韓国車>>>>日本車　　独専門誌が韓国車に軍配を上げる

日本車に勝った！　独専門誌の高評価に韓国で歓喜の声

　ドイツの自動車専門誌「アウトビルト」（ＡｕｔｏＢｉｌｄ）が日韓の自動車を比較分析した「韓国対日本、宿命の決闘」という記事が韓国で話題を集めている。
　韓国メディアは、「欧州での品質評価で、韓国車が日本車を上回った」と歓喜の声をあげた。

　「アウトビルト」は11月、軽自動車やコンパクト車、ミニバンなどについて、韓国車と日本車の内外装、車体、駆動系、快適性、走行性、経済性など5項目で評価した。同誌によると「韓国車が品質面で日本車を上回った」という。

　評価の対象になったのは、現代ｉ10とスズキ・アルト、現代ｉ20とマツダ2（デミオ）、現代ｉｘ20とホンダ・ジャズ、現代サンタフェと日産ムラーノ、起亜ソウルと日産ジューク、起亜シドとトヨタ・オーリス、起亜スポーティジとトヨタ・ＲＡＶ4の14車種。
　韓国車のｉ20とソウル、シドを日本車より高く評価、スズキ・アルトとトヨタ・ＲＡＶ4は比較対象の韓国車を上回るとの結論を示した。韓国車が3勝2分け2敗となった。

　「アウトビルト」は「現代・起亜自動車が短期間に日本車に追いついたスピードはヨーロッパメーカーを含めたライバル社に脅威」と指摘。韓国メーカーは「早く学び、早く改善する企業文化をもっている」と分析した。

　現代・起亜自動車関係者も「韓国車が性能と感性、耐久性など全領域で日本車のレベルに接近あるいは追い抜いた」と述べ、「ブランドのイメージが改善され、販売も伸びる」と期待した。

　韓国メディアは、「韓国車が日本車メーカー5社を撃破」、「現代・起亜自動車がヨーロッパで日本のオールスターを完破した」などと、喜びを爆発させた。
　「アウトビルトは権威ある自動車専門誌」と強調し、その評価の信ぴょう性を強調する報道が相次いだ。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1207&f=business_1207_217.shtml

どうぞどうぞ、そう思われるのでしたら迷わず弊国の車ではなく
韓国の車をご購入ください

ホルホル

で？

テレビ、スマートフォン、芸能、学力、五輪、車・・・
日本は韓国にどんどん追い越されていくな

まぁおまえの中ではそうなんだろう、としかwwwwww

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>>2
実際に米国じゃよく走ってるのを見かける

同じ性能・品質で値段が日本車の5分の1なら買っても良いかな

同じ価格の車で比べたのか？

まるで欧州車が日本車に優ってるような書き方だな

ムラーノは納得デミオは意外

日本は学力下がってるから当然だろ

車詳しくないから知らないけど外車にするなら韓国より欧州とかアメリカのほうのがカッコイイイメージ

一々日本と比べるな
こっち見るな、気持ち悪いから

遂にこの時が来たか

現代ｉ10とスズキ・アルト
現代ｉ20とマツダ2（デミオ）
現代ｉｘ20とホンダ・ジャズ
現代サンタフェと日産ムラーノ
起亜ソウルと日産ジューク
起亜シドとトヨタ・オーリス
起亜スポーティジとトヨタ・ＲＡＶ4

の14車種


この組み合わせにした意味はなんだ？

いちいち日本と比べたがる韓国人
いちいち韓国と比べるネトウヨ
中身は同じか

韓国車って、まともなメーカーはヒュンダイ-キアだけじゃん。
デーウなんてもう韓国にあるシボレーの工場レベルだし。

韓国メーカーが二社なんだから、日本もトヨタとホンダとかの二社に絞ったほうが良かったんじゃ

ついに俺たちの時代か
胸が熱くなるな

なんかいつぞやのサムソンを思い出すな
なぜか外野のおまえらが優越感に浸ってるうちに抜かれてくみたいな

余裕ぶっこいてるからこうなる
東亜のねとうよはこれで目が覚めたか？

しかし韓国と日本の産業構造ってほとんど同じなんだよね。

常に日本の後追いでやるからウザイのなんのって・・・

日本が開拓した分野に後追いで成功モデルとしては確立してるし
シェア奪う嫌がらせとしてはマジで最高だよな

在日さんヒュンダイ車こうてくださいよーーーなんで愛する祖国の製品買わないんですかーｗｗｗ

>>25
撤退しちゃいました

奴隷の作る車なんて、怖くてのれねーだろｗｗｗｗｗｗ

> 「韓国対日本、宿命の決闘」という記事が韓国で話題を集めている。

これほんと？
宿命とかやだなぁ

>>20
キアってヒュンダイの子会社だから実質1社

で、いくら払ったんすか？

>>13
若い人はまだ仕事覚えてる時期ですよ
いまだビジネスの核となってるのはいい歳したおっちゃんたち

情弱ネトウヨの中には未だに何年も前の衝突試験の動画のままだと思ってる人居るよね

>>29
なら日本側も一社に絞ってやるべきだろうに
なんでこんなバラバラにしたんだろう

サーチナの伝言ゲーム報道のヨタ記事
http://redfox2667.blog111.fc2.com/blog-entry-241.html

どうぞどうぞ朝鮮さん頑張ってください。
今まで日本のをパクって楽して儲けてきたんだから、
次は真似したくなるようなモノを作ってください。
そしたら日本がそれ以上のモノを作りますから。

車の起源は主張するなよｗｗ

いちいち日本を意識すんなよなぁキモチワルイ

まぁここ数年で品質をあげたことに関しては凄いよね。

ただね、流石にないわｗｗｗｗｗｗ

金の力はすげぇなぁ。

日本は日本車があるからいいが、外国だとバンバン走ってそうだな

日本人涙目ｗｗｗｗｗｗ

家電と同じ運命をたどるだろうな

家電の歴史

日本圧勝
　↓
韓国の売れてるっていうけど安物だけだろ？
　↓
日本製と間違えて売れてるだけだろ？
　↓
高価格帯も韓国圧勝　ネトウヨ「ぐぬぬ」

最高級韓国車>日本車(ダイハツ)

誇らしいニダ

韓国車が売れてないのは日本ぐらいじゃないの

>>24
なんだかんだで台湾や中国は日本を全コピしてないからね・・
韓国つぶせば日本経済上向くだろな・・・あそこキタネエから、サムスン利益１兆越えなのにトヨタ等と違い独自開発無し、電池にデジカメにプリンタにと全て日本のコピ

>>42
日本車が売れていない国は何処にもないと思うが

かつてアメリカは猿真似する日本に色々妨害しようとしたが
今度の日本はパクリ韓国に対して何かするの？

おい

南朝鮮車とデミオ比べんじゃねぇー 腐る

「よかった、韓国車を買った日本人はいなかったんだな」

ウヨ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨは現実見ろよ

韓国車と日本車の違いってナニ？
見た目も変わらないし値段も韓国の方が安いなら韓国買うだろ

>>34
ドイツ語とか分からないのがなあ・・・

いくら貰ってこの記事書いたの？

すごいじゃん！
でも在チョンには関係ないことだね…
合掌

韓国軍>>>>日本軍に見えた

>>17
サンタフェとスポーテージは韓国でも作ってるが、それ以外は全部海外生産車だな。

日本が韓国を馬鹿にできる時代は終わってしまった

チョンまじでうざいわ

正しい選択だな

俺がドイツ人でもそうする

日本車＝韓国より下
韓国車＝買いたくない

結論＝ドイツ車だよねやっぱり

サッカーと同じ
金であれだ

比較対象にされるだけで屈辱。

アメリカだって更新国の日本に悔しい思いして尚且つ自国の自動車産業も揺らいだ
日本も同じ道を辿るだけ。次は韓国が中国に抜かれんだろ。
日本は新しい産業に取組む時期なんだよ

韓国車なんて見たことないんだが、本当に売ってんのか？

何でも日本産業と被せてくる韓国
まぁ、これからが日本も韓国も本当の生き残り合戦だな

>>20
トヨタ（＋ダイハツ、スバル、日野、いすゞ吸収）
ホンダ

日産はルノーに吸収、スズキはVWに吸収、マツダはオタがウザイので消滅

これで日本も2社になるぞ

>>61
この前韓国に出張いったらヒュンダイとKIAばっかりだった。
日本車以外の外車もほとんど無かった。

普通、ドイツ車とチョン車を比較するとか思い浮かばないけど、海外じゃ日本車ってチョン車と比較される程度のもんなの？

ええと…
３勝した車だけ誇れよ
団体戦にする意味が分からねー

GDPがずっと成長してないから
このままいけば韓国宿願の「10年後日本を抜くニダ」が達成されるかもな
日本の凋落っぷりがすごくて笑える

しかし、ハイブリッドやら燃料電池やらの新技術がない

>>20
とりあえずマツダと三菱は経営統合した方がいいとおも。
せっかく外資傘下から解放されたんだし。

>>41
ダイハツはイギリスで悲惨なことになっております。

11月の英国新車販売台数
http://es.autoblog.com/2010/12/07/ventas-noviembre-2010-reino-unido/

低脳ジャップがホルホルしている間に韓国車はどんどん発達していく

【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】
Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html
Toyota Auris SR180
★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html

【英国の自動車雑誌「AUTOCAR.UK」による評価】
Hyundai i30
★★★★☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Hyundai-i30-1.6-Style/226811/
Toyota Auris
★★★☆☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Toyota-Auris-1.6-VVT-i-T-Spirit/223862/

>>43
基礎研究に大して金かけないで、良いとこどりで金儲けしてるだけだからなあ。
何のイノベーションも無い。

>>55
そりゃー、そうだろ

日本は先進国入りして、バブルもはじけたけど、まーいいや。腐っても経済大国だし。
セーフティネット拡充するから、お前らゆとれゆとれ。スローライフ。

方や韓国は、日本を追い越せ。つーか憎き日本だけは追い越せ！
ﾁｮｯﾊﾟﾘの産業をウリ達が全部奪えば、大韓国は安泰。小日本は沈没ﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙ

しかも日本が率先してその政策にむしろ協力してんだもん。
追いつかない方が変。当然の結果。

ドイツ車はどうなんだよ？

>>62
そりゃ、国のおかれてる状況はほぼ同じで、日本はその中で良くやってるからな。
その日本をある産業で抜くということは、その産業で世界を取るのと同じようなこと

この記者いくらもらったの？w

でも画期的な発明が無いよね

【BBC-TopGear】
HYUNDAI i30
11point
http://www.topgear.com/uk/hyundai/i30
TOYOTA Auris
10point
http://www.topgear.com/uk/toyota/auris

【ニュージーランドAA(日本のJAFにあたる団体)による評価】
Hyundai i-30
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Hyundai-i-30-car-review-Let's-drive-baby.aspx
★★★★☆
Toyota Corolla
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Toyota-Corolla-car-review.as
★★★☆☆

【英国の自動車サーチエンジン「CARPAGES」による評価】
Hyundai i-30
67%
http://www.carpages.co.uk/hyundai/hyundai-i30-review-part-3-25-01-08.asp
TOYOTA Auris
48%
http://www.carpages.co.uk/toyota/toyota-auris-review-part-3-25-06-07.asp

車のことはよくわかんないけど
ソーテックが流行ってた頃は韓国産wwとか思ってた
今はソーテックは知らんが韓国製品の質とコスパ高いからなぁ

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どんどん韓国に抜かれていくな
日本を奢らせて足をひっぱるホルホルネトウヨにかまってる場合じゃないわ

韓国がどんなに騒ごうが、適当に流しときゃいいんだよ
警戒注視すべきはシナ

>>63
三菱ェ・・・

ドイツvsスイス！宿命の対決
って言ってるようなもん

韓国ってサムスンとヒュンダイとポスコが支配してる感じ
日本だと三菱と日立と新日本製鐵しか有名な企業が無い、みたいな
そりゃこんだけ集約すれば成長するわね

>>65
どちらも道具以上の価値を求められていないからな
プリウスくらいだろ特別なのは

GMですら電気自動車を販売する時代になった

これ地味に凄い事だと思うんだが・・・
もう品質で優劣つけられる時代じゃないって事か

>>82
ああ、なんかそんなのもあったなｗｗｗ
ヒュンダイにくれてやれやｗ

>>65
韓国製だから悪いとかいうアホはお前らくらいだよ
日本製が良いという声はそれなりにあるけれども。

>>80
マジなところ韓国自体よりも、韓国をバカにして喜んでるクソ国士様が
よっぽど日本にとっての脅威だと思う。

ワロタｗｗｗｗ
ズリネタの自動車産業ですら負ける劣等奴隷ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうジャップは臓器提供の為だけに生きるしかないなｗｗｗｗｗｗｗ

>>90
それと同じ手合いが産業界にもいるからこうなったんだよな
ネトウヨが騒いでも誰も困らない

人口半分以下なのに優秀ですなあ
優秀な日本人を在日認定しちゃうのも仕方ないな

>>88
お宅のところに工場ありますやん… なんでゴミ扱い？ｗ

傍から見てると日本と韓国はトムとジェリーだしな、面白がられてるだろ

海外だとKIAのトラックとか結構走ってるぞ

>>72
お人好しというか馬鹿というか、車や造船などの技術をわざわざ韓国に渡した日本。
中国にも高速鉄道などの技術を渡した日本。

情報に疎く、スパイを取り締まる法律も無い、技術盗まれ放題の哀れな日本。

現代もハイブリッド作ってるだろ
エラントラと同じ系列のデザインで出すよ
プリウスより燃費イイってよ

デミオに勝つて地味にすごい
ホンダのジャズて日本のフィットか？

↓東日本（埼玉）が

国際学力テスト発表されたけど、10年間韓国に負けてるな
今年は中国に完全に抜かれて３冠取られる始末

>>8
山梨ｗｗｗｗ

レース車両がない内はたいして危機感もないわｗ

またショボいレンジの勝負だな

>>103
レース車両なんて意味のないものは作りませんｗｗｗ

韓国車の事は知らんが日本車がどんどん低品質でつまんない車作ってるのかは確か。

ネトウヨ憤死

くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

>>77
http://www.carpages.co.uk/toyota/toyota-urban-cruiser-review-part-3-02-11-09.asp

ネットでカナダのラジオ毎日聴いてるけど、
ヒュンダイとサムソンのCMはよく聴くけど
日本ブランドのは一度も聴いたことが無い。
漠然と聴いてたけど、その事実に気づいた時には
愕然としたよ…

韓国と日本の製品の区別どころか国の区別もつかない奴ら

>>64
韓国は1998年まで日本車の輸入を禁止していた。

東日本がドイツは後進国だって言ってました
ものづくりを捨てましょう

日本はもう韓国には勝てんな

>>110
ヒュンダイとサムスンは国家企業も同然だから

>>94
別にゴミだとは思わないけど、なくても困らないでしょ？
現にうちんとこにはもっとでかいところがあるわけだしｗ

とか言いながらミラージュサイボーグRとランエボ2には世話になったっけ

>>33
したんじゃなくてなった
意図的に政府がまとめないと普通はバラバラだろ

ちなみに韓国内ではヒュンダイ-キアでシェア8割だから暴利をむさぼり放題
日本がこうなってもいいなら一本化を進めれば?

先代のトヨタの社長は中国に追いつかれそうだった織機を捨てて自動車製造に切り替えたけど
今の社長はどうするつもりだろうね、車の特許を売り払って航空機かバイオ関連にでも進むのかな

日本大好きなちゃねらーどもがいくら韓国批判しても
現実は違うからなぁ

中国はオリンピックまでとか言ってたが
実際はオリンピック後も成長して日本追い抜いちゃったし
韓国製品糞糞とか言っていたが
サムソン、LG、ヒュンダイとか韓国勢にトコトン抜かれちゃってる現実が見えないんだろうな

日本は日本だけでほとんど商売しているから成長が止まってるんだよね
携帯電話なんかもっとうまくやっていれば外国でも商売できたのに・・・

ポルシェもベンツも日本車に負けてるからなぁ

車持ってないからどーでもいいや。
チャリンコで日本を超えてからこい。

今の個性も糞ないハンコ押したような日本車見てれば
抜かれるのも時間の問題だろ

うん。

>>118
航空はいまいち儲からないしな
やっぱりロボットで

韓国必死w

レンタカー屋に行くと沢山おいてあるね
旅行でi20貸し出されたときは心底がっかりだったわ

実際世界で韓国車はよく売れてるよ、アメリカだともっとすごいんじゃなかった？
それでも、日本人は韓国車を買わない。韓国テレビも多分売れない。
やっぱり日本人って韓国を信用してないよね、本質的に。

>>88
実際に三菱ディーラーがヒュンダイディーラーになったりしてたな

>>120
バカじゃないの

家電で抜かされ車でも抜かされジャップこれからどうすんの？死ぬの？

>>102
おまえらの掛け合い最高だ

死ぬんじゃね？

どこの国の車だろうとｲﾗﾈ

ていうかトヨタが圧倒的なシェアもってるから関係ないじゃん

なんでドイツごときが批評するんだよ
真夏の高速道路でオーバーヒートしてるベンツやBMは見たことあってもレクサスは見たことないね

>>124
ロボットって日本以外あんまやる気ないよね

>>130
コンセントを抜く

あの罰ゲームみたいなデザインの灰色の台形の画一的なミニバンどもに乗るぐらいなら
韓国車乗ったほうがはるかにマシ

>>117
それってまんまサムスンやLGのやり方じゃないか
日本も少しは真似したほうがよくないか？

日本はなまじ協力だから嫉妬されて攻撃されるんでしょ
だったらいっそ弱体化して魅力に乏しい国になった方が良いじゃん
自分が一番じゃないと気が済まない連中と張り合って粘着され続けるのは馬鹿らしい
そんなに栄光が欲しいなら譲ってやればいい
あいつらは自制を知らないから必ずやり過ぎて滅びるんだから

品質は二の次で金儲けしか頭にないTOYOTA様が日本代表だもんな。
とにかく日本に追いつけ追い越せとやってる朝鮮企業のほうが伸びるさ。

日本車の落日って感じだな
家電も予想してなかったけど車まで評価で追いつかれるとは・・・

>>136
チャンスやん

なんで危機感持ってない人が居るの？不思議だわ
日本は大丈夫とかホルホルしてるし
逆に工作員でしょ

>>139
日本には簡単に真似できない政策をとってるから、韓国は日本から産業シェアをどんどん奪い取ってるんだよ

この中にハイブリッド車はあるのか？

危機感があろうが無かろうが、どうしようもないだろ。
政治家が馬鹿で経営者も馬鹿なんだから。
できもしないＣＯ２削減をホイホイ受け入れる首相に、
経営者は技術を金か女か知らないけど、とにかく丸め込まれて渡してるんだからなあ。
共同開発という名のもとでも、技術は盗まれている。
そして、そういった流出を防ごうという対策もろくにしてないんだから。

>>142
まぁｽﾊﾟｲ天国で技術者皆金で持ってかれてるんだからこうなるってそりゃ
俺はこういう業界じゃないからどうでもいいよって感じ

ネトウヨ「韓国製なんてクソだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
マーティ「なにいってんだよネトウヨ。良いものはみんな日本製」

朝鮮に抜かされたから日本が即死するってわけでもないし危機感も大して感じない

あの、日本車は伝統と技術力がありますからまだまだ韓国車は下なんだよ！
本当に工作員が多すぎる

まー、近頃の日本車は値下げに対抗して雑なつくりになったからな。
車内に重量感がないという感じ。

Autobildのページにあるビデオを見ると

　　　　日本 vs 韓国＝ 2 対 1

となってるんだが

http://www.autobild.de/video/2181


韓国車の品質がかなり上がっていることは認めるが
息をするように嘘を吐く民族性は直らないんだな
（それを支那が転載するというのも興味深いアル）

>>151
ワロタ

>>144
お前が心配しなくても家電の二の足を踏むまいと日本車メーカーは電気自動車やら途上国向け低価格自動車やってまんがな

つかよ、トヨタ以外、ぶっちぎりで現代より上ってメーカー無いじゃん。
ホンダが現代よりは少し上、日産はルノーだし。
あとは、みんな現代以下。
危機感持つのが遅くね？

俺の親父は本棚に保守派の論客の本がたくさん並んでいる保守的な
思想の人間なんだけど、20年以上前のバブル真っ盛りの頃から
「日本は韓国や東南アジアに追い越されるぞ！」なんて事を言っていた。
ちなみに親父は韓国にも東南アジアや欧米にも長期出張で滞在して
見てきた上で語っている。

しかしバブル時に中学生の俺は「こんなに好景気で騒いでいるのに！？」
なんて気にせずにいたら、本当にそうなりやがった…
国士様は「韓国を持ち上げていたお前の親父は在日なんだろ」
とか言うのだろうけどな。

>>149
いいじゃんｗ

だって日本人は馬鹿だから日本が負けるわけないと囁いていれば寝てくれるんだろ
バカはおだてていれば刃向かわないんだよ
だから日本市場は無視していればいい

ドイツにとって日本車はライバルだからね〜。

>>156
韓国はサムスンと現代以外のメーカーがたいしたことないじゃん
日本は色々なジャンルで有名なメーカーがあるけど

>>149
突っ込んでいいの？

まずブランド名で躊躇する
ヒュンダイｗｗｗｗ

>>100
東日本って、田舎モンのクズなのに人を田舎もの呼ばわりだからおもろいわ
東京モンにはおとなしいし

もう部屋のテレビが韓国だと嫌って奴も減ってきてるだろうし、
車だけが最後の砦だったんだが。
車が韓国車ってのは多くの奴が耐えられないと思う。現状では。
でも世界で売れまくる韓国車が出てきてたら普通に日本でも走り出すんだろうな。

実は一度も韓国車に乗ったことない者たちが集うスレ

>>161
そのレベルまで思考を落としてる時点で。。

>>156
堅実経営なめとんか

>>161
サムスンとヒュンダイがあまりにも巨大で世界でシェア持ってるからな
他の企業がどうであろうと関係無いだろ
日本のシェアがとられるのが問題であって、
日本が韓国に負けること自体が問題なわけでは無いから。

>>146
ドイツだからハイブリッド自体が大して評価されてない感じ。

日本にいて韓国車買うメリットもないしな

経済的野望は捨ててそろそろ鎖国に移るべき時が来てるんだろう
産業は内需で回して、軍事面は侵略に備えてを高く保つような体制に戻していくべき

>内外装、車体、駆動系、快適性、走行性、経済性

>>172
内需で回したら、経済も衰退して税収も減って
軍事費なんか真っ先に削減対象になるんだが。

>その評価の信ぴょう性を強調する報道が相次いだ。
わろた

>>172
油ねえのに？

>>151
伝統ｗ技術力ｗ　一部の人間を除き、
車なんて走って止まれば後は安い方が良いに決まってんだろ

韓国スレも延びなくなってきたな

そもそも新生GMですら、EVを開発・販売するのが時代の先端

>>144
普通に日本人が堕ちただけだろ
東亜＋行けば分かる

>>177
品質で上回ったって話だろ？

正直、外車の中でもマシと言われるドイツ車のクソ度合い見ると、日本的な生産管理の韓国車の方がまだ外国では信頼性高いんじゃね？

>>178
東日本が居ないからな

>>183
何で最近いないの？自我崩壊したとか？

キムチでできてます

>>169
最新の車であるハイブリッドと電気自動車で日本が勝ってるから
過去の技術のガソリンオンリー車で勝ってもね

日本国内なら、現代買うなら中古の国産って感じだけど、海外で現代買うなら中古のフォードやプジョーとかなるかね？

その辺だよ

>>157
多くのネトウヨと呼ばれるヤツ等はそんなふうには思わんだろ。
親父さんは先を読む力は長けていたと思う。現に追い抜かされつつあるからな…
だからこそネトウヨは危機感を持って保守を貫いている。
今の革新派は明らかに日本を特亜に渡そうとしてるからな

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／｀ー‐--‐‐―´´＼

>内外装、車体、駆動系、快適性、走行性、経済性

安全性は評価対象外か・・

さすが走る棺桶
ttp://2.bp.blogspot.com/_FZG44VIpr-s/TPdWv9iFyMI/AAAAAAAAEF0/nb12S8rJXok/s1600/090426ksk05.jpg

>>180
あんな九割ネトウヨのキチガイ板で日本人を語るなよw

技術が盗まれた
経営者が悪い
実質国営企業に勝てるわけがない
しまいには、最初から眼中に無いと涙目で強がる

負け犬根性が染み付いて現実逃避するだけの糞ジャップ

>>188
ネトウヨは寄生対象が日本しかないから、保守のフリして排外発言してるだけじゃね？

>>144
ホルホルしてる奴らが日本車作る訳じゃないから気にする必要無いと思う
日本人は危機感持つべきとか言ってるけど日本ｵﾜﾀばかり言ってたせいで皆諦めムード
ニューカス民は死ねば？

俺は1980年生まれだが、
日本は俺が物心ついてからもずっと経済成長を続け、世界でもNo1の技術大国と呼ばれ、
アジアでは断トツの先進国だったわけだ。
文化面でもJ-POPだの、日本ドラマだのがアジア諸国でモテ囃されたりして、
ほんと関係ない自分まで少し誇らしい気分で生きてきた。

それが今ではどうだ？

欧米ならまだしも、今まで散々見下してきた、同じアジアの国々に毎日のように

○○が抜かれた！　○○流はアジアで席巻中！　GDPはもうすぐ抜かれる！　日本の国際的地位低下！　日本の凋落！

そんなニュースばかりだ。
もう今までの日本人としての自尊心というか、誇らしい気持ちの欠片もなくなった。
日本は他のアジア諸国の追随を許さぬ圧倒的に、世界的に見ても優秀国家だったはずだ。

もう疲れた。

いよいよ日本の産業は苦しいな

乗りたい奴が乗れば良い。
それから宿命とかライバルとかやめてくれない？

まあTopGearで韓国車がベタ褒めし始めたら負けを認めるよ

>>186
…
そりゃねえわ
自分でわからんのだったら、俺にはもはや反論の余地ねえわ

日本の繊維産業も昔は大きく発展したけど中国や韓国に押され衰退していった
一昔前から造船や土木建築でそれが今では家電や自動車で押されてるだけ
日本は昔のようにアメリカから市場を奪えば良い。軍事関連とかアメリカの得意分野を狙うのがいい

韓国のトップメーカーはマツダ・日産並みってことか

お前ら主義主張で生きてんの？
その前に営業だったら一つでも多く売ってくりゃ良いし
開発だったらいいもん作れよ、事務は残業しないで全部締めろ
それだけだろ

真面目で勤勉な日本人が減った。いや、馬鹿が増えた結果がこれだ。

>>195
お前が生まれてからほとんどGDPは伸びていない
のにもかかわらずまぁ今年で中国に抜かれるだろうがずっと2位の座を守ってきていた
他がクソ過ぎただけだ

>>201
少なくとも、マツダ、日産レベルになってしまったと。
少し前まで、貧乏土人位にしか思ってなかったのに。

>>203
学力自体はそれほど落ちては居ない

>>200
軍事産業でアメリカに対抗とか寝ぼけてんのかｗ

>>184
もともと崩壊しとります

韓国車がル・マンをWRCをF1を一度でも優勝した事があるのか

寝言は寝て言え

全部日本の丸パクリなのに比べる意味ねーよ

>>184
あかつきのスレで暴れてなかったか

次の段階は、自動車部品産業がタイに喰われる。
あまり騒がれてないけど、金型産業なんてタイがかなり進出している。
部品産業まで喰われたらどうすんだろ？

正直日本が一位の時代ってそんなに良かったのか日本人たちよ
過労、自殺、犠牲の上に成り立っていた技術立国　そこに個人の幸せは無かったはずだ
下らぬプライドを捨て去る時期が来たんだ

これからドイツ人が韓国車買ってくれるってだけの話？

HVとEVのシェアは日本の車の方が大きいんだから
現代のシェアはたいしたことない
ドイツの車メーカーの方がまだマシ

>>170
そういや向こうはディーゼルだったな

>>212
工作機械はリースだからリース料と特許料とれるんじゃね？

やっぱ東日本がいないと日本ｵﾜﾀ論にしても擁護論にしてもまとも意見ばっかで盛り上がりに欠けるな

>>194
日本人が持っちゃいけないのは、>>194みたいな根拠のない愛国的自信。
ちゃんと日本が韓国に負けたという厳然たる事実を認められないから、
家電は韓国勢に完全に負けて、日本企業は日本国内で売って利益を上げるしか
なくなっちゃったっていうのに。
日本はもう既に終わった糞屑国家で、日本がもう一度まともな国になるには、
一度日本を終わらせて、民間企業・地方公務員・自衛隊員を含む全ての労働者の所得を
韓国人以下に引き下げて、韓国または中国を追いかける立場になって仕切りなおさないと
いけないのに。愛国心が邪魔してそれができなくなってる。

韓国車の事は全く知らないが、日本車だって出始めの頃はボロクソに
言われてたんだろ？進歩しても不思議では無いな。

日本だけに限って言えば、トラブルフリーでディーラーがあちこちに無いと
売れそうもないけどその辺はどうするんだろうね？

海外だと壊れなくて安い＝つまり、日本車と同じ路線を辿れば売れるって
事になるんだろうな

いずれ、トップギアで韓国車が褒められるような時代が来た時に
日本のメーカーはどうなっているんだろうな？

今現役バリバリで会社を引張ってるのは若者じゃなくてもう少し上の世代だろ？
それなのになぜ若者が叩かれるのかわからん

>>213
労働環境は今のほうがヒドイだろう

>>217
それで日本国内くってけるの？

>>219
ホワイトカラーEも成果守備も整理解雇もない環境が
居心地よくて、ずっと続けていたいだけじゃないの？

＞ 愛国心が邪魔して

3勝2敗2分で5社に勝ったってどういう計算だ

危機感持たないといけないのはドイツのメーカーやGM、フォードなどだろ
こいつらって技術力あるの？

>>219
キモー
愛国心だってw
頭大丈夫？w

今や先進国はグローバリズムへの反省の段階に入ってるのに
韓国中国はなぜかそういう世界の空気を読めてないんだよね
せっかく鎮めようとしてるものをわざわざほじくり返そうとしてるというか
今は行け行けどんどんだからしょうがないけど程々にしとかないと日本だけじゃなく世界を敵に回すよ

どちらにせよ
日本は今こういう相手に真正面から受けて立つのは得策じゃない
先進各国で上手く談合してはぐらかす策を打つべき

日本もＧＭの二の舞にならないよう一層気を引きしめて頑張ってもらわないとな

なんかもうめんどくせえ在日

>>219
どっちにしろそんなこと不可能だから
寝言は寝てから言うナリよ

電機はしらんが正直車に関しちゃ
現段階でも世界規模で資本が統合されて言ってる業界なんだから
ヒュンダイ1社でどうこうの世界でも無いだろう
フォルクスワーゲンやルノー、それこそトヨタ、もしくはどっかの新興国に
資本が飲まれるか提携するか、そんな感じだろう

>>222
え？国内レベルの視野で観てたの？
それだったら無理だわ

>>225
韓国が伸びる前からヨーロッパの産業は冷え込んでるだろｗ

>>225
ドイツメーカーは技術力は？でもブランド力あるんじゃね？

>>219
極端だなぁ
家電は確かにそうだが日本車メーカーだって色々挑戦してるじゃない

>>219
愛国心なんてないし日本が今も優れているなんて一言も言ってないw
馬鹿じゃねぇの

韓国車って部品日本製じゃないの(´･ω･｀)

追い付いてきたなら引き離してやればいい
こっちもいろんな良いものたくさん持ってるんだから
それだけだろ

なんでドイツ車と比較しないの？

>>238
電機のリテールで逆に引き離されたの見てるからな。

>>239
ドイツ車が一番良いに決まってんだろwwwww
っていう意味だろう

実際車のことに関して言えば日本車も糞だけどな
面白みも無いスイーツと情弱向けの糞車しか作ってない
発想が貧困なんだよ

だからと言って韓国車は絶対選ばないけど

>>237
日本の部品使ってて、なおかつ安いとか脅威じゃね？
ボッシュあたりのクソ電装使って安いなら脅威でもなんでもないけど。

日本の自動車雑誌はドイツ車と比較するがこいつらは日本車なんだな、しかもモデルチェンジ前の車

日本車がターボがくそなのは同意するが韓国に負ける理由は無い

世界発ｗ

2009年8月27日 
エルピーダメモリ株式会社 
Cu-TSV（Si貫通電極）による積層8GビットDRAMの開発に成功 
ttp://www.elpida.com/ja/news/2009/08-27.html 

【韓国・ＩＴ】サムスンが３次元ＴＳＶ（シリコン貫通電極）技術適用ＤＲＡＭ開発、世界初[12/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291715818

雑誌の評論家ぐらい買収するのは楽勝だろ、今はどこでも辛い。
日本企業はこの手のマーケティングはしないだけで

命を預ける車が韓国製なんて安かろうが品質がよかろうが絶対ヤダ

韓国車に有名スポーツカーってあんの？
ＧＴ−ＲとかＲＸ−７とＺのような。。。

>>237
たくさん日本の技術取り入れてんのに安いから脅威なんじゃないか

特許料のせいで自動車部品を円高でも日本から仕入れないといけない韓国ｗｗ

>>200
みずぽがブチ切れるからムリだｗ
軍事と言っても開発は民生品の需要から生まれる技術が元だからなあ
ヤマハのラジコンヘリがヤバい様に
昔から日本のラジコンはアメの軍関係者が呆れるくらいムダに高性能だったらしいし

韓国は製鋼とか製線とか金型とか産業の基礎の部分が完全に出来上がってるから
既に日本と同等の自動車を作る能力はあるね
自動車は究極のメカトロニクスと言われる様に部品点数と電気機械コンピュータの
干渉がハンパ無いから、その国の総合的な産業力を図る指標になる事は間違い無い
あと日本に足りないのは、工作機械への拘りとか熟成じゃないかなあ
いい物を作る為には日本製の機械や設備が必要、って状態は当分続きそう

逆に言えば、その辺りだけが日本が製造業で生き残る唯一の術だと思う
要するに世界の設備屋だよね
http://www.hitachi-via.co.jp/products/drill.html
例えばこう言う機械なんかは、対中や対韓向けでバックオーダーで目が回るくらい
今でも受注を抱えてる
あとはまあ、転換炉とかこうしょくじょうしょくりょとかヤバい感じの仕事しか無いなあｗ

車まで取られたら日本完全に終わりだからな
頑張って欲しいもんだ

韓国はこのまま成長して日本に大きな差をつけて欲しい
そしていずれは日本のことを見向きもしなくなって欲しい
そしていずれは火星の起源は韓国とか言って地球から旅立って欲しい

おいおい
東アジアが混沌としてきてるこの時期に
明らかに韓国側が大幅な譲歩してるのが見え見えの米韓FTAを結んだのに
>>1の記事を見てホルホルできる神経がわからん・・・
一企業や数個の分野を生かすためその他をアメリカ様に売り渡した韓国はｵﾜﾀよ

明治以降の日本は爪をひけらかし過ぎた
たがら国の大きさに見合わない重責を負わされ、叩かれてきた
そろそろ爪を隠し、口をつむぎ、引き篭るべき時
そして古いものを見つめ直して新しい未来の価値を模索するべき時だ

韓国はどうだっていいよ
問題は中国だな
世界一の自動車市場だし急速に中国の自動車企業が伸びてくるだろ
韓国なんて見てたらあっという間に抜かれそう

>>254
いずれじゃなくて今すぐ見向きしなくなって欲しいし旅立って欲しい

>>251
自動車部品でもタイ製とか高クオリティみたいだしな。
欧州車もタイ生産品は故障が少ないそうだ。

うち宗教上の理由でスズキ車しか乗れないんだよな

>>255
元々、その他がないんじゃね？

>>260
教祖は鈴木修さんか何かですか？

はっきりしてるのは、日本車の性能（壊れにくさ、製品のバラつき）が当たり前になってしまった事。
最近の日本車はあからさまなコストダウン設計がデザインやハンドリングといった感性の部分に出てしまってるのが問題。
確かに応力数値解析やハイテン鋼の多用で丈夫で軽く衝突してもエネルギー吸収出来るようになった。
でも、ドア閉めた時の音や手応え、電動パワステの異常な軽さとか、明らかに伝わってくる。
意外とマツダが欧州で評価高いのは、値段なりに真面目に乗り味を作ってるから。
奥田時代以降のトヨタはひどい。

チョンカー乗って、快楽一瞬　後悔一生　

>>255 米国の属国を選んだんだろ

日本が相手にするのは常に欧米だけだ
アジアでのマーケティングは着々進行中、要は売ればいいだけだ
売れなければどんなに性能がよくても鉄クズ同然
いくら目の前にハエがちらついても、前だけ見て進み続ければいい

韓国車なんて中国車と争うレベル

現代とか色々チョン社を試乗してみたい

日本じゃなかなかむりかな？

>>266
最近は東南アジアへの攻勢が凄いけどな。

つーか国内メーカーは残酷に派遣使い捨てにして、それでこのザマは何よ？
国際競争力（笑）とやらのために若者食いつぶして来たんだろ？
努力が足りないんじゃね

ベトナム結構熱いんだけどな
手先がやたら器用だから部品屋としての素養は十分ある
不具合率で昔の日本も真っ青なスコアを叩き出せる民族はベトナムだけだと思う

しかし物が車となると、まず鉄鋼とか化学とか
基礎分野の能力から問われるからなあ
ベトナムは製鉄については条鋼のレベルから脱してない
自動車に必要な高張力鋼やらSC材やらが作れないし
樹脂製部品の原料になるナフサ精製プラントのレベルもまだまだ

そう言う意味じゃあ韓国は今までパクリだバ韓国とバカにされながら
３０年くらい良くガンバッテきたと思うよ
やり方は姑息で汚らしいけど結果としては悪くないと思う

話にならねええじゃねえかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
http://file.chosunonline.com//article/2010/11/08/662601783862914655.jpg

販売台数ではホンダを抜いているのに売上高、営業利益では話にならんのだが

明治の精神に立ち戻るとき
臥薪嘗胆だ

庶民の生活潰して企業優先の韓国だからね

>>272
ちなみに朝鮮の記事だよＷＷ

トヨタの1000万台大規模リコール（回収・無償修理）、15年ぶりの円高など悪材料にもかかわらず、トヨタなど
日本の主要自動車メーカーの業績が大きく伸びている。日本の自動車業界が底力で競争力を回復している格好だ。

5日までに発表された大手3社の中間決算（4−9月）によると、トヨタの売上高は前年同期比16％増の9兆6784億
円、最終損益は前年同期の1369億円の赤字から3231億円の黒字に転換した。

トヨタは米国発の金融危機以降、生産設備の過剰、在庫増、1000万台を超える大規模リコールで大打撃を受けた。
さらに、円相場が前年同期の平均1ドル＝96円から今年上半期には同89円に上昇したことが追い打ちをかけ、
競争力が大きく低下した。

ホンダも売上高が前年同期比14％増となり、営業利益は同339％増の3979億円に達した。日本の自動車業界に
とって最悪期だった昨年も黒字を守ったホンダは、今年に入り、最盛期の競争力を取り戻しつつある。

日本の自動車メーカー3社で最弱とされた日産も、これまでのイメージを打破。売上高が3社で最高の同28％増
となったほか、営業利益も同253％増の3349億円に達した。

一方、韓国の現代・起亜自動車も4−9月の本社単独ベースの営業利益が過去最高の2兆4598億ウォン（約1810億
円）に達した。同社は独占に近い内需市場（シェア80％）で巨額の利益を上げた上、輸出に関しては絶対的に
有利なウォン高の恩恵を受けた。しかし、日本企業は内需市場の赤字を海外市場でばん回し、異例の円高の中
で達成した業績だ。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者


朝鮮日報　2010/11/08
http://www.chosunonline.com/news/20101108000008

>>272
つーか、日本語の記事なのにウォン表記してんじゃねー

>>261
米韓FTAは北朝鮮砲撃事件まで停滞してて事件後にすんなり決まったっていうのと
韓国はアジア通貨危機の時に自国の財閥系企業の株式や韓国系銀行とか株式のほとんどは欧米になってる
韓国はサムソンや現代のためにアメリカの農作物を入れざるを得なくなり
国家の金融、食料安全保障を明け渡した
しかも米軍は韓国軍や在韓米軍の指揮権まで持っている・・・
要するに奴らは砲撃事件でビビったあげく国家の根幹部分を売る代わりにアメリカさんの軍事的保障を受けるってことだわw
実質的にベトナム戦争時の南ベトナムみたいになっちまった

この専門誌とやらが、どの程度公平かわからんし、
韓国車なんて乗ったこともないから何とも・・・

ただ国内の自動車メーカーのやり口見てると、完全に否定も出来ない

日本車の品質は、各パーツを製造する下請けの技術力や品質保持に
よるところが大きかったのに、発注側であることを笠に着て納期やコスト
の面で無理難題を要求してきた
結果、海外の後発メーカーに抜かれたとしても不思議には思わないな

今回、相手が韓国ってことで端から否定したいところではあるけどね・・・

>>237
現代モービスっていう部品屋があるよ
今度TOYOTAもここから買う予定

日本人の平均知能指数は韓国人よりも低いんだから
この結果は当たり前

どうして韓国人は当たり前のことをわざわざニュースにするの？

>>272
つーかなんでウォンで表記してあんだこれ

あっでもセカンドカーにはハンコックのタイヤ履いてるわ

安いから高速なんかにゃ絶対乗らん

まあ僕は品質・メイドインジャパンを選びますけどね（ｷﾘｯ

>>270
たとえばこれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AE%E3%83%8F%E3%83%A9
国あげて保護する価値があるレベルの
世界一の金型屋が今や
中国のBYD（BMWのパクリメーカー）の傘下にある

ものづくりとか品質世界一とかヨタ飛ばしてるけど
やってる事はこれｗ
本物の技術屋ほどバカらしくてやってられなくなる国が日本

日本人からすると韓国車なんて絶対に無いけど
海外からみたら日本車と韓国車の違いなんて
日本人のフランス車とイタリア車くらいの違いみたいな感覚でしかないのかな

>>272
グラフで微妙に誤魔化してるのもいつもの手口だな

>>285
全然思想が違うじゃねーか！

イタ車と仏車じゃ！

>>２８３
品質で韓国車に対して日本車が負けたと言う内容の記事なんだけど、＞＞１も読めないほど知能低いの？

>>284
群馬の工場が中国企業にうられただけで、
会社自体はタイのサミットグループに買われた。

>>261
韓国は鉄鋼も頑張ってたような気がするよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

>>281
朝鮮日報の記事だからだろ

>>288
韓国の自画自賛はいつものことだからなぁ・・・

海外資本なしで世界で戦えるのがトヨタとホンダくらいだろうし
日本も2社くらいにまとめるべきだな

>>259
残念ですが、精密部品などは日本のを使っておりますので・・

お前らマジモンの馬鹿だろ
韓国車が日本車より品質いいわけないだろ・・・釣られすぎ

日本車ざまぁｗｗｗｗ

結局、東日本が正しかったのだ
我々は負けたのだ

国内でヒュンダイがトヨタを抜いたら乗り換えてもいいよ

韓国は素材の鉄がよくないって聞いたぞ

>>294
段々と部品供給の幅が狭まってるな

>>295
釣られ過ぎって言うか
ヒュンダイ自体日本から撤退済みだった気がするし
本当に品質よかろうが変えないしどうだっていい話だな

おまえら必死過ぎワロタwだいぶ前からこういう状況になるのは
情強ニュー速民は予測済み。

韓国車と日本車の比較　第1回
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-japan-gegen-korea-teil-1-1304367.html

第2回の記事が見つからない

また朝鮮人が湧いてきたな

>>２９２
＞＞２９５
確かにお前みたいな知的障害者が産まれて社会に出れば日本も落ちぶれるわけだな

>>289
それだけで丸裸にされたも同然なんだよ
館林の図面や加工図や手順書更には金型の現物をBYDに明け渡すって事は
金型屋にしてみればケツの穴の皺の数まで数えられるくらいの
完全なノウハウの譲渡を意味する
んで、人間も同じく流出するもんだから、定年迎えて第二の人生を中国での技術指導に
って人を非国民扱い出来んでしょ
日本の若い奴がボーっとして眠そうにしてる横から、中国の奴は目をギラギラさせて
不慣れな日本語で身振り手振りで矢継ぎ早に質問をぶつけてくる
日本人の爺さんがどっちを可愛がって、自分の持ってる物を渡してやろうと考えるかは悩むべくもないよね
何人であるか以前の問題

>>305
馬鹿じゃないの？
数年前イギリスのテレビ番組で坂も上がれないってコケにされた車がそんなに早く日本車に追いつける訳ないだろう
常識的に考えて

つか車なんてどれもほとんど同じじゃん
もう10年以上たいして変わってないだろ
韓国車が日本車より2倍性能よくても買わないだろ
履き心地が抜群でもダンロップの靴を買わないのと同じ

>>305
トップギアーの映像見るか？

またサーチナか
中国誌が嬉しそうに

>>306
いやいや、社員や図面もかなりタイ側に渡ってる。
さらに、教育できる社員をタイ側でかなり引き取ったみたいだけど。
どちらかと言うと、中国よりタイサミットの方が上手くやったんじゃね？

まぁ、一番のカモは日本だけど。

ふうん

>>307
事実先端技術以外では追いついたんんだよ。
そのうち韓国車について認識を改める様な回が放送されるだろ。

>>313
>>272のグラフは見たわけ？完全に負けてるよね？売り上げでも
それに韓国車は主に低所得者向けの物だと思うよ。比べるのもどうかと

>>288
その日限りのテストより長期的な使用に耐えられるか・・そこがまだ信頼できない
そこの日本車の信頼度は圧倒的だし
あっ、値段なんかで選ぶ理由にならないんでｗ

韓国びいきの俺もこれはナイと思う

>>311
一番痛いつーか狂ってるのは
手順手癖の類を引き渡すのが日本人じゃ無いって所だよなあ
これはほんと日本終わってると思う

金型なんてどんなけ紙面にああしろこうしろと書かれていても
素人が人真似で作れるもんじゃない
放電の加工条件から手仕上げまで、最終的に出来を決めるのは
職人の腕一本とも言える
その技術を伝えるのが、外国人ｗ

>>317
農業（笑）なんかよりよほど金かけて支援してもいいかもな。

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/vs/Legacy0001.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/vs/Legacy0002.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/vs/Legacy0004.jpg
確かに韓国製の品質は高くなってるけどレガシィを超える車がないから
認めない

>>308
二倍性能良いなら普通買うだろ

>>319
ADバンかと思いました(＾ν＾；

>>319
お車のお色は青でホイールは金色ですか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
これ見て現実受け止めろチョン

http://file.chosunonline.com//article/2010/11/08/662601783862914655.jpg

韓国はまともなところが現代しかないから尚更終わってるな

日本も対抗してドイツ車と韓国車を比べる記事をだせよ。
どんな嫌な気分になるか教えてあげよう

後進国が先進国に技術面で追いつくのは当たり前じゃん。先進国の技術を真似れば良いんだから。

しかし紛争地で走ってるテクニカルは日本製

ドイツ車がそんなに偉いのか

>>326
追い付くどころか抜かれてるんですけどｗ
ネトウヨしぼう

>>325
そもそも日本で売ってない車と比べても意味が無い気がするけどな

アメリカの雑誌でもさんざん下朝鮮カーのほうが上ってやってたよな？ｗ
雑誌なんて金でいくらでも動くわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際は世界の大台高級車メーカーはベンツＢＭレクサスなんですけどね。

欧州だから偉いなんてやってると終わるぞ

こんな一雑誌でよく歓喜できるなぁ
完勝かと思えば1勝上回っただけだし

>>329
それを証明したいなら全車種比べろ

いや、これはドイツ紙からの警鐘だよ。

日本は謙虚に受け止め、イノベーションを加速する必要がある。

為替でのビハインドがある分、同一価格帯の車なら韓国の方が圧倒的にコストがかけれるから有利だ。

ビハインドを跳ね返すには地道にイノベーション・技術革新しかないのだ。

世界の有能な技術者と連携をとれ。
日本国内で引きこもるな。

じゃあ韓国車買えば？
俺は一生買わないけど

ドイツ車と韓国車で勝負してみてよ

>>270
下請けいじめて派遣捨てて中国に工場作って
それでなにやってるの？って思うわ
一流企業様は努力が足りない！反省しろ！！

>>335
俺もそう思う。
でもマトモなレスはここでは受け入れられないんだ

ジムニーは改造されてインド軍で使ってるくらい優秀

当り前

韓国車最高

タリバンがヒュンダイを使い出したら負けかも

いまどき雑誌で情報を得てる層にしか評価されてないってことだろ

雑誌社の見解なんて個々にあるし
今まで韓国車は外国の雑誌とかでひでえ扱いだったから喜んでんのかな

つーかさ、抜かれてないかもしれないけど
ここまで「追い付かれてる」事に危機感感じるべきだろ・・・
15年前くらいに誰が家電や半導体、車で追い付かれ、抜かれるなんて予想したよ？

マジで日本人は謙虚になって考え方変えるべきだろ

>>345
そうなんだよな
余裕ぶっこいてた半導体のシェアで抜かれたのは事実なんだし
自動車でも可能性は十分ある

>>345
技術はある程度まで到達したら中々伸びづらいから追い付かれるのも分かってたけどな
品質がそこまで変わらないと安い韓国ﾒｰｶｰは有利だよなやっぱ
トヨタとかホンダとか三菱のバカとか技術流しやがったからな自業自得とも言えるけどなｗｗ

実際韓国のマーケティング力とか販売戦略は見習うべき所はあるな。
一番は価格と品質のバランスが良いってとこだけど、人件費違いすぎで勝負にならんな

そりゃ日本は一定の所までが早かったわけで韓国車は時間的に追いついて来てるだけで
値段以外ではまだまだ韓国車は日本車に追いついてないから

ドイツも高見の見物で人の事言える立場じゃないだろう。
今やはっきり言ってその日本車よりも品質はまだ下だろう。

東日本さんがいないと真っ当なスレになるな。

現行デミオは恐ろしく安っぽいよね

新しいトヨタ社長は根っからの車好きらしいから少し期待してるんだが

お笑い韓国自動車

>>339
ここニュー速だったか。
＋と勘違いした。

立場の弱い人間をいじめてどうにかなるモンでもないよ
上のほうが変わらないと

大阪で現代車のタクシー乗ったわ
いたって普通だった

>>1
どうして韓国メディアはすぐに
「撃破」とかいう表現を使うの？

>>357
事故にあえばどんなもんか分かるよきっと

これからも日本車を買い続けますよ(^o^)

>>358
そういうのを知ってる日本人からはそりゃあ嫌われるよなあ
韓国

韓国すげーなきっと日本車みたいにずっと使っても故障する事なんて殆どないんだろうな

海外で使われている車の3割は韓国車だからやっぱすげーよ

日本車＞韓国車＞ドイツ車＞＞＞＞＞アメリカ車

こんな感じだろうな

まぁ、韓国は国で動けるし売るのが上手いし、技術も馬鹿にできないけど
F1に参加したり、GT-RやLFAみたいのを作れるかって言えばまだまだだろ
必要ないって言い方も出来るかもしれんが

独車の特徴は高額なこと
韓車の特徴は低額なこと

日本車がアメリカの自動車産業を脅かした構図だな。

逆にいつまでたっても欧州車抜けない日本車ってカスだよな

>>367
追い抜くって言う定義はなんなの？
燃費？販売台数？

もし相場が1ドル500ウォンでもそれくらいの水準保てるかな

だからと言って、韓国車買うつもりないけど

>>367
アジア製だから下に見られてるんだろｗｗ
つーかドゥカティポルシェフェラーリランボルギーニベンツBMWにブランド力で勝てる気がしない

ヨーロッパに旅行行ったことあるけど日本車は稀にトヨタと日産見かけりだけで殆ど欧州車とヒュンダイだった

まあ日本じゃ売れないだろうな
日本専用ブランド立ちあげてヨーロッパの会社ってことにしないと

その外車の鍛造ホイールも大半は実は日本製だったりする

>>367
ハイブリッドみたいな分野は日本の方が優れてると思うけど
こう言う考え方がいけないのか・・・

ヒュンダイってなんでも作ってるんだな
ホンタクとトンスルもありそうだ

>>367
欧州車ってデザインだけで品質とか本当にカスだぞ。とっくに日本車が抜いてる
ベンツなんか新車で買って半年でワイパー付け根から飛んでいくし、雨漏りするし
高速で後ろから煙噴出すし・・・もう二度と買わんよ
３０万キロ越えでも全く故障無く走ったアコードとは比較にならんかったわ

一番気に入ってるのは・・・値段だ！

外車信仰者の特徴

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

はいカネですカネ
抜きにしたとしても、好きにチョンカー買ってくれていいから　
日本車が微塵も劣る気がしないと断言するわ　

欧州車って日本車以下でしょ
つまりこのドイツ誌は欧州車が韓国車にも負けてるのを認めたようなもの

>>367
まあ正直デザインに一貫性が無いのがな
欧州車って一目でメーカーわかるけども
日本車は…

>>378
俺はおとなしくインプレッサを選んだ
ポルシェぶち抜くの楽しいです

マラソンとかもそうだけど、目の前に他の走者がいればムキになって頑張るよねぇ・・・

さて、今の日本は・・・!?

日本で売れなくても海外で売れれば問題ないからな。
どうやら日本車も家電・携帯と同じ道を辿りそうだ。

>>380
見方にもよるんだけど、日本で転がすなら日本車以上の車はない　これは反論の余地なし
独車のアウトバーン前提の作りでも、日本の気候やら部品の問題やら得体の知れない故障やら
トータルで見るとクソ

日本車は売る時に査定でるけど
チョン車は査定ゼロ

そりゃ後追いされれば、品質の優劣がある程度飽和状態になったら結局は安いほうやロビー活動の強いほうが勝つ
製造業には品質至上主義はもう成り立たないんだよ

このニュースはあまりにもショックだ
我々日本人の最後の砦、自動車の生産が、単なる価格ではなく、性能で劣ってしまったとは！
我々が勝てるものは何も無くなってしまった・・・

技術が守れなくなれば、結局は最終的にはコストが安いほうが品質も高められる
なぜなら、コストが必要以上にかかる方がコストを下げたいなら、品質を下げるしかないからだ

>>388
お前は日本人じゃ無いだろｗ

>>390
日本人ですが？

>>388
我々は日本人達は！
大韓民国に、負けない事を目指して
もっと頑張らなければならない時！！

日本車がコスト面からでも最強
外国車とか車検の度に部品交換しないと駄目だし。
燃費、耐久性、価格、性能、アフターサービス。すべてにおいて非の打ち所無し

アウトバーンで飛ばすための車としてなら、欧州車の方が足まわりの設計思想は進んでいる
タイヤも、高速での安定性なら開発費もノウハウも圧倒的なミシュランがやはり優れている
しかし電装系の品質をはじめ、車全体の信頼性が微妙なんだよな
デザインは欧州車の方が洗練されてるとは思うが、国産もそう悪くないよ

彼ら日本メーカーが対抗措置としてやれることは、「コストを下げる」しかない
コストを下げれば品質は下がる
ゆえに「必ず負ける」

技術も守らず、技術を与えて、後追いをされてしまえば、
必ず負けるようになってるのだ
なぜならこちらのほうがコストがかかるからだ

いままで日本車はデザインを欧州車からパクリまくってきたし、
いまさら韓国中国がソックリ車を作っても文句は言えんわな。
とりあえず中身で勝ってりゃいーよ

日産のムラーノと比較してるSUVってコイツか？
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/b/3/b3525185.jpg

デミオの顔にムラーノのボディくっつけた感じだな
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/f/4/f46bdcef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/5/d/5d2e01f9.jpg

ともかくちょっとフンドシ締めた方がよくね

製造装置や製造技術が同じ物だとしたら、品質の差などコストの差によって生まれるだけだ
そこを守らなかった時点でもうダメなんだよ
フンドシ締めるたって、彼らがやることは、「コストを下げる」だけだ
コストを下げるならば品質の優位性など維持できない
結局負けるように出来ている

>>395
安くしようと海外に工場とか作ると売国奴とか言ってネトウヨ叩くだろｗ

>>399
だから「海外に工場たててコスト下げよう」って時点で負け確定なんだよ
だって製造技術も製造装置も同じ同士がそうやってコストを下げるなら、
どこに優位性が生まれるんだ？

>>395
国内市場がデカイから全部出て行かないよ
日本がやってんのは現地生産だよ

最近の日本車はパッとしないのは確か
もっと安くてピュアなスポーツ車出せよ

だからさ、各メーカーが「現地生産」で「製造技術も製造機械も同じ」だとするならば、
そこでの「品質の差異」とは何から生まれる？
日本製も韓国製もくそもねえ

ドイツさんよ〜敗戦国同士なんだから仲良くしようよ。。。

今も昔もこれからも日本人は正直に勤勉にやるしかないんだ
給料少なくても辛くてもやはりサービス残業していかねばならないのさ

日本カス過ぎだろ
もう沈むしかないね

日本は小さい時からゆとり教育やってるから、ダメなんだ。

今や学力も韓国よりだいぶ下だし。

最近の朝鮮人は日本の愛国者かのように振舞って海外での現実を気づかせないようにいているようだ
「ネトウヨ」お前の事だよ。

このままでは日本はいずれ衰退する。日本がやるべき事はアメリカが自動車産業に留まらず、
PCの爆発的な普及に起因した事やアマゾン等の新たな小売の形態を確立した様に
産業革命に匹敵する様な産業を確立するしかない。
今のところ日本にそれらが出来るとすれば石油代替エネルギー分野だと思う。
ホンダは一年草の草からバイオマスエタノールの精製に成功した。
コレが草だけに留まらず全ての有機物質で可能になれば日本は復活する！！
と思う

とりあえず技術者として生きる事を定められる代わりに
それなりの待遇で過ごせる教育機関を国が作ってみるべきだろ
そうしたら多少はマシだろ？

＞韓国車が3勝2分け2敗
ロビイスト対策の差だけなのかもしれない。

>>410
製造業とは人件費の削減が命題
携わる人間は少なければ少ないほど良い、利益が出る

上辺以外の技術者なら同じ教育を受けたインド人中国人技術者が重宝がられるよ。賃金が安いから。
だから現地メーカーが伸びる。賃金の高い日本人技術者は要らないだろうね

>>403
従業員の質だろ
おまえはモノづくりを理解してないわ

優位だったはずのイギリスの産業革命がヨーロッパ各国に飛び火して行ったように製造工場というものは移動する
なぜなら商社が利潤を求めて安い労働者のいる所に投資して工場を作るから
どこの国が苦しもうと関係なく利益のみを追求するのが商社

在日、良かったな。
お前らが買ってあげたら日本で１００万台売れるぞ。ｗ

早く学び、早く改善する企業文化ｗ
特許を侵害する文化の間違いだろ

>>413
「従業員の質」だというならば、それを「現地生産」にしている時点で差異は日本製だとか韓国製だとかにはない

宿命の決闘とか気持ちわりー

galaxyとかいう携帯は売れたの？

>>378
いや、ほとんど当てはまるかも知らんが、カタログ数値で280馬力スゲー
とかいって欧州車より日本車のが高性能とか言ってるやつは、かわいそう
としか思わん。ま、クルマがただの移動手段としか思ってない人からすれば
日本車サイコーでいいと思うけど。

ホンダのCRZってメータがかっちょええから欲しいんだけど日本語のアナウンスが入ってるのがちょっとなー
あれって英語にできねーのかな。英語でアナウンスしてくれたらスタートレックみたいで興奮するんだけど

そうだな、在日は今こそ日本を捨て、韓国帰国もしくは欧州へ行くべきだな。

こんなかでひゅん台とか乗ってるやついる？

>>414
特許でイギリスは潤っただろ

いよいよ日本はマズイかも分からんね
こういう現実を直視できず親のすねかじってるニート共に乗っ取られるよ

トップギアーが判定を下してくれるさ。

今日本車作ってる従業員なんて派遣のブラジル人だろ

ハッキリ言うが日本の自動車産業はかなり終わってる
時刻で言うと夕方。
韓国中国と値段勝負してジリ貧で終わるだけ、早く業態転換しなさい。

ちなみに兵器産業に行くならアメリカとタコ殴りするから覚悟しておけよ。

競走・勝負・戦略とか言ってる時点で日本企業はダメだろうな…
誰と戦ってるの？って感じ。。。

安全基準はクリアできたのか？

韓国車ってモータースポーツとか出てるの？実績がないと買う気がしない

あ

>>431
通勤、買い物にそれは必要じゃないだろ

よかったね

何？ハイラックス超えたの？

>>417
その出来がバラバラの従業員を教育するシステムの差
日本メーカーの凄さは開発力以上の生産技術
少しでも働いてたら判るはずだが

>70
Auto Express の記事の抜粋

> The SR180 is well equipped, but at £18,495 it’s not cheap.

結局値段か。円高で競争力を失っているのが大きいな。

徳大寺が健在なら韓国車どんな評価してたかな？

>>436
おまえは海外メーカーでも働いたのか？

通貨価値の高い国が安い国と同じ製造業と争うなんて無理。
別に車は芸術品じゃないよ、日用品なんだよ。

>>431
トヨタの悪口はそのくらいにしておけ

安売りしても誰も幸せにならないよ
幸せになるのは企業の上の人間だけ
不幸になるのは従業員と消費者です。。。

俺ソナタ激安セールで買ったけど満足してるよ。スピードはそこそこでるしな。
買ってからもう2年経つけど、みんなが気にするような故障はまだ5〜6回くらいかな？そんなにないよ。

元国内技術者で引き抜かれた非国民が大量にいるんだろ？どうせ

海外生産、下請け潰しの日本車メーカーなんぞ潰れちまえ

>>438
そういえば先月死んだな

ホンダJazzのほうが安価で高出力で性能も高く
使い勝手も良いと言っているのですが

しかしヒョンデのパクリっぷりは半端じゃないですね
内外装はホンダの高級車アキュラのパクリですよこれ
http://www.autobild.de/video/2181

品質重視からコスト重視になってんだからいつかこうなるのは解ってた
バブルまでは多少値が張っても品質上げればよかった
今は無駄な品質なんかいらないからとにかく安く作れ

>>韓国対日本、宿命の決闘

ドイツとウガンダ、宿命の決闘とか言われたら、ドイツ人も「ハア？」ってなるだろ？
日本にとって物凄く失礼な事を言ってるって自覚しろよジャガイモ野郎。

絶対金もらってる

ヒュンダイ乗用車は日本から撤退ｗ
一方バスは…

【自動車】ヒュンダイモータージャパン、新型バス「ユニバース」発売…日本メーカーの競合バスよりも2割程度安く [10/11/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290794503/

>>443
2年で5〜6回って普通ありえないだろ…

>>452
うそにきまってんだろｗ

民主党政権だし、日本企業が没落するのは仕方ない

>>451
お前国内より海外見ろよ・・・

ついに三菱のDNAが詰まった韓国車が日本を抜いたか。
直噴エンジンのGDIだっけ？あれ三菱と思いきやヒュンダイのエンジンだったんだな。

まあこの国の製造業は世界基準とやらの波に右往左往して品質は昔より落ちたよ

>>1
ダイハツ製でやっと勝ったってかｗ
情けないなトヨタ。

そんなに韓国車が凄いなら市販者ベースのスーパーＧＴに参戦してみろよ
ポルシェやムルシエラゴにも負けない日本車に勝つこと出来るか見てみたいもんだ

ドイツ車が韓国車以下確定って事か

韓国車>>>>日本車　　(韓国企業に買収された)独専門誌が韓国車に軍配を上げる

どうせインターネット扇動部隊を国費まで使って編成している韓国から金をもらった記者が韓国の計画的な作戦上の記事を自分で書いたようにみせかけてるんだろ

>>456
違うよ

日本がどれだけ意識されてるのかがよくわかるなｗ

>>459

ヒョンデのエンヂンは三菱のコピーだし
最近ポルシェに挑戦しようとしたヤツも
エンヂンは三菱のランエヴォのエンヂンそのまんまですよ
HPエンヂンの自社開発なんて無理ですしょうね

http://rocksolidshifts.com/hyundai-genesis-coupe-2-0t-turbo/

ヒュンダイのGDIだろｗ
共同開発なのか知らんけど、
三菱の車でヒュンダイ産あるよ。

割安の韓国車を売った方が利益を取りやすいから
コレからはどこの国の企業も似たように煽り出すんじゃないかね
同時に日本車は品質の代名詞でありアジア圏であるから比較対象にされる機会も増えるだろう
これをどうプラスに持って行くかが日本車の未来に影響するな

>>465
そうでしたか
やっぱりエンジンを自社開発してから大きなセリフを吐いて欲しいもんですよね

韓国は一度堕ちるところまで堕ちて這い上がってきたが、日本は堕ちても這い上がれそうにないな

>>459
劣等国に無茶な注文をするなよ

>>465
日本は韓国の下請けちゅーことか

日本の技術で韓国車が売れるなんて胸が熱くなるな

東洋人なら左も右もこれを見とけ

日本人が観てはならない？歴史講座01〜13
http://www.youtube.com/watch?v=ThgN3PeaX1k
ttp://www.youtube.com/watch?v=X3ViQyv0IL4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rHknmCd2wos&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IfhzHgZ-yZA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5SVNauQ76VA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ZBg3ftURNtw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6Qh9RTNK6ms&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OWhW0SsWlJs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QEkD1V67IGc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=k2a0V0-dVX8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yTuLP2NVR9g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3-Qo9xso64Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=d85CuRTWYJE&feature=related

韓国は、家電のみならず、自動車も日本を追い越したんでしょ。
だから、もう日本には関わらないでくれ。

日本車といいつつ、パーツレベルでは、
中国、韓国産の割合が増えてますんで、
製造先からの卸元が同じなんですわ。

車作れるんだね

劣等国になっちまったなあ日本は
しかも民主党政権だしはい上がることも出来ない・・
移民しようぜカナダあたりに
は、これってノムたん時代の韓国人と同じこと言ってるみたいだわ・・

例えば、ホンダフィットや中華エンジンのトヨタブレイド、エスティマなど。
海外供給部品の割合を上げて極力生産コストを下げる。
デフレと円安が長期化すればするほど、国際競争力確保のバーターとして技術流出は止まらない。

>>476

生産設備を作ってあげて製造ノウハウまで教えれば
中国人でも作れるわけですからね

http://i3.sinaimg.cn/qc/ul/2005/0522/U259P33DT20050522221130.JPG

日本を抜いたと喜んでいる、チョンはすぐ後ろに、支那が控えていることを知らないw
すぐに、支那に抜かれて涙目なんだろw

円安を食いつなぐために、
自らのノウハウを切り売りしているようなもの。つまり韓国車の技術レベルが
向上したのでは無く、日本車の生産拠点が
そのまま海外にシフトしているから
それにつられて
韓国車の品質がボトムアップされてるん
ですわ。部品メーカーも対日輸出だけじゃなく現地メーカーにも当然卸すかんね。

車は最新兵器を作ることも売ることも出来ない新興過程の国の産業
社民党は経済成長にとって害悪でしかない
社民に伺いを立てるレイムダック菅は国賊

今の弱体政府、馬鹿で意思決定も遅く
その方向性もピントがづれてるから
終焉も早まるよ。対処療法しながら
ただ指を加えて観ているだけ。

本当に何もしていない。

生産国家として認識せずにこのまま何の
手当もしなければ、さらに骨抜きにされる。

プリウス
ランクル
GT-R
LS600h

この辺のガチ車で比較しろよ

日本車はオワコン

今のウォン安、超円高の1時期で比較して何の意味があるのだろう？

>>1
ニュ速民にして、起亜ピカント所有の俺は勝ち組と言う事は判った。
でも、嬉しくないな。

>>487
どこ在住なの？

昔、日本車は安車の代名詞で技術の向上でそれを脱却したろ
韓国も同じことをしただけだよ

あーあドイツにこう評価されたら終わりだわ

>>5
ノーベル賞などの受賞数は追い越せないの？ｗ

>>484
韓国には対抗車種がありませんｗ
R32ですら無いのにR35とか不可能ですｗ
韓国には永久に作れない車、レース文化が未発達だから

いわゆる家電系の車しかパクレないのよ
メーカーが技術の粋を集めたランクの車では成す術もないからね

移民政策で潰れそうなドイツと日本が憎い韓国が手を組んで、
日本車の力を発揮させない車種選択で提灯記事をでっちあげただけ
なので気にする事は無い

車は家電と違って上手い事やってる
デザインにも金使ってるしね

>>492
本当だよなあ
普及価格帯のモデルで優劣をつけたって大差ないもんな
ワゴンRとムーヴで優劣がついたって結局差なんて好きな方乗れってレベルだし

……で、いくら金を積んだんですか？

B16B
13B-REW
1JZ-GTE
RB26DETT

俺が味わってきた↑みたいなエンジンを朝鮮人は作れるのか？

>>495
黙れキモオタ
クソみたいなエンジン出して調子のってんじゃねえよカス

今時ヒュンダイにも乗らないとかカスだろJK

いいじゃないの、「勝った勝った」？　よかったねとしか。
かつて、80〜90年代の日本車が通った道じゃないか。
「欧州車に勝った、もう学ぶことはない」なんてな。

んで？　今はどうよ？　再び負けつつある（欧州車に）。
そういうもんなんだよ、「勝ったり負けたり」。それが当たり前。
今はたまたま、日本が調子悪いの。

それに韓国人留学生がみんな言ってるぜ。「日本に来る前は
もう韓国は日本と同等、日本なんて！と思っていたが・・・
来てみて愕然とした。orz　まだまだ韓国なんて、全然日本に追いついてない。
日本はやっぱり、今でも韓国とは段違いの先進国だ」ってね。

韓国は技術大国
日本は言い訳大国

日本もコピーから入ったが、戦争でリンチされて血を吐きながら技術開発の厳しさを学んだんだ

>>492
レース仕様は大排気量エンジン&RWDの
GT-R（笑）

韓国うぬぼれすぎだ

>>498
今日はこのスレか？＾＾

ドイツは反日←new!

安い日本車の質がよくないだけだろ
色や材質が安っぽいの多すぎてどうにかして欲しい

ガチで日本終わったな

日本車ってのはただのブランドで性能の良さを示してないよ

おｋ韓国車すごい事は判った！
お前たち乗りたいか？

ででっていうｗｗｗｗｗｗ

>>508
（-長野）って何？

思ってたくらいの時期だったな
時代の流れだ
ただ国内に需要がない点で他より厳しい

>>18
今回比べてるのはドイツ人だけどな

>>510
どこの国の話？

（韓国車が勝っちゃ）いかんのか？

>>513
ここの奴らにとっては死活問題みたいだなw

安くていいものが世界で選ばれるだけ
韓国車はそれができているから売れた
日本も現実見ろ

>>495

おめえみたいな奴からすりゃ
韓国車のエンジンなんかマブチモーターみたいなもんだろ

ドイツ批判まで噴出しててワロタ。憎しみは怖いねえ。

http://www.youtube.com/watch?v=gogGzemP_pM
マジで馬鹿にできんな　デみおみたいｗｗｗ

カスジャップ「ぐぬぬ」

日本と韓国は何の関係もないけどな。
乗りたい国の車に乗れよ。
しかし保障とかで揉めた時に韓国の企業と交渉すると思うと
ちょっとムリだわ。

売上構成の海外比率8割を越える自動車業界で
戦うべきはやっぱ海外市場なんだよな

デザインいいしな

慢心増長している間にこの有様。
しかし馬鹿は未だ現実逃避。
もう逆転は無いわ。。

>>516
チョンエンジンはそんなに良く回るのか

http://www.youtube.com/watch?v=Ifg8U_2d0Mk

http://www.youtube.com/watch?v=L9c8k59KZ1c

いい評価じゃん

>>7
あのうざい男のAAあったのかｗ

http://www.autobild.de/
トップページには全く載ってないけど、どっかのショボイ1コーナーの記事なんじゃね？
と思ったら、動画があった。

動画が流れる前に広告が入るが、提供がヒュンダイ一社。
つまり、この記事はヒュンダイの広告。
Honda Jazz vs. Hyundai ix20, Toyota RAV4 vs. Kia Sportage
Japan vs. Korea
http://www.autobild.de/video/2181
記事
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-japan-gegen-korea-teil-1-1304367.html

>>71
アメリカが日本に言っていたことジャン

えっ、デミオとジュークに勝ったって喜んでるの？
デミオとジュークじゃ勝って当たり前だろ…

家電品とか、自動車とかで、「日本製より優秀との評価」「日本製よりも高い売り上げ」という
記事はよく見るけど、実際にそれらが街にあふれる光景を見ないのはなぜなんだろう。

ナゼナンダロ、ドーシテェナンダロ。

>>531
お前海外行かないの？

君みたいに、世界中を網羅なんて無理だ。