ホンダ、次期「シビック」コンセプトモデル2種を公開　スポーツクーペとセダン

本田技研工業の米国法人アメリカン・ホンダモーターは1月10日（現地時間）、米国で開催中のデトロイト・
モーターショーで、「シビック Si コンセプト」「シビック コンセプト」を公開した。

　9代目となる次期シビックのコンセプトモデル。シビック Siはクーペ、シビックは4ドアセダン。両車とも、
前傾姿勢のモノフォルムのボディと、前ホイールハウス後端から始まるショルダー部のプレスラインを備
えるが、フロントマスクの造形が異なる。

　北米では2011年春に発売される予定で、ガソリン車、リチウムイオンバッテリー搭載のハイブリッド車、
天然ガス車などをラインアップする。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/h01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/h02.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/h14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110111_419550.html

［｛（　スレ立て依頼所　）｝］
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294654695/

ダサい

はい論破

どこらへんがシビックなの？
本田はミニバン作ってろよ

平常運転

なんでホンダって安っぽいデザインしか出来ないだろうな。
このグリルやバンパーの造形とか
これでやってるやつはいいとでも思ってんのかね？

もう一回り小さくていい

俺のシビックは最強のタイプZ

エクスペリアスレに誤爆した奴出て来い

もうこの顔飽きたよ

ハッチバックは

まーたタイプR出すんか？

顔はともかくリアがダメだ

インテグラって名乗ってもわからない

CIVICやめたとか言ってたし
どうなってんの

ホンダは相変わらず見た目クソだな
2輪も

>>10
北米向けのシビックにハッチバックはない。

先に北米で発売か

CR-Zはホンダにとっちゃ神デザインだったな。

シビックのクーペとかセダンとかもういいから
早く青春のプレリュード復活させてくれ
頼むからほんと

そんな悪いか？俺は普通に良いと思ったけど、まあ売れるかどうかはわからんが

カッパ禿みたいなルーフしてんな

フィットとDQNワゴンだけ作ってればいいんだよ
どうせ他は売れないんだから

（'(ェ)'；）う〜ん・・・
FD2買うかなｗｗ

マフラー真ん中に付いてると、トランク使う時に排気ガスの直撃食らうよね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/html/h08.jpg.html

クーペはいいかも
セダンは後ろがちと残念。よく見かける形

後ろはベンツやらキムチをパクったみたいなデザイン
こんな調子で軽部門を立て直せるのか

おむすび

相変わらず購買意欲をそそらないデザインだ

子供っぽいな

またこのデザインか。イタリア人のデザイナーにでも発注しろよ

クーペ欲しい

昔のフロンテクーペをつぶしたようなデザインだな

>>24
低支持はガソリン使わなくね？ハイブリッドだから。しらねーけど。

斜め後ろからのフォルムはかっこいい

どうせクーペ日本じゃ出ないんだろ？
４シーターのカブリオレだして欲しいわ、そしたら買う

まあ悪くはない
トヨタのイモ車よりはマシという程度だが

デザインが厳つい悪役過ぎ

低級車ブランドのホンダ
オナニーエコ活動企業

全力でチェンジ

シビックをかっこいいと思った事がない
現行だってタダのモサい日常セダンにちょっとレーシー(笑)な要素を足しただけなのに
オーナーが放つ俺を見てくれオーラ

どうみても5ナンバーに収まってないな

国内はシビックなんて売らないだろう
売るとしてもハイブリッドのみだろうな
CR-Vもアコードもインスパイアもレジェンドも販売終了するんじゃないか

クーペ前後のバランスおかしくないか？
ボンネットが短くて寸詰まりな割りに後ろが間延びしてる。
セダンのテールはクラウンコからカローラになった感じだな。

どっちにしても日本で売らないだろうし、
売るとしてもライト周りとかダサくして売るだろうから関係ない話だな

シビックってなくなったんじゃないの？

セダンのほうが収まりいいな

だっせえなぁｗ

ワンダーシビックの頃が一番楽しかったな。今のシビック重杉。

・・・シビックはやっぱ初心に帰ってコンパクトカーにするべきだと思うんだけど・・・。

クーペ対決
日産＞トヨタ＞ホンダ

クーペでこれはないわ。
CR-Zは結構かっこいいのにどうしてこうなった。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY97moAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8bqvAww.jpg

なんでインサイト同様ぬっぺらのっぺらってかんじの車体なんだ。
今の時代におけるスポーツタイプとか難しいこと考えなくて良いから
９０年代のインテグラみたいなのだしとけばいいんだよ

タイプRはクーペベースでくるのかな

300万とかか

三菱と本田のコンセプトは期待しない

アホンダラってなんちゃってスポーティーカーだろ？

マツダは違います． れっきとしたスポーツカーでござんす

さぁ マツダへGO！

ださいな
昔の方が格好良かったなと思って調べたらそうでもなかった、思い出は美化されるもんなんだな
個人的に5か6代目辺りが好きだけど

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF

ただし込み込み２３０万以上からとなっております。
庶民の皆様よろしくお願いします。

２５歳以降でこんな子供のラジコンカーみたいな車乗ってたらはずかしくてバカにされそうだな

今のシビックなんて北米市場用の大衆車でしかないだろう
日本人にはミニバンとフィット買わせとけばいいんだよ

>>55
オススメ教えて

マークＸと同じ値段か

>>1
アメ車つかGMみたいなデザインになってきたな

シビックっていつからセダンになったの？

これはアコード

なんか今のホンダってデザインの路線が３つあるよな。

１、釣り目デザイン路線
　釣り目で、グリルが逆三角形まはた逆五角形。高級車、北米向け車両に多く採用。
　アコード、レジェンド、エリシオン、他
　今回のシビックコンセプトもこれ。

２、オデッセイ風デザイン路線
　グリルの下から左右のヘッドライトにつながるラインが特徴で、多くの車に採用。
　オデッセイ、ストリーム、FCXクラリティ、インサイト、他
　亜種に、MC後のフィット、CR-V、ステップワゴンなども。

３、何も考えていないデザイン路線
　１にも２にも当てはまらない、その車種固有のデザイン路線。
　フリードを除き、あまり売れないのが特徴。冒険し過ぎ。

過去に登場したデザイン路線に細目路線というのもあった。
あの時はなぜかtodayまで細目化したな。

クーペだったらCR-Zでいいじゃん

これ天井どうなってんの？

>>60
現行モデルならMSアクセラ 8たん

ひどいもんだな

シビックってこんな車だっけ？

>>60
いまのマツダにスポ車と呼べるもんはないよ。全部スポーティー車
マツダでまともなスポ車はコスモから始まりセブンまで
FDは基本設計20年前の癖に未だに国内トップレベルのスポ車であることは間違いない

赤い方、デミオを横に伸ばした感じだな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/53714/020_o.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/h01.jpg

インテやないか

顔はシビックだな
ボディはまたインサイトあたりを流用すんのかな

もうホンダに期待すんのやめたよ

>>51
丸っこくなるのは車体を頑丈にするためだからなぁ
角があるとそこからぐにゃって行くから今の規制だと難しいんだろうな
あと人にぶつけたときに角で殺しかねないし

>>36
芋車ワロタｗ

こんなバカでかい車のどこがシビックやねん(ﾟДﾟ)

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~szk/LOVELOG_IMG/HondaCivic2006-L.jpg

欧州シビックの方が好き

なにこのデザイン
アテンザのほうがいいな

完全に終わったコンセプト

申し訳ないが、クソダサい。
中国の3流メーカーが作りましたと言われても信じるレベル

どこがシビックなんだｗ

っていうか、この「何か足りないような気がする」デザインは何なんだ。
見てると不安になる。

あと、このノーマルですでにDQN車な顔はもういい加減やめろ。
こんなデザインばっかりだから、普通の客が離れるんだよ。
モビルスーツかよ。

またホンダのデザインスケッチ詐欺か
まだDC5のがまともじゃねーか

馬鹿でかいボディと狂った二段メーターさえどうにかしてくれればトルネオから乗り換える

ホンダフェイスの歴史

規格角目　　→リトラクタブルヘッドライト→細目
（７０年代）　（８０年代）　　　　　　　（８０年代後半〜９０年代前半）

→パッチリお目目　　　　　　　　→釣目
（９０年代中盤〜００年代前半）　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ

んまあ、ホンダだしな

インプレッサもクーペみたいなセダンになるみたいだし右に倣え状態って奴ですかね

クーペなんていらねぇ＾＾；

現行ホンダ車のハンドル・メーター周りの中二病っぷりは異常
あれをなんとかしなきゃ何したって選択肢には入れてやんね

出っ張ったポッコリメーターはもうやめとけ
絶望的にダサい

やっぱ俺のFD2のほうがカッコイイな
最後のタイプRだし

>>5
なんか商用車っぽいんだよね。

>>90
あれは何なんだろうなｗ

中学生がノートの端っこに描いた「かっこいいくるま」みたいなデザインだよなｗ

ＣＲＺよりはカッコいいｗｗｗ
フィットのシャーシでコンパクトなクーペ作る方が安いし売れると
おもうけどな

2人乗りで車内空間が広いの出してくれ

EGシビックの頃はあんなにカッコよかったのに・・・

>>90
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c35691a.jpg
どこが？
めっちゃ質感高いけど

>>98
ガキくさっ

>>99
おめーの乗ってる車よりはいいんじゃないの？

トヲタになりたいホソダ、ホソダになりたいトヲタ。。
昔からいわれてるなｗ

>>98
シビックの基地害じみた2段メーターどうにかしてから言えよ

エアバッグ入っちゃってスリムなハンドル全滅したな

>>58
流石にないわ
俺26で20年式シビックタイプR乗ってるぞ

>>98
ホンダで一番ヤバイのはこれだろ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c50315a.jpg

200万の車の内装じゃねぇよｗ

>>90
確かにやばい
しかも安っぽい
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38618a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41651a.jpg

ホンダ車の内装ってなんであんなダサいの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267193820/

>>105
スバルでこんなキチガイじみた内装のクルマあったなぁ
レオーネ？とかいうやつ

>>2で結論が出た

欧米のセダン・クーペ好きは異常

2段メーター駄目とかどんだけ保守的なんだよ
常用したら大して変わらないと思う

>>105
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/toyota_prius/10_l.jpg
プリウスもこんなもんだぜ
大差ねえよ

クーペもうちょっとスマートにしてくれ

インテグラかと思った

>>107
レオーネがおかしいのは内装だけじゃねーだろｗ

いまのCR-Xと同じ系統のデザインだな

>>2
お前関係ないじゃん

ランエボをクーペにしたみたいな顔だなだせええ

もうセダンはレジェンドだけで良くね？

【レス抽出】
対象スレ：ホンダ、次期「シビック」コンセプトモデル2種を公開　スポーツクーペとセダン
キーワード：サザビー


抽出レス数：0



気のせいか。。

なんでこんなダサい車ばっかり出し続けるんだよ
造ってる奴らだってウンザリだろ・・・

ごちゃごちゃしてるのは嫌いじゃ

マツダみたくシンプルで行こう

>>98
これはだいぶマシだな。
車種何？

これとか、懲り方を間違ってると思う。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c50349a.jpg

>>122
鳥肌が立った・・・
対象年齢１８さい以上って感じ

>>98
アコードだろこれ
300万の車で質感高いと言われても・・

>>122
現行アコードだよ

>>122
アコードだべ

S2000の内装はヤバいｗ

>>1
後ろはカッコイイ
だがフロントの方が短すぎる

この中でシビックタイプR乗りの、本気組メンバーいるだろ。
なぁ？そうだろ？

>>118
レジェンド、月販で10台とか20台しか売れてねぇよ

>>121
マツダ、三菱、スバルは部品共用化増やしてシンプル路線で行ってるよな、質感もそこまで悪くない
ホンダは今みたいなデザイン続けるなら全部同じ内装にでもしちまった方がマシだわ

センスないんなら大人しくシンプルな内装にしときゃいいのに
大人はスポーティカーなんか乗ってないでゴルフでもしてろってか

欧州シビック顔かｗ
セダンとクーペなかったんか

足はトーションビームなんだろ？
コーナー曲がって内輪浮き上がったら
おっととっとになっちゃうんだよな
危ないだろ

>>122「凝り方」だｗ
懲りてどうするｗ

>>124>>125>>126
ありがとう。

安くても、>>98みたいにシンプルにまとめればいいのに。

ホンダのデザイン

◎　アコードツアラー、オデッセイ
○　フィット、CR-Z、エリシオン、ストリーム
×　インサイト、フリード、ステップワゴン

>>1
おお、いいね。アメリカウケしそうなデザインだ
とりあえず向こうはシビックやCR-Xのファンが多いので
TYPE-Rモデルは絶対出さないとな
あと、出来ればだけど、いい加減FFモデルにばかり頼らないで
アウディやスバルやEVO-XみたいにAWD車を用意するか
S2000のプラットフォーム使ってFR車出してくれよ
次期NSXはフロントエンジン・AWDらしいが。。。

ところで、ホンダは北米仕様のアコード・クロスツアーを日本では販売しないんだろうか

インテＲとか乗ってみたかったな。なんで貧乏人ばっか乗ってんだろ。

>>128
確かにフロント短いよな
エンジンどこに積むんだと・・・ミッドエンジンだったらいいのにな

>>136
けっこう金に余裕ある奴乗ってたけど今は違うのん？
ショックが1年でヘタるからプールしてる金ないと楽しめないらしい

>>134
一瞬俺の書き込みかと思った。アコードツアラー、CR-Zは結構良いと思う。

>>122
コクピットって感じでスープラを思い出すわ

>>136
いまのFD2（シビックセダンタイプR）の方がエンジン足回りブレーキ
すべてが良い
これ乗ってしまうとインテRがヘニャヘニャに感じるよ

もちろん、スポーツカーらしい雰囲気やデザイン、スタイルは
インテの大勝利だけど

自信持って言える　絶対売れない

プリウスに影響されすぎてるだろ

これのいっこ前のタイプRかっこよかったよな

あと日本の車、バイクメーカーは心しておかなければいけないのは
中国の若者にスポーツカーを売ることだ。アフターパーツ業界も中国市場は注視すること

向こうは国土が広く、簡単にサーキットを作れる上に
法律が甘いので、多分、日本みたいにBライセンスがないと
サーキットを走ってはいけないなんて愚かな法律は作らないだろう

作りは安くていいんで中国の若者が食い付き易いデザインで訴求すること

>>142
日本では出ないだろコレ

日本国内だとEGシビックのすべてを超えないと
受け入れられないだろうな
それ超えたら、若い人から当時乗ってたおやじ
まで取り込めると思うが

内装はやっぱり日産だろ！！

>>134
俺CR-V（特にMC前）のデザインは日本車離れしていて好きなんだが
センスがおかしいのかな(´･ω･`)

http://www.honda.co.jp/design/wallpaper/wp-crv02-1024/wp/crv02_1024.jpg
http://www.honda.co.jp/design/wallpaper/wp-crv09-1024/wp/crv09_1024.jpg
http://www.honda.co.jp/design/wallpaper/wp-crv03-1024/wp/crv03_1024.jpg

どうせ日本では発売されないんでしょ？

最近のデザイナー、どのメーカーも糞ばっかだろ
10年以上前に出てるFDの方が余程かっこいいわ

>>138
そうなん？大学時代、周りでは
金ある奴はインプ、エボ、型遅れソアラに飛びついて、金ないのがインテ、シビック乗ってたわ。

>>141
ああ、あれは最近の購入候補第３位ぐらいに入ってたわ。でもＮＡの割に重そうでな。
あれほどスパルタンな車を他に知らないけど、軽いの買いたかったし、
一速だけで70ｋ突破したのにビビって乗れなかった。

>>149
ヨーロッパではこれのディーゼルモデルがけっこう売れてるみたいよ

>>1
いっそのことAピラーとCピラーも屋根と同色にブラックアウトすればいいのに

>>98
アコードツアラー？
試乗したことあるけどそれはなかなか良かったよ
ヤバイのがインサイトとかCRZとかだわ
冗談抜きでガキのオモチャだから
http://beandx.net/wp2/wp-content/uploads/2010/03/Honda-CR-Z-2009-111.jpg
http://www.wired.com/images/article/full/2009/01/insight_2_630px.jpg

ぶっちゃけ国内市場でアコードが残ってシビックが廃止ってのが不思議すぎる。

今はアコードの方が売れてないんじゃないの？
1840mmでセルシオより広い全幅のセダン・ワゴンは流石に日本市場では無理だろ・・・。

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　　　 ,`i　　 {ニニﾆｨ　　　|■■■ヽ　 >　) 　 /::/::.::.:/:|::.::.::.::.::.::ヽ::.::.:ヽ
　　／ 　　　∨　 　 }　　　 |: : : : : : :ヽ/::／.......'::.:|i::.ｉ::.j| |::.ヽ :|ｉ:.::.::|::(Ｖﾞﾊ三　ニ　−
　/　＿＿_　 ﾞﾆ三/　 　 　 | ; ; ; ; ; ; /::/　　　i::.::|i::.ト八|＼j斗＼::|::(ﾉ{）:|
　~~`Xー.-ﾐ------、 　　　|: : : : : :（＿つ　.._|::.::|iYf:心 ヽ　ィ行ﾊ|:.::j|::.::|
　　/ ::::::::::::::::::::::::::::: ヽ　| |　.＼＿,,,ｯ-‐'''~~ ,, |:.:ﾘﾊ弋::ﾘ　　 弋::ｿ}|／）::│三　ニ　−
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　　ヽ:::::::::＼ﾆﾝ:::::::::／￣￣　 ￣　　　ノ⌒ヽ　 人　
.　　　丶、＿＿..;;;-'　　三　ニ　−Y⌒

アコードエアロデッキは至高

4月から就職するので、
初ボーナスでCR-Zっての買おうと思うのですが、幾らくらいお金かかるんでしょ？

このデザイン、誰が得するの？

初代CR-Xを超えられないな

>>159
なんでそんなん買うん・・・

>>160
俺得

>>149
んーなんか、印象に全く残らないな。
SUVはハリアー、ジューク、デリカとか一発で覚えられるくらい
個性強いデザインが多いからね。

ホンダはいつまでこのクソダサい顔を続けるつもりだ

>>159
ライトウェイトスポーツに憧れてるならマツダのロードスターのほうがいいし、
汎用性を求めてるならカローラ、ハイブリッドならトヨタの公認中古車で
プリウス買った方がいいとおもうけど。

>>155
昔こういうおもちゃで遊んだわ
インパネのみにステアリングが付いてるやつ

ヨタハチとかエスハチみたいなコンパクトで軽くて維持費が安い後輪駆動のスポーツカーってもう無理なのか？
CR-Zと軽の中間見たいのを出せよボケ

>>152
そうそう、高回転維持し続けないと速くならない
だけど、コーナーが速いし、ブレーキを遅く踏める
でも、公道では全くメリットがないのよｗ

オレはホンダから離れて、いまはマツスピアクセラ
これも速いよん、何しろ安かったｗ

3ナンバーのシビックなんて誰が買うんだよ

>>164
デリカはSUVじゃないだろ。

しかし、CR-VはRAV４のライバルだったはずが、現行はデザインではハリアーをライバル視してる感じだな。

>>168
トヨタが開発してるコンパクトFRハッチバックがそれじゃね？

>>159
初めての車ならCR-Zなんて買わずにタイプRの中古買って乗りつぶしたほうがいいよ
ハイブリッドや電気自動車なんて、そのうちいやでも買わないといけなくなる

程度のいいタイプRなんて現実的に今しか買うチャンスが無い

ＣＲ−Ｚは似非スポーツもどきのうんこだぞ

>>155
でも、CR-Zは実写で見たら、意外と興奮したｗ
インサイトは許した。

>>175
最初のエンジンかけたときだけなｗｗ

上から拳骨で潰したような顔だな

CR-Xがかっこ良過ぎる
初代も二代目もかっこいい

>>93
というかガンダム的ダサさ

カッコわるっｗ

８０年代の未来ど真ん中って感じのデザインだよね

>>159
αならコミコミで２７０
ナビやら付けたら、＋２０

>>178
かっこよかったよなあ
車重も今の軽より軽くて1.6L積むんだから速くてあたりまえだよな

>>183
かっこ良かったし何より運転してて滅茶苦茶楽しかった
事故件数も多い車だった

ＣＲ−ＺはHVじゃないターボ使用のタイプRが出るかもって話もあるしな

コクピットみたいなデザインが流行ってるのかね

>>159
込み込み300万だぞ

仮に頭金50万、残り250万を5年で払うとして月5万弱、
更に任意保険が月2万、東京なら駐車場代3万として
毎月10万位最低かかる。
燃費15km/lとして年1万キロ走行の場合、月のガソリン代約7000円、
あと車検代とか自動車税とかで平均して月1万位として
全部まとめて毎月12万位は最低かかるなｗｗｗｗ

>>183
CR-Xてなんだっけと思ったらデルソルか
あれは乗ってて楽しい車だったわ

今日日流行らないだろ

>>159
初めての車でスポーツタイプは死ぬほど保険が掛かる
保険料安い奴に何年か乗って辛抱したほうが良い

まーここに書き込んでいる人の意見を採用した車は売れないんだろうなあ

パッツンみたいだ

>>188
デルソルの前だよ
バラードとかサイバーとかの時代
デルソルはミッドシップになるなる言われて出たのがただの変なオープンに('A`)

>>185
http://response.jp/article/img/2010/11/03/147424/290966.html
コレならハイブリッド＋ターボだけど
グリーンマシーンで売ってるからハイブリッドは外せないんじゃないのかな
GT-R、インプ、ランエボって各社スポーツ車を力入れて改良してるからね
電動ターボでも使ってハイブリッドRを出してくれたら面白いんだけど・・・

CRZ買うなら、フィットでいいような気もする

>>194
なんでこうオモチャとかラジコン風味になるんだろう

小さくて面白くて安かったら欲しい
無理な話だけどね

カプチーノとかAZ-1とかビートみたいな後輪駆動のスポーツカー出せよ

>>190
CR-Zはそんな保険高くないよ。
詳しくはないが10段階のうち5だと言われた。
高いのはランエボ、STI、エイトとか

シビックもCR-Vもアコード（日本のインスパイア）もアメリカではかなり売れてるからな
どうしても向こうで売れるデザインになるのは仕方ない

２ドアには乗れない身体になった

http://response.jp/imgs/zoom/303217.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303220.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303224.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303254.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303247.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303250.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303243.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/303249.jpg

>>194
http://response.jp/article/2010/12/07/149021.html
この記事見たんだがこれも電池乗ってんのかな
でも最近のエコマンセーな風潮は気に喰わない
レアアースとかバリバリ掘り出しといて何がエコなんだと思う

CRZにターボかスーパーチャージャー付ければいいじゃん。
最近改造メニュー登場したよね。

>>201
太りすぎか？痩せろよ

本スレがないからここで。

νTCC　1472-6399-8880-6890-3171

もうデザイン外注しないとダメなレベル

アコードじゃねこれ？

うん、アコードクーペに近づいたな。

日本でも売るなら許す。

アコードみたいな顔は好きなんだけど
なんか横かみるとがっかり感がすごいのはなぜ？

>>210
特にセダンは
横からみるとフロント部分が空きすぎてマヌケ
フィットアリアみたいだな

かっこいいかっこ悪い以前に安っぽいよな
コンセプトでこんな安っぽいのに実際出るときにはどうなっちゃうんだよ

>>206
したらばに行けよゴキブリ

ちっちゃいおっさんっぽい

お前らがが思う安っぽくない車ってどんなのよ？シビックと同クラスで

>>215
アクセラ
インプ

スポーツタイプにするならもっと後部座席部分潰せよ
無難に5人乗れちゃうような空間つくらないでいいわ

>>1
ホンダさん、昔の事を忘れないで欲しい
バイクにモト・コンポってあったよね？
ああいう風なユーモアのある製品作りを忘れないで欲しい
ホンダだから出来る事だと思う。もちろん、アシモや歩行補助器具やU3-X等を作ってるのを
知ってる。でもまたホンダからモト・コンポみたいな商品が出る事を期待してるんだ。。。

人間が持ち運べて、車に積めて、コンパクトに折りたためる電気モト・コンポが出したら売れるんじゃない？
無理かな？

モトコンポって当時売れたのか？

どうせ日本では売らないんだろ
わかってるよ

ニュー速の新車スレって批判しかないな

>>218
そういうのは市場内でも弱いメーカーだからこそできる。
今のホンダは3番手くらいなので出来ない。
マツダが今その立場だと思う。

>>218
１０年ほど前に折りたたみ式の電動アシスト自転車出してたけど、
結構早いうちに生産中止したしそんなに売れてなかったみたいだからなぁ

>>132
ＦＦのリアなんざトーションビームで十分じゃボケ
スペオタはアホ

>>216
そいつらシビックと同クラスだったか
確かにしっかりしてるね、インプはボディと足はいいが内装が安っぽいな

>>221
批判しかないのは、批判し易い車種をネタにスレ立てしているからだよ。

EKみたいな3ドアハッチバックはもう流行らないの･･･

>>221
すべての事象に批判することしか能のないやつらの集まりなんだからしょうがない

>>225
この間、内装がstiと一緒の特別仕様車が出てたよな。

ν速民は何が嫌いかで自分を語るからな

この車に関して言えば日本では売らないだろうから批評の対象ですらない
この前出てたデミオそっくりの途上国向け小型車と同じような扱いだ

>>221
n即で絶賛される車は売れない法則

今の車ってみんなかまぼこみたいだな

>>229
あれターゲットが不明すぎる
NAｲﾝﾌﾟ買う奴があんな装備欲しがるとは思えんし

>>234
いるんだよけっこう、
バリバリのターボはいらないけどあのスタイリングはほしいぉ・・・って層

昔NAバージョンをWRX風にしたSRXっていうグレードがあって、
結構売れてた

ロシアのホンダシビックファンクラブ
すげー楽しそう
http://www.youtube.com/watch?v=W3JT4yCIRAw
http://www.youtube.com/watch?v=TmZnTGovGqU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=cKQJ2iFOPMw
こちらはスペイン？
http://www.youtube.com/watch?v=3GUxcpWzWjM&feature=related

こちらはマレーシアのシビックファンクラブ
http://www.youtube.com/watch?v=pgJvrmzSY4Q
ペルーのシビックファンクラブ
http://www.youtube.com/watch?v=Znw-zTbFgvU

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Hondacivic.jpg/800px-Hondacivic.jpg
シビック5ドア

http://www.goo-net.com/carphoto/10151039_200801.jpg
ティーダ

同じコンセプトの車でありながら、片や大爆死で片や大成功、なぜこうも差がついてしまったのか。

>>238
ホンダはfitが売れ出してから
身内のシビックハッチバックが伸び悩んだ
日産にはそれが無かった

パッと見てインサイトかと思った。
これなら日本で売らなくてもいいや。

ティーダとかダッサイ時代遅れデザインの車いつまで生産してんだよ
とっとと新型出せよｗ

>>241
つリーフ

これの黒買ったらゴキブリみたいって言われそう

致命的にダサいな
残念

顔がダサイなー

プリウスのぱくりにしか見えない
しかし、プリウスなんてパクるほどのデザインじゃねーだろ
ホンダはプリウスが売れてる理由をデザインだとでも考えてんのか？

おいシビックなくなるって言ってた奴だれだよ

なんでホンダ車って妙な信者がいるの？
エンジンに惚れるの？

>>247
日本向けは無くなるという報道なら出たが北米や欧州、
アジア向けが無くなるとは一言も報道されていないが。