鉄製の糞重たいママチャリに乗ってる奴は情弱　クロモリやアルミフレームの自転車も前世紀の遺物

快適な乗り心地、美しい木製自転車

フレームが木だけでできた自転車に乗るのは、最初は奇妙な気分がする。これまでは、数千分の1インチという誤差しか持たないように精密に製造された、カーボンファイバーを利用したハイテクなフレームに慣れてきたからだ。
Renovo社の木製自転車フレーム『R4』は、曲線や仕上げが美しく、まるで完璧な木製家具の上に乗るような感じがする。人が実際に長い時間をかけてこの作品を制作した、ということを感じるのだ。
市場で最も軽い自転車とは言えないが、ペダル抜きで8530グラムというのは、多くの機種よりも軽い。そして何より、街で乗っているとたくさんの人が話しかけてくる。いったいそれは何で、乗り心地はどうだ、と。
「乗り心地はいいですよ」と筆者は答える。木製フレームは、カーボンとスティールのフレームが持つ素晴らしいピシッとした感じには欠けるし、レースに向いているとは言えないが、振動を和らげる。快適な街乗り自転車としては十分だ。
筆者がこの自転車を長期的に利用するかどうかはわからないが、素晴らしい点がひとつある。フレームに傷が出来たときは、やすりがけをして塗料を塗り直せばいいのだ。
R4フレームの価格は、フォーク抜きで2590ドル。

http://img1.wiredvision.jp/news/201011/2010112219-1.jpg
http://img2.wiredvision.jp/news/201011/2010112219-2.jpg
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http://wiredvision.jp/news/201011/2010112219.html

いや綺麗だけど・・・
そんなに欲しかったら木目風のプリントでいいんじゃね?

http://sanomagic.world.coocan.jp/Lineup/sanomagicbikelineup.htm

実用は無理だな。

こういうのかと思った
ttp://img.gizmodo.jp/img/080128Woodbike1.jpg

こういう、中途半端のよりは美しいな
http://puntafinanews.files.wordpress.com/2010/07/bamboo-by-ross-lovegrove.jpg

速攻パチられたり、傷つけられたりしそうだなｗ

＞素晴らしい点がひとつある。フレームに傷が出来たときは、
＞やすりがけをして塗料を塗り直せばいいのだ。

[ ：：━◎]ﾉ　むしろ傷の所からひび割れそうで怖いわ．

なかなかのもんだな。キレイだなぁ

派手な転倒したら折れて危なそうじゃない？

フレームだけで高すぎだろ

これ買うなら他の完成車買うわ

湿気に弱そう

木材がキルトメイプルの自転車なら欲しかったかなぁ
あとフレームはもっと太めの方が見た目的にも耐久性的にもいいんじゃないかな

＞8530グラム

重すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サドルの部分、軸方向とか無視しまくってるのが怖いと思うんだけどな

めちゃくちゃかっこよくて欲しいがフレームだけで20万は出せない

CAAD9とFOCUS CAYOならどっちがいい？

原付乗れよ

みんな原付も車も持ってるだろ

墨田区の船大工の人のではないのか

>木製自転車フレーム『R4』
R3の後継かとおもっちまったでねか

結構安いな。

俺のルイガノクロスより重いんだが

>>23
ﾙｲｶﾂってそんなに軽いクロスバイク作ってるの？

俺のはインコネル製だよ。

>>2
そういう問題じゃないだろ

お前何載ってるの？って言われてR3って答えるとジャイの奴だと誤解される
ふざけんなよまじで

なんだ安いのあるじゃん
http://image.rakuten.co.jp/cw-trinity/cabinet/00872413/img56957065.jpg

落車したら一発で廃車だな

カーボンのママチャリって無いの？

女性用のモデルという意味ならあるよ

>>17
CAAD9はちょっと前まで現役のレーサーフレーム。コンポを載せかえれば
末永く乗れて色いろ捗るぞ

サノじゃないのか

しいたけ植えてやる！

たしかにリンスキーとLIGHTSPEED乗りの俺から言わしてもらうと，クロモリ（）　カーボン（）

>>35
どんだけチタン好きだよ

カーボンいらね
まともなガチガチのカーボンフレームなんて30万じゃ無理だし
高いのになればなるほど落車にビビるし
CAAD9かFP1みたいな良質アルミに良いホイール履かせるのが一番だわ

チューブレスタイヤはいてると
カーボンなくても老後も安心かも。と思えちゃう。

モーガンとか、未だに木で出来た車とかあるしな。
そろそろ新型の木製バイクが出ても良い頃だな

>>6
あー、バイオメガはアホやと思ったわ
竹が流行ったのてもう5年くらい前だろ、おせーよ

紙製自転車まだー？

>1
良いセンスしてるな

車の方が1000倍快適だろ
いい歳こいてチャリにこだわる奴ってアホ？
クソ寒い朝、向かい風の中チャリとか乗る気しないだろ

モノコックなの？

なんかここらへんボキッと逝きそうだなあ　樹脂を浸透させて
固めてあるのかな？
まあ前の大戦では、木製の高速爆撃機（モスキート）を造った国
だから、そこらへんは大丈夫なのかもしれないが。
http://img1.wiredvision.jp/news/201011/2010112219-2.jpg

>>43
女房の実家が宇都宮なんだがよー
もう二度と自動車で高速でいかねえｗ
なんだあのゴミはｗｗｗ
自転車で高円寺から宇都宮行ったほうが死ぬほど楽。
何度やっても楽。ていうかやればやるほど楽ｗｗｗｗ
一度やってみろよｗ

>>41
鉄腕ダッシュで作ってたな

軽い自転車乗るのはオカマ野郎か自転車大好きっ子だけだ
貴様等は自転車大好きには見えんからオカマ野郎だな

ママチャリを重いって言う奴は貧弱

ママチャリは重いよ
この事実は乗り手の脚力には関係ない

時代はセグウェイだろ

どうせ買い物と駅行くときに使うだけだしママチャリでいいわ
カッコイイやつってカゴないし

傷がはいったときはともかく
燃やされて一部が炭になったらどうすんだろ

街乗り舐めんなこんなもんすぐ傷だらけになるわ

ママチャリ重いけど、物積めるしズボンの裾は汚れないしで最高だよ。
重い教科書とか、スーパーで買った食材なんかリュックに背負ってたら
スポーツチャリでも結構きついと思うぞ。

ママチャリ重いけど、
欧州の自転車先進都市なみに自転車道が整備されたら、
疲労は50％は軽減するだろう。

>>53
全部燃やせばカーボンフレームになるだろ？

クロモリのフレームなんてあるの？

一昔か二昔前まではクロモリがポピュラーだったよ

>>58
シュヴァルツバルト産のフレームと掛けてるのか？木製だけに。　死ね

>>58
「木梨サイクル」に電話してみよう！

>>59
今でもロード乗りはクロモリ愛好者多いだろ
素材の強度が高いから、アルミよりもスマートなデザインに出来るし

個人的にだけど、軽さと強度と、適度なしなりがあるクロモリフォークは
アルミやカーボンよりも良いと思っている、フレームは別になんでもいい

ママチャリはクロモリが多いでしょ
最近はアルミも多いけど
高級車は一部ステンで

樹脂をしみこませて有るんだな
木と言うより複合素材

そーいや木製のスーパーカーはどうなった？

>>63
安いママチャリにクロモリなんて使わないよ
ほとんどハイテン鋼

水吸ってヒビはいらねーの？

>>65
ああ、想定が自転車屋だった

http://www.eva.hi-ho.ne.jp/ordinary/JP/rekishi/5-1.jpg
約200年かけて先祖返りしたわけだな。

<丶｀∀´>　木製自転車の起源は韓国ニダ！
http://no-more-korea.iza.ne.jp/images/user/20060924/12570.jpg

>>69
自転じゃないじゃんよ

来いよ東日本！

誤爆した

>>69　進化したな！
http://stat.ameba.jp/user_images/7e/ac/10003263478.jpg

プレスポ最強

>>74
スペシャライズド曰くプレスポみたいな安物は自転車に非ずだってさ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1290750934/

ハブとか金属部分との接合部がすぐに壊れそうな予感

湿気の多い日本には合わないんじゃね

>>76
ハブは普通のでしょ

te

竹フレームの次はこれか。

こんなの毎年買い替えか、壊れても痛くも痒くもない金持ちしか買えないだろ。
一コケ数万円かそれ以上の世界

正直そこまで体力なくないんでｗ
自転車は20kgでおけ
ちっとやそっとぶつけまくっても壊れないスチールが一番偉いな

>>81
20kgの安物のママチャリっていちばん壊れやすい部類の自転車だと思うけど

ちょっとまてママチャリ壊れるってどんだけ乗ってんだよ

それはない、カーボンなら車に踏まれたら粉砕されるし、アルミならぐにゃんぐにゃんに曲がって一発アウト
走行強度と生活強度の違いだよ

>>1 これ木のむく材じゃないからな　成型剤しみこませて中空にくり抜いてある（そうしないと振動吸収しない）
つまりプラスチック
例えて言えばカーボン模様のプリントしたプラ板みたいな素材だぞ

>>84
車にひかれても壊れないママチャリなんてのがあるのか？

どうせカーボンと思ったら有機炭素の方かよ

>木製フレームは、カーボンとスティールのフレームが持つ素晴らしいピシッとした感じには欠けるし、
レースに向いているとは言えないが、振動を和らげる。快適な街乗り自転車としては十分だ。


10万クラスの柔らかめのカーボンと同じ特徴じゃねーか

中学の時に買ってもらった自転車はかなり重かったなー
その分耐久性はあってかなり乱暴にしても全く壊れなかったけど
学校までが坂だらけだったからきつかったな

クロモリも鉄だけど？

ママチャリしか所有できないやつって無理からママチャリ最強説言い出してうざいよな
すっぱい葡萄丸出しｗ

クロスバイクで初心者にオススメってある？

>>92
具体的な用途と予算を

>>91
ロード乗りがなぜかママチャリの乗車姿勢やらなんやらにケチを付けてこなければ平和だろ〜
なーんの興味もわかないしなー

用途 通勤、近場散策
予算 五万以内

>>95
DIY力はある方？
ママチャリみたいに歩道をガシガシ走ったり買い物なんかにも使う？

>>95
定番だけどジャイアントのR3でいいんじゃね？
どのショップでも高確率で在庫があるから即持ち帰りが出来るからね

>>96DIY力は普通ぐらい
買い物には使わないかな。歩道とかは使わないと思う。
>>97ちょっと調べて見てみてみる

驚いたことにまだ完売してなかった
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/wb-winningshot/
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/wb-smash700/
とりあえずこれ買っとけ急げ！

>>99
旧105？
パス

>>98
5万円でクロスバイクを選ぼうとするとコンフォート寄りな物が多くて、どれもスペックにほとんど差が無いんだ。
とりあえず知識はこれから付けるので手っ取り早く初心者向けのが欲しいのなら店に行って気に入ったのを選べばいい
大鉄板のだと先に挙がってるジャイアント エスケープ
そのほかトレック7.2FXやスコットSUB等々

スポーツ車寄りなものが欲しいのならクロスバイクよりもフラットバーロードを勧める。
扱ってる店もメーカーも限られるけど。
通販のみの取り扱いになるけれど、アートサイクルのF500がコスパが高め。
細かなパーツもケチらずにシマノを使っているのでメンテナンスや調整に癖が無く、初心者が勉強するのにも良い・・・かも。
他にはジャイアント OCR-F、ライトウェイ シェファードアイアンなど。

サイズが合ってデザインが気にならなければ>>99がコスパ最凶だな、うん。

>>99
本当にフルコンポでシマノのパーツ使ってるんだな
ハブまで105を使ってるぶんアートよりコスパは上か？
セール品だけど

>>99
このデザインに乗れる強心臓の持ち主には最高
もしくは中華カーボンとかに移植する

>>101サンクス！明日にでも自転車屋行って買ってくる

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>104
安いのが欲しければ
あさひのプレスポやイオンのmomentumも調べてみるといい

>>106
そんなの初心者の通勤用に勧めるなよ

※耐加重９０ｋｇ

初心者はサスはいってるのがいいよ
まずは乗り心地と軽さと両面から体験しないとな
軽くても振動がキツくて手足痛くなりゃ世話無いだろ

ミヤタのcbclubかブリヂストンのシングルスターがオススメ

>>109
安いサスなんて初心者には地雷でしかないだろ

★★★　こんなにも酷かった！　「自転車乗りの違法行為の取締」の実情　★★★

近年、「自転車の違反の取締が厳しくなった」…等と報道されているが、その実態はどうなのか。

�@…自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数
・平成17年…1,127,331件
・平成18年…1,451,353件
・平成19年…1,926,260件。
・平成20年…2,188,646件。（３年間で２倍近くに達している）

※「指導警告票」とは
…違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても、それだけでは罰金を取られるような事はない。
別名「イエローカード」。これに対し、検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

�A…「�@」の「指導警告票」を交付した自転車乗り（馬鹿）を、警察が検挙した件数
・平成17年…326件
・平成18年…585件
・平成19年…814件
・平成20年…1,211件　（注：「全国」の数字）。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf　／　ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf

…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が街頭注意しても、実際に検挙されるのは、
一番比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
（※注：　決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。）
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。

警察官が1800人を摘発しても、そのうち1799人は何のお咎めもなく放免。残り１名も起訴されるとは限らない。
自動車・バイクの運転者から見ると信じられない数字である。これでは、公道に自転車乗り（馬鹿）が溢れて、事故が減らないのも無理はない。

>>112
昨日のスペシャライズドスレに来れば面白かったのに

丘陵地区なのに3段内装のママチャリ買った

チャリが重いとかどんだけ貧弱なんだよ

100ｇの軽量化に1万円以上投資してもおかしくない世界ですから。
しかしそれより1ｇでも軽いパーツを探すのは疲れる…

魚屋や八百屋に停まってる、黒くて丈夫そうな（業務用？）自転車ほしいけど、
あれどこに売ってるの？

安物は軽い
高いものは重い

>>116
肉抜きでもしてろよ

自転車ブーム短かったな

>>117
自転車屋で注文取り寄せ
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html

まあ痩せるんならタルタルーガＦがいいんだけど
じゃあってんで久しぶりに乗ろうかと眺めてたらサドル変えたくなって
幅の広いサドルといえばビーチクルーザーのサドルなんだけど1.5ｋｇとか普通に重くて
しかたないからまた主要メーカーのリスト作ってるのだが面倒くさい。

>>117
ガチンコ業務用な実用車が欲しいのならブリヂストンなんかが作ってる。

ああいうルックスがいいと言うのなら、
ブリヂストン マークローザホリゾンタルや、クローナン・VIVO辺りの欧州メーカーのを見てみるといい。

>>1
バイク乗れよカス

>>124
バイクは自転車という意味です。

ああ昼飯食うか。

次に欲しいバイク
http://www.primocycles.co.uk/ekmps/shops/ecoworldlocos/images/orbea-orca-grd-2011-5090-p.jpg
今乗ってるのかKona Zing 2007だからカーボンにあこがれる

>>121 >>123

�d
歴代量産アルミフレームチャリの故障スピードから、試しに業務用使ってみたかったんだ。

乗り方を改めることはできないのか

■　公道で平然と違法行為をするチャリ乗りの動画（公道＝レース場編）

ttp://www.youtube.com/watch?v=szHkAhbLKB8

並走（全区間）
通行帯違反（全区間、特に6：42〜）
2:40　一時停止不履行
2:50　信号無視（赤）
3:12　信号無視（赤）
3:35　信号無視（赤）
3:58　信号無視（赤）
4:42　合図不履行
4:55　信号無視（赤）
5:03　二段階右折不履行
5:17　車道逆走
5:34　二段階右折不履行・一時停止不履行
5:59　信号無視（赤）
6:30　信号無視（赤）
7:20　二段階右折不履行
8:11　合図不履行
9:48　一時停止不履行
9:55　合図不履行

>>127
どういう壊れ方をしたのか知らないけど、
3万円くらいの国産シティサイクルに丁寧な乗り方してればそうそう壊れないよ？