商店街「路駐できないから自転車道廃止しろ！」 警察「なら駐停車禁止にしましょう」

七日町通り：社会実験　自転車道廃止なら、駐停車禁止も検討−−県警方針　／山形

　山形市の国道１１２号七日町通りで０９年１１月に始まった自転車道設置などの社会実験で、七日町商店街振興組合が「車が通りづらくなり来客が減った」として自転車道廃止の意見をまとめたのに対し、
県警が「自転車道を廃止するなら、駐車の規制緩和を廃止し、駐車禁止に加えて停車禁止も検討する」という方針を示した。
５分程度車を止めることが「停車」の目安という。
自転車道設置で客数が減ったと訴える商店街に、交通弱者保護を唱える県警が待ったをかけた。

　社会実験の在り方を考える１５日の検討委員会で、県警の田崎義彦交通規制課長が
「自転車道を廃止すれば道路両脇を車がふさぎ、車を避ける自転車が歩道を走る以前の危険な状態に戻る。交通弱者である歩行者の安全をどうするかの議論なしに、ただ戻せではのめない」と発言。
十日町商店街の森谷寛理事長が、自転車道廃止の場合の県警の対応を尋ねると、
田崎課長は「自転車道と一緒に始めた荷さばき車やタクシーの駐車の規制緩和は元に戻さざるを得ないだろう。違法駐車も排除しなければならない」と述べた。
その後、田崎課長は毎日新聞の取材に「自転車道廃止なら、安全を保つため、荷さばき車も含め停車禁止も検討しなければならない」と述べた。

　検討委員会では、七日町商店街理事の児玉賢一・大沼社長が
「実験開始後、商売の状況が悪化している。（商況を好転させる）代案を示さずに、実験継続とはいかがなものか。悠長に待っている時間はない」と声を荒らげたが、
田崎課長は「（歩道の一部を削り駐停車帯を確保する）カットバックは改善策の一つだと考えている」と反論した。

　県警は、自転車道設置に合わせ、七日町通りで荷さばき車は１５分間駐車可能とし、タクシーも指定区域で午後６時半から翌朝午前７時まで駐車可能とする規制緩和をしている。
田崎課長は取材に「中心市街地で子連れで歩く買い物客が多い。歩道で死亡事故が起きてからでは遅い」として「自転車道がなくなれば規制を強める必要がある」と繰り返した。
ttp://mainichi.jp/area/yamagata/news/20110218ddlk06040205000c.html

うげｗ
山形で駐停車禁止＝誰も来ない

徒歩５分のコンビニに車で行く地域なのに＾＾ｗ

路駐もっと取り締まれよ
どう考えても飛び出し事故と原付の巻き込み事故の主な原因これだろ

車が通りにくいせいで客が減ったってのにｗｗ

もともと大目に見てやってたのに図に乗りすぎだろこの商店街

駐車場作ればいいだろ

>>1
少しずつ動き続ければ、駐停車禁止違反にはならない。
時速数ミリ程度で動け。

経営努力もせず売上が減ったのは××のせいだと言い続けた結果がこれ

路駐するときは、運転席側のドアを開けちゃいけない
法律にでもしろよ。横通るときほんと怖いわ

すぐに車を移動できない状態が駐車で
5分程度でも運転する人がいなければ駐車じゃなかったっけ

実際は路駐が多くて人がいかなくなって商店街が滅びるのに
放置どころか路駐推奨して自分の首しめるよね

山形県警は地域経済の破壊に積極的だな
まあ公務員だから税収下がっても給料下がらんからやりたいようにやるだろうな

っつうか山形で車無いなんてあり得ないんだから
自転車なんて無視して駐車スペース作れよ

駐車違反の数とそこから徒歩2-3分以内の駐車場の数ってどっちが多いのだろうか
って簡単に比較できないね・・・

健太「路駐禁止だＹＯ！」

いい警察やん。

元に戻して万一事故が起きた場合は、一切を商店街が責任持つ
っていう特別法案かなんか作ればいいんじゃね。

弱者が大腕振って歩いて、社会を破壊する国。日本

山形なんだからマット専用道にしろや

たかが山形がなに偉そうに言ってんだ、これ

商店街で駐車場作ればいいだけだろ
少しは経営努力しろよ

こんなの自転車道以前の昔に戻せばいいだけだろ。
警察の利権拡大に交通安全が利用されてるだけじゃん。
役人が無駄な規制で肥え太り、民間が泣かされるって本末転倒だろ。

山形といえば田んぼにビル

山形と言えばチェリーランドで醤油ソフトクリーム
意外に美味しいよ
一回行ってみろ

路肩の駐停車はウザいからこれでよし、全国的に派手にやってくれ

>県警が「自転車道を廃止するなら、駐車の規制緩和を廃止し、駐車禁止に加えて停車禁止も検討する」という方針を示した。
>５分程度車を止めることが「停車」の目安という。

いや自転車道関係なしに最初っからそうしろよ。邪魔すぎるんだよ路駐

亀戸住民だけど自転車道作り直せや

久しぶりにかっこいい警察をみた
あとウィンカー点けてりゃおｋでしょ？みたいなバカは死ね

商店街様が自腹で駐車場を作れば済む話。

駐車場なんですって。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up27960.png

山形とか良い子の俺には無縁の地すぎて

>>24
ついに 童貞がマスコットのテーマパークか

>>30
交差点のどまんなかじゃないか・・・

>>30
もともと駐車場（のつもり）だった場所に自転車レーン作ったのかｗ
そりゃ怒るわなｗｗ

＞　検討委員会では、七日町商店街理事の児玉賢一・大沼社長が
＞「実験開始後、商売の状況が悪化している。（商況を好転させる）代案を示さずに、実験継続とはいかがなものか。悠長に待っている時間はない」と声を荒らげたが、

商売を上手く行かせるのは警察の仕事じゃなくお前の仕事だろ。
何いってんだこのジジイは。
商店街ってのは何処も歩道を私物化してて図々しい店主が多いから嫌い。

駐車したもん勝ちだもんな、この国

商店街で駐車場用意しろよ

各店半分くらい削ったら
車2、3台くらいは停めれるだろ
車分のスペース店舗を後退させるとか努力しろ
道路に停めさせるとかマジキチ

>>22
そもそも違法駐車が前程として成り立っている商店街がおかしいだろ。

駐車禁止の下に[自動車]と記載された標識あるとこに
二輪車（原付）は路駐ＯＫってことでしょ
なのにキップ切られた事あった

駐車場用意すればいいだけの話じゃん、できない採算が取れないなら商売として成立してないってこと

商店禁止にすれば、自転車も自動車も来ないから安全だな

そもそも店に魅力があれば
ちょっとくらい歩いてでも行きたくなるもんな

警官がいたので信号の無い交差点で一旦停止して
通過したら急に笛吹かれて
一旦停止してないとか言われて
完全に停止しろとか言われて
完全に停止せなあかんの？って聞いたら人の歩く速さですぐ停止できる速さならおｋとか言い出して
矛盾してるやんと食い下がって
ひし形のマークって速度落とせなん？って聞いたらそうだっていうから
あれは先に横断歩道ありだろ？お前ニセ警官か？ちょっと市警察に電話して確認するわ
とか騒いでたら、もう池って開放された

自転車道って巨大な利権が絡んでるのか？
警察側の報復が尋常じゃないだろ

社会実験で自分の生活潰されたら怒るの当たり前だろ

>>42
商店街にはいかねーよ
山形仕事で何回も行ったけど
車から降りて歩く気になるのは１０分以内だわ。
スーパーで買い物して戻ってくるだけで
車が雪で埋まってる状態になんだぞ？
どれが会社の車か　わかんねー状態ｗ
自転車なんて存在自体があり得ない。

ついでに、道路にはみ出してる看板とかも全部撤去してやれよ

自分の土地と勘違いしてるだろ

>>43
運がよかったな
「足をつかないと停止しているとは認めない」って警官がいるぞ

>>46
だから店に魅力がないからだろ？

駐車場を用意すればすむだろ

どうせ空店舗しかねえんだろうし何建か潰してコインパーキングにでもすりゃいいのに

つーか荷捌きやりたければ朝5時とか6時とかの早朝にやれよ

蕨に住んでた頃駅前の交差点のマックの前にずっと止めっぱなしだった
フルスモークベンツの横をミニパトがスルーしていたのを忘れない

チャリが歩行者に気をつけながら歩道を走ればいいだけの話

>>10
つい最近京都？だったかな
信号以外での停車、即駐車違反で取り締まる宣言してたと思う

ストリートビューはありますかい？

まあこの社会実験とやらのおかげで、自転車が自転車道どころか
歩道、車道入り乱れて大変な事になってるけどね。

>>56
>>30

>>47
111 ： ネット乞食(チベット自治区)：2010/10/02(土) 10:56:56.32 ID:17Cd6L1o0
おまいら！
よく歩道上に置かれている看板あるだろ？
（飲食店のとか色々、夜ライトで光るタイプとか）
うっかりあの看板にぶつかって倒して壊した場合
店員『弁償しろ！』
とか言われるかも知れないが、すぐに警察を呼んだ方が良いぞ！

俺のケースだが

店員　『おまえ弁償しろ！』
俺　　『ちょっと待て、警察呼ぶ。』
店員　『あ？勝手に呼べよ。望む所だ！』
　　　：
　　　：
警察　『どうしました？』
店員　『こいつが看板にぶつかって壊したんです！』
俺　　『みてください。歩道上に勝手に置かれた看板に躓きました。
　　　　看板も壊れたかもしれませんが、私も・・・イタタ。怪我しました。
　　　　歩道上に看板を置いても良いんですか？』
警察　『歩道上に看板を置いちゃだめですね。道交法違反です。』
俺　　『その違反看板にぶつかって怪我したんですけど．．．』
警察　『店員さん、店長さん呼んできてよ。』
店員　『．．．はい』

その後、店長さんから示談金３万円提示されて示談しました。
おまいら、歩道上の看板は道交法違反ですよ。

県外ナンバーで路駐して戻ったらマット巻かれてるの？

交通違反の取り締まりする時駐停車禁止場所に止めてたりするよな

朝一に、迷惑にならない場所にもかかわらず
談笑しながら見回っている緑の乞食を見ると
不快感と怒りMAX。

>>18
そういや弱者の権利を守ったり、気を使ったりして、何かがよくなった事例って思いつかんな。
公共施設でのバリアフリーくらいか。

他に何かあったっけ？

>>61
あれは公安委員会とかに届け出だして許可取ってるから問題ないよ

田崎課長△

どっかの自治体でやってたのだが
片側２車線道路での渋滞をなくすために
車線を増やすんじゃなくて減らしてみようぜ
みたいな流れになって
実際に減らしてみたところ
路肩に止めることが不可能になって
渋滞が一切なくなったという例もある。

> ５分程度車を止めることが「停車」
バイクコンビニの前の歩道に２，３分止めただけで駐禁取られたんだが
死ねよ

>>58
さんくす

駐停車規制緩和してるってまさかこの自転車道にのっかってもいいってことになってんの？
ストリートビューでも何台か停めちゃってる車確認できるけど・・
そんなんじゃ危なくて自転車ここ走れないじゃん

車両から離れたら短時間でも駐車じゃなかったけ?

>>64
止めると事故が起きやすい場所だから駐停車禁止にしてるんじゃないのか？
そんな所でやる必要も無いと思うが？
パト1台で交差点の中に停まってたのを見たがあれも公安に届け出してるのか？

>>59
一瞬いいな当たり屋でもやるかｗ
と思ったけど前にチャリのが駐禁の車に突っ込んで死んだ事故では車側に賠償求めたけど
たしか普通に負けてたぞ。道交法違反だからって突っ込んで怪我しても裁判まで行ったら金は取れないんじゃない？
看板の損害賠償取られることもないだろうが

>>70
届け出出すのはスピード違反だった
一時停止とかそういうのを見張ってるのはやってないのかも知れない

どちらにしろ交差点の中って邪魔すぎだな

自転車道は地下へ
土建屋も潤おう市

>>67
緑虫が律儀に時間計測してるわけないじゃんw
1秒でも離れたらカモなんだよ

>>22
何言ってるの？
頭おかしいの？
違法駐車させろって言いたいの？何で死なないの？

路駐ありきなのが頭沸いてるな

利権のためなら国民の生存さえどうなろうと知ったこっちゃないのが日本の警察

GJ警察wwww
百姓どもやぶ蛇で涙目ww

>>61
>>64
駐車禁止場所にパトカー停めて取締りしてたことを地方検察にチクられて警察が捕まってたりすることが時々あるよな

車道を走る自転車が邪魔なのも、路駐で1車線ふさがれてる所を避けて
隣の車線に干渉せざるをえないからで、左の車線がフリーに使えるようになれば
そこまで邪魔にはならなくなるんだよな・・・

つか、都内なんて基本全線駐停車禁止にしてしまって
人の乗り降り、荷物の積み降ろし以外で路上に停まるのはありえない
って状態をつくるべきかと。

自転車専用道を作るんじゃなくて、路駐を排除して左側の車線を
原付、自転車、路線バスがちゃんと通れる様にすれば良いんだよ。

>>30
せめぇ！
あほか！
こんなとこ車止めろとか頭沸きすぎ

>>77
これに関しては完全に商店街側がその考えだろ
よく読んでからレスしろ

うちの近所もそうだな。自転車道が路駐で通れない。

数台とかならまだいいけれど、夕方以降、駅まで続くその道は
客待ちタクシーの行列で埋め尽くされ100％消える。

タクシー運転手のモラルの無さは異常だな。

車豚死ね
自転車こそ車道の王様

商店街が金だして駐車場用地買って、ただで停めさせれば解決できることだろ

違法駐輪で撤去された場合、返却してもらうのに手数料５千円とか
鬼かと思うけど、住民にとってはいい行政なのか？　（中野区）

「住んでよかった街」１位に中野　２位は高円寺「東京ウォーカー」調査
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297683405/　（過去）

>>82
自転車道作りました
車も「自転車」も減りました
これじゃ意味ないよね

>>49
まあ駐車場含めて魅力だな
俺も家族だと駐車場無いとこは最初から選択肢に入れないし

自転車は人間の命どころか神すらも越えた存在。
（神がつくりし森羅万象に自転車よりエネルギー効率が良いものはない）
自転車のためなら人類は絶滅してもよい。
http://homepage2.nifty.com/ady/img/raptobike05.jpg

>>62
歩合制だとでも思ってんのか？
さすが東京で車なんかに乗ってる池沼は違う

自転車道廃止は良くない。

自転車を車道、歩道から排除するために必要不可欠。

ごめんちゃんと探したら普通に立派な駐車場が近くにあったわ。
これでなんか問題あるのか？
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up27966.png

>>66
ほう

商店街で1000円以上買い物をしたら1時間無料になる駐車場を作ればいいじゃん。

嫌なら自分の店に駐車場作れってんだ

>>60
後部座席にキラーマットがいるよ

>>67
それは駐車だろ
道交法もう一回勉強しなおして免許返上しろ

「荷物の積み下ろし」も停車扱いの要件に入るんだっけか？

店の前を駐停車禁止にされて
一番泣くのは配送の運ちゃん

>>92
車依存症のキチガイは５メートル以上歩く距離に停めると死んでしまうんだよ

>>87
え？文盲なの？
それとも頭がおかしいの？
どこに自転車が減ったって書いてあるの？
なんで死なないの？

近所の商店街も交差点付近もバス停も関係無く路駐が酷いな

古いながらもアーケードが整備されるんだが一部店舗前だけ異常に狭かったり
アーケードの屋根が途切れてたりする
歩道拡張とアーケード整備の時にゴネた店舗がセットバックしないで干されてる感じ
こんな頭おかしい商店街だから順調にシャッター通り化が進んでてわろす

サツ「大型店と共謀して商店街潰すわｗｗｗｗ」

うちのマンションの前が不動産屋の裏手になってて
そこで使ってるらしいカラーコーンが道路にずっと置きっぱなしになってるんだが
これ通報したらどうにかなる？
カラーコーンは30本くらいで車の往来が困難になるレベル

商店街で金出し合って駐車場作れば？

＞「自転車道を廃止すれば道路両脇を車がふさぎ、車を避ける自転車が歩道を走る以前の危険な状態に戻る。

なるほどな

まー過去の繁栄の遺産なんかどれも邪魔だから博物館にでもしてしまえよ
出来なければ潰せ

>>100
都内在住の車依存キチガイな俺からすれば
徒歩5分以内に駐車場がちゃんとあれば文句ないんだけどね。
だから、>>92みたいな駐車場完備の商店街は素直にスゲェと思う。

ただ、都内だと車じゃなければ自宅から駅まで歩いて
ラッシュ時以外でもそれなりに混んでる電車に乗って
さらに目的地の駅からも歩いてってなるから
家から最寄りの駐車場まで車で行ける事を思えば
そこから5分とか下手したら10分くらい歩くのはどうって事ないんだよな。

自転車が歩道を走るようになると危険というなら
歩道を全部マットにすれば歩道を走る自転車なくなるんじゃね

駐停車禁止w
緑虫駐禁がチェックして警察に金が行くだけじゃないか。

>>2
否定はしない

なんかね、居酒屋に駐車場がないから流行らない、ってのと同種のバカだな

>>104
手っ取り早く110番でもおｋ
良心が咎めるなら地元警察行って詳細言えば注意してくれる

>>104
カラーコーンが無くなるとそこに車が停まってさらに往来が困難になる予感・・・

渋滞は、無駄に路駐して寝てるタクシーとトラックが無くなれば解消する。
でも、警察べったりだからムリな話だが。

車道を走る自転車は停車車両を避ける為に道路の真ん中を走ったりして危険
自転車道を走る自転車は信号を無視して危険
歩道を走る自転車は歩行者に接触したりて危険

さあどれ？

要は商店街が他人の通行を危険に晒して商売してるってことだろ
原則論貫かれたら商店街に勝ち目はないわ

>>116
信号無視する奴はどの状況でも信号無視するだろ

>>114
元々道が少し広くて路駐も多いんだよ
路駐もまとめて通報してやろうかね

>>113
緊急じゃないのに110番とか勧めるなよ。
警察に相談は#9110だぞ。

>>116
停車車両ってのがなければ問題ないわけだ

離合もギリギリくらいの道で
石とか置物とか置いてる家の人ってなんなの？
逆にむかつくから側溝の蓋ふんでガタンガタン鳴らしてやりたくなる

なにこれ
警察しか得しないじゃん

>>10
運転者が運転席に座ってないと駐車だね

>>118
自転車道ってのが路面が青く塗られてたりして特別な道
って感じをかもし出してるのよ

道路は警察のお財布でも警察の所有物でも無いのだ

>>126
本来は商店街の駐車場でもないけどな

>>123
死んどけ

>>126
死んどけ

グローニンゲンみたいになれ

「店舗」　「車１台分のスペース」　「店舗」　「車１台分のスペース」　「店舗」

って風にするように義務づけろ、納品の為のトラックが入れるくらいのスペースで
火事の延焼防止にもある程度効果有るだろ。

自転車が走るスペースはちゃんと確保しろよ、
歩道は広がる、路肩は狭くなるで、どこ走りゃいいんだ、路上駐車は禁止しろ！

>>132
降りて押して歩けばいい

>>127
国民のものなんだから道路は利用者が快適に使えるようにするべきだよな

商店街潰して広い道路作ればいい

>>134
この商店街だと現状維持が一番利用者にとって快適かね

>>136
現場を見ていないのでなんとも。
しかし警察が決めることなんかじゃなく、住民と市役所が
知恵を出し合って解決するべきことだと思うんだ

>>137
完璧に正論でそれ自体は否定する要素がないな
ただ警察も安全を守らないといけないので自転車道を廃止して路注もオッケー
ってふうにはできないだろうな

あの辺は路駐うざいからな。
でもほんの少し歩けば停めるとこなんかあるんだから路駐を取り締まるべきだ。

駐車場作れない街だもんな…
道も狭けりゃ店も小さい。

>>140
>>92

>>59
違法駐輪は行政がこまめに撤去するのに、
違法設置看板は警察が時々黄色い警告シールを貼るだけで
撤去回収するのを見たことがない。

>>86
新宿は\3,000→\5,000へ値上げしたものの、また\3,000に戻った。

商店、車、歩行者、自転車
この4者間において、自転車以外の3つを規制するって事は
そもそも商店街としての機能を損なう事が考えられる
町や市の考え方次第だとは思うけど、ココを商店街として
存続させようと思ったら、自転車乗りに割りを喰ってもらう以外
手なんて無いんじゃないの？

>>143
自転車道を維持することは歩行者にとってプラスじゃないのか？

>>143
路駐し放題にして得するのは商店とそこに停めたい車で、
割を食うのは歩行者と自転車とそこを通る車だろうが。
バカなの？

>>144
そこは考え方次第って言うか、状況次第でしょ？
そもそも店がなくなったら、人が来るのか？って問題もある
だいたいこの社会実験にしたって、
「もしかしたら商店街が賑わうんじゃね？」って思ったから
こんな所でやったんだろ？商店街ありきの試験だったんじゃないのかな？
まぁ、その辺の状況も判らないから何とも言えんが、結果悪影響の方があった
って言うなら、別のところに自転車道作ればイイだけじゃないの？

歩道は通行可明記されない限り自転車通行禁止のはずだが、そっちは取り締まらないのか。
これも、2万だか5万だかの罰金がとれるはずだが。

>>146
ソースを読む限りこの実験は交通弱者を守るためのものだと思えるんだが

　マットマット言うなよ。　俺の家の隣にマットの犯人住んでるんだから。

>>1
自動車の路上駐車・違法駐車は重大死亡事故の元凶となるれっきとした反社会的行為だからな
この調子で警察や役所に規制取り締まり強化の要請を粘り強く要請していこう
そうすれば社会は良くなる

>>148
これからの日本は交通弱者特権なんていう考え方は綺麗サッパリ捨て去るべきだと思うんだ

>>151
言いたいことが分からん

>>147
罰金なんか取られないよ、注意警告書みたいなの渡されるだけ、
自転車は免許いらないんだから罰金なんかあるわけないだろ

商店街に行かないし

>>151
特権てｗ

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>149 隣に殺人マットがいて怖くないのか・・・？

他所の地域みたい荷解き用の運送業者専用駐車場確保してない
七日町の商店街と市が悪いだけ
実験前に確保しとけよ・・・

安全を大義名分に　嫌がらせみたいな感

違法駐車前提のもとの仕組みにもどせって言ったとしてもそりゃ警察納得しねーわｗ
商店街がどんどんさびれていくのは自転車道のせいじゃねーだろ

>>152
>>155
ｗ　(^Д^)
ホントに運悪く自殺志願者と交通事故をしても、問答無用で自動車が絶対悪にされて犯罪者にさせれちゃう、たとえばこ−ゆーやつね。
歪んだ弱者保護といえるでしょうか。

【愛知】真夜中、無灯火の自転車で国道を逆走していた81歳男性が大型トラックにはねられ死亡…トラック運転手を逮捕
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297660239/

>>１４日午前２時４５分ごろ、愛知県豊川市長沢町東千束の
>>国道１号で、追い越し車線を自転車で逆走していた
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011021490111818.html

>>161
それと歩道が狭くて歩行者が危険なのは別問題だろ
例に挙げてる弱者(笑)はもっと厳しく罰して欲しいが

でパーキングメーター設置するんでしょ？

おどしか
最低だな山形県警

自転車乗ってると駐輪場の壁やコンビニの壁に立てかけてあるスタンドの無いチャリはマジで邪魔だよな

桃太郎にでも解決してもらえ

>>162
パーキングメーターの収入の数十億円を、自治体に入れずに警察とその天下り先がネコババしている問題を、都議だったか区議が議会で問題にしたことあったよな

>>167
地区にまったく還元されてなかったのは結構な問題な気がするよな

路駐が野放しにされてる商店街で「迷惑駐車なんとかしようぜ」なんて
言おうものならキチガイ扱いされる
それが日本

>>168
記事あった
パーキングメーターその料金収入はどこへ・・・！？ (文京区議会議員　渡辺まさし | まさしニュース)
http://www.masashi-net.jp/news/2001/07/post.html

今回は区道上にあるパーキングメーターの料金収入の行方について考察してみました。


Ｑ1．文京区の区道のうえにパーキングメーターは何ヶ所あるの？
Ａ．文京区道上には１４９基設置されています！

Ｑ2．設置者、管理者は誰なの？
Ａ．東京都公安委員会が設置をし、管理は東京都交通安全協会に委託されています。

Ｑ3．どれくらいの収入があるの？それらのお金の行方は？
Ａ．東京都全体で約６７億円の収入があります。
（平成１２年度警視庁予算）
文京区からの収入は不明です。使途については、交通安全施設整備費および
交通安全協会への委託手数料等として計上されているようですが、詳細は不明です。

Ｑ4．文京区は道路占用料を収入の中から徴収してるの？
Ａ．道路を貸しているわけですから、本来道路占用料を徴収できますが、
この場合は、公共事業扱いということで区は占用料を徴収できません。

>>169
迷惑駐車はお客様だからな

>>170
約６７億円って結構な額だよな
そのうち交通安全施設整備費の方にいくらくらいいって何に使われてるんだ？
そして残りの交通安全協会への委託手数料等は考えたらいけないんだろうなきっと

山形県警察もやるな〜冤罪事件の富山鹿児島県警察と同様に腐ってやがる、地方はやはり住みたくないもんだな。

ワロタ
つうか駐車場商店街が用意しろよアホか

冬の山形ってチャリで出かけられるの？

オリオン通りがシャッター通りになってたｗ
マックも撤退ロッテリヤも撤退

ただ単に商店街の店作りや品揃え何かの努力が足りないから客減っただけなのに、何交通のせいにしてんだ
しかも路駐は認めろとか
アホか老害ども

>>177
店のすぐ近くに車で乗り付けられないなら普通は駐車場がある店に行くだろ
普通の店はそこまで他店と差別化は図れないと思うぞ
そんな店は潰れて当然というなら返す言葉はないけど

>>66
どんなDQNでも路駐した時の影響が理解できるからな。

>>1
ほんと日本のドライバーって路上駐車・違法駐車に罪の意識ないよな
先進国の中で一番意識的に劣悪なんじゃないか？みっともないし恥ずかしい
重大死亡事故の元凶なれっきとした反社会的犯罪行為なのに
役所や警察に規制取り締まり強化の要請を粘り強くしつづていこうこれ以上犠牲者が出ないうちに

>>180
アメリカもヨーロッパ行ったけど、どこもかしこもとにかく駐車禁止の異常な国なんか日本しかなかったわｗ

>>180
イタリアさん・・・

>>178
駐車場はないが駐車させたいから道路上に止めさせろとかいう店は潰れて当然

>>124
そこまで厳密じゃない。

ストリートビューで見たら国道なのに一方通行で2車線で
一本隣の市道（？）を逆方向に同じように一方通行2車線にしてる変な道なんだね

>>184
っつうか、運転手が座ってようがエンジンかけてようが、
ある程度の時間、自動車をとめたままにしてたら「駐車」なんだけどな

ハザードだしてればOKとか、乗ってればOKとか
どこにも無いルールを勝手に作ってそれを信じてる人が多すぎ

>>178
商店街と同規模の量販店が「駐車場確保できないから客に路駐させろ」って言ったらどうなの？ゴネ得なの？

>>187
道が通れなくなるだろうからさすがにゴネ得ってことはないと思うが

商店街調子に乗りすぎ

建前「車が通りづらくなり来客が減った」
本音「路上駐車しにくくなり来客が減った」

>>190
「車が通りづらくなったために減った客」ってのは、
即ち車で来て路駐して店に入る客なわけだろ？
そもそも駐車場はちゃんとあるんだから無茶苦茶な話じゃないか。

路駐してるタクシーが一番こわい

警察の気分で変えられるもんなのか？

この商店街頭狂ってるなｗ

山形の警察はいい仕事するんだな

自転車道あるのに車道走るチャリはスポークに小枝挟んで吹っ飛べばいいよ

山形が標準語で書き込んでて
マットとか怖くないの？

解決策がないのに無理やりいじるからこうなる
警察が交通行政やってんのが間違い

大阪って日本で一番自転車多そうなのに、自転車道がほとんど試験的にしか設置されない。
そんなもんを大阪市内に造っても、自転車の迷惑駐輪スペースになるのが目に見えているからなｗｗｗ

>>198
交通を円滑にするための解決策というのが現在の状態なんだろ。
客を来させるために路駐を容認しろってのは商店街の我が儘でしかない。

そもそも>>1の自転車レーン自体は警察が施行したわけじゃなくて、
「今以上に路駐をさせろって言うのならこれまでの規制緩和をやめて普通に取り締まるよ」って話でしょ？

警察「俺が3権だ」

商店街で駐車場借りるなり、駐車場作ればいいだけの話

駐停車禁止なんて、どうせ取り締まりしないだろ
警察は仕事しろ

自転車道廃止ならマットだ！！ぐらい言ってるのかと思ったら紳士的だな

路駐は24時間カメラつけて、片っ端から取り締まればいいのに。
悠長に一台ずつやっても全然減らないよ。

これはいかんざき

マットってなに？

>>208
半年romれ

>>203
駐車場自体はある。
店の前の路上に車を止めさせろって言ってるの。

全ては危険運転をするチャリンカスがいなければよかったに帰結する
人通りが多いとこは押して通るぐらいのモラルがないチャリンカスが原因

>>211
流石モラルのない車キチガイはモラルに関しては言うことがちがうね！

マットこわいです

商店街に車で買い物に行くか？

商店街は近所の人だけが行けばいいよな
どうせ常連にしかサービスしない閉鎖空間だろ

いや、あのさあ、七日町が衰退してるのは自転車云々の問題じゃないから。
商店主は本当にクズだな・・・。
仙台や郊外には無いモノなり雰囲気なりを作ることを考えろよ・・・。

時間帯を決めてポール設置すりゃいいんだよ。
通学、下校時間と休日のみとか。
寂れてて、平日の午後7時くらいには歩行者も自転車もいやしねえんだから。

>>217
夜こそ危ないんじゃないか？
早朝の搬入のみ規制を緩和して、
それ以外は普通に取り締まればいい。

>>3
海外じゃ路駐が基本
日本は警察がパーキングメーター潰しまくってｵﾜﾀ

路駐監視員とか路駐取締り強化も車が売れなくなった原因の一つだよなあ。
WINNYでもそうだけど警察が日本経済を壊してるって自覚あんのかな。

七日町いくならそこから５分歩いて、
一時間電車かバスに乗って
仙台にいく

珍しく警察がまとな回答してるな

この前歩道を歩いてた時のこと、
対面からチャリンカスが並走しながらベル鳴らして突っ込んできたんだ、
そのまま歩いていったら1台が避けきれずに派手に転んだ。
こういった不幸な事故をなくす為にも自転車道は積極的に作るべきなんだよ

>>223
自転車道を並走されてもな・・・

この田崎課長、車を避ける自転車が歩道を走る以前の危険な状態に戻るって方便を言ってるけど、
歩道を徐行しない自転車をどうにかしろっつーの。問題から目をそむけるなよ田崎

>>225
だからそうやって歩道を走らんための自転車レーンなんだろうに

警察は全国的にこういう仕事をきっちりやるべき

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

>>228
わざわざVIPに出張しといてなぜ自転車スレに貼らないんだよ

県警GJ

商店街マジで潰れてほしい
大型ショッピングモールがんばれ

嫌になるほど山形マインド全開だな。
さすが日本一の田舎

どう考えても警察が正しい。
車中心でショッピングセンターに勝てる訳がない。

専門的な知識があるわけでもないのにほぼ定価販売
そして何世代前の商品でも平気で並べてる
商売に関して趣味程度のレベルの奴らが連るんでるのが商店街
もう古いんだよ

>>210
え、マジかよ
ただのワガママじゃん

>>234
俺底辺小売だけど超同意
量販店や大型SCのテナントはどの店も品揃えやら接客やら日々研鑽を重ねて頑張ってんだよな
そういった努力もせずに爺婆がただゴネるのは滑稽そのものだわ

商店街でもそーいうの見つめ直して、イベント誘致やら店作りやらサービスやらで創意工夫してるトコはちゃんと生き残ってるしな