/)｀；ω；´)　二式大艇の正統後継者にして世界一ｶｯｺｲｲ航空機　US?2　

1 ：アッキー(関西地方)：2011/02/05(土) 14:10:02.69 ID:2XOn78JN0 BE:515166645-PLT(12345) ポイント特典

31空群が初訓練
US?2など救難訓練も
岩国

　海上自衛隊第31航空群(群司令・小松龍也海将補)は1月5日、初訓練飛行及び初訓練航海を実施した。

　初訓練には、第31航空群所属の救難飛行艇、訓練支援機と電子戦データ収集機、画像情報収集機及び
第111航空隊所属の掃海・輸送ヘリの参加を得て、8機種12機が訓練に臨むとともに、支援船が参加した。

　訓練に先立ち、隊員約500名に対し、群司令が「岩国の各航空隊は海上自衛隊唯一の任務を実施しており、
各航空隊のレベル低下は海上自衛隊の能力低下することを肝に銘じ各自が飛行作業、整備作業等に当たれ」
と訓示し、「かかれ」の号令で、各隊員が持ち場に就き、航空機が次々に離陸していった。

　岩国航空基地を離陸した航空機は、江田島や宮島上空を飛行した後、救難飛行艇US?2とUS?1Aが、基地
沖合の海上で離着水や救難訓練を実施した。救難訓練では、初訓練航海の支援船が見守る中、US?1Aの
機上救助員が、寒風の吹く低水温の海に果敢に飛び込み、遭難者役の隊員を救助する等の訓練をし、
初訓練を完了した。

http://www.boueinews.com/news/2011/20110201_4.html

http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e1/8e/ddogs38/folder/373448/img_373448_33027596_0?1282566849.jpg
http://www.shinmaywa.co.jp/guide/image/top_flash_img.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/US-2_9903-2.JPG

(*´ω｀*)・・・・
　

2 ：カナロコ星人(埼玉県)：2011/02/05(土) 14:13:11.42 ID:fK5cQC4q0

US-2超低速ローパス
http://www.youtube.com/watch?v=F3UEGxXgxyI

3 ：星犬ハピとラキ(東日本)：2011/02/05(土) 14:13:36.52 ID:fGyDaagR0

グースみたいの造れよ

4 ：よかぞう(東海・関東)：2011/02/05(土) 14:14:04.78 ID:p4Si+YIlO

ペンギンちゃん

5 ：だっちくん(大阪府)：2011/02/05(土) 14:14:12.32 ID:lMB4R55C0

新明和か川西か

6 ：ニックン(長屋)：2011/02/05(土) 14:14:51.18 ID:MCgP9TbmP

まあかなり使い道は限られると思うけど・・・

7 ：柿兵衛(福岡県)：2011/02/05(土) 14:15:35.87 ID:qOnbhZZq0

これが1000機あったらアメリカに勝ってたな

8 ：シャリシャリ君(チベット自治区)：2011/02/05(土) 14:16:16.08 ID:eHycB0cGP

輸出すればいいのにな。引き合いはかなりあるはず。
武器輸出三原則ェ・・・

9 ：エビオ(dion軍)：2011/02/05(土) 14:16:25.96 ID:STLCvmkh0

たしか、低速で離陸出来るんだよな

10 ：だっちくん(西日本)：2011/02/05(土) 14:16:33.11 ID:aUg8USx40

大金持ちになったら、沖縄の小さな島とこの飛行機買って楽しく暮らす予定

11 ：テット(dion軍)：2011/02/05(土) 14:16:35.14 ID:2xElYv5f0

海自グッズはなんでああ気合入れたのが多いの

12 ：ルミ姉(内モンゴル自治区)：2011/02/05(土) 14:18:15.69 ID:oAupwASJO

さすが俺たちの新明和や

13 ：お買い物クマ(東京都)：2011/02/05(土) 14:23:43.15 ID:rIl7gjYZ0

これか
http://www.youtube.com/watch?v=dcp57sP6GIM&feature=related

14 ：いたやどかりちゃん(茨城県)：2011/02/05(土) 14:25:42.53 ID:PFdS/R660

確か前の型は、50%が墜落事故起こしてるんだろう？
危なくないか、改良されたのか？

15 ：ニックン(dion軍)：2011/02/05(土) 14:25:48.21 ID:xigHyUliP

>>6
通常の固定翼機が使えない場所が多くて
且つ、ヘリだけではキツい
という場合のみだから
日本みたいに離島だらけの国じゃないと駄目かも知れない

16 ：石ちゃん(東京都)：2011/02/05(土) 14:27:51.22 ID:9/+of8LN0

>>8
引き合いはあるが、すさまじい値段の高さにドン引きするらしい。
超低速飛行や短距離離水で使用する境界層制御用の装備を民間スペックでは取り払えるようになれば
そこそこの値段になるらしいが、それでもかなり大型の機体だしな

17 ：晴男くん(catv?)：2011/02/05(土) 14:29:03.47 ID:O0Mue5RN0

超低速で離陸するのが素晴らしい

18 ：ニックン(長屋)：2011/02/05(土) 14:35:11.56 ID:MCgP9TbmP

あれ？そういえばD-LIVEにこいつっぽいのいたよな？
あれの値段も高いのかなあ？

19 ：エビオ(dion軍)：2011/02/05(土) 14:38:22.23 ID:STLCvmkh0

これこそ海外に輸出すればいいのにな

20 ：ことみちゃん(関東・甲信越)：2011/02/05(土) 14:39:28.26 ID:yKcH3owDO

最初はネイビーブルーが昔の米艦載機みたいで少し違和感が有ったけど
US-1の塗装よりは作戦機らしくてかっこいいな

21 ：キョロちゃん(千葉県)：2011/02/05(土) 14:40:15.63 ID:KQKKPyti0

飛行艇大好きだかっちょええ
タミヤはプラモ化してくれ

22 ：おもてなしくん(宮城県)：2011/02/05(土) 14:42:37.08 ID:gMQf4m1O0

>>8
ところがそうでもない
救難飛行艇業界ではCL-415の方がコスト的にかなり有利なんだよね

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/HAF_Canadair_CL-415.jpg

US-2は頑張ってコストを下げてもまだ約70億円、一方のCL-415は約30億円
どっちにしろ途上国では高すぎるし、先進国でも飛行艇なんて使ってる国は少ない
正直売れるとは・・・

23 ：シャリシャリ君(チベット自治区)：2011/02/05(土) 14:43:06.18 ID:eHycB0cGP

>>16
このクラスって他にないんだから本気でいけばニッチな需要は
あると思うんだけどな。
日本人の営業力のなさとアホ自主規制が腹立たしい。

24 ：つばさちゃん(福岡県)：2011/02/05(土) 14:47:25.57 ID:UfZ8JhpE0

30名～50名乗り位の旅客飛行艇を作れば、島嶼が多い国には売れるかもね。

25 ：おもてなしくん(宮城県)：2011/02/05(土) 15:02:52.43 ID:gMQf4m1O0

>>24
これかな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1-2007-%D0%97%D0%92%D0%93-010.jpg

26 ：エキベ?(静岡県)：2011/02/05(土) 15:03:58.69 ID:OKzO6DJH0

すげぇｗなんじゃこりゃｗ

27 ：シャリシャリ君(チベット自治区)：2011/02/05(土) 15:05:23.57 ID:eHycB0cGP

>>25
ベリエフ200か・・・売り込んでるらしいけど
西側は採用しないだろうな。

28 ：ぶんた(長野県)：2011/02/05(土) 16:29:28.53 ID:T7/iLQcj0

70億もするのか。たしかに素晴らしい技術の塊だが。。

29 ：おもてなしくん(宮城県)：2011/02/05(土) 17:16:25.72 ID:gMQf4m1O0

途上国向けにはPBYに毛が生えた程度でいいと思う
http://www.flightontario.com/BCATP_images/PBY%20Canso%201.jpg

30 ：シャべる君(東京都)：2011/02/05(土) 17:21:43.23 ID:bJlYr+Et0

日の丸の面積が足りない
もっとこれでもかというぐらい大きくすべき

31 ：ポッポ(大阪府)：2011/02/05(土) 17:31:03.10 ID:8Kkj1TpY0

川崎？

32 ：にっくん(東京都)：2011/02/05(土) 17:34:36.08 ID:Xok5F9+E0

こういうので小笠原に定期便飛ばせばいいんじゃねえの？

33 ：パナ坊(東京都)：2011/02/05(土) 17:35:49.54 ID:x4gVT8gb0

技術力要するしヲタ心をくすぐるけど実用性は微妙
なんか日本のものづくりを象徴するような代物

34 ：アイちゃん(神奈川県)：2011/02/05(土) 17:45:29.26 ID:j171Ht2a0

>>29
実際ＵＳ－２はそのままでだと途上国だともてあますので、縮小モデルを作る事を検討中らしい。

35 ：ぼっさん(長屋)：2011/02/05(土) 17:48:44.22 ID:xDPJRArr0

>>22
太平洋では使えないから。速度も実用上昇可能高度も航続距離も段違い。

CL-415：最高速度360キロ　航続距離2450キロ
US-2：最高速度580キロ　航続距離4700キロ

36 ：ぼっさん(長屋)：2011/02/05(土) 17:52:24.93 ID:xDPJRArr0

Air & Space Magazine, Jan. 01, 2003
http://www.airspacemag.com/military-aviation/giant_amphibian.html

1992年1月の、ある寒い日のことだった。

合衆国空軍大尉ジョン・ドーランは25,000フィート上空で損傷したF-16から脱出し、
日本本土から700マイル離れた太平洋上に着水した。
着水後4時間、彼は投下された小さな救命筏の中に横たわり、
高い波に揉みくちゃにされながら、次第に深刻な低体温症に陥っていった・・・。
彼がほとんど意識を失いかけていた時、大型の4発エンジンの航空機がゆっくりと彼の上空を旋回しているのが見えた。
それは"日本軍"の日の丸つけた、新明和US-1Aだった・・・。
US-1Aの機上では副操縦士席のレーダーが9フィート以上に波高を示していた。
機長のヒデキ・キダは50㌧の機体を荒れる洋上に着水させ、
50ヤード以内に接近し、2名の救助要員がドーラン大尉を救助しUS-1Aに収容した。
・・・4時間後、大尉は無事に、横田基地の米軍病院に居た。

ドーラン大尉は2003年現在、少佐としてネバダ州ネリス空軍基地のウェポンスクールで
F-16のフライト・インストラクターをしている。
彼は1992年の救助劇を振り返り、こう述べている。
「脱出から救出まで、全てが奇跡です。680海里の沖合い、9～12フィートの波高、25ノットの風速・・・
あの状況下で時間内に私を救助できたのは世界中の全ての種類の航空機を探しても、
あのUS-1A以外は有り得ない。おかげで今こうして話が出来てるわけですが！」
飛行艇というものは消え行く運命以外は無い。
しかしドーラン少佐の体験談のように、この古くて新しい飛行艇というものを
維持すべき正当な理由は、少なくとも一つは存在する。

37 ：おもてなしくん(宮城県)：2011/02/05(土) 18:29:44.90 ID:gMQf4m1O0

>>35
その太平洋でUS-2を買う財力がある国が果たして何カ国あることやら…

38 ：キョロちゃん(広島県)：2011/02/05(土) 18:33:55.27 ID:yYYPZlNQ0

>>1
/)｀；ω；´)

39 ：ローリー卿(徳島県)：2011/02/05(土) 20:48:41.22 ID:D5btYLh60

日本がタダで配ったらええねん
ＯＤＡとかそういうのも現物支給のほうがええやろ

40 ：ぶんた(長野県)：2011/02/05(土) 21:04:42.83 ID:T7/iLQcj0

そうだな。これ操縦難しいらしいし、jalのパイロットも付けて送ろう

41 ：バスママ(北海道)：2011/02/05(土) 21:16:29.00 ID:XoNsJGN90

>>39
祖国か無に還れ。

42 ：おもてなしくん(宮城県)：2011/02/05(土) 21:18:15.12 ID:gMQf4m1O0

>>40
飛ばせないだろｗ
せめて自衛隊にしとけ

43 ：マックス犬(埼玉県)：2011/02/05(土) 21:51:55.50 ID:Qrk6ZeNE0

>>39
ばら撒いても運用できないだろ