乗って面白いバイクは2スト!!4ストは軟派な奴の乗り物だよね(笑)
2 :
スージー(神奈川県):2011/01/18(火) 14:34:17.54 ID:5AcEyo6PP
4ストはオイル交換がめんどくさい
3 :
あんしんセエメエ(山口県):2011/01/18(火) 14:34:40.09 ID:RhaUzP+u0
ブログとかみてると、バイクで事故ってカタワになった人の闘病日記みたいなのが
ゴロゴロあって怖い。
懐かしの RZ vs VT スレ
5 :
タッチおじさん(栃木県):2011/01/18(火) 14:35:32.17 ID:FG2vKo2v0
信号待ちでかぶってブボボ…
スト4よりスト2のほうが面白いよな
7 :
御堂筋ちゃん(関西地方):2011/01/18(火) 14:35:50.84 ID:w/57BCi10
オートバイが乗ってて面白いって感覚がいまだに理解できない
バルブ折れるからカス
くせーんだよ
オイル買いだめしたのに二年もエンジンかけて無い
都心部で2st乗ってるヤツはみんな死んでいいよ
取り敢えずお前はビアッジに謝れ
13 :
タッチおじさん(神奈川県):2011/01/18(火) 14:41:44.04 ID:8M2qpBmQ0
アプリオタイプ2最強伝説
14 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 14:42:06.96 ID:+5QN9NeX0
スレタイには完全同意。林道の下りでタテゴケして骨折しても2stはオモロイ
15 :
パピプペンギンズ(長野県):2011/01/18(火) 14:45:10.23 ID:zGfefNai0
2サイクルディーゼルのバイク出せや
面白いと軟派は対象的ではないな
17 :
メロン熊(不明なsoftbank):2011/01/18(火) 14:48:06.45 ID:H+ongENr0
ロータリーエンジンのバイクとかないのかね?
18 :
み子ちゃん(兵庫県):2011/01/18(火) 14:48:18.24 ID:FZmjK0L2P
オレンジの香りがするオイルってまだあるの
19 :
ムパくん(長屋):2011/01/18(火) 14:49:01.92 ID:hClr2YN90
2ストは服が汚れる
20 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 14:50:26.83 ID:7CgIV3HL0
2サイクルはもう先進国では新車登録不可ですからね
今年はミラーシールド導入したい
街中でjkウォッチしちゃうぞ
ツーリングではオイル飛ばすから殿軍
23 :
ひよこちゃん(東京都):2011/01/18(火) 14:51:45.03 ID:r+jXkG3Z0
チャンバーエンド部はいつも濡れ濡れです////
24 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 14:52:21.36 ID:yYL1BMkvP
2stレプリカ、また乗りたいなぁ
25 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 14:52:45.86 ID:+5QN9NeX0
>>17 あるよ。国産だとバイク界の変態メーカーsuzukiさんとか作ってたよ(´・ω・`)
26 :
ワラビー(富山県):2011/01/18(火) 14:55:01.96 ID:GMoZjNCy0
どう見てもおっさんホイホイスレです本当にありがたや
2stトリプル
文字にするだけでドキドキするエンジンだよ
28 :
ピョンちゃん(愛知県):2011/01/18(火) 14:57:20.00 ID:Mnjm77eD0
29 :
ピアッキー(長野県):2011/01/18(火) 14:57:29.95 ID:4W9PTL3M0
オイル下利便みたいにまき散らして走ってるから後ろ走りたくないんだよ
30 :
火ぐまのパッチョ(長屋):2011/01/18(火) 14:57:51.65 ID:kUXEwasji
NSR250は最高だった
HRCのSPユニットとドックファイトのコンビでかっ飛んでた
31 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 14:58:58.76 ID:+5QN9NeX0
>>27 うちにおるがなss750。
誰かKm表示のメーターくれ。マイル表示のメーターに社外チャンバーも付けちゃる
>>2 2ストだってミッションオイルの交換は必要じゃん
誰か俺にRMX250S最終型かCRM250ARをくれ
>>28 そこにナンバー付いてるバイク写ってないだろ
35 :
ピアッキー(長野県):2011/01/18(火) 14:59:34.08 ID:4W9PTL3M0
>>28 見てないけど、それ2st規制前の記事じゃねえの
36 :
ぎんれいくん(栃木県):2011/01/18(火) 14:59:50.16 ID:S45pSAOP0
つーすと(笑)
くせえから前走るなよ
>>31 3万あればレストア込みで業者がやってくれないかそれ
38 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 15:02:50.27 ID:+5QN9NeX0
>>37 俺が問い合わせたときは気が遠くなるほどの待ち時間が必要だったんだが
どこかいいところあったらおせーて。
39 :
エネゴリくん(熊本県):2011/01/18(火) 15:02:55.67 ID:BS8C1iIE0
カワサキはKR-1こそが至高、4スト(笑)男カワサキ(笑)
>>38 先生、何故か手元にあるcolse-up2ストロークには岡山のクラフトビーが載っておりました
41 :
おもてなしくん(京都府):2011/01/18(火) 15:05:56.18 ID:mhbNrfN30
いつまで乗れるかCRM
>>41 火付け役のスズキさんも当時レース車両なかったはずw
今のバイクってインジェクションが普通?
懐古厨でしかないよ
NSRだとかTZRだとか最新のがばんばん出てた頃に
おっさんが古臭いレーサーレプリカを買ってたのと同じだろ
46 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 15:08:53.09 ID:+5QN9NeX0
>>40 >パソコンによる文字盤再生
まっさらになるならタコメーターもいっしょに新調するしかないか・・
純正諦めたらそこも考えてみる。ありがとう
出来れば廃車の純正メーター修理したい
47 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 15:12:48.59 ID:64pPoYxC0
48 :
ピョンちゃん(愛知県):2011/01/18(火) 15:13:08.52 ID:Mnjm77eD0
年末にハンターカブで事故った
50 :
番組の途中ですが名無しです:2011/01/18(火) 15:13:33.30 ID:TRq0yO4q0
>>45 今はメーカーが国内規制に対応したバイクすらほとんど無い時代だから
ちょっとばかり事情が違うと思うよ
以前乗ってたLANZAはいいバイクだった
53 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 15:14:39.84 ID:Y2GksuZh0
まぁ自分でいじり倒すなら4stだろう。
2stだとチャンバーの交換すらままならん。間抜けな音だしね。
54 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 15:15:08.76 ID:64pPoYxC0
>>50 あんなの焚き火にでも放り込んでやればいいだけだろ?
56 :
ファーファ(千葉県):2011/01/18(火) 15:15:59.97 ID:jIzCus5G0
最新の2ストエンジンは
汎用エンジン抜けば
ski-dooやPolarisのスノーモービルくらいじゃないの
今ビッグ2stに乗ろうと思うと
自衛隊の戦車位か
59 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 15:18:36.14 ID:+5QN9NeX0
60 :
パピプペンギンズ(長野県):2011/01/18(火) 15:19:12.71 ID:zGfefNai0
おまえら車も2ストにしろよ
色々捗らないぞ
61 :
ムパくん(長屋):2011/01/18(火) 15:19:32.95 ID:hClr2YN90
そういや草刈りマシーンが2ストだった
>>52 LANZAはいいバイクだったが面白かったのは
LANZAの前に乗ってたDT200WRだった
63 :
だっこちゃん(栃木県):2011/01/18(火) 15:22:02.22 ID:8QSShb2R0
トライアル車は2ストのままでいいよね。
HONDAの4ストトラ車は素人の俺には扱いが難しい。
64 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 15:22:26.41 ID:yYL1BMkvP
>>48 日本はもう新車の2stはナンバー取れないよ
65 :
やなな(チベット自治区):2011/01/18(火) 15:25:38.68 ID:BZotKp4f0
新車の様なMVXを4台所有してる近所のおっさんが死んだ
66 :
ニッセンレンジャー(catv?):2011/01/18(火) 15:26:19.72 ID:WQb6OQ490
>>46 日本計器サービスなら書き換え調整マイルーキロ表示にしても25000くらいだよ
納期はやっぱり二週間位かかるけど
>>62 LANZAはセローの2st版ってのがコンセプトだったからな
乗りやすいのに速くて最強だったわ
68 :
ねるね(空):2011/01/18(火) 15:27:10.94 ID:nYWRXP2B0
>>44 うん。排気ガス規制でキャブ対応が難しくなった。
69 :
ニック(長崎県):2011/01/18(火) 15:30:04.96 ID:JeDbfIbU0
いや、バイクに乗って走るだけで楽しいよ
俺はね
>>59 船外機があったか
でも船外機も4スト化の流れだよねー
あと生き残りそうなのはロータックスあたりが作ってる超軽量飛行機用
エンジンくらいかな
71 :
ねるね(空):2011/01/18(火) 15:30:40.58 ID:nYWRXP2B0
>>62 水冷初代DT200R乗ってたけどひどかったぞ。
エンジンは申し分ないけど車体はヤワいし
足もどれだけ調整しても落ち着かないし。
その前に乗ってたKMX125のがあらゆる面で
運転しやすかった。
72 :
パルシェっ娘(チベット自治区):2011/01/18(火) 15:32:14.60 ID:Hj0A7z5Y0
2stのが楽しい。これは否定できない!
73 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 15:32:51.34 ID:Y2GksuZh0
キャブいじったりマフラー変えたりとか、DIY感は4stのが上だろ。
>>73 2stでそれできないと思ってるのお前だけだよ
125ccバイク乗りたいですぅ
アプリリアの2ストの破壊的なエンジンが好きだった
また乗りたい
78 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 15:36:36.17 ID:+5QN9NeX0
>>73 ジェットの番手落として混合気薄くしたときの2stの吹き上がりの楽しさとシフトダウンの恐怖感は異常
嫌でもブレーキが上手になる。もしくはじょうずになる前に吹っ飛ぶ
79 :
コン太くん(東京都):2011/01/18(火) 15:36:39.80 ID:I+KRAlth0
wrooom って何て読むんだよ
80 :
パピプペンギンズ(長野県):2011/01/18(火) 15:36:44.36 ID:zGfefNai0
>>73 ポートをドキドキしながら切削したり
リードバルブ変えたり
ヘッド面研ぎしたり
マニフォールド加工したり
大体2ストだってキャブレター付いてるだろw
おまえが無知なだけだ
以降ヤマハ対カワサキになります
82 :
おたすけ血っ太(長屋):2011/01/18(火) 15:37:25.31 ID:GHFWZWGd0
俺のRS50は50ccとは思えなかった
白バイに1日2回検挙された
あーあのウルセークセー燃費悪いのクソエンジンね
昔あったね
くせーよ。
85 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 15:38:54.02 ID:7CgIV3HL0
>>70 船外機もスノーモービルも
2サイクルは米国のオフロード(非公道利用)登録の新規登録すらダメですよ
86 :
ねるね(空):2011/01/18(火) 15:41:53.55 ID:nYWRXP2B0
>>82 もっと昔のガンマ50でも当たり前に
100キロ出たよ
カストロールの甘い香りを、臭いの一言で片づけられると辛い
88 :
ファーファ(千葉県):2011/01/18(火) 15:43:32.22 ID:jIzCus5G0
車に煽られたらチョーク引いて煙幕食らわせたりしたよな?
89 :
み子ちゃん(兵庫県):2011/01/18(火) 15:43:41.82 ID:FZmjK0L2P
90 :
陣太鼓くん(大阪府):2011/01/18(火) 15:48:14.22 ID:Cf0Ux2q00
オイルまき散らす2ストはウンコ
2ストうるせーって印象しかない
92 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 15:55:48.49 ID:7CgIV3HL0
純正部品が高い少ない
94 :
ハギー(北海道):2011/01/18(火) 15:56:08.54 ID:yf7Yzcz90
芝刈り機とチェ−ンソーくらいだな
シート高を高くするなよ、しないでよ 足届かないでしょ
96 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 16:02:41.48 ID:7CgIV3HL0
>>6 バイクスレって
>>2からいきなりバイクについて語り出して気持ち悪いよね
でもそれはないわ
98 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 16:05:14.56 ID:7CgIV3HL0
つまり燃料噴射式の2サイクルであれば
急に君たちを驚かせるものが出る可能性が残っているわけです
カワサキさん頑張って!
99 :
み子ちゃん(宮城県):2011/01/18(火) 16:05:15.63 ID:Qbr5e68rP
ハァ?
2ストとかトルクスカスカのゴミ誰が乗るんだよ
おまけに音も屁並みになさけねーし
「パパパパパイーン(笑)」とかギャグだろwwwwwwwww
101 :
けいちゃん(神奈川県):2011/01/18(火) 16:05:52.01 ID:+pvfy0nW0
排ガス規制されちまえ
102 :
星ベソくん(長屋):2011/01/18(火) 16:06:29.47 ID:15Q4BcKo0
NSRかTZRかリッターSSが凄い欲しい
特に2ストは90年代後半に俺がバイク乗り始めた時まだ現役だったからその時代を思い出す
でも盗難怖い
2ストなんて下痢便みたいな音と臭い排ガス
タダでくれるつっても要らんわ
>>100 よく言われるけど、排気量同じなら4stより低回転からトルクあるんだぜ
>>98 2stって言っても80年代後半にはもうフラットトルクな乗り物だったやん。
ピーキーなイメージを残しているのはγくらい。
>>104 燃焼してない生ガス排出してる分
燃費が最悪だけどな
107 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 16:10:54.31 ID:yYL1BMkvP
>>99 SDRかっこええな
原付並みの車重に200ccの2stエンジンってコンセプトもすばらすい
108 :
ナショナル坊や(チベット自治区):2011/01/18(火) 16:11:38.63 ID:SU32AR+K0
R1-Zが欲しいがいい玉が無い
110 :
BMK-MEN(チベット自治区):2011/01/18(火) 16:12:00.78 ID:tWP6fmHo0
この時期寒過ぎて手が痛いはしびれるはで辛くて何の苦行だよ思うけど乗ってしまう
111 :
エネゴリくん(熊本県):2011/01/18(火) 16:12:16.98 ID:BS8C1iIE0
4ストバイクは馬鹿でも乗れるからなぁ
112 :
↑この人痴漢です(長屋):2011/01/18(火) 16:13:00.44 ID:bD9dVAaJ0
もうV100は乗りたくないです
>>106 持ってる車もバイクもみんな10ちょいしか走らないから気にしたことない
114 :
エチカちゃん(東京都):2011/01/18(火) 16:14:58.27 ID:ohVKkpSc0
>>109 2ストは回してなんぼのとこあるから荒く扱われるの多いしな
NS400Rは一度乗ってみたかった。パワーバンドの加速は
どんな感じなんだろう。
大人数でツーリングに行くと
2スト乗りは最後尾を走らされる運命
>>115 そんなにピーキーな感じはなかったよ。
今時のリッターバイクの加速の方が遥かに上。
>>85 アメリカもそんなに厳しい状態なのか
カナダあたりで頑張ってもらうしかないね
>>89 競艇もまだ2ストでいけるんだ
大型船舶の2ストディーゼルは超安泰だけどあれはちょっと違うな
120 :
ケンミン坊や(東京都):2011/01/18(火) 16:20:43.37 ID:LMstIUxJ0
オートバイ嫌いじゃないんだけどなぁ。
オレみたいな相当な慎重派でもヒヤっとしたこと何度かあったしなぁ。
複数のツーリングはペース会わせたりすり抜けしないと一人置いてかれるから嫌だなぁ。
通勤通学に使うのはよしたほうがいいなあ。やっぱ毎日乗ってればなんか反応鈍い日ってあるしなぁ。
ホントに趣味の乗り物だなぁ。
121 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 16:21:59.74 ID:yYL1BMkvP
>>115 知り合いが400Γをリミッターカットしてスカヤチャンバー入れて乗ってたけど
パワーバンドに乗せると別次元の速さだった
KTMのコンペモデルを輸入したら
2stでもナンバー取れないかな?
俺のルイズ(R1-Z)こそ至高
125 :
ハナコアラ(埼玉県):2011/01/18(火) 16:29:46.59 ID:Kf3xcgHe0
>>121 スガヤのチャンバーは高回転型ばかり。
乾いた感じの音は好きなんだけど運転しにくい。
127 :
ぼうや(関西):2011/01/18(火) 16:30:45.23 ID:R9aHQBrtO
最近、ツインや単気筒にしか魅力を感じなくなった。鼓動が堪らない
128 :
ドコモダケ(関西地方):2011/01/18(火) 16:33:48.73 ID:8XSApwy30
>>125 こんなの市販されたら凄いなw
むかし、2stオフ車初めて乗った瞬間に死にかけた。オフ車のギア比恐るべしw
130 :
ねるね(空):2011/01/18(火) 16:34:29.15 ID:nYWRXP2B0
>>120 俺は講習会に定期的に行ってるよ。
限界を知る走行ってのを定期的にやってれば、
体調で悪いときの判断もある程度冷静にできる。
何よりも無茶したときに何が起きるかってある程度
考えることができるようになるので、無茶はしなくなる。
運転もそうやって鍛えていけば面白いと思う。
鍛えるっていっても、まぁゴールなんてのはないけどねw
>>124 へんな呼び方すんなよw
R1-Zみるたんびにルイズって読んじゃうじゃないか
132 :
ユートン(熊本県):2011/01/18(火) 16:38:04.03 ID:REmSOQeY0
133 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 16:38:39.69 ID:yYL1BMkvP
134 :
女の子(広島県):2011/01/18(火) 17:10:02.48 ID:i6DVLwwi0
原付しか持ってないけど、2ストのほうが早いし良いと思ってた
でも、燃費、スクーターのため最近アクセルあけるのも少しずつにして
50`くらいまでしか出さないようにした
4ストの方が燃費も耐久性も良いらしいし、俺みたいな乗りかたなら2スト
の意味はない 次は4ストがほしい
135 :
アメリちゃん(山梨県):2011/01/18(火) 17:10:15.34 ID:jaFyjoKr0
TDR250がめちゃくちゃ欲しい
誰か乗ってない?クレ
136 :
うずぴー(山口県):2011/01/18(火) 17:20:22.11 ID:6FHsBbLu0
プリウスの試作機が2ストだったってホント?
TDRでスピードあげると変な振動が出るのを気にしながら乗ってたが
最後にはスポークが折れてしまった
NSR250欲しいけど買っても大丈夫?
部品供給とか心配
R1-Zのほうが無難かな
去年デルビかどっかが新型2スト250ccでユーロ3を通したらしいんだけど、
続報がないとこ見るとどうやらポシャった模様。
141 :
女の子(広島県):2011/01/18(火) 17:32:14.38 ID:i6DVLwwi0
>>138 それかレッツ4,5だね
todayの見た目好きだけど、中華らしいし
142 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 17:33:20.52 ID:yYL1BMkvP
143 :
ファーファ(青森県):2011/01/18(火) 17:33:56.76 ID:fjHaO4dj0
排ガス臭いから2スト消えろ
ロッシは全メーカーで優勝する気か
146 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 17:35:58.54 ID:yYL1BMkvP
初代ジョグに頑張って乗ってます
88NSRはリミッターカットするだけで3速くらいまで普通にフロントアップしてたな
>>148 リミッターカットは関係ないと思うけど・・・
150 :
戸越銀次郎(奈良県):2011/01/18(火) 17:38:42.34 ID:l3Gs1GWm0
2ストは軽いからいい
原付の4ストは本当にダメだな
芝刈り機に乗ってるみたいな感覚になる
152 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 17:42:29.22 ID:+5QN9NeX0
ヒラリ・ヒラリはバイクの華
今は手元にH2しか残ってないが初代H1はヒラ・・の段階で倒れ込む恐ろしい程の直線番長だった
キャスター角って大事だよね(´・ω・`)
>>139 当時のレプリカ3機種の中では
現在NSRがもっともお勧めできない。
クランクシャフトの耐久性がもっとも低く
ここに問題を抱えている車両が実に多い。
部品の供給もホンダが一番厳しい。
R1-Zはまだまだ部品あるのでお勧め。
>>4 VTて聞くとBE FREEを思い出す俺はおっさん
155 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 17:45:52.84 ID:64pPoYxC0
>>153 ベアリングとかセンターシールってもう出ないんでしょ?
>>149 いやパワーもアホみたいにでるようになったんだよ
157 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 17:47:28.27 ID:/wu4Jpdq0
>>153 ガレージ放置の初期型R1-Zを起こそうかと思ったんだけど
ミハラが出してたTMXとかOXレーシングの社外品とかはもうないよね
158 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 17:48:01.66 ID:yYL1BMkvP
>>156 フロントアップはスタートダッシュの時だからリミッターは関係無いよ
2stでキャブセッティングが決まったときのあの高揚感
160 :
みらいくん(関西地方):2011/01/18(火) 17:54:09.61 ID:H4gig0pz0
>>156 見てるだけで恥ずかしいから黙っといて下さい
161 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 17:55:07.06 ID:/wu4Jpdq0
濃いほうから慎重に薄くしたはずなのに焼いちゃったときの…
>>158 ただのリミッターカットじゃなくてCDI交換だから出力曲線も変わったのは本当
162 :
せんたくやくん(東京都):2011/01/18(火) 17:55:54.78 ID:k99OMEW70
ロッシ、ドカに行ったのか
今シーズンは見たいなあ
163 :
ファーファ(千葉県):2011/01/18(火) 17:57:33.92 ID:jIzCus5G0
4stと違ってプラグの焼け色とか全然アテにならないから怖い
164 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 17:57:59.01 ID:yYL1BMkvP
コミコミで130kgであのパワーって4stじゃ無理かね
WRが結構いい線いってると思うけどモタは人を選ぶからな
足の長さ的に
RMXかKDXがほしい!
167 :
総理大臣ナゾーラ(神奈川県):2011/01/18(火) 18:00:27.24 ID:V7pBqmEg0
交差点で停止中、前に割り込んで、信号が青になったときに全力で発進する際
黒いオイルを後ろにばら撒くのは簡便してくれ、俺の車に黒い点々が大量についた時
キレそうになったわ
WR250Zサイコーです
169 :
バスママ(福岡県):2011/01/18(火) 18:02:37.54 ID:PEz0pIK60
2ストの醍醐味は小排気量で大排気量のバイクを追いかける
軽さとパワーバンドを維持して走るエンジン特性だけ。
音と排煙のニオイが最悪。
あと燃費な。
170 :
み子ちゃん(東京都):2011/01/18(火) 18:03:41.90 ID:yYL1BMkvP
2stと4stの臭い比べたら
俺は2stの臭いの方がイイ匂いだと思うんだけどなぁ
171 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 18:03:53.26 ID:64pPoYxC0
排煙のニオイって変なオイルいれてんじゃないの?
172 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 18:04:01.34 ID:/wu4Jpdq0
>>164 うん。原付の60km/hリミッター解除も点火特性変更名目のCDI交換だった
でもCDI交換だけで「アホほど」出力増えたかというと、ねえ
173 :
キャプテンわん(長屋):2011/01/18(火) 18:04:45.55 ID:sFOdoz4r0
ドッドッドッドッが2st?
174 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 18:05:29.00 ID:/wu4Jpdq0
パランパンパンが2st
175 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:06:25.39 ID:+5QN9NeX0
CCIS臭すぎワロタ
>>173 それは二気筒か単気筒
2stはパッパッパッパッパイーン
ホンダ2st純正オイルにキンモクセイの香りってヤツがあったなw
個人的には747の匂いが好きだった
2stって一括りにされてる時点で時代を感じる
181 :
キャプテンわん(長屋):2011/01/18(火) 18:09:28.32 ID:sFOdoz4r0
原付なら2stでも4stでもいいよね
てかもう普通に使うんなら4stが一番
182 :
りんかる(関東・甲信越):2011/01/18(火) 18:10:05.65 ID:LuMVn3ELO
古いジムニーもマフラーから白煙を出しながらスロッポンポンポンポンポン…て音をさせて走ってるよね
183 :
キキドキちゃん(catv?):2011/01/18(火) 18:10:06.60 ID:iGyGGkAs0
いまだにこのスレタイみたいに2ストガー言ってるオッサンが身近にいるけど、マジでウザイな
184 :
バスママ(福岡県):2011/01/18(火) 18:10:41.75 ID:PEz0pIK60
>>176 どこでも4ストが楽だよ。
2ストはパワーバンドから外れたら
回転が上がるまでじっと我慢。
それに比べて4ストのギア落としてアクセルひねるだけで
パワーがついてくるアレは何も考えないで誰でも楽に走らせられるから。
4ストはエンブレが利きすぎて嫌い(*^ー^)ノ~~☆
186 :
ポコちゃん(埼玉県):2011/01/18(火) 18:11:42.24 ID:HljMPUrn0
2stが始めてのバイクだったから4st乗ったときはエンブレの強さにびびったわ
187 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:14:08.65 ID:+5QN9NeX0
>>184 それ以前に下りコーナーでコース修正とか命がけのガッツがいるがな(´・ω・`)
やっぱエンブレ併用できる4stが上だが好きなもんは仕方ない
188 :
バスママ(福岡県):2011/01/18(火) 18:15:29.79 ID:PEz0pIK60
4ストは重いから嫌い
2ストはおもしろいけどニオイと音が我慢できない
おまえら全員事故って死ねよ。うるせえんだよ
190 :
レオ(千葉県):2011/01/18(火) 18:17:27.06 ID:uzS0cmM+0
ロッシはヤマハからドカに移ったのか
>>185 スリッパークラッチ装着車ならエンブレは気にならないよ!
192 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:19:04.07 ID:+5QN9NeX0
最近のバイクだとABSが怖いですお(´・ω・`)
193 :
ポンきち(新潟県):2011/01/18(火) 18:20:20.64 ID:8LA7FVy/0 BE:912728055-2BP(2223)
2stは楽しいな。
R1とかR6とかが余裕で曲がって行くカーブを、いい歳して無駄に命懸けで突っ込んで行って
ミラー見てギョッとしてる後ろ姿を眺めるのが楽しい。
曲がってる間はフレームグネグネエンジンワンワンでドッキドキだけど、直線に入ったら平静
を装って景色眺めてるようなふりしながらついていく。
たいていボケ老人を扱うようにすぐに道譲られるけど、オレとしては逆にあっという間に置いて
行ってくれた方が嬉しい・・・。
>>155 NSRってもともとその辺のパーツのバラ売りをしてないんだよね。
89年以前のNSRのクランクASSYがもう販売中止。
でもクランクをバラしてパーツを打ち替えてくれるお店があるらしい。
195 :
レオ(千葉県):2011/01/18(火) 18:21:50.82 ID:uzS0cmM+0
また安くて軽くて早い2ストが売れれば日本でバイクの復権があるかもなあ
もう一回SDRみたいなバイクに乗りたいわ
196 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:23:26.65 ID:+5QN9NeX0
197 :
キャプテンわん(長屋):2011/01/18(火) 18:24:16.16 ID:sFOdoz4r0
2stはもう製造できない
198 :
ウェーブくん(チベット自治区):2011/01/18(火) 18:25:16.92 ID:uqRYLvbh0
初めて乗ったバイクがNSRで苦労したけど今考えるとすげえ幸せだったんだなぁ
液晶テレビ買うためバイク王に売ったけど20万ちょっとしか売れなかった
kdx220のスレがあるとは・・・
>>184 「峠」で「大排気量4スト」を「2スト」で追い回すんだろ?
2ストのが楽だよ
201 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:31:09.23 ID:+5QN9NeX0
山には上りもあれば下りもあってだな…
202 :
ヨドちゃん(神奈川県):2011/01/18(火) 18:34:11.50 ID:1oz+xW2A0
2スト乗りはエンジン逆回転で走れるか
ちょっと試してくれ
203 :
元気マン(北海道):2011/01/18(火) 18:34:58.94 ID:z49xem6S0
アパートの住人がここ数年駐車場にワンジー放置してる。乗らねーんなら譲ってくれないかな
CRMでSSとレプリカ追い回してたのが懐かしいわ
狭いとこだと今でも2ストオフが最強なんだろ
2ストのパワーバンドキープがまるで高等テクのように言うけど難しくも何ともねぇだろ
逆車SSの方が峠じゃよっぽど乗りにくいぞ。
206 :
ぼうや(関西):2011/01/18(火) 18:38:00.88 ID:R9aHQBrtO
2ストの大型バイクってある?
207 :
ちくまる(catv?):2011/01/18(火) 18:38:17.52 ID:dUiqyENM0
208 :
おたすけ血っ太(長屋):2011/01/18(火) 18:39:23.98 ID:GHFWZWGd0
>>202 友達の古いレッツ2が変なエンジンかかり方したときバックしたぞ
バイク屋もってって整備士の前で実演したらポルナレフになってた
209 :
ちくまる(catv?):2011/01/18(火) 18:39:30.34 ID:dUiqyENM0
つーかウルセェんだよ2stはよ
音を楽しみたいなら山奥にでも行っとけ
210 :
ばら子ちゃん(関西地方):2011/01/18(火) 18:39:49.31 ID:4igcQ7590
600ss乗りだけど
2stレプリカは遅すぎてサーキットで邪魔
211 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:41:07.67 ID:+5QN9NeX0
>>206 変態suzukiのGT750
漢kawasakiのss750
212 :
ぴちょんくん(茨城県):2011/01/18(火) 18:42:09.37 ID:DXPv8lUa0
「ぷわぁ〜〜〜〜〜ん・・・ぱららぱん!ぷわぁああああ〜〜〜〜〜〜〜ん!」
最近2stの音聞いてないなー
>>209 一つコーナー抜けたら2ストは静かだよ
4ストの方がずっと響いてる
214 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 18:45:10.96 ID:64pPoYxC0
この前凄いいい音のチャンバーつけてるNSRがうちの前に停まってた
アイドリングがチンチンチンチンって透き通るような金属音
215 :
auワンちゃん(関西地方):2011/01/18(火) 18:45:19.51 ID:UjDoPzd+0
KSR80ぶん回してたら、エンジン焼いた
2stははやかったな
216 :
み子ちゃん(長屋):2011/01/18(火) 18:46:34.11 ID:Nytsvz4NP
>>206 RZV500やγ500ならまだタマあると思うぞ
>>115 4000も回せばスイスイいけて
6000〜7500が面白い
1速でパワーバンドまで回すと80km
2速で120km位
貸してもらった
250の4ストマルチの方が下が無くて困った
219 :
しんちゃん(鹿児島県):2011/01/18(火) 18:49:57.70 ID:g6N+2Bh90
>>139 NSRがもう部品でないから維持すら難しいと聞いて3XVにしたけどこっちは部品がクソ高いw
R1-Zはパラツインだから得意なショップ多いし、長く乗りたいならR1-Zの方が良いんじゃないかな
>>206 ビモータの500Vdue
トラブル続きだったそうな
4stに比べ部品少ないので安い
少し詳しいやつなら自分でポート削って改造
混合ガソリンにするだけでパワーアップ
むかしはよかった・・・・・・
222 :
しんちゃん(鹿児島県):2011/01/18(火) 18:54:11.74 ID:g6N+2Bh90
>>221 今じゃシリンダー一個で6万超えるからなぁ・・・
223 :
柿兵衛(関西):2011/01/18(火) 18:56:47.63 ID:n2gk/2QkO
2ストは立ち上がりの加速だけじゃんw
>>223 こういう情弱はいらねーよ
燃費と臭さ以外全部2stが4stより上だから・・・
225 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 18:58:02.07 ID:+5QN9NeX0
>>221 RZ250に350のシリンダーとピストン組んだ時にポート研磨の奥深さを知りますた
なんでうちのRZコーナーの最中にフロントが浮いてしまうん?(´・ω・`)
226 :
こぶた(不明なsoftbank):2011/01/18(火) 18:58:38.62 ID:mRLFmw0V0
2スト厨が嫌われてる理由がわかった気がする
こういうスレ立てちゃうところが嫌われるのかな
228 :
みのりちゃん(USA):2011/01/18(火) 18:59:41.59 ID:7CgIV3HL0
>>223 でも4ストがのんびりと高回転まで回るのを
待ってくれませんよ
2ストは尻に火がついたように加速しますからね
229 :
ちかまる(長屋):2011/01/18(火) 19:00:32.32 ID:li9QGBWC0
カワサキのw400ってどうよ
あんな感じのデザインのバイク乗りたいんだけど
230 :
しんちゃん(鹿児島県):2011/01/18(火) 19:00:53.85 ID:g6N+2Bh90
>>227 2st知ってる俺かっこいいみたいな風潮はあるよな
あの空気は確かに嫌いだ
また2st厨が騒いでんのか
まったり系は4stの方が向いてるよね
233 :
なまはげ君(東京都):2011/01/18(火) 19:03:13.66 ID:NdO7AV6b0
4スト原チャ壊れて2スト原チャ乗ったらレスポンス良すぎて縁石で滑って転んだ
バイク恐い
>>225 そりはリアサスが柔いからだす
オーリンズでもKAYABAでもええからぶっこむとよろし
でもフロント浮かせながら空中で逆ハンして立ち上がりウイリー
これがRZの印象だおね
タイムは遅いけど、見ても乗っても楽しい
235 :
買いトリーマン(チベット自治区):2011/01/18(火) 19:04:40.07 ID:b+NCYIop0
4st?女の子が乗るには良いバイクだね
236 :
やいちゃん(catv?):2011/01/18(火) 19:06:25.57 ID:gk4aQ/zV0
125までは2stありにしろ
237 :
ファーファ(千葉県):2011/01/18(火) 19:06:49.57 ID:jIzCus5G0
238 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 19:06:52.28 ID:+5QN9NeX0
>>234 もうそんな年じゃないんでドノーマルのH2でコトコトはしってます
もう目も反射神経もいろいろアレだと思う今日この頃ですお(´・ω・`)
ロッシ、モヒカンシールはやめといたほうがいいんじゃね?
モヒにした途端コケて骨折しただろが、縁起悪いぞ
240 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 19:09:23.97 ID:64pPoYxC0
>>217 いや乾クラのシャシャシャシャって音じゃなくて
ブリッピングするとチンチンチンチン・・・プリップリッって感じっだった
241 :
ゆりも(関東・甲信越):2011/01/18(火) 19:09:26.55 ID:gT3w/DeiO
2stの人ってなんであんなに貧乏臭いん?
242 :
ゆうちゃん(東京都):2011/01/18(火) 19:09:38.03 ID:XjCSYMwg0
243 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 19:10:01.14 ID:64pPoYxC0
244 :
柿兵衛(関西):2011/01/18(火) 19:10:32.01 ID:n2gk/2QkO
245 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 19:11:50.25 ID:/wu4Jpdq0
>>238 2気筒になったりはしないの?
あれのトコトコ走行燃費も聞いてみたい
247 :
ちーたん(不明なsoftbank):2011/01/18(火) 19:13:27.19 ID:wSB+K4e/0
Jhaってどうなったの?まだあんの?
>>244 お前が2st乗ったことねーのよく分かったから…
249 :
ラビディー(山形県):2011/01/18(火) 19:15:00.34 ID:0SUnAjd90
よく2st臭いって言われるけど、触媒が無かったら4stの方がよっぽど臭いことに気付いた
250 :
めろんちゃん(東京都):2011/01/18(火) 19:16:06.36 ID:Ax81ug+Y0
モンキーにNSR80のエンジン付けたら面白い?
251 :
ポコちゃん(埼玉県):2011/01/18(火) 19:19:46.25 ID:HljMPUrn0
252 :
柿兵衛(関西):2011/01/18(火) 19:19:53.29 ID:n2gk/2QkO
253 :
スージー(埼玉県):2011/01/18(火) 19:22:41.51 ID:kox9BXANP
Honda Julioタンに乗ってる
lanza乗ってみたいけどどうせ高いんだろうな
バイクスレ見るたびに思うけどもうちょっと前に生まれてりゃ良かった
>>253 ついこの前久しぶりにジュリオ見た、青白だった
まさかお前じゃないだろうな
256 :
おれゴリラ(catv?):2011/01/18(火) 19:27:23.34 ID:64pPoYxC0
257 :
ちくまる(神奈川県):2011/01/18(火) 19:27:35.93 ID:+5QN9NeX0
>>245 コトコト走って8切れると思います。あんまり気にしてないのとマイル表示のメーターだから・・
糞チャンバーが入ってたときは7切れてる感じ。
ドノーマルと書きましたが毛唐の前オーナーのをノーマルに近付けてる感じです
ゴジラの皮膚みたいなグリップはさすがに変えました振動で手がむず痒く痺れてくるんで・・
このまま年を重ねてもハーレー親爺にはなれそうもない2st親爺です(´・ω・`)
>>251 NSR250にJhaのチャンバー、オイルはカストロールの2TSは定番だった
259 :
サトちゃん(茨城県):2011/01/18(火) 19:35:32.59 ID:b4WOuTQN0
NSR250と現行CBR600国内仕様ってどっちが速いの?
260 :
スージー(埼玉県):2011/01/18(火) 19:36:33.03 ID:kox9BXANP
>>255 俺は復刻版のシルバーの奴
オヤジが転勤になるって人から5年前に貰ってきた
261 :
チーズくん(千葉県):2011/01/18(火) 19:37:36.18 ID:SFoMZMxE0
2stは面白いけどあれでツーリングは辛いなw
263 :
アニメ店長(catv?):2011/01/18(火) 19:45:04.87 ID:R4m/UByl0
264 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 19:45:10.75 ID:Y2GksuZh0
まぁでもホビーとして市民権を得たのは4stだね。
モンゴリエイプはコピー品まで大盛況でしょ?
2stのがコピーが簡単なんだからもし需要があるなら
中華製のそれで溢れかえってるはず。
でも現実は25年落ちのdioとかそんなんばっかだよね。
265 :
スージー(埼玉県):2011/01/18(火) 19:46:13.45 ID:kox9BXANP
>>262 初めての原チャリだけど
ジュリオ良いわあ
ただ、カウルが割れてるんだよwwwww
とっくに製造中止だからなあ
まあ、ちょっとぐらい割れてても良いか
267 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 19:51:09.29 ID:Y2GksuZh0
>>266 それにしたって積み重ねてきた資産が少なすぎ。
中型デビュー前の、暴走族向けのパーツしか出回ってないよ。
2stなんてガソリン無駄に消費しているだけじゃん。
同じ排気量の4stの倍のパワーをだせたら認めてやる
269 :
チーズくん(千葉県):2011/01/18(火) 19:57:54.67 ID:SFoMZMxE0
ナイナイの矢部てNSR乗ってたんだよな。
270 :
ホックン(関東・甲信越):2011/01/18(火) 20:01:27.46 ID:z6minTuIO
271 :
はち(長屋):2011/01/18(火) 20:01:37.36 ID:EKoWWFCQ0
2ストがあるのは出力かせぐため
だから出力のない原付は2ストが多かった
250ccぐらいの2ストは700ccオーバーより
速く走れるというので人気があった
軽いし安いし
400cc超ある大排気量の2ストは低速時に十分なトルクがあり
ゆっくり加速できるので乗りやすいと人気だった
まあ、ラジコンの世界では2stは現役だよw
俺が飛ばすのは4stだが
273 :
チーズくん(千葉県):2011/01/18(火) 20:05:02.70 ID:SFoMZMxE0
>>270 2スト最高峰はヤマハメイト80だと思う。仕事で使ってたんだがあまりに面白くて残業つけつつ走りまくってたわw
274 :
湘南新宿くん(catv?):2011/01/18(火) 20:12:02.41 ID:VbCnfpDs0
ホンダの2stは本当にクソだったな。なんでだ
YAMAHA最強過ぎる
しかし、マジおもろいのはホンダの規制前4st250マルチ
10000入って19000回転までの加速がfan過ぎる、あのエンジン欲しい。 カムギアトレインの
275 :
ラビディー(関西地方):2011/01/18(火) 20:12:47.09 ID:0O65l7pz0
2ストの暴力的な加速は4ストの糞遅さに比べると天国。
276 :
買いトリーマン(チベット自治区):2011/01/18(火) 20:14:43.72 ID:b+NCYIop0
隼とかは速いんだろうけど2stの加速感には適わんな
そのうち、電気モーターに席巻されるんだろうなぁ
CBR1000RRって素人でも乗れる?
今日中免→大型まで一気にとっちゃったけど買っていいかな?
279 :
総理大臣ナゾーラ(神奈川県):2011/01/18(火) 20:16:45.11 ID:V7pBqmEg0
>>276 感覚として軽さがあるからね
でも10秒で300km/hまで加速する隼とかは加速の次元が違うともいえるな
隼?0-100km/h加速で2秒そこそこの加速じゃなかった?
古い2stじゃ無理だろ
281 :
キキドキちゃん(catv?):2011/01/18(火) 20:17:31.45 ID:iGyGGkAs0
282 :
総理大臣ナゾーラ(神奈川県):2011/01/18(火) 20:18:19.43 ID:V7pBqmEg0
>>278 国内モデルなら普通に乗れる、物凄い乗りやすい
はっきり言って、教習所のCB750より乗りやすい
逆車は疲労したりムカっと来たりしてアクセル捻り過ぎると、「ヤバっ」って感じなくらい
283 :
ソーセージータ(静岡県):2011/01/18(火) 20:18:21.95 ID:IInR7s+40
250の2stは面白いけどやっぱ50だな
弄くりが一番楽しいクラスだわ
284 :
チーズくん(千葉県):2011/01/18(火) 20:19:13.19 ID:SFoMZMxE0
初代RZ250にのしてもらったことあるが
あれはスゴく楽しい。一生もんだな。2ストの寿命は短いのか乗ってる人はすっかり見なくなったが・・
285 :
湘南新宿くん(catv?):2011/01/18(火) 20:19:13.40 ID:VbCnfpDs0
2st250の神髄は軽さにあんだよ、クソデカいエンジンをクソ重い車体に乗せただけの隼とかw アホか
加速、減速、コーナリング速度、コレだろ
メガスポなんかウンコ
286 :
ぴちょんくん(茨城県):2011/01/18(火) 20:20:04.46 ID:DXPv8lUa0
4st「おおお!伸びる伸びるwwwwwwwおおお〜!伸びる伸びるwwwwwwww」
2st「・・・んあ(失禁)、ほおおおぁああ!!(脱糞)、ほげええええええええ!(幽体離脱)」
大型自ニの免許とれや
世界がかわるぞ
2輪免許欲しい、暖かくなったら本気出す
289 :
ピモピモ(宮崎県):2011/01/18(火) 20:23:59.29 ID:28aXHBxP0
500-Vdueに乗ってみたいんだが欠陥車らしいからなー
超カッコイイんだけどな・・・はぁ・・・
290 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 20:24:07.45 ID:/wu4Jpdq0
加速「感」なら2stモッサーが楽しい
291 :
総理大臣ナゾーラ(神奈川県):2011/01/18(火) 20:28:12.62 ID:V7pBqmEg0
俺は初バイクがTDR250だから、あの軽さは今も忘れない
まだメンテの重要性を意識いしないで乗ってていい加減な整備してたら
4年でエンジン焼けて、フレームが錆びて壊れた(傷放置)
でも軽さという意味だと、ハスクバーナのSM610とかしばらく乗ってたけど
圧倒的だったな、これもメンテ大変だったので1年で手放した
292 :
チーズくん(千葉県):2011/01/18(火) 20:29:27.72 ID:SFoMZMxE0
>>291 当時最もコーナーで死を覚悟するといわれたあの伝説のマシンですね
293 :
北海道米キャラクター(関西地方):2011/01/18(火) 20:30:35.28 ID:soKc75bb0
早朝からパイーン!パイーン!うっせーぞ糞バイクと思ったら
爺ちゃんの草刈機だったでござる
294 :
総理大臣ナゾーラ(神奈川県):2011/01/18(火) 20:31:08.35 ID:V7pBqmEg0
>>292 立ちゴケもしまくったのも良い思い出
ガードレールとはお友達
295 :
とびっこ(東京都):2011/01/18(火) 20:31:10.22 ID:XiEO66AJ0
友人の500γ 逆シフトなの忘れてて 加速中にシフトダウンしちゃってビビッタ
296 :
ダイオーちゃん(大分県):2011/01/18(火) 20:31:10.28 ID:JdTFMQ+w0
2st 爆発が4stの2倍
4st エンジン回転数が2stの倍
2ストといえば、リードバルブに変わるものとして、金網
みたいなのを装備するとすごく排気ガスも綺麗になって
パワーも上がるみたいな研究を、どこかでやってた気が
するんだけど、あれどうなったの?
あと、NSRのFIを素人で開発してた人のWebのURLって
どこよ。久々にみてみたい。
298 :
ぴちょんくん(茨城県):2011/01/18(火) 20:31:33.55 ID:DXPv8lUa0
>>290 100`くらいの車重だからな
ブロックタイヤが路面に噛み込んでフルグリップしたときの瞬発力は
ロードビッグバイクよかすごい
>>298 車重もそうだけど、ダンパで姿勢がかわりやすいのも加速感が高い原因の一つだよね。
でもちょっとの挙動でバイクの動きが判るから、ロードスポーツでは判らなかった動きが
理解できて、それで一段上手になれるってメリットもある。
300 :
ぺーぱくん(関西地方):2011/01/18(火) 20:41:46.90 ID:oflwyh/90
K125で通勤してる人とたまに併走するが壊れそうな音させながら走ってる
301 :
ポッポ(大阪府):2011/01/18(火) 20:45:03.23 ID:Ky0S415N0
4stにハイカム組むとピーキーな特性にできるぞ
302 :
スージー(チベット自治区):2011/01/18(火) 20:45:22.19 ID:7TcxVcyaP
おまえらのせいで125DUKEが欲しくてしょうがない
価格も手頃だしマジ悩む
303 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 20:47:28.71 ID:Y2GksuZh0
>>302 あの手のスタイルなら国産車にアチェルビスのカウルなんかで
再現できるだろう。
304 :
みんくる(静岡県):2011/01/18(火) 20:48:02.55 ID:bam2RT1i0
アブガスの匂いは癖になるよね
305 :
ホスピー(関西地方):2011/01/18(火) 20:50:18.43 ID:ENwx11jm0
飽きるのが早いのも2スト!!
>>301 でも大抵の人は街中じゃパワー域なんて全く使ってないよね。
んなことしても、殆どの人の場合、正直(悪い意味での)2スト乗りになるのが精々だと思う。
>>274 トンネルで250RRを2万まで回すと音は良かったな〜
風景の流れる速度が遅すぎて笑えるけどね
309 :
おたすけ血っ太(長屋):2011/01/18(火) 21:15:53.91 ID:GHFWZWGd0
125ccクラスで300キロ航続距離あるモーターバイクまだー
VPYS
311 :
北海道米キャラクター(関西地方):2011/01/18(火) 21:20:02.15 ID:soKc75bb0
312 :
モノちゃん(チベット自治区):2011/01/18(火) 21:21:18.74 ID:92af0A0R0
てかエンジンオイル消費するやん2スト
むかし乗ってた原付のジョグ、オイルがマフラーから漏れてうざったかったなー
313 :
スージー(東京都):2011/01/18(火) 21:22:05.00 ID:GkM5PQqaP
都内文京区北区中央区港区で2スト乗ってるやつ
間違えて2300円の高めの2ストオイル買っちゃったので1000円で売る。
買ってくれ。
314 :
ダイオーちゃん(大分県):2011/01/18(火) 21:22:12.27 ID:JdTFMQ+w0
お前ら「どうだ、2stの音最高だろう、加速も体感なら隼より速いっ!(と思う)」
30歳以上のおっさんとバイクの話しすると必ず出てくる2st神話、
実際同じ排気量だったらどれくらい違うものなの?
2スト最高だの安易に言う奴はタダの池沼
トライアルやエンデューロでは2ストが戻りつつあるね。
登録できないから2スト125が多いのがエンデューロの草レース。
GASGASの2ストはセルつきもあるし。
319 :
ダイオーちゃん(大分県):2011/01/18(火) 21:33:09.57 ID:JdTFMQ+w0
ある時友人がR1で現れ、ツーリングに誘われて
根拠のない自信が打ち砕かれる
320 :
元気マン(北海道):2011/01/18(火) 21:34:11.35 ID:z49xem6S0
R1は維持費で死ねるってばっちゃが
321 :
ポテト坊や(神奈川県):2011/01/18(火) 21:34:15.35 ID:MyxjyL9e0
2スト3気筒の音はいいな。
RZとかは今乗っても面白いけど、リッターSSとかと比べると加速も最高速も比べ物にならん。
>>315 全ての規制をとりはらった全開モノなら2ストの方が圧倒的に上。
たとえば、スズキのRG-ガンマのフルパワーエンジンを搭載した、
アプリリアのRS250は80馬力以上と言われている。
それだけの改造を一般の人ができるかというと、結構厳しい。お金
もかかるしね。
(しかしスズキは、アプリリアの供給した次の世代のエンジン、つまり
潜在能力はそれより上のものを、国内向けの規制バイク用にまた
新しく最終型としてリリースした変態メーカー)
市販車なら、能力の同じライダーなら、2ストのが上。4ストに乗ってる
人のが上手なら、あまり変わらないか4ストでも速い。
まぁ公道で走るものにどっちがどっちって言ってもしゃあないけどね。
個人的には、公道で走るなら、アクセルコントロールがパワー域でも
十分にできる4ストロークの方がいいとは思う。
323 :
パルシェっ娘(チベット自治区):2011/01/18(火) 21:37:11.74 ID:Hj0A7z5Y0
2stは油漬けの4stと違う滑らかな回転がいいんだよ。
もうヌルヌルって感じは4stじゃ無理
>>315 ドノーマルで双方250でも結構違った。チャンバー入れたら更に差は広がる
当時のフルパワー400ccを平気で置いていく加速してた。
ただその状態を維持するのがすげーメンドくせぇし、今やると金掛かりすぎてアホ臭い
>>320 タイヤ代くらいだろ差は。大きいけど
思い出補正が掛かっているやつ多いなぁ〜
2stの加速なんて今時のバイクの加速に比べれば糞だぞ。
ただバイクが軽い分操っている感じが強本当にく楽しいけど。
>>325 あと、当時のラインナップだと、ダンパ特性、それからポジションが2スト250ccのみが特異だったと思う。
コンパクトだけど、ハンドルが低く、ノーマルでもステップが高く、小さいところに寄せられたポジション。
当時でも750の水冷スポーツモデルはたくさんあったけど、それらはまだまだ大柄なポジションだったし、
ダンパも腰のある設定だった。
レーサー「らしい」演出という意味でも、2ストのレーサーレプリカは特異だったと思うよ。
初期のニ気筒のモデルはまだそこまでにはなっていなかったけど。
327 :
ポン・デ・ライオンとなかまたち(鹿児島県):2011/01/18(火) 21:53:38.24 ID:nTIOkmvN0
リッターSSがリニアモーターカーなら2stはカタパルトって感じなんだよな
今となっちゃそこまで速くはないけどパワーの出かたはインパクトある
2stと4stの対決ならmotogpで勝負ついたろ
329 :
スージー(岡山県):2011/01/18(火) 21:58:09.05 ID:zm5puT37P
ちっちゃいへんなタンクを常備しなけりゃいけないのは
耐えられない
>>191 スリッパークラッチってなんぞ???
と思ったら、バックトルクリミッターのことか。
うわっ、そんなのつけんのめんど〜と思ったら、最近は当たり前のようにつき始めてるのな。
全然知らんかったわdクス(*^ー^)ノ~~☆
331 :
ピモピモ(宮崎県):2011/01/18(火) 22:04:42.08 ID:28aXHBxP0
加速スレみてきたけど2st最速はNSRか?
2stはチャレンジ自体少ないんだろーな
>>331 現存する状態の良い車体も少ないと思う。
NSR88にjha付けて乗ってた
400の4stとか相手にならない
334 :
み子ちゃん(神奈川県):2011/01/18(火) 22:07:10.70 ID:TuiDOa2sP
>>328 500ccと990ccじゃ勝負にならねーよ
と思ったけど、今の800ccでも勝負にならないな
4stは600〜700ccくらいが妥当か
335 :
サニーくん(福岡県):2011/01/18(火) 22:07:40.91 ID:rxZptdr60
336 :
パルシェっ娘(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:08:49.40 ID:Hj0A7z5Y0
同一排気量でまったく歯が立たなかったNR500か
同排気量で2stに勝つにはと試行錯誤した結果ピストン二個つなげればおkって発想に行き着くのがすごい
339 :
北海道米キャラクター(関西地方):2011/01/18(火) 22:16:14.30 ID:soKc75bb0
340 :
BEAR DO(福岡県):2011/01/18(火) 22:22:51.51 ID:JZA8wfcu0
RZ350にYUZOクロス入れてるけど回りすぎて怖い。
まだまだ現役。
125ccの2stをもっと出せ
342 :
とれねこ(鹿児島県):2011/01/18(火) 22:23:43.34 ID:zxNuFKxs0
なあ、マンガとかでよくRZ350とかKH400とか鬼加速みたいに書かれてるけどNSR250なんかより速いの?
343 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 22:25:58.56 ID:/wu4Jpdq0
>>342 ノーマル比較ならNSR250のほうが速い
そのNSR250より今の600ccSSのほうがずっと速い
2ストはエンブレなんか使わないでクラッチ握りっぱでブレーキングな
これカブらせないコツ
345 :
ゆりも(大分県):2011/01/18(火) 22:29:37.11 ID:QQnzfDh20
発進のときにやたら吹かす奴って何なの?
エンストが怖いのか
ビビッてんじゃねーよカス
346 :
アメリちゃん(山梨県):2011/01/18(火) 22:32:49.94 ID:jaFyjoKr0
347 :
とれねこ(鹿児島県):2011/01/18(火) 22:35:18.39 ID:zxNuFKxs0
>>343 んじゃフルチューンしたヤツならNSR()って事なの?
348 :
み子ちゃん(神奈川県):2011/01/18(火) 22:36:43.97 ID:TuiDOa2sP
>>347 2st250なんてどんなに頑張ったところで80馬力がいいとこ
600SSはノーマルで100馬力オーバー
低速コーナー主体のコースでもなきゃ歯が立たないよ
349 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:42:52.21 ID:+2cheYmE0
>>345 自分が狙った回転数で発進したいけど
例えば7000rpmでボボボボって固定させるのはちょっとうるさいから気が引けるってのと
2stスレ的に言えば、発進時に回転数が下から上げるより
下がってきた時に上げるほうがチャンバーの充填効率がいいので
すこしトルクが増した状態で発進できるから
2st250はカテゴリの問題だろ
昔のGPみたいに500と250と125ではタイムが雲泥だったわけで600と比べることが間違い
同排気量で2stに勝つためには多気筒化しかないけど気筒を増やせば重量も増えるジレンマ
6気筒、8気筒があったが結局軽量2stには勝てなかった
>>338 8気筒にしたかったけどレギュレーション上4気筒までだったからオーバルにしたんだよ。
>>342 下トルクがスカスカだからパワーバンドに乗るときの加速がすごく感じる。
あくまで感じるだけ。
354 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:45:57.37 ID:+2cheYmE0
これだけは断言できるけど、都内の最速交通手段は2stレプだよね
>>350 NC30じゃきついよ。重すぎるからハンドリングで負ける。
356 :
あんらくん(大阪府):2011/01/18(火) 22:46:46.44 ID:/wu4Jpdq0
>>347 フルチューンって言ってもKH400とか空冷ですよ
土台が古すぎるよねという感じ
>>354 モタードだろ。視点の高さと姿勢の起き具合は最高だ
358 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:48:47.82 ID:+2cheYmE0
>>357 ハンドルが広いから、すり抜け辛いじゃない
ショートにしたら抑えこみ辛いし
359 :
み子ちゃん(神奈川県):2011/01/18(火) 22:49:32.76 ID:TuiDOa2sP
>>354 アップハンにしてジムカーナ仕様にすれば最強だな
360 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 22:50:20.37 ID:Y2GksuZh0
>>357 90度直角移動ができるのは大きいね。
ハンドルフルロックでアミダくじみたいなすり抜けができる。
>>348 日本の低速な峠道なら250が有利でしょ
池沢さとしが昔RZ350をネタに漫画書いてたな
ナナハンキラーがどうたらとかいって
市販の2ストなんて250cc程度が現実的だからいまさら過ぎる技術だな
160kgそこそこで150馬力の時代に解雇厨が酷い
>>360 ハンドルの切れ角がやや大きいというのはあるけど、
それでもロードスポーツタイプとさほど変わらないよ。
問題は運転の仕方。
364 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:52:21.15 ID:+2cheYmE0
>>360 いや
CRMとNSRを通勤で使ったけど
やっぱ速いのはNSRだったよ
365 :
サムー(北海道):2011/01/18(火) 22:53:16.28 ID:yxaHCdax0
Γスレ発見だゲソ
>>364 それ真っ直ぐでアホみたいに開けてるだろ、被らないように。
セパの低い姿勢ですり抜けはしにくいし、路面の汚い道路の端とかしんどい
367 :
ペプシマン(東京都):2011/01/18(火) 22:55:06.45 ID:FxS4iN0Q0
街道レーサーGO!かw
青い流れ星
>>355 VFRはそんなに重くなかったような気がするんだが
369 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:56:09.57 ID:+2cheYmE0
>>366 確かに道路の端はおっかないね
NSRの頃は左端は走らないようにしてたわ
>>362 結局その150馬力を使いきれる人間がどれだけいるかなんだけどね
2502stの120kgでちょっといじれば6,70馬力が身の丈なんだよ
371 :
ナミー(チベット自治区):2011/01/18(火) 22:59:00.57 ID:+2cheYmE0
>>370 馬力よりは車重かな
隼乗ってた時は結構、気使ってたなぁ
>>370 いや、60、70でも公道で「使いきる」必要は全くないだろw
373 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 23:00:43.93 ID:Y2GksuZh0
オフ車の場合はステップが縁石の上に、膝がガードレールの上に出るから
タイヤが縁石に擦るギリギリまで左に寄せられる。
この時の実質上の車幅は500mm以下。コレが大きい。
新潟RZが来ていて安心した
モタとフルカウルに変形するライドバックがありゃ最高だな
市街地でセパだと狭い道とか絶対行かない
カス扱いされてるXR400モタを代車で借りた事あるけど、凄く楽だったよ
原2感覚で扱える
>>328 ホンダですら解決できなかった差を
排気量で解決した愚策
>>372 ツーリングとかで車を抜くときの一瞬の加速が必要じゃね?
リッターバイクと一緒に走ると付いて行くのに必死だわ。
>>375 XR400モタードがダメ扱いってのは
DRZがあるからなのん?
>>377 いろんな車種もいろんな運転レベルもある人間もいる中で、中型でついていけない運転を
するような奴とツーリングなんか行くのはマジで頭おかしいと思う。もうちょっと冷静に安全
って考えられないのかな。
見栄でそういうのついてかなくちゃいけないって強迫観念でそう思ってるなら判るけど。
380 :
サニーくん(福岡県):2011/01/18(火) 23:19:50.93 ID:rxZptdr60
カストロールA747ににほい
381 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 23:20:22.27 ID:Y2GksuZh0
CCISで万能だぜ
>>382 2stはカストロールの匂いの白煙撒き散らしながら走らないと
385 :
サニーくん(福岡県):2011/01/18(火) 23:26:04.61 ID:rxZptdr60
386 :
ユーキャンキャン(京都府):2011/01/18(火) 23:26:23.02 ID:Y2GksuZh0
>>383 アメリカ人も9000ccのアメ車の動画見て同じこと言ってると思うぞ。
もう諦めるしか無いんよ。過渡期でしか認められない技術。
>>379 うちのクラブは「こっから飛ばしていいよ〜」って合図が出るんだよね。
それまでは法定速度でテクテク走ってる。
飛ばしたい人はドゾーって感じだからムキになって付いて行ったりはしないよ。
388 :
セントレアフレンズ(福岡県):2011/01/18(火) 23:34:52.30 ID:KOgGNLwg0
【レス抽出】
対象スレ:乗って面白いバイクは2スト!!4ストは軟派な奴の乗り物だよね(笑)
キーワード:Tricker
抽出レス数:0
389 :
ペコちゃん(東京都):2011/01/18(火) 23:39:33.92 ID:7JxXG5Tf0
昔250ccのTZR後方排気に乗ってたけど、基地外みたいなバイクだったわ
2ストは基地外の乗り物
>>389 元々バイクは、キチガイと真人間がそれぞれ2stと4stに乗っていました
2stが無くなった時、まだ事故死していなかったキチガイは4stに乗ることにした
でも4stからはオイルが燃える臭いがしないので
「わかった。これはバイクじゃないんだ」と無理矢理納得して乗ることにしましたとさ
おわり
>>378 DRZと比べたらゴミのようなものなのは分かってるが
セローのガワだけ弄ったXTモタより酷いと思う
エンジンから何から、ホンダらしい後出しな上に性能がチンカス。
街乗りバイクに使うには悪くないと思うよ。俺はいらねーけど
良い2ストのマシンに乗ってコンパクト軽量ハイパワーを知ってしまうと
あの音が物凄く魅力的な音楽に聴こえてくる
>>390 こういう懐古厨がいるから2st信者は好きになれない
4stをけなすことで2stが復活するか?何かプラスになることあるか
394 :
星ベソママ(福岡県):2011/01/19(水) 00:07:48.12 ID:8i4xcKjj0
TZR後方排気直して乗るか…
オッスオラタンデムツイン
カワサキ、よくあの異常なエンジン市販したな
4stがダメなんじゃないんだ
自分で金出して維持する価値を感じないだけで
車検に出したら代車がサンマだったでござる
今日のニュー速バイク部スレはここですか
最近定期的に立ってるなw
400 :
サリーちゃん(富山県):2011/01/19(水) 00:32:53.90 ID:a5HjcFlm0
4stも600以上は凄いやん
車検がたけーと言われたらその通りだが
401 :
アッピー(チベット自治区):2011/01/19(水) 00:35:40.22 ID:x/t67eEr0
ビイィィィィィンwwwwwwwwwwwww
>>399 あったまきた。もうタラノコ売ってやんね
403 :
きららちゃん(関西地方):2011/01/19(水) 00:38:23.04 ID:vw8khJUj0
端の方同士で喧嘩すんなよw
406 :
とぶっち(空):2011/01/19(水) 00:46:19.60 ID:nLFs60Gv0
今年の関東平野は天国だ。
どこで雪が降ってようと関東平野の中なら例年よりも暖かいくらい。
雲ひとつない晴天が続く。
千葉に行けば新鮮な烏賊に鯵、からし漬け。栃木に行けば蕎麦。
(餃子はピンとこなかった) 神奈川なら小田原の蒲鉾工場。いまの
季節は路上で柿やミカンが売られてるのもいい。
今日は、買い物ドライブで行ったついでに深川で買ってきたハゼの
佃煮に千葉の東魁酒造の濁り酒だ。
いやぁ、バイクっていいものだよね。
20年前の設計の2st250を見下し、勝ち誇るSS乗りって…
>>408 いや20年前のバイクを神のように言い過ぎれば自然とそうなる
あの臭さと騒音という致命的な欠点さえ改善されれば
2ストだって良いエンジンだよな
>>409 素晴らしい物を称えることは悪いことだろうか
50ccの2stスクーターなんかは
ひと通り覚えるのにはいい教材だったな
414 :
トッポ(千葉県):2011/01/19(水) 02:33:25.39 ID:2juMdVZy0
>>407 足短すぎだろこいつwwwwwwwwwwwww
415 :
はまりん(関東・甲信越):2011/01/19(水) 03:31:40.89 ID:niB7yDzkO
2stはまた乗りたいけど服がオイルで汚れるからもういいや
416 :
ポポル(千葉県):2011/01/19(水) 03:36:38.41 ID:wmq+Jt1v0
バイクを乗る奴はバカ。
命知らずが。
417 :
ぽえみ(北海道):2011/01/19(水) 03:39:42.08 ID:D3W6GXIW0
ホンダなら草刈機ですら4ストなのに2ストて・・・
ちなみに混合とかじゃくてオイルは別に入れる
>>415 向かい風なのに汚れるわけねーよ
後ろ走ってる奴は最悪だろうけどw
>>418 乗ったこともないのに知ったかぶるなや
背中バリバリ汚れるっちゅうの
>>418 立ち上るタバコの煙に手を平行にかざし
そして急に手を煙から遠ざけてみ
アレ!不思議なことに煙が手を追いかけてくる(‘Д‘)アラビックリ!
421 :
晴男くん(糸):2011/01/19(水) 08:17:42.12 ID:cXtfrmc70
>>418 背中に渦流が出来て排ガスを巻き込むんだよ。
そんで背中にカビのような点々が無数に・・・懐かしい思い出。
正直バイクを卒業した理由に、静岡東京間程度走っただけでも体中がぬるぬるになって
そのまま観光という訳には行かなくなる事だったな
車の快適さに逃げてしまったよ
423 :
チューちゃん(鹿児島県):2011/01/19(水) 10:01:00.71 ID:9Oaya53n0
>>408 でも同排気量なら未だに敵がいないんだよなぁ
WR250や外車のオフ車ならいけるのかな
424 :
チューちゃん(鹿児島県):2011/01/19(水) 10:09:11.87 ID:9Oaya53n0
>>407 スズキってこんな古いバイクでも未だに新品の部品出るの?
425 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 10:09:25.28 ID:x+0fN/op0
>>423 価格も倍近くになってしまう難はあるけど
アルミのエンジンとフレームとか贅沢すぎるだろ、カーボンパーツ使いまくりのメーカーもあるし
現行のCRF250みたいに公道無理って割り切ってしまうのもあるな(CR250知ってる人は文句たらたらだった時期もあった)
426 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 10:10:54.89 ID:RPryt+4M0
>>423 ステージによる
2st、4stのパワー・特性の違いはなんともならんけど
WR250なんかは凄い現代的よいフレームだと思う。
でも、レプリカとか鋼管フレームなんかの古い車体の面白さはたまらないものがあるよね
いまのアルミのカッチリフレームは硬すぎる
427 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 10:12:49.86 ID:RPryt+4M0
>>424 知り合いが凄い古い部品発注したら
倉庫探したらひとつだけ残ってたのを発掘してくれたって言ってたなスズキ
428 :
ティーラ(三重県):2011/01/19(水) 10:14:47.91 ID:SUmDnhk90
>>413 同意
いじる基礎には2stスクーターは本当にいいよな〜
あ〜、また2st乗りたいねぇ
俺がTZR250 友人2人がNSRとγとなんか色々楽しかった。
431 :
買いトリーマン(神奈川県):2011/01/19(水) 10:31:33.03 ID:K0hcv89V0
432 :
ティーラ(三重県):2011/01/19(水) 10:40:31.23 ID:SUmDnhk90
>>431 たしかマッコイだったかは派手に滑らせていたのぉ
433 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 10:41:06.69 ID:x+0fN/op0
>>430 諦めてスーパーテネレを買うよろし
バロンにお願いすると3,4ヶ月で入れてくれたという話もあるが、あてにならない
プレストはしばらくテネレは扱わないって断言中(YSP店でサポートは当然うけれるが)
434 :
チョキちゃん(京都府):2011/01/19(水) 10:42:01.60 ID:O+h2B7pX0
436 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 11:05:19.24 ID:RPryt+4M0
>>435 ステップ乗せとくと挟まるから出すだけで別に擦る必要は無い
437 :
マルちゃん(栃木県):2011/01/19(水) 11:05:50.59 ID:3Hc+sSoQ0
TZ250でレースやってNSR500Vも乗せてもらった俺は勝ち組?
438 :
チューちゃん(鹿児島県):2011/01/19(水) 11:09:29.32 ID:9Oaya53n0
>>436 前から気になってたけどあれってそう言う理由だったんだ・・・
439 :
ケロちゃん(空):2011/01/19(水) 11:10:08.98 ID:LP6SASlwQ
最近のアルミダイキャストフレームがダサくてしょうがない
アルミ引き抜きこそ至高、あのまっすぐ引いたラインが堪らない
おっさんならわかるはず
オレのシグナスXFI(ボアストロークアップ180cc が頂点
NOS搭載予定だからこれが付いたらレーレプもカモれるな m9
442 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 11:14:00.57 ID:RPryt+4M0
>>438 バランスが取りやすいってのもあるけど。
モタとかでバックステップとか入れてないと
ステップ擦るくらい倒すと足が納まらない
443 :
ジャン・ピエール・コッコ(北海道):2011/01/19(水) 11:17:14.35 ID:8zfU6EaN0
ヤマハオワタ
444 :
カッパファミリー(岡山県):2011/01/19(水) 11:18:01.95 ID:vbBZCm8G0
2ストは低回転のかぶったようなボボボボって感じの音が嫌い
ストレスたまる
445 :
[―{}@{}@{}-] やまじシスターズ(catv?):2011/01/19(水) 11:18:06.60 ID:5WlZVvn2P
俺は100スト
昨日ここ覗いたからか、乗ってたRZR(末期)の夢を見た。
YPVSのイニシャライズ音からキックで点火する瞬間の音まで完全に再現されてた。
448 :
赤太郎(長屋):2011/01/19(水) 11:52:49.16 ID:bgEX9aPL0
俺のRZ、加速「感」サイコーと思っていたが
ツーリングに行った時、友人のリッターバイクが涼しい顔して走ってる後ろを
レッドゾーン近くまで回して顔真っ赤になって追う自分が嫌になったわ
信号の度に毎回これを繰り返して泣けた
決してスピード出す訳じゃないけど、到達するまでの時間が違いすぎる
回さずトルクで楽に走れてて正直、凄く羨ましかった
>>442 こけそうになった時ごまかすために足出すんだろ
>>450 オフロードの速度域ならそれも可能だけど舗装路だと厳しいw
>>450 外脚に荷重掛けないとグリップ失ってコケるってのもある。
しっかり外脚荷重掛けるのには内脚は出しといたほうが都合がいい。
453 :
ゆうさく(埼玉県):2011/01/19(水) 15:41:36.93 ID:zO59x2M80
>>450 オフ車でリーンアウトの練習すれば一瞬で分かるけど、内側の足を出すとリーンアウトの姿勢がものすごいとりやすい
砂利の上での小排気量車の8の字やなんかの練習では足をついて何とかすることもあるけど
454 :
犬(長屋):2011/01/19(水) 15:42:48.18 ID:1XkxXRRZ0
おいらはVJ21Aちゃん、γじゃないよ、WOLFだよ
455 :
ニックン(東京都):2011/01/19(水) 15:45:39.65 ID:LxsxnkgbP
排ガス撒き散らしてる公害野郎は死ねよ
456 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 15:46:40.55 ID:3/2uiNYR0
また、無い物ねだりかw
もう忘れろ。
457 :
オノデンボーヤ(大阪府):2011/01/19(水) 15:59:32.22 ID:jy8UY12g0
俺のモンキー、ぱっぱー(88cc)くんでんからよ
>>453 それは建前でオフ車でコーナーで足出すのはこけそうになるのをごまかすためがほとんど
459 :
おばこ娘(チベット自治区):2011/01/19(水) 16:03:04.21 ID:EoxVhq9j0
2stオフの面白さは異常
462 :
ティグ(北海道):2011/01/19(水) 16:06:28.52 ID:aCdWKOF+0
ウメハラスレかと思った
463 :
にっくん(大阪府):2011/01/19(水) 16:07:54.40 ID:O54qoqj00
>>458 それがほとんどだったら内側じゃなくて前に出せとか言われない
464 :
BEAR DO(catv?):2011/01/19(水) 16:09:39.11 ID:EAqaZXuK0
もはや2stオフで林道かっ飛びツーリングなんか出来ないわ
年じゃのう
>>464 2stはしんどいな。
4stで荷物たっぷり積んでキャンプツーリングはいまだに楽しいが
こじまちゃんっていつも同じ表情だから
いつも配信で見せられて飽きてきた
467 :
やまじシスターズ(福岡県):2011/01/19(水) 16:23:11.72 ID:GNhV8xPzP
レプリカ>ネイキッド>オフロード>アメリカンの順に運転が面白い
但し面白い順にダサい
468 :
やまじシスターズ(東京都):2011/01/19(水) 16:26:31.61 ID:KUQgvCZYP
>>467 普通にそこいら走りまわるなら中免レプリカは面白いな、デザイン古くてダサいけど。
リッターSSは宝の持ち腐れ感がスゴイ、格好良いんだけど
470 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 16:28:10.57 ID:3/2uiNYR0
オフの2st軽くて乗りやすかったな、エンジン特性も素直だし、
意外に初心者向け。
欧州2stオフはまだいっぱいあるな、セル付きが流行らしい
472 :
ユートン(不明なsoftbank):2011/01/19(水) 16:32:13.81 ID:9tfraItd0
>>470 オフの2stなんて暴力的加速じゃん乗り手選ぶよ
初心者には足付性のいい4stのセローとかだろ
473 :
やまじシスターズ(関西地方):2011/01/19(水) 16:37:21.61 ID:sLQaZiutP
>>468 この域で使うにしても変速なしなんだねぇw音がキモいw
474 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 16:38:36.68 ID:3/2uiNYR0
>>472 アクセル開け過ぎはどんな物でも危険だよw
昔はKMX200とか車高が低いのがあったな。
475 :
カッパ(東京都):2011/01/19(水) 16:39:56.68 ID:+7zfXCjx0
車乗りからすると2スト野郎は速攻で死んでくれ
476 :
はまりん(関東・甲信越):2011/01/19(水) 16:40:18.51 ID:ElZm+NCGO
TDR250が好きだ
477 :
77.ハチ君(東日本):2011/01/19(水) 16:40:31.10 ID:Fi0vfXfY0 BE:4763297489-2BP(100)
アジアに出向くと2ストだらけ
478 :
BEAR DO(catv?):2011/01/19(水) 16:41:10.13 ID:EAqaZXuK0
ハスラー400とか、路面状況悪いとアクセル開けられないからなぁ
意味あったのかよ、スズキ的には
479 :
元気マン(埼玉県):2011/01/19(水) 16:42:50.40 ID:PfJRCGxs0
バイクの会合に原付で出かけるコピペがあったけど、
キモオタがバイクに乗ってもそんな感じにしかならんだろwww
480 :
ミミちゃん(熊本県):2011/01/19(水) 16:42:56.57 ID:A5Ku55/90
一瞬スト4やってる奴は軟派だと読んだオレ
481 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 16:44:40.25 ID:RPryt+4M0
482 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 16:46:09.73 ID:3/2uiNYR0
トレールで400って大陸でも行かないと使い道が無さそうw
483 :
いきいき黄門様(徳島県):2011/01/19(水) 16:48:21.96 ID:NJn330980
セピアZZはあれとして
jogZR対DIOの対決はどっちが上だっけ?最高速
484 :
ピアッキー(神奈川県):2011/01/19(水) 16:49:41.56 ID:tn6Ae+e40
4ストとか2ストとか意味わからん。
トリッカーは何ストだよ。
だれかトリッカー売って。くれ。
485 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 16:49:50.12 ID:3/2uiNYR0
しかし、小排気量で2stが無くなったのは、痛いな。
バイクに乗って10年だけどオイル交換自分でやったこと無いし、やり方も分かんない。
チェーンも伸びたら店に行く。チェーンが乾いたら店に行く。クラッチが重くなったら店に行く。
原2スクーターはデザインがどれもオッサン臭い、ビーノに100ccのエンジンを積んでくれ
>>486 需要と供給が成り立ってるのでそれはそれでよし
ビーノ90ってあったんだな、買うわ
72 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/21(月) 08:01:43 ID:FuzF8j7u
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう!マグナキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね?若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え…?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?」
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
492 :
やまじシスターズ(兵庫県):2011/01/19(水) 16:57:51.70 ID:/7sbaybGP
>>148 フルノーマルCRM250だけどやっぱり3速でも気をつけないとフロント浮くよ
495 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 17:02:50.81 ID:3/2uiNYR0
昔、会社のツーリングクラブに居た時、
オッサン連中がリッターバイクに変えた時期から、
参加しなくなったな、下手な上に250なもんでw
>>492 実用されて無いからダメっていうか知らんかったw
497 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 17:11:52.08 ID:3/2uiNYR0
林道なんかだとコケそうになった時に2stの立ち上がりの良さに随分と助けられたな
498 :
やまじシスターズ(関西地方):2011/01/19(水) 17:18:39.45 ID:sLQaZiutP
むしろトルクの太さで4stじゃないの?って思ったけどやっぱ2stのがフケが早いね
499 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 17:22:49.30 ID:x+0fN/op0
>>496 実験レベルだと、カブの50のエンジンの制御で8ストロークモードというのもあったよ
エコランで実験利用されて禁止された(燃費が1.3倍よくなるらしい)
500 :
ブラット君(長屋):2011/01/19(水) 17:23:04.62 ID:oXqNjiMp0
タンクでかい小排気量でないかな
CB125Tから乗り換えらんないじゃん
>>500 そーいや昔のYSRはタンク容量デカかった記憶があるなぁ。
たしか9gぐらい入ったと思った。
502 :
ベーコロン(埼玉県):2011/01/19(水) 17:25:18.10 ID:3/2uiNYR0
125でツインって今から考えてみると貴重なバイクだな。
カラスバイクも無くなったしね。
2ストなんて発進加速だけじゃん 情強は高速でもブン回る4ストに決まってるだろw
非力なバイクなんぞ糞だ 愛車 倒立式のTZR
504 :
雷神くん(糸):2011/01/19(水) 17:27:05.15 ID:DDQY5VD00
>>499 マイレッジでは禁止されていないよ。
ってか個人でやってる人いたし。トルクが出ないから意味無い。
今は出来るだけパワーを出してエンジンを掛ける時間を短くする方向に向かってる。
505 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 17:28:27.45 ID:x+0fN/op0
506 :
ブラット君(長屋):2011/01/19(水) 17:33:30.41 ID:oXqNjiMp0
>>501 俺の125t14リッタータンクでツーリング燃費が40弱ぐらいだからねぇ
それでいて16馬力でエンジン音が素敵という
弱点はプロリンクの固着とブレーキぐらいか
>>505 ムラセンとかバラデロとかいいんだけど値段が笑えないレベル
次はYBRかENにしようかな
507 :
しんちゃん(大阪府):2011/01/19(水) 17:35:10.66 ID:q2hXAoiU0
この時期エンジンかけるのに押しがけしないといけない・・・
508 :
ビバンダム(佐賀県):2011/01/19(水) 17:35:56.39 ID:OGeGTtkS0
>>2 2stだけどオイル切らしたからエンジン壊れた。
>>505 結構いいと思うがせいぜい40万レベルにしか見えない
>>503 日本の高速ならTZR250で十分のはずだけど?
つかヘッドがコンパクト故にV型でレプリカが許される2スト
低重心 深いバンク角度 初心者を育てるバイクだったな
4st4発とか重心高いしクランクケース割るしゴミだね
511 :
チューちゃん(鹿児島県):2011/01/19(水) 17:40:16.32 ID:9Oaya53n0
>>505 DUKE125より小柄にまとまってそうなのはいいんだけどなぁ
512 :
トッポ(千葉県):2011/01/19(水) 17:44:20.08 ID:2juMdVZy0
>>510 >>503はどうみても自虐自慢だろ
車庫に5年放置してあるCRM250ARがあるけどまだパーツあるのかな?
あるなら取り寄せてのんびりレストアしてみようかと思うんだけど。
513 :
せんたくやくん(長屋):2011/01/19(水) 17:44:45.09 ID:sZaeLCLv0
いまどきスト2かよ
514 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 17:47:35.54 ID:x+0fN/op0
2ストというとカストロールのオレンジの香りだよな。
新聞配達で2ストのメイトに乗ってたことあったけど、
チャンバーにオイルが詰まってきて、明らかにフケが悪くなって
最高速が伸びなくなるのが体感できた。まあそんなに短いスパンじゃないが。
当時レーサーレプリカに乗ってた人は、定期交換してたんだろうか。
MVX250Fとかひどかったよね。
516 :
にゅーすけ(九州・沖縄):2011/01/19(水) 17:52:12.20 ID:v3J5k60ZO
>>210 俺のビモータ500Vデュエと勝負してみっか?
517 :
ミーコロン(catv?):2011/01/19(水) 18:07:08.45 ID:33eOECYm0
>>515 2stはアイドリングストップが基本、
エコの為じゃなく、単にエンジンがカブるから、
もしくはずっと3000回転弱で吹かし続けて待つ、
518 :
お父さん(東京都):2011/01/19(水) 18:15:35.05 ID:7fnGQq8B0
>>512 動かさなくてもいいから、月に一回くらいキックしておいた方がいいよ。
オレのMVXは2年放置でエンジンが固着!
それを解くのにえらい大汗かいちゃった。
今のNSRとかΓの値段見たら中古の600のほうがいいのかな・・・
520 :
トッポ(千葉県):2011/01/19(水) 18:31:20.97 ID:2juMdVZy0
>>518 定期的にキックしてたんだけどちょっとわけあって2年離れ離れになったんだよね
んで戻ってきてエンジン掛けようと思ったけど勿論かかることなく・・・
そこから更に3年放置で計5年
シール類やピストンリングとかまだ手に入るなら確保しておきたいなあ
521 :
あおだまくん(京都府):2011/01/19(水) 18:31:56.83 ID:Am1OnJGf0
>>512 最近のンダさんは古くてあまり出ない部品は見切りつけてほかします
あんだけ売れたNSRでもMC18だと全滅に近いんじゃなかろーか?
21でも半分くらいはダメみたいだし
CRMもARって特別だったからそれまでの年式との
共通パーツ以外じゃそろそろヤヴァイかもしれませんね
出た頃はAR燃焼採用の公道版NSR500VRが出ると
信じ込んでいたものですが・・・ (´;ω;`) ウッ・・・
522 :
チューちゃん(鹿児島県):2011/01/19(水) 18:33:46.86 ID:9Oaya53n0
>>521 まさかホンダが一番部品でなくなるとは思いもしなかったよなぁ
昔は永久保障とか言われてたのに・・・
523 :
にっくん(大阪府):2011/01/19(水) 18:37:14.65 ID:O54qoqj00
20年前は補修部品では一番油断できるメーカーだったのにね
どうしてこうなった
524 :
犬(関西地方):2011/01/19(水) 18:37:21.32 ID:qNU9gtAm0
何があっても2stの灯を絶やすなっ!!
で、あります。。
525 :
トッポ(千葉県):2011/01/19(水) 18:40:09.89 ID:2juMdVZy0
>>521 ぬわーマジっすか
週末バイク屋行って聞いてみるよありがとう・・・
526 :
あおだまくん(京都府):2011/01/19(水) 18:42:00.46 ID:Am1OnJGf0
>>522 ほんとそうですよね
私がバイクに乗り始めた頃('91でハタチ過ぎ)はまだ
通常ルートでCR110のフレームとか買えたんですよ
もっとも値段ははりましたしビンボ学生にゃ手は出ませんでしたが
今、家にある昭和ズもいつまで乗れるのやら・・・
Yオクとかが生命線になっておりますです
527 :
あおだまくん(京都府):2011/01/19(水) 18:45:48.94 ID:Am1OnJGf0
>>524 そーいやー「ケロロ」でも似たようなネタ(2st絶滅)がありましたね
いったい誰がついてこれるのかと思って見ておりましたです
528 :
ヤキベータ(鹿児島県):2011/01/19(水) 19:09:44.64 ID:Uab/Xa4s0
たしかに2stの音は魅力的だ、振動も。
でも長距離走るのは4stに限る
529 :
でんちゃん(愛知県):2011/01/19(水) 19:10:40.38 ID:uwWdtx0T0
V型エンジンだろやっぱ
530 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:15:56.00 ID:pvjYDxYV0
531 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 19:17:21.53 ID:RPryt+4M0
>>530 入れた燃料分オイル足してタンク振るだけじゃん
532 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:19:57.20 ID:pvjYDxYV0
>>531 オイルランプが付いたら補充するんだぜ
混合なんて更に面倒だよw
よく振らないと混ざらないだろ
>>532 浸透圧かなんかで自動的にタンクに直接オイル給油できるようにすればオイルポンプのフリクションロスもなくなるのにね。
もう2stが消えてくこの時代にこんなこといっても無駄か
534 :
バリンボリン(チベット自治区):2011/01/19(水) 19:23:06.93 ID:apENAKB60
以外に古いバイクネタが多いねぇ
535 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:26:49.54 ID:pvjYDxYV0
>>533 電動オイルポンプを使えばフリクションは掛からないかもね
インジェクション化と共に全てを電気的にコントロールすれば
白煙地獄は少しはマシになるかもw
混合乗りってオイル積んで走ってたの?それともスタンドで買ってた?
537 :
にっくん(大阪府):2011/01/19(水) 19:31:45.64 ID:O54qoqj00
知ってる範囲ではスタンドで売ってるオイルを許す混合乗りはいなかった
みんな好みうるせー
538 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:32:09.60 ID:pvjYDxYV0
二輪の危機を救うのは、免許制度の改訂しか無い。
わざわざ2輪の免許を取りに行かないといけないのはきついよ。
125までは、普免のおまけでよこせ。
540 :
きららちゃん(関西地方):2011/01/19(水) 19:34:13.53 ID:vw8khJUj0
541 :
エコまる(関西地方):2011/01/19(水) 19:37:15.50 ID:x2IuDSHi0
KSR乗りたいな、一週間だけでいいから
542 :
ニッパー(福岡県):2011/01/19(水) 19:37:36.40 ID:gfRbtYRM0
いくら寒いところでもFIなら大丈夫だろと思ってセル回したらエンジンかかってもすぐストール
スロットル煽りながらエンジンかけて軽くスロットル煽ったらきっちりアイドリング
FIだから安心だ、ってわけもいかんのか・・・1週間乗らなかったからすねてたのだろうか
543 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 19:41:13.43 ID:x+0fN/op0
>>535 インジェクションの2stあった、VESPA ET2 50 injection
よく壊れるという話で、案の定販売停止、終了
現状残ってるのはアプリリアのSR50 Purejetじゃないかな?
これも2st インジェクション
544 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:41:26.26 ID:pvjYDxYV0
>>447 にー にーー にー
ムニュ カショ
カシュ カシュ カシュ カシュ・・・・×30
ふぅ・・・
545 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 19:44:45.45 ID:pvjYDxYV0
>>543 へー、インジェクションの2ストがあるんだ
乗ってみたいな
どんな感じなんだろ
初めてバイクを購入した時のバイク屋のオッサンの説明
オッサン「2ストロークです!(キリッ」 3秒沈黙・・・
俺「え・・・・?それだけですか?」
以下めんどくさそうにチンタラ説明。これだから田舎は困る
大阪のバイク屋行ってクォリティの高さにクソフイタw
547 :
ミルママ(長屋):2011/01/19(水) 19:53:37.71 ID:0XPM2kHR0
2stは俺の前を走るなよw
548 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 19:56:59.56 ID:x+0fN/op0
549 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 20:05:36.21 ID:pvjYDxYV0
>>548 本当だ白煙が全く出てないね
エンジンの音も重い音なんだな
2ストの原付はもっとカシュコシュ軽い音がしてた気がするw
550 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 20:09:00.56 ID:x+0fN/op0
>>548 他の動画みててもノーマル状態だと低回転時は4stみたいな音してるな
552 :
はまりん(関西地方):2011/01/19(水) 20:19:08.68 ID:bsDsYXN00
メーカーが本気を出してNewジェネレーション2ストロークを開発したら隼なんか余裕でブッちぎれるだろ?
553 :
デ・ジ・キャラット(東京都):2011/01/19(水) 20:26:22.88 ID:gPxLBo+i0
4スト単気筒が最高だろ・・・最新バイクに借り手でも乗れよな
554 :
ポコちゃん(東京都):2011/01/19(水) 20:30:21.30 ID:yoPG7as30
やはりパラレルツインだろ
555 :
犬(関西地方):2011/01/19(水) 20:31:42.95 ID:qNU9gtAm0
オイラ524だけどさ〜
奈良住みだしよ〜関西地方でいいんだけど
犬ってなんなのよっ!!ぷんぷんっ!!
556 :
女の子(catv?):2011/01/19(水) 20:33:04.40 ID:RPryt+4M0
V型単気筒
557 :
キョロちゃん(関西):2011/01/19(水) 20:38:05.94 ID:F1mBuawdO
NSR50にRS125のエンジン載っけてる人いたっけなW
558 :
お父さん(東京都):2011/01/19(水) 20:38:57.23 ID:7fnGQq8B0
>>550 へえ!2ストでも日本の排ガス規制をクリアしてるんだ。
なんでホンダヤマハカワサキスズキどもはやる気がないのかね。
今更250ccに拘る意味が全くないからだな
250ccに払える金額をお前ら自信がきめちゃってるんだからしょうがない
100万円出せるなら600cc買うよという
>>558 EFIのシステム作るのは簡単なんだよ。
大変なのはそこからセッティング追い込んでいく労力
561 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 20:44:02.17 ID:x+0fN/op0
>>558 アプリリアというかピアッジオは主要市場である欧州のEURO2/EURO3の規制があるから作ったけど
日本の4メーカーの主要市場はアジア市場だからというのがあるらしいよ
倍の値段もするバイクを作っても売れないと
キャタライザーにいたっては400ccクラスのが付いているらしいじゃん、ベスパの2stなんか
で、2st大型化の問題は排ガス以上に騒音問題があるから、そこで諦めたんじゃないかなぁ?
RS125買おうか本気で迷ってる。
昔NSR250RSE乗ってたけど、身長180cmの自分には
ポジションがきつくて手首が痛かった。
でもあの加速の楽しさが忘れられなくて・・・
イタリア製スクーターには懲りた
VFRが一番なんだよ!
565 :
しょうこちゃん(神奈川県):2011/01/19(水) 21:01:05.38 ID:0JsD4CTH0
ホンダがEXP-2でグラナダダカールラリーに参加したときは本気で
2stの環境対応しようとしてると思って期待してたんだけど
今まで色々バイク乗ってきたけど思い出してみるとCRMが楽しかった
566 :
ブラット君(長屋):2011/01/19(水) 21:05:31.08 ID:oXqNjiMp0
567 :
ちかぴぃ(神奈川県):2011/01/19(水) 21:15:11.36 ID:x+0fN/op0
>>565 ホンダ、カワサキ、ヤマハって2stマジで頑張って研究開発してたもんなぁ
今はカワサキだけ継続してるようなニュースしかない
多分、排ガス問題はとっくにクリア出来ていたんだと思うが、騒音問題がデカイ壁なんだろうな
水冷化して、贅沢な遮音カバーで騒音と振動を遮蔽するってのがいかに運動性能を犠牲に
しなくてはならないか、という点で...(加速時の騒音規制が厳しすぎる)
国内メーカーは外車の4倍以上に厳しい国内の規制をクリアしなくてはならない分、特にねー
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
2stが4stと同じ排気量でバイクを出せますよってならね
2stの市販実用排気量なんて250ccが限界
排気量が少なくて車体がしょぼくて所有欲がなくて燃費が最高に悪くて何一つとしてメリットがないな
>>562 大柄だし乗り易いっちゃ乗りやすいが、エンジンつまんないんじゃないかあれ
570 :
しんちゃん(大阪府):2011/01/19(水) 21:26:54.66 ID:q2hXAoiU0
>>569 乗ったことないけどピーキーですげえ乗りづらいって話じゃん
もしかしてお前結構うまいライダーなのか?
>>571 RS125ってアプリリアのだろ?
3XVは所有、NSRはしばらく預かる代わりに乗り倒してた事がある
RSは峠で会った人と意気投合して乗らせて貰ったが、足とかフレームが新しいだけあってしっかりしてる
逆に言うと安定してるからバタバタしなくてつまんないかも。
エンジンも谷に入っちゃうと酷いもんだが、いつもより1段落としてとりあえず回してりゃどうにかなるよ
パワーバンド云々はハーフスロットルで待てない奴の言い訳だと思う
>>568 4stなんかで所有欲感じちゃってるんですかぁ?w
カワイイね^^
>>573 それを言うなら250ccという排気量に縛って何がしたいとしか言い用がない
どんだけ排気量辺りのパワーがあった所でどうにもならんでしょ
RZ,RZRと乗り継いでRZにエンジンをRZRにのせてyuzoチャンバー噛ませたマシンを愛車にした。盗難に合った。
俺のRZ盗んだ奴は絶対に許さない
NSRはヤマハの後だしジャンケンぽい感じが嫌で縁がなかったけど、乗ってみたかったRVFとかホンダらしいオリジナリティあってこれも乗りたかったな
2スト乗り慣れると4ストのエンブレに戸惑うわ
20年前ならNSRでナナハンちぎった俺つえぇーとか言ってられてもさ
今じゃ時代が違いすぎるのよ
2stの加速!!なんつって早く感じるのは乗ってる人間だけで外から見たら鈍足という
577 :
ポコちゃん(東京都):2011/01/19(水) 22:02:14.08 ID:yoPG7as30
2スト並列のアイドリングが、ちょい太めの音でボロボロボロボロ音がするのが良いよな
回すと一気に独特の表現し辛い高い音に変わってたまらない
578 :
カッパファミリー(神奈川県):2011/01/19(水) 22:05:25.37 ID:S+Ttb5Vp0
俺のボルドールちゃんは最近調子いいよ
>>577 これだから秋刀魚乗りは・・・
3TYもいいものですよ?
寒いとエンジンはいい感じなんだがタイヤが・・・
>>545 NSR250でもガルアーム以降のカードキー車はインジェクションじゃなかったか?
>>553 うっかり フルパワーでエンブレかけてチンコが潰れる
582 :
ヨドくん(チベット自治区):2011/01/19(水) 23:20:58.39 ID:x6rmhrIh0
おっさん連中は大体2st4st中型からリッターSSやツインあたり乗り継いだ上で2stが面白いって話だわな。
あのエンジンフィーリングが理解できないって、実は乗ったことねーんじゃねーの
583 :
りんかる(埼玉県):2011/01/19(水) 23:21:56.12 ID:4TTnvcov0
カードキーってすごいよな。
今だったら置くだけでエンジン始動とかすれば
スロットも必要無さそうじゃん。
ハタから見て遅かろうが早かろうが乗っててつまらんかったら意味ないだろに。
585 :
きょろたん(東日本):2011/01/19(水) 23:32:10.40 ID:sTOOpF1E0
>>121 400ガンマにリミッターは無いよw
スガヤ入れると11000辺りから12500あたりに一山あって面白いね。
500+スガヤだと11000でピーク過ぎる。
586 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 23:32:18.85 ID:pvjYDxYV0
>>581 ガルアーム以降のカードキー車ってのは、さてはプロアームだな
知らなかったから調べたけど、全車キャブだね
CDIがデジタル進角になったPGM-CDIがPGM-FIと紛らわしいから
悪いのはホンダだ
587 :
ジャン・ピエール・コッコ(青森県):2011/01/19(水) 23:35:34.52 ID:xcziDQb10
VTR買いたい(´・ω・`)
588 :
チョキちゃん(京都府):2011/01/19(水) 23:36:45.44 ID:O+h2B7pX0
>>584 まぁWR250Fよりジェベルのが楽しかったりするしね。
過激なら良いってもんでもない。
589 :
ジャン・ピエール・コッコ(青森県):2011/01/19(水) 23:39:19.31 ID:xcziDQb10
R1-Z見たけどかっこいいな!
中古安いしこれにしようかなあ
590 :
バンコ(関西地方):2011/01/19(水) 23:41:09.30 ID:4gNylmHK0
燃費が悪く音がうるさく排ガスが臭くて汚い情弱御用達の2ストw
絶対買わんわ。
591 :
だるまる(千葉県):2011/01/19(水) 23:42:46.75 ID:0RFUw77e0
あのもってかれるような加速、忘れられん
>>589 R1-Zは最後まで作ってた2stのせいか部品もまだ余裕っぽいな
バイク板の車種スレの雰囲気は最悪だが
2stの吸気充填効率は異常
モッサーは2st125に限るな。軽さこそ至高。
つか450とか全開にできねーyo
596 :
にっくん(大阪府):2011/01/19(水) 23:48:35.51 ID:O54qoqj00
>>589 そのバイクは運転楽しいんだけどVTR検討してる人が買うのはやめといたほうがいいかも
597 :
きょろたん(東日本):2011/01/19(水) 23:48:54.11 ID:sTOOpF1E0
>>590 俺も乗る前はそう思ってたよ。
リッター乗っても速くて良くできてると思うが、
2stの方が面白いぞ。
環境云々言うんなら自転車しかねえだろ。4stだろうが環境破壊だわ。
598 :
まがたん(埼玉県):2011/01/19(水) 23:49:46.24 ID:uVUC8ztO0
599 :
はまりん(関東・甲信越):2011/01/19(水) 23:50:20.49 ID:ElZm+NCGO
最終型のRZ50新車を見つけたら買い?
600 :
ヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/19(水) 23:52:45.24 ID:pvjYDxYV0
>>598 どう突っ込んでいいのか困る振りは
遠慮して頂きたい
601 :
マルちゃん(不明なsoftbank):2011/01/19(水) 23:53:36.41 ID:o/alOSHu0
>>599 買って損はしない...................................はず。
去年までスーパーディオ乗ってたけど別に楽しくなかったよ。
今乗ってるスペイシーの方がずっと楽しいよ。
603 :
まがたん(埼玉県):2011/01/19(水) 23:56:46.65 ID:uVUC8ztO0
>>600 単純にエンブレが少ない2stじゃスライド走行やりづらいよねって意味なんだけどw
604 :
ヒーヒーおばあちゃん(東京都):2011/01/20(木) 00:04:04.45 ID:pvjYDxYV0
>>603 そういう意味か
モタードのスライドに2スト4スト関係ないだろ
と思ったけど違うもんなのか、なるほど
605 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 00:06:45.43 ID:sTOOpF1E0
>>602 新車からスーパーディオ乗ってるが結構面白いぞ?
スペイシー50もその前に乗っていたが、加速が遅くて死にそうだった・・・
606 :
マルコメ君(関西地方):2011/01/20(木) 00:07:38.05 ID:XivpqCeq0
>>597 両方乗ったから言ってるんだが…
で、やっぱり2ストはゴミだった。
2ストの方が排ガスが多くて余計に汚すから4ストの方がましだって言っただけだよ。
燃費が悪く音がうるさく排ガスが臭くて汚いが面白い
608 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 00:12:37.51 ID:xHEu6zIo0
>>603 荷重移動を人が補助してやれば割と簡単にできるんじゃないかと思いました
609 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 00:15:54.39 ID:70r4piE00
>>606 へー、変わってるね・・・
周りは2stメインだが、2stは焼き付かせたら修理大変だから
普段乗り用に4st持ってるって感じだな。
俺は楽して速く走りたいときはクルマだが。加速は鈍いが山では楽だわ。
2stはラクーンもってるけど、ピストンに傷が・・・これってヤバイの?
カブは絶好調!
はやく2st味わいたい(*^_^*)
611 :
ミルバード(長屋):2011/01/20(木) 00:17:40.28 ID:r0rs87jH0
油噴出しながら走らないでください
612 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 00:18:26.53 ID:xHEu6zIo0
2ストなんかピーキーだしギクシャクするしで何がいいんだか
614 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 00:22:28.00 ID:70r4piE00
>>610 ピストンは新品に交換したほうがいいよ。
シリンダーも新品にしたほうがいいけど部品出ないかな。
ホンダは今も昔も、排気量区分を超えるオーバーサイズピストンは出してないんだよなー
615 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 00:24:52.80 ID:70r4piE00
>>613 ピーキーだけどエンブレ無いからぎくしゃくしないよ。
2stでも400ccあれば3000rpm以下でもフツーに流れに乗れるし。
たまにリッター乗ると、だらだら走りたいときにエンブレがうざい。
616 :
こんせんくん(京都府):2011/01/20(木) 00:52:00.62 ID:XyytH5mg0
舗装林道なんかをかっ飛ばすのに
エンブレ無いと死ねるだろう。
乗りにくいぶんハマると気持ちいいんだろな
ロータリーにも似た感じがある
618 :
もー子(大阪府):2011/01/20(木) 00:57:09.64 ID:/ciE1bVr0
舗装林道なら2stでもエンブレ感じるほうのギアで走るだろう
>>582 単気筒とか並列は好きだけど、正直V型2ストは面白くなかったよ
レースなりで勝つためにはあの方がいいんだろうけど、2ストらしさは薄い感じ
V型嫌いだしな〜。
男ならタンデムツインだよな?
622 :
タックス君(長屋):2011/01/20(木) 02:13:57.22 ID:w921uheL0
>>619 V型の2stってあるの?w
マニアックすぎるんですけど
623 :
もー子(大阪府):2011/01/20(木) 02:19:12.66 ID:/ciE1bVr0
NSRもRGVγもV2ですよ
もっと前にホンダが作ってたV型3気筒のほうがマニアックだと思う
625 :
もー子(大阪府):2011/01/20(木) 02:27:35.51 ID:/ciE1bVr0
何を思ってクランク軸を分けちゃったんだろうと思うんだけど
スズキだから仕方ないか
24歳のゆとりR6海苔だけど2stってどんな感じだったの?
250でも600SSみたいな加速だったら凄いな
627 :
イヨクマン(埼玉県):2011/01/20(木) 03:06:12.46 ID:jTxvn9Uh0
628 :
もー子(大阪府):2011/01/20(木) 03:18:34.76 ID:/ciE1bVr0
クルマで言えば軽い車体にドッカンターボつきのエンジンが載ってるみたいな感じで
車体の軽さとパワーの出方が楽しかったんだよ
加速性能自体はR6乗りの人が真面目に回せば「なんでついてこねーの?」ぐらい
つい最近CRM250買ったんだけど面白いな
2ヶ月で5000`走っちゃったよ
ド田舎だからダートには事欠かないし、なんで今までこんな楽しいバイクに気がつかなかったんだろう
630 :
ちくまる(茨城県):2011/01/20(木) 04:22:09.93 ID:cXKFePXO0
>>625 そもそも2st4気筒で1軸だったのってNSR500くらいじゃね
631 :
もー子(大阪府):2011/01/20(木) 04:39:28.72 ID:/ciE1bVr0
そういえばYZR/RZVも2軸V4か。ボケてる
632 :
ティグ(岩手県):2011/01/20(木) 04:47:21.88 ID:Oa1CZ4/b0
倉庫にまだSSフクシマのドッグファイトだけあるなぁ・・・・
またTZR250R乗りたくなってきた
633 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 08:08:55.71 ID:70r4piE00
>>628 2stでもR6と同じ技術レベルで作ればとんでもない性能にできるだろ。
2stの進化は1996年ごろ止まったわけだし。
500ガンマにTZシリンダー乗せて140PS以上出してる人も居るけど、
これ以上絶対性能はいらないな。
2st80くらいが一番面白いかもわからんね。
634 :
京急くん(神奈川県):2011/01/20(木) 08:12:48.90 ID:SEceK2AM0
フルフェイスかぶってる奴にハゲが多いのなんでなの?ってバイク板で聞いたらハゲた30代にすげー切れられてワロタw
635 :
あまちゃん(東京都):2011/01/20(木) 08:20:58.28 ID:Vhs681UB0
3年前に自宅前から単車を盗まれたことがあるが、半年位経ってから警察から電話があり
「見つかったから来て欲しい」と言われて、早速行ってみると、単車がボロボロに壊れていたので
警官に聞いたら、このバイクを盗んだ少年が事故を起こしましてお亡くなりになりました。と言われた。
その瞬間怒りは消えて「あははっざまぁ〜みろ!」と言ったら警官にすごく怒られた。
でも俺は「他人の財物を盗んで盗んだ物で命を絶ったのだから自業自得でしょ」と
言ったらそれ以上は何も言って来なかった。
盗んだ奴の遺族に単車を弁償してもらうので住所を教えて欲しいと言ったら、
最初は「親御さんの事を考えて損害賠償を請求する事は控えて欲しい」と言われたが、
「私は泣き寝入りしろという事ですか?」と強く粘ったら、盗んだ奴の住所を教えてくれた。
俺はその親に内容証明郵便で単車代を請求したら、あっさり満額支払われた。
オマケに盗難保険も入っていたので二重取りでウマー
俺の単車を盗んでくれた××君どうもありがとう。あの世でいつまでもツーリングを楽しんで下さい。
>>633 で、それはいくらするんだ
実現しない妄想ならいくらでもいえるな
637 :
はやはや君(東京都):2011/01/20(木) 08:53:17.01 ID:8WVfYt0N0
わめけ!ひがめ!2ストに乗れないバカどもがw
オレはこれからも2スト80、2スト250をずっと乗り続けるわ。
白煙吐きまくって、てめえら全員、気管支炎にしてやるよ。
638 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 09:45:12.19 ID:PVccMi/d0
Vツイン、Lツイン、バーチカルツイン
どのツインがいいの?
ヽ('A`)ノ ツインツイン!
( )
ノω|
640 :
ティグ(佐賀県):2011/01/20(木) 09:59:18.50 ID:xrOEaysR0
バイクなんかやめて車でフォーリングしようぜ!
641 :
こぶた(沖縄県):2011/01/20(木) 09:59:54.18 ID:200cpG220
642 :
ティグ(佐賀県):2011/01/20(木) 10:00:49.36 ID:xrOEaysR0
>>635 部落地域かどうか調べてから請求しないと、報復されるよ。振込先を教えると言うことは、身元を名乗ると言うことだからね。
643 :
ちびっ子(不明なsoftbank):2011/01/20(木) 10:01:38.84 ID:BpSYjrOO0
コピ屁
646 :
そなえちゃん(鹿児島県):2011/01/20(木) 11:02:32.57 ID:Mvh7nKcB0
>>633 オイルを燃やさなくても良い様に作れないもんなのかな
いくらハイテク武装しても結局デロデロになって
定期的に掃除しないといけないのなら乗り物としては欠陥品な気もするな
647 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 11:07:16.88 ID:PVccMi/d0
>>646 燃料系と潤滑系を分ければいいだけだけどね
648 :
みったん(東京都):2011/01/20(木) 11:09:09.13 ID:n2LOQVJbP
>>646 最終型NSR乗ってたけど、そんなにデロデロしなかったよ
セッティング次第なのかも
649 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 11:15:21.42 ID:fxCzetsK0
>>633 日本では2000年くらいが最後だったけど
欧州では小排気量の2stはどんどん進化中だよ
特にイタリアは厨房から乗れるからってのもあるみたいだが
同じバイクで高校生になって限定解除すれば50ccでも普通のバイクの制限速度に
なるとかでリミッターカットとチューニングパーツが結構出揃ってる
貧乏学生が50ccで100km/hとか、そういう一昔前の日本が見える
リュウなんとかしろよ
651 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 11:19:01.00 ID:PVccMi/d0
>>649 むこうのスロットルにストッパーが付いてて規制回避とか無茶苦茶だよな
>>645 6n系のエンジンはいいぞー
400は残念だけど
653 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 11:38:34.61 ID:fxCzetsK0
>>653 TZR50Rに原付コゾーの頃乗ってたが、リミカだけで95km/h出たな
動力性能だけでいうと全く進化はしてないね
655 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 11:48:27.40 ID:fxCzetsK0
>>654 進化したのは騒音と排ガスと燃費だけだからなぁ
パワーはむしろ落ちているらしいよ
軽量化とタイヤの進化でそれを補っていると
タイヤも昨今性能が上がってるからなぁ
>>99 弟が乗ってた
紙飛行機にジェットエンジン積んだみたいなバイクらしいな
657 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 11:51:24.55 ID:q3u7KzPVO
>>58 戦車って2ストなの!?
初めて知った
てっきりディーゼルだとばかり…
658 :
省エネ王子(神奈川県):2011/01/20(木) 11:56:37.38 ID:uIRUwJT30
EVバイクがバイクの乗り味とかけ離れてしまったら
もうEVでバイクなんて乗りたくねーな
日本の既存メーカーは本格バイクを再現する方向で生き残ればいい
659 :
ヤマギワソフ子(catv?):2011/01/20(木) 11:57:53.39 ID:tm0HeJQu0
せいぜい400の4サイクルにしか乗ったことのない奴が2st独自の加速がすごいんだという妄想に取りつかれててみてらんない
660 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 11:59:06.95 ID:fxCzetsK0
>>657 90式は
三菱 10ZG32WT 水冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・ディーゼル
燃費悪いけどパワーだけは素晴らしいという事で
661 :
リボンちゃん(東京都):2011/01/20(木) 12:00:20.36 ID:c1xXlEjn0 BE:392931599-PLT(15842)
662 :
ホスピー(東京都):2011/01/20(木) 12:00:27.09 ID:wNsKAJgc0
うるさい、くさい、燃費わるい
でも好き
663 :
ナミー(空):2011/01/20(木) 12:04:25.87 ID:k5Wwxp+v0
バイクって危ないよ。
不安定でちょっと油断すると転ぶ。
転ぶとバイクの機械が下手すると
一回で壊れて修理が必要になる。
さらに運が悪いと事故になって自分
や人を傷つける。
だから運転を練習もすると、面倒な
防具を着けて運転する。転んで嫌に
なってバイクが嫌になる人もいる。
でも乗り続ける人もいる。
どこまで行っても安心できなくて、
どこまで行っても不安がつきまとい、
面倒な儀式や装備をしてバイクを
メンテナンスして、そうやって乗る人
もいる。
なんか不思議な趣味だね。
664 :
みやこさん(栃木県):2011/01/20(木) 12:11:37.50 ID:MsO3Yc3x0
665 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:11:50.30 ID:PVccMi/d0
>>657 2stユニフローディーゼルとかでしょ
2stだけど吸排気バルブが付いてて、一次圧縮はクランクケースじじゃなくて
外部のチャージャーでやって、バルブ閉めて掃気も強制吸出しみたいな感じ
666 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 12:16:05.82 ID:xHEu6zIo0
>>663 一歩引いて冷静に見つめ直すのはいい事だけど
それを言い出したらすべからく趣味とは何かの犠牲がつきまとうものであって
だからこそ楽しいとも言えるんじゃないかと思いました
>>656 振動の堅いバイブにまたがってるみたいな感じ
グリップ変えないと、調子コイて峠うろちょろしてたら休憩の時缶コーヒー落とす
>>666 危ない方が楽しいのかもね
668 :
ののちゃん(空):2011/01/20(木) 12:35:21.93 ID:o7LkF/WN0
>>666 楽しいにしてはリスクが大きすぎる。
そのリスクを意識しないと長く楽しめない。
一瞬の趣味でバイクで暴走して怪我したり免許なくしたりで終わるって人もいるだろうけどね。
でも何でだろうと思うわけさ。
669 :
いっちゃん(catv?):2011/01/20(木) 12:37:14.75 ID:5dczsK2I0
かっとばさないと楽しくないと思ってる10代ですか
670 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:38:51.86 ID:PVccMi/d0
>>668 何でかわからない人には説明してもわからないだろうな
本当に死と隣り合わせの感覚を味わう恍惚と脳内麻薬におぼれる快感
671 :
アッピー(空):2011/01/20(木) 12:40:30.40 ID:S3eNCZVH0
かっとばさないと楽しくない、なんてことはないと思う。
バイクは時速20キロでも簡単にコントロールができなくなる乗り物だから。
だからこそ低速での練習もする。
それに、時速20キロからだって、低排気量でも一瞬で時速30,40になる。
時速30、40でも交通環境の中じゃバイクの場合はいとも簡単に大怪我に
つながる可能性がある。
かっとばさない、というところで安心めいたものを見つけていると、足元を
掬われるのがバイクだよ。
672 :
アッピー(空):2011/01/20(木) 12:42:47.23 ID:S3eNCZVH0
>>670 じゃあその「死と隣り合わせ」が嫌になったらバイクを降りるの?
というお話。
楽しみに溺れるだけの運転で公道を走るの?
それでも自己正当化(理由なんてなくていいぞ)できるだけの
心積もりがあるわけ?
じゃなかったらただのやんちゃと強がりじゃん。
振り返って、ああ若い頃はやんちゃしてたなー、そんなのがバイクの楽しみなの?
673 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:42:50.73 ID:PVccMi/d0
バイクなんて30km/hくらいでも宙舞うからな
674 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:43:46.93 ID:PVccMi/d0
675 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 12:44:42.49 ID:fxCzetsK0
676 :
アッピー(空):2011/01/20(木) 12:44:58.62 ID:S3eNCZVH0
>>674 >>本当に死と隣り合わせの感覚を味わう恍惚と脳内麻薬におぼれる快感
が本当にバイクの楽しみなのかって話さ。
677 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 12:45:21.17 ID:xHEu6zIo0
>>671 言ってることは分かるんだけど何の趣味でも楽しんでる最中は安全という保険部分は抜け落ちちゃうよね(´・ω・`)
678 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:47:19.97 ID:PVccMi/d0
>>672 こんなとこで正論かざしても意味無いからな
ああ若い頃はやんちゃしてたなーってのも楽しみの一つでしょ
そういう奴でも、それが楽しめなくなったら降りる奴もいるし
別の楽しみをみつけて乗り続ける奴も居るし
そもそもバイクの楽しみ方は幅広い的な事を言ってるのはお前じゃないの?
679 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:48:28.07 ID:PVccMi/d0
680 :
カールおじさん(catv?):2011/01/20(木) 12:50:23.24 ID:PVccMi/d0
>>676 そのぶぶんで快感を感じた事ないの?
それが正しいとか倫理的な部分はおいといて
おれは今までに何度も快感に感じた事あるから
681 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 12:52:23.30 ID:xHEu6zIo0
>>680 キレていく自分を自覚するのはいいけどキレていってる自分に酔っちゃダメですよ
と、横からおっさんが忠告
682 :
アッピー(空):2011/01/20(木) 12:53:21.08 ID:S3eNCZVH0
むしろ俺は、安全というところを忘れたとき、一番楽しいと錯覚しているときが
一番危険だと思う。だから体調も確認するし、自分で理性はじけてできること
できないことの判断がつかないかも自分自答する。
677さんや674さんの言葉だと、安全を忘れたときが楽しい、という意味にも
とれるけどさ、それって本当にそう?という疑問が沸いてくるわけ。
そこで楽しいと思えるなら、それはそれでいいと思うよ。
でもその楽しさがただそのやんちゃ一瞬だけだとしたらひどく閉じこもった趣味
だと俺は思う。
正論ふりかざすつもりはないよ。
だって嫌なら乗らなきゃいいだけだもの。
でもスピードが、危険が楽しいって人は、それが車とどう違うのよ、と。
車で公道でそこまでヤバい運転できないからバイクって目立たない自動車に
乗ってるだけなのかしら、ということ。
683 :
みやこさん(栃木県):2011/01/20(木) 12:54:25.15 ID:MsO3Yc3x0
なんか専門板っぽい雰囲気になってきてきめえ
684 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 13:02:10.62 ID:xHEu6zIo0
まぁ安全の心構えは個人差がある上に人それぞれだからなぁ・・
他人を巻き込まないことを祈る。 でも事故ったら家族は確実にまきこむから
ところで2stの混合気はやっぱエンジンが焼き付かない程度に薄くするのがいいな。吹きがヨロシ
でもシフトダウンこわいお。ブレーキの下手くそな奴に貸してくれって言われるのがこわいお(´・ω・`)
685 :
アイニちゃん(空):2011/01/20(木) 13:10:35.32 ID:vc8UfrHa0
>>684 混合式との折衷案で、ガソリン流路に直接オイル入れられる
インジェクターみたいなのがあれば確実なのにねぇ。
例えば旧来のキャブ式で考えるなら、キャブのフロートタンク
に入った時点で混合燃料になっているような。
いまもFIで2ストが進化していることがもしあったら、ある程度
安心を確保した上でオイル薄くすることもできたのになー、と
妄想してしまう。
>>678 >>バイクの楽しみは幅広い
いやまさにその通りだわw
なんか木曜日の昼ってのは、俺の場合何故か憂鬱方向に
頭でっかちになるから困る。
686 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 13:18:34.78 ID:fxCzetsK0
>>685 混合吸気の仕組みまで改善されんとどうにもならんか
SR50 purejetの2st インジェクションになっても、リードバルブ方式は変ってない
オイル消費率は1/3になったらしいし、燃費も40%アップらしいので2stインジェクションは凄いなと
お陰で+15万円とか
意味ねーか
>>686 インジェクションならオイルも別で吹くことできそうなんだけどやってるメーカーあるのかな?
688 :
KANA(チベット自治区):2011/01/20(木) 13:24:58.90 ID:1FVJiv0G0
煙くせーんだよ
鈴菌のCCISは絶滅しろ
689 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 13:25:53.67 ID:fxCzetsK0
690 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 13:26:59.44 ID:xHEu6zIo0
2st混合気を絞るのはエコとか環境とか関係なく
命を削るかシリンダーを削るかという男の子の気持ちの表れですよっと(´・ω・`)
691 :
ケロ太(dion軍):2011/01/20(木) 13:38:56.09 ID:WTqeEylt0
692 :
アイミー(神奈川県):2011/01/20(木) 13:44:13.64 ID:xHEu6zIo0
>>691 またスレタイから一番遠いところにあるバイク見つけてきたもんだな
694 :
ミルーノ(空):2011/01/20(木) 14:00:33.09 ID:5SZVMLqf0
>>636 プロジェクトデルタ(英語)でググってみな。
あとはYoutubeに、
国内でやってる人がアップしてる。ドラッグレースな。
ようつべには他にもrgtz500というタグで車載動画アップしてる人もいる。
695 :
みやこさん(栃木県):2011/01/20(木) 14:07:32.39 ID:MsO3Yc3x0
KH250に乗った事あるが低速トルクと言うか低速性能が凄かったな
3速に入れても人が歩く速度で乗れてたよ
697 :
ヤキベータ(埼玉県):2011/01/20(木) 16:55:17.24 ID:dEIUQjIu0
3気筒だっけか?
小坊の頃見たような。
698 :
ソニー坊や(長屋):2011/01/20(木) 16:59:44.75 ID:fEJWsyJL0
>>696 中免の引き起こしテストがタンクに砂つめたKH350だったおっさんです^^
KSR80欲しいです
110も良いんですけどね…50より遅いんだ…
700 :
大阪くうこ(福岡県):2011/01/20(木) 17:11:01.84 ID:f0ravRbn0
今日初めて110のカブ乗ったけど
良く走るね。
いままでカブの90とか乗ったりしてたけど
3速でグングン坂を上って笑いが止まらんかったw
90だと2速に落としてやっとの坂なのにw
4速まであるを忘れて3速で走ってたよw
オイルが白濁するし、サスはクソだし、ケツはいてーし、ナンバーはベットベトになるけど面白かったよ
702 :
リボンちゃん(catv?):2011/01/20(木) 17:33:40.58 ID:U2dCEqv50
タイトコーナーでパーシャルからアクセル開けると、ケツがクンって沈む感じ
あれはRZじゃなきゃ味わえなかった
2、3気筒乗りたいけど日本メーカーには少ない・・・・・・
704 :
アイミー(catv?):2011/01/20(木) 17:58:02.20 ID:ZSRBLpH80
コンピューター関連は全部外国メーカー、家電も半分外国、バイクも怪しくなってきたな
何でもかんでも自国のものが最強だた時代に生まれて育ってきたからつらいわ
705 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 18:10:44.72 ID:fxCzetsK0
>>704 ホンダやスズキ、カワサキも250cc以下は海外(アジア)生産になってるしなぁ
設計だけ日本、みたいなパターンが増えてきた
寧ろTRIUMPHの方が日本製品だらけで、日本車っぽくなってきた
>>702 今のスポーツバイクはピボット位置やチェーンライン最適化してスクワットしないようになってるからな
707 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 19:21:51.97 ID:q3u7KzPVO
>>96 バイクの世界じゃ有名なヨシムラのポップ吉村さん
2ストは理屈が解らんわ、みたいな感じで4スト一直線だったらしいね
708 :
緑山タイガ(空):2011/01/20(木) 21:04:17.34 ID:rfPCTK6x0
>>705 いまはバイク用の精密部品は、だいたい、日本の自動車パーツメーカーか、
バイク4メーカー、もしくはBMWの出資の工場で作られているものね。
H-Dのインチ規格の古めかしい1ポットキャリパーもBMWらしいしw
709 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 21:17:07.23 ID:q3u7KzPVO
>>705 そう言えば今度はホンダから単気筒のCBR250が出るんだよね
>>709 CB250RSを思い出してしまう。
楽しいバイクだった
>>708 HD乗りだけど
あのガタガタ音がする取り付けの甘い1ポットキャリパーってBMW製だったんだ。知らんかったわ。
と言うことはBMWもHDと同じくブレーキが利かなそうだなw
712 :
緑山タイガ(空):2011/01/20(木) 21:19:48.14 ID:rfPCTK6x0
>>710 XLRは暫く乗ってたけど、あれと同じエンジンだっけ?
XLRはいいバイクだった。単気筒はでっかいのじゃないとって意見もあるけど、
俺にはあれで十分だった。
713 :
緑山タイガ(空):2011/01/20(木) 21:21:39.66 ID:rfPCTK6x0
>>711 BMWは、一部部品の製造を請けてるのと、あとは水冷世代の
新設計のタイプは全部請けでやってるって聞いたことがあるよ。
なので、それはBMWのせいじゃなくて、レボとかのは古いインチ
設計のエンジンの世代の設計の問題だろうと思うw
だって今時あんなブレーキ使ってるのはH-Dしかないよw
>>712 その前のXLのエンジンだけど系列は一緒だろうね。
初めてのバイクだったんだけど軽くてひらひら走れる車体に粘るエンジンで旅にも峠にも楽しめた。
レプリカが気になって気になってFZRに乗り換えちゃったけどもう一回欲しいなあ
715 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 21:26:44.15 ID:tKCqYaKt0
>>581 おいSRXのタンクにキンタマの跡付けてのたうち回った俺に謝れ
単気筒ー気持ちイイ
二気筒ー・・?
717 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 21:42:17.26 ID:q3u7KzPVO
>>710 いいですねー。自分はSRX250でした。
パワーなんて無いけど、入門用としては充分すぎました
718 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 21:45:49.85 ID:tKCqYaKt0
>>710>>717 単コロで出すんならカフェレーサーっぽいデザインにすりゃいいのに
あの安っぽいカウルとかホントに要らないと思うんだけど
719 :
ぎんれいくん(東日本):2011/01/20(木) 21:46:10.87 ID:70r4piE00
>>710 CB250RS-Zがセル付きだったっけ。
懐かしいな。友達の兄貴のお下がりを乗ってたことがあるよ。
今こそああいうバイクだせばいいのにな。入門車といえども手抜き無しで良心的だった。
720 :
ねるね(秋田県):2011/01/20(木) 21:46:11.82 ID:Dd9iAZuv0
隼買うよ
2stならマッパかな
でも、やっぱ4stの方が良い
Z2かローレプが欲しい
722 :
ぴちょんくん(関東):2011/01/20(木) 21:49:38.26 ID:styf7IVVO
区内でバイク可な部屋探してるけど、なかなか無いね
初めて買ったバイクがTDR50でエクストリームバイクごっこやってたな
今はシャドウ750乗ってるけどやっぱり軽いスポーツ系バイクが欲しくなる
>>722 もう東京ってバイク乗れる環境じゃないみたいだね。
俺がいた頃は都内はバイク最強とか言ってたのに
725 :
麒麟戦隊アミノンジャー(広島県):2011/01/20(木) 21:52:29.94 ID:EHmCQGqA0
エイプ50FI
ボアアップするか100エンジン載せ買え
おすすめは?
726 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 21:52:54.61 ID:tKCqYaKt0
ホンダさん初期型CB50にエイプ100のエンジン乗せた奴とか出してくれんかな
新車で買ったNSR80初期型にいまだにのってる・・・
いつ卒業できるのかなぁ
728 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 21:55:11.87 ID:tKCqYaKt0
>>725 クランクも違うから100エンジンに載せ替え
ECUも流用で行ければいいけど
ハーネス毎入れ替えになるかもしれんが
2stは
回してみなきゃ
分からない
730 :
ぴちょんくん(関東):2011/01/20(木) 21:59:16.02 ID:styf7IVVO
>>724 基本は原2をチャリ置き場か道に路駐だな
都下になればいっぱいあるんだが
731 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 21:59:51.89 ID:tKCqYaKt0
732 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 22:01:51.78 ID:q3u7KzPVO
>>718 カウルってことはFの方ですね
まあ、あれはアレで時代の流れとしては当然かと
バンディットのV風にしても良かったかもしれないって感じですか?
NewCBR250のエンジン使ったXRに期待している
735 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 22:07:02.31 ID:tKCqYaKt0
>>735 でも向こうのセールスに必要なのかも知れないし、
国内では騒音規制のために必要なのかも知れない。
これを国内で出すことは評価していいと思うんだけどなあ
737 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 22:22:13.08 ID:h1Dww5YaO
空冷2サイクルさいこうちょうさいこう
738 :
あかでんジャー(関東・甲信越):2011/01/20(木) 22:23:51.80 ID:q3u7KzPVO
>>734-735 あ、こりゃ失礼w
最初に話を振ったのに、古い方にしか頭が反応しなかった
カウルなしはそのうち出るでしょ
正直なところ、忍者250ほどの反応はない気がする
路線変更を迫られると思う
739 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 22:25:27.23 ID:tKCqYaKt0
>>736 どうせ出すんならGooseとかSRXみたいなスタイルで出すべき
今の250は妥協の結集。
20年前はレースから得られた技術の結集だったのに
>>739 そいつら俺も大好きなんだけど、
売 れ な か っ た じ ゃ な い か !
でも逆に今出すとそこそこ売れちゃうかもな。
こっそりECUいじれたりしたら面白そうなんだけどなあ
742 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 22:29:54.21 ID:fxCzetsK0
>>739 騒音規制辛いみたいだ
マレーシアも規制入ってきたみたいだし
ブラジルがある意味、規制が少ないパラダイスっぽいな
バブル景気ってのもあるし
743 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 22:30:22.44 ID:tKCqYaKt0
>>741 だってあのころは同クラスで2stや4stのレプリカみたいなもっと過激なやつ併売してただろ
俺だって2stレプリカと並べられたら2stのほう買うわw
>>740 妥協はしてないと思うぜ
エンジンみればわかる
>>743 そんなやつに文句言う資格はないと思うぞ。
中古でSRX400、新車で600のV型W型買った俺に比べればw
746 :
チーズくん(東京都):2011/01/20(木) 22:35:41.68 ID:GYSo1e5s0
RZ再販してくれねーかな
747 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 22:37:11.86 ID:tKCqYaKt0
>>745 いやいや俺だってMVX250FからNS400R NSR250R CBR400RRと来て
Goose350やCB125JXみたいな単コロばっか乗ってた時期あるし
748 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 22:42:38.81 ID:fxCzetsK0
>>744 2011 CBR250Rの水冷単気筒DOHC EFIという贅沢仕様だしな
2012のMoto3用のNRSのエンジンとベースが同じという話ではあるし、期待したいものだ
749 :
ミルミル坊や(大阪府):2011/01/20(木) 22:44:10.71 ID:/vMf3P2P0
>>715 SRX辺りだとエンブレよりも ハンチングで5〜6回連打でチンコぶつけるよな
微妙な開度のアクセルは自殺行為だ
>>731 いや、捨てないけどさw
ドノーマルなんだけどいまだに楽しいのだよね
メインはTRXだけど、手放す気になれない
752 :
吉ブー(鹿児島県):2011/01/20(木) 22:47:12.79 ID:4ongN2430
>>748 あれケツが上がって前が下がるようなスタイルにできないのかな
ツーリング寄りなんだろうけどおっさんくさくてダメだw
753 :
ホックン(関東・甲信越):2011/01/20(木) 22:49:18.80 ID:KeihJQB9O
SDRを買ったとして壊れた時にYSPに頼んでもパーツ確保は難しい?
754 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 22:49:45.90 ID:fxCzetsK0
>>752 インドやタイでウケるデザインという触れ込みだから
しようがないんじゃないかな?
とはいえ、CBR600RRの顔とケツとかに付け替える連中は必ず出てくると思う
>>753 ヤマハなら個人でパーツのネット検索できるだろ
756 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 22:50:40.31 ID:fxCzetsK0
>>753 むしろレッドバロンの方がパーツだけなら揃ってるって話だな、直せる技量があるかは別として
>>747 ほんとに欲しければ2ちゃんだけじゃなくて投書なり何なりで
メーカーに直接ユーザーとしての意見きちんと伝えるべきだと思うよ。
今のバイク業界ってユーザーとメーカーのコミュニケーション出来てなさすぎる気がする
>>751 TRXいいなあ。
ドゥカのパクリみたいに言われるけど作り込み本気すぎるよな
TRXは犠牲になったのだ・・・
TDMモデルチェンジの犠牲にな・・・
759 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 23:01:48.55 ID:tKCqYaKt0
>>756 一体何コイチかも定かじゃない代物をレッドバロンで買わないと
部品注文できないんでしょ?
760 :
ピョンちゃん(沖縄県):2011/01/20(木) 23:03:36.34 ID:tKCqYaKt0
>>757 一緒にヤマハにWRのエンジン積んだSRXの後継出せって言おうぜ
>>757 いまだにオレンジロードで遊んでるけど
根が秋刀魚のせいかこいつから離れなれないw
モンスから乗り換えたけて50k走ったけど当分こいつかなぁ
3TYとNSR80とこいつがいるから新顔お迎えできないのが悩みの種
どれもそれぞれ楽しくて困る
762 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 23:10:01.27 ID:fxCzetsK0
>>760 SR400が売れないから、うんたらかんたらと、昨年のモーターサイクルショーで言ってた
サブにオフ欲しい
パーツが多いオフってやっぱセローかな
中古セロリ買おうかな
2スト語るなら
排気デバイス付いてない古い2スト乗ってからにしろよ
話はそれからだ!
>>761 俺もSRXとジェベル125の2台体制が気に入りすぎててなかなか新しいのに食指動かないな。
というわけで
>>760たぶん買わないから協力はできないかな。
>>762 ヤマハはずっとモダンなカフェレーサー的なの作り続けてるのに
サッパリ売れないトラウマあるからなあw
SRXなんて売ってる頃は見向きもされなかったのに今になって名車扱いされてるしw
メーカーもユーザーに対して不信感持ってそう
766 :
ピースくん(神奈川県):2011/01/20(木) 23:21:15.91 ID:fxCzetsK0
>>763 コスパ考えたら一つ前のキャブのセローじゃね?
KLX250もコスパはそこそこ良いのだが
XR230はダメダメ言われてカワイソウ
TWでいいじゃないか
>>765 JEBELいいなぁ、うらやましいぜ
XLR80手放したのは間違いだった
>>760 販売価格80万位でも買うか?
WRの値段を考えるとそれくらいになること必須。あのエンジンは高いんだ…
770 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 00:14:30.70 ID:XBM7ISUR0
>>769 SRXのスタイルに倒立フォークなら買ってしまう
>>769 エンジンのカットモデル見てピストンの薄さにびびった
あれでトレールのメンテサイクルだからすげえよ
>>770 SRXってことは鉄フレームでも可かぁ
それならもっと安くなるかもね〜
773 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 00:54:08.74 ID:4xrant190
774 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 01:00:04.58 ID:XBM7ISUR0
SR乗りとSRX乗りじゃ全然客層違うだろう
ふいんきだけでいいならSR買うだろうけど
あれには全く食指動かないんだよな
775 :
ちかぴぃ(静岡県):2011/01/21(金) 01:00:28.71 ID:8jc0xhQ30
臭いだの環境に悪いとのレスを見ると
電気自動車が2割位になるとエンジンそのものが悪者になるんだろうな
ヒャハーとぶん回すのは悪いことですかそうですか
776 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 01:03:38.52 ID:XBM7ISUR0
>>775 EVは航続距離とバッテリーの値段どうにかならん限り主流にはなり得ないよ
予備のバッテリーが手頃な値段で買えれば積み替えて充電してる間に
予備のバッテリー乗せて走るって事も可能だけど現行プリウスでバッテリーだけで30万近くするからな
777 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 01:12:25.33 ID:4xrant190
>>774 むしろ、MT-03がその系譜なのかしらね?
778 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 01:16:41.56 ID:XBM7ISUR0
779 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 01:19:44.27 ID:4xrant190
>>778 時代の流れとして、モタードのポジションが現代のネイキッドロードスポーツみたいになってるから
セパハンを求めるのは厳しいみたいだ
カフェレーサっぽくカスタムしてる人はいるみたいだが
基本、対抗馬が、KTM 690DUKEとかだから、このポジションが売れるんだろうね
日本には排ガス・騒音クリアできないとかで入ってこなかった(プレストの頑張りが足らん)
780 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 01:24:15.55 ID:4xrant190
あと、MT-03のエンジンって、後でXT660Zテネレにも流用されたりと、良さそうなんだけどね
781 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 01:55:32.90 ID:XBM7ISUR0
>>779 しかしモタードで良いって奴らはもうWR250Xとか買ってるだろうしな
782 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 01:59:05.17 ID:4xrant190
>>781 純粋にモタードじゃなくて、普通のネイキッドとモタードの間みたいなジャンルがあるらしい
KTMも690 DUKEはネイキッドスポーツであって、モタードは690SMがある
ヤマハもXT660Xというのがあるし
783 :
きいちょん(空):2011/01/21(金) 01:59:57.05 ID:EIMUBuUX0
アルプスローダーのこと?
784 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 02:13:57.58 ID:4xrant190
785 :
麒麟戦隊アミノンジャー(東京都):2011/01/21(金) 02:14:58.57 ID:BDWE5aMI0
何気にSRとかでノンビリ行きたくもある
786 :
サンコちゃん(チベット自治区):2011/01/21(金) 02:21:16.51 ID:BdpaqhvS0
RS125欲しいんだけど普通にナンバーとれるよね?
787 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 02:22:39.26 ID:XBM7ISUR0
>>786 ホンダの市販レーサーか? 無理に決まってるだろ
788 :
サンコちゃん(チベット自治区):2011/01/21(金) 02:25:34.97 ID:BdpaqhvS0
789 :
きいちょん(空):2011/01/21(金) 02:27:16.00 ID:EIMUBuUX0
>>788 何言ってんの?
ちゃんと書いてるだろうが。
>>ファイナルモデルが日本で登録が可能な、最終モデルとなります。
790 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 02:27:50.56 ID:4xrant190
>>788 普通に取れるし、春から毎月やってるピアッジオの大商談会兼試乗会で破格で新古車とか展示してるぜ
買ってから金の掛かる乗り物だから覚悟はしたほうが良いかと
カネバンの店長にも話してたら釘刺されたな
791 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 02:29:28.55 ID:XBM7ISUR0
イタ車はヘッドライトのバルブ飛ばしただけで泣きそうな金かかるから覚悟しとけ
最近原付免許取得した俺におススメの
スクーター教えてくれ、出来れば4ストで
793 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 03:41:08.84 ID:4xrant190
794 :
プリンスI世(神奈川県):2011/01/21(金) 03:49:36.73 ID:ERVvlR6j0
レッツ4
5年3万キロぐらい乗っているが
タイヤ坊主に近くなるとすぐパンクするのと
方向指示スイッチが馬鹿に成りかけ
左のブレーキワイヤーが渋くなってる
ぐらいで致命的な欠陥は無いと思う
紺だけ乗ってりゃ当たり前の不具合
オイルは其れなりに交換してる
795 :
とれねこ(関東・甲信越):2011/01/21(金) 03:59:36.61 ID:bXuU/C6OO
797 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 04:00:21.53 ID:4xrant190
用途
短距離のみ - EC-03等のEVバイク、ランニングコストが異常に低い(電気だからね) ガス代の1/3くらい
酷使&荷物積むなら - YAMAHA GEAR - まず通常のメンテしてれば壊れない
屋根が欲しい - ジャイロキャノピー - 価格は覚悟するべし
安ければ良い - 中古でいくね? - 新車ならスズキレッツ4 とか台湾車も安いけどね(SYM,KYMCOとか)
798 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 04:04:21.59 ID:4xrant190
799 :
雷神くん(東京都):2011/01/21(金) 04:08:19.39 ID:dMnO3Qpg0
>>794 エアクリーナーエレメント?とかプラグとかバッテリとかもガタが来てるんじゃね?
そういうメンテナンス全部やって15000円くらいのとこって無いのかね。集合住宅住まいで庭もガレージもなければ自分でできないし
800 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 04:11:23.21 ID:4xrant190
>>799 工具あれば、公園とか駐車場で出来るだろ?
ぶっちゃけ、にりんかんとかライコとかNAPSみたいなバイク用品店のガレージ貸してもらうのも有りだぞ
頼むと工賃取られるから
801 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 04:13:22.41 ID:XBM7ISUR0
>>798 1200スポルトがかっこよすぎてやばい
802 :
りゅうちゃん(富山県):2011/01/21(金) 04:16:10.06 ID:vgpmPehr0
買ったバイク屋さんで場所借りればいいやん
普通に接していれば、工具もただで貸してくれるし廃油も捨てさせてくれるよ(黙って使ったら発狂するだろうけど)
仕事の手が空いた時とかいろいろアドバイスしてくれるし
803 :
プリンスI世(神奈川県):2011/01/21(金) 04:17:37.49 ID:ERVvlR6j0
バッテリーはまだ変えてないが
ご臨終まじか感ありあり
スピードメーターワイヤーは1度切れた
エアークリーナー開けてみたがまだスポンジが駄目になっていなかった
プラグも変えてない
壊れたら
原付2種買いたいと思ってる
250持ってるけど
804 :
ヤマク君(チベット自治区):2011/01/21(金) 04:23:13.63 ID:hxJcUxvWP
>>599 その手のが好きなら買いだね
馬力があるから速度も結構出せるし坂道で速度がヘタるとか無い
タンク容量のでかさから長距離ツーリングも難なくこなすし
ま、カスタムパーツやらは基本的が殆ど無いと思った方が良い事と
選べるタイヤの種類が狭いと言う事
ま、タイヤは適合種が無い訳でもない、適合種をメーカーが公表してないだけ
リアサスなんて純正以外無いから他社製にしたいとなると改造したりとか
適合品を自分で見つけないとイケない(コレは他のパーツにも言える事
あと、キック始動出来ないからバッテリーがあがるとマジで悲惨
まぁ好きなんで乗ってるけど
805 :
ベスティーちゃん(東京都):2011/01/21(金) 04:24:14.94 ID:18XEiMK/0
スレタイの前半には完全同意。
ああいう翼の生えたような気分は
もう味わえないだろうなあ。
806 :
雷神くん(東京都):2011/01/21(金) 04:26:04.22 ID:dMnO3Qpg0
>>802 住んでる場所から遠い店で買った中古はそうもいかんでしょうなあ
807 :
りゅうちゃん(富山県):2011/01/21(金) 04:30:06.64 ID:vgpmPehr0
>>806 中古はともかく、だから地産地消しとけとあれほど
CRM250でセローやシェルパ達とケモに行った
軽く死ねた
一緒に行ったWRも昇天してた
足の着く2ストトレールが欲しい…
809 :
ガリ子ちゃん(関西):2011/01/21(金) 04:36:18.49 ID:5BZBPiMCO
マフラーがいずれ詰まりそう。
焚き火で何時間かあぶれば煤になってヌけるんだぜ
ちょっとうるさくなるらしいけどw
812 :
RODAN(大阪府):2011/01/21(金) 05:42:50.02 ID:L0nrvpKL0
エンスト
813 :
エコまる(福岡県):2011/01/21(金) 05:50:01.94 ID:YJYxKJIj0
いまヤフオクにRZV500の未登録新車が出てるんだけど、これって登録できるの?
814 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 05:54:22.40 ID:XBM7ISUR0
>>813 出来るよ
認可取った年の規制さえクリアしてれば問題ない
815 :
くーちゃん(dion軍):2011/01/21(金) 05:55:50.07 ID:jaQPCPRR0
ロレンソに勝って欲しい。
816 :
エコまる(福岡県):2011/01/21(金) 06:02:21.08 ID:YJYxKJIj0
>>814 なるほど、そうなんですか
しかしRZV500に200万近く出す奴なんているのだろうか…
817 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 06:05:10.33 ID:XBM7ISUR0
>>816 油脂類とか硬化してるだろうし欠品も多いだろうし維持するの考えたら
とてもそんな金は出せんな
818 :
アヒ(神奈川県):2011/01/21(金) 06:23:03.50 ID:a1Yn1TZ10
819 :
やまじちゃん(東京都):2011/01/21(金) 06:26:14.55 ID:oTbwOGxfP
NSRは最高に気持ちが良かったな
820 :
やまじちゃん(東京都):2011/01/21(金) 06:29:03.34 ID:oTbwOGxfP
地球上で最も優れた二輪メーカが上位から3社もあるのに
わざわざ外車買うバカってなんなの?
日本の新米の倍の値段出してタイ米買って食ってるようなもんだぞ
821 :
サンコちゃん(チベット自治区):2011/01/21(金) 06:39:44.43 ID:BdpaqhvS0
125t2ストのレーサーレプリカがあるならそらヤマハやホンダのやつ買うさ
823 :
バヤ坊(栃木県):2011/01/21(金) 06:42:55.69 ID:9BbdTlge0
>>820 ハーレーはアメリカンの定番だし、ドカはドカじゃないとつうのは分かるが
BMWだけはどうも分からんな。格好良くもないし実用性で突出してるとも思えんし
824 :
とれねこ(関東・甲信越):2011/01/21(金) 07:05:02.92 ID:bXuU/C6OO
>>823 ビーエムは長距離走ると良さが分かるかもよ。
>>64 え、今でも取れるよ。
リモコンJOG ZRの2stの新車、今でも探せば置いてるとこあるけど、
それ甥っ子が買ったけど普通にナンバー取得できたよ。
それ新車在庫
827 :
ハッチー(関東・甲信越):2011/01/21(金) 09:16:57.09 ID:HOFqMigSO
828 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 09:23:43.16 ID:4xrant190
>>823 BMWはデュオレバーに感動する
コーナーに入ったときの前のサスの挙動と、立ち上がりの時に浮かない感じ
K1300R乗ったときは特に感じた
R1200GSに乗ったときは「ふーん」って感じだったんだが
今度出るK1600GTは試乗だけ堪能して、買う気はないわ「ローン組んでも地獄になりそ」
829 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 09:26:57.00 ID:4xrant190
>>825 発表・発売が今年とかそういうモデルの事でしょ
規制前販売された車種は関係ないと
なので、KTM 300XC-Wとか、ハスクバーナのWR250とか
ナンバーが取得出来ないと(頑張って登録しちゃうお店あるみたいだが)
BMWは乗り心地最高だし、BMWってことでドヤ顔できるし、
外車のくせに故障せず品質良いし、選択としては決して悪く
ないと思う。
831 :
ミミちゃん(神奈川県):2011/01/21(金) 10:41:35.13 ID:4xrant190
>>830 品質と故障は、微妙だけどな
自己診断コンピュータという贅沢なものを積んでるから、致命的な状態になるまえに
メンテランプが点等してお店に持っていくという流れが出来てるからだと思う
決して品質が素晴らしいという程ではないみたい
S1000RRなんか作りからして安っぽいしね(HP2 sportみたいに徹底した作りこみがない)
832 :
ペンギンのダグ(岡山県):2011/01/21(金) 10:43:11.35 ID:y6cFEb290
833 :
おれんじーず(神奈川県):2011/01/21(金) 10:44:27.63 ID:lZ2T/mhN0
コネクタやハーネス周りチェックしたらイタ車は信用できない
834 :
ぼうや(catv?):2011/01/21(金) 10:44:38.37 ID:X2gl9Nde0
ドイツ車が丈夫っていうのは定期的にメンテしてるといつまでも走れるってのだからな
イタ車みたいに修理しながら走るのに比べて壊れないって事であって
日本車みたいにほったらかしで壊れないってのとは違う
835 :
戸越銀次郎(鹿児島県):2011/01/21(金) 10:45:58.61 ID:SujDrlZo0
2スト500ccが4スト990ccにひねり潰されたことあったよね
836 :
みやこさん(北海道):2011/01/21(金) 10:55:39.55 ID:kGIcbUsc0
RM125(2st)
RMZ450(4st)
YZ85(2st)
YZ125(2st)
YZ250F(4st)
KX85(2st)
KX250F(4st)
KX500(2st)
に乗ったことあるけどKX250Fが最強だわ
837 :
おれんじーず(神奈川県):2011/01/21(金) 10:59:43.64 ID:lZ2T/mhN0
>>836 トータルは4stでも瞬間のインパクトは2stかもなぁ〜
RM250(2st)とか
838 :
ペンギンのダグ(岡山県):2011/01/21(金) 11:04:33.15 ID:y6cFEb290
最近の2stってセルついてるの?
840 :
お前はVIPで死ねやゴミ(神奈川県):2011/01/21(金) 11:14:48.91 ID:Nujtakj70
RZ250→NSR250→R1Zと乗り継いだ
いまはセロー()
連休初日の朝とか汚いジャケットと古ぼけたセロー225で
顔は見えないけど運転がもうウキウキしてる40代くらいの
オジサンとかよく見掛ける。家族がいても250ccなら言い訳も
立つからなんだろうな。
誰が買うの?って感じのウイングマークのジャケに
ホンダにOEMされてる安メットで250もよく見るよ。全部ピッカピカ。
見てるだけで運転がおっかねぇからすぐ離れるけど、多分初バイクなんだろうね
慣れるまでに死ななきゃいいけども。
843 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 12:25:54.27 ID:XBM7ISUR0
844 :
コジ坊(空):2011/01/21(金) 12:30:05.20 ID:pDU07oMH0
最終方のRGガンマ200ならいまでも欲しい
845 :
ザ・セサミブラザーズ(アラビア):2011/01/21(金) 12:43:33.19 ID:mFVN36QI0
ボクはSDRちゃん!
再販してくんねぇかなぁ
2stは臭くて迷惑
>>843 沖縄土人が国内四社disってんじゃねーよ
848 :
Mr.コンタック(沖縄県):2011/01/21(金) 12:57:22.60 ID:XBM7ISUR0
2ストのジムニー乗りの俺参上
850 :
ニッセンレンジャー(長屋):2011/01/21(金) 12:59:53.34 ID:Y/NP9b1G0
4stでも2stでもいいからマトモなエンジン積んだ小排気量出してくれよ
851 :
ペコちゃん(大阪府):2011/01/21(金) 13:02:23.55 ID:bLBZHV8W0
最近のkwskは真面目になっただろ
逆に何かあったのか心配になるレベルで
852 :
Dr.ブラッド(不明なsoftbank):2011/01/21(金) 13:05:21.94 ID:ZfRqBhq70
853 :
ホックン(富山県):2011/01/21(金) 13:08:16.78 ID:2lLCUwWn0
草刈り機スレか
CRM250乗ってみたい〜。
一昨年まえに購入した パラγも楽しいよ!。
台所でチャンバー炙ったら母ちゃんにど叱られた
そんな32の夏
こんな気持ちお前らにはわからないだろうな