【中国】パクリ新幹線が世界を駆ける日も近い　独自開発したと主張する｢和諧号(CRH型)」の輸出戦略加速

【中国版新幹線】「パクリ号」戦略加速、国内建設４４兆円投入　海外売り込みも着々2011.1.2 20:38
【上海＝河崎真澄】

　日本の新幹線技術が土台の高速鉄道車両「和諧号（ＣＲＨ型）」を、中国が“独自開発した”と
主張して輸出戦略を加速している。

　中国鉄道省は米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）や仏アルストムと鉄道技術で相次ぎ提携し、国境を接する
東南アジアや中央アジアへの延伸や、米国での高速鉄道プロジェクト受注を政府ぐるみで有利に運ぶ戦略だ。

　２０１１年には試験走行で世界最速の時速６００キロ達成を狙うほか、１５年までに国内で３兆５千億元
（約４４兆円）を投入して高速鉄道網を急ピッチで整備する。

　関係筋によると、鉄道省傘下の国有企業、中国南車集団などが生産する「ＣＲＨ」は、外観デザインも含め
川崎重工業など日本が技術供与した新幹線そっくりの車両で、一部に改良部分があるにせよ、
知的財産権侵害の疑いも残される。

　そうした中で中国がＧＥやアルストムと連携するのは、技術改良プロセスで欧米勢を利用し、日本の知財権を
クリアする手法を編み出す狙いがありそうだ。

つづく
http://sankei.jp.msn.com/world/china/110102/chn1101022040002-n1.htm

南京駅に停車中の高速鉄道車両「和諧号（ＣＲＨ型）」。日本の新幹線にそっくりだ＝中国・江蘇省（河崎真澄撮影）
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/110102/chn1101022040002-n1.jpg

はいはい、川崎重工

こうなることは誰の目にも明らかだったのにどんだけ無能だよって話だわな。

日本も同じような事やってきただろ
ここまで露骨ではないにしても

>>1　つづき

　欧米勢にとっても、０５年に整備が始まった中国の高速鉄道網が、わずか５年で総延長７５３１キロと
世界トップに躍り出るなど成長性の高い市場になったことに加え、輸出市場の共同開発でビジネスチャンスが
広がることは無視できない。

　中国政府は１１年３月開催の全国人民代表大会（全人代、国会に相当）で採択する「第１２次５カ年計画」に
毎年７千億元を高速鉄道整備に投じる予算案を盛り込む計画だ。２０年までに総延長を１万６千キロにする。

　中国南車集団は１０年１２月３日の試験走行で時速４８６．１キロを記録し、日本の新幹線の４４３キロを
抜き去った。

　仏ＴＧＶがもつ世界最高時速５７４．８キロを上回る６００キロ達成に自信をみせており、そこで
「世界最高の国産技術」を売り物にする戦略とみられる。

　中国は雲南省からミャンマー、ラオス、タイへ、新疆ウイグル自治区からキルギス、カザフスタンなど中央アジアへ
延伸する高速鉄道の建設を計画中だ。

　米カリフォルニア州、フロリダ州の高速鉄道建設プロジェクトでは、ＧＥなどと共同で入札に参加する方向で
準備を着々と進めている。

つづきはうぇｂで

これは日本人の馬鹿がわるい
あいつらに盗まれることくらい目に見えてたわ

ほんとに束と川重は国賊

目先の金だけしか見てネェからこういう事になる

戦艦オチョキン（220-213-110-191.pool.fctv.ne.jp ）

余りにも露骨すぎて、キチガイだとしか思えないな…
日本もやって来たって言っても、新幹線の売り出しだと単価が違い過ぎるやろ
日本のパクリって、一番高くても自動車ぐらいで、後は服や小物のデザインだったろ

なんと言われようと
政府がなんと言おうとJRが何を言おうと
自社で作った技術を守る責任は川崎重工にあるよね

せめてブラックボックスを入れるべきだったのは技術を開発し提供しリスクがある川崎重工だよね

独逸開発にみえた

JR東海のハゲが反対したのに、うんこが

安全運行システムだけはブラックボックスだよね。

無くても電車は走るけど・・・
近々世界中で大惨事が(°Д°)

NYTに載った記事。

When Innovation, Too, Is Made in China
http://www.nytimes.com/2011/01/02/business/02unboxed.html?ref=asia

＞AS a national strategy, China is trying to build an economy
　that relies on innovation rather than imitation
＞国策として、中国は模倣より革新に頼るという経済を作ろうとしている

＞More important, however, Japan never became a force in a particularly unruly,
imaginative side of computing
しかしながらもっと重要なことは、日本は創造的コンピューティングの側面では
無法なことにおいて力を得たわけではない。


文全体からすると、かなり中国へ好意的な記事となってる。
いつかは中国もイノベーションなもの出すだろうみたいなさすがNYT

シナが400キロまで耐えられるレールと車体を作っているかどうか
日本のをまんまパクって耐久度とか上げずに走らせてそうだけど

東の人間は売国奴しか居ないな

輸出仕様の簡易新幹線を作れない日本メーカーが悪い
１時間に１０本以上走らせたり、地震で止まったり、雪の中を走ったりする機能なんか
どの国も求めてないわけで。

産業スパイだろ
技術供与を決定した役員と供与した社員をぶっ殺せよ

JR東日本と川崎重工業に天罰を！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

次は時速１０００キロで走る山手線とか作れば良いんだよ
日本はその更に先を行けば良いだけ
持ってかれたものに何時までも拘る必要は無い

ものすごい皮肉なことなんだが
最新のCRHってなかなかデザインがいい、500系のようなデザインでシルバー色
対して空気抵抗などを考慮している日本の新幹線はN700のような微妙なデザインになってる。

外人から見ると500のようないかにも先進的な方が好きみたいよ。単純にカッコいいから。
ファステックも2種類の顔でテストして結局カモノハシタイプが選ばれたようだが
空力優先とはいえ、海外売り込みだとどうなんだろうな。
目の前に家や会社があるというのなら別なんだが。

JR東海があれだけ反対したのに・・
無理やり売国しやがったの誰だよ全く責任取れ

まぁ、もうパクられるのはしょうがない。
国が率先してパクってるんだから止めようが無いし、それが悪いとも思ってない国だし。
おまけに、自分のところはパクられるモノが無いから今の中国は無敵だね。

ただ、パクリはパクリでオリジナルを超える事はできんよ。
よくここまで真似して作ったなと感心するが、作ったはいいけど、なんであんな形してるのかとか理解してない。
あの形状はトンネルの多い山間部や都市部を走る新幹線だからああなった形状であって、中国の高速鉄道になんな形状は必要ない。

まぁ、新幹線ってのは車両だけじゃないからね。
その運用、保守、全てをひっくるめて「新幹線システム」な訳で。
それを出来るかどうかだね。中国に。

ここまで来るとかわいそう

新幹線のロング軌条は輸出するなよ

パクられた国の自業自得だろ
そんなバカな国あるんだな

ただでやったに日本が悪い

これは日本が悪いんだろ
パクられるのは想定内だったはずだ

中国を信用するとか阿呆にも程がある
恥ずかくて情けなくて泣けるわ

まあ何と言うか中国を信頼しきったアホがお粗末すぎて笑える

当時から心配されてた事がまさに現実になっててワロタｗｗ

見た目だけじゃんｗ

中国がどういう国かわかっていながら技術移転したJR東が悪い
日本は文句言えないな

泥棒に手を差し伸べた日本が悪い

目先の利益で長い利益を逃してるんだから自業自得としかいえないな

結果がわかってて新幹線技術を売った企業もアホだけど、
支那人を使ってる企業や大学の研究室も現在進行形でアホだぞ

>>24
車両製造技術だけ真似ればよいってもんじゃないわけか

中国に最高速で勝てないし、デザインも日本は糞だし、高いし外国に売れないわ。

ヤマハは軍用無人偵察ヘリ
川崎は新幹線
もうホンダさんしか信じられない

>>1
せめて見た目だけは変えるとかすればいいのに
それすらしないのかよ(´･ω･`)

核心技術は教えなければ良かったのに馬鹿だなぁ

中国に住んでた時、パイプの水漏れを修理しにきた業者が
パイプの周りをコンクリで固めて帰ったのには度肝抜かれた

中国住みは本当に粛清されちゃったのかな

こういうこともあろうかと教えてない特別な整備をしないと
１年で割れる車輪の仕様になってるってＪＲの人が言ってた初夢を見た

中国が輸出するかはともかく、日本の新幹線はあまりしも日本に特化しすぎてて、他国向きじゃないでしょ。
ガラパゴストレイン、ガラトレだよ。

山間部が多くてトンネルだらけ、おまけに都市部が点々とあって、ダッシュ＆ストップが多くて。数分間隔で運営する高速鉄道網が必要な国なんて世界にどれだけある？
おまけに平均遅延時間は数秒。秒てｗ
おまけに毎日毎日夜になるとレールの保守作業。全線でね。
車両も数ヶ月おきに点検。数年おきに完全にオーバーホール。

日本人じゃなきゃできないよ、こんな苦行みたいな保守・運営。
とにかく日本の新幹線は、やってる事が全然違う。

>>38
新幹線はパクれたけどレールはどうするんだ？
中華クオリティだからレールがだめなら事故ってもおかしくないんじゃね？

二階事務所ホームページ
ttp://www.nikai.jp/index.htm

中国訪問　世界へ飛躍
ttp://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm

二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき、さらに、陳健中国大使にこう言っている。
「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
これは、日本が世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」

まあそのうち、メキシコ湾のヒュンダイのように、
新幹線事故のシナチクって感じになるんでしょう。
「賠償は日本にするアル！」ってコメント付きで。

支那は大陸だしルートも反対者抹殺して計画通り作れるし騒音公害も無視できるから、単に速く走れる列車作るんだったら可能だろ。

>>48
国賊氏ねよ

技術供給が中国国内のみ輸出駄目な契約なら
パリ条約があるから中国が条約を無視しても
相手国が加盟してれば条約は適用されるから
ほとんどの国には輸出できないだろ

パクリ新幹線を使う国は、自国の技術が盗まれた上、それを他国が自主開発したと自称して第三国に売り込んでも文句言いませんってことだ。盗品をそれを知ってて購入してはいけないという常識を理解できているのだろうな？

制御とかまでもパクられてるのかどうかじゃないか
モーター回してドッカンスタート、ほら早いでしょ？なら100年前でもできるわけで

中「なんだこれちょっといじってみよう」
日「ちょ、リミッター解除すんな」
中「速くなった　中国独自技術だ」
日「独自開発じゃないだろ。つかぱくるんじゃねー」
中「パクって無い。その証拠に日本のより速い」
日「いや、そもそも安全のために速度を落としているんだ」
中「日本は新幹線より速い鉄道に嫉妬しているだけだ」
日「安全マージンが・・・」
中「中国は世界一だから外国にも売り込むぞ〜」
日（本日東Яし）「おいおい（国内だけって）」
中「中国独自技術だから文句言うな」
日（本日東Яし以外）「だからやめとけといったんだ」
中「♪♪（日本オマヌケアルネ）」