ホンダがＦ１復帰を真剣に検討

ルノーは2013年の新エンジン方式を素晴らしい機会だと見なしている。そう認めるのはマネージングディレクターを務めるジャン・フランソワ・コーベだ。

フランスの自動車メーカーであるルノーはエンストンを拠点とするチームにその名を残しつつもオーナーからは撤退。
それでも、少なくとも先の3年はエンジンを供給することになっており、その3年間のうちに現在の"凍結された"V8エンジンは変遷期を迎え、2013年には4気筒ターボエンジンがデビューする。

現行のルノー2.4リッターエンジンがライバルメーカーのメルセデスやフェラーリほどの速さに達していないと言うコーベは「2013年のエンジンはハンデがなくなる」と述べ、『motorsport-total.com』に次のように明かした。

「FIAの調査書類は自明の理だ。技術革新がある。つまりは競争が完全にオープンになるということ。コストや材料、シーズンあたりのエンジン基数、スピード（レブ）リミットは正確なルールが定められている。技術的にはかなりの自由があるのだ」

「誰もが白紙の状態からスタートする。最も優秀な者が勝つかもしれない」

また、この新方式が自動車メーカーのF1復帰を誘いだすと言われる中、コーベはBMWの復帰を話すには「早過ぎる」としながらも、フォルクスワーゲンは「二の足を踏んでいる」とコメント。

そして、コーベいわく、今は"3つ目のグループ"がF1を視野に入れているという。

「日本のメーカーだ。彼らが新エンジンに興味を示したことには驚いたが、もちろん、コスト面が態度を変えたのかもしれない。ヨーロッパ（のメーカー）が上位にいて、技術が新しくなる――彼らはきっと、ここにいないわけにはいかなくなったのだろうと思う」

そう明かしたコーベはHondaが真剣に復帰を検討していると示唆した。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/36693.html

マジでエンジン供給だけでもやってくれんかね

ホンダが復帰してくれると嬉しいな。

どこにホンダって書いてあんだ？

なんだ無限か

>>4

まずプリウス超える物作ってからにし
圧倒的に２番手の物売ってて恥ずかしくないのかよ

ホンダのCM大好き
ハイロウズの日曜日よりの使者が流れるやつ

あんだけ嫌われて搾取されてまだ気づかないのかよ
もう止めとけ

唯一勝利を狙えたマシンを手放したのに、今更戻ってどうすんの

もうやめとけ
最後のあたりの開発メンバーは駄目すぎる。

あんなやつらにやらせても金のムダ。

またニック・フライがボスだったりしてな

おいおいミニバンじゃF1のレギュレーション満たせないだろ

>>10多分ホンダのままだと違法になってたと思う
どうやっても勝てない

よし、これで俺もF1開発に携われる可能性が出てきた！

まさかホンダがトヨタ以下のスポーツカーメーカーになるとは

FLUENT使い出してから空力は良くなってな。

>>7
プリウスにインサイトは完敗だけど
ヴィッツにフィットは完勝。しかし新型ヴィッツは結構デキがいいらしい・・・どうなる

そろそろEVでやれよ。
F1 じゃなくてE1

>>10
なおトヨタは優勝狙えるドライバーを手放した模様

昔みたいにエンジンだけにアホみたいに金かければ勝てる状況じゃないと思うけどな

これ以上恥曝すのやめとけって

この期に及んで何が真剣に復帰検討だ
バカも休み休み言えって話

出たり入ったり落ち着かない会社だな

>>20
アラン・マクニッシュ、ミカ・サロ
オリビエ・パニス、C.黙った
ミハエル・シューマッハの弟
ヤルノ・トゥルーリ、ティモ・グロック、小林カムイ

手放しちゃいけなかったのは誰？
（カムイは一応まだTDPだから手放しては居ない

MP4/4の神エンジン、ちょいといじって使えるのかな？

HVのNSXじゃZにも勝てねえぞ

ホンダのエンジンが神がかってたのは遠い過去の話だろ
最後の年はエンジンも糞過ぎてｵﾜﾀ状態だったじゃん

開発凍結でいじれなかったからな

やんかやんないのか
つか、また煙幕が見られるのか

おもふく
ホンダが２０１３年のＦ１復帰を真剣に検討
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292640156/

ただまぁ
また本田のエンジンがF1を制しても
かならず規制が入るだろうからな
そこまで見越して手切れ金まで払って相手には
見向きもしないかもしれない

>>27
92年の鈴鹿はリタイヤだったしなｗ
ホンダミュージック爆笑

Ｆ１つまらん

やめとけって

いよいよスズキの出番か

エンジンだけでいいから復帰しろ

F1好きだけどもうホンダは参戦しなくていい
自社都合で参戦撤退繰り返すし日本企業の恥なだけ。

>>37
三期は許せねえ
トヨタも同罪

自社都合ｗ
今回の変更にしろF１の運営都合じゃないのか

>>39
ホンダがどういう流れで撤退したか調べるといいよ
エンジンルールは別だろ

こっちから金払ってまで手放したチームが
その年チャンピオンになったんでしたっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しんだらいいのに

小排気量にターボならホンダにも勝ち目ありそうだけど、今のホンダならと考えるとどうなんだろう

キモオタ専用シビックタイプRを1台売るよりオデッセイ5台、フリード10台売った方が儲かるわな

日産ルノー

ルノーのエンブレムをつけた日産が参戦か

ホンダのターボが戻ってくるのか

>>37
エンジンサプライヤーならいいじゃん

>>7
あれトヨタが作らせないんだよ

>>48
遊星ギアの特許はバッチリ抑えてるからな

関係ないけどブリジストンは何でやめんの？

今のホンダに昔のターボエンジン作る技術者やらノウハウ残ってんのか？
ゼロからだと厳しいだろうな

言い当てたTopGear大勝利

>>51
IHIさんに頑張ってもらうしかないな

>>50
意味無いからだろ
ワンメイクだとタイヤは負の要因としてしかマスコミには露出しないから。

あんな遁走劇演じたところに戻る資格など無い。

勝ちを自ら放棄したアホンダ経営陣はどのツラ下げて言ってる訳？w

>>50
ヨーロッパでの知名度アップに成功したから

>>50
今はスポンサー効果考えても損害にしかなってない

>>48
トヨタの上をいけっていうことだ。
システムとしてね

>>59
そんなもん一長一短なのに判断なんてできんだろうに・・・

一番大変な時に逃げたくせにいらんわ消えろ

チームホンダで日本に拠点をおいて欲しい。

>>60
トヨタシステムはマジで究極だと思うよ。実用タイプHVとして

あれ、実はそんなにコスト高くないし、効率もいいし・・・
THSを超えるハイブリッドシステムなんて作れるのかよ。
ホンダの2モータータイプPHVなんてCVT積んでる時点でもうTHSに負けてる。

フーガハイブリッドはクラウンハイブリッド超えてるけど、トヨタがリチウムに切り替えたらすぐ抜き返せる。
まぁスポーツタイプハイブリッドなら日産FRハイブリッドシステムが最強かもね

>>37
トヨタホンダが死んだって世界中にアピールしてたと思う。
ミニバンメーカーの車なんざ死んでも買うもんか。 品位が軽トラにすら劣る。

>>63
THSだってCVT積んでるだろが・・・
無知を晒すなよ・・・

むしろスバルが参戦してほしい

>>65
積んでいるのはTHS-Cだけな。

それだけ。昔ののエスハイとアルハイだけ。

なんかHONDA見苦しいな

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000023711/[email protected]
やばい、フーガハイブリッド欲しいな

これは遊星ギアのトヨタ式には出来ないもの

>>67
THS2とかってECVT積んでるんじゃないのか？

こけしの人、後藤さんだっけ？
今何やってるの？

>>71
motoGPでエンジン開発

>>72
まだ現場なんだ。ありがとう。

新型のメガーヌかっこよすぎだろ、ヘッドライト以外

>>70
「無段変速機」とは言えなくはないけど・・・

遊星ギアを2個使用してて、発電機の回転数でエンジンの回転数を決めているんだよね。
まぁCVTの役割をCVTを使わずに果たしてるのよ。詳しく書くと長くなるから調べてみて

>>35
とうとうSX4-2000F1がくるな！

古舘はF1に帰ってこい。
ニュースなんて似合わない。

ジャッキーチェン＝石丸博也
くらいしっくりくる。

>>37
そう追い込んだのはFIAだろ。
嫌がらせルール改定のホンダ潰しをあからさまにやってるクセしてよく言うわ。
俺だったらそんな糞競技は断固反対。

CARTやインディの方が有意義。

>>75
それをCVTというんじゃないのかよ・・・

>>51
残って無い訳ないだろ
極限の技術は今でも持ってて、それは何処にも流出しておらんよ

>>79
言わないな。一般的にはね

「遊星歯車式動力分割機構」とトヨタは言ってる。
実際、摩擦式CVTとは作りが全然違うよ。

言ってしまえばトヨタ式はトランスミッション不要ってことさ。これはデカイ

F1は続けたかったんだが業績悪化で泣く泣く撤退してるからなあ。
業績復調の兆しがあるので再参戦しまーす♪ってんなら2013年がベストベストの
タイミングではあるが。

>>81
一般的にはECVTって呼ばれてんだろ。
それに摩擦式=CVTってわけじゃない。

>>78
それでもルールの抜け目を見つけて勝つのがF1。フェラーリの3分の1でFIAの潰しに合いながらチャンピオン獲得するチームもあるわけで。
それでもファンはともかく、働いている社員やドライバーまで無視した急な撤退の仕方だったな
1ドルで何千億も投資した施設全て売るなんて異常。開発に100億円以上かけたKERSも意味無かったわけだし。
ましてや1年かけて作ったマシンを使わず撤退、そのマシンでチャンピオン獲得されてアホの極みだろ。
ルノーみたいに赤字でも長期的にチームを売っていくのが正しい撤退の仕方だろう。

1ユーロでメルセデスに施設ごとかっさらわれましたねwwww




アホすぎるｗｗｗまさにアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
湯水のように無駄金使って無理してF1をやるよりも、社員を守ったんだろ。
良い会社だわ。

>>86
92年のときに痛い目見てるからな。その経験が生きてるんだろ。
オデッセイがヒットしなかったら今頃どっかの傘下になってたろうよ。

チャンピョンチームをタダ同然で底値狼狽売りしたホンダさんって・・・

THSは福野礼のプリウス解説イラストがもの凄くわかりやすい
これから探してupするぜよ

４気筒１．６Ｌターボなら活躍できそう

フェラーリが直4作ることになるなんて誰が想像した

日本語の技術解説サイトがほんと無いな
wikipediaも駄文しか載ってねえしｵﾜﾀ

>>63
ハイブリッドというシステムでは、
現在では最強かもしれないけど、
技術屋は、その上を行くようにやらんとイカン。
モータとエンジンの組み合わせではトヨタ
の功績が大きい。
そこを崩すとしたら、回収方法だろうね。
各ステージでの変換効率を極めたものを搭載すれば
性能は上回るけど、現状CPがかなり悪くなる・・・

>>91
櫻井さんや後藤さんを招致してCVCCとかどうよｗ

>>83
一般的にはTHSと呼ぶ
ECVTは富士重の商標だろうが

>>89
THS知るならこのサイトが面白い（要Java）
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

F1エンジンどんどん小さくなってるな
ボディ形状による性能向上等で今までのエンジンだと手が付けられなくなったったことなのか？
しまいにゃ直列4気筒1000ccNAなんてことになりそうだな

今のF1でエンジンサプライヤーなんかになってメリットあるのかね
コスワースみたいなとこならともかく

こーゆ話だと、例の人達が来ないから良いね。
コピー商品しか作れないメーカーに、F1は無理だね。

ダイハツ　ストーリアX4が復活するな

F1エンジンとか胸熱

>>96
V8より直4の方が費用が数を作っていくうちに安く済むからじゃないのかな。新開発費用は別として。
でも直4ターボで500馬力、KERSで200馬力分で今と変わらないというから恐ろしい。
直4で更にエンジン重量軽くなってバラスト自由に配置出来る量も増えるしそのうちまたコースレコード更新とかするんだろうな
今年のレッドブルが歴代F1マシンでテクニカルコースは最速と言ってもよかったし

>>97
新規参入しやすいという点はありそうだな
タタのバッジ付けたルノーエンジンとか出てくるんじゃないかな

ホモロゲで格差がだいぶ無くなってきているから、かつてのプロトンやメガドライブよりはちゃんと
競争できそうだし

止めた方がいいよ。

ユーロ圏を見てると、また一段の不況もありそうだし。

グレーゾーンを尽いて、見せしめにされるのは目に見えてるし。

金とヨーロッパ人ドライバー枠の拡大のために仕事させられるだけだ。

まずエンジンサプライヤーとして3年やれ

ザクスピードヤマハより活躍できたら合格点

>>15
俺も俺も

ヒスパニアのトヨタF1チーム買収話はその後どうなった？

関係ないけど来期はロータス・ルノーとチーム・ロータスが一緒に走るのか・・・

ヒスパニアは今もゴタゴタしてるようだし、来年の開幕戦のグリッドについてるかどうかも微妙じゃね

後藤治って、HONDA辞めてからフェラーリに行ったんだよな確か。

日本人メカニックは第一線で活躍してるんだよな

またターボ無双するのか

負けてホンダは怒ってゲーム機の電源ボタンを切った
負けたトヨタはゲーム機をぶっ壊した

で、変わりにホンダの機材使った奴が勝ちまくって、慌てて戻ってきたとｗ



パチンコでもやってろksg

そんななか、フジテレビは
21年間放送し続けたF1総集編を、今年打ち切った。

フジテレビは日本GPの主催者も降りたしな

>>111
ホンダはチーム売ったけど、トヨタのチームはまだ残ってなかったっけ

頑張れニッポン！　ってもう言えないからねｗ
前は見てたけど、今はもうみてない
ラリーって面白いんだろうか？　的な感じでフェードアウトしつつある

スーパーアグリの件以降嫌いになった。もうホンダは応援しない

>>116
弱小って事知ってて手を切ったんだっけ？

>>116
でも金かかるよな。
スーパーアグリの運営が上手くいかなくなったのもうなずけるわ。
あんなの日本のプライベーター風情ができるしろものじゃないよ。
いくらスポンサー云々いうても、何の宣伝効果が有るのかと。

タバコを排除したのは間違いだったと思うな。

ターボエンジンが復活するから
ホンダが復帰したら有利になるとかいう考えが古いんだよｗ
Ｆ1舐めてるわ

でも、あの時のターボエンジンノウハウは伊達じゃないぞ。
相当のアドバンテージはある筈。
エンジンもそうだけど、ターボとかその補機類も大変重だからな。
確かにホンダ優位であることは間違いない。
IHIのタービンを使うならな。

三菱のTDシリーズは有り得ないし、ハネウェルのギャレットTOシリーズもありえない。
ドイツのKKKも有り得ないし、やはりIHIになるんだろうな。

RHC6を1,600ccで回せるのかな？

Ｆ1チームの技術レベルを舐めんな
25年前のノウハウじゃないに等しい
夢から覚めたほうが良い

>>121
25年前じゃなくてつい最近までホンダはF1やってただろ

25年前のエンジンよりも回らないし力も無いんだろ。
そうやって開発費を抑えるんだから、今の技術云々なんてどうかね？
ある意味飽和してるだろ。

高回転型エンジン使えるならホンダの勝機あるけど
回転数上限ある以上、エンジンにおけるメリットないな

マクラーレン・ダイハツ

もう電気で作れF-1マシンをwwwwwwwwww

Ｆ１行けそうな日本メーカーってもう全滅？
スバルは無いし、マツダも怪しい、三菱はお呼びでないし・・・・スズキ！　は無理か・・・

TOYOTAのDOHCってYAMAHA製だよね。
エンジン供給だったら、YAMAHAが直に乗り込んでもいいかも。
資金がねぇか。

>>128
ヤマハコピペみたいに必要があるか余力があるなら自分からやりそうだｗ
でも素人目にはわからない位ハードルがあって難しいからやらないんだろうなぁ

今年総集編ないの？マジで！？

トム・ウォーキンショー最近死んだんだってな・・・

>>118
バブル再びで怪しい地上げ屋がまたスポンサーに戻らないと日本のF1はないなｗｗ

ブラウンGPが優勝するなんてな
アホホンダwwww

F-1とかいうと大食い大会のようにも見える

>>126
それやるといろんな人が廃業するからないなｗ
それはそれで面白そうだけど

１６００ｃｃターボ付きの件ですが、誤報とさせていただきます。