アメリカ 「新幹線を輸出したければもちっと丈夫なもの作れや」

新幹線が貨物列車と衝突しても…？　米の基準に日本困惑

新幹線が貨物列車と衝突しても乗員乗客が生存できること――。
高速鉄道の安全基準づくりを進めている米国で、こんな案が検討されている。
新幹線が基本的に専用の線路上を走る日本では想定されていない事故だけに、
米国への新幹線輸出をめざすＪＲ各社や鉄道メーカー、輸出を後押しする政府は困惑している。

国土交通省鉄道局によると、米連邦鉄道局が１月中旬までに、川崎重工業や
日本車両製造など世界の主要鉄道メーカー９社に対し、１３項目にわたる安全基準案を示した。

その内容は、
▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。ＪＲ東海は車体の強化について、
対応可能と回答した。だが、同社幹部は「本音では強化する必要はないと思う」と漏らす。

日本の新幹線は、衝突事故を想定しないぶん、車体が軽く、省エネ性能が高いうえレールへの
負荷が少ない利点がある。米国輸出でもＰＲしている点だが、「米国の基準に沿えば車体は改造で重くなり、
燃費も悪くなる」（国交省の担当者）。

国交省は、車体強化より信号システムの整備など、事故防止策に力を入れるよう、
米側にアドバイスしているが、「日米で鉄道の思想が違い、認識の差は大きい」（同担当者）と苦戦している。

ＪＲ東海が輸出をめざす米フロリダ州の高速鉄道計画は、早ければ２月にも入札へ向けた
手続きが始まる見通し。車体から窓やいすまで、高い強度が求められる可能性が高く、日本企業の壁になっている。

http://www.asahi.com/business/update/0207/NGY201102070038.html

うるでーデブ

すいません。地震にしか耐えられないんです

アメ公は新幹線と車を勘違いしてる悪寒

新型新幹線ハヤブサのブレーキドイツ製ﾜﾛﾀｗ

スティーブン・セガールを雇えば解決

SFに出てくるような装置がいるな

http://blog-imgs-36.fc2.com/g/u/c/guchuko/gurasha.jpg

列車に向けてシューティングするからな、アメ公は

＞▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
＞▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
＞▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。
無茶言いすぎだろ
ちょっとワロタ

作ってください、だろ？

アメ公は新幹線をどういう環境で運用するつもりなんだよ

アメリカじゃ現実的にテロとかのリスクが高いからこれは当然と言えば当然

だねだね
メンテがめんどくさいよね

無理して売る必要ないじゃん

アメリカに輸出するとして走らせるのは下？
これから上に線路作るんかね

スペースシャトルは爆発したけどね

＞重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない

・・・

自分でどうにかしろよ調子にのんな

メリケンはデブが多いからなぁｗ

技術さえ高ければ売れるんじゃなかったの？

無茶振りしてやっぱシナ製のでいいやってしたいんだろ

ｄ(´・∀・｀)モチッ !

これは世界7大高速鉄道保有国の韓国サンに任せるわ

アメリカの飛行機はすごい頑丈なのか

>>16
一応上に走らせるけど、絶対事故がないというのはあり得ないというのがアメリカの主張。
日本は絶対事故がないシステムでやると主張してるからずっと平行線。

アメリカ要求している物は線路上に停まっている
コンボイと衝突しても無事な強度なんだろｗｗｗ

アメリカの貨物列車が踏切内で立ち止まってる車に
衝突する動画とかよく見るけどすんげえ頑丈だよな

> 重さ６キロの鉄球が運転席に衝突

アメリカでは線路沿いで砲丸投げでもしてるの？

>１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる

これは何km/hなの？
300km/h？

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f3/7e/bare_cook/folder/689994/img_689994_9953664_2?-1

アメリカのディーゼルカーはバケモンだからな

メリケンの機関車とかガチムチだからな
これは当然かもしれない

日本側が絶対に事故がおきないと言う保障をつければいいだろ。
一回事故がおきたら１兆円の損害賠償を払うと言う契約にすればいい。
技術が高いってそういうことだろ？

そもそもぶつかる可能性のある運用するなよ

運転士は射出座席でいいだろ

日本は自慢の品質とやらでカバーすればいいじゃんｗｗｗ

>>34
わざと事故って賠償ゲットだな

車内販売とかすごそうだな
バケツ一杯の弁当とか売りそう

そんな前提で契約する必要ないだろ

＞▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
＞▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
＞▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。
戦車が欲しいならそう言えよ

アメリカ人は新幹線の事故で死ぬ確率よりテロで死ぬ確率のほうが高いんじゃねーのｗｗｗ

常識的に考えて無意味で無茶な要求じゃね？
「停車中の貨物列車」や「コイルを積んだトラック」と新幹線が衝突する
ような環境にしている方が悪いわ。

全ての条件を満たすと装甲車みたいになるぞｗｗ

世界で日本のルールが通用するわけが無いじゃん。
新幹線もガラパゴスよｗｗｗ

アメ公に運用できるとは思えんな

つーか、運転席2両目に作れよ

アメリカと日本では事情が違うわな
アメリカでは高速列車に鉄球ぶつけてくる奴が現れるのが日常だから
当然それに対応できなければ話にならない

アメリカの運用はおおざっぱそうだからなあ
HAHAHA、ちょっとミスって貨物と衝突しちまったぜ！
気にすんなデイブ、つばつけときゃ治る！HAHAHA！
って感じ

>>48
赤軍潜みすぎ

アメリカは戦車が盗まれて暴走する国だからな
戦車とブツかって無事ぐらいじゃないとダメだ

デロリアンに衝突しても平気で走るレベル

んなこと言うならアメ公は墜落しても乗員乗客が生存できる飛行機つくれや
日本の考え方は墜落しにくい安全な飛行機を作ること

どう考えても航空会社の妨害だろ、お前らなにいってんの

日本の技術は世界一なんだろ、他所の国が基準クリアするんだから出来るだろ

多分ゴジラと戦っても無事な奴じゃないとな

一応、高架で運用しようは思ってるみたいだな
アメリカだから、陸走らせようとして
宣っていると思った

そのうち「レールが途切れていても300km以上のスピードで途切れた区間を走れてなおかつ安全に停止できること」とか要求してくんじゃね？

いやいやアメ公の現役電車でこれ満たす車両があるのかと

時速32キロなら何とかできるんじゃね？
それくらいのスピードなら目視でブレーキかけろよ　て気もするけど

てかアメリカのクソみたいな列車がそもそも貨物と衝突して耐えきれんのかよ

これで中国は消えたなｗ

まさか踏み切り作るつもりじゃないよねｗ

>>55
他所の国基準クリア出来んのかよ？
トラックに時速300kmで衝突しても壊れない新幹線とか逆にこええよ

スキーで例えればオリンピックの大滑走競技中に同じコースで
小学校のスキースクールも同時にやっっから事故しても怪我し
ない様なスキープロテクターを創ってくれ。
って言うくらい無茶苦茶

アメリカって列車あったの？

>>59
川崎が輸出してる通勤列車の客車なんか
やたら頑丈で基準満たしるんでないか

>>63
要求を考えるとそんな気がする

>>54昔はＧＭとかが邪魔してたんだよな
線路が充実すると車が売れなくなるし

装甲列車でも採用しとけよ

そもそもアメリカみたいなワイルドな場所に新幹線って無理あるんじゃない？
日本の土地と日本の気候に特化しすぎだろ。小さな日本でもいくつかにわけてやっとシステム維持出来てるんだし。

高速装甲列車でも作る気なのだろうか

日本は安全性を捨てて攻撃力、身軽さ、航続力を得たというゼロ戦を創ったその思想は
新幹線や日本車の設計に生かされているとでも言うのか

>>64
どこにそんな基準があるんだよ、ソースよく嫁

日本はゼロ戦を作った
一方アメリカはF6Fを求めた

アメリカ「技術立国なんだろ？ｗ」
日本「ぐぬぬ」

軍事用に利用するんか？

日本と決定的に違うのは、テロの標的になりうるというとこだな。

おまえらがもっと大事に乗れカス

単なる嫌がらせを真に受ける日本メーカーを見て大笑いしてんだろうなw

アメリカなんだからテリーマンに運転させれば良いだろうが

アメリカの電車は重さ6キロの鉄球が投げつけられるのが日常なのかよ
警官増やせ

>>66
4インチの鉄板で囲まれてる鉄の塊のような機関車で通勤列車引っ張ってるぞ

そもそもトラックとか貨物とか軌道にあることを想定して作ってねぇｗ
だからフル規格では全面高架なんだろうがっていう

その土地にはその土地の文化があるのに、日本の新幹線なんて輸出しても理解されるわけない
買ってほしけりゃ国に対応しろ

そのかわり月を走らせる列車の受注をNASAから取り付けろ

>>71
アメリカは元々貨物の方が立場が上なんだよ
アメリカに住んでる日本人も人より貨物優先する国で新幹線は無理とずっと言うとるわ

6kgの鉄球ってのはどんな速度を想定してるんだ？
時速300km/sに耐えたいなら戦車にでも乗ってろよ

貨物車と32キロでぶつかるとかあるのかｗ？

駅で徐行しながらも突っ込むとか？ｗ

>>78
治安の差がよくわかるな

ハリウッドの撮影にでも使うつもりか？

先頭のノーズにタングステンか劣化ウランを使えば頑丈なのができる

人の移動はかなり長距離でも車でしてるイメージ

> 停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる

この程度もクリアできない代物だったのか　オソロシス

出来ないことはできないと言っておかないと裁判でボラれるぞ

>>80
日本メーカーにだけ適用される基準でないのだけど。
技術立国なら、同じ基準で他所よりいいもの出来るだろ

航空会社はロビーやってんの？

>>1
ここまで要求するなら、映画で見るアメリカの地下鉄は貨物列車と
ぶつかっても無傷なのか、あんな華奢なのにすっげえええｗ

>>83
タイガーの前面装甲かよ

トラックとぶつかる事を想定しなきゃならないとか
アメ公まじアホ過ぎ

>>80
その嫌がらせを忠実にこなす日本をみて驚くわけか

>>1
国産じゃなくてドイツ製なんだからどうでもいいじゃん

素直に装甲列車作ってくださいって言えよ

日本政府への嫌がらせだろ
空き菅がどんなコメントするか楽しみだ

>>94
自動車の時速３２キロとは相当違うんじゃね？エネルギー的に考えて

>>10
買いたくないもしくは値引きさせるための言いがかりにしか聞こえないレベル

>>89
あっちの貨物列車ってやたら長いのをバカでかい機関車でトロトロ引っ張って
止まるには数十キロ必要というイメージだから、何となく分かる

アセラエクスプレスとかマジ装甲車みたいでワロタ
それが山手線みたいな通勤列車と平面交差して走るんだぜ
あいつらに鉄道を扱うセンスはない

>>74
>▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
つまりは200〜300km/hでも1両目が大破しないってことだろ？

チキンを解凍してください

>>98
実際にそばで見ると、アメリカの地下鉄の車両の質感は凄いぞ

まあ、ほとんど日本製だが

>>105
連結してる車両が多く人も乗ってれば同じ32km/hでも止まるまでの時間は違うからね・・・
まあ各車両ごとにブレーキがあれば違うんだろうけど（あるんだっけ？

てっきり旅客新線だけを走らせるつもりなのかと思ってたわ
例え一部区間でも１km以上もあるような貨物列車と同居させるなんて、端から高速走行を諦めてるとしか思えん

外交的理由とか、性能以外の理由で
中国とか欧州のを買うのが既に決定してるけど、
「日本のほうが性能いいのになぜ中国/欧州のを買ったのか？」って
議会で突っ込まれないために、
日本の新幹線は欠陥がある、と言うためのいちゃもんでしょ。

>>108
なんかあったときにマジで装甲列車として転用すること考えてるんじゃね?

▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない


どれも子供だましみたいな内容だなｗ
時速３２キロで衝突ってなんだよ

>>108
あれはドイツ製でしょ
ドイツの技術は神だな（笑）

>>109
いやｗ
それはさすがにｗ
上の32km/hの範囲の話じゃないのか？
200km/hで走行する物が壊れないってまずありえん

新幹線のセキュリティって緩すぎだからな
アメリカじゃ自爆テロ頻発しそう

貨物列車をペラペラに作れよ

>>116
マイル換算か何かじゃないの？

つまりこれはKTX勝利ってことか

「メンテナンスなど日本人なら正確にこなすんだろうけど
アメリカ人は必ずミスを犯すから日本の安全基準よりもっと厳しく」
とか言ってたよ

>>116
時速３２キロ = 時速20マイル

重くなるじゃん

チキンを解凍してください

さすが鉄道後進国
技術も思考も半世紀遅れているだけのことはあるな

米国「鉄球に耐えられる装甲高速列車作ってみろよ。お前んとこからか買わねーけどｸｽｸｽ」
日本「ぐぬぬ」

日本「先生､出来ました！」
米国「うわ､こいつﾏｼﾞで作ってやがんの。ﾊﾞｶでえwwww」

実際運転するのはアメリカ人なんだから、事故が起きないとは限らない

踏み切り作るな
貨物列車置くな
壁作れ

>>127
遅れてるんでなく、20世紀はじめに終わって化石になった先進国なんだが（笑）

まさにゼロ戦だな

もう車体は自前で作れよ(´･ω･｀)

マスタング新幹線作れってことだよ
言わせんな恥ずかしい

＞▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない
アメリカは銃社会だからな。これは妥当

踏切を作るなら新幹線は採用するなもう
KTX(笑)でも走らせてろ

もう馬にでも乗れよ

買いたくないって事だよ
言わせんな糞ジャップ

運用条件がまったく違うからこの注文も正しいといえば正しいが
アメリカ人ならきっと大クラッシュすると思う

500系復活させて室内広くして見た目で勝負と思ったけどディーゼルの荒々しいほうがウケるか

障害物を自動検知して戦車の主砲みたいなのをぶっ放す仕組みにすればいい

何でも愚直にとらえるJAPを揄うジョークのつもりだったのに
その要求以上の製品を実物化されて「ジャパニーズ　イズ　クレイジー・・・」と青ざめるアメ公の顔がみたい。

なに？アメ公は魔列車が欲しいの？

アメリカの電車は耐えられるの？

ここまできたら念押しした上でお客さんの言う通り作るしかないね。

襲撃される前提でしか考えられないんだろ治安の悪いアメリカじゃ

メリケンの知能は並みの白人の半分以下だからな
そりゃ、心配だわな。どんな事故起こるか

メリケンにはお断りして他の国に輸出した方がいいんじゃね？
事故られて名前に傷がついても面白くない

絶対買う気無いだろ

だからダメリカ人は、ち･の･う･が･ひ･く･い･ん･だ･よｗｗｗ

アメリカに新幹線を売ったら

運転士「ん、なになに、最高時速300・・・っしゃあぁぁぁ時速300マイルでロスまで飛ばすぜヒャリィゴー！！」→死亡

RPG打ち込まれても平気なの作って驚かせてやるのが粋ってもんだろ

もちっとしたものなのか
丈夫なものなのかどっちかにしろ

一般線路を走る電車と同じ安全基準なんじゃないの
一般線路を走って衝突事故が発生する可能性のある列車に、衝突に対する安全性の基準が無いとは思えないけど

装甲列車〜

ダミー先頭車両を作ってそれにカメラつけりゃいいんじゃい！

戦闘車両もつけてやれよ　アメリカは何が起こるか分からないんだから

▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

海軍を退役し、レストランのオーナーシェフとなっていたケイシー・ライバックは、姪のサラとの仲を修復するために豪華新幹線の旅行を計画し、駅構内に来ていた。
父親を亡くしたばかりのサラと久々の再会をするも、打ち解けずにそのまま列車に乗車する。

新幹線には、二人の他にもCIAが開発した新型衛星「グレイザー1」を打ち上げたスタッフが乗車していた。
新幹線は走り始め、しばらく平穏な旅が続いていたが、突如ハイテク機器を装備した数十人のテロリストに列車ごと占拠されてしまう。
そして、持ち込んだハイテク機器を操作し、乗り込んでいた「グレイザー1」のスタッフを脅して暗証コードを聞きだしてしまう。

操作権限を乗っ取ることに成功したテロリストは、世界中の富豪・権力者による暗殺依頼のデモンストレーションとして、粒子ビーム砲で中国の秘密化学兵器工場を周辺住民もろとも破壊してしまう。
その直後にデインは世界の富豪や権力者からの暗殺請負で瞬く間に巨富を荒稼ぎし、やがてデインは最終目標であるペンタゴンの地下にあるとされる原子炉の破壊をすると政府に通告する。

テロリスト排除のため軍は6kgの砲弾を発射するが，新幹線は止まらない。

交換条件がない以上破壊そのものが目的である。ライバックは乗客乗員、そしてアメリカ本土を救うことができるのか。
世界最強のコックの反撃が今始まる。


紆余曲折を経て，テロリストの排除に成功したライバックであったが，テロリスト達は新幹線が時速32キロ以下に減速できないようトラップを仕掛けていた。
このままでは乗客全員が谷底に一直線。

頭をかかえる軍
絶叫する乗客達

それらをよそにライバックが要求したのは「１８トンの鉄製コイルを積んだトラック」と「停車中の貨物列車」であった。
世界最強のコックの反撃が今終わりを告げる。

こうなったらミサイル発射機能とステルス機能付けて売ってやれや

>>144
あの程度の基準なら、今日本メーカーがアメリカに輸出している鉄道車両はクリアしてるんでないか

現地の要求にキッチリ合わせる日本企業や

専用鉄道引くって選択肢はないの？
いくらなんでも危険すぎるわ

アンストッパブル見てたら思いつきましたってな条件だな

新幹線の先っちょに尖りつけて売ればいいだろ

WikiLeaksと同じで政治屋たちが直接絡んでいるから
相手はプーチン以上の独裁者だと思った方が良いわ。
最近のアメリカサンは映画や小説に出てくる悪役より酷い。

アメ車みたいなでっかいバンパーつければいい

当たらなければどうということはない

装甲被せて先頭と後ろにレールガン、全体には機銃を針ネズミのようにつけてやれ
アメリカならいいんだろ

最近はスレタイにマジレスする馬鹿しか居なくなったな

列車をテロリストが奪って核攻撃を企むような国だからな

今にM2を車体に付けられるようにしろとか言い出すぞ

時速１０Kくらいならなんとかできるんじゃね？

対テロとかも考慮してるんだろ
年がら年中戦争やってるアメリカだからしょうがない

>>159
無理かもなあｗ
あの国土だもんｗ
日本でもレール引こう物なら長野のようなゆすr・・・たかr・・があるしｗ

そこまでしてするなよｗ

アメリカはとりあえず処理に困ったら
列車にぶつかってもらうという文化があるから
それに対処出来るように頑丈に作ってあるんだよ

アセラはその基準満たしてるんか?

>▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
>▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
>▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

なにこの軍事車両

ロケットミサイル積んで、障害物認識したら発射すればいんじゃねーか？

じゃ中華製導入してろよｗ

運用する人間がゴミだからしょうがない

橋げた作りが駄目なら地上にパイプをめぐらせば万事解決

高架式にして繊細な整備と緻密なダイヤで運行するのが新幹線の良さなんだから大雑把なアメリカには合わないだろ
貨物列車に客乗せて時速250キロで走らせればいいじゃんよ、JR東海も無理して売ることねえよ

１両目は列車砲にすれば強度も上がるし障害物の破壊もできて一石二鳥

地下鉄すら脱線させるアメ公に新幹線の運用なんか無理だろ
トヨタの二の舞になるぞ

米「やってみろよ、できるもんならなｗ」
日「できました」
米「えっ」
みたいなの希望

ホント外国ってのは省エネ努力ってのを考えないんだな
今世界的エネルギー危機がきても生き残れるのは日本だけだよ。今の日本の若者は倹約家ばかりだしね

>>118
32km/hの範囲だとしたらどちらか片方(おそらく貨物)をクリアしたら自動的にもう片方もクリアするし
わざわざ分けるのはおかしい

>>177
どちらかといえば映画化するためじゃね？
暴走新幹線とか

貨物に負けるようじゃあ映画の冒頭で終わってしまう

新幹線以外の高速鉄道はこの条件クリアできんの？

訴訟大国だから正直売らないほうがマシなレベルだろ・・・

何ともヘヴィデューティーな発想すなぁ
これぞまさにアメリカンスタンダードすか
まぁ高速鉄道も御自慢の国産重機関車でやるべきですな

新幹線を何に使うつもりなんだよ、

新幹線って脆かったのか

>>185
主人公は肩に星のマークの有る超人ですね

>>184
いや貨物とは違うよ
鉄製のコイルに突っ込むのと貨物では壊れ方が違うよ

そんなの無理だって。

>>185
マーベルとDCとディズニーの殺し合いが始まるのか

もうガラパゴス言われるのは嫌だお…
何で日本はこんな斜め上に発展しちまったんだ…

>>174
1番は普通にノーズで衝撃吸収してクリアするでしょ
2番目は一見厳しそうだけど、貨物列車と違って衝突時に相手が動くというか逃げるので、先頭部の構造見直し、衝突時に運転席を逃がすような構造にすればクリアできそう。
３番目は、運転席うしろの隔壁をケブラーかなんかで補強とか二枚壁にすればクリアできるんでないかと

大袈裟に考え過ぎ
実際アメリカ基準で日本メーカーは沢山輸出しているんだし

お前のとこの戦闘機は、鉄球と衝突しても大丈夫なのか？

まず新幹線は貨物の実績ないだろ

もう、アメリカに30年前からこんな先進的な歴史に残る列車があるから
いいじゃん。
http://www.youtube.com/watch?v=WvF7dIVVKGQ

中国に受注させて事故りまくればいいのさ

>>196
＞先頭部の構造見直し、衝突時に運転席を逃がすような構造にすればクリア

衝突時に運転席が上方へ射出されるんですね、分かります

波動砲付けろよ。ブレーキにもなるし色々捗るぞｗ

>>197
グラマン鉄工所舐めんなよ（笑）

この際、御料車新幹線作ってみれば。

客車じゃなく一両編成の。

>>131
？？？？
始まってもいねえよ

18トンの鉄製コイルってこんなのだろ？
http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/images/lh_coils.jpg

車の進入防止用にでてくる超強力な柱があるけど
あれが列車の前にあるような物だから運転席は多分・・・

まだ貨物の方がマシだよｗ

>>199
これ燃料何なの？

>>195
日本が進化しすぎて周りが付いてこれないだけないだぜ・・・
逆ガラパゴス現象

アメリカは事故よりテロを心配しろよ
高速鉄道なんて格好の的じゃないか

>>201
そこまでしなくても、クルマと同じで衝撃解析すれば運転席だけ潰れないようにかわしていく構造できるんでないかと。
あとは、実際に実験で確認すればい

さすがバカマッチョ帝国

ドイツ・シーメンスの技術者は、先頭車のガラスに向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、フロントガラスの強度試験をするためだった。
この発射装置のことを耳にした日本の技術者たちは、是非それを使って最近開発した新幹線のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置が日本へ送られてきた。発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
運転台を突き抜け、運転士がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、後部の客席に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。
驚いた日本の技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてシーメンス社へ送り、
ドイツの科学者たちに詳しい意見を求めた。それに対するシーメンス社からの返事はたった一行だった。
「チキンを解凍してください。」

>>199
かっけー
もしかして超広軌？

アメではテロの標的にされるのがほぼ100%だからな
作らないほうがいいだろ

うっせーんだよ、基地外

事故らないから頑丈にする意味が無い

>>106
対応可能だから逆に値段も高く速度も遅くなるけどな

>>208
ドイツ日本フランスの御三家とそれ以外の鉄道技術の差は激しいからな

>>192
コイルのほう(もしくは貨物のほう)が突起部分が鋭利だったとして
クラッシャブルゾーンをどう作るにしてもより壊れやすいほうにだけ対処できて
より壊れにくいほうに対処できないとは考えられないんだが

より鋭いほうが衝撃が少ないのは分かるが
刺さりかけても死なないレベルで作るんだろ
ノーズ短いしほとんど潰せないぞ

だから先頭に列車砲を連結すれば解決するだろ。

>>195
どこの国でも特化技術ぐらいあるだろ

運転席が戦闘機みたいにボシューって上空にあがってパラシュート脱出させればいいんじゃね？

もう自国で作ればいいんじゃね？

明らかな非関税障壁じゃねーか
時速200キロ以上は走る物体が何かに衝突しても中の人間が全員確実に無事とか無理だから
こんなこと提案しているアメリカはどこに墜落しても絶対に死なない飛行機作ってんだろうな？

ってか、無人くんにして遠隔操作でいいよな

>>222
運転士が感電死するな

あーでもどっちも30km/hなら差が出るか
300kmで考えてた

>>221
シルドンで寝てるAPTは関係ないだろ！

適当にコンボイみたいなやつ作って持って行けば買うんじゃないの

東北新幹線向けにラッセル新幹線作ればそのまま輸出出来るんじゃね。

列車をいくら強度をあげよと
線路や橋りょうに爆弾を仕掛けりゃおしまいじゃないｗ
それに対する対応はしないの？

飛んで避けれるようにしちゃえばいいじゃん
当たらなければどうということはない的な

>>195
遂に動力分散の時代だぜ

内装スポンジにでもすんの？
高級感も出そうね　

どんなに車両を安全にしても、客室で拳銃乱射するだろｗｗおまえらｗｗｗ

もういっその事、新幹線も空飛べよ
そしたらトラックとぶつかんねーだろ

アレだな、運転室を20�_厚とかの鋼鈑で頑丈キャビン構造にして
先頭3両ぐらいはクラッシャブル構造にして無人車両化

>>224
よくルール読むこと
全員生存要求してるのは20マイルの低速だけ
３番目も運転手の生存は規定されていない。

>>195
この場合はｱﾒﾘｶの方がｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽだろｗ

客を教育しようとすると失敗する。
客が望むものを売るのが正解。
スピードだのそっちはギセイにしてでも、頑丈にすれば買ってくれるんだから応じればいいのに。

弾に当たらなければ問題無いだろ。

>>227
そんな高速移動だとそもそも衝突した際に安全保障なんてしきれねえよｗ
できたら画期的すぎる

時速20マイル程度ってことだからアメリカ映画ででてくるような
踏み切りでトレーラー停止とかトレーラーから鉄コイル落ちたとか
そんなので最悪突っ込むことになっても脱線もせず運転席も安全ってことだろうよｗ

というかそんなトラップが容易に入り込めるところ走らせるってのが・・・

は！日本にも在来線用のレールを走る新幹線ぽいのを見た記憶が・・・

頑張って作った後事故起こして賠償金うまーってやつか？

ブレーキすらろくに作れない国が入札しようとすんな

昔は装甲列車というものがあってだな

だから先頭車両にアベンジャーみたいのを搭載して
障害物を鉄くずにしちゃえばいいのよ。

運転士死んでもみんなの心に生き続ける的な日本独自の解釈で乗り切るしか無いな

プリウスの時みたいに難癖付けるんだろ？

>>1
危険感知型のミサイル搭載で全部クリアだろばか
相手はUSAなんだから

装甲列車じゃねーか

てか衝突実験は実際にやるんだろうか
どこでやるんだろう見てみたいな

もうこの際新幹線の一番前は衝突してもＯＫなような車両にして
運転席や客席はその後ろにすればいいんだよ
で、運転席にはモニターを設置してそこから見る

カメラをいっぱいつけて戦場の絆のようは前だけはかなりの広範囲が見えてるようにすればいい

やーいデーブ

戦車にでも乗ってろ

>>251
核燃料再処理の材料運ぶトレーラーの時は、逆に貨物列車を突っ込ませてテストしたいたな

>>207
もちろん原子力だよ。

>>252
ああそれがいいな
3Dカメラで3Dモニタで3Dメガネかけて

車体から地面に向けてイカリ的なものを打ちつけて急停車
車輪部分だけ切り離して衝突させる

昔のバンパーがでかいアメリカ仕様車を思い出した。

事故を防ぐシステムがミソなのに
毛唐にはわからんのだな

当たらなければ問題ないだろ
零式艦上戦闘機も当たらないことが前提なんだから

>>240
スピードを犠牲にしたら高速鉄道じゃないだろw
自前の貨物列車に装甲板つけて強力なディーゼルエンジンかロケットエンジン積んで運用すりゃいいんだよw
用地買収して一直線のレール引いてブッ飛ばせば弾丸特急の出来上がりだw

野球盤の消える魔球みたいに、レバー一つで車両が地面へもぐる様にすればよくね

もう羽付けて空飛ばした方が良いんじゃネ

厚木の畑にソノブイ落っことしたアメリカが言えたことじゃないな

▽停車中の貨物列車に時速３２０キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンのダイナマイトを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６トンの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない

>>258
慣性の法則的に考えて、そんなことをしたら中の人たちが車内で大変なことになるだろ

>>207
ソースはここ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E8%B6%85%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3

このﾑﾁｬﾌﾞﾘは中国のロビー活動だろうな

まぁ、死ぬときは死ぬし、死なないときは死なないとしか回答できないだろう
300キロ毎時で走行する鉄の塊なんだから、たとえ50グラムの石ころがぶつかっても何か起こるときは起こるだろうし

>>263
じゃあ初めから地下をはしれば・・ってならねえ？ｗ

素直に装甲列車走らせとけ

最強の宇宙船でも作れっていうのか？ｗ

これは買う気が無いって事だろｗ

零戦も生存性無視して軽量化したからな

全座席に射出装置でもつければ？
そっちでやってくれよ

たぶんアメリカには張良みたいな奴がいっぱいいるんだな

踏み切りがあるってことは

車と衝突事故とかもありそうだよな

この際空を飛べばいいんだな

>>240
そのうちﾃﾛで線路が爆破した時でも脱輪してもしばらく走れるようにしろと要求されても
客のいうことだから効くんだろうなw

先頭車両にカメラ付けて運転手は後尾で遠隔操作
衝突したときは先頭車両がクッションの役割にして衝撃を緩和する

スピード・スマート重視の日本
パワー・頑丈さ重視のアメリカ
って感じか？

買わないぞってことだろ

昔の排ガス基準でも無茶いってだだこねてたアメリカw

買いたくねえってことだよ
言わせんな

>>278
相手が車の場合はトヨタに吹っかけるんじゃね？

お前の国の新幹線に勝てない安全基準とかﾜﾛｽ

とか

っと思ったが、よく読んだらそんなに厳しい内容ではないな。

こりゃ何処にも売れず、新幹線もガラパゴス技術の最たる物として確定しそう

アメリカはだだっ広すぎるから日本の鉄道管理技術なんか不要だろう

まめにメンテナンスしないといけないような技術なんてたいした事ないだろ
日本でしか通用しない技術なんて何の価値があんの？

車両が縦に割れるようにできていて（細い車両が2本になってる構造）
衝突時は後ろの車両が突き刺さっていく
炎←こんな感じになる

この条件クリアすると、今度は
・ミサイルの直撃をうけても、乗客の生命を守ること
・軌道に地雷を設置されても、安全に運行できること
とか、言ってきそうだな

車両が潰れないことと、乗客はシートベルト着用
エアバッグ導入。これぐらいやらないとダメだな
アメリカに売るために最初から開発か

ま、テメーで作ってみろって気もするわ。

どうせならリニアを買ってくれれば良いのにな

中国の新幹線が日本よりも速いのは
安全基準を低くしてるから当然だろ（笑）
ってネトウヨも言ってた。

>>292
どこの銀河鉄道だよ

運転席を後部に移すか遠隔操作にするかして
先頭車両の前面に分厚い装甲をつければいけるか

>>292
日本はなんだかんだいってそういう課題や基準をクソ真面目にクリアして、
向こうで何か災害が起きたら日本製の列車に乗り込めば大丈夫とか、
都市伝説が生まれそうだな。

まぁ全部裏で高速鉄道大反対の全米自動車協会が仕掛けてきた嫌がらせなんですけどね

自前で作れないのか
軍事航空は世界一なんんだから作れるだろ

墜落しても乗員が死なない飛行機を作ってから言えや

めんどくせーなぁ
先頭にラインメタルの滑腔砲でも積んどけや
高速鉄道は幾ら強度高くしても意味ねーから

> 日本の新幹線は、衝突事故を想定しないぶん、車体が軽く、
> 省エネ性能が高いうえレールへの負荷が少ない

なんだか零戦みたい

基本的に軍用を想定しているから、これだけの安全基準を求めてくる。

>>304
確かにな、新幹線がワンショットライターとか言われるのか

物作り大国日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線の鼻に頑丈なエアバッグと、スバルのアイサイトを付けて、ネコ耳復活し、スペースシャトル向けのパラシュート付けりゃ良い。

新幹線は障害物競走の天才みたいな列車だからな
過密ダイヤ、急勾配、騒音に敏感な住民と条件がひどくなるほど強さを発揮する列車だが
アメリカみたいに条件が良い場所を走るなら新幹線はオーバースペックになる

>>308
パラシュートは東海道の研究段階のときやってたぞ

馬鹿アメリカ人に新幹線なんて良い物を与えるのは勿体無い

とりあえず列車砲つけとけばいいんじゃないかな？
貨物列車が接近しようが粉砕し
近づくトラック全てを撃滅し
鉄球の近寄る隙すら与えません！ってPRすればアメ公ばかだから買うと思う

装甲車みたい

アメリカ人と日本人は道具に対するコンセプトが違うから難しい。
日本人は、操作は難しいが精密で多彩な機能を持ったものを作り、使用する側にも知識を求める。
アメリカ人は、シンプルで壊れにくく、真性の馬鹿でも使えるようなものを作る。

『衝角』つけりゃいいのかな

>>306
撃たれる所で運用するなよｗ

もしかして戦時やテロを想定してるのかな？

つーか、現状の仕様でも32kmで停車中の貨物列車にぶつかっても死なないだろ？

88mmの戦車砲ぶち込まれても耐えられる列車にすりゃ誰も文句言わなくね？

日本人は平和ボケしてるからテロとか発想が浮かばなくて
安全基準が適当だからな。こりゃ日本負けたな。

馬鹿に合わせるのも大変だな
外国相手に商売するってこういうこと

>>315
ラムトレイン　かっこいいじゃんw

先頭に衝突用のダミー車両を付ければすべて解決

ここまでの流れ

アメリカ「新幹線買うわ」
中国「売るよ」
フランス「売るよ」
日本「・・・」
アメリカ「フランスから買うわ」
フランス「安全基準おかしすぎ、うらねーよクソメリケンが」
中国「売るよ」
日本「・・・」
アメリカ「中国から買うわ」
中国「どうよ」
アメリカ「なんか乗り心地悪くね」
中国「日本なんかと一緒ネ」
アメリカ「そうなの？」
日本「は？20年以上も前の技術だろ、一緒にすんな、最新のに乗れや、ついでにリニアにも乗ってみろ」
アメリカ「何これ中国のクソすぎて買いたくない、日本売れや」
日本「リニアは売らないが新幹線なら考えてやる」
アメリカ「じゃ、この条件守ってね」
日本「無理」
アメリカ「俺は日本の技術を買えばそれぐらい余裕だし、なら技術売れよクソジャップ
　　　　　　リニアなら無条件にしてやる」←今ココ

フランスですら「無理だ」つった条件だぞ、日本でも無理に決まってる
連中の狙いは新幹線の技術を手に入れるか、リニアを手に入れること

本音で言えば新幹線は不要
時速800kmぐらいで運行可能で航空業界が死ぬようなものでなければ需要はないと考えている

日本のデザインのままではマズイ
メリケンが好きなデザインってあるだろう？

例えば映画のトランスフォーマーとか、あれ三部作のはずだけど最後はいつ公開すんだよ

丈夫なのがいよね→重くなっちゃった→馬力上げればいいか→燃費悪い？気にしない
完全にアメ車の思考です。ありがとうございました

新幹線がトヨタ製だと思ってるんじゃないか？

>>322
衝突対象を粉砕すればいいんでしょ、コレ。

リニア売れば良いじゃん。
日本でも建設するからスケールメリットで価格も下がるだろ。

こういうのをつければ解決

http://2.bp.blogspot.com/_webA6vBU144/TLciS0FOdkI/AAAAAAAAGbM/sTDd5gf0JtE/s1600/Picture+029.jpg

お前らがもちっと丁寧に扱えや

あれれ？日本は技術立国じゃなかったの？

>>325
じゃあフロントはこういうデザインで
http://blog-imgs-19.fc2.com/t/u/r/turtleuk/IMG_4826_R.jpg

もともとアメリカは客の安全そのものより、裁判における法的優位性を重んじる国柄だから
製造業には厳しい国だよ

ボーイングがエアバスごときに負け始めたのも同じ理由だし

>>332
ソース読めようぜえ

>>329
日本は信用第一でノウハウを重要視しているわけで
技術的ノウハウはあっても、実用的な、運行ノウハウ皆無なものでは何が障害になるかわからん
そんなのものを売れない

例えば、リニアってのは超高速で駅を通過する関係で乗車は航空機で使うようなチューブを用いて乗車する
だが、通勤ラッシュなどや乗り降りを考えるとこれはとても効率が悪いことがすでにわかってる
これをどうするかとかは実際に動かしてみないと解決法がわからない

運行ノウハウもない状態でアメリカに輸出してしまえば
正確無比なダイヤで動かすのが当たり前の日本のイメージが崩れる可能性がある
乗車の乗り降りやその他で往復までにどれぐらいの時間がかかるかはまだわかっていないが
10分以上かかるという話だ

それを解決するため、主要駅では右から降りて左から乗るようにさせるってのが今のところの計画
だがこれも上手くできそうなのは日本人の性質からであって

アメリカ人が上手くできるとは思われてない
リニアの構造は欧州の人間でも狭く感じないようにしてはいるのだが
やはり日本で運行させなきゃ何が問題点となるかはわからん

>>330
これって牛避けだけど、日本の列車もこういうの着ければ人身事故の処理楽になるような気がするんだけど

>>53
あるぜ
パラシュートがついてる奴が

ttp://www.skylife.co.jp/air/BRS/parachute3.jpg

旅客機でも導入しようって考えがある
アメリカの安全基準とはまさにこれだ
この緊急装置をつけたセスナは未だに死亡事故を起こしていない

ようはこういうのを新幹線につけろと

車と衝突しても、止らず問題なく走行できることが大前提

>>338
日本人も得意ジャン

お客様がクレームくるので安全確認しないで人がジャンプしちゃう遊具とかさ・・・

>>336
それなら、頑丈にしたヘビー新幹線だって売れなくなるじゃん。

で、どのコの体をいじらせてもらえるんだ？は、はやくきめろよ！
新幹線ちゃんか…このコの体をどうかえたいんだい？

新幹線の先頭車両に障害物を発見したら攻撃除去する、
大砲でも何でもそういう装置を付けたらいい。

>>341
新幹線はすでに走ってるからある程度予想可能だろ
リニアは実験段階で
人を乗せてはいるが、本当に通常運行で走らせているわけじゃない

おまけに、リニアがほしいつってもアメリカでは賛否両論だ
航空業界は確実に大打撃を受けるし、管理費その他にかかる金は尋常じゃない
既存の線路をそのまま流用できそうな新幹線のが管理費は安いと見込んでいる
実際は新幹線導入で新しい線路を作る予定だからどっちも変わらん

それを知っている人間は「需要を考えるなら航空機並の速度で動くものだろ」と言っている

日本製以外にそのようなアクシデントに耐えうるものがあるならそれを選ぶよろし

先頭車両を尖らせて、ラムとすれば負けないだろう。

無茶振りされても真面目に貨物と衝突して無事な新幹線の研究するのが昭和の日本の技術者だったはず

いっそグラシャラボラスみたいなのでも作っちまえよ

>>345
そもそもこれはフランスが「バーカ売るか」つってつっぱねた基準だよ
中国は「できる」といったが、誰も信用はしてねーな

日本に土下座したくせにこの条件出してくるから意味不明なんだよ
日本は「買ってください」なんて言った覚えはない
アメリカが「売ってください」といってきたんだ
調子に乗りすぎなんだよ

先端にドリル付けてあらゆるものを切り裂いて進む新幹線とかカッチョエエだろうなあ

アメリカじゃあ高架むりなんだろ？
田舎だと鹿とか熊とかにぶつかるんじゃね？

>>347
フランスも日本もおなじように研究した結果だした答えがある
「貨物列車なんて走らせなければぶつかるわけがない」

つまり無理だってことだよ

そもそもアメリカにだって高速鉄道はあるが
そんな耐久構造もってるとは思えん
確実に超高速鉄道に不信感を抱いているか航空業界がケチつけたんだろ

お客はアメリカなんだから、アメリカが「もっと丈夫にしろ」と言ったら
「はぁ？何言ってんだお前」ではなくて言うことを聞けばいいんだよ

>>325
夏だったかな、こないだ3Dで予告やってた。

>>353
新幹線に関してはフランスと日本が世界一だが
片方が「無理」つって、どう考えても日本より丈夫なのはずのTGVがその要求が無理だった時点でわかるだろ

TGVは高架橋ではなく下を走る
それが「無理だ」つったんだから無理なんだよ

＞ ▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

どんなシチュエーションだよｗ

新幹線がほしいなら文句付けるな
文句があるなら自分らで作るか他をあたれ

日本人がごにょごにょやってる間に
中国にかっ攫われるだけ

>>358
いんじゃね
中国はできるつったんだし

フランスにも日本にもできないことをできるつったらしいけど
アメリカは買わないと言ったんだ、それだけさ
買いたいと言うまでがんばれよ

>>341
ゼロ戦の装甲がペラペラなのは
日本のパイロットは優秀で敵の弾には当たらないからだ！（キリッ

交渉を駆使して優位に立とうとしてるの？

アメリカはいったい何と戦っているんだ

凄い条件だな…。。。チタンじゃないと無理じゃね。。。

http://gadgetsteria.com/wp-content/uploads/2010/01/amtrack-old.jpg
http://www.lionelcollectors.org/images/events/2002_convention/Amtrack_Boarding_2.jpg

装甲車みたいだ

>>359
営業は好き勝手なこと言って仕事取ってくるから現場は大変だよ

作ったら作ったで、
そんな高いモノ買わねぇよバカ
これで終わり

もしかしてアメ公って馬鹿なんじゃないかな

装甲車かｗ

時速32kmでの衝突安全性だから、別におかしくなくね？

>>356
運転席にブルース・ウィリス

▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

----

武装列車でも拵えるつもりなの？

>>355
じゃあ降りるしかないよね。無理なんだから。

貨物と新幹線？？？？？？？？？

>>156
ちょっと面白かった

１両目をマシュマロで作れば良いじゃん

ちなみにアメリカの高速鉄道

最高時速240km
ttp://pedia.mapion.co.jp/wiki/img_wp/ja/7/7c/300px-Acela2007.jpg

そしてこれが今回日本が売ろうとしているカルフォルニアの高速鉄道想像図
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200811/27/60/c0150860_20134270.jpg

カルフォルニアでは、6kgの鉄球が毎日のように振ってきて
貨物列車が高架橋まで飛んできて道を塞いで
高架橋になぜか重さ18トンの鉄製コイルを積んだトラックが迷って出てくるらしい

まぁでもカルフォルニアだしな、仕方ないね

>>370
アンブレイカブルだっけ？

なんでぶつかるわけ？
普通の電車と同じとこはしんの？

比較的柔らかめの被帽をつけておけば
命中時に砕け散るなんてことはないはずだ。

なんで海軍と共同で研究しないんだろう。
いまだにいがみ合ってるのか？

マジキチ

>>372
そこを日本は得意の話術で押すんだろ

「ウルセェ、高架橋なのに貨物列車が走ってるだとか、鉄球が落ちてくるとか
　そんな幻想この日本の新幹線がブチ殺す！」

とかなんとか言って

>>378
ぶつかるわけじゃなく、ぶつかっても大丈夫にしろって言ってるだけ。
当然だがそんなもん作れない。中国は作れるって言ってるがな。
世界中のどこの国もそこそこ技術があれば不可能だと気づいてるから
知るかボケって言ってる。

だが中国様は出来るって言ってる。
でも世界中のどこの国も中国が出来るって言って出来ると誰も思わないｗ

>>369
新幹線と貨物列車を同じレールで走らせないとそんな事故は起こらないんだが

日本でも戦車を新幹線で輸送しろなんて言ってる
軍事アナリストがいるらしい

根本的に日本は条件を提示されればそれがクリア出来るかを考える。
中国は条件を提示されればその条件が発生するかを考える。
条件が発生しなきゃ実際クリア出来てなくても問題ないだろ、
万が一起こったときは空気抵抗とかアメリカと中国の気候条件のせいにして
逃げればいいやって思ってるからｗｗｗｗ

アメちゃんは買わなくていいよ、中国の買えよ。

武装して障害物があれば吹き飛ばしたほうが早いな
メリケン大喜びだろ

まぁしょうがないよ
1950年、アメリカはこんなのを作ってた
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090417/08/yagyuhyogonosuke/30/fa/j/o0640049910167134757.jpg

これ本当のものだから、日本がこういうのを作ってる時
ttp://shopping.hobidas.com/image-resources/koushu-gallery/1000/card/00001117.jpg

アメリカはジェットエンジン積んだ上のを作ってたしね
きっとこういうのじゃないと駄目なんだよ
ちなみにこれコラでもなんでもなく、マジもんだから

もうイージスシステムつけとけよ

中国様のを買っとけ

アメリカにある広大なプエブロ実験線
http://earthjp.net/mercury/0909210004.html

アメリカ 「新幹線を輸出したければもちっと丈夫なもの作れや」
日本「日本の新幹線は安全だから、そんな事故は起きえない」
中国「OK、OK」
どっちが勝つかは、馬鹿でもわかる

>>360
どこの低脳さんですか？
今時、そんなこと言ってると頭悪いと思われるよ

>>385
考えてみたら開発した日本にとって有利なことかもね。＞新たな条件

燃費の悪いアメ車基準で新幹線を作れとか…無茶振りに程があるな。

アメリカ様はバレットトレインで列車砲作るつもりなんだろ

新幹線が貨物列車と衝突しても乗員乗客が生存できること――。
　↑
脳味噌腐ってんな

アメリカ自動車会社からの圧力かかってんでしょ

国内企業にやらせたいんだよ理解しろよクソジャップ

>>392
アメリカ「新幹線を売りたければ戦車並みに頑丈なものを作れ」
日本「出来ないこともないけど、その分、燃費も悪くなるしスピードも落ちるぞ」



中国「俺ならできるよ。俺に任せてくれ」


世界『嘘くせえ』

アメリカの高速鉄道は踏切を作る気なのか

そもそも新幹線と貨物列車が衝突する状況がおかしい

新幹線規格の装甲列車かっこいいな！

もうめんどくさいから全力でお断りしろ

そこまでして新幹線の技術渡すメリットあるのかよ。

アメリカ様は新幹線なんていらねえって言ってんだろ

チキンは解凍してくださいはもう出たか

まぁマジな話すると方法はなくはない
リニアみたいにカメラ式にして運転席を思いっきり後方にすりゃ別に全く問題ないな

こんな感じ
ttp://www.nejinews.co.jp/news/business/img/img425_rinia.jpg

ついでに猫耳をつけよう
こんな感じで
http://static.stickam.jp/media/image/converted/player/1747/3919/0/3de6b8f7-8c5d-11dc-bd8c-3b4d97390982.jpg

技術的にゃ不可能じゃないな、現状でも余裕で

川重が造ったニューヨーク地下鉄の新車は衝突実験含め満たしていたはず>32キロ衝突

アメリカ人は黙って飛行機と車に乗ってろ

>>407
ロールスロイスからシーメンスに改変されているが既出

開拓時代から続いている自動車会社と鉄道会社の確執
立体交差にしない→戦いを避ける根性なしなんて誰にも言わせない！
トラック「今日こそは列車の野郎を止めてみせるぜ！」
列車「土手っ腹に風穴開けてやる！」

>>400
出来る出来ないを検討はしても日本は作らないよ。
日本の運行基準では存在しない条件だからな。
そのために割く開発費をアメリカだけに売って回収できん。

もちろん中国は出来なくても言うだけは言うんだがな。
だって起きなきゃなかった事にできる。
世界中に嘘を付くのが平気な国だから。

>>408
http://static.stickam.jp/media/image/converted/player/1747/3919/0/3de6b8f7-8c5d-11dc-bd8c-3b4d97390982.jpg
これ2ch的には緑色がいいんだろ？
しかも後ろにずっと長くなってて・・・

テロ対策だろ

ぶつかること前提かよ

この前、カーボンナノチューブのコストを安くする技術を開発したってやってたろ。
あれですぐに骨格部分作れ。
骨格部分だけならそこまで高くつかないだろうし、それでもかなりの強度だろうから、
ぜったい売りになるぞ。
スピードが大事だ、急げ。

アメリカ人って頭おかしいの？
鉄道なんてどこの国の車両でも正面衝突なんぞすれば脱線すんだよアホ

>>414
緑色は確か東北新幹線のイメージカラーそのものだったはずだよ

とりあえず衝突安全に関しては
リニアのようなカメラ式なら視界はアレだが、運転席を自由な位置に配置できっから余裕だ
一番前に運転席を置く必要性がない

一部最新の航空機なんかもそんな感じにしてるが
それをやりゃ無理じゃないけど
運転手はアメリカ人だろ、日本ですらこの方式でてこずってる部分ある上
システム的にすごいコストかかるのにそれでもやりたいのかっていう

10式の装甲を貼り付けてやれ！

日本基準のシートはやっぱボツなの？

こういうのこそ露骨な非関税障壁だろ
WTOに提訴した方がいい

アメリカは中国と取引したいだけ。
その為に、いろいろ難癖をつけてきている。
前なんとかさんが行って説明しても、製品が日本製の方が優れていても、
右肩下がりの日本よりも、右肩上がりの中国から買うほうが、
アメリカの国益になる。

自分で作ればいいだけの話じゃん

カシオにGショックの技術もらえよ

っつーか、日本みたいに、

新幹線だけが走る、踏切もない専用軌道なんか

作る気は全くない・・・・ってことじゃね？？？？

アメリカはぶつける前提らしいな
日本のソフト面でカバーするというのが理解できないんだろう

理解できたとしても運用できるとは思えないけど

＞重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない

新幹線で戦地に向かおうとしてるの？

また日本のゼロ戦思想設計に難癖つけてるのかアメ公は
衝突しないから速度重視でいいというのに

で、新幹線輸出成功したのって

台湾だけ？

ベトナムも取ったんだっけ？

中国には技術だけとられて自国開発といわれてるんだっけ？

たしかにアメリカじゃ、ニトログリセリンを積んだ新幹線がテロリストに襲われて
止まると爆発する爆弾しかけられて
そこに偶然休暇のSWAT隊員が乗り込んでたりする可能性もあるもんな

>>423
いや、中国のを買わないつった結果日本に買いたいと頼み込んで現状の状況なんだが
中国ができるつっーんで試乗したらあまりにもクソで

日本の最新鋭の緑色に乗ったら頭おかしくなって
日本に売れと言って来た
あの緑色、E5だったか、ほとんど揺れなくて恐怖を抱いたらしい

ジャップ→事故が起らないようシステムを強化しよう！車体は軽くして燃費をよくしよう！

アメ公→訴訟起こされたらたまらないから車体強化して絶対に乗員乗客に死者を出すな！
　　　　　そのためには燃費なんてクソくらえだ！石油が足りなくなったら戦争起こして勝ち取るまでよ！


実にテンプレート通りじゃないか！

窓は防弾で、装甲は戦車と同等でいいじゃん。
スピードでるか知らんけど

>>426
既存のインフラ利用したいってだけだろ、国土があまりにも広すぎるし

>>430
英国には車両・システム管理

ルーデル「いやアメリカが正しい。乗り物は可能な限り頑丈に作るべき」日本「ぐぬぬ」

日本の技術者を本気にさせたな？
魔改造の天才達をなめんなよ？
RPGの直撃を受けても何事もなく走り続ける新幹線作っちゃうぞ？

在来線に走らすなら新幹線とは言わないだろｗｗ

思ったんだけど、鉄柱とか柵を横と少し前に並走させればいんじゃね？
電車に直接当たるの避けられるし、意外といいアイデアじゃね？

鉄道警備を厳重にして雇用を増やせばいいじゃない

>>438
これで中東でも新幹線の販売ができるね

>>1
>>米側にアドバイスしているが、「日米で鉄道の思想が違い、認識の差は大きい」（同担当者）と苦戦している。

アメリカの事故調は独立しててすんごい権力ある。
今までの事故の経験が積み上がってるからな。
日本は何回もJR同じ事故を起こす。
ああいうのはアメリカでは通用しない。
裁判で負けてえらい賠償金を払うはめになる。
新幹線輸出はしないほうがいいかもしれん。

あとでいくらでもケチつけられるんだからやめとけよ

新幹線のブレーキドイツ製なんだってな

>>426
専用軌道でもトラックが突っ込んでくるかも知れないだろ！と言っている人達ですから

荒野のど真ん中を新幹線が爆走するとかそういうイメージなのか？

有名な言葉で
韓国の"出来る"は信用するな
中国の"出来た"は信用するな
日本の"出来ない"は信用するな
ってのがあったな。

何とかしちまうんじゃね？

アップル製品は貧弱の癖によくいえたものだ

+でもこのスレすごい伸びてんのな

これちなみに日本への圧力とか中国からの手回しとか言ってる奴がいるけど、ぜんぜんそんな事関係なくて
元々アメリカはこうだよ

あと欧米の基準を一緒にした前提で話してる奴が多いけどどちらかというと欧州の基準は日本に近い。
アメリカだけが飛びぬけて厳しい

鉄ヲタ多そうなのにどうしてそんな事も知らないんだろ？　
去年ジャーナルかファンがアセラエクスプレスの記事で書いてただろ条件の事

車間が接近すると減速するあのシステムを応用すればいいよ。

まあ新幹線はUICの強度も達成できてないけどな

これは保険会社との関係だろうね
訴訟大国アメリカらしいね

耐久性あげてコスト高いパターンと
下げて安いパターン提示してやれ

多分安い方求めて来るわ

＞車体の強化について、対応可能と回答した

やるじゃん

>>442
アラブで鉄道なんて敷いてもイギリスから来たロレンスに爆破されるぞ

>>338
＞>>53
＞あるぜ
＞パラシュートがついてる奴が
＞
＞ttp://www.skylife.co.jp/air/BRS/parachute3.jpg
＞
＞旅客機でも導入しようって考えがある
＞アメリカの安全基準とはまさにこれだ
＞この緊急装置をつけたセスナは未だに死亡事故を起こしていない
＞
＞ようはこういうのを新幹線につけろと


これって墜落するのが前提だろ。
>>53の言う墜落しない飛行機とは違うような...

ぶつかった貨物列車やトラックが無事かどうかは要件にないから、
武装で破壊すれば良いんじゃない？

どうせ厳しい基準のようでアメリカ基準なんだろ

>>457
法的にはこれは墜落とは言わないそうだ
このパラシュートのすごさは機体ダメージも最小限に抑えるぐらい減速可能なものだから
墜落はしていない

悲劇による着地だ

つかよく見たら>>53は墜落しないとは書いてないじゃん
墜落しても生存可能な航空機だから>>338で間違ってないだろ

法的にゃ墜落扱いにゃならんがな

新幹線が時速32キロで衝突ってありえるんかね

>>462
270km/hで走ってる貨物列車に追突することを想定したんだろ

ttp://www.giantsealouse.com/godzilla/choroq_07.jpg

中国が実際にどんな対策をするのかを見てみたいきもする。
なんか、ものすごい斜め上の発想を見せてくれそうで・・・

そういや何でアメリカは急に鉄道計画持ち上げたの？
今まで通り車社会でいいじゃない

ああ、300キロで衝突しても壊れないようにしろって言ってるわけじゃないのか

>>465
ハリボテ貼って出来てるって言い切る国だよ。あそこ。
実際にその条件でぶつけて試験するわけじゃねーし。
机上の理論を嘘並べて終わり。

なんというか、従来線に走らせるつもりなんだな。専用路線引けよ

新幹線の30km四方を自動索敵し衛星リンク機能で情報統合できる無人偵察攻撃機を搭載。
mk45 5インチ砲とmk41 垂直発射装置を全車両に搭載。
外装は爆発反応装甲で覆われ、更にステルスと光学迷彩による隠密性を確保。
シートは全席射出座席でゼロ・ゼロ射出が可能なだけでなく、亜音速域での安全な射出ま
で実現。

これくらいやれば万全だろう。

>>466
突然じゃない。
1960年代からメトロライナーやアセラ等ちょいちょい高速車両を作ってる。
でも飛行機より高くて遅いから結果が芳しくない。

>>466
主目的は鉄道による国内輸送の輸送力強化
貨物列車という点で気づく人は気づくだろうが
輸送目的のために鉄道の強化をしようと企んだ

だが「貨物列車のために新しい架線を引く」というのに州民は納得せず
同時に高速鉄道も敷くことで同意を得られた
この背景には環境対策が厳しくなる事で車社会がなくなりつつあるのとかいろんなのが混ざり合っている

だが、ここでフランス、日本と大きな意見の食い違いを起こした
フランスでも新幹線を高速で走らせる架線は専用の場所だ
ここでは貨物列車は走らせられない

フランスも日本も一番初めから言ったのは「専用の路線を作る」ということだった
フランスは地上、日本は高架橋で騒音対策入り
だがアメリカは輸送力を強化したいので「貨物も走らせなければダメ」といってきた上
「貨物列車がー」という条件も突きつけた

だが、新幹線の所で貨物列車を走らせる思想はそもそもフランスにも日本にもあり
技術的ノウハウは両方ともすでに構築していて、似たような高速貨物輸送列車は存在する

そのためアメリカはそこにも目をつけ「専用高速貨物電車もお願いする」といってきた
この提示は破格のものであり、両方とも納入できればめちゃくちゃな利益を得られる

だからこそ日本は中国を蹴ってまで日本を逆指名してきたことでやる気を出した
最初はやる気はなかったが、JRとしても高速貨物電車を新幹線の架線で走らせてみたいという欲望はある

先頭車両を犠牲にすればなんとかなるんじゃないの？
船の防水区画みたいに鉄板で区切られた部屋造って、各部屋内部をハニカム構造の鉄板で
埋め尽くせば強度と軽さを両立でき、衝撃も吸収できる。

テロリストがヘリで乗り込んできても運転士が生存できるという条件を
出してこないあたり、相当気を遣ってくれてると思う

アメリカの飛行機はビルに激突しても乗客は無事な設計なのか？

事故起こす気マンマンじゃないっすか

日本の列車って脱線しないの？

>>471-472
なるほど。詳しい説明ﾄﾝ

技術力がない日本に無茶言うなよ・・・

>>409
地下鉄が何でトラックと衝突するの？

あからさまな出来レースだと他に売り込みたい国が文句を言うから、取り敢えず
到底出来そうもない無理難題をふっかけて、譲歩したり言い分を飲ませたりとい
うのを見せて最終的にこれ(最初から決めていた国の初手から目を付けていたメー
カー)に決めるという段階を踏みたいんじゃないの？既に内々の決定は出来ててさ。

中華新幹線でも買って漏電爆破でもしてろカス

>>472
なるほど、それで、貨物が前提なわけか

て、ことなら、新幹線の先頭の何両かを貨物車両にして
クラッシャブルゾーンを兼ねるっていうのはどうだ？

日本の鉄道技術は世界一と思ってるバカ

HAHAHA JAPはアナルも軟弱なんだな

この技術をどう軍事転用する気なんだ？

>>478
ただね、技術的にはすごい難しいんだ
日本はどこまでできるかわからんから難色を示している
フランスはすでに蹴っちまったんだ、あまりにも安全基準が意味不明すぎて

実は日本よりもフランスに提示した条件のが厳しい
高架橋の日本の方がフランスよりも条件は軽く
特に都市部では「騒音問題に関して非常に高い対策技術を持っている」という話で日本式のがいいと言ってきている
他にも乗り心地の面で圧倒的なので日本を推薦している部分もある

日本がわざわざ売る気になったのはアメリカが逆指名した事
当初は売り込みしていなかったんだ、アメリカが興味ないと思ってたから
ただアメリカは裏で航空業界をぶっ潰せるリニアにヨダレ垂らしているってのも事実
いろんな感情が織り交ざっていて厳しい条件を突きつけているというのは嘘ではない

特にリニアはアメリカが莫大な金額をかけて開発をして失敗した技術
アメリカ政府は本物に乗るまで「架空の創造物だ、あれは妄想だ」といっていた
名古屋に政府化関係者が多数乗り込んで目玉が飛び出そうになってからは
必要に日本にリニアを売ってくれと頼んでいる

最大速度が現状600km、最終的には800kmでの運行を想定しているリニアならば
主要都市同士を繋ぐなら間違いなく航空機より利便性が高い
航空機に勝てる鉄道がほしいアメリカとしては喉から手が出るほどほしい
何しろ「リニアを売ってくれるなら言い値でかまわない」といってきた

これマジなんだぜ、今まで絶対にそんな事言わなかったアメリカが言って来たんだぜ
「言い値でかまわない」と、いくらでもボッタくってもいい、それぐらい魅力があると

100人乗っても大丈夫

>>480
アメリカは専用高架線でもトラックとぶつかる可能生があると言っているんだから、地下鉄もそれと同じぐらいぶつかる可能生はあるだろう

かぐや姫よりはマシだな

アメリカは人口密度が低すぎて新幹線は向いてないよ。
やっぱりアメリカでは飛行機だ。

先頭の1両をカーボンファイヴァー製のダミーにすれば万事解決ですよ

>>472
高速貨物ってどのくらいを見込んでるの？
150km/hとか200km/hとか？

>>492
事故の時先頭が軽いと逆にこけるから事故対策の無人車両をつけるなら重いほうがいいかも

アメリカは貨物列車が似合う

そもそも、500-0減速を1秒程度で行えるなら、ぶつからないから耐久性とか関係なくね？
ただし、搭乗者には一定以上の訓練が必要で、耐Gスーツの着用は必須だけどな。

飛行機が突っ込んだだけで全壊するようなビル建てるくせに

軍事用にでもするの？

>>480
アメリカでは爆弾を搭載したトラックが地下鉄に逃げ込むとか日常茶飯事ですし
よく地下鉄の所で車が走ってるだろ、アレを想定してんだよ

>>483
それはフランス方式だな
日本式では超高速貨物輸送電車というのがあって
時速250kmで走らせる事ができる貨物電車を実験目的で作った事がある
ただ、新幹線より遅いから「同時に走らせられない」ｌっつうーぐらいダイヤが詰まってる事と

夜は整備を行うのが当たり前で24時間走らせられないため
その技術ノウハウを利用して通常の架線で120kmだか140kmだかで走る高速貨物電車を作った
フランスも日本も同時に走らせるのは無理だとわかってはいるが技術自体は持っている

アメリカはそれすらもどうにかすりゃいくらでも払うつってるんだよ
技術的にゃ複々線にすりゃ不可能じゃない
しかしそうなってくると「貨物電車との衝突」というのは現実を帯びてくる

ただ日本は現状「同じ線路で貨物電車は走らせない」つってるから
複々線にして緊急用の路線にして、そこに貨物電車を走らせる程度にして孤立させることを考えているんじゃね

何かあったら訴えられるから辞めとけ

>>480
保線用のウニモグが走ってるかも知んねーだろ

32km/hでの衝突なんて簡単にクリアできそうじゃね？

新線作らないと新幹線は無理だよ
トラックとぶつかるとかねーよ

アメリカって、衝突して無事ってのを重視するなぁ。
車にも5マイルバンパーなんてのがあったし。

ぶつからないのがアメリカ人には無理な話

高架で貨物輸送って出来るの？
アメリカは日本の常識が通用しないような大量輸送を一度にやっちゃうでしょ。
道路輸送でも鉄道輸送でも。

フェラーリ-のアメリカ仕様とか変態

>>487
おおおもしれぇ〜
本当か？何者？

>>499
＞ 時速250kmで走らせる事ができる貨物電車を実験目的で作った事がある
構想だけで実車は作ってないはず・・・
実験的に作ったのは旧型国電を改造した貨物電車だけかも

＞ その技術ノウハウを利用して通常の架線で120kmだか140kmだかで走る高速貨物電車を作った
SRCは130km/hで昔の新幹線貨物電車構想の時と技術的つながりはあんまり無いかも

>>499
ってか貨物って高速である必要あるの？

最後には「インチ規格で図面から作り直せ」って言うぞ　きっと

どう考えてもアメリカが欲しいのは高速列車ではなく、装甲列車じゃねえか

バットモービルみたいな電車になりそうだな

>>506
可能
日本では大量輸送に関しては1度ではなく何回かに分けて行うことでクリアできるし
高速貨物電車の輸送量はアメリカでも十分納得できる量はある

ちなみに日本で普通に使われてて一番早いのがコレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9M250%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

最高時速130km
こいつはもともと新幹線の路線で走らせようという計画の基開発されて生まれた
新幹線用も試作型で存在している
技術的にはこれをそのまま用いる事で
250kmぐらいのものができる

>>1
だから、売る国の事情に合わせて、新幹線を売りなさいって
前から言われていたじゃんｗ

とりあえず俺は何をすればいい？

轢かれろ

アメリカは新幹線を在来線に乗せるつもりなの？

>>510
戦う相手は航空機だ
航空機による輸送に勝ちたいんだよ

いくら重かろうが摩擦さえ０にしてしまえば燃費はそんなに変わらんよ
解決可能

鉄道後進国の癖にアメ公馬鹿すぎだろ

とりあえず
列車砲連結しとけ

>>514
速いし頻度も高く出来るから輸送量自体は問題ないだろうけど
コンテナを2階建てにしてものすごい長さでのんびり走らせるのが常識のアメリカ人からみたら
「えっ！1編成で運べるのってこれだけなの！？」ってなりそう・・・

説得して日本式を押し切れ

いらねってことだよ言わせんな

ここまで舐められたらこっちからお断りだよな？
勝手にフランスやドイツから買ってろ

JR東海の貨物嫌いは有名だからな
在来線からも貨物列車を追い出したがって、色々と嫌がらせをしてるのに
新幹線で貨物を走らせる技術なんて全く考えてねえぞ

東北新幹線の「はやぶさ」なんて鼻先が10m以上あるし、
その10m全部を徐々に潰れるように設計すれば良いのと違うの？
自動車が40km/hの衝突安全性をクリアしてるんだから、32km/hなんて余裕でしょ。

映画の撮影にでも使うのかよｗ

>>487
日本のリニアは磁石の冷却コストをどうやって解決したの？

逆にもし実現できたら、兵器だぞ・・・・

>>504
それ歩行者ふっ飛ばしちゃうんじゃ？

ドイツにドーラってのがあるからそれを時速300キロで走らせとけよ

テロの標的にされる国やから

>>487を読んで、常識を疑うような額を言い値で払う言っている顧客が提示する要望が、
今まで蓄積してきた自慢のノウハウで何とか出来るような易い仕事で済むほど甘くはな
いよなという感想を持った。JRには是非ともガッツを見せて欲しいが。

>>526
舐めてるつもりじゃなくて普通に常識が違いすぎて理解できないらしいよ
「新幹線はすばらしいけどシートベルトが無い所は理解できない」とか真顔で言われるらしい
たぶんアメリカの鉄道関係者が求めてるというか頭の中に描いてるものは
（当人たちがそう気づいてるかどうかは別として）地上を走るスペースシャトルなのかも

>>12
大陸横断鉄道みたいなもんを作りたいんじゃないの？
すっげ広大な土地で北海道の荒野とか砂漠一歩手前みたいな土地が
円円延々続くし
日本と違って道迷って水切れたらすぐ餓死しそうなとこたくさんあるよ
街と街をつなぐ道路のまわりは荒野で森も林もなんもなーんもないって感じ
線路もそんな感じで走ってる
そもそも鉄道ほっとんどないから車持ってない人は二日に一本とかのバス移動だし。
日本と同じ基準で整備とか点検できる人種を雇える国ではないと思う

>>156
今の日本では「オーナーシェフ」＝「がっかりおせち」になるからダメだ。

安全神話に汚点が付くだけだけだから
もうやめとけ

人命より省エネとかジャップは頭おかしんじゃねーの？？？？
まともな列車一つ作れない癖に文句いってんじゃねーよクズ

映画みたいな事件をマジで想定してるのかｗ
アメリカｗ

>>536
リニアにもシートベルトがついてなかった上にお茶を出されて涙目になったらしいな

アメリカの日本のリニアの紹介番組では政府関係者が
「500kmを越す世界でお茶をだす彼らのサービス精神には関心したよ」と皮肉ってたし
また、加えて「そんな状況でテーブルに置いたお茶がこぼれない」という部分に驚いていた

それに対してのJRは「航空機でも飲み物は提供されるでしょう？」といってきて納得させられたらしいけど

米「これくらい頑丈にしろ」
仏中「無理」
日「できました」
米仏中「うはｗｗｗｗｗまじ？ｗｗｗｗｗｗ」

米「これ、ディーゼル燃料どこから入れんの？」
日「え？」
米「え？」

絶対に事故は起きない(ｷﾘｯとかいって安っちいヘナヘナの車両作って走らせてたらカーブで吹っ飛んで
マンションに衝突したんだろ

ID:riWuHU270は何者だよ・・・

さすがに大陸横断鉄道は無いだろう
東海岸だとニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンを繋ぐラインみたいなのを想定してんじゃね
これぐらいだったら東京−名古屋ぐらいの距離で大都市が集中してるから便利だろうな

>>545
鉄オタだろうに…
N速なめんなよ

>>472
なるほど。
もしかしたら国内輸送だけじゃなく本格的にランドブリッジもやるつもりなのかもしれんね。

>>1に出てるレベル程度は頑丈にする意味はあるけど、高速鉄道は飛行機と同じで
高速走行中に事故が起きた時にはどれだけ頑丈に作ろうと意味が無いっていうのが理解できないと難しいのかも

日本でもそれほど高速じゃなくても207系の事故で「ステンレス車は危険。鋼製車体なら助かってた」っていう頓珍漢な指摘があったし
一部の自称専門もそれに近いことを言ってた・・・

損するだけだな

>>548
かもな
ただ問題としてはアメリカの貨物電車は現状170kmの速度が出せる事だったりする
生半可なものでは彼らは納得しない

ただ、アメリカのは大量に積みすぎて止まれないという致命的弱点がある
その部分の改善にも期待しているのさ

>>544
ヘナヘナの車体だろうが鋼製車体だろうが同じ条件で事故が起きてたら同じように死者が出ていたし
鋼製車体の車両の方がもっと死者が多かった可能性も高い
ヘナヘナ車体がうんたらで叩くなら日比谷線事故を例に出すほうがいいかも

鉄球が飛んできて貫通しないってのも、割りと重要じゃないかな。
なんかもう新素材(鋼鉄＋繊維とか)から開発しないとダメそうな要求だけど、
実現できたら日本にとっても有益だと思う。

セガール級の運転士を雇えばいいだけじゃ

高速鉄道原始のアメリカ的にはやっぱよく分からないんじゃないのかな、それに合わせるかどうかはJR次第だけど

>>554
あそこは自動運転の電車を作ったら
「それが暴走して人を襲い出したらどうするんだ！！！」と言ってくる国だぜ

何と戦ってるんだろうな
そもそも人を襲うってどういう状況だよ
電車にミサイルでも積んでるのか

>>551
新幹線では無理だけど、普通の線路（？）の貨物”電車”ならアメリカは編成長が長くても気になら無いだろうから
M車の数を増やして電線を引き通して1両丸ごと抵抗器がどーんって載ってるブレーキ用車両って作ったらおもしろいかも

こないだテレビでやってたけどアメリカでは「人間はミスをするものである」っていう観点から事故ってもいいように頑丈さを求めるらしいね
貨物列車なんか全長1�`以上の編成になったりするから踏切に進入した車見つけても止まりようが無いし

>>553
このまえカーボンファイバー加工を安くできるnewsあったよ

新幹線丈夫だけど、何で京葉線武蔵野線は弱いの？

>>365
うちにも奇跡の一品をサンプルに出す馬鹿営業に振り回されてる。

カリフォルニア高速鉄道は新規で敷設する予定だし
都市部は一部地下通るし大丈夫だろ

衝撃が加わったら乗ってる人間を全て外にはじき出してパラシュートで降りてくる構造にすれ

アメリカ人なら怪我しないだろ

前提がおかしすぎワロタ

売らなければいい　　全て解決

日本がこんな過剰で無意味な要求したら非関税障壁として叩かれるレベル

>>218
イタリアさん忘れるなよ。
ドイツでさえ失敗してる高速制御振り子車両を90年代には実用化してんだぞ。

アメリカはずっと古代の遺物を使い続ければいいよ

>>567
ペンドリーノは大元の技術はイギリスの技術かも・・・
実用化できなくて売り払ってイタリアが実用化したわけだからイタリアがすごいんだろうけど元のがなかったら作れなかったと思う

>>532
車のダメージに対する規制だから、人は割とどうでもいいのかも
先が尖ったバンパーもあったし。

>>549
これ高速走行中は考えてないんじゃないのかな？
駅とかで在来線と併用する前提なのかもよ

>>540
日本がまともな列車作れないなんていったら、世界でまともなもの造れる国は存在しないことになるぞ

>>542
アメリカの政府関係者って頭弱いの？？
高校で物理とか習わないの？？？？

カーボンナノ中部使えばすっげー強い奴できるんじゃないの？
ＪＲ東海だし

頭おかしいんじゃねーのか
そんなに丈夫なのがほしいなら自分で勝手に作れ

新幹線の線路を貨物列車が走るの？
アメ公はわけ分からんなwww

まさに零戦とヘルキャットの違いだよね
な〜に当たらなければどうって事ないの日本人
当たっても落ちないように作れば良いのアメリカ人

>>577
安全マージンを広く取ったハードウェアを作るメリケンと
安全管理をソフトウェアに押し付けるジャップの違いが出てるよね

>>573
本人たちはわかっていても
テレビだと一般人にも納得してもらう、共感を得るようにしないといけないからじゃない？

>>47
一両目と最後尾はクッション車両か(笑)

アメリカでは線路脇でガンダムが砲丸投げでもしてますか

＞国交省は、車体強化より信号システムの整備など、事故防止策に力を入れ



海外の鉄道は時間通りに動かないんだから
衝突の可能性を踏まえた車体強化のほうが安定してるんだろう

A10を新幹線にしろ、と無茶振りをする国
それがアメリカ

先端に斬馬刀つけて売ればいい

> ▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる

先頭車両に速射砲でも付けとけ
ブレーキにもなるしマジオススメ

ちょっと前のガラパゴス認定ブームも不快だったが、価値観や思想の違いを考慮に入れず
日本が常に世界一だと妄信してるアホもいい加減ウザくなってきた

>>575
わざと無理な注文をつけるってどんな場合か考えたら？
わざと、無理な注文してるわけ
何でだと思う？

鉄道後進国の考えることはわからん

輸出されたくないだけだろ、なんだよこのカス国家は

時間通りに運行できないカスのアメ公には何を売っても駄目だろ

ぶつかる前にミサイルで破壊すればいいじゃん
アメリカならそういうの得意だろ

>>578
安全も人間性だろ。
縦列駐車で前と後ろの車をぶつけて押しどければ
スペースが開くって感覚のメリケンの思考回路に合わせて
モノ作る概念は日本にはない。
日本の電車の事故率と世界の事故率を比較すればよく分かる。

要するに「新幹線なんていらないからすすめてくんな」ってことだろ

だから先頭だけトゲトゲ着けた装甲車にして全員モヒカンで売り込みに行けとあれほど（´・ω・`）

E233系やら225系で採用されてるクラッシャブルゾーンを新幹線用に開発すればいい
更に強化するなら先頭車両に油圧ダンパ付ければいいな名鉄7000系に付いてるやつ
ちなみに名鉄7000系は砂利積んだダンプカー跳ね飛ばした実績ある

ぶつかる直前に前方のものをふっとばず空気砲つければ

貨物列車を強力レーザーで粉砕して進行すれば問題ない。

ボーイングにも落ちても乗客が死なない飛行機を作ってもらいたいものだな

新幹線を車と勘違いしてないか？

300km/hで走ってんだぞ。どんなに頑丈にしても無意味だろ。
墜落しても壊れない飛行機作れって言ってるのと同じだ。

そもそも新幹線は事故が起きた時の事を考えて作られて無い。意味無いから。
例えば、普通の電車の運転士は前方注視が義務付けられてるけど、新幹線の運転士は義務付けられてない。
つまり、よそ見しててもいい訳だ。
何故かと言うと、新幹線の速度では危険を目視で確認しても回避不能だからだ。
目で確認できる距離ではいくら緊急ブレーキかけても全然間に合わないって事。

だから、新幹線は事故後の事は考えて無い。代わりに「絶対に事故を起こさない」努力がハンパ無い。
軌道は全てフェンスや高架で隔離されてて、法律で侵入を禁止してる。
高速鉄道はもうこうするしか無いんだよ。
そこんとこ欧米人は全然解って無い。

>>59いいアイデアだな

>>600
アメリカは日本のように完全隔離型で専用線を造るには費用がかかりすぎると言ってケチってるだけだよ。

アメリカ人ってカーチェイスとか好きだけど車も新幹線もぶつかってなんぼだと思ってるんだろうな

やっぱり進路上の物体へミサイル攻撃機能が現実的だべ、アメリカだし。

高速鉄道で車両同士ぶつかったら中身はどっちにしろおわりだろｗ

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、
死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、是非それを使って
最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。

驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの
設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。
「チキンを解凍してください。」

で、このご要望に答えるのに必要な強度ってどんくらいなの

日本を基準に考えて売り込む方がおかしい
アメリカのみならず今後新幹線を売り込むなら開発すべき

新幹線専用線作らない国＝諦める

と割り切れば開発しなくてもいいと思うが
当然中国や他国に取られるだろうけどな

新幹線て人跳ねたらボディ壊れるの？
ほとんど無傷？

>>10
> ＞▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
> ＞▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
> ＞▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

いや、これ条件が抜けてるから、どうにでもなるんじゃない？

＞▽停車中の貨物列車に、（チョロQを）時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
＞▽（停車中の）１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに（時速１キロのスピードで）衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
＞▽重さ６キロの鉄球が（時速０．１キロの速度で）運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

なら、OKでしょ

まあ技術に胡坐をかいていたら他の国に先を越されちまうな
売り込む以上、先方のニーズに柔軟に対応できなきゃ

断る口実だろ

車両の装甲技術はお前らアメ公が世界一じゃねえの？
文句あんなら自分で作れよｗｗｗｗｗ

ビルに突っ込んでも壊れないように飛行機を作っていれば９１１の大惨事は無かった

>>1
この要望を全部満たすとしたら、原子力機関の装甲列車を製作するしかないな

>>1
牛肉の意趣返しでもやってんのかってレベルだなｗ

>>614
Ｘ　ビルに突っ込んでも壊れないように飛行機を作っていれば９１１の大惨事は無かった

○　ビルに突っ込んでも壊れない飛行機と飛行機に突っ込まれても倒壊しないビルを作っていれば

先頭車両にドリルでもつけとけ

最初から導入する気一切ないだろ、無視しとけよ

というか、電動は無理なんじゃないか？　架線の保守だけで死ねそうな気がするが
やっぱ導入する気全然ねぇな

>>8
吹いたｗｗｗｗ

これの意図は何？
導入したくないのか、嫌がらせなのか、価格を引き下げたいならこんな無茶を言わないだろ
価格下げたから目を瞑るって事は「乗客の命の値段は値下げ分の価格」って名言してるようなもんだしな

アメ公の意図がわからん、難癖つける事で何の得があるのか

そもそも日本の新幹線は全線高架が前提だからなあ
踏切なんて考慮していないがな

アメリカ「オプティマスプライム作れや」

>>622
値切るための無茶じゃなくてガチだと思うよ
たぶん都市部在来線の駅に低速で乗り入れるときに
現在のアムトラックのステンレス製の頑丈な客車と同じくらい（無駄に）頑丈じゃないと危なくて走れ無いじゃん
っていう意味だと思う

バック・トゥ・ザ・フューチャーの見過ぎだな
あれは列車が強いのではなく、明らかにデロリアンが壊れるように作ってある。
９１１の時のツインビル自爆崩壊より分かりやすいだろ。よく見ろアメ公。

>>600
米「そんな安全なものにしちまったら映画のネタにできねーしｗ」

アメリカみたいにアスペルガーが多いと
電車事故が多発するからな
売るならアスペルガーのアメリカ人に合わせるしかないな

テロ対策じゃないの？
もし日本が標的にされたら、簡単に数百人が犠牲になる新幹線なんて標的にされまくると思うわ

>>626
実際アメリカの電車はみんなあんな感じで吹っ飛ばすぞ
マジだよ

youtubeとかに事故画像あるだろ
しかもとまらずに通過していく奴が
止まれないのもあるが、あの程度では止まりません

>>630
デロリアンは吹っ飛んでない。
その場で分解(自壊)してる。

なんか神スレがあった

これで中国に決まりだね。

墜落しても人が死なねぇ飛行機作れや

>>634
>>338

今こういうのがあるんだぜ
死亡率0
もう旅客機の時代は終わりだ
これからはセスナにパラシュート、これがトレンディ

乞食速報のお前らみたい

タダにしろ その半額にしろ
100円にしろ 大量に買わせろ

正直メリケンに新幹線の運用管理が出来るとは思えない

これで中国が受注するだろうね。

むしろ中国にやらせたい。とんでもない事になって中国の国際的な立場をガタガタにしたい、
ってところはあるな。

まぁアメリカもアホじゃないからさすがに中国に投げることはなさそうだが。
あんな水に色つけて川を染める国の電車なんて・・・

>>639
一方、アメリカ高速鉄道を受注した中国は日本に車両を発注した
とか、ありそう

>>640
ないない

ただ、事故ったらこの技術は日本の物ですとか言いそう

日本は自分たちの理論でプレゼンして悉く失敗してる。
各国のニーズにとことん従ったカスタムでサムスンが売上を伸ばしてるのにヒントを得ようぜ。
燃費食うのはお構いなしなんだろうから、装甲厚くしてやれよ。軽量化の何倍も楽だろ。

　　　　　　　運転機関車
　　　　　　　　　　↓
　　　　■■■□□○○○○○○○○
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　装甲機関車　　　　　　　　客車

これでどうよ

最悪ぶつかってもいいやって発想がすごい。確かにフェールセーフっちゃあフェールセーフなんだが、
絶対はないにせよ衝突を防ぐよう努力するのが筋だろうに。

なんで客の需要にあったものを売り込めないのか

アメリカの電車の運用体制に改善の余地があるなら
新幹線じゃなくてATSと列車防護無線装置を売り込めばいいんでないの？

日本は営業が下手すぎるからな。日本人は相手の話を聞かず、一方的に自分の前提条件と論理を当然としてプレゼンテーションするから外国人には受けが悪い。

中国人や韓国人みたいに双方向コミュニケーションが出来ないと受注できないね。

>>643
今のアメリカじゃないか

このスペックで作っても
「一方ソ連は鉛筆を使った」状態だな

非関税障壁

アメリカで車両を製造しているGEと中国鉄道企業が提携していること
GEは中国に車両を売りこみたい
そして今回、燃費より車両の強度を求められていること

地震や台風のくるとこやこの前の大寒波で電力が足りなくなったとこみたいに
電力需要の多そうなとこをねらったらいいのかな詳しい人おしえてええええええええ

>>646
中国人や韓国人はそもそも相手の要望を聞いた上で劣化品を売りつける民族じゃん。
俺の中では出来てる、お前がそう思ったのはお前の勘違い、
っていう理屈だろうに。

バカでも運用できるように作れや
の間違い

日本のATSがあるから車両に衝突対策しないというのは人命軽視しすぎ
省エネルギーとか軌道への負担が少ないとか
性能を上げて弾に当たらなければよいと言ってた零戦と同じだし
メトロのアルミ車なんかぐっちゃぐちゃになるぞ

この要求ってぶつかられた方が死ぬしかないような

もうやめれば

相手の要望に応えて仕様を変更する
買ってもらうためにはやらなきゃ駄目だろ

>>38
それだ。
プリウスのウソ暴走事件といい、アメ公はほんとに汚いな。

フェール・セーフの考え方から逸脱してね？
それが起こらないように高架化するとかで
万策尽くすのが鉄道の定位なような。

>>648
日本式は専用高架橋を作るから貨物電車やトラックはありえんのは確定なんだが
アメリカはよくyoutubeに動画があるとおり

線路や高架橋になぜか車が放置されててそれを吹っ飛ばして運行させるのが本気でデフォルトの国
ふざけてるわけじゃない
それだけ運用が難しいんだ
アメリカは大真面目に「高架橋を作ってもそこにトラックが迷い込んでくる」と言っている
映画の話ではなく

ようはこのような事が発生しても
ttp://www.youtube.com/watch?v=DRSA7UmcKA8&playnext=1&list=PLB17450F5639D3F57

そのまま運行できる特急電車を所望すると言っている
GEは200kmまで可能な電車を作った
日本に大して「300kmで運行可能」な奴を作ってほしい

そう真面目に頼んだのさ

もうヤンキーなんて無視しろよ気持ち悪い

アメリカみたく長距離じゃ専用線は作れないわな

中国の新幹線をどうぞ〜

君たちのクルマが安全なのも
米国へ輸出をしているからです
でなければ今でも軽と同じ安全基準ですよ

ゴミポチご主人様の命令に感涙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日二階建ての新幹線乗ってきた
あんなの走ってるんだな

>>615>>622
日車がアメリカに輸出してる客車電車はこの基準満たしてるんだぜ。
クロ現でおととしくらいにやってただろ。
最速１２０ｋｍくらい出して運行してる。
だからおなじこといってきたんだろ。

ちなみにこんなの。機関車は、GEのやつ
http://www.youtube.com/watch?v=XRxNFFe2LVo

>>663
あのさ・・・１９９５年まで車の安全標準基準がなかった国だぜ？
さすがにそりゃねぇわ・・・

日本が
高度１００Mから自由落下しても乗客全員が生存できる飛行機じゃないと買わない
とか言ったら、貿易障壁だなんだ騒ぐんだろうな、アメ公ども。

>>668
アメリカは車検なんてやめろと叫びまくったが
日本はやめてないぞ。

もうガンダリウム合金しかないな。

>>666
いやー、改めて見ると50年遅れてるといわれるのがよくわかる
どんだけローテクなんだよ

まず踏み切りその他がありえんよな
柵もなんもないから、車が日常茶飯事で入ってくるってのが冗談に聞こえない

なんでわざわざ日本の新幹線買おうとしてんの？
環境的に見ても曲がりくねってトンネルばかりで住宅地を縫うように走る新幹線より
田園の中を真っ直ぐに突っ切るヨーロッパの高速鉄道のが合ってるだろ誰がどう見ても

カリフォルニアは地震が多い
高速鉄道で地震対策がすすんでるのは新幹線
ってカキコを見た

衝突しないようにしてもあの国では別の要因で事故るからな
対戦車ミサイル飛んでくるとか飛行機が突っ込むとか
銃弾なんてハエよりも多く飛び交ってるんだろうし
事故らないためには線路にトンネルかぶせて守らないと無理だわ

>>666
かっけええ……

>>671
なめんなよ。
踏切じゃなくてそれプラットフォームだ馬鹿やらう！
そんな国ですわ。

大体、かつて（戦前に）180ｋｍ／hくらいでアメリカが運行してた
車両がこれだからなぁ↓
http://www.youtube.com/watch?v=wxaTEJBUC0E
http://www.youtube.com/watch?v=MKUhNsDxvMQ
これならなんか突っ込んできても間違いなく大丈夫っていう・・・
つーかアメリカ自体がそもそも国土広すぎ極まりねぇ殆どがハイパー弩田舎
北海道も真っ青、ハイパー試されまくりな大地だから頑丈じゃねぇと
いつ何が突っ込んでくるかわからねぇんだよ・・・
>>666で上げた映像見てみろ、サーチライトぶん回しながら
警笛鳴らしまくり、カウベルも鳴らしまくって超警戒しながら運航なんて
やってるお国柄だぜ。（その代わり駅のほうのガードがら空き・・・）
日本と文化も国土もまったく違うんだよ。

狭いよ
なんの罰ゲームだよ
グリーン車が普通席くらいじゃないとな

アメリカ　「　ジャップの新幹線なんてつかわねぇよ　　中国製の使うから、お断りの言い回しだ　　気付けよジャップ　」

>>676
180km/h出るSLって時点でびっくりだな。

早くコストの下がったカーボンナノチューブで骨格作るんだ！

>>672
ことの始まりは条件がきつすぎてフランスが売らないつって
中国が売るって話になって試乗してみたんだけどその時に
「日本と比較して劣っている」と感じたらしいんだ
中国は「日本と同じレベルだ」といったが、日本は「あっちは20年遅れているよ、試乗するかい？」といってきた

実際試乗してみたらあまりの高性能っぷりに頭がおかしくなった
特に連中が一番驚いたのは現在の技術でも350kmで東海道や山陽新幹線を走れる最新電車
技術的にゃ可能なんだが、コスト的にやらない
つまり日本はフランスのような高速化は可能だったんだ、アメリカは
「日本はどうせ300kmぐらいしか無理だろ」といってきたが

どうもあのE5とかいう緑色は試乗のときに本気を出していたらしいんだ
その本気の時の乗り心地がよかったのと「場所さえよければ更なる高速化は技術的に可能」という証言と
加えて導入を予定しているカルフォルニアは地震大国であり、また結構人が多い地域も通る予定だ
そこで、騒音対策と地震対策は世界一といわれる日本式を逆指名してきた

加えて、アメリカがどうしてもやりたい条件を沢山突きつけてきた
ただし、ほぼ全線が高架橋になるという関係上、条件はフランスよりも軽いとされる
フランスにはなんか「動物がぶつかってきても運行が乱れない」とかそういう笑えない条件を突きつけられたらしいんだ

調べてみたがアメリカが日本に指定した条件はアメリカ運輸省の許可が必要な最低限の条件らしい
連中は多分、日本を信用していないわけじゃないと思う
じゃなかったら、逆指名はせずに中国のを導入したはず
中国のを突っぱねた上で日本を逆指名して「この条件をクリアしろ」つったのは、期待感を込めてだろ

日本は当初やる気なかったからな、やるかやらないかはハッキリ言って自由さ

>>678
最初はそう言ってた、冗談抜きで
中国のと比較して「中国は20年遅れてた、日本が言ってた事は事実だった」つって取り下げた
中国のを取り下げたのはマジ、本当に後一歩で中国に決定だった

だが、乗り比べたら日本と天と地ほどの差があったらしい
アメリカは巨額の投資をしてプロジェクトを行う関係上
多少コストが高くても、コスト管理に定評がある日本なら信用できると思ったんだろう

日本としても、全くやる気がないわけではない
400kmを越す新幹線を海外で作れればイメージアップになる
日本でできないのは地形の問題で、地形さえクリアすれば余裕であるのだと証明できればな
それだけの新幹線はすでにあるんだとさ
あの最新の緑色がそうなんだと

日本みたいに注意を徹底すれば事故らないから多少安全性に問題あっても大丈夫とかいう安全工学無視の国とは違って、
事故った時にいかにどれほど被害を抑えられるかって視点で基準設定してるからな

※2000ｍの距離で125mmAPFSDS弾に抗鍛すること

>>676
まぁ日本も全線高架橋でクリアできるとは思ってないだろう
そもそも、あれだけの長大な距離を高架橋にして全線管理できるとは思えん

>>679
川重のあじあ号もそんくらい出てなかったか?

J-611載せるの忘れてた・・・
http://www.youtube.com/watch?v=v6lWBp2APrQ

>>686
あじあ号は130km/h
ついでにWikipediaのあじあ号の記事によると、当時米は180km/h、英は160km/h、独が150km/h。

逆走でもさせる予定かよ…

輸出用新幹線完成予想モック
ttp://blog-imgs-14.fc2.com/a/k/i/akinonohara/2007_09020096.jpg

前にでっかいバネつけたらクリアできるだろ

これでいいじゃん
ttp://m3i.nobody.jp/military/img/abrams.jpg

>>666
さすが鉄道王国は違うな

>>690
http://pic.2ch.at/s/20mai00364262.jpg

んで、アメさんは東の揺れない車試乗して海のサスがショボイ車買うの？
東と組んだほうが良いんじゃないかな。
貨物にしても衝突時の強度にしてもまだ理解があるよ。

日本
1962年
256km
電車
ttp://www.toretabi.jp/train/vol01/images/tra_pht03.jpg

アメリカ
1966年
ジェット
279km
http://thecontaminated.com/wp-content/uploads/2008/m497-jet-train/jet-train.jpg

一方ロシアは…
1973年
256km
ジェット
ttp://englishrussia.com/wp-content/uploads/2007/04/jet_train.jpg

ちなみに1973年の日本
319km
電車
ttp://izumo-ltd.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/22/dscn5067.jpg

ロシアさんせめて電車使ってください

まぁこんな事書くとアメリカのイメージが悪くなるので

アメリカ
1968年
225km
ガスタービン
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20101222/19/kunisan-best/eb/5b/j/o0800052710933082042.jpg

フランス
1972年
318km
ガスタービン
ttp://www.agentdeconduite.com/wp/wp-content/uploads/2009/11/TGV001.jpg

>>696-697
NY central出すんだったらもうちょっとかっこいいの頼むぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ae3-oayoGA8
20世紀号とかあるんだし。

いざという時には兵器として使うつまり

>>698
いや、俺のは最高速度を記録した列車の話でな

つか、怖っ
なんだ最初の一つ目お化けは
こんな時間に怖い映像出すなよ

>>698自己レス
20世紀号この映像にゃ出てなかったわ・・・
こっち
http://www.youtube.com/watch?v=i0AGYIVjNIg
その他アメリカ黄金期の映像
http://www.youtube.com/watch?v=BCRoCgbRWjU
http://www.youtube.com/watch?v=qHeJGaL0wWA

糞ゴツイアメリカ長距離鉄道の機関車が市街地の道路上にある線路を走ってる動画を見た記憶があるが名前思い出せん。
確かにあそこまでゴツくすれば100人乗っても大丈夫だろうが新幹線にその強度は無理だな。

本気でつくるぞ。日本は。
チョンとかチャンとかは、データ偽造するだろうけど、日本はマジで作ってくるぞ。

価格上がるけど。

>>698
関空行ったら、似たのが走ってるぞ

そういや新幹線へのテロって今のとこ起きてないな
線路に爆弾しかけて　通過する瞬間爆破すれば　相当死にそうなもんだが

>>700
一つ目っておまいNYCentralの花形特急に向かって何ツーことを
http://ja.wikipedia.org/wiki/20%E4%B8%96%E7%B4%80%E7%89%B9%E6%80%A5

当時最速とかいうんだったら
もうちょっと時代をさかのぼって
PioneerZephyrとか出しやがりなさいってことですわ。
http://www.msichicago.org/fileadmin/press/general/photos/Pioneer_Zephyr.jpg

>>443
ぶつ切り辞めて少しは文を繋げろ

>>705
日本の新幹線は、仕掛けてる間にひき殺されるくらい過密。

>>708
いやでも、ワイヤーとか仕掛けられたことはあるじゃん

>>702
たぶんここ（Jack london sq.）
http://www.youtube.com/watch?v=TGIaSMrXF3I
通常版はリンク先から拾ってくれ。

違かったらMichigan Cityだな

▽停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
余裕
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない
余裕

▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
は？

カリフォルニアは在来線を使用するから衝突の危険大。当然だな。
フロリダは専用線だが、高速道路の真ん中に作るから車が事故って列車に突っ込む可能性があるから、当然だな。

他の国も自国と同じようなこと考えてるだろうってのは日本人の最悪の欠陥だな
謝るってことは責任を全て認めて相手の謝罪と賠償の要求を全部呑んだってことを理解しないで
謝ればある程度許してもらえるって日本人の感覚で感覚で戦後処理繰り返した政治家とか死刑にしろよ

このスレ面白いな。ニュー速とは思えんくらいだ
東京の人またいつか書き込んでくれ

>>713
郷に入ればって諺があるくらいだから日本人は順応性があって云々と
俺は信じてたんだけど、最近いろいろな世の中の流れ見てると
むしろ順応性がないもんだからこんな諺出来たんじゃないのかって思うようになった

新幹線もガラパゴス商品
無意味で日本だけにしか必要ない機能が多すぎ

先頭2両から座席外して
「これが新幹線だ」
って強弁しろよもう

>>717
まじめな話、機関車式使ってるのもそういう理由だぞ＞アメリカ。

大体このスレ見ててあきれるのは、
客の要件定義に逆切れする勘違い馬鹿なんてどこにいるんだ。

出来ないんだったら売るのあきらめろ。

貨物列車やトラックにぶつかる可能性があるような運用するなら
日本の新幹線とはもう根本から何もかも全く違うモノが必要になるんじゃないのか？

>>718
対応は特に問題なく出来るつってんじゃん

>>720
お前の態度は逆切れそのものだろ。

対応できるっつーんだったら衝突安全テストやって実証すりゃ良いだけ。
日車だってアメリカ輸出する車両は当地で、衝突安全テストやってるし
（実際車に突っ込む）

>>659
やはり日本よりアスペルガーやADHDが多い国だな！
トラック迷い込ませて
さらに放置かよ！
次に何が起きるか想像できないのかよ！
さすが日本よりアスペルガーやADHDが多い国！

まさか踏切とかあるんじゃねーだろうな

鉄オタが考える
非騒音対策で時速300�`以上出して良く
さらに荷を積んだアメリカのトレーラーさえ
はね飛ばしても脱線しない
新幹線ってどんなんだ？

暴走列車モノが何本も映画化される国だからなあ

ってゆーか、アメリカの要求する条件で高速鉄道車両を作れる国があるのけ？
中国なんか日本やフランスのコピー劣化版なんだから作れます！とか言っても
どーせ捏造だろうし、事故が起きて訴訟になっても逃げ切るつもりなんだろーけど

>>726
もう他国よりアメリカ軍に頼む方が早いと思う

何故前提が耐衝突なんだよとｗｗ

さすが、暴走特急の国

ECCのCMでシンカンセーンって変なイントネーションが気に入らない
日本人なんだから新幹線て普通に言えばいいじゃないか
日本人が言ってると外国でシンカンセーンで広まっちまうだろ

マジキチの国 アメリカ

>>718
馬車使ってる人達に自動車売りに行こうって言うのに
自動車を馬に引かせた物をつくるみたいなもんだな

昔のアメ車もぶつける為強度は凄かったんだろ？
根本が違うな

GTAに出てくる戦車すらフッ飛ばすバケモノ作れってことだ

停車中の貨物列車の乗員の命と18トンの鉄製コイルを積んだトラックの運転手の命はどうでもいいとな？

新幹線って専用の法律があっていたずらとかすると罪がかなり重いらしいな
線路の周りのフェンスをウロウロしてるだけで警備員が飛んでくるとか

136* 名前：名無しさん＠十一周年 [] 投稿日：2011/02/08(火) 16:33:35 ID:bEtAUHts0
どんな丈夫な車両にしてもテロに狙われたら終わり
航空機より狙うの簡単だからアメリカで高速鉄道は無理

155* 名前：名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日：2011/02/08(火) 16:49:43 ID:Ml2L8/ag0
>>136

ちなみにJR東海では9．11の直後、新幹線について改札から中の乗客管理にを含めて
「軍事施設並みのテロ対策を施している」と言ってたな。
スペインの列車テロのようなことは起こらないと。
見えないところでしっかり不審者を監視しているんだろう。

このノウハウは「軍事機密」だから、容易に米国に渡せるものではないな。


162* 名前：名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日：2011/02/08(火) 16:57:34 ID:TNyC5U5Ci
>>155
あの長い自動改札機に爆発物探知機仕込む計画が動いてたのは知ってる
実装されたかどうかは定かでないが

先頭車両にミサイルと機関砲を装備して、邪魔な貨物列車やトラックを排除すればいいんじゃね？

お引き取りくださいのメッセージ。
ビシネスはもう終わってるな。

こんな早いものを動かしてぶつからないわけがないだろう
日本では年に何回事故ってるのよ

新幹線はマジでトンネル落盤等の激突事故に見舞われたらはんぱねぇ死人が出る
ダメリカに売ろうと思ったら先頭に100メートルぐらいの緩衝車両をつけないとな

衝突しないような運用をしろよ

衝突しない運用はもちろんだが
ダメリカ人が言ってるのはリスクヘッジだろ
俺らが中国が開発した時速1000キロの新幹線なんて危なっかしくて乗りたくねぇと言ってるのと同じ

前面から屋根にかけてレール付ければいいんじゃね？

>>730
最近山手線とかだと英語のアナウンスで駅名を言うときは日本読みに変わってきてるな。

アメ公なんぞ事故起こして訴訟沙汰でトヨタみたいになるだけだろ
シナに譲ってやれよ

アメ公「テロリストが占拠しても大丈夫なように格闘技が出来る料理人配備しろよ」

この条件に対してフランスやドイツは何か言ってるの?
同じように売りに来てるんだろ?

>>741
東海地震が起きたら新丹那トンネルがずれてそこに衝突する事故が起きるかも

>>715
そのことわざって俺達のルールに従えってことだよな

日本人がにしにっぽりって発音してるのににす・ぃにぽぅりじゃわからんくなるし

日本終わってるな
技術がウリなのにその技術がない

９９９で登場する装甲戦闘車を連結して運用するしかない

こういうのを望んでるのか
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/05/0000063505/87/imgb19b9747zik1zj.jpeg

前車輌を装甲車風に武装させればいいんじゃね？

新幹線だって何度も人身事故起こしてるだろう
それがトラックや他のものにかわるだけなんだから条件に合わせて丈夫に作ればいい
商売なんだから顧客の要望に合わせるのが普通だろう

本当に燃費とかまったく考えてねぇなｗ
でかくて強くて早くて凄い乗り物ってアメ公の理想そのものだ

新幹線は車体軽量化も大事な要素なのに
耐トラック性能考えたら重くせざるを得ないじゃん

強力なディーゼル機関でないと実現無理だろ
ガスタービンは日本作れないしなぁ

tgv採用しておわりだと思う

先頭車両をカメラ付けた衝撃吸収専用車両にして、その後ろで運転するしかないな。
逆に旅客機の安全基準とかどうなってるんだろ。

>>761
25ｍｍ機関砲に耐えること

前後の5両丸々緩急材だな