【自転車】ダサい上に高いピナレロのクロスバイク発売

If you live in a relatively flat city, a single-speed bike is a fantastic idea. But if you live in any modern city,
dropping $1,200 on aluminum-framed fashion-bike probably isn’t so smart.

The bike is a “collabo” between the clothing company Diesel and the bicycle company Pinarello.
Somewhat ironically, given its lightweight steal-ability, it is called the “Only the Brave Bicycle”.
Or perhaps the word “brave” refers to anyone courageous enough to take this monstrosity out on the streets.
It inherits one of the worst habits of fixed-gear fashion: odd-colored wheels. I always assumed that mis-matched wheels existed
because the owner was saving up for the garish second half of a set, but perhaps not.

That frame, too, is ugly. With its crooked top-tube and bent seat-stays it looks like it has been pre-crashed.
Perhaps this style-point came from Diesel, the bicycle equivalent of distressed, pre-worn jeans?

Thankfully, you can opt for an all-black version, but it still suffers from the misshapen frame.
It may still be best to avoid this model in favor of a cheap DIY model based on an old steel frame from Craigslist: When a press release ends like this…

[Diesel] make[s] people feel comfortable and we make people feel tired…but we share the typical Italian creativity
and the constant desire to astonish and surprise our clients!

… and fails to mention a single spec of a bike that costs over a grand, your alarm bells should start a-ringin’.

http://www.wired.com/images_blogs/gadgetlab/2011/01/Pinarello-Diesel_side-green.jpg
http://www.wired.com/gadgetlab/2011/01/diesel-and-pinarello-team-up-to-make-worlds-ugliest-hipster-bike/

ええやん？

コルナゴってマジでジャイアントに買収されるの?

金持ちメタボのおっさんが乗ってるイメージ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1309588.jpg

俺のBASSOちゃんが一番可愛くてすごい

>>5
のりりんこんなことになってんのかｗ

DIESELとのコラボのやつかと思ったらその通りだった

無印良品20インチH型3段変速が快適過ぎる

フレーム曲がってるしw

ピストじゃんｗ
シナレロｗｗｗ

ださっｗ　30歳くらいのオッサンが乗ってそう

なぜロード乗りはキモイのか

これ去年オープンした渋谷のDIESELに展示してあるよね

トップチューブ微妙にくねってるのは何かプラスになることあるのか？

salsaのfargoホスィ

最近異形のチューブ使った自転車増えてるな
剛性を計算してそういう形にしてるんだろうけど
結局は生産技術のアピールだろ。

2009年のFP2に乗ってるけど09年か去年を最後にピナレロは終わった

>>18
FP2なんか乗ってるお前が終わってる

http://imgg-a.dena.ne.jp/exg5/cb/3/2317763/3/113194387_1.jpg

これ５万５千で買おうかと思ってるんだけど
どうだろうか。

なんだこのフレーム

>>20
これ最近生産中止になったろ
極小径車ではいい部類だから一応買っとけば

クロスならGiant Escapeで十分。５万円で９．４キロのこれがおすすめ。チビにはこれで十分。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000041&action=outline

弱虫ペダルに採用されたら買う

なんだよこれ
ピストじゃんか

http://salsacycles.com/bikes/fargo/
1年前のモデルのほうがよかったな

トレックカッケー

クロスバイクとフラットバーロードの違いがわからん

>>28
ブレーキ（Vブレーキかキャリパー）やタイヤの太さが違う
クロスはMTBに細いタイヤ付いた奴で
ロード使用にバーハンドル付けたのがフラットバーロード。

細かく言うとメーカー毎に違いはいっぱいあるけど
ざっくり分けるとこんな感じ

>>29
フラバなシクロクロスみたいなもんか

コンポも違う

クロスバイクの定義なんて、、
ロードでもMTBでもないどっちかに似たようなもんがクロスバイク
だいたいは７００CにMTBっぽいフレームにVブレーキってところだがそれじゃなきゃクロスバイクじゃないなんてことはないしどうでもいい

フラットバーロードはロードバイクのハンドルをフラットバーに交換したもの
フレームの設計やパーツはすべてロードバイク用の規格のもの（シフターはフラットバーロード用のこともあり）

クロスバイクはロードバイクとMTBの中間（名前はもともとそういう意味）
ホイールはロードと同じく700cだけど、リム幅・タイヤが太めなのも多い
ブレーキはMTB用のVブレーキかディスクブレーキ、一部カンチブレーキのものもある
コンポーネントはロード用だったりMTB用だったりチャンポンで使ってたり
フレーム設計はロードに比べてやや横長でホイールベースが長く頭が起きてるのが多い

つまるところ29erに700cのタイヤ履かせるのが最強

>>1
ゴミｗｗｗ

エスケープR3 3万で買えた どうせそこまで嵌まらないから充分よ

グリップシフト乙

>>1
クロスじゃなくてシングルスピードじゃねぇか

>>36
それはマジ安いな。

>>36
ママチャリみたいな使い方をするならね。

>>5
これが去勢さてないロード？
TIMEのとどうちがうの？

高級チャリンコも高級オーディオも、どっちもオカルトの領域w

ペダルの重さが数グラム軽いだけで数万円跳ね上がるとかw

高い金を出して軽い自転車を買う。
↓
絶対盗まれたくないから最強のロックを買う。
↓
最強キーロック
http://digd.ug/wp-content/uploads/2008/01/bordo.jpg
重量1.25kg
↓
軽量チャリ買った意味ない。

>>42
数グラムってこたあないけど、数十グラムの違いは、そのぐらいの重さがあるかないか
手に持ってみて15時間ぐらい上下運動してみりゃ分かるよ。

これは欲しくない

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

>>43
高級軽量車ブームはあと1〜2年内に突如崩壊すると思う。百万以上も注ぎ込んだオッサン
どもの部屋には、埃をかぶった奇妙なオブジェが死蔵されることになるだろう。

トップチューブがONDAしとる
フロントフォークでやらないのは強度優先なのかな

>>41
むしろこっちがフラペに去勢されてるじゃん?