【Ｆ１】　２５年ぶりにターボ復活　　２４００ｃｃのＶ８　→　１６００ｃｃの４気筒でターボつき

1 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 18:48:03.31 ID:bScLssKL0 BE:1027397546-PLT(18000) ポイント特典

規定変更を発表、１３年にターボ復活／Ｆ１

国際自動車連盟は１０日、当地で世界モータースポーツ評議会を開き、Ｆ１の規定変更を発表した。おもな変更は次の通り。

　▼１１年　チーム内の順位操作を合法化（０２年にフェラーリがシューマッハーを優勝させるため、
首位走行中のバリケロに順位を譲らせたことが批判され、禁止された順位操作を容認。ただし過度の操作には罰則も）。

　▼１３年　２５年ぶりにターボ復活。エンジンを現在の自然吸気、２４００ｃｃのＶ８（毎分１万８０００回転が上限）から、
１６００ｃｃの４気筒でターボつき（同１万２０００回転）に。現行と同等の最高７５０馬力を保ち、燃費を約３５％向上させる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101212-00000518-sanspo-moto

2 ：半身浴(dion軍)：2010/12/12(日) 18:48:33.73 ID:0S7fk/dQP

1600ターボって(´･ω･`)

3 ：暖炉(東京都)：2010/12/12(日) 18:50:37.94 ID:OvZaYQJ20

回転数は無制限にしろや。モータースポーツの最高峰じゃないなもう

4 ：絨毯(中国地方)：2010/12/12(日) 18:50:40.20 ID:O7OuAFK/0

4気筒とか・・・

5 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 18:50:50.11 ID:jIn6tMmY0

ホンダの時代再びか

6 ：お汁粉(茨城県)：2010/12/12(日) 18:51:02.59 ID:NbjwTWqW0

どうせ日本が優位に立てばすぐレギュレーション変更すんだろが

7 ：まりも(関西地方)：2010/12/12(日) 18:51:16.00 ID:eGCJP9IN0

回転数の制限が必要な理由がわからない

8 ：年越しそば(東京都)：2010/12/12(日) 18:51:17.62 ID:xu2dqNYR0

マツダの時代到来

9 ：除夜の鐘(チベット自治区)：2010/12/12(日) 18:51:56.01 ID:l9u7iJ4P0

ちゃんとドアの下の方にTURBOと大きくシール貼ってあるんだろうな？

10 ：冷え性(愛知県)：2010/12/12(日) 18:52:57.09 ID:7R5rQ3tl0

ホンダ年間V19達成か
胸が熱くなるな

11 ：半身浴(チベット自治区)：2010/12/12(日) 18:52:57.69 ID:5kgdL3VCP

>>9
懐かしくて涙が出る・・・

12 ：つらら(catv?)：2010/12/12(日) 18:53:04.21 ID:6Eh0xmIq0

仁Dかyo

13 ：乾布摩擦(catv?)：2010/12/12(日) 18:53:39.53 ID:+k9vGjuO0

【改悪】F1、2013年から1.6リッター4気筒で最高12000rpmのターボ付エンジンに

FIAが2011年以降のルール変更を発表

FIAは10日（金）、モナコで開かれた世界モータースポーツ評議会（WMSC）の最終的な会合にて、
チームオーダー禁止の撤廃を含め2011年以降の主要なルール変更を承認した。

チームオーダーはもともと2002年オーストリアGPにおけるフェラーリの行為を受けて禁止されていたが、
今年のドイツGPでフェラーリがフェリペ・マッサに対し、
チームメイトのフェルナンド・アロンソに道を譲るよう指示したことで再び猛烈な議論を呼んだ。

FIAの声明には「チームオーダーを禁じる項目（第39条1項）は削除される。
ただし、チームがF1に不名誉をもたらす行為に従事した場合、
国際競技規約第151条c項および関連する条項により処分されることになる」と書かれている。

チームオーダー禁止の撤廃と共に、FIAは可動リアウイングの導入とKERS（運動エネルギー回生システム）
の再導入も追認された。可動リアウイングはオーバーテイクの助力が期待されるシステムで、
ドライバーが前車の後方1秒以内につけた場合に使用が認められる。

さらに、2010年シーズンに騒動となったレッドブル・レーシングおよびフェラーリのフロントウイングのたわみ問題を繰り返さぬよう
「より明確な基準面を設け、車体偏差テストを強化し、特にフロント部分の基準面を補強」することで合意したとのこと。

また、2013年に向けては1.6リッター4気筒エンジンの新しい形式が採用される。

「エンジンメーカーおよび、この分野の専門家との話し合いを受けて、パワーユニットは最大500bar（バール／圧力単位）の
高圧ガソリン噴射かつ最高1万2,000回転の4気筒、1.6リッターとなる。エンジンは現行のパフォーマンスレベルを維持する一方で、
燃料消費量を35％軽減し、大幅なエネルギー管理およびエネルギー回生システムを特徴とするだろう。
2013年にはドライバーあたり年間5基のエンジンを使用することが認められるが、翌年からは4基に制限される」

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/36224.html

14 ：ストール(北海道)：2010/12/12(日) 18:54:58.64 ID:3WHvZMlA0

昔は4気筒1.5ターボで1500馬力は出したのに・・・

15 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 18:55:57.25 ID:bScLssKL0

ぶっちゃけ４気筒のフェラーリとかどうすんだよ

エンジンは、複数の排気量用意してくれた方がおもしろい
排気量毎に回転数上限とか、前半終了時に
取得ポイントによってエンジン毎に重量ハンディを持たせるとか

16 ：ざざ虫踏み(三重県)：2010/12/12(日) 18:56:18.95 ID:CWLpTbF20

そんなことよりダウンフォースを重視しろ

17 ：聖歌隊(北海道)：2010/12/12(日) 18:56:34.78 ID:wEfzrBuY0

これは素敵だｗ

18 ：半纏(長野県)：2010/12/12(日) 18:56:42.95 ID:1L++4NgKP BE:419688465-PLT(12001)

3000ccNAとの選択じゃなくてターボだけなん？
音が低くなるな

19 ：半身浴(チベット自治区)：2010/12/12(日) 18:56:54.15 ID:XULK7VYkP

マークX買おうと思ってるんだけど

20 ：スケート(関西)：2010/12/12(日) 18:57:33.69 ID:VDeg4DnGO

>>7
一種の馬力制限だよ

21 ：足袋(北海道)：2010/12/12(日) 18:57:36.04 ID:35prl2Tj0

ホンダいきなり参戦の香りがする

22 ：福笑い(東京都)：2010/12/12(日) 18:58:31.90 ID:hbOlb7t20

ついんかむ16バブル

23 ：雪駄(愛知県)：2010/12/12(日) 18:58:49.86 ID:cOgEwo3W0

ヤン坊、ター坊

24 ：ユリカモメ(三重県)：2010/12/12(日) 18:59:12.12 ID:xa5E2F9k0

これを機に撤退するワークスとエンジンのみで復活するとことかありそうだな

25 ：暖炉(東京都)：2010/12/12(日) 18:59:28.60 ID:OvZaYQJ20

>>9
インパネではターボインジケーターが光ります

26 ：まりも(関西地方)：2010/12/12(日) 18:59:39.53 ID:eGCJP9IN0

マシン開発費制限をつけてほしいな

27 ：忘年会(福島県)：2010/12/12(日) 19:00:03.50 ID:PydSGio/0

スズキも参戦できそうだな

28 ：半纏(dion軍)：2010/12/12(日) 19:00:12.87 ID:+SBqz/TOP

ターボ復活はおもしろいと思うんだが、これをF1と呼ぶ必要があるんだろうか。

29 ： [―{}@{}@{}-] 半身浴(アラビア)：2010/12/12(日) 19:00:24.45 ID:KYV1GfWkP

このエンジンの変更でどう変わるの？
ターボって？

30 ：半身浴(東京都)：2010/12/12(日) 19:00:54.01 ID:XSPSY4lxP

ターボ軸とKERSの慣性ホイール直結しちゃえよ　何が起きるかわからんけど

31 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 19:01:19.11 ID:jIn6tMmY0

フェラーリなんてF1のイメージが大事なのに、こんな小排気量４気筒ターボってのはどうなんだろうな

32 ：暖炉(東京都)：2010/12/12(日) 19:01:48.15 ID:OvZaYQJ20

エコエコ言うならディーゼルエンジンのみでやれ

33 ：牡蠣(千葉県)：2010/12/12(日) 19:02:12.82 ID:nWL8SWDV0

どうせ規制するんなら廃ガスや騒音規制で縛らないとEVに負けちゃうだろ

34 ：ゆず湯(チベット自治区)：2010/12/12(日) 19:02:14.20 ID:2lSOtf+/0

これ、ソースはターボじゃないだろ？
直噴エンジンのガソリンの噴射圧力の制限があるんだろ？

ちゃうの？

35 ：ビタミンC(福岡県)：2010/12/12(日) 19:02:31.06 ID:HVtUWaD50

こいつら、最近はやりの「エコ」「環境」「地球に優しい」に逆行して
F1のコンゼプトなんて時代遅れもいいとこじゃね？

36 ：まりも(北海道)：2010/12/12(日) 19:02:58.86 ID:d3LL6G000

F1でターボエンジン作ったことあるのフェラーリとルノーだけか

37 ：ハマグリ(佐賀県)：2010/12/12(日) 19:02:59.38 ID:jztmLmez0

マシンのコンピュータ制御を全て禁止すればいいんじゃない？
キャブレターでF1走れよ

38 ：半身浴(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:03:13.39 ID:RL3u+ANIP

ホンダどうすんの

39 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 19:04:09.47 ID:4t9x5xy60

>>34
つか、それ自体ターボ前提の話じゃないとおかしいだろ

40 ：放射冷却(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:04:12.95 ID:q8D8Cy/00

ホンダはまた空冷エンジンでF1走らせろよ

41 ：ハンドクリーム(dion軍)：2010/12/12(日) 19:04:19.87 ID:BaHTmsiL0

回転数制限とかアホか

42 ：耳当て(沖縄県)：2010/12/12(日) 19:04:48.36 ID:7/Z/sFch0

ターボ車のプシューッって音がカッコイイ

43 ：半纏(岩手県)：2010/12/12(日) 19:04:59.34 ID:jCPsctQsP

空気読まずまさかの三菱参戦

44 ：しもやけ(岩手県)：2010/12/12(日) 19:05:36.47 ID:O+QHjAlv0

ボボボボっていう音に戻るの？

45 ：シャンパン(catv?)：2010/12/12(日) 19:05:40.75 ID:u1cNpBsz0

2LV6規制のほうがマシだな

つーか過給器okなんてソース無いんだけど

46 ：オリオン座(東京都)：2010/12/12(日) 19:06:37.15 ID:qV51a4Tn0

ターボｏｎｌｙなの？？

47 ：聖歌隊(北海道)：2010/12/12(日) 19:06:51.18 ID:wEfzrBuY0

半島メーカーの参入もあるかな。あるかもね

48 ：チョコレート(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 19:07:04.06 ID:X/gq0dh9O

5ﾘｯﾀｰV8のOHVでやれ

49 ：コーンスープ(茨城県)：2010/12/12(日) 19:07:19.17 ID:pQ9wD4aH0

ブーストは？
やっぱりブースト制限有るんだろうな

そうでないと、1600 cc なんて明らかに大きすぎるだろ

50 ：みかんの皮(広島県)：2010/12/12(日) 19:09:00.37 ID:t3L/b8Nk0

６６０ｃｃでやれよ

51 ：初夢(広島県)：2010/12/12(日) 19:09:32.99 ID:H8a6vp8m0

日本ＧＰのレース前イベントでターボ時代のF1マシンの音聞いたが今の甲高い音とは全然違ったな

52 ：ストール(関西)：2010/12/12(日) 19:09:39.98 ID:OO8+fXrNO

よくわからんのだが1500ccでまあ回転数は10000とかだけど普通車とそんな変わらんじゃん
何で700馬力とかでるん？

53 ：放射冷却(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:11:24.51 ID:q8D8Cy/00

>>52
スカイラインも出るよ！

54 ：大掃除(関東)：2010/12/12(日) 19:12:26.31 ID:lk5jbV3IO

>>49
規制無しだと予選スペシャルでブースト10㌔2000PSオーバーとかになりそうｗ

55 ：ホットミルク(dion軍)：2010/12/12(日) 19:13:17.96 ID:P1c9XI/c0

http://www.jonathangreaves.com/USERIMAGES/BT52.jpg

56 ：雁(dion軍)：2010/12/12(日) 19:13:18.18 ID:gfZkMfyG0

カローラクラスのエンジン積んで
自動車レースの最高峰とか威張られてもなあ

57 ：オリオン座(東京都)：2010/12/12(日) 19:13:47.82 ID:qV51a4Tn0

>>52
加給圧

58 ：サンタクロース(静岡県)：2010/12/12(日) 19:14:21.54 ID:Ia9Od6OG0

でも結局ピットレーンでしか順位が変わらないんだろ

59 ：半身浴(dion軍)：2010/12/12(日) 19:14:40.02 ID:oS+LR28sP

ＩＨＩの株でも買うか

60 ：半纏(チベット自治区)：2010/12/12(日) 19:15:12.72 ID:+06nsUozP

1600ｃｃV4エンジンって。。。
ハチロクみたいなイメージしかわかないが
大丈夫なんかこれ

61 ：ホットミルク(dion軍)：2010/12/12(日) 19:15:52.59 ID:P1c9XI/c0

>>52
加給圧が高いのかな

62 ：聖なる夜(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:16:07.93 ID:r9CDZAEK0

>>49
リフレクターだろ
WRCもそれで抑えているんだし

63 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 19:16:10.89 ID:jIn6tMmY0

http://www.youtube.com/watch?v=0yCsdnUW2Ww
ルイス・ハミルトンがマクラーレンホンダMP4/4を運転

64 ：蓑(長野県)：2010/12/12(日) 19:16:11.87 ID:dknLLlBl0

エンジンなんかよりダセェリアウイングを先にどうにかしろよ

65 ：ハンドクリーム(dion軍)：2010/12/12(日) 19:16:45.34 ID:BaHTmsiL0

>>62
リストリクター？

66 ：赤ワイン(dion軍)：2010/12/12(日) 19:17:09.71 ID:8ZLQCj5v0

直線で416kmこえたらでる裏技のやつか

67 ：黒タイツ(東京都)：2010/12/12(日) 19:17:12.21 ID:jVzg0x8Q0

1600CCのターボで７００馬力も出るんだから
俺の軽ターボちゃんも改造すれば１２０馬力くらいにはなるのか・・・

68 ：聖歌隊(北海道)：2010/12/12(日) 19:17:12.95 ID:wEfzrBuY0

>>60
そんなレイアウト、ランチアフルビアですわ

69 ：ダウンジャケット(東京都)：2010/12/12(日) 19:17:53.50 ID:9yPSGaxc0

燃費とか言うならまずタイヤカバーつけろよなｗ

70 ：トラフグ(愛知県)：2010/12/12(日) 19:18:07.20 ID:oHFcibsM0

排気音はどんな感じになるの？

71 ：ストール(関西)：2010/12/12(日) 19:18:29.92 ID:OO8+fXrNO

じゃあV126LでF1の加給圧ならどうなるの？

72 ：ホットミルク(dion軍)：2010/12/12(日) 19:18:59.06 ID:P1c9XI/c0

>>70
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(｀；ω；´)ﾓﾜｯ

73 ：水炊き(内モンゴル自治区)：2010/12/12(日) 19:20:17.17 ID:z1/Q269IO

750馬力か・・・
確か86年ホンダV6ツインターボで1300馬力ぐらい出てたんよな
ま、とにかく俺はあのNAのおもちゃみたいなサウンドが嫌いなんでこれはこれで良としよう

74 ：聖なる夜(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:20:34.57 ID:r9CDZAEK0

>>65
そうそうそれ、反射板なわけがないｗ

75 ：蓑(長野県)：2010/12/12(日) 19:20:52.55 ID:dknLLlBl0

>>70
ニャーーーーーーーーーーーーン！ニャン！ニャン！ニャン！みたいになる

76 ：福笑い(東京都)：2010/12/12(日) 19:21:56.29 ID:hbOlb7t20

>>47
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝとか言いながら走るならもう全力で応援するぞ

77 ：玉子酒(福岡県)：2010/12/12(日) 19:22:15.10 ID:xwmNX8PV0

>>73
ＮＡのエンジン音が格好良いだろう。　ブローオフバルブとかつけてるヤツいるが、おもちゃだろｗ

78 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 19:23:42.05 ID:4t9x5xy60

NA派かターボ派かは音の時点でもう分かれるよなぁ。
俺はNAの甲高いファンファンが好きだなぁ、実際に運転してる側としても。

79 ：絨毯(チベット自治区)：2010/12/12(日) 19:24:21.26 ID:WO2i36xV0

まさかのVWのFLAT4復活スレか

80 ：干柿(群馬県)：2010/12/12(日) 19:24:58.62 ID:yE9oAi5O0

低速コーナーでゲリゲリ、ミスファイアリングシステムがパンパン言うんだろうな

81 ：風呂吹き大根(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 19:25:09.17 ID:+iHxBNgQO

Ｆ1とかよく知らんのですが1600ccというとい1気筒あたりの事ですよね?

82 ：ホットミルク(dion軍)：2010/12/12(日) 19:26:10.07 ID:P1c9XI/c0

>>81
はいそうです。

83 ：ホットココア(高知県)：2010/12/12(日) 19:26:12.22 ID:ZFd4Ipkd0

>>44
八尺様？

84 ：半纏(東京都)：2010/12/12(日) 19:26:19.74 ID:e/1RUlDzP

大気開放型のウエストゲートとかで回転数が上がると直管で爆音になるんだろ
前は街乗り用なのに、FC3Sで平気でやってたけど捕まった事無かったわ
今考えると馬鹿だった

85 ：聖歌隊(北海道)：2010/12/12(日) 19:26:47.36 ID:wEfzrBuY0

>>78
二輪は2stが好きなんだけど、四輪はターボがいいかな

86 ：水炊き(内モンゴル自治区)：2010/12/12(日) 19:26:58.66 ID:z1/Q269IO

>>77
NAでもV10とかV12ならいい
でもV8のあの音はダメだわ
ターボエンジンのあの風を引き裂くような爆音にはとても勝てん

87 ：聖歌隊(宮崎県)：2010/12/12(日) 19:27:02.01 ID:15x/o5eg0

4発のフェラーリなんて見とうない

88 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 19:27:08.21 ID:b7s0hrNL0

2,000cc４気筒、ブースト1.6kg/cm2　8,000rpmで600馬出るんだぜ。
F1エンジンなら確かに1,000馬オーバーするな。

89 ：ホールケーキ(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:27:41.12 ID:dJ7d+LyB0

昔、導入したら他のチームよりほぼ2周早くてだな。。

90 ：水炊き(栃木県)：2010/12/12(日) 19:28:44.14 ID:d7c96sA80

フェラーリF１８０発売

91 ：黒タイツ(dion軍)：2010/12/12(日) 19:34:08.96 ID:qrcUKZJ10

日本のメーカーが撤退したからもう安心

92 ：エビグラタン(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:36:05.95 ID:O+Zl9RSE0

1000馬力余裕

93 ：黒タイツ(dion軍)：2010/12/12(日) 19:36:39.93 ID:qrcUKZJ10

それよかあれから四半世紀過ぎてることに驚いてる。

94 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 19:43:04.00 ID:b7s0hrNL0

でも、あの当時のV6　1.500cc　ツインターボで1,500馬力とか、
既にロストテクノロジーじゃねーの？

95 ：ストーブ(愛知県)：2010/12/12(日) 19:46:59.62 ID:GjOjG5tA0

>>7
>回転数の制限が必要な理由がわからない

エンジン回転数制限をしないとエンジンの開発費が高騰するから
１万回転から１００回転余計に回す開発費と２万回転から１００回転余計に回す為の開発費は比べ物にならないから
せっかく１．６Ｌ４気筒ってどこのエンジンメーカーでも参戦し易いエンジンコンポーネントでも２万回転回そうとなると出来るエンジンメーカーが限られてくるから
参戦経費を抑制したい主催者側の本意から外れてくるからエンジンの回転数制御は必須
それが“面白い”のか“面白くない”のかは全く別問題

96 ：やぐら干し(静岡県)：2010/12/12(日) 19:52:22.51 ID:Kt7Phei+0

トラックのエンジンでいいんジャマイカ？

97 ：カップラーメン(チベット自治区)：2010/12/12(日) 19:52:48.52 ID:p1eJpSCh0

馬力に規制かけるくらいなら燃費に規制かけた方がいいんじゃね

98 ：お汁粉(埼玉県)：2010/12/12(日) 19:53:33.05 ID:lLshGb8J0

>>55
昔のBMWザウバーか

99 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 19:56:14.66 ID:b7s0hrNL0

>>98
ブラバムだな

100 ：ゲレンデ(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 19:56:45.64 ID:nebpEfmBO

>>97
日本勢の独壇場になってほしいが

101 ：干柿(アラビア)：2010/12/12(日) 19:57:06.30 ID:sAyu4hQH0

4気筒ならヒュンダイもなんとか・・・・って、ラリーの件があるから無理か。
しかし、エンジンのコストはかなり下がりそうやね。

102 ：押しくらまんじゅう(USA)：2010/12/12(日) 19:59:13.91 ID:LtLkSy3S0

>>95

開発費は関係ありませんよ
単に回転数を上げると燃費が下がるから
12,000回転に限定したまででしょう

103 ：サンタクロース(三重県)：2010/12/12(日) 19:59:54.45 ID:f4Fdb0pm0

>>63
セナトリビュート回のやつだな
あれは感動した

104 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:00:46.39 ID:zCs5aj9A0

ターボか
ネタ切れですね

市販フェラもＦ４０以来の・・・とか

105 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:01:31.67 ID:y//kZYFn0

>>102
関係あるよ

106 ：半纏(愛知県)：2010/12/12(日) 20:05:07.48 ID:7Xtm3cGvP

F1なんてまだ見てる奴いるの？

107 ：暖炉(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:05:40.78 ID:ThdQPQji0

>>95
からから言うやつ馬鹿女みたいでウザイ

108 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:05:42.11 ID:y//kZYFn0

>>106
トヨタが逃げ出したからって落ち込むなよ豊田県民

109 ：ストーブ(愛知県)：2010/12/12(日) 20:07:11.90 ID:GjOjG5tA0

>>102
そりゃ “１２，０００ｒｐｍ”になった根拠でしょ？
エンジン回転数制限をしなきゃ金持ってるエンジンメーカーの独断場になるのは過去のリザルト見れば火を見るより明らかでしょ…
“エンジン回転数を制限”するのは開発費抑制の為､“１２，０００ｒｐｍ”になったのは環境負荷問題でも燃費制限の為
何でここ数年エンジンを封印して開発停止させてる理由すら知らんのか？

110 ：半纏(新潟県)：2010/12/12(日) 20:08:29.32 ID:/f0wVMrVP

タイヤは何輪までOKなの？

111 ：押しくらまんじゅう(USA)：2010/12/12(日) 20:09:11.56 ID:LtLkSy3S0

>>105

そういう意味ではなく
運営が各メイカーの開発費を制限するような必要はないという意味ですよ
だったら上限は50億円などと決めれば良い話です
今回の4気筒過給器はあくまでも環境を考えた結果でしょうから
回転数の上限と加給圧を決めることはすなわち
給排回数の上限を決めることで燃費と排出ガスの上限を想定するのが
その主たる目的でしょう

112 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 20:09:57.68 ID:jIn6tMmY0

>>110
今は４輪のみとレギュレーションで決められてたはず

113 ：半纏(大阪府)：2010/12/12(日) 20:10:40.77 ID:7bEubCSKP

で、面白くなるのかな？

114 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:10:57.89 ID:zCs5aj9A0

>>110
>>112

前輪　小径4輪
後輪　大径2輪

って言いたい

115 ：ビタミンA(dion軍)：2010/12/12(日) 20:10:59.39 ID:D+oTjn5n0

ワーゲングループがいよいよ参戦だな。

116 ：三茄子(dion軍)：2010/12/12(日) 20:11:17.43 ID:HAfWQEPc0

F1って最高峰なのに規制多いんだね
なんでも無制限にして4000馬力の化け物とか出した方が面白そうじゃん

117 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 20:11:49.92 ID:4t9x5xy60

>>111
メーカーはF1限定で線引きして開発してる訳じゃ無いんだからそりゃ無理な話だろ。

118 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:12:14.95 ID:y//kZYFn0

>>111
だったら燃料使用総量を決めればいい話です
理屈こねるならもっとちゃんと考えてくれよ

119 ：忘年会(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 20:12:41.23 ID:5vNtwhyfO

ジャンプ台やループがあったらＦ１も変わる！！

120 ：押しくらまんじゅう(USA)：2010/12/12(日) 20:13:14.82 ID:LtLkSy3S0

>>109

だからそれはあなた個人の考えでしょう
予算も技術もないのに
レースに参加するような連中などいませんよ
エンヂンが作れないなら買えばいい話です
そちらのほうが参加者が増えると思いますよ
以前のフォードのDFVしかなかった時代みたいな感じでしょうか

121 ：レギンス(山口県)：2010/12/12(日) 20:13:15.26 ID:/ej2Fxls0

チームオーダーはないほうがおかしい。
つーか今までも普通にあったけど、なんかトラブル装ったり下らん茶番状態になってたやん

122 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:13:26.81 ID:moVdtwQM0

>>116
コックピットの中でドライバーがミンチになってても嫌だろ

123 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:14:13.65 ID:y//kZYFn0

>>120
想像だけで喋ってないで「最近F1見てないからわからない」って正直に言えよ

124 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:14:24.42 ID:zCs5aj9A0

>>116
乗るヤツも化け物じゃないと
40Ｇぐらいかかるかと

125 ：三茄子(dion軍)：2010/12/12(日) 20:15:20.87 ID:HAfWQEPc0

>>122
>>124
冷静に考えるとなんでドライバーが必要なんだろ

126 ：押しくらまんじゅう(USA)：2010/12/12(日) 20:15:22.96 ID:LtLkSy3S0

>>118

燃料使用量の制限だけだったら
F1のレースにならないでしょう
それはエコレースと呼ぶんですよ
少しは考えて文章を書いてはいかがですか

127 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:16:25.59 ID:moVdtwQM0

>>125
ドライバー、コンストラクターの二つの世界選手権だからねぇ

128 ：押しくらまんじゅう(USA)：2010/12/12(日) 20:16:47.95 ID:LtLkSy3S0

>>120

フジTVでも観ていると君のように詳しくなれますか?

129 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:17:19.06 ID:bScLssKL0

>>124
４０Ｇて死ぬんじゃねえの？

Ｆ１が４－５Ｇ、スペースシャトルなどが１０Ｇだったような

130 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:17:19.64 ID:zCs5aj9A0

>>125
冷静に考えるとラジコンかと

131 ：トレンカ(北海道)：2010/12/12(日) 20:18:05.74 ID:hiz+jmx40

>>6
もう日本メーカーいないし

132 ：ストール(北海道)：2010/12/12(日) 20:18:19.24 ID:3WHvZMlA0

グループCは燃料使用量制限あったな

133 ：日本酒(dion軍)：2010/12/12(日) 20:18:29.66 ID:cNHMzlzv0

http://www.youtube.com/watch?v=9lEu9J5am4g
俺が大人になる頃にはマシンハヤブサのような車が実現されていると思っていたがなかなかそうはならないな

134 ：足袋(東京都)：2010/12/12(日) 20:18:33.47 ID:PLwEvv7k0

直四か普通のV型か180度V型か水平対向にするのか気になる

135 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:18:36.30 ID:zCs5aj9A0

>>129
誰が生きていると言った？ｗ

136 ：甘酒：2010/12/12(日) 20:18:44.11 ID:kj9+4J7f0

6輪タイレルとホンダエンジンの一騎打ちが楽しみだな

137 ：ボルシチ(dion軍)：2010/12/12(日) 20:18:52.46 ID:jmncTpOW0

回生ブレーキで溜めた電力で一時的にブーストとかなかったっけ？

138 ：ブロッコリー(富山県)：2010/12/12(日) 20:19:01.34 ID:gnu1aVNO0

CSでF1 LEGEND観てたら、昔のF1コーナー遅すぎワロタ
ウイングダセーとか言うが、今のF1コーナーで速すぎ
やっぱりある程度規制は必要だわ

139 ：ストーブ(愛知県)：2010/12/12(日) 20:19:35.67 ID:GjOjG5tA0

>>120
>給排回数の上限を決めることで燃費と排出ガスの上限を想定するのが
>その主たる目的でしょう

↑
これは貴方個人の考えじゃないのでしょうか？

>予算も技術もないのに
>レースに参加するような連中などいませんよ

何故､エンジン最高回転数が制限され始めたか理由は御存知か？

140 ：たら(西日本)：2010/12/12(日) 20:19:50.10 ID:BGsL7dts0

88年ごろってシビック15台分とかいって、1500で1500馬力じゃなったっけ？

141 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:19:55.05 ID:y//kZYFn0

>>126
真面目に相手して損した

142 ：寒ブリ(東京都)：2010/12/12(日) 20:20:02.47 ID:sGhs/8dH0

アクティブサスペンションが禁止されたあがりから記憶がない

143 ：しもやけ(香川県)：2010/12/12(日) 20:20:13.30 ID:xL/LqdFq0

エンジンはフリー販売にしたらいいんだよ。
予め値段を決めて、オーダーは絶対断っちゃいけないルール。

144 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:20:26.83 ID:bScLssKL0

>>135
すまん

145 ：サンタクロース(catv?)：2010/12/12(日) 20:20:30.27 ID:D/m9RQTu0

1600cc4気筒でF1ってすげーな
1600cc4気筒って普通車でも下位～中位でしょ？

F1って4リッターくらいのエンジンで走ってると思ってた

146 ：はっさく(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:20:32.81 ID:eyt040rn0

エアインテークの位置がF3みたいになるんかいな( ﾟдﾟ)

147 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:21:39.48 ID:moVdtwQM0

>>140
１．５Ｌターボ時代はホンダが１ｃｃ１馬力と言われていたね

148 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 20:21:45.30 ID:8ZqT8QLCO

中国メーカーの参戦とか商売の産物だろうけど、流石に流れるだろこれは

149 ：ペンギン(栃木県)：2010/12/12(日) 20:22:05.70 ID:QlnQ2tLO0

改悪だろこれ
もうハイブリッドでいいよもう

150 ：トレンカ(北海道)：2010/12/12(日) 20:22:27.72 ID:hiz+jmx40

そういえば、GT5のX1って現実に走らせたら何Gかかるんだろう？

151 ：三茄子(dion軍)：2010/12/12(日) 20:22:29.60 ID:HAfWQEPc0

1500馬力ってすごいな
ゲームの中ですら800馬力だとまともに運転できんのに

152 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:22:31.56 ID:y//kZYFn0

>>149
もうハイブリッドだけど？

153 ：しもやけ(香川県)：2010/12/12(日) 20:22:36.94 ID:xL/LqdFq0

>>149
去年はハイブリッドだったんだぜ

154 ：ハマチ(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:23:17.51 ID:CsSnIhhx0

>>145
今は高級車やトラックでも過給してダウンサイジングが流行りだからねぇ

F1がテンロクターボになるとは思わなかったけど、これはこれで面白そうではある

155 ：忘年会(静岡県)：2010/12/12(日) 20:24:12.20 ID:r6Wzn3IA0

エンジン制限無しにしたらどうなるん？

156 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 20:24:42.39 ID:4t9x5xy60

つうかこれならターマック見てた方が面白いな俺は・・・。

157 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:25:58.60 ID:moVdtwQM0

>>155
結局は車体（シャーシ）の制限に合わせる形になると思うよ

158 ：ほっかいろ(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:26:01.37 ID:vHxKJQ2w0

燃費ってｗｗｗ市販車じゃないんだからｗｗｗ

159 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 20:26:29.29 ID:jIn6tMmY0

>>155
メーカーが次々撤退する

160 ：まぐろ(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:26:50.56 ID:cdrLPum/0

完全無制限だとしたら何リッターがベストなんだろうね

161 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 20:26:56.15 ID:4t9x5xy60

つか、エコとか環境とか言うならバラスト積んでるのを止めて660CCターボとか
にすりゃ良いんじゃねえの？それでも500馬力位行くんだろ。

162 ：暖炉(東京都)：2010/12/12(日) 20:28:27.88 ID:OvZaYQJ20

>>155
もうフェラーリエンジンだけのエンジンワンメイクでいいわｗ

163 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:28:33.26 ID:bScLssKL0

＞FIAは可動リアウイングの導入とKERS（運動エネルギー回生システム）
＞の再導入も追認された。可動リアウイングはオーバーテイクの助力が期待されるシステムで、
＞ドライバーが前車の後方1秒以内につけた場合に使用が認められる。

来年はKERS復活＋可動リアウイング

＞599HY-KERS
＞2010年1月28日にフェラーリの社長ルカ・ディ・モンテゼモーロ社長は599のハイブリッド仕様を販売すると発表した。
＞エンジンはV型12気筒で後輪を駆動しモーターで前輪を駆動するAWDとみられる

これはまだ発売されてないのか

164 ：手編みのマフラー(東日本)：2010/12/12(日) 20:29:05.36 ID:9Cj6S9iq0

またでかい吸気口つけよるん？

165 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:30:17.71 ID:moVdtwQM0

>>158
無給油で１レース走らなきゃいけないからね
燃費は無関係ではないよ

166 ：まぐろ(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:30:26.81 ID:cdrLPum/0

ジル・ビルヌーブがリアをぶんぶん振り回していた時のようなF1はもう見れないのだろうか

167 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:31:08.35 ID:y//kZYFn0

>>161
車重を減らすかどうかは別として、もちろん段階的に減らしていくよ。

168 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:31:16.36 ID:zCs5aj9A0

昔のセナや中島が乗ってたころのロータスホンダは
1500CCで1000馬力だったと思う
記憶が定かではないが12000回転でブースト圧4キロだったような…

当時エンジンを研究していたドイツの博士が
内燃機関の限界論を説明していたが
理論値で1cc1馬力ぐらいが限界ではないかと言っていたのを覚えている

169 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 20:31:30.97 ID:b7s0hrNL0

20,000rpmとか、機械的強度を確保するとなると特殊な金属を使用したり、そういうところにスゲー金がかかるんだろ。
確かに弱小企業では無理だわ。
またベリリウムカッパーとか使うんだろうか？

170 ：寒ブリ(東京都)：2010/12/12(日) 20:33:08.66 ID:sGhs/8dH0

>>165
無給油ってどういうこと
給油のタイミングで高度な戦術が要求されたりするのはもう無いの？

171 ：冬休み(新潟・東北)：2010/12/12(日) 20:33:20.85 ID:K60+e9aUO

それよりチームオーダー禁止解除のほうが死ね
ピローニ対ジルビルヌーブみたいな
いや俺のほうが速いしみたいな
マジで死を賭けた真剣勝負が見てーんだよ

マッサとかバリチェロみたいなチームメイトに順位譲るような負け犬はトラックから失せろ

172 ：焚き火(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 20:33:25.44 ID:+8eEqq+6O

こりゃ2Lで4気筒のスーパーカー、ロータスエスプリの復活あるで

173 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 20:33:51.04 ID:XVupxmaP0

>>2
その昔は1500ccだったの知らんのか？　ゆとりのクソガキが死ね

174 ：ハマチ(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:34:41.41 ID:CsSnIhhx0

>>170
タイヤ交換義務はあるからピットイン戦略は必要だけど
燃料ホース付けたまま走りだして燃えたりする危険が減ったはず

175 ：半纏(北海道)：2010/12/12(日) 20:35:10.96 ID:PRHiDBVdP

そういえばターボのクルマって無くなったな
無いことさえ気づかなかった

176 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:35:28.31 ID:y//kZYFn0

>>170
ないよ
タイヤ交換義務があるからピットインはあるけど

177 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 20:35:28.98 ID:XVupxmaP0

>>168
オーバーテイクでは2万近く回してたらしいな

178 ：寒ブリ(東京都)：2010/12/12(日) 20:35:40.28 ID:sGhs/8dH0

>>174
燃えたりするのが面白いんじゃんか・・・

179 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:35:43.91 ID:moVdtwQM0

>>170
レース中の給油は無し
タイヤ交換時やペースカーが入った時が戦術の発揮場所

180 ：まぐろ(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:35:55.94 ID:cdrLPum/0

>>175
軽でゴロゴロあるきがするが

181 ：クリームシチュー(関東)：2010/12/12(日) 20:35:59.58 ID:B8al6QiLO

なにこの排気量

182 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 20:36:17.28 ID:8ZqT8QLCO

こんな事やるならエンジンは市販車ベースNA3.5L(ハウジングのみ)
ブローしまくりで面白いぞ

183 ：寒ブリ(東京都)：2010/12/12(日) 20:37:18.16 ID:sGhs/8dH0

みんなありがとう給油なくなったのか
〇〇のペースが上がらない・・・これはもしや1回ストップ作戦で燃料満タン！？みたいな醍醐味はもうないのか・・・

184 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 20:38:43.85 ID:XVupxmaP0

>>175
>>180
欧州ではターボブームだろ

アウデー、VW、プジョー、ベンツ他

185 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:38:44.24 ID:moVdtwQM0

>>175
アウディ、VWとか

186 ：除雪装置(埼玉県)：2010/12/12(日) 20:39:24.30 ID:VFgFBn94I

その前にV10ターボ作れ
2000馬力はいける

187 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 20:40:40.61 ID:y//kZYFn0

>>183
逆に燃料関係ないから、残り数周までピットイン引っ張って大逆転とか、
レース序盤のセーフティカーのタイミングでピットインしてそのまま最後までとか、割と面白いこともあるよ

188 ：半纏(北海道)：2010/12/12(日) 20:41:03.21 ID:PRHiDBVdP

あるのかw
最近はクルマに「TURBO」とか書いて無いからわからんかった

189 ：キンカン(山陽)：2010/12/12(日) 20:41:34.54 ID:2G33/pkyO

ピレリのタイヤってどうなん？

190 ：ほっけ(東京都)：2010/12/12(日) 20:41:44.11 ID:GKLjNEDB0

なんでもかんでも制限制限って何がしたいの？
もうワンメイクでいいじゃん

191 ：はっさく(新潟県)：2010/12/12(日) 20:42:22.87 ID:4t9x5xy60

タイヤ普通に日本製が一番だと思うよ。

192 ：聖なる夜(北海道)：2010/12/12(日) 20:42:25.24 ID:GbOlI+r00

1600ccのサウンドってどんなもんだろうな

193 ：寒ブリ(東京都)：2010/12/12(日) 20:43:13.80 ID:sGhs/8dH0

>>187
いいねいいね、そういう戦術面の攻防が好きだ
またF1見たくなってきたｗ

194 ：ほうれん草(大分県)：2010/12/12(日) 20:45:02.42 ID:Rv6p6Cv60

金満はミシュランが良いとか言ってる気がするが
高いんだよな

195 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 20:47:54.72 ID:8ZqT8QLCO

>>193
ガス欠で押してチェッカーとかなｗ
マンセルだっけ、たしか入賞ぎりぎり

196 ：鍋焼きうどん(熊本県)：2010/12/12(日) 20:48:17.59 ID:cUb9xG3z0

80年代はなんであそこまで金を掛けれたんだろうな。

197 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 20:48:24.73 ID:XVupxmaP0

>>194
オカモトゴムやで？　
安いし、中々減らないし、むしろ貧乏人向け。

そうやって節約上手だから金持ちだって事か？

198 ：ミュージックベル(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:48:26.87 ID:XNrMwRjr0

素直に抜きあいをみたい

199 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:48:46.16 ID:zCs5aj9A0

規制もなく速さだけ追求したら
クルマってどんな形になるのかね

200 ：サンタクロース(鳥取県)：2010/12/12(日) 20:49:23.22 ID:eUKCJKfF0

タイヤがピレリのワンメイクなんだっけ？
Bが居なくなるのは寂しいなぁ。

201 ：結露(静岡県)：2010/12/12(日) 20:49:28.30 ID:QnxoxJT30

熱海でにせモナコＧＰやってくれよ

202 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:50:26.26 ID:zCs5aj9A0

>>201
熱海ＧＰ？
それならお台場ＧＰのほうが良いかと

203 ：囲炉裏(滋賀県)：2010/12/12(日) 20:51:43.22 ID:JKULOpCf0

>>15
フェラーリはNAだろJK

204 ：しぶき氷(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:52:09.81 ID:7xx6dnG50

お台場ＧＰいいね

205 ：レギンス(catv?)：2010/12/12(日) 20:52:49.07 ID:MPA8eIm30

>>155
首が斜めに曲がったまま、マシンから降りてくるようになる
1500馬力のときのピケがそうだったw

206 ：ほうれん草(大分県)：2010/12/12(日) 20:53:47.24 ID:Rv6p6Cv60

>>197
やっぱEU製というかフランス製が良いみたいだな当然だが。
この手の大企業製品でも生産地で質が大違いになる
日本は撤退したみたいだが、評判は芳しくなかったみたいね
いくつかのシリーズはフランス産なのでお試しアレ

207 ：くず湯(関西・北陸)：2010/12/12(日) 20:54:09.76 ID:mJa2S6PKO

はっきり言って今のF1じゃ規制しないと上位チームと下位チームでとんでもない差が付くと思うよ
F1のメカニックはレギュレーションの隙を見つけて開発進めるから開幕戦と最終戦で1秒以上速くなってる

208 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 20:54:35.80 ID:8ZqT8QLCO

マジやるならターボ時代みたく、NAも混ぜるだろうな

209 ：ハロゲンヒーター(愛媛県)：2010/12/12(日) 20:54:50.91 ID:sIoE3DgF0

ブースト変えりゃパワーがもりもり
簡単なだけに抜け道あるかもな
もういっそのことワンメークエンジンいすりゃいいよ

210 ：缶コーヒー(岐阜県)：2010/12/12(日) 20:55:18.72 ID:3GqGbWy90

今のF1てタイヤ4つのしかないんだな、久しぶりに見てがっかりしたよ。

211 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:55:19.33 ID:moVdtwQM0

>>199
つるっとした涙型になるのでは

212 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 20:55:56.17 ID:b7s0hrNL0

極端に過給圧上げるんだから、ノッキングとの闘いだな。
また訳わかんない成分のレースガスなんだろうな。

213 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 20:55:59.97 ID:XVupxmaP0

>>206
全然関係ないが、チャリ用はチンコネンタルが良いらしい。

214 ：タラバ蟹(静岡県)：2010/12/12(日) 20:56:17.38 ID:2YCNFM9Z0

>>67
余裕だろ＾＾；

215 ：缶コーヒー(神奈川県)：2010/12/12(日) 20:56:54.79 ID:g4JWr9TB0

ニトロ解禁にしようぜ

216 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 20:57:32.07 ID:zCs5aj9A0

>>211
直線はそれでいいかもしれないけど
コーナーリングはどうかと

217 ：サンタクロース(鳥取県)：2010/12/12(日) 20:58:17.86 ID:eUKCJKfF0

>>206
ヤフオクでフランス生産ミシュランのスタッドレス買ったよ。
固くて性能はいまいちだけど、持ちはいい（硬さが経年しても殆ど変わらない）
ブリザックは新品の効きはまじ凄い。アイスバーンの坂もチェーン要らずだもん。
ただし、寿命を犠牲にしてるから持ちはかなり悪い。あと北海道No.1だからか知らんが凄い高い。

218 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 20:58:57.36 ID:8ZqT8QLCO

昔みたく、ターボとNAの混在ならちょっと見てみたい

219 ：半身浴(東京都)：2010/12/12(日) 20:59:15.85 ID:10GQneK9P

俺のランエボは2000ccでターボなんだが

220 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 20:59:46.75 ID:moVdtwQM0

>>216
コーナーではウィングが出てくるかな

221 ：水炊き(catv?)：2010/12/12(日) 21:00:26.79 ID:05amNyVK0

昔みたいなボーって音に戻るのかな
V12とかV10の音って今聞くと凄いね

222 ：露天風呂(dion軍)：2010/12/12(日) 21:00:29.96 ID:hJxKXRFN0

安全性能含むシャシーサイズ、タイヤ、開発費上限、燃料制限だけにして、エンジン形式や過給気有無はすべてフリーにしてもらいたい

223 ：しもやけ(香川県)：2010/12/12(日) 21:00:44.57 ID:xL/LqdFq0

>>170
無給油だと重タン時と軽タン時でセッティングが変わるから
どっちかをとらなきゃいけない。タイヤとからめてラップタイム
に影響がでるから、カムイがアロンソ抜くような事態が発生して
面白い。

224 ：真鴨(チリ)：2010/12/12(日) 21:01:06.03 ID:vAMV77z90

４気筒じゃないとダメなのか
それじゃマツダが今開発している新型ＲＥの１６Ｘじゃダメか

225 ：ベツレヘムの星(東京都)：2010/12/12(日) 21:01:28.48 ID:moVdtwQM0

いや、グランドエフェクトで十分だな
やっぱウィングいらない

226 ：三茄子(関東)：2010/12/12(日) 21:02:25.42 ID:I+mhvlCCO

ドライバーが乗る必要ってあるのかね
遠隔操作で走れるんじゃないか

227 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 21:03:20.43 ID:XVupxmaP0

660ターボは4発で、低速と耐久性犠牲にすれば、200馬力近く出てた気がする

>>217
ブリのブリはまだ良い方だろ、安いからってエスピアにしたら普通にカスだった

228 ：サンタクロース(鳥取県)：2010/12/12(日) 21:03:24.83 ID:eUKCJKfF0

無人でレギュレーションを緩めまくった新シリーズ作ってくれよ

229 ：半纏(長野県)：2010/12/12(日) 21:04:00.60 ID:1L++4NgKP BE:279792645-PLT(12001)

ついでにキャブターボのみにすれば面白くなるぞ
F1でカブってリタイアとか今じゃあり得ない光景を見たい
もうハイテク過ぎる競争はいいよ

230 ：ビタミンA(チベット自治区)：2010/12/12(日) 21:05:20.27 ID:b93cnZ9L0

各タイヤにターボつけることできないの？

231 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:05:31.11 ID:8ZqT8QLCO

>>227
OPTION乙

232 ：大判焼き(dion軍)：2010/12/12(日) 21:05:37.55 ID:y//kZYFn0

>>230
はい？

233 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:05:42.17 ID:ZsVlPklt0

>>221
ボーっていうエンジン音でも、1000馬力級のは圧倒的な迫力がある
加速と減速でドライバーが失神しそうになるんだぜ

234 ：雪駄(dion軍)：2010/12/12(日) 21:05:44.23 ID:sX20ZeMx0

>>229
そっちのほうが燃費よくなりやすいんだっけ？電子制御のほうがいいんだっけ？

235 ：わかめ(アラビア)：2010/12/12(日) 21:05:52.58 ID:Kj43AScp0

>>63
ありがとう

音を聴いただけで涙がでてきた

236 ：放射冷却(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 21:06:08.09 ID:TY64Wqy+O

>>230
そんな理屈ならドライバーにターボつけてるわ

237 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:06:17.91 ID:8ZqT8QLCO

>>230
神降臨

238 ：ダッフルコート(新潟県)：2010/12/12(日) 21:07:27.96 ID:ITKyru++0

>>230
いっそのことジェットの方がいいんじゃね

239 ：しもやけ(香川県)：2010/12/12(日) 21:08:15.24 ID:xL/LqdFq0

>>226
http://www.youtube.com/watch?v=VaXLtPGrTGQ&feature=player_embedded#!

240 ：ビタミンA(チベット自治区)：2010/12/12(日) 21:08:20.13 ID:b93cnZ9L0

V12で10リッターにして1000馬力は無理なのか・・・・

241 ：寒気団(長野県)：2010/12/12(日) 21:08:28.88 ID:QWWMxpr/0

規制が多すぎてつまらん、もはやコンディション次第じゃ一般車の方が早いだろ
FIAはF1ってカテゴリーの価値分かってるのかよ、コスト押さえればイイって話じゃねーんだよ
ならレギュレーションゼロのサイバーフォーミュラ枠でも作れよ
でジェットエンジンメーカーや兵器企業も家電メーカーも巻き込んでレース参入させろよ
従来の有人操縦でも遠隔操縦だろうがAI自動操縦でも大丈夫にすれば良い

242 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 21:08:31.89 ID:XVupxmaP0

逆に、V16、排気量5000ccのクアッドターボを標準にしてみてはどうだろうか

243 ：半纏(東京都)：2010/12/12(日) 21:09:15.93 ID:7zMhmzeGP

完全にオワコン臭がするんですけどｗ

244 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 21:11:05.05 ID:XVupxmaP0

>>241
１シーズンごとに３人くらい死ぬので丁度良いな

245 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 21:11:21.50 ID:zCs5aj9A0

2013年に本田F1復帰でカムイが入ってオールジャパン体制復活しないかな
もう過去のトヨタがどうのこうのとか言っている時代じゃないだろ
義理人情で沢山のことを失った過去の日本人たち

246 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 21:11:27.63 ID:b7s0hrNL0

軽量なエンジンになるんだから、運動性能が飛躍的に上がるぞ。
馬力が全てじゃない。

247 ：カップラーメン(大阪府)：2010/12/12(日) 21:13:30.36 ID:ZaN4M+9k0

お前らサイバーフォーミュラが見たいならインディに期待したほうがいいんじゃないか？
http://f1-gate.com/media/1/20100212-indy.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20100212-indy_concept.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20100212-indy_back.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20100212-indy_side.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20100212-indy_rear.jpg
http://f1-gate.com/other/indy_6471.html

248 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:14:40.30 ID:8ZqT8QLCO

>>243
ターボのみって事はない
NA絡めるとなかなか面白いと思う

249 ：冷え性(九州)：2010/12/12(日) 21:15:46.32 ID:h7JWxpJoO

>>241
さすがに一般車のが速いってことはない

250 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:16:03.61 ID:ZsVlPklt0

>>242
1500ターボでピケが「どんな拷問だよwww」って音を上げたのに、無理だろ

マンセルは平気だったみたいだけど、あいつバカだから

251 ：真鴨(チリ)：2010/12/12(日) 21:16:23.94 ID:vAMV77z90

>>238
ジェットを真上に向けて装着してコーナリングの瞬間だけジェット噴射
鬼グリップでエンジン全開でブレーキ不要でヘアピンでも余裕でクリアするだろうな

252 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 21:16:29.70 ID:zCs5aj9A0

>>226
>>239
こっちだろ
2:00辺り～

ttp://www.youtube.com/watch?v=X1JUHGAZUrY&feature=related

253 ：エビグラタン(埼玉県)：2010/12/12(日) 21:16:59.87 ID:O+Zl9RSE0

ここは6輪解禁だな

254 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:17:33.78 ID:8ZqT8QLCO

エンジン特性はターボとNAじゃかなり違うから、雨なんか降ると盛り上がるんだこれが

255 ：ダッフルコート(新潟県)：2010/12/12(日) 21:19:20.99 ID:ITKyru++0

低回転から高回転まで全域で750馬力になるような変態エンジンが登場するな

256 ：冬休み(埼玉県)：2010/12/12(日) 21:19:56.39 ID:EO0l0k130

ピットインのタイミングも戦術なのは解るけど
観客からしたらやっぱりコース上で順位の入れ替わりが
有るようなレースが観たいな

257 ：三茄子(東京都)：2010/12/12(日) 21:20:05.66 ID:ld+NGLcF0

排気量下がって回転も下がるって変じゃね

258 ：半身浴(東京都)：2010/12/12(日) 21:21:40.13 ID:eLxu8SF8P

タイヤ交換2回
ガス補給2回
フルコースコーション導入
3周ケツかきで順位譲渡義務
ウエイトハンデ

259 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:22:51.02 ID:8ZqT8QLCO

>>240
1気筒あたり500ccが標準的な燃料の限界

260 ：焚き火(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 21:27:28.22 ID:fgr2Dpl6O

ベネトンとかのNA勢がターボを抜くのが痛快だったのに

261 ：お汁粉(神奈川県)：2010/12/12(日) 21:27:45.09 ID:bScLssKL0

ウエイトハンデは必要だな

262 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 21:29:24.46 ID:qBCXrylC0

昔は1600ccくらいなんじゃなかったっけ？ターボかどうか知らないけど。
シフトもシーケンシャルレバーだっただろ？いらない改悪はいいからモンスター時代に戻せ。
死んでこそのヒーロージョブだ。

263 ：寒椿(北海道)：2010/12/12(日) 21:31:02.67 ID:LNNRefS80

>>251
それなら、直接横方向に噴射してやったほうがよく曲がると思う。

264 ：ホットココア(東京都)：2010/12/12(日) 21:31:41.46 ID:kCyJnb+c0

過給器はNAの1.5倍に換算とかくだらない制限が多すぎる
技術革新を否定して横並びでゴールインさせることになんの意味がある

265 ：クリームシチュー(東海)：2010/12/12(日) 21:33:11.94 ID:wtUWsfjsO

よく分からんからガンダムで例えてくれ

266 ：焚き火(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 21:33:20.75 ID:fgr2Dpl6O

>>262
昔は3000ccのNAと1500ccのターボが混在してた
初めは5バールだったがターボの開発が進んで優位になり、3.5バールに下げられた

267 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:35:11.33 ID:ZsVlPklt0

>>254
トラクションコントロール付きだと雨でもターボが速い

268 ：ゆず湯(大阪府)：2010/12/12(日) 21:35:21.41 ID:81ctiSmT0

>>63
ハミチン大はしゃぎワロタ

269 ：焚き火(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 21:35:55.83 ID:fgr2Dpl6O

>>265
同じ排気量ならターボは3倍早い

270 ：鍋焼きうどん(徳島県)：2010/12/12(日) 21:36:46.96 ID:GLjmfNSc0

>>239
F1よりこれのほうがハラハラドキドキで面白いじゃん

271 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 21:37:52.27 ID:zCs5aj9A0

2013年っていったら一般車のEV増えてるだろうな
F1も今のうちに内燃機関を楽しんでおこうぜ
1600ccでもありがたいと思わないと

272 ：あんこう(福井県)：2010/12/12(日) 21:38:31.23 ID:3zPIlB9a0

>>247
すぐにでも空を飛べそう

273 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 21:41:54.88 ID:qBCXrylC0

俺の夢。HONDA JR

ボディはカーボン。Honda Jet用エンジンを各輪に搭載。
独立4タービン。タービンの回転軸の力でタイヤを回す。

　　　　　　インテーク
　排気←[]--吸気--[]→排気
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　 ↓
　排気←[]--吸気--[]→排気

勝てる。

274 ：たら(長屋)：2010/12/12(日) 21:42:47.29 ID:DKLDDYUA0

ホンダ帰って来て

275 ：白ワイン(dion軍)：2010/12/12(日) 21:43:49.35 ID:XJMEugkF0

今のシャーシとボディーにミッションをホンダターボエンジン乗せたらドンだけ速いの？

276 ：蓑(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 21:44:09.63 ID:wF+TdkrmO

フハハハ。俺様の直6ツインターボ2.6Lに平伏しやがれ
それにしてもテンロクもそうだけど自動車税が残念すぎるよね

277 ：味噌スープ(静岡県)：2010/12/12(日) 21:44:48.12 ID:+N8aYDl90

ついに4気筒になっちまったかｗ

278 ：カップラーメン(岩手県)：2010/12/12(日) 21:45:21.98 ID:KL3ixKVt0

この規制で　今まで出てなかったエンジンメーカーが参戦すんのかな
つか、それも狙いでしょ　　ヒュンダイやら、タタモータースやら

279 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 21:45:41.54 ID:XVupxmaP0

>>275
それだけじゃダメ、電子デバイスがあってこそ。
トラコンにアンチロック、エンジンの出力特性を何段階かに変えられて、セミATでロスレス
それが90年代

280 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:46:29.60 ID:8ZqT8QLCO

>>267
TCS今あったっけ？
まぁ、4気筒なら幾らターボでも立上がり鈍いからいい勝負

281 ：くず湯(愛知県)：2010/12/12(日) 21:46:30.36 ID:yqd/oe2q0

一般のスポーツカーも1600cc以下のターボ付きになって欲しいわ
特にライトウェイトは1000cc+ターボにしろ

282 ：カップラーメン(大阪府)：2010/12/12(日) 21:46:54.40 ID:ZaN4M+9k0

これで新規参入がしやすくなって吉と出るか凶と出るかだよな
フェラーリはコスト制限の代わりにチームオーダーおｋにしたんだと思う

283 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:47:24.07 ID:ZsVlPklt0

F1のレギュレーション、地面から浮いててもおkにしようぜ

そうすれば新たな世界がうまれる

284 ：ペンギン(長屋)：2010/12/12(日) 21:47:28.23 ID:9muDxNBi0

＞１６００ｃｃの４気筒でターボつき（同１万２０００回転）

Fポン並の回転数ワロタｗ

285 ：甘酒：2010/12/12(日) 21:51:26.19 ID:GooU4LwZ0

でも1000馬力くらい普通に出ちゃったりするんだろうな

286 ：ダッフルコート(新潟県)：2010/12/12(日) 21:52:08.61 ID:ITKyru++0

スバル「これは雪辱の機会なのか、、、けどやっぱこえー！」

287 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 21:52:10.44 ID:zCs5aj9A0

>>283
いつかマクラーレンが勝手にやりそう
グリットに並んだら２台だけ浮いているっていう

288 ：味噌スープ(静岡県)：2010/12/12(日) 21:54:05.70 ID:+N8aYDl90

>>285
そんなに出るわけ無いだろ、昔とは
レギュレーションが違うんだから。

289 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 21:54:19.88 ID:qBCXrylC0

可変ウィングとかダメなのか。スラットとフラップさえ付ければ

290 ：半纏(埼玉県)：2010/12/12(日) 21:55:01.68 ID:dlrIiuVKP

FIAのプレスにはブースト圧の制限が書いてないのに
どうして「750馬力を保ち」なんて言えるんだろ？
1600ccターボも今なら2000馬力だって余裕じゃね？

291 ：甘酒：2010/12/12(日) 21:56:46.33 ID:GooU4LwZ0

>>290
今はガソリン量の規定とかないんだっけ？

292 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:56:46.62 ID:ZsVlPklt0

>>285
湾岸の千葉くんで1000馬力近く出てるんだっけ？

800馬力は余裕だろ

293 ：半纏(愛知県)：2010/12/12(日) 21:58:03.84 ID:x4BIHbD/P

ホンダの復帰を促すかのようなレギュレーションだな

294 ：パンジー(東京都)：2010/12/12(日) 21:58:12.19 ID:PQsH3f/90

>>289

2011年からF1では可変フロントウイングとFダクトが禁止となるが、代わりにオーバーテイク
を促進するために可変リアウイングが導入されることになる。

可変リアウイングは、レースの最初の2周では使用できず、またドライバーが前方のクルマ
から1秒未満にいるときにしか使用することができない。

うははややこしい

295 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 21:58:16.33 ID:ZsVlPklt0

>>290
今は燃料がしょぼい

296 ：ロングブーツ(青森県)：2010/12/12(日) 21:58:37.40 ID:XrOOPTcp0

タイヤひとつ分縁石の上に乗せて走るのか。

297 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 21:59:16.11 ID:8ZqT8QLCO

なんかまたエンジンブロー祭りが見られそうで、オラわくわくしてきただ

298 ：半身浴(茨城県)：2010/12/12(日) 21:59:18.13 ID:HmE1IQjpP

ターボタイマー装着義務化だね

299 ：まりも(兵庫県)：2010/12/12(日) 21:59:59.27 ID:vYdYeweI0

>>295
通常の無鉛ハイオクガソリンじゃ上限決まるよな。
1,000馬力は無理。

300 ：絨毯(catv?)：2010/12/12(日) 22:02:06.00 ID:gpOPk1ue0

>>173
貴様一番使えないニートか？一番要らない。
じゃなくても、休日引篭もりの素人童貞だろうからCINE。

301 ：囲炉裏(沖縄県)：2010/12/12(日) 22:02:21.13 ID:HhdMGqSV0

レースクイーンのガイドライン

Ｆ－１日本ＧＰ
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/4/5/45688f2d.jpg
Ｆ－１韓国ＧＰ
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/7/f/7f8f31fd.jpg

302 ：ペンギン(東京都)：2010/12/12(日) 22:05:50.93 ID:Egsc5v4K0

ロータリーエンジンが糞速くて禁止になったって嘘だよね？

そもそもロータリーエンジンって速いの？

303 ：イチゴ狩り(福島県)：2010/12/12(日) 22:07:56.79 ID:HIGlaL3S0

>>63
すげえ

304 ：味噌スープ(静岡県)：2010/12/12(日) 22:09:36.22 ID:+N8aYDl90

ブースト圧も燃料も制限あるよ。

305 ：甘酒：2010/12/12(日) 22:10:28.31 ID:GooU4LwZ0

>>302
ガソリン無尽蔵に使えて設計から専用にしてワンオフパーツ作り放題ならやっぱり速い

306 ：半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 22:10:32.69 ID:ZsVlPklt0

>>302
ロータリーだと一回転で三回爆発させれるからクソ速い
だが燃費は最悪だ

307 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:12:22.86 ID:8ZqT8QLCO

>>302
一部の企業が特許や技術を独占してるから抹殺された

やはりF1の黄金期はターボNA混在時代だったと思うから、やって欲しいな

308 ：半纏(愛知県)：2010/12/12(日) 22:13:18.36 ID:x4BIHbD/P

フェラーリの１６００ｃｃの４気筒エンジンを見てみたい
つうか想像すら出来ないわ

309 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 22:13:22.87 ID:XVupxmaP0

ロリータは実質2stだからなw
でも、レシプロターボとNAロータリーの混走とか見てみたい気がするわ

310 ：しぶき氷(福岡県)：2010/12/12(日) 22:14:28.26 ID:RbNQE4Fu0

1.6L4気筒ターボは13年からか

311 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 22:16:30.04 ID:jIn6tMmY0

ロータリー（というか４ストエンジン以外）が禁止されたの８１年だから結構前なんだな

312 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 22:16:40.72 ID:b7s0hrNL0

>>302
ロータリーは速いよ。
レシプロとジェットエンジンの中間的存在。
これが混じったらレシプロは全く歯が立たないな。

313 ：きんき(関東)：2010/12/12(日) 22:17:06.57 ID:V3FbKPmQO

>>306
一回転で三回爆発するってことは
実質の排気量はカタログ値の三倍なの？

314 ：福笑い(東京都)：2010/12/12(日) 22:17:32.25 ID:hbOlb7t20

>>302
１９７０、８０年代は最高のエンジンのひとつではあったろう
F1でどうだったかは知らんが

315 ：まりも(兵庫県)：2010/12/12(日) 22:18:46.28 ID:vYdYeweI0

つかターボ全盛の頃、BMWは4気筒ターボだったろ。
シリンダーブロックとヘッドが一体型の奴で。
だからとんでもないブーストが掛けられた。
ガスケット抜けの心配が無いからな。

316 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 22:19:21.86 ID:zCs5aj9A0

>>309
ロリータわろたｗ

317 ：塩引鮭(愛媛県)：2010/12/12(日) 22:19:38.43 ID:4w4WuIzh0

日本企業ゼロだっけ
日本人は興味ないからな

318 ：キムチ鍋(東海)：2010/12/12(日) 22:20:02.52 ID:b8xInJuIO

レギュレーション規制厳しいすぎ
正直インディーカーの方が速いだろ

319 ：甘酒：2010/12/12(日) 22:20:49.61 ID:GooU4LwZ0

>>313
３角形から勘違いしやすいけど一回転で１回爆発。
４ストは２回転で一回だから単純に倍。
エンジンが軽くなるとかアンチノック性が高いって利点のほうがでかい

320 ：半身浴(山陰地方)：2010/12/12(日) 22:24:05.36 ID:zCs5aj9A0

関係ないけどＭ１グランプリは今年で終わりだそうだ…

しかし冗談抜きでバーニーに来るときが来たら
Ｆ１は本当にどうなるんだろうね

321 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/12(日) 22:24:08.17 ID:b7s0hrNL0

そそ
ロータリーは燃料選ばないって利点がある。
極端な話し、てんぷら油でも動くとか何とか。

322 ：甘酒：2010/12/12(日) 22:26:40.48 ID:GooU4LwZ0

>>321
水素が実用化してるのもロータリーだけだしね

323 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:26:43.15 ID:8ZqT8QLCO

ストレート4ターボ1.6と、V8NA2.5どっちが速いかな
ちと寂しい勝負だけど

324 ：福笑い(catv?)：2010/12/12(日) 22:28:20.65 ID:XVupxmaP0

>>322
BMW

実用化はどっちもしてないけどな、試験に成功しただけで
ただ、ロリータだとバイフューエルも容易いという

325 ：甘酒：2010/12/12(日) 22:29:07.75 ID:GooU4LwZ0

>>324
ロリータはプレマシーで水素ハイブリッド実用化してたでしょ？

326 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:31:01.84 ID:8ZqT8QLCO

プレマシーはEVだろ、市販車は

327 ：甘酒：2010/12/12(日) 22:35:47.88 ID:GooU4LwZ0

>>326
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090325_79902.html
これを実用化と認めてくれればだけどｗ

328 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:37:56.27 ID:8ZqT8QLCO

EVも不発だったのに、まだやっておったかｗ

329 ：やぐら干し(熊本県)：2010/12/12(日) 22:42:55.06 ID:QuC/OM1c0

ここまで規制されたら面白くないね。
各車の個性もなくなるだろうし。
つまんね。

330 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:43:42.24 ID:8ZqT8QLCO

とにかくやれ！NA2.5混在で
また、エンジンブロー祭り見せてくれ

331 ：塩引鮭(北海道)：2010/12/12(日) 22:44:21.74 ID:uGLxIOPr0

ナントカってHVシステムが又使えるようになるんだろ？
あれで抜き合い増えたりする？

332 ：ペンギン(東京都)：2010/12/12(日) 22:45:14.29 ID:Egsc5v4K0

へー。俺みたいな昭和末期生まれからするとロータリー=RXって言うイメージだからなー

ロータリーって効率よさそうに見えるけど燃費悪いって不思議だな。
昔、未来のエンジンかと思ったら過去のエンジンだったでござる

ちなみにスーパーチャージャーも過去の遺物？

333 ：塩引鮭(北海道)：2010/12/12(日) 22:46:49.66 ID:uGLxIOPr0

>>332
昔はファミリアからマイクロバスまでフルラインロータリーとかやってたんだぜ？
ソレで潰れそうになってたけど

334 ：きんき(関東)：2010/12/12(日) 22:47:59.94 ID:V3FbKPmQO

>>319
そうなんだ
それにしても効率がいいんだね
エンジンが軽くなるってのは部品数が少ないって意味で？

335 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:48:03.54 ID:8ZqT8QLCO

>>332
ロータリーはそんなに燃費悪くない
市販車の規制のためにガス濃くしただけ

336 ：半纏(長野県)：2010/12/12(日) 22:48:22.20 ID:1L++4NgKP BE:251813063-PLT(12001)

ロータリーってRX-8になってもマツダの工場で職人みたいな人が勘でポート削ったりして作ってんだろ？ｗ
NHKでやってたぞ。

337 ：たら(埼玉県)：2010/12/12(日) 22:49:10.70 ID:SIvrnnx30

鈴木が隼ターボのアップをはじめました

338 ：カップラーメン(catv?)：2010/12/12(日) 22:49:23.44 ID:jIn6tMmY0

>>332
最近フォルクスワーゲンがスーパーチャージャーとターボを組み合わせた
TSIエンジンってのを出してきて見直されてる

339 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/12(日) 22:50:40.43 ID:8ZqT8QLCO

>>334
ロータリーのハウジングは鋳鉄なんだぜ
構造上アルミ合金が使えないから、コンパクトだけど重い

340 ：焼きりんご(京都府)：2010/12/12(日) 22:53:43.48 ID:3Qop6eg70

なんて詰まらなくなったんだ
1600って・・・
もうヴッツとフィットとスイフトでレースしとけｗ

V12のエンジン音が懐かしいわ

341 ：放射冷却(広島県)：2010/12/12(日) 22:54:11.75 ID:xZO+tWnl0

普通に、
「市販車をそのまま使用。改造禁止」
ってレースを排気量別にやったら面白いんじゃね？

342 ：カップラーメン(大阪府)：2010/12/12(日) 22:55:48.28 ID:ZaN4M+9k0

http://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY&feature=player_embedded#t=2m05s
ラジコンでF1操作できる時代だからな

343 ：半纏(神奈川県)：2010/12/12(日) 22:56:29.72 ID:iy9w6yYQP

1600ｃｃでもこんな馬力出るんだな。
一般車でこういう数百馬力の1600出したとすると
税金はどうなるの

344 ：干柿(岡山県)：2010/12/12(日) 23:08:13.63 ID:xkOHCcRC0

>>319
真ん中のシャフト（レシプロのクランクシャフト相当）1回転で1爆発。
ローターが1回転する間には3回爆発してるよ。

345 ：スノータイヤ(関西・北陸)：2010/12/12(日) 23:08:56.83 ID:wd79MZqMO

>>343
補機類や補強で重量税が上がる
あと多分鬼のような保険料を貸せられる

346 ：除夜の鐘(鹿児島県)：2010/12/12(日) 23:09:32.30 ID:kz2cNDeW0

86ターボで参加できるのか

347 ：半身浴(神奈川県)：2010/12/12(日) 23:15:02.10 ID:Fld/P4P3P

これってつまりV8からV4になるってことでおｋ？
なんだかなーまた音に迫力なくなるんかね
V10の時のギュイーンとした音が恋しいな

348 ：暖炉(東京都)：2010/12/12(日) 23:18:13.83 ID:iEUt2Nhl0

回転数とか排気量規制でなくて、ガソリン量規制しろよ。
少し足りないくらいの規制して、その中で自由。

省エネでパワフル。これで自動車産業のためにもなる。

349 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 23:21:24.24 ID:qBCXrylC0

EVはいつになったら出れるんだ。燃料電池車が衝突炎上とかしたら凄いことになりそうだなｗ

350 ：ハンドクリーム(dion軍)：2010/12/12(日) 23:24:53.98 ID:BaHTmsiL0

排気量が小さくなったからって
市販車で参加できるわけがないｗ

351 ：ワカサギ釣り(catv?)：2010/12/12(日) 23:25:41.49 ID:avfK0Uq6i

スーパーチャージャーじゃ駄目ですかね

352 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 23:27:14.59 ID:qBCXrylC0

ゾンダRが戦ったらどうなるの。重すぎてやっぱ話にならないのか

353 ：ユリカモメ(長野県)：2010/12/12(日) 23:28:43.49 ID:rFTNzKao0

中途半端な古参が沸いてるな。

予選ブースト1500馬力復活させろ

354 ： [―{}@{}@{}-] 半身浴(catv?)：2010/12/12(日) 23:29:58.14 ID:/Q5u7Mu0P

http://www.youtube.com/watch?v=QW-aQqDZgeA
とりあえず置いときますね

355 ：ベツレヘムの星(宮崎県)：2010/12/12(日) 23:32:05.97 ID:pjnRyZjU0

オーバーテイクふやしたけりゃタイヤの性能を一掃下げちまえばいい
その代わりパーツ踏んだくらいじゃビクともしないくらい頑丈に作れ
もちろん交換義務も廃止

356 ：福袋(北海道)：2010/12/12(日) 23:33:09.80 ID:8ZvEZBU8O

>>341
スーパー耐久というのがあってだな・・・

357 ：レンコン(東京都)：2010/12/12(日) 23:33:47.53 ID:UtmjE0J60

おれのオナラはターボだからいままで走れなかったんだよ。

358 ：ミルクティー(チベット自治区)：2010/12/12(日) 23:34:53.72 ID:bnqz9LSh0

ホンダ涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

359 ：除雪装置(埼玉県)：2010/12/12(日) 23:37:32.75 ID:ItSqsVX20

>>301
見るからに整形のチョンもなー

360 ：タラバ蟹(関東・甲信越)：2010/12/12(日) 23:39:16.68 ID:UbAF2rx+O

カーズってなんだっだんだろ

361 ：ホットミルク(dion軍)：2010/12/12(日) 23:39:37.05 ID:P1c9XI/c0

>>315
でも当時はよく壊れてたね
TAGポルシェ最強伝説(´・ω・｀)

362 ：半纏(東京都)：2010/12/12(日) 23:40:48.13 ID:UsPYJZhBP

1レース走り切るのにギリギリのところで争うのがF1の醍醐味なのにパーツ制限や開発禁止とかマジで糞
レース中もCS乱発にペナルティの嵐
こんなんで順位変わっても面白くも何ともないのに
そのくせ抜けない元凶の空力には全く有効な手が打てないホントに糞の極地の今のF1

363 ：ダイヤモンドダスト(catv?)：2010/12/12(日) 23:41:02.89 ID:OL706qnBQ

>>336
さすがにそれは無い、段付き修正ぐらいはしてるだろうけど、最近はベテランがいなくなってローターを造る古い機械を使いこなせなくて工差が酷くて在庫回収とかあった、ちょうとその時にO/Hしようとしたんだけど結局ローターが入ってきたのは半年後だった

364 ：石焼きイモ(関西地方)：2010/12/12(日) 23:41:08.96 ID:qBCXrylC0

ポルシェのエンジン供給ってエキスパートモードにしか見えない

365 ：天皇誕生日(catv?)：2010/12/12(日) 23:41:56.49 ID:ftkzznLu0

Ｆ１の１は何だよ？世界最高峰の１だろ？
燃費なんかどうでもいいし、人が死のうが関係ないから、
気筒数も回転数もばんばんあげて、エアロダイナミクス系もがちがちにした
現代工学の最高速度とコーナーリングが見たいんだよ。
規制規制って、そんなんしてりゃ人気なくなるわ。

366 ：七草がゆ(茨城県)：2010/12/12(日) 23:42:21.16 ID:54xxlvXm0

>>348
んだんだ、予選から本線終了までの総量規制のみであとはフリーダム
これならいろんなアプローチ＆戦術でおもしろくなりそうだ

367 ：山茶花(栃木県)：2010/12/12(日) 23:43:36.94 ID:xD8m8eQK0 BE:990152879-PLT(18000)

外観のカッコ悪さをどうにかしろ
サスアームの長さを92年くらいにまで戻せ

368 ：山茶花(栃木県)：2010/12/12(日) 23:45:01.22 ID:xD8m8eQK0 BE:471501465-PLT(18000)

>>348
昔存在していたグループCのレギュレーションがまさにそれだったな
燃料の総使用量は決まってるけどエンジン形式は自由

369 ：聖なる夜(京都府)：2010/12/12(日) 23:46:11.59 ID:Js/BXgTf0

1600NAで、ってことなら俺のDOHCVTECが火を吹くんだが

370 ：キャベツ(関西・北陸)：2010/12/12(日) 23:51:07.11 ID:QuRI0pzvO

なぜスーパーチャージャーとターボチャージャー差がついたのか

371 ：二鷹(山梨県)：2010/12/12(日) 23:51:44.26 ID:RxittPHi0

２５年ぶりにターボ復活

時間の流れが速すぎで死にたくなる

372 ：半纏(東京都)：2010/12/12(日) 23:54:54.94 ID:UsPYJZhBP

今年のシューマッハの幅寄せくらいで危険だ危険だ大騒ぎしてたけど
昔のベルガーが今の規定に合わせたらF1永久追放はむろん殺人未遂罪で何回実刑受けたか分からんぞ

373 ：耳当て(栃木県)：2010/12/13(月) 00:01:11.39 ID:LqGtiUWW0 BE:848702669-PLT(18000)

>>372
セナの90年日本GPでのキチガイ特攻も今ならライセンス剥奪だったろうな

374 ：ボジョレー(鹿児島県)：2010/12/13(月) 00:01:34.70 ID:Tv/OR6cD0

>>7
メーカー間の技術力の差を出しにくくするためでしょ

375 ：ハンドクリーム(東京都)：2010/12/13(月) 00:07:08.02 ID:wDupAgaY0

>>7
回転数抑止の目的

コスト削減
・エンジン長寿命化
・低燃費化
・パーツ価格のダウン

パワー制限
・エンジン出力のダウン

その他
・エンジン価格が下がると新規参入チームの障壁が下がる

376 ：半纏(catv?)：2010/12/13(月) 00:31:13.26 ID:eISJOpyPP

水噴射とかやってくれたら楽しい気がする

377 ：押しくらまんじゅう(北海道)：2010/12/13(月) 00:32:44.17 ID:pr4BIDqF0

>>370
機械式スーパーチャージャーは排気過給器に比べて高回転域でのパワーロスが半端ない

378 ：ペンギン(東海・関東)：2010/12/13(月) 00:38:59.38 ID:/E9epdk8O

マクラーレンのハッキネンとフェラーリのシューマッハが優勝争いしてた頃までは楽しかったのにな

379 ：トレンカ(東京都)：2010/12/13(月) 00:41:53.06 ID:fnHNXyZ10

今年は乱戦状態で面白いと思ったけどなぁ

380 ：タラバ蟹(東海)：2010/12/13(月) 00:48:06.34 ID:GDcYrrMBO

オーバーテイクもっとやってほしいよね

381 ：雪月花(catv?)：2010/12/13(月) 00:50:28.17 ID:1HqFJ1rZ0

MP4/4やNSR500のワクワク感は異常。もてぎにまた行きたい

382 ：半纏(愛知県)：2010/12/13(月) 00:51:05.15 ID:mxYdYY2OP

カローラかよ

383 ：ユリカモメ(大阪府)：2010/12/13(月) 01:00:12.57 ID:bd1hzofW0

>>367
同意。
1992年は車体デザインが色々あって秀逸すぎる年だったなあ
FW14B
http://f1photo.jp/f1/f1-1992/f1921023/92-3414-14-05w.jpg
MP4/7
http://londarkia.sakura.ne.jp/sblo_files/quzy/image/McLaren_MP4-7_right_Honda_Collection_Hall.jpg
B192
http://formula1.gimlet301515.com/WordPress/wp-content/uploads/2009/02/b193.jpg
F92A
http://digilander.libero.it/maxsof1/foto/fotostory/Alesi%201992%20su%20F92A.jpg
ロータス107
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch111847.jpg

384 ：雪吊り(チベット自治区)：2010/12/13(月) 01:03:02.29 ID:YkuFYHBW0

>>63
走れる状態で保存してるんだな
見てるこっちもワクワクするわ

385 ：かまくら(catv?)：2010/12/13(月) 01:07:21.12 ID:FhTTf74Y0

>>384
http://www.youtube.com/watch?v=6tQCXE7DDuc
全てが動態かは分からんが今までのマクラーレンのマシンはみな保存してあるみたいだな

386 ：耳当て(栃木県)：2010/12/13(月) 01:07:47.97 ID:LqGtiUWW0 BE:565802249-PLT(18000)

>>384
グッドウッドフェスティバルによく出てくる　MP4/4

387 ：除夜の鐘(埼玉県)：2010/12/13(月) 01:16:37.82 ID:68MCJMgp0

禁止されてる技術を全部ブチ込むとどのぐらい速くなるの？
その場合人間は耐えられるの？

388 ：寒中水泳(東海)：2010/12/13(月) 01:20:30.17 ID:U8qW3bomO

可吸圧の制限はあるのかね？シングル？ツイン？

389 ：ユリカモメ(関西地方)：2010/12/13(月) 01:26:58.45 ID:guuV1SlV0

いつから直噴のことをターボと言うようになったんだ？

390 ：ユリカモメ(大阪府)：2010/12/13(月) 01:28:09.55 ID:bd1hzofW0

ターボ
アクティブサス
トラションコントロール
ABS
可変ウィング
Ｆダクト
KERS

全部搭載でどれくらい早くなるんだろう？

391 ：寒中水泳(東海)：2010/12/13(月) 01:31:15.14 ID:U8qW3bomO

>>390
タイヤが耐えられなくなりそ

392 ：ニラ(東京都)：2010/12/13(月) 01:31:17.82 ID:0l/APPCc0

まあ楽しいカーレースって何だってトコから始めないとダメかもな。

393 ：くず湯(関東)：2010/12/13(月) 01:31:53.49 ID:P8SrZHXKO

>>390
速さ以前にどこかしらが必ず故障しそうだ

394 ：初夢(東京都)：2010/12/13(月) 01:33:32.48 ID:ooDE12ZM0

>>390
そんなのより電気モーター化が一番速くなる
内燃機関と違ってどんな速度からも直線的に加速する

395 ：七草がゆ(千葉県)：2010/12/13(月) 01:33:42.69 ID:dmus+ul40

アイシン精機の出番か

396 ：くず湯(関東)：2010/12/13(月) 01:34:42.68 ID:P8SrZHXKO

>>394
トルクバンドが最初からピークってこと？

397 ：加湿器(西日本)：2010/12/13(月) 01:45:23.30 ID:c7Y1E0EU0

>>383
俺が小学校低学年のときがこういうのだから、これが一番Ｆ１っていう感じがする
コントローラで走らせる鈴鹿サーキットのおもちゃも持ってた

398 ：みのむし(catv?)：2010/12/13(月) 01:47:17.50 ID:zjjua21z0

>>396
最初からピークっていうより最初がピーク
回転が上がれば上がるほどトルクがなくなる

399 ：ビタミンC(チベット自治区)：2010/12/13(月) 01:48:47.34 ID:i2Viv0Kh0

>>383
このぶっといタイヤがＦ１て気がするな

400 ：風邪ぐすり(東京都)：2010/12/13(月) 01:50:52.04 ID:txcnyqGSP

モーターに電力を供給するために結局内燃機関のエンジンが必要
っていう戦車が昔あったんだ
ポルシェが作ったんだけど

401 ：ボルシチ(滋賀県)：2010/12/13(月) 02:49:41.43 ID:DCHjbG400

>>399
ハゲドｗ
トレッドやタイヤサイズ小さくしてから激しく見た目悪くなったよな

402 ：半纏(大阪府)：2010/12/13(月) 03:14:10.16 ID:Y5dlqnTYP

次期Ｆ１　１６００ｃｃＶ型４気筒ターボ１２０００ｒｐｍ　
スズキ隼　１３００ｃｃ並列４気筒ターボ１１０００ｒｐｍ

Ｆ１もとうとうここまで来たかｗ

403 ：放射冷却(関東・甲信越)：2010/12/13(月) 04:21:32.47 ID:THySOMXXO

>>132
エンジンが3500ccNAに統一されてたC1クラスはなかったがエンジン制限なしのC2クラスはあった

7000ccのジャガーvs5000ccV8ターボのメルセデス懐かしいなぁ

404 ：クリスマス(東日本)：2010/12/13(月) 04:30:16.96 ID:XGSx0FBo0

また最低重量も引き上げるのか
そうしないとKERSが普及しないからしょうがない面はあるが・・・

405 ：冬休み(チベット自治区)：2010/12/13(月) 05:17:28.11 ID:IQ1X2aFi0

こんなレギュレーションでもファステストの更新はされるんだろうな。それがF1

406 ：やぐら干し(アラビア)：2010/12/13(月) 05:44:34.77 ID:EXHpqzbv0

エコなら周回数もっと減らせよ

407 ：露天風呂(東京都)：2010/12/13(月) 05:48:55.36 ID:pymL7eZ60

時代は４気筒

ターボディーゼル

408 ：半纏(大阪府)：2010/12/13(月) 06:13:02.40 ID:Y5dlqnTYP

Ｆ１は全然見ないんだけど、
タイヤ選択、タイヤ交換、燃料補給、ノンストップは今どうなってんの？

409 ：半纏(埼玉県)：2010/12/13(月) 06:22:09.87 ID:aLSRJu2zP

ミナルディは？ミナルディは参戦するの？

410 ：ダウンジャケット(北海道)：2010/12/13(月) 06:36:44.13 ID:KJ043qt60

トムウォーキンショー死んだか

411 ：風呂吹き大根(長屋)：2010/12/13(月) 07:32:40.15 ID:9WTzmH1o0

>>387
GT5のX1ってやつか、最近X2010って名前に変わったのかなあれ
GT5の公式ページ行くと見れるよ

412 ：半纏(埼玉県)：2010/12/13(月) 07:41:10.57 ID:aLSRJu2zP

>>411
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d9947.html
これか。ミニ四駆みたいだ

413 ：キムチ鍋(九州)：2010/12/13(月) 07:47:28.17 ID:M1nqrL33O

>>402
えっ

414 ：シャンパン(チベット自治区)：2010/12/13(月) 07:49:33.33 ID:vRTlWs900

１６００ccでブースト５ｋって１００００ｃｃ相当かよ

415 ：半纏(dion軍)：2010/12/13(月) 07:51:50.56 ID:8xJzwtSdP

1.6リッターターボってww
オレの車のほうが速いわwww

416 ：半纏(大阪府)：2010/12/13(月) 08:01:54.27 ID:5rqNA5dzP

湾岸ミッドナイトで国産ターボチャージドについて熱く語ってたヤツを思い出したｗ

417 ：シャンパン(チベット自治区)：2010/12/13(月) 08:10:15.14 ID:vRTlWs900

今考えても当時のホンダはすごいぞ
1500cc片バンク750ccでrx6タービン回してたんだから
720ccにボアアップした軽自動車にrx6なんてつけたらほとんどまわらねえよ

418 ：風邪ぐすり(catv?)：2010/12/13(月) 09:11:47.48 ID:q9OeNvcoP

1つのエンジンで数レースしか走らないんだから
エタノール90%オーバーの混合燃料とかでもいいんじゃないか？

419 ：ハマチ(静岡県)：2010/12/13(月) 09:16:44.58 ID:bT5fgcde0

25年前のF1でBMW・M12/13エンジンは1500cc 直4ターボで
予選時にはピーク1500馬力近かったと言われてる

420 ：風邪ぐすり(東京都)：2010/12/13(月) 09:24:32.32 ID:ZRYURa90P

2009年から全部電気にするって構想スっ飛ばしてコレかw
本気で未来見えてねーな

421 ：マーガレットコスモス(静岡県)：2010/12/13(月) 09:35:59.81 ID:1Nt+OlPc0

>>205
ドライバーがGでやばいのは
エンジン制限しなかった時よりも空力制限しなかった場合だな
ウィングカー時代のピケはよくレース後ヘロヘロになってた
今の空力技術とタイヤ性能でウィングカーとかやったら
高速コーナーリング中に失神するかもな

422 ：半纏(catv?)：2010/12/13(月) 09:46:20.17 ID:f7pVrCGS0

地上3メートルまで浮いてOKにしろ

423 ：半纏(catv?)：2010/12/13(月) 10:45:39.51 ID:fdI8Dy56P

>>421
あれはサイドスカートが禁止になって、
無理やり車体を地面に近づけるために
サスペンションを改良したためじゃなかったっけ
ハイドロサスだっけ

424 ：年賀状(dion軍)：2010/12/13(月) 11:34:31.36 ID:WCpCIbJ20

>>405
来年は厳しいんじゃないか
タイム短縮はタイヤの進化の部分が大きいし
ピレリがBS以上のをすぐに持ってこられるのだろうか・・・

ターボ化はどこまで加給圧上げられるかが鍵ってところか

425 ：オリオン座(東京都)：2010/12/13(月) 11:48:32.33 ID:YiHB2h700

>>9
そしてフロントにはOBRUTって貼ってあんだろ。

426 ：お歳暮(長屋)：2010/12/13(月) 11:57:01.07 ID:fAt+1gww0

ＩＨＩの技術力はぁぁぁぁぁ、世界一ィィィィィィィ

ってなるんだろ？

427 ：半纏(愛知県)：2010/12/13(月) 11:59:54.23 ID:V/Eh4AvxP

もうF1とかどうでもいいわ

428 ：はねつき(兵庫県)：2010/12/13(月) 12:26:36.02 ID:IVgx+oGJ0

欧州製タービンならKKKだろ。
なんで石川島播磨灘が出てくんだ。
もういいだろIHIは。

K
KK かギャレットでやれ

429 ：石焼きイモ(東京都)：2010/12/13(月) 12:28:49.00 ID:QXjmuI+x0

ああ播磨灘

430 ：タラバ蟹(愛媛県)：2010/12/13(月) 12:55:03.73 ID:5qx05WW70

ディーゼルエンジンの年も有って良い気がする。
金かけたディーゼルエンジンってどんなのが出来るかみてみたい。

431 ：風邪ぐすり(アラビア)：2010/12/13(月) 13:06:19.61 ID:rxdo5bPdP

日本勢がいなくなったらターボ解禁とかやることが汚いね

432 ：一富士(滋賀県)：2010/12/13(月) 13:10:35.82 ID:hmpe1NLZ0

>>431
やっぱターボは国産が最高峰？

433 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/13(月) 13:12:54.28 ID:HiU6tcOJ0

>>431
日本勢が撤退する前から、ターボ復活の話しはあったろ。
つまんねーんだよ。日本ばかり勝っちゃって。
ほんと空気読まねーよな。

434 ：福袋(catv?)：2010/12/13(月) 14:12:15.17 ID:7D0baYDm0

>>428
TO4Eでおｋ

435 ：ほっけ(東海・関東)：2010/12/13(月) 14:13:34.14 ID:Op0Qar9YO

ターボ意味なし

436 ：みかんの皮(兵庫県)：2010/12/13(月) 14:16:12.10 ID:Tk2ka47z0

>>434
誰がそんな骨董品を

437 ：牛肉コロッケ(秋田県)：2010/12/13(月) 14:44:47.35 ID:oy8wkXHT0

>>428
いまKKKじゃないぞ

438 ：押しくらまんじゅう(東京都)：2010/12/13(月) 14:47:46.39 ID:k3lIe71n0

秘密結社まで絡んでいるのか・・・

439 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/13(月) 15:27:47.91 ID:HiU6tcOJ0

こういう製品には秘密満載だよな

440 ：押しくらまんじゅう(東京都)：2010/12/13(月) 15:33:55.48 ID:k3lIe71n0

海老蔵にやられたバーニー
http://f1-gate.com/media/1/20101208-hublot.jpg

441 ：クリスマス(チベット自治区)：2010/12/13(月) 15:37:43.29 ID:XtA3/QJQ0

吸着とか6輪とかなんでもアリにしたほうが面白いのにな

442 ：玉子酒(神奈川県)：2010/12/13(月) 15:39:48.38 ID:u/mMfWun0

ダートゾーン
ウェットゾーン

ラリーになっちゃうか

443 ：寒中水泳(東京都)：2010/12/13(月) 15:43:24.95 ID:3vtULGyq0

よーし！パパもメガトロンエンジンで復活しちゃうぞ！

444 ：寒ブリ(長野県)：2010/12/13(月) 15:48:27.74 ID:BFrtsaha0

排気音ｼｮﾎﾞくなったら観に行く価値が激減するわけだが
1600cc、12000回転縛りとかもうね

445 ：一富士(新潟・東北)：2010/12/13(月) 15:50:25.17 ID:wLPmi5xRO

1600で12000回転ってあんたシビックじゃないんだから

446 ：スキー板(愛知県)：2010/12/13(月) 15:50:50.50 ID:rzDfJ7bO0

ニトロブースト5回までおｋにしようぜ

447 ：玉子酒(神奈川県)：2010/12/13(月) 15:52:35.83 ID:u/mMfWun0

下位チームだけ
ニトロＯＫ

448 ：半纏(東京都)：2010/12/13(月) 15:52:43.92 ID:SddZTffL0

90年頃にアグリが「12000回転の咆哮を聞かせろ！」とかいうエッセイ書いてたな
俺の好きなカペリが褒められてて嬉しかった

449 ：スノータイヤ(catv?)：2010/12/13(月) 15:54:00.06 ID:vHQpA4Q+i

>>332
ニュル最速クラスのコルベットがスーパーチャージャーでないか？

450 ：放射冷却(静岡県)：2010/12/13(月) 15:55:01.24 ID:pmKYePAq0

いや、やっぱりピエルルイジマルティニだろ

451 ：たい焼き(鹿児島県)：2010/12/13(月) 15:56:18.75 ID:0RoaSqVF0

タービンブローしまくるんだろうなｗ

452 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/13(月) 15:56:21.12 ID:HiU6tcOJ0

過給圧の制限は無しにして欲しいな。
多分低速トルクは、V6より直4とかV4の方があるぜ。
昔の単車見たく90度角で、クランク一回転で4回爆発なら相当音が良い筈。V4なら変な音。
VF400とか750みたく同爆だともっと変な音。

まぁV12とかV10の神サウンドはもう聞けないな。

453 ：スノータイヤ(catv?)：2010/12/13(月) 15:57:53.81 ID:vHQpA4Q+i

>>348
昔のＣカーか
無敵常勝ポルシェ軍団に蹴散らされた遅くて燃費も悪かった日本メーカー

454 ：運動不足(関東)：2010/12/13(月) 15:58:24.79 ID:9SxBa/bFO

ｅｃｏ（）だな

455 ：しもやけ(東京都)：2010/12/13(月) 15:59:19.21 ID:wHREjMPy0 BE:1866589867-PLT(12010)

hoooo

456 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/13(月) 16:01:08.80 ID:1AYEnNOw0

もうハイブリッドでも何でもいいんじゃね？

457 ：半纏(東京都)：2010/12/13(月) 16:01:49.98 ID:SddZTffL0

>>456
開発規制すんだから化石燃料に拘る必要無いよな

458 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/13(月) 16:02:51.32 ID:daaUQ7UR0

660ccでやれ

459 ：山茶花(関西・北陸)：2010/12/13(月) 16:03:46.41 ID:wN2b+8Z+O

>>408
タイヤはレース中にハードとソフトを
必ず1セットづつ使用しないとダメ
燃料補給はなくなった

460 ：三茄子(長野県)：2010/12/13(月) 16:06:39.98 ID:+K/RACbP0

回転数上げてもモーターみたいになるだけだからな
つうかF1はもうハイブリッドとか燃料電池車とか純EVとか
やった事ない方向に進めよ
燃料補給の代りに電池交換とか面白そうだろ

461 ：半纏(東京都)：2010/12/13(月) 16:07:52.97 ID:SddZTffL0

>>460
充電もいいな
エフゼロみたいになるぜ

462 ：床暖房(糸)：2010/12/13(月) 16:08:57.88 ID:c+FzNndH0

>>415
昔のF1ターボ時代は1500ccで1500ps以上って世界だったよ。
それでも勝つ自信ある？

463 ：玉子酒(神奈川県)：2010/12/13(月) 16:10:20.46 ID:u/mMfWun0

充電は技術革新あっていいかも
コンデンサとか使うのかな？
市場にもっていけそうな技術の範囲で

464 ：スキー板(愛知県)：2010/12/13(月) 16:10:34.21 ID:rzDfJ7bO0

サイバーフォーミュラがいずれ現実になると思ってたんだが
兆しすらないなｏｒｚ

465 ：クリームシチュー(北海道)：2010/12/13(月) 16:10:45.00 ID:coNPPZl60

外国じゃ金持ちが古いGr.Cカーとか70年代のフォーミュラカーでレースやってんのに
なんで日本にはそういう金の使い方できるヤツがいないんだろう？

466 ：みかんの皮(兵庫県)：2010/12/13(月) 16:12:28.92 ID:Tk2ka47z0

>>465
税金や固定資産税、相続税がおそろしく高いからな。
外国のような超絶金持ちなど日本には一人も居ないから。

467 ：パンジー(愛媛県)：2010/12/13(月) 16:14:46.53 ID:MXLrUYvc0

電機になるとバッテリー交換にピットインとかになるべ
重心考えるとドライバーの後ろ　今のタンクとエンジンのとこにずぼっと入れる
それじゃ遅いか
じゃあ前からリボルバー式に押し込むか　後ろからからぽんと出る
これならすぐ交換できる　ちょっと萌える

468 ：シャンパン(チベット自治区)：2010/12/13(月) 16:30:58.11 ID:vRTlWs900

>>428
素人か？
自動車用タービンのシェアはＩＨＩがトップだぞ

469 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/13(月) 16:32:14.60 ID:HiU6tcOJ0

>>468
だから？

470 ：押しくらまんじゅう(東京都)：2010/12/13(月) 16:32:52.39 ID:k3lIe71n0

電気炊飯器はIHにしとけってことだろ

471 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/13(月) 16:33:55.47 ID:HiU6tcOJ0

>>470
うちはIHクッキングヒーター

472 ：小春日和(チベット自治区)：2010/12/13(月) 16:35:44.97 ID:2EHNnS2s0

燃費と排ガス・コストだけ規制して、あとは好き勝手にメーカーに作らせろよ。
V16・8000ccNAだろうが、単気筒500ccターボだろうが、ロータリーだろうが、星型だろうが自由に選ばせろよ。

473 ：半纏(東京都)：2010/12/13(月) 16:36:22.25 ID:SddZTffL0

FIAが意味わからんことやってるのもあるけど
結局この時勢にモータースポーツ自体が不似合いなんだろうなあ
ラリーもルマンも下火だし

474 ：つらら(関東・甲信越)：2010/12/13(月) 16:42:12.91 ID:6yxHGSRFO

>>467
サーキットにレール敷いて電気流してブラシで拾うようにすればいいんじゃね？

475 ：みかんの皮(兵庫県)：2010/12/13(月) 16:43:06.32 ID:Tk2ka47z0

スロットレーシングだな。
AFXを思い出す。

476 ：半纏(東京都)：2010/12/13(月) 16:44:25.84 ID:SddZTffL0

>>474
そんなおもちゃがあったなｗ

477 ：アイスバーン(東京都)：2010/12/13(月) 16:47:22.78 ID:PUibJ9qh0

>>474
電気代がかかるぢゃないの！

478 ：千枚漬け(北海道)：2010/12/13(月) 17:19:32.34 ID:q1u74On30

>>474
アクセル操作誤るとコース外に飛んでっちゃうから駄目だろ
せっかくのタミヤボディがバラバラになるし

479 ：トラフグ(静岡県)：2010/12/13(月) 18:15:05.92 ID:33BKAc0o0

昔のHONDAのターボエンジンは、IHIとの共同開発みたいなもんだろ。
でもタービンブレードの材料の特許は、HONDAがもってるんじゃ
無いかな。そこがターボエンジンの要だから。

480 ：暖炉(滋賀県)：2010/12/13(月) 18:38:03.13 ID:WIVfiM7z0

>>479
ソース出してみろよｗｗｗｗｗ

481 ：お歳暮(東京都)：2010/12/13(月) 19:18:12.22 ID:wtJoZiOs0

>>480
ボク～、少しは自分で調べる習慣を身に付けようネ

482 ：ハロゲンヒーター(静岡県)：2010/12/13(月) 19:21:29.96 ID:hTE11WLb0

>>480
タービンの焼結金属の開発はHONDAがおこなった筈。本で読んだ。

483 ：暖炉(滋賀県)：2010/12/13(月) 19:34:31.51 ID:WIVfiM7z0

何時の時代の話してんだよ大馬鹿達ｗｗｗｗ

484 ：キムチ鍋(東京都)：2010/12/13(月) 19:36:29.77 ID:KS+f0u9u0

昔の話って書いてあるからなぁ

485 ：味噌スープ(栃木県)：2010/12/13(月) 19:39:24.94 ID:Nsd6o/E60

全て燃費制限にすれば良いのだよ。
燃費をクリアすれば排気量も気筒数もターボも無制限。

486 ：注連飾り(東京都)：2010/12/13(月) 19:51:29.95 ID:zdmDNeZM0

ターボなら三菱で頼む

487 ：寒中水泳(関西地方)：2010/12/13(月) 19:54:59.08 ID:YbpCW8rj0

>>391
パイロットも耐えられるんだろうか

488 ：ハクチョウ(チベット自治区)：2010/12/13(月) 20:04:32.98 ID:7SCif6xg0

ああ・・・VTECのCR-Xに後付ターボ乗せたわが良き友の愛車を思いだした
インタークーラーも付けずガスケット厚くしただけのめちゃくちゃなプライベートチューンだったが
Sタイヤ履いてもまっすぐ走らないぐらいになっててワロタｗ

489 ：風邪ぐすり(北海道)：2010/12/13(月) 20:25:52.42 ID:85CBHkWsP

>>485
燃費規制厳しくしたら、某極東の黄色猿が調子こいて勝ちまくるから、ダメ

490 ：わかめ(東京都)：2010/12/13(月) 21:12:32.51 ID:lnpDiDFN0

>>489
ｗｗｗ

491 ：ハマグリ(チベット自治区)：2010/12/13(月) 21:26:02.03 ID:P43lrfjS0

実際厳しいだろ

もし燃費が良いエンジン作れれば、燃料タンクを小型化できる
燃料タンクの大きさは空力に直結する。序盤のタイムもよくなる

492 ：ダッフルコート(関西地方)：2010/12/13(月) 21:55:04.93 ID:f1oAqThr0

MotoGPのが100倍おもしろいよね

493 ：甘鯛(宮崎県)：2010/12/13(月) 22:30:57.30 ID:El8GmNtU0

>>492
悔しいけどそれは間違いないな。
今のF1は存在意義失いながら旧体制の維持に苦しんでる日本政府のような状況に置かれてる

494 ：味噌スープ(栃木県)：2010/12/13(月) 22:36:07.76 ID:Nsd6o/E60

>>492
バイクは幅が小さいので「抜きつ抜かれつ」が頻繁に
起きてレースが凄く面白いのだよ。

495 ：ポトフ(静岡県)：2010/12/13(月) 22:47:44.75 ID:zJHfOQfO0

>>492
MotoGPよりワールドスーパーバイクの方が面白い

496 ：かまくら(チベット自治区)：2010/12/13(月) 23:13:38.95 ID:f7sUnVk50

F-1スレってモトGP厨とサイバーフォーミュラ厨が必ず湧いてくるのなｗ

497 ：風邪ぐすり(埼玉県)：2010/12/13(月) 23:49:52.34 ID:uh9+gVyRP

>>496
もう見てない厨とツマンネ厨も追加

498 ：忘年会(チベット自治区)：2010/12/14(火) 00:03:32.82 ID://7qyjVz0

あと井出の話持ち出す奴もｒｙ

499 ：ゴム長靴(catv?)：2010/12/14(火) 08:33:57.42 ID:eV/Pqql+0

>>489
高速燃費のわるいトヨタでは無理やな
燃費制限のみのＣカー時代、そんなトヨタよりダメだった日産はもっとなさそう

ホンダはＣカー出てないから分からん
ウチのオデッセイは近所が坂ばかりなのか
リッター６いかないし

500 ：湯豆腐(九州)：2010/12/14(火) 08:37:43.24 ID:zaHlL/nzO

え、V12でターボで1200馬力じゃないの？
つまんね

501 ：たい焼き(愛知県)：2010/12/14(火) 08:44:20.96 ID:FzMEfZlC0

>>36に誰もツッコまないのは何故？

502 ：肌寒い(チベット自治区)：2010/12/14(火) 08:48:31.25 ID:t/oJUe0i0

50何周する意味がさっぱりわかんねえ

503 ：風呂吹き大根(dion軍)：2010/12/14(火) 08:52:01.41 ID:BiJSxgtLP

よく解らんがマシン性能の差ではなくドライバーのテクニックの差が出やすいってことなのか？

504 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 08:53:38.30 ID:UJdchLsj0

>>501
今残ってるのって他にあったか？

505 ：風呂吹き大根(大阪府)：2010/12/14(火) 08:54:47.27 ID:bN2Qivv5P

たまに変えないとメルセデスとルノーに批判集まるからだと思う

506 ：初春の喜び(新潟・東北)：2010/12/14(火) 08:57:06.77 ID:MY+kkBwfO

20世紀の昔には、車体下の空気を強制的にファンで吸い出し、
静止状態でもダウンフォースが発生する、逆ホバークラフトF1があったという。。。

507 ：福袋(石川県)：2010/12/14(火) 08:59:26.89 ID:5ADY4Cin0

F1ってさぁ、暗黙の了解でポールポジション付近のドライバーには遠慮してコーナーで追い詰めても
無茶出来ないってとこあんじゃん？
だから予選見れば結果わかっちゃうんだよね、

508 ：風呂吹き大根(チベット自治区)：2010/12/14(火) 08:59:31.64 ID:ru49On4XP

>>302
嘘、単純に当時のFIAが規定をF1に近づけようとしただけ
マツダのマシンなんて遅くて話にならなかった
ルマン優勝は奇跡だからな

509 ：福袋(石川県)：2010/12/14(火) 09:05:19.54 ID:5ADY4Cin0

>>508
マツダルマン優勝あったなｗ

あと俺F1度素人なんだけど遅い奴に限ってピットインだけ早い気がする

510 ：風呂吹き大根(大阪府)：2010/12/14(火) 09:05:36.48 ID:bN2Qivv5P

あの頃のルマンはお祭りだったもんな
ライバルチームの所でバーベキュー呼ばれたりしてたらしい

511 ：インスタントラーメン(広島県)：2010/12/14(火) 09:08:49.98 ID:uFE1aw7C0

セナマンセルプロストがいて、民放でレポーターで川合ちゃんがいて、っていう
全盛期をリアルタイムでがっつり見れたのは幸せな事だと最近思うわ

512 ：福袋(石川県)：2010/12/14(火) 09:10:37.68 ID:5ADY4Cin0

せやせやハッキネンシューマッハなんていらんかったんや！

513 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 09:12:16.25 ID:UJdchLsj0

>>512
あぁ？！ハッキネンはいるだろ！！
ハッキネン休止でF1は終わったんだよ！！

514 ：インスタントラーメン(広島県)：2010/12/14(火) 09:13:03.22 ID:uFE1aw7C0

馬鹿！ハッキネンがロータスにいて、シューマッハがベネトンとか面白いだろ！

515 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 09:15:19.77 ID:UJdchLsj0

カペリとハッキネンがいた頃が最盛期じゃ！
F3でハッキネンにぶつけて因縁つけたシューマッハなんぞいらんかったんじゃ！

516 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:23:23.60 ID:fukGDmYiP

ウィングカーはいつ？

517 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:24:30.81 ID:fukGDmYiP

>>7
ほんとだよな
技術競争がなくなったら面白くない

技術格差減らしたいならコスワースでワンメイクでもやってろよ

518 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:25:49.14 ID:fukGDmYiP

ていうか気筒数制限もやめろや
フェラーリの甲高い伝統V12
フォードV8
とか特徴あった頃が懐かしいよ

本当につまらなくなった

519 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:27:46.70 ID:fukGDmYiP

>>63
ぺったりしてカッケーな
これだよな、懐かしくて泣けてくる

520 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:28:56.67 ID:fukGDmYiP

>>170
給油解禁前の方が絶対に面白かった

521 ：ゴム長靴(catv?)：2010/12/14(火) 09:29:11.08 ID:eV/Pqql+0

>>516
30年以上昔
JPSロータス79、最高やな

522 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 09:29:28.33 ID:UJdchLsj0

格差があってナンボの無慈悲な競争だから弱小チームが輝く
規制規制でドライバーの技術だけが重要ならシュミレーターでもやってろ

523 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:30:47.74 ID:fukGDmYiP

>>332
ルーチェのロータリーセダンは復活してもいいと思う
特徴ある車少なくて面白くない

524 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:31:41.97 ID:fukGDmYiP

>>521
いや、いつ復活すんの？

このまえν速で復活案があるって言ってる奴いたぞ

525 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:32:39.42 ID:fukGDmYiP

>>522
ほんとだよね

トールマンのセナとか
ティレルのアレジとか
新人がアホみたいな活躍してワクワクさせてくれるのも底辺チームだ

526 ：大晦日(東京都)：2010/12/14(火) 09:32:51.50 ID:BcmNIDz30

>>524
JPSカラーは結局取りやめ

527 ：風呂吹き大根(東京都)：2010/12/14(火) 09:33:55.72 ID:fukGDmYiP

いまだに川合一仁が鈴木保奈美と結婚した事実が信じられない
悪い奴らにたかられてはめられたんじゃなかろうかと邪推する

528 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/14(火) 09:36:25.77 ID:Vj0W5rJF0

今カタツムリ作れるのってIHIかギャレットぐらい？

529 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 09:38:14.32 ID:UJdchLsj0

アレジかっこよかったなー
当時は三強+アレジ
とか言われてて別枠扱いだったよな
俺の田舎の群馬渋川にディナーショーでアレジ来たから行ったわー
渋川でアレジと握手！

530 ：風呂吹き大根(大阪府)：2010/12/14(火) 09:40:07.25 ID:bN2Qivv5P

イベントでF1クイズ大会したらF1関係者押しのけて優勝しちゃった川井ちゃんか

531 ：玉子酒(USA)：2010/12/14(火) 09:40:29.42 ID:ydKNZICM0

>>529

しつこく粘着していたのは君か
よほど悔しかったんですね
失礼しました

532 ：風呂吹き大根(チベット自治区)：2010/12/14(火) 09:47:42.94 ID:ru49On4XP

>>523
山本の爺さんまだ乗ってるらしいな

533 ：ゆず湯(愛知県)：2010/12/14(火) 10:06:49.33 ID:JfoCwSUE0

>いまだに川合一仁が鈴木保奈美と結婚した事実が信じられない

鈴鹿サーキット近くのとある飲食店に行くと店主と川井と保奈美の写真が飾ってあって思わず笑った事が有る

534 ：冬将軍(チベット自治区)：2010/12/14(火) 10:39:33.39 ID:SbjGS3OV0

結局レースができるスペックならどうでもいいってことなんだよな
下位カテゴリーより速けりゃいいだけだし、毎年ファステスト更新できればなお良し
ルノーエンジンでチャンピオンシップ取れるんだし
スペック厨がいまだにはびこる日本でトヨタホンダが無力だったのもやむない

535 ：ビタミンC(兵庫県)：2010/12/14(火) 10:48:43.58 ID:8JyDNZvC0

昔は３０００ｃｃのN/Aか、１５００ｃｃのターボだったよな？

536 ：暖炉(静岡県)：2010/12/14(火) 10:59:40.36 ID:vfwkAkV70

3000ｃｃ N/A　　1500ｃｃターボ(過給無制限)
　　　　　　　　　　　↓
1500ｃｃターボ(過給4Barまで)のみ
　　　　　　　　　　　↓
3500ｃｃ N/A　　1500ｃｃターボ(過給4Barまで)
　　　　　　　　　　　↓
3500ｃｃ N/A　　1500ｃｃターボ(過給2.5Barまで)
　　　　　　　　↓
3500ｃｃ N/Aのみ
　　　　　↓
3000ｃｃ N/Aのみ
　　　　　↓
2400cc N/Aのみ

537 ：絨毯(catv?)：2010/12/14(火) 11:03:11.77 ID:HvrxpZEC0

えふ１　ってまだやってたの？

セナが死んで終ったのかと思ってたｗ

538 ：寒椿(東海)：2010/12/14(火) 11:05:44.05 ID:2h3/DZVlO

なんで12000のレブリミッターなんてついてるの？
ホンダ潰しかね？

539 ：蓑(東京都)：2010/12/14(火) 11:07:20.62 ID:UJdchLsj0

>>538
もういねーし再参入もねーのに意味ねーだろ

540 ：山茶花(dion軍)：2010/12/14(火) 11:08:25.94 ID:odZPtJHJ0

もうＦＪだな

541 ：マスク(静岡県)：2010/12/14(火) 11:11:26.29 ID:HbUGgEfW0

>>538
レブリミッターは現行レギュでもついてるだろ
パワーを抑えるのと、エンジン寿命延ばしてコスト下げるのが目的

ちなみにホンダ無双状態だったターボ時代末期は
最初は高回転路線で行って結果出せなかったホンダが
高回転路線から高熱効率路線にエンジン設計を変更したら無敵状態になった

542 ：パンジー(東京都)：2010/12/14(火) 11:12:07.97 ID:olLJAwGw0

制限無しのクラスを作ってくれ。メーカーの本気を見てみたい

中国がとんでもないものを作りそうでｗｋｔｋ

543 ：山茶花(東京都)：2010/12/14(火) 11:19:17.28 ID:fGZA5WIj0

もうエンジン無しだ
ドライバーがｷｺｷｺ漕げや

544 ：マーガレットコスモス(徳島県)：2010/12/14(火) 13:18:18.54 ID:FVCk9SvQ0

エンジンはロータリーのみでマツダから供給

は絶対に無いな

545 ：クリームシチュー(北海道)：2010/12/14(火) 13:32:41.33 ID:T/R1ZWgP0

GT5「最強の車かんがえたｗｗ」　http://www.youtube.com/watch?v=CIMXzScT0Ns
こんなんでレースやったら死人でまくるわｗ

546 ：ハマグリ(福岡県)：2010/12/14(火) 13:57:58.21 ID:DCc1Lc7s0

FIA　「ホンダがいないからターホ復活します」

547 ：ゆず湯(東京都)：2010/12/14(火) 14:19:13.03 ID:Kge9/Yx60

つーかなんで？

548 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/14(火) 15:36:06.93 ID:Vj0W5rJF0

>>545
これファン・カーなのかな？
通常の空力デバイスでは
コーナリング中の速度と
裏ストレートで400km/hオーバーなんて
両立難しそう。

549 ：ボーナス(香川県)：2010/12/14(火) 15:59:08.76 ID:ITs+k9D/0

107%ルール復活だって

550 ：暖炉(関東・甲信越)：2010/12/14(火) 16:02:52.49 ID:+XHT3xfWO

>>545
ベッテルが軽く苦笑いしながらプレイしてたなｗ

551 ：みかんの皮(西日本)：2010/12/14(火) 16:14:27.79 ID:UF2tNrbc0

４気筒・・・
せめてＶ６に

552 ：風邪ぐすり(catv?)：2010/12/14(火) 16:15:28.88 ID:XroY5n4qP

バブルじゃねえんだよ
Ｆ1なんて有り難がるのはジジババだけだよ死に絶えろカスども

553 ：かまくら(関東・甲信越)：2010/12/14(火) 16:16:58.25 ID:1rE3ox73O

4気筒とかバイクじゃないんだからさあ…
しかも1600

554 ：たら(チベット自治区)：2010/12/14(火) 16:17:16.29 ID:kB/xPH4v0

1600ccの4気筒で12000回転しばりってバイクみたいな音になるんかな？

555 ：冷え性(関東・甲信越)：2010/12/14(火) 16:18:20.74 ID:2M6WTReOO

馬力だけなら俺のローレルでも出せるな。RB26に載せ換えてるし。

556 ：焼き餅(大阪府)：2010/12/14(火) 16:18:43.85 ID:Z7hTw1XV0

>>548
Red Bullの技術責任者が考えた

557 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/14(火) 16:27:03.34 ID:Vj0W5rJF0

>>556
ニューエイか、実現可能なのかねえ

558 ：露天風呂(埼玉県)：2010/12/14(火) 16:30:44.53 ID:VBIKpqwr0

>>557
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d9947.html

ここに詳細な説明がある

559 ：アイスバーン(関西地方)：2010/12/14(火) 16:44:37.53 ID:IdhtfV8f0

>>557
全て実現可能な技術でデザインしてるよ
まぁドライバーへの負担も大丈夫らしいけど無理だと思うが。８Gだし

560 ：風呂吹き大根(長屋)：2010/12/14(火) 16:45:55.25 ID:pcRLoUIoP

>>558
＞F1でも、1978年にブラバムがBT46Bというファンカーを投入し、圧倒的な速さで開幕戦を制したため、たった1戦で参戦が封印されています。
すげー　過去にそんな事があったんだな

561 ：くず湯(東京都)：2010/12/14(火) 16:50:18.56 ID:7D0Vv0bp0

>>560
建前：路面のゴミを吸い上げて後ろに吐きだしてくるから後続車が危険
本音：あんなのに勝てない・・・

562 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/14(火) 16:55:45.17 ID:Vj0W5rJF0

やっぱりファン・カーだったか

563 ：ホールケーキ(チベット自治区)：2010/12/14(火) 17:01:20.12 ID:Vj0W5rJF0

>>560
奇才ゴードン・マレーのアイデアだったね

564 ：福袋(関東・甲信越)：2010/12/14(火) 17:37:50.43 ID:dFXGpQGcO

>>504
フォードもターボエンジン作ってなかったかな？

あとF1じゃないがメルセデスもCカーではターボエンジンを作ってるな。

565 ：レンコン(大阪府)：2010/12/14(火) 18:22:37.46 ID:LP4WAyAn0

>>560
http://www.super-autos.net/b/brabham-bt46b01.jpg

566 ：風呂吹き大根(dion軍)：2010/12/14(火) 18:45:13.52 ID:uOimQL0eP

ファンカーの最初で最後のレース、間瀬さん解説のTV放送で見たな。
あの頃はTBSで時々ダイジェストでF1の放送があった。

567 ：福笑い(東京都)：2010/12/14(火) 18:48:59.79 ID:zmaTszkI0

サカー・カーだ

568 ：ハマグリ(兵庫県)：2010/12/14(火) 18:52:34.76 ID:vT9i+m3C0

サイドスカート時代のグランドエフェクト効果が最高に凄かったんだよな。
トップスピード、コーナーリングスピード共に、ドライバーへとんでもない負担が掛かったとか。

569 ：風呂吹き大根(dion軍)：2010/12/14(火) 19:33:38.36 ID:uOimQL0eP

>>568
エフェクトを最大限に発揮するため、ほとんどノーサス状態までサスを固めてたらしいな。
増してやパワステとか言ったら鼻で笑われるような時代だし、夏場のレースでは一人で
降りれないくらい消耗したらしい。

サイドスカートを骨抜きにするために最低地上高のレギュが出来ると水タンクを搭載して
満タンに水積んで車高を低めて、ピットに戻る前に水捨てて車高を上げてピットで計測を
受ける、なんてこともやってたな。あの頃のF1はハッタリとアイデア勝負って感じで面白かった。

570 ：レンコン(大阪府)：2010/12/14(火) 19:34:23.59 ID:LP4WAyAn0

ファン
スカート
ターボ(ニトロ有)
アクティブサス
トラションコントロール
ABS
可変ウィング
Ｆダクト
KERS
ダブルディフーザー

全て搭載して、これで軽く7秒位は早くなるな

571 ：レンコン(大阪府)：2010/12/14(火) 19:45:39.05 ID:LP4WAyAn0

規制撤廃して、大まかに分けて
規制第一期（ファン・スカート・ターボ）
規制第二期（アクティブサス・トラションコントロール・ABS ）
規制第三期（可変ウィング・Ｆダクト・KERS・ダブルディフーザー）
を、それぞれ選択可にしてどれが早いかやってほしいぞFIA

572 ：レンコン(大阪府)：2010/12/14(火) 19:46:30.85 ID:LP4WAyAn0

×　ダブルディフーザー
○　ダブルディフューザー

573 ：ハマチ(関西地方)：2010/12/14(火) 19:47:12.31 ID:wlv9xlP00

1.5リッターV6でいいじゃん
駄目なの？

574 ：焚き火(catv?)：2010/12/14(火) 19:59:00.43 ID:qTicKQ1N0

それか、1000cc単気筒というエンジン形式であれば、エンジンと燃料に関しては何しても良いクラスとか

575 ：ボーナス(長屋)：2010/12/14(火) 20:20:58.75 ID:khzu5QDm0

>>573
コストの問題でマルチシリンダーにはしなかったんだろな。