸のアホ顔を見て関西は嘲笑していることに気付けｗ

>>333
結局、上から目線でしか語ってないんだなこいつは
で、それができなさそうだとキレ出すとか、子供かよ…

>>335
仲が悪いと言うより
「自分が一番、おまえらの物は俺の物」
って感じー？

>>340
あってると言うか自分で卑下してる

天皇陛下その時なんと112歳
大丈夫かよ

なんつーか、やり方は自民の道路族とかわんねーじゃんｗ

奈良県は早くこいつ落とせ。こいつは関西は今のままで良いと思ってる。

橋下「広域連合に入らん奈良はリニアでハブろうかなぁ〜」
倒壊「えっ？」
奈良「ちょｗ はぁ？そんなんマジ有りえんしｗｗ」
橋下「京都も神戸もみーーんな奈良をハブろうって言ってくれると思うんだけどなあ」
倒壊「ちょっと、あの」
橋下「お前が広域連合に入りさえすればなー」
奈良「ぐぬぬ…わかりました…従います…」
橋下「うん、僕は奈良は素直だと思ってたんだ！仲良くしようネ！ｷﾗﾘ」
倒壊「おいってば」

>>333
アフリカ土人レベルのオツム

神戸人じゃなくおまいは兵庫県民だろ！って言っちゃダメ
神戸人でいいじゃないか

これはリニアの問題では無いんだよ。

>>355
ならリニアをダシに使うんじゃねえよ

ID:qI1H9XczOを見てるとまだ関西は大丈夫そうだね

まー、近畿から大阪を抜いたら人口GDPともに一気に九州以下東北レベルに
なってしまうんだけどなｗ

そう考えると近畿も堕ちたもんだ。

これは近所付き合いの問題なんだ

>>356なんで？相手方から避けて通したいって言うのは当たり前の行動だろ？

運輸官僚をわざわざ付けるいやらしさ

>>358
これから元気が戻るわ
ようやく大工場作れるようになったし

さすがネトウヨがマンセーする俺たちの橋下閣下。感情がとまりませんなあ

>>360
相手方って誰のことだよｗ

奈良は、色々終わってるからな
変節やら改革って言葉と無縁なのが奈良

兵庫を勘違いしてる奴がいるからはっきりさせておこう
大阪とB民同士で覇権を争う南部と
京都と利権を争うの北部
これをまとめたものが兵庫であって
トップオブびーちくの神戸だけが兵庫ではないのでござる

新興宗教の恫喝かよ

>>364反対意見を言う方から利益を遠ざけたいって当たり前じゃない？

>>360
言ってることが矛盾してるよ

>>369どういうこと？

>>362工場法改正したんだ。

>>366
南部は、異文化の姫路、ヤクザ神戸、大阪民国尼崎　この３つぐらいに別れるのかな？
北部は未開の地でしょ

馬鹿なこと言ってんじゃねーぞ
京都なんか通したら曲がって速度落ちるだろ

>>366
その神戸自体がしょっぱい街だから救いようがねえんだよな

>>286
DとかGとかネタでやってるんだろうけど地形を全く考慮してないだろ

>>363
ネトウヨと一緒にすんなよ
吐き気がする

尼崎は大阪とも神戸とも異なる独自の文化圏。
伊丹は空港。
川西と宝塚は大阪の庭。
西宮と芦屋は経済面では大阪、文化面では神戸寄り。

>>366
淡路島ぇ・・・

>>372
未開の地の蟹はおいしゅうござる
てのはおいといて
丹波抗争で京都と激しく罵りあってたのな、北部は

>>366
兵庫はＢ地区数とＢ民数が全国トップ
ヤクザで天下を取った原動力がＢ民

神戸は関東でいう横浜的ポジションだろ
港や洋館、チャイナタウンがあってレジャーもベッドタウンも備えてる街

まあ住むならいいかもね

>>371
06年までに三法のうち二法はなくなったよ一法残ってるけど
あれだけ制限されいじめられても、あの都市規模を
維持してきた大阪にとっては、もはや大した障害にならんだろう
大阪パワーみせたれや

神戸はもう昼夜人口逆転して大阪のベッドタウンだからな
大人しく大阪に従うべきだな

リニアは東京大阪間の時間短縮が売りなのに
勝手に誘致合戦で盛り上がってる阿呆は何を考えているのか
そもそも金も出さずに口を出すなよ

>>373
直線コースだと京都通るんだが

それにしてもあれだな。煽りたくはないけど、関西が纏まりつつあるのがよっぽど気に入らないんだなｗ
関東はｗ
このスレ見ててもよく分かるｗｗ
もともと関西は府県民同士は仲良いっての。

大阪の一存で決まるのも怖い話だな
いっそのこと奈良から四国に通してしまえ

>>387
奈良から四国へ...... まぁ完全空気だけど和歌山さんのこともちょっとは触れてあげて

地方分権って結局地域エゴじゃん

>>382その間に道路や環境は整っていると思うからね。
芽を吹く前だと思うよ。
奈良のあの安定した災害少なさそうな土地も勿体ないな。

>>383
発想が関東人みたいで気持ち悪い…

うちはどーでもええよ、便利だったらそれでええねん

とりあえず早く甲府〜橋本で先行開業しないかなぁ
甲府〜新宿が1時間くらいになるで

「奈良が広域連合に入らないなら」←これが言いたかっただけなんだから内容は大目に見てやれよ。

>>387
規模を考えると仕方ない。
経済的には大阪だけで関西の約半分を占めるのだから、
それこそ大阪の意見が優位になるのはごく自然。

>>391
なら他府県の悪口ばかり吠えんことやな

奈良
近鉄様が生駒山にトンネル掘って作った大阪のベッドタウン。
JRも通っているが、進むほど寂れていくローカル線。

古代は都があったが、今ほほとんど残っていない、
掘ると何か出てくるイメージ。

>>392
新駅が京都に出来るか出来ないかで人の流れが大きく変わるよ
だから、各府県が目の色を変えて新駅誘致をするわけ

大阪を支援しないと近畿全体が沈む
一致結束すべき

ハシゲってやっぱりバカなんだな
何の為にリニア作ってるのか意味分かってないだろ

出来るとしても30年以上も後か・・・
30年後の未来の鉄オタとか怖そうなんでここはぜひ奈良で

京都にリニア掘るのにどれだけ時間かかるんだろうな
掘れば掘るほど遺跡がでてきて工事ストップだろ
まぁ奈良もそうだが

奈良かー
いいところだよ、奈良は
初めてかわいい高校生、いや中学生？をナンパしたんだ
こんなかわいい子をナンパ出来てラッキー！なんて思ってたら
ホテルに入ってからその子が豹変
いきなりズボンとパンツを脱がされてちんちんしゃぶられてフル勃起しちゃったよ
こっちも負けないように必死にちんちんをしゃぶり返したさ

>>301
ドクターヘリ、ロハで使ってるとでも思ってんのw

長野みたいなことやってるアホども
なんで直線ルートをねじ曲げるんだよ
しかもリニアが大地震による交通網寸断への対策だということもわかってない

>>403
あ〜あ
通報だなこれ

橋下は一体何様のつもりなんだろうな。
町内会を抜けたらアソコの家のゴミは回収するなと
業者にねじ込む糞ジジイと同じじゃないかw

まあ実際京都通ったほうが便利だよね

学研都市でインフラ整備したいんなら奈良北部にリニア駅作るのもアリなんじゃね？
あの辺の閑静な高級住宅街でもリニアなら騒音問題も無いだろうし発展の活性化に繋がる

JR東海が決めること

リニア自体いらないだろ

>>394
奈良はドクターヘリを持ってないけど大阪のドクターヘリと和歌山のドクターヘリと協定結んでるから
広域連合に参加しても意味ないからなw
広域連合のドクターヘリ共同運航は京都北部兵庫北部の為のようなもん
橋下はただ単に広域連合に入らないのが気に入らないんだろうな

橿原がよくね？大阪？知らん

こいつ思い通りに人が動かないとすぐ切れるよなｗ
ガキみたい

リニアが空飛べばいいんじゃね？現状で数センチ浮いてるんだろ？

なんといういじめっ子気質

>>309
誰が選んだのかと

>>416
いじめられっ子がいじめる側にまわるとそれはもうとても陰湿らしいぞ

いやまあ橋下の気持ちも分かるけどね
関西全体が力を合わせていかないと死ぬのは京阪神滋賀以外の県だし
今は京都兵庫まで人口減少県になってしまったし

京都に止まったほうがいいだろ

>>418
兵庫は陰湿だよな
他府県の悪口ばっかり言ってる県民性だし

>>407
隣近所の住民が集まって路肩のU字溝を掃除しようってのに、
うちはやりたくねえよ、と掃除に参加しない家の前のU字溝を
他の参加者がわざわざ掃除してやる義理はねえよ、ってことじゃないの？

>>303
>>303
伊丹があるうちは必要ないけど、久御山とか八幡にアホほど平地があるんだから空港ごときその気になればすぐ作れそうだけどな。
最寄りの空港まで2時間とかあり得ないし。
京滋(250万)・高槻茨木枚方交野寝屋川(130万)・生駒奈良(50万)あたりで計450万弱位の航空需要を取れるだろ。
京都市内からも30分で行けるだろうし。
伊丹無くなったら是非作って欲しい。

>>421
橋下自身の言ってたいじめってウソだったんですか、民国人さんｗｗｗ

民国のベッドタウン、兵庫ｗ

>>422
全く違うな

どこまで国の犬なんだよ奈良県知事ｗ

>>425
自分で民国言うなよｗ

長野県を叩いてた人は
橋下も叩かなくちゃいけないよね？(´・ω・`)
長野を叩いてたのに橋下支持とか意味が分からないよね(´・ω・`)

>>424
京都はチョンだ部落だ
大阪は民国だ

兵庫は身の程知らずに他府県の悪口ばっかだよなｗ

ヽ(´ー｀)ノ奈良はぁ都あったし生粋の関西なんだからぁ

ヽ(´ー｀)ノはいればいいのにね

ヽ(´ー｀)ノおさかのひとは奈良は関西だとおもてるよ？
奈良京都滋賀和歌山三重
ヽ(´ー｀)ノ近畿圏やぁん？

>>428
何を言っているのかわからん。
奈良が関西のために何もしないのなら、関西も奈良のために
何もしないってだけの話。

てか元々名古屋→奈良→大阪の直線ルートだったのか

チョンも、部落も、８９３の総本山も、世間を震撼させる凶悪事件も
そなえた兵庫は最強

奈良とか必要ないだろほんと
京都に設置した方がみんな得する

>>433
事実上の８９３の総本山はもう名古屋だけどな。

東京大阪京都名古屋福岡
以外に止めんな。
不便なるわ

>>433
それで京都や大阪や徳島や他の関西をバカにしてんだぜ？ｗ
どこまで身の程知らずの勘違いバカなんだろ

>>428
っていうかね、君邪魔

>>431
なにもしないどころか脅迫めいたことしてるじゃないかw

つか2045年て遅過ぎだよ。
もうちっと早くならんの

>>439
当たり前の事を言ってるだけだろ。
関西は関西の利益になることを考えるだけ。関西じゃない奈良なんか
どうでもいい。
経済的にも奈良に駅作るよりは京都に作った方が意味があるし。

こいつが動くと、紳助が動くからなぁ
奈良になる！
予定地を円広の弟(不動産屋)と土地を買う
京都になる！
予定地を円広の弟(不動産屋)と土地を買う

一番いいのは
○○に決定！
予定地買い占め
反発が起こる
○○に変更！
予定地買い占め
反発が起こる

こうなったら、アゴ助倒れるのに

＞平成５７（２０４５年）
というと天ちゃんが112歳か
今持ちきったら案外いけるんじゃないのか

さっさと連合に入れよ

奈良はなんで入らないんだ
入ったって関西3番手4番手の地位は変わらないだろ

来世にはリニア出来てるだろうけど負け組に生まれたら乗れないな。

>>446
中国行って乗ってきたら？

最新版・力の5000題「４７の都道府県のようす」より

京都府
近畿地方の北部、北を日本海に面し、兵庫県・大阪府・滋賀県などに接して南北に細長い形をしている府。

奈良県
紀伊半島のほぼ中央部、三重県・和歌山県・大阪府に囲まれた南北に長い内陸県。

>>445
大阪京都兵庫
滋賀、奈良
和歌山、徳島、鳥取
連合の中で争うのは三番手じゃなくて４番手じゃねーの？

奈良にリニア通してどれだけの利用があるんだ。
鹿でも乗せんのか。

関西で「自立」しているのは大阪と京都ぐらいだろう。
それ以外はみんなベッドタウン・従属地である。

>>446
今里筋線か長鶴線でおｋ

　　関西の長野

>>451
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1371576.jpg

奈良に至っては存在すらしていないことが分かる

地震に備えてのもう一つのバイパスとしての性質が強いんだから
どうせ奈良になるんでしょ？
関西は政治的に仲良くなればいいのに

奈良よ
このままだと間違いなく酷いイジメに合うよ
近所付き合いくらい出来る大人になり

学研都市に首都でも持ってくれば
奈良は復活する

>>441
京都には新幹線が既に通ってるからねえ。
しかもメインの停車駅の大阪や名古屋からも近いときてる。
新幹線潰してリニアと置き換えるというなら意味があるだろうけど
あの区間だけ潰すわけにもいかんし。

>>454
芦屋は県内と大阪で半々ぐらいだけどな。

わたしのしごと館を駅舎に再利用すれば実質タダでリニアを通せるだろ
役人って馬鹿だな

リニアは仕事用だろ、東京―大阪でいいよ。観光は電車使え

明仁長生き杉だろｗｗ

木津付近だろ
これで奈良知事が反対するならバカ

>>445
京都＝京都駅とは限らないよ。
橋下が言ってるのはおそらく府県境のどちら側を通すかという話。
利便性やバイパスとしての性質は変わらない。
どっちに固定資産税が入るかという……

アンカーミスった
>>445じゃなく>>455

・奈良と滋賀は完全なる植民地で昼間人口は相当マイナス。
・和歌山は一部ベッドタウンもあるが、全体的に大阪から遠い。でも昼間人口マイナス。
・兵庫は神戸と姫路が求心力があるが、それ以上に阪神間の大阪流出が凄まじく昼間人口マイナス。

・京都は域内で完結し、大阪への流出もほとんどなく、さらに滋賀からの流入アリで昼間人口プラス。
・大阪は周辺県から満遍なく流入があり、昼間人口大幅プラス。

これが関西の人口移動の現状。

>>460
JR「お断りします」

>>460
確かにあの建物は駅ビルっぽいな。
方角も合ってるし。

関西の序列

大阪＞＞＞＞＞京都＞＞＞兵庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和歌山＞滋賀＞奈良

奈良は逝ってよし！！！

おい
こんなことよりおしゃゴリスレでAV女優発覚ネタ出てんぞ
いそげ

愛知-奈良-大阪-和歌山-（紀伊水道）-淡路島-（鳴門海峡）-徳島-香川-愛媛-（豊予海峡）-大分-宮崎-鹿児島-（凄く海）-沖縄

こんな感じで

海上はリニアなら頑張れば飛んで渡れると思う

生粋のファシスト

奈良はカダフィー的な位置か

>>471
しょうがないとは思ってるけど(´；ω；`)

>>469
格では京都だけどな

>>471
うどん食べにリニアで行きたいぜ

そんな権限が大阪にあるの？
つか橋下は自分に賛同しない奴=自分より下で下僕みたいな感じか

>>464
なるほど

まあ、ルートくらいJRの好きにさせてやれよって思うんだが
県同士で足引っ張ってたらいつまで経ってもできやしねー

>>477
別に橋下だけじゃない
奈良の自己中には他府県もムカついてる
民意だ

民意っていうのは
民国人の意志ってことっすよねｗｗｗ

さすがなにわのヒットラーや！

>>474
高知はなかなか他県と繋がらないな

高知に行った友人はトンネルばかりで辛かったって言ってた

>>479 はい？大阪人の馬鹿さ加減のが他県人には鼻につきますけど？


とんでもない無能な馬鹿を知事にしたりする民度の低さも。

>>480
きしょいな兵庫

関東甲信越　参上！！

>>483
は？
関東とか関係ないしな

スレ見てると京都駅とリニア京都駅をごっちゃにしてる奴が話を勘違いしてるのかも

>>483
関西スレに関東がいちいち絡んでくるなよ
おまえ等のところは関係ないだろ

奈良を通してもいいだろ

駅作らなきゃいいだけ

>>428
長野が叩かれてた理由は、時間がかかり人が乗降しそうにないルートを
作らせようとしてたからだろ。無駄だって。
橋下の京都案は、もしかしたら奈良案より利用者にとっては
利便性いいかもしれないじゃん。奈良に曲げるより速そうだし。

京都 村上春樹
大阪 東野圭吾
兵庫 石原慎太郎
京都>>>大阪>>>>>兵庫だな

奈良って関西のお荷物だよね
歴史的価値にしても京都の下位互換だし

>>490
まだ素案の段階だが奈良側で遠回りになるとはいえない
JRの考えだと奈良通るほうが直線的になると想定している

>>491
司馬先生ディスってんの？

それじゃおまえらんとこの首長は、橋下よりマシな政治手腕持ってるの？

大阪は司馬遼太郎だろ
手塚治虫でもいいぞ

>>494
死んでるだろ
石原も表現者として死んでる気はするが

奈良は悲しいくらい何もないのが残念だわ
遺跡は見ても穴掘ってるだけだしなあ

生きてる人間だったら
山崎豊子とかなほかにいるだろ

そういえば田辺聖子も大阪か

奈良にリニア停めてもメリット無さそうだしな

>>451
兵庫は大阪にスパイ送ってるよ尼崎w

>>495
雑魚が大阪に嫉妬してるだけだ構うな

筒井も大阪だったはず

大人のイジメの拡大版だな

友達グループAに入らないといけないようにもっていく方法論
ビジネスとイジメは似たような者

奈良県民は早く橋下に土下座しなよ
今なら許してもらえるかもよ？

ていうか文学賞とった川端康成が大阪だし直木賞の直木三十五が大阪なんだよな

せんとくんの作者は大阪人だからな
そこらへんわかってんのか奈良県民？

何で橋の下がルート決めてるんだよｗ
つーかJR東海は京都なんか通す計画はないし、今後も計画の変更はないって言い切ってるだろ。

>>509
子供か

そもそも奈良にリニアを迂回させるには無理がある

ここで優越感に浸ってる奴は馬鹿

兵庫の四国入りまだかよ

>>506
何で奈良県民が土下座？？
問題の火種はあの頭おかしい奈良県知事なのに

>>93
城陽にリニアとか想像したらワロタｗ

>>496

手塚治虫は兵庫だろ
司馬遼太郎は兵庫と大阪またいでるからわからん

まあ、奈良も京都もたいして変わらんがな
長野ん時は死ねって思ったけどw
糞田舎の癖にでしゃばってくんなっつーの
身の程知れクズ死ね

>>230
奈良ドリームランドを知らないのかよ・・・

>>518
潰れたのはあやめ池だっけ？

京都ったって木津とか精華とかあのあたりでしょ。京都市内から30分はかかるよ

奈良も鹿児島と同じく天下り知事かよ。自分らで選んじゃってるんじゃどうしようも無いな

>>518
生駒山上遊園地も忘れてはいけない

リニアは直線ルート
既存の新幹線のルートは通さない

この前提だけで橋の下が何を言おうが、京都なんかナイナイｗ

京都駅にリニアと押してくれるんやったらウチも欲しい
大学卒業したら実家帰るし

>>520
京都駅に接続できないなら京都人にメリットないな
あの辺は実質京都じゃないしほとんど奈良だし

奈良より京都だろ 奈良は涙をふけよ

もっと頑張って和歌山まで誘致してください

大都会和歌山か

>>527
そんな計画は未来永劫ありえません
http://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif

奈良はまず病院作れよ

奈良と京都と大阪に止まるようにすれば良いんだよ。
何を悩む必要がある？

奈良ってひきこもりっぽい印象がある

名古屋‖〜京都or奈良〜大阪〜関空〜和歌山〜和歌山徳島地下トンネル〜徳島〜徳島松山横断新幹線〜松山

橋下はいつから関西の皇帝になったの？

>>531
大阪様が「OSEEEEEE！！！！！！大阪様だけ停車すりゃええのにこんなくっさいくっさいとこ止まんなや！！！！！！」って言うから

大阪まで出来上がった後は

神戸〜姫路〜岡山〜広島〜福岡〜鹿児島でＯＫかな？

最短で通すのが良いに決まってる
奈良でいいよ

既存の新幹線ルートは通らないのに、この馬鹿は何を言っているんだろうなw

こいつは権力を振りかざしたいだけのキチガイだろ
阿久根の竹原を尊敬しているらしいし

京都市役所前なら役人も納得だろ。
地下深く掘ったらやれる。

もはや奈良に止まる必要ない

京都南部〜奈良北部とか駅作っても誰も得しないw

ぶっちゃけ京都のほうが便利っちゃ便利

>>536
JR西日本にそんな金はないし人口が東京圏名古屋圏大阪圏に集中してるから採算が取れない
九州新幹線があるじゃないか
もっともリニアが通れば神戸空港が死んでしまう

>>541
最大限でも30年後にも学研都市があればの話だよな。
今はもうペンペン草生えとるのにw

東京−名古屋−大阪−広島−福岡

でいいのに。

>>543
JR西にはやらんってスタンスじゃなかったっけ

奈良県民だけど奈良県知事は鹿に蹴られて死んだほうがいいと思います

>>546
知らない
詳しく

>>543

リニアの設備って高くつくのかな？

普通の線路とはコストが違いすぎるのかな？

まあ高速新幹線有るから仕方なしか(｀ε´)

＞地震などに備え、（国土軸を）ずらすというのがリニアの考え方。
日本海側に作ってください。

>>523
京都(KYOTO)というのは世界的に名の通った観光地だからなあ、、
諏訪ｗなどとは違って、リニアを停車させるのは国としてのメリットがあるかもしれぬ

>>506
あのな奈良県民の9割強は広域連合参加に
賛成してるねん

東京一極集中の為の最後のストローだろリニアは

どうせ木津に作るか平城山に作るか程度の違いだろ

ならしょうがないな

>平成５７

学研都市に作るから新駅は京都府が負担とか
まあ京都府側は納得いかないだろうな

もう奈良の大仏の腹に穴あけてトンネルにしちまえよｗｗｗｗｗｗ

奈良はまず産婦人科の病院作るが先
新駅の予算とかあるかよ

798 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/11/12(金) 00:30:35 ID:eTjN2s5e
滋賀の大阪に対する警戒感の真の地政学的理由は、東海とは関係ないところにあるんだけどなあ。
「大阪に対する警戒感」と言っているが
「京都に対する警戒感」とは、口が裂けても絶対に言わないところに、これを解くヒントがある。

「京都と大阪の、国土軸線をめぐる南北争奪戦」の延長がその理由。
大阪と京都は、実は本州を縦貫する国土軸線について、両立し得ない対立関係にある。
そして、この点滋賀県は全県で、京都と完全に一心同体。
つまり、滋賀は、京都と共闘して、
Ａ軸線「京都−滋賀−岐阜−東日本」という軸線を、何としても死守しなければならない。
Ｂ軸線「大阪−奈良−三重−東日本」という国土軸線を作られると、
滋賀は、交通の要衝としての地位から転落してしまうからだ。

滋賀が秋波を送っても、中京の側は反応が今一つ。
これは、名古屋にとっては、Ａ軸線でもＢ軸線でもどちらでもいいから。
むしろＢ軸線のほうが、雪が少なくてメリットが大きいと思っている節がある。
２０世紀の交通網整備は、名神高速、東海道新幹線と、見事な「Ａ軸線の全戦全勝」だったが、
最近雲行きが怪しい。
リニアといい高速道路といい、軸線は徐々に南下している。
太平洋側の交通網として、関ヶ原・湖東が雪害を被る致命的ポイントであるというのは、
一般常識になっているからね。
その割に、滋賀県は、「北陸新幹線は通さない」とか、「新駅は要らない」とか、
軸線の死守という観点からすれば、なんとも奇妙なことばかり言っている。

リニアは東名間と名阪間で開業期間に差がありすぎて大阪はジリ貧になりそうだけど

なんか長野みたいなゴネ具合になってきたな

>>561
確かにそれはありうるな

>>561
何を言ってるんだ。
リニアは強力な東京の求心力によってストローされるツールだぞｗ
無論、名古屋も東京にストローされる。
同一経済圏になれば求心力や都市としての魅力、人を惹きつける魅力などは圧倒的に東京＞名古屋だからな。

>>561
国内航空産業は首が繋がって大喜びですよ
伊丹羽田が苦戦すれば地方線撤退も増えるだろうしな

橋下に決められてもな

>>548
中央新幹線構想だったかな、その辺りからずっともめてたけど
経営でもめている遺恨以外に中国への新幹線騒動もあるとか
本当は却下してたものを西が勝手に中国に売ったとか
そういう要因もあって西にリニアが来ないと

東京〜大阪にサイクロイドのトンネル掘れよ

>>567
中国の新幹線は東日本じゃ

>>569
それ台湾じゃなかったっけ

奈良をハブるのは当然だな
ハブらないと広域連合の意味がない
別に京都に来なくても嫌がらせすればいいと思うな

台湾には東が売ったのだけど
中国には西日本経由で川重が売った
その契約内容のおかげで技術全部持って行かれたって事らしいけど
東海からするとどっちも信用は出来んわなｗｗｗ

>>570
台湾は700系ベース（東海・西日本）（輸出）
中国はE2系ベース（東日本）（輸出及び現地生産）

ああ、すまん
やっぱり東らしい
記憶が曖昧だのう
西はなんで恨まれてるんだっけ・・・

>国が決める駅ほど？
国はリニア反対なんだが
ごり押し建設だろ
元運輸省よ

>>240
俺も堺市民だから今の堺の凋落は口惜しい
堺の銀座が最初の銀座であったのに今の体たらく
堺は昔酒処でもあったのに
物の始まり何でも堺なんて今は昔

まだまだあるけど
あな口惜しや、あな口惜しや

ハッシーっていよいよ項羽化してきたな
側に超有能な側近を置かないと一気に崩れるぞ

いいから黙って直線で通せ
京都＞長野なのは認めるけど、東京大阪とは比較にならない

そんなんがまかり通るんなら
長野県民がアップを始めるぞ

リニアすごいわな
東京と大阪が1時間10分とか通勤圏内やないか

>>576
ちょいまてい最初の銀座は伏見だろ。

直線の路線以外不要

>>581
どっちでも正しいよ
そっちが言うてるのは徳川により置かれた公式的な銀座
それが置かれる前からつくってた
で、堺でつくってた人が徳川により移住させられ、伏見で銀座が誕生した

堺って今はどんなとこなの？

>>576
堺って湾岸沿いと26号線沿いが活気あるよな
先々週、石津って近辺行ったが特に企業が多いって感じでもないのに
平日夜10時以降で凄い人が多かった
新金岡、北花田近辺とかも店や人が多かったな
堺東駅前とかもっと凄いのかな？

奈良の田舎振りは異常
電車で寝てて起きるとタイムスリップしたかと思う程

左門は家でもユニフォームかよ

>>584
交通が不便な住宅街
町並みに開放感がある

リニアが通る頃には東海道新幹線高架も寿命尽きてそう

いやまあリニアは普通に京都でいいんじゃ

ここは思い切って、和歌山をぐるっと通そうぜ！

>>591
そこから高知に通してオセアニアまで伸ばそうぜ！

奈良の収入の八割はシカせんべい、残りの二割は大阪への出稼ぎという現状があるから
リニア誘致は悲願なのだよ

>>583
なるほど

京都府とか奈良県の府県境に作れば万事解決
北側から出れば京都、南側から出れば奈良
駅名は京都と奈良と両方を入れる

和歌山って不遇だよなぁ
道路拡張するにしても、もっと大阪とか奈良とか
さくさく行き来できるといいのに
今ある道路は今ひとつ

まあ京都府内通る方がより直線になるしな
鈴鹿山脈突っ切れ

新大阪まで３０分以内で行けるのに
「京都市内を通せ」ってのはまるで
「神戸まで延伸しろ」ってくらい
俺には無駄な意見に聞こえるんだが。

実際の走行見てくれば理解できるがリニアの騒音(空気衝撃音)は凄まじいからな
京都大阪間の市街地突っ切るなんて不可能

>>576
東京・銀座の柳も堺出身者が地元を懐かしんで植えたものですしね

なんで京都にリニアを通す必要があるんだ？
既に新幹線が通ってるし、
わざわざ京都にリニアを迂回させたら
タイムロスが発生するだろｗ
それで、長野県とＪＲ東海との間で騒動になったんだろｗ
第一、京都府知事ではなく
第三者（大阪府知事）が干渉した時点でアウトｗ

http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/map69.jpg
橋下「JRの意見を無視してでも奈良をいじめます」

大阪のための関西広域連合というのがよくわかる
他の府県も連合から離脱しろ

>>599
どこに土地があんだよ

奈良を通して奈良には駅無しでOK

なんだよこの独裁知事。
そろそろ更迭しろよ。もういいだろ。

必死で京都、奈良論争に持ち込もうとしているのは、
橋下のキ○ガイ発言を隠したい信者。

たしかに京都市に通すとなると遠回りだな。

ただ、京都府南部の木津あたりにリニアを通すと、山をぶち抜かなくていいし、奈良より遠回りしなくてすむ。

>>599
リニアは基本的に超深度を通すからノーマンタイ

>>602
それだと普通に京都を通ってるんだがｗｗ

あくまでも｢誘致｣だろ
誘致するのは勝手
奈良が広域連合に敵対するんだから敵対地域ではなく参加地域を優先しないと広域連合の意味がなくなるから発言はいたって妥当だな

>>610
いずれにしろ京都は通るのよ
今の案だと奈良市近くを通ってるでしょ？
それを北側にずらして嫌がらせをしようというのが橋下の発言
http://www.nhk.or.jp/lnews/nara/2053691212.html

これはさすがに京都より奈良だろうな

仮にＪＲの考えてるリニアルートを新幹線がノンストップで走れば東京-大阪はどれくらいかかる？

奈良に通す場合、京都府木津地域より遠回りになることをみなさん自覚しているだろうか？
しかも遠回りになったあげく、山をぶち抜く必要がある。

京都府南部の木津なら、名古屋から大阪まで比較的直線だし、木津川沿いで目立った山にもぶつからない。

橋下知事は、
航空会社（ＪＡＬ・ＡＮＡなど）から献金でももらって
あの発言をしたのかな。
橋下知事、駄々こねてると、
リニアは奈良駅止まりになって
肝心の大阪駅まで来なくなるよｗ

>>31
むしろ大阪いらないだろ

大阪なんてクソ都市スルーして神戸に繋げよ

>>616
名古屋から奈良のリニアって完全に赤字路線だな。
そんなもんＪＲ東海が許さんわ

>>602
奈良かすってるだけやん
そう通す予定なら、より直線に近づけるだけで奈良回避できそうだな
JR側からしたらむしろ願ったりじゃねーのか？

木津（京都最南端）だろうが平城山（奈良最北端）だろうがどっちにしても奈良文化圏。
木津-奈良は７分くらいか。京都市内にはあんまり関係ない話。木津-京都駅は４０分くらいかかる。

奈良知事選が来月告示だからね
リニアをエサに焚きつけているだけでしょ

>>621
なるほど。
それでいっそのころ奈良に通して金払わすつもりなのか。京都らしいな

>>621
いや、その辺なら場所だけ提供して京都素通りさせるから

正直大阪敵にまわすと生きていけんわ奈良は
どれだけ大阪に依存してるか

>>214
梅田はJR東海の管轄じゃないからありえない。
環境アセスに時間がかかるし、何より用地買収が至難。
山陽云々もJR西日本には何のメリットも無いし、
利便性を除けばあらゆる点において新大阪の方が優位。

>>619
奈良止まりにするぐらいなら名古屋止まりのままの方がマシ。
あのJR東海のことだから、新大阪まで延伸できないなら
恒久的に名古屋打ち止めにするぐらい平気でやりかねない。

リニアの府内経由、ＪＲ東海の委員が猛反発印刷用画面を開く
東京−大阪間を結ぶリニア中央新幹線計画に対する京都府の立場を考える「明日の京都の高速鉄道検討委員会」の会合が１９日、
京都市上京区の平安会館であった。府や市が府域を通過しない計画ルートとは別に、京都市や府南部を経由するルートの検討を求めたのに対し、
計画を推進するＪＲ東海側の委員は「ルート変更は考えていない。プロジェクトの足を引っ張る委員会なら辞任しても構わない」と猛反発した。
リニア中央新幹線は１９７３年、奈良市を経由して名古屋−大阪を結ぶルートで基本計画が策定された。
府は会合で「計画策定時に他のルート比較が実施されていない」と指摘。奈良市ルートのほか▽京都市（京都駅）を経由する場合▽
奈良市から近い学研都市を経由する場合▽奈良市と京都市の中間地点（城陽市）を経由する場合−について、それぞれの周辺人口や観光客数、
結節する鉄道網、建設コストなどを比較検討した事務局案を示した。
その上で「観光立国を目指す中、リニアが京都駅を通らないことは大きなマイナス」などと訴え、府内を通過するようルートの再考を求める姿勢を示した。
これに対し、委員を務めるＪＲ東海の須田寛相談役は、計画策定時の考え方として▽国土の均衡ある発展のため東海道新幹線と同じルートは避ける▽
災害時の代替ルートの確保が必要?などを挙げ、「今さら変更を求めるのはプロジェクトを止めろと言うのと同じ」と強く反論。
「府南部に近い場所にも路線が通ることを前向きにとらえるべきだ」と現計画に理解を求めた。
委員長の柏原康夫京都商工会議所副会頭は「府内を通せ、という京都の思いは伝えていかなければならない」と述べ、次回の会合で委員会の意見をまとめる方針を示した。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20100819000167

もう答え出てるじゃん。適当なこと言ってんじゃないよ橋の下。

ＪＲ東海側「ルート変更は考えていない。プロジェクトの足を引っ張る委員会なら辞任しても構わない」

かっけえｗ

平成５７年て
平成天皇死なせてやれよ
2045年じゃなんかマズいのか

国内の公文書は元号を使うものなのだわ

これ橋下なんかが言ってるのが、長野の迂回ルートにあたる
奈良を通るのが重要なんじゃなく、すんなり大阪に辿り着こうとすれば、たまたま奈良を通るだけ
そりゃ奈良県知事としてはたまったもんじゃないだろ
今からオマエんとこのルート引っぺがすよ？はい多数決ー、とか言われたら、そんなもん認めんと言うしかない

>>627
なるほど。
広域連合になかなか入らない奈良県知事に対して
橋下は皮肉を込めた洒落を言ったのでしょう。

一私企業とはいえ地元負担を求めているんだから知事やらが何か言う権利はあると思う
ただしそれを政局に使うのはちょっと違うんじゃないかね橋下さんや

奈良はバカすぎる

新幹線いらないよな

平成５７年とかどんだけ先の話だよ

>>631
いじめっ子だなｗ

京都とかどうでもいいからまず神戸と姫路まで延ばせよ

長野涙目だなｗ政治や国のプロジェクトならどうにかできたのになｗ
民間企業のプロジェクトにはさすがに口出しはできまい

ただ大阪は別ｗｗ
大阪は政治のプロジェクトにはあまり口出しできんけど、
民間企業に圧力加えれたり脅迫できたりできんのは
４７都道府県の中では唯一大阪だけが使える必殺技だからなｗ
そもそも国鉄が民営化された時点で大阪の良いなりになるって分かってただろがｗ
京都もこれ分かってやってるｗ
橋下は日本の４６アホ知事＋国会の中では一番まともで糞上手く行政やってるぞｗ
ただそれがゆえに腹黒さが数倍上
リニアのルート曲げるなんて、こんなの軽いジャブ
奈良のホントの地獄はこれから始まる
こいつの腹黒さは半端無いｗ

リニアって大阪の事業だったのか

そのうち、「東京も言うこと聞かないとリニア通さないよ？」とか言いそうｗ

>>640
ＪＲ東海が集客のために大阪に伸延しようとしてるだけでしょ。

ＪＲ倒壊は大阪に偉そうに言えないもんな
逆らうと名古屋の市長や議会は吹き飛ぶし
愛知は変な池沼みたいなのが知事やり出すし
三重県知事が関西広域連合に入るのしぶると
いきなり知事の息子がしゃぶ中になるし、
滋賀にはもったいないババアがいきなり現れて新幹線駅むちゃくちゃにされるわ
日本中のどこの県も新幹線駅欲しくてエゴ丸出しになるが、唯一滋賀だけだろｗ
新幹線イラネっと言うのｗ
愛知三重滋賀福井ｗこんなけ大阪の周辺、紀伊半島周辺で奇妙な出来事次々かまされといて

奈良は何がしたいの死にたいの？ｗｗ

さまざまな利権渦巻く中、奈良はこの先生きのこれるのか？

大阪＝長野土民
がいま明らかに

奈良が広域連合に入らない理由いまいちわからん。

>>646
大阪に全部持って行かれるからとか言ってただろ

なんだそりゃ。

自民と橋下の間も近づきつつあるのに、奈良県知事もそろそろ重い腰あげてもらいたいものだ。

もっいないババァが大津に出現したせいで、南びわ湖駅計画踏み倒されて
ＪＲ倒壊涙目だなｗｗ
栗東や野洲の地元市長も、地の栗東村時代からいる勢力と
新参者が大量流入してきて栗東市になったが
見事に町を乗っ取られたケースｗ
野洲郡あわれｗ

関西が奈良から孤立している！

いろいろ文句をいう前に荒井奈良県知事がどういう人物なのかはこれを見ればよくわかるよ


偽恩「梁思成」銅像問題とNARASIA（ナラジア）東アジア共同体の真実
http://www.youtube.com/watch?v=AOTsAeN0CEQ

>>626
北ヤードの用地云々は大阪が負担すればすむ話だが、いかんせん新幹線とのアクセスが駄目。
ＪＲ東海は山陽新幹線の客を取り込みたいだろうから。橋下の主張は厳しいか。

まあ今の新大阪駅をまるごと北ヤードに移転すればすべては丸く収まるのだが。。

1位 ☆東京都 1,266万人
2位 ☆神奈川県 883万人
3位 ★大阪府 881万人
4位 　愛知県 731万人
5位 ☆埼玉県 707万人
6位 ☆千葉県 607万人
7位 　北海道 560万人
8位 ★兵庫県 559万人
9位 　福岡県 505万人
10位 静岡県 380万人
11位☆茨城県 297万人
12位 広島県 287万人
13位★京都府 264万人 ←埼玉千葉茨城馬鹿にすんな

人口自慢なんて土人のやるこったぜー

荒井奈良県知事の人間性がよく現れた記者会見
http://www.dailymotion.com/video/xfg85u
　

おまえらがそこまで橋下のことが大好きだったとは。

>>656
色々な流れがあってこのような記者会見になったのでしょう。
これだけ見ると、記者に対して不親切なイメージしか残らない。

>>654
そりゃ馬鹿にするだろう東京の近くにあるだけなんだから。

北ヤードにリニアの駅をもってこれたらかっこいいな

>>653
そんなことするぐらいなら在来線を新大阪に集中させる方が手っ取り早いよ。
実際、おおさか東線、なにわ筋線、阪急線の新大阪乗り入れの構想がある。
費用もこっちの方が安くて済むし（新幹線駅の建設費は在来線駅の数倍以上）。

>>654
東京様に感謝だなｗ
千葉なのに東京ディズニーランドだもんなｗｗ

なら仕方ない

元々木津あたりに駅ができるとか何とかいう話も聞くけどな
つーか三重奈良県民的には近鉄様の業績が悪化するようなことはしないで頂きたい

政治的な対立以前に
奈良にリニアは必要なのかな

観光客の利便性が上がるかもしれないが
それならやっぱ京都の方が優先されるべきのような

こんな本音言わなくてもそれっぽい理由つけて外せばいいのに
橋下調子乗ってんな

大阪飛ばして
名古屋ー奈良ー神戸にすりゃいい

>>358 ： テット(大阪府)：2011/02/24(木) 13:58:15.87 ID:FqNGMs170
>まー、近畿から大阪を抜いたら人口GDPともに一気に九州以下東北レベルに
>なってしまうんだけどなｗ
>
>そう考えると近畿も堕ちたもんだ。

本当に残念。
牛肉の消費量とかも昭和の時代は東京人の３倍食べてたのに、
今では１．５倍になってしまったとか。(豚肉の消費量はほぼ同数)
関東より圧倒的に住みやすい人生を謳歌しているのが特徴だったのに。

なんで牛肉の消費量で測るんだよ；

>>646
入るメリットが説明されてないから。
「いやそれは入って連合が完成してから生まれるんだよ。そうなれば
国から権限移管で関西同士で連携してお金が使えるようになるから」
というのが橋下、というか大阪・兵庫・京都知事の言い分だけど、
実際のところ議席数でいえばこの３府県で20議席中12議席、奈良の
2議席が入っても過半数維持。
でもって、奈良は大阪への勤め人は多いとはいえ、事業面で提携
するような要素はあんまない。京都に対しても同様。

つまり入ったら「事業費を持っていかれる」ことは確実、という認識がある。
奈良からしたら、同じ他府県と共同事業やるにせよ、「間に国に入ってもらった
方がやりやすい」という判断してる、と。

広域連合ってなんかヤクザっぽい響きやね（´・ω・｀）

>>670
その、奈良が〜大阪が〜ってのを無くすための広域連合じゃねーの？

リニアって本当に作るのあれだけ時間帯かかるのかよ
本気でやったら10年くらいで使える様になるだろ

平成が５７年まで続いたら天皇余裕で１００歳越えだな

>>672
県そのものがなくなるところまでいくならそうなるだろうが、
これは各県の都合は各県で、の互助連携でしょ。

>>669

Ｂ:バカで
Ｅ:エゴ丸出しで
Ｅ:エンペラー気取りの
Ｆ:フェミニスト

…なんだ、某腐知事のことか。

自分の政治目的の為だけでねじ曲げないで欲しいな

いや､リニアは奈良で決定だろ

>>656>>652...
橋下が行ってることが屑過ぎるので、擁護できない、だったら
奈良の知事の問題を拾って論点ずらししようってか？

お前は本当に安っぽいというか小物というか屑だな・・・

てか、橋下知事って仮にも弁護士だろ？
｢地方自治の本旨｣って知らないのかよ？

>>645 ： ↓この人痴漢です：2011/02/24(木) 23:36:24.52 ID:45CmzlNr0
>大阪＝長野土民
>がいま明らかに

HNが645に相応しいんでワロタw

広域連合とか、なんかカタギの名前じゃないなｗ

だーかーらー
打ち合わせの仕方がどうしてどいつもこいつも下手なんだよ
残り少ない利権の奪い合いをしてないで経済を上手く回す仕組みを前向きに考えろ
押し切りでなく全会一致できる回答へ辿り着けよ
能力を買われて高い金で仕事してんのに何も解決できてねーじゃねーか
お前らが出た大学は何だったんだよ

奈良だけ鎖国しとけばいいよ

てか、別に京都市じゃなくて京都府に通すと言ってるだけなのに
地理をわかってないアホ多すぎだろ

大阪都は堺も反対してる。
３０年黒字の堺をナゼ三分割せにゃならんと？
奈良と堺が合併して
堺県復活！！！

橋の下が酷すぎる。そりゃ堺市の市長にも見放されるわｗ

近畿が関東より少しだけしか暮らしが良くないなんて
嫌な世の中になったもんだ

ほんとは奈良の奴らもはいりたいだろうに、変な県知事がいるとほんと県民も苦労するよな。

お奈良

リニア駅はもしくは建設費が高い地下駅にならない地域に

大体、40年前に建設費まで見通せる訳ないし
まあ言われなくてもＪＲ東海はそうするでしょう
これは国の計画でなく私企業の建設なんだから

ナゼリニア？LCCで十分じゃん。
東京大阪5000円なら乗るだろ？
堺浜に2kmの滑走路引いて
プレハブ建てて
シャトルバス走らせてやるかｗ

国の権限→地域連合→橋下
市町村→大阪都→橋下

結局権力が欲しいだけ（笑）
貧乏な家に生まれた幼少期のトラウマ

貧乏人が権力を手に入れると暴走する
秀吉しかりヒットラーしかり麻原しかり

考えが幼稚だな
今の無能な衆議院、参議院議員どもは皆二世三世のボンボンなのに

バラエティ出てる政治家はニセモノ。
原口
小池
山本
ワタミ
東国原
橋下

>>688いや、はいりたくねえよ

バラエティの定義は？
TVタックルは？たかじんのは？

堺市予算6500億円
奈良県予算4500億円
和歌山県予算5500億円
近畿2府6県で奈良と和歌山は要らないコｗ

国民的バラエティ番組の国会中継とか

和田、上沼、たかじん見るのは高卒ｗｗｗ

>>697
近畿は2府4県ね

>>697
低脳と犯罪者を産出しまくる大阪のがいらねーよ

つーか最近奈良県民舐められすぎだろ
朝夕の大阪環状線経由する区間快速なんて201系と113系メインじゃねえか
少し前までは221系がメインだったろ。

あんまり舐めたマネすると、大和川にうん○放流するぞ

國鐵廣島ならぬ國鐵奈良にしよう
関西じゃない県を優遇なんかできません

橋下はうさんくさいから嫌い

>>701
それはヤクザとＢ王国の神戸の事だなｗ

出た！
橋下知事による我田引鉄ｗ

お願いするべき立場の橋下が横並びで入らない奈良が悪いとかファビョリ出したのがそもそもの原因
地方分権とか言いつつ大阪に権限集中するだけのクソ連合だろうが

>>108
そんな山の中に駅作ってどうすんだよ・・・
奈良か京都かもしくは駅作らないかの3択だろ

JR東海も「そうだ、奈良に行こう！」なんてCMを作りたくないだろｗ
京都の南の方に作るか、奈良県に作って「京都」の冠を付けた駅にするか。

>>709
純粋にどういう思考でその結論に至ったのか興味あるんだけど
京都と奈良の名前の違いにどんなイメージ持ってるの？

>>710
千葉県にあるのに東京ディズニーランドにするような事と同じだ。
京都は日本では東京の次に有名な都市だろ。
ノーベル賞だって京都大学が最も多い。
任天堂みたいな世界的な企業も京都に本社を置いている。
古都と大都市圏が共存してるのは世界で誇るべき財産になる。
ローマやパリを目指すような都市戦略を持たないと。

地域が集まって国に対して発言権を持とうっていうのが趣旨だからね

参加しないってことはこういうことだろう
国の役人のいいなりの知事を選んだのが悪い

>>711
有名と言うのは国際的に有名という意味でな。
古都だし大学・研究機関も多いから国際会議もよく開催される。

>>710
会話が成り立つと考えた時点で負けだな
キチガイと会話したければキチガイになれよ

>>714
何か事実誤認があるか？
他人をこき下ろせるほどの見識があるようには思えないがｗ

>>711
なるほどなー国際的な知名度って観点から見るとそうなるのか
でも流石に移動のために作られる駅で地名と駅名が剥離してるのは問題あるんじゃなかろうか

>>706
この記事だけじゃよくわからんが、内容的に広域連合としての意見だろ
大体、前々から都市間競争とか言ってんだから、味方じゃなければ敵になるのは当然じゃね？
相手に利益与えてどうすんだよ？

京都大阪関空ルートを別に自分たちで作れば解決じゃん

リニアの東京-大阪が開通する頃に，東京から京都行くのに
リニアで大阪まで行って新幹線で京都行くのと
在来新幹線で東京から京都へ直行するのとどっちが早いのかな？

その頃の新幹線もかなり速くなってたりすんの？

>>717
東海道新幹線となるだけ離して敷設して災害に備えるのは国益だから
都市間がどうこうでやられちゃ困るんだがな

>>716
奈良と京都府南部は県境で接してるけどな。京都府南部で良いだろう。



>>720
それは官僚出身の知事が言ってることな。
だいたい、利用客の少ない鉄道なんて無駄すぎるだろ。
災害云々ならまず東京一極集中をまず改めないと。

>>721
違う。そもそものリニアの目的のひとつが大動脈をもうひとつ作ること
JR東海もこの意見だよ
京都・奈良の県境ならともかく、それより北に持っていくのは国益に反する。

日本の人口増加率 過去最低に

去年１０月１日現在の日本の人口は１億２８０５万６０２６人で、前回５年前の調査と
比べて２８万８０００人余り増えましたが、増加率は０．２％と過去最低となっており、
総務省は「予想よりは緩やかだが、日本の人口が減少傾向にあるのは間違いない」としています。

政府は、前回の調査を基にした推計で「平成２２年の時点では、日本の人口減少は加速し始めている」と予測していましたが、
この５年間に人口が増えたことについて、総務省は「外国人の登録者が増えたほか、出生率が若干上昇した結果だ。
しかし、出生届などを基にした人口動態調査などを見ると、平成１９年から人口は減少に転じており、
予想より緩やかだが、人口が減少傾向にあるのは間違いない」としています。
また、今回の調査によりますと、世帯数は５１９５万１５１３世帯と５年前より２３８万５０００世帯余り、率にして４．８％増加し、
初めて５０００万世帯を超えました。
ただ、１世帯当たりの人員は２．４６人と前回を０．１２人下回っており、核家族化がさらに進んでいます。

都道府県別の人口を見ますと、東京、神奈川、千葉など、９つの都府県で人口が増加し、
千葉、東京、大阪、埼玉の４都府県では、人口の増加率が前回より上昇しています。
一方、静岡、三重、栃木など６つの府県で人口減少に転じ、人口が減少しているのは３８道府県に上っています。
また、市町村については、いわゆる「平成の大合併」の結果、前回２２１７あった市町村の数が１７２８に減りましたが、
全体の４分の３に当たる１３２１の市町村で人口が減少しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110225/k10014288681000.html

>>719
東京ー大阪間1時間、大阪ー京都間15分
乗り換えに15分確保したら1時間半か
今の新幹線で東京ー京都間が2時間ちょっとだからリニアができてもみんな新幹線を使うと思う

横浜〜品川２０分
新宿〜品川２０分
池袋〜品川３０分です。

京都〜新大阪２５分。
京都人は黙って新大阪から乗れよ。

関西広域連合としての意思なのに、橋下大阪府知事を叩いているバカが多い

大体、大阪府からすると京都でも奈良でもいい訳
ただ関西全体を考えると非関西地区にリニア駅できるよりは京都側に作る方がいいだけ。
ましてや、直線で結ぶなら木津市付近の方が有利ならなおさら。
ＪＲ東海に関西全体でそう勧めるのは当然。

もはや､やくざだなwww

広域連合とやくざの違いを教えてくれ

>>722
JR東海は東海道新幹線の利用客との兼ね合いでそう言うだろｗ
あと、災害云々の話ならば、東京一極集中だろ。
もし、そこが壊滅すれば皇統も断絶する。
国益なんて言うならもっとやることがある。

>>728
東京一極集中と何の関係があるんだよ
一極集中だから、さらに東海道新幹線とリニアが同時にバーストする可能性が増したって
別にいいだろっていいたいのか？

>>729
まあ、小さな話だよな。都合よく国益なんて大袈裟な言葉を使うな。
それなら東京一極集中で地方の意見を聞かないほうがよほどマイナスだ。

京都迂回ではなく、京都府短絡ルート＆奈良県迂回ルートが正しい。

奈良焦りすぎｗ

次の選挙で絶対落とす

>>726
そりゃ、関西全体のことを考えたら京都だろう。鉄道のことしか頭にない
旧運輸省レベルは知らんがな。
京都は古都としての世界遺産があり、尚且つ研究レベルの大学があり企業も
ある。日本では唯一、ロンドンやパリを目指せる都市だろ。

京都の北部は厳しい景観規制で古都・観光都市としてのステイタスを上げる。
南部にリニア建設。周辺に大学・研究機関の移転。アジアのシリコンバレーを
目指す。こういう総合的な都市政策がまさに国益ということだ。

グランドデザインがほとんとない奈良よりは、
グランドデザインがありリニア新幹線を活かす意思のある京都がいい。

奈良は絶対、広域連合に参加すべきだよ
今まで慎重派だった政令市まで広域連合に参加を表明してより強力になった
海外へ売り込む時や広域連合としての取り組みの際に不利になるのは明らか
関西広域に入っていれば、席がない状態でこういった議論が進められる事はないんだから

>>736
売り込むものがないから意味ないんじゃないか
たぶんそういう計算だと思うし、たぶん正しいｗ

>>737
観光資源は豊富だろ
平安遷都1300年祭も大盛況だったし
奈良も加えて海外に観光面をアピールすることで関西の観光の選択肢が増えて魅力もより高まる
荒井が広域連合に参加しないのは広域連合以前に大阪和歌山ときめ細かな連携が取れてるから
広域行政に参加するメリットがないと判断してるんだよ

でもこれからは違うよ
枠の外の県だから

仲間じゃないヤツをハブらない連合ならそれこそどこも参加する意味がないしな

奈良は既得権益を守りたい部落公務員に牛耳られてるの改革なんてお断りなんですよ

ドクターヘリを24時間営業にしろ、話はそれからだ
ってMBSだか関テレだかで言ってたな。
たしかに、奈良県南部民は夜に倒れたらもれなく死ぬ。


そもそも、奈良→他府県ばかりで
関西の他府県から奈良に人が来こないから、
加入するといろんな面で奈良は割を食って
メリットが全然無いんでしょ？

自分が生きててもボケて何も分からないな
子供が乗るかなと思ったけど静岡は通らないんだよな

奈良に通しても意味ないし、○○利権丸だしだし

正直大阪の中心で場所残ってるの北ヤードしかないのにな
しかも今それすでに開発中なのに

それともあれか伊丹空港潰して伊丹にでもリニア駅作るのか？

>>745
伊丹市ってどこやとおもてはりますのんや
兵庫にリニアなんてもんいりまへん

>>685
堺も大阪市みたいな感じだろ
利権がらみすごいよ潰れてクリーンになってほしい

潰れても新しい利権だらけになるだけじゃないの？

奈良がドウコウ、知事がどうの言ってる奴がいるが

発言だけ見る限り橋下のほうがオカシイ。自分が独裁者にでもなったつもりかと

日本で一番他府県に通勤する人口が多い奈良県（笑）
大阪の寄生虫（笑）

>>749
京都に誘致するの何がおかしいんだ？
誘致するのは自由だろｗ

おまえら気づかないのか？

広域連合の問題と

リニアの問題は

別だ。

どっちの知事がアホかマシかではなく、

抱き合わにしようとしてる時点で橋下知事の間違い。

つかなんで奈良だけ参加拒否してるの？

>>752
こういう時に抱き合わせるからこそ効果があるんだよ
力のない連合など無意味
力あってこそ連合を組む意味があるんだよ

>>749
広域連合に参加していない奈良より
参加してる京都を推すのは当然のことだと思うけど
何がおかしいの？？

官僚出身の知事は、中央に操られるがまま。
関西の中心に位置する奈良すら取り込めない関西広域連合の求心力のなさをアピールしたいのだろう。
まさに、地方分権を毛嫌う官僚の思惑通り。

そもそも何故奈良は関西広域連合に入りたくないのか
さっさと奈良が関西広域連合に入ればいいだけ
救急患者たらい回しで死なせて結局大阪に持ってくるくせに
奈良は真っ先に関西広域連合に入らないといけないだろ

過去ログで把握した、奈良県知事が県民の意見無視して連合参加を拒んでるだけか
参加してもデメリットないのに、何で参加しないのかと思ってたけど
要するに知事がキチガイだったのか

>>756
奈良みたいなカス県が抵抗したって別にかまわないけど
抵抗には制裁すれば良いだけだし

>>743 ： リスモ(静岡県)：2011/02/25(金) 13:17:42.25 ID:Go+P3abp0
>自分が生きててもボケて何も分からないな
>子供が乗るかなと思ったけど静岡は通らないんだよな

ボケるの前提かい
達者に生きろ

>>758
だな
妊婦たらい回しで殺したのも奈良の馬鹿中央官僚気取り行政のせいだ
奈良が関西広域連合に入りたくない裏には相当な利権と贈収賄とB層関連の闇金があって
それがバレるのを怖れてんじゃないかと
奈良は暗黒盆地だな

俺は京都出身だけど、新田辺当たりに駅を作られてもなぁ・・・
そんな辺鄙なところに作られるぐらいなら、新幹線で名古屋か新大阪へ
行って乗り換える

あほか。民主主義でプロセス飛ばしてどうすんねん。

でも関西っていっつもこんなんだよな
必ず足引っ張る奴が出てくるｗ

>>764
正確にはトップがいがみ合ってるだけ。
今回の争いは
地域分権派(関西広域連合)VS中央集権派(官僚出身奈良県知事)

地方に財源等が移譲されれば、中央官僚の再編、削減が同時に行われることになるから。

奈良が加盟することで関西広域連合が完全に確立してしまい、さらに
他の地域でも広域連合が発足すれば、地方分権や道州制の流れが一層進でしまうことになる。

中央官僚としてはなんとしても奈良を誘導して、関西広域連合の求心力を下げ、
地方に主導権を握らせないようにしているのが目に見える。

関西内紛多すぎw
もし独立してもすぐ内戦で潰れるから心配無いな。

橋下って頭おかしいんじゃないの？
リニアって簡単に曲げれないから奈良通すんだろ
死ねよカス

>>767
利権絡むと中央官僚は全力で潰しにかかるからな。
関西はそれに屈してはダメ

橋下も多分本気で路線変更できるとは思ってない
奈良を脅してるだけ
そう信じたい
それでも嫌だけど

もうすぐ知事選ですが現職と共産しか候補がいません

>>771
終わってるな。

>>771
さよう奈良

>>773
こういった言動する方も反地方分権派の一員となる。

現に、奈良を含まない関西広域連合など認めないと国は言ってるからな。
奈良と広域連合の距離を離そうとする連中も国の思うつぼという訳だ。

関西連合に入ったほうがいいよ
京都市大阪市堺市の政令指定都市まで加入するんだから入らないわけにはいかない情勢になってるからなあ
奈良市だけでも入って存在感を示す必要があると思うけど

http://twitter.com/t_ishin
よっしゃ 　　　　　約14時間前
うりゃあ〜〜〜 約20時間前


橋下何かあったのかｗ

>>774
ばーか
奈良を入れたところで中央官僚は反対する
ならば奈良を潰せば良い

・・・

なんかきしょいのが一匹まぎれてるな。

>>779
奈良の方ですかｗ

奈良って天理教が仕切ってる街があるんだろ

>>709
確か奈良のCMも作ってたはずだが。

>>770
橋下はいつもそうだよ
大きく広げて中程で畳む

名古屋から三重と奈良、大阪
名古屋から大津と京都、大阪
2路線作れ！

>>783
｢大きく広げて中程で畳む ｣は、｢中程｣へ着地させるための常套手段。
あれでも一応、弁護士だからね…

>>771
橋下知事（大阪維新の会）は
まさかの日本共産党支援か！？
もし、そうなったら大爆笑だなｗ

　　　　　　　　　　　　　 　 /i　　　 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 /　i　　　　　　　　　　　　　　だ　　　　　大　　　　　な　　
　　　　　　　　　　　　　/　　i　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　/　　　i 　　　　　　　　　　　　　っ　 　　　　阪　　　　　ん
.　 　 　 　　 　　　,-‐'　　　 　` 、 　　　　　　　　 　
　　　　　　 　　／　　　　　　 　　ヽ　　　　　 　　　 　 た 　 　 　 は　　　　　て
　　　　　 　　　,'　　___　　　　　　　',　　　　　　
　　 　 　 　　/ 　ｨ=rｭ ゝソ　 r:::..ヾi　　　　　　　　　　の 　 　 　 長　　　 　 事
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　　　 　 　ヽ,　 　　 　　　 /　 　 / 　　 　　　　　　　　か.　　　　 野　　　　　だ
　　　　　 　/i　　　 　_..__/ ､　　,'ﾉ
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奈良が連合に入らないことが気にくわないだけか

大阪が長野て（笑

需要を考える脳も持ち合わせてないんかこのスレの百姓わ

>>757
京都兵庫（神戸）大阪が中心として、他の県の都合を考えれば参加のデメリットは見えてくるかと。

・地元（中国・四国）の経済的つながりが弱く、関西経済圏の伝手が欲しい鳥取・徳島
・関西空港はじめ泉南方面の開発に活路を見出したい和歌山
・京都からの学術機関の移転に積極的で、琵琶湖と言う大阪・京都に抑えの効く
　資源のある滋賀

これらにくらべて奈良と京阪神のつながりは緩い。（基本勤め人の移動だけ）
特に奈良からはともかくも、京阪神側から奈良に積極的に関わる要素は極小といっていい。
つまり奈良が加われば関西としての発言力は強くなるが、その関西内ので奈良の発言力は
相対的に低下する、という関係。

ちなみに関西広域連合から見た奈良の参加意義、というのは「協力前に見返りを求めるのか！」
という橋下よりも、むしろ京都の山田の「お試しでもいいから入ってみて」に全てが現れてると思う。
つまるところ、「名義だけ貸してくれたら用は済むので後は出るなり続けるなりご自由に、
というか、さっさと出て行ってくれない？」という程度。

>>755
そもそもリニア中央新幹線は関西広域連合とは無関係だから。

奈良が独自の意見言うとか１３００年早いから

滋賀県（わらい

まぁ、今から慣れとけとしか言えんな
地域的に近いだけにこれからも利害が衝突すること多いだろ
大阪、兵庫、京都、滋賀、和歌山、鳥取、徳島 vs 奈良で誘致合戦とか
奈良（連合外）に施設作るなら、連合内に作らせるみたいな案件も増えるんじゃね？

そういったイニシアチブを取る（意見を強くする）為の連合だろ？

>>793
東北だまれ、君たち土人が発言するのは１００万年早い。

>>794
その心配はない。
奈良にそんな意欲はないから、全て連合内に作られます。

>>709
かつて、テレ朝で平日のゴールデンタイムに放送していた「都のかほり」という
ＪＲ東海単独提供の紀行旅番組では
京都は勿論、奈良の各名所も特集していたけど。

橋下の雲行きが怪しくなってきたな
独裁者まっしぐらに見える
どうせ橋下や側近に権力が集まればコイツラが腐敗するに決まってんじゃん

まあ「独裁者」に定義なんてないから
おまえが独裁者だと思うならそうなんだろう

既得権益を壊したってコイツらや勝ち組が得するだけなんだもん

奈良県知事は、この件については話したくないとか言ってないで、
デメリットを大々的に表に出してもらいたい。

知事なら、橋下に真正面から対抗して打ち負かすぐらいしろよ…

>>709
「いまふたたびの奈良へ」知らないのか？
このひきこもり。

たいがいここで奈良のことdisってるのは、大阪人じゃなくて実は京都人。
関西でいちばんがめつくて根性くさってる京都人。

1位 ☆東京都 1,266万人
2位 ☆神奈川県 883万人
3位 ★大阪府 881万人
4位 　愛知県 731万人
5位 ☆埼玉県 707万人
6位 ☆千葉県 607万人
7位 　北海道 560万人
8位 ★兵庫県 559万人
9位 　福岡県 505万人
10位 静岡県 380万人
11位☆茨城県 297万人
12位 広島県 287万人
13位★京都府 264万人 ←www

奈良県民の俺が来ましたよ〜！

大阪のことしか考えないもん
周辺の財力を吸い取りたいんだろ

橋下はよくやってると思うけどな。
もし橋下が大阪知事じゃなかったとしたら、
ここまで明るい未来があったとは思えないし。
伊丹は廃止して英語特区実現して欲しいわ。
楽天とか社内英語企業が移転してくるかもしれないぜ！

京都の陰湿さと大阪のがめつさに勝てるのか奈良

2045年ってw

さすがに奈良ださすぎ
そして大阪、何もかも中途半端な癖にジャイアン面は格好悪いね
兵庫、京都は口を挟むだけ白けるので黙ってて

平成22年国勢調査人口速報集計結果
大阪府＿ *8,862,896 △*45,730 △0.5
兵庫県＿ *5,589,177 ▼**1,424 ▼0.0
京都府＿ *2,636,704 ▼*10,956 ▼0.4
滋賀県＿ *1,410,272 △*29,911 △2.2
和歌山県 *1,001,261 ▼*34,708 ▼3.4
徳島県＿ **,785,873 ▼*24,077 ▼3.0（資格試験・免許等を除く6分野のみ参加）
鳥取県＿ **,588,418 ▼*18,594 ▼3.1（広域観光・文化振興と広域医療の2分野のみ参加）
参加を見合わせ
奈良県＿ *1,399,978 ▼*21,332 ▼1.5
三重県＿ *1,854,742 ▼*12,221 ▼0.7
福井県＿ **,806,470 ▼*15,122 ▼1.8

大阪の人口、
神奈川より圧倒的に多いよ。
犯罪者、不法滞在者とか含めたらだがなw

Twitterの連投にはあきれてる。

関西州が実現しても州都は京都。
大阪府民も「州都は京都」に賛成。
大阪一極集中にはならないから、奈良は何も心配せず連合に加入しましょう。

>>810
近畿で唯一、地方圏並に人口減りまくってる過疎県は
自分のところをどうにかするのが先だろう。

めんどくさいから奈良と京都の県境に駅でも作っとけよ　山だらけの村ばっかりだけど

>>816
いやまさにその県境のどちら側にするかという話だが。

いやだから連合加盟側に誘致活動すると
ただそれだけの話しだろ
普通の事じゃん

34年後のことなんか超どうでもいいな

こんな脅しされたら余計に入りたくなくなるだろう

>>818
誘致する理由が「奈良が入ってこないから」というのがストレートすぎるがな。
正直、「別に欲しくない」んだろ、という。

何もされないと思ってる方がお気楽すぎるんじゃね？

>>798 ： らびたん(関西・北陸)：2011/02/26(土) 01:24:29.68 ID:Tcx5X2mFO
>橋下の雲行きが怪しくなってきたな
>独裁者まっしぐらに見える
>どうせ橋下や側近に権力が集まればコイツラが腐敗するに決まってんじゃん

何をとんちんかんなことを。
橋下知事および大阪府にそれだけの力があるとでも。
さらに他の府県は橋下知事の独裁に力を貸す愚か者とでも？

>>817
跨がして北出口は京都南出口は奈良で

>>790
>>794
関西広域連合はただの仲良しクラブではないってことかな。
関西の共通の利益のためには強力に推し進めていく。
それに立ちはだかるもの(奈良)には対決するのは当然でしょう。

奈良を除く各府県は阪神淡路大震災で助け合った。
例えば京都は直接震災にあってなくても神戸新聞を発行したり。

そのときに府県を超えて協力しあう重要さが見にしみて分かったはず。
それが未だに理解できないのが奈良。

>>77
孝安天皇なら余裕で現役のお年頃だな

>>824 ： キキドキちゃん(大阪府)：2011/02/26(土) 09:17:01.98 ID:3JmKqZ6g0
>>>817
>跨がして北出口は京都南出口は奈良で

伊丹空港みたいな。

>>627
当時の日本では一年に２回歳をとってたのでは？
(中国の歴史書にも日本についてそんな記述があるとのこと)

>>77
>>827
私も陛下の御長寿を願うけど、112歳は常識的にまず無理。

そりゃ、協力しないなら協力県だけでやるしかないじゃん

は？
リニアは東京名古屋大阪だけの停止でいいぞ。
なんなら名古屋も止まらなくていい。
奈良や京都なんてクソ田舎いかねーって

>>825
入ったらハブられ
入らなかったらイビられ

どっち転んでも、だな。

>>808
> 京都の陰湿さと大阪のがめつさに勝てるのか奈良

表向きは仲良くする相手を裏では見下して陰口を言う、自分こそ日本の中心と信じ続ける京都、
とにかく愛想良く接して相手を自分のペースに引き込む、商売人気質の大阪、
自己中心的で疑い深く、嫌いな人の悪口は本人の前でも平気で言うが、気に入った人とは仲良くする奈良