500系のぞみとはなんだったのか。

1 ：おにぎり一家(栃木県)：2011/01/16(日) 17:20:00.11 ID:ny8PWmet0

ＪＲにのぞみ！ＮＨＫ新会長は鉄道マンの松本正之氏

　ＮＨＫ経営委員会（小丸成洋委員長）は１５日、任期満了を迎える福地茂雄会長（７６）の後任に、ＪＲ東海副会長の松本正之氏（６６）を選んだ。
任期は今月２５日から３年。会長の後任人事をめぐって、一度は就任を受諾した前慶応義塾長の安西祐一郎氏（６４）が、
経営委への不信感を理由に就任を拒否。１１日には同局内で怒りの会見を開くなど騒動となっていた。
人選は混迷するとみられていたが、この日の臨時会では、わずか６時間で松本氏に決定。
報道陣からドタバタの経営委へ責任を問う質問が相次いだ。

　混迷を極めていたＮＨＫの会長人事が突如、収束した。経営委が選んだのは「国鉄改革の要の一人」とも言われたＪＲ東海副会長の松本氏だった。
福地会長の任期満了が９日後と切迫した中での決定。この日の臨時会終了後に会見した小丸委員長は
「何とか２４日までに次期会長を選出できた。私自身、大変喜んでいます」と語ったが、この日の選考説明でも“ドタバタ”ぶりが顕著となった。

　会長人事をめぐっては、就任を受諾していた前慶応義塾長の安西祐一郎氏が１１日、経営委への不信感などを理由に就任を拒否。
同局内で会見し、「風評だけで私を評価するようになった」とし、経営委への怒りをぶちまけていた。
１２日の経営委では、福地会長が後任として永井研二ＮＨＫ専務理事・技師長（６２）を推薦していた。

　この日の決定を受け、福地会長は「大変良い方を選んでいただいた。いきさつはいろいろあったが、私はとやかく言う立場ではないし、大切なのは結果だ」
とコメントしたものの、経営委に対しては「なぜこれほどまでに情報が漏れるのか」と苦言を呈したという。

　２５日付で新会長に任命される松本氏はＪＲ東海社長を経て、１０年４月から現職。
福地会長に続き、２代続いて外部からの起用となる。この日夜、名古屋市のＪＲ東海本社で会見した松本氏は
「鉄道とＮＨＫは公共性の面から基本的な価値観は同じだ」と述べ、経営へのかじ取りに意欲を示した。

http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20110116-OHT1T00018.htm

2 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 17:20:56.79 ID:kozoVBO70

僕は200系ちゃん！

3 ：おおもりススム(神奈川県)：2011/01/16(日) 17:21:16.29 ID:7W0tznqlP

僕は700系ちゃん！

4 ：大吉(兵庫県)：2011/01/16(日) 17:21:29.08 ID:aACSphIl0

かものはしかっこ悪いです

5 ：ゆうゆう(西日本)：2011/01/16(日) 17:21:45.92 ID:suUdu9ut0

僕は倉橋のぞみちゃん

6 ：星ベソパパ(茨城県)：2011/01/16(日) 17:22:28.86 ID:7VHM9kbs0

見てる分には500良いけど
乗る分にはやっぱN700だわ
電車詳しくないがN700の乗り心地は本当に良いと思う

7 ：パッソちゃん(福岡県)：2011/01/16(日) 17:23:13.85 ID:NPgY7zGm0

>>6
初めて乗った時の第一印象は「狭過ぎだろ」だったなあ

8 ：おにぎり一家(栃木県)：2011/01/16(日) 17:23:16.72 ID:ny8PWmet0

カッコよすぎだろ
東北新幹線なすの用によこせ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Shinkansen_S500_kyoutei.jpg

9 ：タマちゃん(静岡県)：2011/01/16(日) 17:23:53.25 ID:WjS3CjmE0

ウミヘビのぶつ切り料理みたいで自分はあんまり好きじゃなかったなぁｗ

10 ： mi－na(静岡県)：2011/01/16(日) 17:23:53.03 ID:O0+EF4Rf0

N700は安定感が半端ないな

11 ：ウェーブくん(福島県)：2011/01/16(日) 17:24:33.55 ID:brly2tF60

つばさ好きだが少な過ぎ

12 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 17:25:02.90 ID:kozoVBO70

目つきが悪いから嫌われる

13 ：おおもりススム(catv?)：2011/01/16(日) 17:25:49.42 ID:XcOIgCmNP

50系はコンコルドみたいなものだろ
スピードだけをバカみたいに追求し邪魔者扱いされて自滅した
50系は西日本の汚点だ

14 ：ティーラ(東京都)：2011/01/16(日) 17:26:06.01 ID:3K1ZeSqq0

ガオガイガー、JR-X、ドンファン

500系モチーフのロボットはかっこいい

15 ：ひよこちゃん(青森県)：2011/01/16(日) 17:26:47.91 ID:2Mf7BQ4l0

ネコミミブレーキが付いてるヤツだっけ？

16 ：バスママ(熊本県)：2011/01/16(日) 17:26:53.96 ID:wqCZI7Um0

せめてひかりレールスターにしてやれよ

17 ：こうふくろうず(岐阜県)：2011/01/16(日) 17:26:58.86 ID:J2+9BbRQ0

>>10
たまに700系に乗ると振動がひどい

18 ：パッソちゃん(福岡県)：2011/01/16(日) 17:27:13.31 ID:NPgY7zGm0

>>13
お前の脳内コンコルドはこんなのか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/57/JNR-DE10-1127-B.jpg

19 ：暴君ベビネロ(長屋)：2011/01/16(日) 17:27:37.93 ID:DJoEG/Dc0

俺の体感した乗り心地例え
0系新幹線　ハコスカ
500系新幹線　インテグラタイプR
700系新幹線　クラウン
こんな感じ

20 ：おおもりススム(広島県)：2011/01/16(日) 17:28:36.05 ID:LAYCltXQP

窓際の５００系は・・・

21 ：マーキュリー(関東・甲信越)：2011/01/16(日) 17:29:29.23 ID:T/ePWq/MO

>>19
うんハコスカという例えが特に的確

22 ：エキベ?(大阪府)：2011/01/16(日) 17:29:32.09 ID:fLnWvuTB0

一番良かったのは100系のグリーン2階席
その次が500系のグリーン

23 ：とびっこ(埼玉県)：2011/01/16(日) 17:30:19.06 ID:AZuNUoiU0

SFの世界を現実化したオタクモデル。

24 ：メロン熊(中部地方)：2011/01/16(日) 17:31:01.10 ID:9q17j37e0

500系って西日本の車両だろ
そんなもん新大阪以西で走らせとけや

25 ：コロドラゴン(岡山県)：2011/01/16(日) 17:32:32.74 ID:F3McwYWL0

今こだまとして走ってるやつか

26 ：ぶんちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 17:32:38.62 ID:/kMduVoA0

東海のわがままのせいで潰された機体だろ
山陽は300k運転が可能なのに東海は線形悪すぎて250でしか使えなくてその腹いせにドアがー座席がーって喚いてただけ

27 ：あんらくん(catv?)：2011/01/16(日) 17:39:13.99 ID:Tfl+fIvSi

東海、ホント最悪だな。
紫の内装とかカッコ良すぎだろ。

28 ：マルコメ君(神奈川県)：2011/01/16(日) 17:43:18.58 ID:txPMsl6LP

ν速民　→　アウシタン
VIPPER →　ローディスト
＋民　→　ムー民

29 ：とびっこ(埼玉県)：2011/01/16(日) 17:48:15.49 ID:AZuNUoiU0

不採用となったFastechと500系は同じデザイン事務所らしい。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6Nq0Aww.jpg
これを採用してほしかった。

30 ：おおもりススム(dion軍)：2011/01/16(日) 17:59:53.25 ID:SCXHdtgEP

>>22
ねーよｗ　100系まではトンネルに出入りする度に車体が膨張収縮して気持ち悪くなる
500系は車体の形状から圧迫感がすごい　N700>700>300>500>100>0で間違いない

31 ：フジ丸(長屋)：2011/01/16(日) 18:05:27.33 ID:fxkwv/a10

まあこれを長くしただけなんだけどな
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/681.jpg

32 ：レビット君(青森県)：2011/01/16(日) 18:06:48.42 ID:HfhDyU4e0

潰すにはもったいないな
どっかで再利用できないんだろうか

33 ：エキベ?(大阪府)：2011/01/16(日) 18:07:53.88 ID:fLnWvuTB0

>>30
0系のボディのたわみは確かに凄かったが
100系はそんなに気にならなかったけどな

オレの中では300系初期型が最悪だ
脱線するんじゃないか？と思ったことすらあった

34 ：かもんちゃん(福岡県)：2011/01/16(日) 18:09:11.24 ID:zWe8bEM30 BE:851659564-PLT(20001)

やっぱりドイツ人デザイナーはすごいなと思った

35 ：なるこちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 18:10:49.72 ID:blmTNEny0

300系がゴミクズ産廃なのは確か

36 ：エンゼル(catv?)：2011/01/16(日) 18:10:52.89 ID:qGELMnAp0

500系は糞東海に潰された

37 ：かもんちゃん(滋賀県)：2011/01/16(日) 18:14:32.92 ID:mzQpSqi/0

５００系って、こだまやってるよね。　

38 ：レイミーととお太(山形県)：2011/01/16(日) 18:16:09.69 ID:hjXYtavW0

>>29
何でこっちじゃないのさ・・・

39 ：あるるくん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 18:18:10.56 ID:gdFRe/Hv0

５００系って、外から見るとかっこいいけど
実際に乗ると変に狭い感じがちょっと

40 ：リスモ(兵庫県)：2011/01/16(日) 18:20:55.55 ID:SiWmrGsa0

>>29
かっこええ、
500系に似てるから大人の事情で不採用だったのだろうね

41 ：マルコメ君(長野県)：2011/01/16(日) 18:22:59.71 ID:+yEAaAS1P

かっこよかったのになあ

42 ：にゅーすけ(不明なsoftbank)：2011/01/16(日) 18:24:07.30 ID:lBn4vYnP0

2+3シートなんて500だろうがN700だろうが狭過ぎだろ
グリーン車使えよ。色々捗るぞ

43 ：シャブおじさん(鳥取県)：2011/01/16(日) 18:25:12.00 ID:/LWmCvbB0

頭だけ、特急やくもと交換して欲しいわ。
21世紀の看板特急が昭和のデザインとか勘弁して欲しい。

44 ：かもんちゃん(福岡県)：2011/01/16(日) 18:25:56.04 ID:zWe8bEM30 BE:851659946-PLT(20001)

>>33
壁と肘掛の間に腕を挟む変な癖があるんだけど
100系300系はトンネル入るときに結構圧迫されるよ。

45 ：とれねこ(埼玉県)：2011/01/16(日) 18:27:12.22 ID:2flcBoSx0

500系がホームに入ってくるときのワクワク感は異常

46 ：みらいちゃん(神奈川県)：2011/01/16(日) 18:28:12.22 ID:sdz1X9l80

>>40
fastech は前後で先頭の形が違ったんだけど、
下の方の空力特性がすこぶる良かったらしい

で新型車両に採用されたんだって

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Shinkansen_E954_%28Fastech360S%29_at_Sendai.jpg

47 ：モッくん(東京都)：2011/01/16(日) 18:30:19.02 ID:4nT8JgJw0

>>39
旅行とかで年に1、2回程度乗る人からすれば最高なんだけどね。
狭いったって、東京－大阪で2時間半車内に居るって時点で狭っ苦しい訳だし。
まぁ、出張とかで何回も利用する人からのクレームが無視出来なかったんだろうけど。

>>40
むしろ、大人の事情なら採用してたかと。
ウチは東海さんとは違いますwみたいな感じで。
モノ自体が残念だったんだろうね・・・

48 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 18:31:50.01 ID:kozoVBO70

トンネル入ったときのガコンは永遠になくならないだろ

49 ：エンゼル(catv?)：2011/01/16(日) 18:32:33.05 ID:qGELMnAp0

>>47
先頭車の座席数が少ないからシステム上他の車両への振り替えがしにくかったりとか
政治的理由で東海に排除されたんだよ

50 ：ドコモダケ(東京都)：2011/01/16(日) 18:34:03.05 ID:LB/UOgd60

ライナーガオー

51 ：サニーくん(中部地方)：2011/01/16(日) 18:39:06.75 ID:Y08xAJNZ0

>>46
二枚目の下についているエアロみたいなやつは
ダウンフォース生み出すやつか？

52 ：かもんちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 18:43:41.74 ID:rRxF01pQ0

>>8
何言ってるんだ、君はこれで十分
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/i/r/i/iriyanosora/utsunomiya_akabane5s.jpg

53 ：あまっこ(チベット自治区)：2011/01/16(日) 18:45:09.48 ID:WF4+Q2Lm0

500系の外観を受け継いで450kmオーバーの新幹線作れ！

54 ：パーシちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 18:45:27.95 ID:QIMWDMgo0

>>52
それが安全に300キロ走行出来るならすごい乗りたい

55 ：きのこ組(関西地方)：2011/01/16(日) 18:48:33.81 ID:3FJGO2yb0

>>54
全席バケットシートになると予想してみる

56 ：おおもりススム(catv?)：2011/01/16(日) 18:48:47.26 ID:NSv+7/SKP

>>32
山陽新幹線で車両減らして走らせるんじゃなかったっけ？

57 ：ポンパ(大阪府)：2011/01/16(日) 18:50:57.89 ID:9SaBYWKu0

>>48
全部トンネルにすればいいじゃない

58 ：いたやどかりちゃん(広島県)：2011/01/16(日) 18:56:36.78 ID:riH75e8j0

JR西は、ひかりレールスターこそが至高

のぞみと速さ大して変わらんし、快適すぎて他の乗れなくなる
東海まで走らせろや

59 ：サンコちゃん(静岡県)：2011/01/16(日) 18:57:10.70 ID:Pf44njWT0

ライナーガオー

60 ：ヨドちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 18:57:15.96 ID:hKa+N6l40

見た目はカッコいいが内装は時代遅れ

61 ：ほっくー(大阪府)：2011/01/16(日) 18:57:45.72 ID:sdIdI/Qv0

>>58
もうじきなくなるよ
九州新幹線直通の「さくら」に置き換わる

62 ：かもんちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 18:58:36.71 ID:rRxF01pQ0

>>54
どーせ新幹線も近隣住民の苦情で最高速度出せてないしさー
大宮以南なんて100km/h程度じゃなかったけ？
それで特急料金出すのもアホ臭いじゃん

63 ：ベイちゃん(長屋)：2011/01/16(日) 18:58:41.91 ID:WoETFnfB0

あの形が一番かっこいい

64 ：おおもりススム(東京都)：2011/01/16(日) 19:01:35.32 ID:pS9l31+CP

300系がこだま転用されているのをみると、俺も年取ったんだなと思う
昔はひかりでこいつが来ると「当たり」で100系だとハズレだったのにな

65 ：レビット君(兵庫県)：2011/01/16(日) 19:01:35.05 ID:rKrZtQqq0

まさに超特急って感じの外観がかっこいい

66 ：おおもりススム(東京都)：2011/01/16(日) 19:03:49.75 ID:b/jeo2BNP

正月に実家から上京する際に乗った
こだまを待ってたら、来たのは500系だった
なんだか切ないわ

67 ：ポケモン(関西地方)：2011/01/16(日) 19:04:46.08 ID:WHdknrjN0

〃∩　　_, ,_ 　　／) 　　〃∩　　_, ,_　　　／)　　　〃∩　　_, ,_　　　／)゛.　　〃∩
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ ⊂⌒（ *ﾟдﾟ* ）
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ. ｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ. ｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ .｀ヽ._つ ⊂ノ
のーーーーーぞーーーーーーーーみーーーーーーーみーーーーーーーみ・・・・・・・・・

68 ：ヨドちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 19:05:18.90 ID:hKa+N6l40

乗るんならN700一拓

69 ：パーシちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 19:05:24.26 ID:QIMWDMgo0

>>62
その区間だけ乗せられてお世辞言わされたシュワ知事の苦労を考えたら
アホ臭いだけでは片付けられないｗ

70 ：ピカちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 19:10:03.02 ID:sekt1d1H0

>>22
グランドひかりのグリーン車はえがった

71 ：ドギー(関西地方)：2011/01/16(日) 19:12:56.02 ID:0MKX9vEk0

>>70
今そのシートは西日本の100系こだまに流用されてるよ
ttp://tobitetsu-diary.blog.so-net.ne.jp/2009-10-07

72 ：マルコメ君(福岡県)：2011/01/16(日) 19:13:48.22 ID:wjKE77ibP

独特の翼型パンタは普通のに換装されてるな

73 ：パッソちゃん(福岡県)：2011/01/16(日) 19:15:56.54 ID:NPgY7zGm0

>>44
700系もそうだったぞ

74 ：かもんちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 19:19:39.66 ID:rRxF01pQ0

>>69
ああ、あれは笑ったわ
シュワちゃんごめんｗ

75 ：リスモ(西日本)：2011/01/16(日) 19:19:45.05 ID:aWjlsbk/0

>>1　JR東からはりそなへ細谷さんが行ったな

国鉄改革って相当なもんなんだな

76 ：リスモ(西日本)：2011/01/16(日) 19:21:32.04 ID:aWjlsbk/0

>>47
JR東海のメイン顧客は、まさにその2時間半をゆったり過ごしたい
ビジネスマンだからだよ

77 ：ごきゅ?(香川県)：2011/01/16(日) 19:22:03.49 ID:EN5KSwvF0

見た目が最強

78 ：りんかる(愛知県)：2011/01/16(日) 19:22:07.86 ID:vAGNK7CL0

乗るなら断然N700がいい
500は見るのはいいが乗るのは正直苦痛だった

79 ：ドナルド・マクドナルド(滋賀県)：2011/01/16(日) 19:23:36.03 ID:y/buaeFr0

来年から再来年にかけて100系が山陽新幹線から、300系が東海道・山陽新幹線から消滅する。
これにより東海道新幹線は700系とN700のみに、山陽新幹線は500系と700系とN700系のみになる。

ちなみに東北新幹線は2015年までに今春登場予定のE5系・E6系にに統一されるらしい。

80 ：プリンスI世(埼玉県)：2011/01/16(日) 19:23:50.29 ID:zheqwjFQ0

ネコ耳新幹線復活してくれよ

81 ：リスモ(西日本)：2011/01/16(日) 19:24:51.35 ID:aWjlsbk/0

時代がやっと俺に追いついたｗｗｗ

昔は500系マンセーだらけだった

82 ：マルコメ君(福岡県)：2011/01/16(日) 19:26:25.82 ID:wjKE77ibP

700系ができるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

83 ：しまクリーズ(滋賀県)：2011/01/16(日) 19:26:54.91 ID:Un8YJ9Qb0

>>46
これ下から空力取り入れてんのかね
だとしたら将来フォーミラーカーのような先端になるのか

84 ：ルネ(広島県)：2011/01/16(日) 19:27:01.81 ID:6v62gx780

未だにのぞみが300系のイメージが抜けない

85 ：ほっくー(大阪府)：2011/01/16(日) 19:27:50.75 ID:sdIdI/Qv0

500系はグリーン車と普通車の差が大きすぎたな

86 ：おおもりススム(東京都)：2011/01/16(日) 19:29:15.04 ID:5AGfH1r2P

シンボルとして1日1往復くらい残しておけばいいのに
子供も喜ぶぞ

87 ：ドナルド・マクドナルド(滋賀県)：2011/01/16(日) 19:29:19.29 ID:y/buaeFr0

>>84
700系ですらそろそろ廃車が出そうだというのに

88 ：大魔王ジョロキア(栃木県)：2011/01/16(日) 19:29:55.72 ID:8UMRFF6o0

耐用何年だよ
短すぎないか

89 ：ほっくー(大阪府)：2011/01/16(日) 19:30:46.12 ID:sdIdI/Qv0

新幹線まで「走るんです！」の時代か
乗り心地も最近のは軽いもんなｗ

90 ：りんかる(愛知県)：2011/01/16(日) 19:31:53.98 ID:vAGNK7CL0

>>79
西日本持ちの300も消えるの？
東海は来年消えるのが確定済みだけどさ

91 ：とびっこ(埼玉県)：2011/01/16(日) 19:35:04.03 ID:AZuNUoiU0

500系の生産に許可を出した当時のお偉いさんは偉いと思うわw
夢の超特急であった最後の新幹線が500系。
それ以降はミニバン系新幹線。

92 ：ドナルド・マクドナルド(滋賀県)：2011/01/16(日) 19:37:43.27 ID:y/buaeFr0

関東の電車
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/22/94/e0132794_4184230.jpg

名古屋圏の電車
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/313.jpg

関西の電車
http://www.agui.net/tasya/jrw/jrw223-5h-zakio.jpg

広島の電車(JR化後の電車は１両もない)
http://tetsubanonakigara.web.fc2.com/115-3000hirosima1.jpg

JRは広島いじめすぎだろ

93 ：ピカちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 19:38:00.05 ID:kdctwcLk0

>>90
300は短編成化が困難だからね
山陽側だけじゃ16両編成なんかいらんし

94 ：ドナルド・マクドナルド(滋賀県)：2011/01/16(日) 19:41:58.95 ID:y/buaeFr0

>>90
すまぬ、山陽の300系は俺の勝手な憶測だった。

・JR東海のN700系の増備計画で300系だけでなく700系にも余剰が生じる
・300系は短編成化できないし、16両編成の300系を山陽限定のこだまに使うのは無理がある

以上の理由から、100系のときみたいにJR東海から700系が来て山陽の300系を置き換えるのでは？という憶測です

95 ：コロちゃん(愛知県)：2011/01/16(日) 19:42:19.79 ID:6/HYkhJv0

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5931017.html

96 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 19:43:15.77 ID:kozoVBO70

もはや未来の超特急的なイメージの車両は作れないんじゃないかな

97 ：あゆむくん(新潟県)：2011/01/16(日) 19:44:16.34 ID:jHbRM1AY0

そんなことより上越新幹線の200系はいつまで現役なんだよう

98 ：ドコモダケ(東京都)：2011/01/16(日) 19:46:24.21 ID:LB/UOgd60

>>97
あれまだ走ってんのかｗｗｗ

99 ：ピカちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 19:48:16.76 ID:kdctwcLk0

>>98
田端を通るから年中見るわ
あの面いつまで走らせているのか、と
博物館に入れてあるのもあるし

100 ：エビ男(山口県)：2011/01/16(日) 19:49:18.75 ID:Oa8raZcI0

>>92
今の広島の電車なんて
塗装代ケチって単色になっちゃったんだぜｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/JRW_EC_115_series_shimonoseki_N5.jpg

101 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 19:49:51.97 ID:kozoVBO70

200系ファンだっているんですよ何様ですか

102 ：ヨドちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 19:50:59.89 ID:hKa+N6l40

さすが広島、戦後からまったく進歩が無いw

103 ：メロン熊(中部地方)：2011/01/16(日) 19:53:41.09 ID:9q17j37e0

＿＿＿＿＿＿＿_
|　　　　　　　 |
|　　／￣￣　ヽ,　 |
|　/　　　　　　 ',　|
| {0}　 /¨`ヽ　{0},　!
|.ｌ　　ヽ._.ノ　　　', |
ﾘ　　　｀ー'′　　 ',|
|　　　　　　　 |
￣￣￣￣￣￣￣
5代目　新幹線200系住職

104 ：ドコモダケ(東京都)：2011/01/16(日) 19:55:34.22 ID:LB/UOgd60

子供のころから東海道しか乗った事ないから廃車になる前に1度は200系に乗ってみたいな

105 ：あゆむくん(新潟県)：2011/01/16(日) 19:56:35.29 ID:jHbRM1AY0

まあ200系って言っても全部リニューアル済みなんですけどね

106 ：藤堂とらまる(チベット自治区)：2011/01/16(日) 19:57:13.67 ID:CNnwpSuB0

>>100
ﾜﾛﾀｗ

107 ：こうふくろうず(神奈川県)：2011/01/16(日) 19:58:42.84 ID:Q+OEyazy0

年末の臨時やまびこは200系だったよ
引退前に乗れて良かった；；

108 ：ほっくー(大阪府)：2011/01/16(日) 19:59:47.30 ID:sdIdI/Qv0

>>100
なかなかカッコイイやん
側面は117系みたいになってるし、下回りもキレイになってる
これであと20年は頑張れるな！

109 ：モノちゃん(関西地方)：2011/01/16(日) 20:01:17.73 ID:ExhJvaAI0

子供が描く高速列車みたいで一番つまらないデザインだな５００系は。

110 ：とれねこ(新潟県)：2011/01/16(日) 20:02:42.03 ID:68fob0Yb0

招待した外人の接待で５００系乗せるとクールとかファンタスティックとかアメージングとか言われて結構評判いい

111 ：モノちゃん(関西地方)：2011/01/16(日) 20:02:43.98 ID:ExhJvaAI0

>>29
そうだったのか。やっぱそうだよなぁ。つまらない方は５００系と同じ会社かぁ。
不採用でよかった。

112 ：おたすけ血っ太(関東地方)：2011/01/16(日) 20:04:46.21 ID:OwwHNfU40

東日本旅客鉄道のデザインが最近いい感じだな
西日本旅客鉄道株式会社は最近糞

113 ： KANA(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:05:28.55 ID:UkjRoJQ10

>>100
國鐵廣嶋クオリティここに極めりって感じがしていいなｗ

114 ：きのこ組(関西地方)：2011/01/16(日) 20:08:09.71 ID:3FJGO2yb0

>>84
マイトガインだな

115 ：シャブおじさん(鳥取県)：2011/01/16(日) 20:09:58.24 ID:/LWmCvbB0

>>100
黄色いヤツ、たまに打ちの沿線にも来るわ。
最初、何かの点検用の車両かと思ったwwww
普通の柄のも走ってるし、訳分からん

116 ：らじっと(長屋)：2011/01/16(日) 20:09:58.82 ID:M4IMYdVK0

基本Ｎ７００へ移行しちゃうんだっけ？
寂しくもあるが、そんだけ良い車両なんだろうか

117 ：ドコモダケ(東京都)：2011/01/16(日) 20:10:58.96 ID:LB/UOgd60

銀の翼に希望を乗せて

118 ：ばっしーくん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 20:11:38.52 ID:wQQHbiTg0

300系のグリーン車チャチ過ぎ
金返せコラ

119 ：おおもりススム(東京都)：2011/01/16(日) 20:13:59.83 ID:h9sbQJ9oP

N700も先頭だけ500系にしておけば
海外でも絶賛大受注だったのにな

120 ：こうふくろうず(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:14:12.26 ID:Q+OEyazy0

>>95
500系マンセーしてるのはこんなやつばっかだよな
N700系だっていい車両なのに

121 ：シャブおじさん(鳥取県)：2011/01/16(日) 20:16:55.27 ID:/LWmCvbB0

時代の長れで引退は仕方ないとは言え、動態保存はして欲しいねぇ。
新幹線の動態保存って0系でもやってないし、悲しい話だ。

122 ：星ベソパパ(茨城県)：2011/01/16(日) 20:23:21.99 ID:7VHM9kbs0

乗れば分かる
500とN700じゃ降りた後の疲れが全然違う

123 ：和歌ちゃん(栃木県)：2011/01/16(日) 20:24:33.94 ID:kfDanki60

>>119
そうだよな見た目とはったりって大事だし
車体全部丸くしないで先頭車両で○から□に膨らませて
真ん中はＮ700にすれば良いんだよ

124 ：メロン熊(中部地方)：2011/01/16(日) 20:24:41.46 ID:9q17j37e0

>>116
乗ったらわかる
歴代の中でN700が断然良い

悪いのは喫煙車両が無いせいで、隣の席に喫煙ルームから帰ってきた喫煙者が座る可能性があるくらいだな

125 ：おたすけ血っ太(関東地方)：2011/01/16(日) 20:25:04.59 ID:OwwHNfU40

N700の静粛性は凄いと思うけど見た目がゴミだな

126 ：チカパパ(大阪府)：2011/01/16(日) 20:25:54.19 ID:k4DIOf3I0

もっとひかりのN700増やしてくれ
ってか300系引退させてあげて
俺が静岡に帰るときがっかりするから

127 ：どれどれ(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:26:17.55 ID:kozoVBO70

喫煙ルームの狭さは異常

128 ：戸越銀次郎(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:28:17.96 ID:WFHFntSI0

５００のワクワク感は半端ねぇけど、乗るならN700だな

129 ：はまりん(茨城県)：2011/01/16(日) 20:28:36.63 ID:3B82e/Z80

>>112　最強はJR九州！！

130 ：おたすけ血っ太(関東地方)：2011/01/16(日) 20:29:23.16 ID:OwwHNfU40

>>129
西日本旅客鉄道株式会社の車両転用してるくせになにいってんだ

131 ：りゅうちゃん(埼玉県)：2011/01/16(日) 20:29:41.38 ID:U2niwNNn0

N７００系は一番金のかかった新幹線

N７００系は車軸の空気ばねを制御する事で
カーブで強制的に車体を傾けるのだが
(これが乗りごこち向上の秘訣)
車体の位置を正確に知る必要があるので
信号システムを総入れ替えしている

132 ：らぴっどくん(山梨県)：2011/01/16(日) 20:29:48.22 ID:K722mICn0

予想外にかなり短命だったな
まだこだまで走ってるとはいえもはや500系の真価はなくなってしまった

ありそうで無かったデザインと300キロの組み合わせは最高だったのに

133 ：レビット君(西日本)：2011/01/16(日) 20:32:26.58 ID:q40sOJ+n0

正直、500系はまぁまぁ好きだった

でも>>95みたいなｷﾁｶﾞｲが700系を貶める事で
500系を崇め奉ってるのがキモくて500系があんまり好きじゃなくなっていった

134 ：レビット君(西日本)：2011/01/16(日) 20:33:02.35 ID:q40sOJ+n0

>>130　ソニックとかもJR西から？

135 ：ヨドちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 20:34:18.22 ID:hKa+N6l40

N７００は乗り心地がよすぎていつも知らん間に寝てしまう

136 ：おたすけ血っ太(関東地方)：2011/01/16(日) 20:35:53.74 ID:OwwHNfU40

http://railf.jp/photo/2009/090628_e5_0628.jpg

どうだ美しいだろう

137 ：カツオ人間(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:35:56.58 ID:FwenPcP30

採算性を上げるには（どれだけ一度に多くの人を速く快適に運べるか）
軌間とホームの長さが決まっている以上、車体の一般断面を四角く、かつ一般部分をできるだけ長く
さらにそれと空気抵抗の低さをも成立させなければならない
デザインの要求も次あたりには来るわけだが現実問題相当譲らざるを得ないんだろうな

138 ：ペコちゃん(埼玉県)：2011/01/16(日) 20:36:29.85 ID:igR4nQJS0

500系の方が700系よりも速いんだろ？
なら、品川から500系で新横浜で止まらない新幹線最強だな。
乗り心地？それよりも1分1秒早く着け。

139 ：レビット君(西日本)：2011/01/16(日) 20:37:21.04 ID:q40sOJ+n0

>>137　日本の場合、更に騒音があるね

140 ：マウンちゃん(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:38:31.49 ID:ELPokQJo0

電車でダウンフォース必要なのは先頭車両だけなのかな？

141 ：おおもりススム(福島県)：2011/01/16(日) 20:38:40.09 ID:N4PQiV/lP

いちばんイケメンなのに
いちばん速く消された謎の乗り物。

142 ：りゅうちゃん(埼玉県)：2011/01/16(日) 20:39:41.26 ID:U2niwNNn0

>>137
＞　さらにそれと空気抵抗の低さをも成立させなければならない

これは少し違う
新幹線のような胴体が凄く長い物体の場合
空気抵抗の９割は
側面(窓側)の引きずり抵抗
だから前面は空気抵抗より
騒音の低減を優先する

143 ：コアラのワルツちゃん(広島県)：2011/01/16(日) 20:40:52.57 ID:LD+AGO290

500系グリーン車は快適だった。
全車両それにしてWestひかりとして残せばよかったのに。

144 ：おおもりススム(東京都)：2011/01/16(日) 20:42:20.03 ID:h9sbQJ9oP

>>123
だよね。クルマも電車も飛行機もバイクもカッコが重要。

145 ：エキベ?(catv?)：2011/01/16(日) 20:49:44.25 ID:wxTxQBor0

さっさとガオガイガー作れよ

146 ：暴君ベビネロ(長屋)：2011/01/16(日) 20:50:02.49 ID:DJoEG/Dc0

>142
昔の100系であったツライチになるドアってもうやらないのかな

147 ：カツオ人間(神奈川県)：2011/01/16(日) 20:51:56.14 ID:FwenPcP30

>>142
デザインと燃費（電費）だけなら５００系は最強だったのかも
（断面が四角より四角に内接する円の方が表面積が少ないから引き摺り抵抗は少ないだろうし）
だが燃費で得するより乗車定員が減る損の方が大きく
デザインに至っては乗ってしまえば関係ないから結局早期リタイアになってしまったんだろうな

148 ：ほっくー(島根県)：2011/01/16(日) 20:52:26.38 ID:ZTjgJ7t+0

俺は500系の方がよく寝られた。
あの振動と独特のモーターの音と閉塞感が自分には合っていたんじゃないかと思う。

149 ：ドコモダケ(東京都)：2011/01/16(日) 20:53:46.14 ID:LB/UOgd60

>>145
Gストーンがないだろ

150 ：メロン熊(中部地方)：2011/01/16(日) 21:00:35.13 ID:9q17j37e0

そもそも工業製品のデザインの美しさとは機能美であるというのに馬鹿が多すぎて泣ける

151 ：マルコメ君(東京都)：2011/01/16(日) 21:02:42.97 ID:3nLbDcWdP

もうカモノハシやアヒルみたいなのは見たくねえんだよ
デザインを500系みたいなのに戻せうぜえ

152 ：プリングルズおじさん(岡山県)：2011/01/16(日) 21:02:46.28 ID:gV7yrf/20

>>146
プラグドアは物凄く金がかかる
0系や300系も初期型はプラグドアだったけど後期からは普通のドアに変更されたはず

153 ：ヨドくん(大阪府)：2011/01/16(日) 21:09:41.07 ID:FeqbfjvT0

700系とは合体したくないよね勇者王

154 ：ののちゃん(チベット自治区)：2011/01/16(日) 21:09:58.54 ID:mF0O/mbJ0

N700系

揺れない台車
コンセント率5割以上
無線LAN使用可
全席禁煙
より広くなったシートピッチ

こだまからも300系がそろそろ追放されるんだっけ？

155 ：パピプペンギンズ(千葉県)：2011/01/16(日) 21:12:44.42 ID:q+9tZKaP0

２階建新幹線て何で上越新幹線にしかないの?
教えろ、そこの鉄ヲタ、頼むわ

156 ：サトちゃん(埼玉県)：2011/01/16(日) 21:13:14.74 ID:OCIz773H0

100系グランドひかりみたいな車両はもう出ないんだろうなあ
一度乗ってみたかった

157 ：マルコメ君(チベット自治区)：2011/01/16(日) 21:14:13.63 ID:4rhasoO3P

>>155
糞ノロいから

158 ：マルコメ君(チベット自治区)：2011/01/16(日) 21:15:03.19 ID:mPtCfL+iP

どうせここのゆとりどもは0系乗ったこともないのに偉そうなこと言ってんだろ

159 ：山の手くん(福岡県)：2011/01/16(日) 21:16:32.14 ID:3CNvzfFk0

>>13
50系ってこれのことか？

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/44/JNR_PC_oha50-14.jpg

160 ：パピプペンギンズ(千葉県)：2011/01/16(日) 21:16:37.07 ID:q+9tZKaP0

>>157
ほう

161 ：めばえちゃん(関西地方)：2011/01/16(日) 21:18:03.00 ID:eanoXM030

Maxは室内の圧迫感が半端ない
1F席なんかはパンチラ以外楽しめる車窓も無いし、あれで新幹線料金取ってることが不思議なレベル

162 ： DJサニー(埼玉県)：2011/01/16(日) 21:19:12.26 ID:111X/moX0

東海道もいずれ700とN700だけになるし
遠くない先にはN700だけになるんだろうな
改良があっても基本的なデザインはこれ以上変わらないだろう
JR東海なら尚のこと

163 ：とぶっち(東京都)：2011/01/16(日) 21:22:53.98 ID:RpeGMfEu0

ネコ耳新幹線の量産化をだな

164 ：レインボーファミリー(チベット自治区)：2011/01/16(日) 21:22:58.78 ID:Xo5CvPg70

当たり前だけど、新幹線ってシートベルト無いんだよな。
帰省シーズンになると釣り革もない時速３００kmの列車に立ち乗りしてるんだぜ。
最近飛行機ばかり乗ってるから、新幹線の安定感に改めて感心したよ。

165 ：ガブ、アレキ(東京都)：2011/01/16(日) 21:25:52.48 ID:DVRtlHki0

新幹線はたけーんだよ
空の早得旅割勢に負けてる
時間も

166 ：ビバンダム(大阪府)：2011/01/16(日) 21:26:55.98 ID:WwkYb0ME0

新幹線やリニアの先頭車両って、高速性能を追求した結果だろ？
ならば全部同じ形になりそうだけど、
毎回、違うデザインになるのだろう・・・。

167 ：サンコちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 21:27:41.21 ID:/ssahKrI0

ぶっちゃけあんな内装の新幹線がよく運用に就けたなって思う

168 ：パーシちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 21:29:03.07 ID:QIMWDMgo0

事故らない限り、シートベルトを必要とするような高い加速度も強い衝撃も加わらないから要らない。
事故っちゃったら、シートベルトがあっても無くてもどうせ助からないと想定されるから結局要らない。

169 ： Qoo(長屋)：2011/01/16(日) 21:29:41.93 ID:W5iRYZ980

20年前に作られた500系と現役のN700が比べられるなんて
どれだけ500系は凄すぎるんだよ

170 ：パステル(兵庫県)：2011/01/16(日) 21:31:00.61 ID:uSyfyBLG0

常時ネコミミ使うわけじゃないから
非常ブレーキくらい多めに見てほしいな
神鉄だって非常ブレーキは機関を壊して自走不可能にして停車だからな

171 ：こぶた(長屋)：2011/01/16(日) 21:32:11.39 ID:iOgvXlHB0

>>136
ダサすぎ
何このチンポ電車

172 ：カツオ人間(神奈川県)：2011/01/16(日) 21:34:34.67 ID:FwenPcP30

非常ブレーキはレールを掴む方法じゃだめなのかな
今のレールでは耐えられないならレールを強くすればいいじゃん

173 ：ぶんちゃん(中国地方)：2011/01/16(日) 21:35:52.09 ID:iIM6Yk4x0

年末に旅行して広島から東広島までこだまで帰ったけど
そのときのこだまが500系だった。
広島駅で外国人がうれしそうに500系こだまの写真撮ってたよ。

174 ：ヤマギワソフ子(関西地方)：2011/01/16(日) 21:36:23.02 ID:11WuYMr/0

>>154
先頭車両のシートピッチは700より狭いけど

175 ：リッキー(長屋)：2011/01/16(日) 21:37:42.56 ID:ctc6liLF0

100系こそが最も美しいフォルム

176 ：にゅーすけ(不明なsoftbank)：2011/01/16(日) 21:39:37.46 ID:f3jhs2480

800系とは

177 ：はのちゃん(愛知県)：2011/01/16(日) 21:42:19.02 ID:6SRQTjQV0

300系はなんで前後にがくがく揺れるのか

178 ：ゾン太(愛知県)：2011/01/16(日) 21:43:12.30 ID:5ySPE/ys0

N700は窓小さすぎ

179 ：りんかる(岩手県)：2011/01/16(日) 21:44:20.38 ID:pxP1eo5x0

500系ってｲｹﾒﾝだよな。
人気があるのも分かる。
ただ狭かった。
中身はともかく外見がよければすべてよし！

180 ：こうふくろうず(神奈川県)：2011/01/16(日) 21:45:59.29 ID:Q+OEyazy0

181 ：ムパくん(長屋)：2011/01/16(日) 21:46:33.99 ID:LMEIC2Ul0

JR西日本が開発して人気がありすぎたゆえに東海に嫉妬されて消された

182 ：しんた(千葉県)：2011/01/16(日) 21:54:57.17 ID:fAoWe8Kz0

500系はこれぞ高速車両といわんばかりの外観が素敵だった

183 ：ヨドくん(大阪府)：2011/01/16(日) 21:55:51.36 ID:FeqbfjvT0

東海はレールスターや700Tのカラーリングを見習うべき

184 ：おたすけ血っ太(東京都)：2011/01/16(日) 22:05:23.08 ID:XEZuLM7Q0

JR東のデザインもイマイチだよな。200系なんてカラーリング変えなくいいのに、汚いデザインにしてるし。なに考えてんだ？

185 ：パーシちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 22:06:22.22 ID:QIMWDMgo0

西の0系の方が好きだったなあ

186 ：ケロちゃん(茨城県)：2011/01/16(日) 22:08:09.78 ID:N0AzOFY+0

300系最強

187 ：らぴっどくん(山梨県)：2011/01/16(日) 22:08:16.80 ID:K722mICn0

新幹線のデザインでは100系最高だな
異論は認めない

188 ：ピョンちゃん(埼玉県)：2011/01/16(日) 22:09:18.73 ID:bSVv7Qav0

ここまでしまいま無し

189 ： MILMOくん(兵庫県)：2011/01/16(日) 22:09:29.52 ID:1qc6cbwR0

>>166
速度だけ追求したらそれこそ決まった形に落ち着くよ

そこに走行騒音やトンネル突入時の衝撃波を緩和させる形状を
研究して航空力学とか空力の解析する技術が向上して今の形に
変わって来てるのです

190 ：ルーニー・テューンズ(関西地方)：2011/01/16(日) 22:21:06.19 ID:jBnIVl190

万物創生記で新幹線を取り上げてたときの５００系のカッコよさといったら

191 ：はのちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 22:32:33.72 ID:8iJm0ish0

各形式のイメージ
0系：元祖、全ての新幹線の始まり
200系：古豪、一時期は最速を誇った。
100系：歴代最高の豪華、引退間近。
300系：のぞみと共にデビュー、引退迫る。
400系：新在直通と言う新しいアイディア
500系：いまだ破られていない営業最速記録、都落ち。
E1系：速さよりも豪華さよりも輸送力
E2系：東日本の新標準
E3系：新在直通の新たな一手
E4系：速さよりも豪華さよりも格好良さよりも輸送力
700系：格好良さよりも実用性
800系：和
N700系：更に最先端へ

192 ：ぴょんちゃん(東京都)：2011/01/16(日) 22:40:02.73 ID:c7q2SMeQ0

今現在喫煙できる一番豪華な特急はなんですか？

193 ：エコまる(神奈川県)：2011/01/16(日) 22:45:10.16 ID:oGfdKjaQ0

>>100
錆止めの下地だけ塗って飽きちゃったのか

194 ：きょろたん(東京都)：2011/01/16(日) 22:45:34.60 ID:Ma6Sk/zk0

>>192
トワイライト

195 ：とびっこ(埼玉県)：2011/01/16(日) 22:57:04.70 ID:AZuNUoiU0

N700系は機能美ではなく、機能不細工。

196 ：レインボーファミリー(東日本)：2011/01/16(日) 22:57:47.76 ID:jbnl0fJE0

ライナーガオーだろ、ＥＩ-01光になれ！！！！！！！

197 ：おたすけ血っ太(東京都)：2011/01/16(日) 23:02:58.69 ID:XEZuLM7Q0

この前700系のこだま号に乗ったけど、座席でタバコ吸ってる人いたんだけど、まだ吸えるんだね。

198 ：おおもりススム(dion軍)：2011/01/16(日) 23:05:07.82 ID:SCXHdtgEP

>>180
ああ、製造時期の差かと思ってたけど東海と西の差だったのか
700系G車の背もたれ調節ボタンの位置は東海のに統一しろ
300系の照明だかもそうだったけど、あそこにボタンがあると勝手にあたるんだよ

199 ：りんかる(岩手県)：2011/01/16(日) 23:14:57.95 ID:pxP1eo5x0

>>197
吸えるよ。
「ぷらっとこだま」でも喫煙席取れるし。

200 ：マルコメ君(神奈川県)：2011/01/16(日) 23:19:48.93 ID:7RQgzc/IP

ガタイだけかっこ良かったけど乗り心地はイマイチだった

201 ：おたすけ血っ太(東京都)：2011/01/16(日) 23:19:56.95 ID:XEZuLM7Q0

ぷらっとこだまって、乗り遅れたら切符が紙切れになるやつ？
怖すぎて乗れないよ。

202 ：りんかる(岩手県)：2011/01/16(日) 23:25:22.80 ID:pxP1eo5x0

>>201
でも安いからなぁ。
特にグリーン車。
去年帰省で31日に東京から大阪まで乗ったけど、設定されている8号車は満席だったけど、9号車10号車は
ガラガラだったよw

203 ：サリーちゃん(長屋)：2011/01/16(日) 23:31:32.70 ID:7E+cRhlx0

N700はあの前時代的なカラーリングを再考すれば化けると思うんだけどなぁ
西のレールスターなんかを見習ってくれ

204 ：おたすけ血っ太(東京都)：2011/01/16(日) 23:34:36.88 ID:XEZuLM7Q0

>>203
あのカラーリングは、新幹線を作ってくれた先人を尊敬してJR東海は青の帯にしてると聞いたぞ。

205 ：サリーちゃん(長屋)：2011/01/16(日) 23:51:49.85 ID:7E+cRhlx0

>>204
今日も東名阪の大動脈として機能してる時点で充分に先人への尊敬の念は感じるんだけどなぁ
正直あのカラーリングは今となってはダサい

206 ：おおもりススム(大阪府)：2011/01/16(日) 23:53:16.39 ID:OBrMzffrP

カラーリングなんて乗ってる時見えないからいいだろ
外見ばかり気にするからいつまでも文系なんだよ

207 ：かわさきノルフィン(中国地方)：2011/01/16(日) 23:58:03.62 ID:f76pd+mW0

銀の翼にのぞみをのせて

208 ：省エネ王子(大阪府)：2011/01/17(月) 00:02:06.70 ID:v8b1rvXL0

海外へ売り込むんだから外見は関係あるな
500系と700系並べて売り込んだら十中八九500系選ぶだろう

209 ：ブラット君(東京都)：2011/01/17(月) 00:05:10.07 ID:QQvijOO30

JR東海のアメリカフロリダ向けのビデオにはN700系らしき車両が出てるよ

210 ：ストーリア星人(福岡県)：2011/01/17(月) 00:06:09.27 ID:h67K7Ium0

そういえば大都会岡山画像のなかに星条旗張り付けた500慧が映ってるのがあるなｗ

211 ：金ちゃん(埼玉県)：2011/01/17(月) 00:07:27.91 ID:MLMXXkjc0

性能は良いけど見た目が残念な日本製品の象徴。それがN700系。
性能も見た目も良い異端児、500系。

212 ：総理大臣ナゾーラ(長屋)：2011/01/17(月) 00:13:29.20 ID:DD7dswev0

E4系が1番好きな俺は少数派

213 ： MiMi-ON(長屋)：2011/01/17(月) 00:14:56.60 ID:FkPogEP70

歴代の新幹線で一番かっこいいじゃないか

8連になってもいいから時々東京まで来てくれよ

214 ：マップチュ(大阪府)：2011/01/17(月) 00:16:59.44 ID:GX3wrpLM0

>>213
16連以外はJR東海区間に立ち入り禁止だから行けないよ

215 ：うまえもん(栃木県)：2011/01/17(月) 00:33:20.55 ID:Ie3hk5GH0

そんなことよりも茨城にも駅作ってくれよ

216 ：あかりちゃん(東京都)：2011/01/17(月) 00:33:57.57 ID:cW55utGe0

N700を最初見たときは窓小さすぎと思ったけど乗ってみると全然気にならない。
新幹線に乗ったことすらない連中が窓が小さいとかダサいだとか叩いてるんだろうな。

217 ：はまりん(関東・甲信越)：2011/01/17(月) 00:34:22.71 ID:O3/INFJKO

>>11
400系カラーリングが上が緑、下がシルバーなら支持した

218 ：うまえもん(栃木県)：2011/01/17(月) 00:39:47.46 ID:Ie3hk5GH0

E4は見慣れるとカッコよく見えてくるが700系だけは一生カッコよく見えることはない

219 ：キューピー(中部地方)：2011/01/17(月) 00:40:02.98 ID:o5iEURde0

普通に東海道新幹線のカラーリングが一番好きなんだが
ここは伝統の良さを評価できない奴ばっかだな

220 ：金ちゃん(埼玉県)：2011/01/17(月) 00:43:11.37 ID:MLMXXkjc0

見た目の美しさにも配慮したという0系を冒涜してるのがN700系。

221 ：アイちゃん(長屋)：2011/01/17(月) 00:45:56.60 ID:7mFJT70m0

リニアが出来れば、東海道新幹線も8両編成や4両編成、
下手すると1両ワンマンカーになるだろう

222 ：レンザブロー(千葉県)：2011/01/17(月) 00:46:42.41 ID:G+r/Ixlt0

グリーン車は良かったよ
東海みたいにケチじゃなかった

223 ：ポテト坊や(茨城県)：2011/01/17(月) 00:47:15.00 ID:Le/rNRun0

アンチN700なんてのが存在するのにビックリ
性能が違いすぎて好みで比較できるレベルを超えてるだろ
N700と500のどっちに乗りたいつって500選ぶ奴なんて居るのか？

224 ：だっちくん(神奈川県)：2011/01/17(月) 00:47:25.70 ID:VEK4jiCz0

わかってない奴多いな。新幹線は夢の超特急である必要があるんだよ
乗せるのはそう未来への夢

225 ：省エネ王子(大阪府)：2011/01/17(月) 00:48:38.20 ID:v8b1rvXL0

>>221
リニア開通の頃には東海道新幹線高架軌道も全面架け替えの時期だろう

226 ：ヱビス様(関東)：2011/01/17(月) 00:49:39.24 ID:J876mxZKO

500は見た目だけ。
出張いくときしんどすぎた。

227 ：キューピー(中部地方)：2011/01/17(月) 00:49:59.89 ID:o5iEURde0

>>223
トヨタやソニーにケチ付けるような手合いだろうね

228 ：うまえもん(栃木県)：2011/01/17(月) 00:50:29.39 ID:Ie3hk5GH0

後十年もすれば技術の進歩でワープが出来るようになるから新幹線はもう要らない

229 ：きのこ組(山形県)：2011/01/17(月) 00:50:46.76 ID:AaIJ4zl10

素人に教えてくれ
山形新幹線って人気あるの？
廃業しないの？

230 ：あるるくん(香川県)：2011/01/17(月) 00:57:19.80 ID:JTY9gtC+0

琴電に中古車体が回ってきたら胸が熱くなるな

231 ：レンザブロー(千葉県)：2011/01/17(月) 00:57:44.84 ID:G+r/Ixlt0

N700系は内装が不自然に白くて落ち着かない

232 ：キャティ(関西地方)：2011/01/17(月) 00:58:11.86 ID:1uGuUcPF0

>>143
そのグリーン車は今は山陽こだまの普通指定席車になってるよ
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500kodama.html

233 ：ピースくん(福岡県)：2011/01/17(月) 00:59:50.04 ID:v04/VMHh0

新しい九州新幹線のさくらちゃんの顔がやる気なさすぎ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%95%E3%81%8F%E3%82%89_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

234 ：ヒッキー(関西地方)：2011/01/17(月) 01:03:29.41 ID:IrAqf/Hx0

>>100
共産圏かよｗ

235 ：お自動さんファミリー(大阪府)：2011/01/17(月) 03:02:59.18 ID:+uPgXoIa0

デビュー時は衝撃的だった
http://www.youtube.com/watch?v=TOjLmAmAiHA

236 ：買いトリーマン(関西地方)：2011/01/17(月) 14:06:45.63 ID:vqoUA33h0

>>223
アンチN700がいるのは、人間の好き嫌いの判断が大体外見だから。

237 ：かえ☆たい(catv?)：2011/01/17(月) 14:17:42.83 ID:ZUrb8TDH0

ところでライナーガオーとか、500系をモチーフにしたデザインのロボットって
やっぱりJRに肖像権払ってんの?

238 ：大魔王ジョロキア(神奈川県)：2011/01/17(月) 14:19:41.50 ID:rCnlXXjX0

ぷらっとこだまの集中ぶりは異常
そのほかの指定席は誰もいない

239 ：スピーディー(鳥取県)：2011/01/17(月) 14:38:19.26 ID:oCkPHRxG0

>>214
国鉄をを6個にバラしたのが間違いだわ。NTTみたいに西と東でよかったのに。
NEXCOでも思うけど、何で東海の括りなんて作るんだよ。見栄っ張りの愛知のせいか？

240 ：ラビピョンズ(チベット自治区)：2011/01/17(月) 14:55:10.51 ID:H6XTMUvz0

>>239
分割当時は東海道新幹線の旅客が落ち込み、今で言うところのおわコン。
また、地上設備もほぼ開業当時のままだったから、維持更新にお金がかかるのが明らかにわかってた。
赤字出すから分社化したって感じ。

241 ：モノちゃん(埼玉県)：2011/01/17(月) 14:56:38.36 ID:T94SeIVF0

金沢延伸する時管轄が上越以降、西日本になるので新車両来るかなとわくわくしてる。
E5,E6系なんて旅行以外で乗る事ねーもん。

242 ：キリンレモンくん(埼玉県)：2011/01/17(月) 14:57:52.58 ID:Of5aJe2e0

>>240
山手線と並ぶ超優良路線だったけど

243 ：モノちゃん(埼玉県)：2011/01/17(月) 15:01:36.64 ID:T94SeIVF0

>>229
羽田発の航空便は1日1便になってるし、廃業する理由がない。

244 ：どれどれ(静岡県)：2011/01/17(月) 15:08:12.32 ID:5/WPa9Ik0

やはりN700系というのはすごいと思う。
新幹線線路付近に住んでるが、通過音で300系かn700系かわかる。
別に鉄オタじゃねーけど、毎日聞いてるとな。
轟音っちゃ轟音だけど、ぶっちゃけ在来線のほうがうるさい。

245 ：レイミーととお太(東京都)：2011/01/17(月) 15:39:30.58 ID:ItMn+7AbP

N700のイスをもっとやわらかいやつにしてくれればなぁ
グリーン車はマシなんだろうか

246 ：めろんちゃん(catv?)：2011/01/17(月) 15:49:48.71 ID:mAwsNLQy0

8両編成の500
8両編成の700ひかりレールスターに抜かれる日々
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1255789720632.jpg

247 ：ガリガリ君(空)：2011/01/17(月) 16:05:33.07 ID:kwexAjE40

うちの上司は、チケット取る子にさ、５００系だけは勘弁してくれと言っていた

248 ：レンザブロー(千葉県)：2011/01/17(月) 16:08:20.15 ID:G+r/Ixlt0

N700系はやはり窓が小さすぎるよ
圧迫感を感じる

249 ：パーシちゃん(大阪府)：2011/01/17(月) 16:10:58.69 ID:JCAqEwaJ0

>>246
新尾道

250 ：どんぎつね(大阪府)：2011/01/17(月) 16:12:13.88 ID:D/6KSC+a0

今のところ全種類の新幹線乗ってるな。
死ぬまでにリニアには乗っておきたい

251 ：レイミーととお太(東京都)：2011/01/17(月) 16:20:13.94 ID:qT41ZjIdP

抜いた中間車解体するの勿体無いから、こだま運用として
客車を運転席改造できないのか？
食パン電車よりかっこいいだろ

252 ：ガブ、アレキ(大阪府)：2011/01/17(月) 16:48:08.29 ID:QXy1JlOD0

>>244
国鉄時代と比べると、今の軽量化された在来線車輌は
客車だけで走ってるかのような通過音になってる

253 ：スピーディー(鳥取県)：2011/01/17(月) 16:54:57.62 ID:oCkPHRxG0

在来線が広軌なら、ハコだけでもお古を他の特急に使えるのにねぇ。
転用しようにも、電柱やトンネルで引っ掛かっちゃうから・・・・

254 ：まゆだまちゃん(東京都)：2011/01/17(月) 17:05:08.92 ID:QEExChkW0

広軌の軌道なんて日本に無いでしょ、
有るのは狭軌と標準軌

255 ：タヌキ(福岡県)：2011/01/17(月) 17:11:58.59 ID:z8AjUdvu0

http://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/uploads/2010/12/poster.jpg
この新幹線の車体部分は九州の駅名で出来てる
JR九州金かけてるな

256 ：ストーリア星人(福岡県)：2011/01/17(月) 17:14:02.32 ID:h67K7Ium0

>>255
文字が金ぴかだしな
車内広告だけでいくら掛けてんだろう

257 ：梅之輔(群馬県)：2011/01/17(月) 17:37:44.76 ID:z2nhMc6y0

もっと500系マンセー、東海市ね、N700ダサすぎみたいな雰囲気かと思ったら
そうでもないのね

俺はE4系マンセーだけど

258 ：たぬぷ?店長(広西チワン族自治区)：2011/01/17(月) 17:40:51.15 ID:HHmAZUKnP

ただ、500系が（体感的に）狭いとか言う奴は痩せろよ。

259 ：ガブ、アレキ(大阪府)：2011/01/17(月) 18:25:24.91 ID:QXy1JlOD0

500系が狭いとか言ってたら
航空機は絶対乗れない

260 ：ちかまる(東京都)：2011/01/17(月) 20:46:24.67 ID:/+SldOaC0

500系は（新幹線にしちゃ）狭い

261 ：雪ちゃん(関西地方)：2011/01/17(月) 21:00:42.51 ID:Ssqo6p3G0

新感腺

262 ：りぼんちゃん(中部地方)：2011/01/17(月) 23:21:07.62 ID:dqP6DjYx0

>>259
そんな「大阪が治安が悪いとか言ってたら、韓国には絶対住めない」みたいな事言われてもさ
的はずれなこと言ってるって書きこむ前に気づかないの？

263 ：ブラット君(東京都)：2011/01/17(月) 23:27:11.94 ID:QQvijOO30

>>254
甘いな。京王線は馬車軌道。
鉄ヲタの俺には勝てんな。

264 ： Mr.コンタック(静岡県)：2011/01/17(月) 23:30:36.28 ID:G/qJr08S0

>>263

265 ：ブラット君(東京都)：2011/01/17(月) 23:34:25.60 ID:QQvijOO30

>>240
お前適当なこと言うな！
始めJR東とJR西に分けようとしたところ、東北のバカ野郎がJR西にドル箱の東海道新幹線をやるのが嫌だから、真ん中にJR東海を作った。
東海道新幹線はオワコンじゃねぇよ。バカ。ドル箱だから、JR東海に国鉄の赤字を一番背負わせたんだよ。
つまり、東北新幹線や上越新幹線の建設にかかった赤字を東海道新幹線の金で払ってる。しかも、整備新幹線の積みたて金まで負担させられてる。
鉄ヲタの俺には勝てんよ。

266 ：セーフティー(鳥取県)：2011/01/18(火) 02:30:59.34 ID:Dnph0qNh0

>>254
うちの職場では1435を広軌って言ってるわ。
新幹線がないからこれで通用するけど

267 ：生茶パンダ(大阪府)：2011/01/18(火) 06:42:35.43 ID:ACa1hEtl0

>>262
自分の見当はずれな喩えには書きこむ前に気づかないの？

268 ：パスカル(神奈川県)：2011/01/18(火) 09:13:16.58 ID:OiAHqcWZ0

>>263
都営新宿線もいい迷惑だよなｗ

269 ：いろはカッピー(埼玉県)：2011/01/18(火) 16:19:23.89 ID:58Yel6Ms0

>>263
標準軌より狭いのは全部狭軌だよ
標準軌より広ければ全部広軌だしな