中国国産の新幹線が時速486.1キロ達成　世界最速記録を更新

中国の高速鉄道が時速486.1キロの最速記録を達成


　3日、中国は鉄道運転スピードの世界記録を再び更新しました。

　3日午前、京滬高速鉄道の試験区間として開通された蚌埠（安徽省）〜棗庄（山東省）で行なわれた
試験走行で、新世代の中国国産の高速列車「和諧号」（CRH380A型）が時速486.1キロを出し、
過去滬杭高速鉄道で出した時速416.6キロの最速記録を更新しました。

　現在まで、中国国内の高速鉄道の総全長は7531キロとなり、世界1位になりました。
また、毎日運行される総括製御は1000本余あり、年間輸送客数は百万人以上となっています。

　なお、中長期鉄道の計画によりますと、2020年までの高速鉄道の総全長は
12万キロに達成すると見込んでいます。（馬?）
http://japanese.cri.cn/881/2010/12/03/141s167493.htm
http://japanese.cri.cn/mmsource/images/2010/12/03/fbb4154328e445e5adb62be46e857a90.jpg
http://japanese.cri.cn/mmsource/images/2010/12/03/fc0c9edcefb54d21aa50342be5c925f5.jpg
http://japanese.cri.cn/mmsource/images/2010/12/03/bf2cdb85c2134cffb7db1852769ad934.jpg

怖すぎ

安全性無視してそう

平地が多そうでいいな

安全性は当然確保してないだろうし耐久度も当然低いだろうけどね

魔改造しちゃったのか
250kmでリミットあったのに

日本じゃ騒音の問題が　ぐぬぬ

日本人は土下座しろ

リニアも走ってるし中国にはかなわんな

ほう
実際は何キロ出たんだろ？

そのままの勢いで脱線して民家をなぎ倒しつつ停止

やるじゃん

凄いな。
ブラジル新幹線を落札する権利をやろう

確実に空飛ぶな

国土が広く人権もないと無茶できていいな

事故ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

真空のトンネル作って時速4000km/hの新幹線の話しはどこいったの？

ジャップ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ
このスレ負け惜しみだらけアルよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一方韓国ではミサイルを括りつけた

リニアとかいらねーじゃん

>>18
なぜか韓国の話が出てくる・・・韓国を常に意識しているんだな
まあ今やテレビ、スマートフォン、学力、五輪などの多くの分野で韓国に追い越されてしまったしなあ・・・
新幹線では中国に追い越された。これじゃ意識してしまうのも納得だわ。

乗りたくない不思議
渋滞嫌だし飛行機にするわ

一直線に線路引ける独裁国家を甘くみた結果だな

馬鹿丸出しの日本

スピード競争してるんじゃないってそろそろ気付けよ

>>20
詳しい説明サンクス

ウヨ死亡

日本国内じゃストレートが短いから無理だな
無駄に広い中華ならではだろ

安全性度外視すれば本家のが早いだろう
まあ技術売ったせいでコノザマ

そのうち乗客全員死亡の大惨事とか起こりそう

アメリカが「日本に１５年も遅れてるから買わない」つって必死になりすぎだろ

481出したところで誰も買わんよ

今でも世界一の総延長が10年で16倍に伸びるとか

シュワちゃんて何に決めたの？

誇張癖あるから実際は41.6キロくらいだな。

E2系じゃねえか

こわくて乗れねえよｗｗｗ

JR福知山線が本気だせば、この記録は超えられるはず

技術売った奴は死罪だな

事〜故！事〜故！さっさと事〜故！しばくぞ！

高速鉄道は高架じゃないと乗る気がしない
地下走りなんて飛行機より怖い

↓人が死ぬ事を願う土人ジャップが一言

こえーよ

ゼロからほんの数年でここまで来たものすごい技術力があるのに、リニア売らないJR東海をケチ呼ばわり

なんでかよくわかんなーい

走ってる時に地震来たら全員死ぬで

１０億死んでもまだ日本より多いから平気？　ああそう

＞中国国内の高速鉄道の総全長は7531キロとなり

すげーなおい

また負けたんだｗ

技術を丸パクリしてからの成長ぶりが物凄い早さだわ

今度は500キロ以上出せよw

2020年までの高速鉄道の総全長は
12万キロに達成すると見込んでいます

やり過ぎだろ

事故しても公表しないからな！危険性を指摘しても無意味！

>>44
こればっかりはなんもない土地ある国が有利だからしょうがない

KOEEEEE

安全は維持することが大変なんだ

新幹線ですやん

>>48
燃えてたし事故してもそれが普通なんじゃないかな

川崎重工だっけ。

このバカどもに技術提供して、
約束破られて「約束したんだもん！ズルいよ！」ってアホ丸出しで文句たれてたクズは

風で分解しそう

カワサキがホイホイ技術提供したやつだっけ

すげーでも心底乗りたくない

営業運転では今何キロくらいで走ってるんだ？

日本マグレブの最高速581 km/hを中国は新幹線で抜くんじゃないのか

ICEと新幹線を足して2で割った感じ

保線しなかったら一瞬で横転するようなレベル乗るほうがおかしい

ｔｇｖが500ｋｍ超えてた気がするが

JR東は死ね

中国はかしこいな

テレビの場合

特許を持つメーカーでばらして特許権の侵害を立証できる

鉄道車両の場合

特許を持つメーカー側の手元にくることが無く中身が見えないから大丈夫

日本完敗ｗｗｗ
新幹線はもう中国のものでいいよ

>>54,56
アホのJR東日本と川崎重工な

世界記録じゃねーよ

新幹線の技術って凄いんだなｗ

つーか見栄っ張りフランコのTGVはどうしたよ
確か、それこそ日本のリニアに匹敵しそうな速度出してた気がすんだが

日本でも出せるよ、騒音と安全性を求めた結果今の速度に落ち着いた

あれ、TGVが500キロ出してなかったっけ？

すげぇ
これで何十年も無事故ならもっとすげぇ

>>67
だいたいわかってた
GT-Rのリミッター切って走ってるようなもんだ

1950年代に試験線で300キロだか400キロ出してなかったっけ。

>>61
こんなスピード出して、途中で線路が盗まれたり、
盗む奴らが線路に居たらしてたら大惨事だな

中国の新幹線なんだよね
設計も中国のものなんだよね
もう死ねよ売国

日本みたいに山を切り開いた場所を走るわけでもないしなぁ

最高速チェレンジで一番ネックなのはトンネルの空力なんだ

周辺の建築物への影響を度外視すれば、安全運転でも４００は出せるはず

ほんとうに日本は好き放題やられてんな

試作機は凄いが量産機は酷い事になるよ。

線路ガチでまっすぐだからな。
長野土人みたいなのが騒げば、即ぶっ殺して線路引けるしな

ソースに世界最速とは書いてないのだが

営業車両の世界最速。

TGVは、記録を出す為の改造電車

安全騒音無視の記録でえばられてもなぁ。

川崎重工は船といい、新幹線といい何やってるんだろうね。
自分のところが利益出ればいいんだろう。
しかも短期的に。

最高時速を出す→中国産の新幹線は素晴らしいアル

事故発生→日本の新幹線は危険だ！！！事故が起きるぞ！

って騒ぎそう

これが、JRの技術が盗まれたって件か

>>81
試験走行って書いてあんじゃん

中国の土地は国のものだから、まっすぐに出来るわな。

土地を借りてる住人も無差別に立ち退きさせてるだろうし。

運転手「無理じゃ！モーターがぶっ壊れちまう！」

お偉いさん「480km/hまでもてばいい！」

あれ、どっかでみた・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=H85muQbXHq0&feature=related

新幹線がスピード競争してるなんてきいたことない。

>>85
いいや。
電車版の先行者だな。

日本の最新の新幹線って
安全を無視して長い直線があれば何キロで走れるんだ？

車両用インバータに詳しい人いる？
世界ランク教えてくれ シーメンスっていいのか？

試験車両であれば米原だかで440kmだかを大分前に出した気がするのだが、
ようやくデッドコピーをいじくりまわしてそれを抜いたのか。

速度はすごいんだが中国国内で需要はあるのかこれ？
旧正月にこれ乗って帰れる田舎者はまずいないだろ

最後まで日本が〜って言わないで責任持てればいいな
常用のスピードだろ？普通に凄いやん

一番じゃなきゃダメですか？の影響がキテルーｗｗｗｗｗｗｗｗ

1996年（平成8年）7月26日未明、
東海道新幹線米原駅 - 京都駅間で日本国内最速記録（リニアを除く）443.0km/hを記録している
（速度試験当時東京寄り955-6形ラウンドウェッジ型が進行した）。その後廃車予定だったが、
700系やN700系関連の技術開発、デジタルATCの試験などに使用され2002年（平成14年）年1月に運用を終了後に廃車となった。

>>95
＞年間輸送客数は百万人以上となっています。

すくねええええ

新幹線955形電車が１０年以上前に４４３キロだから

今の技術で本気を出し、なおかつ直線なら500は超えそう

中国ならそれくらいのスピードで運用しても大丈夫そうだけどな
日本は出せないんじゃなくて出さないんじゃないのか？

これってCPUのクロック数を限界まで上げるの同じようなことをやってるんじゃねえの？
物凄いことになりそうな気がするんだが。

E5なら500いく

日本の最近の新幹線よりカッコいい…

>>102
同じ理屈なら新幹線のメンテナンスと線路の状態がずっとベストな状態に維持されてれば問題ない
使い続けると予兆なしに駄目になる

日本も危機感持ってさらにいい新幹線が出てくれればいいな

良かったな、JR東日本。
お前らの技術で最高速抜かれたぞ。
その上、カリフォルニアの鉄道まで奪われそうだ。ｗ

>>102
まぁ、日本だと3分続行で走らせることも両立しないとだからねぇ
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_13103011.htm

ロケット事故を思い出す

新幹線技術を中国に譲るように指示したのは
間違いなく自民党だろうねぇ

問題は安全性よ
速さは二の次

日本の今走ってる新幹線でも普通に400km/h以上出す能力あったりするはず。
ただ、安全面、耐久性、乗り心地、騒音振動問題、その他諸々を考慮して制限速度が決まってる。
例えば九州新幹線は260km/hという制限速度がある。

もうこんなにはならないだろ
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k1s.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k2s.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k3s.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k4s.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k5s.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k6s.jpg
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/p/u/apusoku/80717k7.jpg

日本は駅の数や線路も自由に決められないみたいだからな
例えば
長野とか
長野とか
長野とか
長野とか
長野とか

騒音規定ない国はすげーね

中国人の技術力って凄いね

日本でやるなら、全区間トンネルとかにしないと不可能だな。

死人が出るな

どこかで見たことのあるような車両だなｗ

日テレで中国のマナーやってる

日本人技術者は悔しいだろうな

シナ土人の共産党って、本当に上手く洗脳教育してるよな。

これほとんど日本が設計した車両ベースにちょっと加圧したくらいだろ
パソコンで言ったらオーバークロックみたいなもんか
日本であった車両もいろいろ係数無視すれば450kくらい出る結果あったよね。

それを自国万歳！ってできるその恥知らずな醜態と、面子重視の人間性と矛盾ありすぎ
そりゃ火病と同じキレ方するわ
もうなんというか・・不憫でかわいそうだよね。同情まったくしないけど

日本国内でも１５〜６年前に450Km/hくらいでてたから、新幹線技術チートしてやってるならそれくらい出るでしょ
つかTGVとかはずいぶん昔に500km/h越えしてた様が気がするが、
中華圏の「世界」の概念は相変わらず中国だけの話なのかｗ

>>20
詳しい説明サンクス

JR東って革マルと労使協調してるんでしょｗ

>>121
お前が同情しようがしまいが、
中国がこれを商売にして、また日本の得意分野のシェアが奪われるだけ。

日本って、騒音問題で速く走れないし、デザインも最悪。

新幹線の潜在能力が486ｲｷﾛも出るんなら、リニアの必要性はないよね

営業スピード上げるのも、新幹線の線路脇に民家がある日本じゃ
限度がある。400キロなんか出したら、家のガラスが割れるわ。

許容を高く見ないで作った物は消耗が早く
２〜３年で致命的事故を起こすぞ

事故が起こったら、「日本の技術導入で作られた新幹線」って報道されるよ

ジャップざまあ
って言いたくなるなこのスレみてるとｗ

日本は安全第一だからね。中国はとりあえず速ければ良い

TGVは５７４ｋｍ/h出してるけど、JRはこういう馬鹿な事には手をださない

試験走行ならうちの新幹線もどきも結構速かったような

うるさそう

予想どおりに日本人の負け惜しみコメントばかりでワロタｗｗｗ

45 ： ハンドクリーム(catv?)：2010/12/03(金) 19:12:18.62 ID:jwX3fOnE0
技術を丸パクリしてからの成長ぶりが物凄い早さだわ



上記は日本の事言ってるんだろ？

誰が測ったんだ、記録係呼んでこい

上海→杭州、蘇州→上海に乗った事あるけど
直線ばっかりだしトンネルないし
あれはスピード出るよ

運賃は爆安

Ｅ2系って相当なポテンシャルを秘めてたんだな

131 名前: ニット帽(福岡県) 投稿日:2010/12/03(金) 20:58:11.03 ID:Hrcb4dn60
ジャップざまあ
って言いたくなるなこのスレみてるとｗ

136 名前: ダウンジャケット(福岡県) 投稿日:2010/12/03(金) 21:10:53.45 ID:wlqhSIXK0



予想どおりに日本人の負け惜しみコメントばかりでワロタｗｗｗ






外国人お断りｗ

どうぞ事故りますように

凄いとは思うけどエネルギーのコスト的にはどうなのよ？

保線できるとは思えんが
上海のトランスラピッドって430km/h出せるはずなのに300km/h止まりな時間帯があるのは何でだ？

支那人の命の価値って、ホントに軽いんだなぁ〜ｗ

リニアのほうが速いじゃん

安全性が気になるな

劣化コピーでこれなら
本物新幹線は500km/h超えるな

数万人程度なら犠牲者も揉み消せそうだしな…

鉄道史上最悪の事故発生フラグが次々に立てられて行くな

国内組み立て ○

向こうの鉄オタで窃盗専とかいんのか？

カワサキか・・・

だって中国新幹線にはカーブがないんだもの。
直線ばかりならいくらでもスピード上げられる。
土地が余ってるから都市を無視してまっすぐに線路を引けるんだし。

これ絶対に営業速度じゃないだろ
記録の為の一発トライアルのはず
と、おもったら
＞3日午前、京滬高速鉄道の試験区間として開通された蚌埠（安徽省）〜棗庄（山東省）で行なわれた試験走行で、
ってちゃんと書いてあった

それに世界記録は架線から火を噴きながらたたき出したフランスの奴のはず
うそっぱち

車体を中国大陸に持っていたら、窃盗されたんだろ？
日本人の自爆だよ。バカじゃねえの？
少し反省したから、リニア持って行かない訳で。

>>125
商売にしないって約束で技術を余さず伝授したのにｗ
日本人って本当に抜け作だな

>>155
フランスのは魔改造編成でしょ
これは多分営業用編成での世界記録だと思う

リニアならこないだ上海・北京に旅行いったときに乗ってきたぜ。
30kmを7分で勧めるとか自慢げにアナウンスしてたけど乗り心地は普通。
別に速いとか思わなかったわ。

直線の下り坂の滑り台みたいなコースで出たんでしょ
参考にならんだろ

日本は山ばかりで直線コース作れないのよ

まあ、嘘なんだけどね。

500km近く出すんなら、もういっそ飛んじまえよ

マジレスすると新幹線は速くしすぎると騒音が酷くなるっていうんで制限受けてる

無理やり軽量化とエンジンの圧縮比上げて
日本の航空技術は世界一ぃいいっぃいいいいいいってた戦前の日本みたいだな

>>163

だよね。
広いんだから飛んだ方が早い中国が高速鉄道作りまくって、航空にはむかない狭い日本が空港作りまくって…、バカだね。

海外で福知山みたいな事故って起きてないの？

>>167

ついこないだスイスであったろ。あれ、結局はスピードの出し過ぎじゃん。

>>159
同感
ふんわり感ないし
日本の新幹線の方が揺れない感じだし

日本のリニアも同じ感じだったらつまらんな

>>166
エシェデ鉄道事故
車輪が砕け散った

>>170は>>167

安定性安定性とバカの一つ覚えしかゆえなくなったネトウヨって哀れだな
当然その辺のクオリティもあげてきて、日本なんか完全に追い越されるのに
数年前までシナチョンをめちゃくちゃ見下して馬鹿にしてホルホルしてたのにねｗ

100年の一度の危機でも成長できる中国
100年に一度の危機に優秀な指導者率いる韓国
100年に一度の危機に全てが崩壊中の優秀（）な日本

まあ、これでもまだネトウヨは重箱の隅つっついてホルホルするんだろうね
完全に取り返しがつかないところまで来たとき、全てを後悔し慟哭するお前らの姿が見えるよｗ

>>121
可哀想なのはお前のほうだろ・・・

新幹線ベースが走ってるのは中国内陸部の、それこそ日本みたいな山間部だけで、全路線の数%
平野を走ってる車両は新幹線じゃなくてドイツのICEがベースで新幹線に似てるのは見た目だけ
ベースになったICEそのものは逆立ちしてもこんな速度出せないけど

敗北を認める、とまでは言わないけど素直に危機感を認めているドイツ高速鉄道の上層部と
技術のギの字もわからずにファビョッテル東海の上層部の差のほうが笑える

ヽ(`Д´)ﾉ>>78

JR東日本
死ねよ

中国経済は絶叫マシンにまで進出したのか・・・

中国国産の新幹線

ヽ(`Д´)ﾉ

>>166
飛行機の国内移動ははアメリカの為にあるようなもんだよ
広くて更に人口が多い中国でアメリカ並みの国内線を運用しようとしたら
空が飛行機で埋め尽くされてしまう
中国にとって高速鉄道網の実現は政治経済両面で念願だったから必死なんだよ

日本みたいに田舎もんの見栄の為に延長してる訳でも無いし
韓国台湾みたいなガキの無いものねだりみたいな理由でも無い

だからもっと勿体付けてガッポリぶんどってやれば良かったのに
東がな〜

設計上はもともと出せる速度なんだそうだ
川崎重工は安全速度で走行するように言ったが中国側が聞き入れないので
事故が起こった場合でも責任は取らないという念書を取ったそうだ

>>179
設計上は200kmしか出せない。

ちなみにこれは新幹線の最速というだけでフランスのＴＧＶより遅い
現在の世界最速は日本のリニアで時速581km
http://www.youtube.com/watch?v=IPduAYKk_6I

なんか最近の日本って簡単に中国に抜かれちゃうな

486ｲ�`って零戦の巡航速度みたいなもんだろ

>>180
200kmぽっちじゃ新幹線じゃないじゃんw

JR東日本はどうやって責任取るつもりなの？

>>184
日本国内なら主な区間を200km/h以上で走ればそれは新幹線だが

耳が痛くなるな

JAP起源主張ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





新幹線の起源はウリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現設計、ボンバ？

日本の民主党議員招待して速度記録走行やって全員事故死させてくれないかなぁ

ネトウヨｗｗｗ

>>1
TGVは574.8km/h
10年ROMってろ

パクリ凄いなｗ

どんだけ早くても絶対に乗りたくない

事故る→日本批判→戦争

東日本のE5系に採用されなかったネコ耳エアブレーキを独自採用だったりしますか？

>>173
＞平野を走ってる車両は新幹線じゃなくてドイツのICEがベースで新幹線に似てるのは見た目だけ
＞ICEそのものは逆立ちしてもこんな速度出せないけど
＞敗北を認める、とまでは言わないけど素直に危機感を認めているドイツ高速鉄道の上層部と
＞技術のギの字もわからずにファビョッテル東海の上層部の差のほうが笑える

馬鹿すぎ
話の筋も読めてないならレスすんな低能
記事の和諧号は日本の新幹線ベースだぞ

大陸は夢があるなあ

和諧号っていっぱいあるみたいだけど、この記事のCRH380A型は、
JR東日本のE2系1000番台新幹線電車（東北新幹線「はやて」型）を
ベースにしたCRH2型にモーターをたくさん載っけてみましたという
CRH2C型をさらに発展（？）させたものらしいね。

CRH2C型が350km/hでの営業運転を始めたとき、JR東日本と川崎重工は
無茶すんなとクレームを入れて、中国側から「責任は求めない」と
確認する文書を取ったらしい。

川重がいう設計上の安全走行速度は275km/h。JR東日本の協力条件は
200km/hだった。で、中国側はCRH2C型250km/hまでの路線で使うことに
したとか。

そのいわく付きのCRH2C型をさらにアレしたCRH380A型が486.1km/hを
出したと。空を飛ばそうが、何しようが日本はもう関係ない。

もれなく爆発するオプション付き

>>199
『CRH 380A』って何か、エアバスの飛行機みたいな型式だよな？ｗｗ

空飛ぶんじゃね？ｗｗｗ

ちょっと羽付けたら吹っ飛びそう

チャイ製のこんなもんに乗るなんて自殺行為だわ。
全く信用できん。

直線番長かよ

さすが命が安い国…チャレンジャーだな…
事故っても賠償安そうだしな…

日本じゃ加速しきれないな

つまり、ＪＲ東日本がＣＲＨ３８０Ａを買えばいいってことか？

パシナ形蒸気機関車が引っ張った満鉄の「あじあ号」にあこがれた
日本の鉄道技術者は、正直ちょっとうらやましいと思っているかも。

日本から現物を輸入し、湯水のごとく技術供与も受け、あとは
好き勝手にいじくり回せる。人死にが出ないなら（ここが無理っぽ）
中国のプロジェクトに参加したい技術者は絶対にいる。

って、そんなジジイはもうリタイアしてるか。弾丸列車への夢は尽きぬ。

つーかこれ毎回出せる数字じゃねーだろ。スペック以上にスピード上げてるんだから線路も車両もボロボロじゃねーの

>>54
あれにはビックリしたな
ニュウ速民以下の知能かよ

いくら中国でも営業運転は300km/hくらいだろう
N700系のリミッター外したら相当な速度になるんだろうか

日本人中国にも韓国にも抜かれて脱糞ｗ

日本人涙見ｗｗｗ

実際、もうボロボロなのは東海道新幹線だけどなｗ

>>1の車両が、JR東日本の新幹線の丸パクリじゃねーか！

線路とか橋とか、ちゃんとした強度保ってるのかな
耐震とか20年30年50年運行に耐えうる強度とか、補強のし易さ設計とか

この速度なら翼出せば空飛べるな

速けりゃいいってもんじゃないだろ・・って思うけど
中国の広さを考えたらこの10倍位の速度でも広大な土地ワロスみたいな心境

日本じゃ直線に引こうとすると反対する県があるぐらいだからなぁ

＞50年運行に耐えうる強度とか、補強のし易さ設計とか

これも一番ボロボロなのは東海道・山陽新幹線だったりするけどなｗ

もう中国から新幹線買えよ
そうしたかったんだろ

A列車でいこう　ｉｎ　チャイナ　　広すぎて運営できねえだろうな・・・

これは速いな　マジで技術開発したのか

飛行機でよくね？

時速の技術開発なら日本でもできるが、安全性のためストップしてたやん

>>221
中国の”新幹線”っていうけど実際は総称としての高速鉄道車両であって
日本の新幹線システムと高速鉄道車両は別物だよ
中国に持っていったのも基本的には車両だけ

台湾のは車両以外も微妙に新幹線も混じってるけど
基本的に日本以外の国では多くの場合新幹線システムはオーバースペックかも
ヨーロッパならそれくらいのシステムがあってもいい（というか近いレベルのものがある）けど
ヨーロッパならヨーロッパの鉄道システムで使うほうがいいし国際列車もあるから簡単には変えられない
だからこそ新幹線は売れない

>>222
シリーズ最初の作品が大陸横断鉄道の経営・建設だったから
今どきのPCならユーラシア大陸版もできるかも。

>>211　大事なのは騒音レベルと、振動、耐震性、ブレーキ性能、
線区、高低落差など

日本に中国くらいの国土があれば、今頃すでに新幹線じゃなくリニアが営業運転してるだろう

線路の鉄がすごいイイ値で売れるって噂を貧民街に流してこいよ

>>229　リニアが合うのは国土の広さじゃない
リニアの地上側設備投資はバカ高い

普通に言ったら飛行機の方がまじ再三取れる
程よい距離に超集中都市圏が無いと意味が無い

どーせ大事故を起こしても世間には好評しないんだろうな

隠蔽捏造国だから

え？カーブ曲がりきれずに飛び出して終了じゃなかったの？

>>231
でも中国って東京都が１０個に神奈川県が１００個くらいあるよな
人口ベースでみると。そのほか愛知県がうん百とある

>>234　あとはそのリニアに金を払ってくれる人口が
その都市にどれだけ居るかも考えねばならない

東京−名古屋−大阪

はその辺りの富裕層も考慮しての事

中国はその高速鉄道で行くつもりだよ
今後、中国が世界最大の鉄道大国になる事は間違えようの無い事実

その後大破したんだろ
言わなくてもわかるよ

中国人「日本人は負け犬の遠吠えアルヨ」

中国が最速記録を更新したとき、日本は人の住んでいない青森に新幹線を開通させたか

くやしいよぅ……ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ!!

>>238　ま、とりあえず喜ぼうや

その次はトンネル通るんだし

いつ事故が発生するのか分からないチャンコロ新幹線

中華運転手「仕方ないリミッターを解除して限界性能を引き出すしか
　　　　　　　　ようイサム　調子はどうだ？　
　　　　　　　　こっちはもうすぐ片がつく・・・　一杯やるのが楽しみだ・・・
　　　　　　　　7年ぶりの再会を祝して乾杯さ　　　じゃあ先に行ってるぜ・・・

　　　　　　　　ふんっ　うう・・・　あと一歩・・・　来た！　ううう　あああああ！！！！

この新幹線の先っちょの合板部分って加工できるの日本にしかないんだっけ？

別のイミでwktkする俺ってホントひとでなしだと思う

そもそも鉄道の速度記録ってどういう部分を評価したらいいの？
その速度に耐えた車体？軌道？

>>245　素人が喜ぶだけで
そんなに重要じゃない気もするね

ま、目安だな

大事故になるのが目に見えるｗ

すごいすごーい（棒読み

TGVが500ｋｍ超えてただろ、そもそも先進国の技術で作った中国新幹線がその程度の速度当たり前だ

>>201
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

米国やロシアが中国さまに怒っているのが
よく理解できたでしょう?

http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20101130.aspx

走っていくうちに装甲がどんどん剥がれていくんだろ？

パクリから発展した日本をパクって発展した中国

まーそういうことだろうな

国を挙げてハングリーに人材を育成していきゃそうなるだろう

そのうち中国も物質的に豊かになってまたそれをパクる国が出る

いや、その前に世界が立ち行かなくなりそうだが

車みたくゼロヨン加速でも比較しないと
本当の性能なんかわからんだろｗ