マツダアクセラ、SKYACTIV初搭載…北米で改良

1 ：レオ(愛知県)：2011/02/18(金) 19:25:31.82 ID:QKCJFi/K0 BE:2142828689-PLT(22222) ポイント特典

北米マツダは17日、2012年モデルの『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）をカナダ国際オートショー
（モーターショー）で初公開した。

2012年モデルのアクセラは、マツダの「SKYACTIV」技術をエンジンやトランスミッションに初めて
導入。環境性能を引き上げたのが特徴だ。

マツダは排気量や出力などの詳細を公表していないが、この新エンジンは「SKYACTIV-G」と呼
ばれる直列4気筒直噴ガソリン。新型オートマチックトランスミッションは、小型軽量設計とした。
この両者の組み合わせにより、燃費やCO2排出量を大きく改善しているという。

また、2012年モデルのアクセラは、フェイスリフトを実施。新デザインのバンパーやグリル、ヘッ
ドランプ、アルミホイールで、イメージチェンジを図った。

2012年モデルのアクセラは、北米では今秋リリース。マツダはアクセラに続いて、SKYACTIVを
拡大展開していく計画だ。

http://www.carview.co.jp/news/0/141831/
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres152048_5_r.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres152048_2_r.jpg

2 ：ケロ太(dion軍)：2011/02/18(金) 19:26:10.72 ID:VplwGXy5P

スカパーとCATVの合いの子みたいななまえでつね

3 ：こうふくろうず(チベット自治区)：2011/02/18(金) 19:27:20.07 ID:25GG830u0

禁書スレ

4 ：コアラのマーチくん(埼玉県)：2011/02/18(金) 19:27:23.35 ID:oQgIhstq0

マツダ車が白人に受ける理由は不明らしい

5 ：チルナちゃん(広西チワン族自治区)：2011/02/18(金) 19:27:34.01 ID:jY57xMSxO

>>1 何でハッチバックに
するかな～

6 ：エコてつくん(熊本県)：2011/02/18(金) 19:30:10.87 ID:QDSCg91Y0

マツダってデザインが他の国産車とは一線を画してるな
いい意味でも悪い意味でも

7 ：愛ちゃん(大阪府)：2011/02/18(金) 19:30:45.01 ID:4dNqGeb+0

今思うと初代アテンザの面構えが一番格好よかった
今は見るも無惨になってしまった・・・。

8 ：エチカちゃん(島根県)：2011/02/18(金) 19:33:42.72 ID:GQdA35qZ0

デザインはマツダか三菱だな

9 ：ルーニー・テューンズ(dion軍)：2011/02/18(金) 19:34:24.29 ID:ShXH9ZUb0

マツダだけ決算悪い
完全なる一人負け

人が多い、物作りが下手

10 ：ウッドくん(山口県)：2011/02/18(金) 19:35:52.30 ID:lmIs5CQb0

面構えを固定しようとしたところからおかしくなったな

11 ：ソーセージータ(catv?)：2011/02/18(金) 19:44:01.67 ID:sCIyRrYm0

msアクセラ乗ってるキモオタ
買いたいんだが、どうよ？

12 ：バヤ坊(catv?)：2011/02/18(金) 19:49:54.73 ID:MR5Ub4lh0

皆には不評だけどマツダのスマイルフェイスは個性があってすごくいいと思う。
今回それが薄くなって少し残念。

13 ：コンプちゃん(愛知県)：2011/02/18(金) 19:53:01.92 ID:hLBOCDJO0

2000ccにMTだせや

14 ：あどかちゃん(catv?)：2011/02/18(金) 19:55:12.77 ID:Rwascm7ai

>>4
高速道路での安定性

15 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 19:55:35.91 ID:pXacQ5yg0

ビアンテは多少慣れたがちょっときつい
プレマシーは斜め後ろから見ると思わず二度見してしまう
トヨタ車は見るたびに不快な気分になる

16 ：お前はVIPで死ねやゴミ(京都府)：2011/02/18(金) 19:55:37.86 ID:LNuZia2Y0

国産車っぽくないよな

17 ：エビ男(愛知県)：2011/02/18(金) 19:55:44.63 ID:wegRMOGI0

なんだスカイアクティブって
どんな技術なんだよ

18 ：シャブおじさん(catv?)：2011/02/18(金) 19:56:03.58 ID:Rqs/mBG/0

SKYACTIV
すき家？

19 ：コジ坊(埼玉県)：2011/02/18(金) 19:56:28.43 ID:DDVI7ftn0

プレマシーは迫力があるね。好きなデザイン。

20 ：カッパファミリー(広西チワン族自治区)：2011/02/18(金) 20:00:05.28 ID:36vYW4PyO

これ実燃費良いのかな
CMやたらエコを謳ってるけど

21 ：アンクルトリス(東京都)：2011/02/18(金) 20:00:58.65 ID:nyhj5lLP0

マツダ車最高じゃ！！！！！！

22 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 20:02:13.60 ID:DxBqdSje0

>>1
燃費性能などの詳細スペックは出てないんだ、残念。

23 ：かえ☆たい(茨城県)：2011/02/18(金) 20:02:34.55 ID:3k4WeNZ10

なんか外人っぽい顔に見えるｗｗｗｗｗ

24 ：ネッキー(栃木県)：2011/02/18(金) 20:02:38.57 ID:8VlYMB1f0

FC3Sだけ認める

25 ：あどかちゃん(catv?)：2011/02/18(金) 20:03:06.64 ID:Rwascm7ai

>>17
ガソリンエンジンでハイブリッド車並の燃費になる

26 ：京成パンダ(新潟・東北)：2011/02/18(金) 20:03:30.51 ID:ZO1tS/mdO

スカイアクト4って読んじまった

27 ：バヤ坊(catv?)：2011/02/18(金) 20:03:57.70 ID:MR5Ub4lh0

>>17
あんまり期待しない方がいい

28 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 20:05:26.50 ID:pXacQ5yg0

>>25
という触れ込みだが話半分
それなりに燃費改善されてれば御の字だな

29 ：コジ坊(埼玉県)：2011/02/18(金) 20:05:44.04 ID:DDVI7ftn0

ガソリン版ではなく、ディーゼル版が本命なんでしょ？

30 ：アンクルトリス(東京都)：2011/02/18(金) 20:05:49.12 ID:nyhj5lLP0

やっと正面っぽい写真見付けた
新 ttp://www.autoguide.com/gallery/d/333783-4/IMG_7055.JPG
現 ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090610/1026905/01_px450.jpg

31 ：損保ジャパンダ(チベット自治区)：2011/02/18(金) 20:06:18.49 ID:zP38x/Io0

千葉はまだ来てないのか

32 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:06:47.71 ID:gnxWmjaR0

マツダ車の燃費は極悪だからな
これでどこまで出来るか
どうせ無理だろうけど

33 ：パワーキッズ(広島県)：2011/02/18(金) 20:07:40.58 ID:ptG2NP490

圧縮率14.0だっけ
実現出来たらすごすぎる

34 ：ユートン(長屋)：2011/02/18(金) 20:08:11.59 ID:mW3uCrlo0

マツダのデザインはもう飽きた
ビアンテとか酷い

35 ：京急くん(内モンゴル自治区)：2011/02/18(金) 20:08:14.94 ID:jY57xMSxO

>>15 なれたってすごいな
俺は無理だ
特にリアマスクの
あのデザインがあり得ない
日産の新型エルグラも
似た顔になったし

36 ：マカプゥ(catv?)：2011/02/18(金) 20:08:44.13 ID:KzbqbBjE0

日産のクリーンディーゼルエクストレイルの
圧縮比いくつだっけか

37 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:09:00.91 ID:gnxWmjaR0

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres152050_5_r.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres152050_9_r.jpg

ホンダシビック新型、米国デビュー
http://www.carview.co.jp/news/0/141834/
こっちのほうが重要じゃね

38 ：パワーキッズ(広島県)：2011/02/18(金) 20:11:04.95 ID:ptG2NP490

>>37
どうみてもアメリカ人向けデザインです
日本で売らないし売れない

39 ：キャプテンわん(群馬県)：2011/02/18(金) 20:11:09.29 ID:pvoQFna70

1.3Lロードスターが本命

40 ：キャティ(dion軍)：2011/02/18(金) 20:11:11.68 ID:+rTgOWnG0

>>11
前期型後期乗ってるけど
普通にいいよ
高速スーパーファミリーカー

小6の娘が後部座席でいつも酔っている

41 ：デラボン(愛知県)：2011/02/18(金) 20:11:15.64 ID:qNAXK/+00

松田△

42 ：セーフティー(catv?)：2011/02/18(金) 20:11:28.05 ID:zuJbbq5Q0

sky activのディーゼルが国産コンパクトに乗ったら絶対に欲しい。
ディーゼル難民の日本だとこれしかないだろうね。
日産のルノーエンジンはトラブルだらけだし
やぱヨーロッパ勢のは信頼性に欠けると思う。

43 ：やまじちゃん(岡山県)：2011/02/18(金) 20:11:37.93 ID:VM8/9eby0

なんかデザインが初代に戻ってないか

44 ：ニックン(愛媛県)：2011/02/18(金) 20:11:42.06 ID:gukjBNs30

>>35
あの県行くとCX-7ですら頻繁に見かけるんだから
そりゃ慣れたくなくても慣れるだろうよ

45 ：アンクルトリス(東京都)：2011/02/18(金) 20:13:13.73 ID:nyhj5lLP0

>>37
アホンダは終わったメーカーです

46 ：ヤマギワソフ子(埼玉県)：2011/02/18(金) 20:13:14.95 ID:GI5S/F9D0

>>37
マツダの新エンジンのほうが革新的だろ。まだスペックは公表されていないけど。
シビックなんて、いまどき、5ATでやってることくらいでしょ？凄いのはw
アメ車だってこのクラスは6ATがあるっての。

47 ：藤堂とらまる(熊本県)：2011/02/18(金) 20:15:18.70 ID:ZAhPMCIO0

>>34
確かにあれに乗るのは罰ゲームだろ

48 ：めばえちゃん(チベット自治区)：2011/02/18(金) 20:15:26.81 ID:idjNA0Wu0

広島に拘りすぎじゃね？

49 ：狐娘ちゃん(石川県)：2011/02/18(金) 20:17:43.49 ID:0vt3fv8q0

>>37
ダサい・・・
なんでこうなっちゃうかね

50 ：たらこキューピー(チリ)：2011/02/18(金) 20:19:41.53 ID:TnH6rgE+0

ハンドル操作に過敏に反応するのやめてほしい

51 ：らじっと(広西チワン族自治区)：2011/02/18(金) 20:19:44.17 ID:Lvie/0hoO

>>37
日本で出ても売れないだろうなぁ…

52 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 20:20:07.84 ID:pXacQ5yg0

>>44
ビアンテは明らかにやり過ぎたな。慣れてもどぎつい
トヨタ・ホンダは見るたびに不快になるデザインでは統一されてる
幸い、ハイブリッド車はデザインの方向性が見えるから耐えられるが

53 ：ルミ姉(catv?)：2011/02/18(金) 20:20:59.96 ID:wfS81mJu0

ランティス

54 ：ケロ太(神奈川県)：2011/02/18(金) 20:21:06.91 ID:GqmzgEJUP

>>37
ほんとアメはクーペ好きだなあ

55 ：セーフティー(catv?)：2011/02/18(金) 20:21:50.41 ID:zuJbbq5Q0

CX-7のディーゼルもしかあったはず。

56 ：ケロ太(チベット自治区)：2011/02/18(金) 20:22:03.68 ID:Yu+p0zi9P

http://www.strikingcars.com/wp-content/gallery/volvo-c30/volvo-c30-picture-1.jpg
ホスィ

57 ：エチカちゃん(島根県)：2011/02/18(金) 20:22:25.93 ID:GQdA35qZ0

ｃｘ７かっこいいけどな
金があったらほしい
なんであんなに売れないんだろう？

58 ：バリンボリン(catv?)：2011/02/18(金) 20:23:36.45 ID:PUlGnml3P

>>57
燃費が極悪
ハイオク仕様

59 ：セーフティー(catv?)：2011/02/18(金) 20:23:56.41 ID:zuJbbq5Q0

>>57
燃費が悪い。
ちと高い。

60 ：プリンスI世(神奈川県)：2011/02/18(金) 20:24:32.78 ID:Mz+/CscD0

>>4
外人ウケするデザインだよ

61 ：みんくる(長屋)：2011/02/18(金) 20:27:14.14 ID:ZTL3ZETA0

相変わらずプジョーコンプレックスが滲み出てるデザインだなｗ

62 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:27:58.68 ID:gnxWmjaR0

ビアンテにしろアクセラにしろフロントデザイン
なんとかすりゃ今すぐ買いたいなあ
あとアイストップっていらなくないか

63 ：バブルマン(香川県)：2011/02/18(金) 20:28:30.39 ID:r53sxrfe0

今まさにアクセラ15Sナビエディションを見積もってもらって
検討中なんだがこう言うのがあるとためらっちゃうよな
でもそんなにまてねぇしな

64 ：エチカちゃん(島根県)：2011/02/18(金) 20:29:58.49 ID:GQdA35qZ0

２００万以上する車を買う人でも燃費とかハイオクとか気にするもんなんだな

65 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 20:30:49.90 ID:pXacQ5yg0

>>62
istopは従来のエンジンと組み合わせただけで、単なるアイドリングストップだからな
大きく扱われてるが、あれはエコカー対抗のごまかしだろう
現に、その裏でSKYが動いてたわけで。未だに全貌は見えないが

66 ：ピンキーモンキー(福井県)：2011/02/18(金) 20:31:24.38 ID:mReXOnGg0

3ドアHBでだせや

67 ：ラジ男(福岡県)：2011/02/18(金) 20:31:36.63 ID:VIU1MRu10 BE:638744292-PLT(20001)

SKYACTIV-Dのアテンザ早くほしい

68 ： BEAR DO(大阪府)：2011/02/18(金) 20:32:22.31 ID:us7Sg1Rz0

今のマツダは燃費いいのか
うちのデミオちゃんはリッター9です＾＾

69 ：さなえちゃん(大阪府)：2011/02/18(金) 20:33:58.69 ID:A5F7V2bE0

AT車でアイドリングストップってブレーキ離したらエンジン始動するの？
怖くない？

70 ： Qoo(長屋)：2011/02/18(金) 20:34:37.68 ID:+hPcliCO0

ボンゴも新エンジンで出るのかなぁ

71 ：和歌ちゃん(静岡県)：2011/02/18(金) 20:34:40.86 ID:erz1Rbkw0

マルチエアみたいな事やるの？
ミラーバーンとか得意だよね

72 ：ニックン(愛媛県)：2011/02/18(金) 20:35:12.54 ID:gukjBNs30

>>52
ビアンテはどきついけど慣れればなんとかなった
現行アクセラが無理だ
今日なんてアクセラと308続けて見ちまって変な気分になったわ

73 ：だるまる(catv?)：2011/02/18(金) 20:35:33.12 ID:vKnNlzMx0

>>65
本当は、直噴でセルモーター使わずに再始動できるってのが売りのはずだった
それがアクセラ搭載時点で普通の機構になったからなんかあったんだろう
もしくは、追い詰めるのに時間かかってたら思ってたよりSKYのリリースが早くできたとかな

74 ：こぶた(関西地方)：2011/02/18(金) 20:36:27.67 ID:SfIFXiLg0

>>7
わかってるな。今のアテンザもかっこいいちゃいいんだけどね

75 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:37:48.26 ID:gnxWmjaR0

アクセラはセダンのほうがかっこいい
リアからみたときすごい惚れ惚れするね

76 ：アンクルトリス(埼玉県)：2011/02/18(金) 20:37:54.41 ID:v5cREAJZ0

>>42
4m41型クリーンディーゼル搭載パジェロ・・・

77 ：ポテト坊や(関西)：2011/02/18(金) 20:41:00.88 ID:T3Qk8b7GO

次はマツダ車買ってみようかなぁ

78 ：キャティ(dion軍)：2011/02/18(金) 20:41:05.39 ID:+rTgOWnG0

i-stopは従来型のバッテリーが2個搭載だからな
重いだろ・・・

79 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:41:51.67 ID:gnxWmjaR0

http://www.yamaguchi-mazda.co.jp/bbs/
この提示板みて思ったんだけど
どんだけ接客悪いんだ山口マツダってｗ

80 ：あどかちゃん(catv?)：2011/02/18(金) 20:44:35.20 ID:Rwascm7ai

マツダ車が凄いのは
アクセラ以上の車種は全てが4輪ディスクブレーキで
後輪マルチリンクサスを使用している事
同クラスの他社製品のリアはドラムブレーキに車軸式サス
この差のおかげで運動性能や高速での安定性や安全性が異常に高いので
西欧でアクセラはBMW1、アウディA3、ゴルフと比較検討される唯一の日本車となっている
他の日本車はヒュンダイと比較されるチープカーの扱い

81 ：ブラックモンスター(チベット自治区)：2011/02/18(金) 20:45:17.32 ID:31AZP6R50

>>79
自動車Ｄなんてこんなもんだよ目くじら立てんなって
給料コンビニのバイトなんだから

82 ：むっぴー(神奈川県)：2011/02/18(金) 20:45:35.17 ID:o73Q1QGa0

重いつってもデブ１人分の重量うｐってこともねえだろ。
まあ許容範囲じゃね？

83 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 20:46:00.39 ID:mpw3s2KZ0

>>79
マツダ車に乗ってるけどマツダディーラーなんて平気で客の前で舌打ちするような接客だからｗ

84 ：ブラックモンスター(チベット自治区)：2011/02/18(金) 20:46:52.51 ID:31AZP6R50

>>80
デミオとカローラならデミオのほうが安定感とかスプリング硬めでふわふわしてなかったわ

85 ：キャティ(dion軍)：2011/02/18(金) 20:48:30.83 ID:+rTgOWnG0

>>80
ホンダも昔はダブルウィッシュボーン、マルチリンクとかやってたけど
すっかりトーションロッドだもんな

86 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 20:49:24.13 ID:gnxWmjaR0

>>80
といってもその辺の良さは試乗して見なきゃわからん
そこが残念ではあるな、だからアイストップを大々的に宣伝してんのかも知れないけど

87 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 20:53:17.87 ID:mpw3s2KZ0

>>86
しかしアイストップパクラレまくりだな。
マツダ初の技術でほかが追従ってなかなか無いんじゃないか？

88 ：おたすけ血っ太(長屋)：2011/02/18(金) 20:54:05.59 ID:12NiXLTR0

>>80
後輪ドラムブレーキとかそんな車自分の車で所有したことないわ

89 ：ベストくん(内モンゴル自治区)：2011/02/18(金) 20:54:20.93 ID:/qYZKGvSO

SKYアクティブを成功させてロータリーの息の根を止めちまえ

90 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 20:54:34.62 ID:DxBqdSje0

>>87
本当に何も知らないんだな。

91 ：ラジ男(福岡県)：2011/02/18(金) 20:55:03.46 ID:VIU1MRu10 BE:1277488894-PLT(20001)

>>88
フィット→ロゴ→ディアマンテ→フィット
俺はずっと後輪ドラムブレーキだが…

92 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 20:57:23.62 ID:qQVpOARB0

>>86
アクセラは低速では足が固すぎて乗り心地の悪い車だけど
120km/hを超えると凄い高性能車に変身する
峠道ではコーナーリング速度が速すぎて体がついて行かない
これは1500ccモデルでも同じ

一般人の試乗でそんな速度域は試せないし
日本では低速域が重要視されるから
アクセラほどの性能は不要なのかも知れない

93 ：アリ子(dion軍)：2011/02/18(金) 20:58:38.89 ID:sBRaMvjS0

>>17
ガソリンエンジンなんだけど実はディーゼルなんよ

94 ：バリンボリン(茨城県)：2011/02/18(金) 20:58:47.09 ID:PUlGnml3P

アイドリングストップなんて
原付が10年くらい前からやってんだろ

95 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 20:59:48.49 ID:qQVpOARB0

>>87
マツダ以外のアイドリング停止機能は
再始動の時にセルを回す

96 ：マルちゃん(東京都)：2011/02/18(金) 21:00:24.54 ID:II+rwjK80

>>92
極端なこと言うなよ
別に低速でも乗り心地悪くないぞｗ

97 ：ミルーノ(愛知県)：2011/02/18(金) 21:00:34.17 ID:C9pyRphH0

現行SMアクセラ乗ってるけど聞きたいことある？

98 ：ニッパー(catv?)：2011/02/18(金) 21:00:54.25 ID:tZaWDoaI0

アクセラかインプレッサかで迷っとる

99 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 21:01:42.17 ID:pXacQ5yg0

>>98
現行しか選択肢ないの？

100 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:01:48.35 ID:DxBqdSje0

>マツダ以外のアイドリング停止機能は
>再始動の時にセルを回す

また馬鹿がわいてるよー
マツダのアイストップもセル回してるよー

101 ： ↑この人痴漢です(長屋)：2011/02/18(金) 21:01:55.16 ID:4h7ccu3N0

アテンザかアクセラ　どっちがいいか迷ってる

102 ：ミルーノ(愛知県)：2011/02/18(金) 21:02:30.17 ID:C9pyRphH0

>>98
ティーダおすすめ
http://response.jp/article/2006/08/11/84808.html

103 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:03:13.14 ID:mpw3s2KZ0

>>95
そうだったのか。
アイストップ出てから他メーカーでもアイドリングストップって聞くようになったから同じものかと思ってたら
昔からバスがやってるのと同じものだったのか

104 ：ブラックモンスター(チベット自治区)：2011/02/18(金) 21:03:25.13 ID:31AZP6R50

さすがマツダやスターター回さずにエンジン始動できるなんて

105 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 21:03:34.95 ID:gnxWmjaR0

>>102
テーダをベースにって書いてあるぞ
どうやらディーダとは違うようだ

106 ：いくえちゃん(中部地方)：2011/02/18(金) 21:04:27.28 ID:IsSy6Hxl0

マツダディーラーには諦め感が漂ってる

107 ：キャティ(長屋)：2011/02/18(金) 21:04:37.32 ID:B8Dd8zSD0

現行デミオスポルトが最高にかっこいい！

108 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:04:47.45 ID:qQVpOARB0

>>96
アクセラの現行車に乗ってるけど
路面の小さな凹凸を全部拾ってステアリングとシートに伝えてくれるよ(´;ω;`)

109 ：マルちゃん(東京都)：2011/02/18(金) 21:06:47.03 ID:II+rwjK80

>>108
17インチとか履いてないか？
現行乗ってるが15インチなら街乗りキビキビだぜ

110 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:08:40.12 ID:qQVpOARB0

15インチだといろいろな抱き合わせ販売のオプションが付かないじゃん

111 ：パピラ(北海道)：2011/02/18(金) 21:09:51.56 ID:N9OsbjXn0

>>108
だがそれがいい

112 ：アニメ店長(栃木県)：2011/02/18(金) 21:09:55.61 ID:8bLEPhd50

最初はエンジンの負圧でエンジン再始動するって言ってたけど
市販車は結局セルモーター使うようになったんだよね

113 ：ミルーノ(愛知県)：2011/02/18(金) 21:09:56.09 ID:C9pyRphH0

社外１５インチかもよ？

114 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:09:58.51 ID:qQVpOARB0

>>104
他社はセルの力だけで再始動
マツダのアイストップはセルは補助程度

115 ：ケロ太(広島県)：2011/02/18(金) 21:11:08.81 ID:xPF1JWJgP

>>37
セダンのシビックなんてどうでもいい
そんな事より俺の青春プレリュードの復活はいつだよ？ほんださん？

116 ：ホッピー(新潟県)：2011/02/18(金) 21:11:12.89 ID:yo2GhRIv0

前から見るとヨコハマタイヤのキャラみたいできめぇ

117 ：かもんちゃん(岐阜県)：2011/02/18(金) 21:12:08.68 ID:K0cPqw8k0

で、30Km/Lは本当だったのか？ｗ

118 ：バリンボリン(三重県)：2011/02/18(金) 21:13:56.38 ID:DgtWgjsmP

ttp://file.enjoydenko.blog.shinobi.jp/05mazdashinarilive.jpg
撓りのミラーに心引かれる

119 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:14:09.30 ID:DxBqdSje0

>マツダのアイストップはセルは補助程度

久々使う死語だけどこれしかしっくりくる言葉が思いつかない。

わけわかめ

120 ：デラボン(愛知県)：2011/02/18(金) 21:16:07.80 ID:qNAXK/+00

SKYACTIV-G
レギュラーガソリンで圧縮比14といことはアトキンソンサイクル
エンジンかな

SKYACTIV-D
こちらは圧縮比14のディーゼルエンジン。こちらも気になる

121 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:17:50.50 ID:qQVpOARB0

>>119
4気筒の中からいい姿勢で止まってるのを選んで
そこに燃料を噴射して着火させるのが
マツダのアイストップシステム

122 ：みったん(catv?)：2011/02/18(金) 21:18:43.03 ID:bOE9TZBO0

23sのMT楽しい。

123 ：むっぴー(神奈川県)：2011/02/18(金) 21:19:49.37 ID:o73Q1QGa0

>>119
それほど回さずに再起動できるって意味じゃねえの？
アイストップって元々はセル不要な構造だったけど、
念には念を入れてセルを使ったって話だし。

124 ：ぎんれいくん(catv?)：2011/02/18(金) 21:20:15.19 ID:81YsDv450

>>108
マルチリンクなのになんで乗り心地悪いの？

125 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:21:18.67 ID:mpw3s2KZ0

>>124
フニャフニャのトヨタ車が乗り心地いいって思ってる人には
マツダ車は向かない。クレームつけたくなるレベルだと思う

126 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:21:33.35 ID:qQVpOARB0

>>124
高速性能に振ってるから

127 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:22:06.27 ID:DxBqdSje0

>>121
はずれ

>>123
>アイストップって元々はセル不要な構造だったけど、
燃費が悪くなって止めましたって記事があった。

128 ：みったん(catv?)：2011/02/18(金) 21:23:24.25 ID:bOE9TZBO0

>>108
そうか？ちょうどいい伝わり具合だろ。
たまにトヨタ車とか乗ると、ステアリングすかすかで不安になるわ。

129 ：和歌ちゃん(静岡県)：2011/02/18(金) 21:23:57.72 ID:erz1Rbkw0

>>120
なにそれ
ノッキング起こさないのかな

130 ：虎々ちゃん(静岡県)：2011/02/18(金) 21:24:08.19 ID:soFiIHPa0

現行乗ってて顔きついなーとおもってたけど
薄くなったらなったで微妙だな
やっぱそれなりにバランス考えて作られてたんだなぁ

131 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 21:24:15.81 ID:pXacQ5yg0

>>128
根本的に思想が違うんだと思うわ

132 ：みったん(catv?)：2011/02/18(金) 21:25:18.71 ID:bOE9TZBO0

親戚のおじさん乗せたら
サスの固い車だなって言ってたわ。

133 ：まりもっこり(東京都)：2011/02/18(金) 21:26:10.65 ID:JNXonPaH0

「はい、ストップ」とか言うやつ絶対いそう

134 ：黄色いゾウ(チベット自治区)：2011/02/18(金) 21:26:43.61 ID:eYuDSlRU0

こんなゴミどうでもいいからFCとかAZ-1みたいなゴミ車の純正部品再生産しろよ

135 ：ミルーノ(愛知県)：2011/02/18(金) 21:26:51.94 ID:C9pyRphH0

>>133
はいじゃないが

136 ：りぼんちゃん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:27:01.05 ID:yE2ayl3i0

アクセラにMTないからデミスポ買っちまった。MSアクセラは無理ぽ

137 ：だるまる(catv?)：2011/02/18(金) 21:28:03.25 ID:vKnNlzMx0

>>104
だから元々はそういう技術だったの
追い込みが足らんでセル使うようになったの

138 ：マックス犬(茨城県)：2011/02/18(金) 21:28:14.63 ID:gnxWmjaR0

トヨタ車は切り始めからの反応がワンテンポ遅い感じ
ブレーキもかっくんブレーキ
もっと奥で効くようにしたほうがいい

139 ： DD坊や(東京都)：2011/02/18(金) 21:28:14.72 ID:x9G0ojVD0

>>132
MPVですら固めだからなｗ

140 ：みったん(catv?)：2011/02/18(金) 21:29:56.59 ID:bOE9TZBO0

>>131
運転する楽しさがある。

141 ：ポン・デ・ライオンとなかまたち(関西)：2011/02/18(金) 21:30:49.83 ID:DrF0GvvaO

>>90
何も知らないくせに知ったフリすんなってｗ

142 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 21:30:51.64 ID:pXacQ5yg0

>>139
現行プレマシーの後席はかなり良くなったと思った

143 ：りぼんちゃん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:31:02.25 ID:yE2ayl3i0

７の後継でないの？

８乗ってるけど、楽しいんだが大人しい

144 ：でパンダ(広島県)：2011/02/18(金) 21:31:05.25 ID:qQVpOARB0

>>131
何しろプロボックスより固いからね

145 ：だるまる(catv?)：2011/02/18(金) 21:31:22.09 ID:vKnNlzMx0

>>80
金がなくて小所帯だからできることでもあるな
マツダくらいの所帯でクラス別で作り分けなんてしてられん
どうせならたくさん作ればいいことだしな

誰も言ってないが、ここ数年のマツダのブレーキは絶品

146 ：ザ・セサミブラザーズ(広西チワン族自治区)：2011/02/18(金) 21:32:07.00 ID:9U0wH9muO

現行アテンザはかっこいいだろ、プジョーみたいで

でも車体でかい割りに室内の狭さがありえない

147 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:32:37.33 ID:mpw3s2KZ0

>>137
ソース有る？
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/siss.html
マツダ公式でもこういう書き方なんだけど

148 ：光速エスパー(catv?)：2011/02/18(金) 21:34:12.35 ID:kgKSW9JN0

>>80
それなのにベスモのパニックブレーキテストで評価悪いのは何故なんだぜ？
ビアンテは横転寸前だったらしいけど。

149 ：ザ・セサミブラザーズ(広西チワン族自治区)：2011/02/18(金) 21:34:18.95 ID:9U0wH9muO

>>87

あれって特許売ってかなり儲かってるって噂よ

150 ：りぼんちゃん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:34:19.32 ID:yE2ayl3i0

えー、でもデミオはスポルトでもドラムじゃん。フィットもヴィッツもRSは後輪ディスクブレーキだぞ

151 ：プリンスI世(神奈川県)：2011/02/18(金) 21:34:20.67 ID:Mz+/CscD0

ニートがアクセラ維持できんの？

152 ：マーキュリー(dion軍)：2011/02/18(金) 21:34:34.19 ID:sQnIqWbx0

フワフワした車は怖い。
マツダ車は固めといってもしっかり減衰きいた固さで、高速の安定感がとてもいい。

上でも書いてるやつがいるが、後輪マルチリンクに四輪ディスクであの価格は本当に良心的だよ。

153 ：和歌ちゃん(静岡県)：2011/02/18(金) 21:34:39.78 ID:erz1Rbkw0

逆に言うと長距離乗って疲れる味付けとも言う
だが、フィードバックないのはそれはそれで疲れるだろと言う人もいるが
そんな神経質にならなくて充分だからいちいちフィードバックしないほうが
楽でいいじゃんって人もいて（以下略

どっちもどっち

154 ：藤堂とらまる(愛知県)：2011/02/18(金) 21:34:40.64 ID:g8KoZaQT0

マツダとトヨタ比べるのは味噌とウンコ比べるようなもんだから

155 ：ルネ(東京都)：2011/02/18(金) 21:35:03.35 ID:fFYaXGpC0

巧妙な声優スレだな
能登かわいいよ

156 ：ニックン(長屋)：2011/02/18(金) 21:35:28.88 ID:mVr0uAdd0

サスの性格スポーティーでいいと思うけど親乗せたら安物だと思われてた
たしかにカーチャンのプリウスより安いけどさぁ・・・

157 ：ミルーノ(愛知県)：2011/02/18(金) 21:35:32.80 ID:C9pyRphH0

>>151
親の遺産とか色々あるだろ

158 ：黄色いゾウ(チベット自治区)：2011/02/18(金) 21:35:42.12 ID:eYuDSlRU0

>>149
その周辺部品作ってるのデンソーだろ

159 ： Mr.コンタック(秋田県)：2011/02/18(金) 21:35:52.93 ID:3eNQg7u60

>>150
デミオクラスならドラムで十分だろ

160 ：リッキー(岡山県)：2011/02/18(金) 21:36:51.03 ID:IwJsoq7q0

月曜日にMSアクセラを契約した俺参上

マツダのここ数年、マイナーチェンジでのフェイスリフトはハズレが多いな
RX-8 CX-7 アテンザはハズレ
NC2ロードスターは普通

161 ：サリーちゃんのパパ(不明なsoftbank)：2011/02/18(金) 21:37:05.70 ID:5CbKTOYf0

欧州デザインに切り替わる前のデミオ・スポルトに乗ってるけど運転してて楽しいわ
これで燃費が良ければ言うことないんだけどなぁ

162 ：アンクルトリス(東京都)：2011/02/18(金) 21:37:06.42 ID:nyhj5lLP0

アクセラたんはアウトバーンで鍛えられたからな

163 ：マルちゃん(東京都)：2011/02/18(金) 21:37:11.16 ID:II+rwjK80

>>147
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=001777&fr=techelt_evhv0002&__r=1

＞スターターを使わないもともとのアイドルストップ機構では、ピストン位置を正確な位置にコントロールするために、
＞車速が落ちるのと同時に、じわじわとアイドル回転数を上げるという逆の制御を行っている。ドライバーに違和感を
＞与えないための細心のこだわりではある。

164 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:37:29.75 ID:mpw3s2KZ0

何も伝えないで不安感無くすのがトヨタ
すべてを伝えて不安感無くすのがマツダ

165 ：だるまる(catv?)：2011/02/18(金) 21:37:55.40 ID:vKnNlzMx0

>>147
すまん、何かの勘違いかもしれんがちょっと前のモーターファンイラストレイテッドに出てた
ピストン制御の方法と勘違いしてたかもしらん

166 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 21:39:08.29 ID:pXacQ5yg0

>>164
トヨタ車が結構なRを車体傾けながら爆走するのを見ると、俺と関係ないところだけ走ってくれと言いたくなる

167 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:39:56.96 ID:DxBqdSje0

>>141
辛いことでもあった？

168 ：ケズリス(関西地方)：2011/02/18(金) 21:40:15.82 ID:FH+ttPrc0

http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/img/g_img_06.jpg
最近のピストンは複雑な形しとるんやな

169 ：おたすけ血っ太(長屋)：2011/02/18(金) 21:40:29.21 ID:12NiXLTR0

アクセラの足とビル足どちらがいいの？

170 ：りぼんちゃん(福岡県)：2011/02/18(金) 21:43:21.80 ID:yE2ayl3i0

>>159
いや、上でフィットがドラムだって批判してた人がいたから。。。
スポルトにはリアもディスクにした方がよくない？イメージ的にも

171 ：環状くん(チベット自治区)：2011/02/18(金) 21:43:53.43 ID:8F1W29LN0

どんぐらい燃費よくなるのかね

172 ：わくわく太郎(dion軍)：2011/02/18(金) 21:44:00.39 ID:cBI3j14m0

マツコデラックス
に見えた

173 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:47:44.36 ID:mpw3s2KZ0

>>163
それ読むとピストン位置の調整に使ってるってふうにしか読めないけど

>>170
最初はアクセラ以上は全部って話からだったからね。
トヨタだとアクセラと同じクラスっていうとアリオンくらいだと思うけど
リアはドラム

174 ：ホックン(埼玉県)：2011/02/18(金) 21:49:04.84 ID:7dV87r510

>>56
すごいけどこんなゴリゴリやっちゃいそうなところに
キラパーツつけて大丈夫？

175 ：ヒッキー(チベット自治区)：2011/02/18(金) 21:49:21.05 ID:X/maP4Zh0

クラウンアスリートのフロントマスクがカッコ良すぎる

176 ：だるまる(catv?)：2011/02/18(金) 21:51:37.51 ID:vKnNlzMx0

>>170
車重軽いからリアドラムで十分

177 ：ぎんれいくん(catv?)：2011/02/18(金) 21:51:56.41 ID:81YsDv450

ディスクブレーキは熱くなると効かなくなるとか言うな

178 ：ニックン(長屋)：2011/02/18(金) 21:53:06.61 ID:mVr0uAdd0

>>170
スレ内検索したが、フィットがドラムって批判してる人、このスレにはいないぞ

179 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 21:54:21.06 ID:mpw3s2KZ0

>>177
ドラムのほうがそうだよ。
ディスクブレーキの最大の利点は放熱性

180 ：マルちゃん(東京都)：2011/02/18(金) 21:56:05.00 ID:II+rwjK80

>>173
元々はスターター使わない予定だったっていうことのソースのつもりだったんだが
まぁいいや

181 ：ネッキー(福井県)：2011/02/18(金) 21:58:11.89 ID:Ns07+8F30

中古で売るときがどうこうってのは考えないけど
なんかマツダに手を出す気にならない
嫌いなわけじゃないけどなんでだろう

182 ：ぎんれいくん(catv?)：2011/02/18(金) 21:58:16.67 ID:81YsDv450

ウィッシュ2,567台
プレマシー1,679台

マツダの技術者かわいそす

183 ：ミミハナ(石川県)：2011/02/18(金) 22:01:35.43 ID:UHe3l1Yd0

>>182
最近の車事情はわからないんだけど初代ストリームの開発者が一番かわいそう

184 ：とびっこ(関西地方)：2011/02/18(金) 22:02:03.75 ID:/WHdvOMz0

GOLF GTIが欲しいが妥協してMSアクセラって選択肢もあるな

185 ：よむよむくん(広島県)：2011/02/18(金) 22:04:49.49 ID:pXacQ5yg0

>>184
そういう感覚は多分正しい

186 ：ブラックモンスター(チベット自治区)：2011/02/18(金) 22:05:11.06 ID:31AZP6R50

アイドルストップって一日に何回も使ってたらスターターモーターのブラシ減りすぎて
早くスターターオーバーホールしないとm￥だめだよね？
昔からスターターの基本的なモーター部分変わってないよね？
ギアはリダクションとかピニオンとかで減速比とかは変わってるけど

187 ：りぼんちゃん(福岡県)：2011/02/18(金) 22:05:23.20 ID:yE2ayl3i0

>>178
アクセラと同等なのはドラムだとか書いてなかった？フィットはアクセラと同等かそれ以下だと思うが…
まぁ実用面で言えばFFで１０００kgのリアにディスクなんて必要ないというのはわかるけど

188 ：スイスイ(宮崎県)：2011/02/18(金) 22:07:32.10 ID:mpw3s2KZ0

>>187
>>80のことでしょ？
言ってること全然違うからよく読んで

189 ：ニックン(愛媛県)：2011/02/18(金) 22:13:20.65 ID:gukjBNs30

フィットはたとえRSでもアクセラとは全く違う車なはずだが
比べるならもう売ってないけどシビックと比べるべき

190 ：リッキー(岡山県)：2011/02/18(金) 22:13:34.75 ID:IwJsoq7q0

>>184
MTでもいい・小回り利かなくてもいい・1～2速でのECUの制御が気にならない
内装がチャチでもいい・「何でマツダ車買ったの？」と質問されても気にしない
のならMSアクセラ買ってもいいと思う

お前らも変態になろうや！

191 ：肉巻きキング(チベット自治区)：2011/02/18(金) 22:16:08.53 ID:H9r3BaLf0

>>184
GTIにしろよ
俺は最近TT買ったけど。いいぞ、TSI+DSGってのは

192 ：ルミ姉(西日本)：2011/02/18(金) 22:24:42.47 ID:asVEcyQ80

日本はいつ発売？　たぶん買わんけど見には行く

193 ：セーフティー(catv?)：2011/02/18(金) 22:25:49.17 ID:zuJbbq5Q0

>>191
故障トラブル具合はどうですか？

194 ：星ベソママ(青森県)：2011/02/18(金) 22:26:07.84 ID:uiv7mpnK0

>>193
聞くまでもないんじゃね

195 ：肉巻きキング(チベット自治区)：2011/02/18(金) 22:27:54.39 ID:H9r3BaLf0

>>193
今月納車されたのにもう故障してたら勧めたりはしないw
まあ保証もあるし、トラブル時は電話かけりゃ全部手配してくれるから気にしないことにした

196 ：やきやき戦隊ニクレンジャーNEO(青森県)：2011/02/18(金) 22:30:33.68 ID:vORwiI7O0

顔はそのままでもいいレベルなんで
リアをもうちょいなんとかしてほしかった
テールランプのロンパリっぷりとか
クリアテールやめるとか

197 ：ケロ太(catv?)：2011/02/18(金) 22:32:00.03 ID:J9URsxfRP

マツダで中古のAZワゴン買ったら付属品込で5万も引いてくれた
普通中古の軽って値引きしてくれるの？

198 ：環状くん(チベット自治区)：2011/02/18(金) 22:36:39.85 ID:8F1W29LN0

トヨタにエンジンoemしてよ

199 ：ヱビス様(福岡県)：2011/02/18(金) 22:38:11.20 ID:j7n9TtC40

>>196
リアデザインだけは先代アクセラの圧勝だよなぁ
なんだあのにやけヅラは
デザイナー出てこいよ

200 ：ケロ太(神奈川県)：2011/02/18(金) 22:52:08.11 ID:GqmzgEJUP

>>119
ピストンを止める位置が肝らしいよ。再始動しやすい位置で止めるんだとさ。

201 ：がすたん(福岡県)：2011/02/18(金) 23:03:45.01 ID:DxBqdSje0

>>200
うん、それでセルも使うわけだろ？
セルが補助ってどういう意味？
他メーカーと比べてセルモーターが長持ちするなんて有意なデータでも出てるの？
ある日、突然アイストップが利かなくなるのは有名な話だよ。

202 ：おにぎり一家(広島県)：2011/02/18(金) 23:52:40.91 ID:sqj0jojY0

>>183
そんな事を言い出したら初代プレイリーや
初代シャリオの開発者はどうなる

203 ：おにぎり一家(広島県)：2011/02/18(金) 23:55:01.16 ID:sqj0jojY0

>>187
フィットは全グレード4輪ディスクの
マルチリンクサスでしたか？
シビックですらドラムと車軸式なのに

204 ：おにぎり一家(広島県)：2011/02/18(金) 23:59:33.49 ID:sqj0jojY0

>>201
もう「自分で調べろ」と言って放置されても仕方ないレベル

205 ：やいちゃん(catv?)：2011/02/19(土) 00:00:07.81 ID:ObHmvTlr0

12年8月に車検切れるから新車かうつもり
で、現行だとアクセラかインプレッサしか欲しいのがないんだよね。
今は初代wish乗ってる。

206 ：こんせんくん(不明なsoftbank)：2011/02/19(土) 00:02:23.89 ID:BLWBsN4O0

ＦＦ車のリアにディスクブレーキなんていらん
ＦＦ車の高速域からの制動なんてほとんど前２輪で止まってるようなもん
リアなんて姿勢安定制御ぐらいにしか役に立っとらんわ軽量なドラムで十分

207 ：きょろたん(広島県)：2011/02/19(土) 00:06:17.90 ID:fJi5v6rY0

制動力にFFもFRもないわバカw

208 ：エビ男(愛知県)：2011/02/19(土) 00:12:31.91 ID:z1LNqzQS0

10年前、初めて車買うとき、ファミリア－Sワゴンかインプレッサで迷った。

去年買うときは、アクセラセダンかアテンザセダンで迷った。

209 ：こんせんくん(不明なsoftbank)：2011/02/19(土) 00:13:21.04 ID:BLWBsN4O0

>>207
デフもミッションもフロントに集中してるＦＦ車はフロントヘビーなんだよ
制動時はフロントのタイヤにほとんど負担が掛かるんだよゆとりのアホくん

210 ： MiMi-ON(福岡県)：2011/02/19(土) 00:25:32.49 ID:ZkuJnXvo0 BE:425829762-PLT(20001)

MAZDAのSKYACTIVって今が最初の第1形態だけど
最終的には第４形態まであるから超楽しみ。

セルに例えるとガリ→マッチョ→イケメンからさらに上がある感じ。

今は駆動損失に手を入れただけだけど、最終的には熱損失にまで
手を出すらしいから本当に究極の内燃機関になってほしいね。
MAZDAのエンジン技術は本物だし。

211 ：たねまる(宮崎県)：2011/02/19(土) 00:27:01.26 ID:EnZDrglm0

20年前のマツダはエンジンだけがダメって言われてたのに。。。
マツダ頑張ったよな。

212 ：スカーラ(関東・甲信越)：2011/02/19(土) 00:47:42.37 ID:eeTj+0jJO

アクセラ乗ってるが120キロ辺りから異常に安定しだすな
車自信が楽に走ってる感じがする

213 ：パレオくん(catv?)：2011/02/19(土) 00:49:14.09 ID:OpjgSCU40

>>211
×エンジンだけがだめ
○レシプロがだめ

ロータリーは比較対象がないからだめもなんもない
とはいえ頑丈なB系とかKシリーズのV6とかよかったんだけどね

214 ：プリンスI世(長屋)：2011/02/19(土) 00:52:43.88 ID:ubrJYVP70

免許取ったらアクセラ買うぜ

215 ：デラボン(福岡県)：2011/02/19(土) 01:06:37.77 ID:Z39L7DaF0

なんでアクセラはATしかないの？　MTありゃもう少し売れると思うが。2000のMTないじゃん

216 ：パスカル(チベット自治区)：2011/02/19(土) 01:11:49.00 ID:nWp/geZM0

えー現行型のほうがかっこいいじゃん
待とうかと思ったけど今すぐ買っちゃおうかな

217 ：怪獣君(京都府)：2011/02/19(土) 01:13:30.65 ID:atmOxCir0

電気自動車の時代になってもマツダは生き残れるだろうか

218 ：こんせんくん(広島県)：2011/02/19(土) 01:18:17.23 ID:FvQpfHqB0

>>209
制動力にFFもFRもないわハゲアフロ

219 ：たねまる(宮崎県)：2011/02/19(土) 01:25:57.96 ID:EnZDrglm0

>>218
荷重も理解出来ないアホは黙ってろよｗ

220 ：セイチャン(長屋)：2011/02/19(土) 01:29:04.21 ID:v59TDxU40

売れてる車ランキング(´・ω・｀)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

221 ：こんせんくん(広島県)：2011/02/19(土) 01:29:41.65 ID:FvQpfHqB0

>>219
そういう問題じゃないんだけど車運転した事ないの？

222 ：晴男くん(チベット自治区)：2011/02/19(土) 01:33:42.59 ID:2B87pFMe0

マツダは金がないから仕方ない
可変バルタイが標準化したのも近年だし

223 ：ブラッド君(神奈川県)：2011/02/19(土) 06:07:35.62 ID:xb9D9zJk0

マツダ頑張ってくれ。今の車が壊れたらマツダ車買うから。

で、いつRX-7の新型でるの？

224 ：メーテル(京都府)：2011/02/19(土) 06:10:06.48 ID:e8vyVrTt0

だせえ

225 ：めろんちゃん(静岡県)：2011/02/19(土) 06:22:06.49 ID:TgBxcmdm0

>>215
いや、売れないからなくなったんだろ
でも結構町では見かけるけどな
先代よりはだいぶ認知度高くなってんじゃね？

226 ：ぽえみ(catv?)：2011/02/19(土) 06:30:25.47 ID:ws1ZRQI30

アクセラ検討してたけど、なんだか後ろは窮屈だし思ったほどキピキピしてないし期待外れだった。
MSアクセラも旧来型のどっかんターボで街乗りじゃ意味ないし。
やっぱCセグメントはゴルフだな。

227 ：でパンダ(神奈川県)：2011/02/19(土) 08:17:22.71 ID:R0KltxoG0

そうなのか
やっぱスイフトスポーツ買おうかな

228 ：とれたてトマトくん(秋田県)：2011/02/19(土) 08:23:07.92 ID:t7XNn1hQ0

>>227
楽しいけど燃費良くないぞ

229 ：パーシちゃん(チベット自治区)：2011/02/19(土) 10:28:03.32 ID:N1Urn0x20

デミオでいいじゃん
ジムカでもじゅうぶん遊べるし

230 ：マカプゥ(catv?)：2011/02/19(土) 10:30:29.08 ID:WFKAqT5qi

>>87
つフルタイム4WD

231 ：マカプゥ(catv?)：2011/02/19(土) 10:39:10.98 ID:WFKAqT5qi

>>112
もし燃焼不発になったらあぶねーからな

232 ：あるるくん(福岡県)：2011/02/19(土) 10:41:22.22 ID:U1zmwrAC0

アテンザにこれが付くのはいつなのサー

233 ：マカプゥ(catv?)：2011/02/19(土) 10:50:22.79 ID:WFKAqT5qi

>>173
車格的にはカローラじゃないか？

234 ：ののちゃん(埼玉県)：2011/02/19(土) 12:39:58.53 ID:BNQMvKWC0

アクセラのセダンは結構見かける