若者のバイク離れが進行中　「若者が乗らないと市場はジリ貧になる」

　バイクの新車販売の低迷が止まらない。日本自動車工業会（自工会）の国内需要予測によると、
２０１０年は前年比６．５％減の４０万４０００台にとどまり、ついに電動アシスト自転車に抜かれる見通しだ。
原因の一つは、排ガス規制への適合に伴う価格の上昇。
かつては若者のあこがれだったバイク文化を、現在は中高年ライダーが支えている。　（荒間一弘）

　「若いころはお金がなかったが、今は金銭的に余裕ができて夢がかなった」と、埼玉県草加市の
会社員（４５）。群馬県渋川市の公務員（４６）も「子どもたちが成長しようやく自分の時間ができた。バ
イクに乗るのは十六年ぶり」と目を輝かせた。

　十一月上旬にホンダ系列の「交通教育センターレインボー埼玉」（埼玉県川島町）が開いた「免許取得者が
対象」のバイク安全講習。専門トレーナーの指導に従い、多くの「中高年ライダー」が、スラローム（ジグザグ走行）や
車体を傾けたコーナリングに真剣な表情で取り組んだ。

　自工会の調査では、〇一年度の新車購入者に占める四十代以上の割合は４４％だったが、〇九年度には
７１％に急上昇。一方で二十代以下は、３５％から１２％に低下し、平均年齢は四七・四歳と「高齢化」が進んでいる。

　最大の理由はバイクの高額化。今年一〜九月にホンダ製で一番売れた大型バイクは「ＣＢ１１００」
（九十九万七千五百円から）の三千六百六十三台で、「ＣＢ４００シリーズ」（七十一万九千二百五十円から）の
三千八十七台が続いた。メーカー側も「購入しているのは、四十歳以上の中高年が中心」（ホンダ広報部）と認める。

　「若者が乗ってくれないと、バイク市場はますますじり貧になる」と関係者は危機感を募らせる。
各メーカーは、低価格商品を投入するなど、若者を市場に呼び戻そうと懸命だ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010111702000030.html

バイクに乗っても調子に乗るな

バイクに乗るんじゃない、風に乗るんだ

これからの季節地獄だろ

日本中舗装しちまったからロングダートがなかなか無い
高速道路100キロ走って5キロの林道走りに行くなんて変態的なことやってる

まず規制を何とかしろ　乗るなって言ってるとしか思えない

バイク欲しい若い奴は金がないから中古買ってんじゃね
ビッグスクーター乗ってる若い奴ならしょっちゅう見る

最近、若者の○○離れって言葉流行ってんの？

スクーターだっせえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バイクに乗る服がない

バイクなんて危ないし免許も別にいるんだろ
そりゃあいらんわ
とりあえず400ccまでは普通免許で乗れるようにしろよ

欲しいけど新車で80万前後とか無理すぎる
維持費含めて持ちやすいようにしてくれたら買ってもいいよ、中古で

>>11
余計危ないだろ、馬鹿か

○○離れにありがちなこと
田舎者は別

スペック厨には辛い

下らん規制ばかり掛けて高くするからだろ、五月蝿いのはバカスクの方が多いしさ

金がない

停める駐輪場がない

高速でバイクが事故った現場を見ちゃうと絶対に乗りたいとは思わない

じゃあもっと安くしろよ
高杉んだよ
250で20万で出せ

スーパーカブ乗ってるYO!

モトGPはもっと注目されてもいい

からまれるから

ぶっちゃけ高いよね

高いし、どうしてもこれ乗りたいと思うようなバイクが無い

珍走なんとかしてくれたら乗る

少子化なんだから売れる訳ないだろ

>>11
お前死ぬぞ

TW流行ったのってもう１０年も前なのなｗｗ

最近は冷え込んできて辛いのう

俺みたいな屑が設計やってて怖いから乗りたくない

停めるところが無い。
都心だと歩道に停めたら数分でワッカ。

停めるところが無いなら無停車ツーリングでしか使えないわけで。

バイクで遊ぶ時代が終わったんだって
今更猿のようにメンコで遊べって言われても嫌だろ

若者のためになること何一つしないくせに困ったときは○○離れ

バイクは自転車という意味だ。
区別しろ。単車と呼べ。

ビクスクが変な方向に進化してるからじゃないの？
あのジャンルがまともに発展していけばもっと若者層取り込めそうな気がする

とりあえず法定速度を＋１０〜２０Km/hにしろ
話はそれからだ

実際、町中で見るバイクって本当に減ったな。
体感的に昔の10分の1くらい。

いよいよバイクがなくなったら
古いフレームでカスタムを作りますよ

http://image53.webshots.com/753/3/71/95/2692371950027379570PdBXbi_ph.jpg

じゃあもっと安くしろやボケ

乗ってるっと変なＤＱＮ車に追われるらしぃ〜
って俺のバイト先の後輩が話してた

カブ110楽しいです

セローくらいなら気軽に乗れていいわ

ミドリムシを何とかしてくれよ

駐輪場を作れ。
違法改造パーツショップは摘発しろ。

バイクよりランエボ乗るだろＪＫ

道にいても邪魔だもん
ひきそうになる

むしろ何で甘やかす必要あるんだと思う
金なきゃ乗らなきゃいい
無保険や整備不良のカツカツ君で路上が溢れるよかマシだよ
若者の自主性とやらを信じましょうよと

バイクよりもロードのようなスポーツ自転車に乗ってる若者の方が多く見かけるわ
道の駅等で見るバイク乗りはおっさんばっか

マチズモの臭いがするんで草食系には無理

盗まれたのに警察がまるで操作してくれませんでした

痔が痛くて乗れない

だって寒いもん
http://www.youtube.com/watch?v=X1zaHx7Wzic

↓これ本気でマネしたら凍死するだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=YLGOPb0hNCA

警察は盗難車を見付けもしないしやたらと駐禁とるからね

そりゃめんどくさくて乗りたくないでしょ

原付の値段が高すぎる

YB-1の音好きだったなぁ。生産中止されてるんだ・・・。

ってか、アホ政府は規制解除しろや
台湾やブラジルバイクのが国内モデルよりかっこいいの多いぞ

>>53
俺CB400SSに乗ってた。223もいいね。また乗りたいな。

部品無いからオブジェになってるのが４台
２台は家の中に飾ってある

親父に聞いたら昔はバイクがもっと安く買えたそうじゃないか


今のバイクって250ccの新車が45万前後するんだぞ
カブ110だって新車なら25万するぞ
誰が買うんだよ。アホらしい

乗って欲しいなら駐輪場よこせや。
駐車場ガラガラだから「車の３倍の値段払うからバイク停めさせて」っていったらムリとかｗありえないだろ。
一人乗りのワゴン一台停めさせるより、そのスペースにバイク３台停めさせたほうが金になると思うんだがな。

こち亀でもあったろ
若者よりジジイが金持ってんだからカセットデッキとか付けてジジイに売れ

チャンプロード(笑)見かけて読んだら珍走って400ccが基本みたいなんだよな
400乗るんだったら大型乗らね？って思ったが、
連中18歳になりゃ今度はDQN軽に転身ってことか？
二十代になってからバイク(リッター)乗り出したが、
まあ彼女とか居るリア充ではこうはならないと思う
まあ車だよな

我が浜松はSUZUKI帝国の支配下にあるお陰で駐輪場は充実してるんだが、
他の自治体は酷いらしいな

ピザ屋か新聞屋しか乗ってない
あとそば屋

エンジンOHしたけど快調だわー

停める場所ないのがな

つーかミドルクラス以下が高すぎるんだよ
400とかただでさえガラパゴスの上に割高
逆に100万ちょっとで化け物みたいなSS乗られる国なんて日本くらいなもの

近所にある道路の花束がトラウマです
もう、10年も枯れてなくてコワイ

>>63
自動車界の原付とも言える軽に１００万出すくらいなら、
大型免許取ってリッターＳＳに乗るわ。
軽に１００万とかアホかとｗ
必要なときだけ友達に借りるとかレンタカーでいいじゃんｗ

ビクスク乗ってる奴は例外なく死ね

>>1
＞若者が乗らないと市場はジリ貧になる


ならバカの1つ覚えみたいに大型二輪ばっかり作ってるんじゃねえよ
国内で、10万円台で買えるやつ出せよ。海外モデルではやってる癖に

装備を簡素化、小型化したフェイズとVT250Sを30万代で売り出せば間違いなく売れる

レーサータイプに乗ってるキモオタとハーレーに乗ってるdqnの関係ってどうなってんの？

さむいからね

>>66
俺は原チャリ持ちだけど
いつかはクランク割りとかもしないといけないんだよな。
原チャリでさえ自力整備大変なのにリッターバイクなんてとてもとても。

>>63
400の音が一番かっこいいからだよ
大型だと低音すぎる

＞各メーカーは、低価格商品を投入するなど、若者を市場に呼び戻そうと懸命だ。

こんな商品努力なんてしなくても
若者をちゃんと雇用すれば解決する問題でしょ

>>69
遺族が定期的に来てるだろ？
俺のところももう使われない峠道によく行くけど
まだ新しい地蔵がガードレールの近くに置いてあるよ

バイクは終わコン

後10代の子の保険は高過ぎる
バイクメーカーが独自で対人対物限定の安い任意保険を売り出せば若い子もバイク買うようになるよ

いつまでもずっと旧タイプのものにすがってちゃこうなるのは目に見えてただろ。
新しいものをどんどんと開発しろよ。

空飛ぶスクーターとか

手取り２０切る俺様が２台持ちしてやってるんだから
感謝しろカス

CBR125やYBR125やEN125やマジェスティ125を国内正規流通で売れば済む話
結局各社口先だけで、やる気が無いんだろ

>>76
原チャリごときに整備なんか要らないだろ。
乗り潰して安物に乗り換えるほうがはるかに安くつく。
自主整備なんてせいぜいアドＶ１２５からだろ。

若者が買うには高すぎる

250CCは２５万くらいで出すべき
400CCで４０万くらいが良い

排気量（CC）×0.1万くらいで出してくれれば
バイク人口は劇的に増えると思う

日本って、手遅れになってから、「大変だ！」とか言い出すよね。

クルマも同じなんだろうな。　あと少子化も、医療制度も。　
そういう国なんだろうね。　現時点で確定した破綻を、今、情報公開しても何にもならない！
みたいな戦中の大本営発表を肯定した思考に陥ってんだろう。

バイク乗りは全員死ね。全員だ。学名・ツンボウジムシどもが。

学生だがバイト代月3万貯めたとして10ヶ月で30万だぞ
高すぎんだよ
俺の中免取得代は免許証のちっちゃい文字に変わっただけだ

>>77
高回転でぶん回せばリッターバイクのほうが良い音出るに決まってるやん
速攻で200km/h超えるけど

バイクで思い出しけど…数ヶ月前にν速報でバイク事故っで両足無くしたとか
カミングアウトした奴今どうしてるかなぁ〜？

＞若いころはお金がなかったが、今は金銭的に余裕ができて夢がかなった

アンケートですでに答えでてんじゃん
この後半に期待が持てないからだよ

バイク離れを防ぐには
義務教育でバイクの運転を教えて免許を与え
高校はバイク通学のみ可にすればいい

しかし分かりやすいよな・・・ｗ
まあ老人が目先の利益重視でやってきた結果だろｗ

海外でろやおっさんｗｗｗ

>>87
それぐらいが妥当だよな

バイク乗りしては寂しいが、実際のところ年間の維持管理費や保険料も意外とバカにならんからな
だいたい20歳代の失業率が高止まりしてるのに、若者の○○離れもクソもねえだろw

業界で協力し合って一年くらい400以上の値段を下げたら良い
250レプリカ懐古おっさんはもう相手にすべきではない
この規制下では250以下は既に終わってる(ビジバイやオフ車除く)
バカスクばっか作ってんじゃねーよ

>>74
物珍しいのかハーレーおっさんは割と好意的(こちらはSS)
NKが割とハブられている気がする

ついこの前こうた
面白すぎて色々と捗らなくなりそう

>>76
本田のでぃおはクランクベアリングがすぐだめになるらしい
ヤマハは長持ち

どうせ北海道ぐらいしか走って楽しくないからレンタルバイクで十分

バイク屋の一見さんお断り感は異常

環境だ→規制だ→税金だ→何で乗らないの？若者だらしない

普通免許で乗れるようにしてくれよ

>>91
知ったかレスしなくていいよ
クラッチ切ってんのに200km/hも出るわけないでしょ

>>88
国民年金払ってません

原付と小型限定、普通自動二輪と大型自動二輪。区別する理由がわからん。
２段階右折禁止の交差点を通るたびに、２段階右折に意味はあるのか考えてしまう。

未だに高校の頃譲ってもらったSR乗ってる

日本の若者は金がないから海外に活路を求めないと無理だろ
給料も国からの受益もひくいのに無茶言うなよ

ニンジャ250Rでもってカワサキが一気に調子づいたのはちょっと希望的
スクーターばっか作るのは本当よしてほしい
ただしニンジャ400R、テメーはダメだ

ヨーロッパは普通免許で125ccクラスに乗れるそうだ
だからこんな車種がある


ヤマハ･YFZ-R125
http://ja.wikipedia.org/wiki/YZF-R125

中古が豊富で夢のように安い

もう来年にXJR売ってクロスバイク乗るわ

低価格は当然だけどもうダサすぎなのばっか
もっとやる気のある単コロだせや　なんなんだよ2発アップハンのレプとか女じゃあるめえし

>>110
老人が現役のころに政治家が票ほしさにばら撒いた借金が
積みあがっててその支払いのためにむしられてるのにどうしろとねｗ
仕事は海外にあげちゃってるしｗ

>>103
だな。世間並の接客が出来る地元のバイク屋を探し出すのが大変だったわ。

>>1
>ついに電動アシスト自転車に抜かれる見通しだ

…だから電チャリでいいじゃんってことだろ…

>>106
すいませんでした

>>111
Ninja400R評判悪いの？

騒音ひどいから祟られているのに、単純な需要問題と捉えるのは浅はか。

>>1
交通安全協会に文句いえよ
あいつらの駐車禁止運動によって
バイク乗りは壊滅状態になったんだからな

車検代払えなくて塩漬け状態なんだが
二年経ってるしバッテリーやらタイヤやら交換が怖いなぁ

路駐厳しくなったからバイクに乗るメリットがほとんどねぇよ
ｱﾄﾞﾚｽV125ですべて事足りるし

昔のバイクがカッコイイからいかんのだよ

ツインはしょうがないだろ
30馬力切るマルチなんかきっとスッカスカで泣ける

>>112
YZF-R1ほちい…なんでこういうの日本で出してくれないんだバカ

暴走族を量産して迷惑かけてきたツケだな

悪いのは全部緑虫だろ。あいつらのせいで午後7時ぐらいまでどこにも止めれんからな

私若者だけど2stが新車で出てれば売れると思う

>>116
年寄りが若者に小遣いやるという選択肢も、
アメリカによる日本人の年金収奪によって不可能になる時代が
もうすぐそこまで来てるという恐ろしさ…

>>130
私第二次性徴期だけど、125、250、500でラインナップして欲しいの

ってか、いま冬だぜ

>>120
物の出来は悪くないんだが250Rのヒットで調子乗って作った蛇足感がすごい
最近の日和ったンダが作りそうな仕様だけれど、
400ってフィールドじゃスーフォアの天下でまるで太刀打ち出来ない

バイク乗り＝DQNというイメージ

ライダーは増加してるような・・
中古・旧車に行ってるんじゃないんけ

原付を120くらいまでに引き揚げればいいじゃん

軽自動車に煽られてるバイク見た時
バイクには乗りたくないなと思った

125と６００〜８００のミドルクラスを充実させて欲しいの

>>137
だろ？
５０と１２５を区切る意味が全くわからん。
なんで原付は高架を通っちゃいけないんだよ。３０キロ規制なんだよって話で。
４００を境に免許を区切る意味がわからん。
車は普通免許で軽トラからフェラーリまで乗れるのに。

チョイノリが乗りたかったけどもう無いんだよな

>>139
motoGPも変わったんだから中免も600に変えればいいのにね。

魅力的なの作れよ。何が規制だよ。
2ストのすげーやつ出してくれよ

>>140
解るわ。
原付免許が50までっていうのは解るんだよ。
高校生のガキでも1日勉強すれば取れちゃうような免許だからね。
だけど、普通免許持ってるやつなら125くらい乗せてもいいだろ。
そんで125から上に「二輪免許」ってのを設けて、それでリッターバイクまで乗れるようにすりゃいい。
なんだよ中型二輪免許て。

>>134
えーでもホンダなんかVTの名前付けて期待してたらアメリカンっぽくてズコーって感じだったから
それよりはまだ若者も乗りたそうなのをがんばって出したなあと思ってたんだが…

バイクに存在価値が無い
原チャリでいいじゃん

>>144
規制ビジネス大好きjapがそんなことするわけないだろ
交通法規ってかなりの部分が古いままだったりするしな

>>143
2ストとか臭いからやめろよ

>>145
ていうか90年代に頑張りすぎたんだよな。
レーサーそのままみたいな公道車なんか出す必要なかったのに

乗れる環境が悪いのに、乗ってどうする。

未舗装道路しか無いのにフェラーリ乗りようなもんだぞ

>>146
孤男やってると、自動車の存在価値のほうが薄いんだよな
車両が高いし、駐車料金取られるし、燃料代もバイクより高いし、なにより人を同乗させることが年１くらいしかないんだから。

>>147
ハーレー経由でアメリカ政府に圧力かけてもらうしかないな

>>139
600〜800なんて今の業界じゃ十分華やかじゃないか

ヤバイヤバイ言う割には何もしてないように見えるんだが

>>143
魅力的なのはいくらでもあると思うんだよな
2st信者って視野が狭窄してない？そりゃ2stのハイエンドモデルは良いけど、それが全てじゃないだろ

>>154
日本市場に興味ないしな。
規制きついしどうせ売れないし

＞「ＣＢ１１００」（九十九万七千五百円から）の三千六百六十三台
3663台も売れてんの？

車の免許でさえ普通、中型、大型にわけたのに
バイクが緩くなる訳もなく

高速の二人乗り許可は死ぬほど驚いたけど

いっそのこと20代以下に1000万くらい配れよ。
どうせインフレなんか起きないし。

整備がし易い原チャリ出してくれよ。
後ホイール外すためにマフラーやら何やらも外すの面倒。

80年代くらいは珍走でイメージ悪化その後車のAT化や排ガス規制などで
バイクはどうしようもないしな

近年ビックスクーターとかが多少売れてたくらいだろ

>>158
結局どうロビー活動するかなんだよ。
それによって法律なんていくらでも変わる

>>157
団塊あたりが買ったんじゃね？
それか昔珍走してた年代とか
一応レールに乗ってれば金は持ってるだろうし

なんというか移動手段として使いづらい

筆記試験しか無い今の原付免許のシステムはやめた方がいいと思う
その代わり、普通免許持ってるなら125までは乗せてくれてもいいだろ

>>149
あんなの出されたせいで今でも夢見てしがみついちゃうんだよな
未だにTZR手放せないｗ

ぶっちゃけ中免で６００まで乗れるようにしても問題ないだろ。メーカー楽になるし。
どうせ環境規制で馬力だって落ちてるんだし

もう街には、停める場所も置く場所もありませんwww

どのメーカーも世界販売のうち日本市場の割合なんて２〜３％ぐらいしか無いからな
本社があるからまだ販売続けてるだけで正直いつ日本から撤退してもおかしくない状態

>>163
40くらいのやつが車は軽で我慢してリッターバイク買ってるなんてのは良く見かける

夏は暑い冬は寒い乗り物なんて誰が乗りたがるんだよｗ
しかも雨が振ればずぶぬれｗ
ガソリン代を考えても都内なら乗り放題フリーパスで電車で移動したほうが楽だしお得
つまりバイク乗る奴はバカ

まぁ原ちゃりは隣町にいくときくらいには便利だけどねｗ

>>130
例えこんなのが実際に発売されたとしても
http://bikelife.nifty.com/cs/catalog/bikelife_mcs/catalog_080329011029_1.htm

貧乏なおっさんどもが
・国産じゃなきゃイヤだ。・近くにディーラーがない。
・デザインが好みじゃない。・フルカウルが出たら買う。
・500cc以外認めない。・俺は125ccなら買うのに。
等と難癖つけて騒ぐだけで、結局は誰も買わないと思うの…。

>>152
ハーレーの時は、大型自動二輪を教習所で取れるようにしろということだったので、教習所としても甘みがあった

でも、原付から１２５ｃｃまで引き上げにすると小型自動車二輪免許を取る必要がなくなるから
教習所の甘みも減らされるから、よっぽどの事がない限り、規制緩和はされないだろうな

VMAX欲しいけど金貯めて買えるようになるのは50位です

>>155
軽い車体が乱暴なパワーに引っ張られる様な加速感は他に無いんだよなぁ
大型SSなんかは問答無用のトルクでぶっ飛ぶ感じでなんか違うし

乗りやすい環境が整備されてないし、仕方ないだろ
でもB-KINGは欲しい

>>166
あんなのがバイトで普通に買える値段で売ってたのなんて後にも先にもあの時代だけだよな。
なのにあの時代が基準になってるやつが多すぎて困る

じゃあ若者が乗れるような価格のマシン出せや

田舎で乗ってるのはDQNかオタクです

>>103
親が普段お世話になってる店で俺も原チャの整備してもらってるけどまだ苦手だわ

>>158
車の中型大型って基本的に働く車だよね。バイクは全然違うわけで。
４００と４０１〜を区切るから中途半端な４００ばかり出て、６００が萎れるんだよ。
マジメなミドルツアラー作れよって話。Ｒ６とかＲ６００しかないじゃん。
２５０は車検の壁というカテゴリーがあるからしょうがないけど。
てか車検要る？２５０は不要で２５１〜は必要っていう意味もわからん。
もはやバイクの線引きが全くわからん。
エコカー減税するくらいなら、バイクの法規制を抜本的に改革して、
バイクに乗らせるほうがはるかにＣＯ２削減できるんだが、どうもヤル気がないみたいだな。

深夜3時にめちゃくちゃ広い歩道上にバイク停めてたら駐禁切られててワラタ
路駐の車は取られてないし

>>173
でも改革しないで目先の甘みにこだわっても市場がそもそも消失したら
それどころじゃないけどなｗ

日本は車にしろバイクにしろ先に取ることを重視しすぎてダメになってるｗ

バイクって駐禁とられるんだｗ
どこに停めればいいの？

もう市街地で二輪を止める場所が無いんだから無理
つーかメーカーも国内市場はもう諦めてんじゃね？

とりあえず４００ccなんてガラパゴス規格は無くすべきだな

バイク、スキーときて次なんだ？

趣味で車、オフロードバイク、MTB乗ってるけど1年で一番乗らないのがバイク
移動するなら車の方が楽だし、遊ぶならMTBのほうがまだ走れる場所が残ってる
バイクの魅力を引き出せる道路環境じゃないし、停める場所ないし（車と変わらない）、悪者扱いだし、
値段下げても取り巻く環境が変わらないと乗りたいと思わないぞ
まぁそれでもたまに乗ると感動するんですけどね

リッター以上は自分にとって完全にオーバースペック
750が次々生産終了になってるのは残念だよ

乗らないって事は必要ないって事だ

>>181
俺に怒られても困るがな
カミナリ族はさすがに上の世代

>>189
250超はすべてオーバースペックでしょ

もう、原付とそれ以外にすりゃいいじゃん
そもそも、暴走族対策で大型別けたんでしょ？

３ない運動の成果

ヘルメットが似合わないので

メットかぶると禿そうだし・・・

中型免許取ったが
親父が買ってくれないので＠ニート

バイクの利点とすれば車よりもフットワークが軽いって事だと思うけど
停める所もないとかどうしようもねーじゃんｗ
コインパーキングにバイク停めるとかすげー笑えるｗ

>>192
確かにな
街乗りで乗用車以上のスペックが不要なのと同じで
バイクで250以上必要な場面って殆ど無いよな

マジで街中は停める場所なくなった
山とか海行くならいいけど

そのうち大型自動二輪の免許取りたいなと思って教習所のコース調べたら20万近かった

>>193
一応建前は「事故多過ぎだから125→400→と段階的に取得しましょうね」なんだけど
まあ余裕で暴走族対策

普通免許で小型まで可ってのは良いな
原付なんて法令的にも性能的にも逆に危ない
二段階右折は設けるのが妥当ではあるが…

実は若者のバイク離れは車離れにも繋がってるのだ

>>199
高速走るなら250だときついけどな・・・
まあ飛ばさなければいいんだけどｗ

興味あるからバイクスレは開くんだけどさ
お前らのオススメは総じてオタ臭い

バイクには乗りたいんだよ
オシャレで女にモテるのを教えてくれよ

2ストいじめるからだアホ
自業自得

>>202
建前のほうも狂ってるだろ
簡単に取得できるならともかく教習所通ったら１段ＵＰするために十万以上かかるし

22歳だけどCB４００vetc2乗ってるよ！

個人的には600くらいが丁度いいな
ホーネット600愛用してたけど正直停めるとこ無さ過ぎてどこにも行けんから売ってしまったよ
まず停めるとこ作れよ

>>202
CB400fourが408ccだからだっけ？
人気のバイクにがきんちょが乗れないように規制っとｗ
お上にバイク業界がやられてることは昔からぜんぜん変わってないな

>>175
もう2stの加速感なんか忘れちゃったけど
YZF-R6が発売されて即買った時はかなり2st250に近い感覚だと思ったな
車格のわりにクソ軽いし低速は中型と大してかわらないのに
7,8千まで回すと怒涛のパワーみたいな感じで

規制規制で便利でも魅力的な乗り物でもなくなった

日常用途じゃあ今の日本の法規制や駐輪事情を考えると
250でも大きい

125ccクラスじゃないと・・・・

まあいろいろ周辺状況が悪すぎるよね
嫌いじゃないだけど

あと盗難か・・・

>>175
600SSに慣れちゃうと2ストレプには戻れないよ

>>205
日本の高速で250が不足ってのも違法な速度域での話だしなあｗ

はたして企業が高いから売れないと言う事に気づくのは何拾年後なのだろうか

>>208
昔は大型は教習所でとれなかったんだ
金よりも手間のほうが辛かった

確かに狂ってる
当時は恨んだもんだ

>>53
http://www.youtube.com/watch?v=X1zaHx7Wzic
こいつ馬鹿じゃねぇのｗ

>>216
まあねｗ
80そこらで走る場合は十分
ただ車相手で流れに乗ろうとするとちょいきついかなあ・・・・

今の若い子はお洒落に金を使ったり、一昔前には無かった携帯電話の支払いがあるから
バイクは欲しいんだけど買えないっていうのが大半なのかなと予想
そもそもバイクメーカーが視野に入れている「若者」の年齢が何歳なのかわからないが
16〜18を視野に入れてるのなら、この層は諦めた方がいいんじゃないかと…
18になったら車の免許取りに行くだろうし

>>206
服買え

>>217
まあ今は周辺状況その他悪すぎてあの価格はしかたないだろ
売れないから高い、高いから売れない

>>206
国産250〜400ジャメリカン乗っとけよ
女ウケは良いが色々と捗らないぞ

>>203
こないだ二段階右折で捕まったんだけど
警察が張ってるところ見て怒り通り越して笑えたわ

｜　　┗――
｜　　　＿＿右折レーン
｜　　　＿＿右折レーン
｜　　　　　　左折レーン
｜　　┏――

真ん中のレーン走って普通に右折したら捕まったｗ

近所の170号線に
もう五年くらい花が置かれてんだけど
遺族か加害者のどっちが供えてるかと考えると怖いわ

>>220
ビッグバイクでもカウルついてないと120くらいが限界じゃね？
それ以上で走るとすげー疲れるｗ

>>210
同意

事故ったら下半身不随なんだよね 怖い怖い

>>220
どんだけヘボいの乗ってりゃ250で高速で車に置いていかれんだよｗ
まあ4ストはそんなもんなのかｗ

金がない！
↓
金がないのは甘え、怠け！
金を配るなんてとんでもない！
↓
でも売れないのはまずいから人件費下げて値段下げるか
↓
（無限ループ）

KTMのDuke125で久しぶりにバイク復帰するかもしれん
40万切ってたら絶対買う

最近バイクのマフラー音がまたウルサイぞ
自宅周辺ではエンジンかけずに押して大通りまで行ってそれからエンジン懸けてるんだろ？
でよそではブンブンうるさく走って自己満

だからバイク乗りは嫌われるんだよ
同じバイク好きなヤツら同士そういうマフラーうるさいヤツを排除していけや

250のシングルだと
信号変わった瞬間のシグナルグランプリでも
うわ、おっせえ、こっえぇって思うけど
400マルチなら充分だと思うわ
それ以上は、正直どこで使うかわかんないね

>>230
4ストネイキッドだからだよ

>>230
セロー乗りを馬鹿にしやがって
クォータのオフはつらいです

休日ふらっと海岸線沿いを走りに行ってドライブインで遅めの昼食取ってたら
女ながらにハーレーに乗ってるライダーが入ってきて「表のバイクあなたの？」とか声かけてきて
ハーレーにはそんなに興味ないが、バイクの話とかちょっとして特になんだってこともなく店を出て
海に沈む夕陽を浴びながら「やっぱメルアドくらいきいとけばよかったかな」とか思いながらバイク走らせたい

散々バイク＝不良みたいに植え付けておいて何をいまさら
子供の時に興味持たせておかないともう手遅れ…

>>221
高校生なんてそもそも校則で禁止か乗れたとしても金で詰んでる

>>206

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/off-topic-talk/5642d1078421993-new-moto-guzzi-etc-guzzi-girl-small.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3653/3319844166_e6f3cd92a5.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/moto-guzzi-concept-v12-foto-ufficiali/big_moto_guzzi_v12_eicma_2009_04.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2224/2059601297_1f190d1f88_o.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/2010-motoguzzi-v7clubmanracerc.jpg
http://www.best-motorcycle.com/moto-guzzi/moto-guzzi-breva.jpg

>>210
骨6はゴミクズだったが、サイズ的に最高というのは同意できるな

XJR600R出してくれ。
オーソドックスな丸目1灯で、リンク付きモノサス、旧R6のデチューンエンジンでいいから。
それか各社、Z750の対抗出せよ。FZ8って何だよ。手抜きにも程があるだろ

俺実はSR選んだ１つの理由は街中でSRで２ケツして走る
若者を見掛けてああああいうことしたいしたいと思ってほら
あの頃モッズコートっていうのフードにふわふわ毛がついたコート
来て若者２人がSR乗ってるのみてああこういうのやりたいておもて。

まあそれならビクスクでもいいかと思わないでもないけど
プラスチック外装って管理が大変だからさ、まあオマエラみたいに
傷が付こうが何しようがどうだっていいバイク乗りとは名ばかりの
糞野郎にはどうでもいいかもしれないけど俺みたいにウレタン塗装の
ためにエアブラシを今冬買う予定なくらい錆とか傷とかを管理する
上質なバイク乗りからするとビクスクは整備性悪くて選べないのよね。

つまり何がいいたいかというと整備しないオマエらが若者がどうこう
とか言うな。糞が。

>>237
今の季節ならどっちも鼻水ぶるんぶるんだな

３ない運動とかやってたｼﾞｼﾞｲを引きずり出してバイクメーカーがフルボッコにすべき

何年暴走族のイメージを引きずってんのかアホらしいわ
関係あるようで何の関係もないだろ、ヤンキーとバイクなんて
他の国でも、そういうイメージあんのか

1990年代後半、大型二輪免許の教習規制が緩和されたのと同時に、国産各メーカーは一斉にリッタークラスのラインナップを拡充した。
しかし一方で各メーカーとも、125・250・400の中・小型スポーツモデルを軒並みリストラしてしまったのが大間違いだった。

メーカー「スポーツバイクに乗りたきゃ、大型免許を取ってリッターバイクに乗れよ」
ユーザー「あっそ、そんな重い面倒なもん要らんわ。バイクさよなら」

そして、30年前の2割以下しかバイクが売れない悲惨な状況の中、各メーカーは今頃になって中・小型スポーツモデルを必死で投入してる。

一時の商機に目がくらんで、エントリーユーザーやライトユーザーを自ら切り捨てた、業界の自業自得としか言いようがない。

>>232
125エンデューロモデルで80万なんだけどそんなに安いと思う？

チョイ乗り用に欲しいので国産CT110を再販してくださいな

単車の免許欲しいけど取りに行く時間が無い
学生時代にいっときゃよかった残念

>>215
話には聞くが600SSって超楽しいってマジ？
リッターは気を遣い過ぎるから乗り換えを考えている

>>225
都内は二段階で張ってるんだよなうざ過ぎ
高校の時分にマグナ50(笑)で乗り込んで涙目させられた

>>233
昔、騒音規制あったはずなのにな……
あとメーカーの自主規制とか

>>236
オフはスプロケ変えてギア比上げればそれなりに走れるでしょ。
辛さはネイキッドもそんなに変わらん

子供が小さかったらバイクなんて乗れないよな
本当に若い奴か、４０オーバーのオッサンに
極端にターゲット振ればいいのに

>>250
125オフが一台あるとバッテリー上げちゃうのは600もリッターも一緒ｗ

免許を取る金がない
バイクを買う金がない
止める場所がない
保険を払う金がない
乗ってる奴が総じてDQNだから怖い
よって自転車で我慢してる

大型もっと取りやすくしろよ

一方俺はバイクはバイクでも、自転車の方のバイクにこり始めた

>>254
オフ車そんなに良いのか
スーパーカブならあるんだが流石に乗っておらぬ

とっくにジリ貧なんですが・・・

セロー250かXR250かスーパーシェルパで迷ってるんだけど、どれがいい？

まあ、仮面ライダーが電車で来る時代だしな

>>233
やっても無罪で補助金でも出るんならカンガルーバー付けたパジェロでも買って轢き殺して回ってやるよ

>>250
3XV乗って全然楽しくなくて、MC21乗っても違うなぁと思ってたときにR6乗ってコレだ！と思ったね

>>252
昔CRMの250で高速乗ったら
サスが柔らかいせいか車高が高いせいか車重が軽いせいかたまたま強風の向かい風だったせいかしらんが
全速に行く前にフロントが浮き気味で、ハンドル切ってもスカスカになって怖かった

案外止めるとこが無いから
ツーリングマニアしか買わないだろ

新車で10万くらいにしろｗ

>>260
そりゃセローでしょう。恐らく一生パーツ供給で困ることがないよ。
SRと共にずっと作られ続けるだろうから。

旧車会仕様のcb250tんもおかげで
10代ギャルとぺろぺろ出来て幸せです＾ｐ＾

>>260
メーカーにこだわりが無いならセロー。

>>245
昔の香港映画だと、オフ車にフルフェイスのヤンキーだか
ギャングが付き物w

大型と普通ってそんなに違うもんなの？
400と600って大差なさそうに見えるが

冬はユニクロダウンで完璧だっぺ

セロー人気あるみたいだけどあんなバッタみたいなバイクどこがいいのかわからん

暴走族のイメージも何も
街走ってる原付の3割ぐらい下痢便みたいな音させてるじゃねーか
アレマジでやめろ

駐禁さえ無ければな・・・

全ては金

>>262
なにその履歴羨ましい

バイクは事故がこわい

犯罪者が、携帯のアドレスを公開しちゃってます

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mmosaloon/1289738588/537

昨日久々に直管で走ったわ〜
気持ちいいけどやっぱ煩すぎだわなｗ

バイク好きだが嫁が危ないからダメって買わせてくれない

冬寒いじゃん
免許取ったのに9年くらい乗ってねぇ

>>29
スカチューン(笑)のtwがチェーンが錆びまくって伸び伸びのやつが近所に停まってるわ

散々、若者にバイクを乗るな乗るなって騒いでおいて・・・

それで死亡事故も減ったしいいことじゃないですかｗ
今の時代、昔と違って高卒程度じゃ自分一人生きてくだけで精いっぱいで、先も全く見えない。
バイクなんて買う金銭的精神的余裕がないんだな。

せっかくセットした髪型がメットのせいでだいなしになる

↑これがみんなが乗らない理由だろ

例　　S字コーナーの話

HONDAヲタの場合
「あの手前のギャップを越えたら　リアブレーキを少し踏んでリアを沈めるんだ。
　アクセルはパーシャル〜開へと開けながら　リアサスが伸びるのにあわせて体重移動させたやるのさ」

YAMAHAヲタの場合
「R1はスムーズさを殺しちゃだめなんだ。　　あくまでもコントロールはアクセルとリア加重で・・・」

SUZUKIヲタの場合
「フロントおめー（重い）からよぉ　Fブレーキは手前で一回ガツンってやって前沈めるんだ
　そっからバゴォーって倒しこんであって　後はドドーンだぜ」

Kawasakiの場合
「あそこはさ　ドカーって行って　んで前ズンと下げてさ　　そしたらまたバゴーって開けるんだよ
　あ、、タバコ吸っていい？　　んでさ・・・＜続く＞」

>>272
俺はその魅力を知ろうとかなり一生懸命調べて考えた方だと思う。
というか自分がわからない魅力などを調べて知ろう考えようと
しない人が俺には理解できない。なぜなら知性的だから、俺って。

カブ最強

オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠

>>1
なにいってんだ
若者はbike(自転車)にめっちゃ近づいてるだろ？？
若者どころか中高年の男女も
高級自転車でいい汗かいて健康増進、身体のシェイプアップな世の中だ
乗るしかないね、このビッグウェーブに

スーフォアの新車が70万くらいだっけ？
もう少し出せば軽かえちゃうよね。
バイクって昔からこんなに高かったの？
おしえておっさんども。

誰が好き好んでガソリン消費して二酸化炭素だしまくりたがるってんだよ

もう自転車の売り上げもブーム去ったらしいよ

>>287
今のカブ110はデザイン的にも魅力があるよね

>>290
俺が１５年くらい前に、授業中にバリバリマシン眺めてた時は
５８万くらいだった気がする

>>258
良いというか軽くて取り回し良すぎてそれしか乗らなくなるな

>>293
あの顔はえらい愛嬌があるんだよな

原付置き場ってあっても狭くて停めにくいんだな
隣のと接触するくらいギリギリに停めてるのばかりで使う気になれなかった

おいおまえらレース出ろ
おもしろいぞ

だいたいビックスクーターが
カウルの張りぼてでできてるのに
定価クソ高いだろ

ぼったくりと思わざるを得ない

>>284
髪型セットってなんだよ、ハゲか色気付いた高校生か？

中免で600まで乗れるようにしてくれ

>>298
ビグスクって取り回し最悪だよな。
駐輪場から出すだけで嫌になる

>>289
でたw 世界でbikeは自転車厨
よくおまえで会話とまらない？

ビッグスクーターにしたって中古しか買えないし

チャリって健康に良いのか
モモばっかパンパンになっても仕方ないじゃん

中古の２ダボと新車のninjaならどっちかう？

>>289
グローバルな視点で世の中を大上段から語る人は鳥取に住まないよね

>>302
バイクと自転車は違う乗り物なのに二輪だからってだけの理由で一緒にするやつウザイよな。

>>304
MTBだけどちゃんとしたフォームで乗るとももの裏側やケツから背中の筋肉が一番使う。
お前ももの前側がパンパンになってるだろ？

本体価格高すぎる。完全に甘え

>>242
モッズならスクーターだろうがクソッタレが
べスパにライト30個ぐらいつけて乗れよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%83%E3%82%BA
ttp://blog.goo.ne.jp/yogorouza_1979/e/4b851cc00daceac23f593a4a16840cad

高くなりすぎ。
旧型V-MAX売って新型買おうと思ったけど200万近いから手が出ない。

身長低いけどSS欲しい
オススメ教えてくれ
大型免許はもってる

>>311
Nチビで十分だろｗ
足届かないよりはマシですぞ^^

誰だよ
バイク乗ったらモテルとかいったやつ
絶対に許さない

ヤマハって何気に名車率が高いと思う

バイク乗って事故ったら洒落にならん怪我する可能性高いからなー、近場のスクーターがいいところだろ。

>>311
乗っててみっともないからハーレーでも乗っとけよ

>>272
そりゃあセローはだっせえよ、カッコ気にするならWRなりDトラなり乗るもんだ
ヤマハはお洒落なのに前時代的なデザインも残しすぎてるのがタマに傷

純正部品注文したら廃盤っぽかった。2003ぐらいのモデルにもかかわらず。

本田宗一郎が生きてたらキレてるよ…。新しい車両を買って欲しいのはわかるが、車みたいにサイクルが短くないんだし、自社の製品を長く愛して欲しいっていう気概が全く感じられない。
ゲスな儲け主義丸出しになっちまったな…

>>309
だっせ。私立の小学生かよ

萌えバイク漫画マダ〜？

トータル70万ぐらい出せば小さい車買えるんだからバイクなんて売れるわけない

X9とかZ6とか脱いだ後に頭頂部が〜〜〜ってなるんだもの

ぶっさいく女達と合コンしたんだけど
ｱﾀｼビクスクの後ろ乗りたいって言うから
僕ぁバイクバイクしてる形の方が好きだなぁって言ったら
話おわった

R1に乗りたいがお金が無いでござる

バイク乗る前は「オフ車ｗｗｗなんだこのポリバケツ色はｗｗｗｗｗ」だったけど
最近かなり魅力的に見えてきて困る
WR250R欲しい・・・

>>325
楽しいぞ〜。
オンロードスポーツと違って平気でどこにでも入っていけちゃうんだぞ〜

>>313
ツーリングに行ってみたら

俺はツーリングにて出会った彼女を、
最終的にツーリングで知り合ったドラッグスター250野郎に奪われたが

>>325
免許取得したてだと高確率でオフに興味でないよな
ぜったいネイキッドかDS4かビクスクあたりに目がいく
センスいい奴でもオールドルックあたり。なんでだろ

>>326
都会だと道悪な道がないでござる

>>328
たぶん問題はヘルメットバイザー。
必需品なんだけどねｗ

バイクは自転車なんだから別に離れてないだろ
ちゃんとモーターサイクルと呼べ

バイクは色々と忍耐力が要る。

重いかな、めんどくさいかなぁと熱が冷めてきたときにオフ車乗ると目玉飛び出る
いきなり乗ったらオフ車しか乗れなくなるんじゃないか

>>328
免許取得どころか幼稚園児の頃からオフ車好きだったわ…

見るのがね。乗ろうとは思わん。

去年か今年の始め頃に、バイクの売上げ落ちてるから
普通免許で125クラスまでは乗れる用に申請するとかなんとかニュースで見たけど進展なかったって事か(´･ω･`)

もう寒くて無理だわ
ユニクロのCMみたいな格好で乗ったら凍死する

気軽に停められるところがないんじゃないの？

キチガイバイク乗りが増えて過ぎ。警察本気出せよ。

若年人口が少ないんだから当たり前だろう。。。

てかさー、若年層なんかどうでもいいと
日本市場なんかどうでもいいと切り捨てて来たのは
他でもないオマエら、日本企業だろうに。

大好きな海外でやってろ
テメエらの会社が危ないからって、今更若年層がどうとか言ってるんじゃねーぞ

>>333
俺だな。最初の愛車がおじさんがくれた初期型セロー。
その後レプリカにも乗ったけど気軽にアクセルターンできないバイクはめんどくさいと思ってしまう

日本の問題は行政だと思うけどな。
ハヤブサとか普通に売れば売れるだろｗ

トレールは基本林道いかないならいらないしな

実家にいた時は3台持ってたが、転勤になったら置く場所が無くなった上に彼女ができたら尚更乗らなくなってしまいました

２ｃｈだけは離れられない

>>335
125もあれば100キロぐらいでる。んなもん規制緩和したら大変だと思う。

チャリが125のバイクに置き換わる。駐輪場は無いのに。

そもそも若者向けのバイクって何だろう

その肝心の若者が少ない、少ない上に金も持ってない
自分達がやってきた結果なのに今更嘆くのはいったい何なの
それさえ若者のせいにするの？ｗ

バイクとかうるさいから要らない

>>346
ST250とかはいいんじゃない？

不動のRG50が手に入った
２ｓｔMTは初めてだわ、どんなもんなの？

これはいいことだろ

なんでも若者のせいにしてればいいんだよ




























そのうち若者が少ないのは若者のせいって言い出すんだろ

>>350
エンブレ効かないだけ

駐禁切られるようになったバイクなんて粗大ごみだろ

モタードはもっと人気でてもいいと思う

俺、しまなみ海道沿いにすんでるから毎日いろんな原二を見るわ。
原付は橋の通行料安いから４輪買う気なくなる。
それでも家族持ちは４輪買うんだけどね。

バイクなんて８０年代の若者たちのブーム

バイク漫画コンテンツがないからだと思う。
バリバリ伝説が流行ったときは、空前の２ｓｔレプリカブームで
そりゃすごかった。
まずは若者を牽引するようなメディア展開しないとな

>>353
それだけなら4stマルチから乗っても問題なさげね

>>349
2chじゃスイーツとか揶揄されがちなあの辺か
Dトラなんても良いと思うがニュー速じゃ名前が挙がってるのすらついぞ見たこと無い

　 　∧_∧　 学校の授業で鈴菌撒いてやればバイク乗り増えるんじゃね？
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

>>355
同意

こっちの方では半ヘルの若者がゼファーとかCB400SFとかよく乗ってるぞ

>>360
ただ単に安いだけのバイクを自意識過剰ないじり方するのが若者の乗り方だと思うんだけどねえ

確かになぁ。俺もおっさんになって復帰した口。もうぶん回すのは疲れるので
クルーザー系で。速度出ないバイクだからと嫁さんを説得した。実際、金掛かる
から若い人間にゃ余程思い入れがないと乗らないだろ。

>>358
不良漫画にバイクが付き物だった時代は終わった
高橋ヒロシと愉快な仲間達の漫画見てみ。どいつもこいつもケンカケンカで学校獲るだのなんだの

純粋にバイクのみの漫画となると、元からバイクに興味のない人はその漫画すら読まないし…

>>363
なぜ半ヘルを前後逆に被るのか・・
こけて顎砕けばいいのに

何より大型免許が金で買えるようになったことが
若者の二輪離れの原因のような気がする

ハーレー軍団のウザさは異常

若者が離れるのは結果であって原因じゃねえだろ。
原因のほうをもっと追究しろよ。

俺が住んでるような中途半端な田舎では普通にバイクで走ってるだけで
後ろからくっそダサいバイクが集団でブンブン言わせて煽ってくるから怖いよう

>>360
STはかなり良い安バイクだよな
スタイルの良さはSR超えてると思う

>>319
まあ言うとおり、私立の小学生みたいな金持ちっぽくしてみたってファッションだからな
日本人がやってると超ダサいけど、妙に似合うのも居るから困る
あと個人的にこういうセンスは嫌いじゃない
http://deai.mokuren.ne.jp/up/src/up2578.jpg
http://deai.mokuren.ne.jp/up/src/up2577.jpg

>>366
もうレプやフルカウルなんて不良どころかオタとおっさんのイメージしか湧かないもんなｗ

たとえば、頭文字Dが流行った時には、若い連中はバンバン車買ったのか？

>>288
そういう考え方すき

維持費を考えれば、車をやめてバイクもアリなんだけどな。250までは車検ないし。
雨と駐輪場を含めたインフラが問題だわ。
止められる場所はないわ、取りしまわれるわじゃ話にならん。原付ならいいけどな。
売れないからといって免許の規制緩和は反対だ。

カッコ悪いバイクばかり作ってて売れないのは若者のせいとかひどいよなぁ

>>375
おんぼろハチロクは値段高騰して今でも高止まりしてる。

>>372
SRとじゃ性能もあんま変わんないしな
何気に鈴菌
キック無くしたのはいただけないが

>>360
Dトラはカワサキらしさのあるそれなりにいいバイクだったが、最近WR250Xに食われつつある気がするな

マスコミも警察も一緒になって
バイク＝暴走族ってイメージを浸透させた結果だろ

>>375
エボ3が高くなった記憶がある

バイク廃止にするだけで交通事故は劇的に減るだろう

今の主流である異形ヘッドライト中途半端カウルなネイキッド(ストファイか？)と
ゼファーやCB,XJRなんかに代表されるネイキッド

若者ってどっちが好きなのかな？

>>372

良く分かってるな。

まったり走ってOK、峠の下りを頑張ってもそこそこOK。

ていうか面白いバイクをつくらなくなったじゃん
2ストロークとかエコがあるから作らないんだろ？
売れないよ

>>385
多分後者

>>358
頭文字DトラッカーX　　しげの秀一

モタードいいよモタード
オレのはオフ車のタイヤD604にしただけのまがいもんだけど

>>381
ケッ、優等生バイクめ…

>>385
今の若者にはこれといって全体に適用されるような傾向が無くて、
それが特徴になってるような気がする

250ｃｃで、お手頃価格のオサレバイクがあったら乗るんじゃね？
でも駐車取り締まりとかで乗っても停めるとこないから無理か

なんか自動車もバイクもまだ乗っていない人へ
デザインを見せる市場調査をやったほうがいいと思う。
あいつらやってねえんだぜｗ

バイク市場が縮小するのは残念だけど、バイク人口が減ったおかげで
事故による障害者が減ってるというニュースもあったし、色々と微妙だな…

自分では楽しいからバイク乗っているけど、もし身内が乗りたいと言ったら
心から賛成はできない複雑な気持ち

>>380
いやーSRは中型ではピーク出力域が断トツで低いし特別非力って訳でもないんだぜ
かなり安い割に装備悪くなくて質感良かったり。一方STは値段なりでPCX並の中華性超ハードタイヤだったり
それでもSTは安いしお洒落なんだよな、あれはもっとヒットしていいと思う

別に昔はよかったっていわないけど昭和のほうがバイクはかっこいいもん
いまのは正直ダサい

バイクが流行りだしたら、珍走団も復活するだろう。

まず雇用を回復させないとな。
話はそれからだ

>>385
スーフォアにあえてカウル乗っけてる奴を見た
じゃあSB乗っとけよ的な

原付免許取ったはいいが金がないから欲しいけど買えない

http://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/img/top_img.jpg
鈴菌ならこれ欲しいな

バイク乗りたいけど俺は片目人なんで無理

おまえらｗｗｗｗ頑張れｗｗｗ乗ってやれｗｗ

バイクが人気出るように誰かけいおんみたいに
女子高生がバイクに乗ってツーリングに行く漫画を書いてくれ

高すぎだろ。中古も大して値下がりしないし

>>396
感じたことないわ
KDX125とKSR2は未だに乗ってるけど

寒いのが好き奴、カッパ着るのが平気な奴
これに当てはまるならバイク向いてる
真冬の寒さがたまらなくシビれる！！わかる奴にはわかると思うんだけど

5年くらい前にチョイノリとか言う安いのあったよな。

昔のってたクラブマンちゃんは
シングルで２５０ccだけどDOHCで
最高出力もSRも上だって
SR、エストレア、ボルティに対して当時は優越感に浸ってました

若者の雇用離れ

>>395

あのタイヤは雨の日じゃ糞だが、晴れの日なら結構良いフィーリング。

あのタイヤで文句言ってる奴は間違いなく下手くそ

意味不明なガラパゴス規制もなんとかしないとな・・・
規制が強すぎて、わざわざ外国に輸出してから逆輸入とかアホとかしいようがないわｗ

ばーか、国交省、しね。
日本のバイク産業は、圧倒的に世界一の品質と高性能を誇るのに自ら墓穴掘りやがって・・

バイク乗りのＤＱＮ率といったら
氏ね

>>404
ばくおん！

ようやく中免取れたから、おすすめのバイク教えてくれ
250クラス以下でちょっと遠出も可能な街乗りタイプがいいんだけど

>>414
コゾー

>>389
モタードってオフ車のタイヤをオン寄りに変えただけでも全然いけるのかｗ
フロンフォークやらリアショックやらは交換しなくてもいいもんなの？

スーパーカブが家にあるし好きに乗っていいよって言われてるけど寒いし日焼けするしガソリンの入れ方知らないしでたまにしか乗らない。

>>411
高いタイヤだろうが安いタイヤだろうがタイヤのグリップ感じてその範囲で走るしかないしな。

>>415
バリオスの新車が日本に数台残ってる

>>404
ガッシュの雷句誠がOLが林道に行く漫画なら描いてた

>>415
ゼルビス

つうか、最近じゃ周りで二輪の免許（小型限定含めて）持ってるやつすら3分の１もいないんじゃないかな。
それほど二輪離れが著しい。

>>417
もちろんスプリング変えたりしてサスセッティングはするよ。
でもオフロード用安物タイヤで峠走るのも結構楽しい

>>396
そうかあ？まぁ好みの問題だけどさ

>>393
市場調査なんかしてもさらにつまらんデザインになるだけだと思うけどな〜。

>>415
STとか低速寄りで軽いのがお勧め

バイクで北海道を目指してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4900924

バイク購入、教習所から始まり、最終的に北海道目指す長編

>>428
草動画のURL貼るな！死ね

髪の毛ぺちゃんこになるのが辛い

>>423
+10万積んで普通乗用車とった方がマシだからな
いきなり2輪とるのはよっぽどだろ

摂津は冗長過ぎ

>>411
STって高回転でパワー出るタイプではないから、ギャップに対してズルっと滑ったりはしないんだけどさ
あのタイヤはさすがに滑りすぎだろう、逆にドライで滑るタイヤなんてビジバイ以外に存在しないし

>>431
いやいや、それ前提での話だよ。

>>417
リヤサスはまぁ別にって感じだったけど
舗装路でのフロントの制動時の沈み込みは失禁もの(BRAKINGの320mmディスクも入れてた)
サスにスペーサ入れてバネ硬くしてオイル硬めの入れるか
素直にモタードとして作られたものに乗ったほうがいい事がわかったよ

>>420,422,427
thx

現時点で個人的にカブ110が第一候補なんだけどナシ？

市場調査なんか当てにしたらSSとオフ車が死滅する
バカスク屋さんになっちゃった某社もあることだし

ここまでZ1の清水さんの動画は無しか…。
みんなもう許したんだな…。

>>436
いやカブも候補なら断然カブ
いいバイクだわアレ

>>419

叩かれると思ってたが、理解して貰えるとは…。

ST云々抜かしてる奴は大馬鹿。安くてももう少しマシなものに乗る手段はある
けいおん厨だのハルヒ厨だの俺の嫁だの抜かして草生やしまくるVIPPERと何ら変わらん。
言ってる事はGTOコピペと同じだ。他しらねーなら黙ってろ。情弱初心者を騙すな死ね。

>>436
遠出するのに高速乗れなくていいのかよ

今日みたいなクソ寒い日に乗るって何の罰ゲームかと思った。

>>415
ニンジャ250
カウル付きギア6段で高速も安心

乗りたくなる物をつくって見せろよ。

>>436
俺はトリッカーをオススメする
デザインが嫌いじゃなければ

>>443
そういやZZR250なくなったんだっけ・・・

>>436
カブはタンク容量少なくてイライラする
6lくらいあれば、丁度いいんだけどな
125以下だったら、YBR、KLX、EN、CBRとかかな

ninja250rが候補に上がるならCBR250Rを待ってみてもいいじゃない！

>>441
お前の言うマシってのは良さの一つの要素でしかないんだよね
ST250はお洒落で安くて乗りやすい良いバイクだよ、別に遍く最高のバイクだとは言わない

純正より静かなマフラーないの？
バリオスのマフラーうるさいから変えたい…

元々多かったわけでもないような

>>446
不人気のポンコツだし仕方がない

>>415
VTR250一択

>>436
カブで遠出ってのは不可能ではないけど一般的にはダルいと思うぞ
シャキシャキ走る訳でもないから街乗りしやすい訳でもないし
125ならシグナスかPCXあたり、迷うなら250行った方が間違いはないと思う

なら安くしろよ
昔は20万弱で乗れたぞ

静かなマフラー作るのって大変なんだよ。
うるさい社外マフラーばっかりなのは売れるからだけじゃない

>>452
いや、ロングセラーだぞ
下忍は中身はZZRの劣化板だしよ

>>436
やっすいCBR250Rが春頃でるから待ったほうがいいんでないの？

珍そうぞくも不景気で仕事がなくなってバイクが売れなくなったんだな
こういう底辺に金を回さないと経済は回らないってことだな

腕はいいが無愛想で客よりバイクが大事って感じのジジイが一人でやってる行きつけのバイク屋の
ガレージの奥にレストア中の古いバイクがあって触ろうとしただけですげえ怒鳴られるんだけど
その頑固ジジイが病気で倒れて身寄りも無いらしく仕方なく見舞いに行ってやったら
例のバイクの鍵を渡されて話を聞いたらむかし鈴鹿８耐にメカとして参加したことがあって
そのときのバイクをもう一度走らせたい、もうほとんどできあがってるお前でもいいから乗ってくれ
とか言うから次の週末、バイクを出してキーを入れて回そうとしたら上手くエンジンがかからなくて
ちょうどジジイが退院してきて「点滴うったら直った。やっぱお前にはまかせられねぇ」とか言い出すんだけど
バイクを店に戻しながら「来週もう一度来い」とかボソっと言うからこっちも「ちゃんと走るまで爺さん死ぬんじゃねえぞ」的な

>>439
そっか、ありがとう
>>441
でかい国道の流れに乗れるくらいで良いかなって
250程度で高速乗ってもめちゃ怖いらしいし

知らない車種いろいろ挙がってるからまた検討してみるわ。ありがとうおまえら

>>453
VTRかっこいいよねー

>>442
今日はまだ暖かい方だろ
1〜3月に比べれば

CB250Rが来年出るけどどうなの？あと予想価格も頼む

>>461
高速の方が信号ないし楽なんだけどな
定期的にSAやPAもあるし、トイレも安心
無謀な事しない限りは下道より安全安心

FTRがなんで40万もするんだ
なんでエイプ100が31万もするんだ
アホか
エイプ100で25万、FTRで32万で売れ馬鹿

メーカーは原付のスピード３０キロ制限解除と原付免許で１２５ccクラスまで乗れるように法改正の圧力をかけろ

今からバイクの免許取るのが馬鹿らしい制度は変えろ

原付は制限速度４０ｋｍに上げる
排ガス規制緩くして２ｓｔ復活（そのかわりマフラーを純正以外に変えるの禁止）
１２５ｃｃ未満はノーヘルOK

バイク如きの排ガスやくだらない安全性の為に
業界の活力を削ぐ制度改悪は見直せよ

ノーヘルとかありえん

>>463
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289470476/
乗り出し50万切ってくれなきゃヤダァ！が大方の予想というか希望

都内で緑虫がバイクを摘発しまくるからだろ
シティコミューターとしての価値を奪ってしまえば、バイクが普及しなくても当然

>>465
二輪が売れないからだよ。
まだマシなほうだ、これらの車種は。デカバイになると無残なほどぼったくりのオンパレードになる。

>>465
ホンダ様に何言ってんだ
これまでの殿様商売に反省して適正価格に戻してくれるに違いない

>>464
でも移動を楽しめてるかって言うと微妙。
下道の変化に富む風景も悪くない

>>457
馬力は落ちたが他は劣化とは限らない
ギア周りがスムーズになって空すべり感が無くなったし。あとあんま暑くない
実測値だとパワーもそう変わらないと聞いた
環境焼き肉マフラーをどうにかしたら下忍のが乗られるんじゃないか
ただ小物入れの劣化は半端ないみたい

>>460
死ね

郵便・新聞配達・信金マン
　　↑
この人たちのおかげで、日本のバイクメーカー生きてるもんだろ

>>1
ごたくはいいから安くしろ。
話はそれからだろ。

20数年前にハスラー50に出会った
あれがなければバイクに乗らなかったと思う
今あんなフルサイズ（オフ車）で100Km/ｈ余裕で出るMT原付なんてないだろ？

>>463
インド、タイでは定価28万円程度という記事だったけど
日本でも販売する際はPCXの価格差を考えると39万程度になるのでは？と予想

例として、PCXはタイでは定価69800バーツ(19万)、日本では29万円

おもっくそパワーダウンして価格は20年前の倍
そのうえ山道はバイク禁止だらけ
誰が買うねん

免許なくして年齢を12歳からにすればOK

若者の数自体が減ってるからバイクに乗る若者も減るのは当然だろ

レース気取りの中年連中どうにかしろ

>>480
うむ、正論。２スト規制も痛いよな。
一昔まえのバイクのほうが速いとかどんな冗談だよなぁｗ
車種も山ほどあったし。

何となくGSX-Rに乗ってみたい

>>483
リッターSSでスゲースピードで走っていく連中とかだな
総じてオッサン

>>476
ホンダと指定バイク屋だけだろ

>>483
20年前にレーレプでブイブイ言わせてたんだろｗ
原2スクでスラロームしていくおっさんとかたまに見る

>>485
つ レンタルバイク

>>486
あれはイメージ悪いよなあ

>>476
いや海外の売上のほうがはるかにデカイから、その辺いなくなっても別にメーカーは困らんよ
むしろそういう人がいなくなって困るのは街のバイク屋

http://www.brammo.com/empulse/
次のステージに行くにしても
アメリカみたいにこれを60万で売り出せないと

>>460
良い。
バイクはオタクと相性良いと思うんだけどなー。
結局事故と珍走のイメージでプラマイゼロ

排気量低いのはスクーターばっかだし駐車場はないし

なにがどうって、もう価格が高い
これに尽きるだろ

>>486
メット被ってるのによくわかるなｗ

>>496
中年太り特有の醜い腹周り見れば一発で分かる

>>492
EVのバイクって排気量無いけど免許区分どうなんの？Wとか出力？

寒くても乗るhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYrfzlAgw.jpg

>>494
駐車場が無いってのはﾒﾁｬﾒﾁｬでかい
梅田とか本気でバイクに黄色い紙貼ってるからな
冗談かと思ったわ

マグナ50買えばいいんだよ
高速走れるしＣＢＲ６００よりはやいんだろ

車すら買わない(買えない)のに趣味の二輪が売れる訳がねぇw

SSで安全運転してると半帽400の高校生とかにドヤ顔で抜かされるから困る

海外みたいに124ccでも高速乗れるようにしてくれ。
ただし左側通行厳守で

あんなものに乗って調子こいてスピードを出している人間がまともな人間であるはずがないと思うんです

>>498
素晴らしいことにどんなに大パワーでも軽二輪！

正直バイクは負のスパイラルに入っててもうダメだと思う
また需要が伸びるとしたら、免許制度の大幅変更か車も維持できないほどの貧乏人が続出するかのどちらか

>>506
濡れた

まさに日本人の退行の象徴

>>503
ほっときゃいいんだよ、そういう強迫観念に押されてなれない道で無茶してもヒヤヒヤして楽しくないだけだぞ。

なんで田舎は阿呆な運転してる奴が多いんよ？

とりあえず高いンだよなァ

最近は暴走族よりうるさいライダーがいるから余計にたちが悪い
バイクオタクって自分勝手なヤツ多すぎるだろ

>>1
ゴミみたいなモデルしか出してねえくせに何言ってやがる
そもそも2st無くしたからだろ　売れなくなったのは

>>497
この時期は厚着するから、みんなデブに見える

まぁレーサーみたいなバイクに、このご時世乗るのは
金がある中年か、キモヲタだろうか間違い無いと思うがｗ

>>508
普及前に法改正ありそうで嫌だけどなｗ

>>507
＞車も維持できないほどの貧乏人が続出する
軽の税金うp、景気の低迷、まさか流れが・・・？

>>504
RS125ソッコーで買うわ

直4のデブ乗車率は異常

でかいバイクは完全に趣味でしょ
普通の人なら車買うわな

>>496
だいたい、抜かしていった連中はそのすぐ先のSAやPAで休憩してる
一般道だとコンビニとかね

今のバイクは確かに高すぎる、バイクブームの頃の400ccなんて今の半額程度だったし

>>516
JAPANだけ変な規制になりそうというか、なるんだろねぇ

急に寒くなったから乗る気がしない

バイクはうるさいから規制されて当然だよ
バイク乗りの自業自得じゃん

>>506
そうなんだよな、どんなにパワーあっても250ccと同じ扱いが上限
EVバイクの素晴らしさ
http://www.vectrix-japan.com/
こんなのしかねーけどさ

バイク厨ってほんとバカだよな俺のワゴンＲでも余裕でブチ殺せるぞ

125オフに600SSかリッターツアラーを買い足したい

免許取るのたけーよ
車の普免持ってたら100ccのATくらい乗らせろ

自動車の中型免許で400まで乗らせろ

100ccなめんな
車の免許で乗れるほど甘くない

緑虫の鬱陶しさが一因になってるだろ？
駐輪場もないし、都心部に乗り入れても素通りするしかない状況

>>521
何で、わざわざ抜かして行って休憩するんだろう？

一時的なカンフル剤なら中免オヤジ市場に600ccまでの規制緩和だ

>>523
ただ今までの改正を見ててひとつだけ言える事は規制前に登録したものは規制対象外ってことだ。
俺はKTMの電動オフはマジで買うつもり

まあ実際変な軽自動車が一番こわい

>>535
あれいいよなぁ
ヤマハも微妙な電動バイクなんか作るのやめて
ああいうの作ればいいのに

バイクで出かけても停める場所ないとかマジどうしろっつんだよ

自転車がズラッと道路脇に並んでる中に原付が紛れ込んでて、
その原付が駐禁切られてるのが見てて悲しくなる
なにか根本的に間違えてないか？と

趣味としても金掛かりすぎるわな
まず免許を取る必要があるし車両価格も高いし、購入してからもガス代、保険、その他維持費がかかる
たしかに乗ると楽しいんだけど、それだけの金額に見合ったものなのかと冷静に考えるとなぁ

通勤片道25キロの為にﾏｼﾞｪｽﾃｨ買った。あんまりバイク詳しく無いが、結構良いな。

こんなに快適なら、早く買っとけば良かった。

>>535
どっかで山中のコース走ってる無音のオフ車の動画見たけどそれかな
いいなーでもKTMってだけでおいくらまんえん？って感じだなぁ…

金溜め込んでるジジババが孫に買ってやりたくなるＣＭを打てばいいんだよ。
あと免許取る金も出したくなる奴。

>>527
こいういうアホが煽ってくるんだよな

>>533
200km以上でかっとんで行くんだから、疲れないわけないじゃん
50kmほど走ったら休憩みたいなのが多かったな

>>540
用品が高くて…

他人の利益になることは一切、しません

>>541
ロードバイクで十分だろデブ

http://jlab-tv.niceboat.org/2/s/tv1289985446130.jpg

>>542
KTM の FREE RIDEは100万円程度らしいぞ
でも基本競技用だから、航続距離とかは気持ち程度らしい(20〜40分走行でバッテリ終了)
すぐにバッテリが切れるので急速充電とかは10分くらいで80%とか、そんな感じだったはず

>>548
25ｋはさすがにちょっとキツイだろｗ坂道とかあると特に

>>542
俺は80万は用意した

>>542
無音ってのがいいよなあ。
山の動物たち脅かさなくてすむし

中免で600じゃなく400まで車検なしがいい


免許の制度と釣り合ってない気がする
中免で600も卒検みたいなのクリアしたらOKならいいけど

バイク(笑)

>>526
>停車時にはモーターを逆回転して車体を後退させることもできます。
なんだこれすげー、バイクでバックできるなんてAKIRAじゃん

>>551
坂道込みでもロードなら45分ぐらいの距離だろ。

中国かインドで作ったものは中国かインドで売れ

>>550
KTMそのものだなｗ
ヤマハなら程良いモッサー風トレール出してくれると信じてる

今は珍走よりもバカスク乗りのクズどもが二輪のイメージを著しく低下させてる。

>>548

ロードバイクって、タイヤがぼこぼこしたヤツ?砂山登りするみたいな。

だとしたら、あんなダサいの街中で乗れないわ(笑)会社いったら、○○さん、本気ですやん(笑)って言われるだろ(笑)

>>537
テッセラクトなんか格好良かったのに実際発売されるのは微妙なのばっかで悲しいわ

ttp://www.gizmodo.jp/2007/10/yamahatesseract.html
これを150万位で売って欲しいんだがのう

通勤25キロとか45分で行けるわけ無いだろ信号待ちとその前後の加減速でどんだけアベレージ落ちると思ってるんだよ

完全に官製不況って結論が出てるだろ

250、400レプリカ全盛期で60万〜80万くらいだっけ？
そう考えると今のバカスクって糞高いなｗ

>>548
片道25キロ以下の通勤で車とか使っているやつはいくらでもいるだろ
しかも何でデブ認定なんだよ

>>555
このレンジでバックできるのは珍しいけど、大型ツアラーでは普通だよ
ゴールドウイングもバックできるし、BossHossもバックできたりする、K1200GLとかもだったかな？

駐車監視員がバイクを狩りまくるからだろ。駐輪場が圧倒的に少ないのに。

>>556
職場に着いたら汗かいてるだろｗ

何でも有りな90年代に戻りたいわ

>>560
いや、どっちかっていうと競輪みたいなヤツ

最近の仮面ライダーがバイクをブンブン乗り回さない理由は視聴者の親御さんから
「子供に悪影響あるから止めて」ってクレーム来るかららしいね、特撮板がソースだけどw

政府が大切にしてる高齢者から詐取すればいいじゃん

>>561
テッセラクトは日本だとATVの扱いになって事実上、公道走れないんだよな
耕運機登録すりゃ良いらしいが(出来るのか？)
三輪だと、トライク登録で、一気に規制が緩くなるから、can-am spyderみたいなのが登録できる
http://www.motocafe.ru/images/stories/news_motocycles/news_076/new_models/2010_Can-Am_Spyder_RS_2.jpg

>>571
日本人去勢されていくなあｗ

とりあえずヘルメット着用義務は無くせ

ホンダはさっさと国内の600RR発表してくれよ
待ってるんだが
あと KTM の duke 125 いいね

http://www.youtube.com/watch?v=75I20gE2L5I
こなんが市販されるかどうかはわからんが

>>573
テッセラクトは夢があるけど、実際問題使えねぇｗ

駅の周辺に駐車できない
高速道路のPAの駐輪場も5台停まれば停められるスペースない
まずこの辺りから改善してもらわないと

嗚呼、昔は良かった

>>559
田舎はバカスクいないよ
相変わらず珍走＆珍車会がうざい

どう考えてもあいつらのせいだなｗ
メーカーが手を打たなかったのが悪い
自業自得

バイク持ってるけどあんまり乗れないわ
駐車場ないんだもん

>>550
競技用なら回生発電とか無いわなぁ。航続距離…あふん
>>552
日本導入なら強制的に変な音出す装置の義務付けだな多分

>>548
原付の方が安いわボケ

バイクに回す金がない

>>577
バイクは「転ぶ緊張感」があってこそだと思う

>>583
あと、KTMはバイクメーカーでもあるけどオーストリアを代表する自転車メーカーでもあるので
バイクの軽量パーツとかふんだんに使って市販版は更に軽量化してくるかもね

KTMの自転車でも120万とかするのあるから、あながちマジで作ってくるかも

まぁ、俺としてはこれ以上へたっぴの二輪乗りが増えて欲しくないから今のままでいい。
乗用車に乗ってる連中が二輪の便利さや速さ、楽しさに気づいてもらっちゃむしろ困るわ・・
特に都心は、圧倒的に速い。もう車とか見えなくなる。こいつらなんで苦行みたいな４輪乗ってる
んだろうって哀れになるわｗ

本当にバイク乗り見かけなくなったな
山いけば居るんだろうけど

AT＝アクセル捻るだけで面白みがないけど楽
MT＝クラッチ操作がめんどくさいけど運転する面白み云々

ってイメージなんだけど、実際長く乗る上でどっち重視すべき？

>>545
急いでるのに、休んだら意味ねーなｗ

バイクの知識まったくないけど松田龍平がユニクロのCMで乗ってるバイクカッコイイな
なんていうバイクなの？

ATはATなりのリニアな加速感を楽しむおもしろさがある。
しかも都内じゃ、ギア車より全然速い。

>>590
クラッチ操作なんてめんどうじゃないよ
運転する面白みはミッションは関係無い

>>583
まぁでも実際バイクは音出てないと危ない
わざわざ爆音出すようにしてるアホは死ねばいいと思うが

>>590
おまいが若いならMT
おっさんだったらATになるな

>>592
http://www.mv-agusta.co.jp/mvagusta/brutale_1078rr/index.html

各社メーカがこれをパクリしてる。スズキのグラディウスとか悲惨ｗ

ミツオカあたりが何か面白いバイク出せばいいのになぁ

>>592
ブルターレだろう
あんな格好で乗ったら凍え死ぬが

>>590
別に何が楽しいかなんて人それぞれだし乗るまで分からんから
ATが詰まらんなんて先入観は捨てた方が幸せだとは思うよ

>>581
福島に珍走なんているのか
郡山か？

>>328
オールドルックからオフになったわ

そういや練馬の富士見台駅の近くで車の駐車場の中にバイク専用の駐車場も
半分あるのだが感動したわ。やっと止められるってｗ

>>591
急いでないと思うよ
ただ、トバしたいだけ
オッサンDQN SS乗りってのはそんな感じだ
たまに、ネーちゃんとか居るから驚くけど

一番驚いたのは浜名湖SAで、MV AGUSTA F4に乗った白髪のジジイを見たときだな

むしろジジイを乗せろよ
金持ってるし早死にしてくれるぞ

最近アグスタが一気に市民権獲得してるよな
一昔前のドカ屋と入れ替わってる気がするんだけどどうだろう

アグスタ最近はよく見るけど、乗り手が遅すぎるよねｗ
ドカもそうだけど。

オフ車の形はクセ強いからなぁ
自分もオフ車乗ってるし好きな人は好きだろうけど、どうしても合わない人もいると思う

別にレースしているわけじゃねーし

>>601
いわきっ児っていう旧車会が国道6号をうろうろしてる
マジでみんな死んで欲しい

>>606
一気に値下げしたからな
ハンパない値下げだ
F4の2010年モデルは前年モデルの廉価版ではあるにしても80万値下げだ
ブルターレも50万値下げ(990R は特に安っぽくなったが、乗りやすくもなった)

更に来年発売予定のF3に至っては130万くらいだとか言われてるからね
BRUTALE 675Rってのが出るかは不明だが、出たら110万とかなんだろう

じゃあ金寄越せよ

>>608
バトルホッパーとか好きだった俺にはどストライクなんだけどな

買い替えも新規もいないだろ、もっと買いたくなるようなカッコイイのを出せ

>>594,596,600
そうだよね、ありがとう

>>599
http://www.ageo-strada.com/img/agusta/bikes/bikes_brutale1090rr_l.jpg
これかカッコイイな

いや、死ぬじゃん

>>616
SUZUKIのパクリ具合はこんな感じ
http://i358.photobucket.com/albums/oo29/theophoto2009/09%20SFV650/SUC51406.jpg

バイクは危ないんだろ？乗らせたくないんだろ？
免許取れる年齢なのに学校が禁止にしたりしてるじゃん
若者がバイクに乗らない。これは世間が願ってることなんだよ

>>618
デザイナーが一緒とかじゃなくて？

ストリートファイターっていうのかな
全部おなじに見えるわ
でもオフ車が全部おなじに見えるっていう人もいるし
自分が好きなジャンル以外はそんなもんなのかな

免許取ったはいいけど冬だから春までバイク乗れないから買ってもしょうがない

>>622
雪国じゃなければ大丈夫

>>622
オフ車で雪上を走る

2stビーノ最強　かっこ良くて速い

バイク屋の人と珍走くたばれって話してたが珍走を捕まえたらなんか他のあぶねー事すっかもしんないから警察もろくに動かないんじゃないかって言ってたわ

珍走ごときに国家権力がビビってるって焦るわ
バイク屋の前が交差点でそこで信号待ちに吹かしてた珍走はバイク屋に怒られたって聞いてﾜﾛﾀ
あいつら夜中に爆音で走るからな寒い中ご苦労だが迷惑だ
ヒートテックでも着てんのかな？

>>618
まあ後追いなんてマスのデザインには当然のことだしさ
パクリパクリ言うのは表現としてそぐわないと思うぜ

またちょっこりバイクがブームになって
男同士のオフ会なんかが頻繁にになって、おっさんとガキが仲良くできるようになったら楽しいんだろうけどね
ビッチ禁制で

停めるところないんだもん。
結局売り払っちゃったよ

高過ぎて原付からステップアップできましぇん

高額化と駐車場問題でダブルパンチ

今都市部でバイク乗る人はマゾ

>>589
山にもいないだろ
でもGW中の道の駅行くとどこにそんなに潜んでたんだってくらい沸くなｗ
すごい旧車とかもいるし

>>618
全体が黒のほうがいいからそっちの方がいいな

二輪はチャリで止まった
コルナゴかわいいよコルナゴ

松田龍平と翔太兄弟ってモトクロスやってるらしいね
ある選手が練習場行ったら、初心者っぽい兄ちゃんが二人いたから色々教えてあげたんだと
どこかで見たことあるような顔だなと思ってたら、テレビで弟？がドラマに出てるの見てビックリしたって
それ以降も練習場によく来て教わってるみたい

バカスクと珍走をどうにかしないからこうなる

バイク乗りたいけど免許取りに行く暇がない
普通免許で乗れる様になんないかな
田舎だと車よりバイクとか原付の方が便利なんだよな

>>635
好感度アップした。弟は前から存在感あって好きだったしな。

>>621
個性的にはなってきたんだけどな
HONDA CB1000R
http://www.superbike.co.uk/imageBank/c/CB1000R_1S[2].jpg
YAMAHA FZ1
http://www.ysp-sagamihara.com/domestic/2010/03/05/images/FZNpic_005zoom.jpg
KAWASAKI Z1000
http://pds.exblog.jp/pds/1/200910/14/52/e0119652_22584739.jpg
KTM SUPER DUKE
http://www.canim.net/motors/resimler/KTM_990_Super_Duke_R-aa_2007_09_1024x768.jpg
DUCATI STREETFIGHTER S
http://www.lubopiten.com/uploads/posts/2010-04/1271376841_ducati_streetfighter_s.jpg
BENELLI 1130TNT
http://www.carphotomobil.com/motorcycle/benelli/tnt_cafe_racer_2006/gambar_motor_benelli_tnt_cafe_racer.jpg
TRIUMPH SPEEDTRIPLE
http://www.wemotor.com/blog/wp-content/uploads/2010/10/Triumph-Speed-Triple-2011-15.jpg
APRILIA TUONO1000R
http://www.onroadzone.com/zboard/data/photopds/09_sfso_aprilia_tuono_1000_009x.jpg
MV AGUSTA BRUTALE 1090R
http://www.cararticles.co.uk/wp-content/uploads/2009/11/Brutale-1090R.jpg
MOTO MORINI CORSARO
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200803/2008-moto-morini-corsaro--6_1280x0w.jpg

B-KINGさんは違うと思うんだ

昨日も近所でバイクがもらい事故で気を失って道路の真ん中で倒れてたけどバイクっていいよねｗ

オフ車で雪道走れるの？
でも寒いし簡単に転けそうだから怖いわ

俺の住んでるところだと、車だと月極5万。しかも自由に出せない。朝だとかなり待たされる。
バイクだと1万もしない。しかも速い。もう、車なんて目じゃないしドアツードアで行きたいところ行ける。
イライラすることも皆無。

じゃあ普通免許に125ccまで付けろよ
原付なんか乗ってられねえわ

>>618
なぜマフラーがついてない

国外で作っといて何言ってやがる！

原付二種をもっと多くの人に知ってもらいたい
「この原付が！邪魔だ！」って感じで流れに乗ってても無理な追い越しかけられたりするしな

原付は動くパイロンだと思ってるｗ
>>644
シート下。まぁこれはこれでかっこいい。ストリートトリプルやスピードトリプルも同じく。
夏場はケツが暑くて拷問状態になる。

原付30規制はまじ意味わからん
シネ

>>639
おお！…おぉ？
なんか違うな〜って気はするけど兄弟車種かしら？みたいな
トラスフレーム人気なのかね
BENELLI 1130TNT？この金色だけは際立ってるな何か
横に停められたらめっちゃチラ見しちゃいそう

>>646
最近マナーの悪い原付が増えたなとしか思ってないだろうな。
２ケツして飛ばしているからな。

>>646
250オフでも原付だと思われてるフシがある

ピンクナンや黄色ナンは、夜だと一種と見分けがつかないからな・・
色ついてる意味ないだろ、あれｗ

原付二種を無理に抜くやつかなり多いな。
あれは無知に見える。

バイクブームから何年も乗ってないけど
最近のバイク乗りってすり抜けせずに信号待ちも車の後ろに並ぶのな

バカじゃね？

125以下のスクータータダみたいな値段で買えないだろうか
もしくは誰かくれ

>>647
マフラーついてないだろ、よく見ろ

意外にも大阪民国で小型認知度高い気がする 煽られない

>>618
なんかホース類やマフラーを赤と青で塗りたくなるなｗ

>>647
えっ？
右ステップまでエキパイは見えてるけどサイレンサーなくね？
それとも俺の目がおかしい？

>>652
2種で夜二人乗りしてるとパトカーに追い回されるな

>>651
これはあるな
ＧＳＸ２５０Ｆに乗ってるけど信号待ちの先頭にいると軽自動車が強引に停止線の前に斜めに出て
進路をふさがれることはよくある

>>654
すり抜けでバイクのミラーが車のミラーにぶつかるのは基本だよな

中免で600ccまでって話はどうなった？

>>569
本当にそうだよ
懐古厨と言われようが、TW乗りがウザかろうがあの頃が良かった

>>659
http://www.mc-taichi.com/bbs/pic/100222092330.jpg
本来あるべきサイレンサー部が取っ払われていたという事で

すりぬけはたまにするが、無理なすり抜けはしない。
無理にすり抜けに行ってる原付二種とかは見てて危ないわ。

うちみたいな田舎じゃストリートファイターが走ってるとこなんて見たことない

女は原付だろうがリッターだろうが
バイク=抜かす
だからな気を付けろ

http://www.motorcycle-exhausts.co.uk/images/US020LC1b.jpg

原2は偶にパトカーや白バイなどに猛烈な追跡を喰らうことがある

>>652
三角のステッカー剥がしちゃったの？

流れに乗ってても無理な追い越しってのは自転車でもそうだよなぁ
まぁ制動とか加速が違うから気持ちもわかるが

>>654
昔のバイク乗りはモラルが高かったからな
ドアミラーをガチャンとぶつけてもちゃんと手を上げて謝ってそのまま走り去ったり
今の時代は携帯で即通報されてしまう

50ｃｃ原付の存在が悪
あれのせいで、バイク→遅い、邪魔→抜くぞ
という条件反射がドライバーに染み込んでいる

>>671
あれは剥がすもんだろ。わざわざ250をピンクナン登録するのと同じで。

>>662
この前友人が渋滞中にぶつけたら車から降りてきて追いかけられたらしいぞ
100%こっちが悪いんだからほどほどにしとけよ

売る側はいつまでバイクにしがみついてるんだ

>>669
次のGSR750はこんなだからな
http://www.motocomio.com/file/suzuki-gsr750-2011-l[1].jpg
公式ページも
http://www.gsr750.com/

>>673
言ってる意味がわからんぞ

別にこの世からバイクがなくなっても全然困らない

>>663
600SSみたいなカテゴリがある限り無理じゃねーかなー
まだ馬力で区分けし直す方が現実的に思えるくらいだわ
SR500やW650なら中免持ちでも普通に乗れちゃうだろうけど
いきなり100psオーバーはすぐ死ぬだろうし

>>618
グラディウスはタンデムステップが死ぬほどかっこ悪い
普通のバイクと同じようになってればよかったのに

ネイキッドよりはシート高くて
むしろレプリカからカウル毟って異形ヘッドライトつけたものが
ストリートファイターってことでいいのかしら
グラディウスってネイキッドだよね？ストリートファイターなの？

実は数年前にビクスクや原二人気で復活しかけたが
緑虫のおかげですべて台無しになった・・・官製不況だ。

>>675
んじゃ追いかけられても文句言うなよ

オフ車は単体だったら一番カッコイイバイクだと思う
でも人が乗った番ダサくなる
カッコよく乗るには服装とかバランスとかいろいろ大変そうなのに、
実際はピザだったりハゲ散らかしてるオッサンの
通勤ぐらいでしか見かけないからダサいイメージに拍車がかかる

>>685
いや、俺は二種は乗ったことない。周りみるとあんなもんみんな剥がしてる。
かっこ悪いじゃん、だって。

>>654
おれは走りながらのすり抜けは絶対にやらないけど、信号待ちの時はすり抜けして先頭にでるよ
ネズミ捕りをやってそうな時は絶対にすり抜けはしないが

8万くらいで中古のアドレスV100買ったけど
3000円で盗難保険つけたほうがいいの？
今はV125があるからV100なんて盗まないと思うんだが

>>685
アドレスだと三角ついてるのに追いかけられるぞ

>>683
600クラスはストファイと言えるが400はどうだろうな。
ちょっと重い。

規制やら駐禁が数年でだいぶ強化されたから
煙草みたいに社会的に抹消されていくんだと思ってたわ

>>649
丸目二灯一辺倒だったネイキッドの中では個性的な方だよ
ストファイはそれぞれに固有の特徴があるから見分け易いけど
クラシカルな丸目二灯スポーツネイキッドは基本的なレイアウトが同じだから見分けが付きにくい

もっと安全な乗り物作ること考えないんだろうか・・・

ゲーム機にしろ家電にしろいろいろ進化してるのに
輸送機器って進化してないよな

売るにはバイク以外の何かを作ればいいんだよ

アドレスはDQN御用達だから盗難対象としては超人気車だろ。
まぁ、盗まれるときはなにしていても盗まれる。保険つけたって気休めでしかないよ。

>>691
ある程度軽くなきゃストリートファイターって名乗っちゃ駄目なんだな

ところで
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1255275.jpg
このポジションは違法か？白もポジションでヘッドライトは点けずに撮った
ウィンカーをLEDにするついでにポジションにしてヘッドライトを黄色のHIDにしたら統一感が無さ過ぎワロタ

さっきぴったり後ろにつける軽がいたから制限速度きっちりで走ってやったら右折ぎわにパッシングしやがった
たぶん女だろうな

バイク屋って常連以外お断りって雰囲気を出してるからダメなんじゃね？

>>683
メーカーのフラッグシップネイキッドスポーツモデルと言う事なのと
あくまで俗称である分、区分として明確なものがあるわけじゃない

一般的には、リッタークラスのネイキッドスポーツを指すのが一般的だが
600/650/675のも許容される場合もあっても良いのではないかな？

http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/11/ducati-diavel-4.jpg

>>696
重くっちゃねぇ。
今は600クラスの進化がすごい。
まぁ簡単に言うと400ccと600ccのエンジンだと重さがほとんど変わらないので
世界的には400ccほど意味のないエンジンはない
って言われるからね。
日本もそれが重荷になってるし。

>>701
さすがにこれはないわ・・・

ニートだったけどバイク乗りたくなったからバイト始めたよ！
目標50万！来週の祝日からバイトだよ！

>>695
了解
ワイヤーロックつけて盗まれたらそれまでってことで

>>698
煽って来るやつがいたらわざとゆっくり走って反応を見るのはおれも良くやるが
結構いい年したおっさんの方が多い気がする

>>681
素直に大型取っとくか

>>704
いいから10万で原付買えよ

ストファイってのが良くわからないね
スーパースポーツを無理矢理にロード向けにした
魔改造のことだと思ってた

ちょっとの接触で手足吹っ飛んだり最悪一生車イスなのによー乗るわ

日本で昔ストファイと言うと
ザンザスやCB-1がそうだろう。
あとは250クラスのカウルなしの廉価版がストファイと言える。

>>709
そうでしょ。カウルとっぱらって軽量化。
デイトナからカウル取ったストトリが先駆けなんじゃなかったっけ。
軽いから扱いづらい。しかもカウルないから高速じゃ飛ばせない。
まさにストリートファイターｗ

>>710
そうなる可能性ってそんなに高くないんじゃね？
そこまでやばい事故だと死ぬことがほとんどっぽい

>>706
団塊ぐらいのおっさんも多いよな
パッシングされたし、確かにおっさんかも

>>709
スーパースポーツのカウル剥いだだけのが
本来のストリートファイター

>>700
あ、俗称なのかい。そういうカテゴリが新しく出来たのかとばかり
ネイキッドでめっちゃ気合入ってるスポーツ寄りをストリートファイターって呼べばいいんだね

>>701
言いようのないモヤモヤ感に苛まれた

>>714
曲がり際とかにパッシングする根性が気にいらんな

>>710
日本のコンパクトカーレベルのフレーム強度じゃ
事故ったときへしゃけて
足をやられるよ

日本のネイキッドは懐古的なのが人気なんだよねぇ。
ZRX、ゼファー、XJRが代表でさ。
スポーツ方向に行けなかった。

>>711
VFR400Zとかか？

>>701
数秒して笑いがこみあげてきた

RZ250の新車価格は35万4千円、これでも当時の250では超高額車だった

VTはストリートファイターになれるかな


VT250Fのカウル剥いでやる

よくワカンネーけど
2ｓｔは確保しといた方がいいぞ

バックミラーを廃止して
後方カメラ映像をパネルに表示するようにしろ

>>721
VFR400Zもそうだと言えるな。
そっから派生していけば今面白い状態だったんだが
そこに行かずゼファーに流れてしまった。

こういう乗り方はダサくて嫌
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1255291.jpg

もっと座った感じで乗れるバイクの種類ってなに？

>>725
それだと、頭動かして広く見渡せないだろ？

以前は、どこにでも停めておけたから便利だったけど
都心に行っても停める場所を探すのが面倒で便利じゃ
無くなったな

でも浜松までならポルシェの方が速いでしょうね

車もだが乗って何したいということがない
ネットのほうがおもろいし
友達となら街で遊ぶので十分

>>727
アメリカン

>>727
スポーツツアラーってカテゴリになるんじゃない？
ハーフカウルとか呼ぶ人も居るけど

鉄板は、FazerやBandit1250とかじゃね？

>>719
DQNが喜びそうなデザイン

　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ お前らなんで海外旅行に行かないの？お前らなんで外食しないの？
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　お前らなんで結婚しないの？お前らなんで子供作らないの？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　お前らなんで車買わないの？（我が社の）
　|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! お前らなんで移民に反対なの？お前らなんで正社員にならないの？
　|_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　お前らなんで過労ですぐ死ぬの？お前らなんで自殺するの？
　|　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ お前らなんで貧乏人同士で無差別殺人やってるの？
　|　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　__,,,,,,,,,,,,__
人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./ 　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / 　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉 （先日、胡錦涛との夕食会に出席）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -￥-H-￥-|! 胡錦涛さまに媚び売って友好を深めるもんね
　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　中国人奴隷確保でぼろ儲け　うはは　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　日本人の雇用？知らねｗ
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ WEで残業代もなくしちゃおっと
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　 　 /　与党に献金しときゃ大丈夫だろｗ
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 給料が減る？労働時間が増える？
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　治安悪化？中国人が犯罪？
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼ それくらいガマンしろよｗ
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ

ninja250欲しいけど高いお…

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0189131-1289988735.jpg

>>727
ネイキッドならもっと上体が起きるし
オフ系ならもっと起きるし
クルーザー系ならもっと

そろそろヘッドマウントディスプレイが一般に普及してくれないかね

>>727
ビグスクとかアメリカンがいいんじゃね

ガソリンがいつまでたっても値下がりしないから

>>736
中古も高いんだよな
http://www.goobike.com/bike/stock_8201362B30100919001/
goobikeで安値でコレだもん、高いよな

事故ったら死亡しかねなく、騒音と異臭がすごいバイクが多い中、
乗りたがる人って少なそう。

遊戯王スレ…じゃないよね

スズキのB-kingはヘンタイバイクだったなｗ
まず見たことない。
http://www.suzuki-bk.com/

隼買うよ

一方中国のどっかの省でバイク禁止令だしたら
暴動がおきた

>>727
ネイキッドはゆったりでそこそこスピードが出せる。
まぁスピードとかスポーツ性が欲しいって思うと
さっきの前傾姿勢に行くんだけどなｗ
ただ走りたいならビグスクかアメリカンだな。

>>676
追跡スピードダウンｗ

>>727
これはわざわざ上体伏せてるだけで、もっとゆったり乗れる

カワサキが９０年代に出した
誰得なネイキッドの名前なんだっけ
ゼファーでもZRXでもザンザスでも無くて
排気量は４００か６００くらいの
銀色の地味なのネイキッドって名前なんだっけ

歩道駐車とかの取り締まりが厳しくなったのに
バイクOKな駐車スペースが極めて少ないのがなぁ

>>717
原二とか知らずに原付だと思って抜かせないとイライラするんだろうかね
まあ原二だとよくあるし、君子危うきに近寄らずだ

SRが６０万近いところからしておかしいだろｗ

昔のベスパみたいな形のパクれば売れるんじゃない？

バイクは金持ちの趣味だしな

１２５まで仏メンで解禁してくれ
買うから
車はいちいちめんどくせーし
原付きじゃ物足りないしな
４００は乗る自信ないしな

>>756
金持ちの趣味は船や自家用飛行機じゃね？
車も1000万以下なのは庶民の趣味品でしかないと思う

PCXにカブみたいな荷台付かんのかな

少子化ｪ

>>755
ベスパも古い外見の残しときゃいいのに
今のベスパからは魅力を感じない
本国でウケてりゃいいんだろうけど

こういうバイクを出すべきだとおもうんだ
http://dl6.getuploader.com/g/4%7Chousehold/32/w4.jpg

このスレのバイク厨が近いうちこけて死にますように

>>361
怪しい世の中になってしまいますｗ

>>738
オフ系ってオフロードって事？
色々ググったらこういう乗り方が一番かっこ良かったな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1255287.jpg

>>751
バリオス？

ところでなんでストファイってデジタルメーターばっかりなの？
パッと確認できる手軽さが命なんだからどう考えてもアナログの方が良くね？

SV400Sホシイ

>>762
2ストは無理だ。

車もバイクも丸っこい感じのが増えて面白くねぇ
もっと角ばったデザインにしろ

そもそも規制緩和は現実的にありそうなの？

>>767
軽量化のため。それだけだよ。

>>759
純正オプションでボディーカラーと一緒のgiviのケースが付けられるぞ
カブの銀行箱みたいなのは勝手に付けろって感じだろうけどさ
http://www.givi.it/attachfile/content/prodotti_padre/20910/2.0.1.varc_e231.jpg

>>766
違う違う、排気量は700だったかも知れない
なんか出てこないんだよなー

>>746
巣作りはしっかりしろよ
マジで一発盗難だから

>>739
ナビ一体型のがあれば便利

>>766
ありゃ250ストファイとしてカスタムして乗るやつ結構いたみたいだぞ。
まぁ珍走にも人気だったが

>>765
SL230は良いぞー軽くて足つきも良いし低速で粘りもあるし

>>765
オフ車は姿勢はラクだけど尻が痛くなるよ

>>474
ZZRの小物入れなんて無意味に等しいぞw
それに、ZZR250は全然暑くないよ

>>772
何か色々とバイクの世界って間違ってねーか
駐禁の件にしても、国交省の規制にしても、メーカーの展開にしても

>>774
ザンザスか。

>>144
普通免許でバイク乗らすなよ
なんのためのバイクの免許だよ
原付だって乗ってほしくないのに
てか原付廃止にして欲しいわ
そのかわり普通二輪を600位までにして欲しい

>>773
おー
重心高そうだけど、ガッチリしてそうやね

>>751
ER500？

>>765
ようこそオフロー道へ
楽しいぞ

>>774
zr-7じゃね？

>>774
ZR-7S

無理して400出すんなら600クラスもっと安くしろ

行き着く先はオフロードなんだろな・・
俺はまだわからん世界だが。

原付一種は不思議なのが多いな。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vox/color/img/pic_001zoom.jpg
こんなん見たことないよ。

ヤマハの電気スクーター買うわ

原付二種ってどうなの？

ＺＲー７だぁああああ
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700205/G1/640/8700205B3010042200300.jpg
ありがとうスッキリしたわ

逆に、オフ車を最初に乗るってのがオススメなんだけどな
色々勉強になる

だから駐輪場を設けろよ

都内にバイクで買い物行こうって発想すら沸かないわ

>>793
高速と自動車専用道路に乗らないなら十分

>>181
ものすごい細かいこと言うが
〜249と250〜
〜399と400〜な

>>793
コスパ最強

>>791
結構走ってる

俺のボルドールちゃんも最近お洒落したよ。

>>791
これを125ccかつ足元フラットにして25万なら断然ほしい

>>791
登場時、めちゃくちゃ収納性の高いモデルなのかと期待したら糞だったｗ

>>791
ＶＯＸは結構好きなんだが
意外と見た目ほど収納がないというのが

>>796
最近は数増えたよ。
ただ数が足りないのと、利用料金がバカみたいに高い。

>>793
気軽に乗れてルンルン気分

今1番安い原付なに？
チョイノリってもう売ってないんだろ？

>>798
ものすごい細かいこと言うが
249.5とか399.5はどうなるんだよ？

>>802
同意
何で125cc無いんだろ…諦めてリード買っちまったよ

いくら安くても
リジットサスで、燃料メーターもついてない原チャリはノーセンキュー
情強なら無印ディオかジョグ買うだろ

バルカンカスタムての欲しくてコブラのマフラー入れたいけどフルエキとスリップオンだと効果違うのかな

>>778
見た感じ軽そうだし小回り効きそうだしオフロードバイクが一番イイね
周りが砂利道だらけだからぴったりだわ

>>808
もちろん250以下、400以下になるよ
それだと摩耗したり膨張した時に250超・400超になり得るからもう少し小さくするのが通例

>>797,799,806
ｻﾝｸｽ、ｺｽﾊﾟ的には一番いいのな、考えとこう

なんか中国製の安スクーターがどんどん出てきてるらしいな
電動アシスト自転車並だとか

バイク屋なんだが転職を考えてる。
仕事なさすぎワロエナイ

>>807
http://www.kymco.co.jp/product/agility50/index.html

>>810
情強ならジョグ一択だろ
安くてレッツもあり得るが

安くないのに乗るわけ無いだろ　色々と不遇すぎる

緑の路駐コンビがバイクを絶滅させるんだよ
バイクメーカーは国会議員詣ででもしてなんとかしてもらえや。
あいつらが人も通らないようなところのバイクにまで駐禁シール貼りにくるから
もう誰もバイクに乗ってでかけようとしないんだよ。

4st125なんて急坂上れないイメージだけどなあ
250が一番捗ると思うけど

バイク屋のあの内輪でなんか楽しんじゃってる雰囲気何とかしろ
もしくは車のディーラー並にサービス均等に良くしてみろ
ホンダ夢ですらオイル交換のたびにドキドキして入りづらいわ死ね

>>815
え？
もうブームは去ったでしょ。4輪バギーと同じで。

>>822
わかるわｗ

バイクが売れるようになるための５条件

�@車検廃止
�A中免で600までおｋ
�B緑コンビはバイクの路駐をスルー
�Cもうちょっとかっこいいバイクをつくれよ・・・
�Dかっこよくてパワーのある電動バイクの市販化

>>730
ヤマタケ不動産の方ですか？

>>821
登らん訳がないだろ、トルクうっすうすの7.2ps原付ですら余裕なんだから
100gで10psくらいあれば法定速度内だとかなりキビキビ走れるんだけど、何故か遅いと思ってる人多いよな

原付ですらイタリアンはかっこいい。
http://www.kaneban.jp/aprilia/aprilia_SR50_001.jpg

ZZR1100から買い換えたい単車が見つからない

もういい加減若者ターゲットにすんのやめろよ
売れるとこに売ればいいんだよ

>>822
ほとんど自分で整備するようになってしまったな

>>829
乗り換える必要ないな、それは。

>>825
> �@車検廃止
> �A中免で600までおｋ

これはまったく関係ないな
250に乗る金すらないんだろ？

>>751
ＺＲ7の事？750だけど

>>828
アプよりジレラの方が好きだなー
欧州ヤマハとかも現地ではお洒落でスポーティなユーロスク出してんだぜ
つまり日本ではスクーター＝下駄だし下駄スクしか売れんってことなんだろう

バイクは車と違ってスキルが必要だから、もっと免許取得の敷居を高くしてほしい。
バカスク乗ってるようなクズでも免許取って公道を危険走行したり爆音たてて走れたりする環境は
おかしいわ。

>>739
http://www.kumikomi.net/archives/2008/07/30vrvr/p3.jpg
バイクに乗ったら、これをガシャッと装着したい

>>822
確かに知り合いも親も友達もバイクに興味ない奴が
バイクに乗りたくても1人で飛び込みにくい雰囲気がバイク屋にはある
スイーツがハワイアン教室やアロマに通うほうがよっぽど敷居が低いし
サービスも充実してる

愛車のハイラックス（）が車検切れるんで車探してたらなぜかＺ１０００を買ってたでござる。

普通免許しかないがオフほしい

>>814
GN125のエンジンだけ一緒なEN125に乗ってたけどすごくよかったぞ
うｄん県→東京までノンストップだけど尻が痛くならなかった
でも今はバリオス、理由は原2じゃ自動車専用道路が乗れないから
原2は自動車専用道路(高速じゃないほう)が乗れるようになったら完璧

>>835
ユーロスクは軽いからバカスクより全然速いよね。
たぶん売れないというより利益率がバカスクより低いからあえて売りに出さないんじゃないかな。
シート下の収納力も、タイヤの口径を大きくすることに伴い落ちちゃうし。

自転車と一緒に置いてある原付にシール貼るなし
どこに置けばいいんだよ→駐車場に置けよ→んなもんないんだけど→じゃあ電車で来いよ


廃れるわけだ

>>827
NSR50でも3速ぐらいにシフトダウンしないと加速できない坂があるから信用できん
平地なら原二はいい乗り物だと思う

>>828
同じエンジンなのにDERBIのGP1はすぐ壊れる
http://www.bikez.com/pictures/derbi/2007/25709_0_1_2_gp1%20open%2050_Image%20credits%20-%20Derbi.jpg

>>822
バイク屋は横柄だよな

みんな〜、バイク乗ろうお〜

>>841
自動車道乗れないのが最大のネック過ぎる・・・
しぞーかのバイパス糞

>>828
そして無駄に高い

YZR500と外見そっくりのバイクだせよ
嫌でも売れるわ

CBRのかっこ悪さびっくりするわ

>>848
原2で初めて一人で2号線走ってたときはびっくりした
岡山〜名古屋までは道なりに走れたのに、静岡あたりからバイパスだらけで知らない道を細々走らないといけなかったのが一番つらかった
まじであそこは原2で走らせてくれよ、速度も精一杯出せば左車線で普通に走れるってのに

>>841
俺はGZ125乗ってたけど値段の割りにしっかりしてるな
東京に行ったときはもちろんしまなみ街道経由したよな？

>>844
そういやTS50で山登り苦労した覚えあるわｗ
CVTだと急な登坂は得意ではないけどね、加速不能な坂はそうそうないよ

アプリリアとかは高いからどうしようもないが、キムコとかデザインだけは日本よりもはるかに上だよな

>>845
しかもデルビ版のスペックの低さは何なんだろう、SR50が本気度高いだけかも知らんけど

>>813
最近オーバーサイズピストン出なくなったよね。。

不良が死んでいい淘汰だったのになあ

>>852
そのときは高松〜宇野の普通のフェリーで行った
もちろんしまなみも走った、そこから九州まで走って阿蘇山も行った

ビグスクはバカみたいに見かけるけどな

>>851
昔は迂回路へ入ってあさっての方へ迷い込んで計画ぼろぼろになったもんだｗ

地方はマジでバイク減った
夏でも郵便局くらいしか走ってない
車がないと生活できんのでみんな車だが二輪は基本ジャマもの扱いされてる

ttp://www.bisbikers.com/mercato-classifiche-top-100-di-settembre-confermata-le-leadership-di-bmw-r-1200-gs-e-honda-sh300i/
イタリアの今年の車種別バイク販売ランキング
もの凄いスクーター天国

>>858
小豆島経由でもいけるしその辺はフェリー充実してるよな
たこフェリー…

>>854
それはないわ〜ｗ
高校生のころ、これが欲しくてしょうがなかった。
今でも、都内で3回ほど見たことある。
http://www.regional-soccer.com/honda/img/dream50.jpg
排気音がいいねぇ。

若者のブームて・・・別に何世代にもわたってブームになってたわけじゃない

ただ単にそういう層がいて、そいつらの年齢が上がっただけだろ

>>862
バイク駐車場の整備具合が違うもん

>>857
淘汰されたおかげか調子こいてバカスク乗ってるのが増えたんじゃね？

>>863
宇野〜高松のフェリーは死にかけだぞ、今年4月で終りだったのがなんとか生きてる状態
フェリーこそオワコンなのかもしれない・・・

>>862
イタ車って今もバックギアついてるの？

>>861
都内は面白いぞ。
数分にかなりの台数を見る。
まぁバイク便が大半なんだけどねｗｗ
日比谷通りで停めてタバコ吸ってたら
すげぇー通りまくってたｗ
車種多彩だしｗ

>>1
80万円とかするビグスク売っといて何言ってんだこいつらｗ
頭おかしいんじゃねえの？

単純に比較は出来ないが、
日本のメーカー、日本人レーサーの勝率を比べて
バイクの扱いや人気は車より低いんだよな

慢心、環境の違いってやつか
トヨタの政治手腕の凄さの所以なのか？

バカスクはカスしか乗ってないからな。
遅いし、下手、しかも進路妨害しまくり、うるさい。。でかいのに遅い。邪魔でしかない。
マナー走行しないからパイロンにもならない。
早々にぶち抜いて視界に入らないようにしてるわ。

>>858
おお同士よ
俺もしまなみ、香川、徳島、高知と回って愛媛からフェリーで九州に渡って阿蘇山まで行った
宮崎県で財布落として無一文になった時はマジで泣いたけど

>>861
たしかに家の前で整備してるだけですごい奇異な目で見られるわ

ライドベンダーみたいなのがあればいいのに

>>868
そっちもそうなってんのか…
フェリーは風情があるのになぁ

ビクスクが売れてる信じられないところは、軽くて楽、安い、速い、で飛びついてる訳じゃなく、重い、高い、遅い、なんだよなぁ
いい単車が買える80万円出してなぜにスクーター・・・

>>874
ガレージ手に入れて人目気にせずいじれるぞーって思ったらなぜか近所の爺さんたちの憩いの場になった。
爺さんたちってなんだかんだいって機械好きよね

>>872
暴走族などによる社会的地位の低さが原因だと個人的には思ってる

車重が軽く燃費とタイヤの持ちが良い600の逆車フルパワーが旬。

重いリッターのヨーロピアン(ネイキッド）は終了です。

>>825
良く普通免で250や400まで乗せろとか400は車検廃止にしろだの言ってる馬鹿見るけど
危ない乗り物ってわかってるなら敷居を低くしたらダメだろ

安全性、盗難いたずら等の防犯、駐車場所あたりをサポートするべきじゃね
安全性はまず原付の免許取得方法の見直し
盗難やいたずらが頻発するのに自転車置き場と同じとかありえん

>>861
ジジババが原付乗ってるぐらいしか見ないよな
田舎だと小道多いしそこら辺に止められるしで便利だと思うんだけどな

若者を二輪に乗せる努力は何かしたの？
若者が乗らないから悪いって言い訳してるようにしか見えない
どの業界も同じだけど

倍苦

確かに他県からツーリングで来るような人しか見なくなったな＞バイク乗り
連休は戸隠とかバイク博覧会になるけど

うちも田舎だからバイクってレアな存在になってる
平日だと原付と郵便配達除けば中型以上のバイクなんて１日に１台も見かけないことはざら

>>882
田舎の事情はわからないけど、ヒエラルヒー的にデカバイより軽のほうが上なんだろね。
リッターバイクより小さい排気量でかつ重量重い軽自動車なんだが、4人乗れるからエライんじゃねｗ
糞遅いけど。

>>878
俺も昔はなぁ、と言われますよね
昔のバイク事情を知れて嬉しいけど

>>879
車のディーラーみたいにサービスの画一化がされなかったのもダメだったんじゃね？

駐禁を撤廃しないとダメだな。
街の風観が崩れるとか理由にしてるが、自転車もそうなのに
あれは放置だからな。

田舎はバイクに乗れないが車の保有が楽だからバイクより
車買っちまうだろう

http://www.youtube.com/watch?v=gIICUbHSq9k
Hayabusa vs Porsche 911 - 993 Carrera 4S

半袖でポルシェと競うキチガイｗ

>>883
二輪業界はまじジリ貧だぞ
80年代の悪いイメージが根付いてしまって高校は原付通学すらできないところが未だに多いし
今じゃおっさんの乗り物だよ、20前半だけど周りにバイク乗りほとんどいないから寂しいし悲しい
おまけに高いときたもんだから今のバリオス壊れたらどうしようと思ってるところ・・・

欧米だとバイクといえばマウンテンバイクやクロスバイクを表す
日本のバイクは欧米のモーターバイク

>>892
高校時代に行動範囲広がる感動感じなかったらその先わざわざ乗ろうとする人はほとんど居ないだろうねえ

>>892
悪いイメージじゃなくて実際あいつら原付乗せてもろくな事しない

>>889
あと官民挙げてバイク冷遇してるし

>>894
だろうね
俺も初めて乗った時はこれならどこまでもいけるって感動したわ

しぞーかに住んでるけど原2以下だとかなり辛い
清水〜由比なんて山道走るし
KSR乗ってるけどオススメない？

>>897
その後に車の快適性ともっとどこまでもいける感動を普通に味わっちまうからな

変な質問だけど一番早いバイクってどれなの？隼？


あと一番早いバイクと一番早い車が勝負したらどっちかつの？


出来れば市販されててどっちもノーマル

>>899
バイクなりの自由さってあるからね。
知らなかったら車のほうが快適だし楽だしってなっちゃうのはしょうがないね

>>897
今はバイク乗らなくても光ファイバーがあるからな

高校は原付免許取得禁止だったなそういや

とりあえず子供のバイトと原付免許の取得を禁止する親は皆死ねばいいと思う

>>899
車は快適すぎてつまらないし、走った気持ちにならないなぁ
なんというか、ここまで来たという実感が全然わかない
普通の通勤道でも、バイクでいったら車より全然楽しいし、車は退屈

>>894
うちの後輩は公共交通機関で十分なんでとか言ってるわ
自分で持つとしても中古の軽とか
修ちゃんじゃないけど、A地点からB地点へ移動するための単なる手段なんだろ

>>900
そりゃ車。物理法則には逆らえない。
てか市販されてるだのノーマルだのって話に意味無いよ。
市販されてる車もバイクもそれぞれ特性あるから。

>>901
自由さっていうのは分かるわ
車に乗ってるとなんか縛られたような感じがあるからね
もっと自由に道を走ってみたいわ

>>899
マジで車に乗る前にバイク乗ってよかったと思うわ
車は快適すぎてつまらん

>>900
Y2K

250の忍者が欲しいわ
CBRは微妙そうだしな

５０ccの速度制限を４０キロに設定するのが一番手っ取り早い気がする

>>908
ポルシェのオープンがあるよ

>>911
意味ねえｗ
つか原付一種枠はもう廃止ていいと思うの

>>912
オープンカーとはまたぜんぜん違いますよ

今は駐禁切られるし利便性薄くなったな

>>912
オープンカー乗ってたけどやっぱ違う

原付がアホみたいに高すぎる
貧乏人だらけの今こそチョイノリみたいな安価なのがいいのに

>>912
うん。
バイク好きで、その感覚を四輪でって話になるとやっぱ911のカブリオレが近いと思う。

車の方が早いのかー

それでもバイクに乗り続けるがね

車買えない底辺にはバイクって必須じゃね、カッペとかも

>>900
バリ伝では、車と描いてあった。

>>911
50ccでも一律50キロは欲しいところ
もちろんブレーキなどは強化して

>>912
そういう自由じゃないんじゃね？

>>893
原チャリはモペットだよね

ああ早く完全に電化しないかな。

バイク買って初めて一人で他県行ったときの気持ち

いやマジで道路の邪魔なんでバイクは消えてくれていいよ

おまえらバイクぐらい乗れよ・・
タバコと同じで洗脳されすぎだろ

今年25でアドレスV125Gと某リッターSS乗ってるけど
もうSSはいいわ。パンピーには扱えん事がよくわかった。
来年車検だしボーナス入ったら乗りやすいバイクに買い替える

>>924
電化したらバイクもう乗らなくなるなぁ
エンジン音がすきなもんで。

>>913
＋９キロだせば、ある程度車の流れに乗れるし、それによって車の無理な追い越しも減るかなと思った
それか１２５AT限定を１日で取れるようにするとか
そんな動きがあったような

>>928
250オフ乗れ色々と以下略

>>929
俺はエンジン音要らないなあ。
あれのせいでバイクが嫌われてるところって大きいでしょ。
無きゃないほうがいい

>>928
オフ車いいぞ
重いバイクから乗り換えるとうひょ〜ｗなんぞこれｗｗって感じ

>>919
いや、速いわけないだろ・・・
車が二輪を超えるのはサーキットにおいてのみ。
公道じゃ、話にならん。比較の対象にすらならないぞ。

100馬力のドカなんか乗りたいと思うか？
騒音、排ガス規制が酷すぎる。

全身に風を受けるとか爽快な走りとかもあるだろうけど
ばらしたりしてカスタムやら何やらいじるのが車より楽だから色々出来て楽しいってのも大きいよね

>>934
ヴェイロンに勝てるの？ｗ

去年までは原2通勤楽勝とか思ってたが今年の冬はなぜかつらい
もうおっさんになってしまったのかもしれない

つうか、車の楽しさってないだろ。
運転している喜びなんて皆無だ。

>>935
でも公道じゃ100馬力あれば十分。
足回りや車体重量、バランスの方に性格が出る。

あとは、どう運転するかでしかないよ。

>>937
直線番長のヴェイロンでも、二輪のほうが加速は速いけどな。
確かに400近くは二輪じゃ無理だけど。

車社会が衰退すれば少しは単車の需要も増えるんじゃない？
最終的には東南アジアみたいなカブ天国に

>>939
恥かしいなｗ

>>937
1億と150万を比べるのか？ｗ

>>939
車はクルマで楽しいよ。
操る楽しみなんてのも荷重の掛け方コントロールの仕方とバイクとは別のものだけど、
機械を操って走る楽しさはある。

あと遠出で荷物積んでもそれほど運転の楽しみに影響しないってのもバイクと比べていいところ。

>>942
それは車社会の衰退というか経済の衰退だなｗ
なんというか、楽しむためのツールとしてのバイクが復活してほしいと思う。

ドラッグスターとかああいうデザインのバイク乗りたい

>>942
都心は自転車、田舎は車が一番だからバイクが入るところがないんだよなぁ
せめて都心の駐輪場さえなんとかなれば・・・

もう諦めた

>>935
105馬力のドカに乗ってます
まだ充分怖いですごめんなさい

２輪乗ってるけど、イタスク乗ってる。
国産はでかい、重い、高いの３重苦

>>945
俺、車も大好きなんだけど、いわゆる4輪の楽しさは運転から発生するものじゃないよ。
渋滞のなか運転していて楽しいか？
横に女や家族、そして音楽が流れていればそこそこ我慢はできるけどね。
二輪を操る悦楽と比較したら拷問でしかないぞ。屋根ないカブリオレですらそうだ。
ほんと車ってのはひどいｗ

>>947
一つ忠告すると、400の現行アメリカンはやめておいたほうがいい。

車体も足回りも、ラフにアクセル開けて運転しやすい設定なのに、
エンジンの応答が繊細すぎる。昔のSteedやViragoみたいな小さめ
の車体なら、400の出力でもいいんだけどね。

で、750クラス、リッタークラスでも、車体価格が殆ど変わらない。

また戻るか

車は駐車がめんどい
ボタンワンプッシュで勝手に駐めてくれ

>>952
お前みたいなやつが居るからバイク乗りたい若者が減っていくんだけどね。
もっと頭柔らかくしろよ〜

なんかTSUTAYA行きたかったけどスレ見てたらバイク見たくなってきた


レストア中のバイク磨いてくる

>>952
ラリーあるじゃん、あれすごいぞ

>>952

恥かしいなｗ

>>945
MT乗ってた時はそこそこおもしろかったけど
AT、てめぇはダメだ　マリオカートの方がよっぽどおもしろい

>>957
バイクでツタヤ行ってツタヤの明かりで思う存分眺めてくればいいじゃない

>>955
後ろにカメラあるやつでいいじゃん

>>934
峠のエボインプは速い
バイクが速いのは「狭いところに入っていける」というとこだけじゃないか

>>939
つかバイクで高速とか長距離運転や旅行って疲れないかね？

俺は「車は走る個室」と考えてる
好きなときに座席倒して休んだりメシ食ったり、ノートすら充電できるし

車は色んな妄想しながらダラダラ乗るのが楽しい。
アメリカじゃ「禅」なんて呼んでドライブするやつもいるらしい。
二輪でそれやると死ぬ。常に神経過敏。

5000円くらいなら買う

>>952
車は車でいいぞ
他の人としゃべりながら走れるし、内装を自由に変えて自分の部屋みたいにできるし
車は車、バイクはバイク、別の乗り物と考えるべきなのに・・・

俺、免許は普通自動車から入って、そっから普通二輪、限定解除（大型二輪が公認で取れる前）の人間よ。
自動車最高と思ってたけど、所詮は二輪に速さで負けるんだなと痛感してからは、自動車乗るときはのんびり運転してる。
こいつで飛ばしてるやつ見ると、ものすごく悲しい気分になるね・・

駐車場増やせ
規制緩和しろ
車体安くしろ250クラスで60万とかアホか死ね

>>964
その疲れがいいんじゃん

>>964
疲れるっちゃ疲れるけど旅してる感が全然違う
車だとなんか結局どこ行っても同じように感じるようになってしまった

>>963
峠の車の速さって、結局はある程度先のコントロールを殺して
カーブに突っ込んでいく前提でしょ。

そういう局面だとバイクは絶対に勝てないよ。

ただ、コントロールできるマージン残した上だと、バイクの方が
速いところが多いと思う。あと初期発進の加速とかね。

後ろに女の子乗せて胸ピタしてもらえるなら買うけど

>>964
走る個室ってのもいいよね。
オープン2シーターから軽バンに乗り換えることにしたんだけど
荷室をどうやってカスタムするかわくわく中

>>969
車体価格は安くなるみたいだぞ
5年か3年かけてホンダが出すバイクがすべて1・2割引きになるらしい

今はピスト乗ってるほうがモテるんだよ
オナラみたいな音出して走るバイクは流行らない

おっさん沸いてんのか

>>965
だからこそ鍛えに鍛えて、安心できる技術を磨くのもバイクの楽しさだよ。
緊張感だけじゃ疲れる。だけど漫然運転は怪我や事故に直結する。

自分でさじ加減も考えながら、運転技術を磨いていく。

こんな面倒なこと誰に薦めることもできないけど、楽しいから乗ってる、まぁそれでいいじゃん。

>>973
それは彼女居るやつからは出てこない発想なんでそれがバイクのセールスアップにつながることは無いだろうなｗ

車検廃止して税金下げないとな。

生産拠点が海外に行ってるから働く場がそもそも無いしな。

>>975
部品調達は海外にシフトして
若者の収入は減るけどな

排ガス規制で新車が高い

YouTube - Veyron vs Speed 12 vs Hayabusa vs Skyline
http://www.youtube.com/watch?v=CVFMX0y6EBE&feature=related&fmt=35

>>963
大型なら狭いとことには入ろうという気は起きない
その分加速だけならエボやインプなぞ話にならんが

個人的に峠では
上手い車＞上手いバイク＞＞下手なバイク＞＞＞＞下手な車

知り合いで重症になった奴を見てから乗る気失せた

就職氷河期だしな

>>978
分かってるねぇ。

>>984
結局公道でどっちが速いかなんて意味ないよね。
結論はいつも「巧いやつが速い」

>>985
死なないだけよくねｗ

寒いし、燃費わりーし

>>964
キャンピングカーにでも乗って移動してろよｗ

>>988
そして事故らない奴が巧い

損得勘定がちんまいんだよな
つーかここ10年くらいバイク車のデザイン腐れすぎ

>>967
そんなのはヒャクも承知だって。
それでも車はもういいや。飽きた。

>>988
まぁ巧いやつは事故らないやつだよな

>>974
キャンピングカー、自作で検索すると
とんでもないの出てきてワロタ

一階にキッチンとトイレ、二階に可動式の和室がついてるトラックあったｗ

>>993
ユーザーの損得勘定も「ちんまい」ね。
レーサーレプリカ出てくる前はみんな行動しようのバイクいじり倒して楽しんでたのに