軽自動車で充分

【ダイハツ ムーヴ 試乗】軽自動車のこだわりが乗りやすさを生む

乗ったとたん、まあ、口があいちゃうくらいの車内の広さ。運転席では、フロントウィンドー
あたりまでが遠くて広々感。後部座席に座ったら、足を組めちゃう余裕の空間。
これ、そんじょそこらの4ドアセダンよりだんぜん広く、これじゃ、会社をリタイヤ後の
おじさまたちが軽自動車に飛びつくのも無理はないわと思うばかりである。
今回の『ムーヴ』の目玉はなんてったって、アイドリング・ストップを採用し27km/リットル
という低燃費。燃費のよさもさることながら、エンジンスタート毎と、さらには自分で任意
期間を選んでストップタイムを積算できるというのが楽しい。
最近、数字を可視化して自身の食生活を自然と見直す「（体重計に）乗るだけダイエット」
が女子のあいだで流行っているけれど、まさにこのストップタイム計も同じこと。
無理な黄色信号での加速をやめて、きっちり赤信号はエンジン停止でソツなくこなし、
自身の運転を見直しエコ上級者へと成長していく「体重計」なのである。これは毎日、
同じ道を走ることの多い、軽自動車ユーザーははまりそう。
燃費にばかり気がとられるけれど、サスペンションやハンドリングもブラッシュアップ。
背は高いけれど、乗っているときの重心は低くコーナリングも安定しているし、ハンドリングや
サスペンションの感触がバランスよく自然体で、からだに馴染む。毎日乗る軽自動車ならで
はのこだわりが、こういう乗りやすさを生むというわけか。勢いのあるダイハツの自信作。
これまた売れるんだろうな。

http://response.jp/article/2011/01/05/150017.html
http://response.jp/imgs/articlemain/302300.jpg

はい

はいじゃないが

はいじゃないが

ソニカっていいの？

ハッチバックの軽自動車のラゲッジに小型バイク積み込み走って
旅行先でバイク使えたら最強じゃね？

ミゼット�Uより可愛いクルマなんて無いだろ

遠出しないならね

僕は、MRワゴンちゃん！

キンブ・オブ・カーだもんねぇw
http://uproda.2ch-library.com/330072D21/lib330072.jpg

十分って感じた時点で負け組み。

軽は棺桶連呼厨が来るぞー

>>5
遠出専用車だから近場は荷物載らなくて不便
遠出する分にはCセグメントの車よりよく走って疲れないが

電車やバスの便が悪い田舎だと車は下駄替わりだから、維持費安くて燃費がいい軽は重宝する。
家の敷地が無駄にでかかったりするから、セダン１台、軽２台（母ちゃん用＋下駄用）、BOXカー１台、
とかある家はざら。

EVが安価で普及するのはあと何年後だよ。教えろ車オタ共

>>10
こういうの痛々しくて見てらんない。I am bitch girlとかギャルソンのステッカーには及ばないけど

ガタガタの雪道で軽自動車の恐怖を知った
轍にタイヤ取られる

>>7
初期型持ってたけど乗り心地スパルタンすぎるだろ
別にあるジムカーナ用インプよりキツかったわ

ダイハツの車なんて車体価格の半分が広告費だろ

軽はワゴンRが最強

軽の半分サイズで十分なんだがな
それなら玄関先に置けるから駐車場代も要らなくて安上がり

民主が検討してる軽自動車の大幅増税案はどうなった

車体が大きくなって車重がコンパクトカー並になったのにエンジンは660ｃｃのままとか
奇形もいいとこ。ちょっと加速させようと思うとやかましいし、低速トルクは無いしウンコ。
回さなきゃならない分燃費も良くないし、税金が安いだけが取り得のクソ車。

軽でワゴンRが最強だったのは2000年前半までだな。今はムーブ一択

５人家族なんで軽では無理
軽で５人乗れるように法改正しろ

いいんじゃないの？貧乏人には充分でしょ。

日本の技術者って、制限のあるなかで究極を目指すのが好きなんだな。
結局軽四もガラパゴス的なものになっちゃったし。

加速が糞すぎてイライラする

ムーブって程良く広くて良さそうだけど
ワゴンRと共にDQNカーって言うイメージが強くて手が出せない

軽は中古だと値下がり率的にお得感あまり無いよな

軽トラ乗ってみろよ軽トラ
楽しいぞ-

>>25
お前が留守番すればよくね？

いい加減税金上げるべき
不公平だろ

ソニカ欲しい

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

軽自動車高すぎるだろｗ

十分といえば十分
というか、日本では狭い道路に家が建っていて、活躍してるんです

>>32
俺しか運転できないのに俺が留守番したら車所持する意味なくね？

2000ccの車に乗ってるけど維持費がキツい　軽自動車でいいと思う

将来軽ワゴン欲しい
引越しとかに便利そうだし普段乗るのに楽だし

軽自動車で雪山行ったら最強過ぎたワロタｗｗｗ

学生とか、社会人名になりたての頃に買うならいいけど
いいトシこいて軽買ってる奴って恥ずかしいよね
そりゃダイハツの人もレンチュウ呼ばわりするわ

コペン欲しい

日本の公道と狭い道が多い地域じゃ軽自動車でなんら問題ない
たまにスピード出しすぎでカーブで転がってる軽がいて笑えるが

事故ったら死ぬよな
お前ら安全運転しろよ

近所に買い物に行く時とかマジ最強すぎる

ワゴンR
・燃費最強
・乗り降り余裕
・狭いところの駐車も余裕
・荷物も余裕で積める

外車スポーツカー
・燃費がうんこ
・乗り降りよっこらせっくす
・狭いところの駐車で切り返しまくりんぐ
・荷物全然積めねぇ

自転車で充分

４人縛りが何気にキツい

>>42
ダイハツはそんなに軽んじるなら軽売るの止めればいいんじゃね

軽トラは生活必需品

ワゴンRやパレットみたいなトールワゴンは半端で値段も高いからあまりお勧めできない
どうしても買うならトッポやステラが比較的安くていいと思う

住んでるところが平地で高速乗らず遠出せず近所の買い物+α程度なら軽のノンターボでよいよ。坂道はターボないと時速30km以上出せん。

またヴィヴィオみたいな車作ってくれないかなー
今の軽は楽チンだが退屈すぎるわ・・・

冬タイヤも軽になると安い
アルト欲しい

>>48
なーに５人は積める
ものすごく窮屈だが

>>38
ふぐすまの５人家族で息子しか免許なくって生きていけんの？

R2がいちばんかわいいに決まってる

軽乗る人って自分の命がその程度なんでしょ？

軽は自動車税が一般車並に上がったら維持費安いって利点がかなり消えてしまうな

維持費上がっても可愛さは変わらない
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan178127.jpg

R1乗りたい

一人身のお前らには十分だわな

軽が恥ずかしいって昭和の考えでしょ
用途次第じゃ外車のが恥ずかしいよ

>>55
軽の定員は4人じゃなかったっけ

>>58
君は馬鹿だ

>>64
定員オーバーでも積めないことはないってことだろ
俺も子供の頃は兄弟３人でレックスの後席に詰め込まれたわ

＋10万円で軽キャンピングカーに改造できるなら買うてもいいぞ。

昔は軽をバカにしてたけど、仕事で乗るようになってから考え変ったわ

高速道路や長距離運転でも疲れない軽自動車ってねーの？
個人的に運転するならともかく、仕事ではチト辛い

足りることを知る　というのは大切なこと
車は欲しくないけど必要　という人に軽自動車はマッチしてる

否定的なヤツは一度乗ってみた方がイイよ

ワゴンR最強
車の見た目を気にする時代は終わったんだよ

軽６年くらいのってるけど、
・冬の暖房の効きが弱い
・高速道路登り坂で１００キロくらいしか出ない
この２点以外は特に問題ない。タイヤも安いし、捗るぞ

初車検から20年のミラでがんばってます
もうボロボロだが

>>69
その条件だと中古でソニカ買うしか選択肢がない
高速巡航ではデミオやスイフトよりよっぽど快適だから
狭いのが妥協できるなら高いけど買って満足するとは思う

エブリイ一択だろ

アクティ＞＞＞＞エブリイ

軽はせまい日本にあってるよ。

お前らは助手席にマツコ乗せて走ったことがないからそんな事が言えるんだよ

事故ったら即死
まず助からない

軽自動車の利点ってなくなったんじゃなかったっけ

軽は身軽で視界も広いから事故率低くないか

>>74
ありがとう
なかなか無いもんだね

>>74
デミオスイフトよりって、さすがにそれは笑えるぞ

ワゴンＲは女の乗り物

新車から16年物の
トッポ乗ってる
MTだよ
4速しかないから
110は絶対でないww
100キロ維持もできないだろう
80キロ巡航なら30分はできる
家にあるバイクと同じ馬力だし

軽で高速乗ってくる奴邪魔だから死んでくれないかな
コペンはかわいいから許す

>>85
30分以上80km/h巡航したらどうなるの？

黄色ナンバーダサすぎ

ワゴンRつったら、意味のないエアロダウン、車内から漏れ聞こえてくるエグザイルもしくは
倖田來未ってイメージ。

ワゴンRは電波アニソンだろ常考
DAPの外部入力にしとけば事故った時もそれが流れ続けるんだぜ

>>83
実際にどれも長距離乗ってみてそう感じたのだからしょうがない

今、ターボ付きの軽って売ってるか？

中古で買うしかないか？

教えてけれ。

R2と軽トラの2台持ちこそ至高

iPhoneが革命的だったら日本の軽自動車も同じ評価だろうな。
日本の交通事情を考えたらすごい車だと思う。

三菱のリアエンジンの奴は高速でも楽らしい

新型ムーヴ注文したけどアイドリングストップなどと初物には手を出さず
グレードは一番下で余計なオプション付けずに最小限の買い物
本当はミラが良かったけどおかんがムーヴにしろとうるさかった

>>53
まだうちのヴィヴィオは現役

REXみたいなのをマジで作ってくれないかしら

先月中古のシーマ3代目を15万で買った
ジムニーと迷ったけど後悔してない

昔アルトワークス乗ってたけど、アレは面白い車だったなあ。
日本に１０１キロ以上で走れる道はないんだから、８０キロ位で
すげえ飛ばした気になれる車のほうが面白い。

以前営業で最廉価ミラ乗ってた、楽しかったな
あれでいいよな
税金安いし何にも困らない

ミラのウォークスルーバンとか
ミゼットとか
デッキバンとか
ジムニーとか
機能性を重視した車種増やせよ

>>97
ええのう…うちのはボディもエンジンもバリバリだったがCVTのクラッチがダメになって
乗せかえるとリビルドでも40万掛かるって言われて泣く泣く廃車した
程度のいいMTのSCがあったらまた乗ってみたいわ

最近は軽でもクソ高い

軽自動車っていつ買い換えればいいんだ？
買い換えたって軽なんだから性能アップは期待できないし

ヴィヴィオのCVTってよく壊れて修理代が高いと評判じゃないか

>>106
まあわかってたんだけど、それでも6速シフトCVT乗りたかったんだよ
MTとは別の面白さを堪能できたから今でも買って良かったと思ってる

ジムニーレベルの４駆もう少し増やしてくれ

欲しい軽自動車ってコペンしかないなぁ
他は箱みたいでダサすぎるんだよ

俺の乗ってたヴィヴィオ、何故かオートマなのにクリープとかなかった

軽だと上り坂アクセルべた踏みなのに後ろ詰まっちゃう状況が
心折れちゃうもんでね

昔のムーヴ（新車）を数ヶ月運転したけど、軽自動車はもう二度と運転しないと思った

>>108
雪でスタックして困ってたOLさんをジムニーで引っ張ってやって、
お礼したいからお名前をと言われたけど、笑って手を振ってそのまま
去っていった１０年前の俺チョ−かっこいい。

燃費の良い棺おけ

>>110
普通のオートマと言われてるトルコン式は4ナンバーだけだよ
5ナンバーは全部クリープの無い初期型CVTを使ってる
次のプレオからクリープのある改良型のi-CVTになった

>>85
流石にメンテ怠ってるんじゃねーのか？
15年目のトッポに乗ってるが100キロ維持は余裕。

地道で時速60km
高速で時速100kmキープも苦しい車なんてないわー
ほんのわずかの勾配でみるみる減速とかないわー

>>113
ちょっとジムニー買ってくる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC
＞キャッチコピーは「Tough & Neat」（タフ アンド ニート

oh...　SJ30ぱねぇな・・・

軽で十分と思ってNA軽に乗り換えたらババァの乗るミニカトッポのターボに
信号ダッシュで割り込みされて死にたくなったので普通車に戻りました

社会人なりたて＆車買うの初めてでコペンってどうよ？
あのデザインに惚れてコペンのことを考えると夜も眠れない…

>>117
いつの時代だよおっさん

>>120
やめとけ。1台しか持たない奴が買う車じゃない

別に乗ってもいいけど
断じて十分な性能ではない

そこだけは勘違いしてはいけない

>>121
今のだよ
むしろ昔の軽の方が軽いから非力なエンジンでも走った

>>116
地元の代行さんが昔のミラ（丸い奴）で１２０キロくらいで走ってたｗ

>>120
若い時しか思い切り良く出来ないし、それもいいんじゃない？
ぶつけるの心配なら半年ほど中古最安の軽買って練習してもいいけど
ﾔﾌｵｸあたりで車検残少ない古いのなら糞安く手に入る

クラウンハイブリッド3.5Lは、確かに速くて燃費も良いけど、車体が重くて駄目だ。

いまどき車自体が終わコンだべさ

>>124
ワゴンRRのリミテッドのターボは高速で160キロ出たぞ

>>120
そこまで大好きなら買っちゃいな
欲しい車手に入れると大事にするし弱点も気にならない

うちのスティングレーは17インチのホイール履いてるよ
なんというドキュングレー

軽で走ってるとアクセルベタ踏みでも足りない場面なんかしょっちゅうだ

>>129
主流じゃないターボ車の性能なんか持ち出してどうしたの？

ターボは軽の低燃費メリット捨てちゃうんだからそれも選ぶメリットないよ

>>120
仕事で荷物積まなくて家族いないなら十分だと思うぞ

軽のNAなんか糞遅くて乗ってられるかってんだ

10年落ちのポンコツムーブを知り合いから貰ったけど3速ATだから超うるせえ
でも思ったより楽しいな、踏めばそれなりに走るし

ニュービートルを軽にしてくれたら、即買いにいくんだが

>>117
さすがに１００キープ厳しいってのは言いすぎだな
最近前型のアルト３ＡＴが１２０キロくらいで高速
巡航してたもん

ジジイじゃあるまいし軽に乗るならターボだろ・・・

ターボ車って燃費悪いの？

軽トラなんか1速2速3速とエンジン吹け切りまで引っ張って、ふとメーター見たら40km/hしか出ていないのに驚愕した

パジェロミニのターボが街乗りで8km/Lくらいかな。

ワゴンRのターボで普通体型のおっさん一人乗りで12〜14ぐらい

コスパなら軽の箱バンだろ

軽に簡単にエンジンスワップできるやつってないの？
1000〜1300くらいで

>>146
ローバーMINIの1300でも乗っとけ

ロータリーエンジンなら詰めるんじゃねーの。
エンジンがコンパクトだし。
シャンテにRE乗っけてる動画を散々見たけどな。
恐ろしく速いぞ。

軽持ってても高速とかほとんど乗らねーよな、あくまでセカンドカーだし
軽しか持ってないって事？

男で軽自動車乗ってる奴はほんと増えたな
ビックリするぐらい増えた

いやあ、今の軽はFFだしエンジンルームみっちりだからきびしそうだぞ
ワゴンRの古いのに1000ｃｃくらいのなかったっけ

日本の道路の狭さ考えると軽でちょうどいいくらい
って、ステップワゴン乗ってたときに常々思ってた

今の経済状況考えたら凄く妥当じゃないのかね？
見栄を張って無理に大きい排気量の車に乗らないなんて、みんな堅くなったと思わないかな？

>>152
たしかに4500mm以上の車は乗りたくないな

ロータリーエンジンってすごそうだけど燃費もマジぱねぇんだろな

>>149
そもそも刑じゃなくても長距離走んないだろ新幹線のるし

>>155
ああ・・・・ぱねぇぜｗ
FC3Sの時なんか3km/Lとかだったから。
とんでもねーガス喰い。

>>157
すげーな
タンクに穴開いてんのかっていうぐらい燃料食うなｗ

ワゴンRの登場ですべてが変わったな
ヴィッツマーチより室内広々してる
ウォークスルーまで付いてるし

>>157
RX-8ではだいぶ改善されてるけど、それでも8km/l位らしいですね。

いやいや軽はないわ
貧乏人丸出しやん
もっと見栄張って生きようぜ

免許取ったら軽乗るのが怖くなった

親が車買い替えたらヴィッツRSターボくれるっていうけどこれどうなの？
足回りとか換えてあるらしいんだけど、所詮コンパクトなの？

>>162
日本の道路事情から言うとそれぐらいがちょうど良い

日本一の関東平野にターボなんて要らない

直線道路がないんだから、走行性能より小回り重視だよ。

>>162
ターボだとコンパクトでもパワーありますよ、道の流れに乗るのは余裕。
足回りも変えてるんならぴょこぴょこ跳ねるって事もないと思う。
スポーツカーやら高級車と比べるのは無理があるがミニバンよりは間違いなくよく走る。

別に密閉させなくていいから、風防を上手いことした屋根付きの原付二種出してくれよ
勿論25万以下な

>162
ええんちゃう？　１５０馬力で車重１�dないし

ホンダは軽自動車を売る気あるのか？

>>169
フィットに力入れて他は手抜いてる感じがするけど、
ライフは売れてるんじゃないのか？

ココアとかコンテとかでかいから駐車しにくい
こういうデザインでツードア出してくれ

>>155
俺が乗ってたアンフィニFD(前期の2型)はぶん回すとリッター3〜4km、気を付けながら走ると7〜8kmくらいだった

>>172
FDでもエコ運転するとそのぐらいまで行くんですねー。
FDいいなぁ(●´ω｀●)　デザインも走りも抜群だしなー

棺桶って言われてるけどカプチーノ全損にされたときはムチウチで済んだぞ
ガチの棺桶はAZ-1
あれは突っ込んでも突っ込まれても死ぬし横転や水に落ちたらドア開かなくて死ぬ

>>174
そうか！
ガルウィングの盲点は横転だったのか。
確かにドアが開かないな。

税金上がるんだろ？
軽である意味がなくなるよな
事故ったらこえーし

>>173
FDを初めて乗ると峠道でのグリップに驚くよ
俺初めて乗った時は嘘だろっと素直に思った。
５型以降は事故してフレームが駄目にならなきゃ高値で売れるし

>>173
保険は高いし燃費悪いしメンテナンス費用も洒落ならん金食い虫だけど、すんげー良い車だよ
完成形と言っても過言じゃない
649×2で1298ccなのに何故か自動車税が2リッタークラスと同じなのに頭を傾げつつ(役所で聞いたらパワーがあるから)、それでも良い車だと思う
パワーFCで武装すりゃもう最高

最近、ホンダはフィット以外の車は手抜き感が異常

軽自動車にいたってはいまだにエンジンも進化しないし
CVTすら採用されない
あのスズキですら、エンジン一新してCVT導入したというのに

現行のライフってホント見ないよな

子供は会社とMTすきだよね

アルトバンこそ至高の車。仕事とかで結構いろんなのにのるけど、やっぱ自分のアルトバンが一番だよ。
40なったらスイフト買おうかな〜

買い物なんかは絶対軽
クラウンで駐車苦労してるの見るもんなあ
でも走る棺おけってのも事実だから
運転は自ずから慎重になる
ぶつけてもぶつけられても負け確定
みんな軽なんかでスピード出すんじゃないぜ

年収250万で中古のシーマ買ったけど
維持が厳しい。軽で十分だ

昔のはともかく今の軽は普通に車内も広くて快適だから困る
いや困らないけど

今になってちょっと伸びてきた？

>>178
マツダは凄いですよね、規模小さいメーカーなのに。
あとマツダの曲線の使い方はエロい。いい意味で。
確かイタリアの雑誌で美しい車100選に入ったとか。

RX-8も素晴らしい車で(走りではFDにかなわないけど)、今後のロータリー進化も期待できそうです。
デザインも国産車では群を抜いてかっこいい。
・・・と言うとFDの方が良いと必ず言われてしまいます。FDも好きなんだけど。

ホンダは剛性UPに力を注いだのは評価できるけど、やっぱりタイプRを捨てたってのは残念すぎる。。

今の軽は安全性に関しては1BOXでもない限りコンパクトカーと変わらないと思いますよ、少なくとも街乗りスピードでは全然OKでは？

1トン前後の重量を何とかしてくれ

エッセかペンコたんが欲しい

軽の規格を1300ccまで上げるべき

ミラ最強伝説！

代車でムーブだかに乗ったときは確かに広さに感動した

>>191
そういえば新型ムーブ出ましたねー、TNP27.0ってCMで燃費をアピールしてるけど、
質感もアップしたらしい。また売れるんだろうなぁｗ
ワンモーションフォルムがカッコよかったと思うんだけど戻しちゃったのは個人的に残念。

>>189
いらん、軽自動車（）枠を撤廃でいい

僕はミラジーノちゃん！

ｋの分際でチョロチョロすんなパワーねえんだから

>>183
クラウンで苦労ってないだろ
小回りもきくし、日本の道路事情と車内の広さの面で
最もバランスの取れた車

走行性能は軽で十分だと思うけど、防御力の弱さは改善されてるの？
軽自動車とコンパクトカーには今も超えられないレベルの差がありそうだけど

都会だったら車なんていらねーんじゃねーの？

>>197
どうですかねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=quGlGOQhQgM
http://www.youtube.com/watch?v=HVb3HYFvKo8

当たらなければどうということはない

もうずっと前から俎上に載っては潰されてるんだけどいいかげん排気量800ccに
上げろや。普通車でも800ccなんか殆ど無いやろが。

>>64
大人2人と子供3人なら大丈夫なんかね？

定員の定義って大人2人=子供3人だから

コンパクトと軽、どっち買うか本当に悩むわ

北国でアイドリングストップ車乗ってる奴は情弱

どっちも同じところに移動できるから軽でいいよ

>>202
シートベルト数が足りないから駄目じゃないかな。
乗員全てがシートベルト着用ってのが決まりだから。

今はバンタイプでも50PS以上あるからよく走るよな。20年前は30PSもなかったのに

新型MRワゴンが俺好みでガマン汁出まくり
http://response.jp/imgs/zoom/301229.jpg

>>206
後部座席ってもうシートベルト義務化されたん？

>>208
シンプルでオシャレですねーｗ
スズキは変にいかついデザインにしないから良いよね。

>>141
凄く悪いよ

スズキはカプチーノを出せよ
自分でスズキは小さい自動車をつくるのがうまいと言っていたんだから
軽のスポーツカーなんて簡単だろ？

>>203
ミラバン買え

セカンドカーでバモス買おうか検討中なんだけどどうなのかな？

>>21
ミニカーとかマイクロカーとかのジャンルがあるけど、値段が軽自動車並で
パワーが全然ないから流行らない。

高速あんまり使わない人とか坂道が少ないところで暮らすなら軽自動車で十分

ノーマルのやさしいデサインの軽にターボを設定するように
ムーブコンテのカスタムとかワゴンRのスティングレイとか恥ずかしいだろ

それはそれとしてCO2削減にマジで効くんで軽規格を800ccにすぐにでも上げるべき

事故したら余裕で死ねる

大きさは軽で十分、ていうか小さい方が楽だけど、
コンパクトカーと比べても、あまりにパワーが無さ過ぎる。

>>219
ミラバン買え

>>39
キミ、年収いくらもらってんの？

>>218
は？
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

事故で死ぬ心配するより、人間轢く心配したほうが有益

知り合いがゼスト乗ってて昨日乗せてもらったんだけど、車内広いね。リッターカー並に広いんじゃないか？天井も高いし。
軽といえば昔のレックスコンビとかの印象があったからちょっとカルチャーショック。

>>224
軽なんて云々と言ってる奴って、ペラペラドアでダンボールみたいなボディに
ビニールシートみたいな旧規格の軽の認識で止まってるんだよな。

タントなんてイナバ物置に車輪つけただけじゃん、アレ

>>208
いいね
アルトにイメージ合わせてる
http://www.usedcar-auc.com/blog/wp-content/uploads/2010/05/20100511-171622-1-L1.jpg

http://www.fujicars.jp/detail/19024738/image/photo_1.jpg
http://www.fujicars.jp/detail/19023346/image/photo_1.jpg
http://picture1.goo-net.com/7000204838/20101108/J/70002048382010110800200.jpg
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/057/203/002/Lgazo1.jpg
http://popopo-momotaro.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/28/img_2760.jpg

これあれば家要らない気がしてきた

軽じゃ高速怖くて走れねーよ

接触→死に直結だからな

おおお、ニュー速にソニカスレが立ったか
うちのソニカはH21.02生産RS-Lだぜぇ

http://www.az-max.co.jp/k-ai/img/img_kai03.jpg
http://www.az-max.co.jp/k-ai/img/img_kai01.jpg
http://www.az-max.co.jp/lakunn/img/lakunn2-21.jpg

うちの近所にこれ売ってる店があるんだけど客がいるのを見たことがない

軽は高速走るな
山区間で渋滞の原因を作ってる

ソニカは分ってる人の間で評判良かったな
あのデザインでは積極的に乗ってみようと思えななかったのは残念だった

ソニカってセルシオのシート使ってるのか、すんげぇ。

最近のは車体が大きくなったけど
それでもまだ小さいほうじゃん
だから事故った時が怖い
それを考えると無理してでも軽自動車以上の車に乗りたいよ

>>231
普段乗るには変に目立つし、キャンピングカーとして使うにしては小さいし
微妙に中途半端だからじゃね？

ジムニーがあればどこでも行ける。

軽１BOXは高速にくんな！

>>136
買おうと思ってるんだけど、そんなに遅いの？
一般道で流れにのれないぐらい？

一般道の流れを気にしたのは、精々550ccの2速ATの時代までだろｊｋ

>>239
ミラバン買え

>>241
荷物載せないからバンはいらないお(´・ω・｀)

田舎だと2台目3台目はどうしても軽自動車になっちゃうな

>>242
軽いしMTだからいいんだよ

>>239
一般道でもいろいろあるが、ほとんどの道は大丈夫。
高速も意識的に譲るように気をつけて走ればぜんぜん困らない。
きついのは前に糞遅い普通車のいる峠道の登りとか低速でエンジン回転数落ちちゃうようなシチュエーション

軽はシートがなあ
特に体がでかいと長距離がつらい

トヨタはスバルサンバーの開発再開を決断すべき分水嶺にいる
悪いことは言わん、豊田章男社長は英断しなさい

軽自動車の環境税って本当に導入されるの？

>>244
見た目かっこわるいじゃん(´・ω・｀)
>>245
�d
それなら買うかな・・ちなみに高速はのらない

軽の最大の弱点
デブが乗ると窓が曇る

>>206
シートベルトやチャイルドシートは、定員分乗ったとき乗員分の数が足りなかったり、スペース的に設置できない場合は免除になる。
だから軽の後ろに子供三人すし詰めはおｋだけど、二人乗車の場合はチャイルドシート装着義務違反。

ミラバンかアルトバンなら判るが
ムーブとかワゴンRとかライフとか　無駄だろ
コンパクト買えって思うわ

彼氏が軽自動車乗ってた。別れたい・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

最近の軽のリアシートって足組めるのな・・・

オッサンニュー速民は軽というとミニカとか連想するんだろ
最近の軽の積載力の凄さは異常

>>255
別に積めなくはないけど、凄いとも異常と言うほどでもないだろ。それなりだよ。

>>247
モリゾー「サンバーは廃止！」

都内走るんだったら軽最強

>>231
そういうの乗ってると貧乏臭いって言うか
乗ってる本人はドヤ顔してるし、見るとうわぁってなる

>>252
> ムーブとかワゴンRとかライフとか　無駄だろ
同意。
経済性に徹するのが軽の王道。
昨今のコンパクトのコストパフィオーマンスも捨てがたいゆえ、
ターボが欲しいとか、装備を充実したいとかを考えるなら
コンパクトを検討するべきだと思う。

>>253
あんたはどんな人たちと関わってんだｗ
普通がランクルとかｗｗ
もしかして釣られた？ｗ

>>259
http://www.youtube.com/watch?v=rq65aRTjkVo
こっちのほうがかっこいいよな

>>249
超かっこいいだろうが

・黄色いナンバープレートを隠した写真でも一発で軽だとわかる、反吐が出るようなみじめなボディデザインばかり。
・立体感に乏しく、ペラペラの鉄板を行程の少ない曲げ加工で作りました感が凄いボディ。
・いつでもがんばらないと駄目な小排気量エンジン。実燃費はリッターカー以下。
・小さいことの良さを標榜しながら、ほぼすべての車種が軽規格ギリギリまで大きく、高さもなるべく高くしてある。
本当はもっと大きく作りたいのが見え見え。

モノとしての魅力はゼロだけど、年に5万も差がない税金をケチるためだけに、仕方なく選ばなきゃいけないゴミ車。

>>264
いわゆるプレミアム軽はそうだな。選ぶ意味がない。

>>265
禿同。
タントとかパレットとか。何がしたいのかわからないｗ
ミラ、アルト、ワゴンR辺りかなぁ

免許取り立てで親が乗ってるパジェロ、レクサスはきついし車庫の関係からCT200h欲しかったけどエグゼカスタムＲＳにした。軽の割に良い出来で他の軽が糞以下に見える

>>266
>タントとかパレット
それプレミアムちゃう
R1とかR1とかR1とかだろ
あれは良かったと思うぞ
小さいのでいいけど上質なのが欲しいっていう人向け
ところが軽ユーザーは用途も考えずにでかいハイトワゴンに走っちゃう馬鹿ばっかりだったってオチ

ekワゴンなんだが
エアコンの風が運転席と窓側５：５になるツマミがないのは何？
自分に風向けてると窓白くなるし、窓にするとこっちが寒くなるしｗ
他の車は普通にあるよね？

eKワゴンはヤンキーっぽくなくていいよね
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/07_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/08_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/09_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/22_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/23_l.jpg

>>268
そういう方向のプレミアムならいいんだけどね、室内空間＝高級みたいな流れじゃないですか。
なんでこうなっちゃたかなー・・・

車が贅沢品ていうのやめろよ
生活必需品なんだよ
ふざけんな

>>268
いわゆるプレミアム軽ってのは内装を充実させて重量が増え、タイヤをインチアップして
コストパフォーマンスを悪くし、エアロも付けたような奴。

>>247
板バネや座席下のエンジンになりそうで怖い・・

>>269
フロントウインドウと足元が一緒になってるトコに合わせるでしょ＜ツマミ

>>269
昔のオートエアコンはあったけど、今は無いよ。（前のワゴンRも無いよ
足と窓で十分暖かくくなるけど、直接だと眠ってしまうから無くしたと思った。

そこら辺うろつくなら軽でいいと思うわ
長距離は勘弁してくれ

軽買うぐらいならフィットHV買ったほうが良い
これマジ

フィットHV進めてる奴は頭おかしいからな
ガソリンフィットのほうがいいのに

>>179
ホンダの4ATは良くできてるよ
CVTにする意味がないね

>>275
>>276
窓足だけじゃ寒いーよｗ
しかもフロントガラスの風出口、ほんのちょっとしかないから
曇り止め効かねー

>>281
特に雪降ってる時は完璧に曇り止め負けるよなｗ

軽自動車はリッター20キロぐらい走るものだと思い込んでいた

(コペンやスプーン等のスポーツ系を除いて)一番速いのは軽さでミラカスタムRSかな？
トルクも10.5で最強レベル
5MTがあれば買い物＆ちょっと遊ぶ用に買うのに

>>283
走るよ。

ドアの開閉が軽すぎて安っぽすぎる。
スターターの音がからからと重厚感がない。
この二つをどうにかしてくれたら今より１０万高くても買う。

ドアよりもシートだろ

自分が動いてようが止まってようがぶつけられたら簡単に重症とか即死コースだけどな

用途を考えないからハイト系の軽ワゴンになるんだよ。
走行距離が短ければ軽でよい。同時に走行距離が短ければ、車はでかくてもよい。
という自動車が持つ微妙な矛盾に対する一つの答えがハイト系の軽だ。

>>23
ただ、その税金が糞なくらい安いんだよな。
俺の２リッターワゴンの半分も払ってねーとかふざけんじゃねーぜ。
しかもトロトロ走りやがって。
邪魔だからドケっつうんだ。
税金払ってねー軽と同じ道を同じ速度で走るとかすげーむかつく。

>>25
馬鹿かｗ
５人いたらセレナとかノアとかステップワゴン乗れ。
金ねーんなら５人とかやめろ。

>>281
お金かかるけど、エンジンスターターを取り付けて問題解決です。
便利だから、今すぐつけろ

>>10
好きなんだなぁと思うけどここまでやるとやりすぎ

(事故らないなら)軽で充分

縁石にぶつかっただけで廃車だぞ

>>295
どんなぶつかり方だったの

>>295
そんなものを高速道路走らせてもいいの？
死んじゃうじゃん・・・

軽で充分とは言わんけど、問題ないってレベルだな。

20年に鈴木のアルト買ったけど
ブレーキペダルちょっと踏んだだけですごい勢いで停止するな
前乗ってたﾎﾞﾛﾎﾞﾛのコルサなんかそうでもなかったのに
びびるわ

問題無いと言うか、凄い便利
最近のは普通車と変わりないレベルで走るし

>>300
最近の普通車は乗ったことある？

軽とコンパクトだと維持費って結構変わりますかね

つうか
単車で十分

>>64
バモスは６人乗りのはずだが

>>303
路面凍結で死ぬ
吹雪いたら死ぬ

>>305
案外トラックの事だったりしてなｗ＜単車

>>302
軽バンなら全然変わる。乗用軽なら少し安い。プレミアム軽なら変わらない。

バモスとかアトレーとかあの手のって燃費どうなの？
いかにも空気抵抗大きすぎっぽいけど。
タイヤも１３インチとかだろ？
ちょっと怖いよなぁ。

>>303
雨や雪が降ったらどうするんだよ。
マゾか？

と思うのは素人

>>299
それだけ性能が上がった、ってことなのかな。

単車一回凍結路で滑って死にかけたからな・・・ｗ
すぐ後ろをダンプが走ってたから・・・
うまいこと避けてくれて助かった。
冬場は二度と乗らん。

路面のμが下がってるのかタイヤが気温で堅くなってるせいか知らんが
冬場のバイクって凍結してなくても案外滑るもんな

たとえ雪が降っていなくても、冬にバイク乗る奴は、マゾだと思う。
死ぬほど寒いじゃん。

>>314
防風をちゃんとすればそうでもない。

雪国糞ド田舎に住むと車が贅沢品？必需品の間違いだろって思うようになる
単車は怖くて乗れない

>>316
去年の春に初めて車買って最初はマメにワックスかけたりしてたが
雪降ると泥ハネも細かいキズも何もかもどうでもよくなるわもう

>>317
余程の車好きじゃないとそんな感じになるわなw黒とか赤は汚れ目立つから買わない

新型ムーヴはカタログ燃費は上がったけどNAエンジンの馬力とトルクが10%ぐらい落ちてる。
具体的には前モデルが58馬力から52馬力に、トルクは6.6から6.1に下がってる。
分母が小さいから、10％低下は結構大きいと思うよ。多分タントとかより鈍重になってる。
燃費だって発進加速とかブン回さないとダメになってるから、実燃費は落ちてるんじゃないの？

軽で十分
維持費安いし〜十分だし金の無駄〜うんたらかんたら

↑俺の周りでこういうこと言う奴って皆煙草スパスパ吸ってんだよね
1日1箱吸ったら月1万以上だぞ
あんなゴミクズ吸わんけりゃ2000ccクラスまで手がでるわアホがｗｗｗ

タバコ吸いまくってるようなヤツらはワンボックスとか乗ってるわ
エルグランドみたいな

別に軽やミニバン持っててもメインで使ってるわけじゃないだろ
500m圏内の買い物なら軽で十分
田舎で毎日使う通勤とかは金貰っても無理だけど

>>322
メインだっての。
軽もってて他に違う車持ってるって金持ちかよ。

500m県内の買い物なんてチャリだろうが
俺なんて3キロくらいの買い物でも健康と節約のために糞ママチャリ漕ぐようになったぜ

サイタマーだとそんな速度出せる場所があるわけでもないし軽で十分だな
一時期親がセレナ買ってたけどすぐに売ってるし旅行に行くとかならレンタルで済ませた方ががずっと安上がり

コラムシフトのここ数年で出た軽自動車教えて
最近のはインパネシフトのやつばっかり

FMCかと思ったらただのMCだったのか

>>321
水アカついた白のワゴン尺（修復暦アリ、エンブレムなし）の喫煙猿DQN率も高すぎるくらいに高いだろ。

貧乏人が軽で十分って発言してると
嘘をつけーって兵藤和尊っぽいツッコミしたくなるわ

× 軽で十分
○ 軽しか買えない

ソニカにMTがあれば絶対買ってた

ヴィッツとかフィットとかマーチ買うより軽の方がいいの？
初期費用や燃費、実用性比べて

軽で十分


10分以内の移動なら軽でOK

軽は遊園地のエンジン式ゴーカートだと思えば腹は立たない。自動車だと思わなければいいんだよ。

俺なんて軽すら乗れない
普通車を手放すことも出来ずに泣く泣く維持してる
軽乗りは勝ち組だよ

軽に替えてみたら軽で事足りてしまった
でも冬道怖いから次は普通車に戻る

男はでっかくパジェロミニ

>>308
サンバーSC 5MT乗ってるけど、燃費は12kmはいく

>>335
同じく
亡くなったばあちゃんの思い出が詰まってるから手放せない
維持費がキツすぎる…

車検と毎年の自動車税考えると
毎日乗る人はフィット
買い物くらいしか使わない人には軽だろ

Fitの1.3リッターの一番安いヤツを新車で買って10年乗って乗り潰すのが一番コスパ良さそうだ

>>208
ださ・・・・

>>5
今乗ってるが疲れない車。
高速でも横風問題ない。
ワンボックスの無駄な広さに飽きて選択。

>>21
ツインのことか

僕はセルボSRちゃん！
軽ワゴンタイプが持て囃される時代に出したから売れなくて生産中止になったけどな

>>63
外車は中古安いけど維持費がハンパないからなぁ

買ったあと維持費に苦しんで貧乏生活続けるフリーターいてワロタ

サンダル車としてのツインの利便性の高さはほんと買って良かったと思ってる

>>72
いつの設計だよ
今は高速でミラが120kmとかで走ってるわ

>>197
アセスメントに目を通してみ。
物理的な慣性の法則(重い車にぶつけられる)
では負ける点はしょうがない

>>345
良いなぁ、俺も乗りたい。売れなかったとはいうけど、中古相場はまだまだ強気なんだよね。軽の需要もあるからなんだろうけど
アバンツァートとか一度は乗ってみたいと思いながらも買わずにいたらだんだんまともなタマも減ってきてるし
比較的新しい車で4気筒といえばMAXだけど、これはもう新規格だから重量850kg超えてるから買う気にならん

VIVIO RX-R最強伝説

>>286
高級車ならともかく、実用車がそんなくだらねー音の為に10万も値段が上がったらそれこそ業界の笑い物だろ。

軽ってそんなに坂道登らんのか
原付カブとどっちが遅いんだろう

軽の規格でもっと面白い車が出てきたらいいのになあ
コペンみたいなのがもっと増えてくれるといい
4人乗りクーペとか、オープンとか、出てきてくれないかなあ

>>295
今のモノコック構造の国産車は殆どそうだろ。
足からヒットしたらフェンダーエプロングッシャグシャ。下手すりゃFパネルまで入っちゃう。

軽の自分勝手な運転には反吐が出る

>>353
ベタ踏みで80km/h切るような勾配の坂は、滅多にないと思うんだがな

ナンボや？

アクティトラック欲しくても金がない
サンバーもいいけど個人的にはアクティが好き、何と言ってもエンジン音が良くて好みだ
祖父が夏みかんやびわ収穫するとき手伝うのにも役立つし安いしいいじゃないか

軽自動車でも無駄だろ、
５ナンバー並のでかい図体で非力なエンジンブン回すから燃費も悪い
そもそもほぼ１人しか乗らない癖に４人、５人乗りにする必要があんのか？

これで十分
http://response.jp/imgs/zoom/64868.jpg

>>360
これ良いな、なんかちょっとほしい。

【斧出狩男＝ガラス応援用AA】

　　　　　　　　　　_,.ｙﾄｰゞｒッヽｖ,､_,.
　　　　　　　　 ,rk;i　　亀龍院;〃彡;,.　　　　脳　
　　　　　　　 v f　　斧出　狩男　ﾘ､〃､　　 汁 　
　　　　　　　Ｙﾒ从k;;､;;ij;;;ii;ヾ;ｯ;仆､ヾくｿ　　　あ
　　　　　　　}ｿﾘ"i!;;;;;l;;i;;､;;:;:;;:;';;;};;iﾘドｼゞ,　　 び
　　　　　　　ﾂ;;;;;;;;;;ﾄ､;;_ﾘ;;;i!;;ﾄ;=;､t;;;ｌ;;ﾋ'　　　 ｜
　　　　　　　ｦ;i!､:::r',;､=;'､;"ﾘ,､=;''"ﾘ;ij´　　 　ん
　　　　　　　 };lヾ;;j　￣´.〃ｌﾞ￣´ ,';ｨ′
　ｒ‐､　　 　 　 7;;;;|',　 　 =､j,. 　 /仆､
　}　,!　_　 　 　 ゞ;|:ヽ 　 ,:ニ>　/:: ﾚ ｿ＼,.､- ' "´;;￣::
　j _,!ﾉ　）"￣＞.ﾆﾄ､:＼` "''　/／／,r／:::::::_,..､'''　..,,
ﾌ ,､'-‐'ｌ"￣ﾘ;/::;;/::} `:::｀:ー'／'∠;:／｀ﾞヽ・．‐´
‐' 冫‐i '"フ:;/::;;;{!　`ｒ‐'"フ´ｶﾞ　:;;/　" ヽ､.　ﾘ'"　　,､_,
. '",.ィ/￣_:;/::;;ｲ `'ー ''／　ﾗ/;/r'/,r─‐-､　(∴,､-''"
　 '二⊃ヾ/.:;;/ ｀ｰ-‐/Ξ/ｽｒﾚヘ{ |￣|　 ｀''

　 　 _, ,_　　　な…なんなんですか？
　　（;ﾟдﾟ）　　ここどこですか？
　　　ﾚV）　　 なんでわたしあびーんされてるんですか？
　　　 <<　　　すごくせつないです…

サムバーがいいです
いよいよ困ればクルマの中で煮炊き睡眠も可能ですから

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/004/684/2004684/p8.jpg

http://www.be-styles.jp/wp-content/image390.png

軽自動車に乗ったら笑わないのが通

60ｋｍすらまともに出せない軽自動車で十分とかいってるやつはスクーターで十分です

>270
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/images/01_l.jpg
ウォーズマンっぽい

防風装備した四輪スクーター

>>360
『ドラえもん　不思議のラビリンス』に困こんなん出てきたよな

タケオカのこういうEVの買いたい
http://www.takeoka-m.co.jp/image/m/mlu.jpg
http://www.takeoka-m.co.jp/image/m/m-05.jpg
http://www.takeoka-m.co.jp/image/m/m-09.jpg
http://www.takeoka-m.co.jp/image/m/m-08.jpg

雪道でもスイスイ行ける軽教えて

2台目以降なら軽でいいけど、１台ならコンパクトの方がいい

これから車買うのにハイブリッドじゃない車種選ぼうしたら友人に「時代と逆行してるね」って言われた

>>369
アビーってまだ売ってるのか

>>370
ないな。
ワダチにハマって右に行ったり左に行ったり。

>>372
ハイブリッドも言うほどエコじゃないんだけどね、見た目の燃費良くてエコに見えるけど、
電池とかモーター作るのに、レアアース使いまくりで、そのレアアース掘り出し精製するのにどれだけ
CO2出しているのやらな。

もうちょっと形にこだわったのだしてくれ

>>370
ネットも可能、孤立しても暫くいけそうだぜ
http://blog-imgs-30.fc2.com/4/6/4/4649mogu2/86239_rGqOt6up3YxkMgbsz349QCOvs.jpg

この前初代プリウス借りて乗ったらあまり燃費がよくなくて残念だった
特に高速での伸びのなさと軽よりうるさいエンジン音が非常に残念だった

ソニカの燃費はいいぞー
660ccにおける、ひとつの完成形だと思うね

来年から普通車に合わせて軽の税金4倍強とか言ってなかったっけ？

>>377
マジかっこいいな
フチコマみたい

>>374
あるよ
ガンタンクみたいな軽トラが
http://pds.exblog.jp/pds/1/200601/16/28/c0070528_2335109.jpg

>>380
なんかきいたことあるな。
ガセだろうと聞き流していたけど。

マジレスすると迷惑かけてると思う
名阪国道を軽でよく走るけど坂になると途端に遅くなって５０キロぐらいしか出ません
６０キロ制限の道だけどなぜかみんな１００ぐらい平気で出してる道だから軽はこわいです

>>382
履帯がゴムだと坂道だとすべりまくりだろうな。