トヨタが投資半分で工程２５％減　革新工場全世界に展開

1 ：絨毯(愛知県)：2010/12/26(日) 11:55:11.86 ID:1hcxSlGPP BE:331440858-PLT(19950) ポイント特典

トヨタが投資半分で工程２５％減　革新工場全世界に展開

更新日：2010年 12月25日 (土)

　トヨタ自動車は、生産能力増強投資において、今までの投資額の半分以下でも、同等の能力を持つ新工法を開発。

今後、新興国などの工場新設や能力増強時に展開する。塗装ラインなどでは、工程数を２５％減らし、生産効率化も進める。
同社は今後、新興国で低価格車の新工場を相次いで立ち上げる計画。初期投資の抑制と工程数減少を両輪に製造原価を低減。現地メーカーなどとの販売競争に臨む考えだ。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201012/25/articles_13687.php

解説

今まで全1000工程で一日1000台作れるラインを構築するのに1000億円掛かっていたとする
それが750工程かつ500億に縮小した＝初期投資だけでなく継続してかかる人件費や機械の減価償却費・メンテナンス費も大幅削減という
どうやったのかは分からないがちょっとした革命。

2 ：アイスバーン(愛知県)：2010/12/26(日) 11:55:48.05 ID:IdtCDWlzP

いみふ

3 ：まぐろ(チベット自治区)：2010/12/26(日) 11:55:54.55 ID:lPA2WuzY0

人間を減らせるのか
それは素晴らしい

4 ：千枚漬け(愛知県)：2010/12/26(日) 11:56:27.57 ID:X0YGR9BJ0

カイゼンってすごいな

5 ：湯豆腐(岩手県)：2010/12/26(日) 11:56:32.59 ID:o2gwrgLE0

ライバル増やすだけじゃ

6 ：アイスバーン(catv?)：2010/12/26(日) 11:58:22.48 ID:mf/I0ELSP

うわっちゃあ
ギリギリまで作業を詰めてるのに
更に仕事を押し付けるのか

7 ：キンカン(中部地方)：2010/12/26(日) 11:58:48.61 ID:0553AS/b0

まぁ、泣いてるのは例によって、革新ラインとやらを納入する設備メーカーなんですけどね。

8 ：アイスバーン(三重県)：2010/12/26(日) 11:59:04.40 ID:m4T1QYNsP

完成車メーカーの工場で実習を受けてたことがあるが、一気にこんなに
工程を減らせるということはありえないと思うんだが。浮いた人はどうする？
ラインタクトは？工程を減らすということは、工程者一人当たりの作業割り当て
が増えるということなんだが、そんなことでうまくまわるんだろうか。

9 ：ホタテ(東京都)：2010/12/26(日) 11:59:32.45 ID:G2g7t4uz0

アニメに喩えると
3段階のグラデで塗ってた髪の色を2段階に削減
風景は３Dモデリングの流用で解決

パンストみたいな抽象的な車ができるってこった

10 ：はっさく(東京都)：2010/12/26(日) 12:00:22.55 ID:FqOt83tc0

>>1
トヨタの本読むとそんな話ばっかなんだけど、具体的な実例がないのはなんでなの？
開発前の改善作業も投資と考えると半端無く労力かかってる気がするんだけど、しかも残業代ただで。

11 ：ホタテ(東京都)：2010/12/26(日) 12:00:25.01 ID:G2g7t4uz0

【話題】自動車メーカー激震！　補助金終了でクルマが売れなくなった！
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293326448/

こっちでスレ立てた方が

12 ：ホタテ(東京都)：2010/12/26(日) 12:01:36.82 ID:G2g7t4uz0

シャーシを3種類にします

チープ　スタンダード　ラグジュアリ

これで解決　ボディはミニバン　セダンのみ

6種類だよ！

13 ： [―{}@{}@{}-] 絨毯(アラビア)：2010/12/26(日) 12:02:29.17 ID:y4ySWbxBP

改善の極致か

14 ：アイスバーン(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:02:29.43 ID:dandtYiFP

これからはいかに部品数減らしていくかが肝だしな

15 ：絨毯(愛知県)：2010/12/26(日) 12:02:51.73 ID:1hcxSlGPP

具体的には、車体の塗装をする工程で現在の４分の３の長さの新しいラインを開発したほか、
組み立てラインをこれまでの車体をつり下げて運ぶ方法から台で運ぶ方法に変え、工場の屋根を低くして建設費を抑える、などとしています。
トヨタは、こうした技術を来月から宮城県で稼働するグループ会社の新工場に取り入れるほか、
国内のほかの工場でも生産ラインの改装に合わせて、順次、導入していきたいとしています。
トヨタで生産を担当する新美篤志副社長は「年間の設備投資額は、当面、およそ７０００億円と、従来の半分に抑えるが、
その中でこれまでと同じ効果をあげ、国内のものづくりを守っていきたい」と話しています
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101225/t10013065631000.html

屋根を高くして将来の拡張に備えろって言うのは豊田章一郎の遺言なんだけど
その呪縛から脱却したってことか

16 ：シクラメン(静岡県)：2010/12/26(日) 12:03:07.49 ID:TZn9+Pli0

なんかその分、不良品が増えてリコールも増えそう

大丈夫か？マジで心配。

17 ：スキー板(北海道)：2010/12/26(日) 12:03:26.67 ID:eDWjvw6YO

自分たちは血を流さない
ある意味凄すぎる

18 ：雪かき(愛媛県)：2010/12/26(日) 12:03:37.78 ID:34jnlBye0

要は、必要以上に奴隷作業員に仕事ぶっこむ　　というだけ

19 ：ホットミルク(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:03:58.60 ID:D2xpspXn0

わかった！時給を半分に減らせばいいんだ！

20 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:04:03.52 ID:LNbKLn6D0

でも、マジに日本人には一番改善が向いてる気がする

ドラスティックな改革とかはみんな嫌がるし

21 ：ハンドクリーム(不明なsoftbank)：2010/12/26(日) 12:05:17.84 ID:VffFdYV70

タイヤは2本で充分とか言い出しかねんw

22 ：牡蠣(catv?)：2010/12/26(日) 12:06:12.03 ID:JpSCzMvQ0

ついに塗装ライン短くし始めるか…
技術系は大変だな。

23 ：絨毯(東京都)：2010/12/26(日) 12:06:20.08 ID:4exRtVgMP

現代奴隷は役に立つね

24 ：オーロラ(静岡県)：2010/12/26(日) 12:06:27.41 ID:v+x1Eavs0 BE:426684858-2BP(1)

工員に負担押し付けてコスト削減だろ　わかります

25 ：アイスバーン(愛知県)：2010/12/26(日) 12:06:50.30 ID:OKQNwRPwP

（但し品質は75％減少）

わかります。

26 ：アイスバーン(三重県)：2010/12/26(日) 12:07:24.31 ID:m4T1QYNsP

>>15
> 組み立てラインをこれまでの車体をつり下げて運ぶ方法から台で運ぶ方法に変え、工場の屋根を低くして建設費を抑える

あー、そういうことか…。これをされると作業者は非常につらい。
台で運ぶ方法はかなり負担が大きいからな。昔は車体にしろエンジンにしろミッションにしろ、台でがんがん運んでたんだが、
いまはクレーンか小型の電動運搬機でやるのが当たり前だからなあ。
あえて退化の道を選んだことになる。
人が本気出せば速くなる可能性はあるが、労力はハンパない。

27 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:08:46.34 ID:LNbKLn6D0

確かにトヨタの元町？工場見学したことあったが
ｷﾁｶﾞｲ並みに行動早いよな

　丁度、ヴィッツか何かを生産したてたけど、
最終工程で車動かして検査場まで持っていくのでも
工場内なのに、メタ糞はやい運転だったｗｗ

28 ：焼きりんご(catv?)：2010/12/26(日) 12:09:05.40 ID:YrTClVcJi

>>20
自虐的カイゼンも世界一だけどな

29 ：半纏(熊本県)：2010/12/26(日) 12:09:40.47 ID:5UAu5YFx0

ますますデザインが似たり寄ったりになりそう

30 ：絨毯(愛知県)：2010/12/26(日) 12:09:56.55 ID:1hcxSlGPP

>>26
AGVに乗っけるってことじゃね？
でも車体の下での作業とかどうすんだろうね

31 ：アイスバーン(catv?)：2010/12/26(日) 12:10:39.27 ID:mf/I0ELSP

また豊田市の自殺率が増加するのか

いい加減にしろよ

32 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:11:00.57 ID:LNbKLn6D0

>>28　ただ他の企業が世界に負けて、トヨタが世界に通用している所を
みるとあながち間違いではないと思う

33 ：絨毯(東京都)：2010/12/26(日) 12:11:03.15 ID:4exRtVgMP

>>30
穴でも掘っとけ

34 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:11:30.32 ID:LNbKLn6D0

>>31　海外な

35 ：ゲレンデ(中部地方)：2010/12/26(日) 12:12:06.79 ID:amBBf0IX0

協力メーカーに無理強いしてるだけだろ

36 ：ボルシチ(宮城県)：2010/12/26(日) 12:14:48.98 ID:GQPMIG7B0

「コスト下げろ。無理ならさよなら。」と下請けに言うだけでみるみるコストが下がる革命的な手法。

37 ：ボーナス(dion軍)：2010/12/26(日) 12:14:49.02 ID:o7AbRWac0

途上国向けのラインだろ
新幹線同様、中国様が盗んで勝手に輸出するかも

38 ：絨毯(愛知県)：2010/12/26(日) 12:14:54.66 ID:1hcxSlGPP

そういや田原３E（レクサスライン）はAGVにエンジン乗っけてたような気がする
あそこ一応「世界で最も先進的な工場」っつー表彰だか認定だか受けてたはず

39 ：最古参 ◆kosaNPrO/. ：2010/12/26(日) 12:16:31.27 ID:ED/jiNMc0

奴隷どもを握る手に少し力を込めると金が湧き出してくるわ

40 ：ボーナス(dion軍)：2010/12/26(日) 12:17:01.68 ID:o7AbRWac0

韓国にやられている日本の家電メーカーも途上国向けの品質機能製品ラインをつくればいいのにな
あんがい日本でも受け入れられるかもよ
過剰品質だと思ってる人は多いだろうし

41 ：鍋焼きうどん(神奈川県)：2010/12/26(日) 12:17:39.22 ID:f7o+1Ona0

この担当者はヒュンダイに高給で転職できそう
おめ

42 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:20:09.07 ID:LNbKLn6D0

>>36　ネットの知識だけか…
>>40　そこが弱いのが日本だな

韓国や中国本社のメーカはその辺を分かってる。
ハイアールも日本進出してるし

43 ：くず湯(関西地方)：2010/12/26(日) 12:21:36.37 ID:rLz2MDzw0

トヨタって張とかいうチョンが社長してたんだろ？

44 ：水炊き(神奈川県)：2010/12/26(日) 12:23:29.42 ID:AapXInBC0

人件費を２５％減らせばいいってことだな

45 ：カリフラワー(dion軍)：2010/12/26(日) 12:24:11.66 ID:Q7JgCO5N0

トヨタはシステム屋になるべき

46 ：サンタクロース(岐阜県)：2010/12/26(日) 12:24:14.90 ID:H+epsfZF0

塗装は入り組んだ所は機械ではできなくて、
いまだに人間がスプレーガン使ってやらなきゃいけないところがあるんよ。
塗装工程の削減てのはそこをなんとかしたってことじゃないかな。

47 ：まりも(大阪府)：2010/12/26(日) 12:24:26.74 ID:8rbe26tF0

金でいちばんかかるのが人件費だろ
大分圧縮するとみた、
表向きはそう見えないようにしてね

48 ：冬眠中(catv?)：2010/12/26(日) 12:25:12.43 ID:NXUTyXTI0

>>6
>>31
ヨタ叩きのキチガイは日本語すら読めんのかｗ

>>8
革新ってのは一気に減らせるものなんだよ。作業割り当ては増えない。
ロボットがいろいろ担当するだけ。
つか新設備って言ってるのに作業人員が何倍も負担って読めちゃうあたりが
底辺ならではだなｗ

49 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:25:25.81 ID:LNbKLn6D0

>>46　ロボットでも難しいところがあるの？

50 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:26:13.25 ID:LNbKLn6D0

>>45　システム屋？どう言う意味？

51 ：福袋(静岡県)：2010/12/26(日) 12:26:55.79 ID:AVXtyfDW0

リコール台数が増えるだけ

52 ：サンタクロース(岐阜県)：2010/12/26(日) 12:27:27.11 ID:H+epsfZF0

>>49
あるよ、びっくりするでしょ。
良く言えば塗装はいまだに人のテクニックが生きてるところ。

53 ：しぶき氷(西日本)：2010/12/26(日) 12:27:58.80 ID:fu+TlRQb0

部品点数減らしてるんだろう
どんどんチープになるが流れだからしょうがない

54 ：寒気団(関東)：2010/12/26(日) 12:28:17.99 ID:hTzWgIGVO

その分外注に出しただけだろ

55 ：トレンカ(広西チワン族自治区)：2010/12/26(日) 12:28:23.18 ID:jyCVdQKMO

で、初期投資が低くなれば、弱小メーカーもその設備に投資しやすぐなるということですな。

56 ：羽毛布団(長屋)：2010/12/26(日) 12:28:26.55 ID:554OzGXx0

> 塗装ラインなどでは、工程数を２５％減らし
下地処理とか塗り回数を減らす気がする。

57 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:28:27.82 ID:X/E71ZqV0

一日８時間労働を１６時間労働にして
日給を1.5倍にすればOK
しかし時間あたりの賃金が下がった事に気付かない労働者であった

58 ：冬眠中(catv?)：2010/12/26(日) 12:28:29.42 ID:NXUTyXTI0

>>17
>>18
>>19
>>23
>>24
>>25
>>26
>>35
>>36

お前らそんな風だから採用されないんだぞ。
マスゴミは嘘ばかりと言いながら2chには真実しかない！とか言ってる時点でオツムが弱いんだよ。
ちゃんと情報の真贋を見抜く目を養わないと死ぬまで自称俺は本当は有能ｗｗｗ　のままだぞ。

59 ：プレゼント(大阪府)：2010/12/26(日) 12:28:44.01 ID:XmKVqu740

人間革命だね！

60 ：千枚漬け(愛知県)：2010/12/26(日) 12:28:43.77 ID:X0YGR9BJ0

これ考えたやつマジでうちの工場にきてくれない？
パーツフィーダ付けたら電気代かかるからって人間が一々コンベアに物並ばせるってのは
どうなの？まじ老害だわ

61 ：冬眠中(catv?)：2010/12/26(日) 12:29:38.68 ID:NXUTyXTI0

>>47
人件費圧縮したら悪って考えが理解できん。
思い込み激しすぎだろｗ

62 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:30:13.70 ID:LNbKLn6D0

>>52　具体的にはどう言う箇所？

溶接は未だに難しいのは分かるけど

63 ：レンコン(中国地方)：2010/12/26(日) 12:30:26.02 ID:Dke/YyUm0

よく意味がわからんが

64 ：風邪ぐすり(愛知県)：2010/12/26(日) 12:30:59.15 ID:B4gNgmft0

日本の下請けに仕事を与えているんだしトヨタの甘いな

65 ：キンカン(中部地方)：2010/12/26(日) 12:31:20.96 ID:0553AS/b0

塗装工場はマジで人減ってると思うよ。ラインで人が居るのって検査と防錆工程ぐらいか？
検査も色差センサーやカメラで自動化できないかって、何年も検討してるはず。
塗装品質について日本の消費者が基地外過ぎるから無理って話もあるが、
途上国なら自動化もありな気がする。

66 ：鍋焼きうどん(神奈川県)：2010/12/26(日) 12:31:56.21 ID:f7o+1Ona0

むしろあまり初期投資が少なくなると、新規に自動車業界に参入する企業が増えて
競争が激しくなってつらいんじゃないの？

自動車業界の競争の源泉力は、参入障壁がかなり高いことが大きいんだし

67 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:32:03.57 ID:LNbKLn6D0

>>65　DENSOの株価が熱くなるな

68 ：囲炉裏(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:32:21.17 ID:FnyN/U400

アメはヨタのリコール叩きでなく世界中で奴隷にタダ働きさせるのを問題視して欲しい
アメ車はラインに時給5000円出してるのに不公平

69 ：スノータイヤ(新潟・東北)：2010/12/26(日) 12:32:37.75 ID:Al1fI4OuO

なんでリコール問題で社長辞任しないの？

70 ：インスタントラーメン(熊本県)：2010/12/26(日) 12:33:08.49 ID:Kh7rsA4/0

だいたいこういうのは末端がアレするってもんだろｗ

71 ：床暖房(東京都)：2010/12/26(日) 12:34:00.76 ID:YgD+15zC0

こういう抜本的な変更は改善じゃないよ
改善は現場レベルで無駄を省き、効率化を突き詰めるだけ

72 ：あられ(関西地方)：2010/12/26(日) 12:34:13.96 ID:HkF7wB0i0

つり下げでやってる方が無理のない体勢で作業できるから質が良いんじゃないの？
その分奴隷が頑張るのかな

73 ：焼きりんご(東京都)：2010/12/26(日) 12:34:16.29 ID:6jBBrDIr0

トヨタってでかいけど三菱グループ全体には完全敗北なんだっけ
日本はうまいことバランス取れてるよな
韓国みたいに一人勝ち企業って状態になりえないから

74 ：キンカン(中部地方)：2010/12/26(日) 12:34:19.65 ID:0553AS/b0

>>60
人が余ってて首にできないなら、それもアリなんじゃね？ｗ

75 ：床暖房(茨城県)：2010/12/26(日) 12:34:35.05 ID:mBKGCElG0

>>53
今度のヴィッツもワイパーが2本から1本に減らされたからな

そのうちタタ・ナノみたいにドアミラー片側とかホイールのボルト3本とかやりかねんな

76 ：福笑い(東京都)：2010/12/26(日) 12:35:03.65 ID:Sxt/bwc40

今は静電気で吸着させてるんだっけ？
その辺を改良したのかな？

77 ：しもやけ(栃木県)：2010/12/26(日) 12:36:28.12 ID:9EheOw7x0

カイゼンとなるか改悪となるかはふたを開けてみないと分からんよ

でも途上国相手でのラインならまぁ、面白いんじゃね

78 ：絨毯(埼玉県)：2010/12/26(日) 12:36:34.67 ID:dmyCrSIfP

トヨタの人間がうちに工程監査に来たら発狂するだろうなぁ

79 ：フライドチキン(東京都)：2010/12/26(日) 12:36:42.10 ID:8Z9FFqGF0

スズキの工場はもっと先を行ってたりするんでしょどうせ

80 ：マスク(九州・沖縄)：2010/12/26(日) 12:36:59.19 ID:Lkcu63yaO

>>67 すごい楽なのに給料バカ高いよね
３２万切ったことなかったな

81 ：運動不足(栃木県)：2010/12/26(日) 12:37:18.34 ID:S9SE7OWT0

下請けに負担させるんだろ

82 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:38:59.24 ID:LNbKLn6D0

>>80　おれ、でんそに転職したいわｗ
まじで

83 ：コーンスープ(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:39:55.59 ID:/JDBP+eC0

どうせ末端が苦労するって話だろ

84 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 12:40:45.39 ID:LNbKLn6D0

>>83　自分は有能ｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：ゲレンデ(中部地方)：2010/12/26(日) 12:40:58.73 ID:amBBf0IX0

>>17
情報も何も俺当事者だからね

型費一方的に
今までの３０％減でしか買い取ってくれなくなった

断れば当然仕事振ってくれなくなる

86 ：焚き火(埼玉県)：2010/12/26(日) 12:41:27.48 ID:UCPUglZj0

なんでこんなスレが立つんだ？

87 ：ゲレンデ(中部地方)：2010/12/26(日) 12:41:38.46 ID:amBBf0IX0

アンカミス
>>58
情報も何も俺当事者だからね

型費一方的に
今までの３０％減でしか買い取ってくれなくなった

断れば当然仕事振ってくれなくなる

88 ：アイスバーン(大阪府)：2010/12/26(日) 12:42:20.97 ID:TvS+XU2xP

下請けにコストダウン迫ったり行程減らしたりしてるけど車両価格はどんどん高くなってるね

89 ：風邪ぐすり(愛知県)：2010/12/26(日) 12:42:55.58 ID:B4gNgmft0

>>87
トヨタ売るのが嫌なら別の所へ売り込めば？

90 ：絨毯(広西チワン族自治区)：2010/12/26(日) 12:43:01.78 ID:jR5+2/y9P

外板の下塗りなくしてたりして(笑)
日本向けじゃ無理だろ

91 ：アイスバーン(大阪府)：2010/12/26(日) 12:44:02.65 ID:TvS+XU2xP

大企業は支払いがキッチリしてるからなあ

92 ：鍋焼きうどん(神奈川県)：2010/12/26(日) 12:44:33.38 ID:f7o+1Ona0

>>65
途上国じゃ機械より人のほうが安いんじゃね？

93 ：シクラメン(京都府)：2010/12/26(日) 12:45:06.41 ID:aqiGzqG10

ID:NXUTyXTI0

本日の関係者

94 ：年越しそば(チベット自治区)：2010/12/26(日) 12:45:28.85 ID:1tRl3GbX0

また雇用が減るな

95 ：焼きりんご(catv?)：2010/12/26(日) 12:46:23.53 ID:YrTClVcJi

>>90
5年持てばいいだからな
それくらいは持つんじゃない
その後は瘡蓋だらけになるのかもしれないけど

96 ：寒中見舞い(catv?)：2010/12/26(日) 12:46:46.57 ID:1RCMivv9i

チョンダイがヘッドハンティングのアップを始めたぞー！

97 ：インスタントラーメン(熊本県)：2010/12/26(日) 12:46:50.90 ID:Kh7rsA4/0

工程減って給料上がればいいんだろうが
おそらく

98 ：シクラメン(長屋)：2010/12/26(日) 12:48:31.07 ID:jGHLNMnh0

前に大手家電メーカーでラインやってたときにトヨタのライン映像を研修で見たことあるけど
あいつらは生産技術の連中のレベルが世界一なんやな
ライン設計の時点で完璧すぎてもう開いた口がふさがらないレベル

99 ：キャベツ(新潟県)：2010/12/26(日) 12:51:40.96 ID:x6j4VN5P0

>>96
首になった期間工まで平気でハンティングしそうな勢いだよな
韓国って

100 ：シクラメン(京都府)：2010/12/26(日) 12:53:39.07 ID:aqiGzqG10

>>98
与太の生産技術はちょっと異常に抜けてるな。
他社がトヨタ方式とか付け焼刃で真似しても絶対無理なレベル。
うちでも感化された社長が看板方式取り入れたけど、今じゃその看板がデタラメで何の役にも立ってないし。

101 ：雪の結晶(西日本)：2010/12/26(日) 12:57:04.15 ID:YZJENpTm0

>>100　トヨタが世界一を目指すといったら本気にするが
他社が世界一を目指すと言っても、末端までが本気にならないのが遠因だと思う

　本気の差と言うのは如何に足掻いても埋まらない

102 ：冬眠中(catv?)：2010/12/26(日) 13:09:08.50 ID:NXUTyXTI0

>>87
そりゃお前の出した値段が高すぎただけだろ。
実際にいいもの作れるんだったら客はトヨタ以外にもいるだろ。
ヨタ意外に商売相手がいない時点でお情けで買い取ってもらってるレベルなんだろ。

103 ：ボジョレー(山形県)：2010/12/26(日) 13:14:46.07 ID:/eWl8o270

これマジだとすごすぎるけどどういうカラクリなんだ？いよいよ人間不要になってきたってこと？

104 ：肉まん(不明なsoftbank)：2010/12/26(日) 13:16:13.47 ID:3qcdXYDN0

工場作る業者の請費用50％削っただけだろ

105 ：きんき(東京都)：2010/12/26(日) 13:16:40.95 ID:NdYj1o3c0

今でも車はかなりが機械生産だからな。
機械の性能もどんどん工場してるし、
半導体みたいにほぼ自動化される日も近いのかな。

106 ：アイスバーン(大阪府)：2010/12/26(日) 13:17:11.72 ID:TvS+XU2xP

品質同じとは言ってないからなあ

107 ：アイスバーン(東日本)：2010/12/26(日) 13:17:12.18 ID:yCdyGoCMP

>>102
知り合いの町工場で大きなところから他が安いからって理由で注文切られたけど、やっぱり無理でしたって後で泣きつかれたことあるって言ってた。
同じ図面で発注してもすり合わせ出来なかったんだと。

108 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 13:20:02.62 ID:LNbKLn6D0

>>107　ただ、日本製を使ってるのはまだ良心があると思うよ

みんなトヨタを叩くけど、他の業種・業界じゃ
日本製なんて高くて使ってられないから
国内事情だけで叩くのもどうかと

輸出で生きてる国が

109 ：焼きりんご(catv?)：2010/12/26(日) 13:20:11.92 ID:YrTClVcJi

>>107
よくあること
単品は出来ても複合品を安定して作る技術は夫々の精通者がいないと無理

110 ：耳当て(東京都)：2010/12/26(日) 13:21:50.08 ID:9mPp7fNq0

問題はこれに感化されて、我社でもやりたいとか言い出しちゃうゴミが出てくることだ

111 ：ボルシチ(東京都)：2010/12/26(日) 13:21:49.83 ID:FpC96XV10

ニートを内陸部の中国人並みの給料で末端労働に就かせれば、
日本企業は軒並みコスト削減できるんじゃね？

そのためには、ニート人権剥奪法案の可決しかあるまい。

112 ：イルミネーション(愛媛県)：2010/12/26(日) 13:26:15.62 ID:L/uYWO7m0

いずれ人間は監督役だけでいい時代が来るのかな

113 ：アイスバーン(東日本)：2010/12/26(日) 13:26:23.98 ID:yCdyGoCMP

ニートは職にありつけないからニートなんじゃなくて、
仕事なんて面倒くさいからやらないを実行してるからニートなんだよ。

114 ：絨毯(catv?)：2010/12/26(日) 13:27:29.50 ID:xi92TrfUP

ひとりが今までの作業の2倍を、同じ時間でこなせばいいだけだろ？
なんも難しくねえじゃんｗｗ

115 ：焚き火(広島県)：2010/12/26(日) 13:28:44.15 ID:2EdYz5JF0

下請社員の時給を３／４にするだけだろ？

116 ：ハンドクリーム(不明なsoftbank)：2010/12/26(日) 13:28:57.75 ID:VffFdYV70

>>100
米軍上層部がコスト削減で「カイゼン、カイゼン」なんて言ってるらしいんだが(基地勤務の知人談)
正直、ワンオフでその都度現場に合わせた仕様の物作らされる部署だから、迷惑なだけだそうだw

117 ：ユリカモメ(愛知県)：2010/12/26(日) 13:40:07.76 ID:S/rT/aep0

展開は中国以外にしろよ

118 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/26(日) 13:55:44.71 ID:z4F96niq0

>>68
＞アメはヨタのリコール叩きでなく世界中で奴隷にタダ働きさせるのを問題視して欲しい
＞アメ車はラインに時給5000円出してるのに不公平

↑
底辺ってホントに脳みその働きがおかしいとしか思えないようなこと平気でいうんだな。
ライン工が時給5000円ももらえるわけねえだろ。

つかトヨタとかのライン工なんてもらいすぎってレベルだぞ。

119 ：七草がゆ(沖縄県)：2010/12/26(日) 13:58:19.66 ID:mBKGCElG0

>>107
うるせー馬鹿が
って言って追い返そうぜ

でなきゃ調子にのる一方だろ

120 ：雪の結晶(西日本)：2010/12/26(日) 14:01:49.86 ID:YZJENpTm0

>>119　感情的に嫌われると、今後の海外移転の時に切られないか？

海外で絶対生産できない代物なら大丈夫だけど

121 ：雪駄(広西チワン族自治区)：2010/12/26(日) 14:03:32.43 ID:V/6agNF8O

残りの部分はQCサークルで補わせるのか？

122 ：アイスバーン(東日本)：2010/12/26(日) 14:03:35.77 ID:yCdyGoCMP

>>119
泣きついて来た時は受け入れたけど、
最初は、お好きにどうぞ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔってお引き取り願ったらしい。
値段だけで乗り換えた時点でこうなるのは予想してたらしい。

123 ：雪かき(チベット自治区)：2010/12/26(日) 14:03:39.59 ID:X6ok7pZ60

残り半分の投資は下請けが負担

124 ：絨毯(北海道)：2010/12/26(日) 14:11:14.45 ID:tza9kfug0

また底辺の仕事が減るんだなｗｗｗ

125 ：ホットミルク(チベット自治区)：2010/12/26(日) 14:11:17.27 ID:D2xpspXn0

生産を現地の別会社に任せて経費を25パーセント削減したとか？
それぐらいしか思いつかないんだけど。トヨタだけに。

126 ：ダウンジャケット(埼玉県)：2010/12/26(日) 14:17:59.70 ID:N3qiV71L0

サプライチェーンの全体最適が必要だから、簡単に真似はできんよ。

127 ：ニット帽(奈良県)：2010/12/26(日) 14:18:04.28 ID:weQP3duj0

>>1
>>今後、新興国などの工場新設や能力増強時に展開する

途上国でここまでやるんだったらもう日本には本社機能だけで、従業員も10人くらいでいいな。

128 ：キャベツ(大阪府)：2010/12/26(日) 14:31:54.57 ID:U7vz0Kzk0

自動車工場で働くと自分がいくらでも代わりがいるその他大勢な人間ってことを痛感する
二週間で辞めました、ずっと働いている人ってよくうつ病にならないね

129 ：アイスバーン(東日本)：2010/12/26(日) 14:33:46.29 ID:yCdyGoCMP

>>128
どんな仕事でも例外なくそうだぜ。
本人はどんなに胸張っても、そいつが死んだからって会社は潰れんし影響も殆どない。

130 ：数の子(山口県)：2010/12/26(日) 14:37:29.11 ID:0BMPyYRR0

チンパンジーがラインに入るんじゃね？

131 ：冷え性(岩手県)：2010/12/26(日) 14:40:17.71 ID:82BcIlhU0

ヘンリー・フォードは現代社会を見てどう思ってるんだろうか。。。

132 ： [―{}@{}@{}-] 絨毯(アラビア)：2010/12/26(日) 14:42:11.82 ID:y4ySWbxBP

フォードは興奮しそう

133 ：アイスバーン(神奈川県)：2010/12/26(日) 14:48:17.06 ID:t4SNdzpVP

えっ・・・
レザーシートの新工場だと思ったのってマジで俺だけなの？

134 ：絨毯(愛知県)：2010/12/26(日) 14:50:11.34 ID:1hcxSlGPP

>>133
かわ・・・革新工場・・・

135 ：シクラメン(西日本)：2010/12/26(日) 14:55:53.41 ID:LNbKLn6D0

>>129　自分で物作ってる人は違うだろうな

136 ：七草がゆ(東京都)：2010/12/26(日) 15:01:51.75 ID:VXwdVCO50

4回やる塗装を3回にしたんだろ

137 ：アイスバーン(神奈川県)：2010/12/26(日) 15:02:00.67 ID:PgbA8KFG0

>>68
ライン工に高い金や、医療・年金とか出してたGMは破たんした

138 ：大晦日(北海道)：2010/12/26(日) 15:10:25.53 ID:8rfHdA/o0

>>134
その発想はなかった・・・

>>131
おそらくここ数年で地球腐るね。発狂してるよ。終わる前にどこかに逃げないと…。

139 ：熱燗(東海)：2010/12/26(日) 15:55:15.67 ID:8T0X/kXKO

ヨタのラインは無駄がない
みんなトキみたいな動きしてる

140 ：肉まん(catv?)：2010/12/26(日) 15:57:59.55 ID:WVq03C6X0

トヨタの塗装ラインやったことあるけど、あれは地獄。
地獄としかいいようがない。
あれを経験すれば他の仕事が天国に思えてくるから不思議

141 ：熱燗(東海)：2010/12/26(日) 16:00:32.90 ID:8T0X/kXKO

あれが地獄だったら真のブラックに失礼
高卒では破格の金もらえるしな

142 ：歌合戦(東海・関東)：2010/12/26(日) 16:01:00.53 ID:qfCmxtj9O

>>100
いいなー見てみたい

143 ：雪駄(大阪府)：2010/12/26(日) 16:01:25.68 ID:c35+GRrN0

>>141
よう奴隷

144 ：肉まん(catv?)：2010/12/26(日) 16:02:38.24 ID:WVq03C6X0

>>141
期間工だよ、あれ以上の地獄はねえよ
例えプログラマとかの仕事でも肉体的の極限の疲れに比べたら天国だ。
やってみたら分かるわかす

145 ：絨毯(catv?)：2010/12/26(日) 16:07:36.31 ID:xi92TrfUP

>>144
ゴミ噛みさせてたのはおまえかっ！

146 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/26(日) 18:20:20.57 ID:z4F96niq0

>>144
給料高いしいろいろ補助も出るしウハウハだろｗｗｗ
肉体労働しかできないバカの職としてはこれ以上ない待遇だろうがｗ

147 ：オーロラ(静岡県)：2010/12/26(日) 18:35:12.75 ID:v+x1Eavs0 BE:384016166-2BP(1)

>>144
慣れればそんなに疲れないで一日できるよ

148 ：肉まん(catv?)：2010/12/26(日) 20:05:32.72 ID:WVq03C6X0

お前ら馬鹿だろ、慣れる仕事と慣れない仕事あんだよ

149 ：二鷹(和歌山県)：2010/12/26(日) 20:14:59.85 ID:oTMHr54o0

トヨタが革作ってなにすんだ？