ダイハツ、欧州市場から撤退へ

ダイハツ、１３年に欧州から撤退　円高・環境規制でコスト増大　
産経新聞 1月14日(金)17時6分配信

ダイハツ工業は１４日、欧州市場での新車の販売を２０１３年１月３１日で終了すると発表した。
欧州経済の低迷で販売が落ち込む一方、環境規制の強化や円高でコストが増大しており、
事業継続のメリットは少ないと判断した。今後は経営資源をアジア市場に集中し成長につなげる考えだ。

同社は１９６０年代に欧州市場に参入。現在、ドイツやオランダ、ギリシャ、
イタリアなど１０カ国に軽自動車「クオレ（日本名はミラ）」や小型車「シリオ（同ブーン）」など
４車種を輸出して販売している。現地で販売契約を結ぶディーラーは約１０００社あり、
今月１３日に販売終了の通知を始めた。

同社の欧州での販売台数は０７年の５万８６００台をピークに減少。１０年は１万９３００台まで減少。
海外販売台数に占める割合は５・３％にとどまっている。さらに、円高で輸出採算が悪化しているほか、
１２年から段階的に強化される自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出規制に
対応するためのコスト負担も避けられない状況となっている。

同社では「今後、日本生産の完成車の輸出では事業が成り立たなくなる。
欧州に工場は持っておらず、撤退しても事業全体への影響はほとんどないため、今回の決定に至った」と説明している。

欧州以外の１０年の海外販売台数はインドネシアやマレーシアを中心とするアジアが３０万８０００台、
中東が２万１０００台、アフリカが１万台、中南米が５０００台、オセアニアが４００台と、アジアが突出している。

最終更新:1月14日(金)17時6分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110114-00000590-san-bus_all

コペン

大牟田ダイハツは関係ないだろ

自ら打ち切りを申し出たか

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

コペンに乗りたい

>>3
何者でちゅか？

ダイハツ社長の車ってなんだろ？

この円高じゃな

まあトヨタの一部門だからね

客を連中と呼ぶ会社だからな

民主も民主が選出した日銀総裁もうんこやね

>>11
客もダメハツって呼ぶからお互い様だな

親父の車は２０年ずっとダイハツだ
なんでダイハツなんだろ謎

>>8
ロッキー

ヨーロッパ人で軽なんて乗ってる奴いんのかよｗ
日本国内ですら馬鹿にされる軽だぞｗ

ぼっさん

途上国向けにシフトするのかな
スズキはうまいな

身の程知らず

ワゴンRワイドとかリッタークラスはそれなりに需要がありそうだけど
この時期ラインナップの拡充は命取りだろうからな

カクカクシカジカの18禁BLイラストが脳裏に焼き付いて離れない

今こそエンジンの振動でダッシュボードがブルブル揺れるシャレードディーゼルターボの復活を

>>16 排気量アップしてあるけどな
オランダ人とかには無理そう

アジアで売るほうが儲かるし伸びるからな

>>22 懐かしくて涙が出るｗｗｗｗ

>>21
ｋｗｓｋ

>>22 気づいたが ターボは無かったんじゃね？

>>22
ロックンディーゼル

民主党の円高政策のせいでかわいそうです

シャルマンに4ag乗せて売ってくれ
2tgでもいいけどｗ

http://captain.jikkyo.org/img/ribbo/src/1294986978794.jpg

　　　　　　＼| | | | | | |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼| | | | | | | | | ／
　　　　　　≡　　　　　≡　　　　　, -＝ミ;彡⌒`丶､ 　　　　　≡　　　　　　　≡
　　　　　　≡ ： ち 選 ≡　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀丶　　　　≡　世　　そ　≡
　　　　　　≡ ： ゅ 択 ≡　 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 　　 ≡　界　　れ　≡
　　　　　　≡！ かで ≡　 　l:::＼ヽ,.久ノtゝﾐﾝ､ﾉﾉﾝ､:::::::l　　 ≡　の　　が　≡
　　　　　　≡　　　　　≡　 　!:::::／ﾞ丶､＼~`　　ヾ(　l::::::ﾉ　　 ≡　　　　　　　≡
　　　　　　／| | | | | | |＼　 ,..','"／／ﾞヽ､_ ﾞ＼,＝= 〈:::::j　　 　／| | | | | | | | |＼
　　　　　　　　　　　　　　／ -‐'／ｨ赱､ iヽ　　 ﾞ丶､_l:イ
　　　　　　　　　　　　　/　　　lﾍ 　｀"" ,l.　l）　　　　　ﾞ丶!
　　　　　　　　　　　 ／/　　/ ヽ ￣ ヽi_,. -‐------､　　ヽ, ､
　　　　　　　　　　,､/　i　　 _　-‐''',￣/＿lj＿ } 　 ,' /ヽ-へ　＼
　　　　　　　　 ／　）　 _／　　　　 l､{ ^' ='= '^'　 / |､ ＼　 ＼　ヽ,､
　　　　　　　／　 ／￣／　　　　 /lヽ､ ｀""´　／　,. ゝ　＼_ -‐''　 ＼
　　　　　　／＼／__／　　　　 　 l　l　ﾞ ｰ-- '",. ／　　|､＿ヽ　　＼　　＼

ヨーロッパで軽自動車って規格はないんだろ？

オセアニアが４００台

生々しい台数で、なぜか涙が。。。

欧州のエコカーはiQみたいなタイプが主流だから日本の軽で攻めるダイハツは辛いだろ。
オーストラリアでは小型車って見たことない。

>>34
向こうに住んでたけど、輸入されてくる中古の日本車は大人気だよ。

ダイハツｗｗｗ
日本人でも乗りたくないわ
外人からみたら中国車並のブランド力だろうな

>>8
私有車はトヨタアリスト
社長車はアルティス

>>33
近い規格はあるけど大手はあまり参入してない

でちゅわ

中国でもダメで欧州もダメか
日本に引きこもるのかね

大牟田からも撤退

売ってたんだｗ

連中、御用達ブランドが・・・

>>8
シャルマン

ダイハツはスズキより塗装がダメになりにくかった

>>16
小型車需要はあるよ
軽ももう少し拡大して安全性が確保出来れば売れるんじゃない
ジムニー（シエラ）みたいな特殊なのは売れてるし
スマートがなんで売れるかってーと
道路脇の縦列駐車スペースに、通常の車なら道路と平行に止めるけど
スマートは道路と直角に止めることで、1台分のスペースに2台止められるからだって
あと、日本みたいに金もない、必要もないのに大排気量車を所有したりが少ない
そんなんはほんとに金持ってる層だけ

＞社長車はアルティス
小さいリフトしかないからうちの重役のアルティスが入ってくると
死にたくなる

欧州はVW一強のカス市場

ブーンのOEMのジャスティはどうなるの

>>1
年2万台以下じゃ仕方ない
1ディラー20台かよｗ

【キーワード抽出】
対象スレ： ダイハツ、欧州市場から撤退へ
キーワード： ストーリア

抽出レス数：0


ν速終わった

ダイハツのマークが小舟に見えるやつ挙手

環境規制きっついらしいな

ヒュンダイに欧州シェアで抜かれたトヨタざまぁ。

やっぱり群馬の秘境じゃ限界あったか。

>>1
スレタイは「ダイハツ、お○○○から撤退でちゅわ」にしとけよ

＞「今後、日本生産の完成車の輸出では事業が成り立たなくなる。


日本の雇用終わったな

日本人は知能指数が低いから現地生産を拡大すれば良いという解が見つからないｗ

コペン1300cc仕様が欲しかったのに

シャレード•デトマソ•ターボだったら欧州でもバカ売れしたろうに

ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch118239.jpg

日本人は欧州に幻想を持ちすぎ。
日本勢で一番手のトヨタですらシェアは中堅止まり。全然。
ホンダ？マツダ？日産？スズキ？「日本での外車勢」と同じような世界だよ。
三菱やスバルだって撤退したっていいんだぜ？現地生産やっても無理だ。
欧州で鍛えた走り？ライバルは欧州車？
馬鹿言ってんじゃないよ。どれも売れてねえだろ。

日本勢はアメリカで強いのだから、そっちをアピールすればいいのに。
なんでわざわざ苦手な地域を宣伝文句に使っているんだ？

ついにクオーレがなくなるのか

>>63
マツダは何故かドイツでやたら有名だぞ。
まあそりゃあ地元メーカーが強いのは当然じゃん。
でも実際の欧州の現地映像見ると、かなり日本車は走ってるよ。
スズキとかは欧州の現地メーカーにOEMで出してるし、必ずしも日本名ブランドで
すべて勝負してるってわけでもない。

ユーロには不穏な噂が絶えないし、捨て身のスズキが栄えてるし、
なんだかやりづらそうだとはおもう

>>27
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1295001635030.jpg

>>61
禿同
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1295001803352.jpg

IMVはダイハツが作ってるんだし
トヨタのバッジになってるダイハツ車は今後もヨーロッパで売れるだろ

シカのホモ絵見てからCMの嫌悪感がﾔﾊﾞｲ

円高ェ

ヨーロッパはオワコン

1年前にはこんな高評価をされていたのに残念だな

ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
http://response.jp/article/2010/01/04/134357.html

>>67
こんなのあったら買うわ

シカのホモ絵とな？

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84+%E9%80%A3%E4%B8%AD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

イギリスはどうなるの？
じぃさんばぁさんが仲良くコペン乗ってる写真見かけて、和んだのに…

これ見てダイハツの軽自動車がアメリカで売られていたことを知った
http://www.mtvjapan.com/video/program/670

ホースくだちゃい

>>8
黒塗りのデルタワゴンだろ

>>67
懐かしいですね。

インドで調子いいのはスズキのほうだっけ？

アメリカ、中国、ヨーロッパ。
何処でも勝負出来ないダメハツちゃん

スズキに大差を付けられたな

どうでもいいけど、ダイハツの
3億円事件のCM、不謹慎すぎるだろ

あんなCMやるぐらいだから
ろくな会社じゃないんだろうなと思ってる

バードカフェ波に叩かれて良いレヴェル

展開する市場をどんどん狭くしてる感があるが、大丈夫か？
国内とマレーシアぐらいでしか存在感がない状態なんじゃ…。

ネイキッドだけは認めてやる

コペンの1.3リッターモデルを日本でも出してくれぇ

ダイハツは社長が客を「連中」呼ばわりする企業だからな。

これは国の責任

>>86
トヨタと組んでトヨタブランドで売ればいいだけの話じゃね？

>>41
ダイハツは東南アジアで結構強いのですよ
マレーシアじゃライセンス生産までやってるし

ヨーロッパからの撤退は経営判断としては当然の結果
むしろ遅すぎたぐらいだろうな

>>86
親会社のトヨタの意向もあるから仕方ないんじゃね？

>>89
あれトヨタからの天下り社長な

好調なインド市場に特化したほうがいいに決まってる

市場が微妙なシナどもは静観する必要があるけど

>>91
そんなの今でもやってるじゃん。

まぁ、もう自ら看板掲げて商売する事に意味が無いようなら、いっその事ダイハツブランドなんてやめちまえばいいんじゃないか。

>>93
ダイハツはインドではダメダメだったはず
インドネシアではかなり強力な販売網があるんだが
インド市場は事実上マルチスズキ一択

>>94
ダイハツの軽もトヨタの販売店で売り始めるから
そのうちスバルも含めて吸収合併って流れだろうな

>>61
ウチの母親がモモステ+爆音マフラー+インチアップホイールのに乗って通勤してたわw

親戚の人に貰ったんだけど学校に送ってもらった時とかスゴイ注目されてたなw

＞日本生産の完成車の輸出では事業が成り立たなくなる

もう日本も車関係の優遇辞めて産業改革したほうがいいな

弟がシャレード デトマソに乗ってたな。
結構おもしろい車だった。

ダイハツが海外で勝負できないとか
IMV作ってるのがダイハツだぞ？
トヨタの売れ筋4本柱のカローラ、カムリ、プリウス、IMVの一つだぞ

>>99
勝負できるなら自分で売れよ

SUZUKIはVWとの提携があるから安泰かな。
修がんばればっちりがんばれ。

大発

次は、中国市場からの撤退かな？
ちなみに、ダイハツブランド車は、中国市場からも撤退したらしい

ヨタに吸収されろよ

>>62
ワロタwww

トップギアでジムニーのパチモンみたいなやつで馬と競走してたのに

ソニカ復活しろ

ﾃﾀｲﾃﾀｲ

トヨタで売るだけじゃないの
ミニやプジョーのコンパクトカーなんて乗ってるガサツな欧州人にダイハツは無理

そんなに売れてなかったのか、アスカ・・・・・

大牟田に進出しろ

>>11
ダイハツのムーブとか乗ってる奴らみると「連中」とも言いたくなるわなｗ

>>112
あ？喧嘩うってんの？

ヒュンダイ／KIAでも定着してるのに・・・
軽自動車ってアジア限定なのかな
スマートは結構見かけたが

おっ、パイザー

のCMは未だに忘れんｗ

日本だと世界最高の美女である小池栄子さんがCMしてるおかげでタント売れてるが
向こうだと栄子さんのCMしてないしなそれが原因
ttp://img.20ch.net/geino/s/geino20ch12579.jpg
ttp://jan.2chan.net/dat/23/src/1295018264239.jpg
ttp://aug.2chan.net/dat/23/src/1294947435465.jpg
ttp://img.20ch.net/geino/s/geino20ch12578.jpg
ttp://www.bobx.com/idol/eiko-koike/eiko-koike-00045066.jpg
ttp://www.idolgazou.com/ka/images/koikeeiko/058.jpg
ttp://www.gravureidols.net/images/eikokoike/eikokoike24.jpg
ttp://www.idolgazou.com/ka/images/koikeeiko/065.jpg
ttp://www.idolgazou.com/ka/images/koikeeiko/069.jpg
ttp://www.idolgazou.com/ka/images/koikeeiko/060.jpg
ttp://22.dtiblog.com/g/gravureget/file/1212-114.jpg

てｓ

t

>>65
ロータリーエンジン実用化いたからじゃね？
元はドイツの発明だったのが、結局ドイツじゃ実用化できなかったからな

OEMで日本車は名前変えて結構走ってるよな

>>8
アルティス（カムリ）に決まってるだろーが

>>45
シャルマンはカローラのコンポーネントを多用した車
ダイハツファンはアプローズ

>>64
クオーレはL70S時代に５ナンバーのL70Vミラに付けられたのが最後に
国内では消滅

海外では８００CCでクオーレやドミノと言う名前で販売

>>115
アグネスラム

>>121
レスする時はちゃんとスレ最後まで読んでからにした方が良いぞ

ダイハツはワンボックス開発にもっと力を入れなきゃ駄目

>>111
なにものでちゅか？

トヨタ傘下になって損しかしてないんじゃないのかもう

コペンの1.3Lは国内向けに出さんのか？

客を連中扱い→欧州市場から撤退
ざまぁｗ自業自得ｗ

ダイハツカーネット

昨日初めて後期型アプローズが走ってるのを見た
こりゃ明日は雪だなと思ったら今日は朝から本当に雪降った

ダイハツのエンブレム隠したらどうみても韓国車です

　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　ﾌﾞ　ｯ　ﾌﾞ　ｰ　 　　　┃
　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━┛
＿＿＿
　　　　|
　　　　|
　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　　　|＿
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　|　＝３
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　　　|＿
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　|
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　　　|＿
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　|
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,.__
￣, -‐-､ ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ　:#＼/~＼
　/　r ‐､ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l~　x　　　_;;√
　l　ヽ__ノ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'´@｀´＠
　ゝ,＿_,.ノ
┏━━━━━━┓┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ﾌﾞｯﾌﾞ- 　 　　　┃┃　TOYOTA 　　　　　１０２３（━━━━━）┃
┃ 　 　 　 　 　 　┃┃　HONDA 　　　 　 　　９２０（━　　　　 　 ）┃
┃ 　 　 　 　 　 　┃┃　ﾆｯｻﾝ　　　 　 　 　１０４６（━━　　　　 ）┃
┃ 　 　 　 　 　 　┃┃　ﾀﾞｲﾊﾂ 　　　　　　　　　２２（━━━━　 ）┃
┗━━━━━━┛┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>62
混ぜるな危険

>>11
自動車会社は糞しかいない

ダイハツは４年前ぐらいのモーターショーで発表してた荷台が交換出来る軽トラを販売してくれよ

この３年の間にイギリス・ドイツ・イタリアに行ったけど
日本車はかなり見かけた。走ってる車の４割以上は日本車だったと思う。
>>114 ヒュンダイ／KIAでも定着してるのに・・・
ヒュンダイやKIAなんて数日滞在して数台しか見かけなかったけどな。

イギリスはFordかVauxhallしかいなかった印象

>>136
これだっけ？
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/default.asp

同じ年にスズキが出してたこれもｶｺﾖｶﾀな
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/default.asp

あと10年近く前になるけどホンダのこいつらも
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/04.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/03.html

>>137
>走ってる車の４割以上は日本車だったと思う
さすがに4割はねーよwいいとこ1〜2割だろ
ローマとかフィアット、ルノー、シトロエンあたりがほとんどだったぞ