【即刻撤去せよ】　自転車専用レーンが邪魔！　小売り業、運送業の邪魔にしかならない事が発覚

「自転車専用レーン」地元は「邪魔だ！」で東京・亀戸の実験頓挫
自転車が歩道を走ると歩行者がアブナいが、車道を走ると自動車でアブナい。そこで自転車専用道（レーン）を
設けるべきだという掛け声はかかるが、実際には遅々として進まない。
実験的につくってみたが、地元の反対に遭って、延伸計画が頓挫しているケースもあるそうだ。
東京・亀戸の国道14号では、車道を一車線分つぶして、幅2mの対面通行自転車道を400m整備した。
国のモデル事業として行われたという。

その辺りは商店が立ち並ぶ地域で、番組の映像にも、専用道を横断して搬入･搬出を行う様子がカメラに
数多く映っていた。そうしたクルマの荷さばきに、自転車道が邪魔だというわけである。
この専用道はあと800m延伸の予定だが、計画は頓挫している。「自転車専用道があるせいで、荷さばきが
不便だといった地元の反対がおもな理由」（国交省東京国道事務局）だという。
http://www.j-cast.com/tv/2011/02/10087739.html

チャリンカス憐れｗｗｗ

わたしペーパードライバーだけど、路肩駐車を追い越すの日和って事故起こしそうになる。
公道で止まるな糞が。

地下鉄のレールの脇に自転車道作ればいい

↑自↓店
↑転↓店
↑車↓店

こうすれば

いちいち線を引かないとルールを守れない
幼稚園児並のジャップの民度が悪い

こぎ厨ｗｗ

路駐するカスが一番邪魔
50キロ出せる道路で路駐してんじゃねえよ
車線変更するたびに必死に後方確認して戻ってらまた路駐で死ね

最近、車道狭めて歩道を広げてるとこ多いよね
その代わりにチャリレーンにすればいいのに

そもそも、車道は作業する場所じゃないんだが

自転車乗ってるやつは基地外ってことがわかった

道が狭すぎる

自転車マニアで自転車道は整備しろとは思うけど、整備されたらされたで
仕事がトラックの運助だから仕事にも支障が出る諸刃の剣

自動車も自転車も全面禁止で良いじゃん
歩けよ

荷さばきが邪魔

せっかくの自転車専用レーンあってもドヤ顔で車道走ってるチャリンカス
が多いから意味ない、即刻撤去でいいよ

区切りのない自転車専用レーンほど路駐のえじきになるからなあ
荷さばきなんて諦めろ

違法駐車で逆切れっすかｗｗｗ

昨日自転車で車道を走ってたら、クレーン車積んだ大型トレーラーに追い越しかけられて、
しかもトレーラーが信号に捕まって目の前で幅寄せしてきたから危うく挟まれる所だった

こっちが道譲ってないのに追い越しかけんなボケ
つうか前の信号のタイミング見て追い越しかけろと

歩道の車道側に自転車レーンが一番現実的なのか
でもレンガ舗装はやめろ

なんか新たな利権作ろうと必死すぎるだろ。これ以上、国民に迷惑かけるな。
経済にもずごく悪影響ばかりだろ。

ドイツなんかだと上手くいってるのに何故だ？

欧州では荷さばきどうやってるんだ
当然それも見て実験してるわけだろ

幡ヶ谷のとこにも自転車専用レーンあるけど、けっきょく車がいっぱい止まってて
それ避けるために車道におそるおそる出なくちゃいけないから、自転車専用レーンの意味ないお

車道走るのはいいけど速度出してもらわないとちんたらちんたら走ってたら引っ掛けそうで怖いんだけど
あと左折してときに急に出てくんな氏ね

>>24
あの通りの専用レーン、特に新宿寄りは相当数の車が荷下ろしやってるよなｗ
ほとんど走れなくて俺も意味ねえって思ったよ

京都市には一部で自転車レーンあるけど笑えるくらい誰も守らない
そもそも歩道に線ひいただけだし目安にもならん

路駐するからだろ、四輪猿

思うんだけどさ
店への搬入で路駐してる車こそが渋滞の原因なんじゃねの？

それをやったら搬入先の店を営業停止にしろよ
それくらいやれば駐車場用意するだろ

コンビニなんて搬入するのに駐車場に入れないように
言ってるだろアレは・・・

>>26
以前、同じ様な内容をここからメールしたら
「警察と連携をはかって対処します」って丁寧な返事が郵送された。
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/cgi/form/mail_mayor/

それから数年、路駐はなんにも変わらねぇｗ

路駐で、切符切ればいい

自動車が乗り越えられないものを作ったらどうだ

路駐勘弁してくれ
マジで危ない。チャリ乗れねぇよ

>>10>>19>>28
チャリンカスの携帯厨率にﾜﾛﾀ

歩道走れ
車道に出てくんな

ドライバー視点だと停車中の宅急便の車と自転車は同じくらいうざい。

通販時代の弊害だと思ってる。

左右が駄目なら上下で分ければ良いじゃない。

高速道路に自転車レーンつけてくんねぇかな

>>1
路駐できないで逆切れワロス
むしろどんどん、自転車レーンつくれよｗ

歩道と車道が両方広ければみんなが幸せになる

最終的に歩行者の安全を守ることになるんだから我慢しろよ

店が搬入スペース確保するのが本来だよね？ 路上で荷捌き？

路駐すんなよ＞小売業、運送業

中央分離帯の代わりに自転車レーン作ったら？
交差点とか出入口をどうしたらいいかは知らん

なんでこんな場所で実験やるんだ？

逆に止まってる車が糞邪魔じゃね

亀戸の自転車道って何故かバスストップシケインがあるんだけど何でだろう

>>9
わざわざ路肩を狭めて歩道を広くする無駄工事やってるところ多いよな。
狭くなって車は走りづらいし、歩道に人が溢れてるわけでもない。
無駄の極みだわ。

ひどい逆ギレを見た

ヤマトは集配所まではトラックで
そこからチャリで荷物運んでるよね

この国はとりあえず商売が最優先だから自転車道は普及しないなｗ

駐車代が価格に反映されんならガンガン路駐してくれって感じ
車乗らねーから全く関係ないね

自転車専用道は完全に独立させろよ

路駐前提の商売してる時点でおかしいんだよ
飲酒運転前提の居酒屋と同じ、潰れてくれて結構
適切な場所と設備を持って再編するだけの話

邪魔なのは路駐だろ。
あと歩道も、自転車の違法駐車に加えて
はみ出して看板、ディスプレイ置く店とか取り締まれよ

車道をもう一車線潰して
荷捌きレーンでも造ればｗ

つーか、自転車を免許制にしたほうが現実的だろ。

自動車は軽車両、この区分は間違ってない。
んで、時速10〜30キロで走る自転車は、必ず車道の左車線を
走るようにすればいい。ドライバーもその前提で。時速60キロまで
出すなら中央車線ってのを徹底すればいい。

正直、日本全国が関わる交通ルールの上で、自転車レーンを
拡充することを前提にするのは非現実的。道路上で自転車と、
自動車の共存を目指すべきだと思うよ。

>>57
免許持ってる奴が違法路駐できなくなってわめいている訳だが

>>57
自転車を免許制にすると
免許取得のための施設新設、原チャリ並の整備の義務化、強制保険の加入のための整備
ぱっと思いつくだけでこれだけ思いつくのに
道作ったほうが早いわ

だから
商店街そのものを自動車乗り入れ禁止にしたら？
静岡市の駅前はたまに実験している
荷物車は商店街周辺に止めて手押しで運ぶ

ジャップにチャリは似合ってないからな
中国で電動自転車流行ってるからジャップも同じようなのみたいなの作ったらいいのにな
自称モノづくり（笑）大国なら

車道のチャリンコは勘違いが激しくて邪魔だし危ないから専用道を用意するのはいい
だが幹線道路の路駐は邪魔でしょうがないから10円パンチしてもいいように法改正してくれ

>>61
チョンが日本語を勝手に使わないでくれるかな
汚れるから

タクシーとトラックを総量規制して減らせば事故と渋滞も減って良い事が連鎖していくぞ

いや駅前に自動車が入るなよ

邪魔なのは荷捌きしてる方だろ

>>57
左車線だの中央車線だの書いてるが、そもそもそんな道幅無いところはどうするんだよ

>>67
一行目と
>>自動車は軽車両、この区分は間違ってない。
以外は現行の法制度語っているだけだぞ

邪魔なのはいつも商店街かｗ
本当田舎でも都会でも迷惑な存在でしかないな
商店街ってのは

自転車が車道走ればいいだけだ

小売り業、運送業の車が邪魔なんですけど

都市部に作っても混乱するだけ
なんで亀戸みたいな古い下町に作ったんだ
ユーカリが丘辺りにしておけばよかったものを

>>70
車の邪魔だから歩道走れ

運助逆ｷﾞﾚﾜﾛﾀ

送料タダにしろ、時間通り届けろ、車止めるな
おまいら容赦ないな

>>73
歩行者の邪魔だから車道走れ

>>76
よし、気分に応じて両方走るわ

>>8
お前馬鹿だろ。
50キロで走れじゃなくて50キロまでだしてもよろしいって意味だ。
クルマが路肩に停まって荷おろしや人の乗降するのは何の問題も無い。

チャリは荷おろしや人の乗降の邪魔にならないように周囲の安全を確認しつつ安全に走行する義務を負う。
出来ない奴はチャリに乗らずに歩け。

自転車専用高速道作ってくれないかな

チャリで幅寄せされてもこけて慰謝料とればいいだけじゃん
捗るぞ

>>77
車道走るとお巡りに怒られるから歩道を走るのが正しい
法的にどうとか関係ない。お巡りがいいと言ったからいい

原付の３０ｋｍ/h速度制限は誰が考えてのだろうか？狭い国道で３０km/hで走ると本当に危ない。バイクの走るスペースのある広い国道は時速３０キロでよいが狭い道路は車の流れの速度を妥当に法改正すべき。

路上駐車すんなアホ！
悪い事でもみんなが習慣的にやってるからOKなんだって風潮はやめたまえ

路駐されると邪魔だわ。
タクシー止めるとき邪魔でしょうがない。

!ninja

---

冒険の書(Lv=5,xxxPT)

1人がマナー違反するとみんながマナー違反してマナー違反が正当化されてしまうそれがJAPクオリティ

ウチの近所にも自転車の通行帯あるな。
そもそも日本の道路の設計思想に自転車の存在は入ってないと思うよ。
ここだけ実験的に作ってもチグハグになるだけ。
ここ数十年、歩道に自転車を解放して以降のモノの考え方が
荷捌き＞自転車ってアタマになるワケだ。
だから今の日本では自転車は乗りたくない。
歩道のデコボコに対応できるMTBが精々だな。

市街地の自転車禁止にすればいいだけじゃん
こんな簡単なことの解決にどれだけの時間と金を使ってんだよ

確かに運送業者の人が歩道を横切るとき全然確認しないんだよな

プロなんだから首振って確認しろよ

配送なり搬入なりの仕事はしょうがないだろ
雲助の休憩や買い物のための路駐は死ねと思うが

とりあえず車道を逆走する馬鹿自転車は市ね

>>87
また自転車と自動車を間違えてる人がいる
変換ソフトおかしいのかな

商店の生活よりも通行者の安全の方が大事なんですが

一時期路上駐車取締り強化してたけど今は元の駐禁なにそれｗになってるよな
JAPにコンプライアンスなんて100万年無理

自転車が免許制になったらロードは売っぱらってツーリング車だけナンバープレート付けるな

もう法律変えて自転車は歩道走るようにすればいいじゃん
で、人跳ねたら交通刑務所行きにして、現状中途半端すぎるんだよ自転車の位置づけ

タクシーや運送業者は後方確認してドアをあけなさい。バックミラーだけではダメだ。首を後ろに回して目視しなさい。ドライバーはとくに自転車とバイクに注意すること。

【訃報】 女子ラグビー元代表の田中智絵さん、トラックにはねられ死亡…京都
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296306383/

田中智絵さん（２８）が、停車中の車の運転席にいた同市上京区、織物業、金洙栄さん（５８）が開けた
ドアと衝突して転倒、後ろからきたトラックにはねられ死亡した。

もう一車線つぶして荷捌きレーンを作ればいい。

大体、糞チャリの安全運転義務違反のせいで歩行者が危ないのに
なんで自転車専用道の話になるのよ
自転車の全面規制になるのが普通だろ
とっとと免許制にして最低でもナンバー登録、二段階右折の徹底、
逆走、無灯火の取り締まりやれや

一時期いっぱい居た市民監視員ってどこ行ったの？
最近全然見ないし路駐放置だし何だったのか

チャリの値段を最低50万くらいにすりゃビンボ人・馬鹿は消えて解決だろ
軽量電アシならそのくらい出すぜ

>>99
普通にいるだろ。全員死ねばいいのに


チャリンカスはあらゆる意味で立場弁えろよ
いくら喚いても轢かれて死ぬのはチャリンカスだぞ
あとお情けで道路使わせてやってんだろうよ。税金払わない、免許も無いのに何言ってんだ
しかもキチガイじみてて声だけデカいって朝鮮人並のフリーライダーじゃねえか

客待ちのタクシーの列がうざい
あれって許可あるの？

>>102
駅前などのタクシー乗り場は決められた業者しか入れない
でも別の場所から乗った客が駅前でおろしてくれといった場合は入れる
空港とか長距離期待できるから近隣の駅からただで乗せるのとかいっぱい

小売業運送業のエゴ
近所の商店街でも道に商品を出しておいて自転車が邪魔だとほざいている
プラカードを作って動員して商店街では自転車を降りましょうと
圧力をかける始末

そんなに自転車道が嫌なら商品で公道をどんなに僅かでも
占拠することの禁止を徹底した上で
歩行者にも歩道の車道側を開けて通行することを義務づけろ
ついでに歩道の名前も変えろ
邪魔だから排除するって発想しかないから
自転車は自転車で利点があるのに共存出来ないんだ

>>104
チャリンカスの跨ってるそのチャリも小売と運送が持ってきてるんだけど分かってんの？
商店街で人跳ねたときに賠償しきれる保険に皆入ってるの？
共存出来てないのはチャリンカスでしょ？
バイクやら車にはサーキットじゃねえんだから珍走すんなって山奥走ってても言うのに
街中でアホみたいに走りまわるのはOKなの？ダブスタな上にフリーライドって池沼すぎね？

>>96
後方確認をせずにドアを開けるとか。
キチガイ弁護士が付いて執行猶予になったりするのかねぇ。

そもそも幹線道路に路駐して荷物降ろそうとすんな

健康の為とか言って車にはねられて全身不随とかもうね

車優先の時代ではもうないと思うんだけどな

>>商店街では自転車を降りましょうと圧力をかける
相当な人ごみの中でもチリンチリンとベル鳴らして走ってるアホがおるからなあ。
降りて押すのは道交法つう以前にマナー、モラルの話。

そこでクロネコの自転車型トラックですわ

>>107
免許ぐらい取れよ

記事になってる14号の自転車道はひどいな。
元々は最左車線だったところを柵でガチガチに車道と分離してる。

配送関係の仕事してる側から見ればカート等での荷物を店舗などに転がしていけない。
自転車で通る側からしたら、一車線ぶんの空間を 対面通行 させられて危険だし
テスト区間を過ぎて車道に復帰しようにもできない。

新潟や尼崎などの自転車レーンのようにペイントで区分するなり
路駐防止が必要ならポール等の隙間のあるものにした方がいい。
当然ながら左側通行のみ。

邪魔なのは宣伝トラックや宣伝バス。
わざわざ人の多いところに路駐してることもあるし。

自転車には経済的後ろ盾がないから誰も積極的に考えようとしない
せいぜいこのなーんも考えてない（いや、土建利権やアリバイ作りを考えてか）専用レーンもどきがいびつに現れる

物流なんてブラック業種に携わってるカスが路駐したいだと？
駐車場に金入れてやれよ
当然自腹でな

＞＞対面通行＜＜自転車道を400m整備

これは駄目だろ。潰せ潰せ

やっぱり自転車乗りは基地外だな
人に迷惑かけないで死ねよ

路駐よりチャリの方が10倍邪魔かな

こうしろ

歩┃車┃自┃車┃歩
道┃道┃転┃道┃道
　 ┃　 ┃車┃　 ┃

ロ−ドやらマウンテンやらは車道はしればいい
ママチャリは、ひとこぎすると３回ほど音なる機械つけるの義務付けして（ならない場合は罰金刑で）歩道

これで池

>>115
ブリヂストン：自動車用のタイヤが売れれば、自転車なんてどうでもいい。というかブリジストンサイクルとアンカーを早く切り離したい。
パナソニック：家電が売れれば、自転車なんてどうでもいい。というかパナソニックサイクルテックとパナレーサーを早く切り離したい。

国内大手もこんな感じだからなあ

荷捌きが邪魔なんだよボケ

自転車道を路側帯ではなく中央分離帯に作ればいいのではないだろうか

自転車専用道路を地下に作ればみんな幸せ

>>124
海外ではそういう例もあったような

>>125
排気ガス対策も必要無いからそれがいいと俺も思います
地下鉄の脇を使わせてもらうのでもいいです

路駐してる奴らが最も害悪

＞幅2mの対面通行自転車道
すれ違えねえよ。こんなんあっても車と一緒に車道走るわ。

>>57
今年免許取得した者だけど自伝車マジ邪魔杉ﾜﾛﾀwwww
軽車両のくせに道路を逆走してきたり歩道、道路関係なく走れたり
中央線がオレンジだとはみ出して追い越し出来ないしとかｗｗｗ

免許制にする案は強く支持する！

自転車も制限速度必要だよな
15km/hに一票、トラクターとおそろ

自転車道は片側にしか作らないから対面接触事故ホイホイ

>>116
オマエが買うものにも駐車料金が転化されるのを理解してる？

正直チャリの安全よりAmazonの商品が早く到着するほうが重要
ガンバレ佐川

亀戸の自転車レーンは、自転車乗りからも物凄い勢いで批判されてたダメダメ中のダメな最悪の自転車レーン


●もういい加減に「対面通行自転車レーン」は捨ててくれ（バイシクルナビ6月号（次号・5/26発売）「疋田智の自転車多事争論」）●

　幡ヶ谷、亀戸の自転車レーンのモデル地域に行ってきた。そこにあったのは呆れかえる惨状だった。
見えてきたのは「まったく自転車のためにならない自転車レーン」という現実だ。
　中でも亀戸の対面通行については、従来から指摘されてきた危険性（衝突エネルギーの話など）以上に、
物理的に避けられない致命的な欠陥があった。
　これが良しとされるのであれば、自転車事故は間違いなく急増する。
　全国の対面通行自転車レーンは今すぐに撤廃すべきだ。担当官はもう一度、一から自転車というものの
特性を考えていただきたい。考えられないのであれば、自転車レーン建設などという仕事からは、
いっそ手を引いていただきたいものだ。
http://www.melma.com/backnumber_16703_4089795/

　東京、江東区亀戸。国道14号線が明治通りと交わる交差点付近に「自転車道」とやらが設置されている。
　これがひどいシロモノでね。
　マジメな話「道路の設計自体が道路交通法違反です」として提訴したら勝てるのではないかと思う。
と、それくらい滅茶苦茶な作りなのだ。
（中略）
　亀戸の例は、一言でいうなら「何のため」の理解がゼロである。結果、この自転車道、自転車のためにも、
歩行者のためにも、クルマのためにもなり得ない。
　税金は使いまくる。「モデル」の意味も分からない。いったい何のため、誰のためなのだろうか。
　こうなると「何もしない方がマシ」なのは当たり前で、「何のため」の部分が欠落すると、行政はここまで
おばかさんなことになる、という好例だ。
http://www.goocycle.jp/column_hikita/vol26/index.html


最初っから「こういう自転車レーンの作り方はしちゃいけません」っていうモデル例として作ったような失敗例だったわけで
撤去されるのは当然の成り行き

そりゃ路肩じゃ邪魔だろう
中央分離帯にフェンス引いて走らせればいいのに

チャリンカスは自分らも車両だってことを忘れるなよコラ
スピード出して爆走するな車道にはみ出してくるんじゃねえ
轢き殺すぞ豚ども免許を取れ貧乏人

お前ら今でもちゃんと試験問題のこと覚えてる？

・赤点滅、黄点滅での歩行者・自動車の通行方法
・右左折する際の確認要項
・駐停車できる場所とその仕方
・追い越しと追い抜きの違い、禁止されている場所

おまけ
・車線を区切る線が実線と点線の違いは？

余所に貼ったら誰も答えずスレが落ちてワロタ

道路は荷物下す場所じゃねーんだから駐車場でやれ
駐車場がない？そりゃ荷卸し先の企業の」問題だ

ドンキホーテを使う客の駐輪場になってるのを見て
自転車レーンなんて必要ないと確信した

>>86
全国の道路を全て一斉に作り替えることが不可能な以上、
「自転車の通行を考慮した道路」は最初は少しずつツギハギ状態で作られ始めるしかないわけで、
自転車道や自転車レーンがある道路とない道路が混在する状態が長く続くのは避けられないこと

問題は、この亀戸の自転車道が、ありとあらゆる観点から見て完全に「間違った」作りをしていたということ
他にも自転車レーンや自転車道を作ったところはあるけれど、亀戸みたいな間違った作りをしていないところは
それなりに受け入れられてるし成功している

>1では「搬入・搬出の邪魔」としか書かれてないけれど、亀戸の自転車道は自転車に乗る側から見ても邪魔で危険だし
自動車から見ても邪魔だし結局自転車は歩道を走って歩行者の安全も確保されないしで、
誰も得をしてないみんなが不幸になるばかりの大失敗例なんだよ

だーから郊外のイオンに客を取られてしまうんだよ
荷卸の駐車場のない商店（街）なんてつぶれて当然

日本は道が狭いからな
アメリカみたいにバスとかトラックでも余裕があるならともかく
普通の車ですら少し窮屈な日本で自転車専用レーンなんて
作れるはずがない

自転車道のおかげで路肩で休憩するトラックが居なくなったのは評価する

カスドライバーが多くて自転車が車道を走りたがらない

これって自転車レーンは全然悪くないじゃん
路駐してる車が完全に悪いだろ

自転車でちんたら道路の左側走ってたら
追い越せないバスが後ろからクラクションならして煽ってきてワロタ
メシウマ状態でさらに速度落として走ってやったわざまあ

なんで自転車道の外に止めないの？
今までと同じように道路に止めろよアホか

もう3年以上自転車に乗ってないな
徒歩10分強で駅につくような立地だと自転車いらないことに今更気づいた

お前様達
駐車禁止と駐停車禁止の区別くらい知っててレスしてるんだよな？
いや、ここの道路がどうなのかは知らないけど・・・
このスレ見てたら疑問に思ったんだ

車線の中央に自転車道を作ればいいんだよ。
なんで端っこ走ること前提で話を進めるんだ

歩道を幅1mにして車道拡幅しろよw
歩いてる奴は低脳

危険なのは車
そもそも制御性能と視野が圧倒的に劣る車が高速で走ることが信じられんw

バイクみたいに排気量で免許が違うのだなら、自転車もチャリ別で免許制にすればいいのに

>>154
どうやって区別すんの？

地方はともかく、都内で車乗ってる奴は馬鹿だろ

交通量の多い道で路駐してる車を蹴ってもいい法案通せ

松下は幸之助が自転車屋の丁稚やってたから
彼の思い入れもあって自転車産業に参入し続けてる。
経営的には本当は撤退したくて仕方ないんだよなw

>>155
免許制というのとは全く異なる（そもそも自転車免許制なんてナンセンスだと思う）が、
国によってはある程度の年齢にならないと、変速機能がついていたりギア比が高い自転車に乗ることができなくて、
ギア比の小さい（ペダル一回転で進む距離が短い）自転車にしか乗れない、という制限があったりする

日本の事情に当てはめると、歩道通行できるのはそういったペダル一回転で進む距離の短い変速無しの自転車だけという
制限を付けるのが一番合理的なんじゃないかな

>>20
現実的だけど、そこも歩行者優先だからな。自転車の走るところはクローズドしかない。

>>137
もう一度免許撮り直してこい
というか、轢き殺すとか抜かすような奴に免許とらせるな

自転車通行可の歩道を走らない自転車はひき殺しておk

つーか車が入ってこれないようにポールぐらい立てろよな

鳥取の商店街の自転車レーンなんて、自動車で来た客が路駐(もちろん駐車違反)が出来なくて売上が落ちたというお笑いだったからな。
自転車が悪いんじゃなくて路駐を当たり前にする車に問題があるのがよくわかる事例だった。

自転車は「歩くよりちょっとマシ」っていう乗り物にして、歩道を走ればいいんだよ
スポーツしたければサーキット行け

>>158
んで変則付のやつは競技用として公道走行を禁止すれば良い。

自転車道がない所で車道を走る自転車は法的にはそう決まってるんだから仕方ないけど、
逆走するアホは何なの？
60km/h以上で流れてる国道で逆走してる高校生とかオッサンとかいて怖すぎる。

近頃のチャリ厨のニュー即での台頭がいらつく

>>167
毎回フルボッコされてるだろ

何が荷捌きだよ路駐すんな死ね

>>128
自転車専用レーンがあると車道走れなくなるから困るわ

>>167
http://homepage2.nifty.com/ady/img/raptobike05.jpg
いやもう自転車のほうが自動車やオートバイより性能いいのは明らかなんだよ。
じわじわ皆気付いてくるよ。
重さ10kgの自動車やオートバイが作れたら話は違ってくるだろうけど。

>>165
事故を減らす手段としては一つの方法ではあるのは確かだね
時代に逆行した愚かな方法で、採用されるなんてことは100%あり得ないけどね

見通しの悪いカーブで反対車線にはみでて追い越す奴とかなｗｗ

府中のけやき通りは何となく分けてるけど、縦横無尽にチャリが通るから迷惑

そろそろタイヤじゃなくて
ちょっと浮いて走る車ができても良い時代なのにアニメ的に

自転車は歩道を走れって言ってる人はここを見ればいいと思うよ
ttp://38moto3.blog83.fc2.com/

えっ
なんでこんなに荷捌きのための路駐について噛みついてる奴がいんの？
免許も持ってないの？

バス優先ライン時間中にいってみろや

近くの有名な自転車屋に買い物に来る車は5台も10台も人の店の前にまで違法駐車してるわけだが・・・
自転車乗りって都合のいい時は歩行者信号で渡ったり、都合のいい時だけ車両になったりキチガイだな。
挙句の果てには自分も違法駐車してるくせに自転車に乗ってるときは違法駐車邪魔とか、もうね

>>1
違法駐車させろって頭おかしいんじゃないの？

>>177
５分で済むような荷捌きをしているのを見た事がないなぁ。

>>174
あそこ足元が微妙にモフモフするよな

人口のこれだけ多い都市部で荷捌きするなっていうほうが無理だろ
自転車乗りどもがクルマいらねっつって生活できるのは
運送サービスが充実してるおかげもあるってことを自覚しろよ

自転車道はセンターラインの両側
つまり道路の中央に設置しとけばいいよ
ロード海苔もスピード出せて満足だろ

右直事故？知らんがな

この手のスレが咬み合わないのは
車乗ってて自転車邪魔って言ってるのが地方民で自転車乗ってて車邪魔って言ってるのが東京民だからだな

ダンプカーも現場付近で待機する為に何台も路駐しているからなあ

しかもエンジンかけっぱなしで

車道でも歩道でも邪魔なチャリｗｗｗｗ

議員も警察も公安も車俗だから自転車自体に否定的なんだよね

そもそも自転車レーンが都市部で機能するわけがないのは役所もわかりきってたことだろ
路線バスの停留所をそのままにしてような杜撰な代物も多いし
それでも作ってるのは「あとは当事者同士で」って逃げるためであって、あれは飾りみたいなもん

荷捌きスペースを用意せず、配送のドライバーに路上駐車させる企業が真のキチガイだろ
「ウチは違法路駐で商売して稼いでます＾＾」って宣言してるんだぞ
悪いのはドライバーじゃなくて配送させてるやつらなんだよ

これのおかげで違法駐車へっていい感じなのにな
丸八通りまで伸ばせ！

車もバイクもMTBも乗るから、大概の事はしゃーないか、で何とかするが

逆走だけはマジでハネてもOKに道交法改正してくれ

荷捌き場を借りればいいだろ。

世の中からバスが消えてくんねーかな

逆走とか見たことないんだが、実在すんのか？

>>195
自転車の逆走？

結構いるよ。＠京都市内

夜間無灯火・右側通行二人乗りとか。

雨の日の夜、無灯火・傘差し・右側通行のコンボにすれ違った事がある。

自転車の逆走といわれるケースは、殆どが法律上問題ない件について
・車道外側線は歩道とみなされる判例がある。歩道は通行方向に制限がないため。

宅配便のトラックが我が物顔で路上駐車したり裏道暴走したり迷惑なんじゃボケ

免許持ってない奴は自転車は左を走らないといけないことを知らないからな
学校で教えろ

自転車厨は全員下半身麻痺すればいいのに

職質常連のチャリカスが調子のんな

右折レーンに自転車がいる時の、運転手のマヌケ面が笑えるぞ

♪するめいかエチオピア

公道で荷さばきするほうが違法だと思うの

逆走してるチャリンカスは今すぐ首をつって死ねばいい

悪名高き亀戸の自転車レーンか。これ自転車乗りから評判最悪。

配送用駐車場を完備するのを義務化させる法律作れば解決

いっそ道路に面した建物を全部壊せ
反対したなら中国みたいにひき殺せ

>>22
この国の自動車乗りの脳の出来が中華レベルだから

> 専用道を横断して搬入･搬出を行う様子

どう考えても邪魔なのはこいつらだろ

運送屋のわがままじゃねぇか。
公道で荷捌きなんかするんじゃねぇよ

自転車せいでみんなが迷惑してるんだ

路駐するにもさ、自転車がすり抜けられる隙間をあけて停車してくれればいいんだよ。
自転車はそのまま直進できるし、道路側にはみだすけど路駐追い越し中の自転車をさらに追い越すより、
停車中の車を追い越す方が後続車も安心だろ？

自動車乗りはそれでも鬱陶しいと思うかもしれないけど、今までは路駐車が原因なのに
怒りの矛先が自転車に向かっているのがおかしいわけ。自転車どうしでいがみ合っていればいい。
自転車を巻き込まないでくれよ。

小牧のピーチライナーの後を自転車専用道路に出来ないだろうか
アップダウンがやたら多くてチャリ厨にはたまらないと思うんだが。

オランダみたいに自転車レーンに路駐したら９万円くらい罰金とればいい

モラルに頼った制度は必ず崩壊する

荷捌きは立派に道交法で認められた停車行為だという事はニュー即民ならみんな知ってるよね

駐車禁止の公道で5分以内の荷物の積み下しのために車を停めるのは
停車であって駐車ではないので認められている。
駐停車禁止の場所は停車もだめ。
交通標識は前者は青地に赤の斜め線、後者は青地に赤の×印。
また、本牧の商店街のように、ここが？という所が駐車禁止じゃない所も意外と多い。
なんでもかんでも車止めるな止めるな言うのは池沼。

チャリ乗りながら携帯操作してフラフラと車道の真ん中走ってるババア
真後ろで思いっきりクラクション慣らし続けてやったらコケやがった
ざまぁｗｗｗ

といいますか自転車レーンって何だよ。
いや、なんとなく想像はつくけど

>>68
はい？

>>155
タイヤの幅とか

商店街のスピーカーで

『自転車は左側通行が原則です！』って流せ

我が物顔のばばあに教育が必要

大岩商店の路駐うざい

空気入れてたら自転車倒れてバルブ折れたおわた

相模原方式なら問題なし

>>197
路側帯だろ？
路側帯が無い道では逆走扱いだよ

車道脇に1,5mのレーンをペイントして、荷捌きはレーンを避けて車止めれば解決
亀戸みたいに柵で囲うのは最低

チャリに限らず２輪は廃止すべきだな
邪魔、危険、気色悪い

チャリは堂々と車道の第一車線走ればいいんだよ。
端っこをふらふら走ってるとかえって危ない。
そもそも片側２車線以上ある道の第一車線で後続車に追いつかれても道を譲る義務はない。
急いでるやつは追い越し車線に行けばいいだけの話。

>>225
16号のことか？あんなの国道限定だろ
駅前から続く自転車道は路駐してて通れないこともあるぞ

自転車軽いしアスファルト舗装である必要無いよな
砂利道敷いてはい、専用道でおk。

ロード、折りたたみ、ママチャリの3台持ってるチャリオタだが
この専用道は絶対いらない
街中に作られたら爺婆や携帯ウォークマン聞きながらの
学生チャリに占拠される。危なっかしくて時速20kmも出せなくなる

しかも専用道があるために車道は通行禁止になる

>>226
違いますよ

>>229
今はどうなってるかは知らんけど、
環七の第一車線の路面にデカデカと”軽車両”と書いてあったよな。
実際には自転車が優先使用することすらできなかったが。

自転車乗りもそうで無い奴も↓くらいは覚えてくれよ
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1204620401010/index.html

キモいピチピチジャージ着たロード乗り(笑)が跋扈する自転車道

本当に必要ですか？

立ち食いそばの近くにタクシーを止めて、運ちゃんがそば食ってるときに
大型トラックにぶつけられて、数台のタクシーが大きな傷やドアがもげてるタクシーあったなｗ
ちなみに中仙道ｗ

ただでさえ日本の道路は狭いのに
歩道を拡大したり自転車レーン作ったり
頭おかしい

ヨーロッパで自転車専用レーン上手くいってる国は納品車両どうしてんの？

30年期限付き臨時法作って出せばいいだろ。仕事しろよ議員と支持者・地元商工会ども
要はそこのおまえも含むおまえらだ

お前の住んでる地域の資産価値を上げたくば、道路わきに住んでる連中に圧力かけたり、協力したりして、
計画道路の早期実現に向けてセットバック協力したり、圧力かけたり、運動推進したりするしかなかろう

法整備しちゃえよ。空でのハブ空港の座を諜報と工作・左翼協力によって捻じ曲げ、勝利をつかんだ中国・韓国のように、
道路面で日本のバス幅拡張をさっさとやれ。公共工事のための強制移住可能にせよ。
どれくらいの利益遺失か想定算出すらできない。沿道の住民なぞただ住んでるだけなんだから。

あと公共施設、橋などの設備更新をさっさとやれ。ODAの金を半分以上国内インフラの更新に廻せ
景気よくなり、100年ものの耐久財に更新すればずいぶん良くなり、活気も出る。車の消費につながる、事故減る、
みんな渋滞なくなっていいことづくめ

さっき無縁社会の実況見てたら
「自分で自転車の空気入れる奴とか底辺しかいないだろ」ってさ

まあ当たってるが

>>197
よくわからんが、歩道はしってる時点でだめだろ

>>197
車道外側線と歩道の間を歩いてたら車に撥ねられたが、そこは歩道じゃないぞ
と言う判例もあったな

逆走だけは勘弁してくれ

自転車レーンさえ広まればベロタクシーみたいな乗り物も増やせていいと思うんだけどな。
自転車と車の中間くらいの乗り物が欲しい。特に都内。

>>245
こんなの？
http://img2.wiredvision.jp/news/201006/2010061720-1.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded

>>243
歩道の広さによるのかね？

事故起こした時の過失割合を自転車＝車にしてくれれば車道走ってもいいよ

チャリ専用レーンなんて整備しても車うぜえって言ってたのが通学のガキうぜえ、買い物のババァうぜえに変わるだけな気がする

>>202
違反だからな。

堂々と幹線道路の車線潰して荷卸しするトラックや客待ちタクシーの方が渋滞起きて遥かにウザイので自転車専用レーンを推進して良い。

>>250
まあ、それで捕まった奴一人もいなさそうだけどな

>>248
マジレスすると車道走ってたら自転車の過失割合上がるよ。
ソースは自分。
こっち自転車で車道直進（時速約20km）、相手右折で店駐車場へ進入時の事故で
明らかに相手の確認ミスだったんだけど、「歩道走ってたら過失ゼロだったんですが・・・」
って保険屋に言われたもん。

よく考えたらこっち納得させるためのウソだったかもしれないけどね。
横の歩道は自転車可じゃなかったから。

>>252
捕まらなかったら何やってもいいの？
知りませんでしたご免なさい。と素直に言えよ。

底辺物流従業員が必死すなぁ

>>254
しってるよ。
左折レーンでの直進を強要されたりしてむかついてんだよ

右折レーンでのコーナリングスピードは自転車＞車
ここでも性能差が浮き彫りになって楽しいｗ

>>256
左折しろよ

右折レーンでのコーナリング速度・・・？

>>258
左折３回すべきだよな

車厨が低能すぎて、全く議論にならないｗ
それで毎回論破とかネタかよｗｗｗ

チャリも邪魔だが路駐してる運送業者のトラックが邪魔

チャリは歩道走れ
路上駐車するバカは免許とりあげろ
両方邪魔だ

>>263
車道を走る自転車は邪魔だが、歩道を走る自転車は車道を走る自転車よりも危険
路上駐車は邪魔なだけでなく、存在してるだけで事故の危険を振りまく迷惑な存在

どちらを優先するべきかは考えるまでもないだろ

>>264
なら自転車は存在自体が迷惑だな

>>265
迷惑なことよりも危険である方がより重要視されるべきだ、っていう誰にでもわかる簡単なことを書いたつもりだったんだが、
あんたにとっては「自動車にとって迷惑」ってことが何よりも重要で、危険かどうかなんて大した問題じゃないらしいな

>>266
さらに歩行者にとって危険で迷惑なんだろ？

>>267
歩道を走る自転車は、その通りだな
それに加えて自動車にとっても、安全なようにみえて実は危険だったりする

だから車道を走りましょうという、当たり前の話
>1にある最低最悪の自転車レーンなんか作られたらかえって事態は悪くなるばかりだ

”歩行者にとって危険”ってのは”危ないなあ”って思ったことがあるって言う程度
現実には歩道上で歩行者と自転車の接触事故で死亡事故になっている例なんて数える位しかない
逆に自転車が車道上で起こる事故は生き死ににかかわる重大事故である可能性が高い
自転車に乗ってる奴は死んでも良くて、歩行者は軽い接触でもダメって言う
それがこの話のアホなところ
実際は歩行者が自転車に注意して歩く
それがベストであることは明らか
それでも”法律上自転車は車道を走るべき”って言う今とは車の性能も交通事情も違う時代に作られた法律があるので
なんとなく自転車が悪いことにしてしまっている
根本的なことを見直すべきだと思う
国家的にエコを推奨するなら、自動車を使って仕事をしている連中よりも
自転車に乗っている連中を保護するのは当然だ

都内の車道走ってるチャリダーの大半がカスだな
マナーがなってないし交通ルールもわかってないみたいだしマジで邪魔

>>269
歩道は歩行者最優先なんだけど

お前ら自転車乗り貶めてるけど外出しないくせに何でなんだぜ？

ルール守んないのはどう考えても車厨だろｗ
事故っても保険で何とかなると思ってやがる、糞すぎで笑えるレベル

>>272
チャリンカスとは、傘、携帯を持ちながら運転し、
チリンチリンと耳障りなベルで歩行者を退かし、
無灯火で轢かれたら相手のせいにする生物のことをいう

スポーツタイプの自転車は保険強制加入にしろ

>>271
そのルールがおかしいって言ってるんだよ
大昔の車の速度も違う交通事情も違う時代の古い法律で決められた話で
現状に則しているかどうかは別

大阪△

きもー

202 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 13:17:47.55 ID:a4hCL58c0
右折レーンに自転車がいる時の、運転手のマヌケ面が笑えるぞ

252 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 21:34:05.09 ID:a4hCL58c0
>>250
まあ、それで捕まった奴一人もいなさそうだけどな

256 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 22:01:51.77 ID:a4hCL58c0
>>254
しってるよ。
左折レーンでの直進を強要されたりしてむかついてんだよ

257 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 22:04:26.62 ID:a4hCL58c0
右折レーンでのコーナリングスピードは自転車＞車
ここでも性能差が浮き彫りになって楽しいｗ

261 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 22:17:04.60 ID:a4hCL58c0
車厨が低能すぎて、全く議論にならないｗ
それで毎回論破とかネタかよｗｗｗ

273 名前： キョロちゃん(長屋)[] 投稿日：2011/02/11(金) 23:15:51.11 ID:a4hCL58c0
ルール守んないのはどう考えても車厨だろｗ
事故っても保険で何とかなると思ってやがる、糞すぎで笑えるレベル

自動車の車重が自転車並みになったら
自転車免許制も考えていいな

>>10が結論

自転車専用レーンも良いと思うけど運送業者が荷捌きする場所も確保してやれよ
田舎はどうだか知らないが都心で車止められるスペースなんて余ってないぞ
駐車場借りればいいじゃんて言ってもその駐車場自体が不足してるし
違法駐車は駄目だけど運送業者が荷物届けてる間の少しの駐車くらいおｋにしてやらにゃ
ここで業者は悪みたいに言ってる奴って毎月の駐車場代の分運賃値上げになったら
今度は企業努力が足りないとか的外れな文句ばっかつけるんだろうな

＞毎月の駐車場代の分運賃値上げになったら

違法駐車を徹底的に取り締まるんであれば望むところ
どうせ業界とずぶずぶだから無理だろうがね

原付ですがとおってもいいよねだって自転車だものこれ

商店街は自分らの商売のために雑踏や交通の滞留が起きてるって自覚しろよ
逆切れするとか頭おかしいんじゃねえか

車道を自転車専用に転用すれば問題ないんじゃね？
費用もほとんどかからんし、環境方面含めてかなりの問題が一挙に解決する。

>>10
そうなると日本みたいな狭い所じゃ、コンビニ等バースを設ける程の規模じゃない小売店はやってけない訳だが

自転車車体は車検制、運転は免許制にして自転車専用道路を整備するだけの料金設定にすれば問題なし

徒歩最強という結論でよろしいか

>>269
昨年度で自転車と人の事故が、
車と人の事故の数越えたんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車専用レーン以前にこいつらが通行の邪魔だろ
道端に車止めるなよ、他の車の通行の妨げになるだろ
死ねよ

>>289
それは凄い
ソースは？死亡者数は？

>>278
自転車乗りだけどそれは無いわ
配慮も出来ないクズは死ね
塚レーンとか高速道路を思い出させるな

道路を仕事場にすんじゃねえよ
金払って駐車場に止めて歩道を通って台車で運ぶのが正しい仕事の仕方だろ
エゴ丸出しじゃねえか

まとめると、ギア比とタイヤの扁平で公道用と競技用を分ければ良いんだな。

んで配送は自転車でやれば問題ないと。

自転車が歩行者にぶつかってもごめんで済むけど
自動車が自転車にぶつかったらごめんじゃ済まないだろｗ
どこの馬鹿がこういうことやらせるの

なんで危険を回避するのに自転車の通り道をちゃんとしようって
発想にならないのか理解に苦しむ
出て来るのはエゴイスティックな排除や非難ばかり
自転車スペースがある場所でさえ歩行者がだらしなく広がったり
立ち話してたりする現状を見たら歩行者保護が行き過ぎて
無軌道になってることが原因なのは明らかだろ
優先なのと非優先者を妨害していいのとは無関係だ
まずはここを正せ
荷下ろしに邪魔なんていうのは論外

すげーキチガイだ

とりあえず幹線道路と分離しろ

大都市部なんてマイカー規制するだけでどんだけ住みやすくなるか自明の理なのにやらない
自動車産業の圧力と土建利益が幅利かせてるだけ

日本の物流はトラックは大半を占めてます。
チャリンコが家具運べるか？家電運べるか？

都心なんか地下鉄が発展してるんだから業務用以外は締め出せばいいのに

>>300
ちょっと何言ってるかわかんない

運送業かは知らんけど、自転車レーンがないところで歩道に乗り入れて駐車するボケのせいで車道を走るハメになるのは危険でたまらん
警察に言ったら何とかしてくれんのかな

ハタチ超えてチャリ乗りたくないです(´･ω･`)

チャリって頭を悪くする乗り物としか思えないくらいキチガイ多い
乗りモノ全般好きだが、ああはなりたくない

フレームだけで50万出すようなキチガイが唸ってるんだろ
鉄パイプ繋げただけの物に10万単位出すとか脳に蛆沸いてるだろ

その金でバイク買ったほうが絶対幸せだよな…

>>306
モーガンとか木工細工に1000万じゃん

>>308
1000万クラスはもうその金額その物に価値がある真の金持ちしか使えないからいいんだよ
数十万クラスは貧民でも少し無理すれば買わせられるからムカつく
真の金持ちを相手にするんじゃなくて馬鹿を相手にするその中途半端な金額がムカつく

>>300
台車

>>309
おもしろい言いがかりだなｗ

違法行為を前提にしてデカい顔をしている小売業、運送業がクズなだけだな

その荷捌きと言うのは当然違法駐停車じゃないんですよね？

歩道を歩行者と自転車に分けてあるとこあるけど、結局みんな守ってない
自転車置き場になってたりするし

専用道が無くても自転車は通るんだろう。
車道か歩道のどっちかを。
なんで専用道があると邪魔なのか？

>>24
幡ヶ谷の自転車専用レーンは多少は意味あるさー
自転車専用レーンがあると路駐避けて車道に出るときに
車道の自動車が少しだけ優しくなるｗ

>>213
車両の左側に75cm以上開けなければならないらしい
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/site/chutai_c/jogai/kinsi.htm

>>242
例外規定があるよｗ

バイカーですがチャリ邪魔です。
なのでいつもギリギリに幅寄せして遊んでます。
死にたいの？アホなの？

バイカーwwwww
どうせ原チャリだろwwwwwwww