シビック「みんな・・・ただいま！」　「シビックが日本市場から消えることはない」…ホンダ 伊東社長

17日、ホンダの新型EVコンセプト発表の為、ロサンゼルスオートショーを訪れているホンダ伊東社長から驚きの
ニュースが発せられた。

伊東社長は、フィットEVコンセプト発表のプレスコンファレンス終了後のインタビューの中で「日本ではシビックの
国内生産打ち切りの報道が飛び交っていますが、シビックブランドを国内から無くすとは言ったつもりはありません。
」とコメント。日本を駆け巡ったシビック国内での販売打ち切りの衝撃のニュースは、社長自ら訂正された。

打ち切り報道については「現在もヨーロッパからハッチバックモデルを輸入していますし、シビックブランドを国内から
無くすとは言ったつもりはないです。現在国内で販売中の『シビック・セダン』は次のプラン（フルモデルチェンジ）で
はやらないつもりという程度でお話した事が、その部分だけ取り上げられ過ぎたようです。」との説明があり、同時
にデトロイトショーで次期シビックのコンセプトモデルを発表するとの示唆も。

新型の詳細についての言及はなかったが、新型シビックはセダン以外のモデルが国内でも販売するとの力強い
明言がなされた。

http://response.jp/article/2010/11/18/148170.html

シティーは消したのに・・・

ホンダか伊藤か

　　　 人
　　 {´┴｀}　　＜みんな・・・
　 ノ/速 / >　
　　ノ￣ゝ

　　　 人
　　 {´ウ｀}ノ　＜ただいま！
　 ノ/速 /　
　　ノ￣ゝ

シビックぺ〜ぽ〜

どうせ　
タイか中国で作って日本人には高値で買わすんだろ

ノッテグラホンダ！

バシーン！　バシーン！

ホンダは嫌だな…

シビックと聞いてジョディ・フォスターのCMを思い出した

ホンダのラ王か

さっさと潰れちまえ
もうF1とかやんなくていいからさ

ホンダはオワコン

今はフィットがあるんだから
インサイトをシビックの名前にすればよかったのに

それよりミニバンの種類減らせ

ホンダイズムはもうどこにも無いよね（´・ω・｀）

NSX「・・・・・・・」
S2000「・・・・・・」

ホンダ始まった！

　-!　／,＼　 ｨ　 ﾊ ヽ ＼　＼　Z_　 　 ||　／　　 | ¬
　　 /　/　/ Xl　/　＼|.／､ヽ ＼/ 　　 ||　＼　　 | ー
　-７　/ /l/─V､　　／─V､　Y.|　　　.||. 　/　　 ヽ__ぃ
　　|　 |/|　 ○　|　　{　 ○　|ヽ.N 　 　 ||　/^し　 （＿
　 /ス　 ｀ー─　　　 ｀ー─　　|　　　　|| ナ　ヽ　ヽ__
　 { し 　　　　/￣￣￣l;　　　 ハ　　　〃　t｣ｰ　 （＿
　´ ｀ﾊ 　 　 ,　　　　　 |!　　 /|┘ 　　 ||　/　/
　7__,rム.　　{＿＿＿__ﾘ　／'┘　　　 .jj o　o　　　　_
　　　　　＞､　￣￣￣＜　　　　　 　 /' ￣￣￣｀Y´

フィットと市場丸かぶりなのにシビック出す意味あるの？

輸入だけになるのかよｗｗｗ

もう既に消えてるんじゃないの？シビックって今も売ってるの？

シビックって日本では人気ないけどアメリカだと人気あるよね

それよりHONDAはジェットを日本でも売れよ
NSXの後継機作れよ

誰か先代のシビックかモトコンポ付きシティを俺に格安で譲ってくれ

レジェンドはもういいだろ

ホンダの車って軟弱だよな
衝突事故よく見掛けるけど
大抵ホンダの車が手ひどく壊れてる

リカルド･パトレーゼ シヴィックに奥さんを乗せて走ってみた

http://www.youtube.com/watch?v=FTTyYUT9QJE

>現在もヨーロッパからハッチバックモデルを輸入していますし
それは名前だけでFITのTypeRだろ

シビックもアコードもアメリカ向けだろ
日本なんかどうでも良いんだよ

ラ王は許さない

JT選手権で走ってた例のやつは市販化しないのか

どうせ３ナンバーなんだろ？
フィットあるしもう不要なんじゃね

プレリュードもシビックも消えるんだったら
間を取ってアコード復活させればいいだろｗ

>>17
ベースが同じだったため、初代ストリームでさえシビックタイプRのパーツ流用ができたのに
コスパの悪い専用車種なんて廃れて当然なんや

シティーをEVで復活させろよ

>>33
復活・・・？

もともとシビックのほとんどか海外市場依存だからな
日本で残すならは海外工場から輸入したほうがいいだろ

>>14
ハイブリッドって、前モデルのシビックからあったんだけど
専用車種じゃないとお客さん買ってくれなかったんだぜｗ
フィットは市場が成熟したからこその成功だろうな

HSV-010って売ってるのか？
公道を走ってるの見かけないけど

どうせもうシビック作ってた頃のホンダじゃないしな……
いまはDQN向けミニバンメーカーとしか思えない

売名乙

>>35
これ
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/yumeno/2010/08/ev-lovecars-ev-.html

N360とZを兄弟車にして復刻して

EGみたいなの復活させてくれ

シティーは消したのに

シビックかインテグラかはわからんけど
クーペは出るみたいだな。
まあ日本では売らないだろうけど。

３ナンバーでセダンのシビックなんてイラネ
前の路線に戻るなら興味わくけど

まーた生産中止詐欺かよ

また３ドアハッチバックに戻るのか？

サイドに「DOHC VTEC」て買いときゃ何でも売れるよ

それよりインテグラの復活をですね

そういやシビックは昔からスーパー、ワンダー、グランド、、スポーツ、ミラクルとあったけど
最近のってそういうのついてなかったな

ポロ─ゴルフみたいな感じでフィット─シビックって住み分けにするのか？

>シビックブランドを国内から無くすとは言ったつもりはありません
つまり国内生産打ち切りするんでしょ

良かった、ハッチバックに戻るってことだろ？
セダンのシビックとか本当に意味わからんかったからな

フィットがでかすぎるせいでシビックが食われてるんだっけ？

インテグラ待ち

ティーダ、アクセラ、ゴルフみたいに、Ｃセグメントのハッチバックは日本でも一定の需要がある
シビックが売れないのホンダのトップがアホだから

ボディ強化して180psぐらいのフィットtypeRを出せ
RSなんて中途半端なグレード設定してんじゃねーよ

タランティーノ映画の常連か

皆の欲しいシビックは背が低めのホットハッチだと思ってた
こんなんインテグラで良かったじゃん

>>58
中途半端なタイプRは作りたくないとか言ってるけど
ほんとは作らせてもらえないんだろうなって思うわ。

>>5
シビップ乙

EF、EG、EKあたりのが好き

EF9を再販して欲しい

かつてのシティ並の大きさの車が1車種くらいあればいいけど、
ミニバンに固執してるようだから無理だろうな
せめて軽にトゥデイみたいなのがあればいいけど、それもなくて全部トールワゴンATだし

個人的にはEGぐらいのサイズが一番好き

シビックは意外と車内が広い。

前もレジェンドやらエリシオン終了とかデマ流されてなかった？

日本じゃ次はプリウスみたいなHVだけになるらしいからな

中古車欲しいんだけど５０万以下で軽じゃないのでおすすめある？

フィットがよく出来すぎだからな

CIVIC TypeR欲しいなぁ〜

シティはまだか

>>33
俺のインテグラが先だろ

CITYのパッケージングは今見てもいいな
乗り降りむっちゃ楽

ホンダにはもう期待する事は無い

>>70
トヨタ車の中型車。
故障が少なくて無難。
日産、スバルはオススメしない。

FRセダンまだか

EGのリアハッチの開き方は変態だったな

>>27
パトレーゼ老けたなぁ・・・と思ってたら乗り込んできた奥さんが若くて綺麗で驚いた。
やっぱりヨーロッパのレーサー（二輪も含めて）って大スターなんだなぁ。

>>17
元々おまえらはホンダの中ですら異端児でしょうが

現行型ならアコードよりシビックの方が好きだわ

>>79
後ろが狭い駐車場で開けるのに便利だった

Fit EVまで発表しといてシビック置き去りのくせに
全く説得力がないわ

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ


まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと

>>57
現行モデルからハッチバックを日本に入れてないからな
もはや嫌がらせとしか思えないくらい、ダサいモデルばっかり日本に入れやがる

ひさしぶりに会った友人がシティ乗っててびびったしかもターボ

本田どうしたの？
物故割れてんじゃないの？

少しビックリした。

アクセラ乗ってるけど中が広くて取り回し楽
フィットより広いのがあるといいから
シビックの5ドアハッチを復活させろ
タイプR、どうして5ドアじゃないんだ？

F1
S2000
NSX

こいつらの復活は…

さっさとHSV市販しろ

社長はNSXを開発したキチガイだからな
この社長が居るうちは開発者目線の経営になるだろう

最近のホンダはデザインがなぁ・・・
ベストカーのスクープイラストではいつも期待させて貰ってるんだが。
こうなったらホンダはベストカーの妄想イラスト担当をデザイン部門に引き抜くべき。

ワンダーシビック最強伝説

タイで作れよ

>>95
20年も乗ったけど、足がグニャグニャになったよ。
ZCは快調だったのに。。

EF、EGが個人的にピーク

シビックに俺のランエボが負けた

ホリデーオートでも次期NSX再起動か？見たいな記事あるけど
中身はハイブリッドで400PSという中途半端な感じだったな。
絵はアウディR8っぽい

>>93
入社年度から見てＮＲやってた人か

シビックとか中途半端なもの居るかね

つまり日本ホンダのセダンは、アコードとインスパイアだけに成るって事？

レジェンドは伝説か

そこにシビックぼローレルー

ホンダならガソリンエンジンで180Km/lやってくれると信じてる

2代目か3代目のシビックに戻せ
今のシビックは格好悪すぎ

>>106
昔のカブのエンジンにFRPか紙のボディつければ今日の夕方にも出来るだろ

S2000が出た頃なんて2chでは叩かれまくりだったのに
俺は肩身の狭い思いをしてつらかった

S2000復活させてくれよ
シビックはフィットで良いだろ

ホンダ△

名前だけ残してもねぇ

>>106
すでに2000km/L余裕です

http://www.honda.co.jp/Racing/ecopa/history/

背低ハッチバックって徳大寺辺りが奇形とか呼んでたけど、
ワーゲンやボルボは未だ作り続けているよね
しかもその最新型はEGシビックとそっくりなデザインでさ

EG4VTiは1.5LのVTECで非常に良かった

今のアホンダには期待してないからどうでもいい

>>114
ｂBがその理想形だからな・・・

次期シビック
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01-subaru-impreza-concept-la-2010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/02-subaru-impreza-concept-la-2010.jpg

>>117
一番空間効率の良い形だけど、理想型じゃ無いだろ。
空力学的に考えて。

正直新しいシビックはもういらない

ただ、古いシビックの部品供給だけは続けて・・・、お願いだから
もうEFシビックの部品がだいぶ欠品してますヨ・・・（´；ω；｀）

>>119
当時（いまでも）徳大寺はドンガラが好き
背高でハコっぽいボディをやたら押してた

海外行ったらシビックやたら走ってたな

>>115
低速トルクが足りない以外不満はなかった
事故らなきゃ乗り続けたかった

俺みたいな馬鹿野郎の為にもう一度S2000みたいなFRスポーツを作って下さい

イギリスから５ドアハッチバック持ってくるのかな？

EG6が最高だった

>>124
つZ4

>>126
あれが最後のシビックだった

シビックなんてお膝元の三重県内でも走ってるのみかけないんだけど

ラ王みたいことやってんじゃねえよ

日本車はずんぐりむっくりのデザインばかり。
メタボデザイン。魅力なし。

頭文字Dの片手運転の奴が乗ってたシビックを親父が昔乗ってたが気持ちよくエンジンが回ってたな

５ナンでスポーティで実用性も兼ね備えたシビック出せよ
フィットはあくまでシティ→ロゴ→フィットであってシビックの代替じゃない

>>128
最強はEK9だけどな

元祖ナンパカーｗ　のプレリュード復活希望。
近所にリトラクタブルの赤いプレリュードが止まっていてうらやましい。
あと、インテグラも。

>>131
ハイエースの悪口はそこまでだ

復活したらしたで懐古厨がまた不満タラタラ。ゴルフで我慢しろよ
普通車で車重1tとか300万以下とかまともな作りじゃ無理だ

なに日清ラ王みたいなことやってんだよｗ

ガムテープデスマッチの思い出

どうしてハチロクは未だに拝めるのに
同時期のワンダーシビックは全く見かけないのはどうしてたぜ？

大阪だとまだワンダーシビックいるのか？

最近のホンダなめすぎ
スポーツ志向の車やグレードでさえ
車軸懸架やSOHCでだしてこだわりとかほざく
S2000よかったのに

>>140
ハチロクは見かけても92や101はまったく見かけないけどなｗ
つまりそういうことだ

シビックは要るよ　丁度いいもの

>>142
近所のガソリンスタンドに
111がいるわ

ここまでトルネオ
オルティアなし

トルネオは外装がアコードと微妙に違って
パーツ流用ができなかった
変に差別化したのがアダ

メーカーに文句言う奴は車買ってから言えよ
買わないから作らなくなるんだろ

前もレジェンド生産中止にする！→そんな事言ってない！
だったよな　ホンダはブランド大事にしなさすぎだろ
技術もS2000のVGSとかレジェンドのウイングターボとかプレリュードの４WSとかすぐ辞める

VWのダウンサイジング化なんてホンダがやらなきゃ駄目だろが！

EG6だせぇｗ
EK7が一番いいよ

シビックを3ナンバーで出した時点でホンダ自体に見切りつけたけどな

なぜ歴史ある名車の名前に自ら傷を付けるのか

デカビートは諦めてます

昔、欧州シビックかっこいいと思ってたけど、この前イギリスに行ったときに見たら普通にダサかった。

ホンダの古い車って基本的にあんま見かけないよね

VGSはくそだけどな

無くすといって市場に対して鎌をかけたな、こりゃ。

まあ、もうすぐシティも復活するし
これからのホンダにご期待ください
って感じか

シティって復活すんの？

>>146
それが原因なんだよな
今のアコードは３ナンバーだし、廉価版として５ナンバーでトルネオを復活させればどうかと

初代シビックが最強だろ
今でも通用するデザインコンセプト
http://www.geocities.jp/komatsu19921220/_gl_images_/15_l.jpg

イノーバ

何か最近こういうの多いね、ホンダは。
社内大丈夫か？意思統一が図られているか？コンプライアンスが相当甘くなってるようだ。

新聞にでかでかとのってたけど
どうするんだ？ｗ

デカビートまだ〜
いっそビート再販でもいいよ〜

>>163
コペンじゃだめなの？
てかコペンって200万円もするね。
なんであんなに高いの？
原価なんて普通の軽と変わらないだろ。

>>164
手作業で作る部分多くてダイハツの軽で現行唯一の4気筒エンジン
それにルーフも電動のやつって考えるとかなり金かかってそうだ

ブヒッ
http://www.rover-club.net/graphics/gallery/full/26_200tuning1.jpg

>>27
英訳付
http://www.youtube.com/watch?v=bpo8RDyOEWY

この動画大好きだ

欧州版は売り時を逃したのが痛かった。

海外でシビックは、量産型ジムの如く大量にころがっている。

見苦しいからもう潰れろよミニバンメーカー

いい加減シティターボ２リメイクしろよ
あの当時スタイル残してな
そうしたら買ってやるから

>>165
手作業の費用なんて，工場のコストダウンの範疇でなんぼでも安くできる。
減額できないのは，設計費と金型代の想定販売台数割部分。
FitハイブリッドとCR-Zの値段があれだけ違うのも，開発費台数割のため。

　　　　　 ／￣￣￣ ＼　
　　　　／　 ― 　　ー　＼　　　　＜いったい何が始まるんです？
　　 ／ 　（ ●）　　（●）　＼ 　
　　 |　　　　 （__人__）　　　 |　　＿_,〜 -,_　
＿ _ ＼＿＿　｀ー ´＿＿／　　|＼`ｰ〜' ＼　
　　　/: : : : : l＼　 /j: : ::ヽ　　 　＼|￣￣￣|　　
＼　ヽ :ヽ: : : :7ヽ./>: : : :r:＼　　　 ￣￣￣＿__
　 ＼（￣ ⌒⌒⌒⌒￣⌒ ⌒ ⌒ヽ　　　|| ｽｺﾗ |
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　＼.　 |l　　 　|　

>>172
じゃあなんで海外だとＣＲＺ　50万も安く売ってるの？

>>172
単純に考えて
・軽にしては内装が無駄に上質
・フロントにLSD
・大径ブレーキ&15インチタイヤ
じゃないのかな。これで定価170万だけど、アルティメットエディションだと更に
BBS製ホイール、モモステ、ビルシュタインのショックが付いて200万超えw
スポーツカーじゃなくスペシャリティカーの路線まっしぐら

>>164
コペンは次期が出るよ
値段はわからんけど

海外でもシビックって人気あるの？

かまぼこシビックが街中に溢れていた頃が懐かしいわ

フィット乗ってるけど飽きたらシビックにするから取り合えず残しといて

なんだ単純に話題作りだったって家よ＞伊藤
にしてもセダンのくせに寝込んだフロントガラスに変なもん食ったオッサンみたいな
フロントデザインはいただけない。あんなのをシビックというくらいなら無くした方がまし

>>177
一部にマニアに人気がある
日本でK20AやB18Cが盗まれ、外人が古いシビックに乗っけて乗り回してる
http://d.hatena.ne.jp/predator2k5/20070306

4シーターで見た目もよくて屋根が開く車を出してくれたら即乗り換える

名前がなんか嫌
シビンを連想する

ホンダの時代や
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003454.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003455.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003456.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003457.jpg

EG6乗ってたぜ
俺が新車で買った唯一の車だ

>>167
クソワロタｗ

IMAはTHSに比べるとカス過ぎて涙が出てくるな

>>187
価格に上乗せしなけりゃイイんだよ
まあTHSが上乗せしてないベースで販売してるから
どこにもアドバンテージが生まれないわけだけどね

>>167
マンマミーア゛ー！！！リカール┣¨ォオオオオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ソースの最後になんかくっついてるぞ？？
結局販売しないってレスポンスは見てるって事か


編集部注：残念ながら日本国内でのシビック販売終了は既定路線だ。
次期型・新型についても近未来の具体的な予定としての確約をするものではない。
ただ、『ライフ』や『バモス』が復活したように、シビックもいつかは復活する、
未来永劫の別れではない、ということだ。

なんか昔近所の人がライトがパカッとなるプレリュードってのに乗っててかっこよかった。

大阪だけど、こないだワンダー見たわ。
昔の環状仕様みたいなイジリ方で「うおっ、ワンダーやんけ！」
って窓開けたまま声出したらこっち向いた運転手は若い兄やんやった。
マンガの影響なのか旧車でいじる奴もいるみたいだな。

ハイブリッド以外消えるとか

>>188
ホンダのPHV見るともっと涙が出るぜ

トヨタ式に比べて相当コスト不利なはずだ

>129
鈴鹿にタイプRうじゃうじゃいてる
俺はバージョンRだけど

>>195
鈴鹿でもアコードはあまり見ないね

＞国内生産打ち切りの報道が飛び交っていますが、シビックブランドを国内から無くすとは言ったつもりはありません。


つまり

中国製を輸入しますｷﾘｯ！

だろ？

どっちにしても、以下略

>>177
アコードやCR-Vと並んで海外では超売れ筋車種
アメリカや中国でこれらの車種が売れてるからホンダはやっていけてる

【レス抽出】
対象スレ：シビック「みんな・・・ただいま！」　「シビックが日本市場から消えることはない」…ホンダ 伊東社長
キーワード：ラ王

抽出レス数：4



クソワロタｗ

社名がホンダで社長はイトウ…

シティを復刻させろや

今のホンダ車買うとか情弱だろ
昔のはバカ

でもシビックはデカくしすぎだろ

>>204
同意
初期
3door 3405L x 1505W x 1325H
4door 3590L x 1505W x 1325H
現在
3door 4270L x 1785W x 1445H(CIVIC EURO R)
4door 4540L x 1770W x 1430H(CIVIC TYPE R)

なんで、こんなにでかくした

ビートを見てるとオーパーツのようにすら思えてくる

確かに、beatはバブル時代のオーパーツだわな

SUZUKIもHONDAもそうだが、趣味車として
スズキならGSX-R600、ホンダならCBR600RRのエンジン(80kg以下だし)を積んだ
フルカーボンボディかトラスフレームベースの車を出してくれれば良いのに、350kg以下で120psとかなら
そりゃ楽しそうなんだが。
800kgに64psとかダメだろ

シビックの方向性がつまらなくなった＝大衆向けになった

>>149
発売当時はEKがダサいと言われ、売れ行きも鈍って
シビックブランド凋落の発端となった事を知らんのか
EKがカッコいいなんて言うのは、外見を無視し中身だけ
惚れ込んでEK9を買った奴か、当時を知らんゆとりだけだぞ

シビック・ワンボックスとか頭のおかしい車を出して来るんだろ？このミニバン屋は

>>206
近所のの中古屋で黄色のビートばっかりの店があるw

山ちゃんは辞めへんで、みたいな

ホンダホンダホンダホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8

フィットをシビックとして売ればよかったのに

シビックは寸詰まりであってほしい

ガムテープデスマッチが熱くなるな

うちの隣のガレージにワンダーとグランド2台が隠されてるわ。
環状族のお偉いさんの車らしい。

>>177
ホンダの超売れ筋カー
走りたがりの若者にヒットした

ただ90年代から00年代前半のタイプは車上荒らしやパーツ目当ての盗難にあう確率がかなり高いとか

名作ＴｙｐｅＲってそんときのだもんね

>>210
当時小学生の俺は素直にかっこいいと思ったけどな。もちろんEF、EGも含めて今でもかっこいいと思う
どうせ叩いてたのは懐古厨の戯れ言だろ、感覚鈍ってんだよ

普遍的にダサくなったのはその後だ

ミニバンで売れて勘違いしてしまったんだよ

もうホンダイズムなんて無い。

宗一郎さんも草葉の陰で怒ってると思う。

新しければいいと思っているのはアホ

美とは絶対であって　それは時代世代を超えて支持されることでわかる。若い奴にはそれがまだわからない。

＞新型シビックはセダン以外のモデルが国内でも販売するとの力強い明言

でもどうせセダンだけでしょ？

>>118
B4の新型かとおもたw

滅多に驚かないうちのオヤジも生産中止のニュースみて驚いてた

新発売のときは宣伝だの雑誌の紹介でどんなのでもある程度売れる

十年二十年と乗られるためには、ヘンクツな変わり者のハートをつかめる何かがないとだめ。

LAショーで、ホンダ伊東社長の「「シビックが日本市場から消えることはない」発言が波紋を広げているようですね。「結局どっちなんだよ…」と。
僕らとしても、このニュースは「寝耳に水」だったのでビックリでした。社長の鶴の一声での路線変更だったら凄いことだ…と思ったのですが。
XaCARでさらなる独自調査をしてみたのですが…残念ながらレスポンスの記事は誤報のようです。　
どうやら伊東社長の日本人プレスとの囲みインタビューが、断片的に解釈されてしまったようです（僕はLAショーに行っていないので、どういう話の展開になったのかはわかりませんが）。
現在レスポンスの記事は、編集部からの不思議な注釈が加えられています。

「ゴメンなさい、以前の発言は撤回します…」と言いたかったのですが、悔しいけど国内シビックシリーズは終了。次期モデルは存在しない…というのが真実のようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/468215/blog/20444002/

>>210
いわゆるハッチバックシビックの凋落は、実はEGの頃から徐々に始まってたんだけどね
それは「シビックフェリオ」が登場してから国内のセダンの販売比率が急激に伸びたから

EKになってさらにそれがどんどん顕著になってきて、
EPではセダンと5ドアのみになり、「3ドアハッチバック」は国内生産から姿を消した
そして現行国内モデルではハッチバックモデルはすべて消滅

その間も海外ではハッチバックは欧州、セダン・クーペは北米を中心に好調に推移
こんな状態で国内生産が続くわけも無く、需要のある地域でそのモデルを生産するに至ってる

フィットのセダンをシビックって事にすればいいんじゃねーのか

>>230
つ　タイ・シティ　＝　フィットアリア

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE_GD6.2F8.2FGE1.2F4.E5.9E.8B.EF.BC.882002-2008.E5.B9.B4.EF.BC.89