東京メトロが都営との統合に向け本気出す模様

1 ：ぼうや(兵庫県)：2010/11/17(水) 19:33:51.23 ID:DpHKvXNt0● BE:499115434-PLT(12573) ポイント特典

首都、東京を走る２つの地下鉄、東京メトロと都営地下鉄について、東京都が経営の統合を迫るなかで、東京メトロは、１７日、サービスの一体化に向けて、
乗り継ぎが不便な駅の改良工事や乗り継ぎの際の割引料金の拡大に応じる考えを示しました。

２つの地下鉄をめぐっては、東京都が利用者の視点から経営を統合してサービスを一体化するよう提案し、
ことし８月から国や東京メトロと協議を続けています。国土交通省で１７日に開かれた協議会で、東京メトロの梅崎壽社長は、
東京・千代田区の九段下駅のように都営地下鉄と東京メトロのホームが隣り合っているのに壁に仕切られて乗り継ぎのため遠回りしなければならない駅について、
壁の撤去工事を行うなど改良に応じる考えを示しました。さらに料金についても、
２つの地下鉄を乗り継ぐ際に現在行っている７０円の割引額をさらに拡大させてもよいという意向を示しました。
これに対し、東京都の猪瀬副知事は「一部のサービスを改善するだけでは、料金の一体化など抜本的な改革は実現できない」として、
あくまで経営の統合を前提に協議を進めたい考えを伝えたということです。東京メトロと都営地下鉄は、あわせて１３の路線を運行し、１日の利用客は８６５万人に上ります。

東京メトロの筆頭株主の国は、都営地下鉄の累積赤字が多すぎるとして統合に慎重な姿勢を示す一方、
東京都は単年度では黒字経営に転換して統合は十分に可能だと主張し、今後、具体的な協議がどこまで進むか注目されます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20101117/k10015297081000.html

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289810347/412

2 ：デンちゃん(catv?)：2010/11/17(水) 19:35:56.84 ID:Zn3CTIL20

英断や

3 ：りそな一家(中国四国)：2010/11/17(水) 19:36:44.23 ID:2lD3Qjpj0

>>2

4 ：せんたくやくん(東京都)：2010/11/17(水) 19:37:13.19 ID:gjoNU1ft0

>>3

5 ：エコまる(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 19:37:55.33 ID:ft25ZBmqO

>>5

6 ：ラジオぼーや(神奈川県)：2010/11/17(水) 19:39:27.98 ID:VYd7ANaq0

都営メトロ

7 ：ライオンちゃん(富山県)：2010/11/17(水) 19:41:40.49 ID:l+aM+eUF0

中心部へ近付くかと思えば明後日の方向へ向かったり、
乗り継げば近いかなと思えば乗り継ぎ自体に時間がかかったり。
初めから地図記号の工場のように作ればよかったのに何か理由があるのかな。

8 ：カーくん(長屋)：2010/11/17(水) 19:42:01.14 ID:EjeHxLjb0

(^q^)　統合

9 ：ミミハナ(東京都)：2010/11/17(水) 19:43:34.50 ID:6gmJoIJd0

丸ノ内線をワンマンにしたのはデメリットしかない気がする

10 ：ユーキャンキャン(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 19:43:41.98 ID:SJYQSem3O

合体仕様にならなイカ？

11 ：エコまる(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 19:44:14.62 ID:ft25ZBmqO

イカくせーんだよしね

12 ：りそな一家(中国四国)：2010/11/17(水) 19:44:18.52 ID:2lD3Qjpj0

早くフェンス全駅につけろ

13 ：やじさんときたさん(福岡県)：2010/11/17(水) 19:45:43.31 ID:13o5zfiJ0

地下鉄に乗ったら人様より上を走ってた
モノレールに乗ったら人様より下を走ってた

東京おそろしや・・・

14 ：ローリー卿(愛知県)：2010/11/17(水) 19:48:03.93 ID:BcL/RZV+0

事業者１２３４５６７８９10 1112131415 1617181920　キロ数
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都　営 170―|―210―|――260―――|――--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営　団 160―――|―190―-|―――230―――|（20-27K）270|（28-40k）300||
東日本 140-|-.180-|190|――230――|――320―-｜（21-25K）400|（26-30K）480|(41-45K)740|(46-50)820|-ﾚ-|(3361-3400K) 29720||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|――270――|――310――-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|――--320―――|360||

15 ：スイスイ(東京都)：2010/11/17(水) 19:49:11.68 ID:B4A6E5+O0

東京メトロの古い駅はトイレがびっくりするほど汚い
とりあえずあれなんとかしてほしい

16 ：おおもりススム(チベット自治区)：2010/11/17(水) 19:53:44.55 ID:p2wqrWFW0

蔵前駅を何とかしろ

17 ：けいちゃん(岩手県)：2010/11/17(水) 19:55:02.17 ID:goCWNbHO0

九段下の壁

18 ：ヒーおばあちゃん(内モンゴル自治区)：2010/11/17(水) 20:01:39.95 ID:BfrX1Yk0O

まずは大江戸線を「の」の字から「８」の字にしろ

19 ：いたやどかりちゃん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:03:29.13 ID:bQutBdd3P

帝都高速度交通営団

20 ：トウシバ犬(広西チワン族自治区)：2010/11/17(水) 20:05:32.50 ID:0vME6ajvO

>>9
具体的に

21 ：デラボン(catv?)：2010/11/17(水) 20:06:44.14 ID:CbundsZg0

九段下の壁が薄くなるな

22 ：ねるね(内モンゴル自治区)：2010/11/17(水) 20:06:58.24 ID:KdzwIZtMO

ワープ線を使った定期運行って
新木場発箱根湯本行のロマンスカーだけ？

23 ：さくらパンダ(dion軍)：2010/11/17(水) 20:07:58.31 ID:bEoT46lBP

都営とか粗大ごみ引きとってどうすんのｗｗｗｗ

24 ：ムパくん(東京都)：2010/11/17(水) 20:08:19.56 ID:Cy6hoqmc0

>>9
何？丸ノ内線ワンマンになったの？

25 ：ねるね(内モンゴル自治区)：2010/11/17(水) 20:09:17.33 ID:KdzwIZtMO

>>9
丸ノ内線はホームドア＆ワンマン化で
1分50秒間隔を維持できてるの？

26 ：光速エスパー(東京都)：2010/11/17(水) 20:14:20.43 ID:wm5Uisrw0

地下鉄の駅って昔は雨が降ると雨漏りがしたり
通路の横の溝が川になるくらい水が流れてたりしてたけど
今は大丈夫なの？

27 ：雷神くん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:14:49.27 ID:Pe14P7+t0

都営も全路線黒字路線だし、
メトロは副都心線が莫大な負債抱えてるのにだんまりしたままだし

28 ：いたやどかりちゃん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:14:52.09 ID:bQutBdd3P

つーか都営が営団に吸収されたいんじゃないの？

29 ：雷神くん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:16:34.45 ID:Pe14P7+t0

>>25
ラッシュ時なのに4分くらい電車が来なかったり、駅の手前で1分くらい待たされたり破たんしてるｗ

30 ：りそな一家(中国四国)：2010/11/17(水) 20:16:59.23 ID:2lD3Qjpj0

メトロのが業績良いだろ
都営は三田線がしょっぱいみたいだけど

31 ：ハムリンズ(長屋)：2010/11/17(水) 20:18:09.98 ID:8hl4B2uH0

あと、10年くらいかかりそう・・・・・

32 ：ニッセンレンジャー(関東)：2010/11/17(水) 20:18:41.72 ID:0/O1dGTbO

三田線に乗ってるんだけど、wifineって何に使えるの？

33 ： ↑この人痴漢です(catv?)：2010/11/17(水) 20:19:08.67 ID:bCfW7Nv40

上手く行けば便利になるね

34 ：りそな一家(中国四国)：2010/11/17(水) 20:20:15.84 ID:2lD3Qjpj0

>>31
あれ10年前もそういってなかったか・・・？

35 ：コアラのマーチくん(福岡県)：2010/11/17(水) 20:20:44.41 ID:B9fMZqAO0

都営の借金押し付ける気満々ｗｗｗｗ

36 ：おぐらのおじさん(東京都)：2010/11/17(水) 20:21:43.32 ID:4K0w3c8M0

累積赤字と建設債務を全部、都が引き受けろ。

37 ：まゆだまちゃん(大阪府)：2010/11/17(水) 20:22:23.55 ID:yx8GU5h90

乗り換えがめんどくさい

38 ：さくらパンダ(東京都)：2010/11/17(水) 20:25:14.54 ID:yZ8v4zv5P

都が国からメトロの株式買い取ればいいだけだろ
さっさとしろ

39 ：いたやどかりちゃん(東京都)：2010/11/17(水) 20:26:32.18 ID:/HiOeYDJ0

>>38
都が地下鉄事業を売却すればいい

40 ：ホスピー(東京都)：2010/11/17(水) 20:27:48.88 ID:IS6frtaI0

このやるやる詐欺はいつまで続くんだよ

41 ：ガブ、アレキ(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 20:28:22.18 ID:lzWgu3nxO

さっさと上場しろよクズ

42 ：まりもっこり(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 20:28:50.69 ID:NKAC8kNcO

東京メ都営

43 ：まゆだまちゃん(大阪府)：2010/11/17(水) 20:29:18.39 ID:yx8GU5h90

またいつものように　いきあたりばったりの工事

44 ：健太くん(catv?)：2010/11/17(水) 20:30:05.18 ID:JPXvrjQr0

ガラガラの大江戸線が懐かしいな。
新宿から六本木上野新橋築地を
網羅してるから、便利でないわけがないよな。

45 ：ひかりちゃん(千葉県)：2010/11/17(水) 20:30:22.76 ID:jhtbdgNI0

>>15
一応最近改修が進んでるけど、小奇麗になっただけでトイレの規模が変わらないから困る
地下鉄のトイレって利用者に対して便器の数が少なすぎだろ
1トイレに大便器2個とかラッシュ時に死ぬんだけど

46 ：黄色のライオン(東京都)：2010/11/17(水) 20:31:01.85 ID:hSc9ivad0

>>2

47 ：デラボン(catv?)：2010/11/17(水) 20:31:48.30 ID:CbundsZg0

東京メトロは民営化してるくせに株主はいまだに国と都がほとんど
メトロは国や都の税金で作った資産で儲けを出してゆくゆくは上場させようとエキナカなど様々な事業にも手を出し始めている
都はそれが許せないんだろ
同じ税金をはたいて作った都営線を都に押し付ける形で自分だけ民営化で鉄道と関係ないところまでやりはじめてる事がさ
大江戸線も償却前黒字なわけでメトロと一元化すればさらに利用客も増えるのに

郵政民営化と同じで結局何がしたいのか分からなかったのがメトロ民営化

48 ：京成パンダ(千葉県)：2010/11/17(水) 20:33:31.87 ID:uMuCjOtH0

>>47
「帝都高速度交通営団」という超かっこいい名前を捨てたというだけで大失敗確定

49 ：アッキー(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 20:33:39.87 ID:T4mosW1rO

地下鉄が公営である必要は全くない
役所がやると非効率になる典型
話が進まないのはメトロ職員が役立たずの都営職員を引き受けたくないかららしい

50 ：ひかりちゃん(千葉県)：2010/11/17(水) 20:34:28.76 ID:jhtbdgNI0

>>47
それに加えてSマークという超かっこいいマークを捨ててマンコマークにしたのも大失敗だわ

51 ：雷神くん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:38:04.71 ID:Pe14P7+t0

>>49
運輸省事務次官が社長やってるような超天下り会社に言われたくないだろｗｗ

52 ：雷神くん(チベット自治区)：2010/11/17(水) 20:41:03.52 ID:Pe14P7+t0

＞両社の長期債務は東京メトロ8000億円に対し、都営地下鉄が1兆2000億円で合計2兆円。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100521/227248/?P=4

東京メトロ8000億円
東京メトロ8000億円

53 ：ナミー(福岡県)：2010/11/17(水) 20:41:40.48 ID:xzfi3lO40

いっつも思うけど東京の人って通勤に1時間もかけて馬鹿じゃねーのって思うんですけど
で、なんか言われると結局田舎云々しか言い返せないでしょ？すっごく哀れ

54 ：ゆうゆう(長屋)：2010/11/17(水) 20:42:15.91 ID:KydJIFKK0

地下にない地下鉄の駅ってどうなの

55 ：さくらパンダ(東京都)：2010/11/17(水) 20:48:03.78 ID:yZ8v4zv5P

>>52
メトロが都営に「借金多すぎ」とか、どの口が言えたもんだといつも思う

56 ：さくらパンダ(広西チワン族自治区)：2010/11/17(水) 20:49:20.38 ID:dn6lvXQ/P

>>53
俺は家も職場も都内だがドアtoドアで30分かからないが。

57 ：いたやどかりちゃん(東京都)：2010/11/17(水) 20:49:46.22 ID:XmXq5lwYP

メトロが譲歩してやってんのに何なのその態度？
身分を弁えろよｗｗｗ

58 ：こんせんくん(関東・甲信越)：2010/11/17(水) 20:52:29.46 ID:S36+/qgDO

銀座線：統一車種。渋谷では一番高い線路w
丸ノ内線：統一車種。地上区間が割と長いw
日比谷線：メトロと東急と東武の各統一車種。沿線の閉塞感は異常。
東西線：メトロだけでも4形式、加えてJRの1形式。大混雑路線。
千代田線：メトロとJRのそれぞれのクソボロと新鋭、加えて小田急の2形式。一部区間を除いて特急が走る。
有楽町線：メトロと西武と東武が入り乱れる運用。ホームドア入ります。
南北線：メトロとSRと東急。何故三田線が？
副都心線：メトロと東武がまだまだボロを使う気です。西武も乗り入れて、更には東急も加わる予定

59 ： ↑この人痴漢です(catv?)：2010/11/17(水) 20:53:50.96 ID:bCfW7Nv40

>>32
結構便利そうだね
ttp://wifine.jp/contents/index.html#area

60 ：バザールでござーる(東京都)：2010/11/17(水) 20:59:28.89 ID:wQivw9KG0

>>58
何か忘れてるぞ

61 ：さくらパンダ(広西チワン族自治区)：2010/11/17(水) 21:07:26.39 ID:dn6lvXQ/P

>>58
紫色のがないぞ。

62 ：タルト(東京都)：2010/11/17(水) 21:18:44.11 ID:rOnpuOxh0

>>18
[の」の字ではなく6の字運転です
>>30
三田線は失敗ではありません　借金返済も終わってますし、数十億の黒字も出してます
>>49
障害者、シルバーなど弱者救済は公営でないとできない

63 ：ミミハナ(東京都)：2010/11/17(水) 21:41:22.31 ID:6gmJoIJd0

>>20
ホームドアが頻繁に故障するし、何より運転士の負担が激増して安全面にも問題があるような気がする。
会社としては人件費がかなり浮くんだろうが