日韓間の年間往来者数が５００万人を突破！韓日トンネルを作るべきニダ<丶｀∀´>

【ソウル・東京１９日聯合ニュース】韓日間の年間往来者数が初めて５００万人を超えたことが分かった。
　韓国観光公社と日本の観光庁が１９日に明らかにしたところによると、１月から１１月２８日までに韓国を訪れた日本人は２２７万７１００人、日本を訪れた韓国人は２２２万７６００人で、合計５００万４７００人に上る。
この勢いが続けばことしの年間往来者数は５３０万人に達する見通しだ。

　釜山と日本の九州は大韓海峡（日本名：対馬海峡）を挟んで約２１０キロメートルの距離にある。また、釜山と長崎県・対馬との距離は５０キロメートルにすぎず、晴れた日は肉眼でも見えるほどだ。
しかし、歴史的に続いてきた競争意識や壬辰倭乱（文禄・慶長の役）、日本の植民地支配などによる感情の溝が深まったために、韓日の関係は「近くて遠い国」と表現されてきた。

　国交が正常化された１９６５年の両国間の往来者は約１万人にすぎなかった。
しかし、韓国の経済復興や海外旅行自由化により両国間の人的交流は爆発的に増え始め、２００４年に初めて年間往来者数が４００万人を超え、６年後のことしは５００万人を達成し「近くて近い国」となった。

　これまで日本人観光客は、少ない費用で旅行できる観光地として韓国を訪れる場合が多かったが、最近はショッピングや韓流に対する関心が高い若い女性が日本人観光客増加に寄与している。
ことし韓国を訪問した日本人観光客は昨年（３０５万人）に比べやや減少すると予想されている。しかし、２０代以下の日本人女性観光客は昨年より８．９％増加し、２０〜３０代女性まで含めると２．２％増加したことが明らかになった。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/12/19/0200000000AJP20101219000800882.HTML

金は日本が出して
名前はグレートコリア

爆破

知的障害者の大冒険

トンネルつくらせねぇよ。日本側入り口が原発の隣になるんだからよ。

日本と韓国を結ぶように見せかけながら
地中のマントルと韓国つなげようぜ

北朝鮮が存在しなければいろいろと夢ひろがりんぐなプロジェクトだとは思うけどね。
北朝鮮が存在する以上、作るだけ無駄。

>>1
俺達の麻生一押しのプロジェクトだかんな
もちろん応援するよ！！

マジでやめろ

んなもん作り始めたら、工事中に重油積んだオンボロトラックのアクセル固定に（ｒｙ

船でいいだろ
はやく在日強制送還しろよ

誰がわざわざ犯罪者を呼び込む真似するんだよ

造るなら関門橋は閉鎖してくれな

国交断絶と在日の強制送還こそが正しい選択

歴史教育で何時までも敵視してる民族とは関わりたくないです

これ海の中にトンネル掘るのか

もう世間的にも朝鮮は終わったコンテンツだ、興味は失せてる
とりあえず近寄んな

日本が憎くて嫌いなんだろ
いい加減にしろ　変態ストーカー

知り合いの在日は２ヶ月に一度は韓国に行ってるぞ
パチカスで働いていてめちゃくちゃ金持ち
月一で海外いってる
死ねばいいのに

トンネルのある海は全て韓国の領海ニダってなるな

これ自民党の利権だろ

元森が筆頭に立って総理時代からトンネルの推進活動してるからなー

自民がもし復興したとき日本負担金１０兆円、韓国負担金３兆円と言われてる
トンネル事業が現実になるかもしれない。
自民お得意のバラ撒き事業だし。

麻生閣下も推進してるんだからぜひやるべき

なんで神奈川がニダーつかってるの

全額下朝鮮持ちで日本→半島の一方通行なら許可しないでもない

>>1
麻生さん早く阻止してくれ！！！！！！！！！！！！！！！！

ちなみにユーロトンネル会社は破産しました

でも確かにこういうのって維持費は誰持ちになるんだろうな
作って作りっぱなしというわけにはいかないだろ。かなりかかりそうだけど。

トンネル作るのはいいけど福岡が大変なことになりそうだ

なんで北朝鮮に阻まれて韓国までしか行けない物を
わざわざ造らにゃイカンのや

>>24
俺は朝鮮人じゃない、とかアリバイ作り的なことじゃないの

韓国人の生活保護コジキと韓国人強姦魔が大挙して押し寄せてくる
やめろ

掘削と維持費はすべてジャップ持ちな　あと通行料は大韓民国が徴収するなら韓日トンネル大歓迎

100年後なら作っていいよ

>>1
オツハムニダ<丶｀∀´>

だいたい日本語を世界から消したいからって認めれてない大韓海峡なんて名乗んなよ、対馬海峡だろが！

深夜テレビ見てたら日韓トンネルもう作ってたけどどうなってんの？
まだ3キロくらいだったけどできたら日本に多く払わせるみたいなこと言ってたし

作って何年位テロ食らわないものか実験してみろ

そんなもん作ったらトレーラーにガソリン満載して爆破してやる

中継地点は対馬らしいね。
韓国人が対馬の土地を買い漁ってるのも頷ける。
すでに韓国側は着工開始してるし自民との密約でもあるんじゃないの。

これできたらうちの実家近くに出入り口ができるんだよね。
やだな。

＜インタビュー＞日本観光庁の溝畑宏長官「日韓往来８００万人目標」
【東京１９日聯合ニュース】日本観光庁の溝畑宏長官は積極的で活発な人物だ。
インタビューの冒頭から１９９０年に開催されたサッカーワールドカップ（Ｗ杯）イタリア大会の韓国対スペイン戦で皇甫官（ファンボ・カン）選手（現サッカーのＪリーグ２部大分トリニータ監督）が放ったフリーキックに魅了され、これまで韓国を７５回訪れたと話す。
皇甫監督とも親しい関係にあるという。
　韓日間の往来者数がことし５００万人を突破したことに感激もひとしおの様子だった。ここ３年間、円高による厳しい状況の中でも両国が力を合わせた結果、ついに５００万人を超えることができたと評価し、数年内に８００万人まで増やすのが次の目標だと述べた。

　溝畑長官は北朝鮮による韓国・延坪島砲撃には驚いたと話した。同じような事件が再び起きた場合は、観光に打撃を与える恐れがあると懸念を示した。以下は一問一答。

――韓日間の往来者数が５００万人を超えた意味は。

「日本は、日本を訪れる外国人を年間３０００万人まで増やすとの目標を掲げている。特に、韓国との間では４００万人を超えてから数年が経つため、５００万人を超えなければ次のステップに進めないと思った。
ここ３年間、円高で停滞していたが、ことしついに５００万人を上回ったのは大変意味のあることだと思う」

――海を挟んで年間５００万人が行き来するのは簡単なことではないが。

「金大中（キム・デジュン）元大統領の在任中に両国の文化・スポーツ交流の門戸を積極的に開放し、２００２年Ｗ杯を共催したことでパートナー意識が高まった。そのため、両国の地方自治体の青少年交流が増えたほか、最近は韓流などの影響も大きかった。
より重要なのはお互いに共通点が多く、安心して訪れることができることだと思う。
儒教の影響で礼儀や約束を重視する点は同じだ。これはお互いに信頼できることを意味する。このところは韓国の『ファイト精神』や飲食文化も日本人を韓国に呼び込む要因になっている。１度で終わるのではなく、２度、３度も相手国を訪れる人々が多くなった」

――両国政府の政策的な支援もあったのか。

「交通手段が便利になったのは観光客増加に決定的な役割を果たした。韓国には仁川国際空港があり、日本は羽田空港国際線の機能を拡充した。最近では船便を利用する観光客も増えた。観光庁も円高で厳しいなか、プロモーションを強化し、自治体間の連携強化に力を入れた」

――観光客数がさらに増えるとみているか。

「まず８００万人までは問題なく増えると思う。
日本の人口が１億２０００万人で、韓国は５０００万人だ。両国の人口規模や経済力を考えれば、年間８００万人は多い数字ではない。
これまで、韓国人は日本といえば主に東京と大阪、日本人は韓国といえばソウルと釜山を訪れたが、そのほかの地方都市を訪れる観光客が増えつつある」

――観光客増加のために取り組むべきことは。

「ホームステイや民宿などを活用し、相手国の観光客の受け皿を増やさなければならない。宿泊施設を多様化する必要がある。地方の交通表示板など、細かいところでも改善点が存在する。何より重要なのは運送手段を確保することだ。
今後、日本は個人飛行機を導入し、クルーズ旅客船や格安航空を利用する観光客を増やす方針だ。
韓国では何より、北朝鮮による延坪島砲撃のようなことがあってはならない。今回は（観光が）大きな打撃を受けなかったが、事態が長期化したり、再びそのようなことが起きれば、観光に打撃を与えるかもしれない」

――韓国人に伝えたいメッセージは。

「両国を訪れた観光客が５００万人に増えたのは何より韓国の皆さんが日本人を温かく受け入れたためだと思う。
韓国は飲食文化はみちろん、韓国人に魅力があり、日本人を何度も呼び込んでいる。日本にも多くの魅力がある。清潔で治安が安定し、日本の飲食文化にも深い味が隠されている。われわれは韓国をもっと知りたい。韓国の皆さんも日本をもっと経験してほしい」
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/12/19/0200000000AJP20101219000600882.HTML

おっことわりしまーーーーーーーーーーーーーーっす！

やめてまじで・・・・