【栃木】今年の県内交通死者146人、10万人当たり全国ワーストも

　県内の今年の交通死者数は28日現在で１４６人に上り、そのうち半数超の75人が65歳以上の高齢者であることが29日、県警のまとめで分かった。死者数は５年ぶりに増加に転じ、
既に昨年１年間の１２１人を25人上回った。人口10万人当たりの死者数は27日現在、７・28人（全国平均は３・77人）と全国最多で、５年ぶりに年間ワースト１位になる可能性もある。
今年も残すところわずかで、新年を迎えるが、県警は「緊張感を持って」と注意を呼び掛けている。

　県警交通企画課によると、今年の県内の交通死亡事故は春先と下半期に多発。28日現在のまとめでは、月別の死者数は３月が19人、10月が21人で12月も既に20人に達している。

　目立つのは高齢者の死者の増加だ。県警は今年、高齢者対策を重点に掲げて事故抑止策を展開。しかし死者数は75人になり、前年同期比で15人増えている。徘徊していた高齢者
が事故に遭うケースもあったという。

　死亡事故の形態別では車同士の事故の死者数が76人で、二輪車を含む車両と歩行者の事故は43人。車に乗車中の死者51人のうち、30人はシートベルトをしていなかった。発生現場
は約６割が交差点とカーブとなっている。

　同課が課題として上げるのは「県民の安全意識」だ。「１４６人が亡くなったことをどう受け止めるか。一人一人が命を守る意識を持たなければ悲惨な死亡事故が続いてしまう」と
危機感を強めている。


　http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20101230/436376

さすが我が栃木

群馬土人の仕業か

渋滞で止まってたら後ろの車から汚いオッサン降りてきて急に怒鳴りだした怖かった
でも宇都宮ではよくあること

どこの田舎だよ

どこの田舎だよ

どこの田舎だよ

VIPや軽、ミニバンばっかでまともな車が走ってない所なんだから当たり前

どこの都会だよ

・とにかく飛ばす。片側1車線ない見通しの悪い道路でも60km/h以上。
・信号のない横断歩道で歩行者が待っていても無視がデフォルト。
・故意の信号無視、見切り発進多過ぎ。
・信号が黄色から赤→高速で突破。通称「栃木ダッシュ」
・警察ですら飲酒運転で捕まる風土。
・車間距離保持障害

栃狂ってるな

どこの田舎だよ

国道4号封鎖

三重県四日市で踏み切りで待ってた自転車2台を後ろから走ってきた車が押し出してそこを電車が通過ですって

新４号の爆走トラックだけはなんとかしてほしいの

夜中の3時頃真っ暗の中徘徊老人が歩いてて
危うく轢きそうになったことあるわ

糞栃木県マジきめえ 死ね

>>11

新4号、50号、栃木街道ではよく車2台で8を描いている。

グンマがトラップを仕掛けてるから

圧倒的じゃないか我軍は

ちやん

ほんと危険な都市だよ

ほんと栃木って交通マナー最悪だからな〜、いやマジで

伸びないにも程がある

餃子の街（笑）
カクテルの街（笑）
ジャズの街（笑）
焼きそばの街（笑）
オタクの街（笑）
交通事故の街（核爆）

暴れ馬や牛は数入れてないからな

国道4号とか栃木入ってから平均時速80km/hになるからなあ…

>>3
方言聞く限り栃木のほうが度人県にしか思えない
ごめん

50号夜走ると100でも煽られる
青で横断歩道渡っていても車が突っ込んでくる
一時停止(止まれ)の意味を知らない
ハンドルに白いカバーをしている

>>26
マジレスすると、交通事故数そのものは減ってるから、

　　　『交通死亡事故の街』　だな

>>25
イェーイ！見てる＾〜？！

愛知じゃないのか

轢くほど人歩いてない

香川じゃないのか

どこが1等になるか最後の追い込みだな

新四の昼の速度は80がデフォ
夜は100以上

ウインカー出さないし、道路はキープセンターが当たり前

チャリ、原付は轢き殺すもの･･･と思って走ってる奴が多いらしい

つーか実際に轢かれて死にかけた俺が言うんだから間違いない
しかも10割俺が悪いとか基地街じみてる
轢かれて転がってる俺に対して罵声と足蹴だぜ？
しかも轢いた奴は女

栃木では、歩行者・自転車が譲歩していることで、
南米並みの死亡率になっていないだけだ。
実際、人口比の死亡率では中国の平均より悪いぜｗ

>>34
はいはい、無知無能を晒すんだよね、土着民は。

11月末時点で、栃木県内の交通事故死亡者126人の内、
歩行者・自転車の死者は54人、つまり、約43％にもなっているぜ。
ソース：　http://www.pref.tochigi.lg.jp/life/koutsuu/anzen/1265783318705.html

で、歩行者・自転車の67.5％が高齢者なんだな。
これってさ、土着民がなりふり構わず我先に運転している結果なんだろ。

しかも、関東地方で昨年比で死亡事故が増加しているのは、
栃木と神奈川の2県だけで、神奈川では+2人（〜11月比）に対して、
栃木では+17人だぞ、中国以下の交通環境であることを恥ずかしく思えよ。
おまえらのライバルの群馬でも-7人だったりするんだぞｗ
ソース：　http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001068773

グンマーの仕業とかそんなレスが多数と、スレタイだけ読んでカキコ

>>5-7
何やってんだ田舎

>>35
そういえばそうだな
我らが香川県も上位のはずだぞ
連覇も可能

>>41
高齢者も高齢者で道の真ん中をチャリで走ってるし、交通量多い道路でも普通に横断してくるからな

五十号線はキチガイ。小山大橋あたりだと110キロ出す奴らが殆ど。60でクラクションならされたわ

>>45
そうなんだよねぇ…車道を占領するがごとくワラワラと走る通学の自転車とか多いしね

まぁ遠慮無しにクラクション慣らして散らしてるけど退かないババァとか爺多いしな
あと個人的に多いと思うのだが無灯火多いよね
変に主要の道路の街灯が明るいから無灯火が殆ど

おまえらは死にたいのかと

数年前に免許取った時は徐々に減ってるって聞いたけど
また増えちゃったのか

栃木はジジババの免許保有率が高いんじゃなかったかな
そこへもってきて50号と新4、さらに近県のDQN土浦・つくばナンバーも走りまくってるから
死亡率高いのは納得できる

>>47
自転車のマナーも確かに凄いよね、無灯火普通だし。
というか、栃木に来て思うのは、車の運転にしても、自転車にしても、
道路を横断するババァにしても、道路を使う社会的責任の意識が低すぎる感じだな。
特に年齢的に社会的に指導的立場のドライバーが最低なのが印象的だよ。

>>41のような指摘をしても、
論点外しに終始するか、よそ者に責任転嫁するか、諦観で語るぐらいだよね。

東京出身で栃木来てるけど、たぶん県民性と警察の取り締まりの仕方が原因。
栃木人の運転は荒々しくて、回りの交通に対する優しさが足りない。
歩道を横切る手前で見通し利かないのに一時停止しないのは当たり前。
歩行者とぶつかりそうになっても当たり前のような顔をして歩行者を待たせている。
車間距離も取らない。危険予測のできいないやつが多過ぎる。特にババアとヤンキー。
警察も明後日のほう向いた取り締まりばかりやっている。スピード違反と踏み切り
以外の取締りをほとんど見たことがないし、取締りの数自体少なすぎる。
警察がよほど本腰入れないと来年も変わらないよ。

うちの地元は運転荒いからさーって自慢気に言う奴らがいるのが不思議。
貧困DQNの巣窟なんだ地元は、って語ることがうれしいのか？

原付のってると前の車との車間距離がどんなに狭くても後続車が無理やり追い越してきて危ない
あと、ウインカー出さない奴が多い

>>51
まったく正しい指摘だ

新4号の1車線区間で前にトレーラーが走っている時のイライラ感は異常

ジジイ死ねよ

栃木県警に期待するとか意味ないな

>>51
正論だな

毎日通勤で環状線あたりを往復50ｷﾛ走ってるけどおっきい事故みたことない
どのあたりで死んでんだ

>>59
土着が、東北道や新4号を通過するよそ者が事故を起こしていると
まことしやかに噂を流すが、実態は全県に散らばっていて、
中南部の人口密集地で発生しているよ。

http://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/koutuu/jikomap2010.html