マツダ「ロードスター」累計90万台、ギネス更新!!!
1 :
おおもりススム(神奈川県):
2 :
キリンレモンくん(東京都):2011/02/04(金) 21:53:02.86 ID:/ZR2QZFm0
マツダ最強伝説
スポーツカーのマツダ
3 :
デラボン(京都府):2011/02/04(金) 21:58:23.47 ID:4Dh06Shp0
AZ-3乗ってたぜw
見た目の半分くらいしかスピード出ないでやんのw
4 :
たぬぷ?店長(catv?):2011/02/04(金) 21:59:41.51 ID:CyCGnCzvQ
ギネスに載るほどでも100万台はいかないのか
5 :
アッキー(千葉県):2011/02/04(金) 22:00:43.07 ID:03w2JKLG0
現行のカタチのままでもいいから5ナンバー1d以下にしろ
これは命令だ
6 :
キリンレモンくん(東京都):2011/02/04(金) 22:01:33.17 ID:/ZR2QZFm0
次期NDロードスターは
原点回帰+SKYなのだろうか
7 :
ピョンちゃん(東海):2011/02/04(金) 22:04:26.48 ID:k+fzvCaoO
さすがTopGear公認車
8 :
総理大臣ナゾーラ(埼玉県):2011/02/04(金) 22:04:58.83 ID:Mj7i4CBj0
電動開閉のロードスターが欲しい。あれは格好良い。
9 :
麒麟戦隊アミノンジャー(東日本):2011/02/04(金) 22:07:53.18 ID:pDNuqngh0
ロードスターは世界共通のオープンカーの総称
こんなのを車名に付けるマツダのセンスの無さは異常
これ豆な
10 :
あおだまくん(catv?):2011/02/04(金) 22:12:11.37 ID:jQ8ioCN+0
10年連れ添ったNB2ともお別れだ。
次はミニバンかあ・・・
>>5 排気量も下がるしNDで1t切りしてくるんじゃないか?
>>9 登場した当初は、ロードスターと呼ばれる車種が世界中でほぼ絶滅してたんじゃなかったかな。
そこで出てきたら、普及して、おかしいと言われた。
確かに、おかしいんだけど、まぁエポックメイキング的な車だよな...
12 :
フクリン(千葉県):2011/02/04(金) 22:14:40.24 ID:VyD66yqV0
ロードスターは各方で評判がいいよな
一度は乗ってみたかったけど結局買わなかった
これから持つ機会ないだろうなぁ
13 :
ダイオーちゃん(愛知県):2011/02/04(金) 22:16:26.87 ID:FbEfTvSJ0
>>12 死ぬまでに一度は所有すべき。NBちゃん最高や!
14 :
パッソちゃん(内モンゴル自治区):2011/02/04(金) 22:16:29.37 ID:MWxCpM8+O
ロードスターにロータリー載っけてRX7にしちゃえよ。
俺のマイカーの前のオーナーはAZ-1下取りでNBの電動HT買ったらしいが後悔してないのだろうか?
NA6が一番良かったろ
16 :
ミルミルファミリー(新潟県):2011/02/04(金) 22:17:56.23 ID:Al5aTn8u0
>>9 2シーターオープンな。4シーターはロードスターとはいわん。
ロードスターと過ごした期間は人生の宝石
18 :
ぎんれいくん(岡山県):2011/02/04(金) 22:19:39.21 ID:NrRzH97U0
>>9 それをいうなら、NBのクーペモデルを
ロードスタークーペ という名にしたほうが違和感あるだろ
19 :
大吉(愛知県):2011/02/04(金) 22:20:01.86 ID:uQlWh8z+0
本場イギリスではNAよりNBのほうが売れた
NB差別反対!
20 :
Qoo(愛知県):2011/02/04(金) 22:21:50.86 ID:87cV+XV70
海外じゃミアータって車名だろ
FDのエンジン積んだら買ってもいい
21 :
ヒーヒーおばあちゃん(catv?):2011/02/04(金) 22:25:16.81 ID:EwkG7e5l0
いらねぇよそんなゴミエンジン
22 :
カールおじさん(愛知県):2011/02/04(金) 22:26:50.49 ID:f7ridOqA0
>>20 「ロードスター(海外名MX―5)」
記事も読めんのかこのダボハゼは
殺すぞ
同じゴミならファミリアのゴミターボ乗せてくれた方がいいな
24 :
ドンペンくん(dion軍):2011/02/04(金) 22:29:16.97 ID:XFxv74D60
やっぱり初代だよなぁ
今乗ってるS2000を手放すとしたらマジでロードスターが欲しい
S2000は法定速度内じゃ糞つまらない上に自分みたいなヘタッピには手に負えない
問題はNAにするかNBにするか…
形はNAの方が好きなんだけど
>>23 貴重なファミリアGT-XとGT-Rから部品ブン取るのやめてあげて
27 :
生茶パンダ(広西チワン族自治区):2011/02/04(金) 22:32:20.88 ID:nz7s0JTNO
地元の山道でロードスターがひっくり返って
ドライバーが死んだの思い出した
28 :
ゆりも(神奈川県):2011/02/04(金) 22:32:55.91 ID:NwpJv0/H0
>>5 初期型の1.6はそうだったな
ハッピーテールでとても楽しかったわ
雨の交差点でスピンしたりとか
29 :
つくばちゃん(愛知県):2011/02/04(金) 22:34:57.48 ID:D8otke1Y0
次期型で小さくしてもRHTは残してね
NDはいつでるんだ?
31 :
フライング・ドッグ(関東・甲信越):2011/02/04(金) 22:36:22.59 ID:wFT/9A+GO
中古のロードスターとz4って値段大差ないから迷うぜ
32 :
あかでんジャー(dion軍):2011/02/04(金) 22:36:54.17 ID:+bd59DUt0
pixerのカーズの主人公ってこの車がモデルだろ?
33 :
お買い物クマ(内モンゴル自治区):2011/02/04(金) 22:39:07.94 ID:UtdF8gNeO
ゴルフカブリオに乗っているけど次はロドスタに決めている
NAからNCに乗り換えたけど、車としての完成度はあらゆる点でNCが上だぞ
乗りもしないで重すぎとか大きすぎとかばっかじゃね
ウィキにも書いてあったが
>国内では予約会で半年以上のバックオーダーを抱えるほどの人気を博し、
一時は月産台数がスポーツカーとしては異例の8,000台近くになった。
マツダ社内での人気も高く、マツダ本社がある広島では本社敷地内で予約会が開かれたのだが、
徹夜組もいた順番待ちの列の中には私費でこの車を買い求めようとするマツダ社員も多くいたという。
この大人気の原因はなんだったの?
バブルだけじゃないでしょ
>>35 スポーツカー氷河期だったのよ
世界中どのメーカーもあれくらいのライトウェイトスポーツカーは
売れないからと作らなくなってたの
MG-Bからしばらく無かったのかな
37 :
ポテト坊や(dion軍):2011/02/04(金) 22:46:45.70 ID:wLQxbOUw0
NCの過小評価は異常
38 :
ぶんた(群馬県):2011/02/04(金) 22:54:19.11 ID:D704vB3p0
39 :
Dr.ブラッド(石川県):2011/02/04(金) 22:57:04.67 ID:tRRGEp2M0
マツダのロードスターは庶民の味方
マツダのロードスターがなかったら庶民はオープンカーを楽しめていなかった
40 :
マップチュ(dion軍):2011/02/04(金) 22:58:08.81 ID:MiBaseWJ0
>>私費でこの車を買い求めようとするマツダ社員も・・・
私費での降りはイランだろうにw
42 :
ことちゃん(東京都):2011/02/04(金) 23:00:22.14 ID:Ap97TPT50
5ナンバーで頼む!
ロードスターは速さを求めず運転の楽しさを求めた物。
そこを勘違いすると排気量アップになってしまう。
1600ccの原点に戻って欲しいものだ。
まぁロータリーは有っても良いと思う。
44 :
ペプシマン(長屋):2011/02/04(金) 23:03:12.52 ID:nRsnFB4I0
NC前期のデザインが最強
46 :
エネオ(栃木県):2011/02/04(金) 23:05:16.13 ID:mju6ZERR0
ロドスタはエンジンよりも限界まで軽量化した方がスポーツ走行は楽しめる。
7はお勧めできないだろ
数年前もエロ漫画家がハイパワー7で自爆して亡くなったし
49 :
ヒーおばあちゃん(岡山県):2011/02/04(金) 23:06:10.01 ID:GL2pKz9w0
ちょっとホームページみたけど300万ちかくするじゃねーか たけえよ
50 :
ペプシマン(長屋):2011/02/04(金) 23:07:25.25 ID:nRsnFB4I0
FJ1600のシャシーにナンバー付けたりってやってる人いないのかな
例によってイギリスで認可受けて日本に逆輸入するみたいな感じで
ガレージリボンのF3000なんかに比べたらはるかにお手軽な気がするけど
あつしぇ…
>>43 それは間違っている
より楽しく走るために車体に各補強し剛性を増したり
サスペンション取り付けをやり直したり
要求される安全基準ややはり有った方が日常使う上で便利なものを入れた結果
あの車重になったんだよ
そしてあの車重で運転の爽快感を得るのに必要なパワーはあの程度いる
53 :
ウルトラ出光人(大阪府):2011/02/04(金) 23:08:53.93 ID:wZ+NYyWK0
>>43 今の安全基準でバランスよく走るものを作れば多少車重も増えるだろうし
それを補うために2リッターになるのも仕方ないとは思うけどな
まあできれば5ナンバーのままがよかったな
54 :
カールおじさん(愛知県):2011/02/04(金) 23:09:52.19 ID:f7ridOqA0
55 :
ちーたん(東京都):2011/02/04(金) 23:11:28.11 ID:cO8ZXj4i0
今のロードスターって1トン超えてるんだな。
昔のマーチなんて700kg台だったのに、
もう新車で1トン切って5人乗りとか無理なんだろうな。
56 :
パスカル(山梨県):2011/02/04(金) 23:12:46.73 ID:TXes8qeJ0
ロードスターは面白いよ。
爆笑
59 :
モモちゃん(神奈川県):2011/02/04(金) 23:13:23.58 ID:l8VCCKBP0
>>55 コンパクトなら1t切りで5人乗れるのあるよ
後席3人乗りは正直言ってかなり苦しいと思うけど
>>58 値段設定ひどいよな
カローラエンジン 480万
ハイコンプ 580万
ハイコンプSC 680万
62 :
ヒーおばあちゃん(岡山県):2011/02/04(金) 23:15:39.87 ID:GL2pKz9w0
コペンのほうが安くてかわいいじゃねーか
でもこれに俺みたいなおっさんが乗るのはキツイなあ〜〜
63 :
モモちゃん(神奈川県):2011/02/04(金) 23:15:49.33 ID:l8VCCKBP0
>>60 そういえば、demioが970kgだったね
お気に入りのFCからRX8に乗り換えた。若干後悔募る8年間だった。
ちっこくなるという次の代のに乗り換えるよ。
65 :
スージー(愛媛県):2011/02/04(金) 23:18:48.39 ID:VqHEmYhyP
>>62 心配しなくてもおっさんしか乗ってない
コペンに限らず
66 :
ガブ、アレキ(広西チワン族自治区):2011/02/04(金) 23:19:02.19 ID:L1wVTOz+O
次期型コペンが気になる
2気筒エンジンって本当なのか?
67 :
ヒーおばあちゃん(岡山県):2011/02/04(金) 23:20:24.27 ID:GL2pKz9w0
>>66 2鬼頭なんて原付でもねーわ ありえんありえん
68 :
マーキュリー(内モンゴル自治区):2011/02/04(金) 23:20:29.33 ID:CSrFBkZDO
MIATAはアメリカ
MX5はヨーロッパな
NB1600楽しかったよ
スリップして潰しちまったが…
やっぱタイヤはいいの履かせないとダメだなあ
コペンはFRだったらなあ、と思う
トヨタはMR-Sを200万以内で出してください
もちろんMt設定ありでね
>>61 当たり前でしょう。
「エンジン輸出してから取り付け輸入する」訳だから。
往復の運賃だけでも大変な経費。
>>70 無駄金使ってこんなゴミ乗せるくらいなら欧州ホンダからK20A買った方がマシじゃん
向こうはトヨタ信仰でもあるのか?
72 :
ガブ、アレキ(広西チワン族自治区):2011/02/04(金) 23:30:45.32 ID:L1wVTOz+O
>>67 この前のモーターショウでダイハツが2気筒エンジン出展してたのよ
フィアットも2気筒エンジン車販売するし
>>71 本田のエンジンは面倒なんだよ
あらゆる意味で
75 :
ヒーおばあちゃん(岡山県):2011/02/04(金) 23:33:50.33 ID:GL2pKz9w0
新型コペンで画像検索したらひどいなこれ グレ果てた目をしてるじゃないの
テンロクロードスター復活しないかなぁ
RHTの天井開けたらミサイルランチャー積んでました
そういう007的な仕掛けが見たい 映画で見たい
78 :
Dr.ブラッド(石川県):2011/02/04(金) 23:52:22.15 ID:tRRGEp2M0
79 :
シャリシャリ君(北海道):2011/02/04(金) 23:54:10.37 ID:sgZpHrQ90
>>9 スピードスターやスパイダーといった名前がほかにもあるが
5ナンバー厨は老害
たった2cm横に出ただけででか過ぎるとかアホかと
81 :
買いトリーマン(神奈川県):2011/02/05(土) 00:09:48.54 ID:fPYa0omu0
現行Z4以外は全てゴミ
>>80 乗ってもないのに単なる数字だけで騒ぐからな
車が好きなんじゃないのがよく分かる
思ったほど売れてないような肝するけど2シーターだからこんなもん?
初代と現行はかっこいいし欲しいな
ハイパワーじゃない軽量スポーツ走行はバイク乗ってより楽しさが分かったし
85 :
ポテくん(dion軍):2011/02/05(土) 00:29:59.59 ID:EXR0dCoN0
そらこのご時世売れないよ
だがそれがいい
NCは3ナンバーだから小型扱いじゃない
89 :
リボンちゃん(東京都):2011/02/05(土) 00:37:03.82 ID:d2gUdgx60
NCのフェンダー削ってフラットなナローボディにしてほしい。
91 :
暴君ハバネロ(奈良県):2011/02/05(土) 00:40:07.72 ID:7I9CWSON0
>>87 オペルってこんなの出してるんだ初めて知ったわ
ポルシェのクラシカルなのと違うんだな
マツダのほうがかっこいい気がするが軽量コンパクトって意味では同じジャンルだね
93 :
アニメ店長(四国):2011/02/05(土) 00:41:03.97 ID:8olNLcw0O
>>89 厳ついにも程があるわ
DQN向け仕様車にしろ
小型オープンは愛嬌がないと好きになれない
バルケッタやNC前期みたいに
94 :
KEN(catv?):2011/02/05(土) 00:46:15.10 ID:9AeQBJYb0
95 :
ケロ太(dion軍):2011/02/05(土) 00:51:15.33 ID:/DHvGEd/0
>>94 ルノーのOEMなんだロータスぽい感じだけど
最近の車わかんねw
ロードスターといいRX-8といい
マツダの曲線ってエロくね?
>>97 ロードスターは大成功でRX-8は大失敗だけどね。
99 :
アニメ店長(四国):2011/02/05(土) 00:56:27.05 ID:8olNLcw0O
8はR35並に乱雑なデザインだろ
あらゆる意見を足し算したのに割ってない感じ
ロータリーエンジンは消えて欲しくないんだけどな
デザインはロードスターとの区別もつける意味でもっと過激でいいのに
101 :
だっちくん(チベット自治区):2011/02/05(土) 01:57:49.94 ID:6F4HM/Nt0
NA6乗ってるけど、体のラインとユーノスのエンブレムとリトラがお気に入り。
ユーノスとリトラがなくなったのは残念。
102 :
虎々ちゃん(群馬県):2011/02/05(土) 02:15:03.66 ID:BpT4p6Sh0
マツダはベリーサ最強他は糞
103 :
チョキちゃん(神奈川県):2011/02/05(土) 02:18:52.37 ID:IXvQPWA70
前の車の渋滞で暇な子供にヘッドライトパカパカしてあげれない時点で買う価値ない
>>103 同意だけどさ、可動だと切れやすいんだよな
夜凍って開かなくなったりw
>>104 あれ丸ごとだから一個でも高いんだよね・・・
>>26 BG系のファミリアGTーXで新車状態の車があれば
新型のインプレッサSTIやランエボに殴りこみかけても勝てる1t以下の車体に
180馬力ターボエンジン1800cc4輪駆動
腕次第で勝てる
いくら軽くてもRHB5のブーストアップ程度じゃきつくね?
109 :
リョーちゃん(東京都):2011/02/05(土) 05:06:13.17 ID:E1TDDyTf0
道路スター
110 :
まりもっこり(チベット自治区):2011/02/05(土) 05:54:02.35 ID:SaTSzDHa0
今のモデル、NCっていうんだっけ?
3代目のやつ
個人的には3代続いた中で一番外見のデザインが好きだ
初代のリトラも好きだけど、ガワのデザインとしては一番好き
ただ、内装のデザインがあんま好きになれない
内装とくにインパネは古めかしい初代が一番好き
マツダMX−5
日本名 ロードスター
112 :
はのちゃん(東京都):2011/02/05(土) 07:14:10.40 ID:MLzkvIAN0
>>73 マツダもロードスターにB16B載せようとしたけどエンジン単体の値段が高すぎて
結局中止になった。
NCは駄作中の駄作。NAとNBだけで終わっていれば伝説になれた
114 :
スーパー駅長たま(関東・甲信越):2011/02/05(土) 07:26:44.18 ID:HiQnzHRcO
当時、ゆで卵の黄身色のNAが欲しかったけど買えなかった辛い思い出
>>112 CM目当てで5ch化提案した電通とそれに騙された三井住友からの役員のせい
あの失敗がなかったらB6だって4A並みに進化してたよ
エンジンの設計はヤマハの4Aと同じ人たちだし
>>47 ググったら山崎あつしかよ
完顔がセブンもどきの痛車乗ってるな
ATのNAに乗ってる。
次の車検の前に手放す予定だけど。
>>113 俺はNBよりNCのほうがいいとおもうけどな
120 :
Mr.メントス(チベット自治区):2011/02/05(土) 13:35:13.19 ID:Y1XkAEdu0
なんでMR-Sに2ZZ積まなかったんや
121 :
だっちくん(大阪府):2011/02/05(土) 13:43:31.33 ID:lMB4R55C0
90年式新車からずっと乗ってる
まだまだ乗る
122 :
とれねこ(愛知県):2011/02/05(土) 13:46:28.12 ID:F8ukddkN0
>生産台数が最も多い「2人乗り小型オープンスポーツカー」
なんだよその基準
123 :
パナ坊(dion軍):2011/02/05(土) 13:54:36.27 ID:eLqx8EJG0
ロードスターはNA6が一番よろしい
124 :
マストくん(dion軍):2011/02/05(土) 14:19:04.44 ID:hjx9YVIL0
俺のストブルRHTが一番最高
>>122 そんな売れるわけ無いジャンルで驚異的なセールスってのが評価されてるんだよ
なら2ドア4シーター車で一番売れた車は何になるの?
32GT−R?
>>126 プレリュードとかシルビアあたりのデートカーじゃ無いのか?
わからないけど。
128 :
フレッシュモンキー(関西):2011/02/05(土) 16:45:45.78 ID:rTL5LSioO
129 :
あかりちゃん(東海・関東):2011/02/05(土) 16:46:25.36 ID:Le8mqU56O
値上げしすぎ
130 :
ガッツ君(dion軍):2011/02/05(土) 16:51:07.54 ID:utXUqobN0
イギリスでのMX-5の賛美ぶりは痒くなるレベル
132 :
北海道米キャラクター(広西チワン族自治区):2011/02/05(土) 16:54:40.15 ID:OLoRc1mkO
ここ見たおまいらにだけ告白すると、型式で話されるとそんときゃ分かった振りしてるが、
実はどのモデル指してるのかよく分かってない。
>>9 クーペフィアットとかアルファスパイダーとか・・・
男なら一度はオープンカー買えよ
はまるとやばいぞ
春になったらコンプレッサー交換しようと思うんだけど
誰か真空ポンプ格安で譲ってくれ
136 :
買いトリーマン(神奈川県):2011/02/05(土) 17:07:50.87 ID:fPYa0omu0
>>134 はまったクチ?
俺はもう止められない・・・
ロードスターに乗ったデブが調子こいて事故る動画見たことあるんだが
やっぱFRって運転難しいのかな
139 :
うさぎファミリー(神奈川県):2011/02/05(土) 17:11:54.58 ID:c/dafAb60
>>137 車格とシートに合致した体型じゃないと危険ってだけで
FRだからとかFFだからとか4WDだからとか駆動系の差異は難易度とは関係ない
路面状況等によって特性の差が顕著というだけ
140 :
キリンレモンくん(広西チワン族自治区):2011/02/05(土) 17:16:14.80 ID:UFMI5bWOO
>>137 ロードスターは軽くて扱いやすいと言われるけど、イメージより難しい。
いきなりドリフトできるほどじゃない。
慣れたら交差点で後ろだけスライドさせながら曲がれるくらいかな。
中古でNA、NB買ったらロールバーはつけろよ
自分の命は自分で守れ、いいな
本当はロールゲージお勧めなんだが、左上にバーがあるのは爽快感スポイルするからな
ただロールゲージ有ると大型に突っ込んだときに助かるぞ
ロールケーキ
>>144 でもロールバー付けろは全く同感。
車なんてちょっとしたことで横転するからね。
nc1はたまに見るけどnc2はまず見ない
nc2ほしいなぁ
147 :
チョキちゃん(神奈川県):2011/02/05(土) 18:22:35.80 ID:IXvQPWA70
>>137 NA6の初期型だけテールハッピー、無理にハンドルこじるとすぐケツが出てくる
>>147 そんなことはないよw
むしろケツが出にくい部類の車だと思うけど
>>148 純正マフラーの音がでかくて、屋根のロックの塗装がザラザラした本当の初期はそうだったんだよ
ヤビツとか七曲走らせるとよく分かる。
>>149 ビスカスデフでトーコントロール付いててケツが出やすいなんてあるわけ無いでしょうよw
あれでケツが出やすいというならFFしか乗ったことない人なんじゃないの?
今ジムニーで元々出たてのNA6長いこと乗ってた身なんだが
当時の雑誌とかもそういう評価だったんだがね、平行線だとうからいいや。
152 :
買いトリーマン(神奈川県):2011/02/05(土) 18:47:39.79 ID:fPYa0omu0
トルセンは何時頃から搭載されたんだ?
NA8(平成5年の夏以降あたり)からじゃね
俺の後期NA6はビスカスだし
154 :
メトポン(内モンゴル自治区):2011/02/05(土) 19:19:49.60 ID:UFMI5bWOO
ハンドルこじってアクセルオンで横向く。
横向くだけならいいんだが、調子乗ってそこから踏むとクルリと回る。
スピードによってはスピンかタコ踊りに突入するから気をつけておくれ。
>>150 バネやわらかめでストロークあるからブレーキングでダイブして
リアが流れやすい感じはあったなー
ブレーキバランスとかダンパーの調整で落ち着くんだろうけど
ビスカスとかトーコンとか関係ない。NAは単純にグリップレベルが
低いから流れやすいだけ。
ホイールベース短いから、流れてからのコントロールは
簡単じゃない。これは歴代共通。
NA出たての頃サーキットの走行会で横転させた奴二人見た
>>150 お前まともに攻めたことがない理論だけのゆとりだろ。
>>158 リアサス破綻させなきゃケツは出ないよ。
NAのバンプラバーは硬いからフルボトムさせたときに破綻しやすいってのはあるけどね。
リアサスがちゃんと仕事してる領域では後ろが流れやすいってことはないよ
今まで出てきた話しからしてもただ単にリアサス破綻させてるだけじゃん。
>>154の操作なんて論外だしw
160 :
メトポン(内モンゴル自治区):2011/02/05(土) 23:22:32.28 ID:UFMI5bWOO
クルクル回したことが無い方がFR乗りとして失格だと思うが…
現行デカすぎる。2Lで3ナンバーとかどんな罰ゲームだよwww
163 :
ベイちゃん(catv?):2011/02/05(土) 23:50:32.66 ID:8Ib3LM6A0
>>164 FRで5ナンバーってのはもう許されないんだよな。
しかし最近の車って実際のサイズよりでっかく見えるの多いよね。
GT-Rとかも写真で見るとめちゃめちゃデカそうなのに実際見かけるとそうでもなかったし。どうしてなんだろ?
166 :
メガネ福助(神奈川県):2011/02/06(日) 00:04:45.43 ID:SD5V4mo10
どのタ型番のロードスターが一番いいの?
幌後ろ窓直ぐに真っ白に
カプチーノやAZ-1に慣れると5ナンバーですら無理だわ
NA6CEですらワイドボディに見える
170 :
リボンちゃん(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 00:14:45.50 ID:Od2PR5B1O
>>167 そりゃ赤のNBだろ。
あの流れるライン。
マツダのクルマの色はあそこで決まったと言って良い。
赤のNBはまじウットリするな
でも一番いいのはやっぱりNCなんだろうな。
なにより新しいw
173 :
はのちゃん(東京都):2011/02/06(日) 00:26:16.43 ID:E7Dd1mOU0
174 :
吉ブー(長野県):2011/02/06(日) 00:29:34.11 ID:nqn0HLvY0
NCはとにかくあの下品な便器のふたを即刻やめて、
ヘッドライトのベースをブラックアウト化しろ。
そうしたら即買ってやる。
175 :
陸上選手(dion軍):2011/02/06(日) 00:31:40.77 ID:HFWz6PZJ0
買わないくせに
176 :
はのちゃん(東京都):2011/02/06(日) 00:32:19.16 ID:E7Dd1mOU0
俺は新車で買う予定だったか黄色消えちゃったから…
ユーノスっていうのは何?
178 :
UFOガール ヤキソバニー(チベット自治区):2011/02/06(日) 00:36:55.69 ID:U1VBYO3Y0
NA一時期めちゃくちゃ欲しかったが、確かエンジン構造弱いんだっけ?
>>177 バブルで調子こいたマツダが立ち上げたプレミアムブランドとしての販売チャネル。
3ローターのコスモやら結構カッコイイセダンの500やら結構魅力的な車売ってたけど大ゴケして消滅した。
ロードスターは最初そのユーノスで売られたから初代は「ユーノス・ロードスター」
貧乏人が旧旧型のロードスター買ってもいいもんかな?
お金かかりそうだからなぁ
>>180 頑張って自分で整備しようと思うなら整備性は悪く無いから安く維持はできるとおもうよ。
整備を人に頼むつもりなら出費キツイかも知れない。
古い車だから特に電気系のトラブルは覚悟しといたほうがいい。
雨漏りする上に、エアコン付けるとアイドリング中の回転数がエンスト寸前まで落ちる
もう直すのも面倒なのであきらめた。
>>181 そうなんですか。ありがとう!
自分で整備する時間は避けないと思うからきびしいなぁ。
やっぱお金に余裕ができてからですね。いつかは乗りたいな
>>182 ISCV不調だと思う。長く乗ってる人は一回は経験するみたい。
新品交換すると部品代で3万超えるから痛いよね
>>183 消耗品は最近の車と比べると安いんだけどねえ。
レンタカーで2,500円払ってMTロドスタ借りるのが楽しい
車が生活の一部の人間には理解できないだろうな
186 :
ガリ子ちゃん(catv?):2011/02/06(日) 02:06:21.45 ID:aYnIsOYJP
>>185 ロードスターって、そんな安く借りられるの?
187 :
コジ坊(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 02:06:57.73 ID:0MvoAkJ8O
すごいね
188 :
火ぐまのパッチョ(dion軍):2011/02/06(日) 02:09:14.30 ID:Iv4z/uhu0
S30フェアレディZが欲しい
189 :
メガネ福助(神奈川県):2011/02/06(日) 02:11:16.92 ID:SD5V4mo10
一方、ロータスエヴォーラのレンタルは6時間25000円から
191 :
たらこキューピー(埼玉県):2011/02/06(日) 02:14:19.87 ID:V7HDTeaL0
ロードスターは貧乏人用の車を作るのが発祥の地
屋根をとってその金属分のキログラム分安く作るため
豆知識な
192 :
じゃがたくん(dion軍):2011/02/06(日) 02:15:01.22 ID:FkeP6jSC0
>>179 3ローターコスモはカウンタックより登録台数少ない
俺のかわいいNAちゃんのためのスレ
194 :
バスママ(京都府):2011/02/06(日) 02:21:15.35 ID:Wsyo1s650
195 :
パム、パル(岐阜県):2011/02/06(日) 02:28:39.44 ID:3dC5Hdl60
リトラクター復活させろや
196 :
サリーちゃん(神奈川県):2011/02/06(日) 02:51:13.53 ID:A7aYd4Ve0
SKYエンジンはミッションと一体が売りなのに
FRに使える訳ねーだろうが・・・
それにSKYエンジンの資料でマツダはダウンサイジングしないっつてただろ
ほんと5ナンバー1t厨はスペックだけしか考えないな
>>173 それでも他メーカーに比べれば黄色のクルマ出してるんだけどね、マツダって。
結局台数でないから短期間で終わることが多いけど。
今日もオープンでドライブ行くお(´・ω・`)
200 :
天女(東海):2011/02/06(日) 08:15:21.28 ID:gMQKJ3FGO
クリスタルブルーのNBの美しさといったら
201 :
ラジオぼーや(東京都):2011/02/06(日) 08:18:18.49 ID:JoEuXYFn0
日本製品なのにカッコイイなーって思うわ
>>200 同士よ
クリスタルブルーのRS乗ってたよー
売らなきゃ良かったかな。
203 :
リーモ(dion軍):2011/02/06(日) 08:31:44.00 ID:j8ghnyQ00
204 :
ヤン坊(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 08:44:11.53 ID:Us+82nf8O
s2000もAT出してあんなバカみたいな開発者オナニー車じゃなくて
もっと乗りやすくすれば売れたのにな
なんでマツダはあの名車コスモをあんなにへんちくりんにしたのか
未だに謎だ
206 :
いくえちゃん(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 08:47:23.76 ID:NUj3V62HO
なんで90万ぽっちで世界一なの?
ゴルフの方が圧倒的に多いと思うけど
208 :
陸上選手(dion軍):2011/02/06(日) 08:59:58.42 ID:HFWz6PZJ0
最強なのは俺のカッパーレッドNCと決まったわけだが
209 :
ドコモダケ(長野県):2011/02/06(日) 09:03:49.35 ID:yJiBQAjt0
雪国でロードスターはヘビーだよ
こないだの大雪はしんどかった
お尻フリフリしながら交差点曲がったw
210 :
おれゴリラ(東京都):2011/02/06(日) 09:05:17.33 ID:sBew/qvi0
代を追うごとにかっこよくなる好例
212 :
いろはカッピー(dion軍):2011/02/06(日) 09:24:18.54 ID:LiVcBx6M0
日本じゃみんなソフトトップ閉めてるじゃん
フツーにハードトップ車出せばいいのに
214 :
おれんじーず(チベット自治区):2011/02/06(日) 09:26:34.03 ID:ycrnoG3W0
マツダ、10年に一度の特大ホームランはまだか
215 :
ポポル(福岡県):2011/02/06(日) 09:32:01.70 ID:FOVpGoPa0
>>214 ファミリア→ロードスター→デミオって順番でいいのかな
次はスカイアクティブ載せた何かでHRだろうか
216 :
モノちゃん(中部地方):2011/02/06(日) 09:34:36.46 ID:TLiqHap30
NBロードスター乗ったけど
すごく面白かった
いい意味でゴーカードみたいw
思うように動いてくれるし加速してくれる
今は、フィットに乗ってるけどロードスターのハンドリングが忘れられない
218 :
モノちゃん(中部地方):2011/02/06(日) 09:51:50.83 ID:TLiqHap30
ロードスターとS2000となんか忘れたけどまだあったろ日本製オープンスポーツカー
それらとくらべてロードスターが特別優れてる所ってどこよ
220 :
リボンちゃん(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 09:54:19.03 ID:4En3id61O
>マツダ、10年に一度の特大ホームランはまだか
そろそろ大リストラの周期じゃない?
221 :
801ちゃん(東京都):2011/02/06(日) 09:58:35.42 ID:7WyUovtV0
今のマツダってデミオ位しか売れてないもんね
222 :
モノちゃん(中部地方):2011/02/06(日) 09:59:07.91 ID:TLiqHap30
ロードスターは限定車を買うのがオススメ
223 :
スピーフィ(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 10:00:52.43 ID:Od2PR5B1O
>>219 手頃なスポーツカーとして完成度が高いことじゃね。
225 :
レンザブロー(岡山県):2011/02/06(日) 10:03:30.26 ID:mad7vCuh0
イニシャルDを見すぎたアニヲタがうんちくタレながらランエボとかインプ乗ってると滑稽
>>219 安い
軽い
燃費もそこそこ
コンパクト(車幅は3ナンバーだが横に2cm広いだけなのでミラーも含めた車体全体の幅はヴィッツ等と同じくらい)
スポーツカーなのに大衆車並みの保険料
227 :
たねまる(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 10:20:55.34 ID:Rt0u2znnO
トヨタ2000GTレプリカもこれがベースなんだよなー。
228 :
シャべる君(兵庫県):2011/02/06(日) 10:23:13.58 ID:nNBizeer0
229 :
レンザブロー(岡山県):2011/02/06(日) 10:24:04.63 ID:mad7vCuh0
230 :
ドコモダケ(長野県):2011/02/06(日) 10:37:20.79 ID:yJiBQAjt0
最近、BMWのロードスターのパクリっぽい車を良く見かけるようになった。
231 :
京成パンダ(神奈川県):2011/02/06(日) 10:38:51.50 ID:J84ecTth0
車って軽いとなにか良い事あるの?
232 :
コアラのワルツちゃん(チベット自治区):2011/02/06(日) 10:42:12.85 ID:TzgAWm8c0
日本じゃあおたくの代名詞 これにインテとかシルビアw
233 :
北海道米キャラクター(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 10:42:37.05 ID:4rG5k3QvO
234 :
コアラのワルツちゃん(チベット自治区):2011/02/06(日) 10:45:02.96 ID:TzgAWm8c0
初代ロードスターって燃焼室のばらつき酷くてバルブシートがはみ出てるとかあるからな
マジでエンジンはそこらのセダンww
235 :
リボンちゃん(広西チワン族自治区):2011/02/06(日) 10:47:02.31 ID:yJPlTbyPO
ロードスターに乗ってると女にモテると思ってる奴いるけど何で?
俺の周りの女の子でロードスター好きな奴皆無なんだけど
>>134 何回も雨漏りして修理出してんだけど、他のオープン乗りもこんな感じなの?
>>235 自分も含めてだがロドスタ乗りに「女にモテると思ってる奴」が居ることを初めて知った。
まぁ、中には居るかもしれないな。自分の周りじゃ見たこと無いけど。
239 :
かもんちゃん(愛知県):2011/02/06(日) 10:51:50.76 ID:OpNXGkj10
BMWでオープンといえばZ1
240 :
スピーフィ(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 10:52:01.61 ID:Od2PR5B1O
>>235 ミーティングに行くとモテリア充が彼女連れてきてたりするんだよ。
おれらの前で彼女が景品当てたりするんだよ。
多分ミニのミーティングとかでもそうなんだろうけど。
241 :
はのちゃん(東京都):2011/02/06(日) 10:52:50.66 ID:E7Dd1mOU0
242 :
マーキュリー(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 10:53:35.16 ID:phHOXbqtO
いいなぁ…欲しいなぁ
ユーノスの方
維持費とか馬鹿にならないだろうな(´・ω・`)
俺はNC2に乗ってるけど、
電動オープンの割に安いし、燃費も良いよ。
荷物が積めないから嫁に怒られるけど。
244 :
バスママ(京都府):2011/02/06(日) 10:56:33.65 ID:Wsyo1s650
>>137 NAなら諦めろ
NCなら不良品かお前の運転がおかしいかだな
247 :
コアラのワルツちゃん(チベット自治区):2011/02/06(日) 11:00:10.51 ID:TzgAWm8c0
おたしかいないんだよな結局この手の中途半端なの
仕事で見てきたからわかるけど かといってミニバンはつまんねーし
やっぱ2輪だわ
248 :
いろはカッピー(dion軍):2011/02/06(日) 11:01:25.26 ID:LiVcBx6M0
2シーターは乗りたいけど実際は5ドアハッチバックのコンパクトがいちばんなのよね
249 :
とこちゃん(新潟県):2011/02/06(日) 11:05:12.31 ID:c2JTZE9z0
オープンの雨漏りは根本的に個体差を上手く見極めないとダメだと思う。
例えばAピラー上部からの雨漏りで、フックの締まりを調整する辺り、
アレもキツく締めすぎると逆に全体として歪んで変な所から逆に漏ったり
しちゃうし、微妙な歪みは個体で違うから短期で簡単には見極めが難しい
部分だと思うね。ディーラーとかはそこまで見ない。
250 :
モノちゃん(中部地方):2011/02/06(日) 11:08:07.97 ID:TLiqHap30
雨漏りするのは、野ざらしにされてる車体だろ
ちゃんと屋根あるとこで保管されてるのは大丈夫
あと北国のもダメだな ゴムは寒さに弱い
251 :
銭形平太くん(埼玉県):2011/02/06(日) 11:09:46.33 ID:9e1+f5We0 BE:77589353-PLT(18000)
252 :
はのちゃん(東京都):2011/02/06(日) 11:10:24.54 ID:E7Dd1mOU0
1.3スカイエンジンのために金貯めようと思う
254 :
おれんじーず(チベット自治区):2011/02/06(日) 11:14:36.22 ID:ycrnoG3W0
ラインはNBの方がいいとは思うんだよね
NCはフェンダーの処理とボンネットラインの処理がどうも好きになれないところが
257 :
モノちゃん(中部地方):2011/02/06(日) 11:22:33.06 ID:TLiqHap30
258 :
なっちゃん(長屋):2011/02/06(日) 11:27:01.26 ID:PH7qVbw60
>>257 フォルムはいいけどブーメラン前後ライトが駄目だ
最悪だ
259 :
レンザブロー(岡山県):2011/02/06(日) 11:29:31.04 ID:mad7vCuh0
>>237 NA乗ってたが漏れたことないぞ
事故車じゃないのか?
俺が乗っていたNAは幌からの雨漏りはなかったが、トランクの漏水はあった
もちろんクレーム修理。NCは問題出てない
いまNA乗っているなら雨漏りは当たり前だと思うけどな
261 :
レンザブロー(岡山県):2011/02/06(日) 11:39:07.66 ID:mad7vCuh0
>>258 最近の国産は朝鮮フェイスばかりだから欲しくねぇ
262 :
トドック(鹿児島県):2011/02/06(日) 11:39:43.37 ID:QhN6KZHG0
散々ロードスターをべた褒めしてきたTopGearが
中東ドライブに使って
一転、「乗ってて喜びを感じない」的な事を言ってて萎えた
263 :
ロッチー(関東):2011/02/06(日) 11:52:36.04 ID:fhbOxEwpO
>>240 NAからミニに乗り換えた俺が保証するぜ。
ミーティングとか参加するもんじゃねえな
264 :
レンザブロー(岡山県):2011/02/06(日) 12:05:47.28 ID:mad7vCuh0
>>235 イケメンリア充がオープンカーに乗る→あまり経験がないのでカッコよく見える→もてる
バイクの後ろで恋愛感情がわくアレと一緒
イケメンでさえあればアクティでもボンゴでも何でもいい
ブサメンは何に乗っても効果ないから潔く諦めろ
三菱カリスマをかっこよくしようとしてもどうにもならないだろ
ファミリアのエンジン(笑)
俺様のRB26で煽り倒してやんよ
267 :
しまクリーズ(catv?):2011/02/06(日) 12:32:26.22 ID:ciqRNBPT0
>>219 ちゃんとしたスポーツカーのパッケージで、低速はS2000より楽しい。
268 :
まりもっこり(dion軍):2011/02/06(日) 12:36:58.75 ID:P5FN/R4F0
>>20 発売当時、海外留学生が駐車場のロードスター見て
「ミアータ、ミアータ」言って写真撮りまくってたの思い出した
269 :
パルシェっ娘(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 12:39:37.46 ID:RYisloA9O
270 :
パルシェっ娘(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 12:41:06.16 ID:RYisloA9O
で?現行の評判はどうなの?
271 :
よかぞう(関西・北陸):2011/02/06(日) 12:43:11.08 ID:Xv89VPDtO
国産だと、レクサスSCも格好いい
>>270 毎度のごとくNA厨がうだうだ言うけどいい仕上がり。
ちゃんと楽しい車
273 :
ちかぴぃ(内モンゴル自治区):2011/02/06(日) 13:30:27.28 ID:RYisloA9O
>>272 そっかー
現行デビュー時はブサイクで嫌いだったが
マイチェンしてチョイと吊り目顔になったら好きになったよ
あのアルミニウムメタリックって
他の国産メーカーのどのシルバーよりも良い色だよな
メルセデスのイリジウムシルバーとタメ張る良い色
ハードトップ付けてどうすんねん?オープンの意味無しwww
275 :
みらいくん(東京都):2011/02/06(日) 13:53:00.95 ID:bGHYRmAf0
>>237 平成元年式に乗っていたけど、3年位過ぎた頃から雨漏りが始まって、5年過ぎた頃には対向車が跳ね上げた水しぶきが車内に
入って来るようになった。
その後、幌を交換してからは5年位乗ったけど雨漏りはしなかった。
NBは11年乗っているが雨漏りはしない。
その代わり、排水穴が詰まっているのか、雨上がりに幌を開けると水がしたたり落ちる。
MR-Sほしいなあ
エンジンしょぼいけどあれはあれで良かった
277 :
しまクリーズ(catv?):2011/02/06(日) 14:02:06.87 ID:ciqRNBPT0
>>266 シート後ろの収納スペース。
ちなみに愛車はMR-S
俺のNAいい加減ボロくなってきたけど
乗り変えたい車がないし、もうコイツしかない